Versioni - km - problemi e non

[Giulio84]

Visto che oramai le A3 8P e successivamente le 8PA girano da anni, perchè non mettiamo le percorrenze delle nostre A3? e poi ogni tanto aggiorniamo?


nick Modello/anno KM
Giulio84 8P 3/2008 16.000
bn86 8P 3/2008 8.200
Der Petterz 8P 3/2006 63.000
PalettoneV6 8PA 2/2007 40.500
lucachd 8P 8/2004 157.000
paolo la vope 8P 3/2008 6.000
PacoA3 8p 4/2006 52.000
Dibes3 8p 12/2006 33.000
^TheMax^ 8p 5/2007 37.000
Davidenos 8P 7/2004 116.000
Emiliano® 8P 9/2005 78.000
Mak82 8P 5/2007 44.000
FanoSportback 8PA 5/2006 68.000
peppo1988 8P 7/2008 6.000
crazyF@R A3 8p 11/2006 78.000
Lless 8P 6/2006 47.000
Nicco A3 A3 2.0 tdi 16v 01/2004 78.000
SwisströM 8P 6/2003 49.000
Mainas 8PA 07/2007 25.000
Marcodf81 8P 8/2007 12.000
DelfinoTdi 8P 09/2004 59.000
Bolidenero 8PA 1/2008 17.000
Kaiifka 8P 71.000
lollo A3 8PA 10/2005 110.000
RISO 8P 10/2005 153.000
Little Won 8PA 8/2007 32.000
Nicola10 8PA 7/2007 26.000
Jany81 8P 10/2003 104.000
Amicovarto 8P 07/2006 67.000
Fine84 8PA 4/2008 10.000
rwici 8PA 2005 83.000
zal 8PA 07/2006 60.000
TgfRulez 8P 05/2003 102.000
vince_maio 8P 10/2007 26.000
ilPoli 8P 08/2007 33.000
Hollywood 8PA 09/2008 2.000
Geodo 8P 2.0tdi 03/2007 85.000
Ryan86 8P 2.0TDI 03/2008 16.000
DanyA3 8P 1.6FSI 01/2004 78.000
Brembo 8PA 61.000
Paky 8P 2.0 Tdi 140cv 01/2006 26.000
LittleWon 8PA 08/2007 56.000
@ndrew 8PA 02/2008 20.000
tommaso79 8P 06/2003 104.000
diabolik333 8P 09/2003 173.000
orlando112 8P 02/2005 112.000
beth84 8P 2/2004 78.000
mat.01 8P 10/2008 23.000
Audista 8P 10/2008 4.000
waldy 8PA 2.0 tdi 140cv 7/2008 8.000
tommy85 8PA 2.0 tdi 170 cv 04/2007 20.000
gigiboxmail 8PA 2.0 tdi 06/2005 89.000
sicboy 8P 02/2004 140.000
demoni 86 8P 09/2005 42.000
Bart 8P 02/2008 19.000
FabiusA3 81.000
AUDIte AUDIte 8P 7/2006 53.000
LORUSSOTFSI 1.9 tdi 105cv 2006 60.000
Caruch 8P 2.0 TDI 140cv 42.000
polska 8PA 2.0 TDI 140 cv S-Tronic 6.000
b1k3 140cv s-tronic 2007 22.000
audista s-line 2.0tdi 140cv 2/2008 28.000
ciroTDI 8PA 09/2004 104.000
pol82 8P 1.6 fsi 2004 31.000
spiderman75 8PA 2.0 TDI 76.000
ozen74 8PA 20.000
GiacomoFSI 60.000
cooky 8PA 12/2008 7.000
Myky A3 8P 01/2009 12.000
A3GASGAS 8P 2.0Tdi Ambition 10/2004 95.000
damiro 8P 2.0 Tdi Ambition 140cv 11/2007 25.000
superteo80 8P 09/2008 32.000
alexm 8P 02/2006 73.000
omar1990 8PA 2.0 TDI 140 CV 01/2009 22.000
axeleon Ambition 2.0 TDI 140 CV 98.000
Gabry_90 8P 12/2007 24.000
NikiA3 8p 2.0 tdi 59.000 testa rifatta a 56000 km
lele pop-off tfsi quattro 25.000
Giango 1.4TFSI 8p 02/2009 10.000
Vash 8PA 06/2008 31.000
Diegocampy 8PA 05/2007 55.000
HuG0_B0Ss 8PA 11/2007 25.000
KECH 8P 03/2004 83.000
Mr_A3 8P 5/2004 112.000
Teopedra 8P 10/2004 121.000
Poluca 8PA 02/2006 60.000
dadotuning 8P 07/2003 85.000
skio9 8P 1.9 TDI 10/2003 137.000 sostituito gruppo ventole radiatore a 134.000km

Teopedra Cabrio 08/2008 12.000 venduta
Vincenzokr 8PA 12/07 74.000 venduta
Mario.m 8P 01/2005 82.000 venduta
Stuntman-Mike 8P 5/2007 34.000 venduta
Pacor 8P 1/2004 21.000 venduta

[lucachd]

dato che una discussione con solo i km mi sembra un pò inutile....vorrei chiedervi di mettere qualche particolare in più. ovvero il tipo di motore e i problemi riscontrati.

Se il tipo di motore non lo sapete, basta che mi date il numero di telaio e vi metto i dati giusti io.

Se fate i tagliandi in audi lo trovate sulla fattura il tipo di motore, trasmissione ecc ecc...

Inizio io e la ripulisco. ;-)


lucachd - A3 8P immatricolata 08/2004 - km 157.000
modello: 8P1BLC
motore: BKD
cambio: GRF


Note: Unico problema è stato a una resistenza che scalda l'aria quando fuori fa freddo, che si accendeva quando non doveva e mi scaricava la batteria.
Soluzione: Sostituzione del pezzo.

[Ale23]

Visto che oramai le A3 8P e successivamente le 8PA girano da anni, perchè non mettiamo le percorrenze delle nostre A3? e poi ogni tanto aggiorniamo?


nick Modello/anno KM
Giulio84 8P 3/2008 16.000
bn86 8P 3/2008 8.200
Der Petterz 8P 3/2006 63.000
PalettoneV6 8PA 2/2007 40.500
lucachd 8P 8/2004 157.000
paolo la vope 8P 3/2008 6.000
PacoA3 8p 4/2006 52.000
Dibes3 8p 12/2006 33.000
^TheMax^ 8p 5/2007 37.000
Davidenos 8P 7/2004 116.000
Emiliano® 8P 9/2005 78.000
Mak82 8P 5/2007 44.000
FanoSportback 8PA 5/2006 68.000
peppo1988 8P 7/2008 6.000
crazyF@R A3 8p 11/2006 78.000
Lless 8P 6/2006 47.000
Nicco A3 A3 2.0 tdi 16v 01/2004 78.000
SwisströM 8P 6/2003 49.000
Mainas 8PA 07/2007 25.000
Marcodf81 8P 8/2007 12.000
DelfinoTdi 8P 09/2004 59.000
Bolidenero 8PA 1/2008 17.000
Kaiifka 8P 71.000
lollo A3 8PA 10/2005 110.000
RISO 8P 10/2005 153.000
Little Won 8PA 8/2007 32.000
Nicola10 8PA 7/2007 26.000
Jany81 8P 10/2003 104.000
Amicovarto 8P 07/2006 67.000
Fine84 8PA 4/2008 10.000
rwici 8PA 2005 83.000
zal 8PA 07/2006 60.000
TgfRulez 8P 05/2003 102.000
vince_maio 8P 10/2007 26.000
ilPoli 8P 08/2007 33.000
Hollywood 8PA 09/2008 2.000
Geodo 8P 2.0tdi 03/2007 85.000
Ryan86 8P 2.0TDI 03/2008 16.000
DanyA3 8P 1.6FSI 01/2004 78.000
Brembo 8PA 61.000
Paky 8P 2.0 Tdi 140cv 01/2006 26.000
LittleWon 8PA 08/2007 56.000
@ndrew 8PA 02/2008 20.000
tommaso79 8P 06/2003 104.000
diabolik333 8P 09/2003 173.000
orlando112 8P 02/2005 112.000
beth84 8P 2/2004 78.000
mat.01 8P 10/2008 23.000
Audista 8P 10/2008 4.000
waldy 8PA 2.0 tdi 140cv 7/2008 8.000
tommy85 8PA 2.0 tdi 170 cv 04/2007 20.000
gigiboxmail 8PA 2.0 tdi 06/2005 89.000
sicboy 8P 02/2004 140.000
demoni 86 8P 09/2005 42.000
Bart 8P 02/2008 19.000
FabiusA3 81.000
AUDIte AUDIte 8P 7/2006 53.000
LORUSSOTFSI 1.9 tdi 105cv 2006 60.000
Caruch 8P 2.0 TDI 140cv 42.000
polska 8PA 2.0 TDI 140 cv S-Tronic 6.000
b1k3 140cv s-tronic 2007 22.000
audista s-line 2.0tdi 140cv 2/2008 28.000
ciroTDI 8PA 09/2004 104.000
pol82 8P 1.6 fsi 2004 31.000
spiderman75 8PA 2.0 TDI 76.000
ozen74 8PA 20.000
GiacomoFSI 60.000
cooky 8PA 12/2008 7.000
Myky A3 8P 01/2009 12.000
A3GASGAS 8P 2.0Tdi Ambition 10/2004 95.000
damiro 8P 2.0 Tdi Ambition 140cv 11/2007 25.000
superteo80 8P 09/2008 32.000
alexm 8P 02/2006 73.000
omar1990 8PA 2.0 TDI 140 CV 01/2009 22.000
axeleon Ambition 2.0 TDI 140 CV 98.000
Gabry_90 8P 12/2007 24.000
NikiA3 8p 2.0 tdi 59.000 testa rifatta a 56000 km
lele pop-off tfsi quattro 25.000
Giango 1.4TFSI 8p 02/2009 10.000
Vash 8PA 06/2008 31.000
Diegocampy 8PA 05/2007 55.000
HuG0_B0Ss 8PA 11/2007 25.000
KECH 8P 03/2004 83.000
Mr_A3 8P 5/2004 112.000
Teopedra 8P 10/2004 121.000
Poluca 8PA 02/2006 60.000
dadotuning 8P 07/2003 85.000
skio9 8P 1.9 TDI 10/2003 137.000 sostituito gruppo ventole radiatore a 134.000km

Teopedra Cabrio 08/2008 12.000 venduta
Vincenzokr 8PA 12/07 74.000 venduta
Mario.m 8P 01/2005 82.000 venduta
Stuntman-Mike 8P 5/2007 34.000 venduta
Pacor 8P 1/2004 21.000 venduta

Ale23 8pa 5/08 30.000

[danyA3]

danyA3 - A3 8P immatricolata 02/2004 - km 103.000
modello: 8P1BKC
motore: BAG
cambio: GVV


Note: 75.000km rottura del catalizzatore centrale
Soluzione: Sostituzione del pezzo passato in garanzia (totale della spesa 850€)

Note: 95.000km rottura dell'interrutore delle luci di arresto
Soluzione: sostituzione del pezzo (totale spesa 9€)

note: 103.000km rottura serratura portellone con microinteruttore
Soluzione: sostituzione del pezzo (totale spesa 32€)

[lucachd]

danyA3 - A3 8P immatricolata 02/2004 - km 103.000
modello:[/COLOR] 8P1BKC
motore: BAG
cambio: GVV


Note: 75.000km rottura del catalizzatore centrale
Soluzione: Sostituzione del pezzo passato in garanzia (totale della spesa 850€)

Note: 95.000km rottura dell'interrutore delle luci di arresto
Soluzione: sostituzione del pezzo (totale spesa 9€)

note: 103.000km rottura serratura portellone con microinteruttore
Soluzione: sostituzione del pezzo (totale spesa 32€)

grande dany! :biggrin:

[danyA3]

grande dany! :biggrin:


grazie luca!!:wink:
alla fine penso sia una cosa utile sapere i problemi successi alle nostre macchine e i costi per riparare...!

[Nicco A3]

Audi A3 2.0 tdi 16v 01/2004 90.000KM attualmente

Modello: 8P1BLC
Motore: bkd

45000 km Sostituzione corpo farfallato aspirazione (350 euro)
50000km Sostutizione compressore del climatizzatore (passato in garanzia)
66000km sostituzione turbina (1500 euro)
75000km sostituzione airbag passeggero
88000km sostituzione biellette e gommini barra di torsione posteriore (fatto a atk)

[audista s-line]

a3 2.0 tdi 140 2/2008 44.000km nessun problema..

[Diegocampy]

Diegocampy - A3 8PA immatricolata 05/2007 - oggi 58000 km
modello: 8PABZC
motore: BMN
cambio: JMA

cambiata turbina in garanzia

[geodo]

Audi A3 3 porte 2.0 tdi 16v 03/2007 86.654KM attualmente

Modello: 8p, mi pare..
Motore: bkd

42560km Sostituzione tiranti barra antirollio ant. e cuscinetti dei duomi. (passato in garanzia)
55000km Sostutizione faretti anteriori appannati, bracciolo portiera sinistra ant, motoposizionatori bocchette impianto climatizzazione (passato tutto in garanzia)
72000km sostituzione turbina (passato in garanzia)
86654km Attualmente mi si accende sporadicamente la spia del "set" per il controllo pressione pneum.Devo andare in conce..

[Schumyle]

Schumyle 8P 05/2006 Km 58000

[Bart]

aggiorno km
BART"Anthony D'Alelio":Audi a3 8p 3porte s-line 1.9TDI 2/2008 Km:24500

[Alevillair]

audi A3 8p 2.0 tdi 170 cv Fap immatricolata 02/2008 km 20024 e finora non è stato riscontrato nessun problema

[geodo]

Geodo 90000 km testata crepata. A3 2.0 tdi marzo 2007..
Vettura ancora in concessionaria..

[musk771]

Audi A3 8P 2,0TDI 170cv Ambition S-line d'importazione - 09/2005
Km 188.300 (ad oggi) :)

Mai riscontrati problemi effettuando tagliandi in Audi ad intervalli regolari
Distribuzione effettuata a Km 120.000
La macchina è perfetta, neanche un rumore, motore prontissimo e consumi contenuti come da nuova.

[TheVise]

Audi A3 2.0 tdi 16v 03/2004 109.000KM attualmente

Modello: 8P1BLC
Motore: bkd

98.000 consumo anomalo acqua del radiatore dovuto a perdita del circuito scambiatore dell'olio

Poi vabbe'...mangia un po' di olio :)
Credo sia un 2 tempi :)

V.

[Utente cancellato 5]

Audi A3 2.0 fsi
anno: 2003
103.000 km
per il momento nessun problema spero :)
a parte qualche bobina brucita per motivi idioti (motore lavato con idropulitrice da chi mi ha venduto l'auto) ma nessun'altro problema
consumo anomalo olio causa carter rotto ma già sostituito (rotto a causa del vecchio proprietario che ha fatto dell A3 un all road) ;)

[Daniel85]

Non so se può esservi d'aiuto in casa ho anche un GOLF GTD DSG, prima era mia ora l'ho ceduta a mio padre, motore BMN, ora 50.000km, immatricolata 11/2006. Appena ritirata dopo 4 giorni andava in protezione, sostituiti tantissimi pezzi compreso turbo, circa 4000€ di fatture in garanzia, dopo qualche mese si è ripresentato il problema, alla fine era un cablaggio!
Poi, dopo qualche mese ancora, mi sono deciso a portarla di nuovo per un TOC che proveniva da sotto l'auto negli ingressi in curva decisi, nelle rotonde e nei cambi di direzione rapidi, molto probabilmente era la slitta che si spostava, altri 3000€ di fatture in garanzia.
Ultimo problema, sostituito in garanzia grazie all'estensione di 4 anni, compressore del clima...

[albykokki]

A3 8pa 1.9 105cv comprata usata 28/02/2008 import a 84000km , km attuali 126015
Km 105000 cambio cinghia distribuzione e servizi
km 125830 cuscinetto ruota anteriore dx cambiato

[Riky]

Visto che oramai le A3 8P e successivamente le 8PA girano da anni, perchè non mettiamo le percorrenze delle nostre A3? e poi ogni tanto aggiorniamo?


nick Modello/anno KM
Giulio84 8P 3/2008 16.000
bn86 8P 3/2008 8.200
Der Petterz 8P 3/2006 63.000
PalettoneV6 8PA 2/2007 40.500
lucachd 8P 8/2004 157.000
paolo la vope 8P 3/2008 6.000
PacoA3 8p 4/2006 52.000
Dibes3 8p 12/2006 33.000
^TheMax^ 8p 5/2007 37.000
Davidenos 8P 7/2004 116.000
Emiliano® 8P 9/2005 78.000
Mak82 8P 5/2007 44.000
FanoSportback 8PA 5/2006 68.000
peppo1988 8P 7/2008 6.000
crazyF@R A3 8p 11/2006 78.000
Lless 8P 6/2006 47.000
Nicco A3 A3 2.0 tdi 16v 01/2004 78.000
SwisströM 8P 6/2003 49.000
Mainas 8PA 07/2007 25.000
Marcodf81 8P 8/2007 12.000
DelfinoTdi 8P 09/2004 59.000
Bolidenero 8PA 1/2008 17.000
Kaiifka 8P 71.000
lollo A3 8PA 10/2005 110.000
RISO 8P 10/2005 153.000
Little Won 8PA 8/2007 32.000
Nicola10 8PA 7/2007 26.000
Jany81 8P 10/2003 104.000
Amicovarto 8P 07/2006 67.000
Fine84 8PA 4/2008 10.000
rwici 8PA 2005 83.000
zal 8PA 07/2006 60.000
TgfRulez 8P 05/2003 102.000
vince_maio 8P 10/2007 26.000
ilPoli 8P 08/2007 33.000
Hollywood 8PA 09/2008 2.000
Geodo 8P 2.0tdi 03/2007 85.000
Ryan86 8P 2.0TDI 03/2008 16.000
DanyA3 8P 1.6FSI 01/2004 78.000
Brembo 8PA 61.000
Paky 8P 2.0 Tdi 140cv 01/2006 26.000
LittleWon 8PA 08/2007 56.000
@ndrew 8PA 02/2008 20.000
tommaso79 8P 06/2003 104.000
diabolik333 8P 09/2003 173.000
orlando112 8P 02/2005 112.000
beth84 8P 2/2004 78.000
mat.01 8P 10/2008 23.000
Audista 8P 10/2008 4.000
waldy 8PA 2.0 tdi 140cv 7/2008 8.000
tommy85 8PA 2.0 tdi 170 cv 04/2007 20.000
gigiboxmail 8PA 2.0 tdi 06/2005 89.000
sicboy 8P 02/2004 140.000
demoni 86 8P 09/2005 42.000
Bart 8P 02/2008 19.000
FabiusA3 81.000
AUDIte AUDIte 8P 7/2006 53.000
LORUSSOTFSI 1.9 tdi 105cv 2006 60.000
Caruch 8P 2.0 TDI 140cv 42.000
polska 8PA 2.0 TDI 140 cv S-Tronic 6.000
b1k3 140cv s-tronic 2007 22.000
audista s-line 2.0tdi 140cv 2/2008 28.000
ciroTDI 8PA 09/2004 104.000
pol82 8P 1.6 fsi 2004 31.000
spiderman75 8PA 2.0 TDI 76.000
ozen74 8PA 20.000
GiacomoFSI 60.000
cooky 8PA 12/2008 7.000
Myky A3 8P 01/2009 12.000
A3GASGAS 8P 2.0Tdi Ambition 10/2004 95.000
damiro 8P 2.0 Tdi Ambition 140cv 11/2007 25.000
superteo80 8P 09/2008 32.000
alexm 8P 02/2006 73.000
omar1990 8PA 2.0 TDI 140 CV 01/2009 22.000
axeleon Ambition 2.0 TDI 140 CV 98.000
Gabry_90 8P 12/2007 24.000
NikiA3 8p 2.0 tdi 59.000 testa rifatta a 56000 km
lele pop-off tfsi quattro 25.000
Giango 1.4TFSI 8p 02/2009 10.000
Vash 8PA 06/2008 31.000
Diegocampy 8PA 05/2007 55.000
HuG0_B0Ss 8PA 11/2007 25.000
KECH 8P 03/2004 83.000
Mr_A3 8P 5/2004 112.000
Teopedra 8P 10/2004 121.000
Poluca 8PA 02/2006 60.000
dadotuning 8P 07/2003 85.000
skio9 8P 1.9 TDI 10/2003 137.000 sostituito gruppo ventole radiatore a 134.000km

Teopedra Cabrio 08/2008 12.000 venduta
Vincenzokr 8PA 12/07 74.000 venduta
Mario.m 8P 01/2005 82.000 venduta
Stuntman-Mike 8P 5/2007 34.000 venduta
Pacor 8P 1/2004 21.000 venduta

Riky 8p 06/2004 85.000

Al kilometraggio aggiungo i seguenti problemi/difetti della mia A3:

- dopo 2 anni la guarnizione della portiera DX (solo la dx !) ha iniziato a "dissecarsi" la parte morbida tondeggiante, si è aperta in alcuni punti --> sostituisco nei prossimi giorni (grazie a Luca CHD) ;-)
- a 70.000 KM si è rotta la chiusura della copertura del bracciolo --> sostituita la copertura c.a. 50€
- di recente, noto difficoltà nella messa in moto dell'auto, ma SOLO a motore caldo --> devo controllare la batteria...poi se non è quella inizio ad allarmarmi..:-(

Per il resto non ho altro da segnalare.

