nokian termiche cosa ne dite?

[GRS3]

me le hanno preventivate a 150 cad.
se no le pirelli sottozero a 180 cad.
michelin 200 cad.
cosa faccio?

[nicola_10]

A me le Nokian Wr G2 225 / 40 R18 : --------- 670 € montate

[Rick]

me le hanno preventivate a 150 cad.
se no le porelli sottozero a 180 cad.
michelin 200 cad.
cosa faccio?

quali nokian, le WR o le WR G2?

nel primo caso le WR sono simmetriche con motricità eccezionale su neve, una delle migliori, le WR G2 invece sono asimmetriche con destinazione d'uso simile alle pirelli (più fanghiglia sporco, nevischio che neve fresca)
stando però alla comparativa di auto oggi in edicola questa settimana le G2 non brillano.

Anzi la classifica è la seguente

1- Dunlop Sp Winter Sport 3D
2 - Goodyear Ultragrip performances 2
3 - Pirelli Winter sottozero 210 SERIE II (migliori come mescola dalle serie I non + in commercio ma ancora reperibili)
4 - Continental WinterContact TS810
5 - Michelin Primacy Alpin PA3
6 - Vredestein Wintrac Extreme
7 - Fulda Kristall Supremo
8 - Nokian WR G2
9 - Bridgestione Blizzak LM-25

se riesco a far andare lo scanner metto i risultati completi

edit:

ecco qua, interpreta tu i dati :laugh:

http://img81.imageshack.us/img81/1264/scansione002jr8.jpg (http://imageshack.us)
http://img81.imageshack.us/img81/scansione002jr8.jpg/1/w2000.png (http://g.imageshack.us/img81/scansione002jr8.jpg/1/)

[dibes3]

A me le Nokian Wr G2 225 / 40 R18 : --------- 650 € montate

[GRS3]

ah interessante la prova adesso studio pero che risultato pacco le nokian...............

ma voi le avete montate? come vi trovate?

[Rick]

ah interessante la prova adesso studio pero che risultato pacco le nokian...............

mi han stupito (in bene) le goodyear

[dibes3]

ah interessante la prova adesso studio pero che risultato pacco le nokian...............

ma voi le avete montate? come vi trovate?


Guarda io come ho citato prima ho su le nokian wr g2 e sono ottime!!! le consiglierei a chiunque!!! veramente un'ottima gomma...

[GRS3]

anche sull s3??

[SuperTeox]

Io ho le nokian WR (quelle simmetriche) e va ovunque sulla neve..

[Davidenos]

Vai di nokian! Per l'inverno non servono gomme da tempo!! Ma gomme che attacchino sulla neve e sul bagnato! Io ho le sottozero ma mi sono pentito, costano troppo. Le nokian sono il miglior compromesso.

[dibes3]

anche sull s3??

no sull's3 non non avevo nessun tipo di termiche... cmq vai di nokian e non te ne pentirai...

[GRS3]

si vero , è che ormai nevica talmente poco.... che ho paura di trovarmi male sull'asciutto..... no?

[dibes3]

si vero , è che ormai nevica talmente poco.... che ho paura di trovarmi male sull'asciutto..... no?

Se non vai molto sulla neve vai sicuramente di nokian wr g2...

[primaA3]

A me hanno proposto delle Kleber Krisalp HP

TERMICHE (http://www.kleber.it/KleberIT/front/affich.jsp?&codePage=KLEBER_PAG_KrisalpHP&codeRubrique=12042005140519&lang=IT)

E me le fanno a 140 € l'una montate sui miei 16".....
Sabato mattina vado a fare il lavoro, e poi vi saprò dire... ;) :D

[Rick]

A me hanno proposto delle Kleber Krisalp HP

TERMICHE (http://www.kleber.it/KleberIT/front/affich.jsp?&codePage=KLEBER_PAG_KrisalpHP&codeRubrique=12042005140519&lang=IT)

E me le fanno a 140 € l'una montate sui miei 16".....
Sabato mattina vado a fare il lavoro, e poi vi saprò dire... ;) :D

un po' care andrea..... ho pagato mooooolto di meno (ok da 15" però 100€ l'una montate da un ladro!) le wintersottozero
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=34080043.130.4234&typ=R-158233&ranzahl=4&Breite=205&Quer=55&Felge=16&Speed=H&weiter=50&kategorie=1&Ang_pro_Seite=50&sort_by=brand&Transport=P&F_F=&dsco=130&sowigan=Wi&Achse=

sottozero serie 2 108€ a gomma

anche se ti fanno 80€ per montarle..... sono 510€ sempre meglio di quelle kleber

[primaA3]

Sì, un po' care ma tieni conto che questi mi tengono i 4 cerchi durante le "pause" di utilizzo...
E' da aprile che mi custodiscono i 16" e ora gli lascerò i miei preziosi (nuovi di 7 mesi) 17" con su le gomme.... ;)

E poi sono veloci, bravi e precisi...
Certo, girando un po' magari risparmiavo qualche euro a gomma, ma ho optato per queste perchè me le hanno consigliate loro, e a dire il vero, mi hanno già montato parecchi treni di gomme e mi sono sempre trovato benissimo.. :)


un po' care andrea..... ho pagato mooooolto di meno (ok da 15" però 100€ l'una montate da un ladro!) le wintersottozero
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=34080043.130.4234&typ=R-158233&ranzahl=4&Breite=205&Quer=55&Felge=16&Speed=H&weiter=50&kategorie=1&Ang_pro_Seite=50&sort_by=brand&Transport=P&F_F=&dsco=130&sowigan=Wi&Achse=

sottozero serie 2 108€ a gomma

anche se ti fanno 80€ per montarle..... sono 510€ sempre meglio di quelle kleber

Vabbè Rick....
Ormai le ho prese, e dal momento che sono le mie prime gomme termiche, le prendo per quello che sono..
Se poi mi troverò male, farò le mie rimostranze... ;)

Grazie mille comunque per lo sbattimento.... ;) :D

[Rick]

nulla figurati se non ci si da una mano così!

[primaA3]

Grande Rick....!!!!
Questo è lo spirito del Club..!!!


Ora "quasi fine degli OT"..... he he he... infatti, maaaaaaa...... stai continuando a seguire le aste per il tacho FIS....???? :D :D :D
Ora fine degli OT... ;)

[Rick]

ovvio che le seguo


tornando a parlar di termiche, le winter che ho le consiglio perchè hanno un grip eccezionale

[primaA3]

Io sabato vi saprò dare un responso delle Kleber... ;)

[GRS3]

pirelli sottozero sono buone?...

[stig]

se a qualcuno interessano ancora le nokian...

io dopo una lunga indecisione ho preso le nokian wr g2 e per ora sono soddisfatto al 100%

va precisato che di neve per ora non ne ho incontrata, ma il mio timore principale era la tenuta quando la neve non c'è, e invece si stanno rivelando davvero ottime! sono proprio contento!

in rettilineo provando un leggerissimo zig-zag la macchina risulta un po' meno reattiva rispetto alle bridgestone re050a (e ci mancherebbe), ma comunque la guida rimane la stessa ed in curva la tenuta è eccezionale. ottima anche in frenata.

la rumorosità aumentata si nota, ma secondo me è più che accettabile su una gomma invernale.

ciao!:smile:


in edit: dimenticavo... ho mantenuto i cerchi originali, quindi le gomme sono da 18!

[dibes3]

se a qualcuno interessano ancora le nokian...

io dopo una lunga indecisione ho preso le nokian wr g2 e per ora sono soddisfatto al 100%

va precisato che di neve per ora non ne ho incontrata, ma il mio timore principale era la tenuta quando la neve non c'è, e invece si stanno rivelando davvero ottime! sono proprio contento!

in rettilineo provando un leggerissimo zig-zag la macchina risulta un po' meno reattiva rispetto alle bridgestone re050a (e ci mancherebbe), ma comunque la guida rimane la stessa ed in curva la tenuta è eccezionale. ottima anche in frenata.

la rumorosità aumentata si nota, ma secondo me è più che accettabile su una gomma invernale.

ciao!:smile:


in edit: dimenticavo... ho mantenuto i cerchi originali, quindi le gomme sono da 18!

quoto in tutto.... anch'io le monto su cerchi da 18'' e sono super contento della scelta che ho fatto...

[bubi62]

montate le nokian WR G2 225/55/17 a 630 euro, tengono sul bagnato ,la macchina ha una buona stabilità su asciutto tra poco le proverò sulla neve.

[Rick]

pirelli sottozero sono buone?...

a voglia

le winter sottozero sono le migliori assieme a nokian WR e nokian WR g2

[alcol77]

ciao !!! guardate questo sito http://www.italgommepneumatici.com/index.php

[VidokF1]

ciao !!! guardate questo sito http://www.italgommepneumatici.com/index.php

ottima segnalazione...:wink::wink:

[nicola_10]

Venerdì vado a montare le gomme e scopro che non le ha + disponibili..... da 18 le deve ordinare....

Mi ha proposto anche le 3D DUNLOP WINTER a 750 montate

http://www.italgommepneumatici.com/images/3D%20DUNLOP.jpg

Che ne dite?
Contro le Nokian wr g2 a 670 montate?

[alcol77]

Venerdì vado a montare le gomme e scopro che non le ha + disponibili..... da 18 le deve ordinare....

Mi ha proposto anche le 3D DUNLOP WINTER a 750 montate

http://www.italgommepneumatici.com/images/3D%20DUNLOP.jpg

Che ne dite?
Contro le Nokian wr g2 a 670 montate?





con 656 le prendi da italgomme. vuoi che con 100 euro non te le montino :dontknow:

[nicola_10]

Ma sono valide come gomme oppure meglio le Nokian?
il problema è che non so dove lasciare le mie vecchie....e non penso che il gommista me le tenga senza pagar nulla se non compro le nuove da lui....

Il montaggio + o meno si aggira intorno a 10-15 € a gomma

[alcol77]

booo :icon_scratch: mi pare che dei post riguardo a quella gomma non ne ho letti ,io penso di prendermi le nokian , un mio amico le ha montate sul bmw serie 3 e si trova bene

[guido]

secondo voi per un gti squali sono meglio tra le nokian wr o wr g2 ???

[dibes3]

Dipende dall'uso che fai... Se percorri molta strada sulla neve allora vai di nokian wr, altrimenti se sulla neve ci vai poco e le usi su bagnato, fango o anche asciutto vai di nokian wr g2...
Io ho le wr g2 e mi trovo benissimo :wink:

[GRS3]

ieri mi confermavano ottime le nokian
su un a6 3.0

[ke_skill_s3]

io ho montato le nokian wr g2 sulla mia S e devo dire ke sono davvero ottime su strada bagnata... la differenza di tenuta in curva su asciutto rispetto alle gomme estive e davvero minima considerando ke stai usando gomme termiche.. sulla neve nn ho ancora avuto l'occasione di provarle quindi in questo caso nn riesco ad aiutarti.. un mio amico le ha montate sulla sua a6 3.0 tdi e si trova bene.
PS anke io le ho pagate 670 montate e mi sembra un prezzo onesto
saluti

[gili1975]

io ho montato le nokian wr g2 sulla sportbak,ottime sia sulla neve che su strada bagnata,sono meno rumorose delle wr che danno il meglio di se sulla neve.montate nella misura 225/45/17 solo gomme 540 euro

[totalcupra]

Nokian wr g2 finalmente provate su neve.
Ottime! Provate in montagna con 10cm di neve e su rampa del garage con 15cm, nessun problema nonostante il battistrada molto largo.

Ciao

Enzo

[dibes3]

provate sulla neve anch'io le nokian wr g2...
Molto soddisfatto... :w00t:

[Zampa]

Io sulla vecchia Audi avevo delle Nokian (non ti saprei dire il modello) e mi sono trovato abbastanza bene.

[mikelb@u]

Ho montato anche io le nokian wr g2 però ho optato x le 205/50/17 che ho dovuto ordinare, (560€ montate) provate in questi giorni di neve e mi sembrano ottime.

[M1rkoA3]

son pazzi...mi hano preventivato per 4 gomme NOKIAN 185/65/15 con cerchi in ferro 520euro!!! non sono TANTI???

[Rick]

son pazzi...mi hano preventivato per 4 gomme NOKIAN 185/65/15 con cerchi in ferro 520euro!!! non sono TANTI???

si decisamente.... :sick:

poi perchè le 185/65? io ho tenuto le 195....

[M1rkoA3]

ahn ok bene...no xkè mi son spaventato...155 euro dei cerchi in ferro e i restanti 356 delle gomme ovvero 91 euro per una gomma 185/65/15 !!!! assurdi davvero.....

cmq siccome ho la possibilità di montae le 185 preferisco quelle che sono un pò più strette dele 195....

ma con sti prezzi non prendo un bel nulla...

[cidibi]

Io ho le nokian WR (quelle simmetriche) e va ovunque sulla neve..

Nokian il cellulare? :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::bigg rin:

[BluMadras]

Anchio monto le nokian e mi trovo benissimo anche slla Delta Evo le montavo mai un problema ottimo grip io ho montato le 225/45/17 omologate a 240km/h 530 montate e bilanciate :tongue:

http://img504.imageshack.us/img504/5117/wrg2si6.jpg (http://imageshack.us)
http://img504.imageshack.us/img504/wrg2si6.jpg/1/w236.png (http://g.imageshack.us/img504/wrg2si6.jpg/1/)

[cidibi]

Anchio monto le nokian e mi trovo benissimo anche slla Delta Evo le montavo mai un problema ottimo grip io ho montato le 225/45/17 omologate a 240km/h 530 montate e bilanciate :tongue:

http://img504.imageshack.us/img504/5117/wrg2si6.jpg (http://imageshack.us)
http://img504.imageshack.us/img504/wrg2si6.jpg/1/w236.png (http://g.imageshack.us/img504/wrg2si6.jpg/1/)

Stavo scherzando :biggrin::biggrin::biggrin:

[BluMadras]

E mica me la sono presa :tongue:

[bluemarine]

Quando feci montare le Nokian l'ultima volta sulla A4, erano state appena consegnate dal corriere dal mio meccanico ed erano lì in un angolo.
Passa un cliente, le vede ed esclama : " Ma la Nokia adesso fa anche le gomme ??? "
:laugh::laugh:

[cidibi]

Quando feci montare le Nokian l'ultima volta sulla A4, erano state appena consegnate dal corriere dal mio meccanico ed erano lì in un angolo.
Passa un cliente, le vede ed esclama : " Ma la Nokia adesso fa anche le gomme ??? "
:laugh::laugh:

:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

[Ryan86]

vivo a Madonna di Campiglio e quindi di neve e ghiaccio ne vedo parecchia!!!
e devo dire che le nokian mi hanno stupito!! non le conoscevo e non pensavo fossero così valide....
con la trazione quattro e loro vado praticamente ovunque e non ho (quasi) mai problemi...
attenzione solo all'acqua.... sul bagnato non sono gran chè!

[bluemarine]

OT ON
Domani parto per Cogolo di Pejo, ci sto fino al 6 e di sicuro un salto a Madonna lo faccio, famiglia permettendo...:ph34r:
Quante volte due anni fa mi son fatto il campo da golf facendo il caddie a mio figlio....:wacko:

OT OFF

[BluMadras]

Allora attrezzai che qua adesso nevicaaaaaa !!!!

[bluemarine]

Il 4x4 ce l'ho....le termiche pure....devo accendere qualche cero ? :ph34r:

PS Il mio numero è in area soci. Lezioni di ..cadute .. ehm.... di fondo permettendo ci si becca eh ?

[AlexMessoMalex]

Io ho le nokian WR (quelle simmetriche) e va ovunque sulla neve..
Quoto, sono stato scorrazzato da Teox in questi giorni su neve e ghiaccio : queste gomme sono esagerate, sembra un carro armato!

[Ice]

Come pneumatici invernali fino ad ora ho provato Pirelli, Nokian e Marangoni (nuove, non ricostruite).Devo dire che le Nokian vanno da dio (WR) ottime anche su SUV ma ultimamente mi sto trovando bene anche con Marangoni, come qualità/prezzo secondo me sono l'ideale.Pirelli non mi hanno entusiasmato.
4 Marangoni Meteo Hp 205/55R16 H a 320 €.

[Maurino]

Ragazzi sono appena tornato da una settimana in montagna dove ho potuto testare le mie nuove Nokian WR G2 ( 205/55 R16).
Soddisfatto al 100%... a parte le prime curve in cui ero assai scettico non avendo mai provato una gomma termica tutto è filato liscio anche in condizioni di neve estrema. Anche su asciutto rumorosità minima e ottima tenuta. C'è voluto un po a farci la mano, passando dalle 235/40 R18 estive alle 205/55 R16 la differenza si nota. Comunque consigliatissime le Nokian, andate tranquilli.

[Boxeur]

Il top sul mercato a mio avviso. Nokian tutta la vita!

[GRS3]

io avevo preso le p sottozero e con l'haldex a puttane andavano da dio sulla neve...

[bubi62]

Il top sul mercato a mio avviso. Nokian tutta la vita!
Sante parole.

[tommy85]

me le hanno preventivate a 150 cad.
se no le porelli sottozero a 180 cad.
michelin 200 cad.
cosa faccio?

dipende che misura...io ho montato le nokian wr g2 225/45 r 17 sulla mia sportback e il gommista (è un mio amico) mi ha fatto 500euro in totale!!...cmq le gomme sono fantastiche...sul bagnato uno spattacolo, io ogni fine settimana sono in montagana e mi trovo molto bene...l'unica cosa è che sono un po più rumorose ad alte velocità rispetto alle sottozero...ma per il resto io ti consiglio le nokian!!!
oltretutto un'altro mio amico su a4 avant anche lui è passato con le nokian e si trova benissimo...:smile:

[CENTOS]

di nokian ne parlano tutti un gran bene, ha un'amico del mio club che le ha montate su un golf GTI cerchio da 19" con 235 di battistrada

io con a misura del genere non ci avrei dato una cicca, invece dice che va d'appertutto anche quando va a sciare :huh:

[Delsi]

Questa è la terza stagione di Nokian WR e sulla neve sono fantastiche, non ti ferma niente.
Decisamente meno sul bagnato, non bisogna esagerare in curva perchè scivolano di brutto...

[Cinghio]

Questa è la terza stagione di Nokian WR e sulla neve sono fantastiche, non ti ferma niente.
Decisamente meno sul bagnato, non bisogna esagerare in curva perchè scivolano di brutto...

Quoto, gomme fantastiche e ottima qualità prezzo. Per andare in montagna ed arrivare a
casa devo fare una salita con pendenza > 10% e non ho mai avuto problemi, stessa cosa
per il mio vicino di casa con la sua A6.

[GRS3]

alla fine con i p sottozero mi trovo bene solo che essendo in H intorno ai 200 balla appena...........

