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Visualizza Versione Completa : Fiat Uno Vs Audi S3



kaifka
21-09-2008, 19:27
http://it.youtube.com/watch?v=2PSGO8MkSAY

Little WoN
21-09-2008, 19:49
In quella fiat c'è qualcosa che non va...:ph34r:

Audia32
21-09-2008, 20:58
Ma quale S3??????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Avete notato il colore del quadro strumenti??? TUTTE le S3 hanno illuminazione rossa con lancette bianche!!!!!:wink:

kaifka
23-09-2008, 01:15
ho riportato solo quelloc he c'era scritto su you tube effettivamente non è una S3 ma di sicuro sarà il 2.0 turbo da 200 cv se lo hanno lasciato originale, comunque stà di fatto che si fa dare via da una uno (di sicuro ultra modificata)

Audia32
23-09-2008, 01:27
Intanto non fanno 2.0 turbo sulla vecchia serie delle A3 ma 1.8Te poi guardando il video si nota che praticamente sono ferme!!!! Secondo me è il 1.6.......

quattrosport
23-09-2008, 01:28
ho riportato solo quelloc he c'era scritto su you tube effettivamente non è una S3 ma di sicuro sarà il 2.0 turbo da 200 cv se lo hanno lasciato originale, comunque stà di fatto che si fa dare via da una uno (di sicuro ultra modificata)

Di sicuro c'è solo che non è il 2.0 turbo da 200 CV, dal momento che si tratta di una 8L :biggrin: ...


Intanto non fanno 2.0 turbo sulla vecchia serie delle A3 ma 1.8Te poi guardando il video si nota che praticamente sono ferme!!!! Secondo me è il 1.6.......

...mi hai bruciato Ale :wacko: :biggrin: :tongue:

Audia32
23-09-2008, 01:31
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

S3-Diego
23-09-2008, 01:36
Al massimo è il 1.8 T da 150cv... comunque hanno fatto 0-100 infatti appena messa la terza, lasciano il gas...

Ale-S3
23-09-2008, 01:59
Anche se la uno fosse originale servirebbe una 1.8 t 180 cv per stargli alla pari , ricordo che la uno turbo gai nella versione 1.3 da 105 cv faceva un bel 7,7 da 0 a 100 km/h .

Audia32
23-09-2008, 12:43
Mi sembrano troppo ottimistici i 7.7..... Se non sbaglio la Uno turbo(l'ultima quella da circa120 cv) non scendeva sotto gli 8!!!!

Ale-S3
23-09-2008, 13:39
Ale infatto la uno turbo 1.3 era piu cattiva e in accelerazione la spuntava sulla 1,4 , te lo dico perche ce l avevo .

Audia32
23-09-2008, 14:13
Ma con la pessima trazione che aveva stai sicuro che non scendeva sotto gli 8 secondi, peggio ancora se era ritoccata!

S3-Diego
23-09-2008, 14:41
puoi star certo che era un 150cv :happy::smile::wink: rapporto peso potenza fra le due auto combaciano ... quasi!

kaifka
24-09-2008, 01:16
ok ho sbagliato ho visto male l'interno della A3 infatti è una 8L pardon, comunque ripeto sul sito di youtube la dava per S3 e non sono stato più di tanto a controllare la prossima volta sarò più scrupoloso!!

S3-Diego
24-09-2008, 01:50
e chi ti dice niente :tongue:

Audia32
24-09-2008, 13:37
Già,siamo quì per chiacchierare!:tongue:

kaifka
25-09-2008, 01:45
ma infatti non me l'ho presa ho solo puntualizzato alle vostre risposte precedenti!!

bam_s3
25-09-2008, 13:38
Ale infatto la uno turbo 1.3 era piu cattiva e in accelerazione la spuntava sulla 1,4 , te lo dico perche ce l avevo .

:biggrin:Quoto, l'ho posseduta anch'io un pò di anni fa:biggrin:

herby_1
16-01-2009, 03:15
la 1.4 và via di terza però....poi se poco poco alzata la pressione...ciao!!!!!!hehe

Boxeur
16-01-2009, 13:09
Che sia una S3 o meno una cosa è certa: una S3 da una Uno Turbo (entrambe originali) prende paga punto e basta. Non c'è proprio storia.

aldoS3
16-01-2009, 13:50
solo che l'S3 è una automobile, mentre la uno turbo è una cassa da morto con 4 ruote!!

Boxeur
16-01-2009, 14:16
L'S3 è sicura in mano a tutti. L'Uno Turbo è sicura in mano a mani esperte. Scusate il gioco di parole. :D

pagno"S"
16-01-2009, 14:36
Non penso che la Uno turbo metta il muso avanti ad una S3..... :dry:Questi sono i dati tecnici che davano le case costruttrici....

Audi S3 8L 225cv
Trazione: Trazione integrale
Cilindrata: 1781 cm³
Cilindri: 4
Potenza: 225 CV @ 5800 giri
Coppia: 280 Nm @ 2200 giri
Peso: 1420 kg
Velocità massima: 240 km/h
Accelerazione 0-100 km/h: 6.40 s
Consumo medio: 8.7 km/l (11.50 l/100km)

Audi S3 8L 210cv
Trazione: Trazione integrale
Cilindrata: 1781 cm³
Cilindri: 4
Potenza: 210 CV @ 5800 giri
Coppia: 270 Nm @ 2100 giri
Peso: 1420 kg
Velocità massima: 238 km/h
Accelerazione 0-100 km/h: 6.80 s
Consumo medio: 8.85 km/l (11.30 l/100km)

Uno turbo 1.4
Trazione: Anteriore
Cilindrata: 1372 cm³
Cilindri: 4
Potenza: 118 CV @ 6000 giri
Coppia: 161 Nm @ 3500 giri
Peso: 920 kg
Velocità massima: 206 km/h
Accelerazione 0-100 km/h: 8.20 s
Consumo medio: 12.5 km/l (8.00 l/100km)

Uno turbo 1.3
Trazione: Anteriore
Cilindrata: 1317 cm³
Cilindri: 4
Potenza: 105 CV @ 5750 giri
Coppia: 164 Nm @ 3500 giri
Peso: 925 kg
Velocità massima: 204 km/h
Accelerazione 0-100 km/h: 9.40 s
Consumo medio: 12.82 km/l (7.80 l/100km)

P.S. Sennò anche una Delta evoluzione prendeva paga da UNO TURBO 10 anni fa....:ohmy::wacko::tongue:

Boxeur
16-01-2009, 15:14
Lascia stare i dati dichiarati: mettile su strada. Un turbo come la Uno salta sopra ad una S3! Provare per credere. Io ne ho già avuto la dimostrazione. ;)



Trazione: Anteriore
Cilindrata: 1372 cm³
Cilindri: 4
Potenza: 118 CV @ 6000 giri
Coppia: 161 Nm @ 3500 giri
Peso: 920 kg
Velocità massima: 206 km/h
Accelerazione 0-100 km/h: 8.20 s
Consumo medio: 12.5 km/l (8.00 l/100km)
Questa ad esempio è una gran *******: 8 secondi circa li faceva la mia 147 16v portata a 182cv. Ho preso tanta di quella paga da una Uno turbo di un mio compaesano (se qualcuno la vuole, la vende! :biggrin:) che Dio solo sà. Ci sono rimasto veramente male.

Considerate che io parto con pregiudizi a favore di Audi. Non posso però ammettere il contrario ovvero che l'S3 sta davanti alla Uno Turbo.