Saluti a tutti!

Riky

[albykokki]

vai di batteria.... cambi quella e sei a posto...

[omar1990]

Riky 8p 06/2004 85.000

Al kilometraggio aggiungo i seguenti problemi/difetti della mia A3:

- dopo 2 anni la guarnizione della portiera DX (solo la dx !) ha iniziato a "dissecarsi" la parte morbida tondeggiante, si è aperta in alcuni punti --> sostituisco nei prossimi giorni (grazie a Luca CHD) ;-)
- a 70.000 KM si è rotta la chiusura della copertura del bracciolo --> sostituita la copertura c.a. 50€
- di recente, noto difficoltà nella messa in moto dell'auto, ma SOLO a motore caldo --> devo controllare la batteria...poi se non è quella inizio ad allarmarmi..:-(

Per il resto non ho altro da segnalare.

Saluti a tutti!

Riky

per la diffocoltà di accensione motore a caldo non è assolutamente la batteria ma un sensore che legge la temperatura sotto il motore se non sbaglio la posizione sostituito quello no problem altrimenti ci sono delle centraline che bypassano questo sensore .... io cambierei il sensore però ...fai una scansione vag e vedi che ti dice

[Riky]

per la diffocoltà di accensione motore a caldo non è assolutamente la batteria ma un sensore che legge la temperatura sotto il motore se non sbaglio la posizione sostituito quello no problem altrimenti ci sono delle centraline che bypassano questo sensore .... io cambierei il sensore però ...fai una scansione vag e vedi che ti dice

Ciao Omar!
Allora proprio questa sera ho parlato con un elettrauto della mia zona, autorizzato Magneti Marelli con tanto di banco prova a rulli per rimappare a dovere la centralina... quindi ho chiesto per il mio problema nonchè per un'eventuale rimappata..

Quando gli ho detto del difetto che fa a caldo, mi fa: quanti km hai, 80/90.00??
Si gli faccio io...85.000 circa..

Ok perfetto: è il motorino di avviamento...a caldo con quel Kilometraggio è tipico che si presenti questo problema!

In poche parole bisogna smontarlo, rettificare l'indotto e cambiare le spazzole più una bella pulita...totale manodopera inclusa (2h) 130€..

Non penso siano frottole, anche perchè mi sembrava molto convinto della cosa, quasi fosse una routine per lui..
Un giro in concessionaria per una vaggata comunque lo faccio lo stesso anche perchè vorrei far controllare delle altre cose..poi vi dirò se è c'è anche il sensore difettoso..(x caso sai il codice del sensore??)

Grazie per l'info, a presto.

Riky.

[Art@cK]

8P 7/2006 70k km
additivo ceramica, filtro aria BCM

tutto perfetto

[dagibrusb]

Audi A3 8pa immatricolata 06/2007
motore BMM

Sostituzione Valvola EGR
problemi dovuti al FAP

[omar1990]

Ciao Omar!
Allora proprio questa sera ho parlato con un elettrauto della mia zona, autorizzato Magneti Marelli con tanto di banco prova a rulli per rimappare a dovere la centralina... quindi ho chiesto per il mio problema nonchè per un'eventuale rimappata..

Quando gli ho detto del difetto che fa a caldo, mi fa: quanti km hai, 80/90.00??
Si gli faccio io...85.000 circa..

Ok perfetto: è il motorino di avviamento...a caldo con quel Kilometraggio è tipico che si presenti questo problema!

In poche parole bisogna smontarlo, rettificare l'indotto e cambiare le spazzole più una bella pulita...totale manodopera inclusa (2h) 130€..

Non penso siano frottole, anche perchè mi sembrava molto convinto della cosa, quasi fosse una routine per lui..
Un giro in concessionaria per una vaggata comunque lo faccio lo stesso anche perchè vorrei far controllare delle altre cose..poi vi dirò se è c'è anche il sensore difettoso..(x caso sai il codice del sensore??)

Grazie per l'info, a presto.

Riky.
purtroppo non ho il codice ma cè una discussione dove se ne parla

[mat.01]

mat.01 - A3 8PA 2.0 TDI s-tronic immatricolata 03/2008 (acquistata a km0 09/08) - km 30.000
modello: 8PA
motore: BMM
cambio: DSG


Note: nulla da segnalare

[wgator]

A3 8P 2.0 FSI - Gen 07, km 62.000
modello: 8P
motore: BVY
cambio: JCN

Tagliandi regolarmente eseguiti in concessionaria

Note: Sostituzione in garanzia a Km 30.000 circa di:

- Fendinebbia sinistro (condensa)
- Freccia laterale destra (condensa)
- molletta di plastica scorrimento sedile passeggero
- lieve indurimento leva cambio a Km 65.000, risolto gratuitamente da service Audi mediante lubrificazione tiranti

Gennaio 2011 - Km 80.000 rottura cerniera di plastica di supporto del cassetto portaoggetti. Sostituito in concessionaria Euro 150, 00

Per il resto tutto ok, soddisfatto! :smile:

[Jany81]

Aggiornamento...
A3 8P 2.0TDI 10/2003
Motore:BKD
120.000 Km

Problemi:
80.000Km---->tasto chiusura portiere spelato SOLUZIONE: sostituito con circa 30€
105.000Km--->sfiato da collettore intercooler SOLUZIONE: cambiato OR (pagato nulla)

[federicofiorin]

Audi A3 2.0 fsi 150cv del 2003:
ogni 5.000 km si bruciava un lampadina posteriore
60.000km----> perdita della pompa dell'acqua
65.000km-----> perdita da un collettore dell acqua
80.000-------> primi problemi del cambio tiptronic ( scalate molto brusche)
100.000-----> problemi molto seri relativi al cambio 4 giorni su 7 andava in recovery
120.000---------> le ventole di raffreddamento non mi spegnevano mai quindi costretto a togliere i poli della batteria, attendendo la nuova audi a3
121.000--------> accensione della spia del controllo motore
122.000---------> arrivata la nuova audi a3 2.0 tdi 170cv e per ora ho percorso 6.254 km e non ha mai avuto problemi, ( mi è arrivata a febbraio del 2010)

[marcy3]

A3 8P 1.6 2003
Comprata a 63.000km, ora 107.000km

Interventi per problemi:
68.500km ----> cambio sonda lambda (268€), (problema riscontrato per accensione spia anomalia motore)
87.000km ----> cambio captatore (06A 919 501 A) (66€), (problema riscontrato per accensione spia anomalia motore)

Interventi di manutenzione:
84.000km ----> cinghia distrubuzione, cinghie servizi, pompa dell'acqua, dischi e pastiglie freni posterior, filtro antipolline (627€)
99.000km ----> tagliando completo (isp. longlife, filtro antipolline, cambio olio, ecc), pastiglie anteriori (473€)

Note:
- Il finestrino destro ha, sempre, avuto il problema che se viene abbassato e lasciato in un posizione intermedia, quando si preme la levetta per alzarlo, scende e poi risale.
- Il tunnel centrale si è parecchio deteriorato (si stacca la pellicola dove c'è lo sportellino a scorrimento). Anche la maniglia del freno a mano.
Sto valutando se cambiarlo, poichè abbastanza antiestetico.

[OT: ho gli interni blu scuro, se qualcuno volesse contattarmi in PM per farmi delle offerte relativamente a pezzi originali audi di ricambio per cambiarlo, ben venga :)]

---------- Post added at 11.03.22 ---------- Previous post was at 11.02.15 ----------

Scusate, dimenticavo:
motore: BGU

---------- Post added at 11.06.08 ---------- Previous post was at 11.03.22 ----------

Ri-scusate:
A3 8P 1.6 benzina 10/2003

[MikeA3]

Nick: MikeA3
Modello: 8P
Motore: BKD
Anno: 07/2003
Km percorsi: siamo a quota 215.000 abbondanti (è record???) :smile:

Storia:
- auto di import. tedesca immatricolata 07/2003 (reimmatricolata Italia nel 2004)
- comprata usata nel 2005 a 45k km
Problemi:
- a 50k km sostituito parte del circuito liquido raffreddamento (perdita)
- a 55k km rottura accidentale barra stabilizzatrice con relativi attacchi etc etc, sostituito tutto in concess. Audi
- a 60k km rifatta testata per problema noto in regime di correntezza pur fuori garanzia e aggiornamento centralina secondo nuovi parametri 2005-2006 (nuove specifiche per motori BKD con testate, iniezione etc modificate)
- a 90k km sostituz. motoposizionatore faro sx
- a 100k km problemi EGR, gruppo interamente sostituito in occasione del tag dei 120k km
- sostituz. lampadine varie anteriori e posteriori (non saprei neanche quante ormai)
- a 130k km rottura pistoncino vano portaoggetti
- a 215k km fermo macchina...sostituzione semiasse ant dx
Materiale di "consumo"...:
- sost. una volta le pastiglie ant e 2 volte le post
- sost. 2 batterie
- sost. 1 volte le spazzole tergi ant e post

I km riportati per i vari guasti/problemi considerateli indicativi…
Tutti i tagliandi (longlife ogni 30k km) e gli interventi di grossa entità effettuati in concessionario Audi, altri minori dal sottoscritto.

A voi eventuali commenti…
Ciao :wave:

[giu18]

Audi a3 8p 2.0 td Ambition 01/2005 136.000 km, motore BKD, ultima riparazione risale a marzo per la sostituzione del motorino tergi posteriore ( era impazzito si attivava da solo).

[tommaso79]

135.000km in attivo
a 110.000km sostituzione egr 350euro
a 125.000km sostituzione pompa gasolio interna serbatoio euro 180!
a 130.000km sostituzione pompa frizione 130euro!

[Packy]

Visto che oramai le A3 8P e successivamente le 8PA girano da anni, perchè non mettiamo le percorrenze delle nostre A3? e poi ogni tanto aggiorniamo?


nick Modello/anno KM
Giulio84 8P 3/2008 16.000
bn86 8P 3/2008 8.200
Der Petterz 8P 3/2006 63.000
PalettoneV6 8PA 2/2007 40.500
lucachd 8P 8/2004 157.000
paolo la vope 8P 3/2008 6.000
PacoA3 8p 4/2006 52.000
Dibes3 8p 12/2006 33.000
^TheMax^ 8p 5/2007 37.000
Davidenos 8P 7/2004 116.000
Emiliano® 8P 9/2005 78.000
Mak82 8P 5/2007 44.000
FanoSportback 8PA 5/2006 68.000
peppo1988 8P 7/2008 6.000
crazyF@R A3 8p 11/2006 78.000
Lless 8P 6/2006 47.000
Nicco A3 A3 2.0 tdi 16v 01/2004 78.000
SwisströM 8P 6/2003 49.000
Mainas 8PA 07/2007 25.000
Marcodf81 8P 8/2007 12.000
DelfinoTdi 8P 09/2004 59.000
Bolidenero 8PA 1/2008 17.000
Kaiifka 8P 71.000
lollo A3 8PA 10/2005 110.000
RISO 8P 10/2005 153.000
Little Won 8PA 8/2007 32.000
Nicola10 8PA 7/2007 26.000
Jany81 8P 10/2003 104.000
Amicovarto 8P 07/2006 67.000
Fine84 8PA 4/2008 10.000
rwici 8PA 2005 83.000
zal 8PA 07/2006 60.000
TgfRulez 8P 05/2003 102.000
vince_maio 8P 10/2007 26.000
ilPoli 8P 08/2007 33.000
Hollywood 8PA 09/2008 2.000
Geodo 8P 2.0tdi 03/2007 85.000
Ryan86 8P 2.0TDI 03/2008 16.000
DanyA3 8P 1.6FSI 01/2004 78.000
Brembo 8PA 61.000
Paky 8P 2.0 Tdi 140cv 01/2006 26.000
LittleWon 8PA 08/2007 56.000
@ndrew 8PA 02/2008 20.000
tommaso79 8P 06/2003 104.000
diabolik333 8P 09/2003 173.000
orlando112 8P 02/2005 112.000
beth84 8P 2/2004 78.000
mat.01 8P 10/2008 23.000
Audista 8P 10/2008 4.000
waldy 8PA 2.0 tdi 140cv 7/2008 8.000
tommy85 8PA 2.0 tdi 170 cv 04/2007 20.000
gigiboxmail 8PA 2.0 tdi 06/2005 89.000
sicboy 8P 02/2004 140.000
demoni 86 8P 09/2005 42.000
Bart 8P 02/2008 19.000
FabiusA3 81.000
AUDIte AUDIte 8P 7/2006 53.000
LORUSSOTFSI 1.9 tdi 105cv 2006 60.000
Caruch 8P 2.0 TDI 140cv 42.000
polska 8PA 2.0 TDI 140 cv S-Tronic 6.000
b1k3 140cv s-tronic 2007 22.000
audista s-line 2.0tdi 140cv 2/2008 28.000
ciroTDI 8PA 09/2004 104.000
pol82 8P 1.6 fsi 2004 31.000
spiderman75 8PA 2.0 TDI 76.000
ozen74 8PA 20.000
GiacomoFSI 60.000
cooky 8PA 12/2008 7.000
Myky A3 8P 01/2009 12.000
A3GASGAS 8P 2.0Tdi Ambition 10/2004 95.000
damiro 8P 2.0 Tdi Ambition 140cv 11/2007 25.000
superteo80 8P 09/2008 32.000
alexm 8P 02/2006 73.000
omar1990 8PA 2.0 TDI 140 CV 01/2009 22.000
axeleon Ambition 2.0 TDI 140 CV 98.000
Gabry_90 8P 12/2007 24.000
NikiA3 8p 2.0 tdi 59.000 testa rifatta a 56000 km
lele pop-off tfsi quattro 25.000
Giango 1.4TFSI 8p 02/2009 10.000
Vash 8PA 06/2008 31.000
Diegocampy 8PA 05/2007 55.000
HuG0_B0Ss 8PA 11/2007 25.000
KECH 8P 03/2004 83.000
Mr_A3 8P 5/2004 112.000
Teopedra 8P 10/2004 121.000
Poluca 8PA 02/2006 60.000
dadotuning 8P 07/2003 85.000
skio9 8P 1.9 TDI 10/2003 137.000 sostituito gruppo ventole radiatore a 134.000km

Teopedra Cabrio 08/2008 12.000 venduta
Vincenzokr 8PA 12/07 74.000 venduta
Mario.m 8P 01/2005 82.000 venduta
Stuntman-Mike 8P 5/2007 34.000 venduta
Pacor 8P 1/2004 21.000 venduta

paky 8p Ambition 2.0 TDI 140 CV 1/2004 208.000

[Leo89]

Leo89 2.0 TDI 140CV 3/2004 140.000

sostituiti compressore clima e motorino d'avviamento da quando ce l'ho io, cioè da 10.000 km fà

[Audiony79]

Beh ragazzi ho letto un pò tutto per avere un'idea più chiara della situazione..
Sono in attesa della mia A3 Sportback 2.0 tdi 140 cv. In attesa perchè ho richiesto ad un mio parente di ritirarla per conto mio. Inizialmente lui mi ha sconsigliato l'acquisto indirizzandomi verso un più collaudato 1.9 tdi 105 ma dopo averlo provato ( provengo dalla guida di una Golf 1.9 tdi 105 cv 6 marce che ha tutt'ora mio padre) ho preferito ricercare una 2.0 140 cv. Avevo letto di problemi riguardo la testata e qui ho trovato conferma che il problema riguardo motori BKD prodotti antecedentemente alla 41^ sett del 2005. Ma leggo poi che alcuni problemi si sono presentati anche su 2006 e 2007.
Visto che al mio parente ho richiesto specificatamente un modello 2007 (per risparmiare un pò sulla quotazione) ho fatto male?
Quali sono gli accorgimenti e/o consigli da seguire per acquistare un modello "perfetto"?
Visto che sarà lui a cercarla e provarla devo dare qualche dritta particolare?
Che so sigla motore che non ha avuto problemi con testata o compressore climatizzatore... Sigla cambio... Insomma ditemi voi come procedere x andare tranquillo.
Scusate se ho postato nella sezione sbagliata, nel caso dirottatemi dove è di giusto.
Grazie per le risposte.

[Audiony79]

Ho letto un pò dappertutto ma non riesco ancora a trovare la risposta esauriente...
Comprando un modello 2007 è sicuro che non incorro in quei modelli difettosi? :(

[detro83]

Ho letto un pò dappertutto ma non riesco ancora a trovare la risposta esauriente...
Comprando un modello 2007 è sicuro che non incorro in quei modelli difettosi? :(
Teoricamente no... è corretto il dato che hai scritto, cioè BKD 2005... Tuttavia mi sembra ci siano stati casi anche nel 2006 (c'è da dire che qualche caso sporadico non significa che la testata sia difettosa in partenza... potrebbe accadere anche nella produzione 2010).
Oltretutto in alcuni casi non era la testata ad essere difettosa ma semplicemente il circuito dell'acqua (non ricordo con precisione il problema, ma se hai letto tutto sicuramente sei a conoscenza di questa cosa), quindi alcune segnalazioni sono errate (diciamo che i meccanici a volte, spero di rado, hanno cambiato la testata quando non serviva...)

[Audiony79]

Teoricamente no... è corretto il dato che hai scritto, cioè BKD 2005... Tuttavia mi sembra ci siano stati casi anche nel 2006 (c'è da dire che qualche caso sporadico non significa che la testata sia difettosa in partenza... potrebbe accadere anche nella produzione 2010).
Oltretutto in alcuni casi non era la testata ad essere difettosa ma semplicemente il circuito dell'acqua (non ricordo con precisione il problema, ma se hai letto tutto sicuramente sei a conoscenza di questa cosa), quindi alcune segnalazioni sono errate (diciamo che i meccanici a volte, spero di rado, hanno cambiato la testata quando non serviva...)

X il circuito dell'acqua forse ti riferisci al circuito scambiatore... Beh si anche quello in alcuni casi ha portato fuori strada. Ovvio che il problema potrebbe presentarsi su qualunque modello ed anno (tant'è vero che un mio amico ha una Golf BKD del 2005 con passati 100000 km e mai un guasto) ma é pur vero che i guasti quando si dovevano presentare lo facevano su questi motori... Volevo sapere se su una 2007 questo guasto c'è stato, che ne so anche un modello su 100.....

[detro83]

X il circuito dell'acqua forse ti riferisci al circuito scambiatore... Beh si anche quello in alcuni casi ha portato fuori strada. Ovvio che il problema potrebbe presentarsi su qualunque modello ed anno (tant'è vero che un mio amico ha una Golf BKD del 2005 con passati 100000 km e mai un guasto) ma é pur vero che i guasti quando si dovevano presentare lo facevano su questi motori... Volevo sapere se su una 2007 questo guasto c'è stato, che ne so anche un modello su 100.....

che sappia io NO... :-) (parliamo sempre del 140cv... il 170 potrebbe avere il classico problema agli iniettori!)

[Audiony79]

che sappia io NO... :-) (parliamo sempre del 140cv... il 170 potrebbe avere il classico problema agli iniettori!)

Si infatti parlo del 140... Ho letto pure del problema agli iniettori del 170. Ma io voglio il 140... Già il fatto ke ancora non si sono riscontrati guasti sull'annata 2007 é rincuorante... :D

[Audiony79]

Alla fine ho ceduto alla paura ed ai consigli del rivenditore mio parente....
Ho preso l'Audi A3 ke mi consigliava...
1.9 tdi con dpf del 2007 versione Ambiente colore grigio scuro... ;)
La ritiro tra domani e dopo domani...

[akab]

105000 km percorsi dal 2005 ad oggi con un 2.0 tdi.
a circa 30000 km la rottura di un sensore (o qualcosa di simile) ha fatto accendere la spia motore e tagliato la potenza.portata in concessionario,il guasto è stato risolto in garanzia.
qualche rabbocco di olio ogni tanto ma tutto sommato nella norma.Per il resto nessun problema,almeno per ora...ma prima o poi arriverà il problema alla testa tipico di questo motore,ahimè

[systemfailure]

Modello: 8P
Motore: BKD
Anno: 07/2003

acquistata usata 10/10/2009 a
132000km ----> sostituita subito centralina e fanale xeno faro ant. dx., motore fanale, sensore ponte posteriore, supporti motore , valvola egr grippata (aperta) , 4 continental sportcontact3 e tagliando

144000----> comincia a segnarmi il refrigerante : sostituzione intera testa (crepa all'interno di una luce di scarico), distribuzione

158000----> per ora tutto ok,consumi ottimi, praticamente è nuova ... a parte qualche lubrificazione alle guide del tetto apribile ogni volta che si incanta o si chiude da solo...
tagliandi sempre ogni 20000km

[Leo89]

ragazzi nessuno aggiorna più la lista con i km???

io sono arrivato a quota 142500km

[giu18]

Quasi Idem 142200 km come te e pure io sono di foggia :)

[Leo89]

solo che a me la car è nera ed è del 2004:biggrin:

[giu18]

A me gennaio 2005 :laugh:

[detro83]

Io ho deciso di nn scrivere + per scaramanzia :-)

[caccia75]

Modello : 2.0 TDI 170 Comon Rail SPB Quattro Ambition
Anno: 02/2009 (acquistata usata di importazione)
KM: 50000

Unico inconveniente (per ora): a 47000 sostituzione in garanzia di un sensore del FAP che mi procurava l'accensione della spia centrlina oltre a strappi del motore intorno ai 2000-2500 giri.

Per il resto....uno spettacolo!!!!!!!!!!!!!!!

[BGM2002]

Audi A3 2.0 170cv Sportback S-line int/ext 19000 km
Per ora uno spettacolo.....

[b1k3]

A3 140 anno 2008 s-tronic
km 45200

problemi per ora nessuno tranne la turbina che fischia un pochino ma su sti modelli so delicate e la macchina sta mappata già da 30mila km

[morrrison]

A3 8P 2.0 TDI ambition 3p
08/2003
Motore BKD
Km 200.000
Unico problema sostituzione serratura passeggero..per il resto fino ad oggi tutto perfetto..

[Andrea A3]

A3 8P 2.0TDI 140 cv 02/2004, Cod Mot. BKD :

Attualmente 111.000 km percorsi.

Sostituita barra di torsione anteriore a 62.000 km.
Batteria a 75.000 km,
Supporti ammortizzatori anteriori compresi di cuscinetti a 108.000 Km.
Corpo farfallato a 109.000 km
Sostituito Debimetro a 111.000 km per malfunzionamento

ADESSO BASTA PERO'!!! :)

Eseguiti tagliandi completi ogni 15.000 Km con olio Bardahl xtc c60 5W30

[federicofiorin]

audi a3 2.0 tdi 170cv con 26000 km...per ora nessun problema PER ORA......

[naikola]

audi a3 2.0 tdi 140cv con 33000 km

problema rumore punterie a freddo
problema sull'innesto della seconda a freddo

per il resto una gran macchina.

[simone929]

A3 8P 2.0 TDI 170 cv con 3600 km (immatricolata 09/10)

Motore CFG
Cambio LPS

a 3048km sostituita scatola dello sterzo e piantone in quanto, sterzando le ruote da fermo, si sentiva uno scrocchio.

Sulla precedente A3 8P (immatricolata 10/03) ho sostituito gruppo ventole radiatore, scatola sterzo (!!, in garanzia a 10.000km circa) e valvola EGR con annessa soft-off.
Motore BKD

PS: entrambe acquistate nuove

[marco-636]

A3 8P 2.0 TDI 140 cv con dpf con 14.000 km (immatricolata 12/07) ma presa a km 0 il 4/2010
per ora nessun problema...

La vecchia a3 2.0 tdi 140cv motore BKD con 160.000
Sostituzione gruppo ventole a 140.000
a 160.000 rottura testata.

[MauroP]

A3 8PA 2.0 TDI 170 CV quattro s-line
anno 12/07
km 49800

inconvenienti: rottura iniettore 1 a 49000 km. ricambio in correntezza al 100%

[Fedex85]

Ciao a tutti.

A3 8P 2.0 TDI 06/2006 179.000 km

Tutti i tagliandi effettuati con regolarità.

Cinghia di distribuzione a 120.000

Unico problema, rottura e sostituzione del corpo farfallato a 178.000 km, del resto perfetta, mai una lampadina bruciata!

[federicofiorin]

Audi a3 2.0 tdi 170 cv s-tronic my 2010

33453 km nessun problema ( rumori strani ma normali a detta del meccanico) (Vedere altre discussioni)

CONSIGLIO PER TUTTI : IL MECCANICO AUDI MI HA CONSIGLIATO IL CAMBIO OLIO OGNI 15000 KM E A 45000 METTERE IL SINTOFLON, appena arrivo a 45000 metto il sintoflon e vi dico..

[detro83]

Cosa sarebbe e a cosa servirebbe il sintoflon?? :)

[federicofiorin]

è appena stato un informatore e ci siamo fermati a parlare.
Parlando del + e del - mi ha detto che la sua a3 2.0 tdi 170 cv s-tronic my 2009 ha 410.000 km al che sono rimasto sconcertato, non avrei mai pensato che si riuscisse a fare tutti quei km in 3 anni. non ho parole. comunque di guasti ne ha avuti pochissimi.
bruciate 2 lampadine posteriori, una centralina xeno e ovviamente la cinghia, per il resto normale routine di manutenzione. mi ha detto che ora il cambio sembra che abbia perso lo smalto dei giorni migliori ma niente di che. il motore perfetto, MAI CAMBIATA LA TURBINA. rimappata a 100.000 km e fin ora 0 problemi di motore. forse i 2.0 tdi attuali sono dei muli come gli OLD 1.9 tdi. a parer mio i MIGLIORI MOTORI CHE ESISTANO, INDISTRUTTIBILI COME CARRO ARMATI. sono davvero soddisfatto e orgoglioso, rispetto ai bmwisti che ogni giorno hanno una rogna. ( dimenticavo da 60.000 ha fatto uso di sintoflon e cambio olio ogni 15.000 km). è una persona molto scrupolosa e attena, mi fiderei a comprare auto usate solo da lui. ha detto che vuole arrivare a 700.000 senza fare nessuna grossa manutenzione.

---------- Post added at 18:53 ---------- Previous post was at 18:51 ----------


Cosa sarebbe e a cosa servirebbe il sintoflon?? :)

il sintoflon è un additivo che si aggiunge all olio che serve per proteggere il motore da usura. è a base di teflon.
ti posto il link http://www.sintoflon.com/home/

[armran]

Raga, un mio amico possiede un'A3 2.0 140cv a gasolio del 2007 con circa 80.000Km e ha avuto modo di constatare il consumo del tutto anomalo di refrigerante ogni circa 1000Km, con evidente abbassamento del livello della vaschetta di circa un dito;

L'auto è stata controllata presso officina Audi dove il circuito di raffreddamento è risultato integro....senza perdite di alcun tipo!

Il meccanico che l'ha esaminata, è convinto sia necessaria la sostituzione della TESTATA!



- Qualcuno di voi ha avuto un problema del genere?

- Cosa potrebbe essere?

- Siete d'accordo con l'eventuale sostituzione TESTA o vi sembra "economicamente" rischioso per eventuale non risoluzione del problema in questione?



Vi prego volermi risp quanto prima per urgenza nelle decisioni da prendere e vi ringrazio anticipatamente!

[detro83]

è appena stato un informatore e ci siamo fermati a parlare.
Parlando del + e del - mi ha detto che la sua a3 2.0 tdi 170 cv s-tronic my 2009 ha 410.000 km al che sono rimasto sconcertato, non avrei mai pensato che si riuscisse a fare tutti quei km in 3 anni. non ho parole. comunque di guasti ne ha avuti pochissimi.
bruciate 2 lampadine posteriori, una centralina xeno e ovviamente la cinghia, per il resto normale routine di manutenzione. mi ha detto che ora il cambio sembra che abbia perso lo smalto dei giorni migliori ma niente di che. il motore perfetto, MAI CAMBIATA LA TURBINA. rimappata a 100.000 km e fin ora 0 problemi di motore. forse i 2.0 tdi attuali sono dei muli come gli OLD 1.9 tdi. a parer mio i MIGLIORI MOTORI CHE ESISTANO, INDISTRUTTIBILI COME CARRO ARMATI. sono davvero soddisfatto e orgoglioso, rispetto ai bmwisti che ogni giorno hanno una rogna. ( dimenticavo da 60.000 ha fatto uso di sintoflon e cambio olio ogni 15.000 km). è una persona molto scrupolosa e attena, mi fiderei a comprare auto usate solo da lui. ha detto che vuole arrivare a 700.000 senza fare nessuna grossa manutenzione.

---------- Post added at 18:53 ---------- Previous post was at 18:51 ----------



il sintoflon è un additivo che si aggiunge all olio che serve per proteggere il motore da usura. è a base di teflon.
ti posto il link http://www.sintoflon.com/home/

Sicuramente è un ottimo risultato dal punto di vista del motore ma dal punto di vista del cambio non è un risultato significativo, nel senso che in circa 2 anni e mezzo ha fatto 400mila km e cioè circa 700km al giorno (quindi considera praticamente solo autostrada!!). Ciò significa che il cambio è rimasto fermo per la maggior parte del tempo in sesta... Praticamente è più usurato il mio s-tronic, usato molto in città piuttosto che il suo...

---------- Post added at 17.02.29 ---------- Previous post was at 16.58.48 ----------


Raga, un mio amico possiede un'A3 2.0 140cv a gasolio del 2007 con circa 80.000Km e ha avuto modo di constatare il consumo del tutto anomalo di refrigerante ogni circa 1000Km, con evidente abbassamento del livello della vaschetta di circa un dito;

L'auto è stata controllata presso officina Audi dove il circuito di raffreddamento è risultato integro....senza perdite di alcun tipo!

Il meccanico che l'ha esaminata, è convinto sia necessaria la sostituzione della TESTATA!



- Qualcuno di voi ha avuto un problema del genere?

- Cosa potrebbe essere?

- Siete d'accordo con l'eventuale sostituzione TESTA o vi sembra "economicamente" rischioso per eventuale non risoluzione del problema in questione?



Vi prego volermi risp quanto prima per urgenza nelle decisioni da prendere e vi ringrazio anticipatamente!

Strano perché nel 2007 i problemi di testa erano risolti... Praticamente sarebbe il primo che sento!
Che motore ha?? BKD??
Intanto proverei a cambiare meccanico e se proprio il difetto è quello io quasi quasi penserei di vendere:-(

[armran]

Probabilmente Sara immatricolata 2007 ma risale al 2006 chissa

[Satir82]

Satir82 A3 8PA My 2009 50000

[wgator]

Ciao,

con la A3 FSI 2000 che ho in firma, (cambio manuale 6 marce) a 92.000 Km si è danneggiato un sincronizzatore e sentivo una grattata nel passaggio veloce prima/seconda.
In verità la seconda, fin da macchina nuova, è sempre stata un po' più "ruvida" del normale... in effetti avevo segnalato la cosa più volte.
Comunque: sostituito anello sincronizzatore e aggeggini vari interni al cambio, per un totale di 150 Euro di materiali + olio nuovo + manodopera, totale 628 Euro scontati a 600

Sinceri ringraziamenti e complimenti ai tecnici della concessionaria Audi Reggini di RSM che hanno fatto un ottimo lavoro ad un prezzo tutto sommato umano... non so se vi rendete conto di quale lavoraccio (ore di lavoro) sia smontare e rimontare un cambio con tutti quei pezzi che ci sono dentro...

[lukkysr]

Ciao

Io ho una A3 8p immatricolata 3/2009 , i miei problemi sono stati la sonda della temperatura completamente sballata di diversi gradi gia quando l'ho comprata , portata in concessionaria Audi e sostituita , anche se il difetto a mio parere persiste. A 38000km da un giorno all'altro mi abbandona la batteria. Morale sostituzione fuori garanzia.

Altri problemi riscontrati : Specchietto destro che fatica ad aprirsi a vettura appena accesa.

Per il resto molto soddisfatto!

[Audina]

ciao a tutti.
io ho un Audi a3 2.0 tdi 170 cv s-tronic del 3/2007
ad oggi ha 114.000 km, ed abbiamo cambiato la batteria a circa 60.000km e tutti e quattro gli inettori (in garanzia) a 113.000 km..
per il resto, facendo gli opportuni scongiuri, è una favola!

[kevin80]

Salve, possiedo un Audi A3 del 2005 TDI 140cv Ambition motore BKD purtroppo quindi cambiato testata, poi cambio intero, valvola EGR km 178000 subito, per il resto tutto bene

[beppe83]

ciao,A3 del 2006......148000 km.......a 135000 cambiato batteria e tagliandi regolari ogni 15000 km.....tutto ok per ora...

[yamabushi]

A3 8p
Anno 2005
Motore BKD
Km. 142.000
Risultava difficoltosa la partenza a freddo----> smontato motorino di avviamento ripulito, oliato e rimontato spesa 50 euro
Eseguiti tutti i tagliandi ogni 15.000 Km con olio Edge 5/30 e distribuzione intorno ai 115.000 km
nessun difetto di sorta.

[Jany81]

A3 8p
Anno 2005
Motore BKD
Km. 142.000
Risultava difficoltosa la partenza a freddo----> smontato motorino di avviamento ripulito, oliato e rimontato spesa 50 euro
Eseguiti tutti i tagliandi ogni 15.000 Km con olio Edge 5/30 e distribuzione intorno ai 115.000 km
nessun difetto di sorta.
Anche a me a volte da questo problema e stesso kilometraggio ma lo fa solo nelle mezze stagioni a circa 10÷15°....proverò a fare la stessa cosa.Ora col freddo parte subito però....mahhh

[alexm]

Ciao a tutti,
la mia 8pa del 02/06 ha 110.000km ed è in officina per la sostituzione della distribuzione e della pompa acqua.Ho sostituito le candelette a 107.000 insieme alle pastiglie freno ant e post per la prima volta.Nessun altro problema,tagliandi ogni 30.000km.

[Gabry55]

Gabry55 8PA 3/2010 34.000

Primo tagliando a 26.000, tutto regolare.

Nessun difetto, nessun intervento.

[loschiaffo]

A3 8p
Anno 2005
Motore BKD
Km. 142.000
Risultava difficoltosa la partenza a freddo----> smontato motorino di avviamento ripulito, oliato e rimontato spesa 50 euro
Eseguiti tutti i tagliandi ogni 15.000 Km con olio Edge 5/30 e distribuzione intorno ai 115.000 km
nessun difetto di sorta.

cioa. ho una a3 my 2007, motore bmm 140 cv, con cambio DSG e FAP.
anche io stesso problema di yamabushi col motorino di avviamento, a 105.000 km. cigolava e girava male, la macchina faticava a mettersi in moto, rumori strani...
avevo anche le cuffie dei giunti dello sterzo rotte, vedevo il grasso "spruzzato" dentro ai cerchi.
mi sono spaventato (pensavo: giunti rotti? cuscinetti? supporti motore?).
no , il motorino andava solo pulito e oliato, 50 euro, solo manoopera, nessun ricambio. ora va benisimo.
anche i giunti sono senza danni, ho solo messo cuffie nuove, 40 euro originali, piu il montaggio.
NON USATE CUFFIE NON ORIGINALI, le fascette di serraggio sono sottili e saltano via subito. costano 15 Euro in meno ma VI FARANNO TRIBOLATE NON POCO.

quel motorino che lavorava male pero' mi ha rovinato la batteria... e con i cali di tensione, poco spunto della batteria ormai cotta (5 ANNI DI VITA), all'accensione del motore saltavano fuori tutte le anomalie del mondo...
tutte sparite quando ho messo batteria nuova. un po piu potente, 75 ah invece dei 61 ah originali.

per ora nessuna altra stranezza. solo tagliandi, ogni 25.000km, cambiato pastiglie freno, cambiaot qualche lampadina, nessuna grana col fap.
meno male (la mia a3 e' usata, di importazione, ha fatto il giro del mondo, chissa quanti km gli hanno scalato...).

[Nana]

A3 8p 2.0 TDI '06 84k km a 70k pulizia geometria varibile per perdita di potenza, a 80k sostituzione soft off

[Jukus]

Ciao a tutti,
io ho una A3 SPB 2007 2.0 TDI 170 FAP CV SLINE.
L'ho presa usata da qualche mese e ha segnati 100.000 km (probabilmente ne ha 30-40.000 in più) di cui io ne ho percorsi circa 5.000.
Da quando l'ho presa mi ha dato un paio di proiblemi e chiedo a voi e magari qualcuno mi sa dare una spiegazione:
1) Avevo la radio che continuava a spegnersi e riaccendersi ed era piuttosto fastidioso, sembrava indemoniata. abbiamo risolto cambiando il blocchetto di accensione dell'auto. Ho dovuto sostituire anche la batteria a causa di questo problema perchè in questo spegnersi e riaccendersi la batteria si scaricava in fretta. :unsure:
2) Il secondo problema è che a freddo fa fatica a partire. sotto i 10°C è probabile che debba avviare 2 volte. Abbiamo già cambiato il "bulbo" dell'acqua e le candelette senza miglioramenti. Di fatto non arriva corrente alle candelette. Infatti una volta avviato il motore gira bene. :cry:
La cosa strana è che scollegando il bulbo dell'acqua il motore si avvia bene (ma la ventola continua a girare). Abbiamo provato diverse autodiagnosi senza avere nessuna indicazione utile. :wacko:
ah... E' normale che già da 130 km/h la mia piccolina diventi assetata? sui 15 km/l mentre siamo sui 19-20 a 100 km/h :dry:

Di fatto per il resto sono contentissimo della mia macchinina, se riuscissi a risolvere anche questo sarebbe perfetto.
grazie

[detro83]

Ciao a tutti,
io ho una A3 SPB 2007 2.0 TDI 170 FAP CV SLINE.
L'ho presa usata da qualche mese e ha segnati 100.000 km (probabilmente ne ha 30-40.000 in più) di cui io ne ho percorsi circa 5.000.
Da quando l'ho presa mi ha dato un paio di proiblemi e chiedo a voi e magari qualcuno mi sa dare una spiegazione:
1) Avevo la radio che continuava a spegnersi e riaccendersi ed era piuttosto fastidioso, sembrava indemoniata. abbiamo risolto cambiando il blocchetto di accensione dell'auto. Ho dovuto sostituire anche la batteria a causa di questo problema perchè in questo spegnersi e riaccendersi la batteria si scaricava in fretta. :unsure:
2) Il secondo problema è che a freddo fa fatica a partire. sotto i 10°C è probabile che debba avviare 2 volte. Abbiamo già cambiato il "bulbo" dell'acqua e le candelette senza miglioramenti. Di fatto non arriva corrente alle candelette. Infatti una volta avviato il motore gira bene. :cry:
La cosa strana è che scollegando il bulbo dell'acqua il motore si avvia bene (ma la ventola continua a girare). Abbiamo provato diverse autodiagnosi senza avere nessuna indicazione utile. :wacko:
ah... E' normale che già da 130 km/h la mia piccolina diventi assetata? sui 15 km/l mentre siamo sui 19-20 a 100 km/h :dry:

Di fatto per il resto sono contentissimo della mia macchinina, se riuscissi a risolvere anche questo sarebbe perfetto.
grazie

Per quanto riguarda il consumo sei perfettamente nella norma! Per il problema dell'avviamento hai provato a chiedere direttamente in Audi?

[Jukus]

Per quanto riguarda il consumo sei perfettamente nella norma! Per il problema dell'avviamento hai provato a chiedere direttamente in Audi?

Yes, mio fratello è meccanico quindi ci pensa lui, ma prima di sostituire i componenti di cui ho parlato si è consultato con i meccanici dell'Audi.
Anche la tua beve come la mia?

[federicofiorin]

Audi A3 2.0 tdi 170 cv my 2010 60.555 km

Sigla Motore: CBBB common rail
Cambio: S-tronic 6 marce a bagno d'olio

Problemi: Lieve innalzamento del trasparente della carrozzeria del tetto (3 cmq) (risolto gratuitamente in audi)

Spettacolo...rispetto a quella precendente a3 2.0 fsi 150 cv 2003 , dsg 155.000 km

[beppe83]

ciao,A3 del 2006......148000 km.......a 135000 cambiato batteria e tagliandi regolari ogni 15000 km.....tutto ok per ora...

aggiornamento:171000 km tagliandati oggi....tutto regolare

[enzo87]

Audi A3 sportback my 2009 motore 1.9 TDI

km 121500
tagliandi effettuati sempre regolari ogni 30mila km (olio long life)..


problemi avuti:NESSUNO, VA CHE è UNA MERAVIGLIA, MACCHINA COME NUOVA!

[Nana]

A3 8p 2.0 TDI '06 84k km a 70k pulizia geometria varibile per perdita di potenza, a 80k sostituzione soft off

a 87k km sostituzione pompa frizione

[Kusanagi]

A3 8PA 2005 - 167.000 Km

Fino a 121.000 Km tutto bene, poi:

121.000 Km - Pompa Acqua
137.000 Km - Turbina
155.000 Km - Testata + Pompa olio + Turbina (di nuovo) nonché Parabrezza e Paraschizzi motore
160.000 Km - Radiatore EGR + Motorino finestrino guidatore + Paraschizzi motore (di nuovo)
166.000 Km - Pompa Frizione + Speaker sensori di retromarcia + Passaruota anteriori

Ed attualmente si è rotta la carrucola del finestrino posteriore sx...vedrò che devo fare stavolta.
A tutto questo ovviamente ho omesso i tagliandi più le varie cose soggette a normale usura che ho cambiato (Dischi, treni ruote etc etc...)

P.S.: Nulla d tutto questo è avvenuto in garanzia, ovviamente...

[alessio1976]

A3 8PA 2005 - 167.000 Km

Fino a 121.000 Km tutto bene, poi:

121.000 Km - Pompa Acqua
137.000 Km - Turbina
155.000 Km - Testata + Pompa olio + Turbina (di nuovo) nonché Parabrezza e Paraschizzi motore
160.000 Km - Radiatore EGR + Motorino finestrino guidatore + Paraschizzi motore (di nuovo)
166.000 Km - Pompa Frizione + Speaker sensori di retromarcia + Passaruota anteriori

Ed attualmente si è rotta la carrucola del finestrino posteriore sx...vedrò che devo fare stavolta.
A tutto questo ovviamente ho omesso i tagliandi più le varie cose soggette a normale usura che ho cambiato (Dischi, treni ruote etc etc...)

P.S.: Nulla d tutto questo è avvenuto in garanzia, ovviamente...

ma non ti conveniva cambiare l'auto?

[geodo]

Cambiare auto? per prendere cosa..
Senti questa
A3 8P Marzo 2007 2.0 tdi 16v BKD comprata nuova e pagata 30000 euro
attuali km 161000
di cui:
40000km faretti anteriori, dopo poco bracciolo pannello portiere lato guidatore e plafoniera cofano posteriore a causa della tendina rotta.
56000km moto posizionatori bocchette aria.
75000km turbina, e cuscinetti dei duomi, e tiranti barra stabilizzatrice
99000km testata e scambiatore di calore
120000km di nuovo i cuscinetti sui duomi e valvola erg
131000km attuatore depressione turbina, la scatoletta nera dopo la batteria
138000km 2° turbina e silent block trapezi anteriori.
svariati aggiornamenti centralina software gestione motore e tubazione radiatore intercooler, ma mi pare di aver dimenticato qualche cosa.
Tutto in garanzia, tranne i componenti di usura in rosso ed ho pagato solo 500 euro in correntezza la 2° turbina..
Premetto che uso la macchina e la tratto da vero appassionato, ma nonostante ciò ho avuto tutte queste noie.

[cristianA3]

ragazzi volevo chiedervi una cosa, ho un a3 sportback 2009 con 75 000 km circa, ho rabboccato mezzo kg di olio 2 mesi fa, ieri ho fatto 400 km e durante il viaggio mi si è accesa la spia dell olio.. ne manca un kg.. in questi 2 mesi ho fatto non piu di 4000km, secondo voi è normale??

[Andrea A3]

ragazzi volevo chiedervi una cosa, ho un a3 sportback 2009 con 75 000 km circa, ho rabboccato mezzo kg di olio 2 mesi fa, ieri ho fatto 400 km e durante il viaggio mi si è accesa la spia dell olio.. ne manca un kg.. in questi 2 mesi ho fatto non piu di 4000km, secondo voi è normale??

hai piu o meni gli stessi consumi miei di olio, io ho un A3 8p del 2004 2.0 tdi. . .. . a mio modo di vedere é normale

[cristianA3]

mah.. io continuo a pensare che ci sia qualcosa che non va.. stasera controllo che non sfiati un po dal coperchio delle valvole.. è l unica cosa che mi viene in mente anche se è giovane per comportarsi cosi..

[geodo]

Ma quanti k hai fatto da quando avevi il livello al max?

[cristianA3]

Ma quanti k hai fatto da quando avevi il livello al max?

2 mesi fa e 4 mila km

[Andrea A3]

2 mesi fa e 4 mila km

MAI fare il livello al massimo, fallo sempre a meta' tra minimo e massimo!!!

[cristianA3]

MAI fare il livello al massimo, fallo sempre a meta' tra minimo e massimo!!!

il livello si fa come indicato sull' asta altrimenti a cosa servono le indicazioni scritte? ;)

[Andrea A3]

il livello si fa come indicato sull' asta altrimenti a cosa servono le indicazioni scritte? ;)

Potrebbe sembrare come dici tu, ma in realta' tutto l 'olio che metti in piu' il motore lo consuma molto piu' veloce. io ti consiglio di fare in questo modo ;)

[alexander91]

Audi a3 8p 2.0 tdi quattro 170cv del 2008
km :61.000
Problemi: scambiatore a 55.000km e un iniettore rotto a 60.000! cambiati tutti e 4 in garanzia totale! pagato solamente il tagliando!
per il resto va che è una meraviglia!! apparte a volte quello "stock" mentre giro lo sterzo da fermo o bassissime velocita ma ormai c ho fatto il callo:)

[Intaccator]

Edit.

[Gabriela4tfsi]

Una domanda...ma secondo voi potrò avere problemi di testata con una a3 di marzo 2005 e 170k km alle spalle?

[federicofiorin]

[QUOTE=Andrea A3;812611]hai piu o meni gli stessi consumi miei di olio, io ho un A3 8p del 2004 2.0 tdi. . .. . a mio modo di vedere é normale[/QUO

io uso il sintoflon protector da 30.000 km . ora ne ho 65.000 km il tagliando eseguito 5.000 km fa ed e sempre al massimo....non consuma neanche una goccia!!

[darbo]

[QUOTE=Andrea A3;812611]hai piu o meni gli stessi consumi miei di olio, io ho un A3 8p del 2004 2.0 tdi. . .. . a mio modo di vedere é normale[/QUO

io uso il sintoflon protector da 30.000 km . ora ne ho 65.000 km il tagliando eseguito 5.000 km fa ed e sempre al massimo....non consuma neanche una goccia!!


eviterei di mettere quella robaccia nel motore....

[beppe83]

aggiornamento:171000 km tagliandati oggi....tutto regolare

180.000 tutto ok...

[federicofiorin]

[QUOTE=federicofiorin;843611]


eviterei di mettere quella robaccia nel motore....

secondo me prima di dare giudizi bisognerebbe conoscere a fondo il prodotto!!! Penso di essere uno dei pochi a cui l'a3 2.0 tdi 170 cv non consumi una goccia di olio, ( considera che ho il piede pesante) non ho la più pallida idea se fosse il sintoflon, fatto sta che male non gli fa, bene non lo so , visto che non costa una cifra spropositata lo metto, se avrò problemi ve lo dirò!! per ora 67.000 km PERFETTO!!

[teknoraver]

71.000 sostituiti iniettori e vaschetta liquido refrigerante

[albykokki]

chilometri attuali 189052.
a circa km 165000 cambio cuffia e mozzo ant sx
a circa km 180000 cambio giunto omocinetico ant sx
per il resto ok (:D in realtà dovrei fare la frizione.. il volano comincia a farsi sentire :D )

[beppe83]

180.000 tutto ok...

fatto ieri tagliando dei 186.000 km, cambiato cinghia e tutto ok ma al prox ci va la frizione....

[teknoraver]

A3 2.0 TDI 170 CV DSG
75.000 km sostituiti iniettori in garanzia, coppa liquido refrigerante

[upeppe87]

A3 2.0 tdi 140 cv
A 100mila cambiato debimetro.
A 100 mila sostituito giunto omocinetico dx
A135mila anche quello sinistro mi a lascuato..
A 152mila a un problema che sto cercando di
Risolvere poi lo aggiungo
A152 adesso tocca al volano bimassa

[Frankino90]

Audi a3 2011 km 90.000

20.000 sostituzione tubo per lavavetri (Garanzia)
30.000 primo tagliando, ok
50.000 sostituzione cuscinetto ruota anteriore destra (Garanzia)
60.000 cambio gomme + pasticche posteriori + 2 tagliando
90.000 3 tagliando + distribuzione

[michele.bodega]

Ciao, A3 SB 2.0 TDI 170 S-tronic Amb.n
02/2007 72500 km
Nessun problema fino ai 69.900 km
Tutti i tagliandi fatti, freni gomme ecc. sempre in perfetto stato
Sostituiti iniettori a 70583, in garanzia
Rumorosità e avviamento difficoltoso a caldo (problema noto, attendo richiamo dell'Audi)
72500 Livello liquido raffreddamento basso, auto in diagnosi, ed ora sono molto preoccupato.
Nient'altro da segnalare.

[michele.bodega]

Livello raffreddamento basso, controllato in Service, tutto a posto.
Alla prossima!


Ciao, A3 SB 2.0 TDI 170 S-tronic Amb.n
02/2007 72500 km
Nessun problema fino ai 69.900 km
Tutti i tagliandi fatti, freni gomme ecc. sempre in perfetto stato
Sostituiti iniettori a 70583, in garanzia
Rumorosità e avviamento difficoltoso a caldo (problema noto, attendo richiamo dell'Audi)
72500 Livello liquido raffreddamento basso, auto in diagnosi, ed ora sono molto preoccupato.
Nient'altro da segnalare.

[seko83]

A3 8p 2000 TDI, 140cv dsg immatricolazione 06/2005 140.000

70.000 km sostituzione compressore a/c
137.00 km sostituzione turbocompressore (spaccato a metà:cry:)

[gipsi87]

A3 8PA Sportback MY 2011 Imm.02/2011, 140 Cv S-tronic, All.S-LINE
al momento 61000 KM

53000 Km cambio LED freccia specchietto dx (era già fessurato lo specchio quando l'ho presa e ha preso acqua..)
56000 Km cambio Valvola termostatica e bulbo
60000 Km cambio Compressore A/C (la valvola della pressione maledetta)
ora iniziano i rumorini vari.. portelle e vetri..ma alzo il volume :)
Bella si..bellissima..ma tutt'altro che indistruttibile..

[utente cancellato 1245]

A3 2.0 tdi 140cv CR del 06/08 con all'attivo poco meno di 80.000km. Comprata usata a circa 71.000 nel gennaio 2013.
Interventi eseguiti oltre regolare manutenzione, cambio batteria dal precedente proprietario.
Da qualche settimana avverto rumorosità nella sterzata da fermo o a basse velocità. Non avendo l'idroguida mi sono subito preoccupato che fosse il servosterzo o la scatola guida. Controllata da meccanico di fiducia probabilmente sono le ralle superiori degli ammortizzatori. Ingrassate per ora. Se persiste il problema provvederò al cambio.

Per il resto tutto perfetto.

[albykokki]

A3 1.9 Sportback 2005, attualmente km 200110, a km 198200 sostituzione cinghia e pompa acqua... per il resto tutto ok...

[ilMarci]

A3 1.9 Sportback 2005, attualmente km 200110, a km 198200 sostituzione cinghia e pompa acqua... per il resto tutto ok...

a 198200 sostituita per la prima volta???

[beppe83]

fatto ieri tagliando dei 186.000 km, cambiato cinghia e tutto ok ma al prox ci va la frizione....

l' altra mattina toccato i 200.000 km......a breve tagliando

[nidenar]

Ciao, audi A3 2.0TDI 170CV quattro Attraction presa a 86000km
87000km : sostituzione blocchetto d'avviamento, pistoncini del portellone ( ma lo sapevo in quanto la macchina era già cosi ancora prima di comprarla) e levetta del bracciolo
96000km : rottura parolio motore
108000km : sostituzione frizione, volano e spingidisco
124000km : sostituzione ventole del radiatore

[albykokki]

a 198200 sostituita per la prima volta???

noooo :laugh::laugh: 2a volta!!!!

[kontimatteo]

Ciao a tutti
A3 SB 2.0 TDI 170 quattro del 2009
73.000 km e finora nessun problema particolare... (mi tocco!)
Venivo da una golf 6 1.6 tdi quindi c'è una bella differenza. . .

---------- Post added at 15.15.56 ---------- Previous post was at 15.14.41 ----------


a 198200 sostituita per la prima volta???

:D spero di no per lui altrimenti ha scherzato con il fuoco fino ad ora...

[Gianpi]

Audi A3 2.0 TDI dsg anno 2004 attualmente 210.000 km

60.000 km sostituita pompa clima (garanzia)
110.000 1a distribuzione completa e pastiglie freni anteriori
130.000 cinghia servizi e puleggia alternatore
150.000 cuffie giunti lato ruota e lato cambio
190.000 valvola egr

Testata, turbina, volano e motorino d'avviamento originali.
DSG ancora perfetto (cambi olio regolari ogni 60.000)
Consumo di olio motore circa 0,5 kg ogni 30.000 km.
Tagliando completo ogni 15.000.
A breve 2a distribuzione.

Problemucci rilevati:
bracciolo lato sx screpolato, rotta chiusura bracciolo, devioluci spelato. Ultimamente avverto un leggero cigolio se non erro è la ventola dell'abitacolo.

[Derapage]

a3 2.0 tdi 140cv del 2009(common rail) con 98milakm
a 50 mila sostituita pompa acqua elettrica
e oltre ai tagliandi nulla da aggiungere.

[Zane]

non è assolutamente vero che il 1.8tfsi va meno del 2.0 tdi, la coppia non è tutto

comunque se uno usa l'auto solo in città è semplice, non deve comprare un diesel

non è concepito per quel tipo di utilizzo ;)

[federicofiorin]

occhio a parlare di rimozione fap!!!non è consentito

---------- Post added at 19.32.00 ---------- Previous post was at 19.26.18 ----------


A3 8PA Sportback MY 2011 Imm.02/2011, 140 Cv S-tronic, All.S-LINE
al momento 61000 KM

53000 Km cambio LED freccia specchietto dx (era già fessurato lo specchio quando l'ho presa e ha preso acqua..)
56000 Km cambio Valvola termostatica e bulbo
60000 Km cambio Compressore A/C (la valvola della pressione maledetta)
ora iniziano i rumorini vari.. portelle e vetri..ma alzo il volume :)
Bella si..bellissima..ma tutt'altro che indistruttibile..

quoto, ha qualche rumorimo di troppo

[ehemanuele]

occhio a parlare di rimozione fap!!!non è consentito

Esatto!! Messaggio eliminato ed utente ammonito con ban di 7 giorni!

[Rewind]

Audi A3 2.0 TDI 170cv S.Tronic SportBack (BMN) anno 2007 km 108.000, comprata nuova.
A 60.000 iniettore pompa 2 cilindro
a 91.000 iniettore pompa 1 cilindro (in garanzia)
a 105.000 Sostituzione Volano/Gruppo frizioni/cinghia di distribuzione.
a 106.000 solo a motore freddo lampeggia nel FIS "liquido Refrigerante" L'officina mi ha detto che è un sensore sulla vaschetta dell'acqua, lo sostituiro al prossimo service...

[zap]

Audi A3 1.6 TDI 90cv Sline internal ed external
anno 2009
km 60.000

A 55.000 problema al finestrino lato guida. Si sprogrammava da solo ed i tanto in tanto si bloccava in risalita. Portata in centro audi, risolto il problema (che a quanto ho letto qui è conosciuto, dovuto ad una puleggia di plastica, nella quale scorre il filo, che si secca

Non so a che chilometraggio, ma mi si sono rotti i piedini microscopici di plastica nel lato destro e sinistro del pezzo di plastica interno del bracciolo, quello che fa la chisura per capirsi

[Intaccator]

A3 2.0 TDI 170 CV BMN DSG 2008 comprata ad 83000 km a maggio 2013,oggi 140500 km.

-80000 km sostituiti i 4 iniettori in garanzia

-107500 km relè tergicristalli posteriore

-110000 km rottura flangia di raffreddamento

-125000 km rottura tasto alzavetro ant. Sx

Piu i regolari tagliandi.
Senza ombra di dubbio la ricomprerei altre 100 volte.

[zap]

Audi A3 1.6 TDI 90cv Sline internal ed external
anno 2009
km 60.000

A 55.000 problema al finestrino lato guida. Si sprogrammava da solo ed i tanto in tanto si bloccava in risalita. Portata in centro audi, risolto il problema (che a quanto ho letto qui è conosciuto, dovuto ad una puleggia di plastica, nella quale scorre il filo, che si secca

Non so a che chilometraggio, ma mi si sono rotti i piedini microscopici di plastica nel lato destro e sinistro del pezzo di plastica interno del bracciolo, quello che fa la chisura per capirsi

km 66.000
occhio ragazzi al pistoncino del portaoggetti

si è rotto
oliatelo! per farlo basta rimuovere la copertura a destra ed aprire il cassettino...

http://i57.tinypic.com/96ykhw.jpg
http://i61.tinypic.com/13zs42b.jpg

i maledetti di audi non vogliono sostituirmelo in garanzia estesa (5 anni) in quanto non ho fatto l'ultimo tagliando da loro, ma la legge monti non fa distinzione tra la garanzia legale (2 anni) e la garazia estesa (5 anni nel mio caso)

ho chiamato audi al numero verde, i quali molto gentilmente mi hanno detto che contatteranno la concessionaria ufficiale di zona e che mi faranno sapere entro due giorni, vi terro' informati

[zap]

km 66.000
occhio ragazzi al pistoncino del portaoggetti

si è rotto
oliatelo! per farlo basta rimuovere la copertura a destra ed aprire il cassettino...

i maledetti di audi non vogliono sostituirmelo in garanzia estesa (5 anni) in quanto non ho fatto l'ultimo tagliando da loro, ma la legge monti non fa distinzione tra la garanzia legale (2 anni) e la garazia estesa (5 anni nel mio caso)

ho chiamato audi al numero verde, i quali molto gentilmente mi hanno detto che contatteranno la concessionaria ufficiale di zona e che mi faranno sapere entro due giorni, vi terro' informati

nessuno magari ha un cassettino da vendere?
i codici che mi ha dato audi sono questi:

8P1 857 124 A 6PS
8K1 880 324

[zap]

km 66.000
occhio ragazzi al pistoncino del portaoggetti

si è rotto
oliatelo! per farlo basta rimuovere la copertura a destra ed aprire il cassettino...

http://i57.tinypic.com/96ykhw.jpg
http://i61.tinypic.com/13zs42b.jpg

i maledetti di audi non vogliono sostituirmelo in garanzia estesa (5 anni) in quanto non ho fatto l'ultimo tagliando da loro, ma la legge monti non fa distinzione tra la garanzia legale (2 anni) e la garazia estesa (5 anni nel mio caso)

ho chiamato audi al numero verde, i quali molto gentilmente mi hanno detto che contatteranno la concessionaria ufficiale di zona e che mi faranno sapere entro due giorni, vi terro' informati

aggiornamento: audi ha chiamato il centro assistenza audi in zona ordinando loro di cambiarmi il pezzo in garanzia anche se il tagliando non l'ho fatto in audi
la parte di nervosismo di questa storia è che ieri chiamando il centro assistenza per fissare l'appuntamento, mi hanno dato il medesimo al 3 di ottobre. chiedo loro, ma non è che scadendo la garanzia il 2 voi considerate l'auto fuori garanzia??
risposta "eh...SI!!"
ho sbroccato
gliene ho dette finchè non mi son stancato
mi hanno fissato l'appuntamento per il 29
ma dico, ce l'ho solo io un centro assistenza audi che tenta di fregare il cliente in tutti i modi? (spesa totale 200€)

[nidenar]

nuovi aggiornamenti :
87000km : sostituzione blocchetto d'avviamento, pistoncini del portellone ( ma lo sapevo in quanto la macchina era già cosi ancora prima di comprarla) e levetta del bracciolo
96000km : rottura parolio motore
108000km : sostituzione frizione, volano e spingidisco
124000km : sostituzione ventole del radiatore
128000km : sostituzione Turbina e già che c'eravamo ho provveduto a fare la distribuzione

ad oggi siamo a quota 154000km

[Daniel85]

aggiornamento: audi ha chiamato il centro assistenza audi in zona ordinando loro di cambiarmi il pezzo in garanzia anche se il tagliando non l'ho fatto in audi
la parte di nervosismo di questa storia è che ieri chiamando il centro assistenza per fissare l'appuntamento, mi hanno dato il medesimo al 3 di ottobre. chiedo loro, ma non è che scadendo la garanzia il 2 voi considerate l'auto fuori garanzia??
risposta "eh...SI!!"
ho sbroccato
gliene ho dette finchè non mi son stancato
mi hanno fissato l'appuntamento per il 29
ma dico, ce l'ho solo io un centro assistenza audi che tenta di fregare il cliente in tutti i modi? (spesa totale 200€)
La garanzia vale 24 mesi, se il guasto dovesse verificarsi l'ultimo giorno di garanzia comunque si hanno 2 mesi di tempo per darne comunicazione.
Basta mandare una raccomandata alla concessionaria, anche l'ultimo giorno dei 26 mesi, per il riconoscimento della riparazione in garanzia.
Ciao

[zap]

La garanzia vale 24 mesi, se il guasto dovesse verificarsi l'ultimo giorno di garanzia comunque si hanno 2 mesi di tempo per darne comunicazione.
Basta mandare una raccomandata alla concessionaria, anche l'ultimo giorno dei 26 mesi, per il riconoscimento della riparazione in garanzia.
Ciao

ti assicuro che questo NON è cio' che mi ha detto il service center audi

[Daniel85]

ti assicuro che questo NON è cio' che mi ha detto il service center audi
Ok, ma questo è quello che dice la legge.

[zap]

aggiornamento: audi ha chiamato il centro assistenza audi in zona ordinando loro di cambiarmi il pezzo in garanzia anche se il tagliando non l'ho fatto in audi
la parte di nervosismo di questa storia è che ieri chiamando il centro assistenza per fissare l'appuntamento, mi hanno dato il medesimo al 3 di ottobre. chiedo loro, ma non è che scadendo la garanzia il 2 voi considerate l'auto fuori garanzia??
risposta "eh...SI!!"
ho sbroccato
gliene ho dette finchè non mi son stancato
mi hanno fissato l'appuntamento per il 29
ma dico, ce l'ho solo io un centro assistenza audi che tenta di fregare il cliente in tutti i modi? (spesa totale 200€)

aggiornamento: sostuituito il cassetto portaoggetti in garanzia senza nessuna spesa, daje

[albykokki]

km 233000... necessita sostituzione volano e frizione!!! (un bel salasso, ma tutto sommato non posso lamentarmi.. mi sembra una bella percorrenza)

[(marzo)]

distribuzione-pompa acqua e cinghie servizi a 126 mila
silent block dei bracci anteriori sostituiti a 170 mila
pulizia collettore di aspirazione, pulizia egr , pulizia farfalla antivibrante e pulizia debimetro a 170 mila

volano che inizia giusto ora a fare il caratteristico rumorino allo spegnimento senza premere la frizione ma ancora non vibra assolutamente (quasi 180 mila)
supporto centrale motore che non vibra ancora ma ha la gomma tutta screpolata


sostituito il bracciolo interno portiera perchè rovinato dal sole , e si iniziano a intravedere leggerissimi segni di usura solo sul fianchetto sx del sedile di guida

per il resto sembra ancora nuova

A3 ambition 2.0 tdi BKD 2006

[musk771]

A3 Ambition 2.0 TDI 16v IP 120KW vettura tedesca. Immatricolata 07/2005

Sostituita testata a circa Km 100000 per il classico problema della fessurazione; intervento coperto da garanzia. Anno 2007 (eh sì in 2 anni percorsi 100000 Km, ora si e no ne faccio 10000 l'anno)

Sostituzione turbina a circa Km 190000 per rottura. Intervento in garanzia estesa! Anno 2010

Sostituzione compressore climatronic Km 205000. Anno 2011

Distribuzione e pompa acqua Km 219000. Anno 2013

Gruppo cuscinetto/mozzo ruota ant. dx. Km 220000. Anno 2013

A breve kit frizione e volano, inoltre inizio ad avere lievi difficoltà di avviamento a caldo (dovrebbe essere il motorino ma devo approfondire)

Materiali resistentissimi, i segni del tempo sono difficilmente visibili. Mai avuto rumori proventienti da finiture e componenti interne. In media la vettura ha percorso 25000 Km l'anno di cui 190000 nei primi 5, poi ho iniziato ad adoperarla molto meno.

[cicciogsr]

Salve ragazzi... ho comprato qualche mese fa un audi a3 8p 140 cv motore bkd anno 2007 l'auto era usato con circa 105.000 km dopo un mese rottura testa a circa 110.000 km.

la garanzia del concessionario ha coperto la sostituzione ma ho dovuto comprare tutta la distribuzione e kit anelli tenuta gasolio piu guarnizione pompa tandem di tasca mia.. dopo che è stata montata la testa faceva rumore la punteria che ci ha spedito l'ente che gestisce la garanzia..riscontrato il difetto mi cambiano pure la punteria...in tutto il lasso di tempo sono rimasto a piedi piu di un mese .. speriamo di potermela godere ora..

[cicciogsr]

Salve ragazzi... ho comprato qualche mese fa un audi a3 8p 140 cv motore bkd anno 2007 l'auto era usato con circa 105.000 km dopo un mese rottura testa a circa 110.000 km.

la garanzia del concessionario ha coperto la sostituzione ma ho dovuto comprare tutta la distribuzione e kit anelli tenuta gasolio piu guarnizione pompa tandem di tasca mia.. dopo che è stata montata la testa faceva rumore la punteria che ci ha spedito l'ente che gestisce la garanzia..riscontrato il difetto mi cambiano pure la punteria...in tutto il lasso di tempo sono rimasto a piedi piu di un mese .. speriamo di potermela godere ora..

L'ho ritirata ieri .. sta mattina con 10°C temperatura esterna stentava a partire.. non ne esco più con questi problemi.. ho cambiato anche le candelette

[cpdA3]

Ho preso da qualche settimana una a3 8pa usata. Anno 2007, motore bmm (tdi 140cv), km 160.000 circa.
Per ora bene (sgrat... Sgrat).
Unico problema: perde olio la pinza freno posteriore. Dal perno del freno a mano. Un semplice o-ring. Il mio meccanico dice che non ha mai visto perdere olio da quel punto lì, in 30anni.

audi non fornisce gli o-ring come ricambi, vendono solo la pinza intera (prezzo 305 euro iva compresa).
C'è forse un kit bosch, ma va bene su pinze fino al 2003 (telaio 8L).
Alla fine ho preso una pinza, allo sfascio, per 50 euro. Problema risolto.

[boblow]

Ho comprato una A3 8P tdi 140cv bmm con 147000 km; per ora cambiato subito
la cinghia della distribuzione poichè non fatta e pompa acqua.
Per adesso va benissimo.

[vale46]

Ho preso da qualche settimana una a3 8pa usata. Anno 2007, motore bmm (tdi 140cv), km 160.000 circa.
Per ora bene (sgrat... Sgrat).
Unico problema: perde olio la pinza freno posteriore. Dal perno del freno a mano. Un semplice o-ring. Il mio meccanico dice che non ha mai visto perdere olio da quel punto lì, in 30anni.

audi non fornisce gli o-ring come ricambi, vendono solo la pinza intera (prezzo 305 euro iva compresa).
C'è forse un kit bosch, ma va bene su pinze fino al 2003 (telaio 8L).
Alla fine ho preso una pinza, allo sfascio, per 50 euro. Problema risolto.

Falso, io ho revisionato tutte le due pinze posteriori in Audi, il kit costa 90euro con oring parapolvere etc...

[cpdA3]

Falso, io ho revisionato tutte le due pinze posteriori in Audi, il kit costa 90euro con oring parapolvere etc...

allora mi hanno raccontato una balla.
Pensa te! Non sanno quali pezzi hanno da vendere!
Sono andato personalmente in conce, e al banco dei ricambi mi hanno stampato anche una lista dei pezzi che audi può fornire per i freni (dopo la prima risposta "non esistono", ho insistito per cercare questi o-ring).
Mi hanno stampato un disegno esploso, con mille riferimenti e codici, e a fianco una breve descrizione.
Nell'intestazione della tabella dei ricambi c'e il mio telaio.
Ma del kit di riparazione (o-ring e parapolvere) che descrivi tu non c'e traccia.

Sai il codice degli o-ring? Mi vien voglia di tornare là e prenderli a sberle...

Credo che siano disponibili solo i gommini intorno ai cilindretti (dove appoggiano le pastiglie dei freni, per capirci). Non sono forniti i gommini interni alla pinza (a me servita l'anello di tenuta intorno al perno del freno a mano).

Il mio meccanico ha telefonato pure a un paio di ricambisti generici, da cui prende di solito il materiale che gli serve.
Niente o-ring interni alla pinza, neanche lì.

Ci sono alcuni kit di o-ring su internet, in germania e inghilterra, ma non so se vanno bene come misura. Nei siti le info sono contraddittorie, e quindi non li ho presi, per non buttare soldi per niente.

Ho preso una Pinza usata allo sfascio, problema risolto in mezz'ora.
Unico neo: l'olio dei freni si è mangiato la vernice nera sui bracci della sospensione, dove è colato.
Dovrò pulire bene, là sotto, e fare una verniciatura grossolana, a pennello, vorrei evitare la formazione di ruggine e altri problemi.
Avete qualche consiglio?

[(marzo)]

si.
controlla subito che l'olio idraulico non sia finito solo sul metallo dei bracci, ma anche sulle boccole in gomma (silent-block) del braccio stesso.

quell'olio li rovina in poco tempo, rendendone poi necessaria la sostituzione.

se si sono bagnati, lavali con abbondante alcool, e poi spruzzagli su qualche spray per la conservazione della gomma (tipo spray al silicone, al teflon, ecc (no svitol e simili))

[Intaccator]

Aggiorno

A3 2.0 TDI 170 CV BMN DSG 2008 comprata ad 83000 km a maggio 2013,oggi 149850 km.

-80000 km sostituiti i 4 iniettori in garanzia

-107500 km relè tergicristalli posteriore

-110000 km rottura flangia di raffreddamento

-125000 km rottura tasto alzavetro ant. Sx

-148000 km rottura del radiatore

Piu i regolari tagliandi.

[Derapage]

Audi a3 2.0 tdi 140cv cr CBAB.
km 60.000 pompa acqua elettrica sostiutita in garanzia per spia motore(?)
km 81.000 macchina non parte, dopo 5 minuti parte e mai più un problema.
km 112.000 portiera post non si apre, lubrificato serratura.

[skyfall007]

comprata qualche mese fa a3 sb ambition 2.0tdi dell 2005
motore dovrebbe essere bdk(non sono sicuro)
km 150k problemi consumo legggero olio e consumo acqua raffreddamento
mi e stato detto possibile problema alla testata voi che dite
?

[albykokki]

km 238000... sostitiuzione di tutti i silent block anteriori e testine dello sterzo

[Intaccator]

A quel chilometraggio quanti km fai con un litro d'olio?

[albykokki]

??? forse intendevi dire gasolio??? in media faccio i 17-18...
se intendi consumo olio, direi che mi serve 1/2 litro ogni 10-12 km quasi...

[Intaccator]

Intendevo olio.Grazie

[Tom 89]

Modello: Audi A3 8P 2.0TDI 8V FAP
Km: 237000

Note: Effettuati regolari tagliandi presso Officina autorizzata Audi/VW
Problemi: Sostituita 3 volte la valvola di pressione del FAP

[federicofiorin]

Aggiorno post:
Audi A3 2.0 tdi 170 cv codice motore CBBB codice cambio: LTD (STRONIC)
110.000 km

108.000 sostituzione olio dsg perché a volte strappava, risolto.



Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[Quattro Rings]

A me NON fa più quel tetro rumore di quando giro lo sterzo da fermo. Forse il freddo.

Piuttosto spesso sembra di viaggiare sottocoppia anche in sesta sopra i settanta km/h ,specie in falsopiano ascendente.

[Intaccator]

Aggiorno post:
Audi A3 2.0 tdi 170 cv codice motore CBBB codice cambio: LTD (STRONIC)
110.000 km

108.000 sostituzione olio dsg perché a volte strappava, risolto.



Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
a quanti km avevi fatto il precedente cambio olio del dsg?

---------- Post added at 09.26.31 ---------- Previous post was at 09.20.58 ----------

[federicofiorin]

a quanti km avevi fatto il precedente cambio olio del dsg?

