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Visualizza Versione Completa : RS4 B7 si può considerare una sportiva?



GRS3
29-10-2008, 16:41
RS4 B7 si può considerare una vera sportiva?
rispetto all'M3 e alla vecchia B5 è un auto EVO? toglie soddisfazioni? in montagna come si comporta?... o meglio usarla per galoppate autostradali?......
e soprattutto è turbo??

rusk
29-10-2008, 16:56
RS4 B7 si può considerare una vera sportiva?
rispetto all'M3 e alla vecchia B5 è un auto EVO? toglie soddisfazioni? in montagna come si comporta?... o meglio usarla per galoppate autostradali?......

A parere personale può considerarsi un'auto sportiva.
Se classifichiamo le auto i 3 categorie:
-Utilitaria
-Sportiva
-Supercar
direi senza ombra di dubbio che la B7 ricade nel mezzo.

Le soddisfazioni le toglie e sempre a parere personale nonostante sulle strade di montagna si comporti bene, la indicherei di più per le galoppate autostradali.

Riguardo le prestazioni:
rispetta alla B5 avevo provato un confronto con quella di un amico e siamo lì (partenza da fermo con allungo fino a 230 km/h)
contro la M3 perde un pò in allungo ma non ho visto una differenza abissale (diciamo che su strada per tutti i giorni non cambia nulla, eccezion fatta per la maggiore sicurezza in situazioni di pioggia/neve/sporco in terra).

Alla fine quindi è un ottimo compromesso:wink:

pissy-possy
29-10-2008, 17:35
....guarda grs se eri in macchina con me due giorni fa avresti detto che è sicuramente un auto non sportiva ma SPORTIVISSIMA!!!!!
poi rusk un altro compromesso è che direi che glielo do proprio volentieri un po di allungo all m3 per fare il figo con la macchina scappottata d estate!!!!e poi non una macchina qualunque,ma l rs4 che scappottata è illegale!!:wink::biggrin::wink:

GRS3
29-10-2008, 17:50
oh un entusiasta finalmente, raccontate raccontate... che il mio futuro vede in quella direzione...

rusk
29-10-2008, 18:01
....guarda grs se eri in macchina con me due giorni fa avresti detto che è sicuramente un auto non sportiva ma SPORTIVISSIMA!!!!!
poi rusk un altro compromesso è che direi che glielo do proprio volentieri un po di allungo all m3 per fare il figo con la macchina scappottata d estate!!!!e poi non una macchina qualunque,ma l rs4 che scappottata è illegale!!:wink::biggrin::wink:

Confermo in pieno, la goduria che mi da il cabrio vale quel poco di allungo che ci dà la M3...:biggrin:

pissy-possy
29-10-2008, 21:03
oh un entusiasta finalmente, raccontate raccontate... che il mio futuro vede in quella direzione...

cosa devo raccontare???????dimmi tutto che ti racconto!!!

GRS3
30-10-2008, 10:55
tutto.. montagna, autostrada, godimenti, porsche che non stanno dietro....:biggrin:

rusk
30-10-2008, 13:38
tutto.. montagna, autostrada, godimenti, porsche che non stanno dietro....:biggrin:

Se posso mi unisco al racconto :biggrin:

In autostrada (nonostante i limiti) è un gran piacere!
Se non superi i 130 fa 10 km/l oltre ti da la possibilità di diventare intimo con i vari benzinai sparsi sul suolo italiano e internazionale :biggrin:
Viaggiando anche in sesta hai sempre una buona rispresa a velocità basse (per intendersi 120 -130 km/h)
Portata al limite è incollata all'asfalto e tocca poi al conducente porre attenzione ad altri veicoli e velox ma tra curve e rettilinei non fa una piega.

In montagna va bene anche se il peso la sacrifica un pò nei tornanti stretti ma se la guidi senza esp ti diverti e se hai manico ti fa dei bei sovrasterzi di potenza (non come una posteriore si intende). la trazione 4 aiuta e non poco su qualsiasi superficie (bagnato-asciutto-neve) ma devi starci all'occhio perchè se esageri è difficile da riprendere (in un attimo rischi di trovarti alla deriva contro un guardrail) però devi andare veramente forte!!!

Il confort è molto buono, i sedili se non metti i "guscio" fanno il loro dovere e ti fanno viaggiare bene e rilassato....

Per quanto riguarda la porsche il discorso si complica....dipende sempre chi la guida e che porsche è!
In linea di massima contro la carrera normale puoi farcela sul lungo e su un misto non troppo accentuato, la carrera s va di più non c'è nulla da fare, la turbo ti disintegra e così via salendo di categoria.

Nella media comunque per le auto che puoi trovare normalmente in giro vai tranquillo che volendo le distruggi.

Poi comunque considera il fatto che ci si può sempre imbattere nel pilota con la A4 diesel che te le suona di santa ragione :shifty:

Sei in procinto di comprarne una Rs4 B7?

[QUOTE=rusk;97502]
In linea di massima contro la carrera normale puoi farcela sul lungo QUOTE]


ci tengo ad una precisazione; ce la fai se come la mia togli il limitatore di velocità!

Io ho fatto un pò di lavoretti che comunque hanno reso abbastanza (scarico completo superprint, centralina e filtro aria)

GRS3
30-10-2008, 13:47
no non sono in procinto ma in futuro mi piacerebbe quindi comincio a ragionarci su......
già la S ve più forte? avrei detto di no.......
beh l'a4 diesel che te le suona dove la puoi trovare????

rusk
30-10-2008, 14:13
no non sono in procinto ma in futuro mi piacerebbe quindi comincio a ragionarci su......
già la S ve più forte? avrei detto di no.......
beh l'a4 diesel che te le suona dove la puoi trovare????

Si la carrera S va più forte della carrera normale.

La A4 che te le suona prima o poi arriva....io ne avevo trovata una sulla genova ventimiglia.
Aveva una propensione maggiore al rischio e poi si vedeva che chi la guidava aveva stoffa da vendere...

GRS3
30-10-2008, 14:37
beh ma con 200cv di differenza?....

Stuntman-Mike
30-10-2008, 15:06
grs3 ti posso assicurare ke Rusk ha ragione .... :wink:

GRS3
30-10-2008, 15:22
beh forse se è uno spericolato ma nn ci posso credere che le suona.....

primaA3
30-10-2008, 16:08
Non vi vuole poi molto a "darle" ad auto ben più sportive....

Senza nulla togliere alla superiorità motoristica di alcune vetture, già colo con una 3.0 Tdi, metti in seria difficoltà auto come la S4 o RS4.

Questo perchè comunque, chi guida, poò conoscere la strada e la macchina, meglio di te.
Spesso vedo fare dei numeri a macchine (panda, yaris, polo) che io con il TT non mi sogno nemmeno di fare..!!!
Prendono delle curve a velocità "folli" che io non ci provo nemmeno... magari poi potrei fare anche meglio di loro, ma..... sarà l'età che avanza, ma certe manovre, le lascio ad altri.. :happy:

Anche qui entra in gioco il carattere di chi guida l'auto.
Conosco persone che usano auto da centinaia di cavalli, per andare a fare la spesa, a lavoro, e non le hanno MAI tirate.
Se trovate uno così per strada, ve lo mangaite anche con il Pandino Natural Power.....

Quindi, inutile dire che una con la A4 NON PUO' dare del filo da torcere ad una Rs4... ;)

GRS3
30-10-2008, 16:21
no ok da quel punto di vista concordo....
sulla cisa una volta mi sono imbattuto in una yaris con 4 persone a bordo che sebrava un missile....

primaA3
30-10-2008, 16:41
E' ovvio che se vogliamo paragona in partenza da fermo, una Rs4 e una A4, non ci sono paragoni.. ;)

A menochè, non paragoniamo una Rs4 con la Gigia... eh eh eh... :wub:

leellah
31-10-2008, 00:00
Senza nulla togliere alla superiorità motoristica di alcune vetture, già colo con una 3.0 Tdi, metti in seria difficoltà auto come la S4 o RS4.

Raccolgo sfide sui colli Euganei (PD) da RS4isti....:tongue:....

A parte la boutade, non so che darei per provarla qui sulle "mie" strade...
Un pensiero ce lo sto facendo, ma prima devono darmi la company car...
So già che quando ci arriverò sarà troppo vecchia per i miei gusti...:cry:
Per ora potrei permettermi questa...
http://img151.imageshack.us/img151/7892/senzatitolo2an1.jpg (http://imageshack.us)
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=146888373

Stuntman-Mike
31-10-2008, 13:44
Raccolgo sfide sui colli Euganei (PD) da RS4isti....:tongue:....

A parte la boutade, non so che darei per provarla qui sulle "mie" strade...
Un pensiero ce lo sto facendo, ma prima devono darmi la company car...
So già che quando ci arriverò sarà troppo vecchia per i miei gusti...:cry:
Per ora potrei permettermi questa...
http://img151.imageshack.us/img151/7892/senzatitolo2an1.jpg (http://imageshack.us)
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=146888373

beh si ...... si può fare !!! :shifty:

Daniele
31-10-2008, 14:18
In generale quoto rusk! La montagna l'adoro, è il mio pane e purtroppo questa non è assolutamente da misto stretto, sui tornanti c'è poco da divertirsi.

Per quanto riguarda il discorso "competitivo", beh metti la trazione integrale che rispetto all'haldex assorbe eccome, metti il peso e metti che la coppia del V8 resta alta abbiamo già detto tutto.

Questa, a mio parere è un'auto confortevole, veloce e che da soddifazioni.

Purtroppo però essendo la mia auto da tutti i giorni le soddisfazioni si aggirano su velocità per cui ora si rischia solo la patente per un anno, la galera o un fisso mensile tra i 500 ai 1000 euro dedicato alle multe.

:huh:sad:

GRS3
24-02-2009, 12:23
quelli con le b5 e alcuni con le S3 dicono di dar via alle porsche.... e elaborate arrivano sui 440 cv
con la B7 quindi dovreste essere li..... no???

e qualche M3 l'avete incontrata?

[QUOTE=Daniele;98088]In generale quoto rusk! La montagna l'adoro, è il mio pane e purtroppo questa non è assolutamente da misto stretto, sui tornanti c'è poco da divertirsi.

perchè dici non è da misto stretto?
della categoria superiore all'S3 o alle sportivette mi sembra l'unica con dimensioni decenti... o alludi forse al motore che nn è da stretto?....

pissy-possy
24-02-2009, 13:56
...m3 ancora mai...anche se sarei curioso...mi sono attaccato 3 settimane fa piu o meno con una rs4 bianca station che mi ha fatto il culo,cioè andata piu forte di me di 7-8 km e io ero a palla...

GRS3
24-02-2009, 14:41
in allungo?
beh forse era x l'aerodinamica.....
vai al raduno di bologna?

Terror
24-02-2009, 15:28
...m3 ancora mai...anche se sarei curioso...mi sono attaccato 3 settimane fa piu o meno con una rs4 bianca station che mi ha fatto il culo,cioè andata piu forte di me di 7-8 km e io ero a palla...

La cabrio pesa e se stavi come credo a capotta alzata hai parecchi punti a sfavore.

fabriziors4
24-02-2009, 15:31
Senti grs3 intanto un caro saluto,...portami l auto che + ti piace,e poi ti faccio vedere come una RS4 B5 PREISTORICA le fa cantare la violetta!!!ho fatto vendere(metaforicamente s intende)un sacco di porsche e ferrari sia nel dritto che nel misto....la scommessa è aperta..

TIA 88
24-02-2009, 16:38
http://www.fastestlaps.com/track2.html... Reik però questa classifica non è molto attendibile e sempre per lo stesso motivo: i piloti sono diversi! Non ti sembra strano che l'RS4 vada ancor di più di una R8??!!

GRS3
24-02-2009, 16:48
mmm l adiscussione si fa interessante...
non male i dati riportati in Nordschleife lap records

ok reika ho capito che su strada nn si puo valutare le vere differenze ma sicuramente si possono fare dei paragoni riproporzionati alla situazione....

pissy-possy
24-02-2009, 16:50
in allungo?
beh forse era x l'aerodinamica.....
vai al raduno di bologna?

si si in allungo, autostrada, siamo arrivati ai 230 poi io avevo uno in macchina e ho dovuto mollare perche se no sveniva...non dev essere bellissimo stare nel sedile passeggero quando succedono queste cose...si si me l hanno detto rusk che pesa molto di piu...infatti bisogna fare qualcosa!non puo farmi il culo un altra pari-razza della mia!per il raduno di bologna non credo,non so mai quando ho tempo e poi nei week end sono quasi sempre impegnato...

GRS3
24-02-2009, 16:56
Senti grs3 intanto un caro saluto,...portami l auto che + ti piace,e poi ti faccio vedere come una RS4 B5 PREISTORICA le fa cantare la violetta!!!ho fatto vendere(metaforicamente s intende)un sacco di porsche e ferrari sia nel dritto che nel misto....la scommessa è aperta..

EEEHhhh addirittura?????

pissy-possy
24-02-2009, 17:05
E' invece io la considero attendibilissima proprio per quello :smile:

Voglio dire:
La considero molto piu' attendibile che misurarsi il pene l'uno con l'altro discutendo animatamente da dove partire a misurarlo (voi vi divertite cosi, va beh :laugh:).

I tempi sul giro SONO l'emblema di chi va forte. E per andare forte ci vuole sia il pilota che la macchina.
Se uno crede che la propria macchina sia piu' veloce di un modello che le sta davanti non ha altro da fare che accomodarsi e segnare un tempo migliore... saranno piu' che felici di registrarglielo migliorando il precedente record.

per l'R8... si mi sembra strano, ma tant'e'...
Sicuramente Frank Stippler e' uno che ha "classe", e che conosce talmente bene l'RS4 da staccare di 4s l'R8 e di 7s la migliore M3 E92 che abbia mai girato al Nurburgring.

Lo stesso vale, tanto per dire... anche per i 7:50 del CSL E46
my 2c. :wink:


........ok chi inizia?????????si apre una sezione "porno"???

leellah
24-02-2009, 23:42
Io di solito se voglio valutare quanto sportiva e' una macchina guardo qui:

http://www.fastestlaps.com/track2.html
(7 secondi all'E92 ...buon pro) :shifty:

Questo mi da l'idea delle capacita' di una macchina al di la delle singole boutade fatte dagli "appassionati".
Valuta tu quindi se l'RS4 e' abbastanza sportiva per i tuoi gusti :happy:

PS
Parere mio personale:
In strade pubbliche non credo sia possibile valutare realmente la sportivita' di una macchina, tanto meno la supremazia tecnica di un modello su un altro.
Tuttalpiu' si riesce a valutare la follia dei singoli guidatori indipendentemente dalla macchina che guidano. :wink:

OK, Nissan GT-R tutta la vita allora...:biggrin:
60 CV in più, 40 secondi di meno...
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=1640

E non era nemmeno V-Spec...
Ribeccatevi il buon Tochio Suzuki, che merita
http://www.youtube.com/watch?v=ImDh5X6lGVQ

VidokF1
25-02-2009, 16:39
Per me la RS4 Old ha un motore mostruoso, la nuova non saprei, ma con qualche accorgimento diventerebbe una bomba...

stefano
25-02-2009, 17:36
Per me la RS4 Old ha un motore mostruoso, . . . . . . . . . . . . ...

che Dio ti benedica figliuolo . . . . :biggrin::biggrin::biggrin:

lucaoms
25-02-2009, 18:40
Per me la RS4 Old ha un motore mostruoso, la nuova non saprei, ma con qualche accorgimento diventerebbe una bomba...

no te preocupe, che l'unico accorgimento è il pilota......al 4.2 non manca proprio nulla , anzi la progressione continua di un V8 aspirato, è una goduria...che nessun sovralimentato , con il suo Balzo di coppia tra i 2500 ed i 5000, penso,riesce a restituire, prova a farti una bella progressione in 3° o 4° da 2500 fino a 8200 giri, e poi vedrai che gli accorgimenti che servono so pochi...
Luca

fabriziors4
25-02-2009, 18:51
Parole sante Ste!!!!

andream88
25-02-2009, 19:39
no te preocupe, che l'unico accorgimento è il pilota......al 4.2 non manca proprio nulla , anzi la progressione continua di un V8 aspirato, è una goduria...che nessun sovralimentato , con il suo Balzo di coppia tra i 2500 ed i 5000, penso,riesce a restituire, prova a farti una bella progressione in 3° o 4° da 2500 fino a 8200 giri, e poi vedrai che gli accorgimenti che servono so pochi...
Luca

gli mancano solo una 60ina di cavalli rispetto al dichiarato, niente di che.... :laugh:

Pippeis
25-02-2009, 19:59
gli mancano solo una 60ina di cavalli rispetto al dichiarato, niente di che.... :laugh:

la sostanza è che si tratta di una macchina che cammina tanto, un motore sempre pieno e con il quale è difficile essere "nella marcia sbagliata". forse avrei preferito una modalità S un po' più spinta e non solo una risposta dell'acceleratore leggermente più pronta. ma quello che conta è il risultato finale... e all'RS4 V8 non si può dire che non sia una macchina che spinge e che forte. poi i numeri scritti sul libretto sono puro marketing...

fabriziors4
25-02-2009, 21:15
Reika,ciao quello che c è scritto, i tempi del Nurburgring sono una c..ata totale---Marketing...
Ho girato a Monza con la mia b5 tempo fa e c erano in pista 2 b7 e una b5 "immacolata originale"di un amico.,aveva solo tolto il limitatore.....tiravano tutti e tre come forsennati e alla fine si son trovati sempre assieme sul rettilineo.parola mia..l unica cosa che la b5 denunciava e doveva cedere ,erano i freni originali che fanno schifo in confronto alla b7...2 giri in pieno(quasi) e 2 giri in frigorifero...
La B7 l ho provata tante volte e non devo eccepire nulla,solo che c è un abisso di tecnologia da quando hanno fatto la mia al v8 aspirato..Io personalmente mi aspettavo molto di più dalla b7..non confrontandola con la mia che nn sarebbe giusto ma con una originale.

Ps..se potessi acquisterei una b7 certamente e subito,sia chiaro...esteticamente è bellissima.

fabriziors4
25-02-2009, 22:33
eheh ci mancherebbe dai...il prodotto reclamizzato è la b7 no?? ahahah.

lucaoms
26-02-2009, 09:54
che dire....
vedo che tutti quelli che hanno la b5, conoscono molto bene i difetti della B7, c'è chi ci si aspettava di piu, chi conosce strane strategiedi marketing, altri che conoscono quanti cavalli abbia in meno, e pensa un po bastano un paio di prove di quella di un amico per avere le risposte a tutto.
io dalla mia ,che ho una B7 immacolata e vergine a livello di modifiche,faccio circa 25k km anno, in autostrada ho incontrato di tutto, e stranamente,(per carita' quasi sicuro che non hanno tirato al limite) non sono ancora stato "staccato" da nessuno,ho fatto corso giuda sportiva-guida sicura-giuda su ghiaccio, e corso pilotaggio con sthorm a misano, quindi ogni tanto qualche turno a misano lo facicio, e anche li , tutti sti giochi di "markenting" non li vedo proprio, pero a leggere qui pare che basta una 335-s4 ,per scoprire che la rs4 b7, sia sopravaalutata......
che dire , bisognera' propio che al prox giro in pista con il club mi faccia vedere, cosi' almeno mi farete vedere quanto sara' difficile per un B7 staccare una B5, cosi' almeno mi farete anche notare tutte queste mancanze della B7, e non mi venite a dire, qui nessuno ha mai detto che la B7 non sia.....perche' fidatevi che l'impressione che ne viene fuori è proprio quella che i possesori B5 conoscano la B7 meglio dei proprietari....

ps: augurni a reika per il nuovo mezzo, vedrai che anche se non va tanto forte:biggrin: ti divertirai lo stesso...
Luca

stefano
26-02-2009, 10:33
che dire....
vedo che tutti quelli che hanno la b5, conoscono molto bene i difetti della B7, c'è chi ci si aspettava di piu, chi conosce strane strategiedi marketing, altri che conoscono quanti cavalli abbia in meno, e pensa un po bastano un paio di prove di quella di un amico per avere le risposte a tutto.
io dalla mia ,che ho una B7 immacolata e vergine a livello di modifiche,faccio circa 25k km anno, in autostrada ho incontrato di tutto, e stranamente,(per carita' quasi sicuro che non hanno tirato al limite) non sono ancora stato "staccato" da nessuno,ho fatto corso giuda sportiva-guida sicura-giuda su ghiaccio, e corso pilotaggio con sthorm a misano, quindi ogni tanto qualche turno a misano lo facicio, e anche li , tutti sti giochi di "markenting" non li vedo proprio, pero a leggere qui pare che basta una 335-s4 ,per scoprire che la rs4 b7, sia sopravaalutata......
che dire , bisognera' propio che al prox giro in pista con il club mi faccia vedere, cosi' almeno mi farete vedere quanto sara' difficile per un B7 staccare una B5, cosi' almeno mi farete anche notare tutte queste mancanze della B7, e non mi venite a dire, qui nessuno ha mai detto che la B7 non sia.....perche' fidatevi che l'impressione che ne viene fuori è proprio quella che i possesori B5 conoscano la B7 meglio dei proprietari....

ps: augurni a reika per il nuovo mezzo, vedrai che anche se non va tanto forte:biggrin: ti divertirai lo stesso...
Luca

Luca hai ragione . .

però credo che faccia parte dei giochi di un forum .. penso sia normale (anche se non sempre giusto, da un punto di vista di obiettività) che ognuno valuti al meglio ciò che ha . . . (a volte anche con troppa passione . .)

Io non credo che in questo caso si dica che l'rs4 B7 non vada , anzi . . . per la mia piccola esperienza di prova sia come guida e sia come passeggero, credo che vada molto forte . . soprattutto perchè provata ancora in "configurazione orginale". Ovviamente, rispetto alla B5 sono stati fatti notevoli miglioramenti, sia di assetto, di frenata ecc ecc . . .

Per quanto poi riguarda il discorso di potenza dichiarata e potenza rilevata .. non saprei, come ho sempre sostenuto per andare a 280 km/h (raggiunti in un tempo relativamente breve, con il motore che ha ancora margine . .) i cavalli servono e ne servono tanti . . per cui non saprei davvero com 'è la storia ..

Poi è chiaro che tra un B5 (anche originale) ed una B7 non ci possono essere diffrenze prestazionali notevolissime in quanto, in termini numerici la differnza è di ca. 40 cv per un peso che praticamente lo stesso. Anche se un confronto in pista , tipo Mugello, dove assetto e freni sono molto importanti, possa essere molto esaustivo. . . però è chiaro che le vetture devono essere entrambe originali altrimenti non sarebbe paritatetico . . e credo che la B7 possa tranquillamente stare davanti . . non di molto magari , ma davanti sicuramente .

L'unico neo, se di neo si vuole parlare, è a mio avviso la linearità dle motore che magari (e dico magari) non trasemtte emozione e non si percepisce la reale velocità a cui si sta andando . . . .

Per il resto, non credo che nessuno abbia la presunzione di conoscere la B7 meglio di chi la usa tutti i giorni :dry: :wink:

GRS3
26-02-2009, 11:05
eeeh anch'io ho notato un po'di tifo x la b5....
per questo ho aperto un post ''provocatorio''....

linearità del motore che magari (e dico magari) non trasemtte emozione e non si percepisce la reale velocità a cui si sta andando .... questo è un punto interessante...... la b5 da emozione?
io con anche l'S3 spesso non percepisco la realtà, mi sembra troppo lineare, un mio amico ha una fiat coupè originale e li si che provi emozioni.....

lucaoms
26-02-2009, 11:36
Luca hai ragione . .

però credo che faccia parte dei giochi di un forum .. penso sia normale (anche se non sempre giusto, da un punto di vista di obiettività) che ognuno valuti al meglio ciò che ha . . . (a volte anche con troppa passione . .)

Io non credo che in questo caso si dica che l'rs4 B7 non vada , anzi . . . per la mia piccola esperienza di prova sia come guida e sia come passeggero, credo che vada molto forte . . soprattutto perchè provata ancora in "configurazione orginale". Ovviamente, rispetto alla B5 sono stati fatti notevoli miglioramenti, sia di assetto, di frenata ecc ecc . . .

Per quanto poi riguarda il discorso di potenza dichiarata e potenza rilevata .. non saprei, come ho sempre sostenuto per andare a 280 km/h (raggiunti in un tempo relativamente breve, con il motore che ha ancora margine . .) i cavalli servono e ne servono tanti . . per cui non saprei davvero com 'è la storia ..

Poi è chiaro che tra un B5 (anche originale) ed una B7 non ci possono essere diffrenze prestazionali notevolissime in quanto, in termini numerici la differnza è di ca. 40 cv per un peso che praticamente lo stesso. Anche se un confronto in pista , tipo Mugello, dove assetto e freni sono molto importanti, possa essere molto esaustivo. . . però è chiaro che le vetture devono essere entrambe originali altrimenti non sarebbe paritatetico . . e credo che la B7 possa tranquillamente stare davanti . . non di molto magari , ma davanti sicuramente .

L'unico neo, se di neo si vuole parlare, è a mio avviso la linearità dle motore che magari (e dico magari) non trasemtte emozione e non si percepisce la reale velocità a cui si sta andando . . . . Per il resto, non credo che nessuno abbia la presunzione di conoscere la B7 meglio di chi la usa tutti i giorni :dry: :wink:

caio stefano,
come quasi sempre riesci a centrare l'obbiettivo al primo colpo....
concordo, che la linearita' continua e costante del motore, possa far mancare a chi cerca l'attacco al sedile quel pepe in piu,chiaramente questo è compensato da una progressione che altrimenti non si avrebbe, ma io che la uso per tutti i gg, ho dato molta importanza a questo parametro perche' usare una macchina sempre "nervosa" quando non devi tirare o quando mi faccio 450\500 km per me, e ripeto per me, potrebbe essere meno piacevole...
detto cio, lo so che questo è il gioco del forum e se scrivo vuol dire che mi piace partecipare, ma se le leggo che i tempi della B7 sulla B5 sono solo questiobne di marketing, mi piace rispondere per quel poco che so, e mi piacerebbe discutere di questo magari sulla pit lane di misano.
per i cv: ho almeno 3 amici\clienti dai quali mi basta una telefonata per metterla sul banco, ad aprile è prevista uscita al mugello e prima di allora avro' contato i CV e vi postero' il grafico, ad oggi non posso dire che la mia abbia 420 o 360 cv, ma posso assicurare che mi sono tolto mooooolte soddisfazioni,e che a giudicare da un paio di incontri con M3 , che tolto lo svantaggio che ha in partenza vista la trazione, anche in allungo.....diciamo che eravamo li, (non dico davnti altrimenti sembro quello che dice di averlo piu lungo, senza mai sbottonare i pantaloni)
a questo punto credo che se la mia ne ha 360 la 3 noin ne abbia tanti in piu.....oppure tutti i FERMONI li becco io
per il resto ragazzi, l'ultimo corso di pilotaggio lo feci nel 97\98 avevo una M3, ma gia allora le staion con la sigla RS erano il mio sogno,quindi ribadisco il mio MASSIMO apprezzamento alla B5, che sia chiaro....
Luca

GRS3
26-02-2009, 11:40
di auto equivalenti + nervose cosa ci potrebbe essere??

stefano
26-02-2009, 12:03
eeeh anch'io ho notato un po'di tifo x la b5....
per questo ho aperto un post ''provocatorio''....

linearità del motore che magari (e dico magari) non trasemtte emozione e non si percepisce la reale velocità a cui si sta andando .... questo è un punto interessante...... la b5 da emozione?
io con anche l'S3 spesso non percepisco la realtà, mi sembra troppo lineare, un mio amico ha una fiat coupè originale e li si che provi emozioni.....

la b5 originale, non da emozione . . . ci vuole una "giro di vite" . . .
il turbo è già "nuova generazione" per cui attacca introno ai 2000-2500 giri senza il "calcio" e poi si ha progressione fino a 6-6500 giri......


di auto equivalenti + nervose cosa ci potrebbe essere??

ad oggi sul mercato non lo so.
Se per auto equivalentii intendi station o berlina, non saprei proprio .
se invece si opta pe un coupè allora credo che la nuova nissan GT-R possa dire la sua !!! :biggrin:

lucaoms
26-02-2009, 12:51
di auto equivalenti + nervose cosa ci potrebbe essere??

qualunque sovralimentato....
Luca

VidokF1
26-02-2009, 16:11
A mio avviso, una B5 ha una tecnologia di telaio ed eletronica obsoleta rispetto alla B7, però basta fare qualche piccolo accorgimento sia all'assetto che all'impianto frenante, con una rimappa per ottimizzare un pò di cose e non so se una B7 riesca a staccare così tanto una B5.

Una risposta a questo quesito lo si avrebbe solo in pista, magari a Misano, con una B7 e la B5(magari quella di Andrem88) che ad assetto ed impianto frenante non sta messa male...

A me piace tantissimo la B7, soprattutto la berlina, però tocca mettere mano al motore per dargli un pò di vigore...

A mio avviso, una B5 ha una tecnologia di telaio ed eletronica obsoleta rispetto alla B7, però basta fare qualche piccolo accorgimento sia all'assetto che all'impianto frenante, con una rimappa per ottimizzare un pò di cose e non so se una B7 riesca a staccare così tanto una B5.

Una risposta a questo quesito lo si avrebbe solo in pista, magari a Misano, con una B7 e la B5(magari quella di Andrem88) che ad assetto ed impianto frenante non sta messa male...

A me piace tantissimo la B7, soprattutto la berlina, però tocca mettere mano al motore per dargli un pò di vigore...

fabriziors4
26-02-2009, 16:26
Forse ,o mi son spiegato male oppure non hai letto bene Luca,ciao..
il discorso del marketing mi è venuto così e non so nemmeno perchè.... ma ti rendi conto,40 secondi di differenza tra le 2 auto??ma chi la guidava l altra,mister magu??
Io ho detto che tra una B5 e una B7 non ci sono grandi differenze,nonostante una sia "preistorica" e l altra di nuova generazione.e fino a qui nn ci piove.non metto assolutamente in dubbio che tu non sia un bravo pilota,per carità ma io scrivo solo perchè sono stato presente a tante prove e ho toccato con mano.
Prove fatte a monza e ti parlo di auto originali...l unico neo della b5 erano/sono i freni(per questo ho montato un kit con freni da 380 e non basta nemmeno quello visto che pesa 18 quintali.) che fanno pietà in confronto alla tua ed è per quello che a parità di piloti ed auto la b7 la può spuntare,tutto qui.Io mi aspettavo di più e te lo ripeto ,l ho provata e riprovata ma no ti ho detto che non va forte o che è un carretto!!ti ho anche scritto che se potessi adesso la prenderei subito.
Hai ragione Stefano la b5 senza un calcio nel sedere non da emozioni,ma a suo tempo era l anti porsche te lo ricordi??eheh..in germania la chiamavano porsche killer..ma poi ci abbiamo pensato noi a farle decollare no??eheh
ps anche a me fino ad ora non c è stata auto che mi ha messo il muso davanti...

GRS3
26-02-2009, 16:34
la b5 originale, non da emozione . . . ci vuole una "giro di vite" . . .
il turbo è già "nuova generazione" per cui attacca introno ai 2000-2500 giri senza il "calcio" e poi si ha progressione fino a 6-6500 giri......



ad oggi sul mercato non lo so.
Se per auto equivalentii intendi station o berlina, non saprei proprio .
se invece si opta pe un coupè allora credo che la nuova nissan GT-R possa dire la sua !!! :biggrin:



ah senza modifiche anche la b5 è poco emozionante? pensavo fosse una bestia anche originale......

intendo station o berlina si....
io coupè:sick::sick:
nissan:sick::sick::sick::sick:

albertoman
26-02-2009, 16:38
In teoria per fare un confronto si deve giocare ad armi pari, quindi macchine originali senza modifiche.

Quindi se sulla b5 cominciamo a rivedere l'assetto, l'impianto frenante e una piccola mappa, allora mettiamo un paio di turbine alla B7 e poi vediamo come va a finire.

Siamo su un forum di discussione quindi discutiamo quanto si vuole (anche perchè possono uscire info molto utili su una o l'altra macchina) ma non penso si arriverà mai ad una conclusione su quale tra le due sia la migliore, semplicemente danno emozioni diverse.

GRS3
26-02-2009, 16:39
qualunque sovralimentato....
Luca


si ok ma quali? nn ce n'è....
a volte penso che la soluzione sia un bel 3.0 diesel li la senti la spinta no????
Sono stato troppo blasfemo???:w00t:
Si vede che nn sono mai stato su un rs4....?:biggrin:

lucaoms
26-02-2009, 16:52
si ok ma quali? nn ce n'è....
a volte penso che la soluzione sia un bel 3.0 diesel li la senti la spinta no????
Sono stato troppo blasfemo???:w00t:
Si vede che nn sono mai stato su un rs4....?:biggrin:

2 macchine fa avevo 330 xd touring, e devo dirti che non ti sbagli molto....
penso che oggi un 335d con la cetralina rimappata dia piu' sensazione di spinta della mia rs4, solo che io porto la 3° fino a 160 e la 4° fino a oltre 200.......e li non c'è trippa ne per gati e ne per cani...
io credo ,cosa che ho sempre sostenuto, che se si valuyta globalmente e cioe':
è una station quindi ci puoi caricare qualcosa
è abbastanza anonima per avere 420cv (o 360 come dice il giovane andrea)
ha la trazione 4 che ti consente di uscire con tutte le condizioni
ha un motore che in 4° a 2000 giri ,senza la benche minima vibazione avanza a 40kmh,e arriva fino a 200 (quindi per un uso tranquillo da tutti i gg va da dio)
ha un V8 che sara' sempre un V8
oper queste caratteristiche trovo al Rs4 unica ed inimitabile....
Luca

GRS3
26-02-2009, 16:57
infatti parliamo di emozioni...... cmq no non vi vedo carichi su qta maccchina penso che se mi servirà un 4 porte sarà una lancer rigorosamente 9... li le emozioni ci dovrebbero essere....


2 macchine fa avevo 330 xd touring, e devo dirti che non ti sbagli molto....
penso che oggi un 335d con la cetralina rimappata dia piu' sensazione di spinta della mia rs4, solo che io porto la 3° fino a 160 e la 4° fino a oltre 200.......e li non c'è trippa ne per gati e ne per cani...
io credo ,cosa che ho sempre sostenuto, che se si valuyta globalmente e cioe':
è una station quindi ci puoi caricare qualcosa
è abbastanza anonima per avere 420cv (o 360 come dice il giovane andrea)
ha la trazione 4 che ti consente di uscire con tutte le condizioni
ha un motore che in 4° a 2000 giri ,senza la benche minima vibazione avanza a 40kmh,e arriva fino a 200 (quindi per un uso tranquillo da tutti i gg va da dio)
ha un V8 che sara' sempre un V8
oper queste caratteristiche trovo al Rs4 unica ed inimitabile....
Luca




.........speravo di sbagliarmi di grosso....

VidokF1
26-02-2009, 17:01
In teoria per fare un confronto si deve giocare ad armi pari, quindi macchine originali senza modifiche.

Quindi se sulla b5 cominciamo a rivedere l'assetto, l'impianto frenante e una piccola mappa, allora mettiamo un paio di turbine alla B7 e poi vediamo come va a finire.

Gli interventi che ho indicato e solo per eliminare il gap tecnologico, se li metti originali a Misano la B5 a metà del secondo giro al Carro va via lunga, la B7 ha un impianto Brembo a 8 pompanti :w00t:, la B5 ha delle pinze flottanti non so se riesco a redere l'idea...
Se le lasci stock si gioca ad armi non pari...


Siamo su un forum di discussione quindi discutiamo quanto si vuole (anche perchè possono uscire info molto utili su una o l'altra macchina) ma non penso si arriverà mai ad una conclusione su quale tra le due sia la migliore, semplicemente danno emozioni diverse.

Sono due macchine diverse con due concezioni motoristiche diverse, che danno emozioni differenti.

lucaoms
26-02-2009, 17:53
infatti parliamo di emozioni...... cmq no non vi vedo carichi su qta maccchina penso che se mi servirà un 4 porte sarà una lancer rigorosamente 9... li le emozioni ci dovrebbero essere....






.........speravo di sbagliarmi di grosso....

con una lancer, o con una impreza, le emozioni sono sicuramente maggiori, ma prova a fare torino maranello andata e ritorno e poi mi dici
chiaro che se volessi una macchina da sparo , da usare per l'uscita domenicale al sestriere caffe e ritorno prenderei una bella integrale evo, giusto un paio di ammortizzatori seri e l'impianto frenante new, e c'è ne davvero per pochi...
qui stiamo parlando di qualcosa in piu e cioe' una macchina che sia "completa" che sia usabile sempre e che quando la chiami risponda bene....e come detto prima le alternative so poche.
ps: non amo e le sparate al semaforo e ti assicuro che sentire 10 secondi di progressione dal 50kmh a 200kmh senza un minimo calo è una GRANDE EMOZIONE!!, senza parlare del atto che quando cn la lancer hai messo la 4° io devo ancora finire di tirare la 3°
luca

GRS3
26-02-2009, 17:56
x questo la prendevo in considerazione....
è come avere un r8 sw...
ma a parte te di entusiasti ne ho sentiti pochi.....
magari con un bello scarico svuotato si libera un po.....

lucaoms
26-02-2009, 18:26
x questo la prendevo in considerazione....
è come avere un r8 sw...
ma a parte te di entusiasti ne ho sentiti pochi.....
magari con un bello scarico svuotato si libera un po.....

non so quanti ne siano entusiasti, io dalla mia lo sono al 100%, e lavoro comunque in un settore dove la meccanica è davvero fine,costruisco particolari meccanici per la rossa italiana F1- la Ducati MotoGp honda suzuky yamaha, etc etc quindi il mio metro di misura non si limita alla sgommata al semaforo ma valuto l'insieme.
riepeto per l'uso che ne faccio io e i tanti km in condizioni normali ,non voglio fare nulla, neanche centralina, perche' ad oggi non mi manca nulla, certo che per i ritrovi fast and furious
a cofano aperto ci sono macchine piu adatte...
ripeto ti fai 600km filati e non li senti, e pert una macchina con quella cavalleria non è cosa da tutti, poi come tutti gli oggetti è sempre migliorabile e c'è sempre qualcosa di meglio..
Luca

GRS3
26-02-2009, 18:30
già.......
poi penso proprio che un auto che sullo 0-100 fa 4,8 qualche emozione la deve pur dare......

VidokF1
26-02-2009, 18:50
come tutti gli oggetti è sempre migliorabile e c'è sempre qualcosa di meglio..
Luca
e qui ti meriti un 10++++++ :icon_pray::icon_pray::icon_thumleft::icon_thumlef t:

lucaoms
26-02-2009, 20:02
già.......
poi penso proprio che un auto che sullo 0-100 fa 4,8 qualche emozione la deve pur dare......

ho un amico che fa il campionato sbk europeo,con vtr1000 prima con 999 poi, io gli ho inculcato io la bellezza del bicilindrico e del suo tiro, ci conosciamo dalle medie abbiamo sempre girato in moto insieme, e io sempre con ducati e lui sempre con i 4 cilindri,naturalmente è stato uno ei primi che ho portato a fare due curve veloci e lui ma ha detto che la sua impressione è quella di un bicilindrico che non molla mai e che ci mette un bel po per finire,ed è uno che gira in 2.02"(se non ricordo male) al mugello.

ad un altro amico ,che ha impreza wr, tutta bella preparata (i due scarichi dietro credo abbiano un diametro di 120mm minimo!)a lui invece la mia è sembrata troppo confortevole, poco nervosa, troppo gestibile, quindi come sempre ci sono opinioni contrastanti, dipende da cosa cerchi e da cosa vuoi.
emozioni a me ne dava gia' quando leggevo il depliant.....poi sono andato a provarla, me ne hanno lasciata una con 14000 km per un paio d'ore, ho povarto tra l'altro a fare la rampa di casa per assicurarmi che non toccasse sotto, e ho trovato tutto quello che IO VOLEVO e che mi aspettavo, e ad oggi che ha un anno e 25k km è tutto uguale

quando ha fatto la nevicata a gennaio, sono dovuto andare in brembo ed era tassativo, partenza prestissimo, ruote termiche e cerchi da 18 audi,sono andato e tornato, con i miei particolari sul baule.
tu ti saresti fidato a rifare la stessa cosa su un M3? (to-curno 250km andata )
per me se la si valuta nell'ottica che un investimento del genere deve assolutamente essere "quello che si cerca" e si cerca un auto (non voglio scrivere super) ma un bel po sportiva, che non sia pero' una seconda macchina, o che non sia un limite per l'utilizzo quotidiano....(chiaro che se il quotidiano sono 5km tra andata e riotrno il quotidiano perde senso) per me ed i miei parametri ,dopo mamma 6 ,la rs4 vince alla stragrandissima
luca

andream88
26-02-2009, 20:34
1) quella del "giovane andrea" era soltanto una battuta. Sinceramente non ho mai messo personalmente sul banco una B7 (Omar Racing però l'ha fatto, e i risultati non sono stati emozionanti) e non posso sapere se la storia dei cavalli mancanti sia vera o meno. Siete davvero permalosi cribbio.....

2) mettere in pista una B5 e una B7 originali mi sembra una gran ca**ata sinceramente. Faccio notare che:
-la B7 ha un impianto frenante a 8 pompanti, mentre la B5 a 2 con pinza flottante
-la B7 ha una ripartizione della coppia al 40/60, mentre la B5 al 50/50.
-la rigidità telaistica della B7 è sicuramente superiore, così come il complesso ammortizzatori/barre anti-rollio
-a parità di peso, la B7 dichiara 40cv in più (tralasciando il discorso dei cavalli mancanti, visto che non vi va giu)
-ci sono 2 generazioni di A4 in mezzo. Che vuol dire 8 anni di distanza tecnologica (la B5 è basata su un telaio di molto precedente alla sua data di commercializzazione).
Detto questo, mi sembra evidente che la B5 sia nettamente svantaggiata nei confronti della B7 (e sarebbe sinceramente preoccupante il contrario).

E mi sembra altrettanto fuori luogo paragonare dei miglioramenti d'assetto/freni e una rimappa -- all'aggiunta di due turbine su un motore aspirato. Se permettete è una cosa senza senso.
Io, cambiando assetto/freni e facendo una rimappa..ho semplicemente ottimizzato al meglio (spero) un qualcosa di già esistente (ricordo che il mio motore, IC a parte, è originale). Aggiungere 2 turbine ad un V8 aspirato vuol dire stravolgere il progetto di partenza. (Tra l'altro non pensiamo che gli ammortizzatori della B7 siano tanto migliori, in quanto il DRC ha subito più reclami in garanzia degli alberi a camme del 2,5tdi...............).

Poi se vogliamo mettere a paragone l'insieme, sono il primo a dire che per quanto riguarda l'affidabilità o la qualità/modernità degli interni la B7 sia nettamente superiore.
Ciò non toglie che io continui a preferire la B5. Cosa volete farci, è una malattia :tongue:
Non comprerei MAI una RS4 B7. Ma non mi pare di aver offeso o criticato chi ha pensieri diversi dai miei. Accettiamoci :happy:

4) Su RS246.com sono già in 3 ad essere passati da B5 a B7, e poi tornati alla B5. Per non parlare di quelli che l'hanno venduta (la B5) e ricomprata 1-2 anni dopo. O del preparatore di MRC-Tuning che ogni anno ne vende una e prontamente quello dopo ne compra un'altra perchè non riesce a trovare nulla con cui sostituirla. E mettiamoci dentro anche il ragazzo di Verona che mi ha venduto l'intercooler frontale, che di RS4 B5 ne ha avute ben 5.
Con ciò non voglio dire che la B7 faccia schifo, sia chiaro. Dico solo che evidentemente non sono l'unico ad essere rimasto deluso dall'erede di un'icona della storia automobilistica AUDI quale la RS4 B5.

5) Non mettiamoci a litigare sul chi ce l'abbia più lungo, vi prego..perchè è davvero triste.
Ognuno ha fortunatamente i suoi gusti, accettiamoli..STOP.

Conclusione:
La RS4 B7 si può senza alcun dubbio considerare una "sportiva", col valore aggiunto di una comodissima Station Wagon dotata di ogni confort.
MA per quanto mi riguarda si limita solo a quello. Un' anonima versione sportiva di una A4 B7, che si può scegliere berlina, avant e cabrio.
RS2 e RS4 B5 sono un'altra storia, auto realizzate in numero limitato (la B5 è stata prodotta in poco più di 6000 esemplari), solo in versione Avant, con uno studio progettuale alle spalle BEN superiore rispetto a quello speso sulla B7 (ricordo che la RS2 è stata realizzata in collaborazione con Porsche, mentre la RS4 B5 ha un motore ottimizzato da niente popò di meno che Cosworth UK).
La B7 è stata offerta alle masse, ha perso di carattere, di unicità e di emozionalità. Hanno rivisto il solito 4,2 V8 e dormito sonni tranquilli consci del fatto che avendo la scritta RS4 sul retro avrebbe venduto lo stesso. Ovviamente IMHO.

Con questo non voglio scatenare alcuna polemica, nè sembrare presuntuoso o strafottente.
Che ognuno si goda ciò che ha, la vita è già troppo breve per perdere tempo a litigare su certe inezie. Finchè si discute è un conto, poi però..quando si supera il limite, la discussione diventa sterile :sleep:

Ciao
Andrea (il giovane)

GRS3
26-02-2009, 21:32
eh la bestia che permlosoni ci sono qui.... da noi di la in s3 li siamo un po' meno ...:):)

ma scusa 6mila esemplari la b5 e basta???????
andre ma se la b5 nn la fanno + e si vuole una macchina nuova nel genere cosa prenderesti?

secondo me la prossima rs4 sarà biturbo....

p.s. cosa vuol dire IMHO?????????????

fabriziors4
26-02-2009, 21:39
E ci credo che la rifaranno biturbo,ci puoi scommettere!!!
ma secondo me Andrea la nostra b5 non l anno mai provata sai...se provano la mia gli cambia il metabolismo..eeheheh si scherza ehhhhhhhh!!!!!!!

andream88
26-02-2009, 21:46
eh la bestia che permlosoni ci sono qui.... da noi di la in s3 li siamo un po' meno ...:):)

ma scusa 6mila esemplari la b5 e basta???????
andre ma se la b5 nn la fanno + e si vuole una macchina nuova nel genere cosa prenderesti?

secondo me la prossima rs4 sarà biturbo....

p.s. cosa vuol dire IMHO?????????????

Si. 6050 circa in totale.
IMHO vuol dire IN MY HONEST OPINION=secondo il mio modesto parere
Non so se la prossima rs4 sarà biturbo, ma sinceramente lo spero :wink:

Mmm, volendo cercare una macchina nuova del genere...non so davvero su cosa punterei.
Partendo dal presupposto che spendere più di 40'000 euro per un'auto per quanto mi riguarda vuol dire buttarli fuori dalla finestra, credo non troverei niente.
Forse mi comprerei una A4 3,0tdi usata e una Exige (sempre, ovviamente, usata) per divertirmi.
Il compromesso ottenuto con la B5 è difficile da eguagliare, sopratutto a quel prezzo.


P.S. il mio sogno è una 997tt (la LP560-4 è troppo appariscente :tongue: )!

pissy-possy
26-02-2009, 21:54
x questo la prendevo in considerazione....
è come avere un r8 sw...
ma a parte te di entusiasti ne ho sentiti pochi.....
magari con un bello scarico svuotato si libera un po.....

beh io la mia non ho mai avuto l onore di sentirla senza mappa ma dopo che gliel ho fatta rifare ti assicuro che adesso è sia un auto sportiva sia che ne sono entusiasta!non ho mai guidato una b5 ma mi è sempre piaciuta e sarei curioso,come sarei curioso di mettere su un banco la mia per vedere quanti cavalli ha veramente per chiudere la discussione dei 60 cavalli mancanti!

lucaoms
26-02-2009, 22:31
1) quella del "giovane andrea" era soltanto una battuta. Sinceramente non ho mai messo personalmente sul banco una B7 (Omar Racing però l'ha fatto, e i risultati non sono stati emozionanti) e non posso sapere se la storia dei cavalli mancanti sia vera o meno. Siete davvero permalosi cribbio.....

2) mettere in pista una B5 e una B7 originali mi sembra una gran ca**ata sinceramente. Faccio notare che:
-cut........Con questo non voglio scatenare alcuna polemica, nè sembrare presuntuoso o strafottente.
Che ognuno si goda ciò che ha, la vita è già troppo breve per perdere tempo a litigare su certe inezie. Finchè si discute è un conto, poi però..quando si supera il limite, la discussione diventa sterile :sleep:

Ciao
Andrea (il giovane)

andrea,
ti quoto il neretto, e vorrei spiegarti che : nessuno sta litigando con nessuno,.
Se ti riferisci a me fallo in modo piu chiaro, perche hai mischiato risposte a me ,vedi punto 1 ,e molto del resto punto 2 ad esempio si riferisce a parole non mie e quindi mi metti in relazione ad cose che non ho scritto.
non credere di aver la "forza"di poter scatenare una polemica, almeno non con me in quanto il mio eventuale interesse a fare "polemica" in genere, ed in particolar modo in un forum , è uguale a zero.
quindi se ti spiace prenditela pure se ti chiamo giovane, ma almeno per coerenza , se io non me la sono presa per il "non manca mica tanto solo 60 cv" che io leggo cosi (svegliati che la 335 hai piu cv), tu non di predisporre male per un "giovane" messo li.
è un concetto semplice, nel momento in cui scrivi la B7 è destinato alle masse (alle pecore Ndr) tanto per citare una delle ultime righe del tuo ultimo messaggio,dovresti immaginarti che chi si è comprato quella macchina magari con un grande sforzo, possa non apprezzare di essere definito acquirente della massa che non capisce una maZZa (ndr), io ti posso chiedere con che mezzi te ne esci con sentenze del genere, cosa hai da mettere sul piatto a sostegno della tua tesi oltre a qualche foto e un albero a camme mangiato? a sostegno del fatto che la tua possa essere una verita? hai qualche esperienza in pista?hai seguito qualche team di progettazione della quattro,in modo da conoscere\dimostrare queste accativanti tesi (la B5 è una macchina unica , la B7 per i pecoroni della massa)hai seguito qualche meccanico, oltre il tuo, che magari ti abbia illustrato le caratteristiche tecniche......o sei autodidatta?
NOTA BENE CHE IO NON CREDO DI AVERE QUESTE COSE CHE CONTESTO A TE ,INFATTI NON ESPRIMO SENTENZE COME LE TUE.
non conosco la tua eta', la presumo da quel 88 sul Nik, se cosi' fosse mi coplimento per il tuo interessamento al mondo motori, alla tua competenza in fatto di conoscenza dei particolari motore e per la voglia di "conoscere" il funzionamento delle modifiche , non mi complimento invece con alcuni tuoi modi di porti, non hai l'esperienza e la competenza per sentenziare, e anche se l'avessi non hai dimostrato per nulla abilita' "politica" tale da potersi permettere sentenze assolute come le tue, e ....sempre se cosi' fosse quando facevi la 1° media io facevo il corso di guida sportiva a misano (questo non dimostra assolutamente nulla se non il fatto che "parlo" di queste cose ,lavorandoci anche, da qualche anno).
a me piace propormi con una faccia sola, spero tu non te la prenda, ma non sono abituato a fare le fusa quando gli altri mi mostrano le unghie.
per il resto a ma davvero poco interessa sentenziare quale sia meglio, anche se la progressione tecnologica da sola potrebbe dire la sua,sono contento del mio acquisto e sono contento che la b5 abbia tanti estimatori , a dimostrazione che quella scritta RS sia sinonimo di qualita\ esclusivita'
Luca

GRS3
26-02-2009, 22:32
Si. 6050 circa in totale.
IMHO vuol dire IN MY HONEST OPINION=secondo il mio modesto parere
Non so se la prossima rs4 sarà biturbo, ma sinceramente lo spero :wink:

Mmm, volendo cercare una macchina nuova del genere...non so davvero su cosa punterei.
Partendo dal presupposto che spendere più di 40'000 euro per un'auto per quanto mi riguarda vuol dire buttarli fuori dalla finestra, credo non troverei niente.
Forse mi comprerei una A4 3,0tdi usata e una Exige (sempre, ovviamente, usata) per divertirmi.
Il compromesso ottenuto con la B5 è difficile da eguagliare, sopratutto a quel prezzo.


P.S. il mio sogno è una 997tt (la LP560-4 è troppo appariscente :tongue: )!



Ma solo 6050 sei sicuro? perchè in giro comunque se ne vedono......

Vedi che nn trovi niente..... quindi l'Rs4 potrebbe essere una soluzione (l'a4 3.0 tdi no dai!!!) alla fine a te nn piace molto perchè snatura l'animo di quella che è stata l'Rs4 storica cioè la B5 ma ormai tutte le macchine hanno il destino di essere snaturate....
Per me è spu***nata anche l'S3 in versione sportback....

dicevi di gente che ha avuto b7 e sono passati al b5 ma dai nn ci posso credere...


E ci credo che la rifaranno biturbo,ci puoi scommettere!!!
ma secondo me Andrea la nostra b5 non l anno mai provata sai...se provano la mia gli cambia il metabolismo..eeheheh si scherza ehhhhhhhh!!!!!!!


hahaha grande....
spero di non vederti fra qualche anno su una rs4 4,2 usata.......

albertoman
26-02-2009, 22:59
andrea,
ti quoto il neretto, e vorrei spiegarti che : nessuno sta litigando con nessuno,.
Se ti riferisci a me fallo in modo piu chiaro, perche hai mischiato risposte a me ,vedi punto 1 ,e molto del resto punto 2 ad esempio si riferisce a parole non mie e quindi mi metti in relazione ad cose che non ho scritto.
non credere di aver la "forza"di poter scatenare una polemica, almeno non con me in quanto il mio eventuale interesse a fare "polemica" in genere, ed in particolar modo in un forum , è uguale a zero.
quindi se ti spiace prenditela pure se ti chiamo giovane, ma almeno per coerenza , se io non me la sono presa per il "non manca mica tanto solo 60 cv" che io leggo cosi (svegliati che la 335 hai piu cv), tu non di predisporre male per un "giovane" messo li.
è un concetto semplice, nel momento in cui scrivi la B7 è destinato alle masse (alle pecore Ndr) tanto per citare una delle ultime righe del tuo ultimo messaggio,dovresti immaginarti che chi si è comprato quella macchina magari con un grande sforzo, possa non apprezzare di essere definito acquirente della massa che non capisce una maZZa (ndr), io ti posso chiedere con che mezzi te ne esci con sentenze del genere, cosa hai da mettere sul piatto a sostegno della tua tesi oltre a qualche foto e un albero a camme mangiato? a sostegno del fatto che la tua possa essere una verita? hai qualche esperienza in pista?hai seguito qualche team di progettazione della quattro,in modo da conoscere\dimostrare queste accativanti tesi (la B5 è una macchina unica , la B7 per i pecoroni della massa)hai seguito qualche meccanico, oltre il tuo, che magari ti abbia illustrato le caratteristiche tecniche......o sei autodidatta?
NOTA BENE CHE IO NON CREDO DI AVERE QUESTE COSE CHE CONTESTO A TE ,INFATTI NON ESPRIMO SENTENZE COME LE TUE.
non conosco la tua eta', la presumo da quel 88 sul Nik, se cosi' fosse mi coplimento per il tuo interessamento al mondo motori, alla tua competenza in fatto di conoscenza dei particolari motore e per la voglia di "conoscere" il funzionamento delle modifiche , non mi complimento invece con alcuni tuoi modi di porti, non hai l'esperienza e la competenza per sentenziare, e anche se l'avessi non hai dimostrato per nulla abilita' "politica" tale da potersi permettere sentenze assolute come le tue, e ....sempre se cosi' fosse quando facevi la 1° media io facevo il corso di guida sportiva a misano (questo non dimostra assolutamente nulla se non il fatto che "parlo" di queste cose ,lavorandoci anche, da qualche anno).
a me piace propormi con una faccia sola, spero tu non te la prenda, ma non sono abituato a fare le fusa quando gli altri mi mostrano le unghie.
per il resto a ma davvero poco interessa sentenziare quale sia meglio, anche se la progressione tecnologica da sola potrebbe dire la sua,sono contento del mio acquisto e sono contento che la b5 abbia tanti estimatori , a dimostrazione che quella scritta RS sia sinonimo di qualita\ esclusivita'
Luca

Tranquillo Luca al punto 2 ce l'he con me.
Andrea se vuoi te la dico in questo modo: l'RS4 b5 è stata una gran macchina (nessuno può dire il contratio) ma se oggi per fare una "sfida" con la B7 ad armi pari devi apportare le modifiche che dicevi tu, vuol dire che non ne è all'altezza (e sarebbe preoccupante il contrario)
Poi puoi dire che quello che ho detto sono cazzate (lo hai detto) però questi sono i fatti .... ma poi sai cose me ne può fregare se è meglio l'RS4 b5 o l'RS4 b7? (anche se come ho già detto non c'è una meglio dell'altra, sono auto diverse che regalano emozioni diìverse) Io ho una S4 b6 e ne sono più che soddisfatto.

leellah
26-02-2009, 23:16
4) Su RS246.com sono già in 3 ad essere passati da B5 a B7, e poi tornati alla B5. Per non parlare di quelli che l'hanno venduta (la B5) e ricomprata 1-2 anni dopo. O del preparatore di MRC-Tuning che ogni anno ne vende una e prontamente quello dopo ne compra un'altra perchè non riesce a trovare nulla con cui sostituirla. E mettiamoci dentro anche il ragazzo di Verona che mi ha venduto l'intercooler frontale, che di RS4 B5 ne ha avute ben 5.
Con ciò non voglio dire che la B7 faccia schifo, sia chiaro. Dico solo che evidentemente non sono l'unico ad essere rimasto deluso dall'erede di un'icona della storia automobilistica AUDI quale la RS4 B5.
La B7 è stata offerta alle masse, ha perso di carattere, di unicità e di emozionalità. Hanno rivisto il solito 4,2 V8 e dormito sonni tranquilli consci del fatto che avendo la scritta RS4 sul retro avrebbe venduto lo stesso. Ovviamente IMHO.


Giovane Andrea, io la macchina x te l'avevo trovata... (ABT AS4 2.7 biturbo...):biggrin:
http://www.abt-sportsline.de/fahrzeuge/fahrzeug-details/car/ABT-AS4-R-480-PS-16/
http://www.abt-sportsline.de/fahrzeuge/fahrzeug-details/car/Golf-GTI-20-FSI-DSG-4-tuerig-52/?tx_car_pi1%5Bpointer%5D=1&cHash=02bf57b8b
0
http://www.abt-sportsline.de/fahrzeuge/fahrzeug-details/car/ABT-AS400-14/?tx_car_pi1%5Bpointer%5D=1&cHash=59264c36db

andream88
27-02-2009, 02:05
andrea,
ti quoto il neretto, e vorrei spiegarti che : nessuno sta litigando con nessuno,.
Se ti riferisci a me fallo in modo piu chiaro, perche hai mischiato risposte a me ,vedi punto 1 ,e molto del resto punto 2 ad esempio si riferisce a parole non mie e quindi mi metti in relazione ad cose che non ho scritto.
Io non ho messo in relazione niente a nessuno. Mi limito a rispondere a dei messaggi, poi ognuno sapendo cosa ha scritto sarà in grado di leggere o meno le risposte alle proprie affermazioni.

non credere di aver la "forza"di poter scatenare una polemica, almeno non con me in quanto il mio eventuale interesse a fare "polemica" in genere, ed in particolar modo in un forum , è uguale a zero.
"Forza di scatenare una polemica"? Ragazzi ma stiamo scherzando o cosa? :blink:
quindi se ti spiace prenditela pure se ti chiamo giovane, ma almeno per coerenza , se io non me la sono presa per il "non manca mica tanto solo 60 cv" che io leggo cosi (svegliati che la 335 hai piu cv), tu non di predisporre male per un "giovane" messo li.
Se permetti tra le due cose non c'è paragone. Io ho fatto una battuta su un argomento trito e ritrito giusto per ridere (perchè fidati che a me di quanti cv abbia la B7 frega meno di 0 ), il tuo "giovane andrea" invece suona tanto da presa per i fondelli ;)
è un concetto semplice, nel momento in cui scrivi la B7 è destinato alle masse (alle pecore Ndr - questa è una tua congettura: in italiano massa non è =pecore. Massa è insieme di individui, popolo come unità, moltitudine di persone. E con quel termine intendevo sottolineare la perdità di unicità della B7 rispetto alle versioni precedenti) tanto per citare una delle ultime righe del tuo ultimo messaggio,dovresti immaginarti che chi si è comprato quella macchina magari con un grande sforzo, possa non apprezzare di essere definito acquirente della massa che non capisce una maZZa (ndr) - altra tua congettura,ho mai scritto ciò io?Non mi mettere in bocca parole che non ho detto perpiacere, perchè fidati che ste cose non mi sono nemmeno passate per la mente! io ti posso chiedere con che mezzi te ne esci con sentenze del genere, cosa hai da mettere sul piatto a sostegno della tua tesi oltre a qualche foto e un albero a camme mangiato -qui chi offende mi sembra sia sempre tu...? a sostegno del fatto che la tua possa essere una verita? hai qualche esperienza in pista?hai seguito qualche team di progettazione della quattro,in modo da conoscere\dimostrare queste accativanti tesi (la B5 è una macchina unica , la B7 per i pecoroni della massa - MAI voluto far passare questa cosa come una tesi accattivante, ho ripetuto infatti più e più volte che tutto ciò che ho scritto è un mio personale pensiero condivisibile O meno)hai seguito qualche meccanico, oltre il tuo, che magari ti abbia illustrato le caratteristiche tecniche......o sei autodidatta - altra provocazione, non mi pare di aver esposto tratti negativi della B7 a livello tecnico, se non nell'aver espresso un mio PERSONALE giudizio sul 4,2 V8 (che non adoro)?
NOTA BENE CHE IO NON CREDO DI AVERE QUESTE COSE CHE CONTESTO A TE ,INFATTI NON ESPRIMO SENTENZE COME LE TUE -guarda che stai dando fuori di matto eh, HO MAI ESPRESSO SENTENZE? Eh no perchè qui veramente c'è da ridere....
non conosco la tua eta', la presumo da quel 88 sul Nik, se cosi' fosse mi coplimento per il tuo interessamento al mondo motori, alla tua competenza in fatto di conoscenza dei particolari motore e per la voglia di "conoscere" il funzionamento delle modifiche , non mi complimento invece con alcuni tuoi modi di porti, non hai l'esperienza e la competenza per sentenziare -sentenziare? boh.., e anche se l'avessi non hai dimostrato per nulla abilita' "politica" tale da potersi permettere sentenze assolute come le tue, e ....sempre se cosi' fosse quando facevi la 1° media io facevo il corso di guida sportiva a misano (questo non dimostra assolutamente nulla se non il fatto che "parlo" di queste cose ,lavorandoci anche, da qualche anno).
a me piace propormi con una faccia sola, spero tu non te la prenda, ma non sono abituato a fare le fusa quando gli altri mi mostrano le unghie -eh ma allora è una fissazione!! Le unghie? :blink::blink:.
per il resto a ma davvero poco interessa sentenziare quale sia meglio, anche se la progressione tecnologica da sola potrebbe dire la sua,sono contento del mio acquisto -fantastico!!! e allora perchè scaldarsi tanto? e sono contento che la b5 abbia tanti estimatori , a dimostrazione che quella scritta RS sia sinonimo di qualita\ esclusivita'
Luca

Luca, guarda che stai facendo un buco nell'acqua......

stefano
27-02-2009, 02:43
Ma solo 6050 sei sicuro? perchè in giro comunque se ne vedono......

.......



quante ne vedi in giro ?

non dire tante o poche indica un numero . .

in Italia ce ne saranno si e no max. 1000

oltre 3000 erano state vendute nella sola Svizzera, il resto nel mondo, ad esclusione degli Stati Uniti

utente cancellato 4
27-02-2009, 09:36
andrea,
ti quoto il neretto, e vorrei spiegarti che : nessuno sta litigando con nessuno,.
Se ti riferisci a me fallo in modo piu chiaro, perche hai mischiato risposte a me ,vedi punto 1 ,e molto del resto punto 2 ad esempio si riferisce a parole non mie e quindi mi metti in relazione ad cose che non ho scritto.
non credere di aver la "forza"di poter scatenare una polemica, almeno non con me in quanto il mio eventuale interesse a fare "polemica" in genere, ed in particolar modo in un forum , è uguale a zero.
quindi se ti spiace prenditela pure se ti chiamo giovane, ma almeno per coerenza , se io non me la sono presa per il "non manca mica tanto solo 60 cv" che io leggo cosi (svegliati che la 335 hai piu cv), tu non di predisporre male per un "giovane" messo li.
è un concetto semplice, nel momento in cui scrivi la B7 è destinato alle masse (alle pecore Ndr) tanto per citare una delle ultime righe del tuo ultimo messaggio,dovresti immaginarti che chi si è comprato quella macchina magari con un grande sforzo, possa non apprezzare di essere definito acquirente della massa che non capisce una maZZa (ndr), io ti posso chiedere con che mezzi te ne esci con sentenze del genere, cosa hai da mettere sul piatto a sostegno della tua tesi oltre a qualche foto e un albero a camme mangiato? a sostegno del fatto che la tua possa essere una verita? hai qualche esperienza in pista?hai seguito qualche team di progettazione della quattro,in modo da conoscere\dimostrare queste accativanti tesi (la B5 è una macchina unica , la B7 per i pecoroni della massa)hai seguito qualche meccanico, oltre il tuo, che magari ti abbia illustrato le caratteristiche tecniche......o sei autodidatta?
NOTA BENE CHE IO NON CREDO DI AVERE QUESTE COSE CHE CONTESTO A TE ,INFATTI NON ESPRIMO SENTENZE COME LE TUE.
non conosco la tua eta', la presumo da quel 88 sul Nik, se cosi' fosse mi coplimento per il tuo interessamento al mondo motori, alla tua competenza in fatto di conoscenza dei particolari motore e per la voglia di "conoscere" il funzionamento delle modifiche , non mi complimento invece con alcuni tuoi modi di porti, non hai l'esperienza e la competenza per sentenziare, e anche se l'avessi non hai dimostrato per nulla abilita' "politica" tale da potersi permettere sentenze assolute come le tue, e ....sempre se cosi' fosse quando facevi la 1° media io facevo il corso di guida sportiva a misano (questo non dimostra assolutamente nulla se non il fatto che "parlo" di queste cose ,lavorandoci anche, da qualche anno).
a me piace propormi con una faccia sola, spero tu non te la prenda, ma non sono abituato a fare le fusa quando gli altri mi mostrano le unghie.
per il resto a ma davvero poco interessa sentenziare quale sia meglio, anche se la progressione tecnologica da sola potrebbe dire la sua,sono contento del mio acquisto e sono contento che la b5 abbia tanti estimatori , a dimostrazione che quella scritta RS sia sinonimo di qualita\ esclusivita'
Luca

Ciao Luca. ....................... Quotatissimo..........................

Credo che la storiella della "volpe e l'uva" calzerebbe a pennello.

Un saluto a tutti, siete mitici!!!!!! :sisi: :icon_pidu:

ste77
27-02-2009, 10:56
ma a livello di controlli di trazione....la B5 è + libera ?
che differenza di peso c'è tra la B5 e la B7?

Io ai tempi avevo cercato una B5 bè purtroppo han smesso di produrla troppo presto...:sad:

Tuttavia ricordo quando è stata messa in produzione molti anni fà....costava un botto...(200 milioni?? può essere)......ed è un auto che come l'RS2......mi son detto azzo riuscirò prima o poi a guidarla?!:ohmy:


cmq come diceva Donnie (chissà che fine ha fatto :rolleyess:) imho nn è mai solo una questione di cavalli.....io prima di dire meglio l'una o l'altra....bè preferirei provarle entrambe.....l'unico giro di pista che conta è quello fatto da se stessi :cooool:

pissy-possy
27-02-2009, 10:57
..beh,per "le masse" non credo proprio..io in 8mesi girando abbastanza di rs4 ne ho viste 3,una delle quali mi ha fatto pure il culo in autostrada...cabrio mai,e c e gente che mi ferma facendomi i complimenti dovunque vado perche non ne hanno mai vista una cabrio in vita loro(è successo giusto ieri)!!!cmq punti di vista..è come la politica troppo complicato mettere daccordo tutti!!!

lucaoms
27-02-2009, 11:16
Luca, guarda che stai facendo un buco nell'acqua......

mi paicerebbe avere more time, per poter ripsondere andrea, ma purtroppo o meglio per fortuna devo anche fare altro.

se ti guardi intorno vedrai che il buco nell'acqua lo ha fatto andrea, provi ad arrampicarti sugli specchi ma scivoli
per me la questione B5-B7 è chiusa e poco mi interessa l'eventuale evolversi
su un paio di cose invece credo servano ancora un paio di precisazioni:

sei tu e solo tu che credi che scirvendo giovane andrea, io ti abbia in quanlche modo preso per i fondelli, ho solo evidenziato un dato oggettivo: SEI GIOVANE ,guidi da quanto 2 anni? 3 anni?, senza voler prendere per i fondelli nessuno, forse con qualche altro anno di esperienza portrai evere maggiori dati di riferimento sugli argomenti dei quali sei cosi' sicuro

cito dal tuo
a parità di peso, la B7 dichiara 40cv in più (tralasciando il discorso dei cavalli mancanti, visto che non vi va giu)
che dici non hai sentenziato che ci sono cavalli in meno e che noi facciamo finta di non vedere??

cito dal tuo
E mi sembra altrettanto fuori luogo paragonare dei miglioramenti d'assetto/freni e una rimappa -- all'aggiunta di due turbine su un motore aspirato

altra sentenza o meglio pretesa di conoscere processi in realta' sconosciuti(la rs4 a dispetto della s4 ha solo...), sei a conoscenza di un trattamento di deposito ceramico sui cilidri? sai niente di sedi valvole diverse, e di bielle piu precise ed equilibrate ?, is sistema DRC?.....lo so che in molti credono che basti una rimappatura per avere 40cv in piu , ma verdrai come ti dicevo prima ,che quando avrai un poi piu di esperienza capirai da te che che i cavalli non crescono sotto il cavolo, e sopratutto che 1000 giri in piu ad un motore non si danno , cambiando un file di configurazione

cito da tuo
(Tra l'altro non pensiamo che gli ammortizzatori della B7 siano tanto migliori, in quanto il DRC ha subito più reclami in garanzia degli alberi a camme del 2,5tdi...............).

e anche qui sentenzi sulla qualita' di un oggetto \sistema senza averne minimamente le compentenze (almeno che tu non abbia sotto mano i dati audi sui reclami in garanzia)

cito da tuo
RS2 e RS4 B5 sono un'altra storia, auto realizzate in numero limitato
altra sentenza, accusi altri di dire c....te, io non voglio farlo con te ma,dove l'hai letta sta cosa,? rs2 forse usciva in numero limitato, ma si tratta di uno sviluppo audi-porsche, una cosa: e starei attento a paragonare RS2 e Rs4, comunque fidati che la B5 non è stata fatta in numero limitato,o se hai qualche dato (oggettivo ) che possa affermare il contrario (su B5 e non RS2), mostramelo che ne discutiamo
cito
La B7 è stata offerta alle masse, ha perso di carattere, di unicità e di emozionalità.
vedi andrea, quasta a me non sembra tanto un opinione, e se lo era forse dovevi esprimerla in manira piu soggettiva e cioe'
secndo i meie gusti la rs4 b7 non ha personalita' -unicita' etc, come la metti giu sa tanto di verita' assoluta.

cito
guarda che stai dando fuori di matto eh, HO MAI ESPRESSO SENTENZE? Eh no perchè qui veramente c'è da ridere....
sei sicuro di questa frase e se sicuro su qunato ci sia da ridere?

vedi io non ti ho ne dato del pazzo, ne detto che tu dici cazzate, tu invece te ne esci con confidenze che forse prima di prederti da solo ,dovresti rifletterci un attimo.
ok volevo giusto rispondere, per non lasciare la cosa li, non replichero e non ho voglia di fare una sorta di catena di s. antonio, spero che tu prenda questo scambio di battute come va preso e cioe' una persona che ti dice quello che pensa e che lo fa in maniera chiara, non ho nulla contro di te, e spero che non ti sia offeso (come non l'ho fatto io nonostante tu dica che"stoi dando di matto" e che su quello che dico "cè da ridere")
un saluto!
Luca

GRS3
27-02-2009, 11:20
quante ne vedi in giro ?

non dire tante o poche indica un numero . .

in Italia ce ne saranno si e no max. 1000

oltre 3000 erano state vendute nella sola Svizzera, il resto nel mondo, ad esclusione degli Stati Uniti


Proprio perchè ho provato a pensare quante ne vedo in giro che sono rimasto sorpreso...
ne vedo costantemente 3 a milano più una vagante che nn so se è una di quelle o meno e due a parma, un mio amico valdostano ne ha una.... booh

Io volevo solo parlare di macchine.....
in particolare dell'RS4 B7 come titola la discussione..... poi i paragoni ben vengano ma gli scontri tra tifoserie proprio no ma ultimamente in molte sezioni del forum questo sembra inevitabile spero mi passi presto il trip/forum e di rimanerne senza per un bel po'!!!!

andream88
27-02-2009, 12:13
mi paicerebbe avere more time, per poter ripsondere andrea, ma purtroppo o meglio per fortuna devo anche fare altro.

se ti guardi intorno vedrai che il buco nell'acqua lo ha fatto andrea, provi ad arrampicarti sugli specchi ma scivoli io mi sto arrampicando sugli specchi? :blink:
per me la questione B5-B7 è chiusa e poco mi interessa l'eventuale evolversi
su un paio di cose invece credo servano ancora un paio di precisazioni:

sei tu e solo tu che credi che scirvendo giovane andrea, io ti abbia in quanlche modo preso per i fondelli, ho solo evidenziato un dato oggettivo: SEI GIOVANE ,guidi da quanto 2 anni? 3 anni?, senza voler prendere per i fondelli nessuno, forse con qualche altro anno di esperienza portrai evere maggiori dati di riferimento sugli argomenti dei quali sei cosi' sicuro
Dato tanto oggettivo quanto inutile ai fini della discussione. Ma stai tranquillo che non avrai più bisogno di farlo notare perchè con oggi io e AudiRSClub abbiamo chiuso :wink:

cito dal tuo
a parità di peso, la B7 dichiara 40cv in più (tralasciando il discorso dei cavalli mancanti, visto che non vi va giu)
che dici non hai sentenziato che ci sono cavalli in meno e che noi facciamo finta di non vedere??
Non ho sentenziato NULLA. Ho solo esposto un dato di fatto. Considerando le due auto ORIGINALI, la B7 dichiara 40cv in più della B5. Il "tralasciando il discorso dei cavalli mancanti, visto che non vi va giu", è riportare un dato oggettivo: non siete d'accordo sul discorso dei cavalli mancanti, PUNTO! Che poi se stiamo a vedere è una cosa che non mi tocca, perchè ripeto che la mia era una pura e semplice battuta per ridere. Non avendo un banco prova in giardino, non posso esserne certo al 100%, e mi pare di averlo evidenziato più volte. Sui vari forum online e sul banco di Omar Racing (parole uscite dalla bocca di DAVIDE, il "centralinista" eheh) non ha mostrato tutti i 420cv, so solo questo. Poi possono tranquillamente essere un sacco di baggianate...e infatti nel PRIMO messaggio di questa discussione non mi sembra di averla messa giù come una verità assoluta. RIPETO, era una pura e semplice battuta...conoscendo l'effetto che scatena in voi questo discorso.

cito dal tuo
E mi sembra altrettanto fuori luogo paragonare dei miglioramenti d'assetto/freni e una rimappa -- all'aggiunta di due turbine su un motore aspirato

altra sentenza o meglio pretesa di conoscere processi in realta' sconosciuti(la rs4 a dispetto della s4 ha solo...), sei a conoscenza di un trattamento di deposito ceramico sui cilidri? sai niente di sedi valvole diverse, e di bielle piu precise ed equilibrate ?, is sistema DRC?.....lo so che in molti credono che basti una rimappatura per avere 40cv in piu , ma verdrai come ti dicevo prima ,che quando avrai un poi piu di esperienza capirai da te che che i cavalli non crescono sotto il cavolo, e sopratutto che 1000 giri in piu ad un motore non si danno , cambiando un file di configurazione
Qui hai proprio travisato completamente il mio discorso. Il rapporto era tra B5 (migliorata d'assetto/freni e mappa) e B7 con turbine. Quello che ha la RS4 B7 rispetto alla S4 B7 è un argomento che non ho nemmeno sfiorato. Quindi anche qui...buco nell'acqua. Altro che arrampicarsi sugli specchi.

cito da tuo
(Tra l'altro non pensiamo che gli ammortizzatori della B7 siano tanto migliori, in quanto il DRC ha subito più reclami in garanzia degli alberi a camme del 2,5tdi...............).

e anche qui sentenzi sulla qualita' di un oggetto \sistema senza averne minimamente le compentenze (almeno che tu non abbia sotto mano i dati audi sui reclami in garanzia)
"http://www.rs246.com/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=70803"
67 auto affette da questo problema al 26/02/09. Solo in UK, e solo tra utenti che conoscono quel sito. Mi sembra abbastanza per "sentenziare" come dici tu. Poi se la tua non ha questo problema, tanto meglio :wink:

cito da tuo
RS2 e RS4 B5 sono un'altra storia, auto realizzate in numero limitato
altra sentenza, accusi altri di dire c....te, io non voglio farlo con te ma,dove l'hai letta sta cosa,? rs2 forse usciva in numero limitato, ma si tratta di uno sviluppo audi-porsche, una cosa: e starei attento a paragonare RS2 e Rs4, comunque fidati che la B5 non è stata fatta in numero limitato,o se hai qualche dato (oggettivo ) che possa affermare il contrario (su B5 e non RS2), mostramelo che ne discutiamo
Con numero limitato non intendo un numero deciso prima della messa in produzione (anche perchè non so assolutamente se sia così o meno) intendo proprio il numero di auto prodotte in totale (poche, solo 400 sono state importate in UK..e in USA non è nemmeno arrivata). L'unicità da me evidenziata era riferita in particolare al tipo di carrozzeria al tempo disponibile (solo avant) rispetto alla B7 (offerta cabrio/avant/berlina, appunto per soddisfare ogni tipo di clientela e ALLARGARE il bacino d'interesse/utenza = le masse era riferito a questo concetto!). Ma come al solito è un MIO parere, e a differenza di quanto da te sostenuto...l'ho sottolineato più volte. IMHO IMHO IMHO IMHO.

cito
La B7 è stata offerta alle masse, ha perso di carattere, di unicità e di emozionalità.
vedi andrea, quasta a me non sembra tanto un opinione, e se lo era forse dovevi esprimerla in manira piu soggettiva e cioe'
secndo i meie gusti la rs4 b7 non ha personalita' -unicita' etc, come la metti giu sa tanto di verita' assoluta.
Più di scrivere ad ogni fine frase che TUTTO ciò che dico qui dentro è IMHO, non so cosa fare. Non ho mai preteso di dispensare verità assolute.

cito
guarda che stai dando fuori di matto eh, HO MAI ESPRESSO SENTENZE? Eh no perchè qui veramente c'è da ridere....
sei sicuro di questa frase e se sicuro su qunato ci sia da ridere?
non sicuro, CERTO al 100%.
Mi stai facendo passare per quello che non sono, credimi. E qui dentro c'è più di una persona che te lo potrebbe confermare :sleep:

vedi io non ti ho ne dato del pazzo, ne detto che tu dici cazzate, tu invece te ne esci con confidenze che forse prima di prederti da solo ,dovresti rifletterci un attimo.
chiedo umilmente scusa per il "dato fuori di matto", è un modo di dire che uso spesso per intendere una situazione come questa. Dove una persona alza tanta polvere per nulla. Visto che nelle mie parole non c'è mai stata la volontà di scatenare un putiferio tale.
Tu te ne esci dandomi del giovane senza esperienza, quindi almeno evita di fare precisazioni simili su maleducate "confidenze".
ok volevo giusto rispondere, per non lasciare la cosa li, non replichero e non ho voglia di fare una sorta di catena di s. antonio, spero che tu prenda questo scambio di battute come va preso e cioe' una persona che ti dice quello che pensa e che lo fa in maniera chiara, non ho nulla contro di te, e spero che non ti sia offeso (come non l'ho fatto io nonostante tu dica che"stoi dando di matto" e che su quello che dico "cè da ridere")
Non è questione di prendersela o meno. E' questione di essere travisato in ogni parola.
Io non ho nulla contro di te, nè contro gli altri possessori di B7...NON ME NE FREGA UNA BENEAMATA CIPPA di che macchina usano gli altri!!!! E anzi, quando reika mi ha scritto quei 3-4 PM chiedendomi cosa controllare sulla B7 che voleva comprarsi, mi sembra di essere stato più che carino ed averle offerto tutto l'aiuto possibile. Se me lo avesse chiesto sarei andato anche con lei a vederla di persona, per poterle dare una mano. Ora invece sembra io sia il giovane ******* di turno che fa di tutto per mettersi gli altri contro.
Una sorta di nuovo-donnie.
No problem, ripeto. Mi eclisso all'istante e tanti saluti.

un saluto!
Luca

Ciao!

lucaoms
27-02-2009, 12:14
ho trovato questo in giro per la rete....
il capo officina della zaentrum torino ,mi aveva detto qualcosa,piu che altro mi,parlava di test motori per la New rs5 (chi sa se mai la vedremo...) comunque questo dice:

Contrordine: le Audi RS4 ed RS5 avranno un V8
29 luglio 2008

Dopo le ultime indiscrezioni, che parlavano di un nuovo motore V6 sovralimentato per le prossime Audi RS4 ed RS5, adesso Fortitude riporta invece informazioni ottenute da una fonte interna ad Audi che affermerebbe esattamente il contrario: le nuove versioni sportive Audi avranno ancora un motore V8 aspirato.

Il motore FSI V8 da 4.2 litri dunque sarebbe sotto al cofano sia della RS4 che della RS5, che sembra stia ultimando i test negli USA.

Secondo quanto riportato da Fortitude, le due vetture condivideranno lo stesso motore, a differenza della Audi S4 ed S5. Questo perchè i volumi di vendita delle versioni RS non sono ampi a sufficienza per permettere una ulteriore differenziazione.

In questa versione, il V8 verrebbe ottimizzato soprattutto per ridurre ulteriormente gli attriti interni, e permettergli così di girare ad un regime più elevato. Si parla di circa 460 CV di potenza massima, anche se la rivista tedesca Auto Zeitung suggerisce addirittura oltre 500 CV. Il tutto senza aumentare la cilindrata, rimasta a 4.2 litri.

L'aumento di potenza potrebbe essere dovuto all'adozione del sistema Valvelift, oltre ovviamente ad una centralina rivista e ad aspirazione e scarico più liberi.

Il cambio dovrebbe essere l'ultimo S-tronic a sette marce con doppia frizione DSG, e fra gli accessori di serie figurere l'Audi Drive Select (ADS), che gestisce le sospensioni a controllo elettronico, la risposta del volante, la mappatura della centralina e la velocità del cambio.
questo è link
http://http://www.duemotori.com/news/notizie_auto/28675_Contrordine_le_Audi_RS4_ed_RS5_avranno_un_V8 .php
che ne dite?
Luca


Ciao!

andrea mi spiace tu l'abbia presa cosi'
spero tu continui a dare il tuo contributo al forum, che è oggettivamente molto piu importante del mio, e se sono io che ti infastidisco,evita me, che scrivo vermente poco sul forum, e non privare gli altri dei consigli che hai saputo dispensare fino ad ora.
lo dico veramente in maniera sincera, non che non ci dorma la notte, ma mi spiacerebbe se questo scambio di battute infici il forum ed il suo contenuto
Luca

marcob89
27-02-2009, 15:27
Confermo. E te ne sono grata, :sisi: Andrea. Sul serio.
Ti prego pero'... te la stai prendendo per una stupidaggine. La discussione non esiste proprio. Abbiamo fatto due battute con l'intento di ridercela (io almeno...) su un thread che era provocatorio e come tale va considerato

Please,,, :icon_pai:

Quoto, poi è ovvio che ognuno tira l'acqua per il suo mulino....
Ovviamente il massimo sarebbe dare a un individuo non di parte una B5, una B5 come quella di Andrea, e una B7.
Fargliele usare per 5000km in ogni situazione.
Non valutare l'estetica. (che è soggettiva).
E alla fine sentire il suo verdetto.


Se volete lo faccio io, ma non vi conviene. :laugh: :tongue:

ste77
27-02-2009, 15:28
su su facciamo la pace dai su un forum ci si può benissimo fraintendere:smile: e cmq quando si litiga si è sempre in due....ognuno si porta a casa la sua "colpa" e restiamo in ambito tecnico.....che è sempre interessante visto che si parla di RS :wub::wink:


Se da un lato il 2.7 biturbo ha il suo perchè.....ce l'avrà anche sto V8 rivisto secondo quanto dice Luca (e anche quà sarebbe interessante approfondire)......circa i 40 cv in meno rispetto al dichiarato....magari se gli si leva qualche strozzatura etc etc....li piglia tutti...senza ovviamente l'adozione di turbine....infatti sarebbe bello capire il limite da aspirato di sto 4.2 V8.


Le garette in strada, i discorsi di marketing....etc etc....sono discorsi un pò dozzinali...lasciamoli dove stanno.......:unsure::sick::wink:


Proprio perchè ho provato a pensare quante ne vedo in giro che sono rimasto sorpreso...
ne vedo costantemente 3 a milano più una vagante che nn so se è una di quelle o meno e due a parma, un mio amico valdostano ne ha una.... booh

Io volevo solo parlare di macchine.....
in particolare dell'RS4 B7 come titola la discussione..... poi i paragoni ben vengano ma gli scontri tra tifoserie proprio no ma ultimamente in molte sezioni del forum questo sembra inevitabile spero mi passi presto il trip/forum e di rimanerne senza per un bel po'!!!!

che esagerato :rolleyess:

Terror
27-02-2009, 22:03
Scusate,non me la meriterei una critica da "bacchettone",ma tengo a dire che là fuori c'é gente orgogliosissima della sua macchina che a mala pena supera i 100cv.E' incredibile come possessori di uno stesso modello pur distanti negli anni si confrontano con questi toni.Credo che coloro che hanno una RS4 B5,sappiano bene del rispetto che tutti gli sportivi hanno per questa versione e delle grandissime soddisfazioni che può ancora dare (é strepitosa ancora la leggendaria RS2).I possessori di una RS4 B7 invece non potranno mai lamentarsi per ovvie ragioni,una vettura aggiornata,fantastica per finiture e ottima nella dinamica e un motore V8 (lo stesso della signora R8) che solo per il sound e la pienezza che offre ne fa sicuramente una RS meno estrema nell'erogazione ma non per questo efficace nelle varie situazioni.

Credo che quel rombetto con scritto RS che é emblema di questo bellissimo club dovrebbe unirivi più che dividervi.Io non resisterei alla curiosità di saperne di più sull'una e sull'altra per me sarebbe solo un vanto potermi sedere anche solo da passeggero su entrambe :D Saluti e non vi scannate.

PS: ricordate che dichiarati,non reali,persi,diventati asini ecc sedete su auto che partono COMUNQUE dalla bellezza di 380 puledri di Inglostadt :D

stefano
27-02-2009, 22:23
Non credo che ci si scanni per litigare . .

purtoppo il difetto del forum (nom questo in particolare ma dei forum in generale) è che spesso non ci si conosce di persona.
Io ho il piacere e la fortuna di consocere personalmente sia Andrea e sia Luca, e credo che se la discussione, fosse traslata dal forum ad un tavolino con una bella birretta fresca, i toni sarebbo molto molto più cordiali a livello reciproco.

In quanto sono entrambi persone molto garbate con le quali si parla molto volentieri (almeno questa è stata la mia impressione). Son entrambi fortemente appassioni ed è evidente che trasferiscono la loro passione nell'enfasi con la quale scrivino.
E' altrettanto ovvio che nessuno vuole mancare di rispetto all'altro . . .

A me piacerebbe molto che ci si potesse incontrare per fare qualche bella chiaccherata tecnica e non sulle nostre vetture . . . .. mah! chissà che non si possa fare . . ..

marcob89
27-02-2009, 22:23
Scusate,non me la meriterei una critica da "bacchettone",ma tengo a dire che là fuori c'é gente orgogliosissima della sua macchina che a mala pena supera i 100cv.

Insomma, grazie di pensarmi sempre. :laugh::tongue:

Terror
27-02-2009, 22:33
Insomma, grazie di pensarmi sempre. :laugh::tongue:

:iconeek:

Porca miseria te lo giuro non lo faccio apposta a fare queste grezze,l'ho buttata là io me lo scordo che hai la Lupetto do sempre per scontato che ci sono solo Audine :cry:

marcob89
27-02-2009, 23:00
:iconeek:

Porca miseria te lo giuro non lo faccio apposta a fare queste grezze,l'ho buttata là io me lo scordo che hai la Lupetto do sempre per scontato che ci sono solo Audine :cry:

Ma figurati! :laugh::biggrin:

leellah
28-02-2009, 10:39
A chi interessa...

MTM offre il trapianto del V6 2,7 (BT602) con oltre 600 CV su tutte le A4, S4 e RS4...
http://img19.imageshack.us/img19/6909/31b.jpg (http://img19.imageshack.us/my.php?image=31b.jpg)
Non si parla di costi...:laugh:

Sarebbe bello vedere una RS4 B7 così "taroccata"...

stefano
28-02-2009, 10:43
A chi interessa...

MTM offre il trapianto del V6 2,7 (BT602) con oltre 600 CV su tutte le A4, S4 e RS4...
http://img19.imageshack.us/img19/6909/31b.jpg (http://img19.imageshack.us/my.php?image=31b.jpg)
Non si parla di costi...:laugh:

Sarebbe bello vedere una RS4 B7 così "taroccata"...

Quel motore l'ho visto dal vivo . . ..

In ogni caso cerchiamo di rimanere in tema alla dscussione . . altrimenti la sposto nel bar . . :wink:

fabriziors4
28-02-2009, 16:01
Quel motore l'ho visto dal vivo . . ..

In ogni caso cerchiamo di rimanere in tema alla dscussione . . altrimenti la sposto nel bar . . :wink:
Si quel motore l ho visto anche io dal vivo...:tongue::tongue::biggrin:

kri power
28-02-2009, 19:52
io no però lo vorrei !!!!
P.s. se non è SSPPOORRTTIIVVAA l'RS4 B7 ci possiam tagliare le OO tutti ..... come si fa a fare certe domande?

Pippeis
28-02-2009, 20:43
secondo me state discutendo un po' del sesso degli angeli... :rolleyess:

credo che una RS4 sia un po' una categoria a parte... la versione avant soprattutto! già guardando la berlina si possono trovare degne rivali, prima tra tutte sicuramente l'M3 che "finalmente" fanno di nuovo anche a 4 porte

forse paragonando questo tipo di auto a prodotti simili destinati a mercati asiatici e americani (le muscle car...) possiamo definire la RS4 una VERA sportiva!! :biggrin: ho vissuto diversi anni in australia, li il "tamarro" doc ha la Holden (marchio australiano di proprietà GM) con sotto un V8 6000cc da circa 400 cv... ma fanno anche di peggio!! eh eh :wink:

fabriziors4
28-02-2009, 22:29
Ma dai Reika!! il motore delle superstar audi è di serie???ca..arola girano a monza in 2,01 o sbaglio?? miiiii,,,.....,,,

Adriano
28-02-2009, 22:36
Ma dai Reika!! il motore delle superstar audi è di serie???ca..arola girano a monza in 2,01 o sbaglio?? miiiii,,,.....,,,

il motore è rigorosamente di serie, abbiamo fatto un Raduno in Audi Sport dove siamo stati molto tempo a chiedere all'ing. responsabile le caratteristiche della RS4 superstar.

C'è da dire che lo scarico invece è modificato, non hanno più il torsen perchè crea problemi di trasferimento di coppia, ma hanno una sorta di haldex ..poi sono svuotate e assettate e poi c'è...chi le guida :cooool:

Adriano
01-03-2009, 22:37
gia... niente optional come navigatore, bluetooth o pella valcona... :smile:
In compenso montano un volante multifunzione che non ho mai visto... qualcuno sa il codice ? :asd:

http://img10.imageshack.us/img10/3601/internors4.jpg

XXX :ph34r:

VidokF1
03-03-2009, 00:42
e non dimentichiamoci il cambio sequenziale...

pensate che i terminali sono dei kat metallici, non ho capito il perchè dei kat come terminali...

L'assetto è un Ohlins da paura, l'impianto frenante è un APracing a 6 pompanti ant. e 4 pompanti post.


Carreggiata allargata, dal vivo fa veramente paura...

lucaoms
06-03-2009, 15:11
Se da un lato il 2.7 biturbo ha il suo perchè.....ce l'avrà anche sto V8 rivisto secondo quanto dice Luca (e anche quà sarebbe interessante approfondire


che esagerato :rolleyess:

un interessssssantissimo documento per approfondire.....
e si il v8 dell'Rs è proprio uguale a al v8 "normale"
ora dati alla mano, perche' non riapriamo la discussione?
mi piacerebbe ,magari dopo che si sono dati una lettura al doc allegato, risentire chi dice che per fare l'Rs ,hanno preso il v8 normale e poi hanno rimappato la centralina....
ma ho come l'impressione che non avro' le risposte che mi aspetto
comunque , ora si puo' parlare di dati oggettivi ,riguardatevi la tecnica del motore ad alto regime di giri, e poi vediamo quanto sia un motore destinato alle masse, oppure "questione di marketing
vorrei che sia chiarissimo che non è una questione di tifo, è solo che mi infastidiscono i sentenziatori, specie poi quando non hanno nulla in mano se non un po di aria fritta, e due notizie prese da internet
Luca
buona lettura
http://www.r32italia.it/Download/EugeR32/Varie/Tecnica_Audi_Motore_V8_4.2_FSI_Q7_RS4.pdf

pissy-possy
06-03-2009, 16:47
...quando ho 20 minuti leggero il tutto,ma ti serve qualcuno che ti dica che ha rimappato?non ho capito bene..io l ho fatto..

ste77
06-03-2009, 17:06
I dispositivi di compensazione del gioco delle valvole ,sono ripresi dal motore VR6

:sleep::tongue:...piacerebbe anche a me riprendere qualcosa dal motore RS4 :rolleyess:

Molto interessante e vasto il paragone, grazie,. ..azz....ha addirittura 2 centraline...per elaborare...praticamente lavorano in SLI :w00t:

e oltrettutto ho scoperto che c'ho azzeccato sul tasto Sport della TT -RS stesso logo.:rolleyess:

cmq anch'io nn ho il tempo di leggere il tutto per bene adesso....ma conto di rileggermela.

lucaoms
06-03-2009, 17:18
...quando ho 20 minuti leggero il tutto,ma ti serve qualcuno che ti dica che ha rimappato?non ho capito bene..io l ho fatto..

no...
se leggi anlcuni interventi indietro, si affermava che per fare rs4, un auto destinata alle masse e priva di personalita', in audi (che poi non è audi ma quattro gmbh), gli è bastato rimappare il v8 e si sono tolti il pensiero.
siccome non è cosi' ,ma al V8 le mani dentro le hanno messe eccome, e gli accorgimenti che hanno usato sono davvero molteplici (bielle, pistoni rinforzati, doppie centraline gestione motore,coppa olio con 2 farfalle aggiuntive, aspirazione differente etc etc ) e siccome finalmente ho trovato qualche dato, volevo solo confermare che se si vuole discutere , e lo si puo' fare con qualche dato alla mano io sono qui e lo faccio ben volentieri, ma se si parte da affermazioni assolutistiche, senza compensarle con qualche dato che tutti possiamo valutare allora divento meno simpatico tutto li.
questa piu che altro è solo per confermare che il mio modo di pormi in questo 3d , non è dettato dal tifo per il modello, (che non ha senso perche' adoro la B5 e tutte le RS), ma dal fatto che mi infastidice chi senza basi sentenza....
Luca

Tris
06-03-2009, 17:30
...se leggi anlcuni interventi indietro, si affermava che per fare rs4, un auto destinata alle masse e priva di personalita', in audi (che poi non è audi ma quattro gmbh), gli è bastato rimappare il v8 e si sono tolti il pensiero...

Una rimappa per prendere il 20% di cavalli in più su un aspirato?
LA VOGLIO ANCHE IO :tongue:

ste77
06-03-2009, 17:34
Una rimappa per prendere il 20% di cavalli in più su un aspirato?
LA VOGLIO ANCHE IO :tongue:

anch'io mi metto in lista.....:biggrin:

pissy-possy
06-03-2009, 20:55
..non posso che essere piu daccordo..ti quoto alla stragrande luca..