Visualizza Versione Completa : Test RS4
Test:
http://www.sportauto.de/einzeltests/audi-rs4-avant-im-test-mit-zack-und-pack-5818191.html?show=4
Supenda come estetica...deludente in prestazioni...
Calcolando rapporto peso/potenza (4,2 Kg per CV)
Peccato...!!:sad:
Perche' non hanno masso il 3.0 Turbo pompato Dio solo lo sa'.....!!:blink:
Eh... ne avevano da smaltire di 4.2, evidentemente.. :biggrin:
No comunque per le prestazioni pure c'è l'RS6.
La rivista Auto in occasione della sua prova su strada ne ha parlato molto bene! Risultati sensibilmente migliori anche della cugina maggiore RS5! Ovvio che a parità di costo si potrebbe avere anche qualcosa di più veloce ed efficace ma il fascino dell'RS4 per me rimane un mito!
Come auto..RS4 e' fantastica...
Che "fa' rabbia" e' il motore!!!
Perche' insistere col 4.2...no turbo??
420NM di coppia su una macchina del genere (100.000 Fr !!) e' da ..."amaro in bocca"....
5,1 sullo 0-100 reali significa "prenderle" ancora dalla vacchia e perfetta RS4 Bi-Turbo del 2000.....questo intendo!
Ho visto prima il motore della A8 2012 ...un 4.0 Bi-Turbo da 420CV e 600Nm di coppia....
PERCHE' NON METTERE QUESTO SULLA RS4?????
Ti fa' un fantastico 4.3 reali 0-100 sull' A8 che pesa 2100KG??!!??:blink::blink::blink:
Su questa RS4 andavi sotto i 4 secondi...!!
Appunto.
Bastava il 4.0 TFSI V8 nelle versioni standard, da 420cv, per ottenere una bomba. Una station compatta con prestazioni notevolissime.
Evidentemente l'RS4 è un progetto ormai vecchio, nel 2014 ci sarà l'A4 totalmente nuova, magari punteranno tutto su quella.
In fondo hanno fatto bene a mettere il "vecchio" 4.2....
Cosi non mi viene nemmeno "voglia" di buttarmi sulla RS4....:tongue::tongue::tongue:
Aspetteremo il 2014 x le nuove NEWS audi...RS3 (dubito che arrivi cosi presto!:shifty:) e A4 ...
Auto nel test di dicembre aveva proprio lodato il motore aspirato,come suono ed erogazione in alto è fantastico
il 4.0 tfsi probabilmente è stato tenuto apposta per introdurlo nella nuova generazione A4 b9, però allo tempo stesso non so se vogliano diffondere il v8 rs6-rs7 depotenziato anche alle future rs4-rs5......
razionalmente potrebbero considerare un 3.0 biturbo benzina cattivo,scenderebbero un po' di cavalli (sui 400-415)come hanno già fatto con la rs6 c7 (da v10 a v8,da 580 a 560cv)
3.0l ben si adatterebbe allo spirito più agile della rs4
infine bmw per la prossima m3-m4 tornerà ai 6 cilindri su un 3.0l con turbo
Esatto Auto ne ha esaltato il sound e il motore capace di arrivare a quota 8500 giri a memoria mi sembra che scenda sotto i 5 secondi nello 0/100 e cita nell'articolo se siete amanti dei motori che urlano e che girano forte dovete comprare questa a4 perchè in futuro le norme antiinquinamento non permetteranno più di fare delle station con motori con così alto numero di giri insomma penso proprio che m3 e rs4 sono le ultime della loro specie, non posso permettermela ma poco mi importerebbe se una m3 o una rs4 ha meno coppia di un 3.0 tdi tanto queste rimangono dietro comunque e quando si pesta sull'accelleratore toccare i 100 in 5 sec vuol dire che la spinta c'è. L'unica cosa che rimpiangerei è il fatto di non poter avere il cambio manuale presente invece sull'm3 e9x
Esatto Auto ne ha esaltato il sound e il motore capace di arrivare a quota 8500 giri a memoria mi sembra che scenda sotto i 5 secondi nello 0/100 e cita nell'articolo se siete amanti dei motori che urlano e che girano forte dovete comprare questa a4 perchè in futuro le norme antiinquinamento non permetteranno più di fare delle station con motori con così alto numero di giri insomma penso proprio che m3 e rs4 sono le ultime della loro specie, non posso permettermela ma poco mi importerebbe se una m3 o una rs4 ha meno coppia di un 3.0 tdi tanto queste rimangono dietro comunque e quando si pesta sull'accelleratore toccare i 100 in 5 sec vuol dire che la spinta c'è. L'unica cosa che rimpiangerei è il fatto di non poter avere il cambio manuale presente invece sull'm3 e9x
esatto, ho letto quell'articolo e mi ha anche emozionato.
la RS4 probabilmente sarà l'ultima europea del suo genere, e questo un pò di tristezza me la mette.
l'ululato di un 4 litri aspirato non ha uguali.
Confermo! Stupenda per estetica e qualità dinamiche!
Uhm a quanto pare auto ha provato la RS4 senza roulotte al seguito e ha toccato i 283 effettivi autolimitati ed ha toccato i 100 km/h da fermo in soli 4,43 sec non male no? Quando una paciosa A4 2.0 tdi tocca i 100 la RS4 vola oramai a quasi 170 allora A Balocco ha girato in 2'56"e82 contro ad esempio i 2'59"e19 della RS6 e solo 22 e 23 centesimi più lenta di rs5 e ttrs e comunque in pista rimane più efficace di m3 4 porte e c63 amg.
Qui http://fastestlaps.com/cars/audi_rs4.html il confronto numerico tra b5 e b8 rs4 effettivamente la b5 nonostante abbia meno cv va un soffio più forte ma si sa che l'euro 5 un pò li soffoca i motori sono certo che a pieni polmoni questo v8 possa dire la sua (non che stia a guardare eh). ovviamente meglio guardare i tempi sulle alte velocità alle basse conta molto la motricità ottime su entrambe ma non è detto che scatti meglio quella con le gomme più larghe. In pista girovagando sul sito che ho postato si scopre che a b8 a Hockenheim Short (l'unica pista dove hanno girato entrambe) la b8 gira in 1'14"e30 contro 1'18"e20 della b5 e già che ci siamo citerei i 1'15e40 della b7 berlina che rifila al nordschleife ben 16 sec al v6 biturbo ciò la dice lunga sui miglioramenti che ci possono essere a livello di telaio e sospensioni a ogni modo quando usci la rs4 b7 ne parlarono molto bene a livello di sportività. Comunque potessi prenderei la RS4 B7 berlina mi fa impazzire ha gli interni delle normali b7 migliorati nei dettagli, ha le chicche come il volante tagliato, i sedili sportivissimi, le rifiniture in carbonio, il fis con delle info aggiuntive e il tasto S ( lo sapevate che la b7 nel 2005 vinse il premio auto con migliori interni?) E gli esterni anchessi resi più sportivi per me un capolavoro.
kanaglia
03-07-2013, 21:39
il problema dei test in pista a distanza di anni sono le gomme... bisognerebbe provare le "vecchie B5 B7" con gomme attuali per vedere la reale differenza con la B8
kri power
08-07-2013, 22:13
quando farò un confronto vi dirò ;-)
il problema dei test in pista a distanza di anni sono le gomme... bisognerebbe provare le "vecchie B5 B7" con gomme attuali per vedere la reale differenza con la B8
Quoto....!! In piu' fare un controllo del motore 4.2 dopo 20.000Km....!!! Se e' come il "vecchio" delle RS5 ...perde Cv x strada!!!
alessio1981
19-09-2013, 23:00
Su al volante di questo mese c'è un bell'articolo di un test tra audi rs4, bmw M6, mercedes classe a45 amg al Nurburgring. Alla fine l'rs4 ha fatto oltre 15 secondi più veloce della m6 e un paio di secondi più veloce dell'amg. Ma la cosa che ha sorpreso (anche se è l'ennesima conferma) è il perfetto bilanciamento della vettura nonostante sia oltre 4 metri lunga, un gran passo e 2T di peso.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.