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Visualizza Versione Completa : Pazzia: acquisto RS4 b5



giuse_gti
17-07-2013, 09:05
Nonostante rischi il divorzio (ma farò appello al fatto di avere due bimbe per evitarlo), sto valutando l'acquisto di una RS4 b5. In realtà non ne ho trovata una in particolare, però intendo visionarne una nei prossimi giorni, "tanto per"...

A conti fatti, sarebbero 800 euro all'anno in più rispetto alla S4. Ovviamente è da gasare, sia perchè non ho voglia di pagare la casa al mare al benzinaio, sia perchè risparmierei 300 euro all'anno sul bollo.

Cosa devo guardare? Cosa c'è su questo modello di "fragile"? Sicuramente il display sul quadro strumenti, visto che sia la mia S4 sia le RS4 su internet hanno metà delle righe che non funzionano...

Come manutenzione, c'è qualcosa di particolare? Io sulla S4 alla fine faccio i tagliandi normali e basta, non è che ci sia niente di particolare (tolta la distribuzione per cui si smonta mezza macchina, ma succede anche sul 1.8 da 125 cv).

Grazie a chi mi darà info!

endy87
17-07-2013, 09:30
alla fine le righe sul tacho si possono sistemare, non credo sia un problema :sisi:

tsunamirs
07-09-2013, 10:21
Bravo! Dai comunque un'occhiata ai dischi se sono scalinati (costano un botto) e alla perdite di liquido refrigerante (pompa supplementare fragilina - per cambiarla il mio meccanico ci ha messo una giornata intera e mezza macchina sparsa in officina..). Per quanto riguarda il GPL impianto a iniezione diretta ma attenzione a chi lo monta..

AleRS3
07-09-2013, 16:51
ben venga se riuscirai nell'intento e 1imboccalupo per tutto......è la RS più bella di sempre!!

marameo
10-09-2013, 01:02
Ciao Giuse,
nn può che farmi piacere sentire stai valutando il possibile acquisto di una b5:)

Giusto così su due piedi, di fragile su questa versione,oltre ai freni come ti hanno giustamente consigliato,mi vengono in mente i cerchi originali,che credo sia causato dall'et molto basso e facilmente si deformano sul canale interno.
Poi,da nn sottovalutare,alcuni esemplari montano gli alberi a camme originali che presentano un difetto(che può causare seri disastri....)dovuto a trattamento termico nn idoneo,quindi,se la prendi secondo me con oltre 90/100 mila km potresti incappare in questo vizio...
Altra cosa,mentre il cambio è a prova di bomba,tanto che venne impiegato su rs4b7 Superstar,il complessivo frizione nn sopprta oltremodo di essere stressato....

Sulla conversione a gpl nn sono informato,però tieni presente che avendo un elevata potenza specifica già di serie devi essere certo che chi ci metta mano sappia su cosa sta intervenendo....


In sostanza eviterei,nel tuo caso,esemplari modificati,anche solo sensibilmente,cercando invece quelli con la cronologia dei tagliandi,meglio se fatti in rete ufficiale.
Così almeno,oltre alla garanzia ti puoi tutelare x successive grane.
Poi mi viene il dubbio,però sull'effettiva validita' della garanzia se la convertirai.......

In bocca al lupo;)

tsunamirs
10-09-2013, 23:15
Ciao Giuse,
nn può che farmi piacere sentire stai valutando il possibile acquisto di una b5:)

Giusto così su due piedi, di fragile su questa versione,oltre ai freni come ti hanno giustamente consigliato,mi vengono in mente i cerchi originali,che credo sia causato dall'et molto basso e facilmente si deformano sul canale interno.
Poi,da nn sottovalutare,alcuni esemplari montano gli alberi a camme originali che presentano un difetto(che può causare seri disastri....)dovuto a trattamento termico nn idoneo,quindi,se la prendi secondo me con oltre 90/100 mila km potresti incappare in questo vizio...
Altra cosa,mentre il cambio è a prova di bomba,tanto che venne impiegato su rs4b7 Superstar,il complessivo frizione nn sopprta oltremodo di essere stressato....

Sulla conversione a gpl nn sono informato,però tieni presente che avendo un elevata potenza specifica già di serie devi essere certo che chi ci metta mano sappia su cosa sta intervenendo....


In sostanza eviterei,nel tuo caso,esemplari modificati,anche solo sensibilmente,cercando invece quelli con la cronologia dei tagliandi,meglio se fatti in rete ufficiale.
Così almeno,oltre alla garanzia ti puoi tutelare x successive grane.
Poi mi viene il dubbio,però sull'effettiva validita' della garanzia se la convertirai.......

In bocca al lupo;)

Quoto per il problema degli alberi a camme che però affliggeva soprattutto le versioni 2000, sulle versioni 2001 (codice motore AZR) era stato ovviato, montando alberi a camme con trattamento rinforzante. I cerchi hanno una verniciatura speciale chiamata trimetal che li rende lucidi ma di costoso ripristino in caso di rettifica. Per il GPL conosco chi ha montato un PRINS con un riduttore per bancata, anche se esistono RS4 con GPL BRC e VIALLE. Per la frizione certo che con 380cv se ti metti a fare le partenze tritadifferenziale ti dura pochino.. :smile:

giuse_gti
11-09-2013, 19:48
Grazie a tutti. Visti i commenti, sicuramente se la cosa dovesse andare avanti cercherei una AZR. Impianto GPL sicuramente Prins, lo ho sulla S4 e per ora (grattatina!) è una bomba...

Devo fare due conti, non mi va di regalare un sacco di soldi allo stato in bollo e superbollo, ma la targa straniera non conviene... Ci penso un po' su, anche perchè ora come ora di interessante ce n'è una nera a BS e forse una a GE, però grigia non mi piace molto...

tsunamirs
12-09-2013, 00:04
No in effetti la targa straniera non conviene. Io mi ero interessato quando mi era venuta la pazza idea della cayenne turbo S da 581 cv, a quel punto forse i 3000 euro di esborso annuale per la targa straniera contro assicurazione bollo e superbollo valeva la pena; per l'Rs4 specialmente la B5 (superbollo ridotto) e a maggior ragione se a gpl, con riduzione del bollo, no. Dai vedi di prenderla, ti assicuro che ne vale sicuramente la pena. Alle brutte in caso di divorzi per motivi automobilistici per benzine, riparazioni, tasse e balzelli vari (pensa a me che ho anche una RS2) facciamo mal comune mezzo gaudio..

giuse_gti
12-09-2013, 07:29
No in effetti la targa straniera non conviene. Io mi ero interessato quando mi era venuta la pazza idea della cayenne turbo S da 581 cv, a quel punto forse i 3000 euro di esborso annuale per la targa straniera contro assicurazione bollo e superbollo valeva la pena; per l'Rs4 specialmente la B5 (superbollo ridotto) e a maggior ragione se a gpl, con riduzione del bollo, no. Dai vedi di prenderla, ti assicuro che ne vale sicuramente la pena. Alle brutte in caso di divorzi per motivi automobilistici per benzine, riparazioni, tasse e balzelli vari (pensa a me che ho anche una RS2) facciamo mal comune mezzo gaudio..

Io ho sentito una compagnia che prima faceva targa tedesca, poi sono passati alla targa ceca, però son 1700 euro all'anno più iva, e con targa italiana spendi più o meno quello. Non ho poi approfondito, ma non so nemmeno come funzioni per le revisioni: ad arrivare in Germania (sud) ci metterei 5 ore, per arrivare in rep ceca devo prendere una settimana di ferie :-)

Ora vediamo, sto cambiando lavoro e farò meno km. Metterei cmq il gpl altrimenti è un salasso, però potrei convincere mia moglie a re-investire i km risparmiati in superbollo. Inoltre, nel 2016 le RS4 avranno 15 anni ed il superbollo cala. Diciamo che la cosa difficile è anche vendere la mia: nonostante a mio parere sia un buon compromesso, penso che sarà molto dura tirarci fuori qualche soldo. E questo nonostante sia veramente un ottimo compromesso, soprattutto con il gpl (alla fine spendo poco più che con un'utilitaria a bz).

Un'altra cosa che mi frena è che (solita toccatina) la mia S4 per il momento va molto bene. Nessuna noia meccanica (a parte una lieve perdita di liquido refrigerante, ma basta rabboccare ogni tanto), impianto gpl veramente ben tarato, mi spiace dare via per pochi soldi una buona auto per prenderne una che non sai come vada... Potrei anche decidere di spremere ancora un po' questa (ora ha 170k km) e prendere la RS4 quando questa sarà proprio finita, o comunque quando richiederà molti soldi per le manutenzioni straordinarie...

AleRS3
12-09-2013, 14:24
No in effetti la targa straniera non conviene. Io mi ero interessato quando mi era venuta la pazza idea della cayenne turbo S da 581 cv, a quel punto forse i 3000 euro di esborso annuale per la targa straniera contro assicurazione bollo e superbollo valeva la pena; per l'Rs4 specialmente la B5 (superbollo ridotto) e a maggior ragione se a gpl, con riduzione del bollo, no. Dai vedi di prenderla, ti assicuro che ne vale sicuramente la pena. Alle brutte in caso di divorzi per motivi automobilistici per benzine, riparazioni, tasse e balzelli vari (pensa a me che ho anche una RS2) facciamo mal comune mezzo gaudio..

manca solo l' RS6, quando il lieto evento!!??

tsunamirs
13-09-2013, 00:32
manca solo l' RS6, quando il lieto evento!!??

E dammi i tempi biologici, no? :wink:

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Io ho sentito una compagnia che prima faceva targa tedesca, poi sono passati alla targa ceca, però son 1700 euro all'anno più iva, e con targa italiana spendi più o meno quello. Non ho poi approfondito, ma non so nemmeno come funzioni per le revisioni: ad arrivare in Germania (sud) ci metterei 5 ore, per arrivare in rep ceca devo prendere una settimana di ferie :-)

Ora vediamo, sto cambiando lavoro e farò meno km. Metterei cmq il gpl altrimenti è un salasso, però potrei convincere mia moglie a re-investire i km risparmiati in superbollo. Inoltre, nel 2016 le RS4 avranno 15 anni ed il superbollo cala. Diciamo che la cosa difficile è anche vendere la mia: nonostante a mio parere sia un buon compromesso, penso che sarà molto dura tirarci fuori qualche soldo. E questo nonostante sia veramente un ottimo compromesso, soprattutto con il gpl (alla fine spendo poco più che con un'utilitaria a bz).

Un'altra cosa che mi frena è che (solita toccatina) la mia S4 per il momento va molto bene. Nessuna noia meccanica (a parte una lieve perdita di liquido refrigerante, ma basta rabboccare ogni tanto), impianto gpl veramente ben tarato, mi spiace dare via per pochi soldi una buona auto per prenderne una che non sai come vada... Potrei anche decidere di spremere ancora un po' questa (ora ha 170k km) e prendere la RS4 quando questa sarà proprio finita, o comunque quando richiederà molti soldi per le manutenzioni straordinarie...

Come ti dicevo controlla la pompa supplementare del raffreddamento che è fragilina..

Audia32
13-09-2013, 01:08
Anche io ero a conoscenza degli alberi a camme delicati....
Per il resto ti auguro di coronare questo sogno quanto prima!!!!!!

giuse_gti
13-09-2013, 07:58
E dammi i tempi biologici, no? :wink:

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Come ti dicevo controlla la pompa supplementare del raffreddamento che è fragilina..

Azz, avessi letto prima il tuo messaggio! Giusto ieri ho fatto cambiare olio e filtro, magari avrei potuto far dare un'occhiata alla pompa... Proverò a buttargli dentro il turafalle, se il problema persiste, contatto il medico!

tsunamirs
14-09-2013, 01:18
Lascia perdere il turafalle, rischi di turare il radiatorino del riscaldamento..

AleRS3
14-09-2013, 16:50
E dammi i tempi biologici, no? :wink:.

no prolem, ma tienemi aggiornato!

marameo
15-09-2013, 20:28
@tsunamiris:nn sapevo che solo quelle del2000 sono afflitte dal difetto camme.La mia è di quell'anno ,ma se sapete quanti km ha nn ci credete:)
X quanto riguarda il discorso pompa acqua logicamente è da farsi quando cè in programma di fare la distribuzione:avendo smontato tutta la parte ant sarebbe stupido nn spendere poche decine di euro x il kit revisine pompa.Domanda:la pompa secondaria è agibile anche in un secondo tempo con montato tutto?Sinceramente nn sapevo neanche dell'esistenza!

@giuse:il tuo discorso nn fa una piega sul tenere la tua s4,visto che va ancora bene;visto che è così ti conviene aspettare ancora un po',visto che tra un paio d'anni il superbollo si abbasserà,poi magari se riesci a piazzarla oltralpe con una valutazione interessante allora nel tuo garage arriverà qualcosa di mitico!:D

tsunamirs
21-09-2013, 01:21
1) Il primo motore ASJ mi sembra era più affetto dal problema, che poi nel secondo motore AZR e' stato ovviato con miglioria del gli alberi a cammes, o almeno così mi sembra di aver letto. Chiaro che se ha fatto pochi decine di migliaia di chilometri il problema al momento non dovrebbe porsi.
2) Purtroppo no, la pompetta supplementare non è di facile accessibilità ma non sta davanti ma dietro il V6, il mio meccanico ha smontato coperture, aspirazione e una miriade di altri pezzi che ha sparso per l'officina prima di poter metterci le mani sopra..

kri power
24-09-2013, 22:10
IL MOTORE AZR è il migliore.... va e gira molto meglio.... ormai ho fatto tanti confronti :-)
per quanto riguarda le camme la mia è un 2001 .... e quelle del lato passeggero (le solite) eran belle segnate !!!
è un bel lavoro da fare tra bicchierini ,ecc.. ma BISOGNA farlo .

buon acquisto

marameo
27-09-2013, 13:36
@ tsunamiris:ti ringrazio in ritardo x lè precisazioni;)
@ kri:ottimo che ci sei ancora,zio:D

Ragazzi,ho aperto un 3d x parlare delle differenze tra i due motori,così da aumentarne la visibilità',parlatene,grazie;)

giuse_gti
22-12-2013, 09:39
IL MOTORE AZR è il migliore.... va e gira molto meglio.... ormai ho fatto tanti confronti :-)
per quanto riguarda le camme la mia è un 2001 .... e quelle del lato passeggero (le solite) eran belle segnate !!!
è un bel lavoro da fare tra bicchierini ,ecc.. ma BISOGNA farlo .

buon acquisto

Devo andare a vedere una 2001, con motore AZR (confermato dal proprietario). Come costo dei ricambi per albero a cammes su quali cifre stiamo? Come manodopera non ho problemi perchè ho una persona fidata e onesta che mi fa i lavori, però immagino che i pezzi non siano proprio economici.

Per curiosità, voi per una RS4 con 120k km, in apparentemente buone condizioni generali, quanto offrireste?

kri power
22-12-2013, 15:13
io della mia almeno venti altrimenti non la muovo neanche ;-)

giuse_gti
23-12-2013, 08:04
Vabbeh ma la tua è fuori dal comune, io sto guardando quelle 3-4 auto presumibilmente 100% originali intorno ai 14-15mila euro... Anche perchè sarebbe la mia auto per tutti i giorni, installerei anche l'impianto gpl...

tsunamirs
23-12-2013, 20:19
Impianto GPL su 380cv, senti bene, non ti fidare del primo che dice "si può fare", scegli solo marche premium e con iniezione liquida

giuse_gti
24-12-2013, 08:23
Impianto GPL su 380cv, senti bene, non ti fidare del primo che dice "si può fare", scegli solo marche premium e con iniezione liquida

Guarda, sono un po' demoralizzato perchè in realtà nemmeno Prins ha l'impianto ad hoc. Gli iniettori reggono fino a 45 kW/cilindro e la RS4 è poco oltre. Ovvio che avere 365 CV invece di 380 non è un dramma, però vuol dire comunque avere un impianto tirato per il collo. Paradossalmente è più semplice gestire la RS6, che ha una potenza per cilindro di circa 41 kW... Tanto per entrambe bisogna prevedere un riduttore per bancata.

Mi sono rivolto ad un buon installatore Prins di Torino, ma anche loro non mi hanno convinto al 100%, visto che parlavano di costruire un impianto ibrido, con pezzi di marche diverse. Diciamo che mi sono svegliato tardi e ora devo aspettare Gennaio, però voglio cercare di rintracciare il signor Chris di Prins Italia (con cui avevo parlato anni fa a proposito del gpl sulla mia S4), così mi dice direttamente lui cosa convenga fare.

Sto inoltre considerando anche le RS6. La RS4 è un po' lo spartiacque per la convenienza targa italiana - targa estera, mentre con la RS6 sarei costretto a fare la targa estera (ceca), e avrei la soddisfazione di non regalare un botto di soldi a questo Stato ladro. Badate bene, ladro perchè si inventa le tasse a caso, io sono uno che l'IRPEF la paga fino all'ultimo centesimo ed è convinto che sia giusto farlo (visto che quando mia figlia sta male vado al Regina Margherita, la rivoltano come un calzino e non pago niente). Però bollo e superbollo proprio non mi vanno giù!

Ad ogni modo, la RS4 che devo andare a vedere oggi la visiona un commerciante, quindi magari la perdo. Devo anche andare a vedere la RS6 in vendita su Autoscout a 9900 euro, ma anche quella probabilmente finirà in mano a qualche francese/tedesco/austriaco, più che altro perchè io prima di prenderla devo riuscire a piazzare la mia S4, altrimenti mia moglie piazza me fuori di casa!

Vedremo, tanto la S4 va bene (grattatina!), il cambio auto è uno sfizio, non una necessità...

kri power
24-12-2013, 14:51
cmq usarla ^piano^ la mia fa 10-11 !!!!!
meglio di così !!

giuse_gti
24-12-2013, 18:12
cmq usarla ^piano^ la mia fa 10-11 !!!!!
meglio di così !!

Beato te, io a benzina non ne ho idea, ma a gpl siamo sui 7 km/litro sul misto... Tu parlavi di km/litro o di litri/100km?

marameo
24-12-2013, 22:29
cmq usarla ^piano^ la mia fa 10-11 !!!!!
meglio di così !!

Azz Kri,sei diventato di nuovo paparino e ti è venuto il piedino???
Sinceramente io i 10 km/l li vedo solo in autostrada col cruise puntato a 130,se poi sali di pendenza anche solo x un ponte....ti saluto 10 al litro!!!

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Io,realisticamente parlando,a ciclo misto,x esempio l'ultimo giro passi,la media a fine giro è stata 8 km/l.
Diciamo comunque che tra gli 8e i9 al litro è reale mantenerla;)

giuse_gti
25-12-2013, 08:36
Boh come dicevo io con la S4 vado solo a gpl ed i consumi sono 6-7 km/litro nell'uso quotidiano, faccio poi gli 8 con cruise a 130. Se non ricordo male la carburazione del gpl era stata regolata grassa per un discorso di temperature in camera di combustione, di sicuro si potrebbero migliorare i consumi, ma probabilmente a scapito della salute del motore. Diciamo che ho una macchina per la quale spendo quasi come con la Panda di mia moglie (quando il gpl non va alle stelle come in questo periodo), quindi mi ritengo soddisfatto... Penso che chi ha il 3.0 tdi spenda di più!

La rs4 che puntavo è stata venduta (fa niente, non era male ma non mi convincevano gli interni chiari), vediamo se salti fuori qualcosa. Io la vorrei nera, se riesco a piazzare la S4 potrei anche prenderne una avus (colore che non mi piace molto) e poi wrapparla... E a quel punto, moglie permettendo, la faccio arancione :-D

giuse_gti
06-01-2014, 22:02
Comunque è veramente da depressione... Ci saranno si e no 5 RS4 b5 in vendita in tutta Italia... Maledetto superbollo...

kri power
06-01-2014, 22:20
ma il superbollo è ridotto del 70 % !!!!!!!!! non tutti lo sanno …..

giuse_gti
07-01-2014, 07:44
ma il superbollo è ridotto del 70 % !!!!!!!!! non tutti lo sanno …..

Eh ho capito, però anche ridotto sono 570 euro, che sommati ai 7-800 del bollo sono oltre 1300 euro da dare ogni anno allo Stato, più l'assicurazione... Io ricordo che fino a qualche mese prima del superbollo, cioè quando io comprai la S4 ed il venditore comprò la RS4, c'era una discreta scelta ed i prezzi erano anche più alti di ora (tutte le auto in vendita tra 15 e 20 mila)...

