giuse52
04-01-2014, 20:37
Gentilissimi,
non essendo un esperto chiedo un parere. Riassumo brevemente:
Audi a2 1.4 benzina del 2004 con 85.000 km effettivi. Giorno di natale in autostrada si accende la spia motore gialla (quella che il libretto descrive come fumi di scarico). Il motore non gira più bene, da fermo si sente un tremolio, in 5° sembra quasi normale. Riesco a tornare a casa (150km). La porto dal mio elettrauto ma la diagnosi su parte elettrica non riscontra nulla.
La porto dal concessionario Audi:
prima diagnosi ipotizzano le valvole ma dicono che occorre fare la diagnosi a freddo. La lascio 2 gg. Dopo la diagnosi a freddo mi dicono che le valvole sono ok ma gli iniettori 1 e 2 sono da cambiare e, consigliano, è meglio a questo punto cambiarli tutti e quattro. preventivo totale circa 1100 euro.
Eseguono i lavori (intanto visto che a 90000 km avrei dovuto cambiare la cinghia di distribuzione mi faccio fare anche quella portando il tutto a 1964 euro)
Ritiro l'auto pagando con sconto 1800 euro (con assegno e fattura) ieri sera venerdì 3/1.Mi assicurano che tutto è a posto dalle candele all'olio e che posso andare tranquillo.
Oggi, 4/1, riparto per la stessa destinazione di natale, il motore sembra perfetto, ma nello stesso tratto autostradale, dopo nemmeno 100 km sento un leggero cedimento della velocità, si riaccende la spia motore e l'auto presenta lo stesso problema di prima.:maad: Telefono al concessionario ma di sabato alle 18.00 non risponde nessuno. Riesco a fare dietro front e a tornare a casa.
A parte l'incazzatura e i propositi bellicosi per martedì quando riaprirà il concessionario, chiedo un parere su:
1)secondo voi cosa è successo? dove sta il problema? perchè la diagnosi e l'intervento non hanno risolto il problema?
2) come vi comportereste a questo punto con il concessionario?
Leggerò con grande attenzione i pareri di chi gentilmente vorrà darmene.:huh:
Grazie e saluti :wacko:
non essendo un esperto chiedo un parere. Riassumo brevemente:
Audi a2 1.4 benzina del 2004 con 85.000 km effettivi. Giorno di natale in autostrada si accende la spia motore gialla (quella che il libretto descrive come fumi di scarico). Il motore non gira più bene, da fermo si sente un tremolio, in 5° sembra quasi normale. Riesco a tornare a casa (150km). La porto dal mio elettrauto ma la diagnosi su parte elettrica non riscontra nulla.
La porto dal concessionario Audi:
prima diagnosi ipotizzano le valvole ma dicono che occorre fare la diagnosi a freddo. La lascio 2 gg. Dopo la diagnosi a freddo mi dicono che le valvole sono ok ma gli iniettori 1 e 2 sono da cambiare e, consigliano, è meglio a questo punto cambiarli tutti e quattro. preventivo totale circa 1100 euro.
Eseguono i lavori (intanto visto che a 90000 km avrei dovuto cambiare la cinghia di distribuzione mi faccio fare anche quella portando il tutto a 1964 euro)
Ritiro l'auto pagando con sconto 1800 euro (con assegno e fattura) ieri sera venerdì 3/1.Mi assicurano che tutto è a posto dalle candele all'olio e che posso andare tranquillo.
Oggi, 4/1, riparto per la stessa destinazione di natale, il motore sembra perfetto, ma nello stesso tratto autostradale, dopo nemmeno 100 km sento un leggero cedimento della velocità, si riaccende la spia motore e l'auto presenta lo stesso problema di prima.:maad: Telefono al concessionario ma di sabato alle 18.00 non risponde nessuno. Riesco a fare dietro front e a tornare a casa.
A parte l'incazzatura e i propositi bellicosi per martedì quando riaprirà il concessionario, chiedo un parere su:
1)secondo voi cosa è successo? dove sta il problema? perchè la diagnosi e l'intervento non hanno risolto il problema?
2) come vi comportereste a questo punto con il concessionario?
Leggerò con grande attenzione i pareri di chi gentilmente vorrà darmene.:huh:
Grazie e saluti :wacko: