Visualizza Versione Completa : cambio olio : consigli
Ciao rega, devo fare il primo ( ho circa 20.000 km) cambio dell'olio sulla mia A 3 140 cv , qualc sa consigliarmi che olio e di che marca mettere?
Der Petterz
28-12-2008, 22:07
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=786&highlight=olio+a3 ;)
Andrea A3
24-11-2010, 23:06
Bardahl c60 5w30!
cadutoqua
26-11-2010, 22:04
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=786&highlight=olio+a3 ;)
va bene che è una discussione vecchia come il cucco ma. . . .
non ho mai letto tante idiozie e cose fuorvianti come in quella discussione.....
cito:
Originalmente inviato da emiltec
Il mio parere personale:
Olio longlife: olio sottile come l'aria,che quasi non tocca le superfici interne del motore,grazie alla sua speciale fluidita' dopo 30.000 km sara' ancora di un colore limpido e quasi ti pentirai di averlo cambiato.
Sara' un olio miracoloso tu dirai,avranno scoperto una formula magica!!
Niente di tutto questo
Gli oli longlife sono stati introdotti per motivi di emissioni.
Il suo basso attrito lo rende + longevo,per questo lo paghi di +,
il suo basso attrito fa si che il motore giri + libero,consumando meno(in teoria) percio' inquinando meno.
Il rovescio della medaglia?
Turbine che si sfondano,alberi a camme ormai famosi per la loro precoce usura e tanti altri inconvenienti a segmenti,cuscinetti,bronzine ecc
Ci sono degli oli sintetici per service a 15.000 che tutto sono tranne che normali
tipo con basi poly-ol-ester
MOTUL-REDLINE-ROYAL POURPLE e altri
Di motori cotti e limati col longlife ne ho aperti e a mio parere meglio starne alla larga.
Se poi non ti importa della tua creatura e la cambi ogni 100.000 km allora via libera al longlife.
cito il ragionamento di emiltec (che da come parla di tecnico mia sa che ha ben poco)
a mio avviso qui si sta facendo disinformazione bella e buona.... con gli anni la tecnologia ha fatto dei progressi in tutti i settori, lubrificanti compresi...
un olio long life dopo 25/30 000 km rimane limpido? ma in che film? magari in un motore a benzina o gpl, sui diesel no di sicuro.
hai aperto motori che usavano long life con zone consumate ecc ecc?
ma, in quei motori gli olii usati, rispettavano le specifiche imposte dai costruttori?
che so in casa audi ad esempio 505/01 506/01 507 ?
perchè visto che da come parli sei un tecnico, e , saprai che ci sono i long life destinati a motori audi e
altri per motori di altri marchi.....
ci sono milioni di auto che usano esclusivamente olii long life senza il minimo problema e qui si afferma che fanno solo danno?
ma siamo sicuri che i danni nn li fanno i proprietari delle automobili che per risparmaire poche decine di euro si
accontentano di mettere olio motore non adatto all uso che se ne fa ascoltando i consigli dati alla ***** di cane?
ad esempio sugli iniettori pompa le specifiche da rispettare sono più restrittive
per via delle pressioni altissime che ci sono con le camme degli iniettori appunto.....
poi il long life come olio è migliore sotto tutti i punti di vista dei classici scadenza fissa in virtu
delle maggiori quantità di detergenti che servono a tenere pulito il motore. infatti un olio long life non
lo troverai mai dopo 25 30 000 km pulito, anzi. sicuramente gia dopo poche decine di km sarà bello nero
soprattutto in un motore a gasolio proprio per la capacità che ha di detergere e trattenere le impurità maggiore all olio con sostituzione a scadenza fissa......
se hai avuto a che fare con motori consumati sicuramente o facevano parte della partita di quelli con l albero camme difettosi (prodotto con accaio nn adeguato),oppure, cosa ben più logica:
i proprietari per risparmiare hanno utilizzato olii long life non destinati ai tdi iniettore pompa quindi senza le proprietà antiusura necessarie alla lunga vita di quel motore...
o peggio olii nn adatti e stop.... senza le minime specifiche...
per il ragionamento :tanto un olio vale l altro... e per di più tenuti dento chissa quanto...
non voglio fare polemica ma il migliore degli olii del pianeta, non è detto che vada bene in tutti i motori, anzi.....
io posso solo dire che a parità di specifica ho riscontrato consumi differenti come quantità.....
consigliare un prodotto anziche un altro porta alla scelta sbagliata per poi pentirsene amaramente in caso di problemi
in quella discussione avevo letto anche che consigliava anche a chi ha il fap la gradazione 5w40 con specifica 505/01 (che è un scadenza fissa e per il fap non va assolutmante bene per via del fatto che è un olio non LOW SAPS)
leggere queste notizie mi manda in bestia.... è disinformazione bella e buona....
si creano leggende metropolitane fantastiche che poi alla lunga degenerano in mal contento nei confronti dei costruttori perchè, facendo manutenzione con prodotti sbagliati i motori cedono...
grazie al piffero....
per cortesia.....
Bardahl c60 5w30!
Vedi cosa succede a resuscitare le discussioni???
cadutoqua
27-11-2010, 08:47
Quindi cosa consigli?
di atternersi scrupolosamente alle specifiche fornite dalla casa madre per quel tipo di motore.
la marca è indifferente l importante è che abbia le caratteristiche necessarie per poter svolgere il suo compito al meglio. C'è da segnalare che i produttori di olii per poter applicare il marchio con le specifiche delle varie case devono attenersi scrupolosamente ai requisiti imposti proprio dai grandi costruttori....
nn c'è molto da consigliare c'è solo da attenersi alle tabelle.... e soprattutto va bene il risparmio ma prima di tutto per un motore io cercherei affidabilità.... se uso olio errato l affidabilità se ne va a far benedire....
Io intendo utilizzare il Castrol 05w40 e sostituirlo ogni 15k km.
cadutoqua
30-11-2010, 18:14
controlla bene che sull etichetta sia riportata la sigla corretta per il tuo motore.
mettendo l edge 5w40 non long life deve esserci riportata la dicitura 505,01 e mi raccomando non 505,00 lo 01 è fondamentale perchè racchiude le caratteristiche necessarie all iniettore pompa....
505,01 .
Sul libretto di uso e manutenzione c'e scritto infatti 505 01 per il tagliando ordinario e 506 01 per il longlife. Qundi lo 01 è essenziale. Ma l'EDGE 05w40 non ha queste caratteristiche???
cadutoqua
02-12-2010, 16:07
l edge è uscito dopo. ma per la scadenza fissa rimane 505/.01
la specifica 507 ingloba le precedenti...
quindi se vuoi usare l edge 5w40 cerca quello con specifica 505.01 oppure se preferisci usare un olio migliore per i cambi fissi metti la 507 che anche se è per il long life, te lo cambi a metà della sua vita....
io i due olii li trovo allo stesso prezzo quindi opto sempre per il 507....
Stesso prezzo?? Scusa ma quanto lo paghi l'olio al litro?? Cmq l'EGDE Turbo Diesel 05W40 ha specifiche 505.01.
cadutoqua
03-12-2010, 10:02
Stesso prezzo?? Scusa ma quanto lo paghi l'olio al litro?? Cmq l'EGDE Turbo Diesel 05W40 ha specifiche 505.01.
lo trovo a 16 euro. si trova anche a meno.... ma di solito di più... stesso prezzo quindi opto per il long life.
attenzione per il 5w40 che ci sia riportata la specifica vw 505.01. nn ricordo bene tutta la linea di castrol o forse la differenza è che uno per per disel e l altro benzina...
Andrea A3
03-12-2010, 19:50
lo trovo a 16 euro. si trova anche a meno.... ma di solito di più... stesso prezzo quindi opto per il long life.
attenzione per il 5w40 che ci sia riportata la specifica vw 505.01. nn ricordo bene tutta la linea di castrol o forse la differenza è che uno per per disel e l altro benzina...
il 5W40 lo paghi 16 euro????? CAzz un po troppo caro è, il lo compro a 9 euro..
Sembra anche a me caro 16 euro. Ho trovato il Repsol 05w40 a 7 euro al litro. Cosa ve ne pare?
Andrea A3
04-12-2010, 08:45
Sembra anche a me caro 16 euro. Ho trovato il Repsol 05w40 a 7 euro al litro. Cosa ve ne pare?
