IlPunitore
12-02-2014, 15:28
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Audi presenta la nuova Audi S1, variante sportiva della sua compatta Audi A1. La nuova Audi S1 sarà esposta in anteprima mondiale durante il prossimo Salone di Ginevra 2014 insieme alla versione restyling dell’Audi A1 e ad altre novità che Audi ha in serbo per il pubblico. Per la prima volta nella storia l’Audi A1 può fregiarsi così della lettera S, simbolo di sportività ed eccellenza tecnica per il marchio dei Quattro Anelli con il nome S1 che richiama ai trascorsi rallystici degli anni ottanta di Audi nel Gruppo B. I clienti potranno ordinarla nelle due versioni Sportback cinque porte e nella classica tre porte. Entrambe saranno equipaggiate con il 2.0 TSI da 231 cavalli e 370 Nm della casa tedesca, abbinato all’immancabile trazione integrale Quattro con un avanzato sistema di Torque Control ed al cambio manuale a sei rapporti.
L’Audi S1 è così in grado di scattare da 0 a 100 chilometri orari in 5.8 secondi, che diventano 5.9 per la Sportback, con entrambe le versioni che si spingono fino ad una velocità massima di 250 chilometri orari. Audi però non ha pensato solo alle prestazioni pure, donando alla sua compatta sportiva le ultime tecnologie per il miglioramento dell’efficienza di marcia. Così l’Audi S1 arriva a consumare 7.0 litri di benzina ogni 100 chilometri, emettendo 162 grammi di Anidride Carbonica al chilometro, mentre l’Audi S1 Sportback consuma 7.1 litri per 100 chilometri emettendo 166 grammi al chilometro di CO2.
A livello tecnico però Audi non ha solo posizionato un potente 2.0 litri sovralimentato sotto il cofano, aggiornando in maniera sostanziale assetto e telaio dell’Audi A1. L’asse posteriore viene infatti rivoluzionato, con i tecnici Audi che hanno realizzato un nuovo sistema multilink per le ruote posteriori abbinato ad un assetto sviluppato appositamente per questa sportiva. I clienti potranno scegliere tra il normale assetto sportivo ed un assetto a controllo elettronico gestibile comodamente attraverso l’Audi Drive Select. A discrezione dei clienti anche la dimensione dei cerchi, con Audi che propone di serie dei 17 pollici in lega con pneumatici da 215/40, ma a listino saranno presenti anche dei 18 pollici gommati 225/35. L’impianto frenante è stato aggiornato con un cilindro principale di dimensioni maggiori e con nuovi dischi da 310 millimetri per l’asse anteriore.
A livello tecnologico la vettura disporrà anche dell’impianto di infotainment Audi MMI proposto come optional, così come l’impianto audio Bose ed i vari servizi di connettività a internet. Audi ha dotato gli interni della nuova Audi S1 di speciali sedili sportivi con rivestimento posteriore a guscio in tinta con la carrozzeria della vettura, con i clienti che potranno scegliere, in via opzionale, se optare per dei sedili ancor più sprtivi e contenitivi con poggiatesta integrato. Pedali in alluminio e volante a fondo piatto si abbinano ad un interno dell’abitacolo pulito ed elegante, del tutto simile a quello delle altre motorizzazioni. Il kit estetico sportivo esterno, con alettone posteriore, estrattore e paraurti aggiornati sarà ulteriormente personalizzabile con il pacchetto Quattro, che presenta un alettone maggiorato ed altre migliorie estetiche, e si abbina ad un impianto di scarico con quattro terminali. La fanaleria posteriore è a Led, mentre i gruppi ottici anteriori escono di serie con proiettori allo Xeno.[Autoblog]
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Audi presenta la nuova Audi S1, variante sportiva della sua compatta Audi A1. La nuova Audi S1 sarà esposta in anteprima mondiale durante il prossimo Salone di Ginevra 2014 insieme alla versione restyling dell’Audi A1 e ad altre novità che Audi ha in serbo per il pubblico. Per la prima volta nella storia l’Audi A1 può fregiarsi così della lettera S, simbolo di sportività ed eccellenza tecnica per il marchio dei Quattro Anelli con il nome S1 che richiama ai trascorsi rallystici degli anni ottanta di Audi nel Gruppo B. I clienti potranno ordinarla nelle due versioni Sportback cinque porte e nella classica tre porte. Entrambe saranno equipaggiate con il 2.0 TSI da 231 cavalli e 370 Nm della casa tedesca, abbinato all’immancabile trazione integrale Quattro con un avanzato sistema di Torque Control ed al cambio manuale a sei rapporti.
L’Audi S1 è così in grado di scattare da 0 a 100 chilometri orari in 5.8 secondi, che diventano 5.9 per la Sportback, con entrambe le versioni che si spingono fino ad una velocità massima di 250 chilometri orari. Audi però non ha pensato solo alle prestazioni pure, donando alla sua compatta sportiva le ultime tecnologie per il miglioramento dell’efficienza di marcia. Così l’Audi S1 arriva a consumare 7.0 litri di benzina ogni 100 chilometri, emettendo 162 grammi di Anidride Carbonica al chilometro, mentre l’Audi S1 Sportback consuma 7.1 litri per 100 chilometri emettendo 166 grammi al chilometro di CO2.
A livello tecnico però Audi non ha solo posizionato un potente 2.0 litri sovralimentato sotto il cofano, aggiornando in maniera sostanziale assetto e telaio dell’Audi A1. L’asse posteriore viene infatti rivoluzionato, con i tecnici Audi che hanno realizzato un nuovo sistema multilink per le ruote posteriori abbinato ad un assetto sviluppato appositamente per questa sportiva. I clienti potranno scegliere tra il normale assetto sportivo ed un assetto a controllo elettronico gestibile comodamente attraverso l’Audi Drive Select. A discrezione dei clienti anche la dimensione dei cerchi, con Audi che propone di serie dei 17 pollici in lega con pneumatici da 215/40, ma a listino saranno presenti anche dei 18 pollici gommati 225/35. L’impianto frenante è stato aggiornato con un cilindro principale di dimensioni maggiori e con nuovi dischi da 310 millimetri per l’asse anteriore.
A livello tecnologico la vettura disporrà anche dell’impianto di infotainment Audi MMI proposto come optional, così come l’impianto audio Bose ed i vari servizi di connettività a internet. Audi ha dotato gli interni della nuova Audi S1 di speciali sedili sportivi con rivestimento posteriore a guscio in tinta con la carrozzeria della vettura, con i clienti che potranno scegliere, in via opzionale, se optare per dei sedili ancor più sprtivi e contenitivi con poggiatesta integrato. Pedali in alluminio e volante a fondo piatto si abbinano ad un interno dell’abitacolo pulito ed elegante, del tutto simile a quello delle altre motorizzazioni. Il kit estetico sportivo esterno, con alettone posteriore, estrattore e paraurti aggiornati sarà ulteriormente personalizzabile con il pacchetto Quattro, che presenta un alettone maggiorato ed altre migliorie estetiche, e si abbina ad un impianto di scarico con quattro terminali. La fanaleria posteriore è a Led, mentre i gruppi ottici anteriori escono di serie con proiettori allo Xeno.[Autoblog]