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Visualizza Versione Completa : elaborazioni sui 1.8T..che siano A3 S3 A4 TT ecc...



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neoncento
25-04-2008, 03:04
EVVAI!!!!la prima discussione sull'elaborazione la faccio io!!!!! :laugh::laugh::laugh::laugh:

è un onore....bene,se posso allora richiamo la discussione del vecchio forum sull'elaborazione del 1.8T in generale.....che sia A3 S3 A4 TT ecc....


avanti!!!! :laugh::laugh::laugh::laugh:

piedepesante
26-04-2008, 14:34
Allora alla fine che freni hai preso??

neoncento
26-04-2008, 17:02
non ho ancora deciso....ora ho un problemino col turbo che mi devia i pensieri:laugh::laugh:

neoncento
26-04-2008, 23:04
cmq penso che prenderò questi:

piedepesante
27-04-2008, 19:31
Non mi fa visualizzare la pagine, hai un link??

Che problemi hai al turbo??

neoncento
27-04-2008, 21:10
ho il turbo che fischia...è andato :laugh::laugh::laugh:
ma ho appena comprato una bella turbina a posto....così:problema risolto!!! :laugh:

piedepesante
27-04-2008, 22:52
Sempre originale, o hai optato per altro?

cascio
28-04-2008, 00:20
noon posso visualizzare il file che hai postato .... cosa è?

neoncento
28-04-2008, 01:41
sempre originale :sad: però magari la faccio lavorare....dipende se trovo qualcuno che lo faccia a buon prezzo....

cascio!!!finalmente rieccoti...:laugh:
ho postato una foto dei dischi baffati anteriori da 312 che prendo:wink:
però non si vede....azz..non ci capisco ancora niente di stò nuovo forum....

tra l'altro piedepesante,come hai fatto a farti quella bella firma???:wub:

cascio
28-04-2008, 11:07
La firma l'ha fatta incollando più fotografie nello stesso file .... devi utilizzare prigrammi di fotoritocco
Se hai moolta pazienza e non esigi particolari precisioni già con PAINT lo puoi fare, altrimenti ti serve qualche programma serio di fotoritocco tipo PhotoShop o altri ;)

I dischi li cambierò quando sono arrivati alla frutta, per ora i miei sono ancora decenti e li tengo.....ma sono curioso di vedere i tuoi .... anche se non ti consiglio di spendere troppo poco per i dischi!!!!
Personalmente quando si tratta di sicurezza cerco di stare ben attento ....:)

saxifraga
28-04-2008, 11:23
neanke io visualizzo i freni qualke moderatore può spiegarci il xke?

Audia32
30-04-2008, 01:25
Io li vedo;basta cliccarci sopra....

neoncento
30-04-2008, 04:16
è vero...basta cliccarci sopra :wink:
tra l'altro stasera ho cambiato la guarnizione del collettore di aspirazione...
e sotto consiglio atk ho fatto un'altro paio di lavoretti.....azz,tra un pò mi ci metto pure una brandina in garage e mi trasferisco li :laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh:....

S3-Diego
30-04-2008, 08:56
Alcuni, come me, non la vedono la foto perchè non abbiamo il permesso di visualizzarla... o meglio abbiamo troppi pochi messaggi per poter accedere ad alcuni funzioni del forum....
E a me sta cosa mi fa una rabbia..... avevo 1300 messaggi prima! :(

sardosalto
30-04-2008, 09:09
Ciao, anch'io ho un 1.8T 8L Ambition
cosa mi consigliate di fare come interventi di soft tuning?
Sul vecchio forum si parlava di presa supplementare nella scatola del filtro aria? Dove andrebbe praticata? che forma deve avere? (se avete foto sarebbe il max)

Altra cosa... pensavo di abbassare ulteriormente mantenendo gli ammortizzatori della versione Ambition... mettendo molle eibach, con abbassamento non esasperato, di quanto si abbasserebbe?
certo che prima sarebbe meglio cambiare i cerchi... i 15" con i gommini così alti fanno schifo... :-S

;-)

cascio
30-04-2008, 10:36
Per i cerchi .... bhe vedi te, ma non so cosa riesci a fare se a libretto non hai nulla.
Tieni conto che qualsiasi misura metti ... alla fin fine qualcuno ti dirà che sono picoli ;) A meno di mettere i 20"!!!!

A parte gli scherzi ....
Per gli ammortizzatori, gli esperti te lo confermeranno, sostituire le molle lasciando gli ammortizzatori originali è una cavolata grossa. Nel senso che fai lavorare male l'ammortizzatore e alla lunga si rompe. Anche se discutibile, sarebbe almeno consigliato far modificare gli ammortizzatori, in modo da farli lavorare correttamente con le molle nuove.
Per quanto riguarda il soft-tuning c'è tantissima roba da fare.
Filtro possibilmente a pannello così non imbratti il debimetro 30 €
Valvola N75J al posto della N75 ( anche se ad alcuni ha fatto qualcosa, ad altri, me compreso, ha fatto nulla ) 50€
Solamente acustica valvola popoff € 120
Scarico dai € 300 in su ( parlo solo del terminale )
Scarico completo .... bhe molto di più ma molto più redditizzio
Rimappatura centralina ..... € 300 - € 600 io sono andato da Bergamo Carburatori e mi sono trovato bene. Economico, ma soddisfacente come risultato. Sarei andato volentieri da Aftech o da ATK, ma distanza e costo mi hanno fatto scegliere il preparatore di Bergamo.
Non posso fare confronti perchè non conoco nessuno che abbia la mia auto che sia andato da questi due preparatori, ma l'ho confrontata con una Ibiza 1.8T preparata da un preparatore di Brescia e mi ha tolto molte soddisfazioni, anche se la differenza TA e Haldex si fa sentire già di per se!!!
Altre modifiche ....
turbina, downpipe ( che devo ancora capire cosa sia, ma so che costa ), tubi siliconici, shiftgear ( leveraggi corti del cambio ), collettori di scarico, sostiuire il motore con un 180cv, sostituire parti del motore con quello dell'S3 .... qui marchi male sappilo :) Occhio

Altre cose al volo non mi vengono in mente ma tra Neoncento e il Maestro Audia32 vedrai che tireranno fuori qualcosa


CIAOOOO

piedepesante
30-04-2008, 15:11
downpipe


Con la sostituzione del downpipe di solito si opta per l'eliminazione di un catalizzatore vicino alla turbina e l'adozione di una solo kat, ma metallico, in questo modo si hanno temperature più basse, e quindi puoi avere più pressione!

neoncento
30-04-2008, 15:15
s3-diego....scrivi scrivi!!!:laugh:così ti si sblocca tutto....vai a dare il benvanuto a qualcuno in area presentazioni :wink:


ed ecco qua che abbiamo un nuovo partecipante alla discussione...benvenuto sardosalto!!!

cascio ti ha già detto molte cose...ma dipende tutto da che cifra vuoi spendere..perchè in base al budget possiamo consigliarti meglio....:icon_pidu:
dicci un pò.....

Audia32
30-04-2008, 15:17
Carmelo mi sa che non hai da invidiare proprio più niente a me o a Neoncento,ne sai quanto noi!Ottima risposta,hai dato un sacco di buoni spunti per iniziare a personalizzare la propria auto! Intanto io ti direi di cambiare i 15 con i 16,sicuramente li hai a libretto!Lo so che preferisci i 17 ma non potendoli montare ti dovrai accontentare della misura inferiore...a meno finchè non si sblocca qualcosa!
Come secondo passo ti consiglio di rimappare così da avere una macchina più reattiva... i successivi passi(infiniti direi...) li potrai scegliere con calma!

neoncento
30-04-2008, 15:26
si...quoto audia32 per i cerchi e per la cetralina...poca spesa-ottima resa....ma a frizione come stai messo?è importante...

cascio
30-04-2008, 16:17
So che non centra perhè è OT, ma voi come siete messi a livello di sincronizzatori? Mi è stato detto che i nostri sono facili da "disincronizzare" :). Ho problemi a inserire la seconda quando tiro la marcia ......

Per i cerchi, sicuramente cambia l'aspetto dell'auto. Ho i 15 con le gomme invernali e non vedevo l'ora di rimettere i 16" :)

Per quanto riguarda quello che so .... io so nella teoria, ma nella pratica so molto poco :(
Purtroppo ho diverse passioni e il budget ( che non basta mai ) lo devo diversificare nelle varie branchie :D
A livello tecnico starà fermo per un pò .... ora DEVO trovare i paraurti dell'S3 e poi vedrò di montarli.....oltre che allo spoiler :D quindi tuning estetico ....... ma non si sa mai!!!!! http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=728

neoncento
30-04-2008, 18:25
io certi periodi ho dei problemi quando tiro a mettere la terza senza farla grattare....ma dicono basti solo cambiare l'olio....però l'ho già sentita sta cosa dei sincronizzatori.....
ma perchè i paraurti non li pigli su ebay.de?a volte capita che con 200 e qualche euro l'uno li prendi....ovviamente usati,però se li trovi grigi son già verniciati....

cascio
30-04-2008, 23:23
Per ora su ebay.de ho trovato crucchi che non me lo vendevano .... o meglio non lo spedivano in italia :(

bho .....

neoncento
30-04-2008, 23:31
mmm...azz!!!io un paio ne avevo trovati su quella cifra li che li spedivano pure in italia....cerca che ce ne a manetta!!!

tra l'altro ho qualche tubo nella mia bucato e perdo pressione :cry::cry::cry::cry:
ma non capisco dove sia la perdita!!!ho già smontato il collettore di aspirazione per vedere meglio,e già che c'ero gli ho cambiato la guarnizione......ma niente!

la prima volta mi si era strappato il tubicino che va dal tubo di ferro dopo la turbina alla n75...ma l'altro giorno montando il tubo ATK ho controllato e quello non è.....non so più dove sbattere la testa.....i manicotti quelli più grandi li ho già controllati tutti,ma niente.....
eppure quando sale in pressione soffia che è un piacere e non sale come dovrebbe....boh?!
dovrei mettere il circuito in pressione,ma non so bene come si faccia....non so dove devo attaccare il compressore e dove devo tappare....qualcuno mi aiuti :laugh::laugh::laugh:
altrimenti do di matto e cambio qualsiasi tubo nel motore e li metto tutti in silicone!!!!!:wink:

cascio
30-04-2008, 23:57
credo di avere anch'io una piccola perdita, ma non so bene se sono io che sento quello che non c'è ......

So che c'è un tubo mi sembra a 180° che ha fatto impazzire se non sbaglio Massi ( quello che è dentista e fa soccorso con l'ambulanza ). Mi sembra fosse quello che arriva all'IC, ma non sono sicurissimo. vado a memoria. Prova a vedere i post sul forum vecchio. Ovviamente lui ha un'S3 :)

Ora dò un'occhiata su ebay.de, ma non trovo mai nulla ... cosa metti per trovare i paraurti? o fai la ricerca generica come S3?

Ciaooo

neoncento
01-05-2008, 00:08
io faccio ricerca generica s3 e mi passo tutte le pagine...anche se son tante...
perchè spesso li chiamano in maniera diversa e non li trovi....

tra l'altro non ve l'ho detto.....ma ho messo i racaro!!!!

cascio
01-05-2008, 00:25
Complimenti .... avevo notato in firma :)

Sto facendo passare le 24 pagine di ebay.de ..... mi si incrociano gli occhi :(

Per ora ho chiesto info a 3 inserzioni ... 2 paraurti e 1 spoiler

Audia32
01-05-2008, 06:21
Franco prova a controllare il tubicino a forma di s che parte da sotto il collettore di aspirazione;sulle nostre A3 succede molto spesso che si tagli,io l'ho sostituito già due volte e per questo l'ho sostituito con uno artigianale che mi sono inventato! Adesso col c... che si rompe più!!!!!

neoncento
01-05-2008, 15:08
già controllato....è a posto....stavo pensando di dare un occhiata a quello della westgate,visto che qualche giorno fa ci giocavo......lo cambierei direttamente con uno in silicone....
tra l'altro ti ricordi che sui collettori ruppi un beccuccio delle 2 depressioni piccole?!beh,lo tappai ma perde lo stesso..azz!!!
dovrò portarlo a chiudere con qualche saldatura...ma di che materiale è fatto il collettore di aspirazione?! :unsure:

Audia32
02-05-2008, 01:35
E' di alluminio!Se perde da lì è normale che perdi cavalli per strada......

neoncento
02-05-2008, 10:41
da li sicuramente perde....ma ieri sera ho cambiato un po di roba e ne ho sistemata altra e sembra che vada meglio....
cioè,è stra no spiegare....sembra dia meno botta,ma lascio più gomme per la strada e vado più forte....ma devo provare bene! :laugh:

Audia32
02-05-2008, 15:06
Ma hai provato a vedere se hai qualche tubicino nel cervello che perde??????:laugh::laugh::laugh:

neoncento
02-05-2008, 15:46
:laugh::laugh::laugh::laugh:magari è li che perde qualcosa!!!!:laugh::laugh::laugh::laugh:

vtstuning
02-05-2008, 15:57
Su che prezzi stanno i dischi in questione? sarei interessato anch'io!.

neoncento
02-05-2008, 15:59
100 e qualche euro spediti...ma magari prendo i zimmermann solo forati più o meno allo stesso prezzo...

marandod
02-05-2008, 17:16
controlla tutti i tubicini io dopo mesi che ci tribolavo (prima uno poi l'altro) li ho sostituiti tutti con i siliconici adesso col cacchio che perdono

Audia32
03-05-2008, 02:24
Mi sa che prima o poi lo farò pure io!Lo fai una volta e sei sicuro di non doverci più ripassare!!

neoncento
03-05-2008, 03:16
ma proprio tutti tutti?!

piedepesante
03-05-2008, 09:12
Neoncento ma adesso hai ancora perdite o no?
Se no non potrebbe essere la pop??

Audia32
03-05-2008, 22:13
Bè sì,una volta che ti metti meglio farli tutti....

neoncento
03-05-2008, 22:24
si...perde ancora....magari è la pop....avevo messo troppo olio e me ne ha messo d'appertutto..magari...

marandod
03-05-2008, 22:28
ma proprio tutti tutti?!

eccoli, quasi tutti:biggrin:
http://img33.picoodle.com/img/img33/4/5/2/f_DSC00246m_5f90bed.jpg

neoncento
03-05-2008, 22:39
qulli a vista...ma tutti gli altri?

alla fine quali erano quelli che perdevano?

marandod
04-05-2008, 11:29
qulli a vista...ma tutti gli altri?

alla fine quali erano quelli che perdevano?

no no ho cambiato anche quelli sotto ho smontato tutto!! solo alcuni li ho dovuti lasciare per forza perchè avevano forme particolari...................

cmq a me perdeva il tubicino sotto il collettore di aspirazione, poi qualche mese si era rotto il tubicino in alto a sinistra aprendo il cofano vicono al duomi....................poi ho preferito sostituire tutti i tubi del turbo e quello dell'aspirazione, sia per un vantaggio prestazionale, sia per una questione estetica, sia per una mia tranquillità:wink:

neoncento
04-05-2008, 15:35
e hai fatto veramente un ottimo lavoro....missà che li cambierò anche io....ma per quelli più piccoli che fascette hai usato per chiuderli?:icon_dho:

marandod
04-05-2008, 17:17
e hai fatto veramente un ottimo lavoro....missà che li cambierò anche io....ma per quelli più piccoli che fascette hai usato per chiuderli?:icon_dho:

sono quelle monouso che si stringono con le pinze

neoncento
04-05-2008, 19:20
azz....e dove si comprano?

marandod
04-05-2008, 19:28
azz....e dove si comprano?

a me le ha messe il meccanico ce ne aveva a bizzeffe:laugh:

cascio
04-05-2008, 21:22
Ma i tubi li hai sostituiti facendoli te? Li hai tagliati alla stessa misura? Con ch precisione?
Ma quelli sagomati come hai fatto a sostituirli?

marandod
04-05-2008, 21:42
Ma i tubi li hai sostituiti facendoli te? Li hai tagliati alla stessa misura? Con ch precisione?
Ma quelli sagomati come hai fatto a sostituirli?

ragazzi il lavoro me lo ha fatto il mio preparatore FEDE RACING i tubi sono stati sostituiti uno ad uno in sostituzione degli originali, quelli sagomati non sono stati rimessi originali nuovi per le tubazioni del turbo e per il condotto di apsirazione ho preso i kit predisposti della SFS performance sono come i Samco:wink:

cascio
05-05-2008, 12:19
Bhe .. ilkit di tubi siliconici ce l'ho anch'io .... quelli che intendevo sono i numerosi tubicini che sono sagomati per fare giri strani nel motore .... mi serviva sapere se sono stati sostituiti con tubi siliconici normali, o se li ha sagomati in qualche modo. E come ha considerato le lunghezze.
Ho anch'io un problema di perdita da qualche parte, e per sicurezza, vorrei anch'io sostituire tutti i tubicini :)

marandod
05-05-2008, 12:30
Bhe .. ilkit di tubi siliconici ce l'ho anch'io .... quelli che intendevo sono i numerosi tubicini che sono sagomati per fare giri strani nel motore .... mi serviva sapere se sono stati sostituiti con tubi siliconici normali, o se li ha sagomati in qualche modo. E come ha considerato le lunghezze.
Ho anch'io un problema di perdita da qualche parte, e per sicurezza, vorrei anch'io sostituire tutti i tubicini :)

li ha smontati il meccanico, quelli sostituibili li ha cambiati tutti pi c'erano dei tubi che avevano attacchi particolari quelli li ho dovuti lasciare originali.................mentre glia ltri man mano che li smontava li misurava e tagliava un pezzo identico di tubo siliconico a metraggio

io ho preso:
2 metri da 1cm
3 metri da 0.8
3 metri da 0,6
4 metri da 0,3

me ne sono avavnzati un po' ma li tengo per riserva..................

cascio
05-05-2008, 14:06
Grazie ... ora vedo se farlo anch'io :)

neoncento
05-05-2008, 14:32
si....io per ora ho preso solo quello da 0.6 o 0,8...non ricordo bene....e mi son fatto le depressioni del collettore di aspirazione,quello che dai collettori va sull'intake e altri.....ora mi manca ancora quello che dalla westgate va alla n75....ma aspetto di cambiare il turbo per farlo....
poi ne ho fatti alcuni con del tubo più grosso....

alla fine li ho fatti praticamente tutti!!! :laugh::laugh: uno alla volta....
ma missà che il mio problema è solo il turbo cotto..perchè fin'ora non ho risolto....a meno che non sia qualche manicotto più grosso...che potrebbe anche essere...:icon_dho:

però quelli che ho messo in silicone son tutti neri...così non danno tanto nell'occhio....:wink:

marandod
05-05-2008, 16:07
si....io per ora ho preso solo quello da 0.6 o 0,8...non ricordo bene....e mi son fatto le depressioni del collettore di aspirazione,quello che dai collettori va sull'intake e altri.....ora mi manca ancora quello che dalla westgate va alla n75....ma aspetto di cambiare il turbo per farlo....
poi ne ho fatti alcuni con del tubo più grosso....

alla fine li ho fatti praticamente tutti!!! :laugh::laugh: uno alla volta....
ma missà che il mio problema è solo il turbo cotto..perchè fin'ora non ho risolto....a meno che non sia qualche manicotto più grosso...che potrebbe anche essere...:icon_dho:

però quelli che ho messo in silicone son tutti neri...così non danno tanto nell'occhio....:wink:

ma non è magari che hai la n75 "andata a puttane"?? e stai diventando scemo a cercare un tubo bucato che non c'è??

neoncento
05-05-2008, 19:15
ho la n75j....ho provato a mettere la n75 ma è peggio che andare di notte.....:laugh:

thefmaster
05-05-2008, 21:24
cosa cambia da n75 a n75j?

e innanzitutto cos'è la n75? :D

neoncento
05-05-2008, 21:27
la n75 è la valvola della pressione del turbo....la n75j è sempre la stessa,però ti da un picco di circa 0.1bar più altro....è originale audi e veniva montata credo sull'rs2...ma non sono sicuro...

Audia32
06-05-2008, 02:12
Esatto,era montata sull'RS2!

neoncento
07-05-2008, 21:41
e se avessi dell'olio negli intercooler?!

poco fa misi troppo olio nel motore :icon_dho: ma ci andai in giro lo stesso :laugh::laugh::laugh::laugh: (voglia di fare qualcosa saltami addosso!)
bene...me ne ha messo dappertutto...compreso nei tubi dell'intercooler...quindi non immagino cosa ce ne sia dentro agli intercooler....leggendo un topic uno diceva che dopo aver pulito l'intercooler la macchina girava meglio.....
forse sarebbe il caso di toglierli tutto l'olio che hanno dentro?! :laugh::laugh::laugh::laugh:
cioè..lo sbattimento ne vale la pena???

marandod
08-05-2008, 11:25
e se avessi dell'olio negli intercooler?!

poco fa misi troppo olio nel motore :icon_dho: ma ci andai in giro lo stesso :laugh::laugh::laugh::laugh: (voglia di fare qualcosa saltami addosso!)
bene...me ne ha messo dappertutto...compreso nei tubi dell'intercooler...quindi non immagino cosa ce ne sia dentro agli intercooler....leggendo un topic uno diceva che dopo aver pulito l'intercooler la macchina girava meglio.....
forse sarebbe il caso di toglierli tutto l'olio che hanno dentro?! :laugh::laugh::laugh::laugh:
cioè..lo sbattimento ne vale la pena???

se hai un po' di vapori nei tubi dell'intercooler è abbastanza normale, ma se ci trovi proprio l'olio in considerevole quantità allora iniziati a preoccupare dello stato della turbina:sad:

neoncento
08-05-2008, 14:50
la turbina è alla frutta...infatti me ne arriva un altra a giorni.....ma tutto quell'olio è causato dalla caxxaza che ho fatto l'altro fiorno mettendone troppo....così me ne ha messo dappertutto....
la mia domanda era se dell'olio negli intercooler potevano essere causa di una diminuzione delle prestazioni...

Audia32
08-05-2008, 15:03
Non credo,non ce ne saranno mica litri!:laugh:

neoncento
08-05-2008, 15:16
litri no...ma già solo nei manicotti prima ce ne li stagnante.....quindi chissà negli intercooler!!!!

Audia32
09-05-2008, 02:38
Ma quanto ne hai messo in più????????????????????

neoncento
09-05-2008, 02:39
eh....mezzo cm in più sull'astina

Audia32
09-05-2008, 03:01
mi sa allora che non dipende dall'olio in più che hai rabboccato.... per mezzo centimetro in più non può succedere tutto quel macello...

piedepesante
09-05-2008, 12:36
Magari è cmq dovuto ai km e all'utilizzo, io proverei a smontarlo, cmq in 100 e passa mila km di sicuro ce ne sarà in abbondanza

neoncento
09-05-2008, 12:44
ok...ma lo sbattimento ne vale la pena?cioè...se non cambia un caxxo non c'ho voglia di farlo.....ma se cambia....

piedepesante
11-05-2008, 00:30
guarda che già solo conta se ci sono i moscerini sopra o no...quindi di sicuro cambia...
...non so quanto però...

saxifraga
11-05-2008, 02:40
tutto ok?

neoncento
11-05-2008, 05:29
azz...allora appena ho tempo,e voglia,lo farò....poi vi dico...

Pigi1.8T
17-07-2008, 00:11
Salve a tutti, vorrei montare un filtro a pannello sulla mia piccola bestiola (8L 1.8Turbo col cambio automatico purtroppo). Spererei di guadagnare qualcosa in termini di sound soprattutto, e magari anche di resa, ma la vedo dura.

Ho sentito parlare di una valvola del turbo modificata, N75J se non erro, sapete dirmi a cosa serve, dove posso trovarla ( fisicamente nella turbina), e sapreste dirmi l'esatto codice che devo dare all'autoricambi per procurarmela? ma si monta perfettamente al posto dell'originale?

In seguito vorrei rimappare la centralina, ma ho paura che aumentare i cv senza modificare anche iniettori-turbina-scarico completo possa solo portare ad un'usura maggiore del motore.

che ne dite? col filtro, la valvola del turbo e la centralina, riesco ad avere buone prestazioni e un motore affidabile?

Eventualmente mettere uno scarico più performante (ma solo il finale per iniziare) quanto verrebbe a costare?

il turbo di questa bestiola è soggetto a problemi gravi dopo i 100.000km?

grazie e scusate per le domande.:cry:

Audia32
17-07-2008, 02:11
Rispondo per ordine....
Con la sostituzione del filtro non noterai niente in termini di prestazioni e neanche come sound,visto che il filtro è chiuso in una scatola di plastica;
Riguardo la valvola N75J è un ricambio montato sulla vecchia RS2,quindi facilmente reperibile in concessionaria; questa valvola gestisce l'apertura della wastegate e quindi l'entrata in funzione del turbo. Con la N75J si ottiene un incremento della pressione di picco e di quella costante intorno agli 0,1 bar. Non si trova nella turbina ma in prossimità della scatola filtro:ha 3 tubicini collegati ad essa e uno spinotto con due fili elettrici. Puoifacilmente sostituirla all'originale in quanto uguale esteticamente.
Con una bella mappa ti ritroverai ad avere un'altra macchina,molto più allegra di com'è adesso e con un'ottima affidabilità essendo dei motori molto resistenti!
Riguardo agli eventuali problemi del turbo con il passare dei Km è difficile dirlo,dipende da troppi fattori...... In teoria se trattato come si deve non dovrebbe dar problemi!

Pigi1.8T
17-07-2008, 10:19
grazie A32....quindi riuscirei a cambiarla anche io questa valvola...ma si sente la differenza rispetto a prima? e quanto costerebbe circa?

cascio
17-07-2008, 10:25
Come ti ho detto in MP qui trovi il maestro ( Audia32) e il vice maestro ( Neoncento anche se ora si sta allontanando dal forum ).

Per l'N75J te la sconsiglio, in quanto il nostro motore ha dei blocchi e limitazioni sulla pressione del turbo, quindi non avresti nessun vantaggio, anzi.
Montata correttamente avrai un picco di 0.6 ( al posto di 0.5 ) ma che poi scende a 0.4 ( contro i 0.5 costanti della mappa originale ).
Se la monti al contrario avrai un picco di 0.9 ( quindi senti una bella botta ) ma poi viene tagliata e ritorna a 0.5 con un effetto di avere un diesel ( nel senso che sopra i 4500 giri la macchina sembra non spinga più ).

Nel momento che rimappi .... la N75J non serve più perchè quello che potrebbe fare, lo fai fare direttamente alla centralina.
Il costo della N75J è di 50 euro circa, ma io ce l'ho nell'armadio adesso ...

La mia macchina ha 120k km, la mappa l'ho fatta da 5k. Sicuramente accorci la sua vita, ma come è stato detto da Audia32 ... dipende molto da come è stata usata prima. In questo momento ho qualche imperfezione nell'auto, ma dovrebbe essere il debimetro sporco o andato. Dovrei sostituirlo, ma con il lavoretto che devo fare me ne serve cmq un'altro, quindi per ora lo tengo così o per lo meno vedo di dargli una pulizia casalinga.

Pigi1.8T
17-07-2008, 10:33
ok...allora via di filtro, scarico e centralina, ma...ci metterò un bel pò, perchè i prezzi sono elevati...e io aspetto che i componenti si rompano, e quando li sostituiscono li monterò modificati.
grazie ragazzi!:w00t:

neoncento
17-07-2008, 12:43
se aspetti che scarico filtro e centralina si rompano per sostituirli..stai fresco!:laugh::laugh:
cmq si,lascia stare n75j e fagli solo una bella mappa(dai 300 ai 500euro) un filtro (50 euro) e un bello scarico (e qui il prezzo dipende tantissimo da come lo fai)....e vedrai che avrai sotto il culo un'altra macchina!!!!:wink:

cmq rigà...un pochino mi sono allontanato anche perchè non abito più in casa,ma sono andato a stare da solo e non ho più internet,per ora....:laugh::laugh:
però ho da darvi una news!!! ho preso un terminale magnaflow,che aggiunto al resto dello scarico,dovrei tornare ad avere un bel sound:wink: e fiamme lunghe mezzo metro!!!!!:laugh::laugh::laugh::laugh:

marandod
17-07-2008, 13:10
grazie A32....quindi riuscirei a cambiarla anche io questa valvola...ma si sente la differenza rispetto a prima? e quanto costerebbe circa?

impercettibile differenza, le modifciche da fare son altre..............ciao

Audia32
17-07-2008, 13:18
Vai di mappa,stai tranquillo!Io feci la feci quando avevo 80.000 km e l'ho avuta fino a 180.000 senza che si presentasse nessun problema!!!
Quello che ti posso consigliare è di farla fare da mani esperte!
p.s. falla senza aspettare che si rompa qualcosa,potresti arrivare a vendere la macchina senza ver apportato la modifica!:laugh:

Pigi1.8T
17-07-2008, 13:46
ok, ragazzi, ho seguito i vostri consigli...allora ho chiamato un tipo che lavora sulle centraline...con 300 euro passo da 150 a 180 cv.....che ne dite?

per lo scarico inizierei con un terminale...quasi quasi prendo il trapano e facio qualche buco nel terminale originale, così ho la scusa per cambiarlo!!!!:ph34r:

Audia32
17-07-2008, 19:50
Vai con il trapano!:laugh:
Il prezzo non dice nulla.... può essere che preparatori costosi facciano schifo e viceversa....

neoncento
18-07-2008, 02:56
giusto...magari vai da qualcuno dove è andato qualche tuo amico e si è trovato bene...e poi per lo scarico io toglierei il kat..è un tappo che nn ha senso e non serve a un cazz....:laugh::laugh:

Pigi1.8T
18-07-2008, 10:04
se tolgo il kat però posso avere dei problemi con vari sensori e/o cavolate varie?:wacko:

togliendo il kat migliorano le prestazioni?

carmageddon
18-07-2008, 10:26
giusto...magari vai da qualcuno dove è andato qualche tuo amico e si è trovato bene...e poi per lo scarico io toglierei il kat..è un tappo che nn ha senso e non serve a un cazz....:laugh::laugh:

me ne guarderei bene dal fare certe affermazioni!


se tolgo il kat però posso avere dei problemi con vari sensori e/o cavolate varie?:wacko:

togliendo il kat migliorano le prestazioni?

se l auto è euro 3 ti si accenderà la spia motore per il differente segnale tra la sonda a monte e quella a valle del catalizzatore,ma basta modificare la gestione elettronica e non avrai alcun problema.

marandod
18-07-2008, 11:04
io ti consiglio:

linea di scarico completa esclusi i collettori, quindi downpipe da 70, skat oppure kat sportivo 100 celle, centrale da 70mm e finale
filtro a pannello sportivo (lavalo bene prima di montarlo senza usare l'olio per il kit pulizia ma solo acqua, fallo asciugare così non rovina il debimetro)
mappatura della centralina

eventualmente sui motori 1.8T con k03 è consigliabile l'installazione del manicotto siliconico per l'aspirazione, oppure l'eliminazione della strozzatura in prossimità del turbo tra il condotto di aspirazione originale e appunto la turbina
con questi interventi avrai una vettura molto più cattiva............:wink:

neoncento
18-07-2008, 11:45
carmageddon.....è un a3 1.8T!non ha problemi di sensori ecc......:wink:
mentre marandod ha detto giusto sullo scarico,però poi fa un bel macello...invece se non vuoi esagerare togli solo il kat,che è quello che blocca di più in uno scarico...la funzione del centrale e del terminale invece sono quasi esclusivamente di silenziare.....al max ci metti un terminale sportivo...
io di scarichi sulla mia ne avrò già fatti almeno una decina per provare tutte le possibili configurazioni e i vari diametri:laugh::laugh:

Pigi1.8T
18-07-2008, 12:11
ok, quindi mappa, filtro, scarico e condotto siliconico...:shifty:
questo condotto siliconico quanto cash costa e dove lo posso trovare?

su ebay l'ho trovato da "1.8Tst*re"...
c'è da fidarsi?:sad:

avete qualche link in particolare da consigliare?

andream88
18-07-2008, 12:26
carmageddon.....è un a3 1.8T!non ha problemi di sensori ecc......:wink:
mentre marandod ha detto giusto sullo scarico,però poi fa un bel macello...invece se non vuoi esagerare togli solo il kat,che è quello che blocca di più in uno scarico...la funzione del centrale e del terminale invece sono quasi esclusivamente di silenziare.....al max ci metti un terminale sportivo...
io di scarichi sulla mia ne avrò già fatti almeno una decina per provare tutte le possibili configurazioni e i vari diametri:laugh::laugh:

Non si riferiva a quello.
Ti sta cercando di far capire che il cat non è una ********* messa lì a caso. Ma ha una funzione ben precisa.
Perchè va bene appassionati di auto, ma la vita va vissuta nel pieno rispetto degli altri.

:cooool:

Pigi1.8T
18-07-2008, 12:52
http://cgi.ebay.it/_Ricambi-Auto__Condotto-siliconico-x-1-8T-Audi-Vw-Golf-A3-A4-TT-Leon_W0QQitemZ330208130770QQadnZRicambiQ20AutoQQad iZ8142QQcmdZViewItem?hash=item330208130770&_trksid=p3286.m14.l1318

è questo il condotto siliconico di cui parlate giusto?

cascio
18-07-2008, 13:25
Se non sbaglio, mi sembra che sia proprio quello. io ho tutti gli altri ... il kit della Forge che non prevede quel tubo :( nonso come mai.

Se vorrai anche gli altri .... basta che aspetti un mesetto e ti do i miei :) Appena riesco a fare il lavoretto :w00t:

Pigi1.8T
18-07-2008, 13:28
tu hai gli altri modificati? io aspetto anche un anno!!!!:laugh::laugh::laugh::biggrin:

neoncento
18-07-2008, 13:43
andream88.....

uno scarico completo col kat che scarico è????:icon_dho::icon_dho:
poi ognuno è libero di fare quello che vuole,il mio era solo un consiglio...

marandod
18-07-2008, 21:45
http://cgi.ebay.it/_Ricambi-Auto__Condotto-siliconico-x-1-8T-Audi-Vw-Golf-A3-A4-TT-Leon_W0QQitemZ330208130770QQadnZRicambiQ20AutoQQad iZ8142QQcmdZViewItem?hash=item330208130770&_trksid=p3286.m14.l1318

è questo il condotto siliconico di cui parlate giusto?

si esatto, ma considera che si può trovare a molto meno su ebay tedesco!!

controlla in ongi caso se è compatibile col tuo codice motore................anche se dovrebbero essere tutti uguali per le versioni 150 180cv con k03.......:wink:


Se non sbaglio, mi sembra che sia proprio quello. io ho tutti gli altri ... il kit della Forge che non prevede quel tubo :( nonso come mai.

Se vorrai anche gli altri .... basta che aspetti un mesetto e ti do i miei :) Appena riesco a fare il lavoretto :w00t:

ma che stai scherzando il kit della forge lo prevede e come:wink:



cmq se la vettura è euro 3 (o euro 4) scatalizzandola allora dovrai mettere un emulatore lambda, se invece è euro 2 no problem!!

cascio
18-07-2008, 22:24
http://www.forgemotorsport.com/images/products/FMKT006.jpg

In questo kit non c'è FMKT006.... che è quello che ho preso io.

C'è come pezzo singolo effettivamente....

http://www.forgemotorsport.com/images/products/FMGOLFIND.jpg

me ne sono accorto adesso :(
che niubbo:icon_dho:

marandod
18-07-2008, 22:25
http://www.forgemotorsport.com/images/products/FMKT006.jpg

In questo kit non c'è FMKT006.... che è quello che ho preso io.

C'è come pezzo singolo effettivamente....

http://www.forgemotorsport.com/images/products/FMGOLFIND.jpg

me ne sono accorto adesso :(
che niubbo:icon_dho:

che poi è il più importante:laugh:

neoncento
18-07-2008, 22:27
ad hong kong costa ancora meno che in germania e sono esattamente gli stessi:wink::wink:
e per le versioni 150 e 180 sono uguali...

marandod
18-07-2008, 22:39
ad hong kong costa ancora meno che in germania e sono esattamente gli stessi:wink::wink:
e per le versioni 150 e 180 sono uguali...

ZENARACING vero?

Audia32
19-07-2008, 02:14
http://www.forgemotorsport.com/images/products/FMKT006.jpg

In questo kit non c'è FMKT006.... che è quello che ho preso io.

C'è come pezzo singolo effettivamente....

http://www.forgemotorsport.com/images/products/FMGOLFIND.jpg

me ne sono accorto adesso :(
che niubbo:icon_dho:

Quindi non hai montato il più importante!!!!!!!:laugh: :laugh: :laugh:

neoncento
19-07-2008, 12:02
si marandod:wink:

Pigi1.8T
22-07-2008, 22:28
ragazzi...siete stati mooolto cattivi sapete? è da 3 giorni che saluto tutti quelli che hanno un'audi, ma mi guardano quasi tutti malissimo....

comunque...
io oggi zitto zitto ho chiamato l'autoteknica!!!:w00t::w00t::w00t::w00t:

mi faranno un preventivo per una minima preparazione al mio 1.8, solo filtro aria e terminale per ora, poi centrale e mappatura...:laugh::happy:
non so come reagirà il cambio automatico però...confido in loro!!!:rolleyess:


vi terrò aggiornati...sperando di trovarmi bene!!!

cascio
22-07-2008, 22:36
Bhe per trovarti bene da loro ... sicuramente ti troverai bene :D

vai tranquillo:w00t:

Audia32
23-07-2008, 01:39
Ti sei affidato in ottime mani,non credo potessi fare di meglio!:happy:

Pigi1.8T
23-07-2008, 10:20
speriamo bene!!! più che altro il problema saranno i prezzi...avendo appena iniziato a lavorare guadagno pochissimo, e non posso spendere troppi soldi per la mia bimba...:cry:

cascio
23-07-2008, 10:57
Bhe per la mappa dovresti spendere sui 500 euro.

Il filtro costa tra i 50 euro e i 100 se ricordo bene

Il terminale ... varia dai 300 ( quelli scarsi ) ai 700 ( quelli della SS )

Questo solo per avere un'ordine di idee.....
Così facendo dovresti arrivare tranquillamente ai 180/190 cv e ti assicuro che la macchina diventa tutt'altra cosa.:wub:

Pigi1.8T
23-07-2008, 11:14
ma lo scarico della SS costa 700 con downpipe, centrale e finale vero?

cascio
23-07-2008, 11:37
credo solo il finale :cry:

Pigi1.8T
23-07-2008, 12:01
:sick::blink::ohmy::sad::cry::ph34r:

neoncento
23-07-2008, 17:01
il finale per il quattro costa 400 e qualche...

Pigi1.8T
23-07-2008, 18:01
la ma non è quattro (purtroppo)...

ma esistono collettori di scarico omologati? io non ne ho visti...la SS ne fa?


ah, giusto..per lo scarico omologato ma sportivo, quale marca mi consigliate?

Audia32
23-07-2008, 18:14
Certo che esistono collettori di scarico ma non con l'attacco per la turbina originale!:wink:
Per il discorso del terminale omologato c'è da dire una cosa:è vero che tante ditte vendono i loro scarichi dicendo che sono omologati ma se trovi un pirla di poliziotto ti fa ugualmente la multa in quanto,dopo ogni modifica,dovresti passare il collaudo alla motorizzazione!:wink:

Pigi1.8T
23-07-2008, 18:18
e secondo voi quegli st****i in motorizzazione mi omologano uno scarico definito omologato dalla ditta che li produce?

Audia32
23-07-2008, 19:56
e secondo voi quegli st****i in motorizzazione mi omologano uno scarico definito omologato dalla ditta che li produce?

Se rientra nei decibel consentiti dalla legge sì,ma secondo me li superi!:rolleyess:

Pigi1.8T
24-07-2008, 10:20
:icon_dho::icon_dho::icon_dho::icon_dho:...

sabato nessuno di voi è all'autoteknica per caso?

vorrei passare a dare un'occhiata...

anche perchè la turbina in rilascio mi fa un fischio che prima non faceva, e sotto alla coppa dell'olio e dal differenziale è tutto bagnato di olio...
meglio farci dare un'occhiata da qualcuno bravo..

GIOVA
24-07-2008, 11:34
Chiamali perchè non sò se sabato ci sono... 0573/946519 :smile:

Pigi1.8T
24-07-2008, 12:40
mi avevano detto che c'erano...comunque richiamo:ph34r:....ci sarà qualcuno di Voi? mi piacerebbe incontrarvi, e se non ci siete piuttosto aspetto a venir giù un'altra volta...:smile:

Audia32
24-07-2008, 15:14
Intanto però non esagerare con il gas,potresti far danno!:wink:

Pigi1.8T
24-07-2008, 15:26
sarà dura, ma resisterò....per il discorso della turbina come posso verificare che non ci siano danni?


comunque se non c'è nessuno di voi aspetto ad andarci da ATK...

Audia32
24-07-2008, 19:08
Hai notato se esce fumo bianco/celeste dallo scarico?

Pigi1.8T
25-07-2008, 11:43
no, ci ho guardato subito...l'auto non fuma, ma lo scarico è bello nero.....

neoncento
25-07-2008, 19:13
ragazzi...mi assento un pò dal forum in stò periodo perchè sono andato ad abitare da solo e non ho ancora la linea...
cmq non mi fermo mai,ed ecco a voi il nuovo scarico in versione appena montato!:laugh: quinbdi devo ancora fargli le staffe...
http://img391.imageshack.us/img391/2708/scariconuovogr2.th.jpg (http://img391.imageshack.us/my.php?image=scariconuovogr2.jpg)

prima del terminale magnbaflow che ho messo ricordo che è sempre tutto diretto!quindi non vi dico che godere che è il sound....credo il più bello che la mia bimba abbia mai avuto!!!!!!!!:wub::wub::wub::wub:

Audia32
25-07-2008, 22:11
Mamma mia quant'è bassa sta macchina!!!! Complimenti per lo scarico Frà!!!!:w00t:

cascio
25-07-2008, 22:38
Certo che con quel cannone .... tocchi dapppertutto :D
fai un file audio e postalo. Domani posto la vocina della mia con il nuovo centrale della SuperSprint

Audia32
26-07-2008, 01:47
Certo che con quel cannone .... tocchi dapppertutto :D


Non dirgli così che si gasa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

neoncento
26-07-2008, 13:55
:laugh::laugh:è bella bassa eh?:laugh::laugh:
allora,il problema è:
appena ho montato il terminale,avendoci messo 3 ore,mi andava anche bene così com'è....
ora però lo vedo troppo basso e non mi piace tantissimo...anche se interpretato a dovere può risultare anche carino...fidatevi che se lo sentite suonare,l'estetica passa in secondo piano:wub:
in movimento fa delle fiammate lunghe mezzo metro:cooool:
e il sound accompagnato da dei botti che sembrano delle fucilate è davvero ottimo:laugh::laugh:
solo che per alzarlo un pochino dovrei tagliare il paraurti e alzare anche tutto il centrale(perchè centrale-terminale sono diventati un pezzo unico)per alzare in totale un paio di cm....di più non posso....secondo voi?altrimenti avevo pensato anche di verniciare la pancia del terminale di nero,in modo che si vedesse un pò meno...
ho provato a fare un test a computer..tra l'altro veramente mal riuscito!!!:laugh::laugh:
secondo voi?lascio così o vernicio???
http://img77.imageshack.us/img77/2904/scariconuovo2ru2.th.jpg (http://img77.imageshack.us/my.php?image=scariconuovo2ru2.jpg)

Pigi1.8T
26-07-2008, 14:15
per me il terminale basso non è un problema per l'estetica...è un problema perchè se tocchi o peggio ti agganci a qualcosa trappi via tutto, e dopo son dolori (oltre che soldi)...
poi vabè, non ci farai fuoristrada, ma basta un dosso, o un avvallamento dell'asfalto e rischi di fare danni seri...

Audia32
26-07-2008, 15:26
Alzalo,senti a mè!:wink::biggrin:

neoncento
26-07-2008, 15:28
mmm...sarà un bello sbattimento...però se lo alzo,devo tagliare ulteriormente il paraurti e se poi volessi rimontare lo scarcio a doppia uscita nn posso più....mmm..nn so!:laugh:

CHECCOA3
26-07-2008, 17:39
ciao neon ma hai lo scarico completo, intendo catalizzatore, centrale e finale??

perkè è il mio sogno avere la marmitta che scoppietta e volevo capire cosa hai montato:biggrin::biggrin::biggrin:

neoncento
26-07-2008, 18:20
ciao...io ho tutto tubo dalla turbina fino in fondo:wink:
il terminale dentro è anche diretto,ma ha il tubo bucherellato con la lana di vetro per smorzare un pò il rumore..altrimenti non potresti andare in giro:laugh::laugh:
cmq a breve farò un video a lo posterò..intanto se vuoi guardare qui http://it.youtube.com/watch?v=ti956UjV_dE questo è lo scarico che avevo prima....:wub:

occhio che li la macchina era fredda...conta che quando scalda il sound migliora!:ph34r:

Audia32
26-07-2008, 18:55
mmm...sarà un bello sbattimento...però se lo alzo,devo tagliare ulteriormente il paraurti e se poi volessi rimontare lo scarcio a doppia uscita nn posso più....mmm..nn so!:laugh:

E mica puoi stare a cambiare scarico ogni settimana!!!! Deciditi!!!!

CHECCOA3
27-07-2008, 14:49
Complimentoniiiiiiiiii:biggrin::biggrin::biggrin:

Ragazzi ma levando il centrale cambia tanto il rumore?? e in termini di prestazioni??

Guardate un po che ho trovato:

questo è il centrale dei motori 1.6, 1.8, 1.8T

http://img512.imageshack.us/img512/1792/76141359oo4.th.jpg (http://img512.imageshack.us/my.php?image=76141359oo4.jpg)

questi invece sono i centrali per motori 1.9TDI

<a target='_blank' href='http://img410.imageshack.us/my.php?image=99700110ww5.jpg'><img src='http://img410.imageshack.us/img410/1844/99700110ww5.th.jpg' border='0'/></a>

secondo voi quel centrale diesel pu&#242; essere montato sul benzina vedendo le foto??

a me sembra che hanno attacchi e diametri uguali, che ne dite??:wink:

Audia32
27-07-2008, 20:05
Bella domanda.... Vallo a scoprire adesso.....:laugh:

CHECCOA3
28-07-2008, 12:19
ale ma secondo te in termini di prestazioni cambia qualcosa??

cascio
28-07-2008, 13:34
Io ho appena montato il centale della SS, senza il pezzo centrale ( alla fin fine è solo un tubo ).
Come suono mi sembra un pò più cupo e come prestazioni mi dà l'idea di aver perso qualcosina in basso ma prendendolo più in alto. Ma tutto camuffabile e riconducibile ad effetto placebo :wacko:

neoncento
28-07-2008, 19:53
se fai uno scarico io sono dell'idea di farlo ben fatto...quindi in primis togli il kat!
tra l'altro ragazzi ho bisognissimo di un intake originale...perch&#232; il mio si &#232; rotto azz!!!!

CHECCOA3
29-07-2008, 01:30
a me manca solo il centrale...:biggrin:... sapevo che aveva la funzione di silenziatore allora sto aspettando per togliero nn vorrei che poi fa un rumore esagerato... intanto chiedo un po di condigli...
cmq la voglio fare la prova a vedere se quello originale audi va bene... devo andarmi a fare un giro e vedere un po...:biggrin:

Audia32
29-07-2008, 01:44
Come prestazioni non credo si senta tanto ma avrai sicuramente un sound migliore!:wink:

CHECCOA3
29-07-2008, 01:49
mi sa tanto che alla fine bisogner&#224; fare una mappa come si deve... con uno scarico completo qualcosa cambier&#224;...:biggrin:

Audia32
29-07-2008, 01:55
Questo &#232; poco ma sicuro!Dai falla in fretta,non te ne pentirai!
Non immagini quante soddisfazioni possa darti quel motore!:cooool:

CHECCOA3
29-07-2008, 02:01
me lo immagino, per prima cosa levo il centrale e poi mi sa tanto che le tocchera :biggrin::biggrin::biggrin:

Audia32
29-07-2008, 02:04
Io suggerirei di eliminare anche il catalizzatote!
Perderai un tantino in basso ma guadagerai in alto e manterrai pi&#249; "fresca" la turbina in quanto i gas di scarico incontreranno meno resistenza!

CHECCOA3
29-07-2008, 02:12
:biggrin::biggrin::biggrin: come ho scritto prima... gia fatto...:biggrin::biggrin::biggrin:

da quando l'ho levato sento il fischio della turbina a differenza prima nn si sentiva cosi prnunciato....:smile:

Audia32
29-07-2008, 02:14
Me lo sono perso!:tongue:

CHECCOA3
29-07-2008, 02:18
:biggrin:succede... penso che levando il centrale e avendo gia levato il kat il rumore cambier&#224;...
cmq a dir la verit&#224; il rumore levando il kat nn &#232; cambiato di molto e solo pi&#249; cupo...

Audia32
29-07-2008, 02:26
Il grosso del lavoro lo fa il terminale!Se &#232; omologato vai tranquillo,il rumore sar&#224; pi&#249; elevato ma non fastidioso!:wink:

CHECCOA3
29-07-2008, 02:32
ho un super sprint precisamente questo:

762426 Post.MAGNUM OO 90

&#232; quello che ha montato la super sprint per fare la prova, sul sito c'&#232; anche il grafico...

ho un mezzo foglio di omologazione CE ma io sapevo che se nn sta su libretto nn &#232; omologato...:huh:

Audia32
29-07-2008, 02:37
In effetti parlavo di omologato perch&#232; le case costruttrici si attengono a certi parametri,non tenuti in considerazione per quelli racing. I primi(non in Italia) possono essere messi a libretto dopo aver passato il collaudo,i secondi no!:wink:
Quindi,come &#232; facile capire, quelli omologati faranno meno casino dei racing.

CHECCOA3
29-07-2008, 02:43
vedondo sul sito quelli racing sono tutti in acciaio inox a differenza gli altri come quello che ho io sono neri e nn in inox. Ma secondo te perk&#232; hanno messo per fare la prova uno di quelli nn racing?

Audia32
29-07-2008, 02:45
Perch&#232; sono quelli che si vendono di pi&#249;!

CHECCOA3
29-07-2008, 02:48
ah oki nn c'avevo proprio pensato:biggrin: grazie mille:wink:

naturalmente appena faccio la prova del centrale audi del diesel ti dico se &#232; una cosa possibile o no:biggrin:

Audia32
29-07-2008, 02:50
Ok,tienimi aggiornato!:wink:

neoncento
29-07-2008, 03:44
bravissimo checco!!!vedo che ti stai muovendo...io appena posso ti metto un video col sound della mia con lo scarico tutto dritto e solo l'ultima pancia della magnaflow,cos&#236; ti fai subito un idea...ok?

intanto perfavore qualcuno ha un intake originale o no da darmi?perch&#232; il mio &#232; rotto,si &#232; tutto aperto:cry::cry:

dimenticavo!!!
ho tirato su lo scarico ed &#232; rimasto carino...ora appena ho tempo posto 2 foto...:ph34r:

CHECCOA3
29-07-2008, 10:17
ok ok neon:biggrin:

di sicuro il tuo avr&#224; un rumore diverso da quello che sento in giro i mgnaflow fanno un casino anche se li metti con kat e centrale, un mio amico un anneto fa su la sua megane aveva montato un finale magnaflow e ha avuto un ottimo risultato...:wink:

neoncento
29-07-2008, 11:35
si,effettivamente fa parecchio macello...ma a me piace farmi notare!:laugh::laugh:
ecco qua una foto dello scarico tirato su..e appena ho qualche anima pia che mi fa un video,vi metto anche il sound!

http://img167.imageshack.us/img167/2132/scaricofinitoad6.th.jpg (http://img167.imageshack.us/my.php?image=scaricofinitoad6.jpg)

CHECCOA3
30-07-2008, 12:48
molto molto bello:biggrin:

Audia32
30-07-2008, 12:58
Adesso s&#236; che v&#224; meglio! Certo il taglio potevi farlo un p&#242; pi&#249; preciso ma hai sempre fretta tu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Riguardo al videonon hai bisogno di nessun amico! Metti un bel sasso sull'acceleratore e corri dietro a riprendere!:laugh::laugh::laugh::laugh:

CHECCOA3
30-07-2008, 13:16
Mi raccomando con la prima inserita:biggrin::biggrin::biggrin: :biggrin::biggrin::biggrin: :biggrin::biggrin::biggrin:

neoncento
30-07-2008, 21:03
:laugh::laugh:
mi manca anche qualche strumento per farlo,perch&#232; ho provato col cell ma non rende azz....:icon_dho:

GRS3
01-08-2008, 13:21
ho il turbo che fischia...è andato :laugh::laugh::laugh:
ma ho appena comprato una bella turbina a posto....così:problema risolto!!! :laugh:

come fischia? nn deve fischiare il turbo????


Come ti ho detto in MP qui trovi il maestro ( Audia32) e il vice maestro ( Neoncento anche se ora si sta allontanando dal forum ).

Per l'N75J te la sconsiglio, in quanto il nostro motore ha dei blocchi e limitazioni sulla pressione del turbo, quindi non avresti nessun vantaggio, anzi.
Montata correttamente avrai un picco di 0.6 ( al posto di 0.5 ) ma che poi scende a 0.4 ( contro i 0.5 costanti della mappa originale ).
Se la monti al contrario avrai un picco di 0.9 ( quindi senti una bella botta ) ma poi viene tagliata e ritorna a 0.5 con un effetto di avere un diesel ( nel senso che sopra i 4500 giri la macchina sembra non spinga più ).

Nel momento che rimappi .... la N75J non serve più perchè quello che potrebbe fare, lo fai fare direttamente alla centralina.
Il costo della N75J è di 50 euro circa, ma io ce l'ho nell'armadio adesso ...

La mia macchina ha 120k km, la mappa l'ho fatta da 5k. Sicuramente accorci la sua vita, ma come è stato detto da Audia32 ... dipende molto da come è stata usata prima. In questo momento ho qualche imperfezione nell'auto, ma dovrebbe essere il debimetro sporco o andato. Dovrei sostituirlo, ma con il lavoretto che devo fare me ne serve cmq un'altro, quindi per ora lo tengo così o per lo meno vedo di dargli una pulizia casalinga.

perchè accorci la vita?......
se la fai entro i valori ottimali nn ci dovrebbere essere problemi... la vita di cosa accorci?

Audia32
01-08-2008, 13:32
Deve fischiare ma non tantissimo! Se inizia a farlo vuol dire che si &#232; sboccolata!:wacko:

GRS3
01-08-2008, 13:34
ok, ragazzi, ho seguito i vostri consigli...allora ho chiamato un tipo che lavora sulle centraline...con 300 euro passo da 150 a 180 cv.....che ne dite?

per lo scarico inizierei con un terminale...quasi quasi prendo il trapano e facio qualche buco nel terminale originale, così ho la scusa per cambiarlo!!!!:ph34r:


ma per guadagnare i cavalli ti mettono un eprom o cambiano i valori? scusate l'ignoranza.........

Audia32
01-08-2008, 13:40
Solitamente modificano i valori!

GRS3
01-08-2008, 14:10
per esempio digital tuning mette l'eprom?
che differenze vantaagi/svantaggi ci sono?


Deve fischiare ma non tantissimo! Se inizia a farlo vuol dire che si è sboccolata!:wacko:

ah ik la mia è ancora un fischio lontano nel motore

Audia32
02-08-2008, 01:53
Nessuna differenza,i valori una volta registrati sono quelli!:wink:

cascio
02-08-2008, 10:31
Per il discorso di accorciare la vita è inteso che se la ns turbina normalmente funziona a 0.5 bar, facendola lavorare a 1 bar, lavora di più, quindi la sua vita media si accorcia. poi dipende molto da come usi l'auto....
Devi tenere conto anche dei componenti correlati. Tipo i vari manicotti, che di per sè dopo tot km possono incominciare ad essere cotti, ma facendo passare poca pressione, il tutto non dà problemi, ma facendoci passare più pressione ..... si possono effettivamente bucare.
Potrei farti un esempio stupido ma che a quest'ora è l'unico che mi viene in mente ....

Tu percorri tranquillamente 1 km in bici. Se però assumi i beveroni con creatina, amminoacidi e altre sostanze chimiche, quel chilometro alla stessa velocità lo fai con molta meno fatica e sei più riposato alla fine.
Il problema è che se assumi i beveroni, normalmente, non è per essere più riposato, ma per correre di più. Quindi alla fine arrivi a percorrere meno tempo con meno fatica ....
Poi arrivi a casa e hai un mal di gambe maggiore perchè hai spinto di più oltre che scoprire di avere le vesciche ai piedi e le emorroidi al c...o :)

Bhe un esempio perfetto ... di quelli che poi vieni tirato per il culo da tutti per 1000 anni .....:icon_dho:

Ciao

Audia32
02-08-2008, 12:16
Bell'esempio!!!!!!!!!!!!!!:laugh:
Sar&#224; merito dell'aver scoperto atleti che facevano uso di sostanze dopanti fatte in questi giorni................:rolleyess:

neoncento
02-08-2008, 12:23
Devi tenere conto anche dei componenti correlati. Tipo i vari manicotti, che di per sè dopo tot km possono incominciare ad essere cotti, ma facendo passare poca pressione, il tutto non dà problemi, ma facendoci passare più pressione ..... si possono effettivamente bucare.
Potrei farti un esempio stupido ma che a quest'ora è l'unico che mi viene in mente ....



ad esempio io ho già rotto credo quasi qualsiasi manicotto...:laugh::laugh:
e ora anche l'intake..e rinnovo la richiesta ragà!!!!PERPIACERE..UN INTAKE:cry::cry:

tra l'altro ieri ho comprato le scarpette nuove al bolide....:laugh::laugh:
ho preso 4 P ZERO ROSSO...ma non ne sono convintissimo:cry:

Audia32
02-08-2008, 12:31
Ti dureranno 1000 km come guidi tu!:laugh:
Qual'&#232; l'intake che cerchi?Non mi ricordo com'&#232; fatto....

neoncento
02-08-2008, 12:40
eh..le toyo mi son durate 2 mesi...e contando che non ho pi&#249; usato la macchina,non saprei quanti km hanno fatto!!:laugh::laugh:
cmq...&#232; questo nella foto che ho cerchiato...oppure anche uno in silikone...

http://img139.imageshack.us/img139/1214/samco18tg4inlethosepo2.th.jpg (http://img139.imageshack.us/my.php?image=samco18tg4inlethosepo2.jpg)

alen
02-08-2008, 23:04
allora ragazzi io ho una a4 b5 1.8 T 20 valvole

una settimana fa ho fuso la turbina quindi sto per prendere una nuova cosa mi consigliate???

ah la mia era una KKK mi butterei su una garrett voi??? che mi dite???


come fischia? nn deve fischiare il turbo????

hmmm fischiare?? ehm ehm si anche il mio fischiava e poi
poffff fumo bianco dappertutto :cry:

Audia32
02-08-2008, 23:18
eh..le toyo mi son durate 2 mesi...e contando che non ho più usato la macchina,non saprei quanti km hanno fatto!!:laugh::laugh:
cmq...è questo nella foto che ho cerchiato...oppure anche uno in silikone...

http://img139.imageshack.us/img139/1214/samco18tg4inlethosepo2.th.jpg (http://img139.imageshack.us/my.php?image=samco18tg4inlethosepo2.jpg)

Forse ce l'ho in garage,domani controllo!:wink:


allora ragazzi io ho una a4 b5 1.8 T 20 valvole

una settimana fa ho fuso la turbina quindi sto per prendere una nuova cosa mi consigliate???

ah la mia era una KKK mi butterei su una garrett voi??? che mi dite???


hmmm fischiare?? ehm ehm si anche il mio fischiava e poi
poffff fumo bianco dappertutto :cry:

Dipende da cosa vuoi fare.... Sostituire una turbina significa rivedere tutto:collettori di scarico,tubicini per la mandata di olio e acqua etc.... Una bella spesa....

alen
02-08-2008, 23:29
Forse ce l'ho in garage,domani controllo!:wink:



Dipende da cosa vuoi fare.... Sostituire una turbina significa rivedere tutto:collettori di scarico,tubicini per la mandata di olio e acqua etc.... Una bella spesa....
posso aggiungerti a msn cosi ne parliamo un po??

Audia32
03-08-2008, 02:33
Per il momento non ho msn,a giorni dovr&#242; formattare il pc quindi non mi v&#224; di sprecare tempo per installarlo! Ci sentiamo la settimana prossima se ti v&#224;!:wink:

alen
03-08-2008, 02:37
Per il momento non ho msn,a giorni dovrò formattare il pc quindi non mi và di sprecare tempo per installarlo! Ci sentiamo la settimana prossima se ti và!:wink:

:thumbsup:

neoncento
03-08-2008, 04:44
grande ale!!!!
se ce l'hai 6 veramente il numero 1 !!!!!!
ma silikone o originale?!

Audia32
03-08-2008, 13:10
Quello originale..... Siccome ho sia quello del 150 cv che del 180 mi dici se il codice ha alla fine una H o niente? Differiscono per l'attacco alla turbina anche se forse si pu&#242; trasferire da un tubo all'altro.

neoncento
03-08-2008, 22:09
si ma tanto a me serve solo il pezzo di gomma...che cmq sono uguali...sei troppo un grande ale!!!
mandami un pm con prezzo e tutto...grazie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Audia32
04-08-2008, 01:48
Mandami il tuo indirizzo!:wink:

invasione
17-08-2008, 13:23
anche io ho fuso la turbina e collettori a pezzi .. ora son indeciso fra t3-gt28r o turbonetics gtk 325,, uff

TeoIntegrale
18-08-2008, 10:38
gt28 rs ;)

neoncento
18-08-2008, 14:20
quoto su una gt28r con collettori....tra l'altro ho tolto il DBkiller che era saldato nel terminale che ho messo..:wub::wub:...e nn vi dico il godere che ho ogni volta che salgo sulla mia bimba:laugh::laugh::laugh::laugh:

invasione
18-08-2008, 18:04
quoto su una gt28r con collettori....tra l'altro ho tolto il DBkiller che era saldato nel terminale che ho messo..:wub::wub:...e nn vi dico il godere che ho ogni volta che salgo sulla mia bimba:laugh::laugh::laugh::laugh:

indeciso invece fra t3-t4 e una gtk 325.. il gt28r lo mezzo abbandonato per il downpipe di scarico un po troppo girante..

neoncento
18-08-2008, 19:02
e si...il down pipe &#232; pi&#249; complicato...ma magari in giro ne trovi 1 anche usato..visto che &#232; la turbina pi&#249; montata...

invasione
19-08-2008, 01:03
e si...il down pipe è più complicato...ma magari in giro ne trovi 1 anche usato..visto che è la turbina più montata...

Lo sto cercando:cry:

Audia32
19-08-2008, 03:06
Ti ho risposto nella discussione che hai aperto di l&#224;!:wink:

alen
20-08-2008, 00:45
anche io ho fuso la turbina e collettori a pezzi .. ora son indeciso fra t3-gt28r o turbonetics gtk 325,, uff
io per settembre dovrei montare la gt28 :happy:

invasione
20-08-2008, 07:00
io per settembre dovrei montare la gt28 :happy:

io gtk sembrerebbe... anke se la vedo un po troppo...

marandod
20-08-2008, 12:11
io gtk sembrerebbe... anke se la vedo un po troppo...

vai di turbonetics pl racing ha il kit completo se devi fare ordini mi aggiungo per gli iniettori rc 550cc:wink:

neoncento
20-08-2008, 13:35
e far modificare la tua da atk?!?!cos&#236; facendo otterrai ottimi risultati.....prendi quest'ipotesi in considerazione..conta che risparmi i collettori....

invasione
20-08-2008, 15:12
vai di turbonetics pl racing ha il kit completo se devi fare ordini mi aggiungo per gli iniettori rc 550cc:wink:

lorenzo mi deve kiamare domani .. cmq al 99% lo prendo .. i 550 son enormi .. lui mi ha assicurato che i 440 bastano fino a 320 cv senza problemi ..

cmq i colli li ho rotti neoncento :cry:

neoncento
22-08-2008, 14:11
azz...va beh,su ebay con 100euro li compri....

TeoIntegrale
22-08-2008, 23:34
ciao a tutti!! da quanto tempo...

in questi giorni, grazie le vacanze estive, ho avuto modo di montare il TC dell's3 che avevo preso questa primavera.

beh, che palle, credevo fosse molto piu standard cme montaggio, invece sono incappato in qualche modifica da fare, come per i tubi che vanno al riscaldamento dell'abitacolo...che ho dovuto spostare...

vabb&#232;, spero ne sia valsa la pena ;-)

che dire, adesso sto aspettando che lunedi il mio amico mi faccia il downpipe (a tal proposito, qlc ne ha uno per caso??) sto cercando l'alloggiamento debimetro da 80 dell' s3 e poi devo mappare...

speriamo si concluda tutto bene.

Audia32
23-08-2008, 01:27
E bravo il nostro Teo!!!!:happy:

invasione
23-08-2008, 03:42
ciao a tutti!! da quanto tempo...

in questi giorni, grazie le vacanze estive, ho avuto modo di montare il TC dell's3 che avevo preso questa primavera.

beh, che palle, credevo fosse molto piu standard cme montaggio, invece sono incappato in qualche modifica da fare, come per i tubi che vanno al riscaldamento dell'abitacolo...che ho dovuto spostare...

vabbè, spero ne sia valsa la pena ;-)

che dire, adesso sto aspettando che lunedi il mio amico mi faccia il downpipe (a tal proposito, qlc ne ha uno per caso??) sto cercando l'alloggiamento debimetro da 80 dell' s3 e poi devo mappare...

speriamo si concluda tutto bene.
il raccordo dritto ti toccava vero? di solito si risolve con 2 a 90..

TeoIntegrale
23-08-2008, 18:41
il raccordo dritto ti toccava vero? di solito si risolve con 2 a 90..

si, quello dritto di ferro toccava sul turbo!

ho rifatto tutta quella parte di tubazioni....che palle.

ora sto aspettando il downpipe, forse lunedì.......ho guardato su ebay ma vengono troppo!

neoncento
23-08-2008, 18:45
ragazzi,ieri finalmente ho cambiato i fari della mia piccola e gli ho messo quelli del restyling...
sono andato gi&#249; di flessibile sui lamierini da tagliare e mentre lo facevo &#232; passato un vecchio e mi ha chiesto che cosa mi aveva fatto di cos&#236; male la macchina per trattarla cos&#236;:laugh::laugh: cmq questo &#232; il risultato dei fari....
http://img246.imageshack.us/img246/6734/img3523zq2.th.jpg (http://img246.imageshack.us/my.php?image=img3523zq2.jpg)

http://img246.imageshack.us/img246/3428/img3524lc8.th.jpg (http://img246.imageshack.us/my.php?image=img3524lc8.jpg)


e qui una fotina del mio terminale "stappato"ovviamente fissato alla vecchia maniera:laugh::laugh:....azz..a togliere il DB killer di sti magnaflow sudi 7 camicie!!!per&#242; poi il risultato c'&#232;....ora &#232; una fiamma unica!!!:w00t::w00t:

http://img246.imageshack.us/img246/7330/img3525jj8.th.jpg (http://img246.imageshack.us/my.php?image=img3525jj8.jpg)

ancora una cosa....scusate la mia ignoranza,ma non son preparatissimo sui termini...:laugh::laugh:

cos'&#232; il TC?!

turbocomperessore?

Audia32
24-08-2008, 00:52
S&#236;.......:wink:

CHECCOA3
28-08-2008, 22:27
ciao neon molto belli i fari... hai fatto un ottimo lavoro...:biggrin:

neoncento
28-08-2008, 22:28
grazie checco!!!:laugh:

CHECCOA3
28-08-2008, 22:31
naturalmente hai fatto benissimo a togliere il db killer...
un amico andava in giro con una Z750 con il db killer, l'abbiamo tolto e fa impressione:biggrin:

neoncento
28-08-2008, 22:32
e si!
io l'ho fatto anche sullo scarico della mia R6...ke per&#242; ora &#232; distrutta:cry::cry:

CHECCOA3
28-08-2008, 22:37
ah cavolo mi dispiace spero che i danni sono limitati solo a lei...

neoncento
28-08-2008, 22:38
per fortuna si....

CHECCOA3
28-08-2008, 22:39
meno male...:smile:

Audia32
29-08-2008, 02:50
Ma con tutto quel casino che fanno i vostri mezzi non vi fermano????:huh:

neoncento
29-08-2008, 14:09
eh...si ma se te la giochi bene &#232; tutto ok....poi speri sempre ke nn ti vada di sfiga...tra l'altro ieri sera un mio amico che era dietro mi ha detto che tra prima e seconda ho fatto una fiamma lunga un metro!!!:w00t::w00t:

GODERE........................

CHECCOA3
29-08-2008, 14:35
il mio nn fa tanto casino, anzi proprio per niente &#232; solo molto cupo il rumore, dipender&#224; dal finale SS che rispetto al magnaflow di neon &#232; tappatissimo:biggrin::biggrin::biggrin:

neoncento
29-08-2008, 14:41
sisi...il SS &#232; tappatissimo!
infatti quando ce l'avevo io l'avevo fatto aprire e mettere un tubo diretto dentro!:laugh::laugh:
invece il mio nuovo scarico tanti,ma proprio tanti,lo scambiano per il rumore di una moto....ti accorgi della differenza quando senti le mitragliate che fa quando molli o quando la vedi arrivare.....:wink:

CHECCOA3
29-08-2008, 14:50
infatti il comportamento delle fiammate &#232; il classico di quello delle moto:biggrin::biggrin::biggrin:

Audia32
30-08-2008, 02:46
Franco hai un video?Vorrei sentire questo nuovo scarico!:w00t:

TeoIntegrale
30-08-2008, 13:08
A proposito di scarichi, ho appena finito il mio stamattina!

cio&#232;, ho solo fatto la curva TC-Downpipe come quella che fa la pro-imports....

intanto quindi la metto su strada...e mi manca la centralina...poi far&#242; tutto lo scarico da 70mm
ma si possono benissimo fare scarichi abbastanza prestazionali senza che facciano troppo rumore cmq.

quesito: chi di voi monta il debimetro maggiorato dell's3 con l'inserto originale?

io devo mappare con questa soluzione: avete incontrato problemi in merito?

Audia32
30-08-2008, 13:34
Problemi no ma se in qualche modo l'aria viene strozzata non te ne accorgerai,perderai un pochetto senza sapere se poteva andare meglio.

neoncento
30-08-2008, 15:47
purtroppo ale nn ho nulla per fare un video con una buona discreta qualot&#224; audio...
ho gi&#224; provato col cell,ma fa troppo macello e non si capisce niente:cry:

pensa ke ieri sera sono andato a provare la prova spesiale del colletto di valdieri,che &#232; una prova del campionato italiano rally e dove spesso e volentieri testano i WRC...beh..l'ho fatto sia a salire che a scendere...
impressionante!a salire quando sono arrivato su avevo tutto lo scarico arancione incandescente:wub:era uno spettacolo da vedere!!!!e accellerando da fermo sfiammava e sputava scintille.....:laugh::laugh:
mentre a scendere non ci credevo...come mollavo:bim bum bam spam tarattaratatararatara!!!!!!!!!!!!sbam!!!!!!:laugh: :laugh::laugh::laugh: e a fine prova dovevi vederla la mia bimba...scarico arancione(rovente!)dischi dietro arancioni e dischi davanti bucati e baffati arancioni pure quelli.....nn mi era mai capitato di scaldare cos&#236; tanto ......UNO SPETTACOLO!!!!!!!!

Audia32
30-08-2008, 21:07
Povera macchina in che mani doveva capitare................:cry:

CHECCOA3
31-08-2008, 02:21
di sicuro nn la risparmi &#232; neon?:wink:

ragazzi apro una parentesi:

ma che differenze ci sono tra la pop originale e un pop di quelle in alluminio sempre a ricircolo?

neoncento
31-08-2008, 18:59
io ho quella in alluminio a ricircolo...
di differenze ce ne poche...per&#242; tipo io che ho la pressione a 1.2 ,quella di plastica originale da l'impressione che non regga e quindi che perdi un p&#242;....mentre quella in alluminio no...per&#242; non so..magari &#232; solo un impressione!:laugh:

cascio
31-08-2008, 21:14
Nella teoria c'è solo una differenza in termini di membrana più o meno resistente ....

Audia32
01-09-2008, 01:58
Quelle originali sono a membrana che a lungo andare e con pressioni maggiori rispetto a quelle originali tende a rompersi;quelle di alluminio hanno un pistone al'interno che regge tranquillamente pressioni ben pi&#249; a&#242;te!

marandod
01-09-2008, 11:48
quella originale fa schifo dopo certe pressioni, allora emglio quella originale della RS4 ha la membrana più dura:tongue:

in ogni caso il top rimane bonalume

neoncento
01-09-2008, 20:52
io ho provato anke quella rs4..ma il top l'ho trovato con quella in alluminio...

CHECCOA3
01-09-2008, 21:28
grazie ragazzi per le spiegazioni, io ho una bonalume a sfiato libero ma ora vorrei mettere una a ricircolo...
devo prima vendere la mia....:smile:

Audia32
02-09-2008, 02:03
quella originale fa schifo dopo certe pressioni, allora emglio quella originale della RS4 ha la membrana più dura:tongue:

in ogni caso il top rimane bonalume

Io ho la Bonalume ma molti dicono essere la Forge la più indicata per i nostri motori.... Boh............

maske
02-09-2008, 09:19
a me ATK vuol mettere la bonalume se ricordo bene:wink:

marandod
02-09-2008, 12:28
Io ho la Bonalume ma molti dicono essere la Forge la più indicata per i nostri motori.... Boh............

Forge è buona, ma è di qualità notevolmente inferiore..........................molto inferiore:dry:

maske
02-09-2008, 13:40
tu marandod che monti?:huh:

come ti trovi?

$am82
02-09-2008, 14:18
io con la bonalume a ricircolo non avevo notato niente di che....mentre adesso monto una copia della hks la SSQV,quella che fischia e devo dire che il motore rimane leggermente piu pronto.

guardate questa della synapse engineering,ascoltate la risposta del motore tra la TIAL e la SYNAPSE:wink:
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/NQAcVgKPXG4&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/NQAcVgKPXG4&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

marandod
02-09-2008, 22:34
Guarda purtroppo se monti una pop a sfiato esterno avrai solo problemi e perdita di prestazioni, in quanto il propulsore 1.8T &#232; concepito per riutilizzare l'aria scaricata dalla bypass originale che appunto viene reimmessa nel condotto di aspirazione, il fatto che senta il motore pi&#249; pronto sar&#224; il classico effetto placebo dovuto alla rumorisit&#224; della valvola!!


cmq io monto BONALUME..................................

neoncento
03-09-2008, 00:30
marandod ha ragione.....
ma sam82!!!che video mi metti...tu vuoi farmi star proprio male eh?!?!
dai raga...ke tra poco anche io avr&#242; la macchina del video:wub::wub::wub::wub:

$am82
03-09-2008, 01:27
Guarda purtroppo se monti una pop a sfiato esterno avrai solo problemi e perdita di prestazioni, in quanto il propulsore 1.8T è concepito per riutilizzare l'aria scaricata dalla bypass originale che appunto viene reimmessa nel condotto di aspirazione, il fatto che senta il motore più pronto sarà il classico effetto placebo dovuto alla rumorisità della valvola!!


cmq io monto BONALUME..................................

io la mia l'ho montata proprio a ricircolo perchè come ben si sa il nostro 1800 turbo non digerisce quella a sfiato esterno:icon_dho:

si quella a sfiato esterno è meno prestazionale di quella a ricircolo:smile:

Pero su youtube ho trovato il video di questa cupra qua che ha messo la hks a sfiato esterno spostandola prima della farfalla:unsure:mi fa strano che non gli ha fatto qualche recovery:blink:

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ZAtIKprZthU&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ZAtIKprZthU&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>


marandod ha ragione.....
ma sam82!!!che video mi metti...tu vuoi farmi star proprio male eh?!?!
dai raga...ke tra poco anche io avrò la macchina del video:wub::wub::wub::wub:

:biggrin:il subarozzo

marandod
03-09-2008, 10:16
io la mia l'ho montata proprio a ricircolo perchè come ben si sa il nostro 1800 turbo non digerisce quella a sfiato esterno:icon_dho:

si quella a sfiato esterno è meno prestazionale di quella a ricircolo:smile:

Pero su youtube ho trovato il video di questa cupra qua che ha messo la hks a sfiato esterno spostandola prima della farfalla:unsure:mi fa strano che non gli ha fatto qualche recovery:blink:

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ZAtIKprZthU&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ZAtIKprZthU&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>



:biggrin:il subarozzo

il recovery non è sempre certo, nel senso che ad esempio sui modelli euro 2 non succede nulla, cmq esistono delle centraline (bonalume) per evitare il recovery.......................in ogni caso la resa di una popo a sfiato esterno sul ns 1.8T non vale quella di una a ricircolo.......su questo siamo tutti d'accordo:tongue:

TeoIntegrale
03-09-2008, 10:39
Anch'io quoto le ricircolo. ma non solo sui nostri motori, su tutti!!

Quelle che ho fatto io, Pop (http://fotoalbum.alice.it/alice/matech/m-parts/) , ormai le vendo da un p&#242; e vanno benissimo...con il trattamento antiusura al pisone, poi, durano in enterno... :ph34r:

$am82
03-09-2008, 13:58
io adesso voglio provare quella della synapse e tra poco me l'accatto:biggrin: la provero sia a sfiato esterno che a ricircolo:wink:

CHECCOA3
03-09-2008, 14:16
io mi sono reso conto che con la pop a sfiato esterno c'&#232; proprio un buco nel cambio marcia...

neoncento
03-09-2008, 17:48
mah...la mia tanti buchi non ne fa,anche con la pop a sfiato esterno:laugh::laugh:
tra l'altro io una volta la pop l'ho messa sul manicotto dell'intercooler subito dietro al paraurti e la macchina andava uguale a prima..nn ne ha per niente risentito..per&#242; il godere di quando sfiatava e alzava la polvere da perterra non si pu&#242; descrivere....:wub::wub:
cmq teo son proprio carine le tue pop...fai anche altra roba?!

Audia32
03-09-2008, 21:43
Io non ci andrei mai in giro con pop-off che fanno quel rumore!:ph34r:

$am82
03-09-2008, 23:47
Io non ci andrei mai in giro con op che fanno quel rumore!:ph34r:

:biggrin:si è un po da maranza:laugh:


io mi sono reso conto che con la pop a sfiato esterno c'è proprio un buco nel cambio marcia...

si l'ho notato anche io.:rolleyess:

l'altra pop che avevo che faceva meta sfiato esterno e meta ricircolo si sentiva meno il buco anche se c'era.anche la forge ne fa una dello stesso tipo,meta sfiato esterno e meta ricircolo.

CHECCOA3
04-09-2008, 00:45
ho sempre avuto un dubbio spero che riuscite a levarmelo:smile:

vediamo se dico qualche cavolata:biggrin:

le pop a sfiato libero hanno il pistone di sfiato che &#232; perpendicolare al senso di mandata dell'aria e quello che ho sempre pensato &#232; che l'aria in eccesso lo spingesse fino ad arrivare ai fori della valvola e fuoriuscire per&#242; ragionando su quelle a ricircolo come quelle originali il pistone si alza ma non &#232; spinto dall'aria dato che le gli arriva di lato, perci&#242; quello che mi chiedo &#232;: il tubicino sopra fa aprire la valvola sfruttanto la depressione dei collettori di aspirazione??

neoncento
04-09-2008, 01:00
ma...io quella a ricircolo ce l'ho col coso ke apre perk&#232; la pessione lo spinge...sono appena sveglio e non riesco a spiegarlo meglio:laugh:

CHECCOA3
04-09-2008, 01:12
dalla verde entra dalla rossa esce cosi mi ricordo:huh: per&#242; potrei sbagliare... il pistone si muove in verticale...

http://img371.imageshack.us/img371/7414/521b11ddk5.th.jpg (http://img371.imageshack.us/my.php?image=521b11ddk5.jpg)

neoncento
04-09-2008, 01:14
ma nn entra dalla rossa?!
ora mi fai venire il dubbio azz......:wacko:

CHECCOA3
04-09-2008, 01:17
:biggrin::biggrin::biggrin: :biggrin::biggrin::biggrin:

da quello che mi ricordo entra dalla verde... per&#242; se mi dici cosi anche io ho il dubbio...
sono un fenomeno tiro fuori certi discorsi a quest'ora:biggrin::icon_dho::biggrin:

neoncento
04-09-2008, 01:18
per&#242; il pistone(ke poi quella nn ha)sarebbe dalla rossa giusto?

CHECCOA3
04-09-2008, 01:22
con le frecce ho indicato il senso dell'aria per&#242; il pistone sta sopra e si muove nel senso della freccia nera...
permittimi di chiamarlo cosi :biggrin: che nnho un altro termine:biggrin::smile:

neoncento
04-09-2008, 01:27
ecco,infatti....
io la monto diversamente da come l'hai montata tu...ma nn so chi dei 2 abbia ragione...:laugh::laugh:
per principio penso io per&#242;!:tongue:

CHECCOA3
04-09-2008, 01:29
grande :biggrin::biggrin::biggrin: :biggrin::biggrin::biggrin:

neoncento
04-09-2008, 01:32
e la monto cos&#236; proprio per quello ke hai detto tu sul dubbio dell'apertura...
ovviamente quando l'ho montata nn ho guardato prima com'era messa:laugh:
quindi l'ho montata nel modo ke mi sembrava pi&#249; ragionevole..anche se forse originalmente era montata come dici tu:blink::icon_dho:

CHECCOA3
04-09-2008, 01:35
capito...poi sinceramente quelle in alluminio nn so se avendo il pistone hanno un montaggio diverso dall'originale...:huh:

neoncento
04-09-2008, 01:36
mmm...nn saprei...in 2 non ne facciamo 1,per risolvere questo dilemma!:laugh::laugh::laugh::laugh:

CHECCOA3
04-09-2008, 01:41
ho controllato su e*** confermo che quella originale &#232; messa come dicevo prima per&#242; nn so quelle diverse se hanno lo stesso montaggio... quando montai la mia a sfiato libero per sicurezza ho telefonato alla bonalume per maggiori informazioni sul montaggio...