Visualizza Versione Completa : in cerca della cupitt's car III , consigli per gli acquisti
è arrivato il momento di sostituire la cabriolina...
sono indirizzato su una a5 coupè 3.0 tdi come disse qualcuno... " tendende al full " :laugh:
non posso rinunciare al tettuccio apribile, anche se di apribile ha ben poco :tongue:
per il resto sono indeciso se...
manuale o tiptronic ( quelle con s-tronic sono troppo recenti per il mio budget)
il pack s-line esterno non è un problema.. se non c'è lo si fa :happy:
cosa non deve mancare secondo voi?
MMI, keyless, ads, ???
cosa invece è trascurabile o che è facilmente installabile successivamente?
grazie a tutti :biggrin:
Pirandello
05-03-2014, 22:16
Grande Dario,finalmente tornerai tra noi e sicuramente ci stupirai con le tue originali e fantastiche modifiche :w00t::w00t:
Considera che praticamente tutto si installa anche dopo,io non sono un patito degli optionals,ma tra quelli che hai nominato solo il Navi sarebbe,se non laborioso,un po' più caro,l'ADS è una stupidata ed il Keyless o Kessy come è stato ribbattezzato si fa anche quello.
Quindi non saprei disti esattamente cosa non può mancare,posso solo dirti che un mio collega ne vende una 3.0 Quattro Ibis White 19" e discretamente accessoriata :wink:
Nel mercatino ce n'è una interessante,ma è un 2.0 Quattro,tu vuoi solo un 6 cilindri? Restyling o poi lo fai tu? :laugh::laugh::tongue:
grazie salvo!
dammi qualche notizia su quella del tuo collega in Pm
la voglio preresty per una questione di budget , il restyling ovviamente lo farò a modo mio :laugh:
per il motore.. una volta provato il v6 non è facile tornare indietro :wink:
alessio1981
05-03-2014, 22:49
Ciao cupitt io ti sconsiglio l'stronic, mentre il tiptronic (anche se solo con 6 marce) è bello tosto. Gli accessori non bastano mai, io non rinuncerei a nulla potendo, mentre con le dovute capacità c'è chi è riuscito a farle full optional da una versione base. Il problema è trovarne una full con pochi km. Mio padre la vende ma ha già 180 mila km bianca con cerchi da 19 (i 20 devi averli montati per averli a libretto) molto molto base. Io non rinuncierei ai sedili sportivi, navigatore plus, sensori con telecamera, differenziale (rarissimo), specchi autodimmabili, radar (rarissimo), clima trizona.
Dr.Vazzo
05-03-2014, 22:56
gli irrinunciabili per me sono:
interni in pelle, navi, mmi, cambio automatico, sensori parcheggio
poi chiaramente trazione quattro, ma se è il 3.0 sei a posto.
i cerchi sono un po' delle menate. quelli li monti quando vuoi tu se non la trovi proprio coi cerchi che desideri. ;-)
alessio1981
06-03-2014, 08:47
Mio padre la vende ma ha già 180 mila km bianca con cerchi da 19 (i 20 devi averli montati per averli a libretto) molto molto base. scusa rettifico...già venduta
cesarecherubini
06-03-2014, 11:48
Ciao Dario!
Io non rinuncerei mai al cambio automatico, è pur sempre una auto quotidiana e non un animale da trackday.
Idem per tetto apribile e cerchi da 20, due accessori che io "vorrei" e che se non presi in fase di acquisto non si possono post montare. La 330 è stata comprata con i 17 ma monta fino ai 19 a libretto, come tutte le bmw quindi no problem; la A6 monta i 17 e non potrò montare i 19 perchè non sono ascritti, come quasi tutte le audi in riferimento al diametro maggiore se non è 1st equipment, dovrò accontenarmi.
Per il resto più cose ha meglio è se, come a me, ti piacciono le auto "full". Poi con il retrofit si fa tutto ma meno si smonta meglio è, imho.
Di certo, un'auto del genere senza navi o pelle o xeno, sul mercato dell'usato è difficilmente rivendibile: quindi (al di là dei gusti) prima o poi questi optional ci vanno messi.
Fra tutti forse l'unico che non cercherei come obbligatorio è la pelle: te la fai tu ed hai subito gli interni nuovi (tu che sei detailer sai meglio di me che ripristinare una pelle rovinata non è così facile e/o possibile come una carrozzeria rovinata).
grazie ragazzi dei consigli, siete davvero preziosi!
sulla motorizzazione 2.0 TFSI da 180 cv con il multitronic che ne pensate??
dicono che con la sola mappa cambia l'auto.. considerando i mioei 10.000 km annui che ne pensate? è una buona scelta?
cesarecherubini
06-03-2014, 13:17
La 180cv ha già lo scarico dx-sx o è solo per la 211cv?
Il multitronic è "mappabile"?
iPad & Tapatalk
alessio1981
06-03-2014, 13:32
grazie ragazzi dei consigli, siete davvero preziosi!
sulla motorizzazione 2.0 TFSI da 180 cv con il multitronic che ne pensate??
dicono che con la sola mappa cambia l'auto.. considerando i mioei 10.000 km annui che ne pensate? è una buona scelta?
Cupitt che io sappia prima della restyling hanno avuto grossi problemi di consumo olio. Dai un'occhio al forum a5 dove ti ho trovato, ma anche qua ;-)
Ok, in effetti facendo una ricerca é un problema frequente... Non vorrei pentirmene dopo... Continuo la ricerca di un 3.0 tdi :wink:
Ok, in effetti facendo una ricerca é un problema frequente... Non vorrei pentirmene dopo... Continuo la ricerca di un 3.0 tdi :wink:
meglio
Ciao Cupitt...da puro sbrandellatore di A4 ti consiglio solo una cosa: base base base...tranne motore (3.0) ed interni in pelle elettrici...poi il resto si può fare tutto dall'ads, al keyless, all'sline esterno..etc....
Ciao Cupitt...da puro sbrandellatore di A4 ti consiglio solo una cosa: base base base...tranne motore (3.0) ed interni in pelle elettrici...poi il resto si può fare tutto dall'ads, al keyless, all'sline esterno..etc....
io aggiungerei anche il clima tri-zona nella lista delle cose necessarie.....
l'upgrade è troppo pesante :shifty:
federicofiorin
07-03-2014, 09:58
dipende quanto vuoi spendere, qua è in vendita una a5 con 60.000 km 3.0 tdi full optional cabrio del 2009 , eseguito il restyiling a 30.000 se ti servono piu info mi scrivi in pm che ti spiego meglio... :)
io aggiungerei anche il clima tri-zona nella lista delle cose necessarie.....
l'upgrade è troppo pesante :shifty:
No Fabio dai....è bello farlo dopo. Ti dico la verità, se mi ricapita lo voglio fare ancora...godo un mondo!
Vedere una a4 senza cruscotto...non ha prezzo
blasix'70
07-03-2014, 15:15
No Fabio dai....è bello farlo dopo. Ti dico la verità, se mi ricapita lo voglio fare ancora...godo un mondo!
Vedere una a4 senza cruscotto...non ha prezzo
:laugh::laugh:Sei tremendo CRI....
Seguo sempre i tuoi retrofit,sei uno tosto!!!!
Spero un giorno di prendere anche io una B8:rolleyess::wub:
Ahahaha , siete fusi !!
Dentro voglio smontare il meno possibile ! Figuriamoci un cruscotto!!
Fuori invece... Non rimarrà nulla originale. :happy:
ragazzi me ne stanno scappando una dietro l'altra.. quelle messe bene e piene di optional vanno letteralmente a ruba :ohmy:
cesarecherubini
11-03-2014, 08:05
Come tutte le auto.
Se tieni monitorati i motori di ricerca (magari con alerts...) ci sono "un sacco" di vetture a poco prezzo, ma tutte brutte, quelle belle costano sempre il giusto.... e quando ce n'è una bella "sottocosto", se ne va in un attimo.
PM ;-)
Ahahaha , siete fusi !!
Dentro voglio smontare il meno possibile ! Figuriamoci un cruscotto!!
Fuori invece... Non rimarrà nulla originale. :happy:
Ricominci??!! :asd:
Allora??..trovata??..dai che sono già in fermento da retrofit :biggrin:
ne ho trovata una interessante 3.0 bianca con tettuccio e pelle , cerchi 19, clima trizona ... mi tiene un pò il fatto che abbia il navi 2g... che mi consigliate??
cesarecherubini
20-03-2014, 21:19
Link?!
iPad & Tapatalk
alessio1981
21-03-2014, 00:38
Il nav lo puoi sempre (se riesci) sostituirlo. Così come i fare a l'ex posteriori e altre cose le puoi aggiungere dopo. Unica cosa che sia meccanicamente ok: quindi braccetti non sofferenti e pompa carburante sostituita. Poi se ha fatto tutti i richiami e tagliandata sarebbe bello vederla.
beh si ...
potrei anche approfittarne e mettere direttamente un 3g plus ....
anche i braccetti danno noie? di solito a quanti km? e che spesa si prevede per una sostituzione?
ne ho provata una con 140.000 km e le sospensioni sembravano meglio che nuove
alessio1981
21-03-2014, 21:10
I braccetti davano problemi sulle prime prodotte credo fino al 2009, ma soprattutto sulla misura da 20"
cesarecherubini
21-03-2014, 21:14
È lo stesso motivo per cui con i 20 nom si possono ordinare le sospensioni elettroniche?
iPad & Tapatalk
Grazie ancora delle dritte ;)
alessio1981
23-03-2014, 17:51
È lo stesso motivo per cui con i 20 nom si possono ordinare le sospensioni elettroniche?
iPad & Tapatalk
Non saprei, ma sull'rs5 si possono mettere anche se il principio di funzionamento è diverso
Ragazzi siete preziosi come al solito
Ho un paio di occasioni tra le mani
Il dilemma è cosa scegliere tra un 3.0 poco accessoriato o più datato o chilometrato
O su un 2.0 più accessoriato e più recente ...
cesarecherubini
30-04-2014, 13:53
Troppe le variabili...
Il dubbio imho potrebbe esserci solo fra 2.0 177cv quattro e 3.0 239cv quattro, entrambe manuali. Avresti stesso cambio stessa trazione, il dilemma sarebbe se privilegiare il godimento vissuto o quello guidato, se privilegiare l'affidabilità ed il risparmio o le prestazioni.
Se la 2.0 è 143 anteriore manuale, stai valutando due auto incomparabilmente incomparabili.
Se una delle due è automatica, chiaramente io la sceglierei automatica, perchè ognuno di noi "deve" avere un primo punto di scrematura nella scelta, un collo di bottiglia.....
---------- Post added at 13.53.02 ---------- Previous post was at 13.50.56 ----------
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=245908992
levati ogni dubbio, piglia questa e sei a posto
Il confronto é tra una 2.0 170 cv manuale e una 3.0 tdi sempre manuale
Non so se ritorno all'automatico
S5 l'ho valutata , ma quel 4.2 non mi attira più di tanto ... Dopo aver provato il 3.0 tfsi l'ho escluso
alessio1981
30-04-2014, 20:41
Io non prenderei il 2.0 semplicemente per il maggior divertimento che offre il 3.0. Se però valuti anche il tfsi (3.0) allora tutto il resto non vale. Certo che tra un 2.0 tdi e tfsi, meglio il primo per affidabilità, mentre il benzina da grande soddisfazioni.
newentry
30-04-2014, 21:26
Questo mi era scappato di thread.......
Che lagna che sei! :D
Meglio prendere il 2.0 meno chilometrato e lo gestisci se vuoi per anni, ovvero appena vorrai/potrai farai un up su un 3.0 (o su un 4.2 RS :D).
Prendere un 3.0 "vecchio" sul quale spendere in continuazione soldi per metterci una toppa lì una toppa qui, personalmente non ha senso.
E tu sai che io ho avuto sia il 2.0 che il 3.0 e, come è ovvio, il secondo prevale sul primo 100-1
In effetti la scelta del 2.0 sarebbe la più logica in ottica di un passaggio a breve su un 3.0 tfsi :wink:
Per rivendibilitá ovviamente ... Quella che ho trovato ha tettuccio,pelle, mmi B&O ed é bianca , credo sia molto commerciabile
Considera che uscirà il nuovo modello nel 2015 , quindi i ragionamenti sulla tenuta valore e rivendibilita' sono difficili da valutare a priori .... Per me vai direttamente su un 3.0 tdi meglio manuale , da mappare , 300 cavalli sono facili da raggiungere e coppia a palate .....viaggia come un s5 stock ... Ciaooo
si in effetti il cuore mi dice questo.. ma la testa mi dice che un 3.0 si rivende molto difficilmente... :(
giuse_gti
01-05-2014, 15:15
Io sono un fan del benzina manuale, ma se dovessi prendere un tdi lo prenderei sicuramente automatico... Non so, manuale mi dà l'idea di guidare sempre con la mano sul cambio...
Chi ha tdi, cosa ne pensa?
in qualche modo hai ragione , ma la cosa è più accentuata su un 4 cilindri, su un v6 hai un range di coppia tale che è più paragonabile ad un benzina
alessio1981
01-05-2014, 18:42
In effetti se pensi di rivenderla in breve, fai bene a mio avviso a valutare il 2.0 tdi per poi passare al benzina, se invece passi direttamente al pezzo da 90 allora la scelta puó ricadere su diversi modelli. In base al budget io valuterei il 3.0 tdi solo se i km che si percorrono son tanti, altrimenti il cuore mi direbbe 3.0 tfsi (per piccole elaborazioni) o 4.2 per turbinizzare tutte rigorosamente con differenziale posteriore (più probabile sulle post 2009/2010).
giuse_gti
01-05-2014, 22:17
in qualche modo hai ragione , ma la cosa è più accentuata su un 4 cilindri, su un v6 hai un range di coppia tale che è più paragonabile ad un benzina
Ma perchè, il 3.0 tdi che range di coppia ha? Io ho in mente un 1500-3500, ma i diesel li conosco veramente poco.
In effetti se pensi di rivenderla in breve, fai bene a mio avviso a valutare il 2.0 tdi per poi passare al benzina, se invece passi direttamente al pezzo da 90 allora la scelta puó ricadere su diversi modelli. In base al budget io valuterei il 3.0 tdi solo se i km che si percorrono son tanti, altrimenti il cuore mi direbbe 3.0 tfsi (per piccole elaborazioni) o 4.2 per turbinizzare tutte rigorosamente con differenziale posteriore (più probabile sulle post 2009/2010).
ragionamento esatto...
Ma perchè, il 3.0 tdi che range di coppia ha? Io ho in mente un 1500-3500, ma i diesel li conosco veramente poco.
un 3.0 tdi?? diciamo che è in coppia da 1000 a 4500 :laugh:
giuse_gti
01-05-2014, 22:25
ragionamento esatto...
un 3.0 tdi?? diciamo che è in coppia da 1000 a 4500 :laugh:
Mmm devo proprio trovare un 3.0 tdi da provare...
http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/vemu9ydy.jpg
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
cesarecherubini
05-07-2014, 13:34
significa che..... l'hai trovata?
kanaglia
07-07-2014, 18:49
allora?
il corteggiamento è più lungo del previsto.. vi tengo aggiornati :D
kanaglia
13-07-2014, 21:59
dai, metti qualche foto della bianchina
Pirandello
17-08-2014, 15:57
dai, metti qualche foto della bianchina
Già uppata alla grande e nemmeno una foto ancora:wacko::ph34r::ph34r:
andrea_catania
06-09-2014, 18:12
Dai Dario , la possiamo presentare adesso hihi:ph34r:
Pirandello
22-09-2014, 19:12
Tra poco la cambia ed ancora nulla:wacko::wacko:
:laugh::laugh:
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