Amenic
07-01-2014, 08:56
Purtroppo se ne stanno andando tutte oltre confine, vetture che costano meno di una panda nuova ma danno grandissime soddisfazioni.... Ed è un peccato.....qua ne vedremo sempre più di rado :( che furboni che sono, e pensare che all'inizio la riduzione in base all'età non l'avevano prevista!!!!

giuse_gti
07-01-2014, 21:51
Sicuramente all'italiano medio non frega niente se su autoscout ci sono 5 rs4 b5 in vendita, però dopo averci sbavato dietro per anni ed essere arrivato al momento di poterla acquistare, anche se kilometrata e non più fresca, a me spiace proprio non poterla possedere... E di alternative direi che non ce ne sono, a meno di non avere molti più soldi a disposizione... Grazie Berlu e Monti...

newentry
07-01-2014, 22:02
Adnkronos ha battuto una notizia pochi minuti fa circa il prossimo impegno di ridiscuterne l'abolizione (tra qualche giorno).

Personalmente credo sia strumentale alle neo-dimissioni del personaggio che in prima battuta la aveva avversata perentoriamente.

La notizia 'sarebbe' stata smentita da fonti ministeriali....staremo a vedere se prevalgono i soldi [delle lobbies] o le ideologie perverse [di una certa frangia politica] (perché esclusivamente questi due fattori sono determinanti).

alessio1981
07-01-2014, 23:21
Sarebbe una bella cosa, ma dubito arriveranno a tanto. Comunque se lo tolgono sai che spettacol se dal giorno dopo incassano più soldi in una settimana che in 3 anni di superbollo?

giuse_gti
08-01-2014, 07:50
Secondo me il superbollo verrà abolito, poi non so se tra due giorni, due mesi o due anni. Ed è per questo motivo che, nonostante l'esorbitante esborso immediato, vorrei accaparrarmi una rs4 b5. A conti fatti su questo modello la targa CZ non conviene (mi hanno offerto 1500+IVA all'anno leggermente trattabili per servizio targa base comprendente solo rc e bollo, ed in Italia - essendo in 1a classe rc - spenderei più o meno quello). Magari un superbollo me lo pago ancora, ma secondo me a breve lo tolgono...

Una a BS me la sono persa perchè non mi sono mosso per tempo, ora vediamo se salti fuori qualcosa, ovviamente sperando che i proprietari, pur intenzionati a vendere, non decidano di aspettare qualche mese per vedere se tolgano il superbollo, riuscendo a quel punto a spuntare qualche migliaio di euro in più...

tsunamirs
08-01-2014, 22:28
Boh, scusate ma io a questa storia di togliere il superbollo non ci credo. Poi ben contento se mi sbaglio.

giuse_gti
13-01-2014, 07:58
Ma il motore ASJ delle versioni 2000 è tanto terribile, a parte il discorso degli alberi a cammes?

In giro se ne trovano più del 2000 che del 2001. Ovvio che se aspetto sicuramente una 2001 interessante esce fuori, però pensavo che se per botta di c**o riesco a piazzare la S4 poi mi devo dare una mossa...

marameo
14-01-2014, 00:25
Ciao Giuse,Senn ricordo male sul vecchio forum avevo trovato una discussione in cui se nè parlava.Nn vorrei dire una sciocchezza,ma l'ASJ differisce in pratica x la classe di emissione,cioè è un euro 2 mentre la maggior parte dovrebbero essere euro 3.
X cui tale motore appartiene solo a una parte della produzione del 2000,ad esempio la mia immatricolata nel dicembre 2000,è una euro 3 cioè monta il motore AZJ.
Inoltre il problema delle camme se nn ricordo male si presenta anche su una parte di questi motori.
Qualcuno mi può smentire xò...:smile:

giuse_gti
14-01-2014, 07:53
Ma quindi esistono 3 motori per RS4 b5? Io pensavo che esistessero ASJ e AZR, mentre tu mi parli di AZJ...

A me della classe emissioni interessa poco o niente perchè tanto se la prendo la trasformo sicuramente a gpl, quindi sia come bollo che come blocchi del traffico diventa una EuroUnMilione (fino a quando non cambiano le leggi ovviamente).

Quello che mi interessa sono i diversi problemi sui diversi motori. Da quello che avevo letto, gli AZR sono più affidabili rispetto agli ASJ, però vorrei a questo punto capire quali siano i punti deboli degli ASJ (oltre agli arci-noti alberi a cammes)...

tsunamirs
14-01-2014, 20:37
Ma quindi esistono 3 motori per RS4 b5? Io pensavo che esistessero ASJ e AZR, mentre tu mi parli di AZJ...

A me della classe emissioni interessa poco o niente perchè tanto se la prendo la trasformo sicuramente a gpl, quindi sia come bollo che come blocchi del traffico diventa una EuroUnMilione (fino a quando non cambiano le leggi ovviamente).

Quello che mi interessa sono i diversi problemi sui diversi motori. Da quello che avevo letto, gli AZR sono più affidabili rispetto agli ASJ, però vorrei a questo punto capire quali siano i punti deboli degli ASJ (oltre agli arci-noti alberi a cammes)...

Guarda i motori sono 2 ASJ e AZR. Sarà sicuramente un refuso.

marameo
15-01-2014, 00:57
:doh:Scusate,ho sbagliato

Cmq ho aggiornato il post di là,così rimane ben visibile:)
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?51641-b5-differenze-tra-motore-ASJ-e-AZR&p=1088584#post1088584

Giuse,x mio parere,come puoi leggere là i problemi sono imputabili ad entrambi,ad eccezione che nn scovi una delle ultimissime B5 prodotte.
In linea di massima xò,sarebbe utile trovare un esemplare con la cronologia tagliandi dove si parli dell'avvenuta sostituzione delle cammes:tale problema,come ben sappiamo,spesso si presenta con una percorrenza di poco superiore ai 100.000 km,diciamo verso 120.000.
Oppure se trovi un esemplare dove nn è stata fatta la distribuzione,agire di conseguenza,mettendo in preventivo la spesa dell'intervento stesso e di quello della sostituzione dei 4 alberi.
Logicamente in questo caso potresti magari spuntare un prezzo più basso,tenendo presente che gli alberi in sè nn costano un botto(indicativamente poco meno di 1000 euro),a cui xò devi aggiungere anche la sostituzione dei bicchierini,piattelli,ecc....(nn saprei quanto,ma ci sono 30 valvole.....)

Altri fastidi che si possono presentare sono poi di natura elettrica,tipo falsi contatti con conseguenti errori nella diagnosi,e le sonde lambda,che quando quelle sono nuove stai sicuro che grattacapi nn creano in più.

In sostanza più interventi di sostituzione sono certificati meglio è.....

Approposito,quanti km hai sulla tua s4? Problemi riscontrati?

giuse_gti
15-01-2014, 08:00
Mauro grazie per le preziose info...

La mia S4 ha 175mila km, va a gas da circa 70-75mila senza apparenti problemi. Oltre alla manutenzione ordinaria, ho solo fatto sostituire i due giunti omocinetici lato ruota, che penso sia deboli su molte b5 (stesso lavoro fatto da un amico su una 1.8).

Ovviamente tocco ferro, però per ora l'auto va benone... Si sente qualche scricchiolio, ma in un'auto di 13 anni sfruttata non mi pare anormale...

marameo
16-01-2014, 00:46
Figurati,se arrivano da fonti certe e sono d'aiuto ben vengano,se nn ci si aiuta tra noi appassionati:happy:

Tra l'altro,come hai dedotto,la mia pur essendo dicembre 2000 monta l'AZR con lè 4 sonde.

Beh,riguardo alla tua S4 puoi solo essere contento dai,davvero pochi interventi hai dovuto sostenere.Ti auguro che tutto ciò sia di buon auspicio nella ricerca della sostituta:biggrin:

giuse_gti
16-01-2014, 07:41
Guarda, mi sa tanto che 'sta S4 me la tengo fino a farla scoppiare (speriamo non nel senso letterale del termine)... A venderla ad un prezzo decente sarà dura (e di regalarla non ho voglia, anche perchè mia moglie mi sparerebbe) e comunque sarebbe difficile anche trovare la sostituta. Ieri ho sentito il conce di PT che ha una RS4 in vendita sui 15mila, ovviamente non prende in permuta la mia e mi ha detto esplicitamente che sta valutando offerte dall'estero (radiazione, niente permuta, niente garanzia => niente rotture di balle per lui, e come dargli torto)... Diciamo che sono un po' deluso. Se posso capire che per la mia non ci sia interesse (io una S4 con 180mila km mica la vorrei, a meno che non sia quasi regalata), quello che mi lascia con l'amaro in bocca è il fatto che girando su internet ci siano meno di 10 RS4 b5 in tutta Italia. Penso che al momento del cambio dovrò orientarmi su qualcos'altro (se potrò permettermela, probabilmente S4 b8). Però il fascino della RS4 b5 rimane il top...

kri power
19-01-2014, 16:40
AZR è il miglio motore …. e penso cambi anche parte dell'elettronica … questo tipo da meno problemi ,consuma meno e va più forte !
cose lette nei vari forum in giro per il web ed in + parlo per esperienza personale :-)
MAI PROBLEMI 118000 km

Jumeirah
20-01-2014, 11:34
La mia ha motore AZR...

marameo
21-01-2014, 00:37
AZR è il miglio motore …. e penso cambi anche parte dell'elettronica … questo tipo da meno problemi ,consuma meno e va più forte !
cose lette nei vari forum in giro per il web ed in + parlo per esperienza personale :-)
MAI PROBLEMI 118000 km

Ciao Kri,bene che anche tu rilasci qlc consiglio;)
Xò credo che la differenza elettronica sia inerente solo al fatto che ha un controllo delle sonde più evoluto l'euro 3.
Al contrario,anche se prendo alla lettera quello che dici,sono portato apensare che l'euro 2 magari sia più sprecone,ma essendo più permissivo come inquinamento sia poi meno "tappato"

Giuse,dovresti provare la stessa strada del venditore,cioè piazzarla oltreconfine:magari così riesci a portare a casa una quotazione nn ridicola,e prosegui con la tua caccia....

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Dai,ti inzigo un pó,così perseveri nel tuo obbiettivo ;)


http://img853.imageshack.us/img853/3769/6kh8.jpg (http://img853.imageshack.us/i/6kh8.jpg/)

giuse_gti
21-01-2014, 07:55
Giuse,dovresti provare la stessa strada del venditore,cioè piazzarla oltreconfine:magari così riesci a portare a casa una quotazione nn ridicola,e prosegui con la tua caccia....

Eh il problema è che la S4 è molto meno ricercata della RS4, e i prezzi oltre confine sono molto simili ai nostri...

Diciamo che se trovo un'occasione per una RS4 posso anche svendere la mia, però diventa difficile combinare le varie cose, soprattutto contando che ad oggi non ho ricevuto nemmeno un contatto per la mia S4!

Devo portare pazienza, la strada per la RS4 è lunga ma comunque la mia S4 mi piace e ha i suoi vantaggi, avendo i 17" e un assetto non estremo per esempio imho è molto più maltrattabile di una RS4 con assetto più rigido e 18"! E mi sento anche più autorizzato a tenerla uno schifo!

Uno dei primi problemi da risolvere sulla RS4 sarebbe come mettere su il portabici da baule, mica lo posso appoggiare sullo spoilerino...

marameo
10-04-2014, 13:01
Chi mi illumina in merito.....mai saputo di cotanta versione:blink:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=213806759

Sundek
10-04-2014, 13:38
mazza... da Roma è finita a Vicenza :biggrin:

maxfuma
10-04-2014, 15:55
mazza... da Roma è finita a Vicenza :biggrin:

Era la tua? Tutta originale come in descrizione?

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Chi mi illumina in merito.....mai saputo di cotanta versione:blink:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=213806759

Toh, è già scomparso l'annuncio, che ci sia sotto qualche gabola?

Sundek
10-04-2014, 16:04
Era la tua? Tutta originale come in descrizione?

nono, ho solo visto le foto dell'annuncio e ci sono i timbri di un noto conce ufficiale di Roma :happy: