Visualizza Versione Completa : Un consiglio...
massimogemelli
20-03-2014, 22:48
Ciao a tutti,volevo avere un consiglio da qualcuno di voi(anzi + sono i ragguagli,meglio è)in merito ad un acquisto che voglio fare.
Possiedo già una S3 del 2009 con la quale mi sto divertendo un casino,ma nel mio cuore avevo sempre"sbavato" per la rs6 avant,fin da quando è uscita nel 2002 ma all'epoca non me la potevo certo permettere(nuova neanche adesso).Ora mi è capitata un occasione di una rs6 avant,proprio del 2002,con 110/mila km,praticamente immacolata,unico proprietario,tutta tagliandata Audi,di una persona anziana,la quale negli ultimi tre anni non l'ha più usata,in quanto aveva comprato la nuova e siccome questa non gliela valutavano abbastanza,l'ha tenuta in garage(beato lui che se lo poteva permettere) ,é un full optionals,anche il volante non è il classico tre razze ma è già quello multifunzione con i comandi al volante.Ovvio che la linea è figlia dell'epoca,ma lo sfizio mio è x il motore,ma qui sono iniziati gli avvertimenti:"guarda che ha dei costi di gestione assurdi,i due turbo sono cagionevoli,il cambio ha dato dei problemi(??),se ti fa i 5 km/l va già bene(vabbè se volevo un auto che consumasse meno,mi prendevo una panda,anche perchè non è che la mia S3,se ci vado pesante,mi fa più di 7/8 ,mentre penso che se uno in autostrada tiene le medie da tutor,i 9/10 siano alla portata.Il trip computer della mia,da Torino a Venezia,dov'è tutta un tutor,
non è andato oltre i10,7 km/l,quindi...)
Grazie fin d'ora x eventuali suggerimenti e consigli su cosa prestare attenzione.
giuse_gti
21-03-2014, 07:10
Quando si parla di un'auto che nuova costava quanto una casa, imho i discorsi su turbine cagionevoli e cambio con problemi decadono un po'... Su autoscout.de ci sono diverse rs6 con oltre 200mila km, non penso che ci siano arrivate rifacendo cambio e turbine ogni 50mila km... Ovvio, ci può essere l'esemplare sfigato, ma penso che in linea di massima siano vetture affidabili. Devi ovviamente sempre mettere in conto la sfortuna e tenerti qualche mila euro pronti per le riparazioni, però non penso che con auto così tu sia sempre in officina.
Sui consumi, è ovvio che beva peggio di uno Stralis, ma non penso che la userai per farci 20mila km all'anno. Se poi te lo puoi permettere e lo fai, beato te! Conta che il titolare di Prins Italia (il sig. Chris) ha, o perlomeno aveva, una RS6 plus gasata, e a quel punto spendi quanto un benzina che fa i 9-10 e non ti allontani tantissimo dalla spesa del carburante con la tua 3.0 tdi (quanto fai, 12 km/l?).
L'unico punto cruciale sono bollo e superbollo, te ne fai tra 2 e 3mila euro all'anno (l'assicurazione, se sei in classe alta, con meno di 1000 euro la fai). E' vero che da diversi mesi parlano di togliere il superbollo, ma nessuno garantisce che lo faranno davvero. A quel punto, rimane la soluzione con targa estera (ora va di moda la CZ).
Concludendo: io per la meccanica non mi preoccuperei più di tanto, se la vettura è davvero in ordine. Mi preoccuperebbero più i costi fissi, che alla fine sono quanto l'affitto di un bilocale ogni mese!!!
massimogemelli
21-03-2014, 22:03
Ti ringrazio.No,la a6 l'ho venduta e ora ho una S3 che come dicevo non è che sia molto parca nei consumi,quindi sono preparato.In effetti,come dicevi tu,tra bollo e superbollo siamo sui duemila e anche come assicurazione non è che incida molto.Come kilometraggio sono sui diecimila l'anno,visto che di solito la uso nei w.e. e in ufficio vado in moto.Mi sa che mi tolgo lo sfizio...Grazie!:biggrin:
Ciao Massimo,la passione porta a fare cose che agli occhi dei più passano x incomprensibili.......a me,invece,pare di capirti:D
Condivido quanto espresso da Giuse in merito ai tuoi dubbi:ai tempi su questi motori se eseguivi una mappa,i tuner con più cervello limitavano il loro lavoro in funzione della tenuta del tiptronic,fermandosi a una coppia max di 65 kgm,partendo dai 57,5.Ma credo che anche senza avvicinare quel valore ne godi lo stesso.....
I consumi proibitivi e la lentezza del tiptronic sono forse i limiti più evidenti di questa fantastica auto,ma sono sicuro che il sound e la coppia del v8 biturbo ti facciano l'incantesimo.......se poi come dici cè la certezza che il vecchio proprietario sia stato rispettoso nel suo utilizzo,credo proprio che sia quello che vai cercando.
Oggi come oggi è sempre più difficile trovare questo tipo di vetture nelle condizioni in cui dici.Se cè pure il prezzo......
massimogemelli
27-03-2014, 22:55
Effettivamente è come dici tu,parlando con alcuni amici della mia intenzione di cambiare auto,quasi tutti mi hanno detto:"ma sei fuori?Vendi una S3 del 2009 x prenderti una RS6 del 2002??E' difficile da far comprendere che ti piace il borbottio del V8,anche se datato....Per carità,il duemila della S3 è "grintoso" e la guidibilità è quella di un go kart e le cayman le lascio dietro(ho tolto il limitatore di velocità),però mi stuzzica l'idea dell'anonima(?)S.W. che si fuma le supercar...
Ciao e grazie
giuse_gti
28-03-2014, 06:50
Massimo, datti una mossa a comprarla, altrimenti dammi il numero che lo chiamo e la compro io :-D
massimogemelli
28-03-2014, 22:09
Eh,basterebbe che quelli che chiamano x la mia,non fossero dei perditempo!A parole tutti buoni a comprare,poi al momento di tirare fuori le svanziche,si squagliano o ti fanno offerte ridicole...
giuse_gti
29-03-2014, 08:03
Occhio solo ad una cosa, della quale mi sto rendendo conto con la mia. Tu prendi una vettura con 110mila km, poi ci fai X km in X anni, e dal valore delle X dipende la facilità con cui rivenderai il veicolo. Mi spiego meglio: io ho preso la mia S4 con 126mila km, dopo 3 anni ne ha quasi 180mila, e non riesco a venderla. Occhio quindi a comprare una RS6 con 110mila km: se ci fai 5mila km l'anno usandola la domenica ok, ma se tra 3 anni avrai 150mila o più km, penso che sarà un casino rivenderla, a meno di non regalarla a qualche straniero... Concordi?
Effettivamente è come dici tu,parlando con alcuni amici della mia intenzione di cambiare auto,quasi tutti mi hanno detto:"ma sei fuori?Vendi una S3 del 2009 x prenderti una RS6 del 2002??E' difficile da far comprendere che ti piace il borbottio del V8,anche se datato....Per carità,il duemila della S3 è "grintoso" e la guidibilità è quella di un go kart e le cayman le lascio dietro(ho tolto il limitatore di velocità),però mi stuzzica l'idea dell'anonima(?)S.W. che si fuma le supercar...
Ciao e grazie
Se avevo almeno io la possibilità di passare da una S3 ad una RS6 di certo non pensavo all'anno di costruzione!... Poi se hai qualche dubbio fatti un giro sulla RS6!
massimogemelli
29-03-2014, 23:21
Mah..se dovessi seguire la razionalità,il discorso di Giuse non fa una piega,ha pienamente ragione,di sicuro,a livello tecnologico e di contenuti e optionals(basti pensare al nuovo sistema di navigazione MMi,il cambio S-Tronic rispetto al multitronic,ai comandi vocali etc.)non c'è partita,però qui l'essere razionale va a farsi benedire e si segue l'istinto.Guarda, x curiosità mi sono fatto fare a pagamento dal sito di quattroruote,la valutazione di mercato di questa RS6 Avant,mettendo km,anno,unico proprietario etc,ebbene la valutazione è stata di 6000(seimila )euro!quasi quanto una vespa 300 gt! Però trovami una RS6 a quel prezzo...Sulla rivendibilità hai ragione,metti che la rivendo tra due anni con 150/mila,mi sa che i seimila euro diventerebbero realtà.E' x quello che non penso a quel momento...
giuse_gti
30-03-2014, 07:36
Guarda, avere un'auto di quel tipo è uno sfizio, dipende solo da quanti soldi puoi destinare a questo sfizio.
E' come avere l'auto nuova. Un amico ha preso la serie 1, con quel contratto dove dai un po' d'anticipo, paghi rate per 3 anni e poi decidi se tenerla (pagando la maxi-rata finale) o ridarla dentro. Ebbene, dopo 3 anni 'sta vettura è costata circa 25mila euro (anticipo compreso), e se vuole tenerla sono altri 12mila euro. VENTICINQUEMILA EURO per una ca**o di serie 1 1.6 benzina in 3 anni e poi sei senza macchina, o altrimenti sborsi altri 12mila euro!!!!! Ma siamo matti?!?! Eppure c'è chi lo fa.
Non so a quanto ti abbiano offerto la rs6 e non so quale sia la tua condizione economica (e manco mi interessa saperlo eh), però se ci pensi puoi prendere la rs6 a, diciamo, 15milaeuro e buttarla via tra 3 anni e avrai sempre perso meno soldi di uno che si è comprato una misera serie 1 (che ha dato pure un mucchio di problemi, ma lì era l'esemplare sfigato). Dipende solo dal fatto se ti puoi permettere (e se non ti dia fastidio) buttare via 15mila euro in 3 anni. Che poi magari la paghi 15, la rivendi anche solo a 6-7 e alla fine ci hai perso 8-9 mila euro. Ci sta.
Lasciando fuori tutti i costi di gestione, quelli sono legati al fatto di avere non un'auto ma un'astronave, è come comprarsi la casa bella grande e lamentarsi dell'imu...
Quindi, fermo restando il fatto che ci sbavi dietro, devi rispondere a queste domande:
1) tolto il prezzo d'acquisto (pari a quello di una Giulietta km0), hai soldi per mantenerla? Se sì, passa al pto 2, altrimenti lascia stare
2) anche se te lo puoi permettere, ti va di buttare via diverse migliaia di euro in X anni per svalutazione? Se sì compratela, altrimenti lascia stare
E tutto questo in amicizia eh! Io per esempio ora come ora avrei i soldi per acquistare e gestire una rs4 b5, però non la prendo sia perchè non riesco a piazzare la mia s4, ma anche perchè non sono convinto di spendere tutti quei soldi per mantenerla (pur potendomelo permettere)... Son scelte molto personali!
Allora, che fai? :-D
massimogemelli
01-04-2014, 23:33
Dimenticavo di chiedere una cosa:ho letto sul forum che il sistema idraulico delle sospensioni ha avuto parecchi problemi.Come faccio a controllarlo prima di ritirare l'auto?E la garanzia sull'usato,
coprirebbe eventuali guasti o questi rientrerebbero nella normale usura ?Grazie ragazzi
---------- Post added at 23.10.21 ---------- Previous post was at 22.33.11 ----------
Scusa Giuse,non avevo letto la tua risposta.
Mah guarda,sono un normalissimo impiegato(quasi prossimo alla pensione), e sul fatto dei costi di gestione,bene o male so che sono importanti.A mio favore gioca il fatto che l'auto la uso principalmente nei
w.e.(faccio circa diecimila km l'anno) ,per il resto della settimana uso la moto,estate ed inverno.Tra bollo e super bollo,visto che l'auto ha più di dieci anni,sono circa duemila euro,compensati dal fatto che non ho particolari vizi extra.Per esempio già solo una stagione invernale sugli sci,mi costerebbe sicuramente più delle due tasse insieme,se poi ci aggiungiamo che ho smesso di fumare da una vita,qualche pieno
x la RS6 ci uscirebbe di sicuro. A parte gli scherzi,se prenderò la "ragazza"(il condizionale è d'obbligo,visto che prima devo vendere la mia e x ora ho trovato solo dei perditempo...),sarà x tenerla al massimo un paio d'anni,ben sapendo che la rivendita,non sarà un affare..
Sai,ho guardato altre soluzioni,sempre in casa Audi,x esempio,cambiando completamente genere,ho trovato un A8Limo 4.2 TDI,del 2008 con 126/mila km certificati dall autozentrum (mi pare di Catanzaro,ma ora non ricordo),full optionals(radar,televisione etc etc) a soli 18.500 euro compreso il passaggio.Ovvio che tra le due,sicuramente l'affare è su questa.Ma mi chiedo:voglio fare l'affare o divertirmi?Anche perchè ho l'esperienza appena fatta cun una a6 avant 3.0 tdi:l'ho tenuta 4 mesi e poi l'ho venduta,proprio non mi trovavo con il diesel...zero sensazioni..
---------- Post added at 23.33.21 ---------- Previous post was at 23.10.21 ----------
Però,tra tutte le auto che ho avuto,l'acquisto più sballato che ho fatto è stato nel 2003,quando ho comprato (nuova,accidenti a me...)una Lancia Phedra 2.2 jtd emblema,motore asfittico(128 cv),che però beveva come la mia S3 attuale,interni bellissimi in alcantara,peccato che i progettisti non avessero tenuto conto che la seduta dei sedili anteriori,per loro conformazione,ogni volta che scendevi,strisciavi,così dopo sei mesi l'alcantara non esisteva più,la prima volta me l'hanno cambiata in garanzia,prima di consumarla una seconda,l'ho venduta e poi per non parlare del portellone elettrico,che il più delle volte,quando facevi x chiuderlo,tornava indietro...e questi non erano difetti di una macchina sfigata,ma proprio congeniti della serie,il tutto x oltre trentamila euro del 2003!!Ecco questi x me sono stati soldi buttati(l'ho venduta nel 2006 a ventimila e mi è ancora andata bene...).....
giuse_gti
02-04-2014, 06:41
Se sei prossimo alla pensione, verosimilmente non hai prole da portare in giro... TT o S5?
Certo che se non riesci tu a piazzare la tua S3, figurati io con la mia S4... Speriamo che continui a non dare noie, qua mi tocca tenermela per altri 10 anni!!!
massimogemelli
02-04-2014, 22:53
Prole già grande...avevo pensato alla s.w. x eventuale labrador,visto che ne ho avuta una x 12 anni..La TT non mi ha mai fatto impazzire,oltretutto nel garage dove lascio la mia c'è proprio una ttrs,l'ho guardata più volte,ma non scocca la scintilla.. S5 mi piace ma mi girano le balle lasciare quasi tremila euro tra bollo e superbollo,confido che dopo aver visto che si sono castrati da soli mettendo questa supertassa(crollo degli introiti fiscali x qualche centinaio di milioni,complimenti ai fenomeni del governo tecnico...),magari l'anno prossimo la tolgono,allora si che ci faccio un pensierino,complice la liquidazione.....
Per assurdo ho fatto meno fatica a rivendere una Bmw 630 che non questa.In un mese venduta ad un commerciante di auto francese e ho preso i soldi che l'avevo pagata l'anno prima.Ultimamente faccio così,le tengo otto mesi un anno e poi le rivendo e prendo sostanzialmente i soldi spesi(compresi di passaggio).Solo con l A6 ci ho rimesso 1500 euro perchè ho dovuto cambiare i collettori...
Riesco a gestirmeli in questo modo perchè sono anni che le ultime auto acquistate(Bmw,Audi Mercedes e una Lexus)le ho prese fuori dal Piemonte(Friuli,Lombardia,Emilia).Facci caso:le stesse auto in Piemonte il più delle volte hanno un costo superiore di due/tremila euro rispetto le altre regioni,quindi vero che mi devo sobbarcare il viaggio in treno e il rischio di arrivare fino là e poi non trovare l'auto in condizione come descritta nell'annuncio,ma cerco sempre di acquistare dai concessionari e solo con tagliandi ufficiali.solo la Bmw l'ho presa da un privato,ma era un industriale del bergamasco e l usava ogni tanto.Domani x esempio ho un appuntamento x la mia,che ho messo in vendita a 22.500 ,contro i ventuno che l'ho pagata l'anno scorso compresa di passaggio,metti che trattando scendo a 21.500(a meno non scendo),cmq mi sono pagato il bollo...e mi sono divertito un pò...Secondo me la tua riesci a piazzarla cmq,io prima mi faccio un giro su autoscout metto parametri uguali alla mia(anno ,dotazioni km)e poi mi tengo cento duecento euro meno di quella che ha il prezzo più basso(non regalata,ovvio !).Finora ha quasi sempre funzionato
giuse_gti
03-04-2014, 06:22
Porca pupazza ma quando vai in pensione apri un autosalone? Secondo me faresti fortuna! Se lo apri, ti do la mia s4 in conto vendita :-D
massimogemelli
03-04-2014, 18:56
mica tanto, la moglie sta incominciando a dare segni di insofferenza...
Ma comunque sono sempre rimasto su cifre non elevate,20/22 mila
P.s. x la cronaca,il tizio dell'appuntamento non si è neanche presentato,come vedi i buffoni e i perditempo non mancano mai...
il bello è che ti cercano loro.....mah
giuse_gti
05-04-2014, 06:34
mica tanto, la moglie sta incominciando a dare segni di insofferenza...
Ma comunque sono sempre rimasto su cifre non elevate,20/22 mila
P.s. x la cronaca,il tizio dell'appuntamento non si è neanche presentato,come vedi i buffoni e i perditempo non mancano mai...
il bello è che ti cercano loro.....mah
Beh tanto se ogni volta riprendi più o meno i tuoi soldi, grossi problemi direi che non ce ne sono! Io ho speso 10mila euro per la mia S4 e ora devo tenermela fino a quando scoppiano le turbine perchè se la svendo mia moglie mi spara!
Boh, comunque c'è proprio gente che ha tempo da perdere... Si divertono a farsi dare info anche quando non gli servono...
massimogemelli
05-04-2014, 23:00
Abbi fede che secondo me si svegliano tutti con la bella stagione,perchè vogliono scorrazzare con l'auto potente.
Se è xquello,dovessi mai prendere quella rs6,devo dire al conce che mi tolga lo 02 dalla targa,perchè se la consorte capisce che vendo un 2009 x un 2002,spararmi no,ma divorzio sì....
le ho già detto che è un 2007 è ha storto il naso,pensa sapesse..
giuse_gti
07-04-2014, 07:01
Mmmm non so, secondo me le bugie hanno le gambe corte, se prima o poi lo scopre si arrabbia anche di più. Sarà che io mia moglie l'ho sempre abituata male (la mia S4 del 2000 è l'auto più giovane che abbia avuto, seguita da una A4 del '98 e da una Golf del '96), però di balle su 'ste cose non gliene ho mai sparate. Anche perchè secondo me pure la donna meno esperta di auto, con il sesto senso femminile, prima o poi ti chiederà quel dettaglio che ti smaschera: basta che in una cena tra amici venga fuori il discorso superbollo con qualche cifra, e a quel punto ti troverai a dover giustificare un esorbitante superbollo per una 2007 - 10 euro/kW - o ad arrampicarti sugli specchi per spiegare perchè paghi come un'auto con più di 10 anni. Ovvio che dipende da quanto la tua signora sia attenta a queste cose, però non si sa mai...
cesarecherubini
07-04-2014, 08:40
Premesso che se hai un sogno ti auguro di realizzarlo, personalmente ho smesso di fare programmi su auto "occasioni" da prendere al volo fintanto che non ho venduto la mia.
Troppe volte sono stato contattato a vuoto, troppe volte ho chiamato io per l'auto nuova (usata) e poi ho dovuto rinunciare perchè "mi scusi ma quello con cui ero in parola per la mia non mi ha lasciato la caparra e non me la sento di impegnarmi".
Oggi è difficile vendere un auto, difficilissimo se è in superbollo, quasi impossibile se si pretende un prezzo vicino al valore reale. Negli ultimi 10 anni con le auto credo di aver fatto solo 2 affari: l'auto che ho venduto a soldi senza l'assillo di comprare nulla perchè non avevo bisogno di venderla, e l'auto che ho comprato con i soldi in mano senza aver nulla a casa da piazzare.
Per il resto, un 4.2 con più di 10 anni è un'auto estremamente complessa da manteneare, io ho avuto un v8 di altro marchio con molti aggeggi elettronici ed è impegnativo. Poi ci sono un sacco di rottami in giro funzionanti, ma se uno l'auto la vuole "in ordine", mantenere una rs6 datata è incredibimente più costoso di una s3 moderna.
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kanaglia
07-04-2014, 09:04
io faccio un ragionamento diverso... nella vita ti compri una RS6 C5, ci fai pochi km annui, mettiamo che la macchina non ha problemi (fondamentale), ma perché dovresti rivenderla?
giuse_gti
07-04-2014, 15:41
io faccio un ragionamento diverso... nella vita ti compri una RS6 C5, ci fai pochi km annui, mettiamo che la macchina non ha problemi (fondamentale), ma perché dovresti rivenderla?
Perchè dopo 2-3 anni magari ti stufi e ti vien voglia di provare qualcos'altro. Almeno, per me è così sia per le auto che per le bici...
E anche se non ti stufi, può sempre capitare di aver necessità di vendere qualcosa. A quel punto, o quando compri metti in conto di aver "buttato" quei soldi, nel senso che non torneranno più indietro (per direi, immagini di fare una vacanza invece di comprare un'auto), oppure ci ragioni sopra molto bene e fai l'acquisto essendo consapevole che riprenderai solo una parte di quello che spendi.
cesarecherubini
07-04-2014, 17:19
Anche perchè, aggiungo a quanto scritto da giuse, gli acquisti tendenzialmente si fanno o col cuore o con la ragione. Se compri col cuore, certe domande non te le poni. Se compri con la ragione, e pensi di tenere una'auto a lungo senza rivenderla, imho prendi qualcosa che poi nel tempo si rivaluta o comunque mantiene il valore costante.
Di certo non una RS6, meglio una RS2 se dobbiamo stare in casa audi. E se proprio RS6 dev'essere, che sia una PLUS unipro con le carte in regola e la targa originale... allora quei 3/4mila euro in più potrebbero un domani (dopo averla fatta diventare asi) diventare soldi ben spesi: ma serve un corredo, in tal caso un'auto "bella" non è sufficiente.
PS: non ho capito se per l'auto ti hanno chiesto una cifra attorno ai 20/22, ma forse ho letto male.... così fosse, sarebbe una follia, dato che con 25/27 si trovano RS6 V10.
kanaglia
07-04-2014, 21:40
un rs6 c5 usata si compra solo con il cuore, se ragioni un 4.2 v8 biturbo in Italia ahahahah .... rivenderlo BBUUUHHAHAHAHA senza perderci troppo ... sono caduto dalla sedia. Solo con le tasse di possesso di un paio di anni ...
massimogemelli
07-04-2014, 22:08
Anche perchè, aggiungo a quanto scritto da giuse, gli acquisti tendenzialmente si fanno o col cuore o con la ragione. Se compri col cuore, certe domande non te le poni. Se compri con la ragione, e pensi di tenere una'auto a lungo senza rivenderla, imho prendi qualcosa che poi nel tempo si rivaluta o comunque mantiene il valore costante.
Di certo non una RS6, meglio una RS2 se dobbiamo stare in casa audi. E se proprio RS6 dev'essere, che sia una PLUS unipro con le carte in regola e la targa originale... allora quei 3/4mila euro in più potrebbero un domani (dopo averla fatta diventare asi) diventare soldi ben spesi: ma serve un corredo, in tal caso un'auto "bella" non è sufficiente.
PS: non ho capito se per l'auto ti hanno chiesto una cifra attorno ai 20/22, ma forse ho letto male.... così fosse, sarebbe una follia, dato che con 25/27 si trovano RS6 V10.
NO,no ci mancherebbe !Il cuore si,babbione no....Quindicimila compreso il passaggio di proprietà.ventiduemila è la cifra che chiedo x la mia S3.
Per me è come x Giuse,dal 2010 quando ho venduto la a4 cabrio 3.2 fsi,in sequenza ho avuto ML 350 Benzina(bel motore ma qualità interni e piccoli difetti da Fiat..),Lexus rx 400 hibryd(perfetta,ma zero emozioni),Bmw 630(mi è piaciuta x linea,contenuti e motore 3000 che consumava meno della mia S3,meno x la trazione posteriore,scodava subito,anche con l esp) e A6 avant 3.0 tdi(con il diesel poco fealing), rimanendo su spese di acquisto contenute e riprendendomi sempre i miei soldi(solo con l'a6 ci ho rimesso 1500 euro perchè aveva i collettori da sostituire).
Sono consapevole che acquistando un auto del genere,rivendendola tra uno/due anni,anche facendo pochi km,difficilmente prenderò diecimila euro,ma qualcosa ricaverò,al contrario di quelli che si fanno fare un finanziamento x andare in ferie...Io lavoro in banca e voi non avete idea quante persone chiedano finanziamenti x andare in vacanza,ecco questo trovo assurdo,spendere 4/5 mila euro x farsi quindici giorni ai caraibi...
P.S. x quanto riguarda la RS6,questa è un unico proprietario con targa originale,tutta tagliandata,con circa centomila km,quindi una percorrenza di circa novemila l'anno.Mi sembra un prezzo ragionevole,tenendo conto che acquistandola da un concessionario,vi è la garanzia sull'usato e che è un full optionals...
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un rs6 c5 usata si compra solo con il cuore, se ragioni un 4.2 v8 biturbo in Italia ahahahah .... rivenderlo BBUUUHHAHAHAHA senza perderci troppo ... sono caduto dalla sedia. Solo con le tasse di possesso di un paio di anni ...
Azzz guardando la foto della tua A4 cabrio mi è presa la malinconia...uguale alla mia a4 cabrio 3.2 fsi,colore,capote e cerchi quasi uguali....eh troppo divertente...In alternativa alla rs6 cercavo anche una s4 cabrio ,ma non se ne trovano(a parte una o due con km da paura),almeno in Italia...bella bella,complimenti!
Massimo,come hai giustamente detto sarà difficile che riprendi i tuoi soldi, xò mi sembra che la cifra ci stia tutta x le condizioni in cui si trova la belva, e compreso il passaggio direi che hai già limato quasi 1500 euro mi sa (2 anni fa la golf di mia moglie mi è costata qualcosa come 940 euro di trapasso,e la mia b5 nel 2005 mi costò poco meno di 1500....).
Però tieni presente che generalmente il valore medio di un auto di interesse non dico storico ma quantomeno amatoriale tocca il valore più basso tra il 10mo ed il 15mo anno di età. Come nel tuo caso, ci si può quindi togliere più di uno sfizio ad un prezzo ragionevole....
Poi dal 15mo anno in poi, ed avvicinandosi sopratutto verso i 20 anni il valore tende a stabilizzarsi o, magari, a salire leggermente in base alla rarità dell'oggetto.
Tu sei un tipo che si stanca abbastanza in fretta? ???
Magari, visto che la brami da un po' sta c5,ti potresti affezionare più del dovuto e quindi all'atto della rivendita non è detto che ci vai a perdere chissà che cosa. ..
giuse_gti
08-04-2014, 21:00
Secondo me qui in Piemonte il passaggio per 330 le costa quasi 2000 euro. Mi ero informato per la rs4 ed erano 1500...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
massimogemelli
08-04-2014, 22:02
Circa 1800 euro a Torino, Giuse...però quella è in Umbria e dovrebbe costare sui millecinquecento.,X esempio,la mia S3 sono andato a ritirarla in Emilia e il passaggio mi è costato 750 euro,quasi cento in meno di quanto richiesto a Torino.Pensavo applicassero la tariffa in base alla tua residenza e invece viene applicata quello dove acquisti la vettura. al primo impatto,posso sembrare uno che si stufa in fretta,visto che in tre anni ho cambiato 5 vetture,ma forse questo deriva dal fatto che nessuna mi dato il brivido.L'unica è stata una 996 carrera del 2001,difatti l'ho tenuta quasi tre anni.Era un 3400 con "soli"300 cv,ma ti posso garantire che mi ha dato grandi soddisfazioni,sia di prestazioni che di consumi e anche la manutenzione dei tagliandi ordinari era più bassa dell'audi(in media 600 euro).
Penso che con la RS6 forse mi avvicinerei a quelle sensazioni.So benissimo che se uno si guarda attorno,vi sono delle occasioni migliori, x esempio,sempre restando in casa Audi,se tu vai su autoscout, c'è
un A8 6.0 del 2005,con 85.000 km tutti tagliandati Audi,con bollo pagato fino a gennaio 2015,con tutto e di più,dal radar al frigo al televisore etc etc,il cui motore,pur essendo un 6000 12 cilindri,fiscalmente
ha il costo della RS6,visto che ha gli stessi cv, e la vendono a 18 con il passaggio ed è un euro 4,mentre l'altra è un euro 3.Ma come dicevo x le altre:non c'è vibrazione...
kanaglia
16-04-2014, 10:54
Azzz guardando la foto della tua A4 cabrio mi è presa la malinconia...uguale alla mia a4 cabrio 3.2 fsi,colore,capote e cerchi quasi uguali....eh troppo divertente...In alternativa alla rs6 cercavo anche una s4 cabrio ,ma non se ne trovano(a parte una o due con km da paura),almeno in Italia...bella bella,complimenti!
grazie mille. Come andava il 3.2 V6? i cavalli dichiarati si sentivano?
L'altro giorno ho incrociato una RS6 C5 verde scuro... E S A G E R A T A corri a comprarlaaaaaaaaaaaaaaaaa
giuse_gti
16-04-2014, 17:47
grazie mille. Come andava il 3.2 V6? i cavalli dichiarati si sentivano?
L'altro giorno ho incrociato una RS6 C5 verde scuro... E S A G E R A T A corri a comprarlaaaaaaaaaaaaaaaaa
Verde scuro non ce la vedo proprio... Il meglio è il grigio scuro, altrimenti nero o blu...
massimogemelli
16-04-2014, 23:03
Andava,andava.Aveva "solo"256 cv,ma era divertente,ai 250km/h (autolimitati)ci arrivava in un amen e poi cabrio....è cabrio!
Verde non ne ho mai vista una,quella che mi interessa è un grigio"piombo"metallizzato,una via di mezzo tra il Daytona e il grigio chiaro,non mi dispiace però...
Eh,correrei sì a comprarla,ma prima devo vendere la mia e come dicevo a Giuse,x ora ho trovato solo dei perditempo(una mi ha chiesto se ero interessato ad uno scambio con un "opera d'arte"...)con offerte ridicole,pensa che da oltre un mese c'è una concessionaria,che ad intervalli di dieci giorni mi scrive x chiedermi se la voglio vendere x 17/mila euro e io puntualmente rispondo di non rompermi più le b...e mah...vedremo,altrimenti x quest'anno me la tengo tranquillamente,visto che il bollo e il super bollo sono pagati....
kanaglia
17-04-2014, 09:18
Verde scuro è bellissima perché sembra nera e solo sulle superfici colpite dal sole si vede il verde. Certo è che è una vettura difficile da incrociare per strada. Spero che venderai presto l'attuale per prendere una rs6 di qualsiasi colore.
Tornado al 3,2 v6 ieri ho fatto un giro da passeggero su una A5 e ad andare va ma come scatto non ho sentito i 275cv
alessio1981
17-04-2014, 11:59
Scusate ma che c'entra con l'rs6? Non è per polemica ma di queste storie 3.2 v6, v8 cv non dichiarati ci sono tante benne parole/fatti che per continuare a parlarne si potrebbe negli appisiti post, non vi pare.
Riguardo l'rs6, se è l'auto dei sogni perchè non realizzarli. Non mi pare il caso di guardare troppo al sottile con la gestione perchè ad un certo punto, quando si ritiene di aver pagato ECONOMICAMENTE i nostri debiti e messo la famiglia in tranquillità, potrebbe essere il caso di aprire il cassetto. Poi se l'auto è un affare (meccanicamente, internamente ed esternamente) allora il gioco è fatto. Per i miei gusti, queste son macchine fantastiche come prestigio (specialmente quelle passate) ma non rientra nei miei sogni. I miei gusti di auto sportive son diversi e sicuramente non la userei tutti i giorni, mentre questa è da sfruttare a pieno. Però ripeto son gusti e ognuno ha la sua auto nel cassetto ;-)
massimogemelli
17-04-2014, 16:09
Se avessi letto i post precedenti, avresti visto che si trattava solo di uno scambio di pareri sul 3.2,in quanto ambedue avevamo (lui ha ancora)un a4 cabrio e mi ha chiesto un impressione su quel motore,tutto li,difatti l'argomento non è proseguito.So e sappiamo che esistono gli appositi post,x ogni modello,difatti questo post verte solo sulla rs6,a parte quella divagazione.Mi sarebbe sembrato ridicolo(oltre che scortese)rispondere a kanaglia:"bè scusa,ma sul 3.2 non ti posso rispondere qui,ma dobbiamo andare sul forum apposito..."non ti sembra?Per quanto riguarda le preferenze di auto più o meno sportive e le relative esigenze ed usi,meno male che ognuno di noi ha gusti diversi,altrimenti esisterebbe un modello unico di auto x tutto il pianeta...
alessio1981
17-04-2014, 16:30
Beh il forum ha delle regole per evitare di leggere commenti o pagine di post (non questo in particolare) che non corrispondono al titolo,questo è quello che mi è stato insegnato dopo qualche hanno che li frequento. Per questo mi son permesso di consigliarvi di continuare nell'apposita area (ce ne sono migliaia). Per la scelta del mezzo ho detto la mia visto che dal titolo accettavi consigli. Se la scelta è stata fatta, buon acquisto.
massimogemelli
17-04-2014, 19:02
Mi ripeto:Mi sembra che una(n1) domanda ed una(n.1) risposta non prettamente inerenti all'auto in questione,non destabilizzino l'argomento iniziale,tant'è vero che su 4(quattro)pagine di discussione,vi erano solo due(n.2) msg riferiti cmq sempre ad un Audi e non ad un altra marca e poi il discorso è finito li,difatti su 4(quattro)pagine di discussione mi pare che nessuno degli altri utenti abbia avuto qualcosa da ridire,ne tantomeno ne sia rimasto infastidito(a parte te).
Poi se mi permetti,la tua premessa iniziale di non volere fare polemica mi pare l'esatto opposto:io ho chiesto un consiglio,cosa che hanno fatto con estrema disponibilità tutti quelli che mi hanno risposto e cosa che avresti potuto benissimo fare anche tu se eri veramente interessato a farlo(ma ho i miei dubbi),senza una precisazione,che quella si,non centrava nulla con l'argomento.Se non è voler fare polemica questo...Cmq x me questa pseudopolemica finisce qui,parliamo di Audi che è meglio...nel forum giusto ovviamente....buona serata.
p.s. anche a me hanno insegnato che il rispondere ad una domanda formulata anche in un contesto non"burocraticamente"corretto è segno di buona educazione....
kanaglia
17-04-2014, 19:16
si in effetti la domanda che ho fatto sul 3.2 non centra nulla con la rs6 ma aprire una nuova discussione solo per avere un feedback su un motore che massimo conosce mi sembrava eccessivo. Insomma il mio era un pour parler
massimogemelli
17-04-2014, 20:54
Appunto,eccessivo....
Vabbè dai ragazzi.....tagliamo la testa al toro e torniamo in tema.....
Grigio Avus????
http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/7eredety.jpg
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Oppure verde nn ricordo il nome???? ;)
http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/u2u6ejut.jpg
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Una cosa è certa....Sala macchine da panico. ....:)
http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/eratytav.jpg
kanaglia
18-04-2014, 09:41
certo che se compri una RS6 C5 ti invidierò :wub: ma rimarresti un pazzo agli occhi di tua moglie :laugh:
Il verde che ho visto e che vedo spesso di una A4 B6 è diverso, più scuro, sembra nero
La S6 non la prendi in considerazione?
massimogemelli
18-04-2014, 09:59
Non male,ne ho vista una grigio avus,del 2004,con 120/mila a14.700,però non ha gli stessi opt.dell'altra.Il grigio piombo mi intriga di più,anche se è più vecchia di due anni la preferisco,ha i dischi autoventilati,il volante multifunzione e meno km.La S6 la vedo troppo"ingombrante",ma forse è dovuto anche al fatto che già avuto due A6 e vorrei cambiare..
Cmq il problema sta a monte: devo prima vendere la mia !
X mia moglie sono fuori già adesso,mi ha detto:ma vorrai mica prenderti sto"cassone".....se sapesse...
kanaglia
18-04-2014, 10:05
allora mia moglie è un angelo... per la S6 me l'ha autorizzata, ma solo quando sarà vicina ai 20 anni :laugh: però nel frattempo mi sono fatto autorizzare una 944 turbo visto che i 20 li ha passati da un pezzo :asd:
massimogemelli
18-04-2014, 17:49
Beato te,io invece devo inventarmi gli escamotage...è un auto x la famiglia,per fare la spesa o se vogliamo prendere un cane,cosa di meglio se non una sw,,,e poi non da nell'occhio,basso profilo...
giuse_gti
19-04-2014, 12:14
Mia moglie ormai si è rassegnata... Sempre rimanendo nei limiti del ragionevole come costo di acquisto e mantenimento, posso comprare quello che voglio , a patto che non mi pianti da qualche parte. La rs4 B5 e' autorizzata, peccato che non riesca a vendere la s4...
massimogemelli
19-04-2014, 19:16
Mi sa che è una lamentela comune,di soldi ne girano pochi...io nonostante abbia messo che è possibile finanziare l'intero importo, x ora non ho avuto riscontri.Gli unici sono i concessionari con offerte ridicole,difatti ho corretto l'annuncio mettendo che non vendo alle conce e ai commercianti,così non rompono più.La cosa strana,come ti dicevo all'inizio,è che il Bmw 630(3000 benzina),l'ho venduto in un mese e cash...boh.
P.Oggi ne ho vista una di s4 ,in corso Francia a Torino,più o meno dell'età della tua,bè nonostante gli anni,la linea ha sempre una certa grinta..
giuse_gti
20-04-2014, 07:17
Tutto sommato quando la guardo mi piace, anche perchè altrimenti non punterei alla rs4 b5. Sicuramente è molto diversa dalle Audi attuali, però penso che abbia ancora il suo fascino... E poi, fermo restando che l'handling di una rs4 b8 è sicuramente migliore di quello della b5, sul dritto la differenza penso che sia molto lieve, quindi vuoi mettere la soddisfazioni di tener testa ad un'auto che qualcuno ha appena pagato 80mila euro con un "cassone" da 15-20mila?!?! :-D E il discorso vale ancora di più con la "tua" rs6 (che però non considero sia per il bollo/superbollo osceno sia per il tiptronic)!
massimogemelli
20-04-2014, 11:31
Effettivamente quello del superbollo è un anomalia tutta italiana(speriamo l'aboliscano,visti i risultati..),anche se su quella che mi interessa,il superbollo sarebbe"solo"di 800 euro,visto che supera i 10 anni,cmq tra tutte e due sono circa duemila euro...Eh, sul discorso del tiptronic sono un pò titubante anch'io,a maggior ragione ora che sulla mia ho l' S-Tronic.Però da quello che ho letto,dovrebbe essere cmq migliore rispetto a quello robotizzato,montato sulla Maserati quattroporte prima serie( aveva quella specie di ancoretta al posto della leva),un mio cliente che l'ha avuta,mi ha detto che l'ha poi venduta dalla disperazione,scalava le marce senza motivo,si è ritrovato più volte in folle etc. Sicuramente è un cambio figlio dei tempi,leggendo le prove su strada dell'epoca(quella di Ronny Mengo su Motorbox),non ne parlava male,riportando che era direttamente derivato dalla A8 e modificato in funzione sportiva.Quali erano i limiti?
massimogemelli
06-07-2014, 10:19
Bè,x scaramanzia non ho detto nulla finchè non ho avuto in mano l'assegno inerente alla vendita della mia S3,ma finalmente martedì o mercoledi ritiro la"ragazza"...
Come dicevo a Giuse,sono stato anche fortunato,perchè non mi devo sbattere fino a Gubbio x ritirarla,me la portano loro visto che devono venire x prenderne una in Piemonte,un bel risparmio,di tempo e soldi!
L'unico mio dubbio,riguarda la manutenzione.Sul forum ho letto di molti che lamentavano l' incompetenza(non di tutti ci mancherebbe)di diverse concessionarie Audi nel saper risolvere problemi,il più delle volte,
neanche gravi,con risposte diverse da officina a officina.Io,avendo avuto diverse Audi,le ho sempre portate presso la rete ufficiale,ma adesso volevo capire se x i tagliandi classici,potevo rivolgermi o meno ad un meccanico non della rete Audi(facendo usare però i ricambi originali),che oltretutto conosco bene da anni e che abitualmente fa manutenzione,su Audi,Porsche,Bmw etc.
So che il motore della rs6 è un motore particolare,ma ho letto su questo forum, di tante castronerie,fatte e dette da capofficina Audi,che non ho più la certezza di affidarmi ad occhi chiusi solo della rete
ufficiale come ho fatto finora,magari regalando una barca di soldi x un tagliando ordinario,per poi trovarmi con dei problemi...
P.s. Qualcuno sa dirmi qual'è la frequenza dei tagliandi sulla RS6?Quindici o ventimila?Grazie
Bella Massimo, questa sì che è una notizia top;)
Inutile dire sia a te che a Giuse, che siete "obbligati" a partecipare all'evento ufficiale post ferie così ci conosciamo:)
Tornando al discorso rs6 direi che problemi particolari ad affidarsi anche a un meccanico indipendente non ce ne siano.
Se invece cominci già a parlare di tagliando completo di distribuzione da fare allora è lecito informarsi sulla competenza certa.....
X scelta io la mia b5 non la portai in rete ufficiale x due motivi:
- x comprovata esperienza mi ero rivolto a AFtech (VR), officina indipendente gestita da personale ex autogerma ,che ai tempi un cui rs4 b5 era più diffusa ne transitavano almeno una trentina di esemplari/anno x interventi di vario tipo
-costo, logicamente la rete ufficiale a livello manodopera è, x le mie tasche, un salasso
Cmq sia x scrupolo io non andrei oltre l intervallo di 15000 km x il cambio olio(sono un po pignolo, x mio conto lo farei anche prima....la mia non fa testo xò, allo scadere dei 2 anni lo faccio cmq nonostante i pochi km che la uso), è sempre un motore turbo x cui un olio di qualità e cambiato regolarmente non può che salvaguardare le bronzine delle giranti....
massimogemelli
06-07-2014, 15:15
Concordo,anch'io sono come te,alquanto pignolo,non sto certo a lesinare a fare duemila km in più,prima di cambiare olio.Anzi,stavo giusto pensando,che quando la ritiro martedi,se sul libretto tagliandi,non trovo quando è stato fatto(se è stato fatto,in quanto non ricordo se Audi lo prevede) il cambio olio del cambio automatico,la porto subito.Qui a Torino c'è Castelli,che si occupa solo di cambi automatici dal 1970,quindi è una garanzia.L'auto adesso ha 118mila km,tutti tagliandati,quindi presumo che ai 120/mila sia previsto un tagliando,ma non so di preciso,in quanto la mia,essendo più recente,faceva i longlife,quindi ogni 30/mila.Giustamente,come dici tu,il costo orario Audi è eccessivo,oltre ai parametri d'intervento prefissati.Pensa che il mese scorso,sulla mia S3,si era fessurato il raccordo flessibile dello scarico(quello appena posto sotto,dietro il raccordo dei collettori).In Audi mi hanno detto che dovevo sostituire tutto lo scarico(spesa circa un migliaio di euro),il mio meccanico ha tagliato a monte e a valle del flessibile in acciaio,lo ha sostituito con uno originale e lo ha saldato in maniera perfetta,invisibile;costo,compresa manodopera,250 euro....E da lì che sono iniziati i miei dubbi...
kanaglia
06-07-2014, 17:04
se conosci una officina generica abituata a lavorare con vetture come queste stai tranquillo che sono anche più preparati e più "ingegnosi" di molte officine ufficiali. Se poi conosci un meccanico che ci si dedica con la passione e fa corsi di aggiornamento (li fanno un pò ovunque) il problema te lo risolve. Sono motori e non esseri umani fortunatamente.
sono contento che stai lontano almeno non la vedo e non la sento :icon_dho:
sicuramente dormo meglio :biggrin:
massimogemelli
06-07-2014, 18:08
Sono curioso,mai avuto un auto di quel genere,tantomeno con quei cavalli.Anni fa avevo preso una 996,aveva un bel motore,ma era ancora il 3400 aspirato e non con questa cavalleria...
Cmq appena la prendo martedi,visto che faccio un tratto della torino/Milano x tornare a casa,posto le prime impressioni ....
Non voglio dire una bestemmia,ma quando guardo la foto della tua,un pò di rimpianto ritorna...se avessi trovato una S4 cabrio decente non sò....
giuse_gti
07-07-2014, 08:45
A meno che il conce di Gubbio non ti giuri su una pila di Bibbie che il tagliando è stato fatto da poco, fossi in te un cambio olio-filtro e magari anche filtro carburante lo farei. Spendi 200 euro ma almeno sei tranquillo che in giro per motore e soprattutto turbine non gira roba strana.
Io l'olio lo cambio ogni 10mila km (e cambio anche il filtro). Probabilmente son soldi un po' buttati, ma almeno se si rompe qualcosa sono sicuro di non essere stato superficiale...
Concordo sul tagliando al tiptronic.
Buona RS6, si attendono per mercoledì al più tardi le prime impressioni!!!
massimogemelli
08-07-2014, 19:49
Ritirata stamane.Che dire....tanta roba,non sono più un ragazzino da tanto tempo e di auto ne ho avute,ma mai unV8 biturbo.A parte il colore,che non è così chiaro come sembrava sotto le luci al neon,
ma quello che mi ha sempre affascinato di più,il grigio Daytona,Poi la carrozzeria è praticamente perfetta,ma non riverniciata,si vede dai piccoli segni sulla battuta delle porte,o del pietrisco o la plastica consumata,vicino ai tasti degli alzavetri,ma ci sta su auto di 12 anni.Per tornare al motore,appena partito,spenta la radio e abbassato il vetro per sentire il v8 in accellerazione.....eh bè....che lo dico a fare...lo sapete già...
Concordo e fatto come te Giuse.Appena arrivato l'ho lasciata al mio meccanico x il tagliando e la sostituzione di un pò di roba(olio,candele,filtri vari,liquido freni etc)anche perchè la vettura è stata ferma 4 anni!Difatti l'ultima revisione era del novembre 2010 e l'hanno fatta ieri prima di consegnarmela.Per il tiptronic preferisco portarla,come ti dicevo,da Castelli,visto che fa solo cambi automatici.
Di sicuro,devo fare attenzione con il piedino,sulla S3 me ne accorgevo,perchè l'accellerazione del turbo partiva dopo ed era rabbiosa e rumorosa,qui è progressiva e pronta già dai bassi regimi e mi sono trovato ai 200 senza accorgermene e nel silenzio più assoluto,convinto di andare molto più piano...
Per il resto,si può dire che ha quasi tutto:dal navigatore,al tettuccio,alle tendine parasole x i posti posteriori ai dischi autoventilati(le altre che avevo visto,avevano i dischi pieni).L'unica cosa
che mi pare non abbia,sono le sospensioni Magnetic Ride(ho visto che erano optionals),ma da quello che ho letto sul forum,forse è meglio così,leggendo i problemi che davano,anche perchè,visto che hanno più di
100/mila km e l'auto è stata"sopra",ferma x 4 anni,vista l'auto forse è meglio sostituirli a prescindere..
Cmq fatto subito benzina 100 ottani,così x salutarla....
Per le foto,aspetto di lavarla e lucidarla x bene.Ho già ordinato da Rinaldi,il kit x i ritocchi di vernice sulle scalfitture.Sono proprio malato....
p.s. Ah, dimenticavo:ho guardato i consumi dati dal computer,dopo il viaggio da Gubbio(circa 500km di autostrada),dava 13lit/km,quindi un sette al litro,mica tanto di più rispetto allS3,se guardiamo le prestazioni e le cilindrate...
In sostanza.....tanta roba la gallina vecchia;)
Più che doveroso il fermo in officina che hai prontamente fatto dopo 4 anni di fermo.
Beh....nn vedo l'ora di vederla al raduno nelle Langhe:))))
massimogemelli
08-07-2014, 22:05
e come si dice(e si spera...)gallina vecchia fa buon brodo...e speriamo non bronzine andate...ahahah
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Anzi,ne approfitto subito x chiedere un consiglio su che marca andare x gli ammortizzatori...
Grazie in anticipo!
kanaglia
08-07-2014, 23:31
auguri di nuovo per il "mostro". Quando dici che le altre che hai visto non avevano i dischi ventilati ti riferisci a quelli posteriori vero?
per le sospensioni con l'accoppiata bilstein-eibach dovresti cadere in piedi
Quando dici che le altre che hai visto non avevano i dischi ventilati ti riferisci a quelli posteriori vero?
e mi sa tanto di sì. ......com 1800kg da fermare oltre i 250. ....nn oso pensare!
cmq tornando all assetto ,i marchi tedeschi più blasonati hanno sviluppato assetti ad hoc, tra cui l'accoppiata appena menzionata.
massimogemelli
09-07-2014, 15:16
Non ricordo se la foto era riferita al posteriore,ma ricordo che erano pieni.Se c'è ancora su autoscout,vado a vedere.
Grazie x il consiglio!
P.s. Oggi sono passato dal meccanico e la bimba era già sul ponte.Ho detto di controllare la distribuzione,anche se con la catena non dovrebbero esserci sorprese,almeno non con questo kilometraggio...
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Controllato adesso su autoscout. RS6 del 2004 in vendita a 14.700,a Pistoia,dischi pieni avanti e dietro.Oltretutto con 140/mila km...
Ho visto il costo del passaggio sulla mia:1560 euro.quindi pagata meno di 13.500.
Non mi posso lamentare,visto che un altra,anno 2002,kilometraggio uguale alla mia,il conce di Milano la vende a oltre 19/mila....mah
Non è mai un affare portarsi a casa un ferro che beve a gogo benza cara come l oro, però di sicuro hai trovato un ottima quotazione;)
X i freni non capisco:ai tempi l impianto ant era considerato megagalattico. ....ai parte autoventilanti,mi sembra di serie fossero già forati i dischi.
Diametro ora non ricordo, ma facendo riferimento alla mia b5 presentata direi 2 anni prima, che ha dischi autoventilanti lisci da 360mm, come minimo saranno di poco superiori di diametro.
La vera particolarità erano le pinze, erano doppie( quindi indipendenti) a 4 pompanti cadauna(preparati quando cambi il set pastiglie.....solo all'ant. ne avrai 8 da sostituire! :)
---------- Post added at 16.25.54 ---------- Previous post was at 16.12.41 ----------
Dimenticavo. ..la distribuzione credo preveda solo i rinvii a catena (quelli tra i due alberi),poi dovrebbe avere la classica cinghia, ma x vederla se non sbaglio c'è il solito casino, ovvero smontare mezzo frontale tirar via I pacchi radianti e quando c'è via la cartella distribuzione di norma si fa il kit manutenzione pompa acqua.
X pochi euro in più la fai, xchè se dovrebbe gustarsi solo lei ti sobbarchi tutte le ore o quasi x fare la distribuzione e che occorrono x accedere ad essa...
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Dimenticavo. ..la distribuzione credo preveda solo i rinvii a catena (quelli tra i due alberi),poi dovrebbe avere la classica cinghia, ma x vederla se non sbaglio c'è il solito casino, ovvero smontare mezzo frontale tirar via I pacchi radianti e quando c'è via la cartella distribuzione di norma si fa il kit manutenzione pompa acqua.
X pochi euro in più la fai, xchè se dovrebbe gustarsi solo lei ti sobbarchi tutte le ore o quasi x fare la distribuzione e che occorrono x accedere ad essa...
kanaglia
09-07-2014, 18:38
Dalle info che ho la distribuzione è a cinghia e si prevede la sostituzione ogni 90.000km o 4 anni. Tempo smontaggio e rimontaggio 8,60 ore
giuse_gti
09-07-2014, 21:15
Non mi posso lamentare,visto che un altra,anno 2002,kilometraggio uguale alla mia,il conce di Milano la vende a oltre 19/mila....mah
Che la venda, è tutto da vedere, è lì da mesi... Rimarrà lì ancora un po' e poi finirà in mano a qualche commerciante estero...
Comunque non ci credo che hai i dischi pieni!!! Sulla S4 non ci ho mai fatto caso, ma già la mia GTI del 96 davanti li ha autoventilanti...
massimogemelli
09-07-2014, 22:03
Scusa Adriano,ma sei sicuro che sia a cinghia?Io ho la prova su strada di quattroruote del luglio 2002 e nei dati tecnici dice trasmissione a catena.
Sono perplesso,allora aveva ragione il mio meccanico ieri,quando io insistevo sulla catena e lui mi ha detto:Mah,dal carterino dietro mi pare sia tipico della trasmissione a cinghia...
Ma allora che mazza scrivono????E ho quattroruote in mano,non per sentito dire, pagina 176.....
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Credimi Giuse!Se vai su autoscout la vedi,ha 140/mila km e ha i dischi pieni avanti e dietro,su cerchi neri .Secondo me sono stati sostituiti e per risparmiare hanno messo quelli.Oltretutto le foto sono
in primo piano e molte chiare
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Non è mai un affare portarsi a casa un ferro che beve a gogo benza cara come l oro, però di sicuro hai trovato un ottima quotazione;)
X i freni non capisco:ai tempi l impianto ant era considerato megagalattico. ....ai parte autoventilanti,mi sembra di serie fossero già forati i dischi.
Diametro ora non ricordo, ma facendo riferimento alla mia b5 presentata direi 2 anni prima, che ha dischi autoventilanti lisci da 360mm, come minimo saranno di poco superiori di diametro.
La vera particolarità erano le pinze, erano doppie( quindi indipendenti) a 4 pompanti cadauna(preparati quando cambi il set pastiglie.....solo all'ant. ne avrai 8 da sostituire! :)
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Dimenticavo. ..la distribuzione credo preveda solo i rinvii a catena (quelli tra i due alberi),poi dovrebbe avere la classica cinghia, ma x vederla se non sbaglio c'è il solito casino, ovvero smontare mezzo frontale tirar via I pacchi radianti e quando c'è via la cartella distribuzione di norma si fa il kit manutenzione pompa acqua.
X pochi euro in più la fai, xchè se dovrebbe gustarsi solo lei ti sobbarchi tutte le ore o quasi x fare la distribuzione e che occorrono x accedere ad essa...
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Dimenticavo. ..la distribuzione credo preveda solo i rinvii a catena (quelli tra i due alberi),poi dovrebbe avere la classica cinghia, ma x vederla se non sbaglio c'è il solito casino, ovvero smontare mezzo frontale tirar via I pacchi radianti e quando c'è via la cartella distribuzione di norma si fa il kit manutenzione pompa acqua.
X pochi euro in più la fai, xchè se dovrebbe gustarsi solo lei ti sobbarchi tutte le ore o quasi x fare la distribuzione e che occorrono x accedere ad essa...
Mitico Mauro!Grazie!Allora ho fatto proprio una figura di m.... con il mio meccanico...
kanaglia
09-07-2014, 23:11
i dati che ho io parlano di cinghia per entrambi i codici motore della RS6 4.2 :sisi:
le riviste non sono attendibile e gli articoli purtroppo sono pieni di inesattezze
massimogemelli
10-07-2014, 09:58
Me ne sono accorto....grazie!
massimogemelli
10-07-2014, 17:31
Avevi ragione,passato oggi dal meccanico,ha proprio la cinghia....
kanaglia
11-07-2014, 16:37
Non è mica un male che sia a cinghia. Inizia a mettere qualche foto della belva
In effetti la catena di distribuzione è appannaggio di rotazioni ancor più elevate, prossime agli 8000.... come dice kanaglia. ....foto!
Anzi, ti farei quasi spostare il topic nella sezione solo rs6, se vuoi, oppure addirittura aprire il nuovo Topic sulla tua belva...
Presentala in un nuovo thread con foto e dettagli ;)
Complimentoni per il maggiolino :w00t:
massimogemelli
11-07-2014, 21:15
Penso di farlo la prox settimana.Appena il meccanico me la da "ricostituita",la lavo(sempre rigorosamente a mano) e la lucido con il polish della McGuire,è da anni che lo uso,spettacolare...
Scusa Mauro,mi dicevi che visto che faccio la cinghia è il caso di fare anche la pompa dell'acqua.Ma la devo cambiare?Dimmi,cosi lo riferisco al mio mec.
p.s. : sugli ammortizzatori,me li ricarica e mi sostituisce i due braccetti anteriori,che a forza di andare scarichi si erano piegati...è un grande.Mi ha fatto vedere il costo di quelli originali Audi....
400 euro l'uno,più manodopera,oltre duemila euro...me la cavo con 700 euro.
kanaglia
12-07-2014, 08:29
Massimo certamente nel momento in cui si fa la distribuzione si sostituisce anche la pompa dell'acqua e tutto ciò che tocca la cinta... cuscinetti, tenditori ecc ... ma anche ciò che è soggetto a rotture e si trova nei pressi della cinta
massimogemelli
12-07-2014, 09:56
Grazie!Allora è meglio che non dico nulla,visto che si fa normalmente....
Massimo, fallo comunque presente x esserne certo, e senti cosa ti risponde.
cmq Sì come ti ha detto kanaglia.
X certezza so che x causa della posizione in cui è la pompa acqua( probabilmente ci si arriva solo quando hai tolto praticamente tutto quello che serve x accedere alla distribuzione),è la prassi farne il kit revisione.
Magari potrebbe anche andare avanti chissà quanto, ma se dovesse x sfiga trafilare, che so, il semplice oring di tenuta, ti troveresti a dover smontare di nuovo tutto quello tolto x la distribuzione. .....con le ore di manodopera a seguito.....solo x aver risparmiato poche decine di euro;)
massimogemelli
12-07-2014, 19:04
Passato stamane,mamma che impressione smontata!Il V8 è proprio grosso...Riguardo la pompa dell'acqua,non mi ha fatto neanche finire la frase e mi ha detto:"Ovvio che la pompa va fatta,non tanto x i km che non sono tanti,ma x l'età e la lunga inattività,come tutti i raccordi,visto che si smonta mezzo motore,cosa che dovresti fare anche con la sostituzione della sola pompa..."X gli ammortizzatori,visto che sono autolivellanti,me li ricarica e sostituisce le guarnizioni.Non vedo l'ora(di mettere mano al portafoglio un pò meno......)
kanaglia
13-07-2014, 10:29
Chiedigli se la termostatica sta li davanti perché dovrà scaricare l'impianto di raffreddamento e quando lo ricaricherà può bloccarsi.
Che ti ha detto il meccanico quando ti sei presentato con un 4.2 V8 BITURBO? :asd:
massimogemelli
13-07-2014, 10:50
Lui personalmente ha guardato il tutto con occhio professionale,difatti quando avevo paventato l'idea(errata)che fosse a catena,lui mi aveva risposto:"Mah, a me sembra che ci sia la cinghia",quindi non aveva infierito sulla mia ignoranza...Uno dei ragazzi che lavora x lui,mi ha riferito che era il primo che vedeva"dal vivo"Una cosa che mi ha fatto piacere e che mi ha fatto capire che fa le cose con professionalità e quando,parlando della cinghia,mi ha detto che guardando il capitolato della RS6,ha visto che rispetto a tutti gli altri modelli Audi,questa prevede la sostituzione a prescindere dal chilometraggio,dopo quattro anni,invece che i cinque previsti x gli altri modelli.Quindi vuol dire che prima di fare le cose,si informa.A questo punto gli ho chiesto di cambiarmi anche l'olio del cambio,senza dover aspettare di portarla da Castelli.
Certo che vedere smontato a terra tutto il frontale,fa un certo effetto...
Sul costo,mi aspetto una spesa tra i 1500/2000,ma l'avevo messa in preventivo vista la lunga inattività...
kanaglia
13-07-2014, 11:15
Già, anche il 2,5 quando fa la distribuzione sembra un dinosauro ferito :laugh:
kanaglia
13-07-2014, 18:58
ho scoperto una cosa stranissima... su S4 e RS4 la distribuzione è a catena :icon_scratch:
massimogemelli
13-07-2014, 23:00
Mah,oltretutto,come dicevo l'altra volta,sul famoso quattroruote del luglio 2002,metteva catena...
Mi sa che dovrò sacrificare la mia "cruiser" Bmw a due ruote....ma d'altronde la uso pochissimo e prendendo la "belva"devo fare delle scelte..
giuse_gti
14-07-2014, 06:43
ho scoperto una cosa stranissima... su S4 e RS4 la distribuzione è a catena :icon_scratch:
Ma S4 di quale serie? La b5 monta cinghia e va sostituita ogni 120mila km. E RS4 b5 monta anche lei cinghia, da sostituire ogni 60mila km. Mauro confermi?
Confermo,parlando di rs 4, ma credo che rs6 c5 sia lo stesso visto tipologia di motore simile.
Cinghia x il comando primario e rinvio tra camme asp/scarico a catena.[COLOR="Silver"]
kanaglia
14-07-2014, 09:51
Ma S4 di quale serie? La b5 monta cinghia e va sostituita ogni 120mila km. E RS4 b5 monta anche lei cinghia, da sostituire ogni 60mila km. Mauro confermi?
Mi riferisco al 4.2 V8 come quello della RS6 di Massimo
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Confermo,parlando di rs 4, ma credo che rs6 c5 sia lo stesso visto tipologia di motore simile.
Cinghia x il comando primario e rinvio tra camme asp/scarico a catena.[COLOR="Silver"]
No no, su S6 e RS6 C5 è a cinghia davanti al muso, su S4 e RS4 B6/7 è a catena dietro al motore lato parabrezza per intenderci
giuse_gti
14-07-2014, 10:00
Mi riferisco al 4.2 V8 come quello della RS6 di Massimo
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No no, su S6 e RS6 C5 è a cinghia davanti al muso, su S4 e RS4 B6/7 è a catena dietro al motore lato parabrezza per intenderci
E per cambiarla in caso di problemi?
kanaglia
14-07-2014, 10:13
Penso si tiri giù il motore
No no un attimo....
A parte che avevo risp a Giuse x le versioni b5,la cinghia sta sul lato anteriore, i rinvii a catena sono sul lato abitacolo.
Tranquillo che non serve abbassare motore e avantreno;)
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http://img.tapatalk.com/d/14/07/14/e9evy4am.jpg
Giusto x non far ulteriore confusione, credo che con queste 2 foto siamo tutti daccordo :)
http://img.tapatalk.com/d/14/07/14/sumyre7u.jpg
Il comando primario è a cinghia e i rinvii, come precedentemente scritto sono a catena.
A differenza del motore rs4 b5,qui si presentano tutti sul lato anteriore.
kanaglia
14-07-2014, 16:17
la mia risposta "Penso si tiri giù il motore" è riferita alla domanda di giuse_gti su come si interviene sulla catena della S/RS4 B6/7
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No no un attimo....
A parte che avevo risp a Giuse x le versioni b5,la cinghia sta sul lato anteriore, i rinvii a catena sono sul lato abitacolo.
Tranquillo che non serve abbassare motore e avantreno;)
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http://img.tapatalk.com/d/14/07/14/e9evy4am.jpg
Giusto x non far ulteriore confusione, credo che con queste 2 foto siamo tutti daccordo :)
http://img.tapatalk.com/d/14/07/14/sumyre7u.jpg
Il comando primario è a cinghia e i rinvii, come precedentemente scritto sono a catena.
A differenza del motore rs4 b5,qui si presentano tutti sul lato anteriore.
si si le foto sono molto eloquenti, c'è da dire che i rinvii non vengono toccati quando si fa la distribuzione
massimogemelli
14-07-2014, 19:16
Domanda da profano:ma i rinvii a catena non si fanno mai?
kanaglia
14-07-2014, 21:00
la catena è talmente corta che dovrebbe durare più del motore, ma è una mia deduzione non ho info certe
Dimenticavo... nelle foto sopra si vede una delle catene di rinvio (bancata sinistra), l'altra (bancata destra) non è posizionata come quella visibile ma è opposta ossia lato abitacolo
massimogemelli
15-07-2014, 22:05
Ultime dal tavolo operatorio:siccome mi sta montando solo ricambi originali e quindi arrivano giorno x giorno,oggi sono arrivati i braccetti delle sospensioni anteriori(li ho visti,erano piegati,in condizioni penose,chissà da quanto erano scarichi gli ammo,x ridurli così...)e le cuffie in gomma.Domani arrivano la cinghia e la pompa acqua,dopodichè la porta in Audi da un suo amico,x ricaricare gli ammortizzatori,visto che l'apparecchiatura x ricaricarli c'è l'ha solo la casa madre.Quindi,visto che l'Audi non prevede la ricarica ma la sostituzione,mi sorge il dubbio che non vengano sempre sostituiti...
E qui,come avevo già detto,il risparmio è notevole:da listino gli ammortizzatori costano 480 euro l'uno+iva...
Cmq si fa desiderare... x distrarmi sto curando la vendita dalla mia Custom,anzi se qualcuno è interessato ad una Bmw 1200 classic...arrrgh!Mi piange il cuore,ma non la sto più usando e con la nuova entrata devo ottimizzare le spese...
giuse_gti
21-07-2014, 07:09
Allora, novità? Quando porti a casa il mostro?
la mia risposta "Penso si tiri giù il motore" è riferita alla domanda di giuse_gti su come si interviene sulla catena della S/RS4 B6/7[COLOR="Silver"]
avevo frainteso il tuo riferimento. ...
O.t:nn pensavo anche s4 b6 avesse la catena, credevo fosse stata progettata solo x i v8 over 8000....tra l altro ho trovato una foto dove si vede tutta l ingranaggeria, sembra un mega orologio (!) e x accedervi si deve togliere il motore.
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Dimenticavo... nelle foto sopra si vede una delle catene di rinvio (bancata sinistra), l'altra (bancata destra) non è posizionata come quella visibile ma è opposta ossia lato abitacolo
Azz, hai una foto da postare in proposito?
strana questa soluzione, cioè non mi spiego il motivo di fare un lato diverso dall'altro.
massimogemelli
21-07-2014, 18:55
Ciao Giuse,la telenovela dovrebbe essere a buon fine...Lascia perdere,la scorsa settimana va i ritirare in Audi l'ordine riguardante la cinghia,arriva in officina e vede che manca il pezzo inerente il tendicinghia,allora torna la e chiede come mai,risposta Audi:ma ...non so...questo è quello che ci hanno mandato....non ne chiediamo mica tante...morale se ne erano proprio dimenticati di inserirlo nell'ordine...
Cmq stasera stava finendo di montare gli ammortizzatori e mi aveva già cambiato la cuffia e i braccetti piegati.Anche lui è abbastanza contrariato,perchè ovviamente ha il ponte occupato da due settimane,
e mi ha detto che se non avesse voluto mettere i ricambi originali,a quest'ora l'aveva finita da un pezzo.Va bene così,vuol dire che sabato (spero..)girerò come un matto...Vedì,scrivendo,scrivendo,mi sono ricordato ora,che devo cambiare anche il filtro antipolline,quando l'ho ritirata,usciva il classico odore di "chiuso".Che tu sappia,è semplice da cambiare?Altrimenti lo compro e lo do a lui da installare.
Poi qualcuno mi dovrà spiegare come caricare le foto,ho guardato ma non ho capito granchè...sono un pò antiquato...anche tecnologicamente...
Ciao e grazie!
Ciao Giuse,la telenovela dovrebbe essere a buon fine...Lascia perdere,la scorsa settimana va i ritirare in Audi l'ordine riguardante la cinghia,arriva in officina e vede che manca il pezzo inerente il tendicinghia,allora torna la e chiede come mai,risposta Audi:ma ...non so...questo è quello che ci hanno mandato....non ne chiediamo mica tante...morale se ne erano proprio dimenticati di inserirlo nell'ordine...
>Queste sono le classiche risposte che fanno girare le palle ad elica.....
Fossi Audi Italia e leggo una cosa del genere.......lasciamo stare va....
...Vedì,scrivendo,scrivendo,mi sono ricordato ora,che devo cambiare anche il filtro antipolline,quando l'ho ritirata,usciva il classico odore di "chiuso".Che tu sappia,è semplice da cambiare?Altrimenti lo compro e lo do a lui da installare.
>Di solito lo trovi nella zona cassetto portaoggetti davanti al passeggero, o in fondo al suo interno o sotto il cassetto stesso.
Altrimenti sempre lato passeggero, ma aprendo il cofano, togli la cover sotto i tergi.
ciao Massimo; )
massimogemelli
21-07-2014, 21:37
Grazie Mauro!
p.s. secondo me,visto che arriva un meccanico esterno(quindi niente auto da loro)fanno ostruzionismo,tipo dimenticare di completare un ordine,farti aspettare una settimana o più,contro i due,tre giorni lavorativi,se lasciata da loro.
Quando avevo portato la A6 3.0TDI,x cambiare i collettori e il blocchetto accensione/bloccasterzo,due giorni e avevo l'auto,nonostante non avessero in magazzino,ne i collettori ne il blocchetto...
Domani provo a telefonare x il filtro e sento cosa mi dicono...
Sul libretto uso e manutenzione è riportato dov'è il filtro?
giuse_gti
22-07-2014, 06:28
Mah guarda, non so dove abbia ordinato tu i ricambi, ti posso dire che da uno dei più grossi conce Audi-VW di Torino lavora parecchia gente stordita, specialmente ai ricambi.
Qualche mese fa vado e gli dico "mi servono i giunti ruota" e 'sto pirla mi ha ordinato quelli lato cambio... Se n'è poi accorto il mio meccanico, e per fortuna che i lato ruota li avevano in casa!
massimogemelli
22-07-2014, 22:17
Non so se in corso Marche,ma non ne sono sicuro...
Stasera,sono arrivato in garage tardi e l'officina era già chiusa ma dai vetri(è all'interno del garage sotterraneo)ho guardato e ho visto che hanno rimontato il radiatore,quindi anche la cinghia è stata fatta,dovremmo quasi esserci...Ehm,ho poi guardato sul sito "Romeo Ferraris"la centralina della rs6...non so...se regalarmela....mi sa che finisco dall'avvocato divorzista...
Mmmmh. ....non credo sia il tuner più indicato.....se mi dicevi BMW avrei approvato, anche se il legame con questo marchio è di tanto tempo fa.
Su altri marchi e risultati arrivano a fasi alterne....e i feed no sono entusiasmanti....
giuse_gti
23-07-2014, 07:01
Non so se in corso Marche,ma non ne sono sicuro...
Io parlavo proprio di quello lì
Mmmmh. ....non credo sia il tuner più indicato.....se mi dicevi BMW avrei approvato, anche se il legame con questo marchio è di tanto tempo fa.
Su altri marchi e risultati arrivano a fasi alterne....e i feed no sono entusiasmanti....
Revo? Per Audi se ne sente parlare bene...
Oppure MTM o ABT...
Sui forum tedeschi cosa dicono?
IlPunitore
23-07-2014, 08:46
Io parlavo proprio di quello lì
Revo? Per Audi se ne sente parlare bene...
Oppure MTM o ABT...
Sui forum tedeschi cosa dicono?
Con ABT o MTM difficile sbagliare: fanno mappe affidabili che danno quella brillantezza in più senza strafare, proprio quello che il 95% dei proprietari cerca.. il problema è un po' il prezzo elevato...
cesarecherubini
23-07-2014, 10:38
Già io non amo i moduli aggiuntivi o peggio le mappe preconfezionate, a maggior ragione su un'auto datata e chilometrata come questa credo che una mappatura personalizzata a banco sia indispensabile. Credo sia impossibile che il motore abbia ancora l'erogazione che aveva da nuovo, e la cavalleria dichiarata: partendo da uno standard differente, anche la mappa è differente. Senza contare che i limitatori di coppia sul tiptronic devono essere tarati in base all'usura che hanno subito nel tempo ed in base ai valori di pressione che escono da diagnosi.
Chiaramente io do per scontato che voi parliate di ABT o MTM considerando prodotti che arrivano impacchettati per posta. ovvio che se considerate di partire ed andare lassù a farVi fare una mappa su banco "live".... allora concordo che abt o mtm sono meglio dei nostri generici nostrani.
Ma no Cesare, anche a me quella roba preconf. Non mi va proprio......
@massimogemelli
Condivido il punto di vista di Cesare x cui ti consiglio,lo specialista che avevo già nominato... http://www.aftech.it
Indipendente dal fatto che faratech, nostro sponsor del club, ne sia delear...SIA BEN CHIARO :)
Tra l altro, io ti consiglio di chiamare aftech direttamente, così spieghi bene la situazione in cui si presenta la tua rs6 e loro ti consigliano di conseguenza in che modo intervenire.
se dovesse andare in porto il lavoro ti rechi direttamente a Verona così te la fanno su misura a questo punto.
Parlando di Ferraris, avevi avuto già a che fare in precedenza?
cesarecherubini
23-07-2014, 14:50
Parlando di Ferraris, avevi avuto già a che fare in precedenza?Io no, ma me ne hanno parlato bene. Certo che ora è diventato grande, "una fabbrica", e per quel che ne so è sempre più difficile avere un trattamento ed un'attenzione ad hoc.
Al contrario io "lavoro" con un preparatore della zona molto competente, una piccola officina che ha liste di prenotazione corpose proprio perchè arrivano da lontano, ma fanno esattamente quello che gli chiedi e soprattutto lo fanno dopo aver esaminato la base di partenza.
massimogemelli
23-07-2014, 22:06
Mah,io sono totalmente ignorante in materia,quindi ho guardato quelli più conosciuti,con banco prova sui rulli etc.Oggi mi sono fatto mandare un preventivo da Ferraris,e con centralina e filtri aria sportivi,900 euro circa compresa installazione,con due/tre ore di lavoro,Più o meno quello che mi ha chiesto la top tuning di peschiera del Garda,ma senza filtri.Andate a guardare le due schede riferite alla rs6 4.2 e poi datemi un parere,Grazie!Cmq domani chiamo in Aftech così sento anche loro...
Oggi è andata in Audi x la ricarica degli ammortizzatori,quindi il fine settimana dovremmo esserci...Ma non penso di cavarmela con meno tremila cocozze....Tra li e bollo mi fumo il guadagno sulla vendita della moto,arrgh...ma lo immaginavo.Meglio che non lo immagini la consorte.....
Azzz.... Mauro,Giuse,etc.etc trovatemi un acquirente x la due ruote,ne va della mia incolumità,vorrei prima avere il piacere di conoscervi!ahahahahah
P.s. ho comprato il filtro antipolline;47 euri....
Grazie Mauro!
e sticaxxi.....che ha ....la retina del filtro fatta con gli svaroski???
è sempre un piacere Massimo;)
x la moto vorrei aiutarti ma nn mi viene in mente nulla:(
---------- Post added 24-07-2014 at 00.04.39 ---------- Previous post was 23-07-2014 at 23.58.54 ----------
Revo? Per Audi se ne sente parlare bene...
Vero Giuse,xò il motore in questione comincia a essere un pò.....fuori moda....nel senso che è bene che chi ci mette le mani sappia a quanto spingersi coi valori.
Spesso sento che con Revo gli step superiori usano tanta pressione anche sui turbo stock....il che mi metteun po di dubbi sull'affidabilita'(il commento nn è però riferito solo a rs6 eh)
---------- Post added at 00.09.21 ---------- Previous post was at 00.04.39 ----------
Con ABT o MTM difficile sbagliare: fanno mappe affidabili che danno quella brillantezza in più senza strafare, proprio quello che il 95% dei proprietari cerca.. il problema è un po' il prezzo elevato...
Ciao tutto ok?
Sulla tua hai fatto qualcosa da loro?Ho letto qui sul forum pareri discordanti sulla veridicità dei valori che dichiarano sugli interventi.Forse,dico io,imputabili alla benzina qui da noi.....tu sei al corrente di come stanno i fatti x caso?
---------- Post added at 00.15.00 ---------- Previous post was at 00.09.21 ----------
Io no, ma me ne hanno parlato bene. Certo che ora è diventato grande, "una fabbrica", e per quel che ne so è sempre più difficile avere un trattamento ed un'attenzione ad hoc.
Al contrario io "lavoro" con un preparatore della zona molto competente, una piccola officina che ha liste di prenotazione corpose proprio perchè arrivano da lontano, ma fanno esattamente quello che gli chiedi e soprattutto lo fanno dopo aver esaminato la base di partenza.
puoi fornire il nome x curiosità?
Cmq Ferraris,il papà,è stato uno dei motoristi che segnato la storia qui in Italia.e ai suoi tempi era ben diversa la sua grandezza.La fama era da vero top!
Poi sono cambiate un bel po di cose......cè da dire ho avuto il piacere di conoscere suo figlio Mario ed è da riconoscergli che nn si prende i meriti gratuitamente....
IlPunitore
24-07-2014, 09:47
Ciao tutto ok?
Sulla tua hai fatto qualcosa da loro?Ho letto qui sul forum pareri discordanti sulla veridicità dei valori che dichiarano sugli interventi.Forse,dico io,imputabili alla benzina qui da noi.....tu sei al corrente di come stanno i fatti x caso?
Ciao, tutto ok, grazie.. spero lo stesso valga anche per te..
Personalmente non ho ancora fatto nulla, essendo ancora in piena garanzia (ho acquistato l'auto nuova a Luglio 2013), ma quando mi muoverò sarà sicuramente con loro (penso MTM).
Su auto nuove/recenti il bonus del modulo removibile e privo di traccia sulla centralina è, a mio avviso, un must.. su auto che costano ben oltre i 100.000 euro (e che hanno ricambi dal costo "adeguato" al prezzo di listino) evitare di toccare le centraline (motore e cambio) nei primi anni di vita è un grande vantaggio..
Audi oggi, su certe auto, è disponibile, in presenza di tagliandi regolari presso la rete ufficiale, anche ad estendere la garanzia e/o a venire incontro al proprietario in caso di problemi ben oltre i due anni ufficiali (ti parlo per esperienza personale ma abbiamo anche altri esempi qui sul forum).
Nel momento però in cui si interviene sulla centralina non c'è modo di tornare indietro, l'accesso/modifica viene registrato e si rimane in balia delle decisioni della casa madre in caso di problemi..
Oltretutto, nel caso di ABT/MTM, stiamo parlando di due case che lavorano a strettissimo contatto con Audi e che sicuramente godono di entrature ed info che altri preparatori non hanno o che, comunque, riescono ad acquisire con notevole ritardo...
I loro prodotti sono certamente di qualità ed affidabili..
Per quanto riguarda la discrepanza nei dati dichiarati, a mio avviso dipende moltissimo dal banco che si usa per testare l'auto: recentemente abbiamo avuto, in area S3, un utente che ha testato una S3 8V con modulo ABT che dava un risultato lontano dal dichiarato su di un banco ed uno molto più vicino al dichiarato su di un altro banco..
Difficile avere certezze quando ci sono di mezzo banchi diversi, fattori di correzione regolabili, tipi di benzina diversi..
A proposito della benzina, tutti i valori dichiarati si basano sull'utilizzo della benzina a 98 ottani. La stessa Audi dice che i valori di potenza dichiarati si riferiscono all'uso della benzina premium. Il problema è che la centralina si adatta completamente (e quindi rende al meglio) al numero di ottani maggiore non in tempo reale ma con un paio di pieni..
Per cui quelli, ad esempio, che usano la 95 di regola e poi fanno un pieno di blu super prima di andare a provare la macchina al banco, non troveranno di certo la centralina al 100% tarata sulla maggior disponibilità di ottani e avranno risultati meno performanti di quanto si otterrebbe con un utilizzo costante delle benzine premium..
Le uniche lamentele che ho sentito nei confronti di ABT/MTM sono di tipo economico (in effetti costano tanto) mai riguardo all'erogazione o all'affidabilità..
Grazie delle considerazioni Punitore,in effetti il tuo parere è condivisibile alla luce di quanto affermi.
In sostanza,il tipo di modifica elettronica più indicato è puramente soggettivo :)
Approposito, colgo l occasione x ricordare che sono stati pubblicati i dettagli del raduno che si terrà dopo le ferie, logicamente siete tutti invitati...;)
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?58016-Raduno-quot-Colli-Piemontesi-quot-...20-21-settembre!#post1168725
massimogemelli
24-07-2014, 17:54
Stamane ho sentito in Aftech e poi Castelli x il cambio automatico.Dunque,x la centralina mi fanno 500 + iva,mentre castelli mi ha chiesto 250 euro x cambio olio,filtro e controllo.
X la centralina,penso di andare in Aftech,sono stati gentilissimi.Sempre se mi avanzano soldi.....
Haha hahaha,ora nn ti salvi più!
massimogemelli
24-07-2014, 21:32
Penso che tu abbia ragione,in tutti i sensi....
p.s. ho chiamato prima,ma non avevo visto l'ora tarda....scusa!
massimogemelli
25-07-2014, 23:06
Ritirata stasera.Come ho già preannunciato oggi a Mauro,è stato un bel salasso,diciamo che la vendita della mia"mukka" a due ruote va tutta li...Però è stato un bel lavorone....mi ha fatto vedere da sotto il ponte,tutte le parti sostituite,dai braccetti delle sospensioni ,agli ammo(meno male che questi me li fatti lui e poi ricaricati in Audi(900 euro contro i 2500 x la sostituzione.Audi prevede il cambio in blocco),pompa,cinghia,tutto rigorosamente Audi,visto personalmente,dai braccetti,alle pastiglie e olio Castrol.Quello che trovo poco professionale,per non dire scandaloso e che fino ai 97/mila km(ora ne ha 119/mila),l'auto è stata sempre, rigorosamente,tagliandata in Audi ed io,ho visto personalmente,in che condizioni erano i braccetti anteriori delle sospensioni:dire penosi è essere fin troppo magnanimi,piegate non ad angolo retto,ma quasi...
Il mio meccanico mi ha detto che x ridurle cosi,gli ammortizzatori avranno viaggiato scarichi da almeno 30/40 mila km e visto che questo tipo di sospensioni erano difettose,non faccio fatica a crederci..
Io mi chiedo:ma tu Audi,come puoi accettare di fare un tagliando,ad un auto di quel tipo,con quelle problematiche?Perlomeno dovresti farlo presente al proprietario e se non accetta,rifiutarti di vidimare il libretto tagliandi.Dovresti...
Ribadisco:mi va bene tutto,dalla cinghia alla pompa agli ammo,ero preparato a questi lavori,x un auto di 12 anni,ferma da quattro,ma su quei braccetti piegati,pensando alle prestazioni che ha...bè,proprio no!
P.S.:X Mauro: mi sa che l'Aftech aspetta un pò. ahahahah
Cmq domani,giro da matto tutto il pomeriggio e poi prime impressioni...
giuse_gti
26-07-2014, 06:39
Cmq domani,giro da matto tutto il pomeriggio e poi prime impressioni...
Come vorrei essere il tuo benzinaio di fiducia :-D
massimogemelli
26-07-2014, 08:52
ahahahah.Difatti è da un pò che mi chiede quando passo a fargliela vedere...
P.s. Forse però ti sarebbe convenuto essere il mio meccanico di fiducia..... mi sa che questo mese il sottoscritto gli ha fatto fare il 50% del fatturato....
massimogemelli
26-07-2014, 21:38
Allora,oggi lavata e lucidata e poi una...tiratina sulla torino Aosta,arrivato ai 280 poi ho mollato,troppi storditi che si spostavano da una corsia all'altra senza segnalare,cmq già vuol dire che non è autolimitata.
Quello che mi ha impressionato è la progressione..paurosa,non te ne rendi conto e sei ai 220/250 in un amen..e non puoi viaggiare con i finestrini giù e il tetto apribile aperto...ti rientra l'aria calda degli intercooler--sembrava di avere un phon che ti buttava aria torrida...Appena imparo carico qualche foto.Anche della fattura lavori....
kanaglia
28-07-2014, 10:51
non ricordo chi mi aveva chiesto foto delle catene delle camme di RS4 B5
questa l'ho presa da uno dei vari siti di codici ricambi
http://i60.tinypic.com/k1eyox.png
---------- Post added at 10.51.37 ---------- Previous post was at 10.50.16 ----------
Massimo per caricare le foto vai su tinypic
massimogemelli
28-07-2014, 22:50
Grazie!
non ricordo chi mi aveva chiesto foto delle catene delle camme di RS4 B5
questa l'ho presa da uno dei vari siti di codici ricambi
Grazie kanaglia,sono io :)
Comunque strano come sistema,ero Dell idea che i rinvii fossero sul lato opposto da ambedue le bancate magari x una logica di ottimizzazione degli ingombri....
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Allora,oggi lavata e lucidata e poi una...tiratina sulla torino Aosta,arrivato ai 280 poi ho mollato,troppi storditi che si spostavano da una corsia all'altra senza segnalare.............cmq già vuol dire che non è autolimitata
Haha hahaha,vedo con piacere che hai già sondato che cosa è ancora capace di fare la belva.....:D
No sono sicuro che sia senza il limitatore..... all'epoca quando venne provata da Auto,toccarono 267 effettivi con 280 indicati.Guarda a caso stesso " difetto" di rs4 b5. .....
Immagino senza speed limit e una mappa dove possa arrivare quel motore.....
A proposito, qui sotto una foto dove si vede bene la distribuzione del tuo v8,e se ci fate caso ai coperchi rossi si vede bene che , come diceva kanaglia,i rinvii a catena non sono speculari ma opposti x senso nelle due bancate.
http://i.imgur.com/J9ITBIY.jpg
Massimo......nn farci caso a qualche differenza di "accessori" presente in foto rispetto al tuo......questa è una foto di uno swap su telaio rs4 b5 accoppiato al suo cambio manuale!
Roba seria che solo gente folle e concreta può compiere........qui di seguito trovate il Topic dove l avevo pubblicata ;)
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?39549-RS4-b5.......V8!
massimogemelli
29-07-2014, 22:16
Bè lo "sventramento"mi ricorda molto la mia,di qualche giorno fa....
un informazione:secondo voi,puoi essere utile un additivo(tipo STP),per pulire sistema di iniezione e alimentazione,visto che è stata ferma quattro anni,oltre che di anni ne ha 12 e 120/mila km?
O sono solo delle balle?L'altro giorno stavo guardando gli Additivi STP,in un centro commerciale e uno era particolarmente indicato x i benzina con parecchi km e non di ultimissima generazione e
oltretutto costava un 40% in + rispetto agli altri additivi STP.Mi pare si chiami pulitore completo del sistema di alimentazione a benzina,o qualcosa di simile...
Quando ho chiesto ad Aftech,mi hanno detto circa 50cv plus e 330km/h....
Adesso facciamo il cambio olio e filtro del tiptronic che è meglio,alla mappa ci pensiamo con la tredicesima...se la prendo....ahahah(risata amara...)
kanaglia
30-07-2014, 12:28
ecco qualche foto della belva
http://i60.tinypic.com/2h4miwy.jpg
http://i62.tinypic.com/6fuwdz.jpg
http://i57.tinypic.com/s3kmj7.jpg
massimogemelli
30-07-2014, 22:57
Spettacolo!Grazie Adriano!!
e anche a te Mauro!
P.S. ho guardato x curiosità,quando ho scritto il primo post che avevo scritto sulla "ragazza",era marzo.....mamma mia ,quattro mesi volati....
He he he he, volano I mesi. ....
Massimo, I cerchi sono da 18 vero?
Mi sa che sono identici ai miei originali.
Sul libretto dovresti avere comunque i 19.....
X quanto riguarda gli additivi, come ti dicevo, ci credo fino a un certo punto.....piuttosto, magari tra un po così fai prendere fiato al portafoglio,potresti prevedere la revisione degli iniettori afdidandoti a un bravo pompista dotato di attrezzatura idonea.
X la mappa c'è sempre tempo dai....goditela un pochino così....troppo facile avere tutto e subito, poi non si apprezzano le cose ;)
kanaglia
31-07-2014, 13:49
http://i61.tinypic.com/13yovnp.jpg
http://i60.tinypic.com/mms769.jpg
http://i58.tinypic.com/2ibov8l.jpg
scusate se le metto a rate ma non sempre ho una connessione che me lo consente
Metto anch'io un paio di fotine della belva di Massimo....
Qui ci vedrei bene il portatarga del club e l'adesivo con il logo AudiRSClub ;)
http://img.tapatalk.com/d/14/07/31/egajety6.jpg
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Gli interni sono davvero ben tenuti considerando i km che ha e la risaputa delicatezza della loro pelle.....da notare che sulla rs4 b5 il bordino in contrasto non era previsto. ...
http://img.tapatalk.com/d/14/07/31/ry2usaqu.jpg
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La "sala macchine" della belva....
( vediamo di togliere al più presto quella patacca adesiva presente sulla cover in CARBONIO. ...:)))))
http://img.tapatalk.com/d/14/07/31/amy9anaj.jpg
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Il dettaglio della plancia total carbonio. ..
http://img.tapatalk.com/d/14/07/31/ydeqyty8.jpg
kanaglia
31-07-2014, 16:18
la pelle di dieci anni fa era migliore di quella attuale che non so neanche se si può definire pelle
giuse_gti
31-07-2014, 17:53
La "sala macchine" della belva....
( vediamo di togliere al più presto quella patacca adesiva presente sulla cover in CARBONIO. ...:)))))
Al primo meccanico che vedo attaccare l'adesivo sui coperchi in carbonio gli taglio le mani!!!
massimogemelli
31-07-2014, 22:25
Ola Mauro,si sono da 18.Sugli additivi,anch'io sono un pò scettico sui"miracoli"che si possono ottenere,anche se sul libretto ne consigliano l'uso(ovviamente rigorosamente della Casa....).
Come ti dicevo,sicuramente prima la priorità va al cambio olio e filtro del tiptronic(circa 250 euri..),x la mappa voglio aspettare,oltre che alla rianimazione del portafoglio,che si "assesti" il motore,
facendolo girare un pò di km ,vista l'inattività e tutte le parti cambiate(e in primis la manutenzione del cambio,visto che mi fanno anche un ispezione).In merito al cambio automatico,ho guardato e riguardato sia il libretto uso e manutenzione,sia il libretto service e a meno che mi sia sfuggito,non ho trovato alcun accenno quando si debba sostituire l'olio(ne tantomeno il filtro),solo un indicazione x un eventuale rabbocco(??).Non è la prima volta che noto questa anomalia,anche quando avevo il Bmw 630,la sostituzione non era prevista,addirittura il capomeccanico(?)mi aveva sconsigliato di farlo,in quanto tale operazione,secondo lui,poteva smuovere particelle di metallo,che avrebbero potuto danneggiare irrimediabilmente il cambio...Ovviamente non l'ascoltai e non riferisco i commenti che mi fecero da Castelli su tale affermazione...ah dimenticavo,l'auto aveva 96/mila km e mai sost.
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Al primo meccanico che vedo attaccare l'adesivo sui coperchi in carbonio gli taglio le mani!!!
eh,eh già tolto Giuse!Stesso commento da parte di mio nipote...."togli sta zarrata".Cmq penso che fosse uscita così già da Audi,perchè ho visto sul libretto,che all'epoca,per l'Italia Audi consigliava
Agip e non ancora Castrol(che ho messo anche adesso)
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Xgli adesivi avevo chiesto l'indirizzo email x il pag. tramite paypal,ma non avevo ricevuto risposta,forse non era mai arrivata l'email.A questo punto ordinerei sia il portatarga e qualche adesivo,se fosse possibile
kanaglia
01-08-2014, 09:38
i vari prodotti chimici male non fanno. Io una volta l'anno li uso ma non i vari stp o similari da supermercato. Personalmente uso BG e Wynn's ma più che altro per eliminare acqua e alghe
massimogemelli
01-08-2014, 19:38
Ok.Grazie Adriano!
[/COLOR]Xgli adesivi avevo chiesto l'indirizzo email x il pag. tramite paypal,ma non avevo ricevuto risposta,forse non era mai arrivata l'email.A questo punto ordinerei sia il portatarga e qualche adesivo,se fosse possibile
Allora, gli adesivi li gestisce fabio4avant, ma al momento è in ferie, mentre il portatarga viene dato in esclusiva a chi si associa.
tra l altro se pensi di associarti sono anche compresi un paio di adesivi x cui......mi sa che ci sei nelle langhe a Settembre e ti associ fai tutto là. ..
massimogemelli
02-08-2014, 20:09
Grazie Mauro,mi sa che farò così ,è la soluzione + logica.
Ne approfitto(come sempre...)x avere due informazioni,una è relativa al cd di navigazione,essendo quello originale relativo al 2002/3,ehm....si può...fare?Sulle altre Audi avevo gli aggiornamenti...su questa non funzionano.Ho notato che sulla Rs6 i cd sono della Atlas,mentre dal 2006 avevo avuto sempre Navteq.
L'altra riguarda il costo dei dischi anteriori,al prossimo cambio pastiglie il meccanico mi ha consigliato di sostituirli,quindi volevo sapere indicativamente i costi,così incomincio a mettere le monetine da 1 e 2 euro da parte.....
Ciao Massimo,dovrebbero esserci ancora gli aggiornamenti x il nostro rns,dico così solo xchè un paio di stagioni fa ho cominciato ad avere problemi di lettura con la lente del lettore e non ho più preso gli aggiornamenti.
Cmq l'ultimo che ho lo presi da Faratech,che me ne fece un duplicato.
X i dischi ti consiglio di valutare anche marchi aftermarket, risparmierà di sicuro qualcosa senza scendere in qualità.
massimogemelli
03-08-2014, 22:43
grazie !
kanaglia
04-08-2014, 12:35
Zimmermann sulla baya
massimogemelli
06-08-2014, 20:39
controllo...grazie Adriano.Oggi ho fatto un centinaio di km,misto autostrada,statale,con qualche puntatina....il computer mi dava 13,7 x 100 km,quindi ad occhio e croce un sette.Ne più ne meno,quello che facevo con la S3 se tiravo un pò...Certo che il sound è tutta un altra cosa,anche la consorte se ne accorta,ha detto che questa è più "cupa",mentre l'altra urlava di più ...è tutto detto....
massimogemelli
08-08-2014, 23:06
Stamane ho scoperto una cosa che non va....il parabrezza è schermato e nè il telepass nè il telecomando del garage non funzionano!Di solito anche gli altri lo erano,ma vicino allo specchietto vi era la zona"libera", adatta x il telepass,qui no...Difatti ho dovuto mettere il telepass fuori dal finestrino(e così anche il telecomando del garage...)x passare...
kanaglia
08-08-2014, 23:15
no, non ci credo ... verifica se è originale il vetro
Haha haha, questa è bella.....scusa Massimo se rido, ma immagino la scena :)))))
Tornando al consumo sinceramente immaginavo peggio. Vabbè manca magari una parte di tragitto in città, ma sennò sbaglio x il momento la media che hai detto è ancora meglio dei 4.2 aspiranti più recenti delle nostre.
E rispetto alla mia media sei giusto un 10% peggio x cui direi che è più che ammissibile. ..
X I dischi freno oltre a zimmermann anche mov-it lavora molto su audi, ma non ho una prova concreta, mentre qui in Italia, a parte Brembo tra i top ci sono anche omnicompetition e ctf come alternative.( quest ultima provata si alcune auto e mai riscontrato brutte sorprese)
giuse_gti
09-08-2014, 07:32
E rispetto alla mia media sei giusto un 10% peggio x cui direi che è più che ammissibile. ..
OT: Mauro quanto fai con la tua rs4 b5? Benzina normale o 100 ottani?
La media di solito è 12,5 l/100 km su un percorso misto facendo qlc tirata alternata a piede leggero.
In autostrada a velocità codice con il Cruise puntato si riesce a scendere quasi ai 10 l/100 km.....ma è un attimo fare peggio. ...mi è capitato di fare 200 km tenendo i 190 orari indicati e di leggere una media di 20 l/100 km.
X la benzina di solito metto la tamoil wr 100, ma se ho in programma di fare un viaggio lungo e tranquillo, tipo con la famiglia a seguito,metto anche la 95 Ron.
Sul libretto cmq quest'ultima nn e'vietata, ma da prove strumentali fatte a suo tempo con AFtech mi disse che con la 95 è meglio non usarla in caso di richiesta max di prestazioni:la centralina corregge l anticipo con una mappa meno spinta x l insorgere di battito in testa.
giuse_gti
09-08-2014, 17:23
Grazie per le info, direi che come media non è male. Io a GPL a 130 con cruise faccio più o meno 8 km/L...
massimogemelli
10-08-2014, 22:28
Eh Mauro,la immagini bene la scena:apertura tettuccio e mano fuori con telepass...quest'inverno avrò il braccio come la sciarpa di Fantozzi sulla Cabrio con la sig.na Silvani...
Il parabrezza(come i laterali e il lunotto)è originale,datato 2002e da fuori dà il classico riflesso viola dei parabrezza a schermatura totale(tipico anche delle Renault fine anni 90),penso non ci sia rimedio....
In merito ai consumi,ieri ho fatto un ulteriore prova autostradale,sul medesimo tragitto(Torino-Ivrea e viceversa),impostando il cruise control sui 130 e la media è stata 13,5 lt/100 km,poi ho fatto una quarantina di km misti,tangenziale(tirando un pò),statale e città:17,5 lt /100km.Come benzina,finora ho alternato V-Power Shell e Agip Blu Super,mai benzina"normale",anche se dalle mie parti,con le pompe bianche la potrei mettere ancora ad 1,69/70...Come ti trovi con la Tamoil wr100?Per i dischi mi sa che li cambio prima, ho visto che se freno deciso,vibra troppo(a frenata tranquilla tutto ok),il mio meccanico mi ha detto di fare "assestare" le pastiglie perchè ciò è dovuto appunto ai dischi usurati.Adesso provo a fare ancora un migliaio di km,poi se le vibrazioni persistono,li cambio.
giuse_gti
11-08-2014, 16:17
Massimo per avere la media reale fai il pieno, poi ti segni i km, poi rifai il pieno se possibile alla stessa pompa dello stesso distributore e vedi quanti litri hai usato per fare quei km... Meno comodo del cdb ma sicuramente più preciso!
Come benzina,finora ho alternato V-Power Shell e Agip Blu Super,mai benzina"normale",anche se dalle mie parti,con le pompe bianche la potrei mettere ancora ad 1,69/70...Come ti trovi con la Tamoil wr100?
Principalmente la uso xchè rispetto alla altre due costa meno...1.85...circa, e sinceramente vedere scritto sulla pompa che 1 litro delle altre passa i 2 euro mi procura un blocco psicologico :(
Però non saprei dirti la differenza di resa rispetto alle altre. ...
La wr 100 cmq la uso SEMPRE nella Punto gt che è abbastanza preparata,da svariati anni usata anche in pista, e ha sempre fatto il suo dovere.....Il mio preparatore che ci mise mano mi disse che rispetto alla vpower ha la base modificata e non solo additivata,ragion x cui con quest'ultima mi raccomandava di metterla da una pompa dove c'è molta affluenza, altrimenti perde parte delle caratteristiche che ne elevano il numero d' ottano.
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Per i dischi mi sa che li cambio prima, ho visto che se freno deciso,vibra troppo(a frenata tranquilla tutto ok),il mio meccanico mi ha detto di fare "assestare" le pastiglie perchè ciò è dovuto appunto ai dischi usurati.Adesso provo a fare ancora un migliaio di km,poi se le vibrazioni persistono,li cambio.
Quando hai i dischi che si usurano tipo a " onda" in effetti è un po fastidioso cambiare le sole pastiglie. ....devi avere pazienza e permettere a quelle nuove di " copiare" il profilo della fascia frenante usurata. Magari evita di fare frenate prolungate x il momento, è l unica soluzione che puoi ora adottare, altrimenti bisognava vedere quanto spessore rimane sui dischi ed eventualmente rettificarli.
Il tuo meccanico saprà valutare la soluzione in base al "th. min" rimanente sul disco ( lo spessore minimo oltre il quale non è consigliato scendere, pena decadimento della struttura del disco stesso)
massimogemelli
11-08-2014, 22:54
Massimo per avere la media reale fai il pieno, poi ti segni i km, poi rifai il pieno se possibile alla stessa pompa dello stesso distributore e vedi quanti litri hai usato per fare quei km... Meno comodo del cdb ma sicuramente più preciso!
Si Giuse,penso che come sistema,sia quello più affidabile,lo facevo già con le altre,qui x ora ho il blocco psicologico degli 80 e passa litri di blu super...
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Principalmente la uso xchè rispetto alla altre due costa meno...1.85...circa, e sinceramente vedere scritto sulla pompa che 1 litro delle altre passa i 2 euro mi procura un blocco psicologico :(
Però non saprei dirti la differenza di resa rispetto alle altre. ...
La wr 100 cmq la uso SEMPRE nella Punto gt che è abbastanza preparata,da svariati anni usata anche in pista, e ha sempre fatto il suo dovere.....Il mio preparatore che ci mise mano mi disse che rispetto alla vpower ha la base modificata e non solo additivata,ragion x cui con quest'ultima mi raccomandava di metterla da una pompa dove c'è molta affluenza, altrimenti perde parte delle caratteristiche che ne elevano il numero d' ottano.
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Quando hai i dischi che si usurano tipo a " onda" in effetti è un po fastidioso cambiare le sole pastiglie. ....devi avere pazienza e permettere a quelle nuove di " copiare" il profilo della fascia frenante usurata. Magari evita di fare frenate prolungate x il momento, è l unica soluzione che puoi ora adottare, altrimenti bisognava vedere quanto spessore rimane sui dischi ed eventualmente rettificarli.
Il tuo meccanico saprà valutare la soluzione in base al "th. min" rimanente sul disco ( lo spessore minimo oltre il quale non è consigliato scendere, pena decadimento della struttura del disco stesso)
Sono io che vorrei avere tutto e subito a posto,ma come dicevo,ci sono delle priorità(specialmente di portafoglio..)e sicuramente la manutenzione del cambio viene prima,solo che devo aspettare il 1 settembre (giorno entro il quale devo pagare anche l'amato bollo :1205,55 eurozzi....)
Uff.... siamo in due in quella data a fare beneficenza all erario:'((((
999,00 + 570,00 che due palle
E dall anno prossimo sarei in terza fascia....superbollo a 285,00....
vediamo che altre minchiate si inventano quei maiali.....
massimogemelli
12-08-2014, 22:45
Vediamo se tolgono il superbollo....
giuse_gti
13-08-2014, 09:27
Vediamo se tolgono il superbollo....
Ne hanno parlato, hanno subito smentito e poi non se n'è saputo più nulla...
E anche se lo togliessero, rimane la paura che dopo un paio d'anni qualche pirla lo rimetta!
massimogemelli
13-08-2014, 22:53
o che aumentino il bollo di un 15%......
Come avevo già accennato a Mauro,oggi per curiosità sono passato in Audi,per avere qualche informazione in più in merito alla manutenzione del tiptronic,visto che sul libretto non vi è alcun accenno a tal
proposito.Ho parlato direttamente con l'ingegnere(non faccio nomi x ovvi motivi,ma chi come Giuse è di queste parti ha già capito chi è....)che è anche il proprietario storico della concessionaria,il quale,persona peraltro gentilissima,ha controllato tramite il numero di telaio della mia e mi ha confermato che nel capitolato relativo alla manutenzione della RS6(ma a questo punto penso anche degli altri modelli),non è prevista alcuna sostituzione di olio e filtro,ma lui stesso mi ha detto che se si fa,non gli fa certo male...Da profano mi chiedo:ma l'olio del cambio,pur non essendo sottoposto ad un lavoro gravoso come quello del motore,non va cmq incontro ad un normale decadimento della qualità,dovuto al passare del tempo?Come fa ad essere considerato eterno?Eppure anche in Bmw,quando avevo la 630,mi avevano detto le medesime cose....
massimogemelli
31-08-2014, 14:57
Domanda:ho un treno di gomme invernali nuove(continental winter contact ts 830 p),che avevo preso x la mia S3,sono 225/40 r18 92v XL (codice velocità max 240/h),mentre sul libretto la misura riportata è 255/40 r18.Se le monto sono fuorilegge o si può?Se non ricordo male,mi pare si potesse montare gomme invernali con larghezza minore e codice velocità più basso,purchè si applichi un adesivo sul parabrezza ,che la riporta....Grazie
P.S. Domani manutenzione tiptronic e venerdi giro turistico da Aftech a Verona....e sabato impressioni,ovvio!
Domanda:ho un treno di gomme invernali nuove(continental winter contact ts 830 p),che avevo preso x la mia S3,sono 225/40 r18 92v XL (codice velocità max 240/h),mentre sul libretto la misura riportata è 255/40 r18.Se le monto sono fuorilegge o si può?Se non ricordo male,mi pare si potesse montare gomme invernali con larghezza minore e codice velocità più basso,purchè si applichi un adesivo sul parabrezza ,che la riporta....Grazie
P.S. Domani manutenzione tiptronic e venerdi giro turistico da Aftech a Verona....e sabato impressioni,ovvio!
Può essere inferiore solo il codice di velocità (solo nel periodo invernale), mentre dimensioni e codice di carico (92 mi sembra un pò basso per una RS6) devo essere quelli scritti nel libretto.
massimogemelli
02-09-2014, 22:01
Grazie,ho poi visto sul libretto che x le invernali,l'alternativa è 225/45 r18 95v.
Oggi ritirata dopo cambio olio e filtro tipronic:dal giorno alla notte!A parte il fatto che mi hanno confermato che l'olio non era mai stato sostituito,ma mentre prima,specialmente a freddo,quando innestavo Drive oppure la retro,lo scatto era secco,con una specie di contraccolpo,ora le marce si inseriscono con due dita e il cambio marcia è impercettibile.Ancora non riesco a capire perchè la sostituzione non venga prevista..o forse è fin troppo chiaro...
P.s. x la cronaca,spesi 250 euro x olio(mi pare siano circa 9lt) e filtro.
Bella Massimo, mi era sfuggito di replicare al tuo post sul l'olio cambio. ...sono contento che ne hai percepito un miglior funzionamento.
Di sicuro la specifica x il cambio automatico è nettamente differente rispetto al motore e sicuramente prevede una "ricetta" dedicata all'impiego a lungo termine.
Però è un dato di fatto che quando un olio è nuovo sicuramente svolge in modo migliore il compito x cui è stato concepito.
Sempre più coccolata questa super ammiraglia, bravo!
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Peccato che x le gomme invernali non coincidono con quelle che hai dell'S3. ....mi sembrava strano fossero identiche, perché quella è la misura che ho sul libretto della mia e la tua pensando di più. ...
massimogemelli
03-09-2014, 13:22
Ola Mauro,in effetti la ragazza non si può lamentare delle cure ricevute...adesso mi rimane da eliminare quel rumore che ti dicevo,sull'ammo dx,venerdi chiedo a loro.metti che abbiano in casa quel supporto in gomma..x le gomme,mi girano un pò,essendo praticamente nuove,un inverno e cinquemila km ,oltretutto sono continental,pagate 700 euro....tu che dici,non vanno proprio bene ?
X il c.d.s purtroppo non 6 in regola, quindi sai già come va a finire.....
Poi, secondo me, l'indice di carico previsto in sede di omologazione credo che venga applicato in base alla massa totale del veicolo a pieno carico e al conseguente grado di sopportazione della stessa in ambito dinamico x soddisfare tutti i requisiti di sicurezza del caso.
Sicuramente,se la tua RS fosse uscita con omologazione x due posti, il suo indice di carico sarebbe più basso x cui....
massimogemelli
03-09-2014, 22:14
ho fatto un rapido calcolo empirico ed in effetti il codice di carico(92 che corrisponde mi pare a 630kg x gomma)delle mie,moltiplicato x quattro,farebbe in totale 2500 kg. contro i 95 previsti x gli invernali della RS,oltre che ovviamente il /45 contro il /40 della S3
massimogemelli
07-09-2014, 09:54
Fatta la rimappa da aftech...mamma mia ...Cmq devo dire che ne è valsa la pena andare fino a Verona,a parte il fatto che sono delle persone veramente disponibli ed oneste(cosa rara),sono stati prodighi di consigli,mi hanno detto che il rumore che sento,non è prodotto dalla ruota,ma bensi dai duei tiranti posti ai lati della scatola guida,in quanto a causa delle vibrazioni,si allentano e di conseguenza bisogna serrarli.In merito a quello mi hanno detto anche che ogni tanto bisognerebbe far fare un giro completo a tutta la "bulloneria"sempre x il discorso delle sollecitazioni a cui è posto il telaio.A questo non ci sarei mai arrivato...X i dischi,il consiglio è stato di montare gli originali,in quanto diversi clienti che avevano montato Brembo e altre marche,cmq di prima fascia,avevano avuto problemi di durata.Per ultimo un consiglio anche sulla benzina:usare possibilmente solo la 100 ottani,ma questo lo faccio già.Sul motore mi hanno detto che era perfetto e che anzi al banco ha segnato due/tre cv in più dei 450,quindi nonostante gli anni e i km,non mostrava cali di potenza,meglio così...X la cronaca,rispetto agli altri due preventivi,risparmiati 400 euro...
Ciao Massimo,felice che ti siano piaciuti gli "AFtech"......vedo che nn è cambiato affatto il loro approccio a queste stupende auto ;)....e leggo che nn sono stati avari di consigli,anzi....
x la cronaca hai qlc dato in mano del risultato??? NN vedo l'ora che arrivi il raduno Piemonte x poter vedere la belva e il suo domatore :D
massimogemelli
10-09-2014, 21:54
Ciao Mauro,come ti avevo già scritto sabato,contentissimo,sono dei ragazzi veramente competenti e disponibilissimi,oltre che onesti(come ti ho già detto,risparmiati 400 euro rispetto agli altri due preventivi di chi tu sai..).Non ho a portata di mano il grafico che mi hanno stampato,quindi a memoria ricordo che i cv erano 501,come coppia massima mi pare sui 670 Nm(ma qui non vorrei dire una cavolata...).Per quanto riguarda le prestazioni,non l'ho testata più di tanto(visti i tutor),ma x quel poco che ho potuto constatare,la progressione,specialmente dai bassi regimi,è mostruosa(tenendo conto che sono quasi due tonnellate..),perfino il tiptronic,che non è un fulmine di guerra,ha le cambiate molto più rapide e ravvicinate e senza andare in modalità Sport.Anche il sound mi sembra un pò più"roco",ma forse è l'effetto placebo...Nota altrettanto piacevole,i consumi:prima di partire,ho fatto il pieno e come consigliato,l'ho fatto di nuovo al ritorno x poi rifarlo una volta arrivato a casa,sempre riempiendo il serbatoio all'orlo.Ebbene,prima della modifica la media è stata 6 km/l(x la precisione 5,8),dopo la rimappatura 8 km/l.Stiamo parlando ovviamente a velocità da codice,130 km/h in autostrada(con cruise c. inserito) e marcia tranquilla su statale..Stranamente anche il computer di bordo mi segnava 12 l x 100km(quando mai sono precisi..).Domani vediamo se l'indicazione di Aftech in merito al quel rumore era esatta..Sicuramente sarà un ottimo raduno!Speriamo nel tempo....
Buona serata !
massimogemelli
12-09-2014, 21:50
Allora...i tiranti della scatola guida sono a posto,a parte un leggero giuoco della testina sinistra(ma non è la causa del rumore,che proviene da dx),quindi controllata generale e serraggio bulloni gruppo cambio leggermente allentati.Secondo lui la causa sono i silent-block,che cmq non pregiudicano assolutamente la sicurezza,quindi siamo rimasti intesi che la prox primavera si sostituiscono con i dischi..Domani x curiosità,provo a prendere qualche buca x vedere se il serraggio del gruppo cambio ha portato dei miglioramenti..
massimogemelli
14-09-2014, 15:36
Allora...i tiranti della scatola guida sono a posto,a parte un leggero giuoco della testina sinistra(ma non è la causa del rumore,che proviene da dx),quindi controllata generale e serraggio bulloni gruppo cambio leggermente allentati.Secondo lui la causa sono i silent-block,che cmq non pregiudicano assolutamente la sicurezza,quindi siamo rimasti intesi che la prox primavera si sostituiscono con i dischi..Domani x curiosità,provo a prendere qualche buca x vedere se il serraggio del gruppo cambio ha portato dei miglioramenti..
Nessun miglioramento,quindi visto che li davanti è stato cambiato tutto quello che c'era da cambiare e che la scatola guida è a posto,non restano che i silent-block da sostituire e da eliminare quel giuoco della testina sinistra.Però che fastidio quel rumore..
giuse_gti
14-09-2014, 16:39
Dai Massimo rifalla tutta per bene così quando tra un paio d'anni me la vendi è tutta a posto :-D
massimogemelli
14-09-2014, 22:23
Dai Massimo rifalla tutta per bene così quando tra un paio d'anni me la vendi è tutta a posto :-D
eh,eh Giuse,sono a buon punto...dopo quello e i dischi direi di sì.... A proposito su un altro sito Audi,dopo aver parlato della centralina(e avevo solo detto che erano migliorati i consumi,nient'altro,non sono un ragazzino..)mi hanno bannato! Ed ero iscritto da sei anni....
P.s. Il ridicolo è che Aftech me l'avevano consigliato(non lo ricordavo,meno male che conservo le email),già anni fa,il presidente e vice di quel club...Ma va bene così,qui si ne parla senza tanta ipocrisia,ed è quello che mi piace...
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Cmq questa è la conferma che Aftech è veramente affidabile...
Haha haha, Massimo quest'ultima è il top!
Scommetto che "gli altri" sono i nostri > cugini < dell'Audi sport club. ......non ho parole se non che abbiamo fatto bene come scelta dei direttivo a non omologati a loro....vabbbè, fine o.t. e torniamo a noi.
Non è poco il surplus di potenza guadagnato quindi è con quella coppia monstre immagino in ripresa cosa sia migliorata.
Sul fatto dei consumi non avrei mai pensato fosse possibile un beneficio del genere, beh non può che far piacere....se riesci a non flettere la caviglia dx oltremodo!
Riguardo al rumore sono curioso di sentirlo dal vivo ( classica scusa x fare da zavorra sul sedile del passeggero, hihihihi)....
kanaglia
15-09-2014, 09:42
Ciao Massimo, che rumore senti che ti fa pensare ai silentblock?
massimogemelli
15-09-2014, 19:56
[QUOTE=marameo;1195629]Haha haha, Massimo quest'ultima è il top!
Scommetto che "gli altri" sono i nostri > cugini < dell'Audi sport club. ......non ho parole se non che abbiamo fatto bene come scelta dei direttivo a non omologati a loro....vabbbè, fine o.t. e torniamo a noi.
Non è poco il surplus di potenza guadagnato quindi è con quella coppia monstre immagino in ripresa cosa sia migliorata.
Sul fatto dei consumi non avrei mai pensato fosse possibile un beneficio del genere, beh non può che far piacere....se riesci a non flettere la caviglia dx oltremodo!
Indovinato,ma è il tono usato che mi ha dato fastidio e l'arroganza,oltretutto di un moderatore che fa parte del club da un anno..lasciamo perdere,cercherò di sopravvivere...
Guarda,ho controllato sul loro grafico e i Nm sono circa 720,direi non male... e la progressione in ripresa,specie quella graduale(da tangenziale x intenderci,quando incominci ad accellerare) è veramente "imponente"...
X i consumi neanch'io ero così ottimista,diciamo che il computer,su percorso misto,varia tra i 12,5 e i 13,5 l/km.Ribadisco:con guida tranquilla(anche perchè la consorte fa da "limitatore"..)
Ben volentieri da provare!Così mi dici la tua impressione sul rumore... da un fastidio...
ops..ho fatto un pò di confusione nell'inserire la risposta....sorry
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Guarda,sembra il rumore di quando hai gli ammo scarichi e battono a fine corsa,ma solo se prendo le buche con la ruota dx,se invece passo sui dossi artificiali,nulla...
L'ha messa sul ponte e ricontrollata tutta,compreso il serraggio di tutti i bulloni del gruppo cambio,visto che il rumore si trasmetteva al centro dell'auto .Lui mi ha parlato dei silent block perchè,in effetti,a parte quelli e il perno sx che ha un pò di giuoco,(la scatola guida e i giunti dello sterzo sono a posto),mi ha ricordato che il resto è stato tutto sostituito... é il fastidio del rumore....
kanaglia
15-09-2014, 21:20
Il silent block fa rumore molto facilmente in manovra. Prova a fare il tratto dove senti di solito il rumore e tieni il piede leggero sul freno, se il rumore sparisce sono le pasticche.
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Consolati per il bann, ci sono passato anche io :laugh:
« A via de la Lungara ce sta 'n gradino
chi nun salisce quelo nun è romano,
nun è romano e né trasteverino »
(Detto popolare romano e motto de "Lo scalino", giornalino interno dei detenuti)
giuse_gti
15-09-2014, 21:30
Eh vabbeh io leggendo discussioni "di là" mi son sempre trattenuto, ma se la mettete a fare la gara mi faccio bannare pure io!!!
massimogemelli
15-09-2014, 21:32
Mah,le pastiglie sono nuove,(vero che al prox giro i dischi saranno da sostituire) e il rumore non lo fa mai quando freno ma solo con le buche e in movimento,specie entrando nelle rotonde e percorrendole in senso antiorario.Non posso neanche dire di aver lasciato un braccetto da sostituire,visto che sia i superiori che gli inf.li ho cambiati,come gli ammortizzatori.Ho chiesto anche se x caso l'auto avesse preso delle
"botte"in passato,ma mi ha confermato di no e che tutto l'avantreno era perfetto...
kanaglia
15-09-2014, 21:38
le pastiglie non battono perché usurate ma perché se non sono originali hanno spazio in verticale ma se senti dei colpi secchi non sono loro ma prova perché descrivere i rumori con un testo non è facile. A me è capitato che un supporto motore fosse andato a miglior vita e sentire i colpi che dici tu
massimogemelli
15-09-2014, 21:39
Eh vabbeh io leggendo discussioni "di là" mi son sempre trattenuto, ma se la mettete a fare la gara mi faccio bannare pure io!!!
Eh ,eh,Grazie x la solidarietà Giuse! Attento al Dalcro,è lui il bannatore folle!E se ti dico in che contesto sono stato bannato....Io ovviamente non posso più entrare,ma guarda se su rs6,riferito ai dischi,c'è
ancora la discussione che avevo aperto e poi mi dici..
kanaglia
15-09-2014, 21:41
di solito continuano a criticare anche dopo che hanno bannato quindi senza possibilità di replica :asd: se non fai il login puoi leggere.
massimogemelli
15-09-2014, 21:47
le pastiglie non battono perché usurate ma perché se non sono originali hanno spazio in verticale ma se senti dei colpi secchi non sono loro ma prova perché descrivere i rumori con un testo non è facile. A me è capitato che un supporto motore fosse andato a miglior vita e sentire i colpi che dici tu
Azz...adesso mi vengono le paranoie...però anche quando sono andato da Aftech e l'hanno provata,mi hanno detto di fare controllare i tiranti ai lati della scatola guida.Le pastiglie dovrebbero essere originali,visto il prezzo....
Cmq hai ragione,a parole è impresa ardua spiegare il difetto...già è dura a sentirlo...
P.S. come fai ad accorgertene se è il supporto motore?Non voglio sembrare sempre il solito rompiballe che va e gli dice:"senti ,ma non potrebbe essere il supporto motore?"
kanaglia
15-09-2014, 22:48
il supporto motore rotto si vede anche in diagnosi se sono come quelli del 2.5tdi ma per esperienza personale in diagnosi era tutto ok ma alzando la macchina sul ponte il supporto si era consumato di 0.5cm a forza di battere sulla barca!!
dici supposto motore usurato e mi viene da pensare come prova a fare il tiro/rilascio dell'acceleratore in maniera un po' brusca....cosa ne dite in proposito....
massimogemelli
16-09-2014, 11:13
combinazione fatto alcune volte nei giorni scorsi,senza saperlo,ma non mi dava rumori,solo e sempre sulle buche....
massimogemelli
16-09-2014, 21:31
Cmq Mauro,sabato ci facciamo un giro e mi dici....
Tranquillo. ....ci sarà un pool di esperti a sentenziare, haha hahaha ;)
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Cmq il sabato pochi ma buoni eh, praticamente solo S/RS. ....
massimogemelli
16-09-2014, 22:14
Sapessi il fastidio di "sto"rumore....
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Il fatto è che quel movimento che dicevi tu,tiro/rilascio dell'accelleratore,l'ho fatto più volte inconsapevolmente,ma non mi ha mai dato riscontri di rumore anomalo...
massimogemelli
04-10-2014, 22:37
Ieri finalmente risolto il problema del misterioso rumore,nulla di tutto ciò che si potesse pensare,ovvero nessun problema a sospensioni,tiranti supporti o quant'altro,ma una banale fascetta posta sul tubo della marmitta,che spostandosi urtava contro la scocca,chissà da quanto tempo,visto che vi era una sorta di"solco"causato dal continuo urtare della fascetta...meglio così...
Cmq non oso immaginare se l'avessi portata in Audi,qui costo zero(è veramente un grande)là non credo proprio...
Beh direi COMPLIMENTI x la perseveranza del tuo meccanico di fiducia.....non ti dico di pagarli da bere x ché con quello che già gli hai dato x gli altri lavori....:D
Ciao Massimo!
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/04/5b3ea18cc1adde35372932e604948b6f.jpg
massimogemelli
05-10-2014, 13:56
Eh si,cmq se li è meritati tutti,veramente competente,alla vecchia maniera,trooppo facile come fanno in Audi, che se qualcosa non va,si prende e si cambia il tutto...Guarda il lavorone che mi ha fatto con gli ammortizzatori,ho risparmiato + di duemila euro...
Oltretutto,mica ho finito di spendere,ora tocca ai dischi,domani gliela lascio e lui guarda se c'è la possibilità di rettificarli,altrimenti vede tra i Bosch e gli zimmermann(costano 205 euro l'uno,compresi di Iva e spedizione)
Ma di chi è stà belva?Un pò ribassata...
P.S. Mauro,poi ti devo chiedere un parere..
Ciao
massimogemelli
06-10-2014, 22:07
Stasera dischi smontati e domani in rettifica,c'era ancora margine...
Ola Mauro,x quel parere come non detto,volevo chiederti x una perdita di potenza che avevo riscontrato,ma mentre mi smontava i dischi ha controllato e ha visto che una fascetta che fissava il tubo al turbo era rotta e quindi sfiatava,meno male,pensavo già alla turbina....
Visto che con questa erano già due partite,mi ha fatto un controllo sulle altre,poste un pò dappertutto...
massimogemelli
25-10-2014, 22:19
Settimana proxima,scarichi Milltek e filtro aria sportivo R&N.....poi riferisco....
Hey Massimo. .....vedo che non perdi tempo x coccolare la tua vecchietta eh???
Cazzola, davvero fortunata questa Avant a trovare un proprietario come te!
Non vedo l'ora di vedere le foto ;)
massimogemelli
31-10-2014, 21:41
Ciao Mauro,Eh si,devo dire che forse è la prima"ragazza"a cui presto tante attenzioni(e svanziche...),mi sta appassionando ogni giorno di più e questo mi fa pensare che al contrario di altre volte,questa si fermerà un bel pò nel mio garage,anche se vecchiotta...Gli scarichi e il filtro,me li monta lunedi o martedi,insieme alle termiche,poi,il prossimo step,questa primavera,con il cambio dei silent block.
Una divagazione:ho controllato il livello olio dopo oltre quattromila km percorsi e l'astina è sempre sul max.Anche questo fa ben sperare,visto che sulla S3,che era del 2009 e aveva circa 80/mila km,aggiungevo mezzo chilo ogni mille...qui la vegliarda ne ha 123/mila e x ora manco un rabbocco...
Grande zio.....vedi che la tua gallina vecchia ti appaga XD
scherzi a parte, non so se sia un caso, ma il discorso consumo olio...a parte il fatto che la mia ha pochi km rispetto la tua. ...è identico, zero rabbocchi o quasi.
Magari il fatto che sono degli stessi anni corrisponde al medesimo knowhow a livello motoristico.....
Approposito, che temperature olio ti segna?
Rispettivamente:uso normale, uso sportivo in pianura, uso sportivo in salita.
GRAZIE ;)
giuse_gti
01-11-2014, 07:28
questo mi fa pensare che al contrario di altre volte,questa si fermerà un bel pò nel mio garage,anche se vecchiotta...
No eh, devi sistemarla e poi vendermela!!!! Scherzi a parte, visto che tu l'hai appena presa e Mauro non mi vuole vendere la sua Nogaroblau, forse cambio genere e lunedì vado a vedere una X5 E70...
Riguardo alla divagazione, anche la mia S4 mangia pochissimo olio (in diecimila km rabbocco qualche etto, non di più). Temperatura mi pare intorno ai 100-110 in uso normale (città o statale lenta), sale a 120 facendo i pirla in giro o in autobahn sui 170 (lì dipende anche dalla temperatura esterna).
massimogemelli
01-11-2014, 18:16
Mah,approssimativamente,visto che la temperatura dell'olio sul mio manometro,ha le tacche 60-90-120(se ricordo bene),direi che in statale tranquilla e autostrada a velocità da codice,rimane tra a metà tra 60 e 90,mentre se faccio ehm... il "balengo"come stamane(rettilineo autostr.x 5/6 km senza un auto,troppo forte la tentazione...),la lancetta della temperatura si è attestata perfettamente verticale sui 90 gradi.
In salita non l'ho ancora provata.
Sulla S3,che segnava la temperatura dell'olio in digitale, ad andatura tranquilla mi segnava 88/90,tirando 105/110.
Parlo con temperatura esterna come in questi giorni,in pieno caldo non ancora testata...
P.s. A proposito,oggi ho testato la mia competenza motoristica sulla bimba:avevo ordinato un solo filtro aria,poi ho pensato"però ha due turbo,fammi controllare..."bel pirla,meno male che il mio meccanico non l'ha ancora fatta...
giuse_gti
01-11-2014, 18:52
Secondo me quando hai la lancetta perfettamente dritta l'olio è a 120 gradi, come sulla mia. La scala è diversa da quella del refrigerante.
Alla fine quanti filtri hai? Comunque non dipende dal numero di turbocompressori (io ne ho due ma un solo airbox), ma da quanta aria serva al motore (quindi è legato molto alla cilindrata): la mia azienda fa impianto aspirazione per McLaren e Ferrari, ed entrambe hanno doppio airbox in quanto hanno un condotto aria pulita per ciascuna bancata...
La tua, essendo 4.2 turbocompresso, potrebbe pure averne due!!!
massimogemelli
01-11-2014, 23:38
Potrebbe essere...adesso non ricordo l'impostazione giusta,poi ti dico.I filtri sono proprio in coppia! Ho controllato anche la fattura dei lavori fatti ed erano due.Anche sulla mia ci sono due condotti,uno x bancata.
L'unica cosa che ricordo bene e che quando vado tranquillo,la lancetta dell'olio sta sempre appena sopra i 60
giuse_gti
02-11-2014, 04:57
L'unica cosa che ricordo bene e che quando vado tranquillo,la lancetta dell'olio sta sempre appena sopra i 60
60 mi pare proprio poco, la mia Golf ha l'indicatore temp olio digitale e sotto i 50 non la indica nemmeno. La Golf andando tranquilli stava sui 90, però sulle vetture turbocompresse ci sta che la temp sia più alta perchè l'olio raffredda le turbine...
massimogemelli
02-11-2014, 14:45
No,mi sono spiegato male,60 è la temperatura base,da fredda(x intenderci,il fondo scala quando parti,segna sempre 60), poi si stabilizza a metà, tra la tacca dei sessanta e quella dei novanta.Cmq oggi guardo e poi ti dico le tacche di riferimento,adesso a memoria non sarei sicuro.Azz Giuse,se l'avessi saputo prima,ti avrei chiesto lumi su quale filtro dell'aria scegliere....Ho preso quelli dell'americana R&N,la conosci?
Anche sulla S3,come sulla tua Golf,ad andatura tranquilla,la temperatura olio sul digitale,come dicevo,mi segnava sempre 88/90 ...
p.s. ieri arrivato a fondo scala tachimetro(ma contagiri mai in zona rossa)...non so quella reale,ma strada molto stretta e contrattura muscoli del collo......sicuramente da non ripetere sovente,troppa tensione....Sempre in pista ovviamente!
Ciao Giuse, non è detto che sia così,aspirato o turbo dipende dalla costruzione stessa del motore, tipo di materiali e masse radianti previste.
I motori del periodo come le nostre sono un buon esempi di impianti che raggiungono temperature temperature d esercizio molto basse. X la mia b5, tenendo conto dello stato di usura che ha (poco oltre i 40000 km) ad andatura tranquilla la lancetta dell'olio sta poco oltre la metà tra i 60 ed il primo bollino, che sarà 90.
Ad andatura codice in autostrada siamo sempre lì, solo andando ben oltre allora lo strumento passa il bollino, diciamo che sarà sui 100 gradi.
In montagna e guidando in modo impegnato siamo poco oltre ancora, mettiamo sui 105.
La volta che l'ho vista salire di più è stato nella prova comparativa con le altre rs4.
In mano ai due manici giornalisti, con me di fianco, salendo sul Mottarone a velocità " siderale" abbiamo letto poco sotto i 120 gradi.
Il loro commento a riguardo è stato:una delle temperature più basse registrate fra le auto provate finora.
Da tenere presente, invece, che la rs4 b7, tra l'altro di uno dei 2 giornalisti, ha sforato x un attimo 130 gradi, lavorando sui 128 in maniera costante.
Questo motore è risaputo, nonostante sia aspirato, essere una discreta "friggitrice"..... nella uso normale sta sempre sopra i 100 e sotto i 110 gradi.
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No,mi sono spiegato male,60 è la temperatura base,da fredda(x intenderci,il fondo scala quando parti,segna sempre 60), poi si stabilizza a metà, tra la tacca dei sessanta e quella dei novanta.Cmq oggi guardo e poi ti dico le tacche di riferimento,adesso a memoria non sarei sicuro.Azz Giuse,se l'avessi saputo prima,ti avrei chiesto lumi su quale filtro dell'aria scegliere....Ho preso quelli dell'americana R&N,la conosci?
Anche sulla S3,come sulla tua Golf,ad andatura tranquilla,la temperatura olio sul digitale,come dicevo,mi segnava sempre 88/90 ...
p.s. ieri arrivato a fondo scala tachimetro(ma contagiri mai in zona rossa)...non so quella reale,ma strada molto stretta e contrattura muscoli del collo......sicuramente da non ripetere sovente,troppa tensione....Sempre in pista ovviamente!
Haha haha, grande Massimo, mi piace il tuo modo di intendere l'auto : ))))
Cmq il marchio che dici è K&N c'è da tantissimo anni sul mercato.
Come mai non hai preso in esame BMC/ prodotto italiano?
X rinfrescanti la memoria su quello che hai davanti al naso....:D
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/02/ad8f504552d5666ff5016690a4c2e78a.jpg
Eccolo là in fondo in arancio uno dei 2 filtri ;)
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Riguardo alla divagazione, anche la mia S4 mangia pochissimo olio (in diecimila km rabbocco qualche etto, non di più). Temperatura mi pare intorno ai 100-110 in uso normale (città o statale lenta), sale a 120 facendo i pirla in giro o in autobahn sui 170 (lì dipende anche dalla temperatura esterna).
Mi chiedo se la tua temperatura sia dettata dal fatto del funzionamento a GPL .
Credi che possa fare la differenza, cioè x una conversione del genere si debba mettere in conto un aumento delle temperature d esercizio?
Tornando ad un altro turbo più recente, quello della golf gti 6 invece fa proprio schifo.
Scalda un botto anche ad andatura tranquilla, e d'estate, è facile avere una media di utilizzo sui 110 gradi. .....solo le friggitrici del Mcdonald fanno peggio :(((
giuse_gti
02-11-2014, 16:59
Boh magari la mia scalda tanto perché ho il radiatore olio che non funziona! Il GPL dovrebbe scaldare di più, ma in teoria l'aggravio dovrebbe essere sul refrigerante, non sull'olio...
Max di filtri non me ne intendo, noi usiamo solo i nostri, che trovi però più che altro sul gruppo Fiat...
massimogemelli
02-11-2014, 21:02
Allora:confermo quanto detto da Giuse,ricordavo male la scala e dimenticavo alcune tacche...60-90-120(perfettamente in verticale)150-180.Riguardo la temperatura invece non posso che confermare quanto ha scritto Mauro;controllata proprio oggi,facendo una trentina di km,ad andatura turistica,su strada statale e con una tempistica di 30/40 minuti di percorrenza,la lancetta della temperatura è stata x tutto il tragitto,appena sopra i 60 e abbondantemente sotto quella dei 90.Poi arrivato in garage,vero che era già buio e la temperatura esterna + bassina,ma il cofano era quasi freddo.In compenso erano belli caldi i parafanghi...
K&N,K&N hai ragione Mauro...li ho scelti così,curiosando su diversi siti e leggendo alcune loro caratteristiche,non ho pensato prima a chiedere sul forum...
Cmq sono proprio curioso di vedere quanto cambia la risposta della "madama"con i filtri e lo scarico.E che musica fa,ovviamente!
Visto che ci sono chiedo una cosa:visto che potrebbe capitare alcune volte di non trovare la benzina a 98 ottani(probabilità in ascesa,adesso che la shell ha venduto alla Q8)è utile o no,usare in caso di emergenza, quegli additivi(mi viene in mente x esempio quello della STP) che aumentano gli ottani della benzina?
In merito alla benza a 100 ottani,tipo V-power della shell,fino a qualche tempo fa pensavo fosse solo marketing,invece quando sono andato da Aftech x la centralina,oltre che a consigliarmi di usare solo benzina a 98 ,mi hanno detto che al banco,con la v-power,avevano avuto un incremento tra i 10/20 cv!!Penso che con la blusuper sia lo stesso,oltretutto riesco a trovarla a 1,80...
Boh magari la mia scalda tanto perché ho il radiatore olio che non funziona! Il GPL dovrebbe scaldare di più, ma in teoria l'aggravio dovrebbe essere sul refrigerante, non sull'olio...
Max di filtri non me ne intendo, noi usiamo solo i nostri, che trovi però più che altro sul gruppo Fiat...
Beh, una correlazione quasi diretta allora potrebbe esserci a fare la differenza con GPL.
Piuttosto non ricordo se le nostre 2 hanno il medesimo radiatore olio,magari s4 ha minore superficie rispetto ad rs e lì si spiega ulteriormente il motivo gap temperatura olio.
---------- Post added at 11.45.30 ---------- Previous post was at 11.33.44 ----------
......
Cmq sono proprio curioso di vedere quanto cambia la risposta della "madama"con i filtri e lo scarico.E che musica fa,ovviamente!
Visto che ci sono chiedo una cosa:visto che potrebbe capitare alcune volte di non trovare la benzina a 98 ottani(probabilità in ascesa,adesso che la shell ha venduto alla Q8)è utile o no,usare in caso di emergenza, quegli additivi(mi viene in mente x esempio quello della STP) che aumentano gli ottani della benzina?
In merito alla benza a 100 ottani,tipo V-power della shell,fino a qualche tempo fa pensavo fosse solo marketing,invece quando sono andato da Aftech x la centralina,oltre che a consigliarmi di usare solo benzina a 98 ,mi hanno detto che al banco,con la v-power,avevano avuto un incremento tra i 10/20 cv!!Penso che con la blusuper sia lo stesso,oltretutto riesco a trovarla a 1,80...
Con filtro e scarico percepita un miglior beneficio dettato anche dall'effetto. ...+sound. ...la differenza vera la fanno i downpipes ma come avevi già detto l'ideale sarebbe, x sfruttarli in pieno, mappare dopo averli montati.
Riguardo le benzine ad alto ottano,fanno eccome la differenza,semmai vpower è risaputo non essere la migliore:essendo una benzina con la base additivata questo comporta che se il distributore dove la fai ne commercia poca, il risultato è che decade a livello surplus prestazionale.
In sostanza con una 98 Ron spendi meno e hai praticamente lo stesso beneficio.
Diverso è il discorso della tamoil wr100 che è un prodotto diverso dalla 95 Ron e ottenuto senza additivi.
Dalle mie parti c'è né a sufficienza di tamoil così è quella che preferisco usare, tanto più che con la vicinanza di qlc centro commerciale si compra bene....l ultimo pieno fatto x il giro a Biella era a 1.79/lt !
L additivo da portare in tasca come rimedio è pur sempre valido. ....altrimenti, nn rimane che evitare di tirare con la 95 Ron....
Ciao Massimo complimenti per gli Up!!!
massimogemelli
03-11-2014, 20:57
Beh, una correlazione quasi diretta allora potrebbe esserci a fare la differenza con GPL.
Piuttosto non ricordo se le nostre 2 hanno il medesimo radiatore olio,magari s4 ha minore superficie rispetto ad rs e lì si spiega ulteriormente il motivo gap temperatura olio.
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Con filtro e scarico percepita un miglior beneficio dettato anche dall'effetto. ...+sound. ...la differenza vera la fanno i downpipes ma come avevi già detto l'ideale sarebbe, x sfruttarli in pieno, mappare dopo averli montati.
Riguardo le benzine ad alto ottano,fanno eccome la differenza,semmai vpower è risaputo non essere la migliore:essendo una benzina con la base additivata questo comporta che se il distributore dove la fai ne commercia poca, il risultato è che decade a livello surplus prestazionale.
In sostanza con una 98 Ron spendi meno e hai praticamente lo stesso beneficio.
Diverso è il discorso della tamoil wr100 che è un prodotto diverso dalla 95 Ron e ottenuto senza additivi.
Dalle mie parti c'è né a sufficienza di tamoil così è quella che preferisco usare, tanto più che con la vicinanza di qlc centro commerciale si compra bene....l ultimo pieno fatto x il giro a Biella era a 1.79/lt !
L additivo da portare in tasca come rimedio è pur sempre valido. ....altrimenti, nn rimane che evitare di tirare con la 95 Ron....
Qui a Torino mi sa che dovrò x forza di cose usare sempre la blusuper,perchè la wr100,nei distributori della Tamoil che conosco,non c'è...(ossia,non esiste proprio la colonnina).Bè io la benzina a 95 ottani vorrei proprio evitare di metterla a prescindere,quindi mi sa che un paio di flaconi di scorta me li tengo sempre dietro.
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Ciao Massimo complimenti per gli Up!!!
Grazie Renzo !
giuse_gti
03-11-2014, 21:19
Confermo, mai vista in zona la 100 ottani della Tamoil!!!
massimogemelli
04-11-2014, 20:04
Oggi ho chiesto un preventivo in Audi, x sapere il costo complessivo dei silent block(solo i pezzi,non la manodopera).Hanno voluto un email con il telaio,vediamo cosa mi rispondono...
massimogemelli
05-11-2014, 18:24
Allora,il kit completo,x un totale di 12 pezzi,394,16 euro.Devo capire se mi conviene farlo fare ora ,che cambio le gomme e lo scarico,oppure se il costo della manodopera si alza troppo, aspettare questa primavera...
giuse_gti
06-11-2014, 05:23
Allora,il kit completo,x un totale di 12 pezzi,394,16 euro.Devo capire se mi conviene farlo fare ora ,che cambio le gomme e lo scarico,oppure se il costo della manodopera si alza troppo, aspettare questa primavera...
Secondo me ti conviene farlo subito (finanze permettendo), altrimenti andrai in giro sempre con il pensiero "mannaggia devo ricordarmi di cambiare i silent block"!!!
massimogemelli
06-11-2014, 21:06
eh ,è anche il mio pensiero...i cigolii mi danno fastidio....
giuse_gti
06-11-2014, 21:13
Ma poi scusa, fatto 30 fai 31 e poi ti godi il mostro!
massimogemelli
06-11-2014, 22:14
Vero,anche perchè,dopo tutti i soldi spesi,394 euro mi fanno fare la figura dello spilorcio....
A proposito,ricordi che diventavo matto x cercare il telefono inserito nel bracciolo?Macchè cellulare veicolare Audi! Nokia 6310 usato,spesi 15 euro+ sim bis (10 euro)e si adatta perfettamente all'impianto...
giuse_gti
07-11-2014, 05:41
Vero,anche perchè,dopo tutti i soldi spesi,394 euro mi fanno fare la figura dello spilorcio....
A proposito,ricordi che diventavo matto x cercare il telefono inserito nel bracciolo?Macchè cellulare veicolare Audi! Nokia 6310 usato,spesi 15 euro+ sim bis (10 euro)e si adatta perfettamente all'impianto...
Veramente del cellulare non me ne ricordo... E' il massimo del retrò, a questo punto metti anche gli anti-turbo sui finestrini anteriori, come mio padre sulla Ritmo :-D
massimogemelli
07-11-2014, 22:41
eh,eh,avevo pensato al ventilatore sulla plancia....
giuse_gti
10-11-2014, 06:16
I coprisedili con le palline in finto legno li hai ordinati? Se vuoi li chiedo al mio vicino di casa ottantenne :-D
Dai Giuse, non infierire oltremodo, già che monta il volante a 4 razze da vecchio babbione hai detto tutto, hahaha!
Va la'....ad averne di auto stagionale tenute così :)
Grande Massimo!
massimogemelli
11-11-2014, 19:57
Veramente stavo cercando il cane che muove la testa ,da mettere sulla cappelliera,in mezzo ai due cuscini....ahahah
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Eh Giuse,mi sa che sei troppo giovane per aver visto il cane,un vero must degli anni sessanta/settanta.Insieme alla coda di tigre da appendere allo specchietto,cadeau che ti davano alla Esso(dal famoso motto:"metti un tigre nel motore"..)...
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Dai Giuse, non infierire oltremodo, già che monta il volante a 4 razze da vecchio babbione hai detto tutto, hahaha!
Va la'....ad averne di auto stagionale tenute così :)
Grande Massimo!
Però Mauro,mi hai dato un idea x il volante!Domani chiedo al mio cliente rumeno che ha il coprivolante di pelo,di procurarmene uno...
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Ola Giuse,non mi hai più aggiornato sulla belva in arrivo....
Quella del cane l ho già sentita parecchie volte da mia suocera! !!!
Io di persona li ho visti a Sharm in Egitto almeno una decina di anni fa....O-o
massimogemelli
12-11-2014, 22:32
pensa un pò quanti anni fa...
massimogemelli
15-11-2014, 19:53
Finalmente montato lo scarico e i filtri(x i silent block se ne parla questa primavera).Bel sound cupo e cosa + importante niente fracasso by tamarro(modello 500 e punto abbbbarthhh x intenderci...),con un crescendo roco..Mi piace anche stilisticamente,con gli scarichi sempre ovali,ma + grandi.Per un impressione se le prestazioni sono un pò cambiate,aspetto il bel tempo,ovviamente
massimogemelli
19-11-2014, 19:39
Oggi viaggiato fino a Piacenza,quindi ho avuto modo di provarla un pò,in effetti riprende meglio(niente di trascendentale)quando sei in coda ,magari dietro ad un camion e poi lo sorpassi,la progressione è più rapida,con i consumi,visto che all'andata sono rimasto tranquillo e l'ho tirata un pò al ritorno,sono stato sui 13 l/ 100lm.
quindi,visto che avevo fatto il pieno/pieno ed ho percorso + di 500 km senza che la spia di riserva si sia ancora accesa,in maniera un pò empirica si può valutare un autonomia di
600/700 km(il piede e il percorso fanno la differenza..)
Grande Massimo. ...urge reportage fotografico dei Milltek dai!
I due ovali sono sempre attuali come stile, se non fosse che sulla mia si deve fare taglia e cuci sul paraurti stock mi è sempre piaciuta l idea di adottarli. ...
massimogemelli
21-11-2014, 21:07
Sarà mia cura....
massimogemelli
22-11-2014, 23:23
Bè Mauro,oggi goduria.Pensavo che dopo il 996,difficilmente mi sarei divertito ancora così(ovviamente con le mie possibilità) ed invece devo dire che il"catafalco",come dice la consorte,mi sta regalando soddisfazioni
impensate,specialmente x una station(camuffata),anche se l'unico inconveniente che si verifica quando spingi è l'indicatore della benzina che si muove come un contagiri...ma se volevo consumare poco mi prendevo una panda...o no?
massimogemelli
10-01-2015, 17:50
Allora,prime novità del 2015 :fatta iscrizione al club e portata a sostituire i silent con i due braccetti compresi(volevo aspettare,ma con il freddo era diventata molto + rumorosa..)...
GRANDE Massimo, bel modo di iniziare l'anno!
D'altronde DEVI cominciare a tenerti impegnato visto che ti hanno rottamato :D....altrimenti la moglie ti agevola l'uscio, hihihi.
Sono comunque contento che alla fine si sia rivelato un buon acquisto la tua giardinetta,e anche se gli hai speso dietro non pochi soldi il suo uso ti appaga.
massimogemelli
12-01-2015, 22:09
Sicuramente è stato un investimento "consapevolmente" a perdere....
giuse_gti
13-01-2015, 07:01
Sicuramente è stato un investimento "consapevolmente" a perdere....
Concordo, io aspetto solo che ti venga il pallino per un'altra auto e mi vendi la RS6 a 15mila euro!!! :-D
massimogemelli
15-01-2015, 19:05
Eh Giuse,devo ancora incominciare a goderrmela....
Hihihihi..... Giuse,mi sa che fa prima a mollare la moglie che la giardinetta :D
Piuttosto Massimo, è ancora in lavorazione il ponte ant?
massimogemelli
16-01-2015, 14:21
Eh,eh assolutamente si Mauro!Si,anche perchè,mentre smontava i due braccetti(dovrebbero essergli arrivati oggi),si è accorto che l'ammo anteriore dx,trasudava olio da una guarnizione,quindi ,essendo in garanzia,l'ha smontato e riportato in ditta...
massimogemelli
16-01-2015, 19:08
Ritirata ora,sostituiti(tutti ricambi Audi) i due braccetti(circa 240 euro l'uno) e le quattro biellette(40 l'una) + rifatta convergenza e un bel serraggio generale su tutta la bulloneria...Ah e ovviamente sostituito in garanzia,l'ammo
ciucco...Domani,pioggia permettendo, la testiamo un pò...
Vaiiiiiiiiiii :)
ti invidio x il tuo test.....la mia gallina vecchia è un po che nn la uso ed è pure da lavare......bah
massimogemelli
17-01-2015, 08:53
Eh,al massimo quando la vendo,compro la tua,vado sul sicuro....
giuse_gti
17-01-2015, 09:24
Eh,al massimo quando la vendo,compro la tua,vado sul sicuro....
Mettiti in fila!
massimogemelli
17-01-2015, 14:28
Eh,eh Giuse,ma se l'hai appena cambiataa !
giuse_gti
17-01-2015, 19:12
Vabbeh ma per la Nogaroblau la x5 la vendo senza pensarci su due volte!
Se avessero tolto il superbollo sarei andato a vedere la rs4 B5 da lucianomoto a casalgrasso, proponendogli in permuta la s4 (ormai facente parte del mio arredamento da giardino). Rimanendo il superbollo, nisba..
massimogemelli
17-01-2015, 19:38
Un paio di mesi fa,su 4R,c'era un intervista all'onorevole(?)Lupi,nella quale dichiarava che,avendo constatato(ma dai...) la perdita,da parte dell'erario,di diversi milioni di euro x le mancate entrate,dovute alla
radiazione e all'esportazione di migliaia di auto,proprio a causa del superbollo,il governo era intenzionato ad eliminarlo nel 2015.Ma si sa,quanto vale la parola dei politici...
Io,intanto x adesso ho pagato il bollo,il superbollo aspetta,tanto se lo paghi entro l'anno,la sanzione è irrisoria(qualche decina di euro) e vaff....
Ah,oggi fatto un centinaio di km e non mi è sembrato vero,non sentire + neanche un rumorino,dopo i dischi che vibravano,il famoso rumore della marmitta che sbatteva e quelli eliminati ora....vedi Giuse,pronta x te....
giuse_gti
18-01-2015, 06:26
vedi Giuse,pronta x te....
Sì però ora vedi di non rovinarmela :-D
giuse_gti
18-01-2015, 06:27
vedi Giuse,pronta x te....
Sì però ora vedi di non rovinarmela :-D
massimogemelli
18-01-2015, 09:38
Azzz,spero proprio di no....
massimogemelli
29-01-2015, 17:47
Ieri andata e ritorno Torino Brescia(500 e rotti km a fine giornata),fatto il pieno(ma non avendolo fatto io personalmente,penso che qualche litro ci stava ancora) e usata + o - ad andatura regolare(solo sulla
TO-MI tirata un pò...),il computer mi dava 13l/100km e la spia della riserva si è accesa quando sono arrivato in garage,quindi direi che la media dei 7 dovrebbe essere abbastanza veritiera...
A proposito,ieri sono anche passato da Rinaldi,x vedere se c'era l'aggiornamento del cd rom del navigatore;neanche dando il numero di telaio e il CD vecchio,sono stati
in grado di dirmi se era in uscita il nuovo cd 2015,mi hanno detto"provi a ripassare tra un mesetto".....Lasciamo perdere...
giuse_gti
30-01-2015, 06:36
Ieri andata e ritorno Torino Brescia(500 e rotti km a fine giornata),fatto il pieno(ma non avendolo fatto io personalmente,penso che qualche litro ci stava ancora) e usata + o - ad andatura regolare(solo sulla
TO-MI tirata un pò...),il computer mi dava 13l/100km e la spia della riserva si è accesa quando sono arrivato in garage,quindi direi che la media dei 7 dovrebbe essere abbastanza veritiera...
A proposito,ieri sono anche passato da Rinaldi,x vedere se c'era l'aggiornamento del cd rom del navigatore;neanche dando il numero di telaio e il CD vecchio,sono stati
in grado di dirmi se era in uscita il nuovo cd 2015,mi hanno detto"provi a ripassare tra un mesetto".....Lasciamo perdere...
Ma usa il cellulare che fai prima :-D
Sarò io incapace, ma il navigatore della mia X5 lo trovo inutilizzabile... In Italia uso Maps, destinazione inserita con comando vocale e via andare... All'estero Navfree, devi solo avere l'accortezza di scaricare in anticipo la mappa del paese in cui vai, e avere caricabatterie da auto perchè il GPS ciuccia parecchia batteria...
giuse_gti
30-01-2015, 06:37
Ieri andata e ritorno Torino Brescia(500 e rotti km a fine giornata),fatto il pieno(ma non avendolo fatto io personalmente,penso che qualche litro ci stava ancora) e usata + o - ad andatura regolare(solo sulla
TO-MI tirata un pò...),il computer mi dava 13l/100km e la spia della riserva si è accesa quando sono arrivato in garage,quindi direi che la media dei 7 dovrebbe essere abbastanza veritiera...
A proposito,ieri sono anche passato da Rinaldi,x vedere se c'era l'aggiornamento del cd rom del navigatore;neanche dando il numero di telaio e il CD vecchio,sono stati
in grado di dirmi se era in uscita il nuovo cd 2015,mi hanno detto"provi a ripassare tra un mesetto".....Lasciamo perdere...
Ma usa il cellulare che fai prima :-D
Sarò io incapace, ma il navigatore della mia X5 lo trovo inutilizzabile... In Italia uso Maps, destinazione inserita con comando vocale e via andare... All'estero Navfree, devi solo avere l'accortezza di scaricare in anticipo la mappa del paese in cui vai, e avere caricabatterie da auto perchè il GPS ciuccia parecchia batteria...
massimogemelli
30-01-2015, 12:37
Giuse,io sono incapace con l'iphone....
Dai Massimo, se vieni a Monza ti aspetto alla barriera ovest di Milano, ti faccio da GPS in carne ed ossa :D
Nn male la tua media di esercizio dai, difficile pretendere di più da una configurazione motore trazione peso del genere.
Approposito di peso, occhio che a Monza....preparati a prendere bene le misure prima ;)
massimogemelli
31-01-2015, 18:33
Se vengo,con le termiche sotto,non è che posso fare il brillante + di tanto...
Stavo guardando,che ad oggi ho percorso circa 9000 km da fine luglio...Sta cippa!E pensare che non sono neanche andato in ferie e gli unici viaggi lunghi sono stati tre: a Verona da Aftech,a Piacenza e a Brescia l'altro giorno..tutto il resto in zona...Mah...
massimogemelli
04-02-2015, 15:08
X Giuse : siccome avevo il devioluci che ogni tanto non inseriva gli indicatori di direzione,ho fatto cambiare il relè.Sto cazzillo mi è costato 140 euro e meno male che non ho pagato la manodopera,visto che gli ho mandato un pò di Audiofili a fare manutenzione... Eh Giuse,poi non dire che non ti penso...
giuse_gti
04-02-2015, 17:54
X Giuse : siccome avevo il devioluci che ogni tanto non inseriva gli indicatori di direzione,ho fatto cambiare il relè.Sto cazzillo mi è costato 140 euro e meno male che non ho pagato la manodopera,visto che gli ho mandato un pò di Audiofili a fare manutenzione... Eh Giuse,poi non dire che non ti penso...
Bravo, mettimela bene a posto! :-D
massimogemelli
04-02-2015, 19:11
Eh,eh,adesso dovrei solo + riverniciarla....
giuse_gti
04-02-2015, 20:55
Eh,eh,adesso dovrei solo + riverniciarla....
Wrappamela arancione con finiture nero lucido... Niente niente tamarro!!!
Se vengo,con le termiche sotto,non è che posso fare il brillante + di tanto...
Stavo guardando,che ad oggi ho percorso circa 9000 km da fine luglio...Sta cippa!E pensare che non sono neanche andato in ferie e gli unici viaggi lunghi sono stati tre: a Verona da Aftech,a Piacenza e a Brescia l'altro giorno..tutto il resto in zona...Mah...
Massimo,se hai le estive montate su altri cerchi portale con te, che non si sa mai x le condizioni meteo.....
Altrimenti tolgo quelli della mia e te li monti. .....ricorda che è un applicazione fatta su misura x la tua c5. ....;)
massimogemelli
05-02-2015, 17:33
No,ho una serie sola di cerchi...
---------- Post added at 17.33.34 ---------- Previous post was at 17.31.14 ----------
Wrappamela arancione con finiture nero lucido... Niente niente tamarro!!!
Azz,pensavo verde acido,con saetta nera opaca sulle fiancate....va bene lo stesso?La trovo + understment...
giuse_gti
05-02-2015, 18:39
No,ho una serie solo di cerchi...
---------- Post added at 17.33.34 ---------- Previous post was at 17.31.14 ----------
Azz,pensavo verde acido,con saetta nera opaca sulle fiancate....va bene lo stesso?La trovo + understment...
Oggi mi hanno fatto vedere una mazzetta pellicole... Pelle, pitonato, mimetico, c'è proprio di tutto... Ma come cxxxo fai a farti fare la macchina pitonata? Ma manco Lapo!!!
massimogemelli
05-02-2015, 19:08
Una volta su autoscout ho visto un paio di Audi A5 in livrea mimetica....dalle parti di Napoli se non erro...
giuse_gti
07-02-2015, 13:23
Massimo per caso ieri verso le 13:45 eri in tangenziale, altezza Collegno o corso Regina? Stavo andando da un fornitore e mi ha sorpassato una RS6 canna di fucile!
massimogemelli
07-02-2015, 22:14
se eri in direzione Milano, ero io,stavo andando a Settimo...
giuse_gti
07-02-2015, 23:16
Si si!!! Sei troppo riconoscibile! Bella davvero comunque, soprattutto perché non è il solito Avus! Vedi di andare piano, me la usuri :-D
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