Visualizza Versione Completa : 8E-B6 CRUISE CONTROL A4 B6
Ciao, ho installato già da tempo la manettina del cruise control e sostituito la centralina di sterzo con una compatibile con cruise control. Attivato via VAG ma il Cruise nin funziona.
Nei giorni scorsi ho riprovato ad attivare e a fare dei test con VAG ma niente da fare.
Riassunto delle operazioni:
*Codifica centralina di sterzo per presenza Cruise:
Mod 16 Steering Wheel -- codifi --01042 (provato anche 00042)
*Attivazione cruise: Mod 01 Engine -- LOGIN 11 -- 11463 -- Do it!
Commento - la finestra si chiude ma il programma non da nessuna conferma
di avvenuta codifica.
Il cruise non funziona comunque.
Ho fatto dei test con VAG e la manettina da i segnali giusti: aumento/riduzione velocià, resume ecc, unica cosa nel MEAS Block della ECU group 006 trovo dei dati relativi alla velocità, segnali dal pedale freno e con pedale non premuto ho i seguenti risultati:
F= 1 / F47= 0 / F36= 0, premendo il pedale F47 e F36 passano a 1.
F da un 1 in ogni caso, potrebbe essere anche un segnale errato che disattiva il cruise quando si preme il freno.
Potrebbe essere anche che il precedente proprietario ha fatto mappa a "membro di segugio" e hanno disattivato la funzione.
Qualcuno con auto simile, cruise e VAG che possa fare la lettura pedale freno?
Qualcuno ha qualche altro suggerimento, si puo sapere, e come, se l'ECU è mappata?
Saluti
Marco
potresti chiedere a Zifo90, so che lui ha installato il tempomat sulla sua A4 di recente proprio :sisi:
Oggi vado a prendere l'interruttore della frizione, in una guida all'uso del VAG ho trovato che F= 1 significa pedale frizione pigiato, cioè una delle condizioni di esclusione del cruise control. Spero di risolvere.
Vi terrò aggiornati.
Saluti
Oggi vado a prendere l'interruttore della frizione, in una guida all'uso del VAG ho trovato che F= 1 significa pedale frizione pigiato, cioè una delle condizioni di esclusione del cruise control. Spero di risolvere.
Vi terrò aggiornati.
Saluti
BINGO!!!!!
Ieri ho comprato l'interrutore del pedale frizione (€ 15,30) e anche se pioveva l'ho sostituito, ho fatto un giro di vag su centralina motore, meas block, group 6 e ho fatto appena in tempo a vedere che nel campo F/F47/F36 dove avevo sempre 1 0 0 c'era 0 0 0 proprio mentre la batteria del portatile si scaricava.
Ho montato tutto e sono uscito a fare il giro di prova e............... IL CRUISE FUNZIONA ... finalmente ho vinto.
Tornato a casa ho smontato i due interrutori vecchi (freno e frizione) quello frizione aveva una lamella dei contatti rotta e perciò che non funzionava, mentre quello del freno apparentemente non ha nulla, ho anche fatto le prove con il tester, ma in effetti dava problemi solo saltuariamente.
Posterò le foto degli interruttori smontati, dove si vedono i contatti.
Un'ultima cosa: il montaggio degli interruttori nella loro sede va fatto senza pigiare sui pedali, l'interruttore infatti ha in piccolo meccanismo che consente di ruotarlo in modo che si incastri nella sua sede, solo se la levetta dell'interruttore è premuta, quindi è necessario che la levetta tocchi sul pedale altrimenti non si riesce a bloccarlo sulla sede.
La levetta del nuovo sembra essere piu lunga di quello vecchi ma si accorcia, quindi si regola, automaticamente quando lo si monta.
I'm very happy!!!!
Saluti
Marco
:w00t: Bravo Marco :w00t:
Ma quanto ti è costato montare il tutto??? Se vuoi puoi rispondere anche in pm. :hello:
ottimo marco, complimenti :sisi:
ci potevi fare una bella guida con foto xò......... vabbè dai al massimo chiederemo a te tutte le info..... :-)
:w00t: Bravo Marco :w00t:
Ma quanto ti è costato montare il tutto??? Se vuoi puoi rispondere anche in pm. :hello:
Ciao, io ho dovuto sostituire la centralina di sterzo (circa 150€) ma non sempre è necessario, ho acquistato la leva (40-50 €), ho modificato il guscio inferiore del piantone di sterzo (gratis, con un minimo di attenzione e manualità) codifica con VAG-COM gratis ....... per tutto il resto c'è mastercard
Se non è necessario sostituire la centrale di sterzo è una fesseria, anche se ho avuto l'intoppo dell'interruttore frizione rotto che non lo faceva andare.
Saluti
Marco
---------- Post added at 14.26.16 ---------- Previous post was at 14.22.55 ----------
ci potevi fare una bella guida con foto xò......... vabbè dai al massimo chiederemo a te tutte le info..... :-)
Molto volentieri, ho beccatto anche un manuale di uso del VAG COM "spettacolare". Quando sarò a casa posto le foto degli interruttori disassemblati.
Comunque qualche guida l'ho gia fatta e postata.
Saluti
Marco
Ciao, io ho dovuto sostituire la centralina di sterzo (circa 150€) ma non sempre è necessario, ho acquistato la leva (40-50 €), ho modificato il guscio inferiore del piantone di sterzo (gratis, con un minimo di attenzione e manualità) codifica con VAG-COM gratis ....... per tutto il resto c'è mastercard
Se non è necessario sostituire la centrale di sterzo è una fesseria, anche se ho avuto l'intoppo dell'interruttore frizione rotto che non lo faceva andare.
Saluti
Marco
:huh: Allora Marco un pò di domande: come hai fatto a sapere che la centralina sterzo nn era compatibile? Dove si trova la centralina così controllo la mia? La leva l'hai acquistata usata? E poi ho letto nel forum che c'è bisogno di un anello posizionatore.... sbaglio??? Scusa in anticipo per la rottura di ball. :smile:
:huh: Allora Marco un pò di domande: come hai fatto a sapere che la centralina sterzo nn era compatibile? Dove si trova la centralina così controllo la mia? La leva l'hai acquistata usata? E poi ho letto nel forum che c'è bisogno di un anello posizionatore.... sbaglio??? Scusa in anticipo per la rottura di ball. :smile:
La centralina di sterzo ha un cosice che termina con una lettera: 8E0 953 049 la lettera finale puo essere :F o S e la centralina non supporta il cruise, oppure J, L, N, M o P e supporta la centralina; la mia era F e ho acquistato una N.
Per vedere che centralina hai puoi farlo o con il VAGCOM oppure togli le viti della copertuta del piantone e controlli il codice sulla targhetta come nella foto.
http://img43.imageshack.us/img43/7559/centralinasterzo.jpg
By mareci (http://profile.imageshack.us/user/mareci) at 2011-03-04
Se la centralina è ok devi smontare volante e altre cosette e montare la manettina del cruise, compreare il guscio inferiore del piantone adatto al cruise oppure, come ho fatto io, usando il dremel ritagli l'originale per fare posto alla levetta. Non ci vuole nessun anello posizionatore, con la levetta ti danno anche le viti, io ne ho presa una nuova su ebay a 50 € circa
A disposizione per altre info
Marco
---------- Post added at 19.41.06 ---------- Previous post was at 19.17.52 ----------
Ecco le foto di interruttori freno e frizione smontati, in quello del pedale frizione c'era proprio un pezzo, il contatto, rotto, nella foto accanto ai contatti.
http://img600.imageshack.us/img600/5410/intfrizionesmontato.jpg
By mareci (http://profile.imageshack.us/user/mareci) at 2011-03-04
http://img13.imageshack.us/img13/7978/intfrenismontato.jpg
By mareci (http://profile.imageshack.us/user/mareci) at 2011-03-04
http://img6.imageshack.us/img6/6711/cruiseattivato.jpg
By mareci (http://profile.imageshack.us/user/mareci) at 2011-03-04
Saluti
marco
:huh: Allora Marco un pò di domande: come hai fatto a sapere che la centralina sterzo nn era compatibile? Dove si trova la centralina così controllo la mia? La leva l'hai acquistata usata? E poi ho letto nel forum che c'è bisogno di un anello posizionatore.... sbaglio??? Scusa in anticipo per la rottura di ball. :smile:
basta alzare la copertura posta dietro al volante e scopri subito il codice della centralina. se il codice termina per F o S allora non è compatibile col tempomat e va sostituita. altrimenti la sola leva nuova costa sulle 50€. per quanto riguarda l'anello riposizionatore quello va cambiato solo se metti un nuovo volante :sisi:
:w00t: Grande Marco. Descrizione dettagliata e penso proprio che per 50 euro faccio un serio pensierino :wink:. Appena posso controllo la centralina dello sterzo e spero che nn finisca per F o S. Già sai che in caso di montaggio ti tartasserò di domande. Un grazie in anticipo Marco. :smile:
:w00t: Grande Marco. Descrizione dettagliata e penso proprio che per 50 euro faccio un serio pensierino :wink:. Appena posso controllo la centralina dello sterzo e spero che nn finisca per F o S. Già sai che in caso di montaggio ti tartasserò di domande. Un grazie in anticipo Marco. :smile:
solitamente se non hai il volante multifunzione la centralina finirà per forza con F o S, quindi non compatibile col tempomat e dunque bisogna sostituirla con una compatibile.
come nel mio caso. molto probabilmente anche la tua emiliano sarà cosi :sisi:
appena la trovo ti posto una guida, cosi ti rendi conto da solo del lavoro che c'è da fare per sostituire il tutto, compresa codifica via VAG, anche dell'ABS e dell'angolo di sterzata. E' una guida in italiano che ho fatto io partendo dal forum spagnolo.
in poche parole c'è un bel po di lavoro da fare :asd:
solitamente se non hai il volante multifunzione la centralina finirà per forza con F o S, quindi non compatibile col tempomat e dunque bisogna sostituirla con una compatibile.
come nel mio caso. molto probabilmente anche la tua emiliano sarà cosi :sisi:
appena la trovo ti posto una guida, cosi ti rendi conto da solo del lavoro che c'è da fare per sostituire il tutto, compresa codifica via VAG, anche dell'ABS e dell'angolo di sterzata. E' una guida in italiano che ho fatto io partendo dal forum spagnolo.
in poche parole c'è un bel po di lavoro da fare :asd:
Tanto tu sei libero vero????? :laugh::laugh::laugh:
Cmq spero almeno che la centralina vada bene altrimenti mi sa tanto che eventualmente la farò in futuro. Tu sai già quale sono le mie priorità (doppio din, dinavin, luci pozzanghera, sensori di parcheggio e mi fermo qua per ora).
Tanto tu sei libero vero????? :laugh::laugh::laugh:
Cmq spero almeno che la centralina vada bene altrimenti mi sa tanto che eventualmente la farò in futuro. Tu sai già quale sono le mie priorità (doppio din, dinavin, luci pozzanghera, sensori di parcheggio e mi fermo qua per ora).
al 99% senza il volante multifunzione la centralina che hai su non è compatibile :sisi: cmq meglio controllare, male non fa :asd:
---------- Post added at 13.39.16 ---------- Previous post was at 13.38.47 ----------
Tanto tu sei libero vero????? :laugh::laugh::laugh:
certo, solo una piccola laurea tra una settimana, ma per il resto liberissimo :asd:
La centralina di sterzo ha un cosice che termina con una lettera: 8E0 953 049 la lettera finale puo essere :F o S e la centralina non supporta il cruise, oppure J, L, N, M o P e supporta la centralina; la mia era F e ho acquistato una N.
Per vedere che centralina hai puoi farlo o con il VAGCOM oppure togli le viti della copertuta del piantone e controlli il codice sulla targhetta come nella foto.
http://img43.imageshack.us/img43/7559/centralinasterzo.jpg
By mareci (http://profile.imageshack.us/user/mareci) at 2011-03-04
Se la centralina è ok devi smontare volante e altre cosette e montare la manettina del cruise, compreare il guscio inferiore del piantone adatto al cruise oppure, come ho fatto io, usando il dremel ritagli l'originale per fare posto alla levetta. Non ci vuole nessun anello posizionatore, con la levetta ti danno anche le viti, io ne ho presa una nuova su ebay a 50 € circa
A disposizione per altre info
Marco
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Ecco le foto di interruttori freno e frizione smontati, in quello del pedale frizione c'era proprio un pezzo, il contatto, rotto, nella foto accanto ai contatti.
http://img600.imageshack.us/img600/5410/intfrizionesmontato.jpg
By mareci (http://profile.imageshack.us/user/mareci) at 2011-03-04
http://img13.imageshack.us/img13/7978/intfrenismontato.jpg
By mareci (http://profile.imageshack.us/user/mareci) at 2011-03-04
http://img6.imageshack.us/img6/6711/cruiseattivato.jpg
By mareci (http://profile.imageshack.us/user/mareci) at 2011-03-04
Saluti
marco
puoi fare una foto degli interruttori montati? giusto per vede un pò dove si trovano.....
al 99% senza il volante multifunzione la centralina che hai su non è compatibile :sisi: cmq meglio controllare, male non fa :asd:
:ohmy: Azz...... si spera solo per l'1%??? :sad: Mi sa tanto che vince il 99%.
certo, solo una piccola laurea tra una settimana, ma per il resto liberissimo :asd:
Dai dai che il 14 li facciamo neri. :ph34r:
E dopo il 14 che iniziano i dolori........ vedrai....... :biggrin::biggrin::biggrin: :tongue:
:ohmy: Azz...... si spera solo per l'1%??? :sad: Mi sa tanto che vince il 99%.
non perdiamo le speranze subito però dai, prima controlliamo, magari ti va bene :sisi:
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Dai dai che il 14 li facciamo neri. :ph34r:
E dopo il 14 che iniziano i dolori........ vedrai....... :biggrin::biggrin::biggrin: :tongue:
:cry: verissimo :asd::asd:
non perdiamo le speranze subito però dai, prima controlliamo, magari ti va bene :sisi:
Certo! Col c..o che ho! :ciap:
Certo! Col c..o che ho! :ciap:
:asd::asd:
appena la trovo ti posto una guida, cosi ti rendi conto da solo del lavoro che c'è da fare per sostituire il tutto, compresa codifica via VAG, anche dell'ABS e dell'angolo di sterzata. E' una guida in italiano che ho fatto io partendo dal forum spagnolo.
Rileggendo per bene mi è venuto un dubbio: perchè bisogna codificare ABS e angolo di sterzata? Endy tu saresti in graso di farlo? Mareci nn ha detto nulla riguardo a questo. Mah..... :huh:
frottino\
05-03-2011, 17:07
...scusate la mia intromissione, volevo chiedervi se quanto detto vale anche per una A6 4f 2.0TDi del 12/2004 con volante multifunzione, sulla quale, se dovessi acquistarla, vorrei montare il tempomat. Grazie mille!!!
Il discorso dovrebbe essere uguale anche per l'A6 e avendo il volante miltifunzione nn dovresti avere problemi di sostituzione centralina sterzo.
frottino\
05-03-2011, 17:16
...una gentilezza, potreste indicarmi dove trovare la leva giusta? Su ebay, in audi? Grazie mille!!
...una gentilezza, potreste indicarmi dove trovare la leva giusta? Su ebay, in audi? Grazie mille!!
Sono nelle tue stesse condizioni se nn peggio. Aspettiamo Mareci che ha già completato l'opera per ulteriori info sull'acquisto.
...una gentilezza, potreste indicarmi dove trovare la leva giusta? Su ebay, in audi? Grazie mille!!
Sono nelle tue stesse condizioni se nn peggio. Aspettiamo Mareci che ha già completato l'opera per ulteriori info sull'acquisto.
ecco qui dove è possibile acquistare la leva:
solo leva: http://www.navistore.it/prodotto-143115/GRA---Controllo-di-velocit%C3%A0---Retrofit-Audi-A4-8E-b7-2004.aspx
costo: 99€
leva + centralina sterzo: http://www.navistore.it/prodotto.aspx?pid=143115&combvar=,12802,
costo: 239€
---------- Post added at 19.45.51 ---------- Previous post was at 19.43.34 ----------
Rileggendo per bene mi è venuto un dubbio: perchè bisogna codificare ABS e angolo di sterzata? Endy tu saresti in graso di farlo? Mareci nn ha detto nulla riguardo a questo. Mah..... :huh:
parlando con un esperto di VAG a Lecce mi ha confermato che bisogna ritarare angolo di sterzata e ABS, cosa confermata anche dalla guida del forum spagnolo :sisi:
in effetti una volta smontata la centralina sterzo e sostituita con una nuova bisogna tarare obbligatoriamente nuovamente l'angolo di sterzata..
---------- Post added at 19.48.08 ---------- Previous post was at 19.45.51 ----------
...scusate la mia intromissione, volevo chiedervi se quanto detto vale anche per una A6 4f 2.0TDi del 12/2004 con volante multifunzione, sulla quale, se dovessi acquistarla, vorrei montare il tempomat. Grazie mille!!!
ecco qui il pacchetto per A6 4F: http://www.navistore.it/prodotto-143112/GRA---Controllo-di-velocit%C3%A0---Retrofit---Audi-A6-4F.aspx
costo della sola leva: 119€
si si è vero l ho letto anch io quel forum è fatto davvero bene spiega anche bene come calibrare il sensore.....
Endy tu saresti in graso di farlo?
io mi sto informando per fare il lavoro sulla mia, e mi sono rivolto ad un esperto a Lecce :sisi:
io mi sto informando per fare il lavoro sulla mia, e mi sono rivolto ad un esperto a Lecce :sisi:
secondo me nn ci vuole tutto questo fastidio.....
secondo me nn ci vuole tutto questo fastidio.....
credimi, ho tradotto tutta la guida dallo spagnolo all'italiano e ho visto che non sono poche le cose da fare :sisi:
metti in conto anche che potrebbe venir fuori qualche problemino nella codifica VAG purtroppo :(
Anche io ho avuto dei problemi sul pulsante della frizione, quindi lo dovuto ordinare nuovo in Audi, però non mi convince mi è arrivato ieri ma non mi sembra lo stesso posto 2 foto ragazzi...
http://img689.imageshack.us/img689/954/imag0062dk.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/5416/imag0063a.jpg+
Secondo voi è lo stesso??
In audi mi hanno detto di si, il codice cambia solo nella parte iniziale:
Quello nuovo: 7H0 927 189
quello vecchio: 9E0 927 189
Secondo voi il tempomat si puo installare su una 2.5Tdi con cambio tiptronic (ha i l cambio anche sullo sterzo)
in tal caso la centralina sarebbe compatibile monterei anche io questo optional
Secondo voi è lo stesso??
In audi mi hanno detto di si, il codice cambia solo nella parte iniziale:
Quello nuovo: 7H0 927 189
quello vecchio: 9E0 927 189
Se ti può consolare anche io quando ho cambiato l'interruttore del freno era totalmente diverso. Nonostante ciò problemi zero.
---------- Post added at 23.26.11 ---------- Previous post was at 23.21.45 ----------
io mi sto informando per fare il lavoro sulla mia, e mi sono rivolto ad un esperto a Lecce :sisi:
Vai pioniere. Già sai che la modifica la dovrai fare a due car. :tongue: :laugh::laugh::laugh:
Vai pioniere. Già sai che la modifica la dovrai fare a due car. :tongue: :laugh::laugh::laugh:
Io l'ho montato da un mese il tempomat....può essere che tra poco tempo lo vendo..se a qualcuno interessa...:asd::asd:
Io l'ho montato da un mese il tempomat....può essere che tra poco tempo lo vendo..se a qualcuno interessa...:asd::asd:
Ma scherzi o dici sul serio! :blink: Visto che ci sei vendi tutta la macchina e prenditi una B8. :sisi: :biggrin::biggrin::biggrin:
Ma scherzi o dici sul serio! :blink:
Dico sul serio...ancora niente di certo però..ma non perchè non funzia..anzi lo uso sempre...
EPROM1982
06-03-2011, 00:03
Dico sul serio...ancora niente di certo però..ma non perchè non funzia..anzi lo uso sempre...
:asd::asd::asd:
Secondo voi questo kit è compreso di tutto ciò che serve per poterlo installare sulla mia car?
http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p674_c45_GRA--Tempomat--Komplettset-Audi-A4-B6.html
:asd::asd::asd:
Secondo voi questo kit è compreso di tutto ciò che serve per poterlo installare sulla mia car?
http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p674_c45_GRA--Tempomat--Komplettset-Audi-A4-B6.html
Eppry se non hai troppa fretta aspetta che ti vendo il mio con anche centralina sterzo....:sisi:
EPROM1982
06-03-2011, 00:09
Eppry se non hai troppa fretta aspetta che ti vendo il mio con anche centralina sterzo....:sisi:
No, fretta non ne ho, posso aspettarti tranquillamente :wink: Basta che ti ricordi :biggrin:
No, fretta non ne ho, posso aspettarti tranquillamente :wink: Basta che ti ricordi :biggrin:
Se va in porto il mio nuovo up....ti terrò in considerazione..:asd:
EPROM1982
06-03-2011, 00:14
Se va in porto il mio nuovo up....ti terrò in considerazione..:asd:
Ok :asd::asd: anche se non so cosa hai in mente speriamo che ti vada benone:wink:
:asd::asd::asd:
Secondo voi questo kit è compreso di tutto ciò che serve per poterlo installare sulla mia car?
http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p674_c45_GRA--Tempomat--Komplettset-Audi-A4-B6.html
questo kit è quello che comprende solo la leva, se ti serve anche la centralina bisogna aggiungere altri 119 euri a quanto pare :sisi:
---------- Post added at 02.12.44 ---------- Previous post was at 02.12.08 ----------
Ok :asd::asd: anche se non so cosa hai in mente speriamo che ti vada benone:wink:
se lo vende avrà qualcosa di bello per la mente! :sisi:
bandelle S4?!? :asd:
---------- Post added at 02.13.07 ---------- Previous post was at 02.12.44 ----------
Secondo voi il tempomat si puo installare su una 2.5Tdi con cambio tiptronic (ha i l cambio anche sullo sterzo)
in tal caso la centralina sarebbe compatibile monterei anche io questo optional
che anno è l'auto?
---------- Post added at 02.14.09 ---------- Previous post was at 02.13.07 ----------
Vai pioniere. Già sai che la modifica la dovrai fare a due car. :tongue: :laugh::laugh::laugh:
per adesso la priorità sono le bandelle S4, poi vedrò che posso fare per sto benedetto tempomat :asd:
Rileggendo per bene mi è venuto un dubbio: perchè bisogna codificare ABS e angolo di sterzata? Endy tu saresti in graso di farlo? Mareci nn ha detto nulla riguardo a questo. Mah..... :huh:
Se hai il VAG non è un problema sono quattro passaggi indolore, c'è una guida in spagnolo, ma ho qualcosa anch in inglese e forse in italiano, che spiega tutto il da farsi molto perbene. non preoccuparti.
---------- Post added at 08.11.18 ---------- Previous post was at 08.04.45 ----------
secondo me nn ci vuole tutto questo fastidio.....
Quoto, non è così difficile, se hai vag è un gioco, è piu difficile modificare il guscio piantone sterzo.
---------- Post added at 08.21.39 ---------- Previous post was at 08.11.18 ----------
Anche io ho avuto dei problemi sul pulsante della frizione, quindi lo dovuto ordinare nuovo in Audi, però non mi convince mi è arrivato ieri ma non mi sembra lo stesso posto 2 foto ragazzi...
http://img689.imageshack.us/img689/954/imag0062dk.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/5416/imag0063a.jpg+
Secondo voi è lo stesso??
In audi mi hanno detto di si, il codice cambia solo nella parte iniziale:
Quello nuovo: 7H0 927 189
quello vecchio: 9E0 927 189
Quello che ho preso aveva stesso codice, a occhio è un po difficile capire ma mi insospettisce la forma, mi sembra diversa, della dede del connettore; controlla il profilo guardando da l lato dei contatti, se non è uguale probabilmente lo spinotto non entrerà. Quanti contatti ha?
Saluti Marco
Per quanto riguarda la leva appena posso vi posto il codice esatto, i prezzi che vedo nei vostri link mi sembrano esagerati, se non ricordo male ho visto, di recente , la leva ad una quarantina di euro.
Per ENDY87, le cose da fare ci sono ma sono tutte fesserie, per esempio la taratura dell'anello di sterzata, vado a memoria, richiede sterzare da un lato e poi rimettere il volante al centro mentre hai aperto una funzione VAG della centralina, neanche 5 minuti di tempo.
Se ritieni appoggiati ad un esperto, dipende da quanto ti chiede, ma sai che soddisfazione farlo da solo!
Marco
Se hai il VAG non è un problema sono quattro passaggi indolore, c'è una guida in spagnolo, ma ho qualcosa anch in inglese e forse in italiano, che spiega tutto il da farsi molto perbene. non preoccuparti.
---------- Post added at 08.11.18 ---------- Previous post was at 08.04.45 ----------
Quoto, non è così difficile, se hai vag è un gioco, è piu difficile modificare il guscio piantone sterzo.
---------- Post added
at 08.21.39 ---------- Previous post was at 08.11.18 ----------
Quello che ho preso aveva stesso codice, a occhio è un po difficile capire ma mi insospettisce la forma, mi sembra diversa, della dede del connettore; controlla il profilo guardando da l lato dei contatti, se non è uguale probabilmente lo spinotto non entrerà. Quanti contatti ha?
Saluti Marco
Per quanto riguarda la leva appena posso vi posto il codice esatto, i prezzi che vedo nei vostri link mi sembrano esagerati, se non ricordo male ho visto, di recente , la leva ad una quarantina di euro.
Per ENDY87, le cose da fare ci sono ma sono tutte fesserie, per esempio la taratura dell'anello di sterzata, vado a memoria, richiede sterzare da un lato e poi rimettere il volante al centro mentre hai aperto una funzione VAG della centralina, neanche 5 minuti di tempo.
Se ritieni appoggiati ad un esperto, dipende da quanto ti chiede, ma sai che soddisfazione farlo da solo!
Marco
Per quanto riguarda il pulsante frizione sotto gli attacchi sono identici, speriamo che vada oggi lo provo, poi con il vag devi sapere tutti i codici, per codificare l' angolo di sterzata prima tutto a destra poi tutto a sinistra e dopo ti fermi al centro perfetto devi girare lo sterzo al massimo mi raccomando...
Ho controllato la posta elettronica: Leva Tempomat 8E0 953 521 D pagata 55€.
Date un'occhiata a questa inserzione
http://cgi.ebay.it/AUDI-A4-CRUISE-CONTROL-KIT-STALK-COWL-STEERING-MODULE-/220746985703?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item33658bb0e7
Mi sembra interessante
Marco
Per ENDY87, le cose da fare ci sono ma sono tutte fesserie, per esempio la taratura dell'anello di sterzata, vado a memoria, richiede sterzare da un lato e poi rimettere il volante al centro mentre hai aperto una funzione VAG della centralina, neanche 5 minuti di tempo.
Se ritieni appoggiati ad un esperto, dipende da quanto ti chiede, ma sai che soddisfazione farlo da solo!
Marco
lo so che ci sono le soddisfazioni a far tutto da se, infatti come puoi ben vedere nel mio 3D tutte le modifiche le ho fatte da me, però nel momento in cui si va ad agire sul volante, VAG, ABS ed angolo di sterzata i problemi che possono nascere sono frequenti, per questo volevo rivolgermi a qualcuno che ne capisse qualcosina più di me :sisi:
---------- Post added at 10.16.01 ---------- Previous post was at 10.14.17 ----------
Ho controllato la posta elettronica: Leva Tempomat 8E0 953 521 D pagata 55€.
Date un'occhiata a questa inserzione
http://cgi.ebay.it/AUDI-A4-CRUISE-CONTROL-KIT-STALK-COWL-STEERING-MODULE-/220746985703?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item33658bb0e7
Mi sembra interessante
Marco
sembra un ottimo kit, ma io rimango per navistore, perfetti e puntuali come sempre, e con inclusa garanzia :sisi:
EPROM1982
06-03-2011, 13:18
questo kit è quello che comprende solo la leva, se ti serve anche la centralina bisogna aggiungere altri 119 euri a quanto pare :sisi:[COLOR="Silver"]
E si, io purtroppo ho bisogno pure della centralina :cry:
E si, io purtroppo ho bisogno pure della centralina :cry:
e allora ti conviene prendere il tutto da navistore :sisi: 239€ per il kit completo :sisi:
EPROM1982
06-03-2011, 15:30
Si avevo valutato anch'io navistore ma adesso aspetto il pazzo di Andrea
Ho controllato la posta elettronica: Leva Tempomat 8E0 953 521 D pagata 55€.
Date un'occhiata a questa inserzione
http://cgi.ebay.it/AUDI-A4-CRUISE-CONTROL-KIT-STALK-COWL-STEERING-MODULE-/220746985703?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item33658bb0e7
Mi sembra interessante
Marco
Quì c'è anche la parte inferiore del guscio del piantone di sterzo, oltre la centralina e la leva, se accetta paypal come dice... io lo prenderei.
Certo, Navistore è serio, ma a questo punto vado in Audi e forse spunto un prezzo migliore.
Quì c'è anche la parte inferiore del guscio del piantone di sterzo, oltre la centralina e la leva, se accetta paypal come dice... io lo prenderei.
Certo, Navistore è serio, ma a questo punto vado in Audi e forse spunto un prezzo migliore.
facci sapere in Audi quanto vogliano per effettuare questa operazione, sarebbe interessante da sapere :sisi:
facci sapere in Audi quanto vogliano per effettuare questa operazione, sarebbe interessante da sapere :sisi:
Non intendo per fare operazione, ma solo per i ricambi.
Se va in porto il mio nuovo up....ti terrò in considerazione..:asd:
Se va in porto tutto prendi in considerazione me e nn Eprom. Se comprerà il tuo tempomat sicuramente lo monterà nel 2020. :asd::asd::asd:
che anno è l'auto?
---------- Post added 07-03-2011 at 00.00.45 ---------- Previous post was 06-03-2011 at 23.53.47 ----------
X endy87 La mia Auto e fine 2002
X endy87 La mia Auto e fine 2002
a questo punto devi acquistare solo la leva e codificare il tutto, sempre che tu abbia però il volante multifunzione :sisi:
Eprom lo monterà nel 2020. :asd::asd::asd:
BUHAHHAHHAHHAHHAHHAHA....è vero!!!!:asd::asd::asd::asd::asd::asd:
Se va in porto tutto prendi in considerazione me e nn Eprom. Se comprerà il tuo tempomat sicuramente lo monterà nel 2020. :asd::asd::asd:
:asd::asd::asd:
EPROM1982
07-03-2011, 09:27
Se va in porto tutto prendi in considerazione me e nn Eprom. Se comprerà il tuo tempomat sicuramente lo monterà nel 2020. :asd::asd::asd:
Tu è meglio che non parli, che ci hai messo un anno a decidere sui cerchi e poi hai preso i 16" :asd::asd::asd: tra l'altro ancora da montare, mi sa che monto prima io il tutto :asd:
BUHAHHAHHAHHAHHAHHAHA....è vero!!!!:asd::asd::asd::asd::asd::asd:
Anche a te conviene non parlare..
Tu è meglio che non parli, che ci hai messo un anno a decidere sui cerchi e poi hai preso i 16" :asd::asd::asd: tra l'altro ancora da montare, mi sa che monto prima io il tutto :asd:
Anche a te conviene non parlare..
