rconsalvi
14-10-2011, 09:38
Ieri la mia A8 4E 4.0 TDI (2003) mi ha abbandonato!
Da un po di tempo la macchina mi dava un problema all'accensione (non solo la mattina alla prima accensione... ad ogni riaccensione): subito dopo aver avviato il motore, pigiando l'acceleratore, il regime di giri non aumentava... dopo una decina di secondi tutto tornava ok e la macchina andava perfettamente fino alla successiva riaccensione.
Ero in riserva avanzata. Ho acceso il motore, solito problema dell'acceleratore che ha cominciato ad alzare il numero dei giri solo dopo una decina di secondi, dopodichè tutto come al solito... la macchina è andata perfettamente.
Ho fatto un paio di chilometri e ho posteggiato. 4 ore dopo, risalgo sulla macchina, provo ad avviare, il motorino d'avviamento gira perfettamente, il motore si accende ma comincia a fare il rumore tipico di una macchina che "va a due cilindri", come se ci fosse dell'acqua nel gasolio, gorgoglia per circa mezzo minuto e poi si spegne. Da quel momento in poi ho provato decine di volte a riaccendere il motore ma nulla: il motorino avvia il motore che sembra accendersi ma si spegne immediatamente dopo.
Ho chiamato il carroattrezzi che mi ha portato alla mia officina di fiducia (non AUDI). Abbiamo cambiato il filtro del gasolio, abbiamo aperto uno a uno gli iniettori per vedere se spruzzavano gasolio ed effettivamente lo facevano tutti (solo in un paio c'era un po d'aria che è subito andata via, dopodichè è fuoriuscito il gasolio a spruzzo). Poi abbiamo provato e riprovato ad accendere ma il problema è sempre lo stesso: il motore sembra avviarsi ma si spegne da solo immediatamente.
Ho fatto la diagnosi col VCDS e mi da gli stessi identici errori di prima (la valvola a solenoide destra del supporto motore e una ventola del radiatore). Abbiamo chiamato l'officina AUDI di nostra conoscenza e ci hanno detto che probabilmente è un problema di centralina che va riconfigurata/rimappata.
Qualcuno sa aiutarmi? Vi è già capitato? Posso fare qualcosa col VCDS Ross-Tech, tipo reset e riconfigurazione centralina? Potrebbe essere l'immobilizer?
Per favore aiutatemi che stavolta sono a piedi!
Da un po di tempo la macchina mi dava un problema all'accensione (non solo la mattina alla prima accensione... ad ogni riaccensione): subito dopo aver avviato il motore, pigiando l'acceleratore, il regime di giri non aumentava... dopo una decina di secondi tutto tornava ok e la macchina andava perfettamente fino alla successiva riaccensione.
Ero in riserva avanzata. Ho acceso il motore, solito problema dell'acceleratore che ha cominciato ad alzare il numero dei giri solo dopo una decina di secondi, dopodichè tutto come al solito... la macchina è andata perfettamente.
Ho fatto un paio di chilometri e ho posteggiato. 4 ore dopo, risalgo sulla macchina, provo ad avviare, il motorino d'avviamento gira perfettamente, il motore si accende ma comincia a fare il rumore tipico di una macchina che "va a due cilindri", come se ci fosse dell'acqua nel gasolio, gorgoglia per circa mezzo minuto e poi si spegne. Da quel momento in poi ho provato decine di volte a riaccendere il motore ma nulla: il motorino avvia il motore che sembra accendersi ma si spegne immediatamente dopo.
Ho chiamato il carroattrezzi che mi ha portato alla mia officina di fiducia (non AUDI). Abbiamo cambiato il filtro del gasolio, abbiamo aperto uno a uno gli iniettori per vedere se spruzzavano gasolio ed effettivamente lo facevano tutti (solo in un paio c'era un po d'aria che è subito andata via, dopodichè è fuoriuscito il gasolio a spruzzo). Poi abbiamo provato e riprovato ad accendere ma il problema è sempre lo stesso: il motore sembra avviarsi ma si spegne da solo immediatamente.
Ho fatto la diagnosi col VCDS e mi da gli stessi identici errori di prima (la valvola a solenoide destra del supporto motore e una ventola del radiatore). Abbiamo chiamato l'officina AUDI di nostra conoscenza e ci hanno detto che probabilmente è un problema di centralina che va riconfigurata/rimappata.
Qualcuno sa aiutarmi? Vi è già capitato? Posso fare qualcosa col VCDS Ross-Tech, tipo reset e riconfigurazione centralina? Potrebbe essere l'immobilizer?
Per favore aiutatemi che stavolta sono a piedi!