Sennò anche una Delta evoluzione prendeva paga da UNO TURBO 10 anni fa....Non potevi portare ad esempio macchina migliore. Allora, in compagnia con noi, gira un ragazzo che ha una Megan Sport portata a 260 cv circa (ricordo, trazione anteriore). Suo padre, appassionato di rally, ha da sempre avuto una Delta Integrale (fino a un paio di mesi fà quando l'altro suo figlio la distrutta a 50 metri da casa). In accelerazione la Megan ha umiliato la Delta ma non ha passato la Uno Turbo (che ha solo la pressione del turbo alzata). Fatevi due conti e trarrete le risposte.

Ps: non era però una partenza da fermo ma a circa 15\20 all'ora perchè la Uno Turbo e il Megane in partenza pattinavano troppo.

Terror
16-01-2009, 15:35
Era sicuramente modificata.Con tutto il rispetto ma ne ho fatti di spari e una Uno Turbo non avrà mai la motricità di una S3 8l ne da ferma ne in un 80-160.Altrimenti quello che guidava l'Audi era un chiodo.Poi addirirttura che superasse la Delta Evo mi pare un eresia bella e buona.Il manico ci vuole,ma nessuno é un pilota a bordo di una macchina che non sta in strada.

Boxeur
16-01-2009, 15:59
Era sicuramente modificata.Con tutto il rispetto ma ne ho fatti di spari e una Uno Turbo non avrà mai la motricità di una S3 8l ne da ferma ne in un 80-160.Altrimenti quello che guidava l'Audi era un chiodo.Poi addirirttura che superasse la Delta Evo mi pare un eresia bella e buona.Il manico ci vuole,ma nessuno é un pilota a bordo di una macchina che non sta in strada.Infatti ho precisato che era modificata. Non grandi cose comunque: pressione del turbo a 1.6 e, dimenticavo ma non cambia molto, scarico racing (non mi ricordo di che marca). La Delta originalissima (impeccabile, registrata al registro storico), la Megane con centralina rimappata dalla DimSport (non con il modulo aggiuntivo Rapid). E, ribadisco, la partenza è avvenuta a meno di 40 km\h (una ventina a occhio e croce ma cambia anche qui poco). Megane davanti a tutte, Delta e Turbo appena dietro. Ed è gente che, a mio avviso, sa guidare discretamente. Di certo non gente ferma.
Un turbo resta sempre un turbo. L'evo è sì una gran macchina ma in uno sparo non è apprezzabile come in un tracciato pieno di curve: ed ha 220 cv se non sbaglio da originale, non molti. Ripeto, odio la Uno Turbo, sono pro-Audi tutta la vita, però motoristicamente parlando non ci sono gran motori nelle varia Audi (a confronto delle altre case automobilistiche): motori Lambo a parte.

Terror
16-01-2009, 16:14
La Megane vecchia era una TA apprezzatissima,qualcosa di simile alla 147 GTA pur sempre valida.A mio parere niente a che vedere con quei polmoni giapponesi tipo Honda,Nissan e Mitsubishi.

herby_1
16-01-2009, 16:16
solo che l'S3 è una automobile, mentre la uno turbo è una cassa da morto con 4 ruote!!

se ragioniamo così anche una bici lo può essere!non è un discorso molto obbiettivo!

ste77
16-01-2009, 16:21
ufff..ve lo spiego io che faccio prima......avete un idea di quanto pesa la turbo 1.3 meno del 1.4 ..ecco perchè va di +

possibile che nessuno abbia guidato una UNO 1° serie col motore 1.0 fire?! capirebbe al volo quello che intendo!!! :tongue:

io invece darei l'impssibile per spararmi un giro su una turbo 1.3 prima serie per l'appunto....

herby_1
16-01-2009, 16:25
bè,pressione a 1.6 mi sembra un pò troppo alta per un motore originale...io giro a un bar,e qualcosina su c'è...mi sembra strano anche il fatto che passi la delta.un paio di anni fà ho visto uno sparo uno vs s3 primo modello...
la trazione sicuramente è a favore dell's3,senza dubbio (lasciam perdere che quando piove mi tocca partire in 3...vabbè) però se consideriamo auto originali entrambe,se non stà davanti stà a fianco.io adoro entrambe,per me sono il top tutte e due,credo di esser obbiettivo.
Poi se proprio vogliamo non sarebbe nemmeno da fare il paragone tra un 2.0 e un 1.4,uno a trazione anteriore e uno 4x4!

pagno"S"
16-01-2009, 16:26
Per questo anche la UNO turbo di un mio amico arrivava in fondo scala in quinta, però i ragazzi di autoteknica gli avevano preparato anche la Testa e devo dire che faceva impressione, SEMBRAVA DI VOLARE.....:wacko: Comunque da originali, secondo me, non ce la faceva la Uno turbo, ne con una S3 e ne con una DELTA; mio zio ne avuta una, ci sono montato ma ero troppo piccolo per ricordare come andava, era una prima serie (no quella digitale) a carburatori.... Io per esempio avevo una PUNTO GT (abbastanza originale) e devo dire che qualche UNO turbo me la sono mangiata (anche con la pressione del turbo più alta)..... :D:D

P.S. il mio confronto è di macchine STOCK ;)

herby_1
16-01-2009, 16:27
ufff..ve lo spiego io che faccio prima......avete un idea di quanto pesa la turbo 1.3 meno del 1.4 ..ecco perchè va di +

possibile che nessuno abbia guidato una UNO 1° serie col motore 1.0 fire?! capirebbe al volo quello che intendo!!! :tongue:

io invece darei l'impssibile per spararmi un giro su una turbo 1.3 prima serie per l'appunto....

eh si,la prima serie è piu leggera,ma non di tantissimo,cosi guadagnava quel tanto per far caricare prima la turbina...se vuoi farti un giro su una 1.3 al prossimo raduno di uno che faccio te lo dico!:wink:


Per questo anche la UNO turbo di un mio amico arrivava in fondo scala in quinta, però i ragazzi di autoteknica gli avevano preparato anche la Testa e devo dire che faceva impressione, SEMBRAVA DI VOLARE.....:wacko: Comunque da originali, secondo me, non ce la faceva la Uno turbo, ne con una S3 e ne con una DELTA; mio zio ne avuta una, ci sono montato ma ero troppo piccolo per ricordare come andava, era una prima serie (no quella digitale) a carburatori.... Io per esempio avevo una PUNTO GT (abbastanza originale) e devo dire che qualche UNO turbo me la sono mangiata (anche con la pressione del turbo più alta)..... :D:D

P.S. il mio confronto è di macchine STOCK ;)

bè,adesso,non esageriamo...con la punto forse le uno prima serie...ma con le seconda serie mi sembra un pò strano...parlando sempre di auto originali....

Boxeur
16-01-2009, 17:03
Ragazzi la Uno turbo pesava poco più di un Renault 5 Turbo. A confronto con un Megane, una Delta o moltissime altre auto è un peso piuma.
Per la pressione della turbina vi riporto quanto a me detto, non sono esperto in materia a tal punto di sapere se quella pressione può essere raggiunta con macchina originale o meno.
Ad ogni modo, con tutte i se e i ma, con i miei occhi ho visto una Uno Turbo stare davanti di poco al Deltone e dietro, altrettanto di poco, ad un Megane Sport con 260 cavalli.

aldoS3
16-01-2009, 18:56
Oh insomma, la Uno Turbo è stata una signora macchina al suo tempo.E il vantaggio sta tutto nel rapporto peso/potenza.Il peso in una auto sportiva è tutto! Con la mia S3 le ho prese sonoramente da una punto GT elaborata, ma sono due concetti di auto diversi.E' stata una bella auto anche la GT ma mi tengo la mia bella S che è un'auto assolutamente non da rally paragonabile al delta ma una ottima piccola "gran turismo".Poi ricordiamoci che i cavalli degli anni 80 delle piccole canaglie R5 e Uno turbo avevano qualcosa in piu di quelli di oggi che a confronto sembrano asini stanchi (in termini di emozioni che rilasciano) Il turbo lag era la caratteristica principale del motore turbo ed effetivamente chi può provare un'auto di quei tempi avrà una sensazione di potenza diversa. Poi ragazzi, se ci mettiamo di mezzo le elaborazioni non finiamo veramente più!!

herby_1
17-01-2009, 02:00
Oh insomma, la Uno Turbo è stata una signora macchina al suo tempo.E il vantaggio sta tutto nel rapporto peso/potenza.Il peso in una auto sportiva è tutto! Con la mia S3 le ho prese sonoramente da una punto GT elaborata, ma sono due concetti di auto diversi.E' stata una bella auto anche la GT ma mi tengo la mia bella S che è un'auto assolutamente non da rally paragonabile al delta ma una ottima piccola "gran turismo".Poi ricordiamoci che i cavalli degli anni 80 delle piccole canaglie R5 e Uno turbo avevano qualcosa in piu di quelli di oggi che a confronto sembrano asini stanchi (in termini di emozioni che rilasciano) Il turbo lag era la caratteristica principale del motore turbo ed effetivamente chi può provare un'auto di quei tempi avrà una sensazione di potenza diversa. Poi ragazzi, se ci mettiamo di mezzo le elaborazioni non finiamo veramente più!!

quoto....l'unica cosa è che comunque rimangono signore macchina,che sia la uno,la delta,o l'r5.non è paragonabile a un's3,concordo nel fatto che è una piccola gran turismo,ed è vero anche il fatto che il turbo lag caratterizza le macchine "old power".
concludo dicendo che la uno turbo è la uno turbo,e l'audi s3 è l'audi s3!!!!

Audia32
17-01-2009, 02:31
Ad ogni modo, con tutte i se e i ma, con i miei occhi ho visto una Uno Turbo stare davanti di poco al Deltone e dietro, altrettanto di poco, ad un Megane Sport con 260 cavalli.

A sto punto vuol dire che chi portava la Delta non era tanto in gamba----E' vero chenon sono partiti da fermi ma vi ricordo che anche tra prima e seconda con le trazioni anteriori si perde un casino di tempo, o per pattinate o per tagli dei sistemi antipattinamento!!!!

ermes4
17-01-2009, 02:41
quoto....l'unica cosa è che comunque rimangono signore macchina,che sia la uno,la delta,o l'r5.non è paragonabile a un's3,concordo nel fatto che è una piccola gran turismo,ed è vero anche il fatto che il turbo lag caratterizza le macchine "old power".
concludo dicendo che la uno turbo è la uno turbo,e l'audi s3 è l'audi s3!!!!

Quoto!!!!!
Un Amico di mio padre mi aveva regalato una Renault 5 turbo.
Dico da subito che sia la fiat uno che la r5 sono bare volanti.:biggrin:
con 136cv e pochissima massa,queste due non possono essere paragonate ad un Audi s3.

ste77
17-01-2009, 14:31
eh si,la prima serie è piu leggera,ma non di tantissimo,cosi guadagnava quel tanto per far caricare prima la turbina...se vuoi farti un giro su una 1.3 al prossimo raduno di uno che faccio te lo dico!:wink:



bè,adesso,non esageriamo...con la punto forse le uno prima serie...ma con le seconda serie mi sembra un pò strano...parlando sempre di auto originali....

ci sto :tongue:

herby_1
17-01-2009, 17:57
comuqnue sia,spero di averla presto anche io l's3....e dopo faccio le prove con l'una e con l'altra,poi vi dico...

Kevin2k8
01-03-2009, 02:47
Ma se la uno turbo fa 8 secondi e l' s3 8L fa 6.8 sullo zero cento, come fate a dire che vanno più o meno uguali??? La uno turbo 1.4, potrebbe competere con macchine come il mio millennove, la R5 turbo, la clio 1.8 16v, la fiesta 1.6 turbo, la punto GT, la lupo GTI etc. etc. perchè più o meno sono sullo stesso livello, hanno tutte sui 130 cavalli e pesano poco più di 850 kg.! E' un' altra storia quando scendo dalla mia A3 che pesa 1300kg. e salgo sul millennove che ne pesa 850, è tutta un' altra cosa! Poi risalgo sull' audi e mi pare una mucca, pesante e con un volante poco diretto :biggrin: , però i cavalli si sentono!!!!!

ividela
01-03-2009, 09:29
Quoto!!!!!
Un Amico di mio padre mi aveva regalato una Renault 5 turbo.
Dico da subito che sia la fiat uno che la r5 sono bare volanti.:biggrin:
con 136cv e pochissima massa,queste due non possono essere paragonate ad un Audi s3.

non avevano 136 cavalli,ma poco meno di 120 :-) la punto GT 133...

cmq da qui a dire che la uno era davanti di poco a una delta sullo 0-100 km/h ce ne vuole...

VidokF1
01-03-2009, 19:16
comuqnue sia,spero di averla presto anche io l's3....e dopo faccio le prove con l'una e con l'altra,poi vi dico...

sono un grande estimatore della Uno turbo, soprattutto la prima serie, un'altra che mi ha fatto sbavare è la Uno Giannini...

Spero di vederti in qualche incontro...

Cmq la S3 stock con tutto il peso che ha di sicuro sta avanti alla Uno Turbo, sia alla prima serie che alla seconda...

I numeri postati dal Pagno parlano chiaro...

herby_1
09-04-2009, 17:08
non avevano 136 cavalli,ma poco meno di 120 :-) la punto GT 133...

cmq da qui a dire che la uno era davanti di poco a una delta sullo 0-100 km/h ce ne vuole...

eh si,ce n'è un bel pò di differenza...lasciamo poi stare la trazione della uno....:wacko::wacko::wacko: comunque i cv sono 118 per la skat e 116 per la kat se non erro...(mk2)


sono un grande estimatore della Uno turbo, soprattutto la prima serie, un'altra che mi ha fatto sbavare è la Uno Giannini...

Spero di vederti in qualche incontro...

Cmq la S3 stock con tutto il peso che ha di sicuro sta avanti alla Uno Turbo, sia alla prima serie che alla seconda...

I numeri postati dal Pagno parlano chiaro...

bè,probabile...solo la differenza di trazione crea un0abisso di differenze,poi si aggiungono altri fattori...

quoto chi diceva che non si può fare un confronto...già,è vero...auto entrambe potenti ma diversissime in tutto...

Boxeur
09-04-2009, 21:49
Da ferme la S3 sta davanti (perchè la Uno Turbo in quanto a trazione è imbarazzante) ma se si prova con una partenza a 50 km\h fino ai 150 la Uno Turbo l'S3 se la mangia.

Kevin2k8
09-04-2009, 23:42
Ma stai scherzando? La uno turbo racing o antiskid (le più potenti, che hanno il 1.4) hanno 120 cavalli, l' S3 ne ha 225, come fa ad andare via la uno, se fa 200 di velocità massima? Chi se ne va via di brutto può essere la 205 T16 evo3, ma quello è un altro discorso, neanche la veyron riesce a stargli dietro!!!!!! :w00t:

Audia32
10-04-2009, 02:14
Da ferme la S3 sta davanti (perchè la Uno Turbo in quanto a trazione è imbarazzante) ma se si prova con una partenza a 50 km\h fino ai 150 la Uno Turbo l'S3 se la mangia.

Forse ti sei spiegato male,forse volevi scrivere che la Uno turbo si mangia la polvere dell'S3!!!!!:laugh:
A parte gli scherzi è impossibile che la piccola Fiat possa starle davanti,forse quello che inganna sono le sensazioni differenti che trasmettono alla guida!A 180 km/h la Uno sembra che stia decollando,la tedesca sembra ferma!

ale food adv
10-04-2009, 12:54
al di là dei dati tecnici...a distanza di 10 anni e di molte macchine sportive avute..le emozioni che dava una uno turbo 1.3 preparata sono inripetibili...... ho detto emozioni...non prestazioni... perchè anche se andava la metà delle auto di oggi ti emozionava il doppio!!

ciao
ale

herby_1
10-04-2009, 18:21
ma,io posso dire per esperienza personale che sò bene quanto và la Uno T perchè ce l'ho,ma non sò bene quanto possa andare l's3 (in arrivo spero a breve :) )


Da ferme la S3 sta davanti (perchè la Uno Turbo in quanto a trazione è imbarazzante) ma se si prova con una partenza a 50 km\h fino ai 150 la Uno Turbo l'S3 se la mangia.

straquoto! trazione 0....sono sempre dietro a sgommare....poi ho messo su i 14!:dry:

per la partenza a 50km/h...bò...non saprei...anche perchè la mia ha molto lag....sarebbe da provare entrambe originali...


Ma stai scherzando? La uno turbo racing o antiskid (le più potenti, che hanno il 1.4) hanno 120 cavalli, l' S3 ne ha 225, come fa ad andare via la uno, se fa 200 di velocità massima? Chi se ne va via di brutto può essere la 205 T16 evo3, ma quello è un altro discorso, neanche la veyron riesce a stargli dietro!!!!!! :w00t:

hai fatto un pò di confusione,spero tu non te ne abbia a male se ti correggo.
il 1.4 lo montavano tutte le seconda serie(mk2) nazionali (le versioni europa invece il 1.3 come la prima serie mk1).le antiskid non erano piu potenti ma differiva dalle altre per il sistema di antibloccaggio delle ruote (abs,che sulle altre era bosh).
Di antiskid seconda serie ne sono state prodotte pochissime unità,ma non perchè era una serie limitata ma per la moltitudine di problematiche che aveva il suddetto sistema di antibloccaggio delle ruote (a differenza della prima serie,prodotte in molte piu unità ma con le stesse problematiche).Come cavallerie erano a quota 105 la prima serie e 118 la seconda (le versioni catalitiche qualche cv in meno).
Per quanto riguarda il 205 t16,parliamo di una grande auto,nata a metà anni 80,un mostro capace di sviluppare molti ma molti cv nelle varie evoluzioni (se non ricordo male oltre 400),motore 1.8 Turbo con 200cv e a trazione integrale.Auto veramente spettacolare!


al di là dei dati tecnici...a distanza di 10 anni e di molte macchine sportive avute..le emozioni che dava una uno turbo 1.3 preparata sono inripetibili...... ho detto emozioni...non prestazioni... perchè anche se andava la metà delle auto di oggi ti emozionava il doppio!!

ciao
ale

già,esatto...non posso che concordare....già da originale volava,poi preparata...il top!e comunque a distanza sempre di 10/15 anni si difende ancora bene contro auto piu moderne (vedi grande punto abarth ecc)

Kevin2k8
11-04-2009, 04:11
hai fatto un pò di confusione,spero tu non te ne abbia a male se ti correggo.
il 1.4 lo montavano tutte le seconda serie(mk2) nazionali (le versioni europa invece il 1.3 come la prima serie mk1).le antiskid non erano piu potenti ma differiva dalle altre per il sistema di antibloccaggio delle ruote (abs,che sulle altre era bosh).
Di antiskid seconda serie ne sono state prodotte pochissime unità,ma non perchè era una serie limitata ma per la moltitudine di problematiche che aveva il suddetto sistema di antibloccaggio delle ruote (a differenza della prima serie,prodotte in molte piu unità ma con le stesse problematiche).

No no per carità, perchè dovrei arrabbiarmi eheh! Ma si comunque lo so, non intendevo dire che la uno turbo antiskid era la più potente, intendevo dire che le varie versioni della uno turbo che avevano il 1.4 erano ad esempio la antiskid o la racing, ecco tutto eheeh




Per quanto riguarda il 205 t16,parliamo di una grande auto,nata a metà anni 80,un mostro capace di sviluppare molti ma molti cv nelle varie evoluzioni (se non ricordo male oltre 400),motore 1.8 Turbo con 200cv e a trazione integrale.Auto veramente spettacolare!

No, pensa che addirittura nella sua ultima evoluzione che avrebbe dovuto correre l' anno dopo nel gruppo B, poi abolito, per l' eccessiva pericolosità delle macchine, troppe viottime tra il pubblico e la morte del pilota e copilota Lancia, arrivò ad avere quasi 700 cavalli e tutte e 4 le ruote sterzanti, se guardi i filmati, è un' astronave sia sullo sterrato (imbattibile), sia su strada, tipo 2 secondi sullo 0-100! Si disse che se avesse corso in un gran premio di formula 1 dell' epoca, si sarebbe piazzata tranquuillamente nei primi 5 posti in qualifica!!!!!

Boxeur
18-04-2009, 13:14
Ma stai scherzando? La uno turbo racing o antiskid (le più potenti, che hanno il 1.4) hanno 120 cavalli, l' S3 ne ha 225, come fa ad andare via la uno, se fa 200 di velocità massima? Chi se ne va via di brutto può essere la 205 T16 evo3, ma quello è un altro discorso, neanche la veyron riesce a stargli dietro!!!!!! :w00t:Finchè ne sei convinto. Prova. Poi ne riparliamo.

Kevin2k8
18-04-2009, 18:42
Beh ne sono convinto sì, uno turbo 8.4 secondi sullo 0-100, S3 8L 6.7 secondi! La uno turbo si può attaccare col millennove mio, non con l' S3!

Boxeur
18-04-2009, 20:36
Infatti parlavamo di partenza da 50 km\h dato che la Uno pecca di trazione. E in questo caso la Uno se la beve l'S3, nuova o vecchia che sia.

Audia32
19-04-2009, 03:48
Io penso che a qualsiasi velocità si parta non ce n'è per la piccola torinese.....
Una cosa sono le prestazioni,un'altra le sensazioni che trasmettono! Provate a slire su un gokart,vi sembrerà di andare a 300!!!!!

Kevin2k8
19-04-2009, 18:27
Infatti, proprio così! Quando giro col millennove (è la versione non catalizzata da 130cv ora 150cv) è un' altra storia, pesa solo 800 kg. è agilisima e scattante (ho assetto e barre) ha un bel suono cattivissimo (ho i collettori 4-2-1, tubo dritto al posto del centrale, terminale sportivo Momo e aspirazione diretta K&N), quando corro, mi sembra di andare a mille per il suono o le vibrazioni che sento (che spettacolo spalancare il gas in galleria fino ai 7.500 giri, un aereo che decolla, :tongue:), ma poi guardo il tachimetro e sono magari solo a 130 km/h, mentre quando prendo l' A3, sembra un pachiderma, ben piazzato, pesantissima ma stabile, silenziosa e vibrazioni zero (ho 275 cv), quando corro, sembra che non cammino (me ne accorgo che sto andando forte, quando devo frenare bruscamente), poi guardo il tachimetro e leggo magari 200!!!!!

Audia32
20-04-2009, 02:17
Bravissimo,è proprio così!!!!!

Boxeur
20-04-2009, 17:44
Sensazioni o no io le ho viste in accelerazione una a fianco all'altra e la Uno si è rivelata un missile.

bam_s3
21-05-2009, 14:02
Mi permetto di dire la mia essendo stato un po di anni fa possessore di una Fiat Uno Antiskid prima serie 1301 c.c. da 105cv portata in seguito a circa 135cv. e attualmente possessore di un' Audi S3 225cv, bene, anche se con partenza da 50 Km/h non ci sarebbe storia per la Fiat Uno prima o seconda serie che sia.......credetemi i dati dichiarati dalle case automobilistiche sono quasi sempre ottimistici rispetto ai reali e le prove su strada fatte da famose testate producono dati che non sono affatto di pura fantasia.........sono pienamente daccordo in'oltre su quello detto in precedenza da Audia32 circa le sensazioni......un' Auto da 8,4 sec.(Fiat Uno Turbo i.e. seconda serie) a mio parere non vincerebbe mai un confronto con Una da 6,7sec. sia in prima/seconda/terza ecc...

SlimAudi
21-05-2009, 17:15
Ragazzi questa scatolette qui sono leggerissime e con poco vanno veramente forte!! Il problema è che sono delle vere e proprie bare volanti e cmq su una strada piene di curve non so quanto rimarrebbero in strada.....ma anche sul dritto basterebbe un cambio di direzione improvviso eh salve :wacko::wacko::wacko:.....

Paolone
22-05-2009, 14:10
Infatti parlavamo di partenza da 50 km\h dato che la Uno pecca di trazione. E in questo caso la Uno se la beve l'S3, nuova o vecchia che sia.

Ci illumini su questa tua affermazione? Hai qualche dato da mostrarci che conferma quanto dici?

Boxeur
22-05-2009, 14:46
Ci illumini su questa tua affermazione? Hai qualche dato da mostrarci che conferma quanto dici?Di dati non ne ho mai cercati... semplicemente, come sopra detto, l'ho visto con i miei occhi. E ne sono pure certo di questa affermazione. Tant'è che se producessero ancora quei missili uno senza dubbio sarebbe nel mio garage. Ho un Audi e sono soddisfatto della mia macchina ma quei tempi erano tutt'altra cosa. Altro che i giocattoletti di plastica di oggi...

bam_s3
22-05-2009, 15:17
Di dati non ne ho mai cercati... semplicemente, come sopra detto, l'ho visto con i miei occhi. E ne sono pure certo di questa affermazione. Tant'è che se producessero ancora quei missili uno senza dubbio sarebbe nel mio garage. Ho un Audi e sono soddisfatto della mia macchina ma quei tempi erano tutt'altra cosa. Altro che i giocattoletti di plastica di oggi...

:dry:....Credo che la Uno Turbo i.e. sia la meno adatta a rappresentare le auto solide di un tempo, era molto "plasticosa" fidati, il suo peso era di 845 Kg!! considerando che, all' epoca che io sappia sulle Fiat Uno Turbo i.e. non si faceva uso di metalli o materiali nobili o particolari (eccezion fatta per il portellone posteriore in vetroresina adottato per la prima serie)......fidati tranne la carrozzeria in lamiera il resto era solo e soltanto plastica.....
....In fatto di sicurezza poi.....:laugh::laugh:...a prescindere se fosse o meno una bara volante o meno (lo era....chiedetemi la mia che fine ha fatto..:cry:.).per l'epoca aveva il suo fascino...:biggrin:

SlimAudi
22-05-2009, 15:52
Di dati non ne ho mai cercati... semplicemente, come sopra detto, l'ho visto con i miei occhi. E ne sono pure certo di questa affermazione. Tant'è che se producessero ancora quei missili uno senza dubbio sarebbe nel mio garage. Ho un Audi e sono soddisfatto della mia macchina ma quei tempi erano tutt'altra cosa. Altro che i giocattoletti di plastica di oggi...

I giocattoletti di oggi almeno sono sicuri e fanno anche le curve :wink::wink::wink:

Paolone
22-05-2009, 16:04
[QUOTE=Boxeur;201700]Di dati non ne ho mai cercati... semplicemente, come sopra detto, l'ho visto con i miei occhi. E ne sono pure certo di questa affermazione.[QUOTE]

Quindi hai visto una S3 8P prenderle in ripresa da una uno turbo?

bam_s3
22-05-2009, 16:06
I giocattoletti di oggi almeno sono sicuri e fanno anche le curve :wink::wink::wink:

:wink:Straquoto, le auto di oggi anke le utilitarie sono oggetto di prove di crash test che qualke anno fa erano inpensabili, oltre ad essere costruite con telai che molto meglio sopportano le sollecitazioni, di conseguena hanno una precisione di guida molto più elevata..........e sicura...:wink:

Tris
22-05-2009, 19:09
Infatti parlavamo di partenza da 50 km\h dato che la Uno pecca di trazione. E in questo caso la Uno se la beve l'S3, nuova o vecchia che sia.

Mah... la fisica non darebbe ragione a quest'affermazione: ammesso che la Uno pesi la metà di una S3, avrebbe bisogno di almeno 130cv per avere lo stesso rapporto peso potenza... e dopo i 100 km/h è molto meglio (gli esperti te lo possono spiegare meglio di me) avere 265cv su 1700 kg che 130 cv su 845kg. (la mia pesa 2200kg ed ha 450cv, e senza limitatore fa i 290km/h: non c'è nessuna auto di 1100kg che con 225cv abbia la stessa velocità massima)
Ovviamente discorso diverso se la prova era di ripresa (cioè tenendo la marcia più alta), dove conta anche la relativa lunghezza del rapporto innestato.

LORUSSOTFSI
25-05-2009, 15:31
sicuramente chi al giorno d'oggi va ancora in giro con una uno turbo e' un mozzone....

LUPIN
25-05-2009, 15:36
sicuramente chi al giorno d'oggi va ancora in giro con una uno turbo e' un mozzone....

:laugh::laugh::laugh:

Mark-A3
25-05-2009, 15:48
sicuramente chi al giorno d'oggi va ancora in giro con una uno turbo e' un mozzone....

al primo momento mi fa ridere anche a me...ma non guardi il lato che c'è gente molta appasionata di motori e non ha "nessuno" che sponsorizza o hanno un lavoro da potersi permettere auto da 40.000€ o oltre ed è obbligata a divertirsi con questi "gioccatoli" che fanno vedere sorci verdi ad auto molto più costose con molti più cavalli...:cooool:

bam_s3
25-05-2009, 19:31
al primo momento mi fa ridere anche a me...ma non guardi il lato che c'è gente molta appasionata di motori e non ha "nessuno" che sponsorizza o hanno un lavoro da potersi permettere auto da 40.000€ o oltre ed è obbligata a divertirsi con questi "gioccatoli" che fanno vedere sorci verdi ad auto molto più costose con molti più cavalli...:cooool:

Non posso ke quotare questa affermazione se c'è vera libertà, non ci devono essere critiche e tanto meno pregiudizi.....

LORUSSOTFSI
26-05-2009, 22:44
al primo momento mi fa ridere anche a me...ma non guardi il lato che c'è gente molta appasionata di motori e non ha "nessuno" che sponsorizza o hanno un lavoro da potersi permettere auto da 40.000€ o oltre ed è obbligata a divertirsi con questi "gioccatoli" che fanno vedere sorci verdi ad auto molto più costose con molti più cavalli...:cooool:

infatti io lo presa usata non ho 40000 euro da spendere (se avessi avuto 40000euro avrei comprato un'auto usata che da nuova costava 60000euro),cmq io avevo la punto gt ultima serie la mia prima auto presa nuova,ed ero e sono fiero di averla avuta.cmq mozzoni era una battuta o forse no...:wink:


Non posso ke quotare questa affermazione se c'è vera libertà, non ci devono essere critiche e tanto meno pregiudizi.....

pregiudizi? prima di prendere l's3 ero e sono iscritto al forumsubaru e lancerevo dove adesso non frequento piu' ,sai ero indeciso se prendere una evo O UNA STI,devi vedere le critiche che fanno sulla s3 nel forumsubaru,il forum lancer piu' pacato piu' di vaste vedute,in subby sono in un'altro mondo tutto quello che ce al di fuori non esiste una s3 sta dietro e basta,quindi se x me uno al giorno d'oggi ha una uno turbo e' un mozzone parare personalissssssimo e' un mozzone ne conosco 2 e sono tutto loro e sono mozzoni ciao:biggrin:

bam_s3
27-05-2009, 10:46
Ma precisamente cosa significa la parola "Mozzone"??:blink:

Mark-A3
27-05-2009, 13:05
Ma precisamente cosa significa la parola "Mozzone"??:blink:

appunto...dalle mie parti significa sigaretta...:laugh:
dammi un mozzone si dice...:laugh:

Kevin2k8
27-05-2009, 14:49
Beh secondo me le sportivette di oggi non valgono poi più di tanto rispetto al passato (mi riferisco ovviamente alle utilitarie pepate). Ad esempio hanno fatto un confronto in pista e la 205 GTI 1.9 va uguale sul giro alla 500 abarth ss e ci sono ben 20 anni e 35 cavalli di differenza! Ci sono anche gli amatori (nel mio caso eheh, che ho sia l' s3, che il millennove) e preferisco usare il millennove. Beh ovviamente secondo me la 205 GTI è più elegante della uno turbo, è più sicura perchè più bassa, piazzata e ha le carreggiate larghe e le curve le fa proprio come una sportivetta di oggi (come l' ho sistemata ora poi: ammortizzatori koni sport ritarati, molle eibach, barre antirollio, barra duomi inferiore e superiore e gomme slick yokohama) vi assicuro che andando molto forte in curva, ho rischiato di entrare dentro a un mini cooper s o di andare ugualmente forte, giuro, come un carrera s nuovo modello! La mia è tenuta benissimo, sembra nuova dentro e fuori, non è certo un cassone come alcune macchine vecchie che circolano e la tengo perchè mi piace e non la venderei mai, non perchè non posso magari permettermi macchine da 20.000 o oltre!!!!!!! :tongue:

LORUSSOTFSI
27-05-2009, 18:48
Beh secondo me le sportivette di oggi non valgono poi più di tanto rispetto al passato (mi riferisco ovviamente alle utilitarie pepate). Ad esempio hanno fatto un confronto in pista e la 205 GTI 1.9 va uguale sul giro alla 500 abarth ss e ci sono ben 20 anni e 35 cavalli di differenza! Ci sono anche gli amatori (nel mio caso eheh, che ho sia l' s3, che il millennove) e preferisco usare il millennove. Beh ovviamente secondo me la 205 GTI è più elegante della uno turbo, è più sicura perchè più bassa, piazzata e ha le carreggiate larghe e le curve le fa proprio come una sportivetta di oggi (come l' ho sistemata ora poi: ammortizzatori koni sport ritarati, molle eibach, barre antirollio, barra duomi inferiore e superiore e gomme slick yokohama) vi assicuro che andando molto forte in curva, ho rischiato di entrare dentro a un mini cooper s o di andare ugualmente forte, giuro, come un carrera s nuovo modello! La mia è tenuta benissimo, sembra nuova dentro e fuori, non è certo un cassone come alcune macchine vecchie che circolano e la tengo perchè mi piace e non la venderei mai, non perchè non posso magari permettermi macchine da 20.000 o oltre!!!!!!! :tongue:

la mia prima auto peugeot 1.6 gti. Per quanto riguarda i 35 cv di differenza,si ma uno e' euro 4 l'altra forse 1-2,quindi gia' quello fa,poi i pesi airbag e altre cose la gti non le aveva quindi paragoni che si possono o non si possono fare.
Non e' che uno ha una macchina di 15-20 anni fa non va bene,e' la persona che c'e dentro che se la tira sgomma fa il pirla ecc. che e' un mozzone nel senso poveraccio che te la tiri ma non hai niente ecc..,rispetto alle persone povere:icon_pray:

Kevin2k8
28-05-2009, 01:33
La mia è euro 0 (anzi come direbbe renato, ero zero eheh), quindi non è catalitica, però che vuol dire! La abarth col kit SS ha il turbo e una bella coppia, quasi il doppio della mia, molti più cavalli e ha tutta l' elettronica possibile che ti aiuta, però alla fine il tempo sul giro lo fa come la mia che non ha nulla di nulla (zero abs, zero aria condizionata, zero asr, esp etc. etc.) Vuol dire che forse le nonne di 20 anni fa non erano tanto male eheh (o almeno la 205 GTI, che nella sua versione più estrema infatti, da quasi 700 cavalli, era imbattibile nel gruppo B, alla fine degli anni 80)!!!!!!!!! A me piace il millennove, oltre ad averlo solo io a Roma (o quasi penso eheh), quasi ogni giorno in giro per strada, mi fermano o mi fanno i complimenti, per come è tenuta bene e come se la ricordavano loro o mi chiedono se la vendo :tongue: Evidentemente qualcosa di buono lo ha lasciato nei ricordi degli allora 20enni!! Ma la tua era una 205 o una 106?

Audia32
28-05-2009, 02:08
Lasciamo perdere le macchine gruppo B,hanno solamente l'estetica di quelle di serie...e nemmeno!!!!!
Riguardo al confornto da te descritto ti sei chiesto la carreggiata,il passo della Peugeot e quella della 500????

Mark-A3
28-05-2009, 13:51
la Peugeot 205 T16 c'era anche stradale...come la delta S4 che ha un mio amico...

LORUSSOTFSI
28-05-2009, 19:37
La mia è euro 0 (anzi come direbbe renato, ero zero eheh), quindi non è catalitica, però che vuol dire! La abarth col kit SS ha il turbo e una bella coppia, quasi il doppio della mia, molti più cavalli e ha tutta l' elettronica possibile che ti aiuta, però alla fine il tempo sul giro lo fa come la mia che non ha nulla di nulla (zero abs, zero aria condizionata, zero asr, esp etc. etc.) Vuol dire che forse le nonne di 20 anni fa non erano tanto male eheh (o almeno la 205 GTI, che nella sua versione più estrema infatti, da quasi 700 cavalli, era imbattibile nel gruppo B, alla fine degli anni 80)!!!!!!!!! A me piace il millennove, oltre ad averlo solo io a Roma (o quasi penso eheh), quasi ogni giorno in giro per strada, mi fermano o mi fanno i complimenti, per come è tenuta bene e come se la ricordavano loro o mi chiedono se la vendo :tongue: Evidentemente qualcosa di buono lo ha lasciato nei ricordi degli allora 20enni!! Ma la tua era una 205 o una 106?

205 gti 1.6 115cv

Boxeur
29-05-2009, 02:04
[QUOTE=Boxeur;201700]Di dati non ne ho mai cercati... semplicemente, come sopra detto, l'ho visto con i miei occhi. E ne sono pure certo di questa affermazione.[QUOTE]

Quindi hai visto una S3 8P prenderle in ripresa da una uno turbo?
In ripresa ma non con partenza da fermo... hanno fatto seconda e terza partendo ad occhio a 40 km\h.

dariox
03-06-2009, 23:08
Ma siete sicuri di quello che dite? Mi sembra molto molto strano...
uno turbo che danno via a audi s3? Potra essere leggera quanto volete la uno turbo, potra dare la sensazione di fare lo 0-100 in 2 secondi...ma le prestazioni reali sono una altra cosa...la uno turbo anche da originale ha serie difficolta a scaricare la potenza a terra...a parte questo, una 105cv contro una 225 la spunta? :-|

Poi UNO SPARO e una cosa....ma ANCHE FOSSE che la uno turbo magari stia alla pari, e dico ANCHE FOSSE, voglio proprio vederla alla PRIMA curva contro un s3..perche la macchina non va forte solo sullo 0-100 (e gia qua se ne prenderebbe)..mi sta bene che macchinine da 850kg senza controlli, sicurezza ecc vadano forte...ma non esageriamo per favore....

Ho un amico con una uno turbo elaborata pesantemente da circa 200 cv, e davvero un missile...ma tralasciando le curve che mammamia....ha tirato con una honda integra dai 40 km/h ed e andato via di poco...fino ad alte velocita..perche le gomme in 2/3/4 sgommavano ancora....poi ovvio dopo una certa velocita andava via come un missile, ma prima non riusciva a scaricare la potenza...

herby_1
05-06-2009, 18:00
Ragazzi questa scatolette qui sono leggerissime e con poco vanno veramente forte!! Il problema è che sono delle vere e proprie bare volanti e cmq su una strada piene di curve non so quanto rimarrebbero in strada.....ma anche sul dritto basterebbe un cambio di direzione improvviso eh salve :wacko::wacko::wacko:.....

a parte il fatto che non si può fare il paragone,come già scritto, se proprio lo vogliamo fare facciamolo su auto stock(originale in tutto e per tutto)...sennò non ha senso...


Di dati non ne ho mai cercati... semplicemente, come sopra detto, l'ho visto con i miei occhi. E ne sono pure certo di questa affermazione. Tant'è che se producessero ancora quei missili uno senza dubbio sarebbe nel mio garage. Ho un Audi e sono soddisfatto della mia macchina ma quei tempi erano tutt'altra cosa. Altro che i giocattoletti di plastica di oggi...

già...concordo...però ripeto che secondo me non si può fare un confronto...sono 2 auto totalmente diverse...io adoro entrambe...


:dry:....Credo che la Uno Turbo i.e. sia la meno adatta a rappresentare le auto solide di un tempo, era molto "plasticosa" fidati, il suo peso era di 845 Kg!! considerando che, all' epoca che io sappia sulle Fiat Uno Turbo i.e. non si faceva uso di metalli o materiali nobili o particolari (eccezion fatta per il portellone posteriore in vetroresina adottato per la prima serie)......fidati tranne la carrozzeria in lamiera il resto era solo e soltanto plastica.....
....In fatto di sicurezza poi.....:laugh::laugh:...a prescindere se fosse o meno una bara volante o meno (lo era....chiedetemi la mia che fine ha fatto..:cry:.).per l'epoca aveva il suo fascino...:biggrin:

c'è comunque piu lamiera di mooolte auto moderne...e questo è un dato di fatto!


[QUOTE=Boxeur;201700]Di dati non ne ho mai cercati... semplicemente, come sopra detto, l'ho visto con i miei occhi. E ne sono pure certo di questa affermazione.[QUOTE]

Quindi hai visto una S3 8P prenderle in ripresa da una uno turbo?

sinceramente le ho viste anche io,ma non vale perchè erano preparate....


sicuramente chi al giorno d'oggi va ancora in giro con una uno turbo e' un mozzone....

....meglio che non dico nulla


al primo momento mi fa ridere anche a me...ma non guardi il lato che c'è gente molta appasionata di motori e non ha "nessuno" che sponsorizza o hanno un lavoro da potersi permettere auto da 40.000€ o oltre ed è obbligata a divertirsi con questi "gioccatoli" che fanno vedere sorci verdi ad auto molto più costose con molti più cavalli...:cooool:

non è questione di gente obbligata o no...la uno turbo ha fatto la storia,e continua a farla vivere a un mucchio di appassionati e intenditori di VERE auto!
Vi ricordo che stiamo parlando di una utilitaria con prestazioni che nemmeno auto di classe e prezzo superiore hanno!!!!


Beh secondo me le sportivette di oggi non valgono poi più di tanto rispetto al passato (mi riferisco ovviamente alle utilitarie pepate). Ad esempio hanno fatto un confronto in pista e la 205 GTI 1.9 va uguale sul giro alla 500 abarth ss e ci sono ben 20 anni e 35 cavalli di differenza! Ci sono anche gli amatori (nel mio caso eheh, che ho sia l' s3, che il millennove) e preferisco usare il millennove. Beh ovviamente secondo me la 205 GTI è più elegante della uno turbo, è più sicura perchè più bassa, piazzata e ha le carreggiate larghe e le curve le fa proprio come una sportivetta di oggi (come l' ho sistemata ora poi: ammortizzatori koni sport ritarati, molle eibach, barre antirollio, barra duomi inferiore e superiore e gomme slick yokohama) vi assicuro che andando molto forte in curva, ho rischiato di entrare dentro a un mini cooper s o di andare ugualmente forte, giuro, come un carrera s nuovo modello! La mia è tenuta benissimo, sembra nuova dentro e fuori, non è certo un cassone come alcune macchine vecchie che circolano e la tengo perchè mi piace e non la venderei mai, non perchè non posso magari permettermi macchine da 20.000 o oltre!!!!!!! :tongue:


quotissimo!io adoro audi e per me è una spanna sopra a tutte le altre auto,per me audi è il top,e sono in procinto di comprarne una...però ho anche appena finito dopo mesi e mesi di restaurare la mia Uno turbo,che è perfetta...la tengo da super appassionato e amatore...


la mia prima auto peugeot 1.6 gti. Per quanto riguarda i 35 cv di differenza,si ma uno e' euro 4 l'altra forse 1-2,quindi gia' quello fa,poi i pesi airbag e altre cose la gti non le aveva quindi paragoni che si possono o non si possono fare.
Non e' che uno ha una macchina di 15-20 anni fa non va bene,e' la persona che c'e dentro che se la tira sgomma fa il pirla ecc. che e' un mozzone nel senso poveraccio che te la tiri ma non hai niente ecc..,rispetto alle persone povere:icon_pray:


non è vero per niente....se la tira moolto di piu chi ha un golf per esempio...magari pure gti!

bam_s3
06-06-2009, 13:46
c'è comunque piu lamiera di mooolte auto moderne...e questo è un dato di fatto!





....:smile:.Se questo, fosse vero, come spiegheresti il fatto ke una comunissima Ford Fiesta 1200 che possiede un motore con basamento in alluminio (ke ha quindi un peso inferiore rispetto ad un motore con basamento in ghisa come quello della Uno Turbo i.e.) pesa non meno di 1100 Kg. (a secco) nella versione base 3 porte?:happy:,.......questo il confronto peso con una utilitaria come la Fiesta, ovviamente se paragonassimo il peso di una Uno Turbo i.e. (ke ricordo ho posseduto e mi rimarrà per sempre nel cuore) con un' utilitaria attuale del gruppo VW il divario di peso aumenterebbe notevolmente, le auto moderne, per quanto sembrino tutte uguali e (a detta di qualcuno) prive di personalità possiedono requisiti di rigidità strutturale che alcune auto del passato si sognano........questo, è possibile solo ed esclusivamente all' utilizzo più ampio di lamierati.....:wink:

ale/s line
06-06-2009, 15:52
ma se anche fosse bisogna guardare anche il peso di entrambe le 2auto
la uno potrebbe andare meglio di ripresa ma poi.....

herby_1
07-06-2009, 01:46
http://it.youtube.com/watch?v=2PSGO8MkSAY

possiamo parlarne all'infinito...come si è già detto e ripetuto....comunque sia questo 3d era stato messo per commentare il video...

Audia32
07-06-2009, 03:23
Il video non può essere commentato in quanto quella non è un'S3! Il tacho è bianco con le lancette rosse,nell'S3 è esattamente il contrario!

bam_s3
07-06-2009, 17:10
Il video non può essere commentato in quanto quella non è un'S3! Il tacho è bianco con le lancette rosse,nell'S3 è esattamente il contrario!

..........:angel13:Parole Sante!!.....:wav:..non aggiungerei altro...:s-bluecap:....

herby_1
08-06-2009, 01:35
Il video non può essere commentato in quanto quella non è un'S3! Il tacho è bianco con le lancette rosse,nell'S3 è esattamente il contrario!

allora bisognerà dirlo con chi ha messo stò video!

Audia32
08-06-2009, 02:02
Qualche furbone che non sapeva di dover affrontare gente attenta ed esperta!!!!:laugh:

herby_1
12-06-2009, 01:29
Qualche furbone che non sapeva di dover affrontare gente attenta ed esperta!!!!:laugh:

hehe...


ne ho trovato uno io....e mi sembrano abbastanza originali...

cosa ne pensate???

http://www.youtube.com/watch?v=Sc5kHHnNBqU

Audia32
12-06-2009, 01:37
A te la uno sembra originale???Per passare una macchina da 210/225 cv??? Spero tu stia scherzando.....

Kevin2k8
12-06-2009, 01:42
La uno gialla di questo video avrà magari sui 180 cavalli e l' S3 ne avrà 210! Come potete dire che una macchina che sul chilometro da fermo come la uno, ci mette 31 secondi, può battere una che ce ne mette 27!!!!!

herby_1
12-06-2009, 01:59
no...non fraintendetemi :D mi sembrava "abbastanza originale" cioè fai presto a tirare fuori 170 cv...un pò di prex,5° iniettore,sposti il limitatore ed ecco fatto...l's3 dite che è originale???

Audia32
12-06-2009, 02:02
Ragazzi quella uno avrà come minimo i cv dell'S3!!!Avete visto con che differenza diu velocità la passa????

herby_1
12-06-2009, 02:06
per me una seria inizia a essere una cosa del genere:

http://www.youtube.com/watch?v=HHujMOoIuSg

http://www.youtube.com/watch?v=8ClM-ITdnaw

cosa ne dite???

se li fermate entrambi a 11 secondi nel secondo video l's3 stà a 120,la uno a 140...però nn vuol dire nulla...bisogna vedere le preparazioni...

LUPIN
13-06-2009, 05:44
ragazzi, non scherziamo

già il confronto è assurdo se fatto con la S3 8L, figuriamoci con la 8p.

se poi mi dite che le uno in questione hanno 500 cavalli allora ok, con una S3 stock vince :) altrimenti, stock o con un soft tuning la uno le prende e non poco :)

voglio vedere se vado oltre il soft tuning sulla S3 8L o 8p che succede.. ;)

bam_s3
13-06-2009, 13:35
Mhhhhh.....questo post sta prendendo una brutta piega:laugh:, state confrontando e postando solo video di uno turbo modificate (!)...... spiacente ma devo ripetermi nuovamente:
Una uno turbo ORIGINALE confrontatata con una S3 8L o 8P che sia NON HA SPERANZA in nessun tipo di rilevamento e la cosa non cambierebbe se entrambe le auto ( e dico entrambe) fossero sottoposte ad un trattamento hard tuning!..........non se la prenda nessuno (ricordo ke anke io ho posseduto una uno turbo ie modificata), ma il confronto tra uno turbo e S3 a me fa sorridere, su you tube circolano video di Audi S3 che raggiungono i 300Km/h
http://www.youtube.com/watch?v=Mqqho55p6GI

Questo per i 0-100....

http://www.youtube.com/watch?v=cWRnrUr4E6s

.......non aggiungo altro

Audia32
13-06-2009, 15:36
Sarà che sognare non costa nulla ma la realtà è ben diversa..........:tongue::rolleyess:

LUPIN
13-06-2009, 15:48
esatto!!!

bam_s3
13-06-2009, 19:31
Sarà che sognare non costa nulla ma la realtà è ben diversa..........:tongue::rolleyess:

:smile::smile:..Vero Vero!:laugh:....Quant'è saggio il Nostro Referente....:biggrin::biggrin:.

LORUSSOTFSI
13-06-2009, 23:40
Sarà che sognare non costa nulla ma la realtà è ben diversa..........:tongue::rolleyess:

1000%
herby non te la prendere si scherza poi se sei qui accetta tutto, siamo un bel gruppo di amici,cmq io avevo al punto gt come citato post fa''''''.......

Kevin2k8
14-06-2009, 03:23
Però le nostre S3 sia vecchie che nuove sono delle belle mucche, il mio millennove pesa solo 850 kg., ben 600kg. di meno! In curva posso dire la mia :biggrin:

LUPIN
14-06-2009, 07:39
1000%
herby non te la prendere si scherza poi se sei qui accetta tutto, siamo un bel gruppo di amici,cmq io avevo al punto gt come citato post fa''''''.......

per precisare prima di creare equivoci, io ovviamente parlavo di pure prestazioni

non critico chi ha la uno, la punto o la S3 ;) sia chiaro :)

LORUSSOTFSI
14-06-2009, 20:20
per precisare prima di creare equivoci, io ovviamente parlavo di pure prestazioni

non critico chi ha la uno, la punto o la S3 ;) sia chiaro :)
infatti e' ovvio

herby_1
17-06-2009, 17:41
Questo per i 0-100....

http://www.youtube.com/watch?v=cWRnrUr4E6s

.......non aggiungo altro

ohh....questo è lo 0-100 che volevo vedere io....


1000%
herby non te la prendere si scherza poi se sei qui accetta tutto, siamo un bel gruppo di amici,cmq io avevo al punto gt come citato post fa''''''.......

no,no,ma proprio assolutamente!io non la difendo mica...se leggi i post che ho scritto,piu volte ho detto che è un confronto senza senso!ripeto,io adoro la uno T che ho,tutta restaurata ok,ma adoro l's3,e tant'è che ne stò cercando una da un pò di tempo!quindi tranquillo che non me la prendo!siam sulla stessa barca!;)

mastaro
11-07-2009, 14:11
se vogliamo chiacchieriamo. uno vs s3..... parliamo di un motore e basta e di una automobile con un motore.intanto mi tengo la s3.