---------- Post added at 09.26.31 ---------- Previous post was at 09.20.58 ----------



A 60.000 km , il conce mi ha consigliato di farlo o ogni 60.000 oppure ogni 2 anni massimo anche se la casa non dice nulla a riguardo


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[Qlimax]

ciao a tutti sono nuovo del forum e volevo chiedere dei consigli sull audi a3 8p 140cv del 2005 che ho....info x tagliando e gomme...grazie di avermi accettato....ho già fatto la presentazione...

[emiltec]

ciao a tutti sono nuovo del forum e volevo chiedere dei consigli sull audi a3 8p 140cv del 2005 che ho....info x tagliando e gomme...grazie di avermi accettato....ho già fatto la presentazione...

Ciao e benvenuto!
Codice motore?km all attivo?
.

[(marzo)]

distribuzione-pompa acqua e cinghie servizi a 126 mila
silent block dei bracci anteriori sostituiti a 170 mila
pulizia collettore di aspirazione, pulizia egr , pulizia farfalla antivibrante e pulizia debimetro a 170 mila

volano che inizia giusto ora a fare il caratteristico rumorino allo spegnimento senza premere la frizione ma ancora non vibra assolutamente (quasi 180 mila)
supporto centrale motore che non vibra ancora ma ha la gomma tutta screpolata


sostituito il bracciolo interno portiera perchè rovinato dal sole , e si iniziano a intravedere leggerissimi segni di usura solo sul fianchetto sx del sedile di guida

per il resto sembra ancora nuova

A3 ambition 2.0 tdi BKD 2006

aggiornamento:
km 183mila

sostituzione complessivo frizione , paraolio lato cambio,supporto inferiore motore, supporto cambio, biellette barra stabilizzatrice .

la frizione l'ho sostituita anche se in realtà potevo tirare ancora un annetto.

ma ho pensato:

desiderando tenere l'auto altri 3-4 anni, l'avrei dovuta rifare comunque prima di disfarmi dell'auto.
Quindi meglio rifarla ora e usare l'auto con la frizione nuova piuttosto che aspettare e poi disfarmi dell'auto con la frizione seminuova..

[mario1000]

mario1000 8p 1.9 tdi 2004 220.000 km mai cambiato cinghia.

---------- Post added at 13.03.51 ---------- Previous post was at 12.58.46 ----------

a3 8p 1.9 tdi 3p 105 cv 7/2004 bkc km 220.000 mai cambiato cinghia.

[Intaccator]

Mario non hai paura rompere la cinghia?

[Vale_Deutsch]

Buonasera a tutti io ho una A3 Sportback del 11/2005,motore BKD,cambio manuale 6m,con 170530km ho appena rifatto frizione,volano e spingi disco,da circa 1000km sento uno strano rumore quando rilascio l'acceleratore a marcia inserita(a folle non succede) praticamente se accelero e lascio il pedale mandandola per inerzia oltre al motore sento uno strano rumore come quando da bambini si metteva la scheda telefonica tra i raggi della bicicletta per fare rumore in stile moto :D
Nessuno riesce a risolverlo voi sapreste come aiutarmi?
Grazie mille

[albykokki]

Buonasera a tutti io ho una A3 Sportback del 11/2005,motore BKD,cambio manuale 6m,con 170530km ho appena rifatto frizione,volano e spingi disco,da circa 1000km sento uno strano rumore quando rilascio l'acceleratore a marcia inserita(a folle non succede) praticamente se accelero e lascio il pedale mandandola per inerzia oltre al motore sento uno strano rumore come quando da bambini si metteva la scheda telefonica tra i raggi della bicicletta per fare rumore in stile moto :D
Nessuno riesce a risolverlo voi sapreste come aiutarmi?
Grazie mille

anche a me fa la stessa cosa, però solo in 1a 2a e 3a e a motore caldo.
Penso sia un carter o qualcosa che si muove...

[IlNagga]

Audi A3 8p, 2.0 TDI, 103 kW con motore BMM con 135.000 km (200.000 reali circa). Ci ho guidato per circa 20.000 km ora e:

Problemi:
- Rottura pompa tandem (500 €);
- Vuoti di potenza (limp mode) con centralina in recovery (non ancora risolto);
- Rottura tutti semiasse ruote;
- Eccessiva puzza di scarico;

Vuoti di potenza esclusi, non posso assolutamente lamentarmi della macchina. Davvero sembra incredibile che abbia 200.000 km

[(marzo)]

Audi A3 8p, 2.0 TDI, 103 kW con motore BMM con 135.000 km (200.000 reali circa). Ci ho guidato per circa 20.000 km ora e:

Problemi:
- Rottura pompa tandem (500 €);
- Vuoti di potenza (limp mode) con centralina in recovery (non ancora risolto);
- Rottura tutti semiasse ruote;
- Eccessiva puzza di scarico;

Vuoti di potenza esclusi, non posso assolutamente lamentarmi della macchina. Davvero sembra incredibile che abbia 200.000 km

insomma..
non è che stiamo parlando di lampadine bruciate..
mi spiace per il danno comunque, eh..


come hai fatto a "rompere" tutti i semiassi?

[emiltec]

Audi A3 8p, 2.0 TDI, 103 kW con motore BMM con 135.000 km (200.000 reali circa). Ci ho guidato per circa 20.000 km ora e:

Problemi:
- Rottura pompa tandem (500 €);
- Vuoti di potenza (limp mode) con centralina in recovery (non ancora risolto);
- Rottura tutti semiasse ruote;
- Eccessiva puzza di scarico;

Vuoti di potenza esclusi, non posso assolutamente lamentarmi della macchina. Davvero sembra incredibile che abbia 200.000 km
135000km ma 200.000 reali? Ti hanno tirato giu il contakilometri?
La guido solo da 20.000km presumo tu l abbia presa usata?
Io prima di prenderla mi ero informato bene ed il bmm era tra gli eletti.e'un ottimo 2.0tdi senza le solite rogne pompa olio testata ecc.
I giunti forse ti si saranno rotti perche'ci hanno girato con le cuffie rotte?
La pompa tandem? Tagliandi? Li facevano? Che gasolio usavano?
Credo che sia tutto un equilibrio.poi ci mettiamo le officine che usano avvitatore e martello come un direttore d orchestra ed ecco firmata la condanna a morte delle nostre car.
Purtroppo non ho piu il ponte e porto le mie bimbe dal meccanico per i lavori scomodi.con me onnipresente.un litigio continuo.
Come la polemica dell usura degli alberi a camme del 2.5 tdi v6 che monta la mia a6 oppure stesso problema sui pd. Alcuni credono che fare il longlife sia un qualcosa di meglio per il motore oppure vedo e sento persone che sul pd usano il mobil 5w50 e dicono ma io mi trovo bene!!! E dopo 30.000 km si lamentano che la loro car e piena di problemi.mah!!

[IlNagga]

135000km ma 200.000 reali? Ti hanno tirato giu il contakilometri?
La guido solo da 20.000km presumo tu l abbia presa usata?
Io prima di prenderla mi ero informato bene ed il bmm era tra gli eletti.e'un ottimo 2.0tdi senza le solite rogne pompa olio testata ecc.
I giunti forse ti si saranno rotti perche'ci hanno girato con le cuffie rotte?
La pompa tandem? Tagliandi? Li facevano? Che gasolio usavano?
Credo che sia tutto un equilibrio.poi ci mettiamo le officine che usano avvitatore e martello come un direttore d orchestra ed ecco firmata la condanna a morte delle nostre car.
Purtroppo non ho piu il ponte e porto le mie bimbe dal meccanico per i lavori scomodi.con me onnipresente.un litigio continuo.
Come la polemica dell usura degli alberi a camme del 2.5 tdi v6 che monta la mia a6 oppure stesso problema sui pd. Alcuni credono che fare il longlife sia un qualcosa di meglio per il motore oppure vedo e sento persone che sul pd usano il mobil 5w50 e dicono ma io mi trovo bene!!! E dopo 30.000 km si lamentano che la loro car e piena di problemi.mah!!

Va ammesso, senza tanti giri di parole: mi sono fatto impagliare per bene. Storielle dell'ex proprietario, padre poliziotto, ti presenta pure moglie e figlia piccola. Gentilissimo, mi ha parlato di tutto e finita la vendita, poco prima di salutarci, mi ha detto "Guarda, avevo paura a dirtelo. Ma la macchina ha una piccola perdita di olio. Tieni 120€ e vai dal meccanico, vedrai che te la risolve". Una volta dal meccanico tutto è stato confermato e con 100 euro ho sistemato tutto il problema.
Di fatto la macchina sembra giovanissima e quei 135.000 km che segna sembrano originalissimi. Il VAG non ha concordato.

Si, l'ho presa usata e sapevo che era un buon motore, non si può dire nulla. Un po' più pigro di un BKD (che ha un mio amico), ma davvero ottimo. Per quanto riguarda me: tagliandi ogni 15.000 km max, con olio da libretto e filtri originali. In più oggi ho pulito un EGR mooolto sporco.

La pompa tandem ha iniziato a perdere un mese dopo l'acquisto della macchina. Inizialmente era solo qualche goccina d'olio. Poi, una volta cambiata la guardizione, ha iniziato a perderne moooolto di più (c'è anche un mio 3D in questo forum dove lamentavo il problema) e alla fine l'ho cambiata, in Audi.
Tagliandi certificati fino ai 100.000 circa, poi "tutti in nero con il meccanico di fiducia". Sul gasolio non si è espresso. Mentre si, i giunti si son rotti per via delle cuffie rotte.

La tandem si, è stata una bella rogna, anche perchè è capitato nelle feste natalizie. Vi assicuro che fare 200 km con la seconda macchina (Fiat 600) è stato il colpo di grazia.

[emiltec]

Va ammesso, senza tanti giri di parole: mi sono fatto impagliare per bene. Storielle dell'ex proprietario, padre poliziotto, ti presenta pure moglie e figlia piccola. Gentilissimo, mi ha parlato di tutto e finita la vendita, poco prima di salutarci, mi ha detto "Guarda, avevo paura a dirtelo. Ma la macchina ha una piccola perdita di olio. Tieni 120€ e vai dal meccanico, vedrai che te la risolve". Una volta dal meccanico tutto è stato confermato e con 100 euro ho sistemato tutto il problema.
Di fatto la macchina sembra giovanissima e quei 135.000 km che segna sembrano originalissimi. Il VAG non ha concordato.

Si, l'ho presa usata e sapevo che era un buon motore, non si può dire nulla. Un po' più pigro di un BKD (che ha un mio amico), ma davvero ottimo. Per quanto riguarda me: tagliandi ogni 15.000 km max, con olio da libretto e filtri originali. In più oggi ho pulito un EGR mooolto sporco.

La pompa tandem ha iniziato a perdere un mese dopo l'acquisto della macchina. Inizialmente era solo qualche goccina d'olio. Poi, una volta cambiata la guardizione, ha iniziato a perderne moooolto di più (c'è anche un mio 3D in questo forum dove lamentavo il problema) e alla fine l'ho cambiata, in Audi.
Tagliandi certificati fino ai 100.000 circa, poi "tutti in nero con il meccanico di fiducia". Sul gasolio non si è espresso. Mentre si, i giunti si son rotti per via delle cuffie rotte.

La tandem si, è stata una bella rogna, anche perchè è capitato nelle feste natalizie. Vi assicuro che fare 200 km con la seconda macchina (Fiat 600) è stato il colpo di grazia.
Purtroppo capita.la mia ne ha 185000 ed e'nuova.curala e ne fara'altrettanti.controlla che la distribuzione sia stata fatta .essendo bmm credo abbia il fap come la mia,percio solo olio vw 507 e non 505.01.(piccolo consiglio: come olio ti consiglio il bardahl xtc oppure il mobil1 esp o valvoline.l olio del cambio sarebbe ora di cambiarlo con aggiunta di bardahl t&d anche io ho avuto una perdita dalla zona tandem ma era solo la guarnizione del connettore iniettori.

[IlNagga]

Purtroppo capita.la mia ne ha 185000 ed e'nuova.curala e ne fara'altrettanti.controlla che la distribuzione sia stata fatta .essendo bmm credo abbia il fap come la mia,percio solo olio vw 507 e non 505.01.(piccolo consiglio: come olio ti consiglio il bardahl xtc oppure il mobil1 esp o valvoline.l olio del cambio sarebbe ora di cambiarlo con aggiunta di bardahl t&d anche io ho avuto una perdita dalla zona tandem ma era solo la guarnizione del connettore iniettori.

Si tranquillo, le voglio molto bene. La distribuzione l'ho fatta controllare appena scoperto l'inganno ed è messa molto bene. Esattamente, ha il FAP. Ma te non usi l'olio consigliato da libretto?

Mi informerò per l'olio del cambio

[emiltec]

Si tranquillo, le voglio molto bene. La distribuzione l'ho fatta controllare appena scoperto l'inganno ed è messa molto bene. Esattamente, ha il FAP. Ma te non usi l'olio consigliato da libretto?

Mi informerò per l'olio del cambio

Mah se intendi la marca,non mi interessano i loro trusti commerciali.per le specifiche certo che le seguo.appunto 507.00
Se hai il vag controlla il blocco 13 in 01 engine. Il torsion deve essere a 0 oppure la car e piu fiacca.

[cpdA3]

..... La distribuzione l'ho fatta controllare appena scoperto l'inganno ed è messa molto bene. Esattamente, ha il FAP.

il motore bmm ha la scadenza della distribuzione a 150.000km.
Prova a controllare la data di produzione stampata sulla tua cinghia (sicuramente è stata già cambiata, tu dici che è in buone condizioni. Verifica la data).

La puzza allo scarico di solito proviene dal fap. Dopo Rigenerazioni non completate ecc.
Potrei pensare che questo problema della puzza sia connesso al limp mode/recovery.
La centralina sente che il fap non "lavora bene", per ipotesi è "mezzo tappato" (ipotesi ragionevole, visti i km totali), e allora la centralina motore taglia la potenza, per non fare danni.
Hai qualche spia nel cruscotto o qualche errore memorizzzato in diagnosi?? Io dico di si.
Fai una scansione col vag, solo così ne capiremo di più.
In bocca al lupo.

[emiltec]

Si tranquillo, le voglio molto bene. La distribuzione l'ho fatta controllare appena scoperto l'inganno ed è messa molto bene. Esattamente, ha il FAP. Ma te non usi l'olio consigliato da libretto?

Mi informerò per l'olio del cambio
una curiositache olio c'e' nel motore

[IlNagga]

Riecchime, appena tornato dalle ferie :D

Ragazzi grazie a tutti per le risposte e per gli aiuti comunque, siete grandi :)
Olio cambio + olio freni ho intenzione di cambiarli al prossimo tagliando (fra 5.000 km, fra pochi mesetti)


il motore bmm ha la scadenza della distribuzione a 150.000km.
Prova a controllare la data di produzione stampata sulla tua cinghia (sicuramente è stata già cambiata, tu dici che è in buone condizioni. Verifica la data).

La puzza allo scarico di solito proviene dal fap. Dopo Rigenerazioni non completate ecc.
Potrei pensare che questo problema della puzza sia connesso al limp mode/recovery.
La centralina sente che il fap non "lavora bene", per ipotesi è "mezzo tappato" (ipotesi ragionevole, visti i km totali), e allora la centralina motore taglia la potenza, per non fare danni.
Hai qualche spia nel cruscotto o qualche errore memorizzzato in diagnosi?? Io dico di si.
Fai una scansione col vag, solo così ne capiremo di più.
In bocca al lupo.

Ecco la scansione col VAG:
http://naggaroth.altervista.org/0408.txt



Mah se intendi la marca,non mi interessano i loro trusti commerciali.per le specifiche certo che le seguo.appunto 507.00
Se hai il vag controlla il blocco 13 in 01 engine. Il torsion deve essere a 0 oppure la car e piu fiacca.

Scusa l'ignoranza, ma non mi muovo ancora bene col VAG. Sono entrato in Engine, ma il blocco 13 proprio non lo trovo.

[emiltec]

riecchime, appena tornato dalle ferie :d

ragazzi grazie a tutti per le risposte e per gli aiuti comunque, siete grandi :)
olio cambio + olio freni ho intenzione di cambiarli al prossimo tagliando (fra 5.000 km, fra pochi mesetti)



ecco la scansione col vag:
http://naggaroth.altervista.org/0408.txt




scusa l'ignoranza, ma non mi muovo ancora bene col vag. Sono entrato in engine, ma il blocco 13 proprio non lo trovo.

engine 01 poi meas block 08 e poi selezioni il 13 in una delle tre stringhe

FATTI ANCHE QUESTO TOUR
ciao.

http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.html
dalla scansione mi pare di capire che hai un problema al quadro strumenti come me(room error ) che si ripercuote anche sull immo... il mio mi da solo rom error senza influire sull immo,mai dato alcun problema,per l'altro errore credo tu abbia un sensore di temp interna fuori uso o intermittente.

[Intaccator]

Aggiorno

A3 2.0 TDI 170 CV BMN DSG 2008 comprata ad 83000 km a maggio 2013,oggi 191400 km.

-80000 km sostituiti i 4 iniettori in garanzia

-107500 km relè tergicristalli posteriore

-110000 km rottura flangia di raffreddamento

-125000 km rottura tasto alzavetro ant. Sx

-148000 km rottura del radiatore

-191000 km sostituzione cuffia e crociera semiasse sx

[caterpilar]

salve raga ;
-A3 19 TDI sbk fap BLS 105 cv
- Km 250000 """terminato il rodaggio"""
-30/01/2015 sostituzione puleggia a ruota libera alternatore Km 220000
-17/03/2015 revisione motorino avviamento con sost. spazzole Km 230700
-un paio di sineblok posteriori e una testina anteriore DX Km 243178
-oring tubo aspirazione turbina per trasudazione olio e sfiato aria .

che dire fino ad ora non posso lamentarmi.
48544855

[beppe83]

km 260.000 a 250.000 cambio dischi anteriori + Osram CBI 5500
mai nessun problema, e si continua..............

[mondomarcio89]

A3 spb 8p 2.0 TDI bmn fap 170 cv del 2008


130000 km comprata a 100000

fino a circa 70/80 mila tagliandi fatti in audi certificati, dopo un'officina autorizzata generica, l'unico problema tra le fatture una sostituzione batteria intonro i 50mila.
da quando la ho io a 105mila sostituzione di tutti e 4 gli iniettori in correntezza (gratis) cioè l'officina me l'ha detto lei a me che si doveva fare inserendo il telaio e non ho cacciato nemmeno un euro, poi ha il bracciolo rotto e il portaoggetti, a parte queste quisquilie e una spia dell'olio per un rabocco tutto perfetto ,spero continui così!ADESSO andrò a fare la distribuzione ma credo rientra tra l' ordinaria amministrazione!

[Jany81]

:w00t:
Ieri ho visto un Tiguan 2.0TDI 110cv con 800.000 km (in 8 anni).....alla faccia dell'affidabilità!!!!:w00t:
Io a 200.000 in 12 anni col BKD sono appena uscito dal rodaggio:biggrin:

[tombet]

http://i67.tinypic.com/2ewkwf7.jpg

[Derapage]

Audi a3 2.0 tdi 140cv cr CBAB.
km 60.000 pompa acqua elettrica sostiutita in garanzia per spia motore(?)
km 81.000 macchina non parte, dopo 5 minuti parte e mai più un problema.
km 112.000 portiera post non si apre, lubrificato serratura. (sostituita a 127mila per definitiva rottura)
km 131.500 sostituiti woofer anteriori non coppia non originale per cedimento del destro originale
km 136.400 sostituita 1 lampada stop destro

[Asmirne]

Audi a3 8PA 1.9 tdi 105 cv 205.000km

[maddog1975]

audi a3 8PA 2011 146000 km spia candelette + motore accesa....oggi la porto da meccanico e vediamo che succede... ho letto diversi post sulla valvola EGR...

[maddog1975]

oggi il meccanico mi ha detto che è il radiatore prima o dopo la valvola EGR da cambiare 400 euro + manodopera...vi torna????

[acaro85]

Audi A3 SPB 2.0 140cv BKD 2004 227.000 km.
2 Distibuzioni
Tagliandi ogni 15/20 mila km
4 Treni gomme (il quarto lo sto ancora usando)
1 Batteria
Ammortizzatori cambiati per la prima volta a Febbraio 2015
Silent block e Aste ammortizzatore (Giusto perchè le nostre strade fanno pena)
A breve Kit frizione

Per il resto mai toccato nulla su motore o altro.

[QuanSan]

ragazzi a breve comprerò una A3 8P spb ed ero intenzionato a comprare una 1.9 tdi 105 cv
ho letto tutte e 19 pagine rigo per rigo,c e ne sono pochissime!!ma devo dire che la mia scelta sembra essere azzeccata!!!!
quelle poche che ho trovato sembrano quelle che danno meno problemi di tutte.....mi confermate sta cosa?
ne devo andare a vedere una del 01/2012 con 150000 km e questo mi rincuora...ho visto che sono arrivati anche a 250000 km!!!!
grazie

[albykokki]

ragazzi a breve comprerò una A3 8P spb ed ero intenzionato a comprare una 1.9 tdi 105 cv
ho letto tutte e 19 pagine rigo per rigo,c e ne sono pochissime!!ma devo dire che la mia scelta sembra essere azzeccata!!!!
quelle poche che ho trovato sembrano quelle che danno meno problemi di tutte.....mi confermate sta cosa?
ne devo andare a vedere una del 01/2012 con 150000 km e questo mi rincuora...ho visto che sono arrivati anche a 250000 km!!!!
grazie

anche di più.. io ne ho 282000 e nessun problema "importante" ,solita manutenzione: tagliandi, pastiglie, cinghie... stop :biggrin:
rispetto al 2.0 non perdi poi molto (sempre se ti accontenti e non pretendi prestazioni)

[QuanSan]

anche di più.. io ne ho 282000 e nessun problema "importante" ,solita manutenzione: tagliandi, pastiglie, cinghie... stop :biggrin:
rispetto al 2.0 non perdi poi molto (sempre se ti accontenti e non pretendi prestazioni)

ciao
l ho comprata!!!una sola domanda??ma il motore 1.9 tdi 105 cv e sempre stato il BXE ?

[albykokki]

non me intendo molto di codici motore ma penso ci siano, come 1.9 105 cv, il BLS, BKC, BJS e BXE
Io dovrei avere il BLS per esempio

[(marzo)]

AGGIORNAMENTO
A3 ambition 2.0 tdi BKD 2006

distribuzione-pompa acqua e cinghie servizi a 126 mila
silent block dei bracci anteriori sostituiti a 170 mila
pulizia collettore di aspirazione, pulizia egr , pulizia farfalla antivibrante e pulizia debimetro a 170 mila

supporto centrale motore che non vibra ancora ma ha la gomma tutta screpolata


sostituito il bracciolo interno portiera perchè rovinato dal sole , e si iniziano a intravedere leggerissimi segni di usura solo sul fianchetto sx del sedile di guida



km 183mila
sostituzione complessivo frizione , paraolio lato cambio,supporto inferiore motore, supporto cambio, biellette barra stabilizzatrice .


km 197 mila
una paletta della girante turbina lato scarico si è spezzata, incastrandosi e crepando anche la chiocciola .
auto funzionante ma con trafilamento olio dal core assy tale da richiedere la sostituzione
Sostituzione turbina completa con originale aggiornata.
(ho scoperto che la turbina originale garrett è stata aggiornata sostituendo appunto la girante di scarico, realizzata ora con un metallo differente, proprio per ovviare a questo problema)

[Intaccator]

Quanto hai speso per la turbina?

[(marzo)]

quasi 700 per la sola turbina completa+ bulloni e guarnizioni varie

[Intaccator]

Ma nuova o rigenerata?

[(marzo)]

Ma nuova o rigenerata?

nuova originale garrett

[exabyte]

A3 SPB 8PA Ambition 2.0 TDI 140CV 2009 sline completo - xenon - navi

venduta quest'anno a 87000km
a 78000km circa rotta pompa alta pressione e iniettori!!!
Per il resto mai fatto nulla oltre la normale manutenzione.
Esclusione egr e fap + mappatura a circa 50000km...andava una favola!

[Parabolico]

8PA 12/2009 135.000 km; 1.6TDI 105 cv
tutto ok fino ai 120.000 km sostituzione di: pompa impianto di raffreddamento, gruppo valvola EGR; sensore di temperatura dei gas di scarico
Non so se mi devo ritenere sfortunato, l'avevo comprata nel 2010 con 26.000 km.
Secondo voi come TDI sono più delicate le 1.6? delle 2.0?

[Delfino TDI]

...diciamo che l'A3 8P non verrà sicuramente ricordata come una delle auto più affidabili della storia...

[albykokki]

km 289700 sostituzione centralina 09 per malfunzionamento

[Gioele]

Ciao a tutti!
Visto che si parla di versioni io avrei una domanda: qualcuno ha i listini delle 8P e 8PA? vorrei controllare cosa era compreso negli allestimenti Ambition e Ambiente, e quali optional errano disponibili all'epoca.
Grazie a tutti! :rolleyess:

[(marzo)]

gli optional disponibili a richiesta erano praticamente infiniti,e disponibili su quasi tutte le versioni.

le varie versioni si caratterizzavano a seconda della dotazione di serie, ma con varie differenze a seconda del periodo o del paese di destinazione

ma grossomodo gli allestimenti di serie erano questi:


Attraction: modello base.
Cerchi in lega d'alluminio 6,5J x 16 a 6 razze e pneumatici 205/55 R16
Inserti iridescenti alle portiere e alla consolle centrale
Rivestimento dei sedili in tessuto Frequenz
Sedili anteriori regolabili in altezza manualmente
Volante a 4 razze regolabile in altezza e profondità


Ambition:Allestimento attraction più:
Assetto sportivo
Cerchi in lega d'alluminio 7,5J x 17 a 5 razze e pneumatici 225/45 R17
Computer di bordo e Auto-Check-System
Inserti Micrometallic platino alle portiere e alla consolle centrale
Listelli sottoporta con inserti in alluminio
Pomello leva del cambio e freno a mano in pelle
Proiettori fendinebbia integrati
Rivestimento dei sedili in tessuto Dynamik
Sedili anteriori sportivi regolabili in altezza manualmente
Tendina parasole per lunotto
Volante sportivo a 3 razze in pelle regolabile in altezza e profondità


Ambiente: Tutti gli optional dell'attraction più:
Alette parasole con specchietti di cortesia illuminati
Appoggiabraccia anteriore centrale
Cerchi in lega d'alluminio 6,5J x 16 a 7 razze e pneumatici 205/55 R16
Computer di bordo e Auto-Check-System
Inserti in legno Vavona Ambra alle portiere e alla consolle centrale
Pacchetto luci interne
Pacchetto portaoggetti
Parabrezza atermico insonorizzato con fascia grigia nella parte superiore
Pomello leva del cambio e freno a mano in pelle
Regolatore di velocità
Rivestimento dei sedili in tessuto Meridian
Sedili anteriori regolabili in altezza manualmente
Specchietto retrovisivo interno schermabile automaticamente con sensore luci/pioggia
Volante a 4 razze in pelle regolabile in altezza e profondità


(elenco trovato in rete..)



.

[Gioele]

Grazie mille! :rolleyess:

[pierfrancesco19]

Modello: 8PABGC
Motore: CBB (170 common rail)
immatricolazione 03/2009
km percorsi 120.000

Problemi:

km 30.100 richiamo in garanzia per riparazione fari xeno
km 57.819 sost. pompa acqua supp. elettrica (euro 200)
km 67.200 sost. alzacristallo elettrico guidatore (euro 105)
km 70.130 sost. batteria (euro 168)

Veicolo venduto a fine giugno 2016

[Intaccator]

Aggiorno

A3 2.0 TDI 170 CV BMN DSG 2008 comprata ad 83000 km a maggio 2013,oggi 236200 km.

-80000 km sostituiti i 4 iniettori in garanzia

-107500 km relè tergicristalli posteriore

-110000 km rottura flangia di raffreddamento

-125000 km rottura tasto alzavetro ant. Sx

-148000 km rottura del radiatore

-191000 km sostituzione cuffia e crociera semiasse sx

-236000 km sostituzione giunto interno semiasse lato sx

-253700 km sostituzione di una cuffia e due supporti bracci anteriori

-270000 km sostituzione sensore di fase

[mondomarcio89]

Audi A3 8p 06/2008 2.0 170 cv bmn comprata a circa 80mila km gennaio 2014.

Ho tutte le ricevute delle manutenzioni precedenti e al di fuori dei tagliandi normali e di una sostituzione batteria a 50000 km(costo 120 euro) non è stato effettuato niente.

-100000 ( fatta distribuzione e in contemporanea cambio dei 4 iniettori in correntezza)

120000 non si apre la portiera posteriore sinistra dal lato esterno

per il resto a parte piccoli sintomi tutto perfetto!

[cpdA3]

non me intendo molto di codici motore ma penso ci siano, come 1.9 105 cv, il BLS, BKC, BJS e BXE
Io dovrei avere il BLS per esempio

il codice motore è scritto nel libretto di circolazione, punto P.5. Controlla.
Il motore Bls mi pare sia un 2.0cc

[albykokki]

Km 301182
"tagliandissimo" con sostituzione di:
-cinghia distribuzione e servizi
-olio e vari filtri (aria, olio. ecc ecc)
-manicotto intercooler (causa perdita olio)
-candelette

e si continuaaaa!!!! :biggrin::biggrin:

cpdA3 controllato il mio codice motore è BKC

[lello.ct]

a3 8p del 2006
1.9 con 178.000km
motore bls
fino ad ora normale manutenzione piu frizione

[zap]

AGGIORNAMENTO 11/09/2017

Audi A3 1.6 TDI 90cv Sline internal ed external
Modello 8P
Motore CAY
anno 2009
km 112.000

KM 55.000 problema al finestrino lato guida. Si sprogrammava da solo ed i tanto in tanto si bloccava in risalita. Portata in centro audi, risolto il problema (che a quanto ho letto qui è conosciuto, dovuto ad una puleggia di plastica, nella quale scorre il filo, che si secca

km 66.000 pistoncino del portaoggetti rotto

km 112.000 problema valvola EGR (la macchina va in recovery mode e nel momento in cui la si accende il contagiri sta per un attimo sugli 800 giri, e poi inizia a sfarfallare, la macchina borbotta e si spegne)

[zio14]

Audi A3 sportback 2000 TDI 140cv
motore CFF
cambio DSG
immatricolata il 6/4/2012
acquistata il 27/2/2016 con 16000 km
ora ne ha 31000
per ora nessun problema, solo una vibrazione del tubo di aspirazione risolto da me

[Derapage]

Audi a3 2.0 tdi 140cv cr CBAB.
km 60.000 pompa acqua elettrica sostiutita in garanzia per spia motore(?)
km 81.000 macchina non parte, dopo 5 minuti parte e mai più un problema.
km 112.000 portiera post non si apre, lubrificato serratura. (sostituita a 127mila per definitiva rottura)
km 131.500 sostituiti woofer anteriori non coppia non originale per cedimento del destro originale
km 136.400 sostituita 1 lampada stop destro
km 166.00 problema attuatore turbo

[mmainardi3]

Audi a3 Sportback 2.0 TDI 140cv stronic immatricolata 2011 comprata 2015 con 105k km.

120k km: sostituito trasduttore temperatura e valvola termostatica macchina che non andava a 90°.

142k km: sostituita in garanzia pompa dell'acqua che perdeva e approfittando sostituita anche cinghia distribuzione.

150k km: per ora sembra tutto ok.

Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk

[AUDIte AUDIte]

Modello: 8PABGC
Motore: CBB (170 common rail)
immatricolazione 03/2009
km percorsi 120.000

Problemi:

km 30.100 richiamo in garanzia per riparazione fari xeno
Veicolo venduto a fine giugno 2016

Interessante questo richiamo... In cosa consiste questo richiamo? La mia ha lo stesso codice motore ma ho mai saputo di questo richiamo..

- - - Updated - - -


...diciamo che l'A3 8P non verrà sicuramente ricordata come una delle auto più affidabili della storia...

A parte il 1.9 iniettore pompa 105cv montato fino al 2009... (mandato in pensione dal 1.6 common rail)

[simoneferrari]

Interessante questo richiamo... In cosa consiste questo richiamo? La mia ha lo stesso codice motore ma ho mai saputo di questo richiamo..

- - - Updated - - -



A parte il 1.9 iniettore pompa 105cv montato fino al 2009... (mandato in pensione dal 1.6 common rail)Concordo, anche se lo avrei fatto a 120 cv

[AUDIte AUDIte]

Concordo, anche se lo avrei fatto a 120 cv

Beh si... potevano lasciare la stessa potenza del golf 4 (tanto il basamento è quello) 115cv... (il 130 non serve visto che il 2.0TDI ne ha 140 o 170)

[simoneferrari]

Beh si... potevano lasciare la stessa potenza del golf 4 (tanto il basamento è quello) 115cv... (il 130 non serve visto che il 2.0TDI ne ha 140 o 170)Esattamente, ma secondo te perché lo fecero 105??
Anche se voci di corridoio dicono che sia qualche cv in più
Ti risulta?

[AUDIte AUDIte]

Esattamente, ma secondo te perché lo fecero 105??
Anche se voci di corridoio dicono che sia qualche cv in più
Ti risulta?

Beh perché hanno fatto una via di mezzo... Il 1,9 montato sul precedente golf 4 / A3 8L lo facevano 90-115-130 cv anche perché NON facevano il 2.0...
Con l'introduzione del 2.0 tdi 140 cv non avrebbe avuto senso fare un 1.9 da 130 cv, quindi hanno fatto una "media" tra il 90 e il 115 cv....
E' stata una scelta in controtendenza rispetto ai tempi moderni!! Pensa che oggi il 1,6 ha quelle potenze... e i 1.4 tfsi hanno 170 cv.... questo ti fa capire palesemente come la rotta sia fortemente cambiata a favore delle potenze elevate ma a sfavore dell'affidabilità (quindi del consumatore finale!!)

Le auto sono diventate come gli elettrodomestici in tutto e per tutto! Gli elettrodomestici una volta duravano 15-20 anni ora è miracoloso se arrivano a 10!! Non solo: se si rompono conviene cambiarli che ripararli!! E' lo stesso identico discorso delle auto!!!!

[simoneferrari]

Beh perché hanno fatto una via di mezzo... Il 1,9 montato sul precedente golf 4 / A3 8L lo facevano 90-115-130 cv anche perché NON facevano il 2.0...
Con l'introduzione del 2.0 tdi 140 cv non avrebbe avuto senso fare un 1.9 da 130 cv, quindi hanno fatto una "media" tra il 90 e il 115 cv....
E' stata una scelta in controtendenza rispetto ai tempi moderni!! Pensa che oggi il 1,6 ha quelle potenze... e i 1.4 tfsi hanno 170 cv.... questo ti fa capire palesemente come la rotta sia fortemente cambiata a favore delle potenze elevate ma a sfavore dell'affidabilità (quindi del consumatore finale!!)

Le auto sono diventate come gli elettrodomestici in tutto e per tutto! Gli elettrodomestici una volta duravano 15-20 anni ora è miracoloso se arrivano a 10!! Non solo: se si rompono conviene cambiarli che ripararli!! E' lo stesso identico discorso delle auto!!!!
Ricordo le sigle tdi delle golf che ti facevano capire che cv avevano
chiarissimo grazie

Guarda , i miei 5/6 anni fa acquistarono un frigorifero da 900€
Lo hanno già sostituito con un altro simile , ben sapendo che il loro primo è durato 30anni-- trent'anni--

[albykokki]

km 330000 sostituito ammortizzatori originali con kayaba excel g
km 333000 tagliando con sostituzione di olio e tutti i filtri

[zap]

AGGIORNAMENTO 20/07/2020

Audi A3 1.6 TDI 90cv Sline internal ed external
Modello 8P
Motore CAY
anno 2009
km 157.000

KM 55.000 problema al finestrino lato guida. Si sprogrammava da solo ed i tanto in tanto si bloccava in risalita. Portata in centro audi, risolto il problema (che a quanto ho letto qui è conosciuto, dovuto ad una puleggia di plastica, nella quale scorre il filo, che si secca

km 66.000 pistoncino del portaoggetti rotto

km 112.000 problema valvola EGR (la macchina va in recovery mode e nel momento in cui la si accende il contagiri sta per un attimo sugli 800 giri, e poi inizia a sfarfallare, la macchina borbotta e si spegne)

km 125000 luci led fanale lato passeggero andate, ho provato a sostituire la centralina ma non è quella. devo cambiare il fanale. porcaputt
le luci led fanale lato passeggero si sono sistemate da sole, miracoli dell'elettronica
inoltre mi si è rotto il coperchio del bracciolo, nella parte posteriore dove ci sono le due "staffe", una delle due è saltata

km 157000 terzo stop funziona ad intermittenza, delle volte va delle volte no. sostituito.

[caterpilar]

Tutto normale ad oggi, la mappa non l'ho piu' rifatta, acquistato gia' il kit distribuzione, in attesa che il meccanico lo sostituisca, consumi olio niente, consumi gasolio anch'essi regolari, che dire il BLS per quello che mi riguarda si conferma affidabilissimo, i miei propositi per cambiarla quando sarei arrivato a 400000 km non saprei vediamo se tiro a 500000 km, anche perche' rumori zero haa, ho sostituito gli ammo posteriori originali con i monroe reflex,qualche mesetto fa' , un po' rigida tutto a favore della stabilita' in curva come volevo io, ciao gruppo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180808/346830688b2ecdaafa0647107f874249.jpg

Inviato dal mio X5pro utilizzando Tapatalk

[Derapage]

Audi a3 2.0 tdi 140cv cr CBAB.
km 60.000 pompa acqua elettrica sostiutita in garanzia per spia motore(?)
km 81.000 macchina non parte, dopo 5 minuti parte e mai più un problema.
km 112.000 portiera post non si apre, lubrificato serratura. (sostituita a 127mila per definitiva rottura)
km 131.500 sostituiti woofer anteriori non coppia non originale per cedimento del destro originale
km 136.400 sostituita 1 lampada stop destro
km 166.000 problema attuatore turbo
km 183.000 sostituiti silent block trapezi
km 186.000 sostituita pompa frizione ( arrivato a casa per poco)

[GiorgioC.]

Audi A3 CBAB stronic
km 172.600 rottura pompa olio (il famoso alberino), bronzine e turbina andate

[albykokki]

Festeggiati oggi 370000km, toccando ferro va ancora tutto bene

Riassumendo un po:
a circa km 165000 cambio cuffia e mozzo ant sx

a circa km 180000 cambio giunto omocinetico ant sx

km 198200 sostituzione cinghia e pompa acqua

km 233000 necessita sostituzione volano e frizione!!!

km 238000 sostitiuzione di tutti i silent block anteriori e testine dello sterzo

km 289700 sostituzione centralina 09 per malfunzionamento

Km 301182 "tagliandissimo" con sostituzione di:
-cinghia distribuzione e servizi
-olio e vari filtri (aria, olio. ecc ecc)
-manicotto intercooler (causa perdita olio)
-candelette

km 330000 sostituito ammortizzatori originali con kayaba excel g

km 333000 tagliando con sostituzione di olio e tutti i filtri

[caterpilar]

Battezzati 355555 km, andiamo avanti https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190305/8cf5b5a9a207f1dcc1a29b819f8de8e4.jpg

Inviato dal mio ATU-L11 utilizzando Tapatalk

[zap]

AGGIORNAMENTO 20/07/2020

Audi A3 1.6 TDI 90cv Sline internal ed external
Modello 8P
Motore CAY
anno 2009
km 157.000

KM 55.000 problema al finestrino lato guida. Si sprogrammava da solo ed i tanto in tanto si bloccava in risalita. Portata in centro audi, risolto il problema (che a quanto ho letto qui è conosciuto, dovuto ad una puleggia di plastica, nella quale scorre il filo, che si secca

km 66.000 pistoncino del portaoggetti rotto

km 112.000 problema valvola EGR (la macchina va in recovery mode e nel momento in cui la si accende il contagiri sta per un attimo sugli 800 giri, e poi inizia a sfarfallare, la macchina borbotta e si spegne)

km 125000 luci led fanale lato passeggero andate, ho provato a sostituire la centralina ma non è quella. devo cambiare il fanale. porcaputt
le luci led fanale lato passeggero si sono sistemate da sole, miracoli dell'elettronica
inoltre mi si è rotto il coperchio del bracciolo, nella parte posteriore dove ci sono le due "staffe", una delle due è saltata

km 157000 terzo stop funziona ad intermittenza, delle volte va delle volte no. sostituito.

[A3G-Tron&TT1.8 225cv]

Dunque

Audi A3 G-Tron

Motore 1.4 TFSI 110 XV

Cambio DSG 7 rapporti

Km attuali 111865

Immatricolazione Giugno 2017

Tagliandi regolari ogni 15mila Km

Sostituito in garanzia cambio DSG per usura doppia frizione in garanzia ( e meno male)

Ogni tanto finestrino sinistro arrivato a fine corsa scende solo

Candele sostituite a 75mila KM

Additivo a 90mila km

Additivo a 105mila KM

Sostituito specchietto destro poichè lo ho distrutto davanti casa alle 2:35 di notte....

Per il resto niente da aggiungere..

Riguardo al danno della doppia frizione , strattonava di seconda specialmente in salita... hanno dovuto inviare video del danno alla casa madre per autorizzare la garanzia..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Marcy_68]

Dunque

Audi A3 G-Tron

Motore 1.4 TFSI 110 XV

Cambio DSG 7 rapporti

Km attuali 111865

Immatricolazione Giugno 2017

Tagliandi regolari ogni 15mila Km

Sostituito in garanzia cambio DSG per usura doppia frizione in garanzia ( e meno male)

Ogni tanto finestrino sinistro arrivato a fine corsa scende solo

Candele sostituite a 75mila KM

Additivo a 90mila km

Additivo a 105mila KM

Sostituito specchietto destro poichè lo ho distrutto davanti casa alle 2:35 di notte....

Per il resto niente da aggiungere..

Riguardo al danno della doppia frizione , strattonava di seconda specialmente in salita... hanno dovuto inviare video del danno alla casa madre per autorizzare la garanzia..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non mi risulta una versione G-Tron 8P :blink:

[A3G-Tron&TT1.8 225cv]

Non mi risulta una versione G-Tron 8P :blink:

Esiste esiste. Il codice del motore non lo so ma esiste.. eheheh


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

---------- Post added at 23:02 ---------- Previous post was at 22:59 ----------

Altro non è che la versione metano-benzina.. che io consiglio a tutto il mondo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[tombet]

Non mi risulta una versione G-Tron 8P :blink:

La A3 Gtron è il modello 8V. Ciao

[gian8p]

Esiste esiste. Il codice del motore non lo so ma esiste.. eheheh
Altro non è che la versione metano-benzina.. che io consiglio a tutto il mondo

come gia' detto da altri utenti, nemmeno io ricordo una versione a gas, montato di fabbrica, nella A3 telaio 8P.
si potevano montare impianti aftermarket, di vari produttori (alcuni buoni e affidabili, altri meno buoni).
considera che il telaio 8P e' uscito di produzione nel 2012! Audi a quel tempo non produceva ancora la G-tron.

tu scrivi che la tua audina e' stata immatricolata nel 2017... quindi e' un telaio 8V. E ci sono notevoli differenze meccaniche, tra 8P ed 8V.
in pratica hai postato nella sezione sbagliata: non e' molto significativo confrontare la tua vettura con le nostre 8P, ci sono troppe differenze.

[dalcro]

Esiste esiste. Il codice del motore non lo so ma esiste..Il codice motore è nella carta di circolazione (P.5), il modello è leggibile in 7°e 8° carattattere del VIN; inoltre ecco qua:
relativamente a cosa tu abbia nella macchina devi guardare nella 2a pagina del libretto tagliandi o nel vano ruota di scorta e trovare questo tagliando:

https://i.imgur.com/aJO8xL5.jpg

Come vedi ci sono tutti i dati della tua macchina; il modello è "5H9"; per le opzioni, dal tagliando prendi tutti i codici di tre caratteri scritti di seguito in basso, li carichi qui http://igorweb.org/equidec.aspx per decodificarli e vedi tutte le opzioni che hai nella tua macchina

[gian8p]

son curioso...
vediamo se esce fuori la sigla del motore Audi a gas, montato su telaio A3 8P., come affermato al mess. #231

[A3G-Tron&TT1.8 225cv]

Il codice motore è nella carta di circolazione (P.5), il modello è leggibile in 7°e 8° carattattere del VIN; inoltre ecco qua:
relativamente a cosa tu abbia nella macchina devi guardare nella 2a pagina del libretto tagliandi o nel vano ruota di scorta e trovare questo tagliando:

https://i.imgur.com/aJO8xL5.jpg

Come vedi ci sono tutti i dati della tua macchina; il modello è "5H9"; per le opzioni, dal tagliando prendi tutti i codici di tre caratteri scritti di seguito in basso, li carichi qui http://igorweb.org/equidec.aspx per decodificarli e vedi tutte le opzioni che hai nella tua macchina

Sei un mago .. hai letto del rabbocco e dell’additivo? La macchina sembra anche consumare meno, oltre ad avviarsi al primo colpo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[gian8p]

Sei un mago .. hai letto del rabbocco e dell’additivo? La macchina sembra anche consumare meno, oltre ad avviarsi al primo colpo

guarda che il 5H9 di dalcro non e' un motore, bensi un allestimento della Volkswagen Phaeton, vecchio di 16 anni... (MY 2004, a prima vista, dal numero di telaio). motore Bap, e' un 2,5 tdi
quindi quel motore NON e' alimentato a gas... men che meno e' mai stato montato sulla A3 8P.

la foto di dalcro era solo un esempio per farti capire dove cercare il codice del motore.

poi parli di additivi e consumi sulla tua A3 telaio 8V Gtron...
ma ti ricordo che siamo nella discussione della A3 8P, discussione aperta per raccogliere versioni-km-problemi ecc di quel modello specifico. (modello ormai fuori produzione da quasi 10 anni, e quindi la discussione e' sostanzialmente morta).

Alimentiamo la chat??
o forse e' meglio mantenere il forum ordinato e fruibile, postando nelle sezioni giuste?? cioe' per argomenti omogenei??
(anche a vantaggio di chi fara' ricerche nel forum, in futuro)

[dalcro]

Si, per "qui" intendevo "su questa targhetta" quindi bisogna vedere cosa sta scritto sulla targhetta che sta nella A3 o nel VIN.

L'olio di cui si parla è in un'altra discussione sulla sua TT225.

Effettivamente avere due o tre discussioni aperte e scrivere di foga genera questi infortuni.

Resta la domanda: si possono avere primi 8 caratteri del VIN Che è poi il numero di matricola del telaio? é riportato sulla carta di circolazione, quindi ci vuole poco e poi si chiuede il discorso.

[A3G-Tron&TT1.8 225cv]

guarda che il 5H9 di dalcro non e' un motore, bensi un allestimento della Volkswagen Phaeton, vecchio di 16 anni... (MY 2004, a prima vista, dal numero di telaio). motore Bap, e' un 2,5 tdi
quindi quel motore NON e' alimentato a gas... men che meno e' mai stato montato sulla A3 8P.

la foto di dalcro era solo un esempio per farti capire dove cercare il codice del motore.

poi parli di additivi e consumi sulla tua A3 telaio 8V Gtron...
ma ti ricordo che siamo nella discussione della A3 8P, discussione aperta per raccogliere versioni-km-problemi ecc di quel modello specifico. (modello ormai fuori produzione da quasi 10 anni, e quindi la discussione e' sostanzialmente morta).

Alimentiamo la chat??
o forse e' meglio mantenere il forum ordinato e fruibile, postando nelle sezioni giuste?? cioe' per argomenti omogenei??
(anche a vantaggio di chi fara' ricerche nel forum, in futuro)

Sisi hai ragione mi ero distratto


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[caterpilar]

Aggiornamento KM. Dopo interventi.
Novembre 2019 - - 376000 km albero a camme
Gennaio 2020.--- 383000 km turbina
Ottobre 2020 - - - 400000 km
Tanti auguri audina, vediamo quante soddisfazioni ancora ci toglieremo. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201028/bba2dc1ef983a8329dc429b51e9ac2b2.jpg

Inviato dal mio ATU-L11 utilizzando Tapatalk

[zap]

AGGIORNAMENTO 08/11/2021

Audi A3 1.6 TDI 90cv Sline internal ed external
Modello 8P
Motore CAY
anno 2009
km 157.000

KM 55.000 problema al finestrino lato guida. Si sprogrammava da solo ed i tanto in tanto si bloccava in risalita. Portata in centro audi, risolto il problema (che a quanto ho letto qui è conosciuto, dovuto ad una puleggia di plastica, nella quale scorre il filo, che si secca

km 66.000 pistoncino del portaoggetti rotto

km 112.000 problema valvola EGR (la macchina va in recovery mode e nel momento in cui la si accende il contagiri sta per un attimo sugli 800 giri, e poi inizia a sfarfallare, la macchina borbotta e si spegne)

km 125000 luci led fanale lato passeggero andate, ho provato a sostituire la centralina ma non è quella. devo cambiare il fanale. porcaputt
le luci led fanale lato passeggero si sono sistemate da sole, miracoli dell'elettronica
inoltre mi si è rotto il coperchio del bracciolo, nella parte posteriore dove ci sono le due "staffe", una delle due è saltata

km 157000 terzo stop funziona ad intermittenza, delle volte va delle volte no. sostituito.

km 170000 DRL luce led lato DX spenta. in attesa di decidermi a risolvere il problema.

[zap]

AGGIORNAMENTO 11/11/2021

Audi A3 1.6 TDI 90cv Sline internal ed external
Modello 8P
Motore CAY
anno 2009
km 157.000

KM 55.000 problema al finestrino lato guida. Si sprogrammava da solo ed i tanto in tanto si bloccava in risalita. Portata in centro audi, risolto il problema (che a quanto ho letto qui è conosciuto, dovuto ad una puleggia di plastica, nella quale scorre il filo, che si secca

km 66.000 pistoncino del portaoggetti rotto

km 112.000 problema valvola EGR (la macchina va in recovery mode e nel momento in cui la si accende il contagiri sta per un attimo sugli 800 giri, e poi inizia a sfarfallare, la macchina borbotta e si spegne)

km 125000 luci led fanale lato passeggero andate, ho provato a sostituire la centralina ma non è quella. devo cambiare il fanale. porcaputt
le luci led fanale lato passeggero si sono sistemate da sole, miracoli dell'elettronica
inoltre mi si è rotto il coperchio del bracciolo, nella parte posteriore dove ci sono le due "staffe", una delle due è saltata

km 157000 terzo stop funziona ad intermittenza, delle volte va delle volte no. sostituito.

km 170000 DRL luce led lato DX spenta. in attesa di decidermi a risolvere il problema.

km 170000 DRL luce led lato DX spenta. in attesa di decidermi a risolvere il problema. la DRL è ripartita da sola, non ho fatto nulla nessun intervento. Miracolo.

[radio3]

AGGIORNAMENTO 11/11/2021

Audi A3 1.6 TDI 90cv Sline internal ed external
Modello 8P
Motore CAY
anno 2009
km 157.000


km 66.000 pistoncino del portaoggetti rotto



Possibile che dalla prima versione l' audi non abbia mai risolto questo problema, praticamante si rompe a tutti:biggrin:

[zap]

AGGIORNAMENTO 29/03/2022

Audi A3 1.6 TDI 90cv Sline internal ed external
Modello 8P
Motore CAY
anno 2009
km 157.000

KM 55.000 problema al finestrino lato guida. Si sprogrammava da solo ed i tanto in tanto si bloccava in risalita. Portata in centro audi, risolto il problema (che a quanto ho letto qui è conosciuto, dovuto ad una puleggia di plastica, nella quale scorre il filo, che si secca)

km 66.000 pistoncino del portaoggetti rotto

km 112.000 problema valvola EGR (la macchina va in recovery mode e nel momento in cui la si accende il contagiri sta per un attimo sugli 800 giri, e poi inizia a sfarfallare, la macchina borbotta e si spegne)

km 125000 luci led fanale lato passeggero andate, ho provato a sostituire la centralina ma non è quella. devo cambiare il fanale. porcaputt
le luci led fanale lato passeggero si sono sistemate da sole, miracoli dell'elettronica
inoltre mi si è rotto il coperchio del bracciolo, nella parte posteriore dove ci sono le due "staffe", una delle due è saltata

km 157000 terzo stop funziona ad intermittenza, delle volte va delle volte no. sostituito.

km 170000 DRL luce led lato DX spenta. in attesa di decidermi a risolvere il problema. la DRL è ripartita da sola, non ho fatto nulla nessun intervento. Miracolo.[/QUOTE]

km 180000 Lampeggia spia candelette. Ho spento il veicolo e riacceso, la spia candelette non lampeggia piu'.

pochi giorni dopo...

km 180000 Accesia spia motore, tuttavia la macchina funzionava bene. L'ho portata dal meccanico, ha VAGgato, ha rimosso l'errore e la spia si è spenta. Incrocio le dita..

[zap]

AGGIORNAMENTO 04/05/2022

Audi A3 1.6 TDI 90cv Sline internal ed external
Modello 8P
Motore CAY
anno 2009

KM 55.000 problema al finestrino lato guida. Si sprogrammava da solo ed i tanto in tanto si bloccava in risalita. Portata in centro audi, risolto il problema (che a quanto ho letto qui è conosciuto, dovuto ad una puleggia di plastica, nella quale scorre il filo, che si secca)

km 66.000 pistoncino del portaoggetti rotto

km 112.000 problema valvola EGR (la macchina va in recovery mode e nel momento in cui la si accende il contagiri sta per un attimo sugli 800 giri, e poi inizia a sfarfallare, la macchina borbotta e si spegne)

km 125000 luci led fanale lato passeggero andate, ho provato a sostituire la centralina ma non è quella. devo cambiare il fanale. porcaputt
le luci led fanale lato passeggero si sono sistemate da sole, miracoli dell'elettronica
inoltre mi si è rotto il coperchio del bracciolo, nella parte posteriore dove ci sono le due "staffe", una delle due è saltata

km 157000 terzo stop funziona ad intermittenza, delle volte va delle volte no. sostituito.

km 170000 DRL luce led lato DX spenta. in attesa di decidermi a risolvere il problema. la DRL è ripartita da sola, non ho fatto nulla nessun intervento. Miracolo

km 180000 Lampeggia spia candelette. Ho spento il veicolo e riacceso, la spia candelette non lampeggia piu'.

km 180000 Accesia spia motore e spia candelette, tuttavia la macchina funzionava bene. Sostituito sensore temp gas di scarico prima del FAP, macchina a riparata

[thank71]

Ciao a tutti,

Da ieri ho un problema alla mia A3 1.6 tdi del 2011.

Il cruscotto segnala le candelette.

La macchina e' in protezione e sembra andare a 3..o comunque male.

Ho fatto la scansione ma, il codice di errore e' sconosciuto.

9840 nella sezione Engime.

Potreste aiutarmi?

Graziano

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230709/a116d485e01313ffe4a9b98ad2fdbc73.jpg

Inviato dal mio SM-A525F utilizzando Tapatalk

[kontimatteo]

Audi A3 2.0 TDI 170cv quattro Sportback
Modello 8P
anno 2009
km 150.000

Rotto alberino pompa olio con conseguente rottura del turbo. Praticamente più di 3.000€ di danni...:wacko:

[bluemask]

Audi A3 2.0 TDI 170cv S-Line
Modello 8PA
Anno: 2007
Motore BMN
Km 47.000 (presa usata)

Anno 2013: acquisto dell'auto usata con 47000 km - ottemperamento (ritardato, ma per colpa del precedente proprietario che non aveva provveduto) al richiamo Audi per sostituzione iniettori
Anno 2014: sostituzione volontaria della radio Chorus con Autoradio Android Rockchip PX3
Anno 2016: sostituzione volontaria della radio PX3 con la nuova PX5
Anno 2019: installazione volontaria di impianto GPL Stag
Anno 2022: sostituzione volano + frizione con kit Luk Repset DMF (160.000 km) - sostituzione volontaria autoradio PX5 con la nuova 7862 QLED
Anno 2023: sostituzione ammortizzatori anteriori Bilstein con Monroe G16497 - sostituzione volontaria delle luci alogene con varie led (aliexpress e ellesse parts) - sostituzione volontaria della griglia di fabbrica con nido d'ape nera - sostituzione volontaria dei cerchi in lega con altri Audi - sostituzione pompa dell'acqua e cinghia distribuzione (184.000 km)