Tuning RS5

[ziffetto]

Ciao a tutti!

volevo sapere se qualcuno ha già modificato la centralina della sua RS5 o se sa dove poterlo fare senza rischiare sole del tipo "ti dico che ti modifico la centralina e invece ti ho solo tolto il limitatore", e soprattutto se chi lo ha fatto ha avito problemi con l'Audi per gli interventi di manutenzione.

grazie!
Diego

[Faratech Srl]

Ciao Diego,

la centralina (anzi le centraline : sono due una per bancata) della tua auto sono finalmente porgrammabili

La modifica non consiste solo nella eliminazione del limitaorte di velocità (cosa a mio avviso inutile tra l'altro in quanto in autostrada non si può andare ed in pista anche su un tracciato lungo ragggiungere gli oltre 280 km/h non è così facile) ma, è volta al miglioramento della erogazione a favroe di maggiore elasticità e allungo. Insomma serve a dare ancora più brio ad un motore già eccellente di suo.

Per by pasare i protocolli di antituning che sono installati dal costruttore si deve inetrventire direttamente sulla eeprom e non via presa diagnosi come invece avviene per le auto di meno recente fabbricazione.
Pertanto è un'operazione che non comporta alcun rischio in quanto avviene senza saldature o senza inserire cavetti in prossimità dell ECU ma, con opportuna strumentazione è possibile scirvere direttamente sul chip senza apaunto il rischio di provocare danni.

Per quanto riguarda il discorso manutenzione e tagliandi beh su questo dipende molto dalla concessionaria o meglio dal rapporto che vi è con essa e con il capo officina.
La garanzia pertanto decade, per forza di cose.

L'unico aspetto che potrebbe essere negativo è il momento degli aggiornamenti, nel senso che se vi sono degli aggiornamenti previsto dal Costrottore pe rla tua auto, vengono sovrascritte tutte le centraline di bordo, compresa anche quelle motore e di conseguenza si perde la mappatura rivista per riavere quella di origine.

Per cui è opportuno verificare con la propria concessionaria, prima di eseguire l'eventuale intervento di modifica software, che per la pripia non siano previsti aggiornamenti almeno non nel breve periodo.

Se dovesse capitare che la vettura viene aggiornata anche a livello di eletronica motore, per noi non è alcun problema rispristinare la mappatura a costo ridotto (il costo di ripristino dipende dopo quanto tempo questo si verifica dalla prima mappatura)

[alessio1981]

Ciao Diego,

la centralina (anzi le centraline : sono due una per bancata) della tua auto sono finalmente porgrammabili

La modifica non consiste solo nella eliminazione del limitaorte di velocità (cosa a mio avviso inutile tra l'altro in quanto in autostrada non si può andare ed in pista anche su un tracciato lungo ragggiungere gli oltre 280 km/h non è così facile) ma, è volta al miglioramento della erogazione a favroe di maggiore elasticità e allungo. Insomma serve a dare ancora più brio ad un motore già eccellente di suo.

Per by pasare i protocolli di antituning che sono installati dal costruttore si deve inetrventire direttamente sulla eeprom e non via presa diagnosi come invece avviene per le auto di meno recente fabbricazione.
Pertanto è un'operazione che non comporta alcun rischio in quanto avviene senza saldature o senza inserire cavetti in prossimità dell ECU ma, con opportuna strumentazione è possibile scirvere direttamente sul chip senza apaunto il rischio di provocare danni.

Per quanto riguarda il discorso manutenzione e tagliandi beh su questo dipende molto dalla concessionaria o meglio dal rapporto che vi è con essa e con il capo officina.
La garanzia pertanto decade, per forza di cose.

L'unico aspetto che potrebbe essere negativo è il momento degli aggiornamenti, nel senso che se vi sono degli aggiornamenti previsto dal Costrottore pe rla tua auto, vengono sovrascritte tutte le centraline di bordo, compresa anche quelle motore e di conseguenza si perde la mappatura rivista per riavere quella di origine.

Per cui è opportuno verificare con la propria concessionaria, prima di eseguire l'eventuale intervento di modifica software, che per la pripia non siano previsti aggiornamenti almeno non nel breve periodo.

Se dovesse capitare che la vettura viene aggiornata anche a livello di eletronica motore, per noi non è alcun problema rispristinare la mappatura a costo ridotto (il costo di ripristino dipende dopo quanto tempo questo si verifica dalla prima mappatura)

Bel colpo...interessante vedere le differenze. Io ho fatto l'estensione di garanzia quindi rischio di aver fatto una spesa inutile, ma aspetto vivamente le prossime possibili evoluzioni.

[ziffetto]

Grazie mille! Ora ci ragiono... :-)

[alessio1981]

Grazie mille! Ora ci ragiono... :-)

Ciao Ziffetto perchè non apri un post del tuo mezzo? da quanto ce l'hai? grazie

[claudio.vrs]

Personalmente ne ho fatte 2 di RS5 e ti confermo che la cara MED 17 si interviene su tutto... dal limitatore di velocità in primis... alla pressione benzina , anticipi, limitatori di coppia eccc....