:asd::asd:
a questo punto devi acquistare solo la leva e codificare il tutto, sempre che tu abbia però il volante multifunzione :sisi:
Il mio volante ha solo i comandi del cambio no quelli x la radio
cmq oggi vado a ritirare l'auto dal carrozziere e tempo permettendo ci do un occhiata
sotto lo sterzo nel caso non sia compatibile desisto:tongue:
da inizio anno ho speso + di 1500 euri di accessori (che a detta di mia moglie potevo evitare)
Il mio volante ha solo i comandi del cambio no quelli x la radio
cmq oggi vado a ritirare l'auto dal carrozziere e tempo permettendo ci do un occhiata
sotto lo sterzo nel caso non sia compatibile desisto:tongue:
devi guardare il codice ricambio della centralina sterzo, basta alzare la copertura che c'è SOPRA il volante e ti copi il codice, poi postalo qui e vediamo se è compatibile o meno :sisi:
---------- Post added at 14.07.01 ---------- Previous post was at 14.06.06 ----------
da inizio anno ho speso + di 1500 euri di accessori (che a detta di mia moglie potevo evitare)
per le donne gli unici soldi spesi bene sono quelli spesi in scarpe, per loro! :asd::asd:
devi guardare il codice ricambio della centralina sterzo, basta alzare la copertura che c'è SOPRA il volante e ti copi il codice, poi postalo qui e vediamo se è compatibile o meno Ok guarderò :sisi:
---------- Post added at 14.07.01 ---------- Previous post was at 14.06.06 ----------
per le donne gli unici soldi spesi bene sono quelli spesi in scarpe, per loro! :asd::asd:
Aggiungerei anche gli abiti :))
E a pensare che l'auto e + sua che mia... nel senso la guida lei tutti i giorni io mi permetto solo la domenica e qualche viaggetto
i miei giorni di lavoro li trascorro con un praticissimo Fiat Doblo
Aggiungerei anche gli abiti :))
E a pensare che l'auto e + sua che mia... nel senso la guida lei tutti i giorni io mi permetto solo la domenica e qualche viaggetto
i miei giorni di lavoro li trascorro con un praticissimo Fiat Doblo
io inizierei allora con qualche accessorio anche sul Doblo :asd:
EPROM1982
07-03-2011, 15:02
(che a detta di mia moglie potevo evitare)
Un classico detto delle donne :laugh:
Un classico detto delle donne :laugh:
:asd::asd:
io inizierei allora con qualche accessorio anche sul Doblo :asd:
Eheheh avevo installati monitor con dvd poi li ho regalati
Adesso ho luce di posizioni a led bracciolo e schienale rivestiti in pelle spazzole tergicristallo aereotwin copricerchi verniciati in antracite
e balestre rinforzate :)))
Anche se e un veicolo commerciale vi assicuro che ha una guida davvero confortevole la seduta e rialzata stile suv
il motore e abbastanza peperino ci carico di tutto e un ottimo mezzo di lavoro economico da gestire
Peccato che non sia marchiato Audi :))
---------- Post added at 21.02.19 ---------- Previous post was at 20.59.32 ----------
Endy scusa se vado OT ho visto che nella presentazione monti un Dynavin
mi potresti dire che tipo di antenna monti sia x la tv che la radio
lo monto anche io e la ricezione lascia un pochino a desiderare
Endy scusa se vado OT ho visto che nella presentazione monti un Dynavin
mi potresti dire che tipo di antenna monti sia x la tv che la radio
lo monto anche io e la ricezione lascia un pochino a desiderare
per la radio sfrutto l'antenna originale Audi montata nei vetri posteriori, mentre per la TV ho montato un'antenna amplificata della Phonocar, con guadagno +30db, credo una delle migliori antenne in circolazione per quanto riguarda il guadagno :sisi:
se vuoi ti consiglio di leggere la mia discussione riguardo il dynavin: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?29280-A-vostra-disposizione-per-chiarimenti-su-DYNAVIN
per la radio sfrutto l'antenna originale Audi montata nei vetri posteriori, mentre per la TV ho montato un'antenna amplificata della Phonocar, con guadagno +30db, credo una delle migliori antenne in circolazione per quanto riguarda il guadagno :sisi:
se vuoi ti consiglio di leggere la mia discussione riguardo il dynavin: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?29280-A-vostra-disposizione-per-chiarimenti-su-DYNAVIN
ok ci ho dato un occhiatina ma hai dovuto effettuare qualche modifica all'attacco per sfruttare l'antenna originale, io avevo pensato al montaggio di un baffo amplificato
che ne dici conviene?
l'autoradio e uguale al tuo confermo che ha tante di quelle funzioni che ....
finora l'unica cosa che non sono riuscito a fare e collegare il telefono al BT praticamente non riesco ad associarlo
adesso dovrebbe arrivarmi anche la retrocamera sempre della Dynavin che va ad alloggiarsi al posto della luce targa
tu la monti?
ok ci ho dato un occhiatina ma hai dovuto effettuare qualche modifica all'attacco per sfruttare l'antenna originale, io avevo pensato al montaggio di un baffo amplificato
che ne dici conviene?
l'autoradio e uguale al tuo confermo che ha tante di quelle funzioni che ....
finora l'unica cosa che non sono riuscito a fare e collegare il telefono al BT praticamente non riesco ad associarlo
adesso dovrebbe arrivarmi anche la retrocamera sempre della Dynavin che va ad alloggiarsi al posto della luce targa
tu la monti?
non uso le retrocamera, per ora i sensori di parcheggio mi sono sufficienti.
per quanto riguarda l'antenna uso ancora l'originale, naturalmente però ci devi mettere su un piccolo amplificatore di segnale nel momento in cui sostituisci la radio originale di serie che invece ce l'ha incorporato :sisi:
non uso le retrocamera, per ora i sensori di parcheggio mi sono sufficienti.
per quanto riguarda l'antenna uso ancora l'originale, naturalmente però ci devi mettere su un piccolo amplificatore di segnale nel momento in cui sostituisci la radio originale di serie che invece ce l'ha incorporato :sisi:
Ed ecco dove ho il problema attualmente non ho montato l'amplificatore di segnale,
ti volevo chiedere una cosa... se innesto la retromarcia e lo stereo e spento si accende in
automatico lo fa anche a te. (poi rimetto la marcia in avanti e torna a spegnersi) se invece
e gia acceso e tutto normale, a me e stato detto che e lo swich che ha l'autoradio x la retrocamera che parte in automatico mi confermi?
Ed ecco dove ho il problema attualmente non ho montato l'amplificatore di segnale,
ti volevo chiedere una cosa... se innesto la retromarcia e lo stereo e spento si accende in
automatico lo fa anche a te. (poi rimetto la marcia in avanti e torna a spegnersi) se invece
e gia acceso e tutto normale, a me e stato detto che e lo swich che ha l'autoradio x la retrocamera che parte in automatico mi confermi?
certo, tu devi collegare la retrocamera al filo (credo sia di colore verde) presente dietro l'autoradio che funge apposta per far vedere le immagini della retro non appena la si innesta.
per quanto riguarda quel piccolo amplificatore di segnale, è questo quello che ti serve, vedi un po queste aste che ti segnalo:
http://cgi.ebay.it/Alimentatore-antenna-elettronica-DIN-ISO-Audi-/280627311400?pt=Monitor_Caricatori_ed_Accessori&hash=item4156b0f328
http://cgi.ebay.it/Adattatore-antenna-gruppo-Volkswagen-Audi-Seat-Skoda-VW-/110318004389?pt=Monitor_Caricatori_ed_Accessori&hash=item19af7728a5
http://cgi.ebay.it/Phonocar-8-533-ADATTAT-SEGNALE-ANTENNA-VW-AUDI-DIN-/110458883592?pt=Monitor_Caricatori_ed_Accessori&hash=item19b7dcce08
certo, tu devi collegare la retrocamera al filo (credo sia di colore verde) presente dietro l'autoradio che funge apposta per far vedere le immagini della retro non appena la si innesta.
per quanto riguarda quel piccolo amplificatore di segnale, è questo quello che ti serve, vedi un po queste aste che ti segnalo:
http://cgi.ebay.it/Alimentatore-antenna-elettronica-DIN-ISO-Audi-/280627311400?pt=Monitor_Caricatori_ed_Accessori&hash=item4156b0f328
http://cgi.ebay.it/Adattatore-antenna-gruppo-Volkswagen-Audi-Seat-Skoda-VW-/110318004389?pt=Monitor_Caricatori_ed_Accessori&hash=item19af7728a5
http://cgi.ebay.it/Phonocar-8-533-ADATTAT-SEGNALE-ANTENNA-VW-AUDI-DIN-/110458883592?pt=Monitor_Caricatori_ed_Accessori&hash=item19b7dcce08
ok allora mi consigli questo adattatore anzichè il baffo per la retro anche la tua si comporta in questo modo?
grazie dell'aiuto
ok allora mi consigli questo adattatore anzichè il baffo per la retro anche la tua si comporta in questo modo?
grazie dell'aiuto
io utilizzo questo adattatore per la radio, poi ho anche il baffo ma lo uso per il digitale terrestre :sisi:
per quanto riguarda la retro io non ho la retrocamera, ma è normale che si comporti in questo modo, nulla di anomalo :sisi:
Per quanto riguarda il pulsante frizione sotto gli attacchi sono identici, speriamo che vada oggi lo provo, poi con il vag devi sapere tutti i codici, per codificare l' angolo di sterzata prima tutto a destra poi tutto a sinistra e dopo ti fermi al centro perfetto devi girare lo sterzo al massimo mi raccomando...
Zifo90..... l'interruttote era quello giusto? L'hai montato?
sono solo curioso
Saluti
attendiamo notizie allora :sisi:
certo, tu devi collegare la retrocamera al filo (credo sia di colore verde) presente dietro l'autoradio che funge apposta per far vedere le immagini della retro non appena la si innesta.
per quanto riguarda quel piccolo amplificatore di segnale, è questo quello che ti serve, vedi un po queste aste che ti segnalo:
http://cgi.ebay.it/Alimentatore-antenna-elettronica-DIN-ISO-Audi-/280627311400?pt=Monitor_Caricatori_ed_Accessori&hash=item4156b0f328
http://cgi.ebay.it/Adattatore-antenna-gruppo-Volkswagen-Audi-Seat-Skoda-VW-/110318004389?pt=Monitor_Caricatori_ed_Accessori&hash=item19af7728a5
http://cgi.ebay.it/Phonocar-8-533-ADATTAT-SEGNALE-ANTENNA-VW-AUDI-DIN-/110458883592?pt=Monitor_Caricatori_ed_Accessori&hash=item19b7dcce08
Endy grazie mille del consiglio per l'adattarore ho preso quello della Phonocar
adesso mi serve un'altro aiuto ritornando al discorso cruis control
ieri ho provato a togliere il coperchietto sotto allo sterzo ho tolto la vita a brungola
ma non ho capito come si tolgono le piccole sopra... mi potresti aiutare per effettuare questa operazione? voglio vedere se la mia centralina e predisposta o meno....
grazie in anticipo :wink:
Endy grazie mille del consiglio per l'adattarore ho preso quello della Phonocar
adesso mi serve un'altro aiuto ritornando al discorso cruis control
ieri ho provato a togliere il coperchietto sotto allo sterzo ho tolto la vita a brungola
ma non ho capito come si tolgono le piccole sopra... mi potresti aiutare per effettuare questa operazione? voglio vedere se la mia centralina e predisposta o meno....
grazie in anticipo :wink:
a te serve togliere la copertura superiore, e si smonta togliendo le viti poste nella zona inferiore del volante :sisi:
a te serve togliere la copertura superiore, e si smonta togliendo le viti poste nella zona inferiore del volante :sisi:
Si infatti devo togliere le viti poste sotto Ho provato ma....
non riesco a capire che tipo di chiave ci vuole!!!
esagonale francese o cacciavite a stella?
tu cosa hai usato
Si infatti devo togliere le viti poste sotto Ho provato ma....
non riesco a capire che tipo di chiave ci vuole!!!
esagonale francese o cacciavite a stella?
tu cosa hai usato
sono due TORX T9
per farti capire, è questo il codice che devi leggere:
http://www2.picturepush.com/photo/a/5386355/640/5386355.jpg (http://picturepush.com/public/5386355)
quattro_va
04-04-2011, 17:32
Eppry se non hai troppa fretta aspetta che ti vendo il mio con anche centralina sterzo....:sisi:
No, fretta non ne ho, posso aspettarti tranquillamente :wink: Basta che ti ricordi :biggrin:
Visto che siamo in tema di ricordare, Andrea ricordati anche del volante multifunzione per me:biggrin::biggrin:
sono due TORX T9
per farti capire, è questo il codice che devi leggere:
http://www2.picturepush.com/photo/a/5386355/640/5386355.jpg (http://picturepush.com/public/5386355)
E' che cavolo di chiave è la Torx T9. Ma che st..zi sti tedeschi. Una T10 nooooo???? Dove diavolo vado a trovarla sta T9.
giusto per precisare, questo è un esempio di TORX:
http://www4.picturepush.com/photo/a/5390677/640/5390677.jpg (http://picturepush.com/public/5390677)
potrebbe venir via anche con un giravite a taglio adatto :sisi:
giusto per precisare, questo è un esempio di TORX:
http://www4.picturepush.com/photo/a/5390677/640/5390677.jpg (http://picturepush.com/public/5390677)
potrebbe venir via anche con un giravite a taglio adatto :sisi:
No, no..... il torx so benissimo quale chiave è........ solo che una T9 nn l'avevo mai sentita. Troppo piccola. Io arrivo max alla T10. Proprio sabato mi ero deciso a vedere la lettera finale del centralina dello sterzo ma nn sono riuscito a smontare ste viti. Pazienza..... proverò come hai detto tu con un cacciavite.
quattro_va
05-04-2011, 07:19
No, no..... il torx so benissimo quale chiave è........ solo che una T9 nn l'avevo mai sentita. Troppo piccola. Io arrivo max alla T10. Proprio sabato mi ero deciso a vedere la lettera finale del centralina dello sterzo ma nn sono riuscito a smontare ste viti. Pazienza..... proverò come hai detto tu con un cacciavite.
Se per caso hai un'amico meccanico, lui potrebbe averla e magari te la presta:smile::smile:
Ho appena letto sul forum spagnolo che c'è un altro metodo molto più semplice per scoprire se la vostra centralina sterzo è compatibile o meno col tempomat. Affinchè la centralina sia compatibile è necessaria la presenza di almeno uno dei seguenti extra, volante multifunzione o volante riscaldato.
Altrimenti si può sempre scoprire tramite VAG :sisi:
Se per caso hai un'amico meccanico, lui potrebbe averla e magari te la presta:smile::smile:
Ho appena letto sul forum spagnolo che c'è un altro metodo molto più semplice per scoprire se la vostra centralina sterzo è compatibile o meno col tempomat. Affinchè la centralina sia compatibile è necessaria la presenza di almeno uno dei seguenti extra, volante multifunzione o volante riscaldato.
Altrimenti si può sempre scoprire tramite VAG :sisi:
Se ci deve essere la presenza o del volante multifunzione o del volante riscaldato mi sa tanto che nn chiederò la chiave in prestito al mio mecca. :cry:
Se ci deve essere la presenza o del volante multifunzione o del volante riscaldato mi sa tanto che nn chiederò la chiave in prestito al mio mecca. :cry:
Io provero ad aprire dato che non ho il vag e manco il volante riscaldabile o multifunzione,
ma ho i comandi del cambio Tiptronic al volante non si sa mai...
Speriamo bene altrimenti non si fa niente
Adesso ho anche un' altro problema.... errore di angolo di sterzata
cosa devo fare l'elettrauto ha cercato di azzerarlo ma niente
bisogna sostituire la centralina? avevo letto su un post che si poteva anche pulire o sbaglio?
:cry:
Adesso ho anche un' altro problema.... errore di angolo di sterzata
cosa devo fare l'elettrauto ha cercato di azzerarlo ma niente
bisogna sostituire la centralina? avevo letto su un post che si poteva anche pulire o sbaglio?
:cry:
l'elettrauto vorrebbe azzerarlo? ma da chi sei andato?? :blink:
l'errore angolo di sterzata non si risolve eliminandolo ma solo ritarandolo, è una breve procedura da compiere, tutto qui :sisi:
a breve troverò le istruzioni e le posto
---------- Post added at 13.31.23 ---------- Previous post was at 13.30.17 ----------
Io provero ad aprire dato che non ho il vag e manco il volante riscaldabile o multifunzione,
ma ho i comandi del cambio Tiptronic al volante non si sa mai...
Speriamo bene altrimenti non si fa niente
buone notizie per te, se hai i comandi del tiptronic allora credo proprio che la centralina sia compatibile :booty:
l'elettrauto vorrebbe azzerarlo? ma da chi sei andato?? :blink:
l'errore angolo di sterzata non si risolve eliminandolo ma solo ritarandolo, è una breve procedura da compiere, tutto qui :sisi:
a breve troverò le istruzioni e le posto
---------- Post added at 13.31.23 ---------- Previous post was at 13.30.17 ----------
buone notizie per te, se hai i comandi del tiptronic allora credo proprio che la centralina sia compatibile :booty:
Confermo le tue buone notizie la centralina risporta questo codice: 8E0953549L
quindi compatibile adesso chi mi aiuta.... dove acquistarla a buon prezzo
come modificare la plastica sottosterzo e cosa + importante come procedere all' istallazione
poi accetto anche consigli per l'altro problema dell'angolo di sterzata
adirittura mi e stato detto che si doveva sostituire la centralina che ne pensate?
e una bufala o si puo risolvere + economicamente?
grazie in anticipo
sono contento come un bambino perché x pasqua faro un lungo viaggio di circa 3000km
e spero di avere modo di provare il tempomat anche se ho gia la comodita del cambio automatico...:wink:
---------- Post added at 13.40.28 ---------- Previous post was at 13.38.52 ----------
Confermo le tue buone notizie la centralina risporta questo codice: 8E0953549L
quindi compatibile adesso chi mi aiuta.... dove acquistarla a buon prezzo
come modificare la plastica sottosterzo e cosa + importante come procedere all' istallazione
poi accetto anche consigli per l'altro problema dell'angolo di sterzata
adirittura mi e stato detto che si doveva sostituire la centralina che ne pensate?
e una bufala o si puo risolvere + economicamente?
grazie in anticipo
sono contento come un bambino perché x pasqua faro un lungo viaggio di circa 3000km
e spero di avere modo di provare il tempomat anche se ho gia la comodita del cambio automatico...:wink:
ps la chiave t9 l'ho trovata dal mio meccanico gentilissimo e disponibilissimo
Confermo le tue buone notizie la centralina risporta questo codice: 8E0953549L
quindi compatibile adesso chi mi aiuta.... dove acquistarla a buon prezzo
come modificare la plastica sottosterzo e cosa + importante come procedere all' istallazione
poi accetto anche consigli per l'altro problema dell'angolo di sterzata
adirittura mi e stato detto che si doveva sostituire la centralina che ne pensate?
e una bufala o si puo risolvere + economicamente?
grazie in anticipo
sono contento come un bambino perché x pasqua faro un lungo viaggio di circa 3000km
e spero di avere modo di provare il tempomat anche se ho gia la comodita del cambio automatico...:wink:
io ho la guida per il montaggio del tempomat e per l'angolo di sterzata, postami la mail che te la invio :sisi:
per il resto, questa è la leva che ora devi acquistare, e questa è una buona inserzione:
http://cgi.ebay.de/GRA-Tempomat-Hebel-Audi-A4-S4-8E-8H-B6-A6-S6-4F-A8-4E-/200440506867?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eab2f69f3
Grazie mille sei molto gentile adesso ti mando l'email in Mp
praticamente questa che stavo vedendo io:
http://cgi.ebay.it/GRA-Tempomat-Hebel-Audi-A4-S4-8E-8H-B6-A6-S6-4F-A8-4E-/200440506867?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eab2f69f3
mi confermi che va bene per la mia auto tu che ne sei + esperto....
grazie ancora
Grazie mille sei molto gentile adesso ti mando l'email in Mp
praticamente questa che stavo vedendo io:
http://cgi.ebay.it/GRA-Tempomat-Hebel-Audi-A4-S4-8E-8H-B6-A6-S6-4F-A8-4E-/200440506867?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eab2f69f3
mi confermi che va bene per la mia auto tu che ne sei + esperto....
grazie ancora
certo, vai tranquillo, puoi sempre controllare il codice della leva presente nella descrizione dell'inserzione con il codice presente nella guida che ti sto mandando :sisi:
ok aspetto la tua lista allora prima di acquistare
ok aspetto la tua lista allora prima di acquistare
inviata :hello2:
inviata :hello2:
Ricevuta grazie devo solo capire se la leva che ho postata sopra va bene o no
non ho capito questo:
io ho una centralina 8E0953549L
SMLS. Audi Ricambi Ref: 8E0 953 549 N (. Veicolo solo non supportata.) Prezzo: 165 €
• 2 viti. Audi Parts Reference: N 909 068 01. Prezzo: 0.40 €
• crociera leva di comando. Audi parti di riferimento: 8E0 953 521 D 4PK. Prezzo: 29 €
ho controllato io sulla guida, forse a te è sfuggito, il codice è quello, puoi andare tranquillo :sisi:
ho controllato io sulla guida, forse a te è sfuggito, il codice è quello, puoi andare tranquillo :sisi:
Quindi mi confermi che va bene questa...
http://cgi.ebay.it/GRA-Tempomat-Hebel-Audi-A4-S4-8E-8H-B6-A6-S6-4F-A8-4E-/200440506867?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eab2f69f3
oltre alla leva devo comprare anche le viti o escono all'interno?
il sottosterzo ho intenzione di modificarlo
per l'aggiornamento vado dall'elettrauto perchè non ho un cavo vag
certo, ti confermo che va bene la leva dell'inserzione che ti ho postato.
per quanto riguarda l'elettrauto rivolgiti ad uno competente, non tutti sono abili a smanettare col VAG, anzi sono veramente pochi :mod:
Che cu.o che hai avuto V6TDI! Endy per noi secondo te nn ci sono speranze? Hai già controllato la tua centralina?
EPROM1982
05-04-2011, 15:30
Io so per sicuro che se non si hanno comandi al volante o volante riscaldato la centralina non va bene
certo, ti confermo che va bene la leva dell'inserzione che ti ho postato.
per quanto riguarda l'elettrauto rivolgiti ad uno competente, non tutti sono abili a smanettare col VAG, anzi sono veramente pochi :mod:
Ok acquistata speriamo solo che arriva presto :))
---------- Post added at 15.35.12 ---------- Previous post was at 15.33.42 ----------
Che cu.o che hai avuto V6TDI! Endy per noi secondo te nn ci sono speranze? Hai già controllato la tua centralina?
E almeno ogni tanto nella vita ....
spero che smontando lo sterzo riesco anche ad eliminare il problema dell'angolo di sterzata che non mi funziona l'ESp
Che cu.o che hai avuto V6TDI! Endy per noi secondo te nn ci sono speranze? Hai già controllato la tua centralina?
per me no speranze, e credo anche per te emiliano :cry:
E almeno ogni tanto nella vita ....
spero che smontando lo sterzo riesco anche ad eliminare il problema dell'angolo di sterzata che non mi funziona l'ESp
Tempo fa nel forum mi sono trovato a leggere un 3d dove c'era questo tipo di errore e con il mitico Mastaro è stato risolto.
La procedura non la ricordo bene: girare tutto a destra poi tutto a sinistra, raddrizzare e portare la macchina a 50 km/h e frenare. Nn vorrei dire c@zz@te ma qualcosa del genere. Eventualmente uso il tasto cerca sul forum o rivolgiti a Mastaro. :-)
Tempo fa nel forum mi sono trovato a leggere un 3d dove c'era questo tipo di errore e con il mitico Mastaro è stato risolto.
La procedura non la ricordo bene: girare tutto a destra poi tutto a sinistra, raddrizzare e portare la macchina a 50 km/h e frenare. Nn vorrei dire c@zz@te ma qualcosa del genere. Eventualmente uso il tasto cerca sul forum o rivolgiti a Mastaro. :-)
ma serve comunque il VAG per resettare l'angolo di sterzata :sisi:
nella guida che ti ho inviato, nell'ultima sezione c'è anche la procedura specifica :mod:
EPROM1982
05-04-2011, 15:52
Dovrebbe essere quella postata da Emi la procedura, a me l'hanno fatta su strada :wink:
Dovrebbe essere quella postata da Emi la procedura, a me l'hanno fatta su strada :wink:
quoto, ma va fatta con VAG inserito e attivo :sisi:
EPROM1982
06-04-2011, 10:25
Certamente :sisi:
Ragazzi scusate se vado OT ma mentre aspetto che arriva la manopola del tempomat
e la pellicola effetto carbonio per togliere dall'interno dell'auto quell'orribile radica
mi vorrei dedicare a tagliandare il cambio ho un tiptronic e volevo sapere da chi gia l'ha fatto...
che tipo di olio va usato e di che marca poi il filtro e se e complicato effettuare questa operazione tipo smontare qualche pezzo in particolare o e tipo effettuare la sostituzione all'olio motore. Ho postato questa domanda nella sezione dei cambi ma credo che nessuno si affaccia per vedere.
Intanto ieri ho portato l'auto a montare i terminali della PILOT a fetta di salame
ed il conto segna quasi - 2000,00 Euri:wacko:
dopo questi 2 interventi rimasti credo che faccio oscurare i vetri e mi fermo per prendere
fiato:cry:
Ragazzi scusate se vado OT ma mentre aspetto che arriva la manopola del tempomat
e la pellicola effetto carbonio per togliere dall'interno dell'auto quell'orribile radica
Come quell'orribile radica????? Cmq potresti dirmi anche in pm che pellicola stai comprando?
Come quell'orribile radica????? Cmq potresti dirmi anche in pm che pellicola stai comprando?
La radica mi da l'impressione delle casse dove riposano i defunti :))
La pellicola e della Apa l'ha usata gia qualche altro utente Pirandello se non sbaglio, l'ho acquistata sul sito di aste
150x50 il prezzo e scarso 40,00 euri compresa di spedizione
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[QUOTE=V6TDI;598294]Intanto ieri ho portato l'auto a montare i terminali della PILOT a fetta di salame
Tornando al discorso marmittaio mi ha proposto di eliminare i due catalizzatori posto al centro dell'auto, gia ha effettuato
questa operazione su una Bmw 330d ed il proprietario ne era molto soddisfatto
voi cosa ne pensate? Scatalizzo o no?
Intanto ieri ho portato l'auto a montare i terminali della PILOT a fetta di salame
Tornando al discorso marmittaio mi ha proposto di eliminare i due catalizzatori posto al centro dell'auto, gia ha effettuato
questa operazione su una Bmw 330d ed il proprietario ne era molto soddisfatto
voi cosa ne pensate? Scatalizzo o no?
ma tu vuoi fare solo una modifica per l'estetica o vuoi anche ottenerne dei benefici? valuta bene perchè i costi sono ben differenti come puoi benissimo immaginare :sisi:
ma tu vuoi fare solo una modifica per l'estetica o vuoi anche ottenerne dei benefici? valuta bene perchè i costi sono ben differenti come puoi benissimo immaginare :sisi:
Per estetica cosa intendi il rombo? o i finali perchè per quelli ho gia provveduto ad installare
due Terminali Pilot a fetta di salame da 80mm e ci stanno una bellezza.
Volevo sapere se eliminando i catalizzatori vado ad intaccare qualcosa tipo mal funzionamento
di qualche apparato di scarico, a me mi e stato detto dal marmittaio che ne avrei solo beneficio
perche con il tempo i catalizzatori tendono ad otturarsi ed in questo caso ne compromette
le prestazioni dell'auto senza avrei un auto molto + fluida e reattiva anche se inquinerei
un pochino in + detto da lui...
per il rombo non cambia quasi niente e gia un Diesel che fa il suo barbottio :laugh:
Salve ragazzi oggi ho installato la leva del tempomat ho codificato l'ABS l'angolo di sterzata
ma non riesco a codificare la leva sulla centralina questa e la procedura eseguita:
Volante: Canale 16, Codifica 07
codice:01142 (sarebbe a dire che la mia auto ha:0 si mette sempre,1volante 3 razze sport,
1 volante Tiptronic, 4 cruis control e Fis (il Fis e il compure di bordo?),2 Avant) e questo codice l'ho inserito in: software cod. in numero officina cosa ci devo inserire? ho provato anche con 06435 (che consigliano sulla guida degli spagnoli) cosa sbaglio ho saltato qualche passaggio
domani mi preparo per partire devo effettuare un viaggio di circa 3000k andata e ritorno
e volevo mettere alla prova questo optional
mi potete dire anche come si inserisce la chiusura delle porte quanto l'auto super i 15km/h
e la ricodifica per alzare i finestrini dal telecomando chiavi se qualcuno che gia l'ha effettuato
e si puo rendere disponibile lo chiamo anche a telefono per risolvere questo inconveniente
purtroppo il VAG me lo presta il mio elettrauto e non riesco a farlo fuori orario
grazie a tutti coloro che mi saranno di aiuto:cry:
---------- Post added at 22.29.09 ---------- Previous post was at 22.04.41 ----------
Help!!! stanotte non dormo :((
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Salve ragazzi oggi ho installato la leva del tempomat ho codificato l'ABS l'angolo di sterzata
ma non riesco a codificare la leva sulla centralina questa e la procedura eseguita:
Volante: Canale 16, Codifica 07
codice:01142 (sarebbe a dire che la mia auto ha:0 si mette sempre,1volante 3 razze sport,
1 volante Tiptronic, 4 cruis control e Fis (il Fis e il compure di bordo?),2 Avant) e questo codice l'ho inserito in: software cod. in numero officina cosa ci devo inserire? ho provato anche con 06435 (che consigliano sulla guida degli spagnoli) cosa sbaglio ho saltato qualche passaggio
domani mi preparo per partire devo effettuare un viaggio di circa 3000k andata e ritorno
e volevo mettere alla prova questo optional
mi potete dire anche come si inserisce la chiusura delle porte quanto l'auto super i 15km/h
e la ricodifica per alzare i finestrini dal telecomando chiavi se qualcuno che gia l'ha effettuato
e si puo rendere disponibile lo chiamo anche a telefono per risolvere questo inconveniente
purtroppo il VAG me lo presta il mio elettrauto e non riesco a farlo fuori orario
grazie a tutti coloro che mi saranno di aiuto:cry:
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Help!!! stanotte non dormo :((
Aiuuuuuuutooooooo.....
io direi che quel numero (01142) a quanto pare è esatto se hai quella configurazione, e lo devi inserire qui:
http://www3.picturepush.com/photo/a/5506461/640/5506461.jpg (http://picturepush.com/public/5506461)
l'altro numero, quello sottostante, non dovresti toccarlo.
per quanto riguarda invece la chiusura porte a 15km/h la procedura è la seguente:
centr 46 --> aggiungi +32 al valore che trovi nel coding.
io direi che quel numero (01142) a quanto pare è esatto se hai quella configurazione, e lo devi inserire qui:
non si vede l'immagine....
l'altro numero, quello sottostante, non dovresti toccarlo.
e questo e il problema non so che numero c'era e come lo devo recuperare dato che l'elettrauto
mi ha fatto fondere i fili del cervello :wacko:
controlla bene, io l'immagine la vedo :sisi:
il primo numero quello del coding quindi è 01142, il secondo invece non dovevate toccarlo, o comunque prima dovevate segnarvi il valore originale, ora è un bel problemone, e non ho la più pallida idea di come recuperarlo :blink:
controlla bene, io l'immagine la vedo :sisi:
il primo numero quello del coding quindi è 01142, il secondo invece non dovevate toccarlo, o comunque prima dovevate segnarvi il valore originale, ora è un bel problemone, e non ho la più pallida idea di come recuperarlo :blink:
Purtroppo l'immagine non me la fa vedere ed il valore originale non so proprio quale sia
mi chiedo... ma e diverso da centralina a centralina? o posso provare a chiedere a qualche
persona che monta il cruis il proprio codice se sarebbero standard per tutte le centraline?
Purtroppo l'immagine non me la fa vedere ed il valore originale non so proprio quale sia
mi chiedo... ma e diverso da centralina a centralina? o posso provare a chiedere a qualche
persona che monta il cruis il proprio codice se sarebbero standard per tutte le centraline?
no, i valori sono diversi da centralina a centralina, in relazione alla configurazione della tua car :sisi:
non saprei come fare ad aiutarti a recuperare il valore, potresti chiedere in Audi ma non so quanto saranno in grado di aiutarti :blink::blink:
no, i valori sono diversi da centralina a centralina, in relazione alla configurazione della tua car :sisi:
non saprei come fare ad aiutarti a recuperare il valore, potresti chiedere in Audi ma non so quanto saranno in grado di aiutarti :blink::blink:
ok ho visualizzato l'immagine hai capito perfettamente cosa intendevo mi manca il codice
workshop....
C'è qualche mago di Vag che mi può aiutare ad uscire da questa situazione...:cry:
ok ho visualizzato l'immagine hai capito perfettamente cosa intendevo mi manca il codice
workshop....
C'è qualche mago di Vag che mi può aiutare ad uscire da questa situazione...:cry:
Ragazzi ho ancora questo problema devo codificare il Tempomat e come gia scritto in precedenza l'elettrauto mi cancello il codice workshop
chi esperto mi puo aiutare a recuperare quel codice.... e mi e ricomparso di nuovo anche la spia dell' Abs....
Ciao V6 TDi, andiamo per gradi...
:tongue:
Non ti devi assolutamente preoccupare di quel valore, :wink:si tratta dell'identificativo del negozio, per meglio intenderci quando un 'officina AUDI effettuata una modifica sulla tua elettronica il modulo ritoccato riporta il nuovo work shop code, in sotituzione di quello originario, la stessa modifica per intenderci potrebbe avvenire con l'utilizzo del Vag**m di un tuo amico o dell'eletrauto a cui ti sei rivolto.
Per risolvere velecomente, se vuoi essere più tranquillo ti basta leggere il codice di un'altra centralina qualsiasi, anche quella motore o ABS, e reinserire quel valore che quasi sicuramete potrebbe essere adirttura quello di fabbrica , sul modulo della centralina di sterzo su cui siete andati a lavorare...
Personalmente sulle mia A4, avevo valori completamente diversi da modulo a modulo a seconda di dove avevo smanettato o meno :rolleyess: senza che questo potesse rappresentare un problema...
Ma torniamo al cruise che non ti funziona, :wacko:se ti interessa ti posso mandare in privato, la miglior guida mai realizzata su questo tema per la tua A4. Si tratta purtroppo però di pagine in spagnolo prese dal forum AUDI Sport Iberica, ma ti assicuro comprensibilissime, con cui anche io montai il cruise su la mia A4 b6 uguale alla tua nel lontano 2007, senza il minimo problema.
Per la spia accesa, fammi capire meglio è quella dell'ESP con la macchinina che sbanda o proprio quella dell'ABS? Se è la prima stai tranquillo, è una normle procedura e dopo che rimonti tutto se tutto è settato a dovere dopo un po' di sterzate a destra e sinistra una volta che il sensore dell'angolo di sterzo si è resetatto la spia si spenge, da sola. Nel caso ciò non avenissive come indicato prima anche da altri, va effettuata la procedura di centraggio, anche per questa ti mando una guida semplice semplice...
Se fosse invece l'ABS, senza ulteriori dettagli posso davvero far poco...
Un saluto
:tongue:
Ciao V6 TDi, andiamo per gradi...
:tongue:
Non ti devi assolutamente preoccupare di quel valore, :wink:si tratta dell'identificativo del negozio, per meglio intenderci quando un 'officina AUDI effettuata una modifica sulla tua elettronica il modulo ritoccato riporta il nuovo work shop code, in sotituzione di quello originario, la stessa modifica per intenderci potrebbe avvenire con l'utilizzo del Vag**m di un tuo amico o dell'eletrauto a cui ti sei rivolto.
Per risolvere velecomente, se vuoi essere più tranquillo ti basta leggere il codice di un'altra centralina qualsiasi, anche quella motore o ABS, e reinserire quel valore che quasi sicuramete potrebbe essere adirttura quello di fabbrica , sul modulo della centralina di sterzo su cui siete andati a lavorare...
