Fumosità scarico

[Stuntman-Mike]

Ragazzi sono dubbioso su questo particolare......
secondo voi cosa si può fare per eliminare il fumo nero che esce dallo scarico ?
se prendiamo ad esempio un A3 2.0 TDI 140cv e la rimappiamo ..... noteremo ke uscirà una fumata nera dallo scarico..... ora a quanto ne sò io esiste un rapporto aria/carburante ke se rispettato nn dovrebbe far fumare.....
ovvero il fumo nero nn è altro ke gasolio incombusto o incompletamente combusto ..... quindi se noi immettiamo + aria dovremmo bruciare + gasolio eliminando quindi il fumo nero ke esce!!!
ora.... i modi per farlo io penso siano questi:

A. mettere un filtro dell'aria a pannello....
B. aumentare la pressione del turbo
C. rifare l'aspirazione in modo tale ke si prenda l'aria in modo + diretto

poi esistono altri modi per ovviare al problema... ovvero

D. mettere un filtro antiparticolato sportivo.... come quello ke produce la Dow Automotive (utilizzato sull'Audi R10 e Seat Leon WTCC TDI)... sarei anke intenzionato a comprarlo :huh:
E. abbassare la mandata di carburante ( quindi perdendo potenza :sad:) per far si ke l'aria introitata basti a bruciare tutto il gasolio senza lasciare scarti incombusti !!!!

Ora detto ciò..... io penso ke si possa avere un auto a gasolio notevolmente potente e senza ke fumi il sigaro :biggrin: ..... e nn parlo solo come esempio della Leon WTCC ke già ha 280cv.... ma prendevo ad esempio la R10.... secondo voi si tratta solo di una questione di scarico ? o c'è qlk altro motivo per cui il fumo nero o grigiasto ke sia esce ? ovvero nn dipende solo dalla quantità di aria ? illuminatemi :unsure:
sarà xkè io lo avevo ..... ma l DPF è proprio utile.... nn usciva neanke una nuvola di fumo .... io abituato a quello nn riuscirei a veder uscire fumo dalla mia auto( ke nn è quella citata all'inizio 3d) .......
grazie a tutti .....

[totalcupra]

Ragazzi sono dubbioso su questo particolare......
secondo voi cosa si può fare per eliminare il fumo nero che esce dallo scarico ?
se prendiamo ad esempio un A3 2.0 TDI 140cv e la rimappiamo ..... noteremo ke uscirà una fumata nera dallo scarico..... ora a quanto ne sò io esiste un rapporto aria/carburante ke se rispettato nn dovrebbe far fumare.....
ovvero il fumo nero nn è altro ke gasolio incombusto o incompletamente combusto ..... quindi se noi immettiamo + aria dovremmo bruciare + gasolio eliminando quindi il fumo nero ke esce!!!
ora.... i modi per farlo io penso siano questi:

A. mettere un filtro dell'aria a pannello....
B. aumentare la pressione del turbo
C. rifare l'aspirazione in modo tale ke si prenda l'aria in modo + diretto

poi esistono altri modi per ovviare al problema... ovvero

D. mettere un filtro antiparticolato sportivo.... come quello ke produce la Dow Automotive (utilizzato sull'Audi R10 e Seat Leon WTCC TDI)... sarei anke intenzionato a comprarlo :huh:
E. abbassare la mandata di carburante ( quindi perdendo potenza :sad:) per far si ke l'aria introitata basti a bruciare tutto il gasolio senza lasciare scarti incombusti !!!!

Ora detto ciò..... io penso ke si possa avere un auto a gasolio notevolmente potente e senza ke fumi il sigaro :biggrin: ..... e nn parlo solo come esempio della Leon WTCC ke già ha 280cv.... ma prendevo ad esempio la R10.... secondo voi si tratta solo di una questione di scarico ? o c'è qlk altro motivo per cui il fumo nero o grigiasto ke sia esce ? ovvero nn dipende solo dalla quantità di aria ? illuminatemi :unsure:
sarà xkè io lo avevo ..... ma l DPF è proprio utile.... nn usciva neanke una nuvola di fumo .... io abituato a quello nn riuscirei a veder uscire fumo dalla mia auto( ke nn è quella citata all'inizio 3d) .......
grazie a tutti .....

il valore di lambda dal quale le macchine diesel iniziano a fumare è circa 1.3 (limite di fumo).
Oltre ai metodi che hai detto giustamente aggiungerei:

- cambiare fluidodinamica della testata in fase d'aspirazione
- aumentare pressione turbina
- aumento della pressione del carburante iniettato
- aumentare un po' l'anticipo

Ciao

Enzo

[Davidenos]

Io da quando avevo mappato avevo leggermente più fumosità. Ho montato un filtro a pannello K&N, ora non fuma più per niente, fuma meno che da originale.

[Stuntman-Mike]

il valore di lambda dal quale le macchine diesel iniziano a fumare è circa 1.3 (limite di fumo).
Oltre ai metodi che hai detto giustamente aggiungerei:

- cambiare fluidodinamica della testata in fase d'aspirazione
- aumentare pressione turbina
- aumento della pressione del carburante iniettato
- aumentare un po' l'anticipo

Ciao

Enzo

l'avevo scritto hehehe :biggrin:
cmq .... per quanto riguarda la fluidodinmica della testata .... mi diresti ke intendi ? ovvero ke tipo di modifica è ? cioè volevo sapere + dettagliatamente :huh:
per l'aumento della pressione iniettato.... intendi sostituire gli iniettori ? ......
l'aumento dell'anticipo è questione di mappatura..... vero ? :huh:




Io da quando avevo mappato avevo leggermente più fumosità. Ho montato un filtro a pannello K&N, ora non fuma più per niente, fuma meno che da originale.

mmm..... :huh: ...guarda il filtro della BMC..... fà perdere 2cv almeno sul TDI 170cv.... quello della K&N lo proverò a breve .... in ogni caso tu quindi hai riscontrato positivamente il filtro per quanto riguarda la fumata.... bene ... :smile: .... ma ti fumava molto ? cioè io sono esagerato quindi per me molto significa molto poco :biggrin: ..... tu quando sgasavi se guardavi nello specchietto retrovisore vedevi il fumo ? anke appena appena ? :huh:

[Davidenos]

Io facevo abbastanza...tu se mi dici molto ho capito...Non la eliminerai del tutto comunque la diminuirai parecchio.
Riguardo le prestazioni, solo note negative, ho sentito parecchio i cv che ho perso...incredibile. Comunque ormai l'ho preso, ormai me lo tengo montato.

P.S. il kEn e il BMC sono identici. Cambia solo il colore della gomma di fuori. Non buttare soldi se hai già provato il bmc.

[Stuntman-Mike]

Io facevo abbastanza...tu se mi dici molto ho capito...Non la eliminerai del tutto comunque la diminuirai parecchio.
Riguardo le prestazioni, solo note negative, ho sentito parecchio i cv che ho perso...incredibile. Comunque ormai l'ho preso, ormai me lo tengo montato.

P.S. il kEn e il BMC sono identici. Cambia solo il colore della gomma di fuori. Non buttare soldi se hai già provato il bmc.

nn ti preoccupare nn li pago.... sto effettuando prove al banco Cartec ... :happy:
anke se credo ke se li hai persi tu i cv con il K&N nn vedo xkè io nn li dovrei perdere :sad: ....

[Davidenos]

Guarda..nn so se li ho persi o guadagnati, non ho provato sul banco, quindi fammi sapere. Ti dico solo che prima aveva una coppia incredibile, adesso ha perso e mi ha dato più potenza dai 2800 giri in su. Non so se il banco li rileva come quadagnati o persi. Mi ha spostato la prestazione in alto. Contando che ho anche il tubo dritto al posto del centrale, ho tutto in alto.

[Stuntman-Mike]

Guarda..nn so se li ho persi o guadagnati, non ho provato sul banco, quindi fammi sapere. Ti dico solo che prima aveva una coppia incredibile, adesso ha perso e mi ha dato più potenza dai 2800 giri in su. Non so se il banco li rileva come quadagnati o persi. Mi ha spostato la prestazione in alto. Contando che ho anche il tubo dritto al posto del centrale, ho tutto in alto.

ah nn ti sò dire..... con certezza ti dico ke dopo aver fatto dei lavori sulla mia car, al banco se invece dell'originale mettevo il filtro BMC perdevo 2cv.... ad ogni modo anke se nn visibile io sò ke i due filtri son diversi (BMC e K&N) quindi ti farò sapere se perderò cv o li guadagnerò o = :wink:

[totalcupra]

l'avevo scritto hehehe :biggrin:
cmq .... per quanto riguarda la fluidodinmica della testata .... mi diresti ke intendi ? ovvero ke tipo di modifica è ? cioè volevo sapere + dettagliatamente :huh:
per l'aumento della pressione iniettato.... intendi sostituire gli iniettori ? ......
l'aumento dell'anticipo è questione di mappatura..... vero ? :huh:





mmm..... :huh: ...guarda il filtro della BMC..... fà perdere 2cv almeno sul TDI 170cv.... quello della K&N lo proverò a breve .... in ogni caso tu quindi hai riscontrato positivamente il filtro per quanto riguarda la fumata.... bene ... :smile: .... ma ti fumava molto ? cioè io sono esagerato quindi per me molto significa molto poco :biggrin: ..... tu quando sgasavi se guardavi nello specchietto retrovisore vedevi il fumo ? anke appena appena ? :huh:

Scusa, la pressione turbina non l'avevo vista :tongue:

Per quanto riguarda la testata, so che molti lucidano i condotti, ma non saprei dirti nulla di più preciso.
In parole povere quello che intendo è che ad un certo punto potresti dargli quanta aria vuoi tramite pressione turbina o filtri, ma se non modifichi la quantità di aria che può entrare in camera di scoppio (modificando la testata) non servirà mai a niente.

Per la pressione di iniezione purtroppo gli sugli iniettori pompa si può provare solo cambiando gli ugelli degli iniettori (modifica molto conosciuta in America)

Per l'aumento dell'anticipo, la risposta è si, si fa da mappatura.

Ciao

Enzo

[Stuntman-Mike]

Scusa, la pressione turbina non l'avevo vista :tongue:

Per quanto riguarda la testata, so che molti lucidano i condotti, ma non saprei dirti nulla di più preciso.
In parole povere quello che intendo è che ad un certo punto potresti dargli quanta aria vuoi tramite pressione turbina o filtri, ma se non modifichi la quantità di aria che può entrare in camera di scoppio (modificando la testata) non servirà mai a niente.

Per la pressione di iniezione purtroppo gli sugli iniettori pompa si può provare solo cambiando gli ugelli degli iniettori (modifica molto conosciuta in America)

Per l'aumento dell'anticipo, la risposta è si, si fa da mappatura.

Ciao

Enzo

Allora innanzitutto ti ringrazio di essere completo e preciso nelle risposte ... :smile:

quindi a quanto mi fai capire.... bisogna modificare l'entrata d'aria nella testata :huh: .....mmm ok ....
per quanto riguarda gli iniettori.... beh la mia è la 170cv come la tua e come ben sai montiamo quelli piezo elettrici ke si ritrovano già a 1800 bar :huh: .... quindi credo ke momentaneamente ancora nn sia uscito niente per modificare questi iniettori di nuova concezione :unsure:
per il resto tutto ok ..... cmq qlksiasi consiglio è ben accetto :happy: