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Salvatore_1967
25-09-2008, 13:55
Buongiorno ragazzi , fortunatamente riesco a trovare un po di tempo per scrivere su questo magnifico club..
ho avuto un incotro autostradale con una rs4 nuova , non ho sfigurato per niente anzi....Volevo sapere da voi , se è possibile che una S5 rimane incollata alla rs4 , io ci sono rimasto incollato eccome , la mia domanda è , la S5 ci rimane incollata , oppure la rs4 non tirava al massimo ? grazie a tutti in anticipo
Saluti Salvatore

cominoc
25-09-2008, 13:59
:w00t: che domanda....
ovviamente è la S5 che tira come una gazzella !!!!
:wub::wub:

andream88
25-09-2008, 14:40
Non provare nemmeno a metterti contro una B5 però......:tongue:

Salvatore_1967
25-09-2008, 15:24
La rs4 b5 lo avuta , gran macchina davvero , un auto emozionale veramente , sicuramente piu della mia attuale...Ma come prestazioni , ed no sensazioni la b7 viaggia piu forte della b5 , la b5 viaggia piu di una S5 in accellerazioni , ma in puro allungo la S5 se la mette dietro...
La b5 lo cambiata perchè ormai era diventato un modello "vecchio" , come del resto lo era diventato ai miei occhi la 996 4S..Ma come motore nulla da dire la b5 è la b5 con il suo biturbo , ma del resto a fare numeri , cifre , commenti non serve solo un buon motore , se non hai il telaio , sospesioni , e robe varie a livello d arte , facilmente stai dietro pur avendo 350-400cv...Credimi se ti dico che un amico con una tt 1.8 turbo quando abbiam fatto una stradina di montagna per andare a far la grigliata , mi ha messo dietro curva dopo curva spariva...Ed sicuramente è piu in gamba di me a portare a spasso la belva , ma l agilità del telaio ci ha messo del suo pur avendo 1/3 della mia potenza...Questo è per dirti che la rs4 b5 come dal resto la S5 sono macchine che sul dritto vanno fortissimo ...I cavalli passano in secondo piano , la cosa principale è l agilità con cui si muove la macchina , una lotus con 240cv in pista , gira intorno ad auto come rs4 , rs6 , m5 , m6 e compani...Semplicemente perchè sono due categorie completamente diverse , io spesso in germania sull autobahn ho incontrato il "solito" personaggio come me d altronde , che gli andava di spancalare , ed ho incontrato auto come 335 , CSL , 550i , ti posso solo dire che sul dritto puro l unica che mi ha passato è stata la 335 , ma non perchè sia piu potente della mia , sia ben chiaro , ma perchè la trazione posteriore a lungo andare ad una certa velocità esempio 130-140 km/h non è piu un difetto come lo può essere in partenza da ferma , ma è proprio un vantaggio aver molta piu motricità ad una certa velocità , mentre la S5 come la maggior parte delle audi , hanno uno slancio che è meraviglioso veramente , ad un semaforo rischi di lasciare al pallo anche una M5 o 997 , ma a lungo andare questa trazione 4x4 diventa a suo modo un difetto , sia perchè la spinta non ti arriva da dietro , sia perchè non hai piu la motricità che si ha in partenza...
Aggiunto questo , voglio dire piu che insunuare con certezza , che prendendo come spunto la 3000 biturbo benzina , magari ad una partenza da fermi credo che fino ad una certa velocità la tenevo dietro , poi è ovvio che è un motore a stato d'arte in grado di spingere fino al limitatore senza insinuazioni , d'altonde ho letto su auto che non ha i 306cv dichiarati ma ben si 320cv circa...
Spero di avere espresso il mio pensiero su queste splendide vetture , chissà magari tra qualche anno potrà entrare già una degna sostituta della mia S5...Chi vivrà vedrà..
Saluti a tutti Salvatore

cominoc
25-09-2008, 16:23
Non provare nemmeno a metterti contro una B5 però......:tongue:

Certo che no...
Per il mio stile di guida penso che mi lascerebbe dietro anche una uno turbo... :sleep:

Salvatore_1967
25-09-2008, 21:58
addirittura una uno ? ehehe...

cominoc
25-09-2008, 22:37
:confused5:
Beh...
una uno magari no...
In rettilineo magari la riesco a passare, ma nel misto....
:) :)

stefano
25-09-2008, 22:52
l' RS 4 incontrata non era in "apertura" . .
la versione B5 va più di una S5, ovviamente sempre sul dritto, parlando per esperienza diretta ho avuto modo di confronarmi con un giovine tedesco proprietario di S5.
Andava molto forte in quanto oltre a sentire l'odore dei tubi di scarico, usciva anche un leggero fumo, ma, pur standogli dietro, ero comunque io a "spingere" e non lui . . questo fino a 200 km/h, poi il traffico ha frenato il confronto . . . per cui , considerando che la b7 va più di una b5, almeno in allungo, dubito fortemnte che un's5 possa stare dietro agevolmente ad una Rs4 . .alla fine ballano 1000 giri motore che non sono affatto pochi .

Il tutto senza nulla togliere all'S5 che a mio avviso è un eccellente prodotto

Salvatore_1967
26-09-2008, 01:33
l' RS 4 incontrata non era in "apertura" . .
la versione B5 va più di una S5, ovviamente sempre sul dritto, parlando per esperienza diretta ho avuto modo di confronarmi con un giovine tedesco proprietario di S5.
Andava molto forte in quanto oltre a sentire l'odore dei tubi di scarico, usciva anche un leggero fumo, ma, pur standogli dietro, ero comunque io a "spingere" e non lui . . questo fino a 200 km/h, poi il traffico ha frenato il confronto . . . per cui , considerando che la b7 va più di una b5, almeno in allungo, dubito fortemnte che un's5 possa stare dietro agevolmente ad una Rs4 . .alla fine ballano 1000 giri motore che non sono affatto pochi .

Il tutto senza nulla togliere all'S5 che a mio avviso è un eccellente prodotto


Si ti do ragione perfettamente , mah sul fatto dell apertura potrebbe essere che non ha spalancato tutto , o non ha usato ogni giro del motore disponibile...
Gran bella vettura , è un auto che sto seguendo da molto vicino , magari tra qualche anno...
Dopo aver avuto la b5 ( cambiata per la linea un po "vecchia" ) avevo in mente la b7 , poi in tanti mi hanno convinto a prendere la S5 in quanto la trovano piu bella...Mah è la vita , se non avessi avuto una moglie impicciosa magari avrei coltivato la mia passione per i porsche , e chissà se ora non mi sarei orientato su una 997 turbo ( anche aziendale )...
La b5 è un aereo in qualsiasi marcia la si metta , come sfruttabbilità la trovo un gradino superiore alla b7...La b5 può essere un auto da tutti i giorni , la b7 se non tiri non cammini , e se tiri ad ogni marcia mi stresso ehehehe scherzo ragazzi , due belle bestioline da avere in garage sicuramente...Ora è meglio che vado a dormire , che se mi metto a parlare di macchine sto qui fino a domani mattina e faccio colazione sul computer...Buona notte ragazzi !!!
Saluti Salvatore

Daniele
01-10-2008, 17:45
giusto due righe anche io sulle belve in questione; b7 della quale nè sono felice possessore, solo un pò deludente il come ci hanno ridotto a guidare per strada, la gente è terrorizzata e invece di guidare controlla telecamere, posti di blocco etc etc.

Premesso questo, quelle poche volte che ho trovato qualche "scemo" pronto a spingere l'acceleratore e le condizioni stradali lo permettevano sono sempre rimasto soddisfatto, ultima attacco con una 996 turbo che in 3 4 5 marcia non mi ha nè distanziato nè io mi sono avvicinato.

Salvatore, per quanto riguarda il confronto con la s5, non saprei, la prima volta che salgo a milano troveremo il modo di farci ritirare le patenti a noi e famiglia.

Condivido pienamente il discorso agilità e paragone con vetture tipo s3 e tt, il telaio e il peso fanno la differenza e in montagna dove ero abituato prima con tt poi s3 e tt nuovamente la differenza con questa b7 si sente eccome, principalmente perchè se metti seconda e terza marcia a 8000 giri sei oltre i 150 km/h, scordiamoci però di muoverci come se avessimo 200kg in meno.

Attendo con ansia la neve e il primo test con una vera quattro.

saluti

d

:ph34r:

essecinque
01-10-2008, 18:31
Ancora non ho avuto occasione di incontrare qualche b7 con cui "giocare" (limiti permettendo...) ma dubito fortemente che la mia pur valida s5 possa starle dietro a lungo..bah

lucaoms
02-10-2008, 01:21
Si ti do ragione perfettamente , mah sul fatto dell apertura potrebbe essere che non ha spalancato tutto , o non ha usato ogni giro del motore disponibile...
Gran bella vettura , è un auto che sto seguendo da molto vicino , magari tra qualche anno...
Dopo aver avuto la b5 ( cambiata per la linea un po "vecchia" ) avevo in mente la b7 , poi in tanti mi hanno convinto a prendere la S5 in quanto la trovano piu bella...Mah è la vita , se non avessi avuto una moglie impicciosa magari avrei coltivato la mia passione per i porsche , e chissà se ora non mi sarei orientato su una 997 turbo ( anche aziendale )...
La b5 è un aereo in qualsiasi marcia la si metta , come sfruttabbilità la trovo un gradino superiore alla b7...La b5 può essere un auto da tutti i giorni , la b7 se non tiri non cammini , e se tiri ad ogni marcia mi stresso ehehehe scherzo ragazzi , due belle bestioline da avere in garage sicuramente...Ora è meglio che vado a dormire , che se mi metto a parlare di macchine sto qui fino a domani mattina e faccio colazione sul computer...Buona notte ragazzi !!!
Saluti Salvatore

ho letto il primo post gia giorni addietro non sono intervenuto,anche se la questione mi pareva decisamente ovvia, poi il mitico stefano la anche messa giu in maniera magistrale....
ma questo ,il neretto in particolare, mi lascia particolarmente perplesso
ma come piu sfruttabile? ma come se non tiri non va.....dal primo post si evince chiaramente che hai avuto la fortuna di possedere una b5, ma ti manca quella (foruna) di aver provato una rs4 B7, e se l'hai provata forse non l'hai fatto in maniera....."consona" al mezzo
hai presente il piacere di girare in 4° a 2000 giri tranquillissimamente ,consumando "relativamente" e ripeto "relativamente" poco, epoi cominciare a premere sul gas e scivolare via liscio liscio liscio........e in un attimo sei a 150, oppure mettere la 3° e da 3000 a 8000 giri goderti circa 5\6 secondi di coppia che non molla mai ( e per questo ci va un V8 che fa 8.000 rpm), e la quarta la metti a a piu di 150kmh.....
tutta la serie RS si distingue per prestazioni sensazionali e "stile" tutto suo, e la B5 certo non è da meno,ma se devo scegliere un punto a favore della B7, il primo di tutti è la maggiore sfruttabilita' del 4.2 nell'uso quotidiano
Luca

pissy-possy
02-10-2008, 11:05
essecinque io invece ho fatto il contrario!ho beccato proprio una bella s5 nera in autostrada con la quale ho tirato x un bel tratto libero,beh devo dire la verità non mi aspettavo andasse così...stavo davanti io e andavo bello forte,però lui perdeva pochino ..se c era la mia ragazza sicuro non avrei potuto ma fortunatamente ero da solo!!cmq io spingevo al massimo e quando sono arrivato ai 250 lui un pò ha perso...però va molto anche la tua!

cominoc
02-10-2008, 11:48
essecinque io invece ho fatto il contrario!ho beccato proprio una bella s5 nera in autostrada con la quale ho tirato x un bel tratto libero,beh devo dire la verità non mi aspettavo andasse così...stavo davanti io e andavo bello forte,però lui perdeva pochino ..se c era la mia ragazza sicuro non avrei potuto ma fortunatamente ero da solo!!cmq io spingevo al massimo e quando sono arrivato ai 250 lui un pò ha perso...però va molto anche la tua!

Ciao,
non penso che si riferisse alla pura velocità massima, cosa che francamente penso interessi a pochi, visti i limiti...
Io penso si riferisse alla pure doti di accelerazione, dove forse la S5 soffre un po' di più...

lucaoms
02-10-2008, 13:01
Ciao,
non penso che si riferisse alla pura velocità massima, cosa che francamente penso interessi a pochi, visti i limiti...
Io penso si riferisse alla pure doti di accelerazione, dove forse la S5 soffre un po' di più...

DELLA RS4 B7??????
prova a darmi una spiegazione : per quale strano e recondito motivo in accellerazione la s5 dovrebbe offrire di piu ?
se poi il discorso è :io c'è l'ho piu lungo degli altri allora passo la mano
Luca

Adriano
02-10-2008, 13:10
io leggo che la S5 soffre di più, non offre di più :tongue:

cominoc
02-10-2008, 13:10
:unsure::unsure:
veramente ho scritto SOFFRE non OFFRE...

Una S in più che fa molta differenza (visto che si parla si serie S) :laugh:

lucaoms
02-10-2008, 13:19
io leggo che la S5 soffre di più, non offre di più :tongue:


:unsure::unsure:
veramente ho scritto SOFFRE non OFFRE...

Una S in più che fa molta differenza (visto che si parla si serie S) :laugh:

OPSSSSSSS..
la vedete la cenere sul capo.......? io cospargo intanto
Luca

cominoc
02-10-2008, 14:56
;) ;)

essecinque
03-10-2008, 19:11
Ciao,
non penso che si riferisse alla pura velocità massima, cosa che francamente penso interessi a pochi, visti i limiti...
Io penso si riferisse alla pure doti di accelerazione, dove forse la S5 soffre un po' di più...

Sì,vedo poche possibilità di star dietro ad una RS4 in accelerazione/ripresa con una S5...

Mpower1
14-10-2008, 00:57
ragazzi sono nuovo di questo forum e scusate se lo dico ma in questa discussione ne ho lette di cavolate!!! potete scordarvi che una s5 nel dritto va+ forte di una audi rs4 b5 di una 335i ma sopprattutto di una m3 csl, ragazzi le ho provate tutte e possiedo una m3 e46 che vi posso garantire basta ad andare + forte di una s5. l'rs4 b7 va leggermente più forte di una rs4 b5 dopo i 150 prima la b5 se la gioca tutto grazie al biturbo porsche.

Per farvi capire:
http://www.youtube.com/watch?v=iZmS8rjWCjc&feature=user

http://www.youtube.com/watch?v=3PUcuNpEdN0

http://www.youtube.com/watch?v=3PUcuNpEdN0

http://www.youtube.com/watch?v=MW4yuOu7BkM&feature=related

leellah
14-10-2008, 10:11
Si vede che sei nuovo...
L'argomento è talmente vetusto e ritrito che davvero non se ne può più...:icon_dho:

Salvatore_1967
14-10-2008, 16:13
ragazzi sono nuovo di questo forum e scusate se lo dico ma in questa discussione ne ho lette di cavolate!!! potete scordarvi che una s5 nel dritto va+ forte di una audi rs4 b5 di una 335i ma sopprattutto di una m3 csl, ragazzi le ho provate tutte e possiedo una m3 e46 che vi posso garantire basta ad andare + forte di una s5. l'rs4 b7 va leggermente più forte di una rs4 b5 dopo i 150 prima la b5 se la gioca tutto grazie al biturbo porsche.

Per farvi capire:
http://www.youtube.com/watch?v=iZmS8rjWCjc&feature=user

http://www.youtube.com/watch?v=3PUcuNpEdN0

http://www.youtube.com/watch?v=3PUcuNpEdN0

http://www.youtube.com/watch?v=MW4yuOu7BkM&feature=related


Buongiorno a tutti , quello che dici è vero in parte...Bmw M3 , 335i , S5 prestazionalmente sono li tutte e 3t sicuramente su uno sparo a partenza da fermi penso che il muso avanti lo mette prima la S5 per via della motricità , ad una certa velocità ( 140-150 km/h ) penso che la 335i dice la sua per via della continua spinta del TWIN-TURBO , come dice la sua la M3 con il suo 3.2///M sfruttando la massima potenzialità , cosa che non si può dire per la S5 che è un motore depotenziato , per sfruttare la massima potenza del 4.2 v8 aspirato bisogna puntare la RS4...Detto questo rimango della mia idea , su uno sparo di 2 km se la giocano la 335 ed la M3 mentre la S5 prende un paio di metri in allungo...
Ma penso che sono tutti e tre motori ed auto troppo diverse per essere confrontate fra loro , ma tre grandi belve...
Ciao a tutti Salvatore

cominoc
14-10-2008, 16:48
Si vede che sei nuovo...
L'argomento è talmente vetusto e ritrito che davvero non se ne può più...:icon_dho:

Sono d'accordo...
ma poi, in ogni caso, posso dirlo ????
beh, anche se non posso lo dico lo stesso... :)
Chi se ne frega di chi sta davanti o dietro!
Tanto in strada nessuno mai potrà spingerle a quel limite e in pista... beh, sono altre le macchine che si usano lì, se non altro perchè se tocchi contro qualsiasi cosa ti mangi i pugni...

Beninteso, nessuno se la prenda eh ;)

essecinque
15-10-2008, 13:14
ragazzi sono nuovo di questo forum e scusate se lo dico ma in questa discussione ne ho lette di cavolate!!! potete scordarvi che una s5 nel dritto va+ forte di una audi rs4 b5 di una 335i ma sopprattutto di una m3 csl, ragazzi le ho provate tutte e possiedo una m3 e46 che vi posso garantire basta ad andare + forte di una s5. l'rs4 b7 va leggermente più forte di una rs4 b5 dopo i 150 prima la b5 se la gioca tutto grazie al biturbo porsche.

Rs4 b5/b7 e M3 csl le lascio andare e non provo nemmeno a mettermi in scia..:cry:
Ma che "sul dritto" M3 e 46 e 335i mi possano andar via...mmm,diciamo che ce la giochiamo e nessuno va via a nessuno.
Lascia pur stare i video su youtube "fatti in casa",perchè valgono meno di 0.
Ci sono anche video di riviste automobilistiche rinomate,nei quali la S5 è davanti al 335i...
P.S. su e90board trovi anche video in cui un 335i (per quanto mappato) umilia un GT3...sì,certo...eheh

odontoaudiRS3
15-10-2008, 18:35
Sono d'accordo...
ma poi, in ogni caso, posso dirlo ????
beh, anche se non posso lo dico lo stesso... :)
Chi se ne frega di chi sta davanti o dietro!
Tanto in strada nessuno mai potrà spingerle a quel limite e in pista... beh, sono altre le macchine che si usano lì, se non altro perchè se tocchi contro qualsiasi cosa ti mangi i pugni...

Beninteso, nessuno se la prenda eh ;)

:hello2::hello2::hello2::hello2::hello2::hello2::w ave::wave:

Salvatore_1967
15-10-2008, 19:20
Ciao a tutti , ma è logico ragazzi che 335,S5,M3 sono li tutte e tre , nessuna scappa a nessuno...Forse quella che ha piu spunto ed vantaggio è proprio la 335 per la coppia che sprigiona a soli 1300 giri...Ma rimangono li tutte e tre , per andare via bisogna avere come minimo 50-60cv in piu ad l'altra..

Mpower1
15-10-2008, 22:08
la 335i di qui parli è la Vishnu V3 quindi elaborata 410cv
0-100 4.2 sec. 400m 12.2sec. quindi potrai capire che è facile che vada + di una gt3 996
da 380cv.

comunque ti posso dire io ho una m3 e46 e non ti dico quanto gli do alla s4... la s5 va leggermente di + della s4 ma dopo 2km sono avanti di 30metri. il csl lascialo proprio perdere io l'ho provato va tanto ma tanto di più della m3 e46 normale. La rs4 b5 è un bel ferro e la s5 ha bisogno di un reattore per stargli dietro.

Per farti capire tra m3 e46 e s5 cè lo stesso divario che cè tra la m3 e46 e la rs4 b7 del primo video che ho postato.

leellah
15-10-2008, 22:44
Abbiamo trovato un nuovo Cisco!!!

essecinque
15-10-2008, 23:35
la 335i di qui parli è la Vishnu V3 quindi elaborata 410cv
0-100 4.2 sec. 400m 12.2sec. quindi potrai capire che è facile che vada + di una gt3 996
da 380cv.

comunque ti posso dire io ho una m3 e46 e non ti dico quanto gli do alla s4... la s5 va leggermente di + della s4 ma dopo 2km sono avanti di 30metri. il csl lascialo proprio perdere io l'ho provato va tanto ma tanto di più della m3 e46 normale. La rs4 b5 è un bel ferro e la s5 ha bisogno di un reattore per stargli dietro.

Per farti capire tra m3 e46 e s5 cè lo stesso divario che cè tra la m3 e46 e la rs4 b7 del primo video che ho postato.

Anche procedizzata allo step3,pur con benzina 100ottani ...ma 0-100 in 4,2 sec? Bah
Pesa pur sempre quasi 1600kg...! La differenza di prestazioni rispetto ad una e92 da 420cv mi pare eccessiva. Anche ammesso...la gt3 996 era comunque intorno ai 4,5 (bassi)...ti pare ci sia una diffenza di pochi decimi tra le 2?
La csl è prorpio un bel mezzo! 30metri in 2km sarebbe la conferma che nessuno va via a nessuno. Mi manca un bel confronto con una e46... In Germania ancora ho avuto poche occasioni di "giocare" con qualcuno. Quel divario di cui parli tu è decisamente eccessivo (il video è realmente comico in compenso)...chip,aspirazione modificata...ma di cv per andar via così ne mancano ancora.
In generale,diffido dei video del tubo,perchè trovi confronti veramente assurdi: auto di pari massa,con 100cv di differenza e una va via poco o niente all'altra, oppure una va via troppo rispetto all'altra,pur con 10-15cv a separarle..dai. Ti pare?

Salvatore_1967
16-10-2008, 02:48
la 335i di qui parli è la Vishnu V3 quindi elaborata 410cv
0-100 4.2 sec. 400m 12.2sec. quindi potrai capire che è facile che vada + di una gt3 996
da 380cv.

comunque ti posso dire io ho una m3 e46 e non ti dico quanto gli do alla s4... la s5 va leggermente di + della s4 ma dopo 2km sono avanti di 30metri. il csl lascialo proprio perdere io l'ho provato va tanto ma tanto di più della m3 e46 normale. La rs4 b5 è un bel ferro e la s5 ha bisogno di un reattore per stargli dietro.

Per farti capire tra m3 e46 e s5 cè lo stesso divario che cè tra la m3 e46 e la rs4 b7 del primo video che ho postato.



Ciao a tutti , io posso solo dirti che ho trovato sull autobahn diversi 335i , stavano davanti ma non mi sono mai andati via...Ed sappiamo bene tutti che un 335i va come una M3 e46 , ed sulla pura accellerazione un 335 va via ad un "aspirato" a parità di potenza...
Poi se è abbinato allo steptronic è un vero missile da seminare anche per auto ben piu blasonate..
Il paragone piu equo sarebbe S5 vs M3 e46....
Notte a tutti Salvatore

Mpower1
16-10-2008, 14:11
Che la 335i vada più di una m3 è una vostra dichiarazione io ho fatto 4 prove con le 335i un mio amico ne ha una, ho provato sia con i manuali che con gli step tronic con lo step tronic sono stato davanti quelle manuali sono leggermente più veloci ma comunque rimangono indietro di qualche metro e la mia è ORIGINALE 100%.

Seth
16-10-2008, 15:11
il motore della 335 è stato opportunamente contenuto a livello di potenza, altrimenti non avrebbero venduto manco una m3, perchè sarebbe risultato piu potente del V8 attuale, figuriamoci della E46, con i miei occhi ho visto il confronto e non c'è stata proprio storia a favore del 335, resta il fatto che bisogna vedere anche chi guida, ma in accellerazione un motore sovralimentato è nettamente piu bruciante di un aspirato e non credo ci piova

Salvatore_1967
16-10-2008, 16:29
Ha ragione seth per me , ed vorrei aggiungere che un 3000 biturbo automatico rende qualcosa di piu di un manuale , forse perde un po di nm di coppia per via del convertitore di coppia , ma a partenza da fermo "se non sei raikonen" rimani dietro ad un cambio automatico ai livelli dello steptronic o del DSG...La guida manuale è piu sportiva , ma a livello di numeri lo steptronic ,sportronic , dsg , dkg , triptronic ecc sono ben piu veloci di un uomo alla guida...Ricordo ancora una rivista da me letta , 335i touring steptronic sul km da fermo lo ha staccato in 24.1 contro un 24.5 del cuopè manuale...Ho espresso il mio pensiero
Saluti a tutti Salvatore

essecinque
17-10-2008, 00:00
Io ho lo Steptronic sul 120d e prima lo avevo sulla X3 e non è che sia sto "fulmine di guerra".. DSG è un altro pianeta. Smg II è invece un'altra cosa...altro che steptronic :cooool:

Salvatore_1967
17-10-2008, 21:04
Ciao a tutti , essecinque lo steptronic montato sulla 335 a benzina non è il classico steptronic ma ha una velocità pazzesca...
Ciao a tutti Salvatore

essecinque
18-10-2008, 00:17
Ciao a tutti , essecinque lo steptronic montato sulla 335 a benzina non è il classico steptronic ma ha una velocità pazzesca...
Ciao a tutti Salvatore

E' velocizzato,ma il concetto smgII o smg6-7,dsg è un'altra cosa. I nuovi doppia frizione fan paura! Ci fosse stato per la S5,non avrei esitato un minuto!

Salvatore_1967
18-10-2008, 01:39
uhm SMG credo sia abbastanza piu veloce del DSG , mentre il DKG è un cambio bestiale...Cumunque sono tutti automatici molto veloci , che è molto difficile fare lo stesso tempo con un manuale...
Saluti Salvatore

Audia32
18-10-2008, 02:22
Non è molto difficile col manuale,è impossibile direi!:wink:

Mpower1
19-10-2008, 00:15
step tronic è una cosa SMG è una cosa DKG o DSG sono altro ancora.
Lo step tronic lo puoi paragonare al tiptronic entrambi sono cambi automatici da viggio
Smg è un cambio estremo e ideale per la pista
DKG e DSG sono l'insieme di step tronic e smg
Ho provato sia il dsg che il dkg, il dsg è un buon cambio a mio parere un pò lento nelle scalate mentre il dkg non ha questo problema ma ne ha un altro, a mio parere cè troppo ritardo tra comando palette al volante e innesto marcia.
Concludo con il dire che questi cambi a doppia frizione hanno tutti i pregi e oltre dei cambi tipo step tronic ma per quanto riguarda la sportività i cambi Smg hanno ancora qualcosa in più.

Salvatore_1967
19-10-2008, 05:57
step tronic è una cosa SMG è una cosa DKG o DSG sono altro ancora.
Lo step tronic lo puoi paragonare al tiptronic entrambi sono cambi automatici da viggio
Smg è un cambio estremo e ideale per la pista
DKG e DSG sono l'insieme di step tronic e smg
Ho provato sia il dsg che il dkg, il dsg è un buon cambio a mio parere un pò lento nelle scalate mentre il dkg non ha questo problema ma ne ha un altro, a mio parere cè troppo ritardo tra comando palette al volante e innesto marcia.
Concludo con il dire che questi cambi a doppia frizione hanno tutti i pregi e oltre dei cambi tipo step tronic ma per quanto riguarda la sportività i cambi Smg hanno ancora qualcosa in più.


Ma tra due vetture uguali , una dotata dello steptronic l'altra di un manuale con un buon manico alla guida...Chi la spunta ?
Saluti Salvatore

essecinque
19-10-2008, 17:19
Tra steptronic e manuale penso la spunti il manuale. Tra tiptronic e manuale,beh,toglierei il "penso". Non avrei mai messo il tiptronic sulla S5: ottimo modo per azzopparla!

Mpower1
20-10-2008, 03:07
ovvio la spunta il manuale. solo smg la può spuntare su un manuale.

kri power
26-10-2008, 12:33
Buongiorno ragazzi , fortunatamente riesco a trovare un po di tempo per scrivere su questo magnifico club..
ho avuto un incotro autostradale con una rs4 nuova , non ho sfigurato per niente anzi....Volevo sapere da voi , se è possibile che una S5 rimane incollata alla rs4 , io ci sono rimasto incollato eccome , la mia domanda è , la S5 ci rimane incollata , oppure la rs4 non tirava al massimo ? grazie a tutti in anticipo
Saluti Salvatore
.... ci rimani incollato si,se poi eri dietro :cooool:... se fosti stato tu davanti ti avrebbe spinto ben bene lui...
non è che ci sia una grossa differenza tra le due auto... per cui vai tranquillo lui tirava eccome :wink:
salut1 Am1c1


La rs4 b5 lo avuta , gran macchina davvero , un auto emozionale veramente , sicuramente piu della mia attuale...Ma come prestazioni , ed no sensazioni la b7 viaggia piu forte della b5 , la b5 viaggia piu di una S5 in accellerazioni , ma in puro allungo la S5 se la mette dietro...
La b5 lo cambiata perchè ormai era diventato un modello "vecchio" , come del resto lo era diventato ai miei occhi la 996 4S..Ma come motore nulla da dire la b5 è la b5 con il suo biturbo , ma del resto a fare numeri , cifre , commenti non serve solo un buon motore , se non hai il telaio , sospesioni , e robe varie a livello d arte , facilmente stai dietro pur avendo 350-400cv...Credimi se ti dico che un amico con una tt 1.8 turbo quando abbiam fatto una stradina di montagna per andare a far la grigliata , mi ha messo dietro curva dopo curva spariva...Ed sicuramente è piu in gamba di me a portare a spasso la belva , ma l agilità del telaio ci ha messo del suo pur avendo 1/3 della mia potenza...Questo è per dirti che la rs4 b5 come dal resto la S5 sono macchine che sul dritto vanno fortissimo ...I cavalli passano in secondo piano , la cosa principale è l agilità con cui si muove la macchina , una lotus con 240cv in pista , gira intorno ad auto come rs4 , rs6 , m5 , m6 e compani...Semplicemente perchè sono due categorie completamente diverse , io spesso in germania sull autobahn ho incontrato il "solito" personaggio come me d altronde , che gli andava di spancalare , ed ho incontrato auto come 335 , CSL , 550i , ti posso solo dire che sul dritto puro l unica che mi ha passato è stata la 335 , ma non perchè sia piu potente della mia , sia ben chiaro , ma perchè la trazione posteriore a lungo andare ad una certa velocità esempio 130-140 km/h non è piu un difetto come lo può essere in partenza da ferma , ma è proprio un vantaggio aver molta piu motricità ad una certa velocità , mentre la S5 come la maggior parte delle audi , hanno uno slancio che è meraviglioso veramente , ad un semaforo rischi di lasciare al pallo anche una M5 o 997 , ma a lungo andare questa trazione 4x4 diventa a suo modo un difetto , sia perchè la spinta non ti arriva da dietro , sia perchè non hai piu la motricità che si ha in partenza...
Aggiunto questo , voglio dire piu che insunuare con certezza , che prendendo come spunto la 3000 biturbo benzina , magari ad una partenza da fermi credo che fino ad una certa velocità la tenevo dietro , poi è ovvio che è un motore a stato d'arte in grado di spingere fino al limitatore senza insinuazioni , d'altonde ho letto su auto che non ha i 306cv dichiarati ma ben si 320cv circa...
Spero di avere espresso il mio pensiero su queste splendide vetture , chissà magari tra qualche anno potrà entrare già una degna sostituta della mia S5...Chi vivrà vedrà..
Saluti a tutti Salvatore

.... non è sempre così però.... se il tuo amico con la TT lo trovo io ...son cazzi suoi però :wink::wink::wink:
fidati se la sai portare va forte anche in mezzo ai tornati,ti dico che con la mia b5 ci combatto spesso :tongue::tongue:

Salvatore_1967
26-10-2008, 13:27
.... ci rimani incollato si,se poi eri dietro :cooool:... se fosti stato tu davanti ti avrebbe spinto ben bene lui...
non è che ci sia una grossa differenza tra le due auto... per cui vai tranquillo lui tirava eccome :wink:
salut1 Am1c1



.... non è sempre così però.... se il tuo amico con la TT lo trovo io ...son cazzi suoi però :wink::wink::wink:
fidati se la sai portare va forte anche in mezzo ai tornati,ti dico che con la mia b5 ci combatto spesso :tongue::tongue:


Buongiorno a tutti , sono d'accordo con te...Se non sbaglio poi , la RS4 B7 ha circa 370cv reali , quindi dovremo esseri li come prestazioni SUL DRITTO..

pissy-possy
28-10-2008, 12:04
Buongiorno a tutti , sono d'accordo con te...Se non sbaglio poi , la RS4 B7 ha circa 370cv reali , quindi dovremo esseri li come prestazioni SUL DRITTO..

confermo...in austrada sul tratto modena bologna 4 corsie poco fa quando non c erano ancora i tutor mi ha passato un s5 e ovviamente appena l ho vista mi sono attaccato(bei tempi) e l ho passata...io tiravo fidati e lui non stava proprio incollato pero perdeva poco!!ma ti dico la verita,ieri ero in macchina con un expilota e ha guidato la mia nelle strade di campagna,beh a parte i 3 infarti che ho rischiato sono sicuro che in quel caso l s5 dietro non ci sta.............

Salvatore_1967
28-10-2008, 14:42
Buongiorno ragazzi , pissy-possy hai ragione , in pratica la S5 è un auto che va fortissimo solo sul dritto alla prima curva una RS4 sparisce nell orizzonte , a meno che non siano curvoni autostradali da 220 km/h...Gran mezzo la RS4 , perdonami la domanda , ma in velocità massima quanto segna la RS4 ? La mia S5 si ferma a circa 265-268 km/h di contachilometri , circa 250 km/h effettivi...

essecinque
28-10-2008, 19:16
La mia si fermava a 272 di tachimetro... e sottolineo " si fermava" eheh


Buongiorno a tutti , sono d'accordo con te...Se non sbaglio poi , la RS4 B7 ha circa 370cv reali , quindi dovremo esseri li come prestazioni SUL DRITTO..

se è vero che qualche b7 al banco ha dato 370cv..è anche vero che qualche s5 ne ha dati meno di 330...
Poi ricordiamoci sempre che le potenze di certe auto son calcolate utilizzando benzina superplus (minimo 98).

Mpower1
29-10-2008, 00:53
Che la s5 vada come la rs4 b7 cabrio non cè nulla di strano io con la m3 e46 alle rs4 b7 cabrrio gli stò avanti. Che la rs4 b5 al banco dia 370cv è impossibile! L'audi dichiarava 380cv ma al MOTORE! Quindi a grandi linee poteva avere 360 370 cv effettivi all'albero e non più di 340cv alla ruota! Per esempio la mia m3 dichiarava 343cv ma effettivi all'albero erano 324cv e alla ruota 300 circa.
Per la cronaca la mia m3 con limitatore segnava xxx km/h circa quando l'ho cavato ho fatto nel tratto rimini-cesena xxx km/h con il garmin.

Ad ogni modo quando vedo nello specchietto i 4 anelli mi preoccupo solo ed esclusivamente se vedo una rs6 o una rs4 B5.

essecinque
29-10-2008, 01:30
Che la s5 vada come la rs4 b7 cabrio non cè nulla di strano io con la m3 e46 alle rs4 b7 cabrrio gli stò avanti. Che la rs4 b5 al banco dia 370cv è impossibile! L'audi dichiarava 380cv ma al MOTORE! Quindi a grandi linee poteva avere 360 370 cv effettivi all'albero e non più di 340cv alla ruota! Per esempio la mia m3 dichiarava 343cv ma effettivi all'albero erano 324cv e alla ruota 300 circa.
Per la cronaca la mia m3 con limitatore segnava 273km/h circa quando l'ho cavato ho fatto nel tratto rimini-cesena 287km/h con il garmin.

Ad ogni modo quando vedo nello specchietto i 4 anelli mi preoccupo solo ed esclusivamente se vedo una rs6 o una rs4 B5.

Ehm..sì,ok...
Comunque si parla di b7 nel post precedente,non di b5.
ihihhi il tratto di autobahn rimini-cesena...bene bene :huh: :rolleyess:

Salvatore_1967
29-10-2008, 13:34
Ciao a tutti ragazzi , perdonate la domanda da ex padrone di una RS4 B5 , tra una RS4 B5 ed una M3 e46 chi la spunterebbe ?..La RS4 è un biturbo da 380cv eh..
Saluti Salvatore

pissy-possy
29-10-2008, 17:39
Ciao a tutti ragazzi , perdonate la domanda da ex padrone di una RS4 B5 , tra una RS4 B5 ed una M3 e46 chi la spunterebbe ?..La RS4 è un biturbo da 380cv eh..
Saluti Salvatore

sicuramente la MIA!!!!!!!:wub::wub::wub:

Mpower1
29-10-2008, 19:02
Tra una e46 e una rs4 b5 NON kit Audi (420cv) la differenza si nota solo ed esclusivamente nei primi 50 metri! PROVATO PERSONALMENTE E PROVATE 2 RS4 B5 NORMALI E UNA KIT AUDI, la rs4 b7 cabrio sta dietro ad entrambe, se non siete sicuri sono a san marino chiunque voglia provare mi faccia sapere.
L'unica vera Audi degna è la rs4 B5.

Audia32
29-10-2008, 20:17
Anche io penso che il motore dell'RS4 B5 era di gran lunga più emozionante e performante di quello montato sulla B7....

Stuntman-Mike
29-10-2008, 20:22
Primo per me non ci sono limiti neanche in italia, i caramba le multe le mandino a sto caxxo. Tra una e46 e una rs4 b5 NON kit Audi (420cv) la differenza si nota solo ed esclusivamente nei primi 50 metri! PROVATO PERSONALMENTE E PROVATE 2 RS4 B5 NORMALI E UNA KIT AUDI, la rs4 b7 cabrio sta dietro ad entrambe, se non siete sicuri sono a san marino chiunque voglia provare mi faccia sapere.
L'unica vera Audi degna è la rs4 B5.

:laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh: i carramba a qlk le devono mandare stè multe :shifty:

Mpower1
30-10-2008, 13:52
a bò io non ho mai pagato una multa italiana.

primaA3
30-10-2008, 16:33
Ragazzi, ricordatevi che il forum, non serve per "ingarellarsi" o proporre di venire a fare prove...!!!!!

Cerchiamo di mantenere una certa disciplina.. ;) :) :D

Anche se sono io il primo a non essere "troppo educato" per strada.. eh eh eh... :D :D :D

essecinque
30-10-2008, 20:45
E' questo strano virus del "la mia va di più" che,dopo altri forumsss,sta affliggendo ora anche il nostro?! :huh:

Mpower1
31-10-2008, 03:09
non è che voglio dire iovado + forte ma se vogliamo essere obbiettivi cerchiamo di esserlo!