Problema strano

[speed.triple955]

Dunque:
- macchina completamente fredda (2.7 tdi), metto in moto, la lancetta (e quindi i giri) si assestano al minimo regolare dopo aver leggermente accelerato fino a 1200/1300 giri....
- macchina a temperatura di esercizio (lancetta a 90° o giù di lì), accendo la macchina e i giri accelerano fino a 1200/1300 come di regola, per scendere di botto a 400/500 e poi assestarsi sul minimo regolare. Quando arrivavo ad un semaforo e frenavo per fermarmi, restava leggermente accelerata (1500/1600 giri) per poi scendere a minimo quando mi fermavo completamente...mentre normalmente non lo fa.

Nessun errore in memoria guasti, nessun messaggio/segnale sul cdb, nessuna spia accesa.
In Audi dicono che secondo loro è il sensore temperatura acqua che inizia a guastarsi.
Che ne dite...?


Aggiornamento:
il fenomeno si verifica solo quando piove, e a caldo. Se la macchina è completamente fredda o sotto la prima tacca di strumento temperatura, parte normalmente e non fa il difetto.
Camminando a 50km/h con il cambio in D, i giri restano su 1500, mentre di solito gira a 1000giri.....
Stamattina, niente pioggia, macchina asciutta (garage riscaldato) e nessun problema..... partenza ok, minimo ok, 1000giri a 50km/h, a qualsiasi temperatura.

[endy87]

in memoria VAG nessun errore quindi loré?

[speed.triple955]

nada.....lo fa solo quando piove....ma quando piove parecchio e c'è umidità.

[endy87]

hai pensato al debimetro?

[speed.triple955]

No, perchè lo fa solo quando piove..... le settimane scorse che ha fatto tutta quella pioggia....
Quando non piove, tutto normale...

[albetdi]

Quindi se ho ben capito, rimane leggermente accelerata? Quanti km hai? Hai fatto il tagliando al cambio? La tua nn è quattro, quindi hai il multitronic...

[utente cancellato 11]

A parte che ritengo eccessivi i 1300 giri a freddo. Normalmente arriva a malapena a 1000 e rimanere poi per qualche min a 930 e poi scendere al minimo circa 870 giri.
Probabilmente nel tuo caso c'è un qualche errore 'nascosto' o che sta per guastarsi qualcosa. Mi viene in mente il sensore aria e quello di temperatura.

[albetdi]

Pensavo anch' io al sensore massa d'aria o map
Ciao Stefano

[utente cancellato 11]

Pensavo anch' io al sensore massa d'aria o map
Ciao Stefano
Ciao Alberto :)

[speed.triple955]

Dunque, per capirci meglio, vi carico un video di come parte a freddo la mia macchina:

https://www.youtube.com/watch?v=TYUNbvjThjw

Questo è quando è tutto normale.....

---------- Post added at 18:19 ---------- Previous post was at 17:51 ----------


Quindi se ho ben capito, rimane leggermente accelerata? Quanti km hai? Hai fatto il tagliando al cambio? La tua nn è quattro, quindi hai il multitronic...

Rimane accelerata solo quando piove....in condizioni normali, va tutto bene.........
Tagliando al cambio fatto 10mila km fa, ha 166mila km.

[utente cancellato 11]

Dunque, per capirci meglio, vi carico un video di come parte a freddo la mia macchina:

https://www.youtube.com/watch?v=TYUNbvjThjw

Questo è quando è tutto normale.....

---------- Post added at 18:19 ---------- Previous post was at 17:51 ----------



Rimane accelerata solo quando piove....in condizioni normali, va tutto bene.........
Tagliando al cambio fatto 10mila km fa, ha 166mila km.
Va bene, ma allora che lo hai postato a fare? A me sembra che dal video sia ok, quindi deduco che non pioveva.

[speed.triple955]

Quello era di risposta al tuo commento, Stefano....che dicevi che quando parte arriva a stento a 1000giri.......
Questo è il video di quello che fa in condizioni normali......
Dite che il MAF o il sensore acqua può fare questo problema quando piove? mi sembra strano.........o no?

[utente cancellato 11]

Quello era di risposta al tuo commento, Stefano....che dicevi che quando parte arriva a stento a 1000giri.......
Questo è il video di quello che fa in condizioni normali......
Dite che il MAF o il sensore acqua può fare questo problema quando piove? mi sembra strano.........o no?
Il mio va bene era inteso che a 1300 giri ci arriva per una fraz di secondo (ma che a me non fa...al max 1000 giri e immediatamente a 900) e che quindi puo essere normale nel tuo caso. Il debimetro potrebbe anche dare un errore di quel genere se si è starato o rovinato, ma non ho memoria di anomalie con la pioggia. Probabilmente anche il sensore acqua o altri puo ridare errore a caldo e non a freddo, così come una possibile aspirazione d'aria nei/l collettori/e.... ma credo sia d'obbligo provare a fare una scansione vag.

[speed.triple955]

Scansione VAG fatta e non da alcun errore......
Quando piove (e quindi prende acqua) il problema che fa è che come da video sale a 1300 e poi scende di botta a 400 giri, per poi stabilizzarsi al minimo normale.... e in marcia normale, anzichè andare a 1000giri a 50km/h, rimane a 1400/1500...

[utente cancellato 11]

Scansione VAG fatta e non da alcun errore......
Quando piove (e quindi prende acqua) il problema che fa è che come da video sale a 1300 e poi scende di botta a 400 giri, per poi stabilizzarsi al minimo normale.... e in marcia normale, anzichè andare a 1000giri a 50km/h, rimane a 1400/1500...
Che ci sia qualche dispersione alla componentistica elettronica del cambio? Un qualche sensore non cablato perfettamente o che prenda acqua?

[speed.triple955]

tra 4000km ho il tagliando....faccio controllare il tutto....

[Audia32]

tra 4000km ho il tagliando....faccio controllare il tutto....

Sperando che piova!

[speed.triple955]

Infatti....oggi e domani è prevista pioggia....appena fa il problema, metto il video..

[albetdi]

Se il motore gira rotondo...potrebbe esser il tacho, che nn misura giusto, altrimenti se fosse il sensore giri, ti dava anomalia..

[speed.triple955]

Ecco cosa fa....
Guardate dalla seconda accensione:

http://m.youtube.com/watch?v=wKNLNbPNqK8

[cuore_audi]

Non vedo niente di anomalo..alla prima accensione accendi l'auto quando le lancette si stanno ancora muovendo..nella seconda accendi quando le lancette sono a 0. È normale che alla prima accensione non ti fa vedere i giri all'avvio..accendi l'auto quando le lancette sono tornate a 0 e secondo me la lancetta fa sempre lo stesso movimento

[speed.triple955]

No, devi guardare il primo video che ho inserito qualche post fa e poi quest'ultimo. E noti la differenza.

[speed.triple955]

Accensione normale: https://www.youtube.com/watch?v=TYUNbvjThjw

---------- Post added at 11.01.17 ---------- Previous post was at 11.00.44 ----------

Accensione con il problema: http://m.youtube.com/watch?v=wKNLNbPNqK8

[cuore_audi]

Ho riletto il problema. Allora hanno ragione in Audi. Molto probabilmente si sta rovinando il sensore dell'acqua motore. È quello che gestisce tutti i parametri. Anche io l'ho dovuto sostituire. A volte mi è capitato anche a me con il motore a temperatura che quando mi fermavo si accellerava da sola fino anche a 1300/1400 giri. Anche a freddo mi dava qualche problema che scendeva di giri (come sia che stava calda) e poi risaliva stabilizzandosi. Io il sensore l'ho pagato una 30ina di euro e poi ti serve un po di antigelo, dipende dove si trova il sensore.

[speed.triple955]

Quindi provo a sostituire questo sensore?

[cuore_audi]

si..non so se sai dove si trova sull'a5..il sensore è simile a questo: "http://www.tuttoautoricambi.it/marca-automobilistica/pezzi-di-ricambio-audi/a5-8t/22550/12847/sensori.html" (è il secondo). non lo prendere da internet però. ti ho mostrato il sito per farti vedere com'è. vai in audi a prenderlo. poi non so se hai un meccanico di fiducia, se lo fai tu o se il lavoro lo fai fare in audi. è una cosa di un quarto d'ora al massimo. in audi un 100/150 euro se li prendono perchè c'è pure l'antigelo che devono rabboccare e quello che vendono loro costa una 20ina di euro a litro.

[speed.triple955]

Grazie infinite.
Provo a farlo quanto prima.

[cuore_audi]

Aspettiamo tue notizie

[speed.triple955]

Credo di aver risolto..... In questi giorni di pioggia il problema non si è presentato.
Quindi grazie a cuore audi e per il suo prezioso consiglio.

---------- Post added at 11:16 ---------- Previous post was at 11:09 ----------

P.S.: fatto il tagliando con il nuovo Castrol Edge 5w30 full synt, con molecole ultraplasticlube (non ho idea di cosa siano), la macchina è cambiata da così a così....silenziosissima e fluida come non mai.
Ho anche messo un filtro aria diverso (non di concorrenza), in attesa del Colombo&Bariani in acciaio e carbonio, ed anche questo sembra averle giovato...il vecchio filtro non era sporchissimo, quindi credo dipenda proprio dalla qualità della carta filtrante....

[utente cancellato 11]

Credo di aver risolto..... In questi giorni di pioggia il problema non si è presentato.
Quindi grazie a cuore audi e per il suo prezioso consiglio.

---------- Post added at 11:16 ---------- Previous post was at 11:09 ----------

P.S.: fatto il tagliando con il nuovo Castrol Edge 5w30 full synt, con molecole ultraplasticlube (non ho idea di cosa siano), la macchina è cambiata da così a così....silenziosissima e fluida come non mai.
Ho anche messo un filtro aria diverso (non di concorrenza), in attesa del Colombo&Bariani in acciaio e carbonio, ed anche questo sembra averle giovato...il vecchio filtro non era sporchissimo, quindi credo dipenda proprio dalla qualità della carta filtrante....
Mi dici la sigla o link di questo olio? Grazie

[tony69]

ehi hitch e' castrol non motul

[utente cancellato 11]

ehi hitch e' castrol non motul

si si Tony lo svevo capito :laugh::laugh: solo che non risulta nessun tipo con quel nome di additivo ultraplasticlube

[tony69]

l'olio edge ha la sigla FST per una migliore fluidita' questa sigla secondo me e' sbagliata

[utente cancellato 11]

l'olio edge ha la sigla FST per una migliore fluidita' questa sigla secondo me e' sbagliata

Ho sbagliato nel cercare e sembra che la sigla fts sia spec 507. Scusate

[tony69]

gia' hitch e non sa che esiste il motul :w00t:

[utente cancellato 11]

gia' hitch e non sa che esiste il motul :w00t:
:laugh::laugh:

[speed.triple955]

Oggi l'ha rifatto............ L'ha fatto da asciutta...... Però stamattina c'è stato un acquazzone assurdo.
L'ha fatto mezzora fa.

[speed.triple955]

Hitch, mi sapresti dare il codice del ricambio originale, così capisco se hanno cambiato quello giusto? :)

[utente cancellato 11]

Hitch, mi sapresti dare il codice del ricambio originale, così capisco se hanno cambiato quello giusto? :)

il codice di quale ricambio? :(

[speed.triple955]

Il codice del sensore

[utente cancellato 11]

dovrebbe essere questo ma chiedi per esattezza al reparto ricambi Audi
059919523A

[speed.triple955]

Ok....confronto con quello che mi hanno sostituito in Audi....grazie... <3

[utente cancellato 11]

ok aspettiamo

[speed.triple955]

E' quello....il seriale corrisponde....mi hanno cambiato quello..... Lo chiamano trasduttore acqua.
Quindi il problema non sta in quello. :(

[utente cancellato 11]

E' quello....il seriale corrisponde....mi hanno cambiato quello..... Lo chiamano trasduttore acqua.
Quindi il problema non sta in quello. :(

ne hanno cambiato/i 1 o 2?
(Allora non so, mi arrendo e se non è riuscita l'officina Audi... Mi spiace)

[speed.triple955]

uno solo.... non so.... devo chiedere......

[utente cancellato 11]

uno solo.... non so.... devo chiedere......

A me sembra che dallo 'spaccato' ce ne siano due ed hanno entrambi lo stesso codice

[speed.triple955]

mmmmmh........come controllo questa cosa?

[utente cancellato 11]

Io ricordo di aver visto due sensori, una sulla parte anteriore e uno sulla parte posteriore dell'impianto. Prova a chiedere a loro. Intanto vedo se riesco a recuperarti lo spaccato.

[speed.triple955]

Ok.... domani mattina chiamo e spiego il tutto...

[cuore_audi]

Caspita...di nuovo! Allora non so proprio che dirti. Purtroppo con tutta quest'elettronica che c'è adesso non si capisce niente. Da una parte è buona ma dall'altra...forse come ha detto hitch ce ne stanno 2.. Anche se secondo me mettere un sensore temperatura in uscita non serve a niente perché c'è la termostatica quindi dovrebbe solo in entrata. Ma fra le specifiche dell'olio che sigla hai sul libretto? Il 5w30 mi sembra strano per un 2.7 poi ripeto non conosco i motori nuovi in quanto non sono meccanico. Quell'olio che hai detto tu a quanto ne so non esiste. In Audi usano il castrol edge fst professional. Forse quello che ti hanno messo è il magnatec 5w30 per i diesel. Questo tipo di olio ha delle molecole intelligenti che si attaccano alle pareti delle parti che passa l'olio per garantire una maggiore protezione del motore a freddo. Il mio meccanico me l'ha consigliato solo che io ho messo il 5w40 dpf diesel. È sintentico ma non longlife. La differenza si nota subito. Poi lui sta iscritto sul sito dell'Audi e dice che hanno fatto la prova in pista con quest'olio. Hanno girato in pista per 72 ore senza mai spegnere il motore e non ha dato alcun tipo di problema.

[speed.triple955]

No, no... Non è il Magnatec.... è il Castrol Edge 5w30..... se riesco, a pomeriggio faccio una foto alla lattina e la pubblico.
Sulle specifiche olio non ho guardato, controllo anche questo particolare.

[speed.triple955]

Dunque, VW506 01, VW507 00 il longlife
Per ispezione 505 00, 505 01, 506 01, 507 00.
Il Castrol Edge 5W30 mi pare che rientri.

[Matpat3]

Dunque, VW506 01, VW507 00 il longlife
Per ispezione 505 00, 505 01, 506 01, 507 00.
Il Castrol Edge 5W30 mi pare che rientri.

si rientra nelle specifiche long life 507.

[cuore_audi]

Che significa per ispezione?

[speed.triple955]

Credo che intenda per sostituzione o per equivalente.

[cuore_audi]

quel problema te lo ha rifatto in questi giorni?

[speed.triple955]

si, martedì.
L'ha fatto dopo un acquazzone bello forte.
ma dopo diverse ore.... prima invece lo faceva dopo 1ora al max....

[cuore_audi]

Hai provato a vedere in concessionaria se c'è da fare qualche richiamo?

[speed.triple955]

Si, ci sono stato quando mi hanno sostituito il sensore... pare sia tutto a posto...

[cuore_audi]

Per vedere se c'è da fare qualche azione di richiamo o qualche lavoro particolare bisogna andare in un concessionario con particolari autorizzazioni rilasciate da Audi Italia. Da quanto ne so io c'è a brindisi (antelmi) e a melpignano (vars)..quello che è aperto adesso a Lecce non so se ha questo tipo di autorizzazioni

[speed.triple955]

Io di solito vado a Maglie, che è sempre Vars... ma non a Melpignano. Quella dentro maglie.
Me l'hanno sostituito lì il sensore...... cmq la settimana prossima vado e mi faccio controllare gli aggiornamenti...

[cuore_audi]

No a maglie non è vars..è sveag

[Matpat3]

A Brindisi ho fatto un paio di richiami da antelmi. Non è più concessionario audi ma solo service e per i richiami è più che sufficiente.

[speed.triple955]

No a maglie non è vars..è sveag

Si, scusa......intendevo SVEAG.

[cuore_audi]

Prova alla vars vedi che ti dicono. Tanto melpignano è vicino a maglie.

[speed.triple955]

si, si....faccio prima un salto alla Sveag e poi vado alla Vars per vedere che dicono loro.

[ANTOA3]

per i richiami dei andare alla vars io ho fatto li il richiamo solo loro lo possono fare sono autorizzati

[speed.triple955]

La sveag non è più autorizzata...?

[cuore_audi]

no..da quando è fallita non ha più certe autorizzazioni che prima aveva o forse non ha mai avuto. la vars le ha da poco. mi hanno fatto un richiamo e mi hanno risolto un problema che solo se puoi accedere al database audi italia puoi risolvere.

[Matpat3]

ribadisco che antelmi non è concessionario audi ma è a tutti gli effetti ancora service quindi per qualsiasi cosa loro possono ancora intervenire.

[endy87]

ribadisco che antelmi non è concessionario audi ma è a tutti gli effetti ancora service quindi per qualsiasi cosa loro possono ancora intervenire.

quoto :sisi::sisi: