Impianto metano su A4B5 1996

[Gizzo]

Eccomi qui, da luglio sono felice possessore di un A4 B5 del 1996;
l'auto di per se è una petroliera in quanto, stando al computer di bordo, il consumo medio si attesta sui 13.4L/100Km.

Da 80.000km l'auto monta un impianto a metano che è veramente una manna per quanto riguarda i consumi.

Motore per ora originale (in programma skat e mappatura) con 246.000km alle spalle:tongue:
Tanto per presentare la mia bimba una breve descrizione:
Colore bianco
Spoiler posteriore con 3°stop (basso, niente robe pacchiane)
Ammo accorciati e ritarati by Piave assetti (anche per compensare gli 80kg in più delle bombole al posteriore)
Pop off a sfiato esterno a doppio pistone regolabile
Frecce laterali trasparenti a led
Frecce anteriori trasparenti
Impianto xeno 6000k
Luci di posizione aggiuntive a led
...a breve molle ribassate per tirare giù la cavalletta!

E ora l'imppianto:
E' stato montato un impianto a iniezione sequenziale della Landi (Omegas Plus) con, in aggiunta un variantore d'anticipo e 130kg di capacità delle bombole.
Il pregio di questo impianto, a differenza di quelli aspirati, è che la miscela aria-metano viene fatta direttamente da 4 iniettori separati comandati da una centralina interfacciata alla centralina benzina grazie ad un emulatore.
Questo permette di regolare la portata del metano in base a tutte le condizioni possibili, dall'intervento del climatizzatore alla mole di lavoro del motore (vedi carichi diversi in base alla pendenza della strada) ecc ecc.
Grazie al variatore d'anticipo l'accensione è stata portata a 15° (grazie all'alto numero di ottani del metano) in modo da minimizzare la perdita di potenza.

A conti fatti:
La differenza di prestazioni è veramente minima
Il bollo lo pago come un euro4 grazie alla normativa anti-inquinamento
Con 10-12€ faccio 200-220km con un andatura parecchio allegra :happy:
Con 19€ circa faccio intorno ai 400km

A breve posterò le foto della bimba e dell'impianto... e vi farò sapere le impressioni a centralina rimappata dato che a pressioni maggiori il metano dovrebbe rendere di più!

[samy.g]

per molte cose sembra la mia...

ma che motore monti??

guardala qui (e registrati)...http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=35425

[Gizzo]

1.8T ...AEB! Non so se è quello il codice che mi chiedi..

[samy.g]

allora è come la mia.... il mio motore è AJL, ma in pratica è lo stesso....:icon_pidu:

[Gizzo]

che modello di impianto monti? Riesci mica ad avere la mappa dei tempi di iniezione? anche solo una foto..
io sono ancora in fase di taratura.. avevo dei problemi al minimo che tendeva a morire ma poi ho scoperto è colpa della popoff a sfiato esterno che era troppo libera, l'ho stretta un pò e ora è MOLTO meglio... devo chiuderla ancora un pochino..

[samy.g]

io ho un emer tenbar. la mappa non so come fare...
avevo pure io la popoff esterna, da quando ho rimesso quella normale l'auto va meglio e consuma meno...

[Gizzo]

che brutta notizia... mi piace così tanto lo sbuffo! :tongue:
proverò a regolarla ancora e se non otterrò risultati mi sa che ripristinerò pure io quella normale!
Per la mappa te la può leggere l'installatore con il suo pc.
Mediamente quanto ti consuma a metano? Centralina auto originale? scarico o altre modifiche?

[samy.g]

allora:
audi a4 b5 1.8T 180cv, quattro. tutto originale nel motore, manca solo il Kat.
consumi tra i 15 e i 17 km/kg, circa 8,5-10 km/l, con andature sempre allegre...
con 17kg di metano sto a 280km medi di autonomia.

[Gizzo]

a beh, ma il tuo motore è più spinto del mio, il mio è un 150cv!
Volevo anche io togliere il kat che mi hanno detto che va molto bene.. tanto con il metano non ho problemi di coscienza! l'hai fatto solo o l'hai fatto fare? lo skat dove l'hai preso? costi?

[samy.g]

mi hanno svuotato e rimontato il kat originale, era rotto e tappava, non facendo partire la turbina...
50€ e passa la paura...!!
ma qualche foto della tua no? dai che sono curioso di conoscerla...!

150cv.... buttalo!!:biggrin::biggrin:

[Gizzo]

Valvola di carico:
http://img171.imageshack.us/img171/2746/dsc00009qo3.th.jpg (http://img171.imageshack.us/my.php?image=dsc00009qo3.jpg)http://img171.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

I 4 iniettori separati:
http://img171.imageshack.us/img171/2512/dsc00008pf9.th.jpg (http://img171.imageshack.us/my.php?image=dsc00008pf9.jpg)http://img171.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

Bagagliaio (in versione estiva :) ):
http://img206.imageshack.us/img206/5448/dsc00007kn5.th.jpg (http://img206.imageshack.us/my.php?image=dsc00007kn5.jpg)http://img206.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

Perchè buttarlo? poverino!!!:cry:
Ma tra il 150 e il 180cv che differenze ci sono?

E questa è la mia bimba:
http://img136.imageshack.us/img136/6048/27583795my5.th.jpg (http://img136.imageshack.us/my.php?image=27583795my5.jpg)http://img136.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

http://img510.imageshack.us/img510/4426/15286772qj5.th.jpg (http://img510.imageshack.us/my.php?image=15286772qj5.jpg)http://img510.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

http://img390.imageshack.us/img390/1921/24578438pr6.th.jpg (http://img390.imageshack.us/my.php?image=24578438pr6.jpg)http://img390.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

:biggrin:

[samy.g]

mi piace....
lo spoiler è bello, io sono tentato per uqello stile M3...

[Gizzo]

:laugh: Son contento!
Ma a livello di motore cosa cambia tra il tuo e il mio?

[samy.g]

dovrebbe cambiare solo la mappatura della centralina.... credo...
se guardi sul forum trovi tutto.

[Gizzo]

Ciao, ho una domanda, i tubi dell'acqua che scaldano il polmone del metano tu dove li hai collegati? Nel mio impianto è stata fatta la derivazione dal tubo di ritorno dell'acqua al vaso di espansione (la vaschetta dell'acqua) ma in questi giorni di freddo il flusso dell'acqua non è abbastanza da scaldarlo e di notte mi si ghiaccia con conseguenti problemi alla circolazione dell'acqua e alle prestazioni a metano!
Mi hanno suggerito di mettere una derivazione a T a monte o a valle del radiatore dell'olio dove c'è più pressione dell'acqua e una temperatura più alta!
Che mi dici?
Grazie

[samy.g]

sai, non lo so, devo vedere...
non vorrei che i problemi che mi sta dando in questi giorni il mio impianto derivino da questa cosa...
mi succede di aver dei buchi di erogazione, come se il metano non arrivasse agli iniettori...!
devo andare a vedere, dopo apro il cofano!

[Gizzo]

Grazie mille! anche a me da ogni tanto quei problemi... e la mattina ci mette tantissimo prima di passare a metano! ...poi ho qualche dubbio che gelando l'acqua lì del metano mi mandi in crisi un pò l'impianto di raffreddamento infatti quando torno a casa apro la vaschetta dell'acqua e sento tutto un gorgogliare in giro come se scaricasse una pressione accumulata!

[samy.g]

boh....
martedì provo a parlarne con il mio installatore!

[Gizzo]

ok! attendo fiducioso!
Per ora ho spostato la mandata dell'acqua calda al polmone prendendola dal ritorno della turbina... ora il polmone finalmente resta caldo!
Mi sa però che devo farmi rifare la mappa perchè prima era stata tarata con il polmone praticamente ghiacciato e quindi aveva una resa diversa! Intanto non mi posso lamentare anche se ho il minimo un pò altalenante!

Ah, ho cambiato anche la pop-off con una BONALUME a doppio pistone... per ora non si sente... ma quado farò la centralina... fiusssshhh! :D
Prima però devo svuotare il kat dato che dopo 250000km sarà tappatissimo e cmq andando a metano non inquino!

[samy.g]

io pure ho svuotato il kat... per necessità.

dall'installatore vado tra poco... vedremo che mi dice!!

[Gizzo]

Ok! ...cosa intendi per necessità? Quanto ti hanno chiesto? (officina generale, audi o meccanico di fiducia?)

[samy.g]

era rotto, mi tappava l'uscita della turbina, mi andava come un aspirato, forse peggio, e consumava come un aereo....
50€ un'officina amica..!


ti sei registrato su metanoauto.com? vai, che trovi tanti come noi...!

[Gizzo]

cavolo... a me hanno fatto 65€ con prezzo di favore! ...anche io la sento tappata!
sì mi sono registrato ma non ho ancora avuto modo di girarlo!

che ti ha detto l'installatore?

[samy.g]

domani andiamo insieme da un'altra parte, da un tecnico specializzato, così vediamo se si deve cambiare qualcosa come pezzi o come collegamento acqua....

[Gizzo]

novità?

[samy.g]

iniettori rotti....cioè, uno su 4 è andato, adesso viaggio con 3 a metano e uno a benzina...!!
aspetto il ricambio...!!

[Gizzo]

urca! motivazione? hai mica visto da dove prende l'acqua calda il polmone?

[samy.g]

non saprei spiegarti da dove la prende...

gli iniettori rotti sono per un difetto di produzione, che non ancora viene risolto... tutto in garanzia!

[Bendo]

discussione molto interessante...
grazie

[Gizzo]

per fortuna che è in garanzia! Quando puoi magari mi posti qualche foto così forse riesco a capire?

A me con l'acqua presa dal ritorno della turbina non da problemi... ora aspetto di svuotare il kat perché l'auto ha un erogazione "sporca" e sembra tappata... (250000km avrò il kat più chiuso di un tappo di sughero!) e poi farò rifare la mappa dato che ora a polmone caldo la miscela aria/metano è sicuramente diversa e non aiuta le prestazioni!

@Bendo figurati!! tutti i contributi sono bene accetti!!!

[duke90]

ciao scusate se mi intrometto ma anche io ho un'a4 del '97 che montan un impianto gpl e mi da gli stessi problemi di Gizzo però io nn ho modificato niente al motore... quale può essere il problema secondo voi?