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Visualizza Versione Completa : Audi RS6 Avant [C7]



LUPIN
22-01-2012, 21:48
Just in from spy photographers in the coldest areas of Sweden are shots of one very interesting looking black A6-based Avant. With more aggressive front fascia (spotted on some earlier test mules) a wider track and add-on fender flares, there's no doubting that this is a preproduction prototype of the RS 6 Avant. Big ceramic brakes underneath A8 wheels only seem to further confirm the car's RS status.
It is expected that the RS 6 will use the same 4.0 TFSI biturbo V8 as the S6, S8 and even the new Bentley Continental GT V8. Power levels remain to be seen, but iterations of the 4.0 TFSI in the S8 and the Bentley are 500+. Paired with a wider track and more aggressive brakes should make for an impressive configuration indeed.
On the outside, while the chin you see here may be close to production, other changes will remain. The lower intakes may or may not change shape just a bit and most certainly the add-on flares will give way to integrated fender flares and possibly box flares like those of the C6 RS 6 that harkened back to the Ur quattro. We also wouldn't be surprised to see more ultra in the next RS 6 and see the car drop further weight through use of lightweight Carbon Fiber Reinforced Plastic (CFRP) on elements like the front fenders as we've already seen on the RS 3.

Fonte: fourtitude.com

http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A6-S6-RS6%20(C4,%20C5,%20C6)/RS%206%20Avant%20(C7)/Spy%20Photos/002.jpg
http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A6-S6-RS6%20(C4,%20C5,%20C6)/RS%206%20Avant%20(C7)/Spy%20Photos/001.jpg
http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A6-S6-RS6%20(C4,%20C5,%20C6)/RS%206%20Avant%20(C7)/Spy%20Photos/006.jpg
http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A6-S6-RS6%20(C4,%20C5,%20C6)/RS%206%20Avant%20(C7)/Spy%20Photos/003.jpg
http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A6-S6-RS6%20(C4,%20C5,%20C6)/RS%206%20Avant%20(C7)/Spy%20Photos/004.jpg
http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A6-S6-RS6%20(C4,%20C5,%20C6)/RS%206%20Avant%20(C7)/Spy%20Photos/005.jpg
http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A6-S6-RS6%20(C4,%20C5,%20C6)/RS%206%20Avant%20(C7)/Spy%20Photos/007.jpg
http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A6-S6-RS6%20(C4,%20C5,%20C6)/RS%206%20Avant%20(C7)/Spy%20Photos/009.jpg

Altre foto: QUI (http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Audi/A6-S6-RS6%20(C4,%20C5,%20C6)/RS%206%20Avant%20(C7)/Spy%20Photos#)

alvisescarpa
22-01-2012, 22:34
Cavolo stupenda!!!

dan_87
22-01-2012, 22:43
è molto A4!!!!!!!!! ma mi piace moooooolto!!!!!!!!!

salvoA6_3.0_T.D.I.
22-01-2012, 22:50
Favolosa... Se non fosse il Plsteriore.. E bellissimi anche i cerchi a doppia razza, riprendono gli rs4. Clap clap

LUPIN
22-01-2012, 22:58
4.0 V8 TFSI da 500 e passa cavalli, carboceramici e molte parti in carbonio..

mi sono ufficialmente innamorato.

Gabry55
23-01-2012, 00:10
Uno spettacolo! Me l'immagino con gli ovaloni dietro....signur....

Simone Quattro®
23-01-2012, 00:40
Devo ammettere che ultimamente il design Audi troppo copia incolla mi ha un po' fatto disinnamorare dal Brand dei 4 anelli
:-))
Pero' questa RS 6 è bella forte , bella davvero !!!

Mr. Pellet
23-01-2012, 01:09
Come mai hanno abbandonato i due scarichi ovali?? Le quattro uscite fanno molto S e poco RS! Per il resto stupenda!!!

LUPIN
23-01-2012, 01:24
Come mai hanno abbandonato i due scarichi ovali?? Le quattro uscite fanno molto S e poco RS! Per il resto stupenda!!!

Pare che vada di moda per le versioni RS in test star fuori col para anteriore RS e il post S..

ormai fan così su tutte.. mah!

IlPunitore
23-01-2012, 09:24
Niente male davvero (per me infatti la A6 è la più riuscita Audi attualmente in commercio)

Io però voglio vedere anche la RS4..