Personalmente sulle mia A4, avevo valori completamente diversi da modulo a modulo a seconda di dove avevo smanettato o meno :rolleyess: senza che questo potesse rappresentare un problema...
Ma torniamo al cruise che non ti funziona, :wacko:se ti interessa ti posso mandare in privato, la miglior guida mai realizzata su questo tema per la tua A4. Si tratta purtroppo però di pagine in spagnolo prese dal forum AUDI Sport Iberica, ma ti assicuro comprensibilissime, con cui anche io montai il cruise su la mia A4 b6 uguale alla tua nel lontano 2007, senza il minimo problema.
Per la spia accesa, fammi capire meglio è quella dell'ESP con la macchinina che sbanda o proprio quella dell'ABS? Se è la prima stai tranquillo, è una normle procedura e dopo che rimonti tutto se tutto è settato a dovere dopo un po' di sterzate a destra e sinistra una volta che il sensore dell'angolo di sterzo si è resetatto la spia si spenge, da sola. Nel caso ciò non avenissive come indicato prima anche da altri, va effettuata la procedura di centraggio, anche per questa ti mando una guida semplice semplice...
Se fosse invece l'ABS, senza ulteriori dettagli posso davvero far poco...
Un saluto
:tongue:
In anzitutto grazie mille x le indicazioni il codice Workshop proverò ad inserire quelli consigliatomi, per quanto riguarda la guida me la invio Endy
e molto chiara ed intuitiva anche se tradotta in modo poco sufficiente, il problema della spia e quella dell'angolo di sterzata
quanto montai la leva nel togliere e reinserire lo sterzo dopo la prova della codifica calibrai e andava tutto bene ad eccezione del tempomat,
poi e ricomparsa la spia dopo circa 2000 km , e sparita per un breve tempo per poi ricomparire sino ad oggi.
ho reso noto il problema a + di un elettrauto e la risposta e stata la stessa da tutti.... Bisogna sostituire l'anello di sterzo adesso mi chiedo quanto diavolo
costa questo anello? domani ho l'appuntamento con un' altro elettrauto o meglio programmatore di centraline lavora con un team di auto da Rally,
e mi e stato consigliato da + di un elettrauto a questo punto credo che e meglio che getti la spugna altrimenti non vengo fuori + da questa situazione
ad agosto devo effettuare un' altro viaggio abbastanza lungo e questa volta voglio farlo con il tempomat (tempomat permettendo) :))
Sicuro che seguendo passo passo la guida, di cui ti parlavo non riesci a venirne a capo con il cruise?
Come ti accennavo ricordo che all'epoca che feci lo stesso lavoretto sulla mia b6 uguale alla tua: 180 CV 2.5 V6 quattro, non ho avuto nessun problema, a parte chiaramente la sostituzione dell'anello che ricordo presi da un amico del forum...perchè il mio era incompatibile.
Non penso che il tuo anello sia rotto, si fa presto a dire cambialo, è la frase più gettonata di questi tempi quando si hanno le idee poco chiare... Altrimenti i problemi non si ripresenterebbero a fasi alterne, dopo tot km...
Un consiglio: vag alla mano eseguendo attentamente la procedura di calibrazione, dovresti risolvere, tantopiù se tramite diagnosi non hai codici di errore particolari. Per il codice workshop, prova anche ad inserire quello della guida spagnola stessa, stavo notando infatti che è guarda caso simile a quello che avevo io.
Tienici informato sugli sviluppi...
P.S. domanda forse stupida, ma il tuo anello riposizionatore è quello giusto?
Enrico
Sicuro che seguendo passo passo la guida, di cui ti parlavo non riesci a venirne a capo con il cruise?
Come ti accennavo ricordo che all'epoca che feci lo stesso lavoretto sulla mia b6 uguale alla tua: 180 CV 2.5 V6 quattro, non ho avuto nessun problema, a parte chiaramente la sostituzione dell'anello che ricordo presi da un amico del forum...perchè il mio era incompatibile. (forse ti riferisci alla centralina di sterzo...
Non penso che il tuo anello sia rotto, si fa presto a dire cambialo, è la frase più gettonata di questi tempi quando si hanno le idee poco chiare... Altrimenti i problemi non si ripresenterebbero a fasi alterne, dopo tot km... (infatti e quello che mi frulla x la testa penso che una cosa o funziona o non.)
Un consiglio: vag alla mano eseguendo attentamente la procedura di calibrazione, dovresti risolvere, tantopiù se tramite diagnosi non hai codici di errore particolari. Per il codice workshop, prova anche ad inserire quello della guida spagnola stessa, stavo notando infatti che è guarda caso simile a quello che avevo io. (ho provato ma non lo riconosce)
Tienici informato sugli sviluppi...
P.S. domanda forse stupida, ma il tuo anello riposizionatore è quello giusto? (certamente la lettera finale della mia centralina era compatibile con quelle postate sui vari forum)
Enrico
Spero di venirne a capo presto oggi vedo se riesco a fare l'ultimo tentativo col il vag altrimenti domani la porto dal tizio che ho parlato...
Spero di venirne a capo presto oggi vedo se riesco a fare l'ultimo tentativo col il vag altrimenti domani la porto dal tizio che ho parlato...
Si hai ragione mi riferisco solo alla versione di centralina di sterzo, è che è passato già del tempo da quelle modifiche, ed ora invece ho in mente già le configurazioni della nuova b8, dove anche l'anello va cambiato in caso di determinate aggiunte...
Come non lo riconosce? in che senso? Tu utilizzi il VAG**M come software con cavo usb? Se si, hai verificato nel menù dei settaggi del programma che Workshop code hai? In automatico infatti ogni volta che editi una centralina lui ti sovrascrive il codice iniziale con quello che tu hai settato li dentro, è come fosse una firma personale, prova a modificare quello prima, poi leggi e salva qualche valore sulla centralina incriminata e lui dovrebbe aggiornati il codice. La lettera è quella indicata anche nella guida spagnola, ti torna?
Per il sensore di sterzo ho ritrovato la guida di calibrazione per VAG***M, fammi un fischio, se ti serve.
EPROM1982
12-07-2011, 14:59
Secondo me l'anello riposizionatore non è rotto.. Io quando ho sostituito il volante ho rotto l'anello riposizionatore e appena ho rimontato tutto e messo in moto l'auto mi rimanevano accese spia abs e spia esp..
Se poi si tratta di incompatibilità allora il discorso cambia :wink:
Secondo me l'anello riposizionatore non è rotto.. Io quando ho sostituito il volante ho rotto l'anello riposizionatore e appena ho rimontato tutto e messo in moto l'auto mi rimanevano accese spia abs e spia esp..
Se poi si tratta di incompatibilità allora il discorso cambia :wink:
Esatto, la penso così anche io...
O va o non va, no che va poi dopo tot. km da problemi e via dicendo...
Esatto, la penso così anche io...
O va o non va, no che va poi dopo tot. km da problemi e via dicendo...
Allora oggi sono andato da preparatore di centraline ed ahi me aveva i computer bloccati
e non vi dico in che condizioni morali era cosi mi sono tenuto con i nervi, me ne sono andato e sono andato dal mio amico elettrauto mi sono preso in prestito il vag ed ho codificato alcune cose: la chiusura automatica delle portiere superati i 15 km/H ho cercato di cambiare i lt in km
(con quale tasto li devo visualizzare) e l'avviso delle cinture di sicurezza che non funzionano (o meglio non ho capito bene la procedura che mi avete postato da qualche parte)
poi ho finito di codificare queste cose e mi sono dedicato al tempomat ed altre centraline risultato:
CENTRALINA 03 FRENI ABS
2 GUASTI RICONOSCIUTI
01119- SEGNALE PER RICONOSCIMENTO MARCIA
35-10 --- SPORADICO
01826- SENSORE PER ANGOLO STERZO (G85)
ALIMENTAZIONE DI TENSIONE MORS. 30
35-00--
CENTRALINA 16 VOLANTE
2 GUASTI RICONOSCIUTI
00895- UNITA' DI COMANDO CRUIS CONTROL / ADR
(REGOLATORE AUTOMATICO DI DISTANZA) E45
37-00- DIFETTOSO/A/I/E
00895 UNITA' DI COMANDO CRUIS CONTROL / ADR
(REGOLATORE AUTOMATICO DI DISTANZA) E45
04-10- GUASTO MECCANICO – SPORADICO
CENTRALINA 46 SISTEMA CONFORT
01561- PORTA POSTERIORE SINISTRA
61-00- NON TOGLIE IL SAFE
CENTRALINA 08 CLIMATIZZATORE
3 GUASTI RICONOSCIUTI
01809 – MOTOPOSIZIONATORE PER VALVOLA TEMP.SINISTRA (V158)
41-00 BLOCCATO O SENZA TENSIONE
01810 – MOTOPOSIZIONATORE PER VALVOLA TEMP.DESTRA (V199)
41-10 BLOCCATO O SENZA TENSIONE SPORADICO
00604 – POTENZIOMETRO MOTOPOSIZIONATORE VALVOLA PRESS.
DI RETENZIONE (G113)
30-00 – INTERRUZIONE / CORTOCIRCUITO SU POSITIVO
A parte gli ultimi errori nelle ultime due centraline il problema del tempomat credo che sia sotto allo sterzo perchè alla fine la leva la visualizza (ho provato ad inserire il codice workshop di altre centraline ma quanto vado a memorizzarlo non lo accetta tutti i valori sono 00000) quindi credo che devo partire togliendo lo sterzo
altra cosa che non ho capito riguarda le ultime due centraline quella della porta post.che non ho capito cosa vuole dire (non si chiude con il resto delle centralizzate?)
ed il climatizzatore (tempo fa e tutt'oggi sento nell'auto quanto la spengo un rumore di motorini che si aprono e chiudono in continuazione x circa 1-2 minuti) tempo fa ho fatto presente il problema ad un incompetente e mi aveva detto che era tutto normale
Morale della favola ho eliminato tanti difetti e non sono ancora finiti che due p...e
Allora oggi sono andato da preparatore di centraline ed ahi me aveva i computer bloccati
e non vi dico in che condizioni morali era cosi mi sono tenuto con i nervi, me ne sono andato e sono andato dal mio amico elettrauto mi sono preso in prestito il vag ed ho codificato alcune cose: la chiusura automatica delle portiere superati i 15 km/H ho cercato di cambiare i lt in km
(con quale tasto li devo visualizzare) e l'avviso delle cinture di sicurezza che non funzionano (o meglio non ho capito bene la procedura che mi avete postato da qualche parte)
poi ho finito di codificare queste cose e mi sono dedicato al tempomat ed altre centraline risultato:
CENTRALINA 03 FRENI ABS
2 GUASTI RICONOSCIUTI
01119- SEGNALE PER RICONOSCIMENTO MARCIA
35-10 --- SPORADICO
01826- SENSORE PER ANGOLO STERZO (G85)
ALIMENTAZIONE DI TENSIONE MORS. 30
35-00--
CENTRALINA 16 VOLANTE
2 GUASTI RICONOSCIUTI
00895- UNITA' DI COMANDO CRUIS CONTROL / ADR
(REGOLATORE AUTOMATICO DI DISTANZA) E45
37-00- DIFETTOSO/A/I/E
00895 UNITA' DI COMANDO CRUIS CONTROL / ADR
(REGOLATORE AUTOMATICO DI DISTANZA) E45
04-10- GUASTO MECCANICO – SPORADICO
CENTRALINA 46 SISTEMA CONFORT
01561- PORTA POSTERIORE SINISTRA
61-00- NON TOGLIE IL SAFE
CENTRALINA 08 CLIMATIZZATORE
3 GUASTI RICONOSCIUTI
01809 – MOTOPOSIZIONATORE PER VALVOLA TEMP.SINISTRA (V158)
41-00 BLOCCATO O SENZA TENSIONE
01810 – MOTOPOSIZIONATORE PER VALVOLA TEMP.DESTRA (V199)
41-10 BLOCCATO O SENZA TENSIONE SPORADICO
00604 – POTENZIOMETRO MOTOPOSIZIONATORE VALVOLA PRESS.
DI RETENZIONE (G113)
30-00 – INTERRUZIONE / CORTOCIRCUITO SU POSITIVO
A parte gli ultimi errori nelle ultime due centraline il problema del tempomat credo che sia sotto allo sterzo perchè alla fine la leva la visualizza (ho provato ad inserire il codice workshop di altre centraline ma quanto vado a memorizzarlo non lo accetta tutti i valori sono 00000) quindi credo che devo partire togliendo lo sterzo
altra cosa che non ho capito riguarda le ultime due centraline quella della porta post.che non ho capito cosa vuole dire (non si chiude con il resto delle centralizzate?)
ed il climatizzatore (tempo fa e tutt'oggi sento nell'auto quanto la spengo un rumore di motorini che si aprono e chiudono in continuazione x circa 1-2 minuti) tempo fa ho fatto presente il problema ad un incompetente e mi aveva detto che era tutto normale
Morale della favola ho eliminato tanti difetti e non sono ancora finiti che due p...e
Per variare le informazioni come i km/lt o l'autonomia residua e via dicendo devi avere la leva lato tergicristallo con il bottone up-down sull'estremo ed il bottoncino rest sotto. non è detto che la tua auto nasca così, :sleep: Solo quelle dotata di chek control e computer di bordo le hanno. Si tratta cmq di una modifica fattibilissima sostituendo la leva e con uan piccola vaggata...
Per l'avviso delle cinture, idem non è detto che la tua auto abbia i microinteruttori all'interno dei ganci delle cinture lato sedili. Te lo dico perchè anche io all'epoca della mia b6 del 2002 come te volevo assolutamente attivare l'avviso nel quadro ed il cicalino, ma una volta appreso che mi mancava tutto, ci ripensai...:sad: si tratta infatti di sostituire vari pezzi e di passare il cablaggio dalla zona sedili verso la centralina dei servizi nella zona sotto lo sterzo...belel rotture di scatole fidati:tongue:
Ma veniamo al cruise, la schermata non promette nulla di buono a partire dall'anello riposizionatore,ho la sensazione che devi smontare tutto da capo, inclusa centralina di sterzo e verificare tutti i cablaggi e connettori, che non ci siano pin rotti e via dicendo...:blink:
Diciamo che c'è un bel da fare
Per variare le informazioni come i km/lt o l'autonomia residua e via dicendo devi avere la leva lato tergicristallo con il bottone up-down sull'estremo ed il bottoncino rest sotto. non è detto che la tua auto nasca così, :sleep: Solo quelle dotata di chek control e computer di bordo le hanno. Si tratta cmq di una modifica fattibilissima sostituendo la leva e con uan piccola vaggata...
Per l'avviso delle cinture, idem non è detto che la tua auto abbia i microinteruttori all'interno dei ganci delle cinture lato sedili. Te lo dico perchè anche io all'epoca della mia b6 del 2002 come te volevo assolutamente attivare l'avviso nel quadro ed il cicalino, ma una volta appreso che mi mancava tutto, ci ripensai...:sad: si tratta infatti di sostituire vari pezzi e di passare il cablaggio dalla zona sedili verso la centralina dei servizi nella zona sotto lo sterzo...belel rotture di scatole fidati:tongue:
Ma veniamo al cruise, la schermata non promette nulla di buono a partire dall'anello riposizionatore,ho la sensazione che devi smontare tutto da capo, inclusa centralina di sterzo e verificare tutti i cablaggi e connettori, che non ci siano pin rotti e via dicendo...:blink:
Diciamo che c'è un bel da fare
Allora per il discorso l/km etc. la leva col bottoncino e il check c'è ed anche il fis
forse mi manca la predisposizione x le cinture (nella schermata del vag non ho trovato le informazioni che dovevo andare a modificare) ma poco importa era solo x attivare una funzione inutilizzata, hai la procedura x cambiare i km/l?
il cruis credo che prima smonto e prima so cercherò di vedere se sono connessi tutti i cavi
spruzzatina spray x i contatti verifica pin leva e rimonto e che me la mandi buona...
x il problema climatizzazione hai idea dove dovrei andare ad operare?
Allora per il discorso l/km etc. la leva col bottoncino e il check c'è ed anche il fis
forse mi manca la predisposizione x le cinture (nella schermata del vag non ho trovato le informazioni che dovevo andare a modificare) ma poco importa era solo x attivare una funzione inutilizzata, hai la procedura x cambiare i km/l?
il cruis credo che prima smonto e prima so cercherò di vedere se sono connessi tutti i cavi
spruzzatina spray x i contatti verifica pin leva e rimonto e che me la mandi buona...
x il problema climatizzazione hai idea dove dovrei andare ad operare?
Perfetto quindi la leva è ok...:w00t:
Certo per la procedura se mi mandi una mail di riferimento anche in PVT te la invio, visto che non riesco ad allegarla causa dimensioni :tongue:
Per fetto stessa cosa la farei per l'anello e la centralina di sterzo...
Perfetto quindi la leva è ok...:w00t:
Certo per la procedura se mi mandi una mail di riferimento anche in PVT te la invio, visto che non riesco ad allegarla causa dimensioni :tongue:
Per fetto stessa cosa la farei per l'anello e la centralina di sterzo...
Ok mp inviato grazie ancora
Già risposto e mandate le due guide via mail.
Un grosso in bocca al lupo, per risolvere i problemi della tua A4...
Enrico
Già risposto e mandate le due guide via mail.
Un grosso in bocca al lupo, per risolvere i problemi della tua A4...
Enrico
Grazie mille ricevute molte chiare ed intuitive appena posso effettuo l'operazione grazie ancora
Grazie mille ricevute molte chiare ed intuitive appena posso effettuo l'operazione grazie ancora
De nada.... che ci sarebbe a fare altrimenti il forum, se non per aiutare a risolvere certe problematiche.
De nada.... che ci sarebbe a fare altrimenti il forum, se non per aiutare a risolvere certe problematiche.
Aggiornamento!!!
Oggi ho smontato il volante con relativo anello leva cruis e centralina sterzo risultato....
(quelli in rosso li ho risolti, mentre in blu e quello che si e aggiunto)
CENTRALINA 03 FRENI ABS
2 GUASTI RICONOSCIUTI
01119- SEGNALE PER RICONOSCIMENTO MARCIA
35-10 --- SPORADICO
01826- SENSORE PER ANGOLO STERZO (G85)
ALIMENTAZIONE DI TENSIONE MORS. 30
35-00--
CENTRALINA 16 VOLANTE
2 GUASTI RICONOSCIUTI
00895- UNITA' DI COMANDO CRUIS CONTROL / ADR
(REGOLATORE AUTOMATICO DI DISTANZA) E45
37-00- DIFETTOSO/A/I/E
00895 UNITA' DI COMANDO CRUIS CONTROL / ADR
(REGOLATORE AUTOMATICO DI DISTANZA) E45
04-10- GUASTO MECCANICO – SPORADICO
CENTRALINA 46 SISTEMA CONFORT
01561- PORTA POSTERIORE SINISTRA
61-00- NON TOGLIE IL SAFE
CENTRALINA 08 CLIMATIZZATORE
3 GUASTI RICONOSCIUTI
01809 – MOTOPOSIZIONATORE PER VALVOLA TEMP.SINISTRA (V158)
41-00 BLOCCATO O SENZA TENSIONE
01810 – MOTOPOSIZIONATORE PER VALVOLA TEMP.DESTRA (V199)
41-10 BLOCCATO O SENZA TENSIONE SPORADICO
00604 – POTENZIOMETRO MOTOPOSIZIONATORE VALVOLA PRESS.
DI RETENZIONE (G113)
30-00 – INTERRUZIONE / CORTOCIRCUITO SU POSITIVO
CENTRALINA 15 AIRBAGS
1 GUASTO RICONOSCIUTO
00588 - DETONATORE PER AIRBAG LATO GUIDA (N95)
001 - VALORE LIMITE SUPERIORE SUPERATO SPIA DI GUASTI ACCESA
Mi puoi aiutare ad individuare questi guasti in particolar modo quello del sensore angolo sterzo
(oggi l'ho smontato ed eliminato il grasso che usciva da fuori e lubrificato con lo spray per contatti)
il cruis mi dice che e difettoso può essere quello e nuovo non sarà mica il problema dell'alimentazione del sensore angolo che non lo
fa funzionare? poi per quanto riguarda il clima dove e posizionato il potenziometro (g113)?
per la portiera posteriore quanto vado a cancellare l'errore mi dice che non riesce a comunicare con la centralina
grazie in anticipo x l'aiuto spero di venirne fuori da solo (logicamente con il vostro contributo) che e molto + soddisfacente di portarla
da un elettrauto, ultima cosa per il sensore angolo sterzo in Audi mi hanno chiesto appena 280,00 euri sconto 5% sulla baya crucca 79,00 + spedizione
nel caso era indispensabile sostituirlo.
Salve sapete se questo sensore e posto allo stesso posto anche nella B6?
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?12187-Sensore-ABS-Audi-A4&langid=2
Salve sapete se questo sensore e posto allo stesso posto anche nella B6?
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?12187-Sensore-ABS-Audi-A4&langid=2
Ciao, innanzi tutto scusami se non ti ho ancora risposto ma ho avuto poco tempo in questi giorni...
Nel frattempo in merito a quest'altra domanda ti anticipo che quel tread a cui ti riferisci è sbagliato: il sensore G85 del tuo errore è il sensore dell'angolo di sterzo posizionato nell'anello posto sotto lo sterzo, mentre quello di cui si parla in quel post è il sensore di accelerazione trasversale o longitudinale, che è tutt'altra cosa davvero...
Come ti avevo infatti già risposto su questo post, una volta visti gi errori, su questo nello specifico, devi smontare l'anello riposizionatore e verificarne tutte le connessioni, e pin; fai attenzione perchè è un pezzo molto complicato con le sue spire metalliche che riportano i segnali del piantone al volante stesso...
Enrico
Ciao, innanzi tutto scusami se non ti ho ancora risposto ma ho avuto poco tempo in questi giorni...
Nel frattempo in merito a quest'altra domanda ti anticipo che quel tread a cui ti riferisci è sbagliato: il sensore G85 del tuo errore è il sensore dell'angolo di sterzo posizionato nell'anello posto sotto lo sterzo, mentre quello di cui si parla in quel post è il sensore di accelerazione trasversale o longitudinale, che è tutt'altra cosa davvero...
Come ti avevo infatti già risposto su questo post, una volta visti gi errori, su questo nello specifico, devi smontare l'anello riposizionatore e verificarne tutte le connessioni, e pin; fai attenzione perchè è un pezzo molto complicato con le sue spire metalliche che riportano i segnali del piantone al volante stesso...
Enrico
Ciao e grazie ancora x le risposte ai miei dubbi, tornando al discorso anello
devo aprirlo e verificarne i collegamenti? sarebbe a dire quei contatti che girano nell'anello.
tempo permettendo verifico e ti aggiorno grazie
Ciao e grazie ancora x le risposte ai miei dubbi, tornando al discorso anello
devo aprirlo e verificarne i collegamenti? sarebbe a dire quei contatti che girano nell'anello.
tempo permettendo verifico e ti aggiorno grazie
Io non me la rischierei, ad aprire l'anello, le molle che riportano il segnale sul mozzo centrale, sono abbastanza difficili una volta aperto da reinserire correttamente, tant'è che sull'anello stesso è riportato un adesivo di pericolo che dice di non aprirlo...
Secondo me basta un controllo visivo dei pin dei connettori..
Io non me la rischierei, ad aprire l'anello, le molle che riportano il segnale sul mozzo centrale, sono abbastanza difficili una volta aperto da reinserire correttamente, tant'è che sull'anello stesso è riportato un adesivo di pericolo che dice di non aprirlo...
Secondo me basta un controllo visivo dei pin dei connettori..
Quindi dici che si vedono senza aprirlo mal che vada lo compro dai tedeschi l'ho visto a 79 euri
+ spedizione circa 100 euri il tutto o mi conviene trovare un kit completo usato centralina di sterzo completa di leve e anello che a questo punto vendo i mie interi e recupero qualche spicciolo.... (cmq spero che sia qualche pin staccato non voglio andare ot gia mni sono scocciato di togliere di nuovo il volante questa e la 4 volta) :wacko:
Quindi dici che si vedono senza aprirlo mal che vada lo compro dai tedeschi l'ho visto a 79 euri
+ spedizione circa 100 euri il tutto o mi conviene trovare un kit completo usato centralina di sterzo completa di leve e anello che a questo punto vendo i mie interi e recupero qualche spicciolo.... (cmq spero che sia qualche pin staccato non voglio andare ot gia mni sono scocciato di togliere di nuovo il volante questa e la 4 volta) :wacko:
Il mio consiglio vivissimo è quello di non aprirlo, ti ripeto le molle elicoidali che riportano il segnale, poi sono difficili da riposizionare...
Cerca una volta smontato il volante, ad occhio di verificarne lo stato da fuori dei pin dell'anello, di quelli della centralina e di quelli del modulo leve, cerca eventuali bruciature, o piste interrotte...
Nel caso poi dovessi cambiarlo, appoggio l'idea di sotituituire tutto se riesci, a prezzo buono, su ebay, o da qualche ricambista tedesco...
Il mio consiglio vivissimo è quello di non aprirlo, ti ripeto le molle elicoidali che riportano il segnale, poi sono difficili da riposizionare...
Cerca una volta smontato il volante, ad occhio di verificarne lo stato da fuori dei pin dell'anello, di quelli della centralina e di quelli del modulo leve, cerca eventuali bruciature, o piste interrotte...
Nel caso poi dovessi cambiarlo, appoggio l'idea di sotituituire tutto se riesci, a prezzo buono, su ebay, o da qualche ricambista tedesco...
Aggiornamento:
Ho portato l'auto dall'elettrauto morale della favola....
01826- SENSORE PER ANGOLO STERZO (G85)
ALIMENTAZIONE DI TENSIONE MORS. 30
35-00--
dice che l'anello e da sostituire e me lo immaginavo anche io da un bel po l'unica cosa
che mi fermava era che e ritornato a funzionare per un periodo di tempo poi ha smesso di nuovo.
Secondo problema
00895- UNITA' DI COMANDO CRUIS CONTROL / ADR
(REGOLATORE AUTOMATICO DI DISTANZA) E45
37-00- DIFETTOSO/A/I/E
Su questo mi dice cosa gia riscontrata da me che la centralina non si memorizza la leva
quindi secondo lui si deve sostituire anche la centralina.
Adesso da persona ignorante dico x l'anello va bene devo sostituirlo ho scoperto che e un difetto abbastanza comune per le A4 di quel periodo ma la centralina cosa centra la diagnosi dice che la leva e difettosa mica parla di centralina?
voi cosa mi consigliate (ho gia contattato il tedesco che ho acquistato la leva per spiegargli il problema) vedo di farmi sostituire/acquistare una nuova leva o devo anche la centralina di sterzo? ho optato x un usato dato il prezzo spropositato dei ricambi ma non ho trovato nulla di specifico in giro ieri ho girato una 10 di demolitori oltre internet ma A4 non se ne trovano
quelli B7 sono uguali?
sono davvero esausto sono 2 mesi che cerco di installare il cruise il tempo ed i problemi mi hanno frenato spero di venire a capo aiutatemi:cry::cry::cry:
Eccoomi, quindi se ho capito bene , l'anello è andato...:sad:
Il secondo problema sembar invece riguardare la centralina che non riesce a memorizzare le nuove impostazioni della leva del cruise. Ma non avevi già verificato la versione in base alla guida spagnola e mi avevi detto che andava bene? Possibile che sia difettosa anche questa?
Certo pensare che sia difettosa la leva che a livello di elettroniche ha ben poco, la vedo dura., anche s emi dicevi che è usata e quindi davvero non si può mai sapere. Un dubbio ma quando scansioni la centralina di sterzo tramite VAG*** il modello e la revision della centralian corrispondo con l'etichetta??? Mi è già capitato infatti che l'etichetta fosse sbagliata, in poche parole è un'altro modello...:sad:
Eccomi, quindi se ho capito bene , l'anello è andato...:sad:
Il secondo problema sembra invece riguardare la centralina che non riesce a memorizzare le nuove impostazioni della leva del cruise. Ma non avevi già verificato la versione in base alla guida spagnola e mi avevi detto che andava bene? Possibile che sia difettosa anche questa?
Certo pensare che sia difettosa la leva che a livello di elettroniche ha ben poco, la vedo dura., anche s emi dicevi che è usata e quindi davvero non si può mai sapere. Un dubbio ma quando scansioni la centralina di sterzo tramite VAG*** il modello e la revision della centralian corrispondo con l'etichetta??? Mi è già capitato infatti che l'etichetta fosse sbagliata, in poche parole è un'altro modello...:sad:
Si credo anche io che l'anello sia andato anche se sto pensando un'altra cosa....
e se sarebbe la centralina di sterzo che non da + corrente all'anello e alla leva tempomat?
La centralina sull'etichetta riporta questo codice 8E0953549L e a detta di alcuni utenti e compatibile (anche se girando in rete dicono che al 100% e quella con la lettera finale R o Q)
per quanto riguarda la leva lo presa nuova dalla Germania sulla Baia,(mi ha risposto il venditore ed e un genio mi ha consigliato di farla installare ad un centro Audi ma va!!!)
mi dici come devo fare a scansionare la centralina di sterzo per risalire al codice? ho la testa talmente confusa che bhaa ho contattato + di 30 ricambisti tra internet e di persona ma nada le A4 sono come le mosche bianche....
EPROM1982
28-07-2011, 12:08
Credo che la centralina possa influire sul funzionamento del cruise e non su ABS o ESP :smile: altrimenti potresti fare la prova a mettere la vecchia centralina e vedere se le spia ABS o ESP dopo aver azzerato l'errore con il vag continua ad accendersi
Si credo anche io che l'anello sia andato anche se sto pensando un'altra cosa....
e se sarebbe la centralina di sterzo che non da + corrente all'anello e alla leva tempomat?
La centralina sull'etichetta riporta questo codice 8E0953549L e a detta di alcuni utenti e compatibile (anche se girando in rete dicono che al 100% e quella con la lettera finale R o Q)
per quanto riguarda la leva lo presa nuova dalla Germania sulla Baia,(mi ha risposto il venditore ed e un genio mi ha consigliato di farla installare ad un centro Audi ma va!!!)
mi dici come devo fare a scansionare la centralina di sterzo per risalire al codice? ho la testa talmente confusa che bhaa ho contattato + di 30 ricambisti tra internet e di persona ma nada le A4 sono come le mosche bianche....
OK, andiamo con calma, l'ipotesi che sia la centralina a falsare anche il funz. dell'anello non fa una piega, del resto è lei che alimenta quel modulo, e relativa leva del tempomat...
Venendo invece alla compatibilità: ti confermo che così come riportato in giro su altri forum e sulla maxi guida spagnola: ".... ”F” y “S” – No Son Referencias Compatibles.
Nota: Es necesario adquirir una nueva SMLS.
”J”, ”L”, “N”, “M” y “P” – Si que son Referencias Compatibles" Quindi la tua è sicuramente OK!:biggrin:
Per verificare cmq che sia una L finale, oltre che l'adesivo riportato in alto, via VAG ti basta una volta entrato nel modulo 16 (centralina di sterzo) vedere come in foto sotto la lettera finale:http://img828.imageshack.us/img828/1712/centralinasterzo.png.
Per essere certi che sia compatibile con la leva del gra verifica una volta estratta la centralina dal suo alloggiamento il connettore in foto, se riporta i pin per il GRA(centralina di sinistra):
http://img508.imageshack.us/img508/6849/centralinasterzo2.png
Dai su, pian piano ne verrai a capo, mi confermi quindi che la leva del cruise è NUOVA?
EPROM1982
28-07-2011, 12:16
OK, andiamo con calma, l'ipotesi che sia la centralina a falsare anche il funz. dell'anello non fa una piega, del resto è lei che alimenta quel modulo, e relativa leva del tempomat...
Azz.. Pensandoci hai ragione.. Altrimenti tutte le A4 non dotate di cruise e comandi al volante a cosa servirebbe la centralina?
E sii, la centralina con i suoi diversi connettori interpreta i vari segnali provenienti dalle leve del piantone: tergi, CDB, luci, incluso il GRA(se presente) o i comandi del volante multifunzione ed è connessa per questo all'anello con il sensore di sterzo. Se non ricordo male gli unici segnali provenienti dalla autovettura, che si attaccano dietro a quest'ultimo direttamente sono per motivi di sicurezza le linee degli AIRBAG... il famoso connettore giallo.
:-)
EPROM1982
28-07-2011, 12:29
Tutto chiarissimo :smile::wink:
:wink:e per così poco...:wink:
EPROM1982
28-07-2011, 12:37
:wink:e per così poco...:wink:
Non è poco!! E' abbastanza :biggrin::wink:
OK, andiamo con calma, l'ipotesi che sia la centralina a falsare anche il funz. dell'anello non fa una piega, del resto è lei che alimenta quel modulo, e relativa leva del tempomat...
Venendo invece alla compatibilità: ti confermo che così come riportato in giro su altri forum e sulla maxi guida spagnola: ".... ”F” y “S” – No Son Referencias Compatibles.
Nota: Es necesario adquirir una nueva SMLS.
”J”, ”L”, “N”, “M” y “P” – Si que son Referencias Compatibles" Quindi la tua è sicuramente OK!:biggrin:
Per verificare cmq che sia una L finale, oltre che l'adesivo riportato in alto, via VAG ti basta una volta entrato nel modulo 16 (centralina di sterzo) vedere come in foto sotto la lettera finale:http://img828.imageshack.us/img828/1712/centralinasterzo.png.
Per essere certi che sia compatibile con la leva del gra verifica una volta estratta la centralina dal suo alloggiamento il connettore in foto, se riporta i pin per il GRA(centralina di sinistra):
http://img508.imageshack.us/img508/6849/centralinasterzo2.png
Dai su, pian piano ne verrai a capo, mi confermi quindi che la leva del cruise è NUOVA?
Allora la leva ti confermo che e nuova (x eprom la centralina e quella di serie che monta in origine non l'ho sostituita e finisce con la lettera L ho i comandi del Tip al volante)
nella centralina l'ho gia verificato i Pin e ci sono...
mi servirebbe acquistare un modulo in blocco l'ho anche trovato ma e per la B7 credo che l'anello sia differente dal mio ed a questo punto se non fosse la centralina dovrei acquistare anche l'anello devo fare un mutuo:biggrin::biggrin::biggrin:
oggi vado dall'ultimo demolitore che rimane x la zona aspettando sempre che i tedeschi mi diano una risposta alle domande poste purtroppo traducendo le parole con google a volte non si capisce il vero significato...
ultima domanda se trovo una centralina con lettera finale diversa (compatibile) ho problemi con il cambio al volante? c'è qualche centralina con la lettera specifica x il cambio al volante..
grazie ancora dei suggerimenti
EPROM1982
28-07-2011, 14:50
(x eprom la centralina e quella di serie che monta in origine non l'ho sostituita e finisce con la lettera L ho i comandi del Tip al volante)
Ah già!! Questo particolare mi era sfuggito :smile:
---------- Post added at 14.50.48 ---------- Previous post was at 14.48.03 ----------
Si, l'anello per la B6 e diverso da quello della B7, ammenochè tu non abbia montato il volante single frame :smile:
Allora la leva ti confermo che e nuova (x eprom la centralina e quella di serie che monta in origine non l'ho sostituita e finisce con la lettera L ho i comandi del Tip al volante)
nella centralina l'ho gia verificato i Pin e ci sono...
mi servirebbe acquistare un modulo in blocco l'ho anche trovato ma e per la B7 credo che l'anello sia differente dal mio ed a questo punto se non fosse la centralina dovrei acquistare anche l'anello devo fare un mutuo:biggrin::biggrin::biggrin:
oggi vado dall'ultimo demolitore che rimane x la zona aspettando sempre che i tedeschi mi diano una risposta alle domande poste purtroppo traducendo le parole con google a volte non si capisce il vero significato...
ultima domanda se trovo una centralina con lettera finale diversa (compatibile) ho problemi con il cambio al volante? c'è qualche centralina con la lettera specifica x il cambio al volante..
grazie ancora dei suggerimenti
Per la centralina ricordati che deve avevre una delle lettere riportate sopra, non vi sono versioni specifiche per i comandi del tip, ma solo versioni lowline, quindi senza supporto per i comandi e versioni specifiche per i volanti riscaldati...
Confermo come detto da EPROM che l'anello e la centralina differiscono tra B6 e B7, io ti consiglio di dare un'occhiata su questo sito tedesco, è fatto molto bene e devo dire che epr la mia b8 ho trovato un sacco di roba: http://www.riedel-autorecycling.de, nel campo advanced search basta che inserisci il codice ricambio della centralina e dell'anello e nel caso sia disponibile ti presentano tutti i pezzi che hanno a magazzino.
Enrico
EPROM1982
28-07-2011, 15:19
Confermo come detto da EPROM che l'anello e la centralina differiscono tra B6 e B7, io ti consiglio di dare un'occhiata su questo sito tedesco, è fatto molto bene e devo dire che epr la mia b8 ho trovato un sacco di roba: http://www.riedel-autorecycling.de, nel campo advanced search basta che inserisci il codice ricambio della centralina e dell'anello e nel caso sia disponibile ti presentano tutti i pezzi che hanno a magazzino.
Grazie Enrico :biggrin::tongue::wink:
Grazie Enrico :biggrin::tongue::wink:
E per cosa?
Diamo a Cesare quel che è di Cesare....
:biggrin::biggrin:
Per la centralina ricordati che deve avevre una delle lettere riportate sopra, non vi sono versioni specifiche per i comandi del tip, ma solo versioni lowline, quindi senza supporto per i comandi e versioni specifiche per i volanti riscaldati...
Confermo come detto da EPROM che l'anello e la centralina differiscono tra B6 e B7, io ti consiglio di dare un'occhiata su questo sito tedesco, è fatto molto bene e devo dire che epr la mia b8 ho trovato un sacco di roba: http://www.riedel-autorecycling.de, nel campo advanced search basta che inserisci il codice ricambio della centralina e dell'anello e nel caso sia disponibile ti presentano tutti i pezzi che hanno a magazzino.
Enrico
allora oggi ho trovato una centralina di sterzo da un demolitore completa di leva ed anello
la centralina terminava con la lettera S (quindi non compatibile) e l'anello con la C la mia e D credo che non sia compatibile nemmeno l'anello o non fa differenza la lettera dell'anello....
http://www.riedel-autorecycling.de
spediscono in Italia? come sono i prezzi?
Ragazzi un OT x non finire mi lampeggiano le lampade a siluro nella plafoniera ant.
ricordate che misure sono? grazie
spediscono in Italia? come sono i prezzi?
Certo Andre che spediscono... appena vi posto le foto di tutti i mie pezzi che devo installare, calcola che la metà li ho recuperati da loro...
il sito tra l'altro può essere visualizzato con le scritte in inglese... Sai com'è il tedesco non è proprio alla mia portata.
I prezzi come al solito in tutte le cose sono clamorosi, su alcuni ricambi e stranamente fuori mercato su altri.
Ho preso ad esempio un sensore per l'autolivellamento e lo pagato 15 euro contro gli 80+iva dello stesso pezzo nuovo, poi però magari sul radar dell ACC, ho vist che chiedevano sulle 300€ mentre su ebay ne ho trovati molti alla metà...
CMq sono precisissimi, e velocissimi nella spedizione, che se non erro costa sui 15 euro...
Per me oramai sono il riferimento per la ricerca dei pezzi.
Allora buone novità a pochi passi da dove abito c'è un importatore tedesco e guarda un po la vita vende ricambi usati....
Quindi ho buone notizie ma mi serve l'aiuto di un esperto, ho trovato 2 centraline complete
di tutto anello e leve compresa quella del cruis il dubbio e questo:
La 1° come anello ha questo codice 8E0953541E DE KLA mentre la mia termina con D
la centralina e 8E0953549M La mia finisce con L
La 2° invece L'anello ha lo stesso codice del mio (cosa buona)
mentre la centralina termina con G (che non ho visto nell'elenco centraline) dite che sia compatibile il dubbio e se mantiene i comandi del cambio al volante a questo punto sarei orientato verso la 2° almeno l'anello e compatibile
che mi dite?
logicamente ho intenzione di effettuare una prova della leve cruis e l'anello sulla mia centralina per vedere se funziona
il prezzo richiesto e di 150 euri come i Tedeschi.... solo l'anello sta sui 400,00 nuova
consigli....
Allora buone novità a pochi passi da dove abito c'è un importatore tedesco e guarda un po la vita vende ricambi usati....
Quindi ho buone notizie ma mi serve l'aiuto di un esperto, ho trovato 2 centraline complete
di tutto anello e leve compresa quella del cruis il dubbio e questo:
La 1° come anello ha questo codice 8E0953541E DE KLA mentre la mia termina con D
la centralina e 8E0953549M La mia finisce con L
La 2° invece L'anello ha lo stesso codice del mio (cosa buona)
mentre la centralina termina con G (che non ho visto nell'elenco centraline) dite che sia compatibile il dubbio e se mantiene i comandi del cambio al volante a questo punto sarei orientato verso la 2° almeno l'anello e compatibile
che mi dite? provo a chiedere se mi da l'anello come il mio con la centralina M oppure questa con la G va bene (ma mica sarà del touareg)...
logicamente ho intenzione di effettuare anche una prova della leve cruis e l'anello sulla mia centralina per vedere se funziona
consigli....
consigli consigli....voglio risolvere al + presto tra 15 gg parto e voglio usare questo benedetto cruis
EPROM1982
29-07-2011, 15:03
E per cosa?
Diamo a Cesare quel che è di Cesare....
:biggrin::biggrin:
:laugh::laugh:
Allora buone novità a pochi passi da dove abito c'è un importatore tedesco e guarda un po la vita vende ricambi usati....
Quindi ho buone notizie ma mi serve l'aiuto di un esperto, ho trovato 2 centraline complete
di tutto anello e leve compresa quella del cruis il dubbio e questo:
La 1° come anello ha questo codice 8E0953541E DE KLA mentre la mia termina con D
la centralina e 8E0953549M La mia finisce con L
La 2° invece L'anello ha lo stesso codice del mio (cosa buona)
mentre la centralina termina con G (che non ho visto nell'elenco centraline) dite che sia compatibile il dubbio e se mantiene i comandi del cambio al volante a questo punto sarei orientato verso la 2° almeno l'anello e compatibile
che mi dite?
logicamente ho intenzione di effettuare una prova della leve cruis e l'anello sulla mia centralina per vedere se funziona
il prezzo richiesto e di 150 euri come i Tedeschi.... solo l'anello sta sui 400,00 nuova
consigli....
E' già una buona cosa aver trovato l'anello uguale a quello che monta la tua auto :w00t:
Per le centraline dobbiamo aspettare il parere di un esperto, comunque PENSO che le centraline non siano compatibili visto che tu hai i paddle al volante :smile
:laugh::laugh:
E' già una buona cosa aver trovato l'anello uguale a quello che monta la tua auto :w00t:
Per le centraline dobbiamo aspettare il parere di un esperto, comunque PENSO che le centraline non siano compatibili visto che tu hai i paddle al volante :smile
Spero proprio che una delle centraline sia compatibile con i comandi al volante del cambio
altrimenti tutta la mia felicità svanisce.....
aspettiamo un esperto o informato dei fatti :biggrin::biggrin:
ma Endy non ha cambiato la centralina per installare il Tempomat lui anche ha i
comandi al volante del cambio se non sbaglio...
Endy fatti avanti:biggrin::biggrin::biggrin:
---------- Post added at 22.00.36 ---------- Previous post was at 20.08.02 ----------
Spero proprio che una delle centraline sia compatibile con i comandi al volante del cambio
altrimenti tutta la mia felicità svanisce.....
aspettiamo un esperto o informato dei fatti :biggrin::biggrin:
ma Endy non ha cambiato la centralina per installare il Tempomat lui anche ha i
comandi al volante del cambio se non sbaglio...
Endy fatti avanti:biggrin::biggrin::biggrin:
Endy con che lettera finisce la centralina di sterzo che hai montata x il Tempomat?
---------- Post added at 22:40 ---------- Previous post was at 22:00 ----------
Spero proprio che una delle centraline sia compatibile con i comandi al volante del cambio
altrimenti tutta la mia felicità svanisce.....
aspettiamo un esperto o informato dei fatti :biggrin::biggrin:
ma Endy non ha cambiato la centralina per installare il Tempomat lui anche ha i
comandi al volante del cambio se non sbaglio...
Endy fatti avanti:biggrin::biggrin::biggrin:
---------- Post added at 22.00.36 ---------- Previous post was at 20.08.02 ----------
Endy con che lettera finisce la centralina di sterzo che hai montata x il Tempomat?
Ragazzi guardando guardando ho trovato questo
http://forum.audirsclub.it/archive/index.php/t-16470.html
che sarebbe tradotto:
Lowline
Volanti supportati: Volante standard (4-Spoke)
Funzioni supportate: Computer di viaggio (non supporta il Cruise Control!)
Numeri di parte: 8E0-953-549-F 8E0-953-549-S
linea mediana
Volanti supportati: Volante standard (4-Spoke), volante sportivo (3-Spoke), multi-funzione volante
Funzioni supportate: Trip Computer, Cruise Control
Numeri di parte: 8E0-953-549-L, 8E0-953-549-N
Highline
Volanti supportati: Volante standard (4-Spoke), volante sportivo (3-Spoke), multi-funzione volante
Funzioni supportate: Trip Computer, Cruise Control, Riscaldamento Steering Wheel
Numeri di parte: 8E0-953-549-M, 8E0-953-549-P, 8E0-953-549-Q, 8E0-953-549-R
quindi se non sbaglio la centralina G non e x l'A4 mentre la M e una Highline al 100% compataibile mi potete confermare qualche persona + esperta di me
purtroppo io + di fare 1+1=2 non so fare/osare
grazie
---------- Post added 30-07-2011 at 00.12.32 ---------- Previous post was 29-07-2011 at 22.40.11 ----------
Significato delle lettere finali delle centraline di sterzo per A4 B6/B7
Fonte : http://www.a4-freunde.com/archive/index.php/t-87660.html?
B6
Indice F, S può solo FIS
Indice D, G, J, L, N e FIS può GRA
Indice C, E, K, M e P può FIS GRA e il volante riscaldato.
B7
Indice S può solo FIS
Indice Q, R per FIS e GRA
RS4 B7
Indice T può fare tutto il volante RS4 può essere:)
Allora con immensa felicità ho risolto i problemi dell'anello e del cruise, l'anello era andato mentre la leva nuova era difettosa
la centralina buona,il tutto funziona perfettamente finalmente
adesso mi trovo una centralina full con lettera M finale a chi serve sono lieto di cederla
questa e la lista delle centraline:
B6
Indice F, S può solo FIS
Indice D, G, J, L, N e FIS può GRA
Indice C, E, K, M e P può FIS GRA e il volante riscaldato.
B7
Indice S può solo FIS
Indice Q, R per FIS e GRA
RS4 B7
Indice T può fare tutto il volante RS4 può essere:)
Allora con immensa felicità ho risolto i problemi dell'anello e del cruise, l'anello era andato mentre la leva nuova era difettosa
la centralina buona,il tutto funziona perfettamente finalmente
adesso mi trovo una centralina full con lettera M finale a chi serve sono lieto di cederla
questa e la lista delle centraline:
B6
Indice F, S può solo FIS
Indice D, G, J, L, N e FIS può GRA
Indice C, E, K, M e P può FIS GRA e il volante riscaldato.
B7
Indice S può solo FIS
Indice Q, R per FIS e GRA
RS4 B7
Indice T può fare tutto il volante RS4 può essere:)
Evvaiii, eccomi, è una notiziona questa...!!!
:w00t::w00t:
Cmq i codici che hai postato sono gli stessi della guida spagnola che ti avevo mandato, nochè reinserito nei post sopra in bella evidenza...:tongue:
Tutti i modelli di centralina tranne quelli per le low line vanno bene,:tongue: i modelli High in più gestiscono i volanti riscaldati...
CMq alla fine ma guarda un po' era la leva nuova il problema...
ma Endy non ha cambiato la centralina per installare il Tempomat lui anche ha i
comandi al volante del cambio se non sbaglio...
Endy fatti avanti:biggrin::biggrin::biggrin:
allora, per montare il tempomat io ho montato una centralina di sterzo nuova con lettera finale R, ma attualmente non ho ancora i comandi del cambio al volante.
per avere quelli la centralina R va bene, ma bisogna cambiare anche l'anello antagonista :sisi:
Allora con immensa felicità ho risolto i problemi dell'anello e del cruise, l'anello era andato mentre la leva nuova era difettosa
la centralina buona,il tutto funziona perfettamente finalmente
adesso mi trovo una centralina full con lettera M finale a chi serve sono lieto di cederla
...
:w00t: Bravo Emanuele :wav:
Per la centralina potrei essere interessato io. Prezzo???
P.S.: la mia centralina finisce per F e quindi nn posso montare il GRA. Se nn mi sbaglio posso acquistare la centralina di V6TDI e una leva e montare il tutto vero???
allora, per montare il tempomat io ho montato una centralina di sterzo nuova con lettera finale R, ma attualmente non ho ancora i comandi del cambio al volante.
per avere quelli la centralina R va bene, ma bisogna cambiare anche l'anello antagonista :sisi:
Ma l'anello per quello che so va cambiato solo se cambi il volante con il B7 B8
mentre se monti il B6 va bene io ho cambiato l'anello D con il E ed e compatibile...
---------- Post added at 09.28.00 ---------- Previous post was at 09.24.00 ----------
:w00t: Bravo Emanuele :wav:
Per la centralina potrei essere interessato io. Prezzo???
P.S.: la mia centralina finisce per F e quindi nn posso montare il GRA. Se nn mi sbaglio posso acquistare la centralina di V6TDI e una leva e montare il tutto vero???
Come ho postato nella lista sopra la centralina F/S non supportano il tempomat
mentre quelle con lettere finali diverse lo supportano.
Quella che possiedo io e una R Highline supporta tutto infatti ha tutti i poli elettrici occupati
Se vuoi te la vendo dato che fortunatamente la mia era buona ti mando un MP :hello:
Ma l'anello per quello che so va cambiato solo se cambi il volante con il B7 B8
mentre se monti il B6 va bene io ho cambiato l'anello D con il E ed e compatibile...
esatto, devi montare il relativo anello dell'auto da dove proviene il volante :sisi:
blasix'70
02-08-2011, 16:14
esatto, devi montare il relativo anello dell'auto da dove proviene il volante :sisi:
Questo l'ho capito,quindi nel mio caso avendo il volante della B8 che anello devo prendere,qual'è il suo codice?
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x v6tdi hai l'anello da vendere?
va bene x me visto ke monto 1 volante della b8
Questo l'ho capito,quindi nel mio caso avendo il volante della B8 che anello devo prendere,qual'è il suo codice?
è questo il difficile, capire il codice di questo anello, dovremmo andare in audi per saperlo o controllare su Et** :sisi:
Questo l'ho capito,quindi nel mio caso avendo il volante della B8 che anello devo prendere,qual'è il suo codice?
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x v6tdi hai l'anello da vendere?
va bene x me visto ke monto 1 volante della b8
no l'anello l'ho utilizzato sulla mia che era rotto cmq non andava bene x la B8
per risalire all'anello credo che devi chiedere a qualche possessore di B7 se ne ha installato un volante come il tuo
a questo punto sei apposto basterebbe un anello x B7
Forse questo ti puo aiutare a quanto pare il volante della B8 e compatibile con il B7 ti segnalo questo link
dove stavo curiosando per trovare un volante Beige per la mia Car
http://cgi.ebay.de/Lederlenkrad-Lenkrad-Audi-A4-B7-B8-A6-Q7-MFK-BEIGE-DSG-/140414274736?pt=DE_Autoteile&hash=item20b157ccb0
Salve a tutti proprio oggi sono ritornato dalle ferie e volevo condividere
la felicità e comodità riscontrata con il Tempomat ho percorso circa 3000 km di cui
2200 di autostrada e tangenziale e oltre al fattore di impostare la velocità e fare tutta da sola
mi ha salvato i punti dalla patente e denaro...
in alcuni casi con limiti a 60km all'estero con il laser 6 fregato... ti beccano da un km lontano ti fermano e ti inc...no altro che tutor autovelox e ricorsi
non si scappa da quel dannato aggeggio
W la Tecnologia...
Salve a tutti proprio oggi sono ritornato dalle ferie e volevo condividere
la felicità e comodità riscontrata con il Tempomat ho percorso circa 3000 km di cui
2200 di autostrada e tangenziale e oltre al fattore di impostare la velocità e fare tutta da sola
mi ha salvato i punti dalla patente e denaro...
in alcuni casi con limiti a 60km all'estero con il laser 6 fregato... ti beccano da un km lontano ti fermano e ti inc...no altro che tutor autovelox e ricorsi
non si scappa da quel dannato aggeggio
W la Tecnologia...
Sono contento, davvero, alla fine tutte le tribolazioni passate sono valse la pena.
Ho sempre reputato il cruise un'optional davvero fantastico, soprattutto per chi fa un uso prevalentemente autostardale, tant'è che non esitato in passato ad installarlo sulla b6 e poi sulla b7, dove era assente...
Ora invece sulla b8 dove è già presente sto portando avanti l'evoluzione del cruise: il cruise adattivo, sono ultrafomentato, per questa cosa, ma devo dire che i problemi che sto incontrando sono davvero molti...
EPROM1982
03-09-2011, 22:29
Sto leggendo ora che finalmente sei riuscito a risolvere tutti i problemi che avevi avuto :w00t:
GRANDE :wink:
Sono contento, davvero, alla fine tutte le tribolazioni passate sono valse la pena.
Ho sempre reputato il cruise un'optional davvero fantastico, soprattutto per chi fa un uso prevalentemente autostardale, tant'è che non esitato in passato ad installarlo sulla b6 e poi sulla b7, dove era assente...
Ora invece sulla b8 dove è già presente sto portando avanti l'evoluzione del cruise: il cruise adattivo, sono ultrafomentato, per questa cosa, ma devo dire che i problemi che sto incontrando sono davvero molti...
Si vuole sempre di più eh! :laugh::wink:
Ora invece sulla b8 dove è già presente sto portando avanti l'evoluzione del cruise: il cruise adattivo, sono ultrafomentato, per questa cosa, ma devo dire che i problemi che sto incontrando sono davvero molti...
Enrico ma cos'è questo cruise adattivo?
EPROM1982
03-09-2011, 23:20
Grazia ad un radar regola automaticamente la velocità in base a quella dell'auto che ti precede :sisi:
Grazia ad un radar regola automaticamente la velocità in base a quella dell'auto che ti precede :sisi:
Bello! Ma è possibile anche montare un mitra per far fuori gli automobilisti stron..?????? :asd::asd::asd:
Scherzi a parte è un bel marchingegno. La tecnologia nn si ferma mai. :sisi:
EPROM1982
04-09-2011, 17:24
Bello! Ma è possibile anche montare un mitra per far fuori gli automobilisti stron..?????? :asd::asd::asd:
Si può fare, ma non in Audi :asd:
Sto leggendo ora che finalmente sei riuscito a risolvere tutti i problemi che avevi avuto :w00t:
GRANDE :wink:
Si vuole sempre di più eh! :laugh::wink:
AAhhh .. grazie grazie caro. diciamo che l'opera non è ancora conclusa al 100%, mi manca un punto fondamentale: la riprogrammazione del modulo della centralina motore, che non riesco ad effettuare causa pochi esempi e informazioni a livello mondiale...
Sto infatti portando avanti un post dedicatoa nche su alcuni forum esteri e con il supporo dell'amico guidorosso, che già lo ha effettuato sulla sua b8 da 120cv stiamo cercando di venirne a capo...
Giustissimo, si vuole sempre di più e questo devo dire mi spaventa non poco...
Appena ci riuscirò cercherò di apportare ulteriori suggerimenti ed indicazioni al post appunto del forum dedicato a questa post installazione, che cmq alal fine dei conti non è nulla di trascendentale.
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Bello! Ma è possibile anche montare un mitra per far fuori gli automobilisti stron..?????? :asd::asd::asd:
Scherzi a parte è un bel marchingegno. La tecnologia nn si ferma mai. :sisi:
A parte gli scherzi, Emilià, è davvero una bella figata, perchè oltre a gestire il discorso del cruise automatico, ti attiva la funzione ancor più utile che va tanto di moda adesso di supporto alla frenata di emergenza a bassa velocità in caso di ostacolo improvviso in gergo AUDI: AUDI braking guard.
EPROM1982
05-09-2011, 20:11
AAhhh .. grazie grazie caro. diciamo che l'opera non è ancora conclusa al 100%, mi manca un punto fondamentale: la riprogrammazione del modulo della centralina motore, che non riesco ad effettuare causa pochi esempi e informazioni a livello mondiale...
Sto infatti portando avanti un post dedicatoa nche su alcuni forum esteri e con il supporo dell'amico guidorosso, che già lo ha effettuato sulla sua b8 da 120cv stiamo cercando di venirne a capo...
Giustissimo, si vuole sempre di più e questo devo dire mi spaventa non poco...
Di nulla Enrico :wink:
Ragazzi vedo che parlate di interruttori frizione ecc....io ho il cambio automatico chevdevo fare?
ciao ragazzi,
vorrei montare sulla mia A4 b6 la leva tempomat; ora il mio quesito è il seguente:
visto che ho il volante multifunzione e quindi la centralina sterzo è compatibile con la leva,
una volta finito il lavoro di montaggio della leva,per la ricodificazione via vag devo ricalibrare sempre abs esp sensore di sterzata ecc ecc, o devo solo attivare il cruise control immettendo il codice 11643 nella parte dedicata del vag.
Ricordo che la centralina che monto attualmente è compatibile con la leva del cruise control.
Grazie a tutti..
cuore_audi
21-05-2014, 13:04
basta fare la codifica del cruise
quindi l'azione da fare col vag è solo ed escluisivamente questa:
Attivazione cruise: Mod 01 Engine -- LOGIN 11 -- 11463 -- Do it!
e basta?
quindi l'azione da fare col vag è solo ed escluisivamente questa:
Attivazione cruise: Mod 01 Engine -- LOGIN 11 -- 11463 -- Do it!
e basta?
Devi ricalibrare l'angolo di sterzata e abs secondo me :sisi:
cadutoqua
21-05-2014, 20:59
se non cambia la centralina di sterzo, quando smonta l anello antagonista e fa un piccolo segno con un pennarello della posizione, quando lo rimonta se lo rimette esattamente nella stessa posizione, la ricalibrazione non è necessaria...
deve codificare motore con la procedura sopra descritta e la centralina di sterzo per fargli sapere che c'è la leva e basta...
0?xxx: Steering Wheel
0 = Standard (without Multifunction)
1 = 3-Spoke Steering Wheel (Sport Steering Wheel)
2 = Multifunction Steering Wheel with Radio Control
3 = Multifunction Steering Wheel with Radio/Telephone Control
4 = Multifunction Steering Wheel with Radio/Telephone/Voice Control
5 = Multifunction Steering Wheel with Radio/Voice Control
0x?xx: Options
+1 = Tiptronic
0xx?x: Board Computer & Cruise Control
0 = Board Computer & Cruise Control not installed
1 = Board Computer installed
2 = Cruise Control installed
4 = Board Computer & Cruise Control installed
0xxx?: Rear Wiper (Chassis)
1 = Rear Wiper not installed (Sedan/Cabriolet)
2 = Rear Wiper installed (Avant)
quindi non devo inserire solo il codice 11463 nel menu motore e code access ma anche la procedura de te descritta?
perdonami ma è la prima volta che metto mani al vag e vorrei essere sicuro di non fare danni
cadutoqua
21-05-2014, 21:14
si, se non codifichi la centralina di sterzo per fargli sapere che c'è la leva istallata, non funzionerà mai.
l avevo istallato qualche anno fa sulla mia sostituendo pure la centralina.....
cadutoqua
27-05-2014, 19:16
novità?
Per il momento aspetto il pezzo che mi arriva dalla germania,
Ma purtroppo,starò fuori fino al 6 giugno per lavoro, quindi mi dedicherò al montaggio solo allora :cry:
Ps ma la 3° cifra del codice volante visto che la mia non è tiptronic sará 0
E quindi per una berlina comandiradio al volante con computer do bordo il codice sara:
02041?
ragazzi una domanda, quant'è la velocità minima affinché si attivi il Cruise?
ragazzi una domanda, quant'è la velocità minima affinché si attivi il Cruise?
30 km/h :sisi:
allora ho sbagliato forse qualcosa nella codifica,
mod 01 engine - login 11; 11463 per attivazione leva
mod 16 steering wheel code 07; 02042.
ora il mio dubbio è proprio qua, in alcuni post, ho letto che il codice è di 7 cifre, io prendendo spunto dal forum spagnolo ho inserito un codice di 5 cifre, come mai alcuni inseriscono un codice a 7 cifre?
cadutoqua
16-06-2014, 22:08
quando l ho istallato sulla mia b6 del 2004, ho seguito pure io passo passo il foro iberico.....
ho dovuto pure sostituire la centrlaina di sterzo perchè la fortuna ovviamente... era incompatibile.
dopo aver codificato come suggerito sul forum spagnolo, l unica cosa che mi ha fatto sudare è stata la taratura dell abs esp. i codici per motore e centralina di sterzo li ha presi subitissimo.
non ho riletto tutte le pagine passate, l interruttore sul pedale frizione è a posto? se non funziona il tempomat non si attiva.
coide a 7 cifre per a4 b6 b7 mai sentito...
l interruttore sul pedale frizione è a posto? se non funziona il tempomat non si attiva.
coide a 7 cifre per a4 b6 b7 mai sentito...
l'interruttore frizione è nuovo e l'ho anche testato con il tester
per quanto riguarda il codice l'ho letto in questa discussione:
http://audirs.forumfree.it/?t=19853564&st=30
giuseppe82
17-06-2014, 20:14
l'interruttore frizione è nuovo e l'ho anche testato con il tester
ciao,posso sapere come lo hai testato l'interruttore frizione?
anche io ebbi problemi con il cruise,e dopo tanti tentativi vidi che l'interruttore frizione era guasto,l'ho controllato con il vag,e la procedura è questa:ENGINE 01,MEAS-BLOCKS,GROUP 06,il secondo campo dove ci sta scritto F/F47/F36 devono stare tutti a 0 se non premi ne il freno oppure la frizione,poi vedi che se premendo uno dei due pedali,cambia il valore da 0 a 1.
fai questa prova,e poi ci fai sapere..
scusami se sono stato lungo..
Ragazzi funzionaaaaa,
Ma va in modo randomico, ovvero su 5 volte che lo aziono si inserisce 3 volte,
A sto punto mi viene da pensare che potrebbe essere lo switch del freno,
Che fa una sorta di falso contatto è l'unica spiegazione che riesco a darmi,
Che ne pensate?
cadutoqua
18-06-2014, 18:27
va be, se vuoi fare la prova e sostituire l interruttore sul pedale del freno costa poco piu di 10 euro.
la leva funziona? hai fatto la prova con vag della leva??? presa nuova o usata?
Si la leva funziona quando si inserisce svolge tutte le sue funzioni,quindi ci sta che l'interruttore del freno dopo 15 anni di onorato servizio perda qualche colpo,appena possibile lo sostituirò.
La leva è nuova ed è una aftermarket
giuseppe82
18-06-2014, 19:58
Si la leva funziona quando si inserisce svolge tutte le sue funzioni,quindi ci sta che l'interruttore del freno dopo 15 anni di onorato servizio perda qualche colpo,appena possibile lo sostituirò.
La leva è nuova ed è una aftermarket
prova a fare il test come ti ho scritto io,e poi vedi se ci sta qualche errore,cosi andiamo sul sicuro...
Purtroppo non ho il vag,me lo ha prestato un amico che ce lo aveva, ma gliel' ho restituito.
cmq appena possibile faro la prova che mi suggerisci.
giuseppe82
19-06-2014, 19:03
Purtroppo non ho il vag,me lo ha prestato un amico che ce lo aveva, ma gliel' ho restituito.
cmq appena possibile faro la prova che mi suggerisci.
ok,ma se ti interessa un vag,ci sta il nostro amico del forum endy87 che li vende,sono di ultima generazione,e vanno benissimo..prova a contattarlo...
ah dimenticavo,anche il prezzo e ottimo...
ok,ma se ti interessa un vag,ci sta il nostro amico del forum endy87 che li vende,sono di ultima generazione,e vanno benissimo..prova a contattarlo...
ah dimenticavo,anche il prezzo e ottimo...
Ok grazie per la dritta lo prenderò
sicuramente.
giuseppe82
19-06-2014, 20:48
Ok grazie per la dritta lo prenderò
sicuramente.
di niente, se non ci consigliamo tra di noi
Inviato dal mio GT-P5200 utilizzando Tapatalk
ok,ma se ti interessa un vag,ci sta il nostro amico del forum endy87 che li vende,sono di ultima generazione,e vanno benissimo..prova a contattarlo...
ah dimenticavo,anche il prezzo e ottimo...
Grazie Peppe :wink:
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Purtroppo non ho il vag,me lo ha prestato un amico che ce lo aveva, ma gliel' ho restituito.
cmq appena possibile faro la prova che mi suggerisci.
hai PM :wink:
giuseppe82
20-06-2014, 06:21
Di niente Andrea. ..
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
problema risolto,
era lo switch freno, che non andava,sostituito e ora va a meraviglia;
grazie a tutti voi per avermi aiutato a realizzare questo lavoro.
giuseppe82
25-06-2014, 19:30
problema risolto,
era lo switch freno, che non andava,sostituito e ora va a meraviglia;
grazie a tutti voi per avermi aiutato a realizzare questo lavoro.
quando non funziona il cruise,al 99% sono gli switch o freno o frizione...cmq l'importante e che hai risolto...
Allora con immensa felicità ho risolto i problemi dell'anello e del cruise, l'anello era andato mentre la leva nuova era difettosa
la centralina buona,il tutto funziona perfettamente finalmente
adesso mi trovo una centralina full con lettera M finale a chi serve sono lieto di cederla
questa e la lista delle centraline:
B6
Indice F, S può solo FIS
Indice D, G, J, L, N e FIS può GRA
Indice C, E, K, M e P può FIS GRA e il volante riscaldato.
B7
Indice S può solo FIS
Indice Q, R per FIS e GRA
RS4 B7
Indice T può fare tutto il volante RS4 può essere:)
Scusate se riapro questa discussione...
Sono un nuovo iscritto al forum e mi sto interessando per installare il cruise control. Ho una b6 1.8T quattro del 2003 con una centralina 8E0 953 549 F, quindi non compatibile con il sistema in questione. Se montassi una Q, quindi per B7, ci sono problemi o è fattibile comunque l'installazione del cruise? Avrei problemi con l'attuale volante originale che monto? Grazie!
Puoi montarlo e adattarlo tranquillamente.
pamolito
17-06-2016, 17:26
Anche io vorrei montare il cruise control.
Ho a casa il necessario ma sono titubante per quanto riguarda la codifica.
In particolare non ho capito come si fa per settare l'angolo di sterzo e l'abs.
lacustre
19-06-2016, 11:24
Bravi Raga molto utile il Cruise. A 110 all'ora sono riuscito a farci quasi 20..
FABIOSLK
20-06-2016, 06:47
Utilissimo e poi si risparmia carburante.
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