PROBLEMA RISOLTO ......AUDI Q5 2.0 T

[Emanuele B]

Buongiorno a tutti !

l'auto oggetto di questo detailing e' una Q5 2.0 T di un meraviglioso blu metallizzato , una vernice come sempre di ottima qualita' e dalla grana metallica affascinante . Il proprietario lamenta la presenza di numerose macchie da escremento di uccello , calcare e numerosi difetti da lavaggio / asciugatura . Le macchie da escremento e il calcare sono una problematica diffusissima e spesso di difficile soluzione , rappresentano un danno estetico ma anche strutturale .
- Questo genere di difetti e' di difficile eliminazione , non basta un lavaggio " strong " e spesso non e' sufficente nemmeno una lucidatura con prodotti abrasivi
- La procedura seguita deve essere ad hoc in quanto le macchie potrebbero riaffiorare anche parecchio tempo dopo la loro eliminazione , vanificando tutto il lavoro compiuto ( e la cifra spesa :wink:)
- Rappresentano un danno estetico in quanto la superfice si presenta completamente opaca in tutte le condizioni di luminosita' .......i classici difetti come swirls e rids si notano in condizioni di luce diretta mentre le macchie si vedono anche in situazioni di luce indiretta ........non si sfugge !:wacko:
- Rappresentano anche un danno strutturale perche' sono un vero e proprio " attacco " alla vernice .......escrementi e calcare hanno un' azione corrosiva che continua nel tempo , occorre percio' affrontarle con tempestivita' .

Ok , al lavoro !


DIFETTI

Ecco le famigerate macchie ........gli anglosassoni le chiamano " Birds bombs " .:laugh:

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Alla luce del sole ......

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Ecco l'altra " piaga " ........calcare !

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Questi i " canonici " difetti presenti su tutta l'auto ........Swirls e Rids

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DECONTAMINAZIONE

Prima di affrontare i difetti mostrati e ' obbligatoria una profonda decontaminazione delle superfici con claybar e decontaminanti chimici

la claybar al termine dell' attivita' .......

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MISURAZIONE SPESSORI

Come sempre e' opportuno rilevare gli spessori della vernice . In questo caso i valori sono ottimi

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CORREZIONE

la correzione e' stata suddivisa in 2 fasi , una volta alla soluzione del problema macchie / calcare , l'altra volta all' eliminazione di swirls e rids con pieno recupero della riflessione e tonalita' originale .


Macchie e calcare hanno richiesto un carteggio localizzato in quanto le superfici danneggiate presentavano un inizio di corrosione

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Swirls e Rids sono stati invece affrontati con una correzione differente


50-50

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PRIMA - DOPO

Al termine di tutta la procedura riusciamo a risolvere le problematiche di macchie , calcare , swirls e rids ........ecco qualche esempio di prima-dopo il trattamento

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PROTEZIONE

Tutte le superfici sono state protette tramite l'applicazione di sigillanti Nanotecnologici . Questi prodotti sono perfetti proprio in questi casi perche' scongiurano il danno strutturale del quale parlavo inizialmente ..........in caso di nuovi " attacchi " , l'attivita' corrosiva di escrementi e calcare avverra' sulla protezione nanotech evitando di compromettere la cosa piu' importante e preziosa , la vostra vernice ! :wink:


Come ogni nostro detailing anche tutte le altre superfici sono state curate in maniera appropriata ........plastica , cromature , vetro e gomma


FINALE

Ecco qualche scatto finale , prtroppo solo indoor in quanto all' esterno imperversava un temporale tropicale . Il gloss , la riflessione e l'effetto bagnato sono soddisfacenti e il proprietario finalmente felice e rilassato :laugh:

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Grazie a tutti per la visione !

[tony69]

stupenda complimenti

[Kls]

incredibile, complimenti

[Emanuele B]

:wink: Grazie ragazzi !

[-Fa-Audi]

Problema risolto alla grande direi.. Complimenti!

Una domanda se posso, ma per eliminare le macchie delle famose " birds bombs " e di calcare sei partito dalla 1000 facendo i 3 passaggi fino alla 4000 o si può partire con qualcosa di più leggero?

[Audia32]

Cos'è la claybar?Come si usa????
Complimenti per l'ottimo lavoro!!!!

[Emanuele B]

Problema risolto alla grande direi.. Complimenti!

Una domanda se posso, ma per eliminare le macchie delle famose " birds bombs " e di calcare sei partito dalla 1000 facendo i 3 passaggi fino alla 4000 o si può partire con qualcosa di più leggero?

Grazie !

Si , in questo caso per via della corrosione gia' abbastanza avanzata , e' stato necessario usare grane 1200 a salire . La grana da utilizzare in partenza e' determinata dalla gravita' del problema e dalla lavorabilita' del trasparente che varia a seconda del marchio

---------- Post added at 21.09.11 ---------- Previous post was at 21.05.38 ----------


Cos'è la claybar?Come si usa????
Complimenti per l'ottimo lavoro!!!!

Grazie !

La claybar e' una barretta tipo argilla che ha la funzione di eliminare alcuni contaminanti presenti sulle superfici e che non possono essere eliminati da un normale lavaggio . L'uso e' piuttosto semplice in quanto ooccorre passarla dopo aver inumidito le superfici con apposito lubrificante

[-Fa-Audi]

Grazie !

Si , in questo caso per via della corrosione gia' abbastanza avanzata , e' stato necessario usare grane 1200 a salire . La grana da utilizzare in partenza e' determinata dalla gravita' del problema e dalla lavorabilita' del trasparente che varia a seconda del marchio

Ok. Grazie! Ne ho un paio sulla mia da togliere ed è incredibile come anche solo pochi minuti bastano per intaccare il trasparente.. :dry: Il problema della carteggiatura è capire fino a che limite si può arrivare, esiste qualche "trucco" per evitare di far danni o è solo l'occhio esperto a fare la differenza?

[Emanuele B]

Si , il danno si puo' creare in pochissimi minuti in particolare nella stagione estiva e su colori scuri ........ho visto trasparenti completamente compromessi da queste macchie e Il problema e' che non basta eliminare l'escremento per fermare la corrosione . Per quanto riguarda la carteggiatura purtroppo credo che solo l'occhio esperto possa fare veramente la differenza in quanto possono bastare pochi colpi di 1200 grit per " mangiare " il 30% del trasparente disponibile .......

[Audia32]

Io non rischierei mai a passare la carta abrasiva,lo faccio fare a chi conosce questo settore!!!

[cupitt]

Ottimo intervento manu ;)

[-Fa-Audi]

Si , il danno si puo' creare in pochissimi minuti in particolare nella stagione estiva e su colori scuri ........ho visto trasparenti completamente compromessi da queste macchie e Il problema e' che non basta eliminare l'escremento per fermare la corrosione . Per quanto riguarda la carteggiatura purtroppo credo che solo l'occhio esperto possa fare veramente la differenza in quanto possono bastare pochi colpi di 1200 grit per " mangiare " il 30% del trasparente disponibile .......

Esatto, inoltre quei bastardi amano farla sopratutto sulle macchine pulite, sembra che lo fanno apposta.. :laugh:

Io per non rischiare di fare danni avevo provato solo alcune passate di 4000 ma ho eliminato solo l'opacità, la corrosione ovviamente è rimasta. Come dici tu serve qualcosa di più "aggressivo" ma è meglio farlo fare a chi ha più esperienza.

[Emanuele B]

Ottimo intervento manu ;)

Grazie Dario !

---------- Post added at 21.06.34 ---------- Previous post was at 21.04.09 ----------


Esatto, inoltre quei bastardi amano farla sopratutto sulle macchine pulite, sembra che lo fanno apposta.. :laugh:

Io per non rischiare di fare danni avevo provato solo alcune passate di 4000 ma ho eliminato solo l'opacità, la corrosione ovviamente è rimasta. Come dici tu serve qualcosa di più "aggressivo" ma è meglio farlo fare a chi ha più esperienza.

fai bene ad affidarti a una mano esperta perche' oltre ai rischi della carteggiatura c'e' da considerare che i segni di carteggio poi devono essere eliminati per ripristinare la lucentezza e anche li' occorre perizia ed attrezzatura