Visualizza Versione Completa : prestazioni del vostro TT
claudiano!!!
18-11-2008, 09:26
salve mi interessava sapere le vostre esperienze sulle prestazioni delle vostre vetture mk2 dal 1.8 tsfi 2.0 tsfi, 3.2 aspirato e anche del magico 2.o tsfi che monta il tts!!! grazie!!!:cooool:
Ciao Claudiano, la mia storia è un po' lunghetta e cercherò di accorciarla.
A fine febbraio di quest'anno ho preso il 2.0 TFSI manuale interni in pelle beige .....etc.....
Ho mappato dopo poco da Ferraris, il quale aveva fatto un buon lavoro.
Non ancora contento delle prestazioni (245 cv), ho acquistato il downpipe (tubo turbina) per incrementare di una quindicina di cv, e mamma mia che botta! Solo che non avendo il resto dello scarico (avevo un tubo diritto.....) il sound era DECISAMENTE troppo sconvolgente allora decisi di acquistare il resto (centrale, posteriore e terminali Supersprint).
Fatto questo decisi di rimappare in seguito alla sostituzione dello scarico e della rimozione dei catalizzatori, ma stavolta ho scelto Autoteknica, convenzionata con questo forum, che ha fatto un lavoro SUPERBO.
L'auto adesso è un missile, da 1,8k rpm fino a limitatore spostato a 7,25k rpm tira come una dannata divorando una marcia dietro l'altra progressivamente.
La coppia è talmente alta che, a controlli rimossi, pattino in terza di gas..........E QUESTO E' IL MIO PIU' GRANDE PROBLEMA DEL MOMENTO, sto cercando diverse soluzioni per risolvere il problema di grip, tra le quali, la migliore sarebbe il montaggio di un differenziale autobloccante meccanico TRANSTAD (1200€), che renderebbe l'auto una lama sulle curve e sul bagnato.
Nel frattempo è in corso il terzo step di potenza ;-) , che consiste nella sostituzione della turbina K03s, con quella del TTs cioè la K04 e del relativo Intercooler.
State sintonizzati :-)
Saluti
claudiano!!!
18-11-2008, 11:43
ma tu sei un folle uauuuu ma sentima tra il nostro motore e una bmw z4 231 cv ci sono grosse differenze????
Guarda se paragoniamo le auto in generale ce ne sarebbe da dire..... ciclistica (a favore BMW), telaio, finiture, interni,....... Ma se parli di motore innanzitutto quello BMW è aspirato e non dà la classica botta del turbo, ha una corsa diversa, ma al di là di tutto se vai su Motortribe, comunità che frequento spesso, noterai come ne sono stati sverniciati di quei motori coi nostri TFSI! ;-)
Devi sapere che con una buona elaborazione, solo di ecu, quest'auto VOLA, la mappa di REVO porta la Titti a 260 cv SOLO DI MAPPA, e altri bravi tuner elettronici (vedi Atk) ti garantiscono una notevole cavalleria (che non è tutto...) ed un'erogazione invidiabile.
Per ulteriori informazioni sono sempre disponibile.
Salutoni!
ciao joy...anch'io ho una TT 2.0 tfsi e ora devo fare una bella mappa perchè secondo me ora è abbastanza ferma!
...sono però indeciso se montare o no il downpipe...
Chiedo a te che lo hai montato successivamente...cambia di molto la potenza? si sente la differenza?
Le modifiche che a mio avviso sono davvero interessanti per costo/incremento di prestazioni senza compromettere l'affidabilità,ANZI, sono:
Buona mappatura della centralina
Modifica del downpipe (è incredibile la differenza, il resto dello scarico conta poco o nulla nell'ordine di 3/4 cv)
Filtro aspirazione più permeabile tipo BMC o K&N a pannello (poco incremento di potenza ma miglior rendimento e consumi ridotti visibilmente)
In alternativa al filtro a pannello sopraelencato esiste una BOMBA ATOMICA di Air Intake della K&N chiamato Typhoon Kit per 2.0 TFSI che garantisce (e non è una balla, l'abbiamo misurato) un incremento di più di 16 cv, loro ne dichiarano 18,qualcosa, praticamente una botta tipo downpipe.
Il mio suggerimento è quello di effettuare prima le modifiche hardware e successivamente definire la mappatura da un buon preparatore.
Il pacchetto qua sopra descritto che considero STEP 1 per TT ha un costo contenuto (- di 1500€) e garantisce una trasformazione prestazionale della TT radicale.
Vi farò sapere la turbazza .... HIhihihi
Stay tuned.....
claudiano!!!
18-11-2008, 22:46
Le modifiche che a mio avviso sono davvero interessanti per costo/incremento di prestazioni senza compromettere l'affidabilità,ANZI, sono:
Buona mappatura della centralina
Modifica del downpipe (è incredibile la differenza, il resto dello scarico conta poco o nulla nell'ordine di 3/4 cv)
Filtro aspirazione più permeabile tipo BMC o K&N a pannello (poco incremento di potenza ma miglior rendimento e consumi ridotti visibilmente)
In alternativa al filtro a pannello sopraelencato esiste una BOMBA ATOMICA di Air Intake della K&N chiamato Typhoon Kit per 2.0 TFSI che garantisce (e non è una balla, l'abbiamo misurato) un incremento di più di 16 cv, loro ne dichiarano 18,qualcosa, praticamente una botta tipo downpipe.
Il mio suggerimento è quello di effettuare prima le modifiche hardware e successivamente definire la mappatura da un buon preparatore.
Il pacchetto qua sopra descritto che considero STEP 1 per TT ha un costo contenuto (- di 1500€) e garantisce una trasformazione prestazionale della TT radicale.
Vi farò sapere la turbazza .... HIhihihi
Stay tuned.....
solo filtro 15 cv ma scherziamooo
ma scusa quanto costa mappare piu dawnpipe? 1000 euro? ma la durata del motore?
Per il Typbhoon per mancanza di tempo ti posto solo questo link trovato al volo, dove è montato sul 2.0 TFSI di una Golf V, dai un okkio ai BHP http://www.streetandcircuit-shop.biz/kn-typhoon-vw-golf-mk5-gti-tfsi-engine2litre-turbo-year2005--colourblack-typeca-97103-p.asp
Il filtro Typhoon ha un costo considerevole, circa 400€
Con una buona mappa l'affidabilità del motore non è PER NULLA compromessa, lo scarico addirittura abbasserebbe le temperature là sotto il turbo, dove normalmente sono altissime a causa dei maledetti (o benedetti) catalizzatori.
Io, dopo una tirata, misuro temperature notevolmente più basse rispetto alla configurazione originale, questo si traduce in un aumento dell'affidabilità.
Saluti
claudiano!!!
19-11-2008, 09:52
cambia il rumore immagino iihihhi con questo filtro!!!! cmq sono andato su motortribe nn ho trovato nulla su z4 vs tt2.0 tsfi!!!
Il rumore è NOTEVOLE col filtro diretto.....
Appena ho tempo su MT ti posto i link, onestamente anche io sono MOLTO ingommato con le funzioni "cerca" dei forum, non trovo mai una mazza......
Saluti
claudiano!!!
19-11-2008, 12:20
il motore spinge bene sono che nnmi sembra deciso agli alti specialmente intorno ahi 5500 giri o giù di li cmq nn credo che arriva in 6 ^ marcia a 6000 giri!!!
Come ti ho risposto nel pm, la turbina K03s non permette di spingere agli alti, il che unito all'attrito quadratico dell'aria, ferma l'auto in sesta sui 5500 rpm.
Con una mappatura definita per soffiare agli alti, abbiamo raggiunto i 6250 rpm in sesta, spingendo la Titti oltre 260km/h.
Per andare oltre occorre cambiare turbina,
Saluti
claudiano!!!
19-11-2008, 16:34
ma che schifo !!!!! mio padre nella vecchia audi a 4 1.8 turbo 20 v faceva i 240 di taco a 6000 giri!!!! ma come mai si siede troppo presto maledetta turbina se mi da qualche delusione la prendo a colpi di mazza!!! iihihihhiihihh quindi quando su youtube si vede 6000 giri 250 e passa sono fandonie!!!!!! sono tutte mappate e va be mappero allora!!!!
Se hai pazienza fra poco ti dirò come va con la K04, se non hai pazienza guarda come va la TTS. Hhihihi
La modifica della turbina ti permette inoltre di lavorare a pressioni più basse, aumentando ulteriormente l'affidabilità, in quanto la portata delle giranti è maggiore.
inoltre, se un domani vuoi strafare, alzi la pressione, cambi gli iniettori e la pompa della benza e SPACCHI TUTTO....
Cmq 4 utenti del TTForum che abitano nelle mie zone, hanno provato la mia e sono rimasti molto entusiasti.
Un ragazzo col 3.2 che è stato sverniciato è rimasta parecchio male e mi disse: Ma che diavolo le hai combinato??? All'epoca avevo solo la mappa.....DELIRIO
claudiano!!!
19-11-2008, 17:07
ma dai ma perchè mettono turbince cosi penose in queste makkine? ma è la stessa turbinamontata del golf? ma inteoria conuna centralina si risolve il tutto 5.500 ma oscenoooo blaaa!!!!
Posso solo fare una considerazione: sulla TT 2.0 TFSI dovevano mettere la K04 già di base.....
Pensare che l'hanno messa su S3 (nuova) e TTs.
In pratica, detto in parole povere, la TTs è la nostra con IC maggiorato, K04 E TRAZIONE QUATTRO....
Mio Dio quanto la rimpiango.....
Ovvio poi ci sono ritocchini atti a rinforzare quà e là.
claudiano!!!
20-11-2008, 08:37
Posso solo fare una considerazione: sulla TT 2.0 TFSI dovevano mettere la K04 già di base.....
Pensare che l'hanno messa su S3 (nuova) e TTs.
In pratica, detto in parole povere, la TTs è la nostra con IC maggiorato, K04 E TRAZIONE QUATTRO....
Mio Dio quanto la rimpiango.....
Ovvio poi ci sono ritocchini atti a rinforzare quà e là.
e vabe quindi mi fai capire che se rimappo e un filtro sportivo sono apposto giusto? quanto costa la k04?
Posso solo fare una considerazione: sulla TT 2.0 TFSI dovevano mettere la K04 già di base.....
Pensare che l'hanno messa su S3 (nuova) e TTs.
In pratica, detto in parole povere, la TTs è la nostra con IC maggiorato, K04 E TRAZIONE QUATTRO....
Mio Dio quanto la rimpiango.....
Ovvio poi ci sono ritocchini atti a rinforzare quà e là.
In effetti sul TTS le modifiche al motore sono parecchie, ma l'incremento di potenza è stato ottenuto principalmente con turbo e intercooler più cazzuti... :cooool::cooool::cooool:
Le altre modifiche (pistoni, bielle, testata, ecc.) servono per reggere il maggior pompaggio :)
In effetti sul TTS le modifiche al motore sono parecchie, ma l'incremento di potenza è stato ottenuto principalmente con turbo e intercooler più cazzuti... :cooool::cooool::cooool:
Le altre modifiche (pistoni, bielle, testata, ecc.) servono per reggere il maggior pompaggio :)
:sisi:
A saperlo mi facevo direttamente la TTs :D
claudiano!!!
23-11-2008, 17:48
e va be vai a spendere 60 baiocchi!!!
naaaa fra sconti e caxxate varie avrei speso una 50ina di "baiocchi" :P
Ad essere onesto ci sto pensando :D
claudiano!!!
24-11-2008, 01:43
stasera c'era un amico con un mini cooper ansi a dire il vero la mia città è tempesta di mini cooper s sia vecchio modello che nuovo è raro trovare un golf gti e qualche tt come la mia, cmq lui ha rimappato poi ha messo il dawn il filtro e qualche altra cosina!!! dice che ha adesso 200 cv puliti io credo anche qualcosina in più cmq voi dite che mi bastona? nn vorrei trovarmi qualche volta dietro un bulleto con la s che mi spinge hiihh a voi la parola!!!
claudiano!!!
24-11-2008, 17:52
di quadro si blocca ha 245!!!!!!!!!!!!!
tralasciando la questione velocità massima...
come ripresa e accelerazione dovresti esser li, io starei attento a ingarellarmi a casaccio...
con 200 cv sotto una CooperS puoi avere brutte sorprese...
claudiano!!!
24-11-2008, 21:53
infatti ci resterei male meglio che faccio il bravo anche con le s
MarcoAtk
25-11-2008, 09:24
solo filtro 15 cv ma scherziamooo
ma scusa quanto costa mappare piu dawnpipe? 1000 euro? ma la durata del motore?
Guarda, io sono stato il primo a montare quel filtro, e ti dico che da 15 cv. Ovviamente non di potenza massima ma lungo l'arco di giri da 3000 a 6000.
Per il resto vai di downpipe filtro e mappa , sicuramente arrivi sopra i 260cv...
Io oltre all ic maggiorato , downpipe, centrale , finale, pop off e typhoon kit ho preso la k04 e gli iniettori dell s3, appena Andrea di Atk mi chiama vadoa montare tutto-.
claudiano!!!
25-11-2008, 12:35
mamma miaaaaaaaa un mostrooooo uauuuuu mi piacciono ste cose bravo au audi tt gti hhhhhhhh!!!! ma ti vuoi spropio sposare con il rifornimento decolla ma ci fai anche 4 litro hhhh
MarcoAtk
25-11-2008, 12:55
mamma miaaaaaaaa un mostrooooo uauuuuu mi piacciono ste cose bravo au audi tt gti hhhhhhhh!!!! ma ti vuoi spropio sposare con il rifornimento decolla ma ci fai anche 4 litro hhhh
Infatti spero con il turbo più grosso e gli iniettori di arrivare a 300 cv..in allungo essendo ta e avendo minor attriti spero arrivi a 280 km/h.
DIO BENEDICA ATK!
Infatti spero con il turbo più grosso e gli iniettori di arrivare a 300 cv..in allungo essendo ta e avendo minor attriti spero arrivi a 280 km/h.
DIO BENEDICA ATK!
Speravo di trovarti qui carissimo! :w00t:
Claudio, ora che c'è il nostro Marco sei con il culetto nel burro :tongue:
Chiedi a lui un parere sulla tua auto
Saluti
claudiano!!!
27-11-2008, 09:03
be credo che nn c'e da dire piu nulla magari se c'e da raccontare qualche audi tt vs ............ ihhihihiiihi
claudiano!!!
21-01-2009, 01:20
qualcuno mi sa dire perchè la mia tt e piu forte in ripresa dell a 5 3.0 tdi? fino alla quarta marcia poi nn so!!!
rcristian84
24-01-2009, 19:05
perchè dovrebbe essere starno???
il 3.0 tdi ha 40 cv in piu ma l'a5 pesa un casino di piu della tua.
qualcuno mi sa dire perchè la mia tt e piu forte in ripresa dell a 5 3.0 tdi? fino alla quarta marcia poi nn so!!!
è normalissimo.. anzi, sarebbe scandaloso se non fosse così ! :D
claudiano!!!
25-01-2009, 13:30
cavolo raga ho tirato la makkina sono arrivato a 260 taco con 257 digitale nn male vero!!!!!:-))))))))))
rcristian84
25-01-2009, 23:38
ma non vedo perchè ti sorprendi di cose normalissime :)
claudiano!!!
27-01-2009, 18:24
nn credevo che tirandola sarei arrivato a quella velocità che per essere originale va piu che bene forse la leggerezza dellavettura inflisce tanto cmq devo provare adesso un 3.2 di unmio amico mi sa che consuma un po piu dell amia andro a provarla
rcristian84
27-01-2009, 20:55
Confermo consuma di più !!!!! ma il 4x4 è una goduria!!!!
claudiano!!!
02-02-2009, 13:46
cristian quello chemi soprende veramente sono i consumi del 3.0 consuma meno della mia!!! impressionante!!! la mia in autostrada a 120 fissi fa gli 9.0 cioè credo gli undici
Confermo consuma di più !!!!! ma il 4x4 è una goduria!!!!
la tt anteriore e propio da nn comprare se viaggi forte nelle salite agomito resti fermo quando accelleri!!!!!:sad:
luca1981mo
02-02-2009, 14:45
ripeto claudio, secondo me la tua ha qualcosa che non va...
io in autostrada faccio i 14 km/lt, in media i 10-11 km/lt, in statale ai 100 all'ora pure i 15 km/lt...
secondo me o sei veramente sempre a manetta, o cambi sempre a 7000 giri o la tua ha qualche problema o, non sai guidare! scherzo ovviamente... ;) :)
redline_deejay
06-02-2009, 14:56
ma davvero da ATK per uno stage 1 (typhoon+downpipe+mappa) me la cavo con 1500peuri? ma per sfruttare la convezione devo diventare socio socio vero?
comq..per il downpipe cosa mi consigliate? ho visto che li fanno anche loro artigianali..ma sepete quale è meglio (che so, il loro, piuttosto che milltech o supersprint..)?
invece per il typhoon..speriamo solo che lo facciano per il 1.8!! perchè al momento a listino non c'è!! o se no fanno anche quello artigianale? non so, mi sembrava di averlo letto da qlk parte..
grazieessss
MarcoAtk
08-02-2009, 14:12
ripeto claudio, secondo me la tua ha qualcosa che non va...
io in autostrada faccio i 14 km/lt, in media i 10-11 km/lt, in statale ai 100 all'ora pure i 15 km/lt...
secondo me o sei veramente sempre a manetta, o cambi sempre a 7000 giri o la tua ha qualche problema o, non sai guidare! scherzo ovviamente... ;) :)
Io da quanto ho cambiato turbo e iniettori consumo meno di prima ....bah....
claudiano!!!
30-05-2010, 04:01
:happy:ei joi stasera sono tornato a casa con le orecchie rivolte verso il basso io è la mia piccola le abbiamo prese di santa ragione :-( ma l'amore che provo per lei supera piu di ogni altra sconfitta basta guardare questo video la mia tt mk2 e ugualissima a questa http://www.youtube.com/watch?v=13Fqhe_zexQ&translated=1 cmq forse è meglio prendere direttamente il tts è un auto più completa
ciao Cla, ma qual'era la sfidante?
claudiano!!!
30-07-2010, 19:20
be adesso a distanza di tempo meglio nn ricordare ma per adesso mi sono divertito con golf v r32 e anche 500 ellesse hhiihiihiihi
Cla, cmq noi in Sicilia non è ke abbiamo preparatori come li hanno sopra, se dovessi decidere di mappare o altro, comincia a tenere in considerazione l'idea di salirla sul treno e portarla sul posto, sinceramente non mi fiderei di nessuno qui in Sicilia!
Alle pagine precedenti ho appena letto il fatto ke dici delle Cuper S, se di casa, ovviamente non devi temerle, se poi fanno dei lavori e raggiungono i 200CV, è ovvio ke a parita di CV e pesi ridotti rispetto alTT, puoi avere brutte sorprese!
Consiglio mio raga, fregatevene se quello ha la car piu potente o meno, cosi secondo me non ci si gode la propria car, tanto c'è sempre ki ha di meglio ma c'è sempre ki ha di peggio, solo ke cosi, come dico al rigo sopra, non ci si gode mai cio ke si ha!
Hai una car meravigliosa, si sa ke la TT è una gran bella car sportiva e appagante, poi se c'è ki ha la car piu prestante affari suoi...buon per lui (se ci tiene), ma la TT 200CV non è mica niente, magari è vero ke uno cn una Mini Cooper S mappata puo darle ad una TT originale da 200CV, ma non si puo fare un confronto tra TT e Mini, non esiste proprio (secondo me)!
claudiano!!!
31-07-2010, 10:58
e caro mio sai a salirla sopra è molto oneroso ma quando mi fai vedere sta macchina? cmq io ho visto un golf gti v prenderle da un 200 cv mini le prime tre marce azzz cmq per adesso ho un problema nn so come risolverlo
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