[beppe0907]

questo il preventivo via mail di un gommista di brescia
le gomme sono le nokian g2 225/55 r16 i cerchi sono replica audi
a me sembra un super prezzo voi che dite??
vero che adesso e' settembre ma il prezzo me lo tiene fino a ottobre

per le sole gomme ti posso fare 93,00 euro cad.
se vuoi anche i cerchi ti posso fare 740,00 euro tutto incluso.
i cerchi sono i foto 131.
a presto

[Davidenos]

Io ho avuto per 3 anni le sottozero della pirelli. Quest'anno passo a nokian. Tanto sul bagnato le pirelli fanno pena, sull'asciutto quasi pena, sulla neve andavano abbastanza bene. Invece delle nokian parlano super bene sulla neve, e anche sull'asciutto non malaccio.

[GRS3]

Io ho avuto per 3 anni le sottozero della pirelli. Quest'anno passo a nokian. Tanto sul bagnato le pirelli fanno pena, sull'asciutto quasi pena, sulla neve andavano abbastanza bene. Invece delle nokian parlano super bene sulla neve, e anche sull'asciutto non malaccio.

ti sei trovato cosi male?
io ci ho fatto solo mezzo inverno ma nn mi dispiacciono!!

[Davidenos]

Io tre inverni. Io due inverni, no tre, scusa. Questo sarà il terzo e le monterò sulla passat variant di mia mamma, io ora all'a3 ho i 18 e non le compro più. Mi sono trovato male perchè sul bagnato sono veramente pericolose, tenuta 0. Sull'asciutto non proprio malaccio, ma rumorose e dopo un pò diventano squadrate e quindi vibrano. Nella neve le ho testate veramente a più non posso. Il primo anno vanno bene, già il secondo hanno un decadimento prestazionale pauroso, e per questo mi hanno molto deluso. Invece le nokian dicono che il 3 anno decadono, ma al secondo ancora vanno a palla. Tu hai un trazione 4, io davanti.

[GRS3]

addirittura pericolose??? perchè io non ho avvertito
in effettti c'è anche la differenza della trazione!! spero nn cedano con quel che le ho pagate!!!

[Davidenos]

No ma tu hai la trazione a tuo favore, sei in una botte di ferro. Poi comunque come uno si trova è una cosa soggettiva, c'è chi va via piano e chi fa il matto ecc. hihihi 200 euro montate l'una io avevo speso.

[Mark-A3]

Io tre inverni. Io due inverni, no tre, scusa. Questo sarà il terzo e le monterò sulla passat variant di mia mamma, io ora all'a3 ho i 18 e non le compro più. Mi sono trovato male perchè sul bagnato sono veramente pericolose, tenuta 0. Sull'asciutto non proprio malaccio, ma rumorose e dopo un pò diventano squadrate e quindi vibrano. Nella neve le ho testate veramente a più non posso. Il primo anno vanno bene, già il secondo hanno un decadimento prestazionale pauroso, e per questo mi hanno molto deluso. Invece le nokian dicono che il 3 anno decadono, ma al secondo ancora vanno a palla. Tu hai un trazione 4, io davanti.

sei il primo che sento che dici queste cose...:blink:
le sottozero io le trovo eccezionali...specialmente sul bagnato riesco a tirare come quando è asciutto...come rumorosita sono superiori a qualsiasi Nokian che hanno il vantaggio di essere micidiali sulla neve...ma io visto che faccio molta autostrada le ho scartate subito...quest'anno è il 4 anno che le montero su tutte 2 le audi...

[Davidenos]

Questo dimostra che i pareri sono da prendere con le pinze. Io non faccio pubblicità a nokian, e non voglio penalizzare Pirelli, ho detto solo le mie impressioni dopo averle avute.

P.S. se sul bagnato tiri come sull'asciutto con quelle gomme, non riesco a capire in che modo tiri..oppure boh!

[GRS3]

eh la vacca!! io 170 uffff eh va beh la passione x le nostre car!!!!!!

[beppe0907]

questo il preventivo via mail di un gommista di brescia
le gomme sono le nokian g2 225/55 r16 i cerchi sono replica audi
a me sembra un super prezzo voi che dite??
vero che adesso e' settembre ma il prezzo me lo tiene fino a ottobre

per le sole gomme ti posso fare 93,00 euro cad.
se vuoi anche i cerchi ti posso fare 740,00 euro tutto incluso.
i cerchi sono i foto 131.
a presto
rettifico xe' si era sbagliato e mi aveva dato il prezzo delle wr
mentre le g2 costano 125 montate

[Donatello Birsa]

quali nokian, le WR o le WR G2?

nel primo caso le WR sono simmetriche con motricità eccezionale su neve, una delle migliori, le WR G2 invece sono asimmetriche con destinazione d'uso simile alle pirelli (più fanghiglia sporco, nevischio che neve fresca)
stando però alla comparativa di auto oggi in edicola questa settimana le G2 non brillano.

Anzi la classifica è la seguente

1- Dunlop Sp Winter Sport 3D
2 - Goodyear Ultragrip performances 2
3 - Pirelli Winter sottozero 210 SERIE II (migliori come mescola dalle serie I non + in commercio ma ancora reperibili)
4 - Continental WinterContact TS810
5 - Michelin Primacy Alpin PA3
6 - Vredestein Wintrac Extreme
7 - Fulda Kristall Supremo
8 - Nokian WR G2
9 - Bridgestione Blizzak LM-25

...
Ciao Rick!
Su cerchio 17 quale gomma invernale tra le seguenti per una A4 Avant B8?
come entrerebbero nella tua classifica?


Michelin Pilot Alpin PA3
225/50 R17 98V EL con bordino in gomma, a protezione del cerchio, sul fianco dello pneumatico **
186,70 €

Michelin Primacy Alpin PA3
225/50 R17 98H EL GRX
soltanto 197,90 €

Dunlop SP WINTER SPORT 3D
225/50 R17 94H con bordino in gomma, a protezione del cerchio, sul fianco dello pneumatico , MS AO
soltanto 144,60 euro

In particolare la Michelin Pilot Alpin PA3 è una buona gomma generica invernale, cioè che vada bene anche su asfalto più omeno freddo/bagnato, d'inverno, al di là delle performances su neve pura?

Altre proposte?

Grazie,

[GRS3]

p sottozero?

[Donatello Birsa]

p sottozero?
intendi
W 240 Sottozero S2 225/50 R17 98V XL a circa 180 euro?

Vanno bene anche in condizioni normali (= senza neve)?

grazie!

[GRS3]

io parlo di pirelli
le avevo su quest'inverno, mi sono trovato bene
silenziose e rampano da matti, sono un pò tacchettate ma stanno bene,

[Donatello Birsa]

Le pirelli cheho segnalato sono Asimmetriche:

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=1134842.130.29035&typ=R-172508&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Pirelli&Quer=50&Felge=17&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&Transport=P&dsco=130&sowigan=Wi

Sono loro?

[GRS3]

direi di si!!!!

[Donatello Birsa]

eh la vacca!! io 170 uffff eh va beh la passione x le nostre car!!!!!!

il mio venditore Audi ne ha parlato in termini entusiastici, sostenendo che lo scorso inverno, appena gommata la sua golf in concessionario è partito con 40 cm di neve tra lo stupore della platea! :biggrin:

Speriamo quest'anno ci sia meno neve, comunque...

[matrad]

ciao a tutti, come molti anche io quest'anno per la prima volta le termiche

premetto che dai 17 passo ai 16 per l'inverno e ho appena preso le Nokian WRg2 205/55 r16 210km\h perchè le T che risultano le minime da libretto danno solo i 190orari

unica cosa che forse mi sono pentito per pochissimi euro è aver preso l'indice di carico 91 e non magari il 94 così erani più rigide (cose che ho fatto con le ZR17 estive)

p.s. 395€ montate....i cerchi però li metto fra 1 mesetto mi sa

[roddi]

io le ho montate su una peugeot 307 normale... poi sulla 307 cc e oggi proprio oggi le sto montando sulla mia A5

sperimao bene

[roddi]

io le ho montate su una peugeot 307 normale... poi sulla 307 cc e oggi proprio oggi le sto montando sulla mia A5

sperimao bene

eccole!

http://img16.imageshack.us/img16/6571/191020091291.th.jpg (http://img16.imageshack.us/i/191020091291.jpg/)

http://img16.imageshack.us/img16/2336/191020091292.th.jpg (http://img16.imageshack.us/i/191020091292.jpg/)

[charak]

qualcuno ha esperienza con le Nokian WG R2 della misura 215/45/17?

[tommy85]

ma charak perche monti 215/45/17 che costano di più delle 225 e molto di piu dei 205??? cmq io ho le wr g2 225 45 17....e sono fantastiche!!!

[roddi]

a me sembrano gia molto rumorose.... a te no thommy?

[cooky]

ciao a tutti,io vorrei mettere le gomme termiche e volevo chiedervi un consiglio.
Su ho 225/45/17 e vorrei montare delle 16,ho trovato le michelin pilot 205/55/16 a 420 montate + questi cerchi quasi nuovi a 300 euro.
i cerchi sono questi
sono troppo cari i cerchi o si possono prendere?
Io abito a Ravenna,neve ne vedrò poca,le michelin con pioggia,fondo ghiacciato come vanno?
http://img43.imageshack.us/img43/8408/c063d5053ba8aaefce35321.jpg (http://img43.imageshack.us/i/c063d5053ba8aaefce35321.jpg/)

[Tommy86]

ciao a tutti,io vorrei mettere le gomme termiche e volevo chiedervi un consiglio.
Su ho 225/45/17 e vorrei montare delle 16,ho trovato le michelin pilot 205/55/16 a 420 montate + questi cerchi quasi nuovi a 300 euro.
i cerchi sono questi
sono troppo cari i cerchi o si possono prendere?
Io abito a Ravenna,neve ne vedrò poca,le michelin con pioggia,fondo ghiacciato come vanno?
http://img43.imageshack.us/img43/8408/c063d5053ba8aaefce35321.jpg (http://img43.imageshack.us/i/c063d5053ba8aaefce35321.jpg/)

su ebay a circa 400 trovi cerchi (aftermarket) nuovi

[cooky]

Perdonatemi se dico una cavolata ma nell'A3 sportback ambition con sline interno si possono montare i cerchi 6,5 j x 16"?.
chiedo questo perchè nel configuratore la danno solo con i cerchi da 17 o da 18.

[SirBoss]

vi chiedo un parere su quale codice velocità/carico scegiere nella misura 225/45/17 nokian wr g2 x la mia a3 sportback quattro 170cv:

94 h rinf. €119.00
94 v rinf. €133.00
91 h €134.30
91 v €148.70
grazie a tutti anticipatamente

[Mark-A3]

vi chiedo un parere su quale codice velocità/carico scegiere nella misura 225/45/17 nokian wr g2 x la mia a3 sportback quattro 170cv:

94 h rinf. €119.00
94 v rinf. €133.00
91 h €134.30
91 v €148.70
grazie a tutti anticipatamente

prendi senza problemi le 94H...:wink:
hanno un indice di carico elevato quindi sono un pelo più rigide sui fianchi ed arrivano fino a 210 km/h che penso possono bastare per delle invernali...:biggrin::biggrin:

[SirBoss]

quindi dici che non avrò problemi di rumorosità e tenuta, premetto che sulla neve andrò pochissime volte.

[yeti]

scusate cosa ne pensate delle pirelli w240 sottozero 225 55 r17? le ho prese per la mia allorad le ho pagate su gommadiretto 150,00 a gomma ed una settimana dopo sono già a 173??? mahh :icon_scratch:
ho notato che pirelli esistono le sottozero s2 che forse sono + moderne.. qualcuno ha informazioni a riguardo?


http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=21912395.130.17117&typ=R-122230&ranzahl=4&Breite=225&Quer=55&Felge=17&Speed=V&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&Transport=P&dsco=130&sowigan=Wi

[tommy85]

a me sembrano gia molto rumorose.... a te no thommy?

si si roddi..... hai ragione sono un po piu rumorose rispetto a quelle estive!!

[beppe0907]

trovate le wr g2 225 55 16 99h a 106,80 spedite a casa in contrassegno
tenendo conto che me le ha prese un'amico con fattura ,senza iva le pago tutte 4 357 euro
da aggiungere i 40 di montaggio
precisamente qui
http://www.gommeamigliorprezzo.it/Scheda-Prodotto.aspx?pid=18073

[Tommy86]

trovate le wr g2 225 55 16 99h a 106,80 spedite a casa in contrassegno
tenendo conto che me le ha prese un'amico con fattura ,senza iva le pago tutte 4 357 euro
da aggiungere i 40 di montaggio
precisamente qui
http://www.gommeamigliorprezzo.it/Scheda-Prodotto.aspx?pid=18073

interessante :shifty:

già ricevuto le gomme? dot?

[beppe0907]

interessante :shifty:

già ricevuto le gomme? dot?
no mi hanno detto che ci vorranno 10 giorni lavorativi
vi terro' informati

[giuare]

Ordinate!
WR G2 225/55 R16 99H €126 ciascuna montata ed equilibrata.

[AudiSaki]

io mi trovo bene con le hankook icebar...non so se le fanno ancora ma tengono bene sia sul bagnato che neve che asciutto....

[Marco749]

Venerdì vado a montare le WR G2 245/40 R18

il weekend sarò in montagna,
la prossima settimana cercherò di fare una mia personale recensione...
spero di rimanere soddisfatto.

ciao!

[beppe0907]

interessante :shifty:

già ricevuto le gomme? dot?
ricontrollando il sito mi sono accorto che hanno avuto in una settimana un ritocco verso il basso di circa 4 euro
allora ho telefonato ,mi hanno annullato il vecchio ordine e sostituito con il nuovo a prezzo inferiore
inoltre ne ho approfittato x richiedere conferma sul dot e come l'altra volta mi hanno confermato dot 2009
aspettiamo ma nel giro di una settima saranno qui

[Tommy86]

ricontrollando il sito mi sono accorto che hanno avuto in una settimana un ritocco verso il basso di circa 4 euro
allora ho telefonato ,mi hanno annullato il vecchio ordine e sostituito con il nuovo a prezzo inferiore
inoltre ne ho approfittato x richiedere conferma sul dot e come l'altra volta mi hanno confermato dot 2009
aspettiamo ma nel giro di una settima saranno qui

seri e professionali :wink:

[MarcoA3]

ho montato le nokian wr g2 settimana scorsa con misura 205/55/16 91H.400€ compreso il montaggio ed equilibratura.ho smontato i miei 17 montando dei 16 originali audi usati a 200€.insomma cerchi+gomme 600€.per ora mi hanno dato un'ottima sensazione...sono in attesa della neve per un giudizio complessivo.

[Utente (cancellato) 1]

Andato proprio oggi a farmi fare un preventivo per le Nokian....
Le Wr G2 me le lascia a 150 euro cadauna.... Misura 225/50 17....
Credevo meglio......:sad::sad::sad:

[damiano1983]

A me, sempre le Nokian WR G2, 17/235/45 620 euro montate+convergenza ecc...

[giuare]

montate ieri sera, 225/55 R16 € 504. Tra qualche giorno vi dico come mi trovo

[Gecko]

Io sono gia due inverni che la uso con le asimmetriche g2 e spesso ci vado in montagna...Mai avuto problemi e credo che per la misura 235-40-17 hanno davvero un buon prezzo...

[GRS3]

solo che dicono di metterle sotto i 15 gradi....
come si fa quest'anno fa un caldo boia....
cosa succede se le si mettono che ci sono + di 15 gradi?

[Marco749]

...io sapevo che rendono al meglio sotto i 7 gradi...

con queste temperature la tenuta è molto inferiore alle estive.

[GRS3]

ma si logorano di più col caldo?

[Marco749]

Secondo me si, essendo appositamente costruite per lavorare a basse temperature,
inevitabilmente col caldo non lavorano al meglio delle loro condizioni, e secondo me si consumano di più.
Oltre a tenere anche meno la strada...

[Mark-A3]

solo che dicono di metterle sotto i 15 gradi....
come si fa quest'anno fa un caldo boia....
cosa succede se le si mettono che ci sono + di 15 gradi?

sotto i 10 gradi vanno bene...dalle mie parti non c'è problema...:biggrin:

[GRS3]

che io adesso devo viaggiare un pò al freddo e un pò al caldo (15°).... devo cambiare le estive e volevo aspettare la primavera.... nel frattempo userei le termiche senza però correre il rischio di rovinarle!!!
Ma l'inverno non può tornare inverno?????? :(:(:(

[Marco749]

si anche io voglio il freddo!
oramai le mezze stagioni non servono più a nulla !!
:-)

[damiano1983]

Appena montate Nokian WR G2 235/45/17 ....610 montate!! Adesso stiamo a vedere come si comportanto.
L'unica cosa che posso dire x ora è che non mi sembrano eccessivamente rumorose....

[carx70]

scusate la domanda da ignorantissimo in materia

le gomme invernali assolvono l'obbligo di catene a bordo o gomme da neve quando sono presenti i suddetti cartelli?

o solo quelle con la dicitura M+S?

[GRS3]

Come smusa con le invernali è normale?????!!!!

[Marco749]

Come smusa con le invernali è normale?????!!!!



eh si è normale, purtroppo i tasselli sono più teneri e maggiormente intagliati,

quindi hai traiettorie meno precise.

Col passare del tempo, più si usurano, meno si sente questo effetto...

a proposito....
...oggi qui c'erano 19 gradi !!!
...no comment :sad1::sad1::sad1:

[GRS3]

eh si è normale, purtroppo i tasselli sono più teneri e maggiormente intagliati,

quindi hai traiettorie meno precise.

Col passare del tempo, più si usurano, meno si sente questo effetto...

a proposito....
...oggi qui c'erano 19 gradi !!!
...no comment :sad1::sad1::sad1:

cioè mi entra molto di più l'ESP.....

si no comment, meno male han detto che sarebbe arrivata la perturba!!! mah..!

[giuare]

Ciao ragazzi, vi scrivo dalla montagna dove ho trascorso il ponte dell'8 per 5 giorni. Venerdì scorso che ero di partenza ho beccato la nevicata in pieno e vi posso dire che non ho avuto nessun tipo di problema. Alla prima salitina tutti si fermavano a montare le catene ed io su tranquillissimo. Successivamente ho raggiunto la salita di Sappada con un rettilineo ed un dislivello non indifferente (vi sarò sapere che percentuale) ebbene nonostante gli 8 cm di neve fresca non spazzata l'auto è andata su tranquilla. In pratica circolavamo solo io e i fuoristrada. Ultima chicca arrivato in hotel ho scoperto che questo si trovava fuori del paese in collina. Strada privata completamente innevata e con diversi tornanti, sono salito in seconda e l'auto ha attivato solo 2 volte l'elettronica. Gli altri clienti dovevano farsi prendere dal furgone catenato dell'hotel, arrivato alla reception, primo cliente in assoluto il tipo mi guarda stupito e poi mi chiede:
ha un'audi?
ed io: si
quattro?
si
che soddisfazione........

[Mark-A3]

beh che novita c'è?? si sa che una quattro con gomme da neve non la ferma nessuno...:biggrin:

[Emiliano®]

Ragazzi senza che apro una nuova discussione chiedo in questa...io devo montare le gomme termiche sulla mia a3,ora però mi sta venendo un dubbio sulla misura...guardando sul libretto mi dice che posso montare le gomme da neve(M+S) nelle misure 205/55/16 e 205/50/17,quindi io in teoria non potrei montare gomme termiche nella misura 225/45/17 o sbaglio??
Aspetto conferme prima di fare una cavolata nel comprarle della misura non adatta...
Perdonatemi se ho chiesto la stessa cosa in due post sbagliati ma non mi ero accorto che avevo risp al post sbagliato:biggrin:

[tommy85]

Ragazzi senza che apro una nuova discussione chiedo in questa...io devo montare le gomme termiche sulla mia a3,ora però mi sta venendo un dubbio sulla misura...guardando sul libretto mi dice che posso montare le gomme da neve(M+S) nelle misure 205/55/16 e 205/50/17,quindi io in teoria non potrei montare gomme termiche nella misura 225/45/17 o sbaglio??
Aspetto conferme prima di fare una cavolata nel comprarle della misura non adatta...
Perdonatemi se ho chiesto la stessa cosa in due post sbagliati ma non mi ero accorto che avevo risp al post sbagliato:biggrin:

io ho montato lo stesso le nokian wr g2 225/45/17....spero non ci siano problemi:cry::cry:....

[SIMO81]

Ragazzi senza che apro una nuova discussione chiedo in questa...io devo montare le gomme termiche sulla mia a3,ora però mi sta venendo un dubbio sulla misura...guardando sul libretto mi dice che posso montare le gomme da neve(M+S) nelle misure 205/55/16 e 205/50/17,quindi io in teoria non potrei montare gomme termiche nella misura 225/45/17 o sbaglio??
Aspetto conferme prima di fare una cavolata nel comprarle della misura non adatta...
Perdonatemi se ho chiesto la stessa cosa in due post sbagliati ma non mi ero accorto che avevo risp al post sbagliato:biggrin:

per quanto ne so io e mi ha detto il mio gommista si è in regola con la legge solo montando le misure che si hanno a libretto..
poi magari non sempre si becca il carabiniere o il poliziotto che ci fa caso ma se vanno a controllare e si è in una zona con obbligo di tragitto con catene a bordo o con gomme termiche in teoria si va incontro a un verbale..

[Emiliano®]

per quanto ne so io e mi ha detto il mio gommista si è in regola con la legge solo montando le misure che si hanno a libretto..
poi magari non sempre si becca il carabiniere o il poliziotto che ci fa caso ma se vanno a controllare e si è in una zona con obbligo di tragitto con catene a bordo o con gomme termiche in teoria si va incontro a un verbale..

La stessa cosa che so io...però volevo una conferma...quindi su i miei cerchi originali da 17 devo montarci gomme di misura 205/50/17:wacko:

[mila]

La stessa cosa che so io...però volevo una conferma...quindi su i miei cerchi originali da 17 devo montarci gomme di misura 205/50/17:wacko:


Concordo, cmq la misura più stretta, a parte l'estetica, d'inverno è meglio, garantisce maggiore grip sia su asfalto che su neve..

[Marco749]

Concordo, cmq la misura più stretta, a parte l'estetica, d'inverno è meglio, garantisce maggiore grip sia su asfalto che su neve..

mah...che garantisca maggiore grip anche su asfalto...non ne sono sicuro.

[mila]

mah...che garantisca maggiore grip anche su asfalto...non ne sono sicuro.

Ciao,
su asfalto freddo e/o bagnato direi di si...meno acquaplaning (minore superficie) e l'impronta a terra è migliore :smile:

[Mark-A3]

si possono montare tutte le misure scritte a libretto come gomme invernali....
riguardo la larghezza se è più stretta si migliora SOLO sulla neve su tutti gli altri terreni si peggiora solo...

[mila]

si possono montare tutte le misure scritte a libretto come gomme invernali....
riguardo la larghezza se è più stretta si migliora SOLO sulla neve su tutti gli altri terreni si peggiora solo...

Non concordo ...su neve e su tutti i terreni scivolosi...ghiaccio, bagnato

[Emiliano®]

si possono montare tutte le misure scritte a libretto come gomme invernali....
riguardo la larghezza se è più stretta si migliora SOLO sulla neve su tutti gli altri terreni si peggiora solo...

Cioè vuoi dire che non devo montare per forza la misura che è segnata con M+S accanto??

[Marco749]

riguardo la larghezza se è più stretta si migliora SOLO sulla neve su tutti gli altri terreni si peggiora solo...

quoto,
anche per me con pneumatico invernale più stretto l'aderenza migliora solo su neve o fango. (e poi vorrei vedere di quanta differenza)
Su asfalto, bagnato o asciutto, a qualunque temperatura, è meglio un'impronta più larga.

[mila]

Sappiamo che il nostro veicolo accelera frena e tiene la strada in curva grazie all’aderenza, questa è semplicemente il prodotto di un peso( la massa del veicolo) che grava su una superficie (l’impronta a terra dei pneumatici).
Possiamo dire che un pneumatico largo permette di distribuire il peso che grava su di esso su una superficie più ampia, al contrario di un pneumatico stretto che ha un impronta a terra minore su fondo asciutto il vantaggio è della gomma larga che permette di sopportare non solo carichi verticali maggiori (siamo in curva) ma anche di contrastare le spinte laterali con una minor deformazione cosa che al contrario fa una gomma stretta che entra in crisi prima.
Lo svantaggio della gomma larga arriva sui fondi bagnati o a scarsa aderenza, oltre ad avere un maggior rischio di aquaplaning, perché deve smaltire più acqua, anche se oggi specifici disegni del battistrada hanno alzato il limite, si trovano più in difficoltà rispetto alla gomma stretta proprio per il discorso di prima della distribuzione del peso e tendono a “galleggiare”
Per cui se sul fondo asciutto abbiamo bisogno di una gomma larga per via delle maggiori sollecitazioni a cui è sottoposta la vettura, sui fondi bagnati o innevati abbiamo bisogno di trazione, mentre le spinte laterali sono minori per via delle basse velocità che non mettono in crisi la gomma stretta e consente di avere una maggior concentrazione di peso su una superficie minore
L’esempio più chiaro viene dai rally, su asfalto usano gomme di misura più larga e ribassata per avere più tenuta e direzionalità, sullo sterrato passano a misure più strette e spalla alta per avere più trazione e facilità di controllo, sulla neve la gomma diventa ancora più stretta e scolpita senza parlare della chiodatura per avere ancora maggiore trazione, si chiede più carico cioè più peso verticale in rapporto alle spinte laterali che sono minori.

[beppe0907]

trovate le wr g2 225 55 16 99h a 106,80 spedite a casa in contrassegno
tenendo conto che me le ha prese un'amico con fattura ,senza iva le pago tutte 4 357 euro
da aggiungere i 40 di montaggio
precisamente qui
http://www.gommeamigliorprezzo.it/Scheda-Prodotto.aspx?pid=18073
ciao a tutti
finalmente sono arrivate , la consegna e' avvenuta in 15 giorni lavorativi anziche' 10 come detto, non mi sono preoccupato piu' di tanto anche perche' le ho pagate in contrassegno
dot delle 4 rotelle
3 meta' 2008
1 meta' 2009
per quello che le ho pagate mi va benissimo
ripeto 410 in contrassegno
la nota negativa e' che rispondono solo alle mail al telefono e' impossibile parlare con qualcuno

[Marco749]

bah...allora io forse sono l'unico che con i pneumatici invernali delle stesse dimensioni di quelli estivi, nota una sensibile diminuzione della tenuta di strada, sia in curva che in frenata... tranne ovviamente sulla neve...

Continuo ad essere dell' opinione che su fondo asfaltato, bagnato o asciutto che sia, il pneumatico con impronta più larga offre maggiore tenuta di strada.
Discorso diverso può essere il caso di pozzanghere percorse ad alta velocità con pneumatico usurato...che però rappresenta praticamente meno dell' 1% della percorrenza di un'automobile.

Ma in Formula 1 quando piove le auto montano gomme più strette o solamente più intagliate ? ...

[mila]

solamente più intagliate...hai ragione....ma in formula 1 con pneus molto particolari...cmq l'importante è la testa......poi a seconda delle esigenze uno sceglie.....

[Mark-A3]

Sappiamo che il nostro veicolo accelera frena e tiene la strada in curva grazie all’aderenza, questa è semplicemente il prodotto di un peso( la massa del veicolo) che grava su una superficie (l’impronta a terra dei pneumatici).
Possiamo dire che un pneumatico largo permette di distribuire il peso che grava su di esso su una superficie più ampia, al contrario di un pneumatico stretto che ha un impronta a terra minore su fondo asciutto il vantaggio è della gomma larga che permette di sopportare non solo carichi verticali maggiori (siamo in curva) ma anche di contrastare le spinte laterali con una minor deformazione cosa che al contrario fa una gomma stretta che entra in crisi prima.
Lo svantaggio della gomma larga arriva sui fondi bagnati o a scarsa aderenza, oltre ad avere un maggior rischio di aquaplaning, perché deve smaltire più acqua, anche se oggi specifici disegni del battistrada hanno alzato il limite, si trovano più in difficoltà rispetto alla gomma stretta proprio per il discorso di prima della distribuzione del peso e tendono a “galleggiare”
Per cui se sul fondo asciutto abbiamo bisogno di una gomma larga per via delle maggiori sollecitazioni a cui è sottoposta la vettura, sui fondi bagnati o innevati abbiamo bisogno di trazione, mentre le spinte laterali sono minori per via delle basse velocità che non mettono in crisi la gomma stretta e consente di avere una maggior concentrazione di peso su una superficie minore
L’esempio più chiaro viene dai rally, su asfalto usano gomme di misura più larga e ribassata per avere più tenuta e direzionalità, sullo sterrato passano a misure più strette e spalla alta per avere più trazione e facilità di controllo, sulla neve la gomma diventa ancora più stretta e scolpita senza parlare della chiodatura per avere ancora maggiore trazione, si chiede più carico cioè più peso verticale in rapporto alle spinte laterali che sono minori.

ma questa storiella vale da gomma estiva a invernale...se monto una 225 invernale terra sempre meglio(solo su neve peggio) di una 205 invernale...sono dati di fatto...anche perchè io monto proprio quelle 2 misure...e con le 205 che piove o asciutto devi stare attento...

[mila]

ma questa storiella vale da gomma estiva a invernale...se monto una 225 invernale terra sempre meglio(solo su neve peggio) di una 205 invernale...sono dati di fatto...anche perchè io monto proprio quelle 2 misure...e con le 205 che piove o asciutto devi stare attento...

Convinto tu che siano dati di fatto....allora perchè tutte le case per le gomme invernali "consigliano" pneus" a sezione più stretta....prova a sentire un gommista :smile:

[Mark-A3]

Convinto tu che siano dati di fatto....allora perchè tutte le case per le gomme invernali "consigliano" pneus" a sezione più stretta....prova a sentire un gommista :smile:

:blink::blink::blink: no comment davvero...

[mila]

:blink::blink::blink: no comment davvero...

troppa boria è delteria....

deleteria....pardon

[The Dry]

Ciao A tutti.Ho notato che in molti montiamo le nokian Wr g2.
Le ho prese anche io e montate oggi.Ho una domanda da farvi.
Queste gomme sono asimmetriche ma non direzionali,almeno da quanto ho potuto capire.L'unica indicazione che la gomma ha sul bordo si riferisce a lato esterno e interno.Montandole nell'unica maniera corretta con la scritta outside sul lato esterno ho notato che il senso dei taccheti cambia dalle gomme di destra a quelle di sinistra,ma non essendo direzionali non ci dovrebbero essere problemi.Anche a voi visavamente non torna qualcosa?

[Marco749]

Sinceramente non ci ho fatto caso, appena ho un attimo di tempo ci guardo anche io.
Ti posso assicurare che sulla neve sono fantastiche, ho potuto provarle giusto giusto questa sera per la prima volta in condizioni ideali, strada in salita, innevata e con tratti ghiacciati, temperatura esterna -8,5 gradi. Pur avendo trazione anteriore, l'ho percorsa senza nessun problema e solo nei tornanti più ripidi ho avuto leggeri slittamenti. Complimenti, ottime gomme su fondi innevati!

[Marco749]

ecco due foto delle NOKIAN in azione !

:tongue::tongue:

http://img97.imageshack.us/img97/3766/img2503xd.th.jpg (http://img97.imageshack.us/i/img2503xd.jpg/)


http://img705.imageshack.us/img705/6598/img2501.th.jpg (http://img705.imageshack.us/i/img2501.jpg/)

[GRS3]

cmq sull'umido a me scivolano leggermente se do colpi di sterzo bruschi...

[Marco749]

personalmente ho notato una migliore tenuta solo su neve e a temperature estremamente fredde, in tutte le altre condizioni sono leggermente meno performanti delle estive.

[Donatello Birsa]

Sappiamo che il nostro veicolo accelera frena e tiene la strada in curva grazie all’aderenza, questa è semplicemente il prodotto di un peso( la massa del veicolo) che grava su una superficie (l’impronta a terra dei pneumatici).
Possiamo dire che un pneumatico largo permette di distribuire il peso che grava su di esso su una superficie più ampia, al contrario di un pneumatico stretto che ha un impronta a terra minore su fondo asciutto il vantaggio è della gomma larga che permette di sopportare non solo carichi verticali maggiori (siamo in curva) ma anche di contrastare le spinte laterali con una minor deformazione cosa che al contrario fa una gomma stretta che entra in crisi prima.
Lo svantaggio della gomma larga arriva sui fondi bagnati o a scarsa aderenza, oltre ad avere un maggior rischio di aquaplaning, perché deve smaltire più acqua, anche se oggi specifici disegni del battistrada hanno alzato il limite, si trovano più in difficoltà rispetto alla gomma stretta proprio per il discorso di prima della distribuzione del peso e tendono a “galleggiare”
Per cui se sul fondo asciutto abbiamo bisogno di una gomma larga per via delle maggiori sollecitazioni a cui è sottoposta la vettura, sui fondi bagnati o innevati abbiamo bisogno di trazione, mentre le spinte laterali sono minori per via delle basse velocità che non mettono in crisi la gomma stretta e consente di avere una maggior concentrazione di peso su una superficie minore
L’esempio più chiaro viene dai rally, su asfalto usano gomme di misura più larga e ribassata per avere più tenuta e direzionalità, sullo sterrato passano a misure più strette e spalla alta per avere più trazione e facilità di controllo, sulla neve la gomma diventa ancora più stretta e scolpita senza parlare della chiodatura per avere ancora maggiore trazione, si chiede più carico cioè più peso verticale in rapporto alle spinte laterali che sono minori.


ma questa storiella vale da gomma estiva a invernale...se monto una 225 invernale terra sempre meglio(solo su neve peggio) di una 205 invernale...sono dati di fatto...anche perchè io monto proprio quelle 2 misure...e con le 205 che piove o asciutto devi stare attento...

Credo che le considerazioni teoriche esposte da Mila siano corrette.

Ma nella pratica ha ragione Mark, sicuramente se il paragone è tra estive più larghe e invernali più strette (l’esempio era 225 estive contro 205 invernali).

Ora, pur tenendo conto delle differenze tra pneumatico e pneumatico, a parità di livello qualitativo (p.e. due Michelin Pilot), la pratica ha dimostrato e dimostra in continuazione che il pneumatico invernale va meglio in maniera conclamata solo sulla neve.

Sulla pioggia, il pneumatico invernale si comporta decorosamente con temperature vicine allo zero, e con strada molto bagnata.

Il teorico vantaggio relativamente all’acquaplaning della gomma più stretta (ma il paragone andrebbe fatto tra due gomme identiche - estive o invernali!) si perde in una serie di aspetti relativi alla stabilità e alla tenuta di strada nel suo complesso, che non può che peggiorare con gomme strette su auto di serie sempre più pesanti come le nostre Audi, e sempre più bisognose di gomme larghe
(che, come si è visto non costituiscono certo un buon viatico per andare sulla neve).

Sicchè, spesso, passando alla misura più stretta per le gomme invernali, arriviamo ai limiti della buona tenuta di strada, anche se i costruttori ci propongono le misure strette e i cerchi piccoli come standard, per farci pagare fior di soldi per cerchioni più grandi e gomme ribassate, che però costituiscono la misura giusta per la tenuta di strada.

Sicchè, quando montiamo le gomme più strette per la stagione invernale,
restiamo delusi dalla scarsa tenuta [/B](chi più chi meno) in quasi tutte le condizioni di guida esclusa la neve, perché la nostra Audi si trova a montare gomme al limite inferiore della plausibilità di funzionamento per quel modello (205 per la A3 di Mark, 225 per la mia A4 B8, e così via);
così è in agguato, parlando in termini un tantino drastici, [B]il cosiddetto effetto “ruota di bicicletta,
che fa venir meno ogni eventuale – a volte solo millantato – vantaggio della gomma più stretta,
o, nello specifico, della gomma invernale con asfalto bagnato e temperatura sotto i 7° C.

Nel test di gomme invernali confrontate con una gomma estiva (non specificata) omologata per la Bravo, effettuato da 4 Ruote, sul numero di dicembre, si nota anche un aspetto contraddittorio, che evidenzia, anche sul bagnato
-oltre ad un teorico vantaggio –
anche tutti i limiti delle gomme invernali rispetto alle estive, quando si pesta sull’acceleratore!

Infatti, se nella prova di frenata su bagnato (da 100km/ora),
alcune invernali vanno meglio della gomma estiva non specificata,

la gomma estiva, nel caso specifico di pari misura, si prende una sonora rivincita nel giro su pista bagnata (con T° inferiore ai 7° impliciti nella premessa al test), rifilando alcuni secondi a tutte le avversarie invernali…

[Marco749]

quotissimo quanto detto da Donatello.
E nella pratica riscontro appieno queste considerazioni.

[Mark-A3]

...eh che sono qui a scrivere boiate....:biggrin::laugh::laugh:

[mila]

Credo che le considerazioni teoriche esposte da Mila siano corrette.

Ma nella pratica ha ragione Mark, sicuramente se il paragone è tra estive più larghe e invernali più strette (l’esempio era 225 estive contro 205 invernali).

Ora, pur tenendo conto delle differenze tra pneumatico e pneumatico, a parità di livello qualitativo (p.e. due Michelin Pilot), la pratica ha dimostrato e dimostra in continuazione che il pneumatico invernale va meglio in maniera conclamata solo sulla neve.

Sulla pioggia, il pneumatico invernale si comporta decorosamente con temperature vicine allo zero, e con strada molto bagnata.

Il teorico vantaggio relativamente all’acquaplaning della gomma più stretta (ma il paragone andrebbe fatto tra due gomme identiche - estive o invernali!) si perde in una serie di aspetti relativi alla stabilità e alla tenuta di strada nel suo complesso, che non può che peggiorare con gomme strette su auto di serie sempre più pesanti come le nostre Audi, e sempre più bisognose di gomme larghe
(che, come si è visto non costituiscono certo un buon viatico per andare sulla neve).

Sicchè, spesso, passando alla misura più stretta per le gomme invernali, arriviamo ai limiti della buona tenuta di strada, anche se i costruttori ci propongono le misure strette e i cerchi piccoli come standard, per farci pagare fior di soldi per cerchioni più grandi e gomme ribassate, che però costituiscono la misura giusta per la tenuta di strada.

Sicchè, quando montiamo le gomme più strette per la stagione invernale,
restiamo delusi dalla scarsa tenuta [/B](chi più chi meno) in quasi tutte le condizioni di guida esclusa la neve, perché la nostra Audi si trova a montare gomme al limite inferiore della plausibilità di funzionamento per quel modello (205 per la A3 di Mark, 225 per la mia A4 B8, e così via);
così è in agguato, parlando in termini un tantino drastici, [B]il cosiddetto effetto “ruota di bicicletta,
che fa venir meno ogni eventuale – a volte solo millantato – vantaggio della gomma più stretta,
o, nello specifico, della gomma invernale con asfalto bagnato e temperatura sotto i 7° C.

Nel test di gomme invernali confrontate con una gomma estiva (non specificata) omologata per la Bravo, effettuato da 4 Ruote, sul numero di dicembre, si nota anche un aspetto contraddittorio, che evidenzia, anche sul bagnato
-oltre ad un teorico vantaggio –
anche tutti i limiti delle gomme invernali rispetto alle estive, quando si pesta sull’acceleratore!

Infatti, se nella prova di frenata su bagnato (da 100km/ora),
alcune invernali vanno meglio della gomma estiva non specificata,

la gomma estiva, nel caso specifico di pari misura, si prende una sonora rivincita nel giro su pista bagnata (con T° inferiore ai 7° impliciti nella premessa al test), rifilando alcuni secondi a tutte le avversarie invernali…


Ciao,
il mio confronto era fra diverse misure di pneus invernali....il mio spassionato consiglio iniziale era per Emiliano che ha una A3 2. 0 tdi....secondo me una misura 205, considerando, come correttamente posti, il peso dell'auto, ci può stare....con un'auto più pesante ci vogliono altri pneumatici ...per consigli di "gente che corre" monto 2 misure in meno fra estivo ed invernale, cmq sono sempre generose......ma sulla mia auto servono...... estiva 235/45/17 inv.215/55/17: secondo me dipende sempre dal tipo di auto....

[GRS3]

però sulla neve si slitta un pò... ;) anche a bassa velocità se dai gas hhooopp si sente il culetto che va giusto?

[Marco749]

Eh be' sulla neve se dai un po' di gas slitti sempre, c'è poco da fare, è viscida!
Ovvio che con le gomme termiche hai molta più aderenza, sia in accellerazione che in frenata, rispetto alle gomme normali.
Diciamo che se con le gomme normali, a parità di "accellerata" sgommi 100, con le gomme da neve sgommi 40 circa, almeno secondo me. Poi ci sono molte variabili ovviamente...

[GRS3]

si più o meno è quello che ho avvertito!!!
ma tipo su una rotatoria se date il colpetto di sterzo vi va via un pò?

[Marco749]

se sei sulla neve si,
scoda un po' però poi si riprende abbastanza bene, con le gomme estive non si riprende più... :-D

[GRS3]

si esatto fa la sculatina e poi riprende subito..!
io parlo sempre di basse velocità con un pò di violenza sul volante..

[coach]

Ciao a tutti, purtroppo non sono riuscito a leggere tutte le pagine, ho letot solo le ultime 4-5.

Sto valutando l'acquisto di gomme termiche x la mia sportback.
Leggendo qua e là e sentendo amici e conoscenti ero indirizzato su pirelli sottozero da 17".

Il gommista invece mi ha consigliato Continental o Goodyear da 16".
Voi che avete esperienza cosa consigliate?
I 16" sono tanto brutti da vedere?

Ho anche trovato questo documento:

Test pneumatici invernali 2009: 205/55 R 16 H (http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/tests/reifen.RightColumn.0003.CtxLinkDownloadFile2.pdf/4003_02_TCS-PneumaticiInvernali2009_Seria55_it.pdf)

[Marco749]

Ciao coach,
guarda, anche un mio amico ha ordinato la sportback e gli arriverà a breve,
lui monterà cerchi da 18" con gomme da neve 245/40r18 (stessa gommatura che uso io adesso, su stessi cerchi)
Secondo me su quel tipo di auto i 16 mi sembrano un po' miseri...se proprio vuoi diminuire l'impronta su strada e percorri prevalentemente strane montane e innevate, secondo me potrebbero andare bene anche dei 17, magari un po' più stretti...

però (ma è sempre un mio parere personale) se percorri prevalentemente strade pianeggianti e solo a volte innevate, io starei addirittura sui cerchi originali (non so se hai i 17" o i 18") cambiando solo la gomma...

[Davidenos]

I 245 sulla sportback? Non monta i 225?

[Marco749]

lui ha il pacchetto s-line e credo che monti i 245/40r18

[coach]

azz, i 18"? O_O

Ho i 17" con gomme normali.

[Rick]

lui ha il pacchetto s-line e credo che monti i 245/40r18
si ma l'a3 sportback non monta i 245!

[Donatello Birsa]

Ciao,
... per consigli di "gente che corre" monto 2 misure in meno fra estivo ed invernale, cmq sono sempre generose......ma sulla mia auto servono...... estiva 235/45/17 inv.215/55/17: secondo me dipende sempre dal tipo di auto....

Verissimo quello che dici, Mila.
Però su Audi di svariati modelli, siamo arrivati praticamente tutti alle stesse conclusioni:
La gomma più stretta va meglio solo su neve.



Sappiamo che il nostro veicolo accelera frena e tiene la strada in curva grazie all’aderenza, questa è semplicemente il prodotto di un peso( la massa del veicolo) che grava su una superficie (l’impronta a terra dei pneumatici).
Possiamo dire che un pneumatico largo permette di distribuire il peso che grava su di esso su una superficie più ampia, al contrario di un pneumatico stretto che ha un impronta a terra minore su fondo asciutto il vantaggio è della gomma larga che permette di sopportare non solo carichi verticali maggiori (siamo in curva) ma anche di contrastare le spinte laterali con una minor deformazione cosa che al contrario fa una gomma stretta che entra in crisi prima.
Lo svantaggio della gomma larga arriva sui fondi bagnati o a scarsa aderenza, oltre ad avere un maggior rischio di aquaplaning, perché deve smaltire più acqua, anche se oggi specifici disegni del battistrada hanno alzato il limite, si trovano più in difficoltà rispetto alla gomma stretta proprio per il discorso di prima della distribuzione del peso e tendono a “galleggiare”
Per cui se sul fondo asciutto abbiamo bisogno di una gomma larga per via delle maggiori sollecitazioni a cui è sottoposta la vettura, sui fondi bagnati o innevati abbiamo bisogno di trazione, mentre le spinte laterali sono minori per via delle basse velocità che non mettono in crisi la gomma stretta e consente di avere una maggior concentrazione di peso su una superficie minore
L’esempio più chiaro viene dai rally, su asfalto usano gomme di misura più larga e ribassata per avere più tenuta e direzionalità, sullo sterrato passano a misure più strette e spalla alta per avere più trazione e facilità di controllo, sulla neve la gomma diventa ancora più stretta e scolpita senza parlare della chiodatura per avere ancora maggiore trazione, si chiede più carico cioè più peso verticale in rapporto alle spinte laterali che sono minori.

Riguardo alle considerazioni di cui sopra, faccio un’osservazione che mi auguro venga applicata anche da chi scrive nei forum.

Quando si cita in maniera pedissequa (cioè parola per parola),
quanto scritto da altri (è questo il caso)
- sia esso un articolo completo, o solo alcune frasi -
senza aver minimamente rielaborato il testo o aver aggiunto qualcosa,
è opportuno citare la fonte.

Lo faccio io,
per completezza di informazione,
e per chi volesse leggere il testo completo:

http://www.scuoladiguidasicura.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=533

Dal III al VII capoverso, di Stefano,
della Scuola Guida Sicura "Fabrizio Salatini",
nella risposta ad un lettore che chiedeva lumi su

"Aderenza pneumatici invernali",
troviamo il testo di cui sopra.

Cordialità.


azz, i 18"? O_O

Ho i 17" con gomme normali.
225/50 R17

è la scelta più razionale per gli pneumatici invernali,
se ti muovi spesso sulla neve.

con una piccola rinuncia estetica e di tenuta in condizioni ordinarie.

[Davidenos]

Comunque ieri sera ho avuto modo di provare le alpin 3 sui miei 225/40/18 sulla neve e ghiaccio. Fenomenali! Due spanne sopra alle Pirelli Sottozero che avevo prima. Sono rimasti tutti impressionati da come andavo in quel fondo tutto ghiacciato e innevato! Avevo la neve che mi toccava sotto nel paramotore, fate voi..

[Donatello Birsa]

Comunque ieri sera ho avuto modo di provare le alpin 3 sui miei 225/40/18 sulla neve e ghiaccio. Fenomenali! Due spanne sopra alle Pirelli Sottozero che avevo prima. Sono rimasti tutti impressionati da come andavo in quel fondo tutto ghiacciato e innevato! Avevo la neve che mi toccava sotto nel paramotore, fate voi..

Fa piacere saperlo, davide,
anche se io non ho ancora avuto modo di collaudare su neve i miei alpin 3, 225/50/17.

Teoricamente i miei dovrebbero andare ancora meglio su neve,
ma io ho una A4B8,
tu una A3,
molto più guidabile sulla neve.
- - -
Pare assurdo, ma è più facile e soddisfacente montare gomme invernali larghe e ribassate su una A3
che su una A4,
senza trovarsi nei pasticci...

[Davidenos]

Hai ragione, quando vado a sciare con la passat sw dei miei, con i 17 con le sottozero, sento che arranca molto di più dell'a3. Comuque ti posso dire che abbiamo fatto un gran acquisto con queste alpin 3, e saranno sicuramente la prossima scelta sul passat, quando cambierò le sottozero.

[enrico210]

Anche a me sulla neve slitta, è normale con 4 gomme 225... Io però ho le nokian WR2

Cmq per divertirsi è sempre meglio un piazzale, per strada con la neve è meglio andare piano...

Ma a che pressione le avete le termiche?

[Donatello Birsa]

Anche a me sulla neve slitta, è normale con 4 gomme 225... Io però ho le nokian WR2

Cmq per divertirsi è sempre meglio un piazzale, per strada con la neve è meglio andare piano...

Ma a che pressione le avete le termiche?

parole sante, Enrico.

Il gommista, che lavora molto anche col locale concessionario Audi, di sua iniziativa,
sulla mia A4 B8 le 225/50/17 le ha messe a 2,5 bar.

Le indicazioni sulla portiera per quella misura di invernali varia da 2,5 a 2,6 all'anteriore,
e da 2,3 a 2,9 al posteriore a seconda del carico.

Con 2,5/2.6 siamo a metà strada.

Quale pressione possa ottimizzare la tenuta sulla neve, in fuzione del carico, non ho ancora avuto modo di verificarlo,
mi spiace.
I valori indicati sono un buon compromesso per una guida mista, non solo su neve...

[GRS3]

Anche a me sulla neve slitta, è normale con 4 gomme 225... Io però ho le nokian WR2

Cmq per divertirsi è sempre meglio un piazzale, per strada con la neve è meglio andare piano...

Ma a che pressione le avete le termiche?

e sullo sconnesso in rettilineo su asfalto umido e freddo è ballerina?

[Davidenos]

Io le tengo a 3 davanti e dietro. Se mi trovo nei problemi la abbasso li per li. Ieri sera comunque non ho avuto problemi. Quando nevica andiamo in un passo che porta a degli impianti sciistici, la strada finisce li, siamo a circa 1400 metri d'altezza. Temperatura -7°, fondo ghiacciato e con 5 cm di neve. Facciamo il passo, lungo circa 4 km, tutto di traverso, non passa mai nessuno e a fianco ci sono alberi e staccionate, niente precipizi. Arriviamo su in cima, grandissimo piazzale dove si fanno freni a mano a più non posso, poi torniamo giù e facciamo su e giù tre o 4 volte. Ieri sera eravamo una carovana di 6 macchine. Lunedì sera al piazzale eravamo circa 50 macchine tra jeep ecc. E' venuto su anche il babbo di Valentino Rossi con un Subaru STI nero, poi nel tornare a casa si è infossato ed è dovuto andare il carro attrezzi a prenderlo. Ieri sera c'era una Subaru SpecC bianca, targata RSM.

Grandi Alpin 3, che fanno fatica ad andare di traverso nonostante i 10.000 freni a mano che ho fatto....hihihihi. Se stanotte nevica, si replica, e vi faccio un bel video...

[mila]

Verissimo quello che dici, Mila.
Però su Audi di svariati modelli, siamo arrivati praticamente tutti alle stesse conclusioni:
La gomma più stretta va meglio solo su neve.




Riguardo alle considerazioni di cui sopra, faccio un’osservazione che mi auguro venga applicata anche da chi scrive nei forum.

Quando si cita in maniera pedissequa (cioè parola per parola),
quanto scritto da altri (è questo il caso)
- sia esso un articolo completo, o solo alcune frasi -
senza aver minimamente rielaborato il testo o aver aggiunto qualcosa,
è opportuno citare la fonte.

Lo faccio io,
per completezza di informazione,
e per chi volesse leggere il testo completo:

http://www.scuoladiguidasicura.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=533

Dal III al VII capoverso, di Stefano,
della Scuola Guida Sicura "Fabrizio Salatini",
nella risposta ad un lettore che chiedeva lumi su

"Aderenza pneumatici invernali",
troviamo il testo di cui sopra.

Cordialità.


225/50 R17

è la scelta più razionale per gli pneumatici invernali,
se ti muovi spesso sulla neve.

con una piccola rinuncia estetica e di tenuta in condizioni ordinarie.




Grazie mille dell'informazione....sono un novizio dei forum in generale.
:smile:

[GRS3]

Io le tengo a 3 davanti e dietro. Se mi trovo nei problemi la abbasso li per li. Ieri sera comunque non ho avuto problemi. Quando nevica andiamo in un passo che porta a degli impianti sciistici, la strada finisce li, siamo a circa 1400 metri d'altezza. Temperatura -7°, fondo ghiacciato e con 5 cm di neve. Facciamo il passo, lungo circa 4 km, tutto di traverso, non passa mai nessuno e a fianco ci sono alberi e staccionate, niente precipizi. Arriviamo su in cima, grandissimo piazzale dove si fanno freni a mano a più non posso, poi torniamo giù e facciamo su e giù tre o 4 volte. Ieri sera eravamo una carovana di 6 macchine. Lunedì sera al piazzale eravamo circa 50 macchine tra jeep ecc. E' venuto su anche il babbo di Valentino Rossi con un Subaru STI nero, poi nel tornare a casa si è infossato ed è dovuto andare il carro attrezzi a prenderlo. Ieri sera c'era una Subaru SpecC bianca, targata RSM.

Grandi Alpin 3, che fanno fatica ad andare di traverso nonostante i 10.000 freni a mano che ho fatto....hihihihi. Se stanotte nevica, si replica, e vi faccio un bel video...



obbligatorio!!!!!!!!!!

[SLine]

Nokian WR G2 235/45R17 97H XL montate venerdì mattina €600 all inclusive.
A parte la rumorosità di rotolamento (inevitabile con tutti gli intagli del pneumatico) sono rimasto molto sorpreso dalla trazione e dalla stabilità su fondo misto. Le ho preferite in versione XL (fianco più duro) ma questo è un fattore personale.

[marcob89]

Qualcuno ha mai provato le Matador MP59?
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=85133811.130.6533&typ=R-123141&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Matador&Quer=55&Felge=16&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&Transport=P&dsco=130&sowigan=Wi

Domani vado a montarle sulla Passat.
Ho avuto modo di provarle solo su una Polo 1,2, e mi ero trovate bene, ho trovato una buona offerta e le ho prese :D

[Marco749]

ragazzi, qui a bologna e dintorni da sabato devo santificare le gomme termiche, ieri sera in giardino il termometro segnava -13.5 gradi e la neve è diventata tutta ghiaccio...

[enrico210]

e sullo sconnesso in rettilineo su asfalto umido e freddo è ballerina?

Sullo sconnesso io devo andare abbastanza piano per l'assetto, tuttavia non ho riscontrato anomalie di comportamento, anzi avendo la spalla più morbida assorbe meglio gli urti e dovrebbe stare meglio a terra senza "saltellamenti".

[marcob89]

Qualcuno ha mai provato le Matador MP59?
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=85133811.130.6533&typ=R-123141&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Matador&Quer=55&Felge=16&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&Transport=P&dsco=130&sowigan=Wi

Domani vado a montarle sulla Passat.
Ho avuto modo di provarle solo su una Polo 1,2, e mi ero trovate bene, ho trovato una buona offerta e le ho prese :D

Messe su, vanno benissimo su neve e ghiaccio, sono però morbide di spalla, lo si avverte in autostrada in particolar modo.
Per il resto, per la spesa, sono very good. :laugh:

[Marco749]

ieri e oggi a Bologna ghiaggio puro sulle strade!

Anche le termiche faticavano non poco per trattenere la traiettoria!

...è andata peggio a un mio vicino...

http://img63.imageshack.us/img63/483/img2536.th.jpg (http://img63.imageshack.us/i/img2536.jpg/)

[Gabry_90]

ieri e oggi a Bologna ghiaggio puro sulle strade!

Anche le termiche faticavano non poco per trattenere la traiettoria!

...è andata peggio a un mio vicino...

http://img63.imageshack.us/img63/483/img2536.th.jpg (http://img63.imageshack.us/i/img2536.jpg/)

Poverino....ma aveva le gomme termiche???

[Marco749]

non cedo, in ogni caso con il fondo ghiacciato come in questi giorni, cioè con lastre di ghiaggio puro, anche le termiche hanno ben poca tenuta...

[chribu]

ma si dice ghiaggio o ghiaccio? :dry:

[Marco749]

si dice ghiaccio !
il ghiaggio è un particolarissimo ghiaccio che solo in rarissimi casi si può formare, è composto da un misterioso composto non ancora individuato!
è scivolosissimo!


:tongue::tongue::cooool:

[Donatello Birsa]

ieri e oggi a Bologna ghiaggio puro sulle strade!

...



... cioè con lastre di ghiaggio puro, anche le termiche hanno ben poca tenuta...


si dice ghiaccio !
il ghiaggio è un particolarissimo ghiaccio che solo in rarissimi casi si può formare, è composto da un misterioso composto non ancora individuato!
è scivolosissimo!

:tongue::tongue::cooool:

In effetti dalle tue parti è piuttosto diffuso il ghiaggio, Marco! :smile:

ti consiglio sicuramente le chiodate!:biggrin: