Info ripristino RS4

[giuse_gti]

Ragazzi, forse ho trovato una RS4 che mi interessa, ma ci sono alcuni lavori da fare:

- sostituzione cinghia distribuzione e annessi/connessi
- sostituzione alberi a cammes
- sostituzione paraurti anteriore (danneggiato pare da piccolo urto)
- sostituzione paraurti posteriore + scarico (montati pezzi tuning che non mi piacciono proprio)

Quanto potrebbe costare secondo voi ciascuno di questi interventi? Soprattutto cinghia, alberi a cammes e scarico, il resto penso che si trovi sulla baia tedesca e me lo posso guardare da solo...

Grazie!

Giuseppe

[Jumeirah]

Qui in Audi da me, per la distribuzione sulle 900€ compresa manodopera; si intendono cinghie, cuscinetti e pompa acqua con reso.

Per gli alberi a cammes, leggevo un post di Kri, sui 3500€, calcolando catene cammes, bicchierini ecc...

Per lo scarico dipende da cosa vuoi...se vuoi l' originale, su ebay.de e UK se ne trovano sui 500/700€

Paraurti non saprei, prova a cercare su ebay.

[marameo]

Giuse,hai un P.M.

Cmq,Vito,direi assolutamente buono il prezzo x fare la distribuzione,qui al Nord qlc anno fa che ho fatto la mia avevo speso un pò di più.
Magari fa tanto il prezzo della manodopera che qui è piu' caro...

[giuse_gti]

Giuse,hai un P.M.

Cmq,Vito,direi assolutamente buono il prezzo x fare la distribuzione,qui al Nord qlc anno fa che ho fatto la mia avevo speso un pò di più.
Magari fa tanto il prezzo della manodopera che qui è piu' caro...

Letto e risposto ;-)

In effetti 1000 euro per la distribuzione sono "pochi", contando che si deve smontare tutto il muso... Io immagino che spenderei quello solo perchè ho un conoscente onesto che fa quei lavori...

[marameo]

Beh,direi che allora sei a metà dell'opera,purtroppo la rete ufficiale costa devvero tanto ma tant'è.......

E' un officina che tratta questo genere di auto o semplicemente è una persona mooolto svizzera nell'eseguire i lavori???

[giuse_gti]

No niente officina, è un ragazzo che ha sempre fatto il meccanico di secondo lavoro per passione. L'unica cosa che non tratta sono i motori nuovi e supersofisticati, per il resto non ha problemi!

[Jumeirah]

Io invece ho comprato tutto il materiale in Audi ed il lavoro l' ho fatto fare dai miei meccanici...sotto òa mia supervisione!

Così sono sicuro che è stato fatto tutto come si deve e materiale cambiato realmente!

[giuse_gti]

La RS4 in questione ha fatto la distribuzione a 60mila km nel Dicembre 2005. Al momento la vettura è a 100mila km ma son passati 8 anni, direi che la distribuzione è da rifare, no?

[marameo]

Beh,facendo conto che mi sembra di aver capito fai 15000 km anno potresti aspettare ancora un anno....
Io sulla mia,lasciando stare il discorso km che ne faccio 3/4000 anno ho aspettato e l'ho fatta verso il decimo anno.
Nn credo che poi la usi sempre col contagiri piantato tra i 6 e i 7 mila....
Diverso sarebbe se l'impiego che ne vuoi fare è uguale a quello di jumeirah:)

Inviato dal mio HTC Sensation XL tOpatouch

[giuse_gti]

Beh,facendo conto che mi sembra di aver capito fai 15000 km anno potresti aspettare ancora un anno....
Io sulla mia,lasciando stare il discorso km che ne faccio 3/4000 anno ho aspettato e l'ho fatta verso il decimo anno.
Nn credo che poi la usi sempre col contagiri piantato tra i 6 e i 7 mila....
Diverso sarebbe se l'impiego che ne vuoi fare è uguale a quello di jumeirah:)

Inviato dal mio HTC Sensation XL tOpatouch

Sì, comunque diciamo che è un lavoro da mettere in preventivo abbastanza a breve, dunque bisogna tenerne conto in caso di trattativa, stesso discorso per gli alberi a cammes. Paradossalmente, un mezzo con 20mila km in più ma che ha già fatto entrambi i lavori potrebbe essere tranquillamente valutato 2000 euro in più, imho...

Curiosità: cosa succede se non si fa l'intervento degli alberi a cammes?

[marameo]

Alla peggio se nn te ne accorgi succede un bel patatrac :blink:
In pratica nn ricordo bene se le valvole o i bicchierini stessi cadono.....nella camera di combustione....:cry:
Nn riesco a ritrovare le foto,fa davvero paura vedere la conseguenza...:sleep:

[giuse_gti]

Sì in effetti navigando sul forum ho trovato una vecchia discussione dove qualcuno sottolineava che non eseguendo questo lavoro succede un disastro... Venivano consigliati gli alberi a cammes della Loba, 1650 euro e sul loro sito scrivono che, nonostante sia consigliatp un adeguamento della mappatura, si possono usare senza problemi con mappa originale. Qualcuno (mi pare Andream88) consigliava una mappatura ad hoc per la gestione della temperatura...

Ad ogni modo, ora devo dare le foto della mia S4 ad un ragazzo rumeno (nessun pregiudizio, però loro hanno sempre un sacco di giri) e vediamo se riesco a piazzarla decentemente. Se vedo che la cosa è fattibile, faccio un'offertaccia per la RS4 da sistemare e vediamo.

Considerando che ci sono distribuzione e alberi a cammes da fare, più paraurti post e scarico originale da recuperare, siamo già ad alcune migliaia di euro di lavori. Non offendetevi voi proprietari di RS4, ma penso che gli offrirò 8-9mila euro per arrivare massimo massimo a 10mila. E questo ovviamente dopo aver visionato la vettura, per ora parlo in base a qualche foto e a quello che mi ha detto il proprietario. So che è un'offerta ridicola, ma tentare non costa nulla, al massimo mi becco un "vaffa"!

[marameo]

Giuse,fai bene,nel senso che tra i lavori da fare x sistemarla e mettere in preventivo il discorso che riguarda le camme i soldi vanno via eccome.

Ad ogli modo Loba è una garanzia come professionalità,fai conto che quest'azienda è diventata quello che è partendo dalla specializzazione sulle ns. B5,quindi.....

Parlando della loro camme,nn ho presente i diagrammi rispetto agli originali.Se scrivono così,probabilmente si discostano relativamente poco rispetto agli stock e,facendo riferimento alla potenza specifica(142 cv/l) suppongo che questi ultimi abbiano già di per sé una fasatura di serie molto spinta.Poi nn so se sono gli unici a catalogo....
Come diceva giustamente Andrea Miatto,x aver la massima affidabilità in un uso sportivo andrebbe ritoccata la carburazione,tra l'altro lui e suo padre ai tempi si erano ben incaponiti sulla b5 sperimentando modifiche sù tutti i fronti.Se rileggi i vari 3d del vecchio forum troverai tanti spunti....

Inviato dal mio HTC Sensation XL tOpatouch

---------- Post added at 12.07.27 ---------- Previous post was at 12.01.19 ----------

Mi dimenticavo:lo scorso anno un utente del forum che abita nella mia zona ha dovuto vendere la sua b5,ché è stata acquistata da un tizio mi pare tedesco.Pur avendo un paio di up degni di nota,tipo scaricoSS intercooler Wagner e qualcosa che mi sfugge,le condizioni generali dell'auto erano solo discrete in generale.
Là cifra ché ha ricavato è stata ne più ne meno quella che dici tu....


O.T. sai che ho scoperto che un mio caro conoscente ha pure lui una GTI 20th che custodisce gelosamente?;)

Inviato dal mio HTC Sensation XL tOpatouch

[giuse_gti]

Diciamo che già un veicolo in perfette condizioni in questo momento svaluta molto, considerando i circa 600 euro di superbollo oltre ai 900-1000 di bollo. Ormai queste vetture sono demonizzate, praticamente tutte stanno andando all'estero. I concessionari sono un po' più scafati e sanno gestire una trattativa con uno straniero, con conseguente radiazione e ritiro con bisarca, i privati penso che preferiscano ancora trattare con un italiano, a costo di smenarci qualche soldo.

Ora vedo se c'è possibilità di piazzare la mia S4 (che mi spiace dare via perchè va benone), poi vado a vedere 'sta RS4 e decido. Sicuramente se la prendo cerco di tirare un sacco sul prezzo e poi la faccio rimettere a nuovo, non voglio trovarmi a piedi tra 6 mesi...

OT: la mia povera GTI è disastrata, ma in questo momento preferisco spendere i soldi per l'auto che uso tutti i giorni. Quando sarò sicuro di riuscire ad usare di nuovo una 3 porte, allora la faccio risistemare...

[giuse_gti]

Ragazzi secondo voi il vano motore della RS4, in termini di ingombri, è simile a quello della mia S4? Alla fine i motori sono uno figlio dell'altro, magari turbine e ic sono un po' più ingombranti, ma mi aspetto che la geometria generale sia la stessa. O sbaglio?

E come percorso dal baule al vano motore? La RS4 ha qualcosa di particolare?

Mi interessa saperlo perchè devo chiedere un preventivo per il gpl e l'installatore vuole vedere il veicolo (che ovviamente ancora non ho, perchè l'acquisto dipende anche da costo/fattibilità del gpl)...

Pensavo di portargli a vedere la S4, che tra l'altro ha già l'impianto su (pure fatto da loro)...

[marameo]

Nn ho la certezza ma,quasi.
Il motore ed il suo vano è esteticamente la fotocopia,le masse radianti cambiano di poco ma la disposizione è la stessa.
Idem la zona sotto differita' proprio di poco ma la disposizione è la stessa.
Dove semmai cambia sono gli assali ché hanno carreggiate diverse.


Inviato dal mio HTC Sensation XL tOpatouch

[kri power]

troppo bravo Marameo …….

[giuse_gti]

Qua siete tutti preparatissimi!!!

[giuse_gti]

Chiedo qui (anche se un po' OT) per non aprire un altro post che avrebbe poca vita: la RS4 b5 ha qualche misura da 17 a libretto? Mi interessa perchè avendo intenzione di fare parecchi km/anno, una misura da 17 (seppure esteticamente poco interessante) mi darebbe una bella mano in termini di comfort e costi di gestione (nonchè di riutilizzo del mio attuale treno di cerchi invernali)...

[marameo]

Ciao,e scusa il ritardo.....mi spiace ma caschi male sto giro:(...


http://img829.imageshack.us/img829/1972/ushn.jpg (http://img829.imageshack.us/i/ushn.jpg/)

---------- Post added at 23.49.55 ---------- Previous post was at 23.41.12 ----------

Potresti cavartela montando un M+S senza la marchiatura specifica x basse temperature.
Cmq tra una 225/45/17 e una 225/40/18 nn credere che costi molto di più,con meno di 100 euro a treno sei a posto:)

---------- Post added at 23.54.11 ---------- Previous post was at 23.49.55 ----------


troppo bravo Marameo …….

Tè ne sai quanto me,anzi,sù certe cose nè sai ben di più;)

[giuse_gti]

Grazie Mauro, sempre gentilissimo! Se mi trovi le 225/40 R18 a 100 euro a treno, ne pago due e uno te lo regalo :-D

Scherzi a parte, interessanti i dati sui consumi...:ohmy:

Tu che gomme monti? Come marca, intendo...

[kevin#34]

la 225/40-18 e' una delle misure piu' diffuse sul mercato, ormai con 110 euro si prende una gomma piu' che discreta (per es. P-Zero nuovo)... poi, l'RS-4 con i 17 proprio non si puo' vedere!:sick:

[marameo]

Ma infatti Kevin,ormai quella misura la monta praticamente la 500 Abarth,pazzesco come sia evoluto il mercato,e pure quello delle misure di serie.
Ché poi tra gomme e cerchi ormai stiamo andando fuori di testa,una botta di kg in più che nn servono quasi a una mazza....xò questa è la legge del marketing.

Tornando a quanto chiesto da Giuse al momento ho delle Michelin pilotsport 2 misura 265/30 19,mentre prima di queste avevo montato delle contisportcontact 3 ma in 255/35/19.
Complice anche là diversa misura della spalla le prime hanno di sicuro l'impressione di essere più sportive,ma le Conti si sono cmq rivalutate una volta percorsi un migliaio di km,dove l'effetto gelatina iniziale era scomparso.
Considera cmq che nn arrivo a fare 4000 anno,quindi nn potei darti un feedback sulla durata di un treno....

X i consumi,come tutti quelli scritti x omologare il mezzo,sono veritieri solo in parte,ma in un uso misto se ti impegni sopratutto in partenza a nn flettere troppo la caviglia direi che 13 l/100 km nn sono affatto un miraggio;)[COLOR="Silver"]

[giuse_gti]

Beh guardando la foto del tuo libretto in realtà la 225/40 R18 potrei montarle solo M+S, o sbaglio?

Ad ogni modo ho visto che le Kumho KU39 che ho adesso in 17" per la S4 (pagate sui 95 euro montate) su shop4tyres verrebbero (in 255/35 R18) sui 120-125 euro l'una considerando anche la spedizione, quindi niente di trascendentale...

Forse le 225/40 sarebbero migliori dal punto di vista del comfort (sarebbe l'auto di famiglia e non una track-day car)...

[marameo]

nn sbagli,l'avevo scritto infatti appena sotto la foto del libretto....

cmq se ti dovesse poi interessare quel marchio di gomme,il mio gommista è il delear italiano x kumho motorsport.Chiedere nn mi costa nulla ;)

[giuse_gti]

nn sbagli,l'avevo scritto infatti appena sotto la foto del libretto....

cmq se ti dovesse poi interessare quel marchio di gomme,il mio gommista è il delear italiano x kumho motorsport.Chiedere nn mi costa nulla ;)

Grazie Mauro, se prendo la RS4 ti faccio un fischio allora :-)

Comunque penso che montando le 225/40 (che però da dietro/davanti sono inguardabili:carreggiata larga e gommina stretta) le FdO non facciano storie, alla fine la misura è a libretto, al massimo mi gioco la solita carta del "guardate l'ho comprata così, non lo sapevo, tengo famiglia, vi prego non fatemi la multa" :-D (già fatto per i vetri leggermente oscurati sui finestrini anteriori)...

[giuse_gti]

Ragazzi, su una rs4 con cinghia fatta nel 2010 e da allora solo seimila km percorsi, com'e' la storia? E' da considerare praticamente nuova o i 3-4 anni gia' trascorsi influenzano la durata?

Inviato dal mio GT-S5300 con Tapatalk 2

[tsunamirs]

Beh guardando la foto del tuo libretto in realtà la 225/40 R18 potrei montarle solo M+S, o sbaglio?

Ad ogni modo ho visto che le Kumho KU39 che ho adesso in 17" per la S4 (pagate sui 95 euro montate) su shop4tyres verrebbero (in 255/35 R18) sui 120-125 euro l'una considerando anche la spedizione, quindi niente di trascendentale...

Forse le 225/40 sarebbero migliori dal punto di vista del comfort (sarebbe l'auto di famiglia e non una track-day car)...

Esatto, solo M+S. Io di quella misura ne ho una coppia contiwintercontact usate ma buone. Calcola che quest'anno ho comperato il treno completo invernale contiwintercontact 255/35/18 (che chiaramente non uso viste le temperature primaverili) e quindi quelle ho messe in vendita.

[giuse_gti]

Ragazzi, su una rs4 con cinghia fatta nel 2010 e da allora solo seimila km percorsi, com'e' la storia? E' da considerare praticamente nuova o i 3-4 anni gia' trascorsi influenzano la durata?

Inviato dal mio GT-S5300 con Tapatalk 2

Ok grazie per le info sulle gomme. Qualcuno di voi esperti riesce a darmi info/opinione riguardo al discorso della cinghia? Vielen Dank!

[marameo]

Giuse,sulla mia più o meno l'ho fatta dopo 11 anni e 30000 km circa....
X me vai a occhi chiusi se cè documentazione seria dell'intervento.
Poi magari visto che tu fai molti km/anno più di me l'intervallo di tempo Lo accorcerei un poco se l'affare va in porto;)

Inviato dal mio HTC Sensation XL tOpatouch

---------- Post added at 19.05.36 ---------- Previous post was at 19.03.07 ----------

Caspita ho giusto guardato l'altra sera su autoscout italia,mi sembra 7 cè nè siano in vendita e tutte grigio Avus.......mamma mia,saranno Tutt'e oltralpe???


Inviato dal mio HTC Sensation XL tOpatouch

[giuse_gti]

Giuse,sulla mia più o meno l'ho fatta dopo 11 anni e 30000 km circa....
X me vai a occhi chiusi se cè documentazione seria dell'intervento.
Poi magari visto che tu fai molti km/anno più di me l'intervallo di tempo Lo accorcerei un poco se l'affare va in porto;)

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Caspita ho giusto guardato l'altra sera su autoscout italia,mi sembra 7 cè nè siano in vendita e tutte grigio Avus.......mamma mia,saranno Tutt'e oltralpe???


Inviato dal mio HTC Sensation XL tOpatouch

Sì sono tutte Avus, che peccato... Non dico una Nogaroblau (ma lo vendevano in Italia o la tua è DE?), ma almeno nero... Non ho capito il commento sull'oltralpe!

Ora ho messo in vendita la mia S4 su autoscout.de e .fr, lì le valutazioni sono anche un pelo più alte.

[marameo]

Intendevo dire che ormai molte credo siano state vendute ai mercati esteri....visto il superbollo.

Prova anche a vedere la svizzera x vendere la tua.mi pare che tale mercato ha assorbito una grossa percentuale delle rs 4 b5 prodotte,e di s4 ce ne sono sempre state parecchie.

Cmq la mia è ufficiale italiana,il colore era compreso nei listini standard.


Inviato dal mio HTC Sensation XL tOpatouch

[giuse_gti]

Prova anche a vedere la svizzera x vendere la tua.mi pare che tale mercato ha assorbito una grossa percentuale delle rs 4 b5 prodotte,e di s4 ce ne sono sempre state parecchie.


Ci provo ma vedo che i prezzi sono abbastanza bassi... Però parecchie hanno un botto di km!!!

[marameo]

Credo che di là s4 e come la classica famigliare tuttofare della famiglia Bredford.........mi ricordo quando andavo un pelo piu' spesso a Chiasso e fino a Lugano,era immancabile nelle vetrine dei saloni....in ogni tipo di colore poi....

[giuse_gti]

Tornando a quanto chiesto da Giuse al momento ho delle Michelin pilotsport 2 misura 265/30 19,mentre prima di queste avevo montato delle contisportcontact 3 ma in 255/35/19.


Ma li hai a libretto?


Ci provo ma vedo che i prezzi sono abbastanza bassi... Però parecchie hanno un botto di km!!!

Niente, autoscout.ch è a pagamento, e costa pure caro!!!

[marameo]

Ciao Giuse,ancora nulla della possibile vendita?

Cmq quelle misure al momento nn sono a libretto,vediamo di pazientare ancora un pò....:sad:.

[giuse_gti]

Mauro, manco un cristiano che abbia chiamato!!! Diciamo che su autoscout.it le S4 in vendita sono le stesse da mesi ormai, probabilmente è un modello che non suscita più alcun interesse...

E' un peccato, anche perchè con costi di gestione tutto sommato contenuti (essendo a gpl io pago 500 euro di bollo più 60 - sessanta - di superbollo) hai comunque un mezzo dalle prestazioni discrete, che tra l'altro con "pochi" soldi può essere vitaminizzato e andare poco meno di una rs4...

Mi è anche un po' calato l'interesse per la rs4, più che altro perchè un bell'esemplare costa comunque sui 15mila euro, cui si aggiungono 1500 euro di voltura e 3000 di impianto gpl. Per avere comunque un'auto con 100-120mila km, che tra 3-4 anni alle mie percorrenze comunque si avvicinerebbe ai 180-200mila, e diventerebbe pressochè irrivendibile, anche contando il fatto che io i tagliandi non li farei in Audi, quindi si perderebbe tutto il service, che su queste auto ha (almeno secondo me) una certa importanza.

Qualche settimana fa mi ha chiamato un ragazzo di Novara con una RS4 da vendere. A suo dire, perfetta, comprata dalla sua famiglia praticamente nuova, sempre tagliandata in Audi e tenuta bene. Ci ha messo 3 (TRE!!!) settimane a venderla, a 16mila euro.

Sinceramente, di spendere tra tutto 20mila euro per un'auto che costa un botto da mantenere e soprattutto che tra 4 anni sarà un casino rivendere, non mi va molto. Mi spiace perchè la RS4 rimane un mito, però non mi va di buttare via i soldi. Forse uso troppo il cervello e troppo poco il cuore, però è così...

L'alternativa è una b8 2.0 tfsi quattro o volendo spendere qualcosa in più (però lì si ricade poi nella difficoltà di vendita) una s4 b8, entrambe da prendere però con massimo 50-60mila km e rivendere poi poco oltre i 100mila. Ovviamente su queste due niente gpl, almeno sulla 2.0 i consumi dovrebbero essere inferiori alla mia S4, quindi posso pensare di tenerla a benzina...

Vediamo, devo fare un po' di conti, ma tanto la decisione la prenderò solo qualora dovessi trovare un acquirente per la mia, e la cosa sembra essere più difficile che trovare un ago in un pagliaio!

[marameo]

Mi spiace.
In effetti cmq con i km che ti ritrovi a fare nel giro di poco tempo saresti punto a capo.....e x esemplari più freschi le cifre salgono....
Vero anche il discorso della documentazione storica ufficiale, nn è che la porti spesso io, ma x interventi secondari una documentazione scritta dal conce è di sicuro un valore aggiunto.

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---------- Post added at 10.09.50 ---------- Previous post was at 10.02.57 ----------

Cmq la b8 è tutta un altra storia, più spaziosa e sopratutto davvero bella fuori e di qualità dentro, senza prendere x forza S o RS.
Di sicuro il tsi 2.0t è un bel l'andare e ottimo compromesso da mantenere con le tue percorrenze, ma S4 sta scendendo bene di valore e quel v6 col compressore è già bello cattivo di serie e avanti 2 spanne rispetto al 4.2...

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[giuse_gti]

Siccome la RS4 b5 rimane il mio sogno, continuo a guardarmi in giro.

Ne ho trovata una (che è dalle mie parti e probabilmente andrò a vedere) che ha circa 130mila km ma ha già subito diversi interventi di riparazione: testuali parole del proprietario "ha già cambiato due volte le turbine e forse anche i catalizzatori". La macchina è mappata. Il proprietario ha anche ammesso che ha iniziato qualche giorno fa a fare un rumorino e ha paura che sia di nuovo una turbina.

La cosa buona è che ha appena fatto il lavoro degli alberi a cammes, però tutti questi problemi aggiuntivi e la rimappa non mi piacciono per niente.

Forse vado a vederla giusto perchè è vicina, ma l'idea di una vettura che ha subito tutti questi interventi non mi gusta. Va bene che ho 100 CV in meno, ma com'è che la mia S4 a 180mila km ha le turbine originali (sgrat sgrat) e questa RS4 a 130mila le ha già cambiate due volte?!?!

Cosa ne pensate?

[marameo]

Mmmmh, ti dico che non è quella giusta x te....
Vorrei sapere a che pressione girano quelle turbine grazie alla mappa.....originale sono a 1 bar circa e se ci metti mano rimangono affidabili fino a 1,3/1,4 bar.
Oltre vuol dire solo andare ad accorciare la loro vita.
Altra cosa, I kat che hanno ceduto...xchè? Può essere sinonimo di stress dovuto a impiego continuativo ad alte temperature...
Ricordo un ex utente del forum che aveva pure lui la b5: d'estate si recava al fine settimana in Liguria e x godersela faceva la gravellona Alessandria, ecc....con il tacho piantato sui 250 x tutta la tratta....un mare di rotture si era guadagnato!
Questo è un caso limite xò io eviterei Giuse.Pazienta e vedrai che quella giusta prima o poi la trovi;)

Approposito, mi chiedo a quanto girano in modalità stock le turbine dell's4, scommetto che saranno uno 0,2 in meno dell'rs.Cmq, visto che gira ancora bene,goditi ancora un po la tua:)

[giuse_gti]

Guarda, lo dicevo giusto ieri sera a mia moglie: la mia s4 in fondo non mi dispiace e ha tanti pregi. Relativamente economica da mantenere, soprattutto rispetto alla rs4 (bollo 500 euro, gomme da 17). Ha già su vetri scuri e impianto gpl. In 50mila km non mi ha ancora dato noie (sgrat sgrat).

Se trovo una rs4 che valga la pena comprare bene, per andare a prendere pacchi in giro, mi tengo la mia!

Grazie Mauro per la veloce opinione!