R-power
30-11-2012, 21:22
CRONISTORIA
Dopo varie ricerche stilistiche e funzionali
prove e studi di fattibilità in merito all’ALA LEGGENDA siamo finalmente arrivati al dunque.
Individuare poi chi ti realizza un oggetto come questo che oggi NON esiste sul mercato ad un prezzo allineato agli utenti che comprano questa auto NON è stato facile.
E soprattutto trovare aziende serie e concrete che lavorino per privati o piccole quantità NON è stata cosa da poco.
Trovate tutta la cronistoria simpatica e con il contributo di vari amici su questo topic
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?38127-TTRS-quot-ALA-LEGGENDA-quot-cercasi-!!!-contribuite-fattivamente-grazie
Pur scherzando la mia convinzione nell'ala leggenda NON è mai calata,
quindi definito tutto e arrivando allo stadio di avvio produzione, eccoci al GDA
PROGETTO
L’idea è quella di replicare in modo abbastanza fedele , compatibilmente con il nostro campione, l’ala di Raeder Motorsport che abbiamo visto al Ring in Ottobre, che è poi sostanzialmente identica alla ala OEM ingrandita del 10-15%
http://img191.imageshack.us/img191/4498/gdafoto1.jpg (http://img191.imageshack.us/i/gdafoto1.jpg/)
Il nostro plus rispetto ad ala Raeder è che noi non ci limitiamo a fare solo l’ala (che comunque conserva gli attacchi compatibili al 100% con supporto OEM delle TTRS) ma a realizzare anche le apposite staffe in acciaio o per chi le desidera anche in Titanio.
Ciò è perfettamente compatibile con tutte le TT 8J (seconda serie)
Il prodotto, sia ala che staffe, è totalmente fatto in Italia per cui massima ed alta qualità realizzativa e alta cura nei dettagli.
Il prodotto ha come target tutti i posessori di TT 8J sia RS che non, sia con ala mobile che fissa.
Questa ala permette ai possessori di TT con ala mobile di impreziosire la prorpia vettura con un componente "nobile" senza voler sembrare emulazioni della RS in quanto dimensioni e staffatura con look differente,
a mio avviso sia più elegante che più aggressivo della OEM.
Abbiamo fatto alcune simulazioni (giusto simulazioni con ala fatta con foglio di plastica e nastro adesivo e attacchi campione attaccati con nastro americano) applicative su TTRS ed il risultato è questo :
http://imageshack.us/a/img685/276/13543632590040.jpg
L’ALA è ovviamente quella usata come esempio per il fornitore per creare lo stampo per ALA Carbonio
mentre le staffe sono già quasi nella configurazione definitiva, andranno abbassate di ca. 20 mm.
Ciò in modo da dare più eleganza della ala di Raeder che essendo piu ampia della OEM sui supporti OEM risulta schiacciata.
Leggermente piu alta della OEM conferisce alla linea del TT aggressività e sportività mantenendo eleganza equilibrio e porporzione di forme
Indicativamente l'ala sarà 155cm x 18cm circa (la OEM è 138cm x 16cm)
e le staffe porteranno l'ala circa 3-4 cm piu in alto e 3 più indietro.
In questo modo l'ala sarà visibile dai nostri specchietti retrovisori (a differenza della OEM) con una soddisfazione personale del proprietario che si avvicina a quella di guardare seduti dentro un gt3-RS l'ala omonima dai propri specchietti.....
incidenza (ovvero inclinazione ala) il piu simile possibile alla ala OEM, in modo da non variare troppo aerodinamica nostri veicoli. Vale che:
- ci faremo aiutare da esperienza del fornitore che opera da piu di 15 anni per lotus, porsche, lambo, etc
- l'ala ha una funzione prevalentemente estetica
- ha delle dimesioni solo di poco superiori alla OEM
- ha un'incidenza similare
- non ha studi aerodinamici ne con modelli sw, ne con galleria del vento, quindi non è garantita al 100% se andiamo a girare a nardo per 24h (ma su questo credo che nemmeno le OEM fissa e mobile lo siano....)
LE STAFFE nel dettaglio sono disegnate come da foto sotto (sono solo bozze: altezza e inclinazione verranno defnite e congelate assieme all'esperienza del fornitore e il parere dei componenti del GDA appena pronto il modello di ala da validare).
Le staffe saranno poi pallinate per arrotondare con raggio di curvatura piccolo tutti gli spigoli e dare ulteriore eleganza al tutto.
Potrete poi verniciare le staffe in tinta auto, in contrasto o lasciarle color acciaio o titanio
http://imageshack.us/a/img87/6072/13543633163232.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/87/13543633163232.jpg/)
http://imageshack.us/a/img577/6608/13543632966221.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/577/13543632966221.jpg/)
Abbiamo anche simulato (solo appoggio con nastro adesivo....)
un esempio di posa con ALA GT3 RS in Carbonio giusto per far vedere come si abbinano le staffe a Carbonio vero:
http://img833.imageshack.us/img833/6836/gdafoto5.jpg (http://img833.imageshack.us/i/gdafoto5.jpg/)
PREZZI
Prima di parlare di prezzi ricordo che ho e-mail in cui Raeder riserva a me (Ivo) prezzo della sola ALA (senza staffe) a oltre 1.000,00euro (iva esclusa).
480,00 euro + IVA per ALA
(che diventano 518,4 usando iva svizzera)
da 50 a 80 euro per coppia di staffe in acciaio inox aisi 304 60/10
invece 300,00 euro + iva per coppia di staffe in titanio
Titanio TOP per chi desidera questa opzione che unisce massima resistenza a grande leggerezza a finitura superficiale stupenda anche al tatto (titanio materiale anallergico).
io direi: fantastico !!!
da aggiungere:
utilizzeremo l'opzione ufficiale e reale "esportazione fuori CEE, fatturando realmente in svizzera che ha iva 8% contro il nostro 21%)
sull'ala IVA 8% svizzera; che vuol dire 518.4e finita
poi per chi vuole/necessita i supporti inox stimate tra 50 e massimo 80euro finiti
e per eventuale spedizione (assicurata tracciata ben impacchettata) massimo 15e
TEMPISTICHE:
da 45 a 60 giorni da data ordine per il prodotto finito consegnato
I prezzi sono riservati al GDA in caso di ordine di n. 5 pezzi per l’ala
mentre le coppie di staffe sono libere, essendo ala plug&play su attacchi TTRS OEM.
QUINDI:
- se siete d,accordo partiamo e io chiederei direttamente il 70% acconto (ordine + pre-produzione)
per forzare i tempi.
- prezzi netti CON ZERO ARROTONDAMENTO.
COME SE COMPRASTE VOI DIRETTAMENTE dal fornitore.
- scarterei l'opzione stampo.
a meno che uno di noi non voglia pagare il delta e poi tenerselo.
ANNOTAZIONI:
- Tenete presente che l'ala OEM in concessionaria costa cercando massime scontistiche ca650-680e
a cui poi vanno aggiunte 100e circa per la verniciatura
Questo prodotto (a meno di voler verniciare i supporti) è finito così.
- Ricordate poi anche la facile rivendibilità (a fine ciclo vitale della vostra TT) che permetterà a mio avviso di recuperare almeno il 50% della spesa vista la totale assenza di usura del componente e la universalità dello stesso.
LISTA CONFERMATI OK A PARTIRE E ANTICIPO
(336e dei 480 netti dell,ala, il resto poi a saldo finale di tutto, compresi supporti, IVA svizzera e spedizione)
1. R-power - ivo (ala+supporti) - anticipoOK
2. Joe mangusta - giovanni (ala+supporti) - anticipoOK
3. Markino 65 - marco (ala+supporti) - anticipoOK
4. pibusttrs - marzio (ala) - anticipoOK
5. oski - manuele (ala+supporti) - totale-ala-con-iva-OK
il GDA è ora esecutivo,
Vi chiedo comunque e soprattutto di pubblicizzare questo GDA ove sappiate che ci siano degli estimatori di audi TT in modo da permettere anche ad altre persone, magari all'ultimo momento di poter avere questo orpello di "ALA-LEGGENDA"
PASSI SUCCESSIVI :
1. raccolta definitiva adesioni (con il preventivo ufficiale qui sopra) ala e/o supporti
2. raccolta anticipo
3. avviamento ALA-LEGGENDA presso fornitore
4. presentazione, valutazione, VALIDAZIONE (con eventuali modifiche) modello-bozza
5. benestare a produrre il definitivo
6. contemporanea validazione staffe definitive by GIO
7. produzione ali e staffe
8. pagamento saldo
9. consegna/spedizioni
i 45-60 giorni partono dal punto 3, quindi meno tempo ci mettiamo per decidere e raccogliere soldi e meglio è.
i punti 4 e 6 verranno OVVIAMENTE condivisi "live-web" con tutti i componenti del GDA
Grazie
ivo
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(riporto direttamente risposta a me dal fornitore per trasparenza totale)
Ciao Ivo,
Ti riporto il quantum per le opzioni
1. opzione ala modificata TT RS senza stampo (min 5pz)
€ 480,00
2. opzione ala modificata TT RS con stampo ed esclusiva stampo € 700,00 stampata € 410,00
questi sono i prezzi più bassi che possiamo fare per questo tipo di progetto.
I prezzi si intendono IVA esclusa e se il vostro cliente è svizzero NON viene applicata purché il pacco sia spedito in Svizzera con relativa bolla doganale.
Praticamente facendo i conti della spesa sono per 6 ali:
senza proprietà stampo: 2.880,00 con stampo: 3.160,00
Devi fare tu i conti.
La seconda opzione è ovviamente sensata se hai intenzione di venderne altre.
Per quanto riguarda l'anticipo, per progetti di questo tipo utilizziamo una scaletta di pagamenti come segue:
35% all'ordine
35% pre produzione
30% saldo pre consegna
Dal momento dell'ordine, è meglio star larghi.
Conta 45/60gg per la consegna
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Dopo varie ricerche stilistiche e funzionali
prove e studi di fattibilità in merito all’ALA LEGGENDA siamo finalmente arrivati al dunque.
Individuare poi chi ti realizza un oggetto come questo che oggi NON esiste sul mercato ad un prezzo allineato agli utenti che comprano questa auto NON è stato facile.
E soprattutto trovare aziende serie e concrete che lavorino per privati o piccole quantità NON è stata cosa da poco.
Trovate tutta la cronistoria simpatica e con il contributo di vari amici su questo topic
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?38127-TTRS-quot-ALA-LEGGENDA-quot-cercasi-!!!-contribuite-fattivamente-grazie
Pur scherzando la mia convinzione nell'ala leggenda NON è mai calata,
quindi definito tutto e arrivando allo stadio di avvio produzione, eccoci al GDA
PROGETTO
L’idea è quella di replicare in modo abbastanza fedele , compatibilmente con il nostro campione, l’ala di Raeder Motorsport che abbiamo visto al Ring in Ottobre, che è poi sostanzialmente identica alla ala OEM ingrandita del 10-15%
http://img191.imageshack.us/img191/4498/gdafoto1.jpg (http://img191.imageshack.us/i/gdafoto1.jpg/)
Il nostro plus rispetto ad ala Raeder è che noi non ci limitiamo a fare solo l’ala (che comunque conserva gli attacchi compatibili al 100% con supporto OEM delle TTRS) ma a realizzare anche le apposite staffe in acciaio o per chi le desidera anche in Titanio.
Ciò è perfettamente compatibile con tutte le TT 8J (seconda serie)
Il prodotto, sia ala che staffe, è totalmente fatto in Italia per cui massima ed alta qualità realizzativa e alta cura nei dettagli.
Il prodotto ha come target tutti i posessori di TT 8J sia RS che non, sia con ala mobile che fissa.
Questa ala permette ai possessori di TT con ala mobile di impreziosire la prorpia vettura con un componente "nobile" senza voler sembrare emulazioni della RS in quanto dimensioni e staffatura con look differente,
a mio avviso sia più elegante che più aggressivo della OEM.
Abbiamo fatto alcune simulazioni (giusto simulazioni con ala fatta con foglio di plastica e nastro adesivo e attacchi campione attaccati con nastro americano) applicative su TTRS ed il risultato è questo :
http://imageshack.us/a/img685/276/13543632590040.jpg
L’ALA è ovviamente quella usata come esempio per il fornitore per creare lo stampo per ALA Carbonio
mentre le staffe sono già quasi nella configurazione definitiva, andranno abbassate di ca. 20 mm.
Ciò in modo da dare più eleganza della ala di Raeder che essendo piu ampia della OEM sui supporti OEM risulta schiacciata.
Leggermente piu alta della OEM conferisce alla linea del TT aggressività e sportività mantenendo eleganza equilibrio e porporzione di forme
Indicativamente l'ala sarà 155cm x 18cm circa (la OEM è 138cm x 16cm)
e le staffe porteranno l'ala circa 3-4 cm piu in alto e 3 più indietro.
In questo modo l'ala sarà visibile dai nostri specchietti retrovisori (a differenza della OEM) con una soddisfazione personale del proprietario che si avvicina a quella di guardare seduti dentro un gt3-RS l'ala omonima dai propri specchietti.....
incidenza (ovvero inclinazione ala) il piu simile possibile alla ala OEM, in modo da non variare troppo aerodinamica nostri veicoli. Vale che:
- ci faremo aiutare da esperienza del fornitore che opera da piu di 15 anni per lotus, porsche, lambo, etc
- l'ala ha una funzione prevalentemente estetica
- ha delle dimesioni solo di poco superiori alla OEM
- ha un'incidenza similare
- non ha studi aerodinamici ne con modelli sw, ne con galleria del vento, quindi non è garantita al 100% se andiamo a girare a nardo per 24h (ma su questo credo che nemmeno le OEM fissa e mobile lo siano....)
LE STAFFE nel dettaglio sono disegnate come da foto sotto (sono solo bozze: altezza e inclinazione verranno defnite e congelate assieme all'esperienza del fornitore e il parere dei componenti del GDA appena pronto il modello di ala da validare).
Le staffe saranno poi pallinate per arrotondare con raggio di curvatura piccolo tutti gli spigoli e dare ulteriore eleganza al tutto.
Potrete poi verniciare le staffe in tinta auto, in contrasto o lasciarle color acciaio o titanio
http://imageshack.us/a/img87/6072/13543633163232.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/87/13543633163232.jpg/)
http://imageshack.us/a/img577/6608/13543632966221.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/577/13543632966221.jpg/)
Abbiamo anche simulato (solo appoggio con nastro adesivo....)
un esempio di posa con ALA GT3 RS in Carbonio giusto per far vedere come si abbinano le staffe a Carbonio vero:
http://img833.imageshack.us/img833/6836/gdafoto5.jpg (http://img833.imageshack.us/i/gdafoto5.jpg/)
PREZZI
Prima di parlare di prezzi ricordo che ho e-mail in cui Raeder riserva a me (Ivo) prezzo della sola ALA (senza staffe) a oltre 1.000,00euro (iva esclusa).
480,00 euro + IVA per ALA
(che diventano 518,4 usando iva svizzera)
da 50 a 80 euro per coppia di staffe in acciaio inox aisi 304 60/10
invece 300,00 euro + iva per coppia di staffe in titanio
Titanio TOP per chi desidera questa opzione che unisce massima resistenza a grande leggerezza a finitura superficiale stupenda anche al tatto (titanio materiale anallergico).
io direi: fantastico !!!
da aggiungere:
utilizzeremo l'opzione ufficiale e reale "esportazione fuori CEE, fatturando realmente in svizzera che ha iva 8% contro il nostro 21%)
sull'ala IVA 8% svizzera; che vuol dire 518.4e finita
poi per chi vuole/necessita i supporti inox stimate tra 50 e massimo 80euro finiti
e per eventuale spedizione (assicurata tracciata ben impacchettata) massimo 15e
TEMPISTICHE:
da 45 a 60 giorni da data ordine per il prodotto finito consegnato
I prezzi sono riservati al GDA in caso di ordine di n. 5 pezzi per l’ala
mentre le coppie di staffe sono libere, essendo ala plug&play su attacchi TTRS OEM.
QUINDI:
- se siete d,accordo partiamo e io chiederei direttamente il 70% acconto (ordine + pre-produzione)
per forzare i tempi.
- prezzi netti CON ZERO ARROTONDAMENTO.
COME SE COMPRASTE VOI DIRETTAMENTE dal fornitore.
- scarterei l'opzione stampo.
a meno che uno di noi non voglia pagare il delta e poi tenerselo.
ANNOTAZIONI:
- Tenete presente che l'ala OEM in concessionaria costa cercando massime scontistiche ca650-680e
a cui poi vanno aggiunte 100e circa per la verniciatura
Questo prodotto (a meno di voler verniciare i supporti) è finito così.
- Ricordate poi anche la facile rivendibilità (a fine ciclo vitale della vostra TT) che permetterà a mio avviso di recuperare almeno il 50% della spesa vista la totale assenza di usura del componente e la universalità dello stesso.
LISTA CONFERMATI OK A PARTIRE E ANTICIPO
(336e dei 480 netti dell,ala, il resto poi a saldo finale di tutto, compresi supporti, IVA svizzera e spedizione)
1. R-power - ivo (ala+supporti) - anticipoOK
2. Joe mangusta - giovanni (ala+supporti) - anticipoOK
3. Markino 65 - marco (ala+supporti) - anticipoOK
4. pibusttrs - marzio (ala) - anticipoOK
5. oski - manuele (ala+supporti) - totale-ala-con-iva-OK
il GDA è ora esecutivo,
Vi chiedo comunque e soprattutto di pubblicizzare questo GDA ove sappiate che ci siano degli estimatori di audi TT in modo da permettere anche ad altre persone, magari all'ultimo momento di poter avere questo orpello di "ALA-LEGGENDA"
PASSI SUCCESSIVI :
1. raccolta definitiva adesioni (con il preventivo ufficiale qui sopra) ala e/o supporti
2. raccolta anticipo
3. avviamento ALA-LEGGENDA presso fornitore
4. presentazione, valutazione, VALIDAZIONE (con eventuali modifiche) modello-bozza
5. benestare a produrre il definitivo
6. contemporanea validazione staffe definitive by GIO
7. produzione ali e staffe
8. pagamento saldo
9. consegna/spedizioni
i 45-60 giorni partono dal punto 3, quindi meno tempo ci mettiamo per decidere e raccogliere soldi e meglio è.
i punti 4 e 6 verranno OVVIAMENTE condivisi "live-web" con tutti i componenti del GDA
Grazie
ivo
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(riporto direttamente risposta a me dal fornitore per trasparenza totale)
Ciao Ivo,
Ti riporto il quantum per le opzioni
1. opzione ala modificata TT RS senza stampo (min 5pz)
€ 480,00
2. opzione ala modificata TT RS con stampo ed esclusiva stampo € 700,00 stampata € 410,00
questi sono i prezzi più bassi che possiamo fare per questo tipo di progetto.
I prezzi si intendono IVA esclusa e se il vostro cliente è svizzero NON viene applicata purché il pacco sia spedito in Svizzera con relativa bolla doganale.
Praticamente facendo i conti della spesa sono per 6 ali:
senza proprietà stampo: 2.880,00 con stampo: 3.160,00
Devi fare tu i conti.
La seconda opzione è ovviamente sensata se hai intenzione di venderne altre.
Per quanto riguarda l'anticipo, per progetti di questo tipo utilizziamo una scaletta di pagamenti come segue:
35% all'ordine
35% pre produzione
30% saldo pre consegna
Dal momento dell'ordine, è meglio star larghi.
Conta 45/60gg per la consegna
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