[claudio.vrs]

Viste le 3-4 mail... ve lo scrivo qui...

Le centraline vanno smontate... non si fanno da OBD.........gli incrementi sono: 10cv da 3000 a 4000rpm, poi 15cv fino a 5000rpm poi dopo 20cv fino a 6000rpm e per finire 25cv da 6300 a 7800rpm

coppia media + 5kg di coppia media... e picco di 6 a 4400rpm... limitatore di velocità tolto...

[Wiglaf]

Viste le 3-4 mail... ve lo scrivo qui...

Le centraline vanno smontate... non si fanno da OBD.........gli incrementi sono: 10cv da 3000 a 4000rpm, poi 15cv fino a 5000rpm poi dopo 20cv fino a 6000rpm e per finire 25cv da 6300 a 7800rpm

coppia media + 5kg di coppia media... e picco di 6 a 4400rpm... limitatore di velocità tolto...

Sei riuscito a bancarla prima e dopo la modifica ? Avresti il grafico della rullata ?

Ciao e grazie

Max

[alessio1981]

SI si vogliamo sapere la rullata, non tanto per i cv che dovrebbero essere tra i 420 e i 430, ma per i NM e come sono distribuiti. Riesci a postarci qualche dato? grazie

[leellah]

SI si vogliamo sapere la rullata, non tanto per i cv che dovrebbero essere tra i 420 e i 430, ma per i NM e come sono distribuiti. Riesci a postarci qualche dato? grazie

Beh i Nm è facilissimo ricavarli dalla curva di potenza...

[claudio.vrs]

SI si vogliamo sapere la rullata, non tanto per i cv che dovrebbero essere tra i 420 e i 430, ma per i NM e come sono distribuiti. Riesci a postarci qualche dato? grazie

il lavoro è stato effettuato presso un altra officina cui forniamo assistenza online.... come li contatto ti aggiorno.... fai conto che sei mesi fa abbiamo fatto una macchina in inghilterra... 6.0v12 AMG per avere la rullata ci ha messo 4 mesi....

[Faratech Srl]

Tornando in tema di tuning per Audi RS5 ad oggi le cose stanno così :

I principali produttori Italiani di sistemi di programmazione centraline hanno certamente trovato il modo per scrivere sulle centraline di serie ma, si deve necessariamente aprire l'alloggiamento della centralina e andare , con opportuna strumentazione di precisione a fare la programmazione sul chip principale della centralina motore.

Fatto questo si richiude si prova la vettura a banco e si verifica il lavoro , nel caso si ripete la procedura.

A differenza della programmazione fatta via presa diagnosi che resta la più sicura in quanto non si "tocca" nulla a livello fisico , la programmazione fatta sul chip (che comuneu non deve essere dissaldato) presenta una lavorazione in più con ovvi aumenti di costo.

Per quanto riguarda poi la chiusura del case della centralina questa avviene con apposito siggillante per cui l'affidabilità e la tenuta all'aria e all'acqua resta invariata.

Questa la situazione centralina motore.

Novità 2011 i modelli prodotti da quest'anno hanno centraline motore dotate di software che registra ogni sua variazione per cui ad esempio, io prendo la centralina la programmo per avere delle prestazioni poi , in vista di un tagliando in conce, la riporto alla condizione originaria , questa matine un codice che viene generato al suo interno all'atto della prima modifica e che non viene cancellato con il suo ripristino.


Per cui se nel corso del tagliando la vettura viene collegata in rete, la casa madre vede subito che c'è una modifca e automaitcamnte decade la garanzia sulla vettura (ovviamente).

Una possibile soluzione sono i moduli aggiuntivi da qualche anno ad esempio alcuni noti preparatori tedeschi si sono concentrati su questi prodotti.

Non credo che abbiano problemi di affidablità l'unica cosa che mi ha sempre lasciato perplesso è che se le aziende che tra l'altro collaborano con la casa madre devono dicharare il valore di potenza d'orgine esattamente come dichiarato dal costruttore, gli incrementi di prestastazioni possono essere falsati.

Tuttavia è l'unico modo per non avere problemi di garanzia sulle ultime auto prodotte

[Faratech Srl]

Un prodotto carino ed interessante :

http://img404.imageshack.us/img404/152/airboxcarboncovers3800.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/404/airboxcarboncovers3800.jpg/)

Tutto in Carbonio

[alessio1981]

fantastico è dir poco, ma riguarda solo l'air box o anche paratia centrale?

[Faratech Srl]

tutto ;-)

[alessio1981]

tu fai che lo vede qualcuno che m'intendo io e poi vedrai se non gli fa la festa ;-) scherzi a parte, è spettacolare.....non so quanto costa, ma se avessi qualche soldo quanti lavoretti vorrei fare. Stefano ma tanto per sparlare, esiste la possibilità di donare un paio di turbine a questo motore? di spazio ce n'è veramente poco.

[Faratech Srl]

no le turbine no . . . ;-)

---------- Post added at 17.13.31 ---------- Previous post was at 17.13.16 ----------

aha l'ha già visto . ..

[Luca-nik]

Ciao Stefano Sono Luca sto aspettando una Rs3, il discorso modulo aggiuntivo per evitare i problemi di garanzia e' disponibile anche sulla RS3 e se si e' una cosa per te fattibile?


Tornando in tema di tuning per Audi RS5 ad oggi le cose stanno così :

I principali produttori Italiani di sistemi di programmazione centraline hanno certamente trovato il modo per scrivere sulle centraline di serie ma, si deve necessariamente aprire l'alloggiamento della centralina e andare , con opportuna strumentazione di precisione a fare la programmazione sul chip principale della centralina motore.

Fatto questo si richiude si prova la vettura a banco e si verifica il lavoro , nel caso si ripete la procedura.

A differenza della programmazione fatta via presa diagnosi che resta la più sicura in quanto non si "tocca" nulla a livello fisico , la programmazione fatta sul chip (che comuneu non deve essere dissaldato) presenta una lavorazione in più con ovvi aumenti di costo.

Per quanto riguarda poi la chiusura del case della centralina questa avviene con apposito siggillante per cui l'affidabilità e la tenuta all'aria e all'acqua resta invariata.

Questa la situazione centralina motore.

Novità 2011 i modelli prodotti da quest'anno hanno centraline motore dotate di software che registra ogni sua variazione per cui ad esempio, io prendo la centralina la programmo per avere delle prestazioni poi , in vista di un tagliando in conce, la riporto alla condizione originaria , questa matine un codice che viene generato al suo interno all'atto della prima modifica e che non viene cancellato con il suo ripristino.


Per cui se nel corso del tagliando la vettura viene collegata in rete, la casa madre vede subito che c'è una modifca e automaitcamnte decade la garanzia sulla vettura (ovviamente).

Una possibile soluzione sono i moduli aggiuntivi da qualche anno ad esempio alcuni noti preparatori tedeschi si sono concentrati su questi prodotti.

Non credo che abbiano problemi di affidablità l'unica cosa che mi ha sempre lasciato perplesso è che se le aziende che tra l'altro collaborano con la casa madre devono dicharare il valore di potenza d'orgine esattamente come dichiarato dal costruttore, gli incrementi di prestastazioni possono essere falsati.

Tuttavia è l'unico modo per non avere problemi di garanzia sulle ultime auto prodotte

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Ps. Scusa la brevità del messaggio ma sono sulla poltrona del dentista:ohmy:
In attesa di otturazione

[alessio1981]

Cattiva questa

http://www.youtube.com/watch?v=LDO-yZqXbMY

[Faratech Srl]

Un paio di collettori :

http://img689.imageshack.us/img689/5484/manifoldf.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/689/manifoldf.jpg/)

Possibilità di averli sia in acciaio inox e sia in Inconel 625

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Oppure la linea completa :

http://imageshack.us/a/img577/4093/1copyuo.jpg

---------- Post added at 12.35.49 ---------- Previous post was at 12.34.18 ----------

Il sistema a differenza di Capristo non prevede nessun azionamento programmabile di apertura e chiusura valvole e viene gestito direttamente dall' elettronica di bordo

---------- Post added at 12.36.19 ---------- Previous post was at 12.35.49 ----------

I prezzi e condizioni di fornitura via e-mail a : [email protected]

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Un veloce video demo


http://www.youtube.com/watch?v=YwKO1v56OEc&feature=youtu.be

[Podgora]

Mi pare di averli già visti......

Comunque i collettori in ikonel sono strepitosi !!!!

[Faratech Srl]

Mi pare di averli già visti......

Comunque i collettori in ikonel sono strepitosi !!!!

dici ? :-)

[Podgora]

dico dico !!!!

[pacor]

Michele non fare il barbone (come direbbe il Ranzani) prendi sti collettori!!! :tongue::laugh:

[Faratech Srl]

Michele non fare il barbone (come direbbe il Ranzani) prendi sti collettori!!! :tongue::laugh:

Caro Paolo volendo gli caviamo via un cilindro e li montiamo anche sulla tua . .. . :-))))))

[pacor]

Caro Paolo volendo gli caviamo via un cilindro e li montiamo anche sulla tua . .. . :-))))))

Stefanuccio uccio uccio :tongue:,pensiamo a far diventare realtà l'opera d'arte che è in sede da te. :wink:

---------- Post added at 15.27.30 ---------- Previous post was at 15.26.05 ----------


Caro Paolo volendo gli caviamo via un cilindro e li montiamo anche sulla tua . .. . :-))))))

Anche perché poi,per pagarteli,mi dovrei cavare un rene pure io!!! :tongue::laugh: