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Il Nürburgring, la Nordschleife, un circuito… IL circuito…
Ricordo di averne sentito parlare la prima volta quando chiesi spiegazioni sull’aspetto di Niki Lauda; mi venne raccontato l’incidente, il gesto eroico di Merzario e la fine delle competizioni di F1 su quel circuito…
Ricordi che sono tornati alla mente quando mi sono imbattuto in un paio di siti dedicati a questo circuito: Ringers (http://www.ringers.it) e Max RS (www.maxrs.it).
Sono bastati pochi giorni di approfondimento per prender la decisione di organizzare il viaggio.
Si parte da Lugano sabato 20 ottobre 2007 alle 07:00. Il viaggio in autostrada è snervante: un continuo oscillare tra i 120 e gli 80 chilometri orari a causa dei tanti cantieri. Sgarrare non è consentito, radar e autovelox sono numerosi e inflessibili.
Usciti dal tunnel del Gottardo troviamo anche la neve…
Finalmente raggiungiamo la Germania, subito dopo la frontiera ci fermiamo per attendere degli amici di Bologna che, partiti il giorno prima, hanno fatto tappa per la notte a Basilea. Già che ci siamo, ci teniamo a ricordare che proprio in Germania abbiamo vinto i mondiali…
http://img74.imageshack.us/img74/7606/germaniaxj4.jpg
Si riparte increduli… siamo in Germania! Niente limiti di velocità!
Infatti ci imbattiamo in una coda chilometrica…
Il viaggio procede tra splendidi panorami e, finalmente, si arriva nei pressi del circuito.
http://img104.imageshack.us/img104/9088/dscf2623pb1.jpg
Una sosta nei dintorni della pista, nel mezzo della Foresta Nera…
http://img368.imageshack.us/img368/3627/forestahw5.jpg
Poi tappa in albergo per scaricare i bagagli…
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Quindi al circuito per girare…
L’emozione di acquistare il biglietto
http://img442.imageshack.us/img442/7995/dscf2632ax3.jpg
L’emozione di vedere la sbarra che si alza, l’idea ben salda in testa di fare il primo giro a velocità da pensionato… I primi metri in pista con il cuore in gola… I secondi metri in pista col cuore ancora in gola… Ma quando se ne va ‘sto cuore dalla gola? Io ho paura… VOGLIO USCIRE!!!
Ma non posso e finisco il giro…
Ok, calmati… cosa è successo?
Cosa è successo? Ma questi sono MATTI!!! Passavano da tutte le parti a velocità folli!
Mah… magari provando a tirare un po’ di più… forse riesco a non essere un pericolo per me e per gli altri… Decido di riprovare a mi metto in coda…
Beh, in fondo è bello… Toh, un furgone… Ma allora qualcuno riesco a superarlo anche io…
Quasi quasi faccio un altro giro…
Insomma non sono rimasto fulminato dal Ring appena passata la sbarra, mi è piaciuto poco per volta, sempre di più. Mi spaventavo quando sfilavo accanto alle bandiere gialle e vedevo macchine incidentate o quando sentivo l’auto scivolare (domenica ha piovuto tutto il giorno con temperature prossime allo zero), ma poi mi riprendevo quando riuscivo a impostare una curva come volevo, quando riuscivo a tenere il passo di qualcuno che andava forte e conosceva la pista (naturalmente qualcuno con un buon centinaio di cavalli in meno di me…).
Come dicevo, domenica ha piovuto e ha fatto molto freddo, ma si girava lo stesso...
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http://img74.imageshack.us/img74/7158/p1010053lr3.jpg
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http://img292.imageshack.us/img292/6016/dscf2646nz2.jpg
Da notare i silenziatori aggiuntivi sulla TVR, sono abbastanza fiscali sui limiti di rumore...
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Il lunedì è stato un giorno paradisiaco: pochissima gente e tempo favoloso.
http://img215.imageshack.us/img215/993/8200rpmcom269879hid1.png
Abbiamo girato tutto il giorno e alle 18:00, dopo che hanno chiuso la pista per un incidente grave, siamo ripartiti per tornare a casa… Con la promessa di riprovarci…
Come ha detto qualcuno: Il cavatappi di Laguna Seca, al Ring, sarebbe una curva come le altre…
http://img259.imageshack.us/img259/535/curvaef5.jpg
quattrosport
24-04-2008, 12:29
:thumbsup: Grande Macs! Splendido report, chissà che un giorno :wub: ...
:thumbsup: Grande Macs! Splendido report, chissà che un giorno :wub: ...
No, no... Niente chissà...
Per ottobre 2008 si organizza, opterei per il 18, il 19 e il 20.
In breve:
Partenza sabato mattina presto, meglio se molto presto (ingresso in Svizzera alle 07:00 per la prima ipotesi, un paio d'ore prima nella seconda. Per chi viene da lontano, un posto per dormire tra venerdì e sabato lo si trova... :wink:).
Arrivo intorno alle 17 (meglio se alle 15) e un primo assaggio della pista che è aperta sino alle 18:30.
Domenica pista aperta dalle 08:00 alle 18:30
Lunedì mattinata libera e pista aperta dalle 12:00 alle 17:00 (questa sarà la giornata migliore per quanto riguarda il traffico, poco o niente)
A chiusura pista o un'oretta prima (a seconda delle condizioni meteo, psico-fisiche o pneumatico-meccaniche), tutti in macchina per il ritorno.
Arrivo alla frontiera italiana intorno alla una...
Questo programma ricalca abbastanza fedelmente quello che ho seguito l'anno scorso ed è fattibilissimo. Quindi niente scuse del tipo "è una mazzata..." :shifty:
la cosa si fa interessante...... chi è disposto a girare con zavorra di 110kg.? :D
la cosa si fa interessante...... chi è disposto a girare con zavorra di 110kg.? :D
Giusto...
Mi dimenticavo di dire quanto è bello anche per i visitatori non guidanti...:biggrin:
Sembra di vivere dentro le pagine di un giornale di automobili...
Qualche foto scattata nel parcheggio...
http://img84.imageshack.us/img84/7707/dscf2653dp8.jpg
http://img237.imageshack.us/img237/3154/dscf2654rf5.jpg
http://img237.imageshack.us/img237/1057/dscf2664mf4.jpg
http://img507.imageshack.us/img507/541/p1010054ng5.jpg
La Mini GP è dedicata alla Tere...
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http://img76.imageshack.us/img76/8009/p1010058jr6.jpg
http://img76.imageshack.us/img76/7459/p1010057cp9.jpg
http://img366.imageshack.us/img366/2351/p1010070ne2.jpg
La leggendaria Porsche di EDO Competition...
http://img366.imageshack.us/img366/1110/pa210025ce9.jpg
http://img245.imageshack.us/img245/4778/pa210026wl3.jpg
Viste, ma non fotografate, un paio di R8 e una Gallardo bianca madreperlata con, sul sedile del passeggero, il seggiolino per il bambino...
Adrian87
24-04-2008, 18:50
Mi hai fatto venire voglia!!!!!!!!!!!!:maad::maad:
Ti invidio....
Se organizzate io ci saro' a questo fantastico evento
993 gt2.....omamma
comunque la mia richiesta è sempre valida....se mi sarò diplomato avrò tempo libero a disposizione :asd: ergo se volete un passeggero che filma...
Mamma mia . . . un circuito, una leggenda! Prima o poi lo sfizio voglio togliermelo! :rolleyess:
SuperTeox
25-04-2008, 10:10
Macs... Ci saro'... ho gia' allertato un paio di amici :) si potrebbe anche fare tappa a monaco un giorno per andare all'HB :)
Macs... Ci saro'... ho gia' allertato un paio di amici :) si potrebbe anche fare tappa a monaco un giorno per andare all'HB :)
Ottimo SuperTeox, sapevo di poter contare su di te...:wink:
Adesso siamo in due a dover convincere quattrosport (sai che fatica... :laugh:!)...
Dal Ring a Monaco sono circa 500 km...
Si potrebbe partire il martedi' mattina dal Ring (cosi' il lunedi' si gira senza fretta), fare tappa a Monaco per poi rientrare in serata...
C'e' la controindicazione che, se vogliamo continuare il viaggio dopo la sosta all'HB, dobbiamo limitarci...:dry:
Ragazzi voi mi fate felice, molto felice.
Sarà mai che da tre o quattro diventiamo una discreta squadra ?
Mi pare arruolato anche il team manager...
Ottimo!
marcob89
25-04-2008, 11:54
Chi ha voglia di portarsi dietro 63kg più bagagli?
Sono a dieta, ergo penso di tornare sotto i 60..
.
Valgono le stesse regole di Rick....
Girare al Ring con la Lupo mi pare un "fià" eccessivo, presumo...
DrakePerformance
25-04-2008, 14:03
ah...l'inferno verde...un luogo dove ogni appassionato di automobili dovrebbe andare almeno una volta nella vita,anche solo per sentire che aria si respira...aria di leggenda!
bravo macs!
p.s.son marcos3abt
ale food adv
28-04-2008, 13:09
...anch'io sono seriamente interessato...la mia calimera ha finito il rodaggio e tra un paio di settimane è pronta per il ring..per chiunque organizzi...io sono di milano ed i miei 300cv abbondanti son pronti;)
...anch'io sono seriamente interessato...la mia calimera ha finito il rodaggio e tra un paio di settimane è pronta per il ring..per chiunque organizzi...io sono di milano ed i miei 300cv abbondanti son pronti;)
Ottimo... Le date di massima sono quelle postate all'inizio (18-19-20 ottobre).
A fine agosto potremo iniziare a contarci per prenotare l'albergo...
quattrosport
29-04-2008, 11:16
Ottimo SuperTeox, sapevo di poter contare su di te...:wink:
Adesso siamo in due a dover convincere quattrosport (sai che fatica... :laugh:!)...
Potrebbe essere un compito non molto difficile :unsure: :biggrin: ...
Ottimo... Le date di massima sono quelle postate all'inizio (18-19-20 ottobre).
A fine agosto potremo iniziare a contarci per prenotare l'albergo...
Non c'è il rischio, andando così in là col calendario, di trovare condizioni meteo non favorevoli? :unsure: E anticipare di qualche settimana? :huh:
Non c'è il rischio, andando così in là col calendario, di trovare condizioni meteo non favorevoli? E anticipare di qualche settimana?
anche se nn credo di esserci (magaaari) sono d'accordo.....girare su un circuito del genere con il viscido nn mi sembra il massimo :ohmy:
per quello che posso dire è che vi invidio...io sto circuito l'ho provato solo con i simulatori di guida....e ci fosse stato un giro che nn mi sono scentrato:icon_dho::biggrin:
cmq per certi aspetti direi che il termine è "la pista" è adeguato...inoltre il contesto paesaggistico nel quale è inserita fa di questo luogo...un luogo magico :ohmy:
http://maps.google.it/maps?f=q&hl=it&geocode=&q=N%C3%BCrburgring+&sll=47.842658,10.92041&sspn=10.634599,20.478516&ie=UTF8&t=h&safe=active&ll=50.332203,6.944904&spn=0.039503,0.079994&z=14&iwloc=addr
Non c'è il rischio, andando così in là col calendario, di trovare condizioni meteo non favorevoli? :unsure: E anticipare di qualche settimana? :huh:
Il "gioco" da fare per assicurarsi un week end coi fiocchi e' appunto ritardare il piu' possibile il viaggio.
L'anno scorso siamo stati fortunati, due giorni di sole e cielo limpidissimo con 5 gradi di temperatura e un giorno di pioggia e nevischio con temperature di 0 gradi.
Girare con il bagnato e' favoloso, 11 minuti di adrenalina pura, anche se molto stancante, si arriva alla sera mentalmente a pezzi.
Girare con il bel tempo e poche auto non si puo' descrivere...
Il primo giorno c'era la coda per entrare che arrivava fuori dal parcheggio (per chi conosce il circuito, si cominciava la fila a meta' salita prima dell'ultima rotonda...)
L'ultimo giorno il parcheggio era mezzo vuoto, paradisiaco.
Anticipare troppo significa trovare il circuito (o meglio, strada statale a senso unico con ingresso a pedaggio e senza limiti di velocita' se non in due tratti...) intasato come l'autostrada del sole ad agosto...
Altro cosa utilissima del ritardare il viaggio e' la possibilita' di evitare i motociclisti.
Al Ring si entra tutti insieme e i motociclisti, soprattutto quelli bravi ma che non hanno mai girato al Ring, non riescono a farsi entrare nel casco che nella seconda parte di pista le auto sono piu' veloci di loro... Ritardando la partenza troviamo solo i fulmini e i commissari (ce n'e' uno con il giubbottino a frange che girava con una MV F4 con pioggia e gelo con il ginocchio a terra...), gente che non ti accorgi nemmeno che ti sorpassano da quanto vanno forte...
Poi restano i problemi di calendario... Il Ring non e' aperto sempre.
Il week end precedente a quello proposto si gira solo domenica e lunedi' e, essendoci sabato la VLN, il pienone e' assicurato.
Il weekend ancora prima il venerdi' e' festa in Germania e sabato e domenica si gira solo dalle 17:15 alle 19...
L'ultimo w-e di settembre non si gira...
Poi si rischia di anticipare troppo e trovare troppa gente...
In ogni caso la mia era solo una proposta, il calendario lo si trova qui (http://www.maxrs.it/Nurburgring_Nordschleife/Nurburgring_Nordschleife_Calendario.html), qualsiasi proposta e' piu' che benvenuta...:smile:
marcob89
29-04-2008, 14:49
Penso che non ci siano motivazioni migliori di quelle di Macs... In effetti ha ragione..
Ovvio che se uno vuole fare i 9 minuti... si noleggia la strada solo per lui...
Sempre IMHO.
Ovvio che se uno vuole fare i 9 minuti... si noleggia la strada solo per lui...
Grazie Marco.
I 9 minuti, con una S3 8P, si fanno anche con pista umida (non bagnata), io ho girato in 9 e mezzo al settimo giro assoluto. Uno che sa guidare e conosce un filo la pista, arriva a 8 e mezzo senza aver bisogno di condizioni meteo ottimali e/o traffico assente.
Non trovare gente significa prima di tutto diminuire drasticamente i rischi.
Ai tempi ci si pensa dopo...
Parlando di tempi, una precisazione su come misurarli: non e possibile fare un giro completo sulla Nordschleife. Il lunghissimo rettilineo e' utilizzato come corsia di ingresso e uscita.
I tempi quindi si misurano "bridge to gantry" o BTG, cioe' si fa partire il cronometro passando sotto il primo ponte che si incontra entrando in pista e lo si ferma passando sotto l'impalcatura tubolare che si trova dopo l'ultima curva imboccando il rettifilo che porta all'uscita.
marcob89
29-04-2008, 15:08
Ah, finamente ho capito come si prendono i tempi.
Ascolta, una curiosità. Per girare al Nordschleife, che accorgimenti bisogna adottare alla vettura? Immagino in primis i freni, visto le millemila curve. Ma l'assetto come deve essere? Se non erro l'asfalto, e la strada in generale, non è molto regolare, quindi una normale regolazione "dura" da pista non penso che sia oro, o sbaglio?
Per capire un attimo...
E perchè nel secondo tratto sono più veloci le auto delle moto?
OT: Ma l'S3 permette di prendere i tempi, come sul tuo Avatar?
Ps: per capire i motociclisti quanto fastidio possono dare al 'ring, c'è un bel video di un italiano che gira con una S2000 e impreca ogni volta che ne vede uno.
ma quindi quanto fai di velocità media....e quanti km effettivi è il circuito ?!:unsure:
l'abbonamento annuale costa meno di 1000 euro...certo che ad abitarci vicino...se ci puoi andare quando vuoi e fare quanti giri vuoi...ci credo che si intasa....:biggrin:
Ah, finamente ho capito come si prendono i tempi.
Ascolta, una curiosità. Per girare al Nordschleife, che accorgimenti bisogna adottare alla vettura? Immagino in primis i freni, visto le millemila curve. Ma l'assetto come deve essere? Se non erro l'asfalto, e la strada in generale, non è molto regolare, quindi una normale regolazione "dura" da pista non penso che sia oro, o sbaglio?
Per capire un attimo... .
Non ci sono staccatone esagerate da fare, i freni di serie di un'auto sportiva reggono benissimo.
L'asfalto e' ottimo, liscio e regolare. Non ci sono buche, quindi un assetto tendente al rigido ci puo' stare. Certo il profilo altimetrico della pista e soprattutto i ratei con cui la pista sale e scende non perdonano in caso di assetto troppo rigido. Trovarsi il retrotreno scarico in mezzo a una curva da 140 km/h con i rail a un metro dalla pista non e' simpatico...
Quando ho girato io, la mia era totalmente stock. L'unico problema che ho avuto era il pedale della frizione che restava giu'...
La frizione funzionava, il problema era il pedale, quindi il circuito idraulico. Penso con la sostituzione dei tubi e del liquido freni (il circuito freni-frizione e' lo stesso) di aver ovviato alla cosa. Lo stesso problema dopo i cambiamenti si e' presentato solo marginalmente dopo tre giri tirati consecutivi a Varano, quindi credo di essere a posto per il Ring.
E perchè nel secondo tratto sono più veloci le auto delle moto?.
Perche' le auto hanno 4 ruote con cui frenare invece di due. In piu' le ruote delle auto sono piu' larghe.
Perche' le auto hanno quattro ruote che tengono in curva invece di due. E anche se i pesi non sono paragonabili, la differenza c'e'.
In piu' i rettilinei puri, dove le moto fanno la differenza in accelerazione, non esistono...
OT: Ma l'S3 permette di prendere i tempi, come sul tuo Avatar?.
Si :happy:
marcob89
29-04-2008, 15:38
Capito. . . Bene bene...
ma quindi quanto fai di velocità media....e quanti km effettivi è il circuito ?!:unsure:
Il circuito e' lungo 20.83 chilometri.
Togli un chilometro e mezzo tra entrata e uscita (misura spannometrica).
Girando in 9 minuti e mezzo la velocita' media si attesta sui 120 km/h se non ho sbagliato i conti...
Teniamo presente che 9 minuti e mezzo e' un tempo da pensionato...:sad:
si diciamo 120-130km/h di media dovrebbe essere.....ma daaaai che pensionato sei?? :huh::biggrin::biggrin::wink:
bè scherzi a parte tempo da pensionato...dipende con che auto...e in che condizioni trovi la pista....io dubito fortemente che riuscirei a anche solo a sfiorarli...però mi piacerebbe tanto provare.....
E' pur vero che quest'estate avrei in programma di bypassare le ferie canoniche per spararmi la foresta nera in auto...il problema è convincere la donna ad andare in un posto dove nn c'è il mare:cry::icon_dho:...e avere l'auto adatta....chiaro che se fosse ..... un giro lì nn me lo toglie nessuno:w00t:..alla media di 80-90km/h :unsure::rolleyess:
fide ragazzi sarebbe il mio sogno...solo che con l'auto ancora completamente originale ho paura di rovinarla...
se si organizza qlc ancora per l'inzio dell'anno prox ci posso pensare...
quattrosport
29-04-2008, 20:00
Ok Macs, convinto per la data :wink: , quando si va, però, si sta tutti negli 8' :w00t: :wacko: :biggrin:
Ok Macs, convinto per la data :wink: , quando si va, però, si sta tutti negli 8' :w00t: :wacko: :biggrin:
L'anno scorso, memore delle gesta di Jeremy Clarkson, sono partito con l'obiettivo di stare sotto i 10 minuti.
Quest'anno voglio, appunto, provare ad abbattere il muro dei 9...
Non è difficile... basta fare Schwedenkreutz in pieno...
Magari non così... (http://www.youtube.com/watch?v=_IqmeuX7ffo)
nooo..no caxxo!!!!noooo....
:ph34r:
si cmq col cucco che ci andrei con la moto a rischiare la pelle....a guardare i video su youtube l'esperienza di molti piloti mi sembra pari alla mia.....se nn peggio :unsure::ohmy:
http://it.youtube.com/watch?v=bjavFCGTgKM
dopo questo è deciso lo faccio pure io....ahahahah :asd:
marcob89
01-05-2008, 20:48
http://it.youtube.com/watch?v=bjavFCGTgKM
dopo questo è deciso lo faccio pure io....ahahahah :asd:
Figata...
Per me c'è solo una GTI... Però quando vado dalla mia amica con GT4 corro sempre con la Lupo 1,4 nera... :laugh::tongue::laugh::tongue:
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