Visualizza Versione Completa : Dischi Freno e pastiglie EBC
continuiamo
dopo un lungo travaglio (durato 1 mese) forse siamo giunti alla conclusione...
dopo che le vacanze di pasqua mi hanno impedito di trovare il sig. dell'orto, una volta contattato ho trovato persone disponibili e gentili, fatto l'ordine
passate due settimane perchè l'ebc non mandava le mie pastiglie posteriori
chiamo martedì ancora nn ci sono
ieri dimentico il cellulare a casa, torno la sera e trovo un numero anonimo (comincio ad avere un sospetto, infatti era la weiss x avvisarmi che passava un contrassegno stamattina)
oggi esco a comprarmi la radio (regalo del mio compleanno con un mese di ritardo :ohmy: ) torno e scopro che è passato un corriere in contrassegno con le pastiglie E NON HA LASCIATO RECAPITI, oltretutto mia nonna che era a casa siccome è una non dico cosa solo perchè è mia nonna ha pensato bene di non scendere a vedere perchè non aveva voglia.
morale ho chiamato weiss dove di nuovo sono stati cordialissimi e son riuscito ad avere il numero della centrale dell'agenzia del corriere, la signorina che però si occupa del mio pacco è occupata e chiamerò a minuti
poi... vi dirò come sono le mie green stuff :icon_dho:
edit:
l'odissea ha avuto fine lunedì ripassa il corriere
scusa rick, ma come mai delle green stuff (pasticche provate personalmente su Lotus) su una A3 1.6?
scusa rick, ma come mai delle green stuff (pasticche provate personalmente su Lotus) su una A3 1.6?
per avere qualcosa che resistesse di più all'affaticamento (poi costano poco più delle originali con lo sconto soci)
alcoholic
26-04-2008, 21:06
scusa rick, ma come mai delle green stuff (pasticche provate personalmente su Lotus) su una A3 1.6?
guarda che se leggi nel catalogo EBC le green stuff sono "poste" come alternativa alle originali...
guarda che se leggi nel catalogo EBC le green stuff sono "poste" come alternativa alle originali...
le black sono le originali
le green sono originali "plus" :happy:
alcoholic
26-04-2008, 22:06
si rick, era per dire che non vedevo per quale motivo non si potessero montare ;)
si rick, era per dire che non vedevo per quale motivo non si potessero montare ;)
:wink:
per avere qualcosa che resistesse di più all'affaticamento (poi costano poco più delle originali con lo sconto soci)
affaticamento? devi essere un vero pazzo e manico per affaticarla con quel motore :tongue::tongue::tongue: (tranquillo che io sn un fermo e abbiamo lo stesso motore + o - :tongue: )
guarda che se leggi nel catalogo EBC le green stuff sono "poste" come alternativa alle originali...
boh io invece non vedo il motivo di montarle su una macchina così prestazionalmente scarsa (ma pure io eh...) a meno che non fai le gare illegali e quindi appunto sei un pazzo con un supermanico, che con il 100 cv stai dietro alle s3 (visto di persona)... confermo comunque che sono degli ottimi prodotti anche su auto sportive (rapportato al prezzo del prodotto) :happy:
alcoholic
27-04-2008, 21:03
mah... le EBC green sono un gradino sopra le originali, ma niente di che... io monto red stuff (che in teoria dovrebbero essere pure più prestazionali) ma non è che siano il top della sportività neanche quelle...
ma poi, se assicurano quel minimo di frenata in più rispetto alle originali, c'è qualcosa di male??? per me non è altro che un fatto positivo.
inoltre, anche 100cv in delle situazioni particolari si possono dimostrare pure troppi (tralasciando la minchiata delle gare illegali), quindi non capisco perchè non cercare di ottimizzare l'impianto frenante: la sicurezza non è mai troppa
**** CHE PALLE
il portinaio ha deciso OGGI per UN MESE di stare in malattia (in realtà mi gioco 10€ che è in ecuador dai parenti) .....la società di pulizie che lo sostituisce c'è SOLO dalle 8 alle 13 lun/ven
io TUTTI I GIORNI esco prima delle 7:30 e torno dopo le 14
i miei soldi (150€ che ho lasciato al custode) non so che fine hanno fatto, le pastiglie non so dove siano, il corriere non ha detto nulla......
nulla di nulla.....
SuperTeox
28-04-2008, 15:06
Pacco Rick! non avevi un altro posto dove fartele mandare? mi sa che facevi piu' in fretta ad andare a prenderle da Weiss
P.S. (Donnie smettiamola un po' di sparare a zero su tutti e tutto... c'e' modo e modo di dire le cose e questo non e' quello giusto. dovresti capire che al mondo la gente puo' pensarla diversamente da come la pensi te; metti un po' di buon senso al posto dell'arroganza nei tuoi interventi e forse faresti una figura meno ridicola. )
Pacco Rick! non avevi un altro posto dove fartele mandare? mi sa che facevi piu' in fretta ad andare a prenderle da Weiss
è quello che ho scritto BENE nell'ordine (ritiro presso vostra sede) oltre ad aver scritto vicino al mio numero di telefono POMERIGGIO, NO MERCOLEDì
ovviamente alla weiss per comunicarmi che il contrassegno sarebbe arrivato giovedì mi hanno chiamato con numero anonimo di mecoledì mattina mentre ero a scuola interrogato (e meno male che il cell era a casa se suonava durante l'interrogazione ero finito) :wacko::wacko::wacko:
edit:
potrei definire tutto ciò come grottesco
SuperTeox
28-04-2008, 15:18
hahahah :)
dai che prima o poi arriveranno eheheh
alcoholic
28-04-2008, 17:57
speriamo più prima che poi ;)
no io spero che siano già arrivate stamattina, che prima o poi...... domani entro dopo a scuola ma tengo d'occhio la portineria
verissimo, ma varrà la pena cambiarli, quando poi se fai un incidente devi farti il segno della croce, perchè magari il perito dell'assicurazione te li vede si impunta e rompe le palle, quindi magari non ti paga?
[QUOTE=SuperTeox;6839]P.S. (Donnie smettiamola un po' di sparare a zero su tutti e tutto... c'e' modo e modo di dire le cose e questo non e' quello giusto. dovresti capire che al mondo la gente puo' pensarla diversamente da come la pensi te; metti un po' di buon senso al posto dell'arroganza nei tuoi interventi e forse faresti una figura meno ridicola. )
ho la sua stessa macchina, posso chiedere il perchè di questa scelta, o deve essere presa come presa in giro o "sparata a zero"? :sleep::sleep:
verissimo, ma varrà la pena cambiarli, quando poi se fai un incidente devi farti il segno della croce, perchè magari il perito dell'assicurazione te li vede si impunta e rompe le palle, quindi magari non ti paga?
ho la sua stessa macchina, posso chiedere il perchè di questa scelta, o deve essere presa come presa in giro o "sparata a zero"? :sleep::sleep:
le ebc green sono omologate per uso stradale
prima di leggere quanto segue usate questa musica come sottofondo -------> http://it.youtube.com/watch?v=spz8_rpE0e0
ps. oggi son passato in portineria i soldi ci sono (almeno quelli) e GRAZIE A DIO c'è scritto che se passa un pacco x il sig. "Rick" in contrassegno da 142€ devono pagare loro
il corriere non è mai passato.......
oggi è un giorno speciale..... oggi ho litigato con i miei compagni di classe perchè sono dei babbi, e ho deciso di entrare due ore dopo
torno a casa infervorato il portinaio mi ferma.....mi da 7,85€ di resto è un pacco con scritto WEISS
gioia gaudio tripudio
ora bisogna farle montare.....
SuperTeox
30-04-2008, 08:35
ahahahah :) hai visto rick? oggi hai imparato qualcosa di nuovo:
"saltare scuola ogni tanto fa bene!"
no no no no ahhahahaha :)
ahahahah :) hai visto rick? oggi hai imparato qualcosa di nuovo:
"saltare scuola ogni tanto fa bene!"
no no no no ahhahahaha :)
:tongue: ora che è finita l'odissea posso tornare a parlare "tecnicamente" delle pastiglie
qui una "mini guida" alle green/green+/red/yellow stuff
http://img247.imageshack.us/img247/7329/ebctx3.th.jpg (http://img247.imageshack.us/my.php?image=ebctx3.jpg)
e qui una foto delle verdi, che vista la loro attitudine stradale hanno gli spinotti per il consumo pastiglie
http://img170.imageshack.us/img170/6227/img1787hx4.th.jpg (http://img170.imageshack.us/my.php?image=img1787hx4.jpg)
SuperTeox
30-04-2008, 08:55
Anche le Yellow hanno gli spinotti :)
Anche le Yellow hanno gli spinotti :)
ah si? :wacko:
bella non lo sapevo...... :biggrin:
E pure le rosse... :wink:
Anche le Yellow hanno gli spinotti :)
Si e... pure troppi :tongue: (vedi thread su W12...)
montate.....grazie a dio di spinotto io ne ho uno solo :D quanto sono brutte le mie pinze monopistoncino flottanti..... mamma mia!
per ora sono in rodaggio e non ho notato niente di particolare (se nn il pedale un po' più cedevole, ma penso perchè si devono assestare), solo un difetto, del ferodo mi è finito pure nel naso ahahahah
eccomi dopo averle rodate (+ o meno basteranno 120km)
allora, fischiano un pochettino (vabbè fa tanto resing.....) potenza frenante è appena appena meglio dell'originale, comunque niente di eclatante, però nelle frenate decise sono più costanti delle originali.
eccomi dopo averle rodate (+ o meno basteranno 120km)
allora, fischiano un pochettino.
ma sbaglio o tutte le EBC fischiano??:huh:
ne ho sentiti qua sul forum (vecchio forum:biggrin:) e dei miei amici che si lamentavano di questa cosa...:unsure:
ma sbaglio o tutte le EBC fischiano??:huh:
ne ho sentiti qua sul forum (vecchio forum:biggrin:) e dei miei amici che si lamentavano di questa cosa...:unsure:
dopo altri km posso ben dire che le mie fischiano e di brutto :asd:
Durante i primi 500 o anche più chilometri le EBC fischiano. Passata questa soglia fischiano solo sporadicamente ma comunque mantengono una rumorosita' sicuramente più pronunciata delle pastiglie di primo equipaggiamento. Di contro offrono una efficacia sicuramente maggiore delle componenti OEM.
Off topic
Ma come fai,con lo scarico che ti ritrovi,a sentire la rumorosita' delle pastiglie??!!:tongue::tongue::tongue: :biggrin::biggrin::biggrin::wink:
giusto per la cronaca riporto la mia esperienza con le EBC.....e già che ci sono faccio un piccolo paragone con i dischi brembo + pastiglie brembo/ferodo che monto su A3...
ma partiamo con ordine...
sulla mazda, con esclusivo uso pista, ho scelto di montare dischi e pastiglie interamente ebc sia all'anteriore che al posteriore lasciado originalissime le pinze....ovvimante olio dot 5.1...
bhe che dire, son rimasto piacevolmente sorpreso....per ora ho gia esaurito 3 set di pastiglie rosse (sia ant che post) che sono definite, dalla stessa ebc, pastiglie con mescola sportiva uso racing-stradale, quindi non le più estreme...rapportate tutto al peso della vettura di 800 kg scarsi, ma non ho mai avuto problemi di affaticamento o frenata lunga, anche dopo 3 ore di open pit lane a varano....la macchina frena sempre e comunque, e con una buona decisione....unico neo, i consumi....un set anteriore dura a malapena 7 ore di pista, di cui le prime 3 di drift (quindi freni non particolarmente sollecitati)...ieri ho montato, visto che sono a fine vita dei dischi, pastiglie gialle all'anteriore (che fino ad oggi non ero riuscito a trovare...:-() che a detta di ebc son definite per solo uso racing/pista...alla prima opl vi saprò dire come si comporteranno....di certo avranno una durata decisamente inferiore alle rosse, spero almeno di poterci fare qualche oretta....tutto sommato sono degli ottimi prodotti, con una buona durata e on un eccellente rendimento nell'uso pista, ovviamente l'uso stradale lo supportano alla grande senza nessun problema...
ora passiamo al confronto con brembo/ferodo....premetto anche qui che sull'A3 monto un impianto brembo gt, quindi mi asterro dal disquisire sulla potena frenante perche non ci sarebbe paragone....
la prima variante provata erano dischi + pastiglie brembo, che dire...una delusione pazzesca, tanto che dopo pochi km le ho sostituite subito....quasi peggio delle originali audi...
seconda variante con sempre dischi brembo e pastiglie ferodo DS2500....e qui tutta un'altra storia...pastiglie di qualità nettamente superiore alle brembo, frenata sempre pronta e decisa....anche in questo caso le ho provate in pista, a monza però dove i freni sono davvero sollecitati, frenata al limite dell'incredibile, pareva d'essere su un'astronava...mi son permesso il lusso di frenare alla prima variante ad 80 mt. da 210 km/h con oltre 1450 kg di peso....e la macchina ha frenato, eccome se ha frenato....come per le ebc, anche le ferodo 2500 hanno un uso racing/stradale, a differenza delle 3000 che hanno uso racing ma allo stesso tempo si mangiano il disco....la durata devo dire che è leggermente superiore alle ebc (facendo i dovuti rapporti tra uso stradale/pista)....
l'unica differenza minima che ho trovato e sulla risposta....le ebc son sempre pronte, le ferodo a volte pare non lo siano.....è un'impressione sicuramente, poiche l'auto frena, ma si ha quella sensazione della frenata "lunga" che in realtà non saprei valutare quanto lo sia.....
vi terro aggirnati sulle pastiglie gialle ebc...
saluti a tutti
Durante i primi 500 o anche più chilometri le EBC fischiano. Passata questa soglia fischiano solo sporadicamente ma comunque mantengono una rumorosita' sicuramente più pronunciata delle pastiglie di primo equipaggiamento. Di contro offrono una efficacia sicuramente maggiore delle componenti OEM.
vero
sto tirando dei pestoni ogni tanto e la differenza la sento....:ph34r:
io ho montato le ferodo racing e NON le ho mai sentite fischiare...
ed frenano bene...ma NON sopporto per l'uso su strada le pastiglie che fischiano....:ph34r:
le mie EBC non hanno mai fischiato, ne da nuove ne da usurate....
Off topic
Ma come fai,con lo scarico che ti ritrovi,a sentire la rumorosita' delle pastiglie??!!:tongue::tongue::tongue: :biggrin::biggrin::biggrin::wink:
OT on
La rumorosità delle pastiglie la noto solo quando vado "a spasso"... :wink:
Quando faccio sul serio si sentono solo gli scoppiettii... :wub:
Ti ho mandato un MP giorni fa... è arrivato?:unsure:
SuperTeox
05-05-2008, 08:53
Viva le pastiglie che fanno casino :D :D :D
io su la mia ho le gialle e' mi trovo molto bene! all'inizio erano molto rumorose, adesso dopo circa 4000km fischiano ogni tanto e la cosa non mi da assolutamente fastidio :w00t::w00t::w00t:
per quanto riguarda il consumo, appena ho letto la risposta di riso sono andato fuori a vedere le pastiglie e saranno al 70% circa... niente male direi tenendo conto che ho girato a monza, varano OPL e qualche bel "giretto" montanaro...
uhm non e' che riso gia' le pastiglie originali della mazda hanno poco spessore di ferodo?? le ebc dell's3 sono circa 2.5cm di spessore...
tanto per capire se potrebbe dipendere da questo il consumo, perche' a me sembra che durino parecchio.. (certo, sempre molto meno delle originali!)
le mie EBC non hanno mai fischiato, ne da nuove ne da usurate....
io su la mia ho le gialle e' mi trovo molto bene! all'inizio erano molto rumorose, adesso dopo circa 4000km fischiano ogni tanto e la cosa non mi da assolutamente fastidio :w00t::w00t::w00t:
Le mie EBC rosse fischiano poco e solo ogni tanto. Parlando di rumorosita' non mi riferisco ai fischi, bensi' al rumore di attrito che si percepisce anche all'interno dell'abitacolo, un rumore molto simile a quello che si sente con le pastiglie normali quando si raggiunge il limite di usura.
Questa particolare rumorosita', che sulle pastiglie normali serve da "avvertimento" ed e' causata dalla parte di ferodo piu' dura vicina alla soletta della pastiglia, insieme alla caratteristica bassa emissione di polveri, mi fa pensare ad un grado di durezza maggiore del ferodo delle EBC rosse. Durezza che spiega la propensione di queste pastiglie a segnare maggiormente i dischi (senza pero' causare particolari danni).
Confrontando queste caratteristiche con le particolarita' delle gialle (grazie alle impressioni raccolte da SuperTeox), notiamo che l'emissione di polveri e' maggiore in queste che pero' hanno la capacita' di sopportare temperature piu' elevate.
Penso quindi di poter affermare che la durezza o meno del ferodo determini una maggiore o minore rumorosita' associata ad una maggior o minor emissione di polveri. Questa durezza non dovrebbe essere legata alla capacita' di sopportare maggiori o minori temperature. Questa ultima caratteristica dovrebbe essere influenzata unicamente dalla tipologia di composizione del ferodo.
Macs scusa ma avevo inteso male allora.....se parliamo di rumore in frenata dovuto all'altrito tra ferodo e disco, allora confermo che anche le mie si fan sentire, come d'altra parte anche le DS2500 con dischi brembo...
Per il consumo, avendo montato le pastglie gialle venerdi, credo che lo spessore di ferodo fosse come indicato da teox, il problema dell'usura tempestiva delle mie, probabilmente è dato dal fatto di quanto uno frena...io in OPL faccio 3 ore sempre al massimo (con la speranza che scoppi il motere pe sostituirlo con qlc di piu potente...ehehe), e credo sia normale che non possno durare in eterno....lo stesso giopanet a monza ha esaurito un seti di DS2500 in 30 minuti di pista....ma credo che con lui sia un'altro discorso...:-)
Il giovane
10-05-2008, 19:24
Nessuno ha provato sia Redstuff che ds2500 sulla stessa macchina?
S3-Diego
27-06-2008, 12:09
Ragazzi riapro questo vecchio (non tanto) topic...
Devo cambiare dischi e pasticche... mi stò orientando sulle EBC, anche perchè Brembo costano un pò troppo.. idem le Ferodo DS2500....
Ho visto dei Kit interessanti su ebay della EBC.... quindi ok per le pastiglie, ma il disco? è buono? Grazie e rispondetemi (sono al ferro :ph34r:)
Altra domanda, i dischi sono verniciati nelle parti NON di attrito? per evitare la ruggine ovviamente!
http://cgi.ebay.it/_Ricambi-Auto__SPORT-BREMSSCHEIBEN-EBC-REDSTUFF-VA-fuer-AUDI-TT-S3-NEU_W0QQitemZ320266961650QQadnZRicambiQ20AutoQQadi Z8142QQcmdZViewItem?hash=item320266961650&_trkparms=72%3A908%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14
S3-Diego
28-06-2008, 11:57
OOOHH-OOO!
Solo ora mi sono reso conto che i dischi nell'asta non sono della EBC, ma sono comuni dischi di dubbia provenienza!!!! ecco perchè non li trovavo nel catalogo! DHO! che mi dite?:cry:
SuperTeox
30-06-2008, 08:01
le Ebc rosse sono ottime per un utilizzo stradale!!! fischiano un po' all'inizio ma poi sono abbastanza silenziose.. le monta Macs sulla sua S3... la polvere di ferodo e' veramente inesistente, mentre non e' che siano proprio il massimo come consumo disco, non e' molto omogeneo purtroppo...
io ho le Gialle.. fanno molta polvere e da freddo frenano un po' pochino.. ma quando sono calde e specialmente in pista, ragazzi che roba :laugh::laugh::laugh:
ieri io con a bordo riso abbiamo fatto 6 giri a varano senza mai alzare il pedale dall'acceleratore e pestare giu' ad ogni frenata.. beh i dischi non vibrano neanche un po' :w00t::w00t::w00t::w00t:
x quanto riguarda i dischi purtroppo non so darti nessuna info, dato che abbiamo quelli originali.. mi spiace!
S3-Diego
30-06-2008, 10:18
Grazie superteox! :smile:
Sono afflitto da questi maledetti dischi.. ho paura che si arrugginiscano! :cry:
Il venditore mi ha risposto e mi ha detto che il produttore dei dischi è:
www.otto-zimmermann.de
Che ne pensate?
beh la zimmermann l'ho già sentita e dovrebbe essere di alta qualità
SuperTeox
01-07-2008, 11:48
l'ho gia' sentito zimmerman, ma non ho feedback in merito, quindi non posso trarre nessun tipo di affermazione :sad::sad:
S3-Diego
01-07-2008, 14:04
Ragazzi grazie comunque del vostro interessamento...
Purtroppo non stò passando un momento economico favorevole e quindi mi devo accontentare....
Questo kit è al di sotto (notevolmete) dei dischi e pasticche originali.... quindi opterei per questi!
Voi la fareste questa scelta?
Ragazzi grazie comunque del vostro interessamento...
Purtroppo non stò passando un momento economico favorevole e quindi mi devo accontentare....
Questo kit è al di sotto (notevolmete) dei dischi e pasticche originali.... quindi opterei per questi!
Voi la fareste questa scelta?
Sicuramente a livello prestazionale è superiore all'allestimento di serie e, dato che il prezzo è inferiore a quanto ti costerebbero le componenti di serie, direi di provarlo...:wink:
S3-Diego
01-07-2008, 14:17
Macs.. un grande grazie anche a te!
A quanto ho capito i dischi sono stati trattati per non arrugginire e non sono forati da parte a parte, tutto questo per evitare le crepe! In più ho la garanzia di una buona pasticca... mi stò convincendo sempre più! :rolleyess:
ora che ci penso... le EBC hanno il sensore d'usura? :huh::rolleyess:
ora che ci penso... le EBC hanno il sensore d'usura? :huh::rolleyess:
Cerrrrrrrto
S3-Diego
01-07-2008, 15:01
Wow.....
comincio ad innamorarmi!!!
http://www.kfzdonner.de/homepage%20aktuell/100%201240%2050%20%2B31330ebcx800pixel.jpg
Allora farò anche il retrotreno prossimamente!
Ho un altro problemino al posteriore... dato che ci sono lo dico qua!
In retro marcia sento che le pasticche frenano e di parecchio i dischi posteriori, si sente il classico rumore (uuuuuuUUUUUU!) di ruota frenata! In effetti la mia amata per avere 80.000 km ha i dischi posteriori (originali) completamente mangiati!
Da cosa può dipendere questa frenatura di entrambi le ruote posteriori? Qualcuno mi parlò di mollette delle pinze.... ma non c'ho capito un granche! potete illuminarmi? :w00t:
SuperTeox
01-07-2008, 17:51
beh sicuramente meglio degli originali lo sono.. solo con le pastiglie vai sul sicuro.. meglio se non sono forati da parte a parte i dischi, anche se non sono sicuro, ma le cricche possono partire lo stesso.. vai comunque tranquillo che in strada non succedera' mai.. solo se usi in pista...
beh come suggerito dal compare, tentar non nuoce :)
x il fatto delle pastiglie dietro non saprei.. prova a dare una spurgata all'impianto gia' che ci sei...
ah, una cosa.. quando hai cambiato l'olio? andrebbe fatto ogni 2 anni... gia' che sei a dietro, un dot 4 (in strada va piu' che bene) costera' una ventina di euro al litro e ti ritrovi con l'impianto al top :D
S3-Diego
01-07-2008, 19:13
Grazie superteox cambio olio freni fatto 7 mesi fa... ottimo Dot4, ma il "problema" me lo fa da quando l'ho comprata!!!
The Gianx
01-07-2008, 20:30
Ciao
Dopo aver girato a monza con l'impianto frenante originale ora il pedale del freno arriva quasi fino in fondo e quindi ho acquistato 4 pastiglie greenstuff della EBC. Dite che ho fatto un buon acquisto ( in arrivo dall'inghilterra per 149€ tutte e 4) ? Sentirò la differenza ( a3 2.0 TDI )?
Io in pista penso di non andarci più e ho letto che le greenstuff sono una via di mezzo, sono indicate per la guida stradale-sportiva!
Consigliate di cambiare anche l'olio? dot4?
Quanto vorrà un meccanico per cambiare 4 pastiglie e l'olio?
Grazie a tutti!
io ho su le green (su a3 1.6) trovo che siano molto più resistenti delle originali :wink: io le uso per uso strettamente stradale...
Eccomi Diego, sono il tuo uomo...nel senso che sono colui il quale ti darà il feedback che ti serve, cioè sui mitici ZIMMERMANN!!!!!
Ad ogni modo l'avevo scritto sul vecchio forum o forse anche sul nuovo ma nessuno si vede che legge i miei post!!!
Su e-bay ho trovato un annuncio simile al tuo, ma visto che c'ero, e che i dischi dietro erano praticamente solo ruggine, ho deciso di comprare il kit sia davanti che dietro!!!
Andiamo con ordine: ho speso 368€ di cui 19€ di spedizione e il resto materiale. Il mio kit comprende 4 dischi forati della Zimmermann e pastiglie RedStuff EBC sia davanti che dietro. Ebbene da 4 calcoli ho visto che praticamente ho pagato circa 70-80€ più iva ciascuna coppia di pastiglie, 37€ più iva la coppia di dischi posteriori e 45€ più iva i dischi anteriori (iva tedesca mi pare sia al 19%).
Penserete, come è successo a me, che mi abbiano venduto delle ciofeghe: gli stessi dischi, controllato con il codice sul catalogo del mio mecca il giorno che abbiamo messo su i dischi, di listino costano quasi 100€ ciascuno!!!!
E il mio mecca mi ha detto che lui la conosce la Zimmermann e sono molto validi, perchè fanno anche dischi di primo equipaggiamento di auto tedesche (quindi forse anche Audi).
Veniamo a noi, impressioni:
per adesso non ho avuto problemi, anche se credo di non averli messi sotto torchio abbastanza, solo un pò in discesa in montagna, per il resto perfetti. In pista ci andrò e vedremo se si criccheranno sui fori...
Una cosa che ho notato è che i dischi si stanno consumando abbastanza poco, evidentemente l'accoppiamento dei due materiali di pastiglie e dischi è azzeccato...
Per la ruggine quella la fanno anche loro, come tutti i dischi del mondo credo, però dipende anche se si lascia la macchina in box o no la notte o sotto la pioggia...
Punto forte come tutti sanno, le EBC. Rosse sono ok. Le gialle sulla S3 8L non ci sono. A freddo frenano uguale alle originali, a caldo sembrano molto resistenti, anche se a me sembra di avere il pedale che si ammorbidisce col salire della temp (devo cambiare olio freni).
Una cosa molto importante, a mio avviso, che ho notato sulla qualità delle EBC rosse, è che l'odore che emettono quando le scaldi parecchio, è identico all'odore che si sente dopo una staccata di una auto da rally...
Mio fratello ha messo delle pastiglie giapponesi e anche dischi giapponesi sulla Sti e sono arrivato a farli fumare, ma cedimenti nemmeno l'ombra...per dire che non solo tedeschi e inglesi fanno freni buoni!
Scusate se mi sono dilungato ma secondo me era necessario!!!!!!
io ho appena montato dei dischi Cifam e pastiglie CTF, che non hanno il sensore usura (vabbè lo uso come incentivo per controllarle più spesso:tongue:) però purtroppo sono ancora in fase di rodaggio...
il pedale come dice rick è molto cedevole inzialmente, pian piano si assesta...
l'olio purtroppo me l'han cambiato al tagliando con un classico dot 4 io volevo mettergli il 5.1 per 5 euro in più...
appena finisco il rodaggio vi illustrerò, per adesso nessun fischio...
S3-Diego
01-07-2008, 23:40
Fede.. sei un grande.... sono entusiasta di tutto quello che hai detto.. tranne una cosa.... che fanno ruggine....
Per la ruggine quella la fanno anche loro, come tutti i dischi del mondo credo, però dipende anche se si lascia la macchina in box o no la notte o sotto la pioggia...
Se tu dici questo vuol dire che hai già la ruggine sui dischi! Questo è un fattore che non mi aspettavo, ormai i dischi di oggi sono verniciati sulle parti non d'attrito, oppure sono zincati, tutto questo per non farli arrugginire!
Sinceramente mi cadono le braccia... sono un pò perfezionista e a pensare che se uno da un occhiata ai freni, vede ruggine mi vien da piangere... :cry:
Potresti postarmi gentilmente un paio di foto del tuo kit anteriore e posteriore? Grazie Fede... sei un grande!!! :laugh:
ah dimenticavo di dirvi una cosa: i Zimmermann hanno la stessa orientazione dei fori per ogni disco, cioè il disco è uno solo e montandolo a dx e a sx da una parte avrà i fori disposti in maniera "centrifuga" e dall'altra "centripeta". La brembo fa dischi destro e sinistro cioè l'orientazione dei fori nei dischi dello stesso asse è uguale.
Questa cosa credo che sia praticamente ininfluente, visto che anche Ferrari e Maserati (non Porsche però) montano i dischi "alla Zimmermann"...credo sia solo dovuto ad una riduzione costi di produzione..
voi che ne dite?
Diego devo dire che non hai tutti i torti, in effetti ogni santo giorno che salgo e scendo dall'auto controllo quanto ruggine c'è...per adesso poca, però credo che alla lunga tutti i dischi la facciano e ormai mi sono messo il cuore in pace, tanto prima o poi si consumeranno anche questi.
Appena montati erano strafichi, la ruggine è proprio antiestetica (cmq i dischi posteriori originali che ho smontato sembravano ormai cadere a pezzi da tanta ruggine avevano, dopo 6 anni di vita e 118000 km sulle spalle).
Io li ho montati il 31/05/2008 quindi ormai un mese fa...domani se riesco faccio un paio di foto col cell. e te le posto o te le mando via mail..
cmq per quello che ho speso, devo dire che personalmente chi se ne frega se si macchiano un pò di ruggine...in conce solo per dischi e pasticche ant volevano 400€, io con quei soldi ho dischi e pasticche racing ant e post compreso il montaggio dal mio mecca (abbastanza facile da fare).
Diego sono contento di poter dare il mio feedback, il forum è qui per questo...
PS: io il cavo del consumo pastiglie ce l'ho tranciato, quindi vado avanti finchè non sento il metallo della pinza che fischia sul disco!!!!
PPS: quello che manca davvero alle nostre belvette è un bel paio di pinze a 4 o 6 pompanti!!!!!
S3-Diego
02-07-2008, 00:05
Intanto grazie ancora per questo importante feedback (sai non ho soldi da buttare) :tongue:
Poi se posti le foto delle condizioni almeno mi do una regolata! Casomai prima di montarli gli dò una passata di vernice ad alte temperature!
Diego devo dire che non hai tutti i torti, in effetti ogni santo giorno che salgo e scendo dall'auto controllo quanto ruggine c'è...per adesso poca, però credo che alla lunga tutti i dischi la facciano e ormai mi sono messo il cuore in pace, tanto prima o poi si consumeranno anche questi.
Appena montati erano strafichi, la ruggine è proprio antiestetica (cmq i dischi posteriori originali che ho smontato sembravano ormai cadere a pezzi da tanta ruggine avevano, dopo 6 anni di vita e 118000 km sulle spalle).
I miei si anteriori che posteriori, sono massacrati ma non hanno un filo di ruggine... come mai??? Mamma mia stò diventando matto!
PPS: quello che manca davvero alle nostre belvette è un bel paio di pinze a 4 o 6 pompanti!!!!!
Dillo a me.. ma il Kit Brembo non è per le mie tasche!!!
Pensando alla rugine mi è venuto in mente un intervento del grande Claz... posto link e foto....
http://audirs.forumfree.net/?t=26273144&st=30
http://www.claz.it/audis6/vernicemozzi/DSCF0001.jpg
http://www.claz.it/audis6/vernicemozzi/DSCF0008.jpg
http://www.claz.it/audis6/vernicemozzi/DSCF0013.jpg
http://www.claz.it/audis6/vernicemozzi/DSCF0006.jpg
Io però a differenza del ClaZ opterei per una bella vernice alte temperature color Argento! almeno avrò dischi sempre nuovi! :laugh:
SuperTeox
02-07-2008, 08:13
Ciao
Dopo aver girato a monza con l'impianto frenante originale ora il pedale del freno arriva quasi fino in fondo e quindi ho acquistato 4 pastiglie greenstuff della EBC. Dite che ho fatto un buon acquisto ( in arrivo dall'inghilterra per 149€ tutte e 4) ? Sentirò la differenza ( a3 2.0 TDI )?
Io in pista penso di non andarci più e ho letto che le greenstuff sono una via di mezzo, sono indicate per la guida stradale-sportiva!
Consigliate di cambiare anche l'olio? dot4?
Quanto vorrà un meccanico per cambiare 4 pastiglie e l'olio?
Grazie a tutti!
il tuo problema e' dato dall'olio e non dalle pastiglie... va spurgato l'impianto, sicuramente si sono create delle microbolle nell'olio (succede quando supera una certa temperatura e incomincia a bollire) che sono comprimibili... schiacciando sul pedale quindi non arriva tutta la forza sui pistoncini delle pinze, ma semplicemente una % viene utilizzata per comprimere le bolle presenti nell'impianto...
basta spurgare l'impianto e risolvi il problema... stesso consiglio che ho dato a diego, se l'olio ha piu' di 2 anni cambialo, e migliorerai le prestazioni in termine di fading...
riguardo le greenstuff, direi che forse le rosse sarebbero state piu adeguate... il 2.0 tdi e' una macchina veloce e con un peso importante, potresti mandarle in crisi.. specialmente nelle discese montanare..
io ho appena montato dei dischi Cifam e pastiglie CTF, che non hanno il sensore usura (vabbè lo uso come incentivo per controllarle più spesso:tongue:) però purtroppo sono ancora in fase di rodaggio...
il pedale come dice rick è molto cedevole inzialmente, pian piano si assesta...
l'olio purtroppo me l'han cambiato al tagliando con un classico dot 4 io volevo mettergli il 5.1 per 5 euro in più...
appena finisco il rodaggio vi illustrerò, per adesso nessun fischio...
maske se non vai in pista, un dot 4 va piu' che bene.. se vuoi venire con noi a scorazzare pero' o alterni giri lanciati (1 o 2) a giri di raffreddamento o mandi in crisi il tutto.. il problema e' che quando crei bolle nell'impianto da surriscaldamento, hai finito di girare :maad::maad::maad: l'impianto va spurgato o non riesci piu' a staccare come si deve e si rischiano dei lunghi pazzeschi)
Fede.. sei un grande.... sono entusiasta di tutto quello che hai detto.. tranne una cosa.... che fanno ruggine....
Se tu dici questo vuol dire che hai già la ruggine sui dischi! Questo è un fattore che non mi aspettavo, ormai i dischi di oggi sono verniciati sulle parti non d'attrito, oppure sono zincati, tutto questo per non farli arrugginire!
Sinceramente mi cadono le braccia... sono un pò perfezionista e a pensare che se uno da un occhiata ai freni, vede ruggine mi vien da piangere... :cry:
Potresti postarmi gentilmente un paio di foto del tuo kit anteriore e posteriore? Grazie Fede... sei un grande!!! :laugh:
Diego.. se vuoi io posso farti il trattamento antiruggine sui dischi (e' il mio lavoro) ma credimi, e' inutile... qualsiasi trattamento salterebbe via, visto le grandissime temperature che raggiungono i dischi.. anche i miei dell's3, sono arrugginiti dove ci sono le palette dell'autoventilazione.. non esistono trattamenti eterni...
anche il mio trattamento sebbene sia il piu' resistente in campo industriale, alla prima grande frenata si sfoglierebbe completamente.. non c'e' niente da fare..
anche l'intervento del claz, sebbene migliori notevolmente l'aspetto estetico, non ha molta tenuta alla corrosione.. avra' si e no un 25-30 ore in nebbia salina tipico dei colori dati a spruzzo (un test per verificare la qualita' anticorrosiva di un trattamento) contro i 350 ore di un trattamento galvanico effettuato dalla mia ditta.. ma alle temperature elevatissime, nulla resiste purtroppo.. col tempo si stacca tutto :(
S3-Diego
02-07-2008, 10:28
Superteox... :blink: ma come mai i miei dischi (originali) non hanno un filo di ruggine??? MAAAAHHH
SuperTeox
02-07-2008, 11:50
Superteox... :blink: ma come mai i miei dischi (originali) non hanno un filo di ruggine??? MAAAAHHH
dipende anche dal tipo di acciaio sinceramente...:unsure::unsure:
S3-Diego
02-07-2008, 14:51
:sad: ci risiamo... riecco il dubbio sui dischi! :cry:
The Gianx
02-07-2008, 20:34
Grazie Teox per il consiglio!
Pero le Green sono comunque meglio delle originali o no?
Secondo te quindi quanto mi verrebbe a costare cambiare anche l'olio dei freni oltre alla sostituzione delle pastiglie?
Mi consigli un dot4?
si Diego, pinze nuove non costano poco...
STRAQUOTO SuperTeox, prima o poi con il tempo si arruginiscono tutti, e più dettagliato e competente di come lo ha detto lui non si può!!! dobbiamo solo metterci il cuore in pace..
Aooooooo aaaaa Diieeego...sto cercando di postare le foto!!!!
http://img525.imageshack.us/my.php?image=20080702001vs4.jpg
http://img525.imageshack.us/img525/1530/20080702001vs4.jpg
non riesco a mettere le foto dammi la tua mail che ti mando le foto fatte stasera, dopo un mese che ho montato i dischi...
Qualche ora fa prima di parcheggiare l'auto ho fatto un pò di accelerate e frenate in sequenza, per qualche pinzate pedale più morbido (e frenata un pò più lunga), via via che si sono scaldate le pastiglie sempre più grip...quando ho fatto le foto, saliva un odorino di pasticca, che a memoria olfattiva mi ricordava proprio l'odore delle pasticche delle auto da rally
SuperTeox
03-07-2008, 08:24
Grazie Teox per il consiglio!
Pero le Green sono comunque meglio delle originali o no?
Secondo te quindi quanto mi verrebbe a costare cambiare anche l'olio dei freni oltre alla sostituzione delle pastiglie?
Mi consigli un dot4?
Guarda dovrebbero essere leggermente superiori alle originali.. pero' non avendole provate non posso giudicare!!!
per quanto riguarda l'olio, fai conto che il Motul RBF 600 che e' un 5.1 costa sui 30 euro al litro, quindi un dot 4 costera' meno.. presumo una 15/20 euro (se vai da un meccanico in pasta basta solo 1 litro!) ...
se usi la macchina solo in strada, il dot 4 e' perfetto.. l'utilizzo di un dot 5.1 incrementerebbe la resistenza dell'impianto frenante, ma ad un utilizzo veramente intenso.. il problema di un 5.1 e' che ogni anno sei costretto a cambiarlo perche' e' molto igroscopico ed assorbendo umidita' cala la temperatura di ebollizione...
per quanto riguarda la manodopera, non saprei quanto puo' venire a costare cambio pastigile+ cambio olio.. non penso moltissimo comunque.. saranno si e no 2 ore di lavoro..
2 ore teo?:wacko: io le pastiglie e i dischi li ho cambiati in circa mezz'ora-40 minuti, l'olio per spurgarlo usano i compressori apposta...
ci metterà un oretta al massimo spero:wacko::wacko:
comunque sta cosa del dot 5.1 non la sapevo bene, va cambiato ogni anno quindi? buono a sapersi...
io avrei voluto mettere il castrol srf:wub:
ma sulla mia è sprecato:icon_dho: ancora per poco:rolleyess:
S3-Diego
03-07-2008, 11:53
Mio dio... il mio disco è grigio opaco in quel punto... e non ha un filo di ruggine!!!! :cry: Che palle... non sò cosa comprareeee!!! La rugine è troppo antiestetica!!!
http://img525.imageshack.us/img525/1530/20080702001vs4.jpg
i dischi ebc completi di pastiglie rosse credo siano il miglior compromesso resa/spesa:wink:
SuperTeox
03-07-2008, 18:10
2 ore teo?:wacko: io le pastiglie e i dischi li ho cambiati in circa mezz'ora-40 minuti, l'olio per spurgarlo usano i compressori apposta...
ci metterà un oretta al massimo spero:wacko::wacko:
comunque sta cosa del dot 5.1 non la sapevo bene, va cambiato ogni anno quindi? buono a sapersi...
io avrei voluto mettere il castrol srf:wub:
ma sulla mia è sprecato:icon_dho: ancora per poco:rolleyess:
era per dire dai 2 ore.. non prendermi troppo di parola :biggrin::biggrin::biggrin:
si il 5.1 assorbe in fretta l'umidita'.. se hai tempo e voglia, nella sezione faq c'e' un bel trattato scritto da quattrosport che parla dei liquidi freni.. e' molto interessante :wink:
S3-Diego
03-07-2008, 18:11
Si ne son daccordo... ma fra la resa/spesa mettici resa/estetica/spesa e qui un pò il giudizio cambia....
IO LA RUZZA NON LA VOGLIO!!! :sad::happy:
I miei discacci massacrati non ne hanno un filo... non capisco come questi, nonostante hanno lo strato antiruggine la facciano! Sono sempre più indeciso....
E' pur vero che ormai m'ero indirizzato su un forato.... ma se la mettiamo così mi tocca ritornare sull'originale! :dry:
già letto grazie:wink:
e ho già cercato online dove comprarlo a un buon prezzo e soprattutto come fare per spurgare bene l'impianto...
domanda scema> non avendo io il compressore che funza al contrario come quello dei meccanici (che risucchia anzichè sputare aria) per lo spurgo dell'impianto, mi domandavo come fosse fatta la vaschetta nel vano motore...
se tipo nel fondo della vaschetta cè un buco con i tubi collegati, se io faccio colare tutto l'olio poi ci punto dentro la pistola del compressore normale? dovrebbe uscire tutto l'olio no?:blink::blink:
diego, purtroppo allora non so che consigliarti, non ho idea di come siano messi a ruggine gli Ebc Dischi o altro...sorry...
Diego se mi mandi la tua mail in PM ti mando anche tutte le altre foto, anche dei dischi posteriori.
Ok la ruggine è antiestetica, ma a me sinceramente preoccupa di più che possano criccarsi per via dei fori in un uso estremo pistaiolo...sempre se non molla prima il liquido freni.
Quindi, da par mio, ti ribadisco che ruggine a parte, mi sto trovando bene con questi dischi e con queste pastiglie. Se su e-bay tedesco vendono un sacco di Zimmermann accoppiati alle pastiglie EBC evidentemente li hanno provati e vanno bene.
Ad ogni modo la ruggine credo dipenda anche dal tenere o no la car in garage la sera, cosa che io non posso fare, e quindi resta sempre alle intemperie...
Potresti di tanto in tanto smontare le ruote e pulire i dischi dalla ruggine...
Comunque secondo me costano meno i dischi Zimmermann di ebay.de rispetto agli EBC..
S3-Diego
03-07-2008, 19:04
Ok fede... zimmerman + EBC sono ok... e molto probabilmente farò così.....
Sicuramente prima di montarli gli darò 2/3 mani di vernice argento ad alte temperature....
Se si dovesse riformare cerco di rimetterci mano....
altre soluzioni non le trovo!
Ehehehe.... Teox ha ragione, sui dischi quando pesti deciso, niente resiste. L'unica è trovare un materiale che non arrugginisca. Credo che, in questo caso, i dischi multipezzo siano la soluzione giusta.... ma a che prezzo... :(
Riguardo alla verniciatura, per ora i miei stanno tenendo, ma come ho sempre detto, io la macchina non la uso in pista, e anche in autostrada non uso tirarLe il collo... :)
Non ho foto recenti, ma domani potete vederla dal vivo... :D :D
S3-Diego
04-07-2008, 17:25
Secondo me Superteox le strizza al limite quelle pinze e fa accendere il disco come un neon!!! :laugh: ecco perchè gli salta il trattamento antiruggine! :tongue:
SuperTeox
05-07-2008, 11:53
Secondo me Superteox le strizza al limite quelle pinze e fa accendere il disco come un neon!!! :laugh: ecco perchè gli salta il trattamento antiruggine! :tongue:
ahahah domenica scorsa a varano mi ha preso fuoco la vernice delle pastiglie.. :ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::tongue::tongue::tongu e:
comunque il trattamento non tiene oltre una certa temperatura.. non so con certezza il limite, ma presumibilmente a 450/500 °C comincia a cambiare colore, oltre si sfoglia.. un po' come usare il phon da sverniciatori :wink::wink::wink:
TeoIntegrale
17-07-2008, 09:59
visto che altre persone hanno provato EBC, io ripropongo la domanda:
ma fischiano allora?
io quest'autunno rifaccio l'impianto, con dischi lisci e tutte le pastiglie nuove....e sono indeciso sulla pastiglia: per uso stradale...green o red?
sempre che non fischino, perchè per uso stradale preferirei un poco di comfort..un freno che fischia sempre stufa dopo un po'!
visto che altre persone hanno provato EBC, io ripropongo la domanda:
ma fischiano allora?
io quest'autunno rifaccio l'impianto, con dischi lisci e tutte le pastiglie nuove....e sono indeciso sulla pastiglia: per uso stradale...green o red?
sempre che non fischino, perchè per uso stradale preferirei un poco di comfort..un freno che fischia sempre stufa dopo un po'!
visto che altre persone hanno provato EBC, io ripropongo la domanda:
ma fischiano allora?
io quest'autunno rifaccio l'impianto, con dischi lisci e tutte le pastiglie nuove....e sono indeciso sulla pastiglia: per uso stradale...green o red?
sempre che non fischino, perchè per uso stradale preferirei un poco di comfort..un freno che fischia sempre stufa dopo un po'!
Io ho le rosse.
Fischiano un pochino all'inizio (primi 500 km) poi si assestano e praticamente non fischiano più. Penso che un utilizzo intenso aiuti a ridurre i fischi (dopo la pista non hanno mai più fischiato)
Restano comuqnue rumorose, si sente tanto che "mordono" il disco, un rumore simile a quando le pastiglie normali finiscono, un GGGHHHHHH sordo.
SuperTeox
17-07-2008, 12:08
dopo l'ultima OPL le mie Yellow fischiano di brutto... :ph34r::ph34r::ph34r:
meglio, fa molto racing :laugh::laugh::laugh:
quindi le gialle te le sconsiglio vivamente :sleep:
Carteggia e sgrassa bene i mozzi,
prendi una bomboletta per alte temperature siliconica del colore che vuoi ( si usa per le marmitte,testate e carter motore).
tiene fino 800°
il mozzo non ci arriva a 800° a meno di freni carboceramici con pastiglie sinterizzate solo per uso gara.
Se poi avete un F1...beh salta anche la vernice ad alte temperature! :D
dopo l'ennesima sgroppata serale ( :_mm_: ) posso confermare le pastiglie sono ottime.....
il motivo per cui sembravano frenare poco....... è perchè che non pestavo abbastanza....
ma sopratutto, resistono mooolto più delle originali.....son tornato con pinze e dischi roventi (pure i cerchi erano molto caldi) ma la tenuta è rimasta la stessa :_mm_:
TeoIntegrale
11-10-2008, 10:51
per uso stradale sto pensando anch'io alle green:
l'impianto di serie mi soddisfa già così e lo metto in crisi in termini di temperatura solo di rado...credo quindi che una greenstuff sia sufficiente!
non vorrei mai prendere le red e ritrovarmi con una pastiglia esagerata per l'uso che ne faccio. alla fine le green saranno già migliori di quelle standard..
per uso stradale sto pensando anch'io alle green:
l'impianto di serie mi soddisfa già così e lo metto in crisi in termini di temperatura solo di rado...credo quindi che una greenstuff sia sufficiente!
non vorrei mai prendere le red e ritrovarmi con una pastiglia esagerata per l'uso che ne faccio. alla fine le green saranno già migliori di quelle standard..
le red frenano di +......
ma a detta di Teox (ne parlavamo domenica) mangia di + il disco
le red frenano di +......
ma a detta di Teox (ne parlavamo domenica) mangia di + il disco
Raga io ho su le RedStuff ormai da 10000km, van benissimo. A freddo (inteso i primi km dopo aver acceso l'auto) si allunga un pò la frenata, ma poi tutto ok. Le ho accoppiatea ai famosissimi dischi zimmermann, e non si consumano per niente (a Misano abbiamo constatato la differenza rispetto ai dischi di Macs, che si sono abbastanza rigati con le RedStuff.:shifty:
Raga io ho su le RedStuff ormai da 10000km, van benissimo. A freddo (inteso i primi km dopo aver acceso l'auto) si allunga un pò la frenata, ma poi tutto ok. Le ho accoppiatea ai famosissimi dischi zimmermann, e non si consumano per niente (a Misano abbiamo constatato la differenza rispetto ai dischi di Macs, che si sono abbastanza rigati con le RedStuff.:shifty:
Esatto, i miei dischi portano i segni dell'utilizzo un po' "allegro" delle redstuff. Propbabilmente come sottolineato da Fede si tratta di una questione di materiali visto che i dischi che usa lui non soffrono così tanto l'azione delle pastiglie ceramiche.
Probabilmente appena si renderà necessario cambiare i dischi prenderò gli EBC Ultimax (come quelli appena montati dal buon Teox) accoppiandoli ancora a pastiglie rosse che non mi hanno mai dato problemi in pista e hanno il vantaggio di non generare una montagna di polvere come le gialle...
Comunque le pastiglie rosse non mi hanno mai dato problemi nella guida tranquilla di tutti i giorni, hanno un ottimo potere frenante anche da fredde.
Non l'avrei mai detto ma sembrerebbe proprio, dalle varie esperienze di ognuno di noi, che l'accoppiamento dei materiali di dischi e pastiglie non sia una cosa poi così banale, tipo che si può mettere qualsiasi disco su qualsiasi pastiglia (escludendo freni da competizioni e in carbonio) :dry:
Esatto, i miei dischi portano i segni dell'utilizzo un po' "allegro" delle redstuff. Propbabilmente come sottolineato da Fede si tratta di una questione di materiali visto che i dischi che usa lui non soffrono così tanto l'azione delle pastiglie ceramiche.
Probabilmente appena si renderà necessario cambiare i dischi prenderò gli EBC Ultimax (come quelli appena montati dal buon Teox) accoppiandoli ancora a pastiglie rosse che non mi hanno mai dato problemi in pista e hanno il vantaggio di non generare una montagna di polvere come le gialle...
Comunque le pastiglie rosse non mi hanno mai dato problemi nella guida tranquilla di tutti i giorni, hanno un ottimo potere frenante anche da fredde.
appena finisco le verdi mi sa che faccio anche io l'accoppiata red + ultimax
TeoIntegrale
12-10-2008, 14:13
Non l'avrei mai detto ma sembrerebbe proprio, dalle varie esperienze di ognuno di noi, che l'accoppiamento dei materiali di dischi e pastiglie non sia una cosa poi così banale, tipo che si può mettere qualsiasi disco su qualsiasi pastiglia (escludendo freni da competizioni e in carbonio) :dry:
non è per nulla banale l'accoppiata!!
anche se in generale un disco "piu racing" va sempre accoppiato a pastiglie sportive, mentre viceversa una padtiglia sportiva può funzionare anche su dischi di serie.
capita però che non accada: certi abbinamenti effettivamente NON frenano!
SuperTeox
13-10-2008, 09:02
eccomi qui... sto facendo il rodaggio ai dischi ultimax + yellowstuff..
ancora presto per dare dei pareri, l'unica cosa che posso dire e' che le pastiglie non fischiano :smile::smile::smile:
a differenza delle precedenti yellowstuff che avevano le placchette antivibrazione in vetroresina o comunque materiale composito, queste l'hanno di alluminio...
ho capito anche il perche'... le yellow che avevo su prima, le ho scaldate talmente tanto che quando ho tolto la pastiglia lato pistoncino si e' sgretolata letteralmente la placchetta.. :ohmy::ohmy::ohmy:
mi sa che ho veramente esagerato con le frenate... sono anche quasi certo di averle vetrificate perche' adesso dopo circa 700/800 km di rodaggio e quindi gia' un buon assestamento la macchina frena quasi il doppio (anche se non ho ancora giustamente provato a pinzare come si deve) ... :blink::blink::blink::blink:
http://img222.imageshack.us/img222/880/13102008166ms8.jpg
Straquoto Macs,vai di ebc red, le monto anch'io e sono ottime per un uso stradale/pista.Ciao e in bocca al lupo:smile:
Mi consigliereste quindi un set ant+post di gialle su dischi originali rs4 b7 con olio castrol e tubi in treccia?
Tanta montagna, poca città, abbastanza autostrada e un pò di pista in futuro.
Saluti
Straquoto Macs,vai di ebc red, le monto anch'io e sono ottime per un uso stradale/pista.Ciao e in bocca al lupo:smile:
Ciao, ti ricordi di me? :)
Ero il rompiballe alla tua destra alla cena natalizia....
Vedo che sei piuttosto informato su dischi e pastiglie.... io vorrei cambiare dischi anteriori alla mia A4 (un gasolone, ok, ma con proprietario che ama la guida brillante, non certo la pista... ;)) e avrei pensato di montare degli ATE Powerdisk con pastiglie EBC GreenStuff o RedStuff... che ne pensi?
Devo cambiare l'olio, credo di non averlo mai fatto in 200K Km.... (spero l'abbia almeno fatto mamma Audi nei vecchi tagliandi....) e pare che qui si consigli il Motul RBF600, concordi?
In ultimo, vale la pena cambiare i tubi per mettere gli areonautici?
GRAZIE
un saluto
:)
quattrosport
28-12-2008, 22:21
.... io vorrei cambiare dischi anteriori alla mia A4 (un gasolone, ok, ma con proprietario che ama la guida brillante, non certo la pista... ;)) e avrei pensato di montare degli ATE Powerdisk con pastiglie EBC GreenStuff o RedStuff...
Per quanto ne so io le green sono adatte ad auto leggere, le red dovrebbero fare al caso tuo, ma qualcuno (Macs :biggrin: ) ha rilevato un notevole grado di usura del disco con questa mescola...
Devo cambiare l'olio, credo di non averlo mai fatto in 200K Km.... (spero l'abbia almeno fatto mamma Audi nei vecchi tagliandi....) e pare che qui si consigli il Motul RBF600
per quanto riguarda la frequenza di sostituzione non è importante il kilometraggio, ma il fattore tempo: il fluido-freni è igroscopico (tende ad assorbire H2O) è accumula tanta più acqua, quanto più tempo permane all'interno dell'impianto frenante; più acqua sarà assorbita nel fluido, maggiore sarà il decadimento delle caratteristiche chimico-fisiche del fluido.
In ultimo, vale la pena cambiare i tubi per mettere gli areonautici?
Il vantaggio dei tubi aeronautici risiede essenzialmente nella loro indeformabilità, quindi non dilatandosi consentono una più diretta trasmissione della pressione sul pedale del freno ai pistoncini delle pinze; in ultima analisi un maggior feeling in frenata...
Per quanto ne so io le green sono adatte ad auto leggere, le red dovrebbero fare al caso tuo, ma qualcuno (Macs :biggrin: ) ha rilevato un notevole grado di usura del disco con questa mescola...
Grazie delle risposte ;)
Quindi, per le pastiglie, cosa mi consiglieresti?
Dischi ATE Powerdisk, EBC Black Dash + Greenstuff oppure ZIMMERMANN + EBC GreenStuff come ti sembrano?
quattrosport
28-12-2008, 23:15
Quindi, per le pastiglie, cosa mi consiglieresti?
Rimanendo su EBC, forse le green dovrebbero essere più simili come caratteristiche alle pastiglie OEM, quindi garantire una minor usura del disco...se invece vuoi qualcosa di più prestazionale (soprattutto come resistenza alle temperature più elevate) poresti optare per le yellow, in questo caso il prezzo da pagare sarà un elevato grado di produzione di polveri, una durata piuttosto ridotta e qualche fischietto in determinate situazioni...
Cambiando produttore potresti valutare Ferodo, con le DS2500, oppure la giapponese Project-mu (la linea per auto europee si chiama Euro-Mevius) di cui mi dicono un gran bene, anche se sono veramente care...
A questo punto rimarrei sulle Green, abbinate forse proprio ai dischi ZIMMERMANN... che ne pensi?
quattrosport
28-12-2008, 23:43
... abbinate forse proprio ai dischi ZIMMERMANN... che ne pensi?
Non ne so nulla, né nel bene, né nel male :dontknow: ...
TeoIntegrale
29-12-2008, 09:38
si vede che effettivamente in ebay germania ci sono molte inserzioni per i dischi forati zimmermann abbinati alle greenstuff o alle redstuff.
Certo che il disco forato fa un gran bel vedere, ma credo che a livello pratico possa equivalere ad un ricambio originale liscio.
Come pastiglie perchè non le redstuff?
Comunque anch'io sono ancora altamente in grandissima indecisione su cosa comprare...e devo rifare sia anteriore che posteriore :-)
Le EBC costano poco, io non ho mai messo in crisi l'impianto di serie piu di tanto, forse basterebbero delle greenstuff...ma basterebbe sapere che non fischiano e non sono una porcata, perchè per internet si sentono varie opinioni dissonanti...
si vede che effettivamente in ebay germania ci sono molte inserzioni per i dischi forati zimmermann abbinati alle greenstuff o alle redstuff.
Certo che il disco forato fa un gran bel vedere, ma credo che a livello pratico possa equivalere ad un ricambio originale liscio.
Come pastiglie perchè non le redstuff?
Comunque anch'io sono ancora altamente in grandissima indecisione su cosa comprare...e devo rifare sia anteriore che posteriore :-)
Le EBC costano poco, io non ho mai messo in crisi l'impianto di serie piu di tanto, forse basterebbero delle greenstuff...ma basterebbe sapere che non fischiano e non sono una porcata, perchè per internet si sentono varie opinioni dissonanti...
Guarda, per quel che costano, ovvero poco più di un ricambio originale dal mio ricambista (non certo in conce, dove credo che per rifare solo l'anteriore, dischi e pastiglie, sarebbero capaci di chiederti 400€ :D), credo che le proverò e poi saprò dirti....
TeoIntegrale
29-12-2008, 19:18
ok sappimi dire :-)
perchè su uk-MKIVs non ne parlano molto bene: cioè soprattutto per le green dicono essere problematiche.
Poi magari discorso diverso per le yellow o red...
Come rumorosità invece in molti dicono che ne facciano solo in rodaggio...
Io, lo ammetto, sono ancora in alto mare. Ma credo che farò disci lisci con una pastiglia X che devo ancora scegliere...
Sonny S3
30-12-2008, 13:45
io monto dei dischi ebc baffati e le yellow...diciamo che per l utilizzo allegro e a volte pista vbanno bene,subito da nuove sia i dischi che le pastiglie facevano un casino bestiale,ora...vanno bene...io li vendo ora perche sto passando al d2 8 pompanti da 355 se no andavo benissimo...
le mie ebc greenstuff per un po' ti tempo (giusto questi 3/4 MILA km di aggiustamento) hanno fischiato
ora niente più
al prossimo cambio voglio passare alle rosse.....queste verdi sono come le originali, solo un po' più resistenti al fading
Le rosse, da quel che riporta il sito EBC (quanto possa valere non lo so), non sono poi così superiori alle verdi, resistono di più ok ma il coefficiente di attrito nominale è più basso e sono molto più dure (poca polvere ma forte usura del disco); sembra quasi siano state prodotte a questo scopo (poca polvere, appunto). Poi sono consigliate per auto medio-pesanti sopra ai 200cv (per quanto possa valere).
Anch'io sono alla frutta con le mie e sono indecisissimo....:dry:
Fatto sta che ste EBC sembrano le uniche a trovarsi a prezzi decenti, il rapporto prezzo/prestazioni sembra valido...
EDIT: mi sono accorto anche che se si monta davanti Green, dietro sono consigliate Red, Green, Black o originali. Se davanti si monta Red, dietro sono consigliate Red o originali; questo quasi a conferma che le Green abbiamo un coefficiente di attrito superiore....
TeoIntegrale
07-01-2009, 14:16
Concordo con quanto dici:
Potrei pensare di prendere una green in quanto non uso in pista l'auto e non ho particolari problemi da risolvere sull'impianto di serie, il prezzo è allettante, da usare su disco liscio dovrebbe essere ok...ma a questo punto che non valga la pena una Ferodo DS Performance?
Le rosse..già costano di piu..forse necessitano di un disco trattato termicamente...
Mah, su internet se ne leggono di tutti i colori, pareri buoni, pareri cattivi...ma effettivamente per avere CERTEZZE bisogna spendere MOLTO di piu per delle ds2500 per esempio.
Mi sa che alla fine proverò le verdi, alla fine mi sembra che qui si siano trovati bene. Alternativa le DS Performance: entrambe pastiglie quasi-di-serie insomma.
Luca A3 turbo
22-01-2009, 22:05
DS2500 Forever..costano un botto ma frenano da paura(non tanto a freddo freddo però).
Io le ho montate su dischi baffati brembo sport e vanno benissimo,anche in pista non mollano mai,non fischiano e pochissima usura del disco...
La cosa bella e che + freni e + frenano(il contrario del solito)...dopo un paio di staccatone serie frenano ancora meglio e di +.
Hai sempre un po di margine nelle staccate,un paracadute...ci si sente molto + sicuri.
Costano troppo però..180 euro. :w00t:
Sonny S3
22-01-2009, 23:11
quello e vero...costano veramente tanto...
Audi-Porsche Avant RS2
08-02-2009, 01:32
Io ho preso EBC gialle sia per anteriore che posteriore dell'RS2, ora montavo le Textar di serie, davanti dischi forati e autoventilati da 322x32 con pinza Brembo/Porsche a 4 pompanti, dietro dischi autoventilati e forati da 299x24 con pinza Brembo/Porsche a 4 pompanti, le metto su per lo Speedays a Monza di Domenica prossima, vediamo come vanno, come olio vado di Castrol SRF ed ho tutto il kit anteriore e posteriore aeronautico.
Alessio
Another Odissey con la weiss.
Chiamo, scaricabarile di 3 persone per avere un informazione. Riesco a parlare con chi di dovere, chiedo info sui prezzi di alcuni prodotti (redstuff e dischi ultimax per la mia). Do i codici. "Mi lasci un numero di telefono la richiamo tra 5 minuti".
Ovviamente son già passati 100 minuti :dry:. Dopo provo a richiamarli io :dry:
edit:
dopo 2 ore e mezza mi han chiamato! alè!
Eh..... ? :)
niente di che, ho dato un colpo di telefono alla weiss e oltre allo scaricabarile, mi avevano ripromesso di chiamarmi in 5 minuti e invece son passate 2 ore e mezza :wacko:
montecarlo
07-04-2009, 22:18
Strano Rick, io ho trattato con il Sig. Brugoli per il mio impianto frenante completo, e devo dire che si sono comportati abbastanza bene, a parte i dischi posteriori sbagliati che mi hanno prontamente sostituito che mi hanno fatto perdere un giorno di tempo.:wink:
buona sera ragazzi
si possono sostituire i dischi freni posteriori , con altri di diametro superiore sù una A6 del 2003
(quelli originali sono più piccoli degli anteriori)
qualcuno di voi lo ha già fatto?
con quali risultati di spesa?
grazie.
montecarlo
08-04-2009, 22:32
Ciao jamma, allora devi partire dal presupposto che i dischi posteriori sono SEMPRE più piccoli degli anteriori. Poi se li vuoi sostituire per migliorare la frenata non devi farlo solo al posteriore ma anche davanti, usando prodotti di qualità, sia per dischi che per pastiglie. Ci sono diversi kit di maggiorazione dei freni, devi solo scegliere se omologare di nuovo il tutto, oppure no, e quindi decidere quanto vuoi spendre per l'operazione.
Il Signor Zetec
06-05-2009, 17:45
che ne pensate di quest'offerta?
http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-S3-EBC-USR930-GROOVED-BRAKE-DISCS-RED-STUFF-PADS_W0QQitemZ360118950315QQcmdZViewItemQQptZUK_Ca rsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item360118950315&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1683%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C 240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50
con il cambio attuale, verrebbero 450 euro (+spedizione) 4 dischi e relative pastiglie, altrimenti lo stesso venditore ha questi:
http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-A3-S3-1-8-20V-TURBO-QUATTRO-GROOVED-BRAKE-DISCS_W0QQitemZ360113393290QQcmdZViewItemQQptZUK_C arsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item36011339329 0&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1683%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C 240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50
al quale poi si devono abbinare le pastiglie (alla fine circa 300 sterline+spedizione).
Conoscete offerte migliori?
se posso consigliarvelo,ho ordinato 5 giorni fa e sono gia arrivate.
Prezzi direi buoni,sicuramente mno di quelli della weiss.
http://www.ebcbrakesdirect.com/?source=googleebcgif&gclid=CPjUvMH1gpoCFcISzAodChRhFw
Il Signor Zetec
07-05-2009, 14:40
se posso consigliarvelo,ho ordinato 5 giorni fa e sono gia arrivate.
Prezzi direi buoni,sicuramente mno di quelli della weiss.
http://www.ebcbrakesdirect.com/?source=googleebcgif&gclid=CPjUvMH1gpoCFcISzAodChRhFw
il prezzo mi sembra comunque superiore a quelli che ho postato io: i tuoi dischi che misura sono?
tgfrulez
02-06-2009, 11:26
Sto acquistando dallo stesso sito anche io..
Per il 2.0 TDI però mi consiglia solo le pastiglie Green Stuff, mentre io vorrei le Red..
Qualche anima pia mi sa dire qual'è il codice corretto.. Nel 2.0 Turbo ci son le Red, però non so se sono uguali le pastiglie..
Ho trovato per il 170 CV questo codice per le Red: DP31517C anteriori DP31518C posteriori
che sono grandi esattamente come le Green DP21517 e 21518 che vengono consigliate.
Quindi direi il prodotto corretto!
I dischi Ultimax invece sono codice USR1386 per anteriore (312x50x25 - Ventilati) e USR1284 per posteriore (260x50x12 - Solidi)
Strano Rick, io ho trattato con il Sig. Brugoli per il mio impianto frenante completo, e devo dire che si sono comportati abbastanza bene, a parte i dischi posteriori sbagliati che mi hanno prontamente sostituito che mi hanno fatto perdere un giorno di tempo.:wink:
monty caro............ ti rispondo ora... mi sa che i problemi li ho solo io
chiamo oggi
"vorrei delle redstuff codice xxxxxxxx, il prezzo?"
"il prezzo per le redstuff codice xxxxx è"
"mi conferma che sono redstuff per a3 blablabla"
"sisi"
(compilo l'ordine)
passa 1h
"le abbiamo in casa"
arrivo a ritirarle mi da le greenstuff :blink:
chiedo spiegazioni
"eh mi hai dato il codice delle green"
"ma io l'ho preso dal catalogo"
"ma doveva saperlo che 1 sono le ultimax, 2 le green, 3 le red, 4 le yellow"
"....."
morale rimonterò le greenstuff, non avevo ne tempo ne voglia da perdere per fare resi, un altro ordine ecc. ecc. ecc. :maad::maad:
non fosse per il 40% di sconto eviterei accuratamente di servirmi da loro...
Riky,
permettermi di dire che ha sbagliato tu.
Avresti dovuto insistere e farti cambiare il prodotto con quanto da te richiesto . .
ps.
ma le red a che ti servono?
Riky,
permettermi di dire che ha sbagliato tu.
Avresti dovuto insistere e farti cambiare il prodotto con quanto da te richiesto . .
ps.
ma le red a che ti servono?
ste, non avevo voglia di litigare già che mi dice "non le ho in casa e non le tratto nemmeno".... Le red le volevo provare perchè stando a quanto riportato dall'ebc, frenano un attimo di più, fanno veramente poca polvere e durano di più.
Le cambierai tra 25/30 mila km io avrei insistito affinchè me le cambiasse! Adesso le proverai tra 2 anni!!!!
Le cambierai tra 25/30 mila km io avrei insistito affinchè me le cambiasse! Adesso le proverai tra 2 anni!!!!
1 anno e qualcosa faccio 20.000km l'anno
Caspita quanta strada percorri.....
cos'è aprile? ahahahah ho già rifinito le pastiglie posteriori, le anteriori sono al 25% e i dischi finiti ed ovalizzati...QUINDI:
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs466.snc3/25595_1416572261596_1451302060_1102881_115210_n.jp g
288x25mm del 1.8 turbo (ho già i mozzi e le pinze)
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs466.snc3/25595_1416520020290_1451302060_1102755_3492823_n.j pg
232x9 mm (...) posteriori
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs446.snc3/25595_1416512860111_1451302060_1102737_3749228_n.j pg
Le redstuff
emilianos3
21-10-2010, 16:24
qualcuno sa dirmi se questi pesano di meno degli originali s3 8p?
ummagumma
26-10-2010, 12:23
qualcuno sa dirmi se questi pesano di meno degli originali s3 8p?
non sono sicuro ma credo siamo lì...tra un paio di giorni se passo dal garage ci guardo, dovrei avere un foglio con il peso..
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