Audi raccomanda l olio castrol, xo' io nella mia ho utilizzato il Bardahl che è mille volte superiore al castrol
cadutoqua
04-12-2010, 08:57
io preferisco prendere castrol. anche se costa un po di più, ho due certezze:
rispetta le specifiche (fondamentale)
non è olio tarocco (visto che in giro ci sono falsi anche per l olio.)
aggiungiamo anche è di qualità...
in difinitiva risparmiare una ventina di euro a cambio non mi fa vivere meglio o peggio. io sono tranquillo e viaggio sereno perchè so cosa c'è dentro...
discorso a parte merità l osservazione su bardal è mille volte meglio di castrol...... alla fine se prendi prodotti dei grandi marchi, la qualità è indiscussa....
anche perchè onestamente io nn riesco a capire i discorsi questo è meglio di quello e peggiore dell altro....
va bene, ma rispetto a cosa è meglio o peggio?
che differenze hai riscontrato?
consumi maggiori? consumi minori?
motore più pulito? (lo hai aperto per controllare?)
oppure cosa ben più probabile uno, si affeziona per qualche motivo ad un marchio e, psicologicamente si sente sicuro sapendo che affida il motore della sua bella alla qualità di quel lubrificante.
Andrea A3
04-12-2010, 13:26
Allora ti dico cio che ho riscontrato:
- ho ridotto i consumi di olio, con il castrol facevo circa 2 lt di rabbocco nell arco di un anno, mentre con il bardahl sono arrivato a 1 lt scarso
- la bardahl rispetto alla castrol presenta una molecola chiamata Fullerene. questa molecole si presenta con una forma sferica, quindi si guadagno circa 30 giri motore in piu, e inoltre riduci gli attriti del 40 %.
ti dico questo xke lavoro in una ditta di lubrificanti e giornalmente sto a contatto con i rappresentanti delle migliori marche di lubrificanti.
ultimo punto il bardahl costa meno del castrol, io il 5w30 bardahl lo pago 12 euro, mentre il 5w30 della castrol costa 14 euro.....
Ps tu lo sai qual è il segreto x vedere se il motore e pulito o meno???
E alcuni rappresentanti di lubrificanti dicono che sono tutti uguali. Mah......
Andrea come si fa a vedere se un motore è pulito e poi puoi dirmi dove compri il bardahl???
leggendo questa discussione , mi e venuto il dubbio sulle specifiche del Bardhal technos c 5w30.
sono andato sul sito della Bardhal dove leggendo le caratteristiche non menziona ne il classico VW e ne anche le specifiche 507 505.01.
ma va bene per i nostri motori diesel come il mio con iniettori pompa ?
ho bisogna mettere solo il technos c5w30 Exceed dove vengono descritte le stesse specifiche?
---------- Post added at 19.07.16 ---------- Previous post was at 18.52.09 ----------
questi i due lii in questione
http://www.bardahl.it/olio_motore/lubrificante_motore_auto/settore_auto/lubrificanti/lubrificanti_auto/p_TECHNOS_C60__5W30_MSAPS___1_LT_X_24.html
http://www.bardahl.it/olio_motore/lubrificante_motore_auto/settore_auto/lubrificanti/lubrificanti_auto/p_TECHNOS_C60_5W30__EXCEED_1_X_24_LT.html
io preferisco prendere castrol. anche se costa un po di più, ho due certezze:
rispetta le specifiche (fondamentale)
non è olio tarocco (visto che in giro ci sono falsi anche per l olio.)
aggiungiamo anche è di qualità...
in difinitiva risparmiare una ventina di euro a cambio non mi fa vivere meglio o peggio. io sono tranquillo e viaggio sereno perchè so cosa c'è dentro...
...CUT...
Si esattamente, come te condivido appieno il discorso che qualche decina di euro in più non mi cambiano la vita, ma sono più sicuro che allungano quella della mia auto.
visto che mi sembri più "preparato" di altri in questa discussione, cosa consigli per una TTS (tutta originale)?
Non sono a casa e rientrerò la prossima settimana... vorrei ordinarlo online e appena rientro, me lo trovo già a casa.. quindi non so cosa comprare di veramente buono.
Auto con 81K Km modello benzina del 2009
Grazie
niente... alla fine ho fatto come descritto nei vari post ed ho scelto.. Grazie :-)
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