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Visualizza Versione Completa : Supercharger Turbo per V8



DecibelRS
31-05-2013, 23:53
Ciao ragazzi ho trovato questo...http://www.goapr.com/products/stage3_b8_s5_42fsi.html

sarà possibile montarlo anche su RS5......!!

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Qui sembra montato, https://www.youtube.com/watch?v=7DZdmQ_RJk0, ho trovato anche questo ma è una S5 https://www.youtube.com/watch?v=z4JJbqm1bRo sembra una BESTIA!!

Podgora
01-06-2013, 01:48
Ehhhhh magari si potesse!!!!

Purtroppo non si può perché anche se sembrano simili i 2 V8, non lo sono. Cambia totalmente l'aspirazione.

APR così come PES stanno sviluppando il volumetrico apposta per la nostra macchina bisogna pazientare ancora qualche mesetto perché lo propongano sul mercato.

DecibelRS
01-06-2013, 10:06
Però nel primo filmato sembra montato sulla nuova RS

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Vedo che sei bene informato....allora non sono l'unico che vorrebbe più cavalli....hai un idea di cosa può costare un sistema simile (se si possono mettere i prezzi)

DecibelRS
01-06-2013, 12:40
Quello che mi chiedo è come fanno a mettere il volumetrico con un rapporto di compressione così alto 12.3:1 come quello dell' RS5 senza spaccare tutto, a meno che non si debba aprire il motore?

Podgora
03-06-2013, 11:41
Per quanto so il motore non viene aperto.

Chi realizza questi tipi di modifiche credo che sappia il fatto suo.

Se ti affidi a marchi come APR e PES non dovrebbero esserci grandi problemi

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https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151243541720356&set=pb.75900685355.-2207520000.1370252440.&type=3&theater

Faratech Srl
03-06-2013, 12:19
Ci siamo informati da diverso tempo, per PES Superchrgare che ha notevole esperienza su i V8 VAG e ha studiato molteplici applicazioni con volumetrici per queste auto. Degne di nota sono R8, RS4 B7 e S5. E' al termine il nuovo progetto per R8 ed RS5 che prevede nuovo compressore e puleggia e softare dedicato.
Non c'è da aprire il motore in quanto il vantaggio del volumetrico risede nel fatto che la sua portata d'aria e lineare e proporzionale al numero di giri, cosa non fattbile con i turbo ed è comunqe in bassa pressione per cui ben si abbina con un rapporto di compresione più alto (tra l'altro modificabile leggremente con una guarnizione testa specifica e un filo più spessa) .

I prezzi, non vi è ancira nulla di ufficiale, per un kit completo non sono ovviamente popolari ma per un motore del genere o si fa qualcosa di davvero mirato oppure meglio lasciare perdere.
Giusto per dare un ordine id grandezza siamo intorno ai 15.000 Euro.

Non appena avremmo news più specifiche e dettagliate sarà nostra premura informare dettagliatamente .