Visualizza Versione Completa : perdita di potenza e di soffio
ieri sera ho tirato un bel po'....
stamattina l'ho ripresa ed ha avuto un calo di potenza, e il ''sssssssssss'' (non il fischio del turbo credo) in accelerazione che si sente di solito non si sentiva con conseguente perdita di potenza, cosa può essere la pop off? come fa quando comnicia a saltare? o che altro?.... help...:cry:
l'ho riavviata poi, l'ho tirata un po' e si è come ''sturata'' ed è tornato tutto ''normale''....
ho alzato il cofano , sgasato e i rumeri erano ok.... aiuto:ph34r::sad:
grazie mille
S3-Diego
08-11-2008, 15:16
Chiedi a qualcuno di parma di fare una Vaggata.
Fai delle prove col vetro aperto e cerca di percepire se ci sono rumori o sfiati strani... potrebbe essersi rotto o sfilato qualche manicotto....
Cmq la prima cosa è andare di Vag...
Controlla il tubo che va dalla turbina al filtro aria e che tutti i tubettini siano in ordine, non credo dipenda dalla pop-off, concordo con Diego di attaccarla al vag.
ma ke pop off hai?
io con la forge lo sbuffo lo sento minimamente quando e' abbastanza fredda ma dopo i 90° non si sente nulla.....seppure la mia e' una a ricircolo
grazie ragazzi sempre presenti e attenti.....
non sono riuscito a fare la vaggata oggi la macchina è sempre andata bene....
si non credo sia la pop off cmq ... penso sia qualche tubo in giro....
è strano perchè quando andava meno è sparito lo sssssss quando ha ripreso a funzionare correttamente è ricominciato anche lo ssssssss..... puo essere una valvola? o un tubo? uff!!!!!
le vostre fanno il suono sssssss come se uno dicesse di star zitto molto forte un po con la bocca a c*lo....:) ??
ultimamente fa anche puzza di olio misto.......mmm.. sudore nella zona anteriore del motore quando tiro........... cosa sarà?
p.s. ho incontrato una golf gti 30 ed. sicuramente modificata negli scarichi , quindi probabilmente anche il resto... eh un pelino mi andava via.... ma proprio un pelino... nel seconda terza... era tenera come usciva dalle rotonde tutta impuntata la davanti....... che nn accelerava in uscita.............;);)
Io escludo i tubi se ti è tornata normale..Se ce ne fosse qualcuno rotto non si aggiusterebbe per miracolo!:wink:
ma hai la pop off originale?
direi che ho quella originale io non lho mai cambiata.....
gia audi32 in effetti e strano che sia un tubo ma io immaginavo che magari si sta rompendo e quindi magari quando si scalda fa casino......
non so non saprei anche oggi era tutto ok.... la vaggata chissa quando riusciro a farla..... ufffff
direi che ho quella originale io non lho mai cambiata.....
gia audi32 in effetti e strano che sia un tubo ma io immaginavo che magari si sta rompendo e quindi magari quando si scalda fa casino......
non so non saprei anche oggi era tutto ok.... la vaggata chissa quando riusciro a farla..... ufffff
Non l'hai pensata male, infatti può darsi che a motore caldo possa sopraggiungere qualche nuovo evento che si manifesta solo in questa occasione, ammesso che a freddo sia tutto ok.
Io escludo i tubi se ti è tornata normale..Se ce ne fosse qualcuno rotto non si aggiusterebbe per miracolo!:wink:
Concordo, è molto più probabile un problema elettronico (che se non hai possibilità di vaggare tu, devi portarla in Audi)... Magari il debimetro che inizia a "battere i coperchi"... Boooooh... Troppe variabili se si tratta di elettronica, ma è l'unica cosa che mi viene in mente pensando ad una anomalia che va e viene...
Cerca di fare una vaggata (e qui quoto Diego) al più presto, e 99 su 100 scopri cosè... :wink:
Concordo, è molto più probabile un problema elettronico (che se non hai possibilità di vaggare tu, devi portarla in Audi)... Magari il debimetro che inizia a "battere i coperchi"... Boooooh... Troppe variabili se si tratta di elettronica, ma è l'unica cosa che mi viene in mente pensando ad una anomalia che va e viene...
Cerca di fare una vaggata (e qui quoto Diego) al più presto, e 99 su 100 scopri cosè... :wink:
E io quoto te!:happy:
eh vaggata rimandata alla prossima settimana, nel frattempo è ferma..... speriamo in bene....
pero nn riesco a immaginare cosa possa esser stato.....
é da un po' di tempo che la mia S puzza di olio un po' forte proveniente dalla parte sx guardando la macchina.....cosa puo essere??????
inoltre i rabbocchi ogni quanto vanno fatti??.... noto che la mia è sempre nel settore B dell'asta.... misura fatta dopo che la macchina è stata ferma una settimana....
ho vaggato non ha niente quella vacca di macchina!!!! pero gliela devo lasciare la prossima settimana.... ha la pressione altissima.....
poi quel ssssssss che si sente ognitanto sparisce e la macchina non va poi riprende e ti da una spinta da paura.... cos'è???? il mecca dice forse la valvola di scarico.....mah???
non so mica se le nostre hanno la valvola di scarico,dubito!
addirittura????
cos'è che fa ssssssssssssssssssss nelle nostre??? o è solo la mia????
il ssssssssss è l'aria compressa dalla turbina... hai la pressione altissima ma a quanto?
potrebbe essere anche la wastegate
..s3furious..
19-11-2008, 23:42
ciao raga..grs3 ho il tuo stesso problema...quel ssssss ke dici tu è la turbina ke gira...a me fa ke qualke volta va normalmente cm era prima e qualke volta niente,sembra quasi una macchina aspirata.si sente si e no la turbina girare...cn il mio amico abbiamo provato a fare la memoria guasti e nessun risultato,abbiamo cercato se qualke volta si fosse rotto un manicotto..provato a cambiare il debimetro ma niente .sta di fatto che ancora la macchina nn va e nn si sa k caspita è!!!fa sapere se risolvi..
Per caso avete la pop off a sfiato esterno???
il ssssssssss è l'aria compressa dalla turbina... hai la pressione altissima ma a quanto?
potrebbe essere anche la wastegate
anch'io ho pensato alla wastegate....
non penso centri la pressione del turbo, forse si è alzata molto ultimamente ma prima direi che era regolare.......
il ssss si sente molto forte...
ciao raga..grs3 ho il tuo stesso problema...quel ssssss ke dici tu è la turbina ke gira...a me fa ke qualke volta va normalmente cm era prima e qualke volta niente,sembra quasi una macchina aspirata.si sente si e no la turbina girare...cn il mio amico abbiamo provato a fare la memoria guasti e nessun risultato,abbiamo cercato se qualke volta si fosse rotto un manicotto..provato a cambiare il debimetro ma niente .sta di fatto che ancora la macchina nn va e nn si sa k caspita è!!!fa sapere se risolvi..
esattamente lo stesso problema ma la tua ha sempre fatto sssssssss????
anch'io debimetro e turbina nuova.....
io pensavo anche a qualche tubino staccato boooh cmq la prossima settimana la ricovero e vediamo......
solo che il mecca mi ha detto potrebbe essere la valvola di scarico, nn so cosa intandesse visto che ivi dice che nn l'abbiamo....
la vostra ha un rumore leggermente acuto in accelerazione???
Per caso avete la pop off a sfiato esterno???
direi di no..... anche xchè in rilascio nn fa niente.....
ma la wastgate come funzia?
Che io sappia la wastgate come dice la parola stessa rifiuta ovvero espelle la pressione in eccesso ...quindi quando superi la pressione di picco apre e espelle quello in +.
Nn vorrei dire una fesseria, ma dunque credo che il tuo mecca intenda proprio lei quando parla di valvola di scarico, verosimilmente sta wastgate dovrebbe essere gestita elettronicamente mediante la valvola N75 che ha al suo interno un sensore di pressione.....FORSE è così.
La cosa mooooolto strana è che è impossibile che tu nn abbia errori,dovresti avere quantomento un errore di sovrapressione turbina, infatti è lecito pensare che il tuo calo di potenza è dovuto ad un taglio di protezione da parte della centralina...in quanto la wastegate apre in ritardo e/o random.....e questo potrebbe essere imputabile a chi gestisce la wastegate (la n75?!)
Morale potresti provare a sostituire sta N75 che dovrebbe costare ben poco.
si ste bravissimo è esattamente cosi infatti risulta un errore di sovrapressione...... e lui diceva che quando non tira è un taglio di potenza di protezione.....
ma quindi la wastgate è una valvola? o solo la n 75 è una valvola?
La Wastegate è posizionata sulla turbina(nella foto è quel cilindro sull'estrema sinistra)
http://img92.imageshack.us/img92/568/wastegate500x375shklmo3.jpg (http://imageshack.us)
http://img92.imageshack.us/img92/wastegate500x375shklmo3.jpg/1/w500.png (http://g.imageshack.us/img92/wastegate500x375shklmo3.jpg/1/)
Mentre la N75 è questa
http://img92.imageshack.us/img92/7360/n75racevalvefb0.jpg (http://imageshack.us)
http://img92.imageshack.us/img92/n75racevalvefb0.jpg/1/w550.png (http://g.imageshack.us/img92/n75racevalvefb0.jpg/1/)
La prima è una valvola pneumatica che viene omandata dalla centralina attraverso la N75(uno delle tre uscite si và a collegare proprio alla wastegate).
che precisione Audia32 sei veramente sempre uno dei migliori......
secondo te quidi cos'è di facile rottura la wastgate o l'n75?
mi sa che portero l'esempio al meccanico.....;)
nel caso fossero sti pezzi mi conviene ordinare dei ricambi particolari o quelli originali sono ok?
Non ho sentito in giro di wastegate rotte,sono abbastanza robuste;la tua è rimappata?
La n75 è invece abbastanza frequente che dia problemi ma di solito tende a non aprire del tutto e quindi a non far salire la pressione e non il contrario.... Comunque ci vuole un attimo a cambiarla,basta che trovi un'altra A3 1.8 T(sono uguali).Costa intorno ai 75 euro nuova.
secondo me hanno fatto qualche porcata in concessionaria quando mi hanno rimontato il turbo...... quindi magari non è avvitata bene o una roba del genere... no?
Tutto può essere... come ad esempio che ci sia qualche tubo che perde.....
si li come impressione la ho di qualcosa che non sta attaccato che si apre e si chiude un po' a caso e fa casino, pero la descrizione di ste77 è molto corretta
Sicuramente,ma vi sono diverse cause che possono portare a quel problema!:wink:
mmmm spero il meccanico ci salti fuori....!!!!
e il ciucciamento eccessivo di olio cosa puo essere?
Bè per quello non saprei... Ma non è segno buono quando manca olio... Speriamo non sia la turbina!
perchè la turbina se ne mangia?
è nuova pero...
non è che magari quel problema causa anche il ciucciamento d'olio
mmmm spero il meccanico ci salti fuori....!!!!
e il ciucciamento eccessivo di olio cosa puo essere?
Eccessivo quanto??
Anche la mia ciuccia...
Tagliado a 60000 con cambio olio... Rabbocco a 68000 di 0,75 l...
Non vorrei che il mecca abbia un pò "calcato" in fattura però...
Con il mio vecchio motore avevo lo stesso problema,con il nuovo quanto ne metto tanto ne trovo al cambio olio!Se il motore è in perfette condizioni non ne dovrebbe consumare!
si ste bravissimo è esattamente cosi infatti risulta un errore di sovrapressione...... e lui diceva che quando non tira è un taglio di potenza di protezione.....
ma quindi la wastgate è una valvola? o solo la n 75 è una valvola?
allora la wastegate dovrebbe essere una valvola....mentra la N75 è un elettrovalvola che lavora a depressione con all'interno uno stantuffo...nel momento in cui raggiunge una certa depressione proporzionale alla pressione della turbina...questa dovrebbe gestire sia il discorso taglio potenza (cioè è in comunicazione con la centralina)e gestire la wastegate....CREDO
allora sono andato a rispolverare il mio vecchissimo post...la mia era un 1.9 tdi, e la valvola che ho sostituito è quella....l'ho pure aperta...e ti ho recuperato le foto della mia che nn è come la tua...ma nn credo che sia poi così diversa.
http://img523.imageshack.us/img523/4667/sopraaz4pi5.jpg (http://imageshack.us)
http://img523.imageshack.us/img523/sopraaz4pi5.jpg/1/w343.png (http://g.imageshack.us/img523/sopraaz4pi5.jpg/1/)
http://img119.imageshack.us/img119/3584/sopra1kg2nh0.jpg (http://imageshack.us)
http://img119.imageshack.us/img119/sopra1kg2nh0.jpg/1/w275.png (http://g.imageshack.us/img119/sopra1kg2nh0.jpg/1/)
http://img519.imageshack.us/img519/1043/insiemere7tp9.jpg (http://imageshack.us)
http://img519.imageshack.us/img519/insiemere7tp9.jpg/1/w458.png (http://g.imageshack.us/img519/insiemere7tp9.jpg/1/)
qui sotto un disegnino...che è sempre della mia ex tdi...cmq sia vedi la valvola che è la 4 e vedi il tubicino che va alla wastegate(8)..taaac
http://img526.imageshack.us/img526/8469/7399792oka1uw7.png (http://imageshack.us)
http://img526.imageshack.us/img526/8469/7399792oka1uw7.d8a54e72af.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=526&i=7399792oka1uw7.png)
ergo...le problematiche potrebbero essere dovute a lei, oppure a perdite dei tubicini di raccordo vari.
http://img153.imageshack.us/img153/9279/t3di7.jpg (http://imageshack.us)
http://img153.imageshack.us/img153/t3di7.jpg/1/w450.png (http://g.imageshack.us/img153/t3di7.jpg/1/)
Il modo universalmente adottato per la regolazione della pressione di sovralimentazione e' quello di far si che parte dei gas di scarico possano essere mandati all'esterno della turbina.
Il meccanismo che effettua questa operazione non e' altro che una valvola chiamata waste-gate che, posta in prossimita' della turbina possa, aprendosi, far defluire i gas evitando che la investano.
La wastegate e' come ho detto una valvola e per il suo azionamento si usa un polmoncino a comando pneumatico collegato con un tubicino allo scarico del compressore dove si ha la pressione di sovralimentazione,e' visibile nella foto sopra con il nome "sensore della wastegate".
L'azionamentodella wastegate avviene tramite una astina che la collega al su detto polmoncino.
Questa astina ha una corsa che permette di avere delle aperture della wastegate di tipo progressive e direttamente proporzionali alla pressione di sovralimentazione.
Il movimento dell'astina pero', e' vincolato da una molla che e' contenuta nel polmoncino cosicche' perche si sposti e' necessario che la pressione di sovralimentazione sia tale da vincere il carico della molla.
Da questo si capisce che e' il tipo di molla (o meglio il suo precarico) a definire la massima pressione di sovralimentazione.
In genere i Tc installati nelle motorizzazioni destinate alle auto sono dotate di wastegate integrata,ma esistono altre applicazioni in cui essa e' un componente a parte (tipicamente nei motori impiegati nelle competizioni) ed in altre ancora e' addirittura assente.
Esiste poi un'altra classe di turbocompressori privi della wastegate ma dotati di un sistema a geometria variabile per l'orientamento dei gas di scarico, in questo caso e' proprio la geometria variabile a determinare l'entita' della sovralimentazione; questi Tc sono caratterizzati da un campo di funzionamento piu' ampio e da un turbo-lag ridotto.
Un motore dotato di Tc e' capace di ingurgitare piu' aria di quanto la sua volumentria gli consentirebbe in condizioni di aspirato, cosicche' il suo rendimento volumentrico supera e alle volte anche abbondantemente il 100%, ecco perche' e' facile imbattersi in motori che pur essendo di piccola cubatura esprimono grandi potenze pur senza raggiungere regimi di rotazione elevati.
L'uso del Tc pero' comporta una erogazione della coppia del motore particolare, infatti se il volume dei gas di scarico e' (ad esempio a basso numero di giri) insufficente, il motore si comporta come un aspirato (e anche peggio).
Il motore turbo ha tre condizioni di funzionamento : aspirato,di transizione e sovralimentato.
Quello di transizione e' caratterizzato dal brusco passaggio fra i gli altri due stati riperquotendosi sulla potenza erogata dal motore che vedra' in un ristretto arco di giri aumentata anche del 100%.
Inoltre durante questo stato di transizione e' particolarmente evidente quel fenomeno chiamato turbo-lag che non e' altro che il tempo di risposta del motore o della turbina ai comandi dell'acceleratore.
..s3furious..
20-11-2008, 21:02
io no nn ho la pop off a sfiato esterno,hp l originale..cmq la mia a fatto sempre sssssssss cm dici tu ma ora qualke volta nn lo fa più...o vaggato anke io un po di giorni fa e ho il tuo stesso errore sovrappessione turbina..xò ke so io la wastgate serve per regolare la pressione della turbina,potrebbe anke essere quella xme..boooo
..s3furious..
20-11-2008, 23:42
ecco di preciso cosè la westgate, è la valvola che limita a un valore prefissato la pressione di sovralimentazione nei motori con turbocompressore. Senza questa valvola la pressione salirebbe eccessivamente agli alti regimi di rotazione, danneggiando il motore. Quando nel condotto d’aspirazione la sovralimentazione raggiunge un determinato valore, la wastegate comincia ad aprirsi consentendo a una frazione dei gas di raggiungere direttamente la parte terminale dell’impianto di scarico senza passare attraverso la turbina. Nei turbocompressori a geometria variabile non è necessaria in quanto la pressione di sovralimentazione si regola appunto variando la geometria delle palette dello statore del turbo...quidi per me potrebbe anke essere la rottura di questa valvola..
Per provare la wastegate ci vuole un attimo! Basta staccare il tubicino che và a pilotarla è con il compressore,tarato intorno a 1 bar se hai la mappa originale oppure 1.3/1.4 se è rimappata;a questo punto dovresti controllare la wastegate:se non perde rimarrà in pressione,senza ritornare verso il suo stato iniziale!
Eccessivo quanto??
Anche la mia ciuccia...
Tagliado a 60000 con cambio olio... Rabbocco a 68000 di 0,75 l...
Non vorrei che il mecca abbia un pò "calcato" in fattura però...
in 8000 ho già rabboccato due volte......:sad:
Audia32 sei un enciclopedia grazie mille anche se poi non sarà quello mi hai levato un po' di asie e ho imparato un sacco di cose .... grazzzzzziieeeee;);)
grazie anche al solito ste77:) che le ansie le capisce......;)
domenica la porto e in settimana spero mi dicano qualcosa...
stamattina era perfetta..... mah...!!
In pratica è una pop off della parte di scarico... Invece di tener d'occhio la pressione della turbina, tiene d'occhio la presssione nel motore...
..s3furious..
25-11-2008, 00:04
grs3 mi raccomando tienici informati,la causa di questo problema potrebbe essere lo stesso della mia car...
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allora al momento ha trovato un tubo di sfiato bucato probabilmente il problema viene da li... pero me lo monta lunedi... poi vi dico con certezza se era quello....
quindi la mia idea del tubo che scaldato molto ha ceduto ancora di più potrebbe essere fondato...
..s3furious..
28-11-2008, 13:59
con esattezza di che tubo si tratta?tubi della depressione o tubi dell intercoler??anche a me il meccanico aveva trovato un piccolo tubicino rotto della depressione me nn è che sia cambiato molto...sta di fatto che la macchina adesso va ma qualke volta entra in protezione la centralina e nn va più..come fosse un aspirato..e resta sempre l errore SOVRAPPRESSIONE TURBINA..:maad:
eh me l'ha detto al tel dovrebbe essere un tubo che va dal motore alla turbina, di fiato mi sembra....
ma quando entra in protezione ti si accende la spia?
mi cambia anche una valvola ma nn ho capito quale....
a me faceva uguale quando mi andava in recovery per la pop off a sfiato esterno,non si accendono spie
ritirata la macchina, cambiata pop off, altra valvola, e tubo chesi attacca alla turbina che era tagliato.... ma niente da fare dopo un po' mi ha fatto ancora lo stesso scherzo... quando me lo fa si accende la spia ESP col meccanico si deceva che pio essere un malfunzionamento dell'esp che taglia potenza al motore e poi lo fa riprendere... la macchina va da bestia quindi il motore sembra ok... pero mi ha fatto ancora quel gioco li a 3000giri in quinta non va poi si ''stura'' e va di brutto... ma cos'è???????
forse anche il debimetro come dice dure xro mi dovrebbe dare l'errore.....
come fa il deb quando salta?
o forse è davvero un casino causato dal'esp.. i prossimi giorni girerò con l'esp staccato....
che palle sta S tornero alle italiane o alle giappe......
non dire che palle sta S, quando la dovevi acquistare ti abbiamo dato un sacco di consigli, io in primis anche in PM.
Ricordi cosa ti dissi "NON AVERE FRETTA"...
Scusa ma quando leggo certe cose mi fa stare male, la S3 è una macchina bella con buone prestazioni e con un motore di tutto rispetto, solo che come tutti i motori turbo gli va fatta una manutenzione più accurata, non solo anche nella scelta dei prodotti usati.
In giro si trovano S3 con 100 mila km trattate benissimo, ed S3 con 60 mila km trattata da cani. Quando si acquista una S3 è meglio farlo da un privato che non da un rivenditore.
Scusate l'OT...
si lo so ma la mia aveva dei presupposti ottimi... credo si stata rotta in corso d'opera, dico che palle sta S con grande dispiacere ma nn puo' essere un continuo...
si lo so ma la mia aveva dei presupposti ottimi... credo si stata rotta in corso d'opera, dico che palle sta S con grande dispiacere ma nn puo' essere un continuo...
sei di Parma ma perchè non fai un salto da ATK a Pistoia? Vedrai che loro sapranno risolverti ogni problema, sono degli esperti del 1.8 T :ph34r::shifty::wink:
vorrei ma nn trovo il tempo....
:(
mi ci vogliono 2 ore e mezza e poi se ha qualcosa come faccio a lasciargliela...
calma calma....
Anzitutto e secondo me
procurati un cavo + sw kkl che han prezzi ridicoli...(beato te :cry:) e scansiona gli errori
cmq sia
se ti da un blocco a 3000 giri e SOLO in 5 marcia....ci sono un pò di indizi...e che diamine....di norma in questa situazione la turbina è al max dello sforzo possibile immaginabile :tongue:...quindi dovrebbe essere un taglio per superamento pressione ammissibile...
Quindi dotati di cavo KKL e verifica gli errori
AH un altra cosa molto importante e stupida...ma
Allora la mia auto attuale perdeva liquido di raffreddamento....il calo era minimo ma c'era :sad:
Chi doveva vendermela aveva già effettuato una riparazione sostituendo dei manicotti....(presumo io un pò a CASO)....ma il problema è stato DEFINITIVAMENTE risolto dal mio mecca che ha sostituito un manicotto e nn a CASO.
Quindi verifica le capacità di chi interviene....anzitutto....al max la la porti da ATK....perchè se il tempo e la distanza possono avere un costo....
anche il continuare ad andare avanti e indietro da un officina...con le bestemmie.....sono un costo....
Vedrai che la sistemi sta S :wink:
assolutamente hanno un costo anche le bestemmie, ben più alto.........
no il blocco non me lo da solo in 5a il fatto è che poi riparte tranquillamente.... fortissimo....
e poi si accende la spia esp, x quello il mecca che nn è riuscito a vedere il problema dice che potrebbe essere l'esp che fa le bizze...
p.s. nn è riuscito a vedere perchè la stronza lo fa solo quando è lontana... e anch'io che prima di ritirarla l'ho provata x sicurezza la sentivo benissimo..
da atk speravo di andarci x elaborare cazzarola...
assolutamente hanno un costo anche le bestemmie, ben più alto.........
no il blocco non me lo da solo in 5a il fatto è che poi riparte tranquillamente.... fortissimo....
e poi si accende la spia esp, x quello il mecca che nn è riuscito a vedere il problema dice che potrebbe essere l'esp che fa le bizze...
da atk speravo di andarci x elaborare cazzarola...
bè la spia ESP è anomala e se nn te lo fa solo in quinta...allora nn è un problema di pressione........ma nn riesci a vaggare ste benedette centraline??
nn puoi andare avanti a tentoni....
è stata in officina una settimana
zero errori....
si pensava potesse essere la valvola che era cotta
o il tubo che era tagliato.....
la cosa è che la uso pochissimo e nn riesco neanch'io a capire quando lo fa o meno, ma adesso comincero a usarla già domani ci vado in montagna....... e vediamo cosa cz succede
anche s3furios nn riesce a capire.....
è molto strano che nn dia nessun errore.....sei certo della diagnosi?
si si l'ho visto...
dava socrapressione della turbina ma poi si azzerava
ma la protezione per il turbo in sovra esiste o è una supposizione?...
Certo che esiste.....
Ma una cosa vorrei chiederti:quando l'hai presa non lo faceva?Non vorrei avessero sbagliato la mappa(se è stata rimappata).....
..s3furious..
09-12-2008, 22:45
ciao qualke novità??io ho riportato la car dal meccanico..nel controllo precedente aveva controllato tutto il circuito di aspirazione e di depressione, trovando nessun problema..gli è rimasto solamente di controllare la turbina sicuramente il danno sarà li..
ciao ho fatto 850 km negli ultimi giorni autostrada e montagna....
tutto è andato benissimo....
tanto che non vorrei davvero fosse un problema di ESP, a tal proposito ultimamente sto girando con l'ESP disattivato e noto che la macchina sul bagnato e il clima di questo periodo sgomma da paura...
prima quasi ferma e seconda sgomma fino in terza marcia dove perde ancora un pelo e parte come un fulmine e se sto andando bello deciso scalo da quarta a terza ha un attimo di piccola perdita di aderenza, anche in rotonda se apro un po' smusa e si scompone.... è tutto normale???????? help
ciao ho fatto 850 km negli ultimi giorni autostrada e montagna....
tutto è andato benissimo....
tanto che non vorrei davvero fosse un problema di ESP, a tal proposito ultimamente sto girando con l'ESP disattivato e noto che la macchina sul bagnato e il clima di questo periodo sgomma da paura...
prima quasi ferma e seconda sgomma fino in terza marcia dove perde ancora un pelo e parte come un fulmine e se sto andando bello deciso scalo da quarta a terza ha un attimo di piccola perdita di aderenza, anche in rotonda se apro un po' smusa e si scompone.... è tutto normale???????? help
No non e' normale... se sgomma cosi tanto probabilmente stai girando solo con la trazione anteriore:dry: Anche sul bagnato ce da fare a far sgommare un Quattro:w00t: Potresti avere un problema alla centralina haldex o magari si e' semplicemente bruciato il fusibile. Ricordo che una sera la mia ex S3 8l si mise a tirare solo davanti... Dopo averla spenta e riaccesa xo' e' tornato tutto normale e e' sempre andata bene fino a quando l ho cambiata:huh:
Ciao Simo... speriamo sia solo il fusibile xchè mi sembra proprio giri davanti....
ma se è la centralina è da cambiare o si puo' mettere a posto?.....
Ciao Simo... speriamo sia solo il fusibile xchè mi sembra proprio giri davanti....
ma se è la centralina è da cambiare o si puo' mettere a posto?.....
se la centralina è bruciata è solo da cambiare non può essere riparata, costo circa 800 euro, se fosse così ti consiglio upgrade costa meno con una performance superiore...
Prima però ti consiglio di vedere tutti i possibili collegamente alla centralina Haldex che funzioni tutto bene, come fusibile, fili di collegamento, cambio olio e filtro Haldex, se è sotto livello l'olio oppure è sporco il filtro...
Se non è nulla di tutto ciò probabilmente è la centralina...
cioè come l'upgrate?.....
mi confermi che se è integrale sul bagnato non deve sgommare?
..s3furious..
12-12-2008, 18:43
be anche la mia sgomma su bagnato,ma xò si sente la spinta posteriore...cmq ragazzi dopo tnt tempo ho risolto sto cavolo d problema ke m perseguitava da mesi...dopo lunghe prove e misurazioni è saltato fuori che si è rotta la valvola n75...il problema è ke comandandola con vas funzionava perfettamente e anche i valori erano tutti apposto...poi abbiamo fatto una prova con una valvola nuova ed ecco l S di prima...addirittura mentre effettuavamo prove per vedere cos era con il mio amico, la pressione arrivava a 2,5 bar poi tutto di un tratto a 0 dovuto dal fatto ke la centralina riconosceva questa sovrappressione...
Davis3-RN
12-12-2008, 21:46
ciao ragazzi,volevo chiedervi cosa potrebbe causare nella mia s3 8l,in curva la sensazione di perdere aderenza devo sempre o quasi correggere io controsterzando,se potete dirmi qualcosa vi ringrazio molto.
Ha dimenticavo le gomme sono al'80%....
oggi la sto provando e devo dire che sgomma pigiando molto forte nn dovrebbe?
e anche sulle rotonde perde un po' e poi recupera come se l'haldex entrasse in ritardo puo essere?
ovviamente sempre asfalto bagnato e esp disinserito
BluMadras
13-12-2008, 12:04
Se pattini in accellerazione vuol dire che funge solo la TA sulla mia bagnato ma anche con neve e 4 termiche non pattina se non leggermente
ah ok xchè sono in tanti quelli che dicono che pattinano...
speriamo sia solo il fusibile...
ciao ragazzi,volevo chiedervi cosa potrebbe causare nella mia s3 8l,in curva la sensazione di perdere aderenza devo sempre o quasi correggere io controsterzando,se potete dirmi qualcosa vi ringrazio molto.
Ha dimenticavo le gomme sono al'80%....
occhio che nn stai andando solo davanti anche tu....
ciao ragazzi,volevo chiedervi cosa potrebbe causare nella mia s3 8l,in curva la sensazione di perdere aderenza devo sempre o quasi correggere io controsterzando,se potete dirmi qualcosa vi ringrazio molto.
Ha dimenticavo le gomme sono al'80%....
L'Haldex non entra subito in funzione, ci sono dei tempi di pochi secondi, se nelle rotonde vedi che è un continuo di perdita di aderenza allora hai qualche problema all'Haldex...
fai qualche prova prima...
Davis3-RN
13-12-2008, 19:00
ciao vidok,passami a trovare quando puoi,cosi vediamo il "problema"insieme ok? CONSIGLI BEN ACCETTI!!!!
bello avere un esperto comodo...
Davis3-RN
14-12-2008, 09:08
in cosa concerne il tagliando all'L'Haldex ??
BluMadras
14-12-2008, 09:39
in cosa concerne il tagliando all'L'Haldex ??
Penso olio e filtro non credi ci sia altro da fare cmq martedi lo vedrò di persona con in più il montaggio della centralina haldex :wav:
ciao vidok,passami a trovare quando puoi,cosi vediamo il "problema"insieme ok? CONSIGLI BEN ACCETTI!!!!
ora mi trovo a Roma, in settimana dovrei essere da quelle parti, come ne ho la certezza ti mando un PM così ci mettiamo d'accordo...
Il tagliando all'Haldex consiste nella sostituzione dell'olio ogni 30 mila km, ed il filtro olio Haldex ogni 60 mila km
Per cambiare l'olio c'è bisogno di un apparecchio elettronico che hanno in Audi e non molti meccanici, serve a far venire giù l'olio altrimenti non verrebbe giù tutto svitando semplicemente il tappo di scarico, poi il filtro si svita con una chiave ad L un pò particolare, questo perchè il filtro è messo in una posizione un pò scomoda...
Ecco perchè questo lavoro, e solo questo, lo faccio fare al Conce...
PS consiglio cmq a chi sfrutta un pò più dell'ordinario l'Haldex( tipo neve o fondi molto scivolosi) di cambiare l'olio un bel pò prima del previsto, si evitano parecchi inconvenniente( un Haldex nuovo costa circa 2500/3000 euro)
Penso olio e filtro non credi ci sia altro da fare cmq martedi lo vedrò di persona con in più il montaggio della centralina haldex :wav:
sta centralina la vorrei tanto provare di persona anche io...
Cmq se riesci potresti fare anche un video sia onboard che offboard?
Tanto lì la neve per provare mi sa proprio che non manca...:tongue::ph34r:
a me hanno detto che l'haldex ha un olio permanente, che nn va cambiato....
BluMadras
14-12-2008, 19:09
No no fidati va cambiato come il filtro !!! Scusando......ma chi cavolo di dice certe cose ??? :blink:
Utente cancellato
14-12-2008, 19:49
be anche la mia sgomma su bagnato,ma xò si sente la spinta posteriore...cmq ragazzi dopo tnt tempo ho risolto sto cavolo d problema ke m perseguitava da mesi...dopo lunghe prove e misurazioni è saltato fuori che si è rotta la valvola n75...il problema è ke comandandola con vas funzionava perfettamente e anche i valori erano tutti apposto...poi abbiamo fatto una prova con una valvola nuova ed ecco l S di prima...addirittura mentre effettuavamo prove per vedere cos era con il mio amico, la pressione arrivava a 2,5 bar poi tutto di un tratto a 0 dovuto dal fatto ke la centralina riconosceva questa sovrappressione...
Avevi gli stessi miei problemi postati qui???:smile: http://audirs.forumfree.net/?t=20194534&st=0
a me hanno detto che l'haldex ha un olio permanente, che nn va cambiato....
se quello che ti ha detto sta cosa è un meccanico digli di andare ad arare la terra che c'è ne di bisogno...
é vero che molte case dicono che alcuni olii che non vanno mai cambiati, come l'olio del servo sterzo e dei differenziali, ma questo dipende un pò dall'utilizzo che uno ne fa della car e soprattutto che livello di prestazioni sta cercando.
Se esistono diverse marche di olii (come di tanti altri prodotti per auto e non) prodotti con diverse tecnologie un motivo ci sarà...
PS cmq la casa Audi diche che l'olio Haldex va sostituito ogni 30 mila km ed il relativo filtro va cambiato ogni 60 mila km...
Utente cancellato
14-12-2008, 21:51
se quello che ti ha detto sta cosa è un meccanico digli di andare ad arare la terra che c'è ne di bisogno...
é vero che molte case dicono che alcuni olii che non vanno mai cambiati, come l'olio del servo sterzo e dei differenziali, ma questo dipende un pò dall'utilizzo che uno ne fa della car e soprattutto che livello di prestazioni sta cercando.
Se esistono diverse marche di olii (come di tanti altri prodotti per auto e non) prodotti con diverse tecnologie un motivo ci sarà...
PS cmq la casa Audi diche che l'olio Haldex va sostituito ogni 30 mila km ed il relativo filtro va cambiato ogni 60 mila km...
Quoto pienamente:wink:
certo che me l'ha detto un meccanico....
il migliore che ho trovato tra quelli che ho visto ultimamente...
ex capofficina audi.....
che palle!!!!!!!
adesso sentiamo cosa dice magari si ricrede... la macchina è la... per l'n essima volta...
Avevi gli stessi miei problemi postati qui???:smile: http://audirs.forumfree.net/?t=20194534&st=0
alla fine che problema era? nn si capisce... p.s. a me l'esp si accende in velocità.... secondo me sente che che nn tiene col culo e registra qualcosa di sbagliato e rimane fisso...
BluMadras
15-12-2008, 10:22
Digli che alla Piaggio cercano gente !!!! Forse il Ciao è il suo limite di meccanica........scusa ma se questo era il mecc buono non oso immaginare da che cagliari ti sei messo prima !!! Fossi in te gli tolgo al volo la macchina dall officina lettera dell avvocato e la porto da gente seria no da ciarlatani
prima erano inimmaginabili!!!!! ve lo assicuro...
non andateci mai... zona parma e zona mantova...
a proposito di avvocati se la macchina ha un problema serio penso che andrò x vie legali con chi me l'ha vendua se sono ancora in tempo....
ora mi è venuto in mente che eventualmente il problema dell'ESP potrebbe derivare dal rilevatore dell'angolo di strezata, è un congegno rettangolare di plastiche che sta subito dietro lo sterzo a cui sono collegate alcune funzioni importanti, tra queste l'ESP airbag e altro che non ricordo.
Per caso ti hanno dovuto smontare il volante?
BluMadras
15-12-2008, 10:40
prima erano inimmaginabili!!!!! ve lo assicuro...
non andateci mai... zona parma e zona mantova...
a proposito di avvocati se la macchina ha un problema serio penso che andrò x vie legali con chi me l'ha vendua se sono ancora in tempo....
Informati.....non costa nulla.....ma non lasciarla più in mano loro !!! Hai verona a un tiro di turbo fai come me 100km ma vado al sicuro
ora mi è venuto in mente che eventualmente il problema dell'ESP potrebbe derivare dal rilevatore dell'angolo di strezata, è un congegno rettangolare di plastiche che sta subito dietro lo sterzo a cui sono collegate alcune funzioni importanti, tra queste l'ESP airbag e altro che non ricordo.
Per caso ti hanno dovuto smontare il volante?
no volante no...
ma vedrai che viene dall'haldex nessuno ha mai cambiato ne filtro ne olio.....
Informati.....non costa nulla.....ma non lasciarla più in mano loro !!! Hai verona a un tiro di turbo fai come me 100km ma vado al sicuro
Aftech?
eh devo farlo!
nn mi è venuto in mente se no andavo sto giro... adesso sento cosa dice nel caso volo la...
poi a un tiro di turbo mi piace...;)
Utente cancellato
15-12-2008, 13:01
certo che me l'ha detto un meccanico....
il migliore che ho trovato tra quelli che ho visto ultimamente...
ex capofficina audi.....
che palle!!!!!!!
adesso sentiamo cosa dice magari si ricrede... la macchina è la... per l'n essima volta...
alla fine che problema era? nn si capisce... p.s. a me l'esp si accende in velocità.... secondo me sente che che nn tiene col culo e registra qualcosa di sbagliato e rimane fisso...
Il problema si è sistemato da solo:wacko:Per il meccanico,digli di andare a riparare i modellini della Lego:w00t:ESP mi si inseriva perchè il fusibile dell'Haldex era bruciato,e in concessionaria AUDI mi hanno detto che la centralina era FOTTUTA:ph34r:
Il problema si è sistemato da solo:wacko:Per il meccanico,digli di andare a riparare i modellini della Lego:w00t:ESP mi si inseriva perchè il fusibile dell'Haldex era bruciato,e in concessionaria AUDI mi hanno detto che la centralina era FOTTUTA:ph34r:
sto sperando nella telefonata che mi dice fusibile bruciato:unsure::unsure:.... ho paura:cry::cry:
ma a chi l'hai lasciata la car?:unsure:
potevi controllarli i fusibili....in linea di massima nn serve un tester, ti basta una lampadina da 12V :rolleyess:
ma a chi l'hai lasciata la car?:unsure:
potevi controllarli i fusibili....in linea di massima nn serve un tester, ti basta una lampadina da 12V :rolleyess:
al meccanico che me l'ha appena vista....
ah ma nn è sotto il fusibile?....
S3-Diego
15-12-2008, 15:43
NOOOOOO!!!! è nella scatola dei fusibili!!!
**** speriamo ci guardi lui!!!
S3-Diego
15-12-2008, 15:55
per me ora è a fare dei bei drift con la tua S :P
si anche secondo me........ dai nn prendermi in giro!!!!
al meccanico che me l'ha appena vista....
ah ma nn è sotto il fusibile?....
chi è che è sotto il fusibile?:blink:
la scatola dei fusibili dovrebbe essere nei pressi della batt.
tu ti pigli la tua bella lamp. da 12v con portalmapada, un filo lo attacchi alla massa dell'auto...e con l'altro (meglio se è un aghetto)...tocchi i contatti sui fusibili...prima a sx e poi a dx dello stesso...se la lampada s'accende solo a dx ma nn a sx...il fusibile è brasato....ok?:wink:
cmq sia con il tempo così..è d'obbligo il drift se il mecca va a testarla come si deve:ohmy::ph34r:
nn è il tipo per fortuna....
nn è il tipo per fortuna....
e si anche un tizio che conosco diceva così della sua ragazza.......:ph34r::ph34r::biggrin::biggrin:
e lei andava in giro a far andare il culo?????? ;););)
e lei andava in giro a far andare il culo?????? ;););)
e si...diciamo anche quello...........:ohmy::ph34r::biggrin:
intendevo come la macchina che drifta.......;)
be anche la mia sgomma su bagnato,ma xò si sente la spinta posteriore...cmq ragazzi dopo tnt tempo ho risolto sto cavolo d problema ke m perseguitava da mesi...dopo lunghe prove e misurazioni è saltato fuori che si è rotta la valvola n75...il problema è ke comandandola con vas funzionava perfettamente e anche i valori erano tutti apposto...poi abbiamo fatto una prova con una valvola nuova ed ecco l S di prima...addirittura mentre effettuavamo prove per vedere cos era con il mio amico, la pressione arrivava a 2,5 bar poi tutto di un tratto a 0 dovuto dal fatto ke la centralina riconosceva questa sovrappressione...
Ciao Furious allora come va la macchina?
continua a fare le bizze o è andata a posto??....... fa ancora SSSSSSS???
finalmente la mia si è degnata di fare il difetto anche con il meccanico....
adesso cambia una valvola probabilmente la N75 e vediamo se si risolve.....
per quanto riguarda l'haldex non ha ancora fatto delle prove ma al contrario di quanto detto in precedenza mi cambia olio e filtro.....
sperando che nn sia partito niente di grosso altrimenti con grande dispiacere abbandonerò la mia (anche se cosi non l'ho ancora sentita) S3.....
p.s. qualcuno ha da linkarmi una foto della N75... grz
..s3furious..
17-12-2008, 11:51
l N75 è questa
http://img92.imageshack.us/img92/7360/n75racevalvefb0.jpg (http://imageshack.us)
http://img92.imageshack.us/img92/n75racevalvefb0.jpg/1/w550.png (http://g.imageshack.us/img92/n75racevalvefb0.jpg/1/)
comunque si io ho risolto..era l n75,comandandola con vas funzionava perfettamente,mentre sulla macchina no,quindi il meccanico a provato a sostituirla e lA macchina è tornata ad essere quella di prima...è ritornata a fare quel ssssssssss ke dici tu....la valvola si trova sul intake dopo il debimetro,con 70 euro te la cavi...
l N75 è questa
http://img92.imageshack.us/img92/7360/n75racevalvefb0.jpg (http://imageshack.us)
http://img92.imageshack.us/img92/n75racevalvefb0.jpg/1/w550.png (http://g.imageshack.us/img92/n75racevalvefb0.jpg/1/)
comunque si io ho risolto..era l n75,comandandola con vas funzionava perfettamente,mentre sulla macchina no,quindi il meccanico a provato a sostituirla e lA macchina è tornata ad essere quella di prima...è ritornata a fare quel ssssssssss ke dici tu....la valvola si trova sul intake dopo il debimetro,con 70 euro te la cavi...
ah ok grazie per le info.....
spero di risolvere anch'io cosi....
e continua a sgommare la tua?...
per l'haldex verifica l'elettronica....cambiare l'olio penso che nn serva proprio a nulla.
circa la N75 ...te l'avevo detto...ma tutto il sistema va controllato...intendo tutti i tubicini....ne basta uno che perde....
la tua S Giò nn ha niente di particolarmente strano credo....se nn la sfortuna (forse) di essere curata da chi va a tentoni (non te ma il mecca intendo ovviamente)......mi dispiacerebbe se ci rinunci......l'hai presa per passione....e nn te lo meriti un simile epilogo :dry:..dai OSTERIA!!!
ma hai verificato i fusibili vero??
per l'haldex verifica l'elettronica....cambiare l'olio penso che nn serva proprio a nulla.
circa la N75 ...te l'avevo detto...ma tutto il sistema va controllato...intendo tutti i tubicini....ne basta uno che perde....
la tua S Giò nn ha niente di particolarmente strano credo....se nn la sfortuna (forse) di essere curata da chi va a tentoni (non te ma il mecca intendo ovviamente)......mi dispiacerebbe se ci rinunci......l'hai presa per passione....e nn te lo meriti un simile epilogo :dry:..dai OSTERIA!!!
ma hai verificato i fusibili vero??
gli ho detto di guardarli......
perchè dici nn serve olio e filtro? secondo me nn è mai stato fatto....
come si verifica l'elettronica? al vag nn da nessun errore....
tubicini li sta controllando minuziosamente io pensavo fosse già stata cambiata la n75 ivece sembra di no......
mah questo mecca sembra nn andare a tentoni del resto è il 4 che giro...... per fortuna ha sentito il difetto cosa che prima nn era mai successa perchè la S lo faceva solo con me!!!!!
spero nn abbia niente di grave sono preoccupato x l'haldex ....se no si con dispiacerissimo devo rinunciare e con questo mettere da parte tutta la passione di cui parli e che sai che ho......
come si verifica l'elettronica? al vag nn da nessun errore....
tubicini li sta controllando minuziosamente io pensavo fosse già stata cambiata la n75 ivece sembra di no......
mah questo mecca sembra nn andare a tentoni del resto è il 4 che giro...... per fortuna ha sentito il difetto cosa che prima nn era mai successa perchè la S lo faceva solo con me!!!!!
spero nn abbia niente di grave sono preoccupato x l'haldex ....se no si con dispiacerissimo devo rinunciare e con questo mettere da parte tutta la passione di cui parli e che sai che ho......
bon già girare 4 meccanici è cosa saggia...ed è una delle cose che potevi/dovevi fare....
Per la N75 + controlli vari...credo e spero che così questo problema lo risolverai :wink:
Per l' haldex...la puoi mettere su un ponte e fare dei test.....esiste una procedura...se la recupero te la mando......cmq sia se nn và c'è un motivo...e nn necessariamente dev'essere meccanico.....e anche se fosse meccanico....si cerca di capire come sistemarlo....
Hai preso un auto usata....ed è come ben sai un terno al lotto...ed è intrinseco pensare di spenderci cmq in aggiunta del tempo e denaro per metterla in bolla....diciamo che tu sei semplicemente in sta fase.
ricorda che se la vendi ci smeni.....mentre se la sistemi.....te la GODI.....:cooool:
**** se ci smeno... veramente tanto anche.... sono stato un pirlacchio io a fidarmi.....
e ormai mi viene l'esaurimento, anche i cerchi li ho fatti verniciare e mi hanno lasciato tutti i piombini boooh
auto usata si ok... ma ormai è troppo anche se secondo me il difetto è sempre lo stesso e la gente cambia cambia pezzi tanto per provare...... io nn capisco 1.8 turbo ne hanno venduti parecchi ma possibile che la gente sia cosi impreparata???????
per l'haldex ho il terrore se lui nn trova il difetto cerco di andare da AFTECH il prima possibile sperando nn trovino altri difetti aggiuntivi.....
spero di godermela c'ho fatto i km ma mi sembra di nn averla ancora posseduta.....
niente da fare
cambiato un sensore e la n75
verificate tutte le tubazioni tutte....
forse il problema è nella turbina che palle!!!!
in pratica col tester gli da dei picchi da 1.3 a 2.5
adesso guarda una valvola nn ho capito quale
ninjazx10
21-12-2008, 11:35
a questo punto se l'n75 e i vari tubicini non sono non rimane che la valvola wastergate da cambiare....se fosse un problema di turbina vedresti un calo di pressioni,un consumo di olio e soprattutto fumo blu dallo scarico....prova a sfilare il manicotto di aspirazione e vedi se trovi molto olio...se è solamente unto e umanato è normale,se ne trovi molto sono le boccole andate e turbo da revisionare......cmq se ti fa quei picchi assurdi di sicuro è la wastergate andata che non apre con relativo recovery....ciao
Ma perchè non vai da un meccanico con la M maiuscola????? ATK è inutile che se ne parli,su quei motori sono dei maghi,ne fanno una al giorno!!!.... Andando a tentativi ci credo che ti stanno facendo passare la voglia di tenere questa macchina! Non sarano 200/300 km a farti paura spero!!!!
Vai lì gli lasci la macchina e sai che quando la riprendi è perfetta! Fidati,portala dove ti ho detto!
niente da fare
cambiato un sensore e la n75
verificate tutte le tubazioni tutte....
forse il problema è nella turbina che palle!!!!
in pratica col tester gli da dei picchi da 1.3 a 2.5
adesso guarda una valvola nn ho capito quale
spero che per tester non intendi manometro,perchè 2.5 BAR vuol dire che la turba originale soffia a più del doppio di quello che dovrebbe ogni tanto!!
spero che per tester non intendi manometro,perchè 2.5 BAR vuol dire che la turba originale soffia a più del doppio di quello che dovrebbe ogni tanto!!
Fumo blu? la mia fa fumo dagli scarichi ma bianco tipo condensa... e la macchina va da bestia...
oggi sento ATK o AFTECH gli faro fare una perizia per vedere se tenerla o no anche se ormai sono quasi deciso:cry:
devo solo decidere da chi andare... soldi per provare nn ne voglio spendere, voglio solo la sicurezza... se no ciao S..
mo li chiamo....
chiamati....
cazz se sono gentili e sicuri di se... pero riaprono il 7 anche loro....
mi ha confermato che anche l'haldex probabilmente è rotto bene bene.....
devo sentire anche atk
andro da quello più comodo coi treni xchè se la devo lasciare la........
invece il mio meccanico tutto cupo mi ha detto vieni che ti spiego.... quindi bad news....
ormai sono nell'ottica addio S3....
Utente cancellato
23-12-2008, 12:57
mo li chiamo....
chiamati....
cazz se sono gentili e sicuri di se... pero riaprono il 7 anche loro....
mi ha confermato che anche l'haldex probabilmente è rotto bene bene.....
devo sentire anche atk
andro da quello più comodo coi treni xchè se la devo lasciare la........
invece il mio meccanico tutto cupo mi ha detto vieni che ti spiego.... quindi bad news....
ormai sono nell'ottica addio S3....
Consiglio: senti più campane sul problema:wink:esperienza personale.......
sarebbero i quinti.........
Utente cancellato
23-12-2008, 13:05
sarebbero i quinti.........
Dipende dalla "COMPETENZA",in Audi per 1 fusibile bruciato mi dissero che l'Haldex era da cambiare :laugh:senti ATK o AFTEK e poi decidi:cry:
mi diceva Aftech che il fusibile accenderebbe la spia esp
[QUOTE=ste77;119326]chi è che è sotto il fusibile?:blink:
la scatola dei fusibili dovrebbe essere nei pressi della batt.
tu ti pigli la tua bella lamp. da 12v con portalmapada, un filo lo attacchi alla massa dell'auto...e con l'altro (meglio se è un aghetto)...tocchi i contatti sui fusibili...prima a sx e poi a dx dello stesso...se la lampada s'accende solo a dx ma nn a sx...il fusibile è brasato....ok?:wink:
Non mi è molto chiaro! Altri metodi??
altri metodi? togli il fusibile e guardi se ha il filo spezzato :wacko:
altri metodi? togli il fusibile e guardi se ha il filo spezzato :wacko:
si si fatto ho provato a girare senza il fusibile e va quasi uguale... sgomma di meno col fusibile attaccato ma sgomma.....
nn so neanche se portarla dagli esperti.... nn la voglio + anche se mi piace un casino era un po' che nn la vedevo (era dal ''meccanico'' ....) l'ho lavata ed è proprio una bella macchina... ma troppa ansia ormai mi ha dato....
Gennaio ATK!!!!
gentilissimi...
speriamo in bene!!!.....
BluMadras
29-12-2008, 16:59
Gennaio ATK!!!!
gentilissimi...
speriamo in bene!!!.....
Finalmante ti sei deciso di metterla in mani esperte !!! Era ora.....!!! dai che finalmente ti godi la tua S :rolleyess:
speriamo... mamma mia.. io sono deciso da sempre ma sai finora ho incontrato incompetenti che se ti dicono che il problema è un tubo rotto ci credi o no?...
beh cmq vedremo nn voglio + essere ottimista......
Beh,da ATK è come se la portassi dalla mamma ad allattare :wub:
mi sento già più tranquillo infatti
AIUTOOOOOO
allora...........
ecco i problemi riscontrati da ATK
:sick:centralina mappata male che causa irregolarità del motore.......
:sick:pompa haldex rotta....
:sick:frizione da rifare.....
la macchina ha 124 mila km
cosa potrà succedere ancora....
cosa faccio la tengo???????
o la butto???
:cry::cry::cry::cry:
che tristezza...era tenuta malino povera auto... non saprei che consigliarti...
forza e coraggio però...
altro che malino proprio malissimo...
nn so proprio cosa fare!
beh una rimappa sistema il primo problema...
la pompa haldex purtroppo non so quanto costi e non so che consiglio darti...
la frizione boh, potresti farla sistemare e rinforzare un pò....
però dipende cosa ci vuoi fare con l'auto...se proprio non ti è mai piaciuta non so che dirti, però anche per venderla devi sistmarla...
beh una rimappa sistema il primo problema...
la pompa haldex purtroppo non so quanto costi e non so che consiglio darti...
la frizione boh, potresti farla sistemare e rinforzare un pò....
però dipende cosa ci vuoi fare con l'auto...se proprio non ti è mai piaciuta non so che dirti, però anche per venderla devi sistmarla...
no beh mi piace molto l'auto,
spero ne valga la pena piu che altro per i soldi che ci ho buttato via prima...
il preve di atk mi sembra molto buono
no beh mi piace molto l'auto,
spero ne valga la pena piu che altro per i soldi che ci ho buttato via prima...
il preve di atk mi sembra molto buono
e quindi l'accendiamo?!?!?!? :tongue:
ma cosa ne so....
ho paura del futuro e poi un po' quella macchina mi è antipatica
però ormai che ci son dentro..........
ma cosa ne so....
ho paura del futuro e poi un po' quella macchina mi è antipatica
però ormai che ci son dentro..........
bè l'hai portata in un posto valido....c'hai speso del tempo....adesso spendi qualche soldo....il viaggio di ritorno di certo sarà meglio di quello di andata.:cooool:
ma per quanto sarà cosi....:blink:
e sopratutto me la godrò o aspetterò con ansia il momento di cambiarla.. mah peggio di cosi con sta macchina....:cry:
cmq atk sembrano proprio degli amici.......
:cooool:
Ciao a tutti
non ho ancora avuto tempo di scrivere un resoconto come si deve ma faccio un aggiornamento:
la macchina ha percorso 1190 km da quando l'ho ritirata da ATK, ho fatto:
la cisa, un po' di città , autostrada , montagna a -15°
mi manca solo una tirata seria...
e..... sembra un sogno.... non ha avuto alcun tipo di problema!!!! (toccata di palle che nn fa mai male)
Da Atk mi sono trovato da dio, gente simpatica, amici, (giova e pagno compresi) coi quali puoi parlare, appassionati e sicuri di quello che fanno...
come dice Sigaro, uno dei pilastri di Atk, i ragazzi ragionano sul problema prima di fare il lavoro!!!!!!!!!!!!!!! cosa che nelle esperienze precedenti non mi è mai capitata....!!!
esempi:
Atk per identificare il problema all'haldex ha fatto:
1. tagliando haldex
2. ordinato una centralina usata da sostituire alla mia
3. identificato il problema: pompa haldex
4. ho pagato solo la pompa haldex non anche la centralina come sarebbe successo nei posti precedenti
La mia S3 aveva
frizione andata
problema motore
problema haldex
Atk ha valutato in primis qual'era il problema il problema dell'haldex essendo il componente che in caso di problemi gravi era quello + costoso e quindi decidere se procedere o meno, poi il resto, per ultima la frizione.....
sottolineo questo perchè in Audi
mi hanno cambiato prima gomme, dischi freno, debimetro, pastiglie per poi dirmi che nn sapevano perchè dava guasto haldex e il motore nn andava..........
certo mi sono venuti incontro non facendomi pagare la manodopera ma io me ne andavo con un pezzo nuovo in + che nn serviva e il problema non risolto!!!!
mi sta salendo il giramento di pa**e intanto che scrivo e voi direte ma da chi c***o è andato questo qui??
al momento sto cercando di capire come fare un po' di casino e far capire ad Audi che le tante persone che hanno sentito la mia storia che nn sono appassionati ma sono quelli che fanno il mercato nn compreranno mai un audi e tantomeno adranno nelle loro officine
cmq la macchina è stata ricoverata in:
una grossa e famosa concessionaria audi e vw del mantovano (Filippini Auto sia VW che Audi) dove l'ho comprata...
una grossa e famosa concessionaria Audi VW di parma COBA - baistrocchi
da un officina di due ex capofficina Audi VW
è stata vaggata inoltre da un preparatore della provincia di parma
ogni volta si trovava un piccolo problema che poteva essere la causa x questo io non sono andato prima in un officina a 200km di distanza.............
di seguito riporto alcune delle risposte che mi sono state date da Audi e da ATK:
GRS3: la mia macchina sgomma e al vag ha dato guasto meccanico Haldex cos'è successo?
Audi Mantova: abbiamo rabboccato l'olio (nn si può)..........:maad::cry::maad:
Audi Parma: non ci è mai capitato, portala da un'altra parte..............:blink::blink::blink:
Officina: ho guardato l'olio e mi sembra bello, comunque è un olio permanente che non va cambiato ovvio che se stacchi l'ESP sgomma perchè è potente........................................... :sick::sick::sick:
ATK: si è bloccata la pompa!
GRS3: la mia macchina va un po' come un aspirato e un po' in sovrapressione
Audi Mantova: era un sensore (100km e la macchina era uguale a prima):maad::cry::maad::maad::maad:
Audi Parma: hanno montato male il turbo vai da altri perchè l'audi non ci paga le ore giuste in garanzia....:blink::blink::blink:
Officina: il turbo fa quello che vuole lui (cosa ***** vuol dire????) è da cambiare.........:blink::blink::blink::blink::sad:
ATK: E' stata mappata male, è stata alzata solo la pressione del turbo:cooool:
Ripeto queste sono solo un paio delle cose allucinanti che mi sono successe e che mi sono state dette........ ne avrei da raccontare ancora una cifra ma lo farò in altra sede e chi mi ha seguito sa...!
Riassumendo la macchina in 9 mesi è stata in officina 12 volte
in 5 officine diverse
quando usciva da mantova durava 100km
da parma 6 metri (per davvero nn in senso ironico)
dall' officina 3km
eppure mi dicevano che la provavano e che era perfetta...!!!
ATK se l'è tenuta un mese oltre ad avermela aggiustata mi hanno rimesso a posto il casino che era stato creato nel vano motore, mi hanno tagliandato il tutto, e in qualche modo gli hanno fatto una cura ''psicologica'' infatti non odio + la mia S3 riesco a usarla senza il nodo in gola....!!
basta leggere i mess precedenti per capire come mi sentivo....
Adesso va a quattro ruote motrici
Ha un tiro eccezionale infili la 4 e nn la tieni +
Va via liscia a 90 - 140 - 180km/h
Ho la sicurezza che al minimo problema posso sentire qualcuno che mi da una risposta
Ho dei nuovi amici.
IMPORTANTE E NON ULTIMA INFORMAZIONE L'ASPETTO ECONOMICO E I TERMINI DI PAGAMENTO!!!!
N.B.
Questo spero non venga interpretato come un messaggio pubblicitario ma come un eperienza vissuta che puo essere utile a tanti.
Non accuso nessuno e non faccio complimenti a nessuno racconto solo dei fatti.
Tutte le cose che ho scritto sono dimostrabili.[/B]
AUTOTEKNICA mi ha fatto uscire da un incubo!!!!!!!!!!!!!
La mia esperienza è stata lunga e difficile se avete bisogno di consigli e ''sconsigli'' sarò felice di darveli......
Grazie a tutto il club per il supporto:
a GIOVA per avermi fatto conoscere ATK
al PAGNO per il giro di prova
a BEVI per la compagnia
a STE 77 per gli incoraggiamenti
a Audia32 per l'insistenza su ATK
a VidokF1 per le tirate d'orecchie....
a Sigaro per i passaggi e le chiacchiere.....
a Stefano e Andrea per la loro competenza precisione e simpatia
e a tutti gli altri che mi hanno seguito (maske ;)ecc)....
alla fine ho fatto il resoconto.......
p.s. AUTOTEKNICA mi ha già chiamato 2 volte per sapere come va la macchina....
ciaaaaoooooooo
gio
grandissimo, finalmente un'altra S3 pronta a sfogarsi su strada!
eh si poverina
è un po' che aspetta.....
e soprattutto adesso è un S3!!!!
peccato che questo post non possa essere nella sezione S3 8l , avrebbe forse + utilità.....
il mondo è così....e purtroppo nn sono solo i meccanici a far paura....ma in tutte le professioni....c'è gente che fa paura.....:sad::ph34r:
a parte tutto:
BELLA STORIA GIO'!!!!!!!!:icon_pidu::occasion18::hello2::wav: :tongue:
il mondo è così....e purtroppo nn sono solo i meccanici a far paura....ma in tutte le professioni....c'è gente che fa paura.....:sad::ph34r:
a parte tutto:
BELLA STORIA GIO'!!!!!!!!:icon_pidu::occasion18::hello2::wav: :tongue:
eh si è vero.....
e sono sempre più la maggioranza........!!!!! aiutooooo!!!:iconeek::iconeek:
si si ma..no panic......te la ricordi la pubblicità contro la diffusione dell' aids ?!
Se lo conosci lo eviti, se lo conosci nn ti uccide.....ecco........l'importante è RICONOSCERLI!!!!!!!!!! :ph34r::biggrin:
AZZ è vero:tongue:
poi aver trovato la cura è una soddisfazione....!!!!:w00t:
grs3 sono molto contento che la macchina vada bene ora, questi di atk sembrano davvero bravi. complimenti :D
Bella storia, cmq sono contento che almeno le mie "tirate di orecchie" sono servite a non farti "mollare" il tuo sogno...
Se riesci giorno 01/03 vieni ad Imola, così ci si conosce...
Bella storia, cmq sono contento che almeno le mie "tirate di orecchie" sono servite a non farti "mollare" il tuo sogno...
Se riesci giorno 01/03 vieni ad Imola, così ci si conosce...
ah non so niente dell' 1/03 adesso do un occhio....
ma tu la ritiri in tempo la tua?.....
ah non so niente dell' 1/03 adesso do un occhio....
ma tu la ritiri in tempo la tua?.....
sperem....:dry::sad::wink:
sperem....:dry::sad::wink:
Ma si dai!!!! :iconeek:
:cooool:
Ciao a tutti
non ho ancora avuto tempo di scrivere un resoconto come si deve ma faccio un aggiornamento:
la macchina ha percorso 1190 km da quando l'ho ritirata da ATK, ho fatto:
la cisa, un po' di città , autostrada , montagna a -15°
mi manca solo una tirata seria...
e..... sembra un sogno.... non ha avuto alcun tipo di problema!!!! (toccata di palle che nn fa mai male)
Da Atk mi sono trovato da dio, gente simpatica, amici, (giova e pagno compresi) coi quali puoi parlare, appassionati e sicuri di quello che fanno...
come dice Sigaro, uno dei pilastri di Atk, i ragazzi ragionano sul problema prima di fare il lavoro!!!!!!!!!!!!!!! cosa che nelle esperienze precedenti non mi è mai capitata....!!!
esempi:
Atk per identificare il problema all'haldex ha fatto:
1. tagliando haldex
2. ordinato una centralina usata da sostituire alla mia
3. identificato il problema: pompa haldex
4. ho pagato solo la pompa haldex non anche la centralina come sarebbe successo nei posti precedenti
La mia S3 aveva
frizione andata
problema motore
problema haldex
Atk ha valutato in primis qual'era il problema il problema dell'haldex essendo il componente che in caso di problemi gravi era quello + costoso e quindi decidere se procedere o meno, poi il resto, per ultima la frizione.....
sottolineo questo perchè in Audi
mi hanno cambiato prima gomme, dischi freno, debimetro, pastiglie per poi dirmi che nn sapevano perchè dava guasto haldex e il motore nn andava..........
certo mi sono venuti incontro non facendomi pagare la manodopera ma io me ne andavo con un pezzo nuovo in + che nn serviva e il problema non risolto!!!!
mi sta salendo la carogna intanto che scrivo e voi direte ma da chi c***o è andato questo qui??
al momento sto cercando di capire come fare un po' di casino e far capire ad Audi che le tante persone che hanno sentito la mia storia che nn sono appassionati ma sono quelli che fanno il mercato nn compreranno mai un audi e tantomeno adranno nelle loro officine
cmq la macchina è stata ricoverata in:
una grossa e famosa officina audi e vw del mantovano
una grossa e famosa officina Audi VW di parma
da un officina di due ex capofficina Audi VW
è stata vaggata inoltre da un preparatore della provincia di parma
ogni volta si trovava un piccolo problema che poteva essere la causa x questo io non sono andato prima in un officina a 200km di distanza.............
di seguito riporto alcune delle risposte che mi sono state date da Audi e da ATK:
GRS3: la mia macchina sgomma e al vag ha dato guasto meccanico Haldex cos'è successo?
Audi Mantova: abbiamo rabboccato l'olio (nn si può)..........:maad::cry::maad:
Audi Parma: non ci è mai capitato, portala da un'altra parte..............:blink::blink::blink:
Officina: ho guardato l'olio e mi sembra bello, comunque è un olio permanente che non va cambiato ovvio che se stacchi l'ESP sgomma perchè è potente........................................... :sick::sick::sick:
ATK: si è bloccata la pompa!
GRS3: la mia macchina va un po' come un aspirato e un po' in sovrapressione
Audi Mantova: era un sensore (100km e la macchina era uguale a prima):maad::cry::maad::maad::maad:
Audi Parma: hanno montato male il turbo vai da altri perchè l'audi non ci paga le ore giuste in garanzia....:blink::blink::blink:
Officina: il turbo fa quello che vuole lui (cosa ***** vuol dire????) è da cambiare.........:blink::blink::blink::blink::sad:
ATK: E' stata mappata male, è stata alzata solo la pressione del turbo:cooool:
Ripeto queste sono solo un paio delle cose allucinanti che mi sono successe e che mi sono state dette........ ne avrei da raccontare ancora una cifra ma lo farò in altra sede e chi mi ha seguito sa...!
Riassumendo la macchina in 9 mesi è stata in officina 12 volte
in 5 officine diverse
quando usciva da mantova durava 100km
da parma 6 metri (per davvero nn in senso ironico)
dall' officina 3km
eppure mi dicevano che la provavano e che era perfetta...!!!
ATK se l'è tenuta un mese oltre ad avermela aggiustata mi hanno rimesso a posto il casino che era stato creato nel vano motore, mi hanno tagliandato il tutto, e in qualche modo gli hanno fatto una cura ''psicologica'' infatti non odio + la mia S3 riesco a usarla senza il nodo in gola....!!
basta leggere i mess precedenti per capire come mi sentivo....
Adesso va a quattro ruote motrici
Ha un tiro eccezionale infili la 4 e nn la tieni +
Va via liscia a 90 - 140 - 180km/h
Ho la sicurezza che al minimo problema posso sentire qualcuno che mi da una risposta
Ho dei nuovi amici.
IMPORTANTE E NON ULTIMA INFORMAZIONE L'ASPETTO ECONOMICO E I TERMINI DI PAGAMENTO!!!!
N.B.
Questo spero non venga interpretato come un messaggio pubblicitario ma come un eperienza vissuta che puo essere utile a tanti.
Non accuso nessuno e non faccio complimenti a nessuno racconto solo dei fatti.
Tutte le cose che ho scritto sono dimostrabili.[/B]
AUTOTEKNICA mi ha fatto uscire da un incubo!!!!!!!!!!!!!
La mia esperienza è stata lunga e difficile se avete bisogno di consigli e ''sconsigli'' sarò felice di darveli......
Grazie a tutto il club per il supporto:
a GIOVA per avermi fatto conoscere ATK
al PAGNO per il giro di prova
a BEVI per la compagnia
a STE 77 per gli incoraggiamenti
a Audia32 per l'insistenza su ATK
a VidokF1 per le tirate d'orecchie....
a Sigaro per i passaggi e le chiacchiere.....
a Stefano e Andrea per la loro competenza precisione e simpatia
e a tutti gli altri che mi hanno seguito (maske ;)ecc)....
alla fine ho fatto il resoconto.......
p.s. AUTOTEKNICA mi ha già chiamato 2 volte per sapere come va la macchina....
ciaaaaoooooooo
gio
NON HO PAROLE.
NON CI SONO PAROLE.
Grande, grazie, a presto. :wub:
grazie a te.......:wink:
spero di avere reso bene l'idea del tutto.........:blink:
________________________
la macchina continua ad andare benissimo
l'altra sera ho fatto il primo sparo.......... sticazzzz!!!! ovviamente senza ESP
è proprio inchiodata a terra e parte veramente come un missile!!!!!!!!
Sabato ho incontrato Adrian87:wink: con la sua 8p con 300 e + cv in tangenziale, non ho potuto non puntarlo e.............:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
mi ha chiesto subito se la mia è originale.......:wink: :wink:
bene bene sono proprio contento...!!!!!
Finalmente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:w00t::w00t::w00t:
Sono contentissimo per te,finalmente potraiamare la tua S come merita!!!!!:wub:
grandioso,:w00t:
Sono felicissimo di apprendere che nei messaggi che ci siamo inviati avevo ragione a dirti quello che pensavo!!!!!:wink:
Grande gio' divertiti:ph34r:
si si devo dire che le ormai altissime aspettative nei confronti di ATK non sono state smentite neanche stavolta...
infatti ti vedevo bello convinto nei loro confronti...;)
quattrosport
27-02-2009, 11:42
N.B.
Questo spero non venga interpretato come un messaggio pubblicitario ma come un eperienza vissuta che puo essere utile a tanti.
Non accuso nessuno e non faccio complimenti a nessuno racconto solo dei fatti.
Tutte le cose che ho scritto sono dimostrabili.[/B]
AUTOTEKNICA mi ha fatto uscire da un incubo!!!!!!!!!!!!!
La mia esperienza è stata lunga e difficile se avete bisogno di consigli e ''sconsigli'' sarò felice di darveli......
Se qualcuno, Gio, interpretasse il resoconto della tua esperienza come un messaggio pubblicitario, dimostrerebbe o scarsa capacità di comprensione o, peggio, malafede...
Da esperienze come la tua abbiamo tutti solo da guadagnarci, da trarre utili insegnamenti; hai raccontato di problemi, per altro allucinanti e finalmente della loro soluzione felice...
Dici che non vuoi fare i complimenti a nessuno, se mi permetti avrei un rimprovero da farti al riguardo: i complimenti ad Andrea e Stefano falli, se li meritano. :wink:
:w00t::w00t: AZZ ho fatto 450 km con un pieno.........:ph34r::ph34r:
:w00t::w00t: AZZ ho fatto 450 km con un pieno.........:ph34r::ph34r:
io arrivo a 550 nel misto:ph34r:
in città meglio evitare di dire che vedo a STENTISSIMO i 400:ohmy::ph34r:
S3-Diego
12-03-2009, 20:32
GRS3 sono contentisssssssssimo! Fin dall'inizio non eri contento della tua S3.. ora spero che riuscirai a godertelo stò missile!!! :D
eh si purtroppo ho preso la fregatura, ma adesso mi diverto......;)
anche se mi è rimasto un po' di amaro x i soldi spesi prima di risolvere i problemi....
io ho fatto anche gli 11,7 km\litro.........
:w00t::w00t: AZZ ho fatto 450 km con un pieno.........:ph34r::ph34r:
per me è lo standard.....:ph34r::rolleyess:..calcola che adesso che ho una sonda lambda che è andata a viole....pare proprio che perda il serbatoio:biggrin:
ah si? col 3.2 consumi cosi tanto??? sticazzzz xro sono cosi godibili!!!!!!!!!
ah si? col 3.2 consumi cosi tanto??? sticazzzz xro sono cosi godibili!!!!!!!!!
faccio parecchio urbano et similari...:sick:...mentre quando c'è strada.....a volte consumo pochissimo....ma a volte tantissimo :laugh:...in definitiva ci stanno i 450 :wink:..per assurdo ho fatto medie parziali di 12km/l.....ma sono casi + unici che rari
ehheheheeh
ci vorrebbe un bel 2.0 TDI.....:sick::sick:
ma in pista poi pensi che ci andrai?
ehheheheeh
ci vorrebbe un bel 2.0 TDI.....:sick::sick:
ma in pista poi pensi che ci andrai?
si....temo proprio di si .....la voglia è sempre + incontenibile.....mi piacerebbe spararmi Monza perchè con i simulatori la conosco molto bene......però nn so se i freni reggerebbero e quanto si rovina la carrozzeria con i dritti nella ghiaia.. :biggrin:
Molto + probabile a Franciacorta che è una bella pista + tecnica e meno veloce ...purtroppo se ci fosse la possibilità di trovarla per qualche simulatore gradirei....almeno la imparo....e sarei molto + a mio agio...
E te invece? scommetto nn ci stai + dentro eh?:tongue:
eh no.....
volevo provare varano che è piccolina e vicino....
però nn so se fidarmi della mia macchina.. ufffff
pero sentirò atk e prima o poi un giro me lo sparo......
eh no.....
volevo provare varano che è piccolina e vicino....
però nn so se fidarmi della mia macchina.. ufffff
pero sentirò atk e prima o poi un giro me lo sparo......
io invece nn mi fido del pilota...ovvero io....nn sono del tutto finito specie se mi invaso...:ph34r::biggrin:
io invece nn mi fido del pilota...ovvero io....nn sono del tutto finito specie se mi invaso...:ph34r::biggrin:
non me lo direeee!!!!!!!
ci vuole un bel downpipe pero anche.... hihihi
ieri mi sono attaccato con un tt su curve strette su strada che nn conoscevo e arrivavo sulle curve un po' a canna e dovevo correggere... le ruote fischiavano... come se piegasse troppo...
normale o assetto un po' andato?
rs427bit
23-03-2009, 22:42
ciao, chi puo aiutarmi su problema raffredamento?
che ironia proprio in questa pagina vedo la pubblicità di uno si quelli che mi ha dimostrato totale incompetenza, parlo della succursale della mia città (baistrocchi) ..... che schifo speriamo si rendano conto leggendo qui e la....
l'altro giorno mi serviva una guarnizione e il tipo dell'accettazione ricambi della suddetta mi ha detto che nn esiste e dietro mia insistenza mi ha trattato da str*** .... gli ho dovuto portare la rivista con la fotografia.....!!!!
cosa mi ha detto???? l'hanno applicata dopo........................
che ironia proprio in questa pagina vedo la pubblicità di uno si quelli che mi ha dimostrato totale incompetenza, parlo della succursale della mia città (baistrocchi) ..... che schifo speriamo si rendano conto leggendo qui e la....
l'altro giorno mi serviva una guarnizione e il tipo dell'accettazione ricambi della suddetta mi ha detto che nn esiste e dietro mia insistenza mi ha trattato da str*** .... gli ho dovuto portare la rivista con la fotografia.....!!!!
cosa mi ha detto???? l'hanno applicata dopo........................
bè visto che si fan nomi io invece spezzo una lancia a favore del magazzino autoricambi BONALDI di BG.....massima competenza e serietà.....a me basta chiamarli e dargli il numero di telaio......e spiegargli cosa mi serve SENZA dargli codici......ci son li a lavorare dei bravi e SVEGLI ragazzi insomma :wink:
...Audi Parma: non ci è mai capitato, portala da un'altra parte..............:blink::blink::blink:...
Quando si parla di professionalità :maad:
Sono professionisti solo quando ti presentano il conto :sleep:
...Officina: il turbo fa quello che vuole lui (cosa ***** vuol dire????) è da cambiare.........:blink::blink::blink::blink::sad: ...
Non prenderla a male ma questa è la più bella di tutte le risposte che ti hanno dato :biggrin:
Scherzi a parte, è veramente vergognoso. Premetto che i problemi che hanno le nostre auto, soprattutto a livello elettronico (e qui ne so qualcosa anch'io :dry:) sono veramente dei grattacapi, ma quello è il loro lavoro. O che perlomeno non si spaccino per professionisti quando non lo sono. Il professionista e colui che ha una vasta esperienza nel campo, ma anche quello che sta "a fianco" del cliente. D'altronde è il cliente stesso che gli da da mangiare, mettiglielo nel c..o una volta ed il cliente non torna più.
Cmq sono contento che ora sei riuscito a sistemarla, meno male. :rolleyess:
Ciao
.....esatto per lo meno che nn si spaccino x professionisti....
...io sono stato trattato in modo indegno tanto che con le audi non ho più il rapporto che avevo prima purtroppo, rovinato da gente che è riuscita a farmela odiare....:sad:
tra l'altro devo anora servire la vendetta..........:ph34r::ph34r:
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