Giri audi a5

[mago988]

ciao vi pongo il mio problema, la mia macchina a5 2.7 tdi multitronic da qualche giorno credo mi dai qualche problema con i giri a cui ruota il motore! a minimo ed ad accensione va benissimo ma a volte quando cammino molto lentamente tipo a 40 50 km orari a vlte i giri sono a 1000 e altre volte a 1400 e logicamente consuma di più! la prima foto è di quando secondo me si verifica il problema! la seconda di quando sarebbe normale, qualcuno mi sa dare delicidazioni?
http://img28.imageshack.us/img28/9294/imag0435a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/28/imag0435a.jpg/)


http://img855.imageshack.us/img855/6186/imag0444l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/855/imag0444l.jpg/)

[ionico]

ciao vi pongo il mio problema, la mia macchina a5 2.7 tdi multitronic da qualche giorno credo mi dai qualche problema con i giri a cui ruota il motore! a minimo ed ad accensione va benissimo ma a volte quando cammino molto lentamente tipo a 40 50 km orari a vlte i giri sono a 1000 e altre volte a 1400 e logicamente consuma di più! la prima foto è di quando secondo me si verifica il problema! la seconda di quando sarebbe normale, qualcuno mi sa dare delicidazioni?
http://img28.imageshack.us/img28/9294/imag0435a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/28/imag0435a.jpg/)


http://img855.imageshack.us/img855/6186/imag0444l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/855/imag0444l.jpg/)


In realtà credo che sia normale in entrambi i casi. Il tutto è dovuto al principio di funzionamento del multitronic che, essendo un cambio a variazione continua, permette di avere rapporti di infiniti (il principio di funzionamento è quello dei cambi degli scooter). Quindi, a seconda della situazione, della pendenza, di quanto premi sull'acceleratore, puoi andare a 40 km/h a 1000 giri o a 3000 giri. Non è come un DSG che, pur essendo automatico, ha i suoi 6 rapporti fissi in ogni caso.

[mago988]

In realtà credo che sia normale in entrambi i casi. Il tutto è dovuto al principio di funzionamento del multitronic che, essendo un cambio a variazione continua, permette di avere rapporti di infiniti (il principio di funzionamento è quello dei cambi degli scooter). Quindi, a seconda della situazione, della pendenza, di quanto premi sull'acceleratore, puoi andare a 40 km/h a 1000 giri o a 3000 giri. Non è come un DSG che, pur essendo automatico, ha i suoi 6 rapporti fissi in ogni caso.

ti ringrazio della risposta ma credo anche che dipenda se la macchina è calda o fredda! solo ora mi sono accorto di sta cosa perche ci sto girando piu in città!

[mvicio]

si dipende sempre da quanto una macchina e' calda