robyscom
24-09-2014, 16:13
Ciao a tutti, ho pensato di aggiornare la discussione che si trova al seguente link: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?43798-A4-B8-Montaggio-Lane-Assist-Installazione-motorino-su-volante-3-razze&langid=1 per adattarla a chi possiede una a4 facelift, in quanto sono cambiate alcune cose. Attingerò dalla discussione sopra menzionata per parti uguali tra il pre ed il restyling, e per questo ringrazio infinitamente Darkeagle.:w00t:
La cosa più "complicata" è la sostituzione del vetro anteriore, assolutamente necessaria per questo tipo di retrofit! (diciamo però che carglass fa miracoli). A differenza del modello pre, che portava a bucare il volante per inserire il motorino in una razza, a meno di usare il blasonato 4 razze sulle facelift il "vibro" è alloggiato direttamente nel piantone sterzo, ed è stata implementata un' ulteriore funzione che è una vera chicca, cioè il sistema, per mantenere l'auto in carreggiata, corregge da solo la traiettoria girando il volante..si gira da solo! La resistenza che applica si percepisce parecchio, soprattutto se si cerca di sorpassare la linea senza freccia..in questo caso interviene anche la vibrazione, e nel fis la linea "calpestata" diventa rossa, mentre la spia lane(nel display sopra al fis), che prima da verde diventava rossa, ora resta verde.
http://i59.tinypic.com/qnpxev.jpg
http://i60.tinypic.com/fwm8ow.jpg
Per carità, almeno una mano ce la dobbiamo tenere, (non pensate come me che guidasse da sola e alla prima curva sono finito dritto nel campo!!!) anche perchè se "lui" non sente attriti per 20 secondi, disattiva il lane automaticamente, producendo un gong e un messaggio sul fis.
http://i61.tinypic.com/2vs25wo.jpg
Questo apre la strada anche a chi non poteva/voleva montare il volante tagliato in previsione di essere assalito dalla scimmia...retrofit lane!
Anche il menù mmi cambia leggermente, in questo caso non da più la possibilità di scegliere l'intensità di vibrazione ma il valore cambia solo da on a off e viceversa.
http://i60.tinypic.com/t5kw42.jpg
http://i58.tinypic.com/28be4b9.jpg
Naturalmente per funzionare serve che la gateway abbia l'extended can, che eventualmente basta sostituire senza particolari difficoltà, a parte lo sblocco cp in audi.
Ma ora veniamo ai codici:
1-Vetro predisposto cod. 8K0 845 099 H NVB (il vetro delle pre ha sia attacco che sfumatura per sensore luci pioggia differente, quindi non è intercambiabile).
http://i57.tinypic.com/fm747n.jpg
2- Telecamera lane assist: 8T0907217A
http://i57.tinypic.com/28wmiqg.jpg
3- Connettore per telecamera lane assist 8e0 971 980 (questo connettore risulta troppo ingombrante quando poi si installa la copertura, quindi bisogna adattarlo accorciandolo di circa un centimetro).
4- Pin per il connettore sopra, ne servono 5. Potete usare o i cavetti di riparazione 000979009E oppure meglio ancora acquistare i singoli pin da crimpare sul filo N90764701, costano meno e viene un lavoro perfetto. Dovete avere però una pinza per crimpare.
5- Altri due pin sempre 000979009E oppure N90764701 per i due fili che dalla telecamera vanno alla gateway
6- Un cavetto 000 979 133 E per il fusibile che va nella scatola fusibili lato guida.
7- Gruppo leve con bottone lane assist. Consiglio di prendere anche quelle predisposte per acc, sempre per il discorso del sopraggiungere delle scimmie...queste complete hanno codice 8K0953568M.
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRUjXs9m442xU-AlXVLEdNwCAfy2zevEsBGp6XLywd1bEUrol8J
8- Copertura della telecamera. Si tratta di due parti con codici 8T0907299AB (il pezzo che copre fisicamente il lane) e 4L0907299AC (il pezzo che congiunge il precedente allo specchietto). Fate attenzione perchè se avete specchio normale o specchio con abbaglianti automati il codice di quest'ultimo cambia. Inoltre dovete prenderle del colore delle plastiche della vostra macchina.
http://i57.tinypic.com/2rhv3lv.jpg
9- Gel per sensore luci pioggia codice 4E0 955 609. (se viene carglass ve lo mettono loro)
I collegamenti sono i seguenti:
Filo n. 4 va Alla gateway pin ECAN low n. 7
Filo n. 9 va alla gateway pin ECAN High n. 17
Filo n. 1 positivo alimentazione alla scatola fusibile
Filo n. 2 massa
Filo n. 6 alla resistenza sbrinatore a parabrezza.
Per la codifica:
Prima di tutto recatevi nella 19, installation list, e flaggate il bit riguardante il lane assist, il 5c.
Il long code, una volta abilitata la periferica e fatta una scansione risulta così:
Address 5C: Lane Maintain. Labels: None
Part No SW: 8T0 907 217 HW: 4E0 907 217 C
Component: J759 HC 0020
Revision: 00H08002 Serial number: 20021140100032
Coding: 0002001
Shop #: WSC 12345 000 00000
VCID: F6E8D1B28110ABAE259
Questa invece è la codifica per le facelift allroad:
Address 5C: Lane Maintain. Labels: None
Part No SW: 8T0 907 217 A HW: 4E0 907 217 C
Component: J759 HC 0040
Revision: 00H08006 Serial number: 600213902000BF
Coding: 0022001
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 37769CB6469A92A67EF
Per completare la codifica:
Modulo 5f byte 8 bit 3 lane maintenance assist active.
Modulo 16 Steering wheel--->Coding 07 --->Long Coding Helper--->Byte 2 Bit 7 mettere a 1
Modulo 17 Instruments --->Coding 07--->Long Coding Helper --->Byte 4 Bit 6 mettere a 1
Per controllare lo stato del modulo,
Measured block Canale 23
Display zone 1: Calibration fault codes
Specification:
I ______________ xxx (no fault)
I A_____________ xxx (The lane keeping assistant is not calibrated)
I _B____________ xxx (fault in autocalibration; check fitting location and mounting of control unit)
I __C___________ xxx (The lighting in the vicinity of the calibration board is too bright; check lighting)
I ___D__________ xxx (The lighting in the vicinity of the calibration board is not evenly distributed; check lighting)
I ____E_________ xxx (The lighting in the vicinity of the calibration board is too dark; check lighting)
I _____F________ xxx (The lighting in the vicinity of the calibration board is not OK, the camera is possibly subject to glare from the lighting; check lighting)
I ______G_______ xxx (Not enough markings are detected on the calibration board; check lighting and calibration board)
I _______H______ xxx (No markings are detected on the calibration board; check lighting and calibration board, also check windscreen for dirt and misting and ensure camera view is unhindered)
I ________I_____ xxx (The position of the calibration board was not detected correctly; check position of calibration board as per Workshop Manual)
I _________J____ xxx (The calibration board or the vehicle moved during calibration; do not move/touch calibration board or vehicle)
I __________K___ xxx (The entered values for the body heights at the wheel housing rim are wrong; check values and repeat input)
I ___________L__ xxx (Check fitting location and mounting of control unit)
La camera lane non ha blocco cp, comunque necessita di calibrazione in quanto nel momento che viene smontata da un'auto e messa su un'altra, deve essere calibrata. In audi mi hanno chiesto poco più di 100€. Se avete bisogno, per qualche motivo di scollegarla una volta calibrata, potete farlo tranquillamente, non si verificano perdite di dati o calibrazione.
Ricordate comunque che finchè non si calibra, non si possosono avere le 2 linee bianche nella schermata acc e quando si preme il pulsante lane assist il fis riporta un messaggio di errore tipo:lane assist non disponibille, o qualcosa di simile.
Ed in fine ecco il video di come funziona il tutto!!
Ps: non fate caso alle cavolate che dico..ma ero veramente al settimo celo!!!!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vovvD9fcjMA
Ed ecco un video più esaustivo e pacato...
https://www.youtube.com/watch?v=xux1QjWQ9g8&feature=youtu.be
La cosa più "complicata" è la sostituzione del vetro anteriore, assolutamente necessaria per questo tipo di retrofit! (diciamo però che carglass fa miracoli). A differenza del modello pre, che portava a bucare il volante per inserire il motorino in una razza, a meno di usare il blasonato 4 razze sulle facelift il "vibro" è alloggiato direttamente nel piantone sterzo, ed è stata implementata un' ulteriore funzione che è una vera chicca, cioè il sistema, per mantenere l'auto in carreggiata, corregge da solo la traiettoria girando il volante..si gira da solo! La resistenza che applica si percepisce parecchio, soprattutto se si cerca di sorpassare la linea senza freccia..in questo caso interviene anche la vibrazione, e nel fis la linea "calpestata" diventa rossa, mentre la spia lane(nel display sopra al fis), che prima da verde diventava rossa, ora resta verde.
http://i59.tinypic.com/qnpxev.jpg
http://i60.tinypic.com/fwm8ow.jpg
Per carità, almeno una mano ce la dobbiamo tenere, (non pensate come me che guidasse da sola e alla prima curva sono finito dritto nel campo!!!) anche perchè se "lui" non sente attriti per 20 secondi, disattiva il lane automaticamente, producendo un gong e un messaggio sul fis.
http://i61.tinypic.com/2vs25wo.jpg
Questo apre la strada anche a chi non poteva/voleva montare il volante tagliato in previsione di essere assalito dalla scimmia...retrofit lane!
Anche il menù mmi cambia leggermente, in questo caso non da più la possibilità di scegliere l'intensità di vibrazione ma il valore cambia solo da on a off e viceversa.
http://i60.tinypic.com/t5kw42.jpg
http://i58.tinypic.com/28be4b9.jpg
Naturalmente per funzionare serve che la gateway abbia l'extended can, che eventualmente basta sostituire senza particolari difficoltà, a parte lo sblocco cp in audi.
Ma ora veniamo ai codici:
1-Vetro predisposto cod. 8K0 845 099 H NVB (il vetro delle pre ha sia attacco che sfumatura per sensore luci pioggia differente, quindi non è intercambiabile).
http://i57.tinypic.com/fm747n.jpg
2- Telecamera lane assist: 8T0907217A
http://i57.tinypic.com/28wmiqg.jpg
3- Connettore per telecamera lane assist 8e0 971 980 (questo connettore risulta troppo ingombrante quando poi si installa la copertura, quindi bisogna adattarlo accorciandolo di circa un centimetro).
4- Pin per il connettore sopra, ne servono 5. Potete usare o i cavetti di riparazione 000979009E oppure meglio ancora acquistare i singoli pin da crimpare sul filo N90764701, costano meno e viene un lavoro perfetto. Dovete avere però una pinza per crimpare.
5- Altri due pin sempre 000979009E oppure N90764701 per i due fili che dalla telecamera vanno alla gateway
6- Un cavetto 000 979 133 E per il fusibile che va nella scatola fusibili lato guida.
7- Gruppo leve con bottone lane assist. Consiglio di prendere anche quelle predisposte per acc, sempre per il discorso del sopraggiungere delle scimmie...queste complete hanno codice 8K0953568M.
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRUjXs9m442xU-AlXVLEdNwCAfy2zevEsBGp6XLywd1bEUrol8J
8- Copertura della telecamera. Si tratta di due parti con codici 8T0907299AB (il pezzo che copre fisicamente il lane) e 4L0907299AC (il pezzo che congiunge il precedente allo specchietto). Fate attenzione perchè se avete specchio normale o specchio con abbaglianti automati il codice di quest'ultimo cambia. Inoltre dovete prenderle del colore delle plastiche della vostra macchina.
http://i57.tinypic.com/2rhv3lv.jpg
9- Gel per sensore luci pioggia codice 4E0 955 609. (se viene carglass ve lo mettono loro)
I collegamenti sono i seguenti:
Filo n. 4 va Alla gateway pin ECAN low n. 7
Filo n. 9 va alla gateway pin ECAN High n. 17
Filo n. 1 positivo alimentazione alla scatola fusibile
Filo n. 2 massa
Filo n. 6 alla resistenza sbrinatore a parabrezza.
Per la codifica:
Prima di tutto recatevi nella 19, installation list, e flaggate il bit riguardante il lane assist, il 5c.
Il long code, una volta abilitata la periferica e fatta una scansione risulta così:
Address 5C: Lane Maintain. Labels: None
Part No SW: 8T0 907 217 HW: 4E0 907 217 C
Component: J759 HC 0020
Revision: 00H08002 Serial number: 20021140100032
Coding: 0002001
Shop #: WSC 12345 000 00000
VCID: F6E8D1B28110ABAE259
Questa invece è la codifica per le facelift allroad:
Address 5C: Lane Maintain. Labels: None
Part No SW: 8T0 907 217 A HW: 4E0 907 217 C
Component: J759 HC 0040
Revision: 00H08006 Serial number: 600213902000BF
Coding: 0022001
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 37769CB6469A92A67EF
Per completare la codifica:
Modulo 5f byte 8 bit 3 lane maintenance assist active.
Modulo 16 Steering wheel--->Coding 07 --->Long Coding Helper--->Byte 2 Bit 7 mettere a 1
Modulo 17 Instruments --->Coding 07--->Long Coding Helper --->Byte 4 Bit 6 mettere a 1
Per controllare lo stato del modulo,
Measured block Canale 23
Display zone 1: Calibration fault codes
Specification:
I ______________ xxx (no fault)
I A_____________ xxx (The lane keeping assistant is not calibrated)
I _B____________ xxx (fault in autocalibration; check fitting location and mounting of control unit)
I __C___________ xxx (The lighting in the vicinity of the calibration board is too bright; check lighting)
I ___D__________ xxx (The lighting in the vicinity of the calibration board is not evenly distributed; check lighting)
I ____E_________ xxx (The lighting in the vicinity of the calibration board is too dark; check lighting)
I _____F________ xxx (The lighting in the vicinity of the calibration board is not OK, the camera is possibly subject to glare from the lighting; check lighting)
I ______G_______ xxx (Not enough markings are detected on the calibration board; check lighting and calibration board)
I _______H______ xxx (No markings are detected on the calibration board; check lighting and calibration board, also check windscreen for dirt and misting and ensure camera view is unhindered)
I ________I_____ xxx (The position of the calibration board was not detected correctly; check position of calibration board as per Workshop Manual)
I _________J____ xxx (The calibration board or the vehicle moved during calibration; do not move/touch calibration board or vehicle)
I __________K___ xxx (The entered values for the body heights at the wheel housing rim are wrong; check values and repeat input)
I ___________L__ xxx (Check fitting location and mounting of control unit)
La camera lane non ha blocco cp, comunque necessita di calibrazione in quanto nel momento che viene smontata da un'auto e messa su un'altra, deve essere calibrata. In audi mi hanno chiesto poco più di 100€. Se avete bisogno, per qualche motivo di scollegarla una volta calibrata, potete farlo tranquillamente, non si verificano perdite di dati o calibrazione.
Ricordate comunque che finchè non si calibra, non si possosono avere le 2 linee bianche nella schermata acc e quando si preme il pulsante lane assist il fis riporta un messaggio di errore tipo:lane assist non disponibille, o qualcosa di simile.
Ed in fine ecco il video di come funziona il tutto!!
Ps: non fate caso alle cavolate che dico..ma ero veramente al settimo celo!!!!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vovvD9fcjMA
Ed ecco un video più esaustivo e pacato...
https://www.youtube.com/watch?v=xux1QjWQ9g8&feature=youtu.be