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Visualizza Versione Completa : La BMW 525d di ehemanuele



ehemanuele
23-12-2013, 17:56
Ciao ragazzi vi presento la nuova car della famiglia... Questa sostituisce la Mercedes classe E che abbiamo dovuto togliere perchè cadeva letteralmente a pezzi a causa della ruggine.. Anche se era del 2003...
L'auto è una 525d futura,6 cilindri in linea da 177 cv ed ha i seguenti optional:

- Cambio automatico 6 rapporti
- Cerchi in lega M da 19" con gomme da 245 all'anteriore e 275 al posteriore
- Sterzo attivo con regolazione dinamica in base alla velocità
- Navigatore satellitare
- Vetri posteriori oscurati
- Coming/leaving home
- Sensore luci/pioggia
- Interni in pelle
- Sedili elettrici e riscaldabili
- Riscaldamento ausiliario
- Fari bixeno ad orientamento automatico

Purtroppo manca lo stemma anteriore perchè me l'hanno rubato :dry:.. ma dovrebbe arrivare domani!! :biggrin:



http://i63.tinypic.com/206ydt4.jpg



http://i67.tinypic.com/2dqtzlf.jpg



http://i68.tinypic.com/2w5t9c2.jpg



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http://i63.tinypic.com/mc9oqa.jpg



http://i63.tinypic.com/2j1jvc3.jpg



http://i65.tinypic.com/2zdq89y.jpg

lucaropa
23-12-2013, 18:22
Ottima auto e tenuta benissimo nonostante l'età......anche se sarebbe stato meglio se avessi comperato una A6(ma sono di parte...)....comunque era l'unica alternativa che valutai a suo tempo quando presi la mia, ovviamente pensavo alla versione touring.
Esternamente è accattivante anche se data la forma inizia a risentire dell'età purtroppo, dell'interno c'è poco da dire fin troppo sobrio e spoglio.
Comunque ottimo acquisto,anni fa comperai un bel 330d del quale son stato più che soddisfatto soprattutto per i consumi.

AleRS3
23-12-2013, 18:30
non ci credo, ma che caspita se ne fanno dello stemma!!??

complimenti per la nuova arrivata, peccato tu non sia però restato in famiglia....

ehemanuele
23-12-2013, 20:39
Ottima auto e tenuta benissimo nonostante l'età......anche se sarebbe stato meglio se avessi comperato una A6(ma sono di parte...)....comunque era l'unica alternativa che valutai a suo tempo quando presi la mia, ovviamente pensavo alla versione touring.
Esternamente è accattivante anche se data la forma inizia a risentire dell'età purtroppo, dell'interno c'è poco da dire fin troppo sobrio e spoglio.
Comunque ottimo acquisto,anni fa comperai un bel 330d del quale son stato più che soddisfatto soprattutto per i consumi.

Grazie Luca!! Eh purtroppo le A6 costavano troppo... altrimenti avrei preso quella ad occhi chiusi.. ovviamente avant...
Devo dire che per i consumi ci sono un pò rimasto... Mi aspettavo meglio dei 12 km/l di media....

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non ci credo, ma che caspita se ne fanno delo stemma!!??

complimenti per la nuova arrivata, peccato tu non sia però restato in famiglia....

Grazie mille!!! :biggrin:

Guarda non he ho proprio idea!! :maad: Maledetti!!! :cussing:

endy87
23-12-2013, 21:21
Grande Emanuè, finalmente ce la presenti la degna sostituta :tongue:

Ottima e ben tenuta, poi in mani tue lo sarà ancor di più :wub:

:hello:

quattrofs
23-12-2013, 21:52
Te la passiamo solo perché sei un bravissimo ragazzo!!!!!
Uno smacco clamoroso ai quattro anelli!!!!!
Devo ammettere però che è veramente bella!!!! Complimenti Emanuele

Casugian
23-12-2013, 22:46
La car é bella, veramente....e poi a quel prezzo!! :sisi:.....ottimo affare! :wink:




Devo dire che per i consumi ci sono un pò rimasto... Mi aspettavo meglio dei 12 km/l di media....

Ti lamenti dei consumi adesso?? :blink:

Cerca di tirarla di meno che stai sempre a mazzetta!!! :director: :ph34r:




:asd::asd:

tony69
24-12-2013, 00:53
bella fuori ma dentro a me' proprio non piace.Pero' e' una gran macchina.Per i consumi non e' che ci puoi fare chissa' che',la macchina pesa pure un pochino eh!

ehemanuele
24-12-2013, 10:26
Grande Emanuè, finalmente ce la presenti la degna sostituta :tongue:

Ottima e ben tenuta, poi in mani tue lo sarà ancor di più :wub:

:hello:

Grazie mille Andrè!!! hahaa eh si finalmente l'ho lavata! Ahahahhaahha ora devo farci qualche uppino però... :asd: :asd:

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Te la passiamo solo perché sei un bravissimo ragazzo!!!!!
Uno smacco clamoroso ai quattro anelli!!!!!
Devo ammettere però che è veramente bella!!!! Complimenti Emanuele

Ciao Franco!!! Grazie dei complimenti!!! Infatti mi merito una bella bacchettata!! :asd: :asd:
Sono contento che ti piace... Poi tu l'hai anche intravista da lontato... :biggrin:

---------- Post added at 09.24.37 ---------- Previous post was at 09.23.19 ----------


La car é bella, veramente....e poi a quel prezzo!! :sisi:.....ottimo affare! :wink:




Ti lamenti dei consumi adesso?? :blink:

Cerca di tirarla di meno che stai sempre a mazzetta!!! :director: :ph34r:




:asd::asd:

Hahahahahahahaahahah eh in effetti la guida è sempre in modalità "S" :asd: :asd: :asd:

Bellissima!! poi a quel prezzo mi piace ancroò di più!!! :asd: :asd: :asd:

---------- Post added at 09.26.37 ---------- Previous post was at 09.24.37 ----------


bella fuori ma dentro a me' proprio non piace.Pero' e' una gran macchina.Per i consumi non e' che ci puoi fare chissa' che',la macchina pesa pure un pochino eh!

Grazie tony!!! è vero è una gran macchina! Però devo dire che gli interni dalle foto non rendono per niente... Dal vivo sono molto più belli.... Anche a me nn piacevano per niente a vederli dalle foto però poi mi sono dovuto ricredere!!

Davidenos
24-12-2013, 10:36
Complimenti bellissima, mi è sempre piaciuta la berlina, ce l'ha un mio amico e devo dire che è veramente un ottima macchina. Sembra tenuta molto bene poi.

vale46
24-12-2013, 10:40
Emauele è bellissima, i 19' gli stanno a meraviglia, complimenti!!!!!, ricordati di non abbandonare" la piccolina":iroc: :asd::asd::asd:

ehemanuele
24-12-2013, 10:47
Complimenti bellissima, mi è sempre piaciuta la berlina, ce l'ha un mio amico e devo dire che è veramente un ottima macchina. Sembra tenuta molto bene poi.

Ciao!!! Grazie mille!! Infatti anche a me piace tantissimo!!! E' stato un colpo di fulmine!!! Dentro poi è uno spettacolo!! Super curata!!! Ha 130.000 km ma sembra nuovissima!! Ora però ha bisogno dei fari posteriori restyling!! mi piaccono da morire!!! :wub:

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Emauele è bellissima, i 19' gli stanno a meraviglia, complimenti!!!!!, ricordati di non abbandonare" la piccolina":iroc: :asd::asd::asd:

Ciaooo Valeeee!! :hello: Grazieeee!!! E' vero quei 19 sono un incanto!!
hahahaha no no la mia piccolina rimarrà sempre insieme a me!! Le voglio troppo bene :wub: :asd: :asd:

kanaglia
24-12-2013, 14:24
Ciao ragazzi vi presento la nuova car della famiglia... Questa sostituisce la Mercedes classe E che abbiamo dovuto togliere perchè cadeva letteralmente a pezzi a causa della ruggine.. Anche se era del 2003...
L'auto è una 525d futura,6 cilindri in linea da 177 cv ed ha i seguenti optional:

- Cambio automatico 6 rapporti
- Cerchi in lega M da 19" con gomme da 245 all'anteriore e 275 al posteriore
- Sterzo attivo con regolazione dinamica in base alla velocità
- Navigatore satellitare
- Vetri posteriori oscurati
- Sistema audi logic 7
- Coming/leaving home
- Sensore luci/pioggia
- Interni in pelle
- Sedili elettrici e riscaldabili
- Riscaldamento ausiliario
- Fari bixeno ad orientamento automatico

Purtroppo manca lo stemma anteriore perchè me l'hanno rubato :dry:.. ma dovrebbe arrivare domani!! :biggrin:



:evil6:

ozen74
24-12-2013, 14:38
:evil6:

:asd::asd:

ehemanuele
24-12-2013, 14:56
Hahahahahahahahaha ho mancato una o! Ahahahaha che coincidenza...... :asd: :asd:

lucaropa
24-12-2013, 19:53
ci avevo fatto caso anche io ma ho pensato fosse il primo up!!!!!!!!!!!
:asd::asd::asd::asd:

ehemanuele
10-02-2014, 20:14
Ieri sera mi è comparso sul navi l'avviso che il DPF doveva essere sostituito!! :blink:
Ma mica si sostituisce ogni tot di km?? :unsure:

tony69
10-02-2014, 20:32
addirittura...hai provato a fare un giro e vedere se con la rigenerazione torna tutto a posto??Calcola che il fap si puo' far pulire

ehemanuele
10-02-2014, 20:37
Sai che è tony? Ieri ho fatto praticamente 1000 km di autostrada tra andata e ritorno... Mi è comparso l'avviso di scadenza manutenzione del dpf ed indicava 800 km.... non penso fosse sporco.. ho fatto solo autostrada... :unsure:

cesarecherubini
10-02-2014, 20:51
Ciao! Bella la 5er....
Noi abbiamo avuto 2 E61 e 2 A6 4f, e devo dire che (imho) la 5 è meglio quotidianamente; le a6 però sembra durino di più ed abbiano meno problemi sulla lunga durata.
Per montare i fari restyling informati in merito alla centralina, gli anteriori so per certo non si possano montare "facilmente".
Per il fap.... È forse l'unica cosa che non si rompe precocemente sulle bmw, è problematico solo perchè è troppo vicino alla turbina e ne può causare usura precoce. Comunque quel chilometraggio è verosimile per prevederne la sostituzione, dai 150 ai 200 mila in base all'uso.
In merito ai consumi posso invece dirti che hai scelto un motore poco risparmioso. Avendo avuto audi e bmw, posso dirti che (sui 6cyl) bmw di poco è più risparmiosa e più prestazionale. Ma il 2.5 177cv è un po' come il 2.7 180cv audi (che ho avuto): un po' sottodimensionato ed un po' ubriacone. Le percorrenze da te indicate, anche meglio con guida tranquilla, le facevamo noi con il 3.0 a trazione integrale.

tony69
10-02-2014, 20:54
ho trovato un sacco di notizie sul fap della tua bmw vai sil sito e dagli un'occhiata.http://bmwmania.freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=10049556

ehemanuele
10-02-2014, 21:16
Ma a me non è la spia... Ma la scadenza del service del dpf..

tony69
11-02-2014, 01:14
la bmw da' come scadenza del fap i 160mila km.Mi son letto un po' di discussioni sul forum e qualcuno addirittura lo ha sostituito anche prima dei 100mila km.

endy87
11-02-2014, 02:22
Ti vuol far sostituire il DPF Emanuè? :wacko::wacko:

sprido
11-02-2014, 10:44
Bella macchina! Purtroppo in bmw i dpf hanno un chilometraggio fisso che dovrebbe essere di 160000 o 200000 km, raggiunto il quale va cambiato...

tony69
11-02-2014, 10:49
infatti il problema in queste bmw e' che il fap e' vicino al catalizzatore e l'alta temperatura di quest'ultimo compromette la vita del fap.

Tidus
11-02-2014, 12:49
Ma le foto?? E poi perché una serie 5 e non una A6?

tony69
11-02-2014, 13:01
le foto sono alla prima pagina

Tidus
11-02-2014, 14:42
dall'S3 non le vedevo..gran bella macchina!

blasix'70
11-02-2014, 15:18
Complimenti Manu a me sta macchina mi è sempre piaciuta e continua ancora :wub::wub:

ehemanuele
11-02-2014, 19:00
la bmw da' come scadenza del fap i 160mila km.Mi son letto un po' di discussioni sul forum e qualcuno addirittura lo ha sostituito anche prima dei 100mila km.

Aeee che palle!! Ma anche alle nostre audi va sostituito??



Ti vuol far sostituire il DPF Emanuè? :wacko::wacko:

Non ci penso proprio... :asd::asd:



Bella macchina! Purtroppo in bmw i dpf hanno un chilometraggio fisso che dovrebbe essere di 160000 o 200000 km, raggiunto il quale va cambiato...

Grazie Achille!!! Eh si con quei cerchi è proprio una favola!!! :wub:
Ma se non si cambia che succede?



dall'S3 non le vedevo..gran bella macchina!

Grazieee Marco!!!! Eh l'a6 costava troppo purtroppo.... non sai quanto l'ho cercata in versione avant!!



Complimenti Manu a me sta macchina mi è sempre piaciuta e continua ancora :wub::wub:

:icon_pray::icon_pray: grazie caro!!! eh si è davvero bella!! Quando uscì la prima volta dal mercato non mi piaceva per niente!! Però con il tempo mi è iniziata a piacere sempre di più!! :wub:

Matpat3
11-02-2014, 20:14
Bella e con quei cerchi è il top.

ehemanuele
11-02-2014, 20:20
Bella e con quei cerchi è il top.

grazie mat!!! e non è neanche troppo rigida nonostante la spalla e le runflat!!!

Quattro Rings
11-02-2014, 22:30
Con quel gruppo ruota vuoi pure che beva poco ? XD

Rimane così com'è esteticamente, immagino ?

ehemanuele
12-02-2014, 20:22
Con quel gruppo ruota vuoi pure che beva poco ? XD

Rimane così com'è esteticamente, immagino ?

Eh caspita più ci faccio km e più consuma!! Ora la media totale del cdb è 11.2 km/l e considera che faccio tutte strade a scorrimento veloce....
Si si rimarrà assolutamente così!! So troppo belli i 19!

sprido
12-02-2014, 21:39
Di solito quando il computer di bordo segnala la sostituzione del filtro c'è poco da fare, va cambiato, altrimenti rischi di ritrovarti l'auto in recovery che va senza turbo finchè proprio non si blocca del tutto. Il costo del filtro nuovo si aggira sui 1500-1600 € più montaggio e codifica, praticamente arrivi a circa 2000€ in bmw... Potresti iniziare a vedere se c'è qualche azienda che lo rigenera oppure valutare soluzioni più radicali...

ehemanuele
13-02-2014, 14:13
Che palle questo DPF!!! Grazie dei consigli Achille!!! Ma anche alle nostre audi devo essere sostituiti???

cesarecherubini
13-02-2014, 14:37
Si, su tutte le auto il filtro anti particolato ha una data di scadenza.....



iPad & Tapatalk

sprido
13-02-2014, 14:45
Sulle audi non c'è un intervallo prestabilito di sostituzione, finchè non si intasa si cammina

cesarecherubini
13-02-2014, 14:49
Non lo sapevo, con la mia frase intendevo "data di scadenza" in modo ironico, nel senso che prima o poi andrà cambiato, non è un componente che va sempre, è un componente soggetto ad usura (precoce, considerando il costo ed il potenziale di durata dell'auto).
Sulla mia BMW ad esempio non ha mai dato problemi e mi ha segnalato la necessità di sostituirlo.
Sulla mia Audi ad esempio mi dava problemi e non segnalava nulla.

ehemanuele
14-02-2014, 13:17
Grazie per l'aiuto ragazzi!!!!! :icon_pray::icon_pray:

ehemanuele
18-02-2014, 19:41
Un ringraziamento particolare devo farlo a cesarecherubini che avvisandomi in pm mi ha veramente salvato da un disastro imminente!!!! Mi riferisco alle lamelle presenti sul collettore di aspirazione che con il tempo tendono a rompersi e finire dentro i cilindri con conseguenze che potete immaginare... appena mi ha avvisato ho subito fissato un appuntamento dal mio meccanico per rimuoverele... E fortuna ha voluto che 2 di queste 6 lamelle erano proprio al limite e stavano quasi per staccarsi!!! Che FORTUNA!!!

GRAZIE CESARE!!!!! :icon_pray::icon_pray::icon_pray::icon_pray:

Tidus
18-02-2014, 20:25
cesare è un grande..ne capisce di auto...lo ricordo anche in altri forum...

ehemanuele
18-02-2014, 20:35
cesare è un grande..ne capisce di auto...lo ricordo anche in altri forum...

Esatto Marco!!! E' un grandee!!! Perchè mi ha avvisato dal nulla di questa cosa!!!

cesarecherubini
18-02-2014, 23:07
L'importante è scambiarsi le informazioni. Facci sapere come va l'auto dopo il restyling al propulsore...

Ciao Tidus!



iPad & Tapatalk

ehemanuele
19-02-2014, 13:55
L'importante è scambiarsi le informazioni. Facci sapere come va l'auto dopo il restyling al propulsore...

Ciao Tidus!



iPad & Tapatalk

Non so come ringraziarti!!!!! Mi hai fatto veramente risparmiare un botto di soldi!!!
GRAZIEEEE :wav::wav:

La prima impressione è che agli alti dai 3000 giri in poi ha un tiro moolto maggiore!!! Come dicevi tu in rilascio l'auto tende ad rallentare molto meno! La perdita di potenza ai bassi è nulla.... ora però ancora non la provo per bene... Ti farò sapere!!! :wink:

Tidus
19-02-2014, 14:06
Non so come ringraziarti!!!!! Mi hai fatto veramente risparmiare un botto di soldi!!!
GRAZIEEEE :wav::wav:

La prima impressione è che agli alti dai 3000 giri in poi ha un tiro moolto maggiore!!! Come dicevi tu in rilascio l'auto tende ad rallentare molto meno! La perdita di potenza ai bassi è nulla.... ora però ancora non la provo per bene... Ti farò sapere!!! :wink:
Manuel se proprio vuoi puoi fargli un bel bonifico!! Hahaha

Ale-S3
19-02-2014, 14:24
Vedete a cosa serve il forum ? Una cortesia che ti ha risparmiato da un bel problema .

ehemanuele
19-02-2014, 18:04
Manuel se proprio vuoi puoi fargli un bel bonifico!! Hahaha

Quasi quasi!!! Se lo merita tutto!!! :asd::asd:

---------- Post added at 17.04.02 ---------- Previous post was at 17.03.30 ----------


Vedete a cosa serve il forum ? Una cortesia che ti ha risparmiato da un bel problema .

Verissimo ale!!!! Ho ricevuto un enorme cortesia!!! :biggrin:

R-Ace
20-02-2014, 17:18
Hai preso una gran macchina Emanuè ; )
Tanti saluti !!!!!!!!!!!!!!

ehemanuele
21-02-2014, 13:39
Hai preso una gran macchina Emanuè ; )
Tanti saluti !!!!!!!!!!!!!!

Oh ciaoo carissimo e lontanissimo amico!!!! Grazieeee mille!!!! :biggrin:

federicofiorin
09-03-2014, 13:24
Mi è sempre piaciuta esteriormente la serie 5, internamente non tanto, dalle foto sembra essere trattata veramente con i guanti, complimenti.... ma... io ho sempre saputo che il 6 cilindri 177 cv fosse un 3.0 depotenziato, non un 2.5, ad esempio 325,525 pensavo avessero tutte il 3.0 depotenziato, come il 335 o 535 il 3.0 potenziato, oppure 330 530 3.0 normale...... quindi il 335 o il 535 ha il 3.5 6 cilindri? grazie e spero si capisca cio che ho scritto ahahah :)

ehemanuele
09-03-2014, 14:49
Ciao fede!! La prima serie aveva il 2.5 successivamente hanno eliminato questo motore introducendo il 3.0 nelle varie versioni... 525d, 530d, 535d :smile:

cesarecherubini
09-03-2014, 18:05
Fino alla serie di emanuele, le ultime 2 cifre indicavano la cilindrata, dal restyling in poi è solo un posizionamento di mercato. La prima con questa anomalia fu la 323 e46, poi la 535 aprì la strada.
Le 35 sono sempr state 3.0, ora il biturbo si chiama 35 o 40 in base alla potenza.
La 25 di emanuele è stata l'ultima 2.5: il primo 3.0 depotenziato aveva 197cv.
Oggi il 3.0 depotenziato non esiste più, sostituito dal 2.0 twinturbo da 218cv chiamato appunto 25.



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Zane
19-03-2014, 14:31
le sigle spesso e volentieri non c'entrano nulla

il 25d 177 è 2.500
il 25d 197 è 3.000
il 25d 218 (quello di ora) è 2.000

il 35i/d è 3.000 ;)

cesarecherubini
19-03-2014, 20:45
le sigle spesso e volentieri non c'entrano nulla

il 25d 177 è 2.500
il 25d 197 è 3.000
il 25d 218 (quello di ora) è 2.000

il 35i/d è 3.000 ;)
:unsure: e io cos'ho detto? :icon_confused_1:

Zane
20-03-2014, 13:41
:unsure: e io cos'ho detto? :icon_confused_1:

sinceramente non avevo neanche letto il tuo messaggio

l'avevo scritto per federicofiorin

cesarecherubini
20-03-2014, 19:51
sinceramente non avevo neanche letto il tuo messaggio:wink:

ehemanuele
13-06-2014, 13:21
Un pò di fotine all'ultimo pranzo a Roma... :biggrin:


http://oi59.tinypic.com/2j3npt5.jpg


http://oi57.tinypic.com/314a3ie.jpg


http://oi58.tinypic.com/ejwy69.jpg


http://oi58.tinypic.com/n6uq7a.jpg

ehemanuele
24-07-2014, 23:50
Ragazzi ho un problemino..... :maad:
Diciamo da 2 mesetti fa iniziavo a percepire un leggero calo di potenza dai 2.000 giri ai 3.000... però piano piano con il tempo questo "lag" si è fatto sempre più accentuato!!! Circa 1 mesetto fa defappo e mappo però il problema persiste sempre...:maad: ho notato che quando schiaccio al massimo la lancetta del consumo sale di pochissimo... poi quando entra in coppia (dopo i 3.000) sale al massimo... Pensavo fosse il debimetro cosi lo sostituisto (faccio anche la taratura) però il problema persiste ancora!!! diciamo che la coppia oscilla.. da 1.600 fino a 2.000 spinge bene poi cala nettamente fino a 3.000 e poi spinge fino al limitatore!!! Che cavolo può essere???

(marzo)
25-07-2014, 01:11
ciao emanuele.
complimenti per l'auto (anche se sono di parte in quanto ex bmwista)

intervengo ora su tuo invito, visto il problema da te riscontrato.

effettivamente , leggendo i sintomi, a distanza (senza provare l'auto) la prima cosa che salta in mente è il debimetro .
Ma se l'hai gia cambiato lo escludiamo dalle possibili cause.

il fatto che l'auto sia stata oggetto di modifiche recenti mi fa supporre che sia anche stata controllata.
Leggo anche che hai già slamellato, perciò ipotizzo che i condotti di aspirazione siano a posto, che l'egr (se ancora presente) non sia certo occlusa, ecc ecc.

quindi non mi rimane da pensare a qualche causa "non grave", come un manicotto fessurato, un sensore di pressione o di temperatura che non legge più correttamente, o roba del genere.

questo anche perchè dici che il difetto si manifesta "in crescendo", e che ora è aumentato.

purtroppo, come ti ho detto, ho problemi di connessione, quindi non riesco a leggere tutte le pagine (non so quanti km ha l'auto, che tipo di motore monta esattamente, ecc)

al momento non riesco nemmeno a trovare varie pagine da poter consultare, dato che sono tutte pagine on-line.


non so se è permesso, ma l'ideale è che tu consultassi un forum del marchio, dove è iscritto anche Cesare,nonche' il sottoscritto.

li sicuramente trovi di tutto e di più sulle problematiche che possono affliggere il tuo modello
(e trovi anche le info tecniche su come intervenire, sia a livello diagnostico che meccanico)
su quel forum infatti trovi le schede di officina, gli schemi elettrici, i codici errore completi, oltre a molti tutorial su come intervenire.

sarebbe una fonte di informazioni molto preziosa nel tuo caso.

ti metto il link approfittando del fatto che sei un moderatore, in modo che se la cosa è contraria al regolamento tu possa avere la cortesia di eliminarlo:
(sempre che tu non vi sia già iscritto ovviamente)

http://www.bmwpassion.com/forum/forum.php

comunque bisognerebbe attaccare una diagnosi e vedere cosa esce.
sulla base di quel che esce si possono poi fare delle ipotesi verificabili con varie procedure.

ovviamente il consiglio è di non recarti subito in concessionaria BMW, se ti preme di non farti spellare vivo..

Per ora ciao.

cesarecherubini
25-07-2014, 10:39
La nostra a6, quando aveva la gestione elettronica della turbina in panne, si comportava in modo simile: effetto turbolag, e poi esplosione ad alto regime. Non ho mai sentito parlare di questa rottura in bmw, saltavano le turbine ma in toto e per altri motivi (temperatura.....).
Anch'io avrei detto debimetro ma con un forse, quando l'ho rotto in precedenza su altre auto il calo era costante a tutti i regimi, non mi è mai capitato di avere "fasce" di regimi in cui rendesse in modo ottimale.
Sicuramente di là trovi quello che ti serve, se la ricerca non funziona bene usa google tanto è indicizzatissimo.

Dai ehemanuele, lo so che vorresti anche tu un vag per la bmw............................



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ehemanuele
25-07-2014, 10:45
Ragazzi grazie mille di tutti i consigliii!! Siete troppo grandiii!!! Ora ho fatto una diagnosi dal mio meccanico... Che palle!!! Da un errore sulla turbina!! Pressione turbo!!! Ma come cavolo è possibile???? A dicembre l'ho cambiata! sia turbina che attuatore!!!! Non è che è qualche manicotto o valvola? Perhè prima quando non andava diciamo che spingeva solo dopo i 3.000 giri... per partire faceva fatica!! ora invece in 1 diciamo che neanche si avverte questo problema! boh :angry9: Domani devo partirci per le ferie! Che rottura!!!

ehemanuele
25-07-2014, 14:33
Pazzesco!!! Ritiro la macchina dal meccanico e ora non ci posso proprio partire!!! Maledizioneee!! È praticamente un aspirato ora!!!! Ha detto che ha smanettato un po con la diagnosi, ha cancellato un po di errori e basta! (Questo é quello che ha detto lui) assurdo!!!! Va piu una panda 750!!! Ma allora non sarà la turbina?? Che rabbiaaaaaaa

cesarecherubini
25-07-2014, 14:44
è il solito discorso, se vai in BMW ti "spellano vivo", se vai altrove.... fanno dei casini.
L'alternativa è andare da un officina generica preparata e competente, ma spesso costa come l'officina autorizzata se non di più.

Se vai in bmw ti dicono subito ed esattamente cos'ha, ne ho avuta qualcuna ed ho girato qualche officina, la preparazione del personale è nettamente superiore alla media di audi (o mercedes).

(marzo)
25-07-2014, 15:45
qui puoi trovare alcune info molto utili, compresa la descrizione di alcuni difetti e le probabili cause

http://translate.google.ca/translate?hl=en&sl=ru&tl=it&u=http%3A%2F%2Ftis.bmwcats.com%2F&sandbox=1




qui gli esplosi, la descrizione e i codici ricambio
http://www.realoem.com/bmw/select.do

spesso è utile anche per capire quale pezzo monta il veicolo
(in questo caso capire se geometria della turbina è ad azionamento pneumatico o elettronico)

se è di tipo pneumatico il danno è quasi sicuramente di lieve entità (perchè la turbina l'hai appena cambiata, quindi probabilmente si tratterebbe solo dell'attuatore, della valvola trasformatrice di pressione (pierburg), di un tubicino di depressione cotto (che sfiata) o al massimo del sensore MAP posto sul collettore d'aspirazione.

se invece è di tipo elettronico non son certo che si possa cambiare solo l'elettronica. (anzi, non lo so proprio..)


scusa, ma non riesco a postare più di tanto, perchè il PC è lentissimo (ci ho messo mezz'ora per trovare i due link sopracitati..)

ehemanuele
25-07-2014, 23:32
è il solito discorso, se vai in BMW ti "spellano vivo", se vai altrove.... fanno dei casini.
L'alternativa è andare da un officina generica preparata e competente, ma spesso costa come l'officina autorizzata se non di più.

Se vai in bmw ti dicono subito ed esattamente cos'ha, ne ho avuta qualcuna ed ho girato qualche officina, la preparazione del personale è nettamente superiore alla media di audi (o mercedes).

Mannaggia era il meccanico di famiglia!! Da mio nonno a mio padre a me... ora però lo cambierò assolutamente!!! :angry9::angry9:

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qui puoi trovare alcune info molto utili, compresa la descrizione di alcuni difetti e le probabili cause

http://translate.google.ca/translate?hl=en&sl=ru&tl=it&u=http%3A%2F%2Ftis.bmwcats.com%2F&sandbox=1

Cavolo che spettacolo questo sito!!! Grazie mille!!!! Utilissimooo!!!

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qui gli esplosi, la descrizione e i codici ricambio
http://www.realoem.com/bmw/select.do

spesso è utile anche per capire quale pezzo monta il veicolo
(in questo caso capire se geometria della turbina è ad azionamento pneumatico o elettronico)

se è di tipo pneumatico il danno è quasi sicuramente di lieve entità (perchè la turbina l'hai appena cambiata, quindi probabilmente si tratterebbe solo dell'attuatore, della valvola trasformatrice di pressione (pierburg), di un tubicino di depressione cotto (che sfiata) o al massimo del sensore MAP posto sul collettore d'aspirazione.

se invece è di tipo elettronico non son certo che si possa cambiare solo l'elettronica. (anzi, non lo so proprio..)


scusa, ma non riesco a postare più di tanto, perchè il PC è lentissimo (ci ho messo mezz'ora per trovare i due link sopracitati..)

Questo lo conoscevo... me l'ha fatto conoscere cesare... da li ho trovato il codice del debimetro.... Comunque l'attuatore è elettrico... L'ho fatto sostituire insieme alla turbina.... Lunedì mio padre la porta da un centro bosh e vediamo se ne verranno a capo........

Ragazzi non so come ringraziavi!!!!

tony69
26-07-2014, 09:39
ciao lele sul forum bmw ci sono cause con perdita di potenza per dell'acqua nel serbatoio,allo sporco nei condotti di aspirazione e ho trovato anche questa:
andava in Recovery il cambio automatico... ovvero cambiava come una smart e non saliva oltre un certo numero di giri.. ma è stato presto risolto in sede BMW. avevano aggiornato il software con uno sbagliato ke era in conflitto con quello gia presente.
http://forum.elaborare.com/showthread.php?39588-calo-di-prestazioni-su-BMW-530d

(marzo)
26-07-2014, 11:40
ciao lele sul forum bmw ci sono cause con perdita di potenza per dell'acqua nel serbatoio,allo sporco nei condotti di aspirazione e ho trovato anche questa:
andava in Recovery il cambio automatico... ovvero cambiava come una smart e non saliva oltre un certo numero di giri.. ma è stato presto risolto in sede BMW. avevano aggiornato il software con uno sbagliato ke era in conflitto con quello gia presente.
http://forum.elaborare.com/showthread.php?39588-calo-di-prestazioni-su-BMW-530d

mi sa che non è il caso di lele purtroppo (o meno male)
nel suo caso gli errori da diagnosi mi par di capire riguardino la pressione di sovralimentazione

(sarebbe ottimo avere il codice errore preciso, sempre che la diagnosi utilizzata sia specifica, e non troppo generica)
(da qualche parte dovrei avere la lista dei codici errore che sono diverse migliaia)

la diagnosi generica spesso non restituisce l'errore specifico.
faccio un esempio:

tempo fa ebbi un problema (anzi 2 volte)di calo prestazionale che evidentemente riguardava la sovralimentazione.
(l'auto tendeva a divenire un "aspirato")

ogni tanto (e poi sempre più frequentemente fino a divenire costante) l'auto non attivava più la turbina.

le diagnosi generiche ovviamente restituivano i soliti errori "pressione sovralimentazione", ecc.


nel primo caso, dopo aver personalmente controllato che tutta la turbina e attuatori fossero a posto son dovuto ricorrere ad un elettrauto che possedeva una strumentazione specifica.

e infatti l'errore riguardava una errata messa in fase della pompa VP44 (pompa iniezione)

nel secondo caso, il problema era il debimetro, che ogni tot cicli emetteva un onda irregolare falsando il segnale.
(difetto scoperto solo grazie alla prova su strada con oscilloscopio collegato)

(con la diagnosi non rilevava errore, perchè il difetto si manifestava solo andando, e ogni tanto)


in entrambi i casi, la ECU rilevava un anomalia per la quale faceva scattare un recovery. (il quale però durava parecchio)
E la prima cosa che faceva la ECU era tagliare la sovralimentazione..

quindi la diagnosi generica rilevava un difetto sulla pressione di sovralimentazione, mentre il difetto era altro..


Questo solo per dire che a volte l'errore segnalato dalla diagnosi generica serve solo per iniziare a capire di cosa si tratta, ma non è detto che sia giusto..

nel mio caso, la ECU era differente, quindi con una logica probabilmente diversa da quella di lele, e l'autodiagnosi del mio motore era probabilmente meno sofisticata della sua ( io avevo il motore M47 con ecu ECD 16)

ma le bmw più recenti hanno un sistema autodiagnosi molto più sofisticato, e utilizzando il software adatto è possibile talvolta risalire all'errore PRECISO.

un esempio:

un semplice errore al debimetro, utilizzando la diagnosi generica verrà interpretato solo con "errore sensore MAF"

mentre con diagnosi specifica gli errori potrebbero essere:

"errore tensione segnale MAF"
"corto circuito sul positivo sensore MAF"
"interruzione circuito sensore MAF", ecc ecc,
e contemplare anche errori collaterali, che la diagnosi generica non rileverebbe nemmeno.

per questo parlavo della lista codici errore che ne descrive alcune migliaia..
la diagnosi generica al massimo ne riporta qualche centinaio, mentre quella specifica ne ha 10 volte tanti.


questo conferma quel che diceva Cesare:
in bmw utilizzano sicuramente il software adatto, e i codici errore saranno più specifici.

il problema è che in bmw seguono la procedura ufficiale TIS, la quale prevede anche I TEMPI MASSIMI per determinare il componente guasto, dopodichè la procedura ufficiale prevede la sostituzione dei pezzi secondo l'ordine indicato per quel preciso intervento.

(ad esempio, se il problema è la turbina, ed è ad attuatore pneumatico, dopo la diagnosi verificheranno se l'elettrovalvola pierburg funziona (sostituendola con una nuova), poi passeranno a sostituire tutti i tubetti di depressione dalla pompa del vuoto alla turbina, compresi tutti gli attuatori presenti sul veicolo, ecc.
(quando magari basterebbe provare a invertire l'elettrovalvola che comanda l'EGR con quella che comanda la geometria variabile della turbina per capire se il problema è quello..)

un elettreauto in gamba invce collegherebbe un oscilloscopio senza sostituire nulla, fino a che non trova il guasto.


(i miei erano solo esempi, e davo per sontato che la parte meccanica dell turbina sia in efficienza, dato che sostituita da poco)

Purtroppo a distanza è difficile dare indicazioni valide.

(marzo)
27-07-2014, 10:03
in caso di turbina con gestione elettronica della geometria variabile il difetto risiederebbe nella sola scheda elettronica, la quale però non viene fornita come ricambio, se non con tutta la turbina..
(in pratica un componente da 1 euro scarso ti obbliga a cambiare un pezzo da 1000 euro)

vi sono però aziende specializzate proprio nella riparazione di questi circuiti:
https://www.google.it/search?q=riparazione+ECU+centraline+elettroniche&oq=riparazione+ECU+centraline+elettroniche&aqs=chrome..69i57.15127j0j7&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8



(è inutile cambiare tutta la parte meccanica della turbina quando il difetto è solo nell'elettronica)

ehemanuele
04-08-2014, 21:47
Eccomi!!! Scusate la lunga assenza ma ero in ferie in una zona senza connessione!!! Allora... Vi aggiorno sulla situazione... Hanno smontato la turbina dicendo che era sicuramente quella il problema.. l'ho spedita da un azienda specializzata in rigenerazioni e proprio oggi mi ha chimato dicendomi che: la geometria variabile è ok! l'attuatore anche! Però si è crepata la parte in ghisa dello scarico e che quindi o la si risalda (cosa che mi ha sconsigliato) oppure mi fa avere la turbina nuova originale bmw ad un "prezzaccio" che però mi comunicherò domani....
intanto comincerò a cercare qualche turbina rigenerata sul web :maad:

tony69
04-08-2014, 22:22
ma che sfiga pero'.

ehemanuele
04-08-2014, 22:23
ma che sfiga pero'.

Eh!! Mannaggia non ci voleva proprio!!!!!

ehemanuele
05-08-2014, 14:26
Mi hanno proposto una turbina nuova originale bmw completa di attuatore a 950 euro.. Che dite?

tony69
05-08-2014, 19:50
ciao lele ci sono in giri nella rete un sacco di turbine revionate o originali.Prova,visto che sei in ballo,a contattare questi:http://www.promot.it/turbina-bmw-525-d-e39-2-5-td-163-4/

ehemanuele
11-08-2014, 22:11
Alla fine ho preso quella nuova tony... Però..... :angry9: Oggi rimontano la turbina e la macchina NON VAAAAAAAAAA!!!!!! Rifà come quando me l'hanno consegnataaa!!! Maledizione!! Va di nuovo come un'aspirata!!! Il meccanico dice che è in recovery!!! Ma è possibile secondo voi???

ehemanuele
12-08-2014, 14:26
Finalmente la macchina va beneeee!!!
In pratica aveva il catalizzatore intasato.... Tolto anche quello! :biggrin: ora va una bomba e ha un sound magnifico!!!

tony69
12-08-2014, 19:20
almeno e' finita.

ehemanuele
13-08-2014, 01:44
almeno e' finita.

Si tony!!! Nn se ne poteva piu!! Ora l ho guidata stasera e va benissimo!!! I consumi sono diminuiti tantissimo!! Ora faccio anche 14 al litro!!! Rispetto a 12 di prima...

ehemanuele
23-12-2014, 12:29
Ieri sera mentre ero fermo al semaforo con cambio in N ho notato che la lancetta dei giri ha iniziato ad oscillare.... :dry: Che palle!!! :maad:

Che potrebbe essere?

cesarecherubini
12-01-2015, 18:13
risolto?
potrebbe essere il debimetro che invia dati sbagliati, oppure problemi di gasolio che (con il motore al minimo) rendono irregolare la combustione quindi l'erogazione

tony69
12-01-2015, 20:53
quoto cesarecherubini controlla anche il filtro aria.

ehemanuele
16-01-2015, 22:36
No mannaggia ancora non ho risolto.... Non ho proprio avuto tempo di andare dal meccanico!!! Però ho notato che ora anche a velocità costate (ad esempio a 130 km/h di cruise) la lancetta dei giri balla un pò... :unsure: :maad:

cesarecherubini
19-01-2015, 17:57
il fatto che con il cruise a determinate velocità "balli", è un difetto normale, colpa dei vortici che si formano nella scatola filtro e che sfalsano i dati di lettura sul debimetro. Non badare a questo, è "normale" (se limitato ovviamente)

ehemanuele
04-02-2016, 22:55
Quest'estate ho cambiato i dischi dei freni perchè ovalizzati... Prendo 1 coppia di zimmermman forati.. Tutt'ok fino a novembre... Di nuovo ovalizzati :ohmy::ohmy: Pazzesco :maad::maad: La cosa assurda è che monta dei dischi di dimensioni ridicole per la massa dell'auto, da 310 mm.... Così girovagando su subito ho trovato un'offerta ottima! Pinze, pasticche e dischi freno (360 mn) bmw M3 e92 a 350 euro!! Li prendo al volo anche se hanno la pinza flottate e non a 4 pompanti (mah su un auto con quei cv il minimo era una a 4 :dry::blink:)


http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160204/0b230595dbd7aa0e18f7aaa705eecced.jpg



Dopo varie prove vediamo insieme al grande Assoline che la pinza monta perfettamente mozzo della mia... Solo che è troppo spostata in dentro la pinza e cosi sempre il mitico Francesco mi costruisce dei spessori per adattare la pinza...
Ed ed ecco finalmente il risultato finale...



http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160204/44ba31e54e29f0affcd5e475e1e9e05f.jpg


http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160204/2af8076bc1166cc3e83705b42fed0051.jpg


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http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160204/49da2e373fc3b86f4eff505d7d4c4dc9.jpg



Ora prossimo up cambiare queste schifezze di federal 595 evo (anche se con 1 anno di vita) con delle bridgestone s001 perché fanno davverò pietá :sick::sick::sick:



:hello:




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Gabriele82
05-02-2016, 01:13
Mi sono letto tutta la discussione! ! Bella macchina complimenti....era una mia alternativa...si trovano belle auto a prezzo ragionevolissimi. Bell'up ai freni. Occhio a chi serra i dadi delle ruote....va fatto a tot kg senò pieghi i dischi..

ehemanuele
06-02-2016, 00:04
Mi sono letto tutta la discussione! ! Bella macchina complimenti....era una mia alternativa...si trovano belle auto a prezzo ragionevolissimi. Bell'up ai freni. Occhio a chi serra i dadi delle ruote....va fatto a tot kg senò pieghi i dischi..

Grazie mille!!!! Ora ho notato che erano sparite le immagini in prima pag... Le ho ripristinate.... Cmq si si sono stati serrati con la massima attenzione.... Solo che stamattina dico al meccanico di registrare il freno a mano (porta de tamburi a parte mah :unsure:.. e non vi dico le condizioni in cui si trovavano:ohmy:) ha trovato una bella crepa nei dischi posteriori :maad::maad:


http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160205/747cbec00dcc2c70ac18f76346442221.jpg



http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160205/c503aec7c9d70b29097bd8887d98ff21.jpg

Gabriele82
06-02-2016, 00:06
Grazie mille!!!! Ora ho notato che erano sparite le immagini in prima pag... Le ho ripristinate.... Cmq si si sono stati serrati con la massima attenzione.... Solo che stamattina dico al meccanico di registrare il freno a mano (porta de tamburi a parte mah :unsure:.. e non vi dico le condizioni in cui si trovavano:ohmy:) ha trovato una bella crepa nei dischi posteriori :maad::maad:
Sì infatti non ero riuscito a vedere tutte le foto. Provvedo ora...
Allora se avete usato la dinamo metrica sono le frenate decise.;)

Cioè....ha dei tamburi a parte??:eek: mai vista. .

ehemanuele
06-02-2016, 00:08
Sì infatti non ero riuscito a vedere tutte le foto. Provvedo ora...
Allora se avete usato la dinamo metrica sono le frenate decise.;)

Cioè....ha dei tamburi a parte??:eek: mai vista. .

Si si dinamometrica.. però non so di preciso a quanto li ha serrati... si si pazzesco!!! Ha i tamburi per il freno a mano!! Ho allegato la foto ora....

Gabriele82
06-02-2016, 00:46
Viste ora...veramente bella!

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Si si dinamometrica.. però non so di preciso a quanto li ha serrati... si si pazzesco!!! Ha i tamburi per il freno a mano!! Ho allegato la foto ora....
Magari ha usato una coppia esagerata?

ehemanuele
06-02-2016, 01:12
Viste ora...veramente bella!

---------- Post added at 22:46 ---------- Previous post was at 22:45 ----------


Magari ha usato una coppia esagerata?

No no.. Come ha tolto la ruota di dietro si è accorto del disco.. Prima di effettuare i lavori.....

Gabriele82
06-02-2016, 08:27
No no.. Come ha tolto la ruota di dietro si è accorto del disco.. Prima di effettuare i lavori.....
Mmmm..mai capitato.. magari appunto delle belle frenate li hanno messi in crisi. Quella è un bel bestione da fermare... ;)
Pensa che sul furgone (pur non avendoli mai crepati) in un tratto di strada di montagna arrivo puntualmente a bruciare le pastiglie (pur stando attento)..:eek::eek:

ehemanuele
06-02-2016, 22:25
Mmmm..mai capitato.. magari appunto delle belle frenate li hanno messi in crisi. Quella è un bel bestione da fermare... ;)
Pensa che sul furgone (pur non avendoli mai crepati) in un tratto di strada di montagna arrivo puntualmente a bruciare le pastiglie (pur stando attento)..:eek::eek:

Eh... sai quando succedono queste cose? Quando si usano ricambi di m........ evidentemente il vecchio proprietario li aveva sostituiti con questi di pessima qualità.... :sleep:


:hello:

Gabriele82
08-02-2016, 08:19
Eh... sai quando succedono queste cose? Quando si usano ricambi di m........ evidentemente il vecchio proprietario li aveva sostituiti con questi di pessima qualità.... :sleep:


:hello:
Mah...io se ti ricordi ho montato un kit sulla mia audi di quelli economici e per ora non posso che parlarne bene a parte la tendenza a fare un po la ruggine e le pastiglie morbide non ho nulla da lamentare. ;)