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Visualizza Versione Completa : A4 B8 8K - RETROFIT DA MONOZONA A TRIZONA



plujet
25-11-2013, 14:06
:smile:

Ale-S3
25-11-2013, 14:19
Grande christian , sai da cosa ho riconosciuto che eri te dalle foto ??? Dalle magnifiche crooks color titanio .... che appaiono in tutti i retrofit del plujet garage :biggrin::biggrin::biggrin: scherzo dai , ma dopo lo smontaggio e rimontaggio della plancia saltano fuori scricchiolii ?

Cmq ancora complimenti per i retrofit che regali al forum .

mattiasocc
25-11-2013, 14:20
:wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko:: wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::w acko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wa cko::wacko::wacko:
OMMIODIO CHE CORAGGIO...:laugh: posso solo dirti una cosa.... SEI UNICO :w00t::w00t::w00t::w00t: bravissimo Cristian:tongue:

Codiceinverso
25-11-2013, 14:23
:w00t:

Complimenti per la pazienza, e la bravura...forse io non avrei neanche il coraggio di vedere la mia car così smontata!

Bravissimo!

Gsi16
25-11-2013, 14:25
Complimenti, un gran bel lavorone... le foto mi hanno fatto ritornare in mente alcuni ricordi e qualche brivido sulla schiena :-D

ah, ho notato che su questa A4 sono stati montati i fari bi-xenon successivamente all'acquisto ... prrrrrrrr
Ciao e ancora complimenti!

p.s. mi fa piacere che hai ascoltato il mio consiglio sul farti aiutare nel togliere il cruscotto, quel maledetto sensore l'hanno messo proprio a cane!!!

supersax
25-11-2013, 14:26
Mi viene da vomitare!!!! BRAVO E COMPLIMENTI PER LA TIGNA!!!!

DICESI TIGNA: Grandissima forza di volontà!

mignon
25-11-2013, 15:30
Ma tu sei pazzo.....comunque complimenti per tutto il lavoro

sfelix
25-11-2013, 16:07
Waaaaa :blink: queste si che sono foto, mi sembra una torre di controllo !!!complimenti Christian, le aspettavo con ansia!! Sei Grande!

plujet
25-11-2013, 17:22
Waaaaa :blink: queste si che sono foto, mi sembra una torre di controllo !!!complimenti Christian, le aspettavo con ansia!! Sei Grande!

lo sapevo che ti sarebbero piaciute :wink:

Cisky82
25-11-2013, 18:36
Complimenti Christian per la pazienza e l'impegno..io sarei andato in panico totale a vedere tutti quei fili!
Magari un giorno chissà sulla mia....
Cmq sei un grande Chri!

QVAlessio
25-11-2013, 18:36
TI STIMO FRATELLO….. Te l'ho detto di persona e te lo ribadisco sul forum….. SEI UN PAZZO SCATENATO!!. :biggrin::biggrin:

Io manco una vite sarei stato capace di smontare. :wacko::wacko:

Complimenti veramente per l'impegno e la manualità Chrì. Che dirti: 10 !!.

plujet
25-11-2013, 18:46
grazie a tutti ma una parte dei ringraziamenti va a Pitty e Varifabi che mi hanno seguito e sostenuto.
Io ho ancora un conto aperto con Alessio e per questo il mio autovoto si ferma a 4....quando avremo sistemato quella cosa allora sarà 10...ma fino a quel momento non me lo merito.
Scusate ma plujet è sincero e dice le cose come stanno

Luki
25-11-2013, 19:52
Bellaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaa Maestroooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!:w00 t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t: :w00t::w00t::w00t::w00t:

Io come appassionato visitatore dall' esterno, ho potuto notare che in questo retrofit così difficile, Cry si è dedicato anima e corpo... con degli orari assurdi e una forza di volontà incredibile!!!

Mamma mia, che spettacolo, questa volta è estremamente tanta robaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!:wub:

Dire che ho visto fare molti retrofit al boss, ma questo è stato veramente lungo e tosto, ma come al solito "chi la dura la vince" ed è scontato chi fosse il vincitore!:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Bravo Cry e complimenti, questa volta direi che ti sei superato!

Continua Così.... :tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::t ongue:

utente (cancellato) 5
25-11-2013, 20:37
Che dire un mito di perizia e scrupolosità un gandissimo Cris

guitor
25-11-2013, 20:40
Un mito!!! Sono senza parole! Complimenti. :notworthy::notworthy::notworthy:

Mike9977
25-11-2013, 21:03
Grandissimo Chriiii!!!!:ohmy::ohmy::ohmy:
Veramente bravissimo , ricordati del mio misero bizona :laugh::laugh:

ciao

aquila-uno
25-11-2013, 22:11
S T U P E F A C E N T E !!!!!!
sublimazione dell'esperiaza "retrofittara", portata a livelli di eccellenza inimmaginabili ....:biggrin::biggrin:

Hai riscritto i confino dell'impossibile, piantando la bandiera del PG sulla vetta più alta ed inesplorata .... mi inchino servile e riverente!

sei un grande Chris!!!!!!

Hspeed
25-11-2013, 23:19
Queste foto mi hanno nauseato x diverse notti. Ora che e' tutto finito provo un benessere pari a quello uscendo dall'influenza intestinale!!
Hai sbagliato lavoro amico mio!!!
Complimenti

quattrofs
25-11-2013, 23:32
Le foto sono impressionanti....ma la cosa che voglio sia messa in risalto è la precisa guida che precede le stesse!!!! Questa ha un valore assoluto.... non tutti (magari anche più bravi) sono in grado (o ancora peggio non vogliono) riassumere in maniera cosi sintetica e chiara e precisa un UP di questa rilevanza!!!!!
Lui lo fa con molta semplicità, vera passione e soprattutto generosità nei confronti di tutti noi!!!!
Grande Chry continua così!!!! Sappi che il PG è sempre al tuo fianco ....anche in momenti di grosse difficoltà e stress!!!!

Voglio evidenziare nuovamente la guida:


Prima di tutto serve una unità scambiatrice (con tanto di radiatore x aria calda e fredda) completa che è buona cosa prendere da una macchina dello stesso anno/modello che lo monti di serie. Nel mio caso specifico ho preso il codice da Il Sano 8K1 820 005 AG ma poi ho scoperto andare bene anche quello di un Q5 8K1 820 005 BE. La spesa si aggira sulle 130-150€

Poi serve il modulino climatronic J255 (120-150€) che deve essere preso con attenzione nel senso che si differenziano per chi ha i sedili riscaldati e chi no e nel mio caso 8T1 820 043 AQ. Il suo coding per MMI 3g high può essere:

36110000
34000000
36000000

Tutti da provare..io ho usato il primo.

A differenza del monozona , il trizona ha in più:

sensore temperatura sulla bocchetta piedi lato passeggero (sotto il cassettino portaoggetti) 8K1 819 152 B (sensore T nero) . Codice bocchetta lato passeggero = 8K1 819 152 B
Bocchetta posteriore compresa di potenziometro e luci led = 8K0 819 203 E ( se D finale non ha il led e quindi non è illuminata).
Connettore bocchetta dietro 8 poli = 3D0 972 708 + 3 cavetti 000 979 009 E
Sensori temperatura body sinistro G385 e destro G386 ( sono due sensori di temperatura che vanno messi sotto le bocchette sx e dx del cruscotto, togliendo i tappi di plastica neri), quindi 2 x 3D0 907 543 A (colore grigi)
Per il loro collegamento servono 2 connettori 1J0 971 972 E + 2 cavetti 000 979 019E

Il sensore T piedi lato sinistro invece rimane lo stesso del monozona.

NB: Come dice Pitty i sensori body e piedi…anche se sono tutti neri o tutti grigi vanno bene lo stesso…funziona tutto ugualmente.


Poi serve il sensore qualità aria 8K0 907 659 A che viene posizionato nel cofano sopra al vano di aspirazione aria esterna, connettore 4B0 972 883 A + 3 cavetti 000 979 009 E con i rispettivi collegamenti:

Condotto aria tunnel centrale 8K0 857 039
Raccordo tunnel centrale – bocchetta dietro = 8K0 857 042


Più consiglio, visto che bisogna scaricare dal cofano l’impianto dell’acqua (quindi prendete anche 1 litro di liquido rosso per circuito di raffreddamento) e l’impianto di refrigerazione (R134A), gli o-ring di tenuta per l’impianto freon che costano qualche €:

4E260749A + WHT 004 853 + 3D2 607 49C


COLLEGAMENTI ELETTRICI:


PIN 1 = POSITIVO = portafusibile nero lato guida, posizione 5 -5A
PIN 2 = MASSA = dove volete
PIN 3 = J519 – T16B - 4 = centralina 09 sotto il volante, connettore marrone 16 poli (quello dell’ADS per intenderci) in posizione 4 (come per l’ADS)

Premesso che J255 è la centralina climatronic e che la massa comune è in posizione 9 del connettore T20e a 20 poli in J255 (filo bianco/marrone)

Sensore body sinistro G385 :
pin 1 = massa comune = J255 posizione 9
pin 2 = T20e posizione 12


Sensore body sinistro G386 :
pin 1 = massa comune = J255 posizione 9
pin 2 = T20e posizione 13


Potenziometro G538 bocchetta posteriore:

pin 1 = T20e posizione 8
pin 2 = T20e posizione 17
pin 4 = massa comune = J255 posizione 9

per la bocchetta E finale con luce:

pin 5 = massa
pin 6 = filo grigio di illuminazione preso dal connettore dell’accendisigari posteriore.


Poi per il ripristino del liquido di raffreddamento, una volta riportato il livello al MAX, il sistema si auto spurga in automatico.
Per la ricarica clima andate da un meccanico oppure se fate come me…comprate una bombolina di R134A e ve lo ricaricate con dei manometri e bilancia da frigoristi. Prima di montare però l’unità scambiatrice sotto il cruscotto..sarebbe buona cosa lavare l’impianto del freon in modo da eliminare le tracce di olio vecchie e l’umidità che potrebbe creare casini nel tempo al compressore clima (perché l’aria a contatto con l’olio dell’ R134A forma un acido che con il tempo potrebbe rovinare il compressore).


Detto questo posto qualche famosa foto che qualcuno ha già visto in anteprima…anzi il PG garage ha seguito le fasi passo a passo durante le tre nottate di lotta (dormito 7 ore in tre giorni); la difficoltà maggiore che ho incontrato è stato durante la fase di rimontaggio del castello di protezione anteriore in cui il buon Varifabi è dovuto venire ad aiutarmi perché da solo non ce la facevo…ed anche mio suocero nel momento di rimontaggio cruscotto (come già anticipato da GSI16) in cui il sensore irragiamento solare G107 mi ha fatto disperare.
[/COLOR][/COLOR]

valter_capelli
26-11-2013, 00:07
Complimenti grade coraggio e competenza
non so in quanti ti seguiranno dopo quelle foto

:ohmy::ohmy::ohmy::ohmy:

miky121
26-11-2013, 00:34
Quoto assolutamente Franco che con le sue parole riesce ad evidenziare in maniera precisa le indiscutibili qualità del nostro Christian.
Questo è forse il più importante e impegnativo retrofit che io abbia mai visto fare, avendo avuto la fortuna di averlo vissuto in diretta, ora dopo ora e aver visto smantellare plastiche, cruscotto e metri di cavi elettrici non mi resta solo che complimentarmi per il tuo coraggio e alla tua sapienza.
Grazie Chri per aver condiviso con noi questa impresa titanica.........e ricorda che noi del PG saramo sempre al tuo fianco .

aquila-uno
26-11-2013, 00:43
quando mi ha inviato la foto della macchina sbudellata, ho provato sincera disperazione .... "riuscirà mai a rimettere tutto al suo posto?" mi son chiesto.
Perchè, pare facile, ma smontare non è tutto sommato difficile. sviti, sganci scolleghi ed accatasti in un informe aggroviglio tutto quanto.
Poi devi rimontare. e allora non ti ricordi più la vitina dove andava, il gommino se era a destra o a sinistra, quale pezzetto andava prima dell'altro, se il connettore verde passava di qua o di la ... poi arrivi in fondo e scopri di avere rimesso assieme una AR76 al posto della tua adorata Audi ... e devi ricominciare. io mi inchino al retrofit, ma anche al fatto che alla fine sia saltata fuori comunque una A4 quasi come era prima ... magari poi nel partire devi usare il bracciolo per cambiare le marce, ma son dettagli ....

:laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh:

Adoro quest'uomo!!!!

Hspeed
26-11-2013, 00:50
Ar 76... Che incubo!!! Plujet nn dimentica nulla, il suo annotare sul librone dei retrofit e' una garanzia!

Ale-S3
26-11-2013, 00:52
[QUOTE=aquila-uno;1059245 io mi inchino al retrofit, ma anche al fatto che alla fine sia saltata fuori comunque una A4 quasi come era prima ... magari poi nel partire devi usare il bracciolo per cambiare le marce, ma son dettagli ....

Grande .:biggrin:

aquila-uno
26-11-2013, 01:00
Ar 76... Che incubo!!! Plujet nn dimentica nulla, il suo annotare sul librone dei retrofit e' una garanzia!

anche io annoto tutto sul mio personale librone dei retrofit, però chissà come mai, nella mia valigetta del piccolo retrofittatore, c'è un pezzetto di plastica bianco di uno dei bottoni del pannello portiera ed un gommino nero del pannello portellone .... che siano usciti a prender aria? immaginate se smontassi come lui ... mi troverei con mezza macchina nella valigetta e l'altra mezza per strada.

plujet
26-11-2013, 04:19
Grazie ragazzi......non esagerate altrimenti mi commuovo::cry:
diciamo che io rispetto a Pitty e Varifabi ho fatto un book fotografico....ma ricordo bene a giugno quando andai a trovare Varifabi, il macello che c'era e la faccia stravolta che aveva....ed è stato lì che ho voluto anche io cimentarmi.

Ringrazio davvero tutti delle belle parole e sto cercando di divulgare a tutti le mie informazioni: in questa settimana mi sono un pò allontanato dal PG per questioni personali, nulla di grave, a breve ritornerò.

La parte più difficile di questo retrofit è stato tagliare e risaldare tutti i fili che erano stati messi in un secondo momento...quindi tagliati e ripassati dove dovevavo (nel fascio cavi originale) poi tutto è combaciato.a chi volesse farlo consiglio di farlo nel meno tempo possibile e facendo foto...che comunque possono venire utili in fase di rimontaggio, soprattutto quando si toglie il castelletto metallico ed il cablaggio cruscotto cade a terra....

varifabi
26-11-2013, 08:58
Questo retrofit è l'unico che non rifarei , non è particolarmente difficile ,ma è devastante a livello psicologico , come impianto è davvero semplice , i fili da aggiungere sono pochi e facili a patto di non tagliarli , vero pluget?
Il casino è per chi come me e plujet ha una macchina retrofittata al massimo , infatti tutti i cavi dei retrofit che si accumulano come sedimenti sul cassettino o sotto di esso , sono un impiccio incredibile e sono tutti da allungare, per cui due saldature a filo , io ne avevo una montagna , come plujet e se non si allungano ,il modulo monozona vecchio non esce e non si può inserire il nuovo.
Se devo parlare di costi , è stato ra i retrofit meno costosi , penso che si superano di poco i 300 euro ,ma come energia spesa è pazzesco , giorni e giorni di smonta e monta .
Chi ha un monozona e non ha retrofit , ha metà del lavoro da fare , penso e non credo di sbagliarmi che comunque potrà contare solo su un aiuto morale e tecnico da plujet ,ma non operativo , non si può pensare di andare nel suo garage e liquidare la questione in poche ore , qui si parla di giorni di lavoro , se poi come me e l'altro amico Gsi16 , si monta un diffusore centrale sbagliato e non si vive col pensiero di avere un pezzo non idoneo sotto il cruscotto e si deve rismontarlo e montarlo due volte , la voglia di ripetere questo delirio , passa , e la soddisfazione di avere aria su tre zone , passa al solo pensiero .
Complimenti Plujet , hai fatto tutto da solo , persino la carica del freon.
Comunque ,nel sentire di tutti quelli che allungano il monozona dietro e hanno un tarocco di monobizona ne carne ne pesce , penso che ci faccia ancora più aprezzare il lavoro di plujet che come me , vede solo retrofit originali e non pasticciati .
Avanti con le modifiche originali .... e adesso che facciamo? ahhhh ti manca il laine assit .... che ci vuole a farlo ??????

fabio4avant
26-11-2013, 10:21
io non ho parole....incredibile!!! PAZZO ma bravo...


.....Fabio ma tu lo istighi

QVAlessio
26-11-2013, 10:22
grazie a tutti ma una parte dei ringraziamenti va a Pitty e Varifabi che mi hanno seguito e sostenuto.
Io ho ancora un conto aperto con Alessio e per questo il mio autovoto si ferma a 4....quando avremo sistemato quella cosa allora sarà 10...ma fino a quel momento non me lo merito.
Scusate ma plujet è sincero e dice le cose come stanno

Dai Christian vedrai che quanto prima risolveremo il problema. Poi te l'ho detto…. a casa di QVAlessio le porte x gli amici sono sempre aperte. :biggrin:

Brizio83
26-11-2013, 10:35
Grande Chri!!

Ok dai inzia a reperire i pezzi così me lo monti ok? :laugh::laugh::laugh::laugh:

mi basterebbe avere metà della tua manualità :wink:

R-Line
26-11-2013, 11:11
Grandissimo... sono questi i lavori che mi piacciono! :laugh:

C'era qualcuno un tempo, un grande come voi, che faceva queste cose... un caro amico del forum che ora non c'è più, e vedere questi lavoretti mi fa quasi commuovere pensando a lui!
La passione spinge sempre, e il suo ricordo vive grazie anche a voi!

Complimenti ancora!!

fausto
26-11-2013, 11:43
non ho parole.

sei un pazzo scatenato Chrì!

complimenti davvero!!!

plujet
26-11-2013, 13:45
Grandissimo... sono questi i lavori che mi piacciono! :laugh:

C'era qualcuno un tempo, un grande come voi, che faceva queste cose... un caro amico del forum che ora non c'è più, e vedere questi lavoretti mi fa quasi commuovere pensando a lui!
La passione spinge sempre, e il suo ricordo vive grazie anche a voi!

Complimenti ancora!!

Grazie
se ti riferisci all' "innominato" di CA ci dispiace ma ci ha trattato male a me, Pitty e Varifabi su una questione kessy e questa ce la siamo legata al dito. Probabilmente leggerà con un'altro nick ma non mi importa io amo la sincerità come gli altri MIEI amici.
E' davvero un ragazzo in gamba ma non doveva nasconderci il "segreto della parametrizzazione" che alla fine abbiamo capito di cosa si tratta, pensava di rimanere l'unico sulla terra a saperlo??
Comunque peggio per lui....scusate lo sfogo ma plujet dice le cose come stanno, che vi vada bene o no, come i retrofit: solo parti originali!

---------- Post added at 12.45.37 ---------- Previous post was at 12.45.04 ----------

Per Varifabi: grazie a te mi sto già armando di specchio e camera del line....TENTATORE!!

aquila-uno
26-11-2013, 13:50
Chris, mi sa che non si riferiva a lui ... visto il tono del messaggio .....

Ale-S3
26-11-2013, 13:56
Forse ad un altro del forum che non c e' proprio più .

fabio4avant
26-11-2013, 13:58
:sick:

plujet
26-11-2013, 14:00
scusate...ho capito male.....non so allora chi sia.

AUDI A4 2.0 TDI
26-11-2013, 14:57
http://img823.imageshack.us/img823/6444/8kqe.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/8kqe.jpg/)



http://img593.imageshack.us/img593/5394/ooid.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/593/ooid.jpg/)



:ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy:

:blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:

:wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:

Non credo ai miei occhi...impossibile, non mi dire che poi sei riuscito a montare il tutto????? :huh:

Non sei grande, ma de più...BRAVISSIMO CHRISTIAN!!!!!!!!!!!!!! :icon_thumleft:

R-Line
26-11-2013, 16:36
Esattamente, parlavo del Claz che probabilmente molti di voi non hanno conosciuto... di una disponibilità pazzesca e con una testa incredibile!
Un grande uomo, e questi lavoretti/questa passione mi riportano a lui...

Per tutti quelli che invece si tengono i segreti per loro (capirai....) stendo un velo pietoso... perchè se no avrei una lista... primo fra tutti UNO tanto declamato come genio, disponibilissimo, tanto da avere un fans club (poveri fans...) ecc.., poi è come tutti gli altri.
Siamo tutti uomini, nessuno è dio!

Detto ciò, fine OT (e scusate lo sfogo).

E ancora complimenti a chi come te, varifabi e tutti gli altri si mettono in gioco e mettono a disposizione ciò che scovano :wink:

utente (cancellato) 4
26-11-2013, 17:06
QUANNO CE VO' CE VO' ......

Carlo81
26-11-2013, 19:23
Che Lavorooooo!!!!...e soprattutto che pazienza!!!...Complimenti veramente un UP impegnativo da rifare:w00t::w00t:

Axelt
26-11-2013, 19:55
Sono senza parole!!! Sei semplicemente spaventoso!!!
Pazzesco quando ho visto il tuo cruscotto smontato mi è preso il panico, non riuscire mai a fare una cosa del genere.....e come effettuare 10 bypass a cuore aperto. GRANDIOSO!!!!

pierfrancesco
27-11-2013, 23:22
che spettacolo...rimani sempre il migliore christian!!!

Utente (cancellato) 1
28-11-2013, 00:44
Esattamente, parlavo del Claz che probabilmente molti di voi non hanno conosciuto... di una disponibilità pazzesca e con una testa incredibile!
Un grande uomo, e questi lavoretti/questa passione mi riportano a lui...

Per tutti quelli che invece si tengono i segreti per loro (capirai....) stendo un velo pietoso... perchè se no avrei una lista... primo fra tutti UNO tanto declamato come genio, disponibilissimo, tanto da avere un fans club (poveri fans...) ecc.., poi è come tutti gli altri.
Siamo tutti uomini, nessuno è dio!

Detto ciò, fine OT (e scusate lo sfogo).

E ancora complimenti a chi come te, varifabi e tutti gli altri si mettono in gioco e mettono a disposizione ciò che scovano :wink:


INIZIO O.T.

http://img541.imageshack.us/img541/9978/99cf.jpg

Ciao Claudio..... ti vogliamo bene e ci manchi tanto..... :wave::wave:

FINE O.T.

---------- Post added at 23.44.53 ---------- Previous post was at 23.41.16 ----------

Che dire.... forse vedere quelle foto e come fare un CATTIVO sogno.. un sogno che non vorresti mai vederlo o viverlo.....
Invece c'è gente PAZZA che si va a complicare la vita... :wacko::wacko::wacko:

Non ho parole...
Anch'io ho avuto la fortuna (o incubo!!) di viverlo in diretta e devo dire che mi sono soffermato più di una volta su quelle foto incredibili.....

Davvero grande e grazie per tutti quelli che magari non riescono a dirtelo di persona..... sono guide fantastiche che spesso NON ci meritiamo....

R-Line
28-11-2013, 12:38
Quoto ogni parola...

Posso diventare il N°3 del FANS CLUB PLUJET??

fabio4avant
28-11-2013, 13:15
Quoto ogni parola...

Posso diventare il N°3 del FANS CLUB PLUJET??

và bè allora io voglio essere il 4°.......:asd::asd::asd:

plujet
28-11-2013, 14:01
Grazie Marco...detto da te (che di Sano hai poco) è u vero complimento!
Comunque è anche merito o colpa tua tutto questo....grazie
Per il fans club dovete parlare con Hspeed...è lui il fondatore, io non so nulla

Luki
28-11-2013, 16:27
C'è la fila fabioneeeeeeee!!!
Ahahahahahahahah

plujet
29-11-2013, 14:53
Posto una risposta che ho dato ad un'utente straniero...spero possa essere utile a tutti...o a chi volesse intraprendere questa strada:

---------- Post added at 13.53.07 ---------- Previous post was at 13.52.48 ----------


Hello,

I hope that in english is OK for you, my italian is not that good.
I saw your retrofit on the 3 zone climatronic EXCELLENT!!! I want to do something like that, but only changig the front panel purelly for estetic look.

My B8 is without start-stop, with heated seat and no humidity and air quality sensor.

I swaped the climatronic pannel with a dual climatronic one, removed the component protection, coded the module but the AC is not working. And I have a feeling that the temp inside the car on auto (now in winter) is colder that the displayed one.

Could be any incompatibility between my climatic module and the climatronic panel? Hereunder is the errors with vag (I don't mind the errors regarding the temp sensors, motors and rear air vent potentiometer)
When I try to adapt the climatic panel in basic settings in chan 001 after 1 sec it returns an error.

Any help is much appreciated.

Thanks,


Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 8T1 820 043 R HW: 8T1 820 043 R
Component: KLIMA 3 ZONEN H05 0120
Revision: C1000000 Serial number: 0106.12.070176
Coding: 64002000
Shop #: WSC 12345 123 12345
VCID: 40855ED9D398E29

12 Faults Found:
01592 - Air Quality Sensor (G238)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 189344 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.24
Time: 16:21:20

Freeze Frame:
Temperature: 21.0°C

01087 - Basic Setting Not Performed
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 189344 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.24
Time: 16:21:20

03023 - Running-in Requirement
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 189344 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.24
Time: 16:21:20

00359 - Left Front Upper Body Outlet Temperature Sensor (G385)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 189344 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.24
Time: 16:21:21

Freeze Frame:
Temperature: 20.0°C
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 14.10 V

00360 - Right Front Upper Body Outlet Temperature Sensor (G386)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 189344 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.24
Time: 16:21:21

Freeze Frame:
Temperature: 20.0°C
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 14.10 V

01231 - Right Footwell Vent Temperature Sensor (G262)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 189344 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.24
Time: 16:21:21

Freeze Frame:
Temperature: 20.0°C
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 14.10 V

03037 - Rear Temperature Selection Potentiometer (G538)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 189344 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.24
Time: 16:21:21

Freeze Frame:
ON
Voltage: 14.10 V
Voltage: 5.00 V

00711 - Left Footwell Flap Positioning Motor (V108)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Reset counter: 40
Mileage: 189344 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.24
Time: 16:21:23

Freeze Frame:
Voltage: 14.20 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
Count: 10000
Count: 0

01187 - Rear Temperature Flap Positioning Motor (V137)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Reset counter: 40
Mileage: 189344 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.24
Time: 16:21:23

Freeze Frame:
Voltage: 14.20 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
Count: 10000
Count: 0

01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Reset counter: 40
Mileage: 189344 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.24
Time: 16:21:23

Freeze Frame:
Voltage: 14.20 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
Count: 10000
Count: 0

00714 - Centre Right Vent Positioning Motor (V111)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 2
Reset counter: 40
Mileage: 189344 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.24
Time: 16:21:23

Freeze Frame:
Voltage: 14.20 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
Count: 10000
Count: 0

01207 - Control Module for Auxiliary Heater (J364)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 80
Mileage: 189344 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.24
Time: 16:33:58


Hello
Nice to meet you, it’s a pleasure for me!
Thanks for your congratulations.

Firstly…I need to tell you that the final estetic result is VERY GOOD but….if you don’t change the ventilation unit under the instruments panel like me...you’ll have all these errors that don’t go away never because the unit J255 can’t communicate with any parts that must be present on trizona system.

For examples the errors of the body sensor left (G385) and right (G386) , because on mono system are not present but in trizone system yes. (but you can install these two also in your monozone now)
The same for air quality sensor G238 that you can install after.

The problem are the positioning motor that are different from mono to trizone system..and is inconvenient change all.
The potentiometer error G538 is because you don’t have a rear air exit.

The MOST problem is that if you don’t erase all the errors, is not possible to make the basic setting adaptation, so the system don’t work well (for example you’ll have a problem of temperature inside the car). Also the AC probably don’t work well because you need (is not a rule) to make the calibration using VAS cable.

The coding that you are using is strange: 64002000
I don’t know what is your MMI system but if you have MMI 3g system I suggest to try: 36100000 or 34100000
If you have 2G system: 34000000


I hope I was clear…and I think it can be usefull for all.

AUDI A4 2.0 TDI
29-11-2013, 15:11
Di seguito la traduzione.....penso sia utilissima a tutti...:biggrin: :biggrin: :biggrin:

Ciao
Piacere di conoscerti , è un piacere per me !
Grazie per le vostre congratulazioni .

Innanzitutto ... ho bisogno di dirvi che il risultato estetico finale è molto buona ma .... se non si cambia l'unità di ventilazione sotto il pannello strumenti come me ... avrete tutti questi errori che non vanno via mai perché l'unità J255 non può comunicare con tutte le parti che devono essere presenti sul sistema trizona .

Per esempi gli errori della sinistra sensore corpo ( G385 ) e destro ( G386 ) , perché il sistema mono non sono presenti , tranne nel sistema Trizone sì . ( ma è possibile installare questi due anche nel vostro monozona ora )
Lo stesso per il sensore di qualità dell'aria G238 che è possibile installare dopo .

Il problema è il motore di posizionamento che sono diversi da mono a TRIZONE sistema .. ed è il cambiamento scomodo tutti.
Il G538 errore potenziometro è perché non si dispone di una uscita aria posteriore .

Il problema più è che se non cancellare tutti gli errori , non è possibile effettuare l'adattamento impostazione di base , in modo che il sistema non funziona bene ( per esempio, avrete un problema di temperatura all'interno della vettura ) . Anche l' AC probabilmente non funzionano bene perché è necessario ( non è una regola ) per effettuare la calibrazione utilizzando il cavo VAS .

La codifica che si sta utilizzando è strano : 64002000
Non so qual è il tuo sistema MMI , ma se avete il sistema MMI 3G vi suggerisco di provare : 36100000 o 34100000
Se si dispone di sistema 2G : 34000000


Spero di essere stato chiaro ... e penso che possa essere utile per tutti.

Gil3
29-11-2013, 15:11
GRANDE CHRI!!!!
CERTO CHE NE HAI DI FEGATO!!!
Solo a guardare le foto con la macchina tutta "sbrandellata" in quel modo mi ha messo un' ansia che per dormire ho bisogno dei tranquillanti!!!!
Comunque COMPLIMENTONI! Anzi SUPER COMPLIMENTONI!!!!!
SEI UN GRANDE!
Sia per l'impresa che per lo spirito di condivisione!!!
Ciao!!!!!

kevin#34
01-12-2013, 00:27
complimenti per il lavoro, ce ne vuole di fegato (e pazienza) per sbudellare una macchina in quel modo!

Kino77
01-12-2013, 18:50
davvero un bel lavoro...Complimenti!!!

plujet
01-12-2013, 18:57
GRANDE CHRI!!!!
CERTO CHE NE HAI DI FEGATO!!!
Solo a guardare le foto con la macchina tutta "sbrandellata" in quel modo mi ha messo un' ansia che per dormire ho bisogno dei tranquillanti!!!!
Comunque COMPLIMENTONI! Anzi SUPER COMPLIMENTONI!!!!!
SEI UN GRANDE!
Sia per l'impresa che per lo spirito di condivisione!!!
Ciao!!!!!

Grazie GIL
devo dire che ho avuto pazienza ..era più la curiosità di vedere cosa c'era sotto il cruscotto che altro....
e comunque ogni retrofit è affascinante in modo differente...questo per il volume e numero di pezzi smontati...

Domequa
20-07-2014, 11:38
Ragazzi che lavoro gigantesco....la cosa ancor più bella e' che tu abbia condiviso la guida per poterlo fare

....B R A V O

plujet
21-07-2014, 13:21
Grazie
troppo gentili.....

Nygagi
27-07-2014, 20:56
sei un maledettissimo pazzo chri... tu e tutti i memtri del pj che ti sostengono! La mia unica paura è che la macchina poi inizi a scricchiolare...... perchè a dir la verità sento un leggerissimo scricchiolio proprio dietro il clima... quindi vorrei smantellare per vedere se c'è qualcosa da stringere! :P

plujet
28-07-2014, 15:49
Aggiorno questa discussione in quanto recentemente (2 settimane fa) sono riuscito a risolvere un problema al trizona di un ragazzo di Bergamo, a cui il riscaldamento/raffreddamento lato passeggero non funzionava bene: problema dovuto ad un moto posizionatore situato dietro il 5F altezza cruscotto, che era poco raggiungibile a mano.
Prima di tutto gli ho fatto comprare un condotto intero completo, giusto per avere dei pezzi di ricambio e nell’ eventualità più “sfigata” sostituire completamente il suo con quello acquistato (in caso qualche leveraggio interno si fosse rotto).
La prima ipotesi è stata quella di smontare solo il cruscotto per accedere al motoposizionatore incriminato, difficile da raggiungere, e sostituirlo…per vedere cosa potesse accadere: se poi l’errore era di altro genere…avrei dovuto sostituire l’intero condotto dell’aria e quindi fare un altro retrofit trizona (senza questa volta cablare, essendo già un trizona).

Abbiamo incominciato a fuoco sabato alle 14: tacho, MMI, consolle, climatronic, monitor….quando poi smontando il cassettino portaoggetti e leggendo le procedure..ci siamo accorti che forse non era necessario smontare tutto. Infatti smontando il cassettino in pratica..il condotto dell’aria è sezionabile e così facendo permette di smontare agevolmente i posizionatori posti in testa al condotto, dietro l’ MMI.
Infatti cambiato il motoposizionatore (che regola il flusso lato passeggero) abbiamo riscontrato un’ errore dei motoposizionatori di flusso vicino la ventola. Allora abbiamo cambiato tutto in condotto lato destro (sotto il cassettino) per far prima e non si sono riscontrati più errori.
Questo ci ha permesso di fare il basic setting (cosa che prima non era possibile) e quindi di poter far funzionare a modo tutti i moto posizionatori, nel modo corretto.

Qualche foto dei lavori…:icon_pidu:



http://i61.tinypic.com/n2xxxj.jpg




http://i57.tinypic.com/2mqqc76.jpg




http://i61.tinypic.com/4drf8.jpg

Axelt
08-08-2014, 20:23
Scusate ragazzi posto qui visto che non ho trovato altro.
Solo un chiarimento tra le versioni di climatizzatori montati sulla B8

Mono-zona: manopola centrale senza display, solo indicazione su MMI e variazione di temperatura unica per tutto l'abitacolo.
Bi-zona: doppia manopola con display dedicati dx e sx e con indicazione su MMI, bocchette posteriori e variazione indipendente delle temperature dx e sx dell'abitacolo.
Tri-zona: come i bi-zona però con la possibilità di modificare la temperatura delle bocchette posteriori indipendentemente dalle temperature dx e sx della ventilazione anteriore.

E' tutto giusto ho sbaglio qualcosa?
Grazie

utente (cancellato) 4
09-08-2014, 00:08
Scusate ragazzi posto qui visto che non ho trovato altro.
Solo un chiarimento tra le versioni di climatizzatori montati sulla B8

Mono-zona: manopola centrale senza display, solo indicazione su MMI e variazione di temperatura unica per tutto l'abitacolo.
Bi-zona: doppia manopola con display dedicati dx e sx e con indicazione su MMI, bocchette posteriori e variazione indipendente delle temperature dx e sx dell'abitacolo.
Tri-zona: come i bi-zona però con la possibilità di modificare la temperatura delle bocchette posteriori indipendentemente dalle temperature dx e sx della ventilazione anteriore.

E' tutto giusto ho sbaglio qualcosa?
Grazie

Tutto corretto, a parte il fatto che sulle B8 o c'è il monozona o c'è il trizona! In pratica le bocchette posteriori hanno comunque la possibilita tramite rotella di cambiare la temperatura dell'aria...

Axelt
09-08-2014, 06:12
ok, grazie per il chiarimento :wink:

mattem
19-08-2014, 18:40
ma se il codice delle bocchette è Bocchetta posteriore compresa di potenziometro e luci led = 8K0 819 203 con H finale va bene lo stesso???Sono illuminate???

plujet
27-08-2014, 16:43
ma se il codice delle bocchette è Bocchetta posteriore compresa di potenziometro e luci led = 8K0 819 203 con H finale va bene lo stesso???Sono illuminate???

non ho sottomano il pc...ma credo la H sia la successiva alla E .
Se ti interessa controllo

plujet
10-10-2014, 17:56
a breve , in collaborazione con GSI16, news sul modulino climatronic restailing :ph34r:

Gsi16
10-10-2014, 22:34
a breve , in collaborazione con GSI16, news sul modulino climatronic restailing :ph34r:

Dai che andiamo di clima restyling :-D

mattem
24-10-2014, 09:17
plujet nessuna novità sul modulo clima restiling?????:biggrin::biggrin::biggrin:

plujet
24-10-2014, 13:25
Si...lo devo sbloccare .
Grazie al supporto di GSI (lo sperimentatore)...vediamo di concludere anche questa.....poi vi aggiorno, tranquilli
Intanto a Dave e Alexturbo4 è salita la scimmia del trizona...ahahahh!!!...non so perchè ma mi sà che mi sto mettendo nei guai.

marcodriver
24-10-2014, 20:14
...non so perchè ma mi sà che mi sto mettendo nei guai.

Tu nei guai? Con la santa di tua moglie forse :angel7::angel7::angel7::biggrin::biggrin::biggrin :

gian1972
27-11-2014, 18:07
Si...lo devo sbloccare .
Grazie al supporto di GSI (lo sperimentatore)...vediamo di concludere anche questa.....poi vi aggiorno, tranquilli
Intanto a Dave e Alexturbo4 è salita la scimmia del trizona...ahahahh!!!...non so perchè ma mi sà che mi sto mettendo nei guai.

viste ora le foto del lavoro...a parte i complimenti, d'obbligo in casi come questo, mi sa tanto che se la voglio devo trovare una A4 che l'abbia di serie (e quella Allroad che vado a vedere lunedì non ce l'ha!!) o non so se avrò il coraggio di "sbudellarla" tutta la mia car...

mattem
03-12-2014, 21:47
a breve , in collaborazione con GSI16, news sul modulino climatronic restailing :ph34r:
Nessuna novità???

plujet
18-12-2014, 12:33
certamente:

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?49761-Plujet-car-amp-.......PG-friends/page192

Dlan
04-04-2015, 21:01
:blink::blink::blink:dato che questo retrofit mi sarebbe veramente piaciuto (più per una questione di capriccio dato che mi piacerebbe avere i due display della temperatura davanti come avevo sulla vecchia cara B6)ho dato un'occhiata in giro ed ho trovato questo tutorial...quando ho visto le foto prima di tutto la vaga idea che avevo è scomparsa...poi mi sono detto: "questo è pazzo"!!!!:laugh::laugh: Sei sempre tu vero? Quello che qualche gg fa mi ha detto "ma va sono solo un dilettante"!! Davvero complimenti io non avrei assolutamente il coraggio di mettermi a fare un lavoro del genere.

plujet
04-04-2015, 23:31
Si sempre io....il dilettante :-)

Audi_Dave
29-04-2015, 00:25
Tra poco si parte...


Inviato dal mio iPhone

GiulioTFSI
23-08-2015, 19:09
Ragazzi una domanda velocissima (forse lievemente OT)...attualmente ho il monozona e sebbene mi piaccia molto (soprattutto esteticamente) per adesso eviterei di buttarmi sul trizona; però quella "buca" dietro al tunnel centrale non la posso proprio vedere e la vorrei sistemare.
Ovviamente non vorrei montarci delle bocchette non funzionanti, quindi la mia domanda è: mi sapere dise con il clima monozona è possibile montare il condotto che porta l'aria là dietro?
Sinceramente dubito che i condotti di areazione abbiano tale predisposizione...ma non si sa mai!!

quattrofs
23-08-2015, 21:23
Ragazzi una domanda velocissima (forse lievemente OT)...attualmente ho il monozona e sebbene mi piaccia molto (soprattutto esteticamente) per adesso eviterei di buttarmi sul trizona; però quella "buca" dietro al tunnel centrale non la posso proprio vedere e la vorrei sistemare.
Ovviamente non vorrei montarci delle bocchette non funzionanti, quindi la mia domanda è: mi sapere dise con il clima monozona è possibile montare il condotto che porta l'aria là dietro?
Sinceramente dubito che i condotti di areazione abbiano tale predisposizione...ma non si sa mai!!

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?51722-A4-B8-Mono-Trizona-!!!-O-0-33333-Bocchette-aerazioni-posteriori&highlight=

Eccoti accontentato!!!

GiulioTFSI
23-08-2015, 22:12
Perfetto proprio quello che cercavo!!
Non lo avevo trovato...grazie mille ;-)

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

marcodriver
23-08-2015, 22:40
Perfetto proprio quello che cercavo!!
Non lo avevo trovato...grazie mille ;-)

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

Vedi anche qui

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?54958-A4-Avant-Quattro-di-spacepepe&p=1211204#post1211204 :wink:

GiulioTFSI
24-08-2015, 00:29
Vedi anche qui

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?54958-A4-Avant-Quattro-di-spacepepe&p=1211204#post1211204 :wink:

Grazie ancora ragazzi!!!

Pensavo di aver avuto l'ideona per primo e invece guarda qui quanta roba....ormai dovrei aver capito che non è facile battervi!!! :w00t:

plujet
26-08-2015, 06:55
..con tutto il materiale che c'è....fai il trizona direttamente!!

GiulioTFSI
26-08-2015, 07:05
..con tutto il materiale che c'è....fai il trizona direttamente!!

Eh eh la fai facile tu...ma apparte i costi e il lavoro...quello lo prenderò in considerazione dopo il cambio di interni così so se cercare quello per sedili riscaldati o meno.

Poi io ho un problemone...se sento uno scricchiolio divento pazzoooo :w00t:

Quindi per adesso rimando...poi nulla mi vieta di mettere le bocchette dietro adesso è poi montare il trizona più avanti!!

Comunque che dici Christian il discorso che ho fatto (che ho spiegato nel dettaglio, con tanto di disegni, nel thread qui sopra sul medesimo argomento) è giusto?

Audi_Dave
26-08-2015, 11:49
..con tutto il materiale che c'è....fai il trizona direttamente!!

Io non vedo l'ora...😁😁😁



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