180cv fwd - strani rumori sotto la macchina

[FrostLord]

ciao ragazzi,

andando in giro ho notato uno strano rumore provenire da sotto la mia tt; sceso dall'auto mi sono reso conto che il rurmore proviene dalla zona catalizzatore; è come se dentro ci fosse della ferraglia che urta le pareti producendo un rumore metallico.

ho collegato il pc, acceso vag-com e fatto uno scan completo; nessun errore. Per scrupolo ho fatto il test dei misfire, di seguito l'esito.

misfire sul cilindro 3.

La cosa strana è che non capita in continuazione, mi è capitato di ottenere 3-4 misfire in 1-2 minuti (con l'auto al minimo) e provare poi a tirare per un 5 km senza che accadesse nulla.

ho testato anche le sonde lambda, ecco il risultato:

gruppo 32, valore del canale 2 è fisso a -4.7%

gruppo 34, ci mette parecchio (1 - 2 minuti col acceleratore fisso a 2000rpm) a raggiungere la temperatura di 350 gradi, solitamente sta a 280-290

Secondo voi ho il catalizzatore a pezzi?

Per i misfire saranno candele e / o bobine? Ma perchè non me lo fa sempre? C'è qualcosa d'altro che posso controllare?

Grazie mille

[jpdonn]

Ma lo senti in fase di rilascio acceleratore?
Io sentivo un rumore simile...era la girante della turbina che aveva gioco...

[FrostLord]

no, il rumore lo sento anche al minimo, senza toccare il gas

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ragazzi, che sintomi da un motore che va a 3 cilindri? nel senso, si sentono rumori o altro? grazie

[TTerribile]

E' quella "lana" che si trova dentro il catalizzatore che si è frantumata e ora appena riceve il flusso dei gas si muovono dentro esso..può farlo anche al minimo tramite le vibrazioni stesse che fanno traballare la lana all'interno..
Non ho la certezza matematica.. ma c'è un'alta percentuale sia quello..

p.s: quando va a 3 cilindri senti ovviamente che il motore non gira in modo equilibrato..controlla le candele.. quanti km hanno?

[FrostLord]

Le candele ho paura che non siano mai state cambiate, hanno dunque 110 000 km. stasera o appena ho tempo provo a girare bobine e candele del cilindro incriminato con un altro e vediamo se il log dei canali 14/15/16 conferma il problema. In caso rimonto le originali o quelle della rs4? Ho letto che in caso di mappa (che farei prossimamente) consigliano queste.

Su un altro forum mi dicono di dare qualche colpo al catalizzatore, se è rotto dovrei sentire un bel casino. Se fosse la lana sentirei casino? Se così dovesse essere beh, downpipe e dritto dritto al stage 2 REVO.
Uff..poi ho anche il compressore del clima che gratta; mi sa che dovrò posticipare l'assetto alla primavera prossima : (

p.s: ho notato negli ultimi tempi che a volte quando accendo l'auto trema parecchio per una manciata di secondi..potrebbe essere dovuto al misfire?

grazie mille : )

[TTerribile]

Sul misfire non saprei..
Ho trovato ciò...
"La mancata accensione (misfire) viene rilevata con l'analisi della velocita angolare istantanea dell'albero motore attraverso il sensore della ruota fonica (sensore di fase). Ad ogni pms (punto morto superiore) deve corrispondere un 'accellerazione. Se questo non avviene,l'ecu intepreta questa discrepanza come mancata accensione e di conseguenza disabilita l'iniettore del cilindro interessato.Tutto questo per prevenire danni al catalizzatore e limitare le emissioni."
Quindi devo dire che la correlazione col tuo sintomo c'è..

Il kat sul 180cv conviene mantenerlo comunque..sono convinto che il tuo abbia la lana andata..

Cambia le candele..le Rs4 vanno bene..

[FrostLord]

ok grazie.

il cat lo manterrò, o meglio, dovesse rivelarsi rotto, metterò un dp con un 200 celle.

[TTerribile]

ok grazie.

il cat lo manterrò, o meglio, dovesse rivelarsi rotto, metterò un dp con un 200 celle.Che è la soluzione ideale(io ho fatto anche cosi'..).

[FrostLord]

Allora; le bobine le devono comandare ed arrivano fra 1 settimana..dunque mi tocca aspettare. Per quanto riguarda il rumore metallico era un supporto del tubo di scappamento che si era dissaldato.