Visualizza Versione Completa : Attivazione TPMS e Audi Hill Hold Assist
Questa è la guida: http://dl.dropbox.com/u/58302125/Attivazione%20TPMS%20e%20Audi%20Hill%20Hold%20Assi st%20by%20NYO85.pdf :biggrin:
il tpms come funzionerebbe?
il tpms come funzionerebbe?
In che senso? Vuoi sapere come funziona oppure a che serve?
teknoraver
19-12-2012, 01:06
Scusate ma cos'è il FIS?
il fis è il display che hai nella strumentazione
teknoraver
19-12-2012, 09:10
Quello fra il tachimetro e i giri del motore?
Ciao Nyo, la tua A3 di che anno è?
crack3us
19-12-2012, 09:44
Ciao Nyo, la tua A3 di che anno è? Luglio 2012
andre.fiume
19-12-2012, 10:00
Luglio 2012
Confermo l'anno della vettura quindi essendo un modello molto recente la centralina del computer di bordo permette di gestire direttamente dal fis il TPMS mentre per le vetture precedenti al 2010 è necessario il avere tasto.
L'audi hill hold assist contrariamente dovrebbe funzonare su tutte le vitture. Stiamo parlando di un optional che in audi non regalano
crack3us
19-12-2012, 10:12
TPMS a parte, devo verificare se effettivamente sulla mia centralina (1K0 907 379 AD) può essere almeno attivato l'Hill Hold... entrando con il VAG 10.6.4 non mi visualizza il Long Coding :cry: (non so se è per un problema di cavo non aggiornato o meno)
il Long Coding sul canale dell'ABS non me lo visualizza nemmeno a me! la mia è del 2004! credo sia per quello! la centralina dell'abs non è come su quelle nuove! cmq io non posso gestirlo dal fis perché è un 2004 ma il tpms sono riuscito ad attivarlo utilizzando la vecchia guida solo che non riesco a gestirlo senza pulsante quindi ho rimosso tutto come prima! mi si accende la spia e tutto ma logicamente non riesco a salvare la pressione!
crack3us
19-12-2012, 11:14
Essendo la mia del 2009... spero che almeno l'Hill Hold si possa attivare... confido in qualche buona notizia eheheheh :laugh:
Ciao Nyo, la tua A3 di che anno è?
sono uno degli ultimi arrivati... :wink: luglio 2012 :biggrin:
---------- Post added at 12.05.32 ---------- Previous post was at 11.55.27 ----------
TPMS a parte, devo verificare se effettivamente sulla mia centralina (1K0 907 379 AD) può essere almeno attivato l'Hill Hold... entrando con il VAG 10.6.4 non mi visualizza il Long Coding :cry: (non so se è per un problema di cavo non aggiornato o meno)
io ho acquistato il mio cavo vag che è compatibile con la versione 11.11.3, se te la senti, la persona che mi ha venduto tutto, mi ha mandato una guida per riprogrammare il cavo in caso di problemi e renderlo di nuovo compatibile con la versione 11.11.3. se te la senti posso mandarti tutto e vedere se riesci ad aggiornare il cavo, ma è una operazione rischiosa, se sbagli qualcosa credo che potresti bruciare il cavo...
---------- Post added at 12.13.20 ---------- Previous post was at 12.05.32 ----------
Essendo la mia del 2009... spero che almeno l'Hill Hold si possa attivare... confido in qualche buona notizia eheheheh :laugh:
è strano, ho visto su un altro sito che un utente con la tua versione vag 10.6.0 visualizza gia il coding con la tua stessa centralina...
mnemonik
19-12-2012, 12:39
Io ho la targhetta 1AT quindi compatibile, ma la centralina ABS 1K0 614 517 AS, e il VAG mi diceva (se non ricordo male) errore sensore G251 cmq il longitudinale, qualcuno ha il mio stesso problema?
Io ho la targhetta 1AT quindi compatibile, ma la centralina ABS 1K0 614 517 AS, e il VAG mi diceva (se non ricordo male) errore sensore G251 cmq il longitudinale, qualcuno ha il mio stesso problema?
si, quell'errore è presente quando manca il sensore all'interno della centralina... non so se in questo modello si può montare esterno o se devi sostituire tutta la centralina... comunque se hai il fis dovresti poter attivare almeno il tpms...
mnemonik
19-12-2012, 13:07
Grazie Nyo85, il sensore pneumatici l'ho preso come optional... pazienza... grazie lo stesso!
Come posso controllare se posso mettere il sensore longitudinale? ...
Grazie Nyo85, il sensore pneumatici l'ho preso come optional... pazienza... grazie lo stesso!
Come posso controllare se posso mettere il sensore longitudinale? ...
non saprei dirti, forse potrebbe risponderti qualcuno più esperto in queste cose...
crack3us
19-12-2012, 15:58
è strano, ho visto su un altro sito che un utente con la tua versione vag 10.6.0 visualizza gia il coding con la tua stessa centralina...
Non so che dirti... a me esce il seguente messaggio:
http://imageshack.us/a/img607/5135/errorevag.jpg
Mi puoi passare in privato il link alla discussione che hai trovato?
Grazie
Non so che dirti... a me esce il seguente messaggio:
http://imageshack.us/a/img607/5135/errorevag.jpg
Mi puoi passare in privato il link alla discussione che hai trovato?
Grazie
Puoi fare tutto, posta la foto sia del byte 16 che 17... Quella che hai mandato è del byte 0.
crack3us
19-12-2012, 17:16
Puoi fare tutto, posta la foto sia del byte 16 che 17... Quella che hai mandato è del byte 0.
In questo momento non ho il VAG a portata di mano... Comunque al byte 16 (penultima cella) c'è il valore esadecimale 38 che corrisponde in binario al valore 00111000 mentre al byte 17 c'è il valore 00000000
In questo momento non ho il VAG a portata di mano... Comunque al byte 16 (penultima cella) c'è il valore esadecimale 38 che corrisponde in binario al valore 00111000 mentre al byte 17 c'è il valore 00000000
Il TPMS lo puoi attivare probabilmente, ma devi avere il fis. Devi cambiare il byte 16 in 00111110 e il 17 in 00000010. Questo per quanto riguarda l'abs, per tutto il resto segui la mia guida. Fammi sapere.
Questa è la guida: http://dl.dropbox.com/u/58302125/Attivazione%20TPMS%20e%20Audi%20Hill%20Hold%20Assi st%20by%20NYO85.pdf :biggrin:
Ciao, io non riesco a visualizzare il link.....suggerimenti.....
Ciao, io non riesco a visualizzare il link.....suggerimenti.....
Ho controllato e funziona tutto perfettamente, che browser usi? La guida è in PDF quindi se non hai Adobe reader installato non la puoi visualizzare..
Risolto....scusate....
Visto la velocita' nella tua risposta, ne approfitto per chiederti un altra cosa.....ho un problema sulla'attivazione dei fendinebbia attivi in sterzata.....non riesco ad attivarli, la mia maccchina e' del 2011....ti informo che non sono molto pratico.....nello specifico quando entro con il vag....le procedure che ho trovato su internet mi dice di modificare dei bit nel byte 23 ma io non ce l'ho.....ho solo il byte 0.....c'e' qualche modo di arrivare al byte 23 o per la mia centralina c'e' un altra procedura?
Risolto....scusate....
Visto la velocita' nella tua risposta, ne approfitto per chiederti un altra cosa.....ho un problema sulla'attivazione dei fendinebbia attivi in sterzata.....non riesco ad attivarli, la mia maccchina e' del 2011....ti informo che non sono molto pratico.....nello specifico quando entro con il vag....le procedure che ho trovato su internet mi dice di modificare dei bit nel byte 23 ma io non ce l'ho.....ho solo il byte 0.....c'e' qualche modo di arrivare al byte 23 o per la mia centralina c'e' un altra procedura?
la maggior parte delle guide sono per modelli un po piu vecchiotti, quindi non sono da prendere alla lettera... comunque sai dirmi il modello della tua centralina, oppure sarebbe ancora meglio se postassi l'immagine che ti esce col vag..
Purtroppo oggi non ho la macchina sotto mano......domani nel pomeriggio ci guardo e ti faccio sapere......
Grazie per la tua disponibilita'...
Questa è la conferma che il TPMS funziona alla grande, dopo poco più di 100 metri mi ha indicato quale delle ruote era poco più sgonfia delle altre, cioè la posteriore destra... :shifty:
purtroppo non ho avuto il tempo di postarla prima, comunque meglio tardi che mai :tongue:
http://img593.imageshack.us/img593/5446/img0683rx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/593/img0683rx.jpg/)
federicofiorin
27-01-2013, 04:26
Questa è la conferma che il TPMS funziona alla grande, dopo poco più di 100 metri mi ha indicato quale delle ruote era poco più sgonfia delle altre, cioè la posteriore destra... :shifty:
purtroppo non ho avuto il tempo di postarla prima, comunque meglio tardi che mai :tongue:
http://img593.imageshack.us/img593/5446/img0683rx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/593/img0683rx.jpg/)
Ma ci vogliono i sensori per attivare tutto ciò??
Ma ci vogliono i sensori per attivare tutto ciò??
No, sulle nostre A3 la segnalazione viene data dalla centralina abs, che vedendo una ruota fare meno giri delle altre da la segnalazione che è sgonfia.. Comunque basta dare un occhiata alla guida nel primo post.
federicofiorin
27-01-2013, 15:21
Premetto che ho una a3 2.0 tdi my 2010 s-tronic, allora ho controllato la centralina e risulta compatibile (1at) sono entrato nella sezione abs brakes sono andato al byte 16 e c'è solo la voce "tire pressure monitoring" l ho attivata e fin qua tutto ok, non essendo disponibile il bit 1 ho aggiunto "1" al posto dello 0 passando da "00111101 a 00111111" ma quando premo do it mi dice che è impossibile modificare il binary e di consultare Lcode, nel byte 17 non c'è nulla solo il binary che è "000010000" e non posso modificarlo, nel modulo “19 CAN Gateway” attivo la sezione 4c e li funziona, entro nel Modulo “17 Instrumental” inserisco il codice vado su adaption e c'è solamente special function, il channel 37 viene chiamato brakes e se attendo il menu a tendina di tire pressure non c'è traccia! ovviamente ora ho errori nella centralina 19 can e tire pressuring !! come posso attivarlo?
Premetto che ho una a3 2.0 tdi my 2010 s-tronic, allora ho controllato la centralina e risulta compatibile (1at) sono entrato nella sezione abs brakes sono andato al byte 16 e c'è solo la voce "tire pressure monitoring" l ho attivata e fin qua tutto ok, non essendo disponibile il bit 1 ho aggiunto "1" al posto dello 0 passando da "00111101 a 00111111" ma quando premo do it mi dice che è impossibile modificare il binary e di consultare Lcode, nel byte 17 non c'è nulla solo il binary che è "000010000" e non posso modificarlo, nel modulo “19 CAN Gateway” attivo la sezione 4c e li funziona, entro nel Modulo “17 Instrumental” inserisco il codice vado su adaption e c'è solamente special function, il channel 37 viene chiamato brakes e se attendo il menu a tendina di tire pressure non c'è traccia! ovviamente ora ho errori nella centralina 19 can e tire pressuring !! come posso attivarlo?
L'attivazione è incompleta, in base a quello che hai fatto la centralina ABS attualmente ti segnalerà eventuali problemi alle ruote ma non ti indicherà
La singola ruota e non potrai resettare l'errore dal FIS. Dammi il modello della centralina ABS così vedo se riesco a trovare qualcosa per farti attivare il tutto. L'errore alla centralina can c'è perché non hai attivato la voce al byte 17. Fammi sapere..
Mat team replica
27-01-2013, 17:24
Ciao io ho un audi a3 del 2009 con il sensore pressione pneumatici e relativo pulsante sulla plancia di fabbrica, presi come optional al momento dell acquisto dell auto, ho provato ad attivare l Hill Hold Assist, mi prende la codifica, me l accetta ma mi compare subito anomalia sistema ABS sul fis, ovviamente se lo tolgo mi ritorna tutto normale, ce qualche codifica da fare x riuscire a togliere l errore ed attivare lHill Hold Assist???
Ho controllato e la mia macchina monta la centralina 1AT quindi supporta l Hill Hold Assist
grazie in anticipo
federicofiorin
27-01-2013, 19:05
L'attivazione è incompleta, in base a quello che hai fatto la centralina ABS attualmente ti segnalerà eventuali problemi alle ruote ma non ti indicherà
La singola ruota e non potrai resettare l'errore dal FIS. Dammi il modello della centralina ABS così vedo se riesco a trovare qualcosa per farti attivare il tutto. L'errore alla centralina can c'è perché non hai attivato la voce al byte 17. Fammi sapere..
Prima di tutto voglio ringraziarti per la tua disponibilità. Dove recupero il modello della centralina abs?
Prima di tutto voglio ringraziarti per la tua disponibilità. Dove recupero il modello della centralina abs?
Di niente... Comunuque la vedi col vag, quando entri nella centralina ABS.. Se non sai riconoscerlo metti una foto del byte 16 e 17 col vag, così leggo anche le varie voci che hai tu...
federicofiorin
27-01-2013, 19:39
http://imageshack.us/a/img833/3299/foto3hs.jpg
http://imageshack.us/a/img705/3484/foto2ajq.jpg
http://imageshack.us/a/img833/3299/foto3hs.jpg
http://imageshack.us/a/img705/3484/foto2ajq.jpg
Controllo e ti faccio sapere tra poco... Togli i una curiosità, ma hai il fis?
federicofiorin
27-01-2013, 20:42
Controllo e ti faccio sapere tra poco... Togli i una curiosità, ma hai il fis?
lo schermo bianco in mezzo al contagiri e contachilometri? se è quello si !! mi indica l autonomia la temp olio ecc :)
lo schermo bianco in mezzo al contagiri e contachilometri? se è quello si !! mi indica l autonomia la temp olio ecc :)
È quello che vedi nella foto sopra, con il consumo, l'avviso della ruota sgonfia e tutto il resto...
Ciao NYO 85... ti invio il modello della centralina....8P0 907 063 N.....non riesco a mandarti la foto del vag...spero che sia sufficiente......comunque sono riuscito a seguire la tua guida e apparentemente funziona tutto....
federicofiorin
27-01-2013, 21:15
È quello che vedi nella foto sopra, con il consumo, l'avviso della ruota sgonfia e tutto il resto...
Yess c e l ho !!!:)
Yess c e l ho !!!:)
Ok, quando accendi il quadro si dovrebbe accendere per qualche secondo la spia del pneumatico, quella gialla che è accesa in foto.. Per interfacciare tutto col quadro strumenti dovresti attivare quel hit nel byte 17... Che serve per la comunicazione tra la centralina ABS e il quadro strumenti, senza quello avrai semplicemente la segnalazione che una delle ruote è sgonfia senza sapere quale... Se non riesci ad attivare il bit 1 del byte 16 allora evidentemente la tua è un modello un po' più vecchiotto é quindi funziona alla vecchia maniera, probabilmente per farlo funzionare come si deve dovrai montare il pulsante...
---------- Post added at 21.28.42 ---------- Previous post was at 21.25.54 ----------
Ciao io ho un audi a3 del 2009 con il sensore pressione pneumatici e relativo pulsante sulla plancia di fabbrica, presi come optional al momento dell acquisto dell auto, ho provato ad attivare l Hill Hold Assist, mi prende la codifica, me l accetta ma mi compare subito anomalia sistema ABS sul fis, ovviamente se lo tolgo mi ritorna tutto normale, ce qualche codifica da fare x riuscire a togliere l errore ed attivare lHill Hold Assist???
Ho controllato e la mia macchina monta la centralina 1AT quindi supporta l Hill Hold Assist
grazie in anticipo
È probabile che il tuo modello di centralina non abbia il sensore, per questo ti da errore... Mi dispiace, ma acquistarlo non conviene proprio..
---------- Post added at 21.35.50 ---------- Previous post was at 21.28.42 ----------
Ciao NYO 85... ti invio il modello della centralina....8P0 907 063 N.....non riesco a mandarti la foto del vag...spero che sia sufficiente......comunque sono riuscito a seguire la tua guida e apparentemente funziona tutto....
Stiamo parlando del tpms , hill hold assist o di entrambi? È poi se non sbaglio la centralina che hai scritto dovrebbe essere centralina elettrica e non ABS.
Ciao NYO 85... ti invio il modello della centralina....8P0 907 063 N.....non riesco a mandarti la foto del vag...spero che sia sufficiente......comunque sono riuscito a seguire la tua guida e apparentemente funziona tutto....
http://img11.imageshack.us/img11/5923/27012013231z.jpg
Ecco la foto......grazie mille
http://img11.imageshack.us/img11/5923/27012013231z.jpg
Ecco la foto......grazie mille
Scusami ma non riesco a capire perché mi hai mandato questa foto... Hai qualche problema con la guida? Non riesci ad attivare qualcosa?
Mi avevi chiesto il modello della mia centralina o foto del vag per darmi una mano ad attivare i fendinebbia in sterzata, visto che con le procedure che ci sono su internet non riesco a farlo.
Mi avevi chiesto il modello della mia centralina o foto del vag per darmi una mano ad attivare i fendinebbia in sterzata, visto che con le procedure che ci sono su internet non riesco a farlo.
A ok, scusami ma con tutti questi post sul tpms e la guida non avevo collegato.. Ok, purtroppo sono fuori città e sono senza la mia macchina, domani sera rientro e martedì ti faccio sapere cosa devi fare per attivare i fendinebbia in sterzata.
Ok grazie per la tua disponibilita'..... buona serata
federicofiorin
28-01-2013, 07:03
Nyo85 potrei lasciare attivo quello che posso attivare, mi servirebbe a qualcosa o comunque la pressione dei pneumatici non viene rilevata?
Mat team replica
28-01-2013, 12:05
a qualcuno e capitato il mio stesso problema??
andre.fiume
28-01-2013, 13:02
http://img11.imageshack.us/img11/5923/27012013231z.jpg
Ecco la foto......grazie mille
questa è la centralina 46 non la abs
---------- Post added at 13.02.13 ---------- Previous post was at 13.01.10 ----------
Mi avevi chiesto il modello della mia centralina o foto del vag per darmi una mano ad attivare i fendinebbia in sterzata, visto che con le procedure che ci sono su internet non riesco a farlo.
e certo devi andare nella centralina 09 non nella 46
Mat team replica
28-01-2013, 14:09
Questo e l'errore che mi compare se attivo il bit 0 al byte 16 come da guida, ho la centralina compatibile xche ho controllato e in piu monto il TPMS di serie!!
Se qualcuno è in grado di aiutarmi gliene sarei molto grato!!
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Control Module Part Number: 1K0 907 379 AD HW: 1K0 907 379 AD
Component and/or Version: ESP MK60EC1 H35 0106
Software Coding: 14426012092B0002281006EA902200423D00
Work Shop Code: WSC 06314 123 12345
VCID: 74EC6BBAD7A00E9
Fault Codes have been Erased
2 Faults Found
01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 92
Mileage: 79136 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.28
Time: 14:00:10
Freeze Frame
Count: 3
Count: 0
Count: 4096
Count: 211
Count: 43008
Count: 0
Count: 0
Count: 0
01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 92
Mileage: 79136 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.28
Time: 14:00:10
Freeze Frame
Count: 3
Count: 0
Count: 4096
Count: 212
Count: 43008
Count: 0
Count: 0
Count: 0
questa è la centralina 46 non la abs
---------- Post added at 13.02.13 ---------- Previous post was at 13.01.10 ----------
e certo devi andare nella centralina 09 non nella 46
La schermata della foto ci sono arrivato dalla 9 centr.elect. poi coding 07 e long code....ti allego altre 2 foto...scusa ma sono un po' ignorante in materia...abbi pazienza.
http://img37.imageshack.us/img37/2844/28012013232.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/37/28012013232.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img651.imageshack.us/img651/8467/28012013233.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/651/28012013233.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img844.imageshack.us/img844/8390/27012013231.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/844/27012013231.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Nyo85 potrei lasciare attivo quello che posso attivare, mi servirebbe a qualcosa o comunque la pressione dei pneumatici non viene rilevata?
Se lasci attivo il bit 2 del byte 16 il toms ti funzionerà, quando avrai un problema si accenderà la spia gialla ma non saprai quale delle gomme ha problemi. Per resettare l'errore non avendo il pulsante dovrai farlo tramite vag una volta sistemata la gomma.. L'unico fastidio quindi sarebbe il pulsante che non hai, ma se dai un occhiata e ti va di farlo ci sono delle guide per montare tutto.
---------- Post added at 19.24.21 ---------- Previous post was at 19.22.21 ----------
a qualcuno e capitato il mio stesso problema??
Mi dispiace ma l'errore c'è perché non hai il sensore in centralina, la soluzione sarebbe sostituire la centralina o se possibile montare direttamente il sensore.
---------- Post added at 19.25.55 ---------- Previous post was at 19.24.21 ----------
La schermata della foto ci sono arrivato dalla 9 centr.elect. poi coding 07 e long code....ti allego altre 2 foto...scusa ma sono un po' ignorante in materia...abbi pazienza.
http://img37.imageshack.us/img37/2844/28012013232.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/37/28012013232.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img651.imageshack.us/img651/8467/28012013233.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/651/28012013233.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img844.imageshack.us/img844/8390/27012013231.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/844/27012013231.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Domani pomeriggio di un occhiata alla mia macchina e controllo le voci che ho attivato per avere i fendinebbia in sterzata..
federicofiorin
28-01-2013, 21:54
Beh visto che in tutti sti anni che Guido ho forato 2 volte... Anche se per altre 2 volte che forerò collegherò in vag per rosetta te il guasto non penso sia un problema, solamente che se attivo solo quello che riesco ad attivare la spia gialla mi si accende all accensione del quadro ma in centralina 9 ho 2 errori riguardante lo sterzo e la pressione dei pneumatici...( in questi gg ti posto gli errori così valuti tu se posso lasciarlo attivo e quindi con questi due errori in centralina oppure è meglio che lo tolga...) dammi un due gg e ti posto tutti gli errori :) grazie ancora :)
AUDIte AUDIte
28-01-2013, 22:07
Salve, io ho una my2009 e ho di serie sia l'hold assist che il tpms col relativo tasto nella plancia (essendo my 2009...).
Ovviamente funziona tutto regolarmente, chissà però se sarà possibile visualizzare sul Fis ,oltre la spia, anche l'indicazione della ruota sgonfia come sulle restyling????
Beh visto che in tutti sti anni che Guido ho forato 2 volte... Anche se per altre 2 volte che forerò collegherò in vag per rosetta te il guasto non penso sia un problema, solamente che se attivo solo quello che riesco ad attivare la spia gialla mi si accende all accensione del quadro ma in centralina 9 ho 2 errori riguardante lo sterzo e la pressione dei pneumatici...( in questi gg ti posto gli errori così valuti tu se posso lasciarlo attivo e quindi con questi due errori in centralina oppure è meglio che lo tolga...) dammi un due gg e ti posto tutti gli errori :) grazie ancora :)
Ok, attendo gli errori...
---------- Post added at 05.35.49 ---------- Previous post was at 05.34.05 ----------
Salve, io ho una my2009 e ho di serie sia l'hold assist che il tpms col relativo tasto nella plancia (essendo my 2009...).
Ovviamente funziona tutto regolarmente, chissà però se sarà possibile visualizzare sul Fis ,oltre la spia, anche l'indicazione della ruota sgonfia come sulle restyling????
Non credo sia fattibile, ma puoi sempre fare un tentativo e vedere se riesci ad attivare il bit nel byte 17 della centralina ABS, sempre ammesso che sia un modello simile.
mnemonik
29-01-2013, 09:42
a qualcuno e capitato il mio stesso problema??
Ciao, si a me, praticamente come dicono non abbiamo il sensore longitudinale !
anche avendo centraline ABS nuove e io ho di serie il TMPS...
Spero che si possa risolvere, purtroppo non mi hanno fatto sapere quanto costa, perchè ero anche deciso a montarlo.
ciao ciao
federicofiorin
29-01-2013, 14:36
http://imageshack.us/a/img201/6678/foto4gi.jpg
L errore relativo alla centralina CAN Gateway
http://imageshack.us/a/img716/7751/foto3bd.jpg
Tutti gli errori
http://imageshack.us/a/img687/7302/foto2apg.jpg
Il modello di centralina
---------- Post added at 14.36.58 ---------- Previous post was at 14.33.41 ----------
dimenticavo di dire che ora all accensione del quadro mi si accende anche la spia pressione pneumatici
http://imageshack.us/a/img201/6678/foto4gi.jpg
L errore relativo alla centralina CAN Gateway
http://imageshack.us/a/img716/7751/foto3bd.jpg
Tutti gli errori
http://imageshack.us/a/img687/7302/foto2apg.jpg
Il modello di centralina
---------- Post added at 14.36.58 ---------- Previous post was at 14.33.41 ----------
dimenticavo di dire che ora all accensione del quadro mi si accende anche la spia pressione pneumatici
Devi entrare nella centralina can e disattivare la centralina 4c tire pressure
federicofiorin
29-01-2013, 16:36
però dopo mi funziona la rilevazione?
però dopo mi funziona la rilevazione?
Certo, continuerai a vedere la spia all'accebsoone del quadro, quindi vuol dire che funziona.. Puoi sempre fare un test sgonfiando una ruota a 1,3 bar invece di 2 e vedrai che dopo poco ti si accenderà la spia.
federicofiorin
29-01-2013, 20:56
Proverò a sgonfiare una gomma per vedere se funziona...grazie di tutto veramente!!!
Sapresti dirmi che errori sono questi
Thursday,17,January,2013,15:55:06:36838
VCDS Version: Release 10.6.2
Data version: 20101123
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Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl
Control Module Part Number: 8P0 820 043 BK HW: 8P0 820 043 BK
Component and/or Version: KlimavollautomatH09 0140
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
VCID: 76E8FA5C3E9D2BAC
Fault Codes have been Erased
2 Faults Found:
01207 - Control Module for Auxiliary Heater (J364)
004 -- No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 10
Mileage: 55778 km
Time Indication: 0
Date: 2012.05.18
Time: 19:08:46
Freeze Frame:
ON
01318 - Control Module for Injection Pump (J399)
008 -- Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Reset counter: 153
Mileage: 70643 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.03
Time: 11:55:47
Freeze Frame:
ON
Tuesday,29,January,2013,18:18:55:36838
VCDS Version: Release 10.6.2
Data version: 20101123
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl
Control Module Part Number: 8P0 820 043 BK HW: 8P0 820 043 BK
Component and/or Version: KlimavollautomatH09 0140
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
VCID: 76E8FA5C3E9D2BAC
2 Faults Found:
01207 - Control Module for Auxiliary Heater (J364)
004 -- No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 10
Mileage: 55778 km
Time Indication: 0
Date: 2012.05.18
Time: 19:08:46
Freeze Frame:
ON
01318 - Control Module for Injection Pump (J399)
008 -- Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Reset counter: 153
Mileage: 70643 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.03
Time: 11:55:47
Freeze Frame:
ON
Li cancello e poi ritornarnano, c'è li ho ormai da quasi 1 anno, il primo da quando ho seguito una guida per attivare la ventilazione automatica ( che ora l ho tolta ma l errore non si cancella, ) il secondo non lo so di preciso, ma non riesco a cancellare nessuno dei due
loschiaffo
29-01-2013, 21:31
Sapresti dirmi che errori sono questi
Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl
Control Module Part Number: 8P0 820 043 BK HW: 8P0 820 043 BK
Component and/or Version: KlimavollautomatH09 0140
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
VCID: 76E8FA5C3E9D2BAC
2 Faults Found:
01207 - Control Module for Auxiliary Heater (J364)
004 -- No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 10
Mileage: 55778 km
Time Indication: 0
Date: 2012.05.18
Time: 19:08:46
Freeze Frame:
ON
01318 - Control Module for Injection Pump (J399)
008 -- Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Reset counter: 153
Mileage: 70643 km
Time Indication: 0
Date: 2013.01.03
Time: 11:55:47
il primo errore "auxiliary heating" e' sicuramente legato alla ventilazione ausiliaria a macchina ferma da te attivata e poi disattivata ma in modo incompleto/impreciso.
per disattivarla correttamente devi fare 2 passi:
entrare col vag nella Centralina 17- Instruments > adaptation > channel 18 > mettere valore 0.
Poi entrare nella centralina 8 - HVAC (clima) > cliccare “basic setting” > channel 1 > flap adjustement.
si sentiranno un po di rumorini dei motorini delle bocchette, sotto al cruscotto, che fanno un ciclo di lavoro "apre/chiude" e poi si mettono a "ZERO".
In questo modo il clima “riconosce” che non hai piu la la ventilazione ausiiaria e predispone correttamente le bocchette. Salvare e uscire.
secondo me quell'errore scompare (sulla mia a3 e' andata cosi).
anche io avevo attivato la ventilazione, per curiosità, e poi la ho tolta, e' assolutamente inutile.
anche io avevo degli errori, ma disattivando la ventilazione sono spariti.
per il tuo errore numero 2 "injection pump" non so cosa dire.
spero che sia collegato al primo ed eliminando il primo andra' via anche il secondo (ma sulla mia a3 il secondo errore non lo ho mai visto). in bocca al lupo!
Mat team replica
29-01-2013, 23:02
Grazie x la risposta!! La centralina ABS dove si trova?? eventualmente con quale centralina andrebbe sostituita?? si riesce a trovare un codice??
Ciao, si a me, praticamente come dicono non abbiamo il sensore longitudinale !
anche avendo centraline ABS nuove e io ho di serie il TMPS...
Spero che si possa risolvere, purtroppo non mi hanno fatto sapere quanto costa, perchè ero anche deciso a montarlo.
ciao ciao
---------- Post added at 23.02.41 ---------- Previous post was at 21.34.54 ----------
Sarei molto interessato anche io!! Se si riesce a vedere anche qual e la ruota sgonfia sarebbe perfetto!!
Salve, io ho una my2009 e ho di serie sia l'hold assist che il tpms col relativo tasto nella plancia (essendo my 2009...).
Ovviamente funziona tutto regolarmente, chissà però se sarà possibile visualizzare sul Fis ,oltre la spia, anche l'indicazione della ruota sgonfia come sulle restyling????
AUDIte AUDIte
30-01-2013, 09:26
Grazie x la risposta!! La centralina ABS dove si trova?? eventualmente con quale centralina andrebbe sostituita?? si riesce a trovare un codice??
---------- Post added at 23.02.41 ---------- Previous post was at 21.34.54 ----------
Sarei molto interessato anche io!! Se si riesce a vedere anche qual e la ruota sgonfia sarebbe perfetto!!
E' già, ma il fatto è che tra le my 2008 e le my 2010 cambia il cruscotto... Non a caso il mio è 8P0 920 931 S, mentre quello di NYO85 è 8P0 920 932 S. Oltre cmq ad avere una centralina ABS diversa... (la mia AE finale mi sembra, mentre la sua BL...)
Infatti ho notato che la codifica del suo cruscotto è tramite "software coding" tipo i navigatori o le centraline sottosterzo, mentre il mio si codifica tramite "long coding" tipo le centraline di bordo o ABS...
Quindi credo proprio che non ci sia possibilità.... Comunque nei prossimi giorni proverò.....
mnemonik
30-01-2013, 09:36
[QUOTE=Mat team replica;883004]Grazie x la risposta!! La centralina ABS dove si trova?? eventualmente con quale centralina andrebbe sostituita?? si riesce a trovare un codice??
[COLOR="Silver"]
Purtroppo la centralina ABS (almeno la mia) è compresa nell'ABS !!! bisogna cambiare tutto l'ABS almeno cosi' mi hanno detto...
cioe' il gioco non vale la candela... meglio invece se possiamo collegare il sensore G251
alla centralina ABS.
un caro amico ha controllato il connettore nell'ABS di altre A3 dove funzionava HHA, ed effettivamente ha dei PIN in più e da alcuni schemi ho visto che il sensore solitamente si monta al lato passeggero vicino al cruscotto...
Se qualcuno ha qualche info in più gentilmente ci faccia sapere.
ciao ciao
federicofiorin
30-01-2013, 22:20
il primo errore "auxiliary heating" e' sicuramente legato alla ventilazione ausiliaria a macchina ferma da te attivata e poi disattivata ma in modo incompleto/impreciso.
per disattivarla correttamente devi fare 2 passi:
entrare col vag nella Centralina 17- Instruments > adaptation > channel 18 > mettere valore 0.
Poi entrare nella centralina 8 - HVAC (clima) > cliccare “basic setting” > channel 1 > flap adjustement.
si sentiranno un po di rumorini dei motorini delle bocchette, sotto al cruscotto, che fanno un ciclo di lavoro "apre/chiude" e poi si mettono a "ZERO".
In questo modo il clima “riconosce” che non hai piu la la ventilazione ausiiaria e predispone correttamente le bocchette. Salvare e uscire.
secondo me quell'errore scompare (sulla mia a3 e' andata cosi). avevo attivato la ventilazione, per curiosita, e poi la ho tolta, e' assolutamente inutile.
per il tuo errore numero 2 "injection pump" non so cosa dire.
spero che sia collegato al primo ed eliminando il primo andra' via anche il secondo (ma sulla mia a3 il secondo errore non lo ho mai visto). in bocca al lupo!
Tutti gli errori scomparsi..... TI SPOSO!!!! :) in audi mi avrebbero fatto pagare 100 euro!!!
carmelo1970
31-01-2013, 06:37
Mi dite per favore se la funzione delle ruote sgonfie e possibile atticarla su tutte. la mia e del 2010
loschiaffo
31-01-2013, 10:02
Tutti gli errori scomparsi..... TI SPOSO!!!! :) in audi mi avrebbero fatto pagare 100 euro!!!
ottimo che hai risolto! lo spirito del forum e' questo. far girare le informazioni e confrontare idee ed esperienze.
hai ragione, le officine audi sono un po "ladri", esagerano sempre con le tariffe/fatture, anche per lavori da niente, che ci mettono 2 minuti, chiedono un sacco di soldi.
se passo da parti di Udine, ti tocchera' offrirmi un grappa delle vostre! e magari mi presenti qualche tua amica... ;-)
che per "sposarmi", io sono all'antica, diciamo "tradizionalista"... preferisco ancora le donne!!!!
federicofiorin
31-01-2013, 16:30
ottimo che hai risolto! lo spirito del forum e' questo. far girare le informazioni e confrontare idee ed esperienze.
hai ragione, le officine audi sono un po "ladri", esagerano sempre con le tariffe/fatture, anche per lavori da niente, che ci mettono 2 minuti, chiedono un sacco di soldi.
se passo da parti di Udine, ti tocchera' offrirmi un grappa delle vostre! e magari mi presenti qualche tua amica... ;-)
che per "sposarmi", io sono all'antica, diciamo "tradizionalista"... preferisco ancora le donne!!!!
Ahahahah la mia metá ( donna ovviamente) non sa nulla di tutto ciò !!:P comunque okkei va bene la nonino è molto buona, ma occio che dopo devi guidare, qua sono fiscali !!:P ti ringrazio ancora :)
Ciao a tutti ho visto che qui dentro c'è gente esperta, ne approfitterei :D
Allora la mia A3 è una km0 del febbraio marzo 2010, quindi immagino MY2010.
Con il vag ho già attivato l'hill hold assist ma per il tpms non c'è niente da fare, oppure non sono capace io...
La mia centralina ABS è del tipo 1AT, codice 1K0907379AP.
Il problema è che sto cercando di seguire questa guida ma mi blocco subito perchè anche io ho la scritta rossa sul long coding che non mi permette di vedere i bit attivabili
2) Attivare TPMS
03-ABS Brakes
coding-07
Byte 16
Bit 1
Bit 2
03-ABS Brakes
coding-07
Byte 17
Bit 2
19-CAN gateway
installation list
modulo 4C module (Tire pressure II)
17-Instrumental
Security access e inserisci codice
Adaptation
Special Functions II
Cambia 2° numero a partire da sinistra da “0” a “1”
save
Long coding
+16 ai primi 4 numeri del codice
Do it
qualcuno sa dirmi se la guida è corretta e mi basta provare a cambiare gli 0 con 1 alla posizione corretta per provare ad attivare il tutto?
grazie!!
ciao luca ma tu hai i sensori alle ruote? domanda magari stupida
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?3220-Controllo-Pressione-Pneumatici-A3-8P-e-SB&p=66480#post66480 ho trovato questa guida
andre.fiume
28-03-2013, 15:44
ciao luca ma tu hai i sensori alle ruote? domanda magari stupida
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?3220-Controllo-Pressione-Pneumatici-A3-8P-e-SB&p=66480#post66480 ho trovato questa guida
le a3 non hanno i sensori alle ruote
Il tpms su a3 funziona tramite i sensori abs, di questo ne sono certo.
In tanti l'hanno già attivato... solo che io ho i problemi di cui sopra...
ok grazie andrea
---------- Post added at 16.21.30 ---------- Previous post was at 15.59.27 ----------
ho trovato questa procedura passo per passo http://www.kioni.net/mattia480/TPMS.html provala e poi facci sapere
ragazzi io sono riuscito ad attivate il tpms ma Hill Hold Assist no quando gli do la codifica mi da errore esp abs e mi dice problemi freni ,,,,,,qualcuno ha avuto lo stesso problema ,,,,,,,la mia e un audi a3 2009
A me quando provo il passaggio 03-centr. ABS
byte 17
bit 2 (che non c'è, ma cambio io da 0 a 1)
mi dice coding rejected...
A me quando provo il passaggio 03-centr. ABS
byte 17
bit 2 (che non c'è, ma cambio io da 0 a 1)
mi dice coding rejected...
a me faceva cosi quando volevo attivare Hill Hold Assist con vag 10.6, poi ho provato con vag 11.11 non mi dava piu coding rejected provando dopo una settimana mi fa spuntare il byte pero mi da ora problema esp abs mi dice problemi freni non so casa puo essere
consigli di provare a cambiare la versione? io ho il cavo 11.3 ma gira con il VCDS 11.2
Magari provo a installare la release successiva...
consigli di provare a cambiare la versione? io ho il cavo 11.3 ma gira con il VCDS 11.2
Magari provo a installare la release successiva...
fai questa prova vedi se cambia qualcosa
blueice82
03-04-2013, 12:42
ragazzi, io ho una 3 8pa del 2005 ! ho controllato il codice ed ho 1AT uindi credo che potrei attivare il tutto! ho capito il funzionamento del TPMS ed ho scaricato la guida in prima pagina! posso seguire quella giusto ?
inoltre la mia e' un DSG ma l' hill hold assist come funzionerebbe con precisione ?
grazie mille
L'hill hold funziona in modo molto semplice, quando sei in salita con la prima innestata, il pedale del freno resta premuto da solo per qualche secondo dopo che lo hai mollato. Quando la macchina avanza (o dopo qualche secondo) il freno viene rilasciato. Ovviamente funziona anche in discesa con la retro inserita!
Io lo trovo molto comodo!
Anche io ho una 1AT di centralina, ma il TPMS non sono riuscito ad attivarlo...
Leggi sopra, quando codifico il byte 17 bit 2 mi dice coding rejected...
Fammi sapere se riesci e come
Ciao
blueice82
05-04-2013, 09:59
ok! grazie, appena posso provo a codificare e ti dico cosa mi dice !
mentre L'hill hold sei riuscito a metterlo? e va bene anche per cambi automatici ?
grazie ancora
sandro s3
05-04-2013, 14:42
ciao ragazzi ma L'hill hold si puo' attivare anche sull's3 del fine 2007 con centralina 1at???? ho dato un'occhio ma io non ho il long codin qualcuno sa come posso fare????
immagino di si ma
1) verifica di avere il sensore di inclinazione (nel block meas., non ricordo il canale di preciso)
2) prova a cambiare la versione del vag, senza long coding è quasi impossibile...
se vuoi ti posso dare il coding della mia centralina ma dubito funzioni e soprattutto potrebbe essere pericoloso...
sandro s3
05-04-2013, 19:08
io ho il vcds 11.11.2 ma come mai la mia non ha il long cavoli... ma cose' il block meas., non e' molto che smanetto col vag....
Magnagatti
18-05-2013, 18:07
Ciao a tutti, ho provato ma non funziona e mi da errore esp.
Questo è il codice d'errore,
Saturday,18,May,2013,17:50:48:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Control Module Part Number: 1K0 907 379 AD HW: 1K0 907 379 AD
Component and/or Version: ESP MK60EC1 H35 0106
Software Coding: 11424012092700FC881302EC902000423900
Work Shop Code: WSC 06314 123 12345
VCID: 74EDC209C7A00E9
1 Fault Found:
02085 - Incorrect Control Module Installed
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 160
Mileage: 58554 km
Time Indication: 0
Date: 2013.05.18
Time: 17:50:08
Freeze Frame:
Count: 3
Count: 2
Count: 4096
Count: 204
Count: 44544
Count: 0
Count: 0
Count: 0
Qualcuno mi aiuta?
Grazie!!
penso che non hai il sensore Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
schiavi.alessio
18-05-2013, 19:27
io ho la centralina giusta ma non lo posso attivare perchè non ho il long coding!! ufff...... ho però il controllo delle gomme di serie!!
Magnagatti
19-05-2013, 12:13
Devi premere Coding helper e poi ti apre la prossima schermata!
schiavi.alessio
19-05-2013, 20:57
Magnagatti era rivolto a me l'ultimo messaggio? se si ti informo che non ho la voce che dici tu!! :cry::cry::cry:
Ciao a tutti ragazzi, ho aperto anche un topic a parte ma volevo chiedere anche qui per il mio problema,ho seguito la guida qui presente e ho attivato con successo appunto l'hill hold assist e il Tpms,solo che alla scansione mi vengono riportati i seguenti errori.... Preciso che la mia auto ha la centralina 1AT.
Address 4C: Tire Pressure II
Cannot be reached
Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 7N0-907-530-V2.clb
Part No SW: 8P0 907 530 C HW: 1K0 907 951
Component: J533 Gateway H43 0311
Revision: H43 Serial number: 300311F2000732
Coding: 352102
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 336F0115922E491
1 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 232
Mileage: 20218 km
Time Indication: 0
Date: 2013.05.16
Time: 00:49:55
Anche a voi vengono fuori dopo aver attivato il Tpms seguendo la guida?
teknoraver
07-06-2013, 12:54
Io nella centralina 03 ho questo
http://img62.imageshack.us/img62/4054/03ap.png
Ottimo, il secondo errore lo ho risolto... Ma... Tu hai il tpms di serie? Anche a te dice che il modulo non puó essere raggiunto? Grazie
valesic92
29-06-2013, 21:49
Esauriente guida! Prima di effettuare la modifica vorrei sapere se servono dei ricambi specifici per il TPMS o se basta avere il tasto e il cablaggio predisposto, grazie :smile:
ale.ventu
03-07-2013, 13:23
ti serve il tasto e il colleggamento alla centralina ABS (che ti puoi creare te), poi ti serve i cavi di riparazione e un gommino.
Guarda nelle prime pagine di questo topic
---------- Post added at 13.23.00 ---------- Previous post was at 13.20.08 ----------
Ciao ragazzi, premessa: io ho una A3 SBp del 2009 (vers restyling), ho provato a codifica Hill ... ma non riesco, perchè mi segnala la mancanza del sensore G.... (giustamente ho rinunciato).
Per quanto riguarda il TPMS non riesco a fargli prendere la codifica, una volta spuntati i 2 byte giusti, come scritto in questo forum, mi da errore nel momento di salvare la nuova codifica, può essere che prima di fare questa operazione via Vag, debba prima portare il collegamento alla centralina ABS e montare il tasto TPMS?
Ragazzi io Sono riuscito ad attivare Hill Hold Assist ma il tmps no... non trovo la voce special function II che c'è nella guida qualcuno ha avuto il mio stesso problema??
ale.ventu
05-07-2013, 11:35
nessuno di voi, sulla 2009 (rest) ha avuto problemi dopo aver settato i giusti byte?
al momento di salvare la codifica? cè un byte da spuntare prima dell altro?
ti serve il tasto e il colleggamento alla centralina ABS (che ti puoi creare te), poi ti serve i cavi di riparazione e un gommino.
Guarda nelle prime pagine di questo topic
---------- Post added at 13.23.00 ---------- Previous post was at 13.20.08 ----------
Ciao ragazzi, premessa: io ho una A3 SBp del 2009 (vers restyling), ho provato a codifica Hill ... ma non riesco, perchè mi segnala la mancanza del sensore G.... (giustamente ho rinunciato).
Per quanto riguarda il TPMS non riesco a fargli prendere la codifica, una volta spuntati i 2 byte giusti, come scritto in questo forum, mi da errore nel momento di salvare la nuova codifica, può essere che prima di fare questa operazione via Vag, debba prima portare il collegamento alla centralina ABS e montare il tasto TPMS?
centralina ABS non compatibile con il TPMS..
ale.ventu
05-07-2013, 12:37
la centralina è una 1AT, però sono sfigasto cmq a quanto sembra!
Grazie!
ragazzi sapete come mai nel modulo 19 CAN Gateway su Installation List non c'è la voce 4C module (Tire Pressure II)??? graziee
---------- Post added at 20.56.04 ---------- Previous post was at 20.55.13 ----------
la mi centralina è 1at ed ho già attivato HHA
ragazzi sapete come mai nel modulo 19 CAN Gateway su Installation List non c'è la voce 4C module (Tire Pressure II)??? graziee
---------- Post added at 20.56.04 ---------- Previous post was at 20.55.13 ----------
la mi centralina è 1at ed ho già attivato HHA
non serve attivare niente nella gateway
non serve attivare niente nella gateway
dipende dal modello, nella mia per esempio se non attivo la voce 4c module non mi compare il menu "press. pneum" nel quadro strumenti.
ragazzi ho provato e riprovato ma niente il mio quadro strumenti e l'abs non vogliono sapere niete di TMPS.. L'abs non mi fa attivare il bit 1 del byte 16 e nemmeno bit 2 del byte 17... Mentre il quadro strumenti nel canale 37 come stored valuè c'è solo 1 ... ho provato ad inserire 1101 ma niente da fare... Ci sono altre soluzioni ovviamente senza cambiare abs o quadro strumenti?? graziee
ale.ventu
16-07-2013, 14:53
Secondo me l unica cosa che puoi fare è cambiare centralina abs con una compatibile!
dipende dal modello, nella mia per esempio se non attivo la voce 4c module non mi compare il menu "press. pneum" nel quadro strumenti.
Perchè tu hai la my 2011..
fino al 2010 non bisogna fare sta roba perchè richiederebbe il tasto per azzerare la pressione, tu lo fai dal cdb!
Lo fanno dal cdb le a3 facelift ed hanno il quadro con i fondini grigi e il menu economy!
Grazie della risposta!!! Ma non credo chè farò una modifica simile ahahah
giuseppe82
21-07-2013, 18:05
01207 - Control Module for Auxiliary Heater (J364)
ciao a tutti,anche io visualizzo questo errore,ma facendo la procedura che dite voi,non si cancellano...come devo risolvere il problema?
---------- Post added at 18.05.36 ---------- Previous post was at 16.19.50 ----------
ragazzi,ma la modifica della pressione ruote si puo fare anche su audi a4 b6?
01207 - Control Module for Auxiliary Heater (J364)
ciao a tutti,anche io visualizzo questo errore,ma facendo la procedura che dite voi,non si cancellano...come devo risolvere il problema?
---------- Post added at 18.05.36 ---------- Previous post was at 16.19.50 ----------
ragazzi,ma la modifica della pressione ruote si puo fare anche su audi a4 b6?
No sulla a4 hai bisogno delle valvole sui cerchioni che misurano la pressione!
El_Dandi
10-08-2013, 18:00
ragazzi io sono riuscito ad attivate il tpms ma Hill Hold Assist no quando gli do la codifica mi da errore esp abs e mi dice problemi freni ,,,,,,qualcuno ha avuto lo stesso problema ,,,,,,,la mia e un audi a3 2009
Ciao Alessandro... ma la tua è my2009 o my2010 ?
xkè io con la mia my2010 non sono riuscito ad attivare il TPMS con vag 10.6.0
spostato nella sezione relativa alle guide e tutorial :sisi::sisi:
valesic92
23-08-2013, 15:31
le a3 non hanno i sensori alle ruote
Allora come mai cercando info sul TPMS in ET*A mi viene fuori questo? :blink:
http://s21.postimg.org/gj8ii97wn/Immagine.jpg
mauricee76
30-08-2013, 19:45
Ragà chiedo scusa ma come si fa ad entrare ai byte
lukappaseidue
01-09-2013, 13:58
ciao a tutti raga,
ma sulla A3 SportBack 2013 (già dotata di HHA) 1.6 TDi 105cv, si può abilitare il controllo di pressione e se di come?
grazie a tutti
Ringrazio prima di tutto Nyo85 per la guida, io ho una a3 05/2010 suppongo sia ancora my2009 dato che dovrebbero essere da giugno in poi le my2010, comunque sia, ho attivato tutto tramite le guide, hill hold funziona, tpms attivato e tutto, ho impostato anche il bit 1 (quello per la visualizzazione nel FIS) nascosto direttamente dal codice bit solo che mi ritrovo al problema che ha avuto brerek, ovvero quando arrivo a special function II (dopo aver correttamente inserito il security access) dovrei avere 4 cifre ed io ho un "1", ho provato a salvarci "11", lo prende ma la cosa non cambia, e all'avvio la spia tpms non si accende.
Allora girovagando per trovare una soluzione al needle sweep mi sono imbattuto in una cosa interessante, premetto che ho il vcds 12.10.3 e dopo aver inserito il security che ti abilita la lettura delle special function I e II nella sezione adaption, mi sono reso conto che nel menù special function I che dovrebbe aver un value di 3 numeri io mi ritrovo 1100 (ovvero la codifica che dovrei cambiare in special function II) e nell'altra ho trovato come value 1 (ed io sono riuscito a codificare 11) e dovrebbe essere di 4 cifre, quindi suppongo che siano invertite, la codifica di s.f.I sarebbe secondo bit lap timer terzo bit needle sweep e dall'altra parte quello che serve per il tpms nel fis.
C'è qualcuno che mi può aiutare??
Ringrazio prima di tutto Nyo85 per la guida, io ho una a3 05/2010 suppongo sia ancora my2009 dato che dovrebbero essere da giugno in poi le my2010, comunque sia, ho attivato tutto tramite le guide, hill hold funziona, tpms attivato e tutto, ho impostato anche il bit 1 (quello per la visualizzazione nel FIS) nascosto direttamente dal codice bit solo che mi ritrovo al problema che ha avuto brerek, ovvero quando arrivo a special function II (dopo aver correttamente inserito il security access) dovrei avere 4 cifre ed io ho un "1", ho provato a salvarci "11", lo prende ma la cosa non cambia, e all'avvio la spia tpms non si accende.
Allora girovagando per trovare una soluzione al needle sweep mi sono imbattuto in una cosa interessante, premetto che ho il vcds 12.10.3 e dopo aver inserito il security che ti abilita la lettura delle special function I e II nella sezione adaption, mi sono reso conto che nel menù special function I che dovrebbe aver un value di 3 numeri io mi ritrovo 1100 (ovvero la codifica che dovrei cambiare in special function II) e nell'altra ho trovato come value 1 (ed io sono riuscito a codificare 11) e dovrebbe essere di 4 cifre, quindi suppongo che siano invertite, la codifica di s.f.I sarebbe secondo bit lap timer terzo bit needle sweep e dall'altra parte quello che serve per il tpms nel fis.
C'è qualcuno che mi può aiutare??
normalmente se attendi qualche secondo ti dovrebbe comparire un fumetto con la descrizione dei vari bit. vedi se riesci a postarla sia per special function 1 che 2, cosi vediamo se si puo fare qualcosa.
mi sorge un dubbio, ma sei sicuro di avere la spia del tpms sul quadro?
a me ha iniziato ad accendersi da quando avevo messo i bit nella centralina abs, tutto il resto è solo per il reset della segnalazione, ma in realtà dovrebbe già comparire la spia all'accensione anche se non hai attivato altro nel quadro strumenti.
mauricee76
06-09-2013, 19:48
Scusate ancora, ma io usando la guida http://dl.dropbox.com/u/58302125/Attivazione%20TPMS%20e%20Audi%20Hill%20Hold%20Assi st%20by%20NYO85.pdf non riesco ancora a capire come fare uscire la schermata dei byte verde. L'auto possiede tutte le optioni richieste per attivate le modifiche! La guida non ti segue passo passo....bisogna mettere qualche codice?Tipo lui dice: 1. Tramite VAG entrate nel modulo 03 - ABS Brakes
2. Andate al Byte “16” ed attivate il Bit “0” (Attiva Audi Hill Hold Assist)
Dove lo trovo questo byte 16? Entrato nella centralina 3 poi dovrò entrare in un altra cartella ed inserire qualche codice per apparirmi la schermata verde... che dite! Ci sono stato più di un ora per capire come fare ma nulla la guida non lo spiega passo per passo. Esiste qualche guida che spiega come arrivare ai byte di ogni centralina per fare le varie modifiche? Grazie.
Scusate ancora, ma io usando la guida http://dl.dropbox.com/u/58302125/Attivazione%20TPMS%20e%20Audi%20Hill%20Hold%20Assi st%20by%20NYO85.pdf non riesco ancora a capire come fare uscire la schermata dei byte verde. L'auto possiede tutte le optioni richieste per attivate le modifiche! La guida non ti segue passo passo....bisogna mettere qualche codice?Tipo lui dice: 1. Tramite VAG entrate nel modulo 03 - ABS Brakes
2. Andate al Byte “16” ed attivate il Bit “0” (Attiva Audi Hill Hold Assist)
Dove lo trovo questo byte 16? Entrato nella centralina 3 poi dovrò entrare in un altra cartella ed inserire qualche codice per apparirmi la schermata verde... che dite! Ci sono stato più di un ora per capire come fare ma nulla la guida non lo spiega passo per passo. Esiste qualche guida che spiega come arrivare ai byte di ogni centralina per fare le varie modifiche? Grazie.
hai ragione scusami, una volta nella centralina devi cliccare su "long coding".
mauricee76
06-09-2013, 20:07
adesso non ricordo è trascorsa più di una settimana.... ma long coding non è una finestra della schermata! Adesso vado sul demo della ros-tech http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.html che simula il tutto fai la prova io questa casella non la trovo scusa.
adesso non ricordo è trascorsa più di una settimana.... ma long coding non è una finestra della schermata! Adesso vado sul demo della ros-tech http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.html che simula il tutto fai la prova io questa casella non la trovo scusa.
È quello con scritto coding 07... Il primo in alto a destra.
mauricee76
06-09-2013, 20:14
okok nella guida non lo riportava e poi mi chiede un codice vero?
okok nella guida non lo riportava e poi mi chiede un codice vero?
adesso onestamente non ricordo, l'ho fatta parecchio tempo fa, ma se hai difficoltà chiedi e ti risponderò subito.
mauricee76
06-09-2013, 21:14
grazie capisco, ma in quel momento devo operare di continuo e devo essere sicuro non posso fare un passo alla volta! C'è qualcuno che sa il da farsi passo per passo oppure un altra guida più dettagliata per arrivare a questi byte! Grazie ancora Nyo85 ;))
grazie capisco, ma in quel momento devo operare di continuo e devo essere sicuro non posso fare un passo alla volta! C'è qualcuno che sa il da farsi passo per passo oppure un altra guida più dettagliata per arrivare a questi byte! Grazie ancora Nyo85 ;))
guarda, la parte complicata è tutta descritta, mi è sfuggito il fatto del coding ma grossomodo la guida è tutta li. non dovresti avere difficoltà anche se non si è molto pratici. anche perchè ci sono le illustrazioni. fai una prova e se hai problemi o dubbi, chiedi.. :wink:
andre.fiume
06-09-2013, 21:35
quoto ! la guida è molto esauriente
normalmente se attendi qualche secondo ti dovrebbe comparire un fumetto con la descrizione dei vari bit. vedi se riesci a postarla sia per special function 1 che 2, cosi vediamo se si puo fare qualcosa.
mi sorge un dubbio, ma sei sicuro di avere la spia del tpms sul quadro?
a me ha iniziato ad accendersi da quando avevo messo i bit nella centralina abs, tutto il resto è solo per il reset della segnalazione, ma in realtà dovrebbe già comparire la spia all'accensione anche se non hai attivato altro nel quadro strumenti.
la special function I gestisce lap timer sul secondo bit, needle sweep sul terzo bit e date e qualcosa sul primo se non sbaglio, il special function II a punto come descritto sopra, i fumetti sono come quelli della guida, a parte che tu mi pare di aver capito non sia mai andato nello special function I, se non fosse che non potevano esserci "secondo il fumetto" valori a 4 cifre non ci avrei fatto caso.
la domanda della spia è un po' inutile, perchè i quadri sono tutti uguali, hanno solo spie sopite o meno a seconda delle funzione attive, basta guardarli controluce, non si accende all'avvio, come ho detto, ma la posizione della spia c'è eccome.
a me comunque non si accende e sempre girovagando sulle varie funzioni ho trovato anche la funzione per abilitare suppongo il tasto del tpms, che non ho installato, secondo la codifica del vag dovrebbe funzionare tutto, solo che il mio dubbio è che la spia non s'accende!
federicofiorin
30-10-2013, 23:42
riesumo questa discussione, ho un problema spero risolvibile senza spendere 1 euro, allora 1 anno fa avevo seguito questa guida, ho attivato il TPMS e fin quando ( 3 gg fa) ho cambiato le gomme è andato tutto bene, appena sostituite esco fuori faccio 20 km e biiiip, spia controllo pneumatici accesa, in audi mi hanno risposto che come lavevo attivata potevo anche disattivarla, che loro non sanno farlo, ora come posso fare per far spegnere questa spia non avendo il tasto per resettarla?
andre.fiume
01-11-2013, 04:41
da cbd non ha l'opzione?
Devillorenz
26-11-2013, 08:03
Ciao Ragazzi..
domanda forse banale:
non si possono attivare sia l'assistente in salita che i sensori pressione?
Dovresti verificare se hai la voce 1AT sull'etichetta stampata nel libretto uso e manutenzioni!
Devillorenz
26-11-2013, 09:16
Dovresti verificare se hai la voce 1AT sull'etichetta stampata nel libretto uso e manutenzioni!
Ciao :D
Sisi l'ho verificato e ce l'ho ;)
il problema è un altro... seguendo la guida (OTTIMA, grazie!) il primo passaggio dice di settare il bit 0 per l'assistenza partenza in salita.. e fin qui tutto benissimo..
Passando all'attivazione sensori presisone... dice di attivare i bit 1 e 2... ma con già il bit 0 settato, mi da un messaggio tipo "value out of range" ...
da qui la mia domanda... si potranno attivare entrambi o solo uno dei due? :)
Per l'assistenza dovresti montare il tasto, per la pressione dovrebbe bastare solo la codifica.
Devillorenz
26-11-2013, 09:33
Per l'assistenza dovresti montare il tasto, per la pressione dovrebbe bastare solo la codifica.
ah ok svelato il mistero...
perchè così l'assistenza è attiva di default... già che sei così gentile, sai dirmi dove trovo indicazioni per il tasto? non che sia fondamentale l'assistenza in salita, ma potrebbe risultare comoda..
Devillorenz
26-11-2013, 09:33
Per l'assistenza dovresti montare il tasto, per la pressione dovrebbe bastare solo la codifica.
ah ok svelato il mistero...
perchè così l'assistenza è attiva di default... già che sei così gentile, sai dirmi dove trovo indicazioni per il tasto? non che sia fondamentale l'assistenza in salita, ma potrebbe risultare comoda..
Per il tasto dovresti verificare perchè su alcune a3 bisogna montarle e su altre no !!!
In entrambi i casi per abilitarli dovranno essere collegati alla centralina ABS.
Devillorenz
26-11-2013, 10:09
Per il tasto dovresti verificare perchè su alcune a3 bisogna montarle e su altre no !!!
In entrambi i casi per abilitarli dovranno essere collegati alla centralina ABS.
Ti ringrazio ;)
Scusate ragazzi ma non so come trovare il codice della mia centralina per vedere se è compatibile, premetto che non ho un vag e che mi importa solo dell hill older. Se dovessi portare questa guida al mio meccanico lui puo farmela?
Se non erro per hill older non necessita di una centralina particolare, dovresti comunque verificare se hai la voce 1AT sull'etichetta stampata nel libretto uso e manutenzioni!
Se non erro per hill older non necessita di una centralina particolare, dovresti comunque verificare se hai la voce 1AT sull'etichetta stampata nel libretto uso e manutenzioni!
Grazie per la risposta oggi controllo, in tal caso la avessi dici che chiedendo al mio meccanico di attivarla tramite i suoi apparecchi ne sarebbe capace o deve scaricare un programma apposito?
Ti servirà comunque il vag per attivarlo !!!!!
Non so quale guida hai visto ma vedi che hai bisogno di acquistare il tasto e i cavi smontare la consolle centrale e portare i cavi fino al vano motore e collegarla alla centralina.....e non solo...
Ti servirà comunque il vag per attivarlo !!!!!
Non so quale guida hai visto ma vedi che hai bisogno di acquistare il tasto e i cavi smontare la consolle centrale e portare i cavi fino al vano motore e collegarla alla centralina.....e non solo...
Perche il tasto? Senza tasto dovrebbe essere perennemente attiva (solo in salita e discesa) giusto? Dici che il mio meccanico non ha un vag?
Perche il tasto? Senza tasto dovrebbe essere perennemente attiva (solo in salita e discesa) giusto? Dici che il mio meccanico non ha un vag?
Bene non trovo nemmeno l etichetta
Ciao, io ho sia il TPMS che l'audi hold hill assit au A4 B8 Multitronic... ma avendo l'hill hold assist si può installare l'auto hold (Tasto "A" vicino al pulsante del freno a mano che tiene la macchina ferma senza mantenere premuto il freno) semplicemente sostituendo il blocco tasti? Oppure ci sono altre cose da fare?
Bene non trovo nemmeno l etichetta
Vedo che hai una B7 il discorso è un po' di verso.
Ciao, io ho sia il TPMS che l'audi hold hill assit au A4 B8 Multitronic... ma avendo l'hill hold assist si può installare l'auto hold (Tasto "A" vicino al pulsante del freno a mano che tiene la macchina ferma senza mantenere premuto il freno) semplicemente sostituendo il blocco tasti? Oppure ci sono altre cose da fare?
Ma ti funziona l'hold hill assit senza il tasto?
Vedo che hai una B7 il discorso è un po' di verso.
Ma ti funziona l'hold hill assit senza il tasto?
Certo!
se sono in pendenza e mollo il freno la macchina resta frenata un pò e poi parte!
Che io sappia il tasto serve solo per il cambio automatico per evitare che quando sei in D e ti fermi al semaforo, non devi mantenere la macchina frenata ma resta frenata da sola. Poi magari l'hill assist è una funziona secondaria legata alla funzione...
Infatti è per questo che chiedo se qualcuno che ha il mio modella ha fatto la modifica perchè a mio avviso basta solo togliere l'interruttore del freno a mano e rimettere quello con freno a mano e auto hold! ma vorrei essere sicuro...
Allora penso che ti servirà solo il tasto..puoi dare un occhiata qui (http://www.audienthusiasts.com/Project_HillHold.html)
Raga, il TPMS lo inserii durante l'ordine ma per quanto riguarda l'Hill Hold Assist provai tempo fa ma non riesco ad entrare nella centra ABS; premetto possedere la centrlina 1AT e la centra ABS è la seguente
Address 03: ABS Brakes Labels: 8J0-614-517.lbl
Part No SW: 8J0 614 517 B HW: 8J0 614 517 B
Component: ESP MK60E1 0010
Revision: 00H60001
Coding: 0616246
Shop #: WSC 01236 785 00200
che mi consigliate?
stamani o provato ad attivare l'Hill Hold Assist ma rimane la spia ESP e Pressione pneumatici accese. premetto centralina 1AT.
qualcuno mi può aiutare?????????????????
La mia A3 è del 2009.
di serie o gia' il controllo pressione pneumatici.
grazie
Steeso problema di "maniaA3":
Ho la centralina ABS 1AT e controllo pressione pneumatici già di serie, MA attivando Hill Hold si accende la spia ESP
Ho attivato l'XDS senza aver errori in centralina
Qualche soluzione?
Grazie
Non ho controllato la centralina, ma ho attivato hill holder e controllo pressione pneumatici su A3 2010 ambiente, il primo già testato e funziona, il secondo a parte sgonfiare una ruota come si vede se va?:D all'accensione del quadro si accende la spia controllo pneumatici che prima non mi sembra di aver mai visto...ma è solo la spia o funziona davvero?:) inoltre segnala solo in caso di foratura o anche se la pressione si abbassa?subito dopo l'attivazione, ho controllato le 4 gomme e stavano sotto i 2.3 bar, ora le ho rimesse a pressione, se scendono tipo a 2 bar lo segnalerà?
non ne sono sicuro ma ho letto da qualche parte che parlavano di mettere la ruota a 1,5 bar ...ma non ne sono sicuro...
che centralina abs monti?
loschiaffo
13-11-2016, 10:05
La segnalazione del tpms, sulla a3 8p, è abbastanza lenta.
Cioè deve esserci un abbassamento della pressione molto marcato, nelle gomme (direi superiore a 0.5 bar, e lo dico dopo aver fatto un po' di prove casalinghe sulla mia a3 8p pre rest), e devi percorrere parecchi km (almeno 7-8km, nelle mie prove, prima di avere un "beep" e la spia accesa).
Cacchio...va bé, vedrò se mai si accenderà...o appena ho qualche minuto libero provo a sgonfiarla e vedo, comunque non avevo fatto tutta la procedura della guida per la pressione pneumatici, ho provveduto ora, è nessun errore in diagnosi, quindi credo sia andata a buon fine, ma all'accensione non vi è più la spiace dei pneumatici, forse si accende quando scendono sotto pressione?vedremo...
loschiaffo
13-11-2016, 17:24
La spia tpms si accende quando giri la chiave nel quadro, ogni volta, e si spegne dopo 2-3 secondi (secondo me il sistema fa un "check" iniziale, ogni volta che avvii la macchina).
E si accende anche nel momento in cui fai il reset del tpms, usando il tastino dedicato rtl tunnel (a3 8p prerestyling), oppure usando il menu specifico nel fis (usando la leva tergi. Credo che quel menu esiste solo nelle a3 restyling, e quindi puoi fare a meno di installare il tastino. Ma non ho informazioni sicure bl 100%).
In ogni caso, il reset del tpms è fondamentale, devi mettere "a zero" il sistema (ad esempio quando cambi le gomme invernali, ecc).
Tu hai fatto il reset? Ricevi il beep di conferma? (con la spia accesa per 2-3 secondi?)
Se tu non vedi più la spia quando giri la chiave nel quadro, oppure non hai il menu per il reset della press gomme nel menu del fis, secondo me hai disattivato il sistema, col vag.
Uhm...no la spia non la vedo più, e nel menu sul fis non ho nessuna opzione, dove ho sbagliato?domani pomeriggio quando torno da lavoro cerco di riapplicare la guida, sono stato scrupoloso, ma errare è umano!solo una cosa, nel canale 37 quando si deve modificare il valore, dopo che ho fatto test, salva è grigio, non so se salva davvero...può essere questo il problema?
loschiaffo
13-11-2016, 18:54
Se il comando è grigio, vuol dire che non è selezionabile.
Controlla che la guida sia riferita al tuo modello e anno produzione. A volte in anni differenti, ci sono piccole varianti di programmazione (bisogna intervenire su un altro canale, un altro bit ecc. pensa alle vetture prima e dopo il restyling, le centraline in quel caso cambiano un po', e quindi anche i comandi del vag son diversi).
Magari tu hai seguito la guida riferita a un modello diverso dal tuo.
(le codifiche vag nei forum, in genere son tutte mescolate. È facile sbagliare).
Hp seguito la guida del primo post...domani se ho tempo controllo un po'
Date un'occhiata qui http://www.audienthusiasts.com/ molto bravo direi...c'è esattamente quello che vi serve
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Ho fatto la modifica alle antenne per esser passato all'rns-e...e siccome mi trovavo ho ripreso la modifica per il controllo della pressione pneumatici...ho seguito la guida e controllato i valori, ma quando faccio la diagnosi, mi dice che la centralina 4c (quella pressione pneumatici), non è raggiungibile...e non ho nessuna spia all'avvio dell'auto...mi sa che mi arrendo, la mia è una 2010 restyling, forse non va bene la centralina ABS, l hill holder funziona però...consigli?
Se la centralina ABS non porta questa funzione mi sa che come me devi lasciar stare...sinceramente ho acquistato un controllo TPMS aftermarket marchiato Careud U903, ovvero quattro sensori da montare nelle gomme ed un display grande quanto il Telepass che monterò sopra lo specchio retrovisore interno che mi da in tempo reale pressione e temperatura...sono andato un po' OT scusate ma per me al momento è l'unica alternativa
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Grazie per il feedback, come ultima spiaggia devo controllare l'adesivo nel vano ruota di scorta, giusto per conferma...ma non monterò nulla, se riuscivo ad attivarla bene, diversamente ne farò a meno, non ne sento l'esigenza, era più uno sfizio.
...controllo della pressione pneumatici...ho seguito la guida e controllato i valori, ma quando faccio la diagnosi, mi dice che la centralina 4c (quella pressione pneumatici), non è raggiungibile...e non ho nessuna spia all'avvio dell'auto...mi sa che mi arrendo, la mia è una 2010 restyling, forse non va bene la centralina ABS, l hill holder funziona però...consigli?
mi sa che hai seguito la guida sbagliata.
nella a3 non ci sono sensori nelle gomme e non esiste la centralina 4c.
Il Tpms della a3 8p lavora in modo "virtuale": è solamente la centralina abs che conta i giri delle ruote (una ruota sgonfia farà più giri).
Il meccanismo è lento e impreciso, scatta solamente dopo una grossa perdita di pressione (nelle mie prove, 0.5-0.8 bar).
Per il tpms su a3 8p serve la centralina abs 1AT.
Si deve montare lo specifico tasto di reset (col simbolo "set"), oppure attivare il menu esteso al byte 23 della 09 (così il reset si farà nel fis), poi serve un filo che va alla 09, e un filo che va alla centr abs nel vano motore.
Poi codifica vag nella centralina 03.
Ci sono varie guide in giro in rete. Lascia stare quelle guide che parlano della centralina 4C. Non sono riferite alla a3 8p.
mi sa che hai seguito la guida sbagliata.
nella a3 non ci sono sensori nelle gomme e non esiste la centralina 4c.
Il Tpms lavora in modo "virtuale", è solamente la centralina abs che conta i giri delle ruote (una ruota sgonfia farà più giri).
Il meccanismo è lento e impreciso, scatta solamente dopo una grossa perdita di pressione (nelle mie prove, 0.5-0.8 bar).
Per il tpms su a3 8p pre restyling serve lo specifico tasto di reset (col simbolo "set"), un filo che va alla 09, un filo che va alla centr abs nel vano motore. Poi codifica vag nella centralina 03. Ci sono guide in giro in rete. Lascia stare quelle guide che parlano della centralina 4C. Non sono riferite alla a3.
Bene, un po' di luce, quindi quella del primo post è errata!:)
Qualche guida affidabile da seguire? La mia è una restyling, pure necessita del tastino di reset?ho notato che attivando nella centralina abs nel long coder al bitye 16 e 17 il controllo di pressione, all'accensione del quadro vedo la spia dei pneumatici, non è che è sufficiente attivare lì?
Grazie
Bene, un po' di luce, quindi quella del primo post è errata!:)
Qualche guida affidabile da seguire? La mia è una restyling, pure necessita del tastino di reset? ho notato che attivando nella centralina abs nel long coder al bitye 16 e 17 il controllo di pressione, all'accensione del quadro vedo la spia dei pneumatici, non è che è sufficiente attivare lì?
Grazie
leggi tutta la discussione. Ci sarà sicuro qualche info per a3 restyling.
Se non metti il tastino, bisogna attivare il menu di controllo del tpms dentro il fis (così potrai fare il reset del tpms usando la leva tergi e il display "fis" del quadro strumenti).
Forse è il byte 23 della 09, extended comfort menu, una roba del genere. Nella restyling c'è quel byte, invece nella pre restyling non c'è. E Allora il tastino è obbligatorio.
Ma non ricordo tutti i dettagli a memoria. Sono anni che non ci metto le mani.
Cerca nel forum, ci sono già varie discussioni sul tpms, esempio:
forum.audirsclub.it/showthread.php?69880-TMPS-montaggio&highlight=Tpms+8p
forum.audirsclub.it/showthread.php?41710-TPMS-su-A3-My-2012&highlight=Tpms
prova a contattare con mess privato quegli utenti che trovi nei link.
Se loro hanno fatto il lavoro di recente, ricorderanno di sicuro gli schemi precisi, le codifiche giuste ecc.
Perfetto, grazie ancora.
Girovago un altro po' nel forum, su ricerche on line leggevo che sulle restyling montano dei sensori sui cerchi, ma sinceramente mi sembra strano...
Perfetto, grazie ancora.
Girovago un altro po' nel forum, su ricerche on line leggevo che sulle restyling montano dei sensori sui cerchi, ma sinceramente mi sembra strano...
Anche a me. Avrò smontato i cerchi e
le gomme nn so più quante volte e nnho mai visto nessun sensore......
Perfetto, grazie ancora.
Girovago un altro po' nel forum, su ricerche on line leggevo che sulle restyling montano dei sensori sui cerchi, ma sinceramente mi sembra strano...
la a3, sia la serie 8P (in produz dal 2003 bl 2012) sia la 8V (cioè l'ultima uscita) NON hanno sensori nelle ruote.
Sono sicuro al 100%.
Grazie ancora Gian, allora è solo una questione di codifica e centralina compatibile...oltre al filo che deve esser portato alla centralina abs, giusto?
In teoria se il tasto occorre solo per il reset, se si può far dal fis, di sicuro non occorre, il filo che va dall'ABS alla centralina 19 è necessario anche sulla 2010 restyling?
Il filo alla 19? La gateway? Mai sentito.
Da quanto so io, il filo va dalla 09-rete di bordo, fino alla 03-abs, passando attraverso il tastino "set", nelle a3 8p pre-restyling. Sicuro al 100%. Ci ho lavorato di persona.
Se hai il menu esteso, dentro il fis, di logica si rende inutile il tastino del tpms.
Non ho idea se il cablaggio, di fabbrica, nel modello 8p restyling comprende già anche il filo da centr 09 fino alla 03. Non ho mai verificato, non ci ho mi messo le mani di persona.
Ok ok, si alla 09, ho sbagliato 19...se trovassi qualcosa riguardo la restyling...
MaxMatEma
22-06-2017, 16:26
Ragazzi la guida e' offline qualcuno di cuore potrebbe ripostarla o mandarmela in privato ?
Grazie 1000 ;)
io ho trovato questa guida in rete...
http://www.kioni.net/mattia480/guida_TPMS.pdf
però ho provato con la mia e quando seguo la guida ed arrivo al punto
instruments-adaptation nel canale 37 io ho solo una cifra cioè 1 e non posso mettere le quattro cifre ovvero 1101 e cosi non mi si attiva niente...ne il simbolo quando giro il quadro ne nel menu del Fis...qualcuno sa perchè?
PeppeDiCi
30-06-2017, 20:54
Hai controllato la siglia dell'abs dal libretto? Che io sappia, l'unica sigla con cui funziona questa codifica è 1AT
Hai controllato la siglia dell'abs dal libretto? Che io sappia, l'unica sigla con cui funziona questa codifica è 1AT
si Peppe é la prima cosa che ho guardato prima di fare le codifiche ed é giusta...
PeppeDiCi
01-07-2017, 12:50
Strano perchè, qualche giorno fà, ho seguito la stessa guida e a ha funzionato
Questa è la guida: http://dl.dropbox.com/u/58302125/Attivazione%20TPMS%20e%20Audi%20Hill%20Hold%20Assi st%20by%20NYO85.pdf :biggrin:
Ciao, scusate ma non riesco a visualizzare la guida.
Il link sembra non funzionare
bluscorpion
09-10-2017, 21:57
Qualcuno potrebbe postare la guida? il link sulla prima pagina non è più disponibile. Grazie.
UP... Qualcuno ha notizie "più fresche"? io sono uno dei tanti che hanno la centralina 1AT su A3 2009 restyling, e vorrebbe attivare TPMS e HHA.
Ho il VAG, versione 20.
Marcy_68
22-02-2021, 14:37
Si trovano diverse guide sia nel forum che in rete,ma purtroppo non molto mirate,visto che si parla di pre resty,resty.,ultime versioni 2011-2012 e sembra differiscono l'una dall'altra.
Da quanto posso capire è necessaria la centralina (ESP)1AT,la pre resty. necessita pure di modifica hardware,dalla resty.sia sufficiente software. Non è chiara la differenza tra resty, e ultime versioni (forse uguale...boh).
Non ho eseguito relativa modifica,pure la mia è resty.08/2009,ma mi ha incuriosito il tema,per solo scopo di informazione.
Vedi questi 2 link se ti possano dare qualche spunto...
https://www.audi.homeradiatorsreview.com/hillholdcontrol.html
https://www.audi.homeradiatorsreview.com/tpms.html
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