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Dopo aver ordinato il 1.8 benzina di cui parlo nell'altra discussione, oggi il concessionario mi ha anche proposto una a3 sportback 2.0 tfsi ambition quattro con s line a km 0 targata da una settimana con un prezzo molto allettante...
che ne dite?
bè cambia solo il motore hai già ordinato anche te trazione quattro...quindi penso devi decidere te su che motore vuoi...il 2.0 mi sembra di aver letto che è proprio una bella bestiolina...:wink:
fin troppo per me forse..
e poi il colore nero non e' delicato?
e il cambio tiptronic??come sara?
fin troppo per me forse..
e poi il colore nero non e' delicato?
e il cambio tiptronic??come sara?
innanzitutto avrà l's-tronic che credo sia quell'attimo meglio del tiptronic....
il colore nero è delicato si
per il troppo.....dipende sempre dalle esigenze.....cmq ti propone il 2.0 perchè c'è troppa richiesta di 1.4/1.8 tfsi......mi sà......il 2.0 va tanto cmq specie se gli spendi dietro due soldini a rimappare :biggrin:
a rimappare? non basta quello che c'e' gia??
comunque non penso sia per la troppa richiesta, perche' io non avrei fretta..
Davidenos
09-12-2008, 14:54
Ti propone il 2.0 perchè è una motorizzazione che non ha tanto mercato, specialmente oggi come oggi. Quando la andrai a rivendere avrai anche una grossa svalutazione.
Ti propone il 2.0 perchè è una motorizzazione che non ha tanto mercato, specialmente oggi come oggi. Quando la andrai a rivendere avrai anche una grossa svalutazione.
Quoto!! Io aspetterei il 1.8 che ti sei ordinato, tanto nelle prestazioni credo basti e avanzi pure ciò che un 160cv ti può dare. I 1.4 e 1.8 sono motori nuovi e svaluteranno meno di un 2.0...visto poi che i prezzi di mantenimento dell'auto sono pure minori sul 1.8.. Se poi non ti cambia il fatto della svalutazione e quei 500-600€ in + all'anno vai di 2.0 tfsi...e ti divertirai :wink: occhio alla patente però :blink::laugh:
Quoto!! Io aspetterei il 1.8 che ti sei ordinato, tanto nelle prestazioni credo basti e avanzi pure ciò che un 160cv ti può dare. I 1.4 e 1.8 sono motori nuovi e svaluteranno meno di un 2.0...visto poi che i prezzi di mantenimento dell'auto sono pure minori sul 1.8.. Se poi non ti cambia il fatto della svalutazione e quei 500-600€ in + all'anno vai di 2.0 tfsi...e ti divertirai :wink: occhio alla patente però :blink::laugh:
sono d'accordo,
il 2.0 e' pre face lift. e' un motore piu' vecchio? e il cambio e' gia' l's tronic?
sicuramente il 1.8 mi basta, anche se comunque io l'auto la tengo per molti anni e quindi non bado troppo alla svalutazione. 600 euro in piu' all'anno non sono pero' bruscolini,.
sin dall'inizio di produzione della 8p il cambio è S-tronic....
per quanto riguarda il pre face lift no non è un motore vecchio anzi la trazione 4 è stata abbinata da poco all' S-tronic....ionon ci penserei su e prenderei subito il 2.0...
sono d'accordo,
il 2.0 e' pre face lift. e' un motore piu' vecchio? e il cambio e' gia' l's tronic?
sicuramente il 1.8 mi basta, anche se comunque io l'auto la tengo per molti anni e quindi non bado troppo alla svalutazione. 600 euro in piu' all'anno non sono pero' bruscolini,.
Per chi bada un po' più al portafoglio, credo che se un 1.8 ti può bastare (e ti do pienamente ragione perchè è una signora macchina secondo il mio parere) la terrai cmq x parecchio tempo. Come avevo messo in uno dei miei post precedenti a me era stato proposto lo scambio 1.4 col 1.8 agli stessi identici soldi (in pratica mi regalavano 2000€ x il disagio subito) beh non ho accettato perchè facendomi 2 conti al portafoglio mi veniva fuori circa sui 500-600€ in + all'anno e come hai ben detto in tasca fanno sempre comodo, quindi visto che fretta non ne ho, decisi di aspettare (e la sto ancora aspettando :sad: )..non so a te se tra il 1.8 e il 2.0 i costi di differenza siano gli stessi..certo che senz'altro verrai a spendere di +..
E' ovvio che a tutti lusinga avere di + a prezzo minore, ma le macchine son così fatte x mantenerle poi anke :smile: non sono come un mobile
DeviInside
10-12-2008, 19:20
Per chi bada un po' più al portafoglio, credo che se un 1.8 ti può bastare (e ti do pienamente ragione perchè è una signora macchina secondo il mio parere) la terrai cmq x parecchio tempo. Come avevo messo in uno dei miei post precedenti a me era stato proposto lo scambio 1.4 col 1.8 agli stessi identici soldi (in pratica mi regalavano 2000€ x il disagio subito) beh non ho accettato perchè facendomi 2 conti al portafoglio mi veniva fuori circa sui 500-600€ in + all'anno e come hai ben detto in tasca fanno sempre comodo, quindi visto che fretta non ne ho, decisi di aspettare (e la sto ancora aspettando :sad: )..non so a te se tra il 1.8 e il 2.0 i costi di differenza siano gli stessi..certo che senz'altro verrai a spendere di +..
E' ovvio che a tutti lusinga avere di + a prezzo minore, ma le macchine son così fatte x mantenerle poi anke :smile: non sono come un mobile
Ti fermo subito, tra il 1.8 e il 2.0 c'è una bella differenza sia in termini di prestazioni, consumo e mantenimento, senza contare il bollo e l'assicurazione.... Se partissi da quelli che erano i tuoi presupposti nell'altro post non riuscirei neanche a capire perchè ti sei posto anche solo il problema del 2.0 tfsi :sleep:
Ti fermo subito, tra il 1.8 e il 2.0 c'è una bella differenza sia in termini di prestazioni, consumo e mantenimento, senza contare il bollo e l'assicurazione.... Se partissi da quelli che erano i tuoi presupposti nell'altro post non riuscirei neanche a capire perchè ti sei posto anche solo il problema del 2.0 tfsi :sleep:
Scusa ma non ho capito ciò che vuoi intendere.. A parte che non mi sono posto io il problema del 2.0 tfsi, ma citrob, io ho solo detto il ragionamento che ho fatto io x cilindrate + basse, ossia 1.4-->1.8, lui lo sta facendo x 1.8-->2.0, seconod un ragionamento logico la cosa DOVREBBE essere molto simile. Però non so xkè sul 2.0 non sono molto informato, certo che non sarà un S3, ma poco ci manca..
DeviInside
10-12-2008, 20:03
Scusa ma non ho capito ciò che vuoi intendere.. A parte che non mi sono posto io il problema del 2.0 tfsi, ma citrob, io ho solo detto il ragionamento che ho fatto io x cilindrate + basse, ossia 1.4-->1.8, lui lo sta facendo x 1.8-->2.0, seconod un ragionamento logico la cosa DOVREBBE essere molto simile. Però non so xkè sul 2.0 non sono molto informato, certo che non sarà un S3, ma poco ci manca..
Scusami non mi sono espresso bene, ovvio che era riferito al diretto interessato, comunque il fulcro era che il divario dal 1.8 al 2.0 in termini di costi di gestione bollo conumi cazzi e mazzi sono decisamente superiori a quelli che si presentano tra il 1.4 e il 1.8 :wink:
Scusami non mi sono espresso bene, ovvio che era riferito al diretto interessato, comunque il fulcro era che il divario dal 1.8 al 2.0 in termini di costi di gestione bollo conumi cazzi e mazzi sono decisamente superiori a quelli che si presentano tra il 1.4 e il 1.8 :wink:
Ah ok, ora ho capito :wink: quindi se mi son venuti fuori 500€ in un anno tra 1.4 e 1.8 non voglio pensare col 2.0 :wacko:
Stuntman-Mike
12-12-2008, 01:35
io lo prenderei al volo da una parte.... da un altra ci manca il Valvefit System e quindi si svaluterà + avanti.... quindi decidi se è per questioni di cuore o per svalutazione :wink:
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