Non sarà facile segliere: CV in più (RS6) o peso in meno (RS4)?!? :wacko:

maccheers
23-01-2012, 09:43
Spettacolo puro!!!!!!

EPROM1982
23-01-2012, 12:53
UN AMORE!!! :w00t::wub::w00t::wub:


Io però voglio vedere anche la RS4..

Non sarà facile segliere: CV in più (RS6) o peso in meno (RS4)?!? :wacko:

Sempre se verrà prodotta l'RS4! :sad:

--giordy--
23-01-2012, 14:06
Ma da quando la RS6 ha il doppio scarico per parte?!!
Io direi piu' che altro che è un S e non un RS.

Gabry55
23-01-2012, 14:15
Ma da quando la RS6 ha il doppio scarico per parte?!!
Io direi piu' che altro che è un S e non un RS.

E' solo un muletto, serve a confondere le linee finali. Questo per dire era un muletto della RS5..notasi gli scarichi

http://www.allaguida.it/img/allaguida_audi_rs5_3.jpg

TTerribile
23-01-2012, 15:12
....linea davvero riuscita... non sarà esente comunque da qualche piccola revisione a mio avviso..

LUPIN
23-01-2012, 19:18
Niente male davvero (per me infatti la A6 è la più riuscita Audi attualmente in commercio)

Io però voglio vedere anche la RS4..

Non sarà facile segliere: CV in più (RS6) o peso in meno (RS4)?!? :wacko:


Se l'RS6, come pare ormai confermato, monterà il 4.0 TFSI V8 da 500 e passa cv e l'RS4 il solito 4.2 V8 aspirato.. per me la scelta è già fatta..

anzi, mi sbilancio, secondo me audi non monta il 4.0 TFSI V8 sull'RS4 appunto per non dar fastidio all'RS6... :rolleyess:

pacor
23-01-2012, 22:11
Se l'RS6, come pare ormai confermato, monterà il 4.0 TFSI V8 da 500 e passa cv e l'RS4 il solito 4.2 V8 aspirato.. per me la scelta è già fatta..

anzi, mi sbilancio, secondo me audi non monta il 4.0 TFSI V8 sull'RS4 appunto per non dar fastidio all'RS6... :rolleyess:

Voci di corridoio dicono che monteranno lo stesso motore,quello della RS4 sarà depotenziato attorno ai 430/450 cv.

LUPIN
23-01-2012, 22:28
Voci di corridoio dicono che monteranno lo stesso motore,quello della RS4 sarà depotenziato attorno ai 430/450 cv.

Sarebbe clamoroso.. e le vendite sarebbero altissime! (in italia soprattutto, visti i cv dell'RS6 molti sceglieranno la 4 anche solo per il bollo..)

e poi, depotenziato.. neanche finisce il rodaggio e lo si porta al livello dell'RS6 cambiando poche componenti.. :biggrin:

ottimo ottimo..

leellah
23-01-2012, 22:39
Voci di corridoio dicono che monteranno lo stesso motore,quello della RS4 sarà depotenziato attorno ai 430/450 cv.

Io sono un sognatore e mi auguro ancora che alla RS4 mettano il motore della tua, ma con doppia sovralimentazione, turbina+compressore volumetrico... riveduto in tutte le sue componenti... 420 CV...
E via andare!!!
Al Worthersee un paio di anni fa l'avevano già presentato su Q5, e aveva giù 408 CV...

http://www.autoblog.it/post/20060/worthersee-tour-2009-audi-q5-custom-concept-408-cv


L’annuale raduno austriaco Wörthersee dedicato agli appassionati della Volkswagen Golf GTI e delle vetture del gruppo tedesco in generale, vedrà quest’anno un grande impegno da parte di Audi, che prosegue i festeggiamenti per il 100 anni di attività. 3000 metri quadrati saranno dedicati a questa ricorrenza, con l’esposizione di ben 20 auto tra cui TT RS, A1 Sportback Concept, R8 5.2 V10 ed una inedita Q5 Custom Concept, che lancia in anteprima il nuovo programma “Audi Genuine Accessories” per la personalizzazione delle vetture.
Questa speciale Q5 è equipaggiata con il V6 3 litri TFSI da 333Cv della S4, portato per l’occasione a ben 408 Cv e 500Nm di coppia massima. E’ inoltre dotata di nuovi cerchi da 21″ multirazza e verniciata nello speciale colore Daytona Gray con alcune parti verniciate in rosso. Le carreggiate sono state allargate di 90mm e l’assetto è ribassato di 60mm (integrato nell’Audi Drive Select), i freni sono carboceramici, l’impianto di scarico sportivo è dotato di valvole interne a controllo elettronico. La Q5 Custom Concept, dotata di cambio S Tronic a 7 rapporti, è capace di raggiungere i 100 km/h da fermo in appena 4,4 secondi, con una velocità massima di 250 km/h.

:wub::wub::wub::wub:

Gabry55
23-01-2012, 23:18
Io sono un sognatore e mi auguro ancora che alla RS4 mettano il motore della tua, ma con doppia sovralimentazione, turbina+compressore volumetrico... riveduto in tutte le sue componenti... 420 CV...
E via andare!!!


La vedo dura..non credo azzardino una simile soluzione, soprattutto su RS4. Sarebbe uno sbavo però :cooool::cooool::cooool:

pacor
24-01-2012, 15:52
Io sono un sognatore e mi auguro ancora che alla RS4 mettano il motore della tua, ma con doppia sovralimentazione, turbina+compressore volumetrico... riveduto in tutte le sue componenti... 420 CV...
E via andare!!!

:wub::wub::wub::wub:

Gabri sono perfettamente d'accordo con te!!!
Forse perche' adoro il mio motore e adoro nella stessa maniera anche il 2.7 biturbo della B5!!

---------- Post added at 14.52.41 ---------- Previous post was at 14.51.57 ----------


La vedo dura..non credo azzardino una simile soluzione, soprattutto su RS4. Sarebbe uno sbavo però :cooool::cooool::cooool:

Perchè? La B5 che motore aveva?

Gabry55
24-01-2012, 16:06
Gabri sono perfettamente d'accordo con te!!!
Forse perche' adoro il mio motore e adoro nella stessa maniera anche il 2.7 biturbo della B5!!

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Perchè? La B5 che motore aveva?

Si parlava della nuova, non della B5..i tempi, ahimè, sono cambiati.

pacor
24-01-2012, 17:41
Si parlava della nuova, non della B5..i tempi, ahimè, sono cambiati.

La nuova RS6 avrà il motore biturbo,l'A1 1.4 è biturbo,quindi non capisco la tua affermazione.
E' il 3.0 TFSI sarebbe un arma da guerra,con il turbocompressore!!!

salvoA6_3.0_T.D.I.
24-01-2012, 17:54
secondo me.... sarà lo stesso motore della M5, minor cilindrata, max prestazioni con turbo, o semmai biturbo :D

Gabry55
24-01-2012, 18:01
La nuova RS6 avrà il motore biturbo,l'A1 1.4 è biturbo,quindi non capisco la tua affermazione.
E' il 3.0 TFSI sarebbe un arma da guerra,con il turbocompressore!!!

Si biturbo, non turbo-sovralimentato.

pacor
24-01-2012, 20:17
Si biturbo, non turbo-sovralimentato.

???
Biturbo = Volumetrico + turbo compressore insieme.
Il volumetrico serve sotto,il turbo sopra!!

Gabry55
24-01-2012, 20:28
???
Biturbo = Volumetrico + turbo compressore insieme.
Il volumetrico serve sotto,il turbo sopra!!

Biturbo: 2 Turbine
Doppia Sovralimentazione: 1 Turbina + 1 Compresso volumetrico

pacor
24-01-2012, 21:40
Biturbo: 2 Turbine
Doppia Sovralimentazione: 1 Turbina + 1 Compresso volumetrico

Certo ma oggi il termine biturbo,quasi per tute le case,identifica il turbocompressore associato al volumetrico.
Eppoi vi sono costruttori,che ancora oggi utilizzano due turbine.

Gabry55
25-01-2012, 01:44
Certo ma oggi il termine biturbo,quasi per tute le case,identifica il turbocompressore associato al volumetrico.
Eppoi vi sono costruttori,che ancora oggi utilizzano due turbine.

Eh, sono rimasto legato alla Delta S4 :cooool:

pacor
25-01-2012, 14:49
Eh, sono rimasto legato alla Delta S4 :cooool:

Gran bel mezzo!!! :wub::wub::wub:

enrico210
25-01-2012, 22:03
Che facciano la RS6 con motore triflux e saremmo contenti tutti!!

leellah
25-01-2012, 23:54
Che facciano la RS6 con motore triflux e saremmo contenti tutti!!

Acqua passata...

... purtroppo...

Pirandello
26-01-2012, 01:32
Se l'auto è ancora parcheggiata davanti al ristorante harry's ad Arjeplog Posso mandare un collega a controllare sotto il cofano.

enrico210
27-01-2012, 14:08
Acqua passata...

... purtroppo...

Già ma di solito "gallina vecchia fa buon brodo..." poi pure bmw sta sviluppando motori 3.0 diesel triturbo... (anche se semi elettronici) e forse anche l'M3 finalmente potrebbe essere turbo (forse tri...), e per fortuna che le case automobilistiche dovevano operare un "downsiziong"... si ma con le citycar... Togliere dal mercato gli aspirati oltre i 3000 e mettere tutto 2000 biturbo minimo!!

Gabry55
28-01-2012, 02:23
Già ma di solito "gallina vecchia fa buon brodo..." poi pure bmw sta sviluppando motori 3.0 diesel triturbo... (anche se semi elettronici) e forse anche l'M3 finalmente potrebbe essere turbo (forse tri...), e per fortuna che le case automobilistiche dovevano operare un "downsiziong"... si ma con le citycar... Togliere dal mercato gli aspirati oltre i 3000 e mettere tutto 2000 biturbo minimo!!

Giustissimo. Mercedes aveva fatto una bocca così col downsizing e poi ripropongo i C63 Buhauahahahaha!

marameo
31-01-2012, 18:57
Prodotto notevole,come del resto quella vecchia.Io però credo rimpiangeremo il v10 biturbo;è stato qualcosa di epico!Riuscirà il nuovo TFSI a farlo dimenticare?Cosa ne pensate?

AndyGTI
09-03-2012, 01:12
Non è vero...il termine biturbo vuol sempre dire due turbine, siano esse in serie o in parallelo...il sistema usato per il 1.4 TFSI e TSI riprende il concetto già usato sulla Delta S4...ma oggi è l'unico motore che fa così....per il resto quando si parla di biturbo si sta parlando di 2 turbine non di turbina più compressore...il 3 litri turbodiesel da 300 e rotti cv BMW ad esempio sono 2 turbo in serie così come il più piccolo 2 litri diesel da 204cv....motori benzina a V solitamente sono biturbo perchè una turbina serve ogni bancata piuttosto che averne una enorme in mezzo...

LUPIN
11-03-2012, 04:23
Se l'auto è ancora parcheggiata davanti al ristorante harry's ad Arjeplog Posso mandare un collega a controllare sotto il cofano.

Se è ancora valida l'offerta, volentieri!

Sappiamo già che sarà il 4.0 V8 TFSI, ci piacerebbe sapere (o almeno MI piacerebbe) che step però.. ovvero da quanti cv.. quanti in più rispetto all'S8 insomma (che mi pare abbia lo step ''maggiore'' per ora di questo V8 biturbo)

Grazie mille!

turbotaro
17-04-2012, 11:43
ESAGERATA!"!!!!!!

http://www.autoblog.it/post/41385/foto-spia-audi-rs6-al-nurburgring

:-) :-)

IlPunitore
18-04-2012, 08:57
http://static.blogo.it/autoblog/foto-spia-audi-rs6-al-nurburgring/big_Foto_Spia_Audi_RS6_Nurburgring_01.jpg

http://static.blogo.it/autoblog/foto-spia-audi-rs6-al-nurburgring/big_Foto_Spia_Audi_RS6_Nurburgring_05.jpg

http://static.blogo.it/autoblog/foto-spia-audi-rs6-al-nurburgring/big_Foto_Spia_Audi_RS6_Nurburgring_07.jpg

turbotaro
18-04-2012, 10:10
i nuovi cerchi RS6 sono davvero fantastici... semplici ma cattivissimi!!! degli eredi...della tradizione...

IlPunitore
18-04-2012, 11:47
A giudicare dalle foto, appare quasi definitiva: speriamo in una presentazione a Ginevra 2013 o addirittura a Francoforte 2012..

turbotaro
22-04-2012, 03:27
LA CATTIVERIA E L'ELEGANZA ....Audi sta sfornando successi a raffica.. complimenti.. stupenda...

http://www.youtube.com/watch?v=YoR3Ajv2oDw&feature=player_embedded

LUPIN
22-04-2012, 03:45
A giudicare dalle foto, appare quasi definitiva: speriamo in una presentazione a Ginevra 2013 o addirittura a Francoforte 2012..

L'aspetti, vero? Hai messo da parte l'RS4? :smile:

Peccato esca tardi e a me un auto spaziosa serva ORA.. se no era di sicuro la mia scelta.

IlPunitore
23-04-2012, 11:55
L'aspetti, vero? Hai messo da parte l'RS4? :smile:
Credo proprio andrò di RS6 anche se ogni tanto ho ancora qualche cedimento verso la RS4.. vedremo...

L'unica cosa che mi lascia un po' perplesso sono i tempi di commercializzazione: la S6 è stata presentata a Francoforte (Settembre 2011) e non è ancora in vendita/configurabile (come del resto la S7/S8)..

Non vorrei ci fossero problemi con la nuova tecnologia cylinder-on-demand :unsure:

LUPIN
04-08-2012, 14:05
Audi sta lavorando alacremente sulla nuova generazione di RS6 ed RS6 Avant: l’obiettivo è quello di surclassare prestazionalmente le dirette rivali BMW M5 e Mercedes E63 AMG. Ma se nell’ultima edizione del modello si era cercato di raggiungere questo target attraverso un’estremizzazione delle potenze, sulla nuova generazione della vettura i tecnici Audi punteranno molto su handling e doti telaistiche. La nuova RS6 dovrebbe infatti perdere dagli 80 ai 100 kg nel passaggio generazionale, affidandosi ad un telaio rivisto nella distribuzione dei pesi, a tutto vantaggio del bilanciamento delle masse, dotato di un passo più generoso e costruito facendo largo impiego di materiali leggeri come alluminio e carbonio.
La propulsione sarà invece affidata al nuovo motore V8 4.0 biturbo che dovrebbe erogare una potenza compresa fra 580 e 600 CV: derivato dal plurifrazionato in forze alla S8, dovrebbe distinguersi rispetto a quest’ultimo per una pressione di sovralimentazione maggiorata, che dovrebbe inoltre garantire una elevatissima coppia motrice di circa 700 Nm (+50 Nm rispetto alla S8). Grazie a questi numeri la RS6 potrebbe surclassare la diretta concorrenza, non solo dal punti di vista della cavalleria ma anche nel rapporto peso/potenza.
Non è invece ancora chiaro se la vettura sarà equipaggiata con un cambio ad 8 rapporti a convertitore di coppia di origine ZF oppure con un’evoluzione del 7 rapporti “S-Tronic” a doppia frizione. Qualunque sia la scelta, la potenza sarà scaricata a terra, come di consueto, dalla trazione integrale permanente “quattro”, costruita intorno al differenziale centrale a corona, più leggero del vecchio Torsen C montato sulla RS6 V10 biturbo ed allo stesso tempo più veloce nella ripartizione della coppia motrice fra i due assali. In ogni caso non dovrebbe mancare il sistema Torque Vectoring ed il Differenziale posteriore sportivo.
Il primo dispositivo frena, in caso di necessità, in maniera autonoma ed indipendente le ruote interne alla curva generando un “effetto perno” che contribuisce a limitare il sottosterzo implementando altresì l’agilità del mezzo. Il secondo invece provvede ad una distribuzione della coppia motrice fra le due ruote posteriori: si tratta di un sistema elettromeccanico capace di espletare la sua funzione anche quando il guidatore non sta agendo sul pedale dell’acceleratore. La nuova RS6 dovrebbe fare il suo debutto al Salone di Ginevra 2013.

Fonte: autoblog.it

Utente (cancellato) 1
12-08-2012, 17:37
Bella bella...... :wub::wub:
Una degna sostituta della "vecchia" RS6......... :cooool::cooool:
600 cv :wacko::wacko::wacko::wacko::wacko:

LUPIN
14-09-2012, 02:40
Nuovo spyvideo

http://www.motorauthority.com/news/1075930_2014-audi-rs-6-avant-spy-video

La danno per Ginevra...