preventivo riparazione pompa iniezione audi a6 2,5 180 cv

[mele66]

Salve a tutti, purtroppo ho provato cosa si prova quando la tua audi ti molla........ all'improvviso.
E' arrivata la fine della pompa, il mio meccanico di fiducia verifica il carburante (avevo appena rifornito) ma era a posto, la diagnosi è guasto alla centralina pompa iniezione!.
Mi consiglia di portarla dal pompista il quale dopo aver smontato e provato la pompa mi presenta un preventivo comprendente la sostituzione della centralina, pistoncino e quant'altro per un totale di € 1550 cosa ne pensate! non vorrei demolirla ci tengo troppo:icon_pray:

[SeiperQuattro]

Ti capisco perfettamente.....è l'eterno dilemma quando si possiede un'auto che per il mercato non vale quasi più nulla ma alla quale si è affezionati.....io ho appena 'mollato' la mia A4 B6 col motore come la tua per passare all'A6 4F, ma francamente, se avessi deciso di tenermela 'finchè fusione di motore non ci separi', una spesa del genere l'avrei probabilmente affrontata.
Se tutto il resto dell'auto è ok, fai il 'sacrificio' e riparala, anche perchè se la vai a dar via ora, col problema che ha non ti danno praticamente nulla, forse guadagneresti di più vendendola a pezzi.....

[utente cancellato 11]

Dipende da te e da quanto vuoi veramente la tua auto. Io mi sto preparando a cambiare volano bimassa e frizione (185000 e nessun rumore di volano...). Solo di ricambi, a listino, sono 1900€ e 250 di manodopera. Siccome voglio tenerla, affronto la spesa.

[(marzo)]

il mercato può dire quel che vuole.
secondo te la tua auto funzionante varrebbe davvero così poco?
(intendo come valore reale, ossia quello che ti offre realmente,non quanto ricaveresti in caso di vendita)

secondo me un auto che ti porta in giro comodamente vale senz'altro più di quanto possa decretare un listino, dettato dalla legge domanda-offerta.

quindi se non intendi cambiare auto ti converrebbe aggiustarla

[utente cancellato 11]

il mercato può dire quel che vuole.
secondo te la tua auto funzionante varrebbe davvero così poco?
(intendo come valore reale, ossia quello che ti offre realmente,non quanto ricaveresti in caso di vendita)

secondo me un auto che ti porta in giro comodamente vale senz'altro più di quanto possa decretare un listino, dettato dalla legge domanda-offerta.

quindi se non intendi cambiare auto ti converrebbe aggiustarla

Applauso :smile:

[ROBERTOA6]

Quoto se l'auto nn ha altri problemi affronteri la spesa.

[mele66]

Grazie tante per aver risposto e confermo la mia volontà di voler riparare la pompa, sapevo della rottura del pistoncino di tenuta, magari con la revisione completa ridurrò anche i consumi.............:biggrin:

[Silenzio]

Prima del danno eri per caso restato a secco ?
Ti chiedo questo perchè a causa del difetto al galleggiante sono rimasto senza gasolio. Nonostante abbia immesso nel serbatoio 50 litri di carburante, non partiva. Al filtro non arrivava carburante. Abbiamo messo in moto con del prodotto volatile spruzzato direttamente nell'aspirazione del del filtro facendo partire "male" l'auto, finchè non è arrivato il gasolio.
Questo al di la del tuo dilemma, serve per esperienza. Ricordatevene.
Il prodotto ? Sray per cruscotto :)
Ciao

[dedy]

ciao io ho trovato tramite un parente meccanico in puglia (bari) un pompista che mi ha cambiato la centralina e revisionato la pompa per la modica cifra di € 700, piu' 200 € per smontarla e rimontarla , si puo' comodamente smontare senza togliere il muso,
dimenticavo la mia e' una allroad 2500 (180 cv) del 2003
se smanetti in giro su internet trovi anche pompisti che ti danno di rotazione una pompa revisionata garantita 12 mesi sui 8/900€

[(marzo)]

normalmente quella pompa revisionata costa 6-700 euro al massimo.

qui un annuncio a caso, ma il prezzo è quello:

http://www.ebay.it/itm/like/331317571781?limghlpsr=true&hlpv=2&ops=true&viphx=1&hlpht=true&lpid=112


(su ebay.De , se cerchi bene le trovi anche a parecchio meno..)

io i pezzi per le auto tedesche li compro quasi sempre in germania, perchè se ne trovano talmente tanti che la concorrenza fa abbassare il prezzo notevolmente (rispetto a quanto spenderei in italia)

[dccampa]

Ciao.
Per me il costo di 1550 è alto.
Io ho il 180CV del 2003.
Una pompa ben revisionata si trrova per 850 euro a casa.
La manodpera per sostituzione pompa può arrivare a 250/300 euro. Non è vero che devi smontare e rifare distribuzione, anche se - se la distro che hai ha più di 80mila - conviene farla.
Non è neanche vero che devi smusare la macchina e quindi svuotare radiatori e altro (e neanche per fare la distribuzione) . No! C'è una procedura di posizionamento che ti permette di far avanzare il muso in modo da poter lavorare.
Sulla mia ho avuto il problama centralina pompa ed ho sostituito solo la centralina pompa.
In realtà la avevo addirittura riparata ma poi ho visto che i fili che che dalla centralina che vanno a sensori sulla pompa erano tutti senza isolante (cotto dal calore) ed ho optato per la sostituzione centralina, usata ma testata.
Per sostituire solo la centralina, la mondopera di smontaggio pompa è ancora più ridotta, poiché non hai bisogno di raggiunagere il dado albero motore che ti permette di mettere le camme in PMS. Segni i punti della cinghia sulle pulegge. Poi però devi fare il timing fine della fasatura pompa perché nel rimontare qualche variazione può crearsi. Poi sulla procedura ci sarebbe altro da dire, ma a te non interessa poiché non fai tu stesso il lavoro.

Poi certo che mettersi a discutere con un meccanico che te l'ha già smontata e che ti fa spendere "solo" 500 euro in più, beh, tocca valutare bene.
Io dico che se è uomo di fiducia, e i soldini in più non sono per te un gran problema, vai tranquillo.

Ciao

[pep8]

Ciao a tutti
Mi intrometto perché l'argomento mi interessa in quanto probabilmente dovrò affrontare lo stesso intervento.
La mia perplessità nasce dal fatto che ho sentito pareri discordanti riguardo al fatto che la pompa sia da sostituire nonostante la macchina giri normalmente una volta in moto.
La mia ad esempio non parte perché al mattino l'impianto è praticamente vuoto e devo ricorrere ad una pompetta a mano posta prima del filtro.
Dopo tre interventi in officina tutti orientati sulla pompa del serbatoio, sono ancora al punto di partenza.
Il meccanico però si ostina a dire che se fosse la pompa ad alta pressione il motore non andrebbe.........

[pep8]

Ciao a tutti
Mi intrometto perché l'argomento mi interessa in quanto probabilmente dovrò affrontare lo stesso intervento.
La mia perplessità nasce dal fatto che ho sentito pareri discordanti riguardo al fatto che la pompa sia da sostituire nonostante la macchina giri normalmente una volta in moto.
La mia ad esempio non parte perché al mattino l'impianto è praticamente vuoto e devo ricorrere ad una pompetta a mano posta prima del filtro.
Dopo tre interventi in officina tutti orientati sulla pompa del serbatoio, sono ancora al punto di partenza.
Il meccanico però si ostina a dire che se fosse la pompa ad alta pressione il motore non andrebbe.........