Visualizza Versione Completa : perdita potenza
ragazzi la mia audi a6 cambio triptronico ho notato che sui 200..ho ancora del gas sotto ma se spingo l accelartore non mi va,è come se la macchina non rispondesse!!cosa potrebbe essere?potrebbe essere la turbina?se fosse lei cosa mi consigliereste di fare?
scusa ma quanto pensi possa andare di+.................200 non ti sembrano abbastanza!!!!!!!!
si ma ho dell altro gas e se spingo nn mi risponde....cmq non 200 ma sui 190
Vazzo123
20-11-2008, 09:13
il punto secondo me non è che hai altro gas....è soltanto che hai ancora della corsa del pedale dda sfruttare. di solito ad alte velocità il pedale non ha bisogno di essere a tavoletta: già a meta o 2/3 della corsa sta dando il massimo dell'erogazione...
almeno così penso io
ragazzi la mia audi a6 cambio triptronico ho notato che sui 200..ho ancora del gas sotto ma se spingo l accelartore non mi va,è come se la macchina non rispondesse!!cosa potrebbe essere?potrebbe essere la turbina?se fosse lei cosa mi consigliereste di fare?
potresti avere sovrapressione della turbina e taglia..dagli una vaggata qualcosa ce l'ha di sicuro se nn sale oltre quella velocità (190 di tacho...significa 180 effettivi) in autobahn :wink:...cmq sia basta che guardi i giri del motore....se arriva a fondo scala o meno.
ragazzi la mia audi a6 cambio triptronico ho notato che sui 200..ho ancora del gas sotto ma se spingo l accelartore non mi va,è come se la macchina non rispondesse!!cosa potrebbe essere?potrebbe essere la turbina?se fosse lei cosa mi consigliereste di fare?
Mmm, direi che sei già arrivato al massimo, anche se hai ancora corsa...
montecarlo
20-11-2008, 22:29
Io i 220 di contachilometri li ho visti con la mia, in autostrada in pianura, poi quale sia il limite effettivo della macchina non lo sò. però il dicorso del verificare il numero di giri secondo me può essere valido.
Anche io ho lo stesso prob..
Ma non vorrei parlarne tanto di queste velocità..
i giri erano 3000 se non sbaglio..la 2.5 tdi 150 cavalli che velocita prende massima?
Vazzo123
22-11-2008, 16:14
io non lo so quanto prende, non l'ho ancora provata a massima velocità....
se hai una motore 2.5 TDI V6 si arriva a 240 Km/h di tachimetro...:wink:
Lawrence
24-11-2008, 14:15
Anche io ho lo stesso prob..
Ma non vorrei parlarne tanto di queste velocità..
Beh ma mica le fai su strada normale queste prove....
Ovviamente è sottinteso che queste velocità le raggiungi quando sei a girare in pista. :happy:
i giri erano 3000 se non sbaglio..la 2.5 tdi 150 cavalli che velocita prende massima?
se erano solo 3000 giri vuol dire che probabilmente hai un taglio di potenza :wink:
montecarlo
24-11-2008, 23:20
se erano solo 3000 giri vuol dire che probabilmente hai un taglio di potenza :wink:
sono pienamente d'accordo, probabilmente c'è qualcosa che non funziona come dovrebbe e allora ti viene tagliata la potenza.Prova a far pulire i condotti di aspirazione, se sono parzialmente ostruiti dalle incrostazioni il motore non rende.
Oppure prova a far controllare i sensori della temperatura motore, aria, gasolio. A me è capitato che quello della temperatura motore non funzionava bene ma il vag non trovava nessun errore. Sostituito il sensore con 35 € e la macchina va bene.:wink:
potrebbe dipendere dalla turbina?cavolo nn spinge neanche..il debbimetro non è xke è nuovo
Potrebbe...........ma ripeto potrebbe anche essere la turbina nel senso che potrebbero essersi bloccate le palette della geometria variabile per il carico ai bassi, medio-bassi regimi di conseguenza agli alti la turbina nn ti manda aria in pressione a sufficienza nell'aspirazione.................................. ....
Vazzo123
04-12-2008, 14:44
mah...questa cosa dei condotti di aspirazione non mi dispiace per nulla. magari dovrei fare pulire anche quelli della mia, che a 4000 giri ci arriva senza problemi ma strattona sensibilmente.
o magari dovrei cambiare i filtri....boh
I condotti di aspirazione, sì è importante pulirli...
quando ho fatto pulire i miei ditro consiglio qui sul forum non credevo ai miei occhi vedendo cosa hanno tolto...:blink:
Falli pulire assolutamente :)
Ciao ragazzi ho appena finito di rimontarli ieri sera i condotti di aspirazione della mia.............poi sono andato a provarla.........bhè che dire, la differenza si sente, la macchina è più fluida e sembra nn sentire nemmeno i 1700 kg che si deve tirare dietro.....sono mooooooooolto soddisfatto e consiglio vivamente anche a voi di fare lo stesso.........:wink:
wincents
04-12-2008, 21:30
io ho un 2.5 tdi 163 cv manuale e coi cerchi da 16 in leggera discesa ho superato di poco i 240, ma con i cerchi da 17 ho perso almeno 10 km/h
bhè wincentis ovvio...............con i 17 monti i 235 mentre con i 16 monri i 205 o tuttalpiu' i 215 di conseguenza hai minor attrito di rotolamento................cmq ca@@o complimenti nn sono veramente pochi 240!!!!!!
Mmm, no nso se sia solo quello...
Bisogna anche vedere se la circonferenza del pneumatico è rimasta uguale...
A quelle velocità lo scarto del tachimetro si fa sentire parecchio...
Quindi non mi stupirei per nulla di differenze di questo genere cambiando i cerchi...
......bhè cominoc sai che per legge la circonferenza di rotolamento deve essere la stessa sia che passi da 16 a 17 che viceversa............caso diverso invece per quel che riguarda l'attrito dovuto alla larghezza del battistrada quello si che fa differenza credimi.....................da 205 a 235 in termini di velocità max la lancetta si ferma prima............................................. ......poi quoto in pieno con te per quel che riguarda lo scarto al tachimetro che a certe velocità diventa molto ottimista.......
Ti do perfettamente ragione sul discorso legge e anche sul discorso attirto, ma lo dicevo per questo stranissimo motivo:
la mia A6 ha gomme 215/55/16 quindi circonferenza di rotolamento circa 630...
Audi mi ha dato il nullaosta per montare i 235/45/17 con circonferenza di rotolamento 640, non i 235/40/17 che sarebbero nella tolleranza di scarto di circonferenza rispetto a quelli che ho adesso, da una tabellina presa da internet...
Boh, quindi il dubbio mi è venuto perchè magari lui ha lo stesso problema...
.............cominoc una curiosità ma tu hai oltre alla A6 anche una S5??Scusa se la domanda può essere da microcefalo..........................
.............cominoc una curiosità ma tu hai oltre alla A6 anche una S5??Scusa se la domanda può essere da microcefalo..........................
Sì, l'A6 lho tenuta perchè in vacanza con bagagli e due figli non sapevo dove mettere le cose :)
bhè...................ti faccio i miei complimenti hai veramente una grandiosa macchina........................con anche una configurazione a dir poco azzeccata per quel poco che sono riuscito a capire....................anche a me piacerebbe poter averne una ma anche una semplice A5 2.7 tdi...................................
dalla gomma?Scusa nn capisco
allora ascolta...io ho l a6 150 cv trazione quattro e a 230 mi arriva senza problemi..cmq ho avuto anke io lo stesso problema ed sicuramente anke alla tua il regolatore di flusso dell aria...la mia nn andava piu di 180....è sicuro quello li dp che lo cambi vedrai cheti andra una meraviglia
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