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Visualizza Versione Completa : 2 errori by vag


ste77
30-12-2008, 15:08
Address 01: Engine Labels: 022-906-032-BDB.lbl
Part No SW: 022 906 032 CA HW: Bas isX 3
Component: MOTRONIC ME7.1.1G 0005
Revision: 00000000 Serial number: AUX7Z0C7FNL02P
Coding: 0000172
Shop #: WSC 06435 000 00000

1 Fault Found:
18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster
P1650 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: 0000 0000

Address 09: Cent. Elect. Labels: 8P0-907-279-23-H.lbl
Part No SW: 8P0 907 279 A HW: 8P0 907 279 A*
Component: Bordnetz-SG 1.0 H29 0501
Revision: 00029000 Serial number: 00000000138909
Coding: A78EDF0180141000000000000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000

Part No: 8P1 955 119
Component: Wischer WWS Audi350 0130
Coding: 16711696
Shop #: WSC 00000

1 Fault Found:
00924 - Relay for Headlamp Cleaning System (J39)
009 - Open or Short to Ground


Il primo è un errore "strano" visto una sola volta, poi ho resettato ho riacceso il motore e nn è + ricomparso....segnalo che la lancetta dei giri ogni tanto "sbarbella" c'entrerà qualcosa? :unsure:

Il secondo è legato agli xeno che anche loro ogni tanto sbarbellano (del resto sto termine rende :biggrin:) quando schiaccio.... e nonostante resetti l'errore ritorna immediatamente cosa dovrò cambiare?!:rolleyess:
vincenzokr
30-12-2008, 15:16
Il secondo è legato al relè dei lavafari (penso)
ste77
30-12-2008, 15:23
Il secondo è legato al relè dei lavafari (penso)

bè nn li ho mai visti funzionare effettivamente :ohmy:....
vincenzokr
30-12-2008, 15:25
Open or short to ground... è lo stesso errore di quando mi si è bruciato il tasto dell'alzavetro... Sarà bruciato sicuramente...
ste77
30-12-2008, 15:44
Open or short to ground... è lo stesso errore di quando mi si è bruciato il tasto dell'alzavetro... Sarà bruciato sicuramente...

già c'hai azzecato credo.... e chissà da quanto tempo nn và....:rolleyess:


mentre il primo errore sarà legato al quadro strumenti?
Utente cancellato2
30-12-2008, 16:55
se il problema lo da sul contagiri può essere al 99,99% visto che l errore dice Implausible Signal - Intermittent = Implausible Signal - Intermittent !!!!

qualche errore sulla centralina motore o tachimetro!!!
vincenzokr
30-12-2008, 17:02
Pero se è intermittent è un errore che non c'è sempre... Petterz ha un errore sulla ROM del quadro e lo dice sempre presente...
Utente cancellato2
30-12-2008, 17:05
Pero se è intermittent è un errore che non c'è sempre... Petterz ha un errore sulla ROM del quadro e lo dice sempre presente...

cosa migliore sarebbe fare una controllata alle singole centraline ma ti perdi via una giornata intera! altrimenti bisognierebbe fare diverse prove se l errore gli apare ogni volta che lui lo reseta o solo alcune volte!
vincenzokr
30-12-2008, 17:44
L'errore comunque è dato dalla centralina motore... perciò non è problema di quadro
ste77
31-12-2008, 12:38
boh io so che la lancetta effettivamente a volte è fissa e a volta sbarbella....
mentre l'errore è comparso solo una volta....

dunque a sto punto...è possibile fare il vag con il motore acceso vero?:ohmy:

allora se si fà engine -01;Meas_Block-08 da li si vedono molti parametri ,tra cui per esempio i giri effettivi e volevo controllarli ...e magari dare un occhio anche agli altri parametri....:unsure:
....
è possibile o si fanno e/o si possono fare danni? :ph34r:
Utente cancellato2
31-12-2008, 13:04
da quello che so non deve essere un problema visto che il vag è stato concepito per tenere sotto controllo tutti parametri anche durante il viaggio!
ste77
02-01-2009, 13:24
nn dirmi ste cose....che poi le faccio!!!!!:wacko::ph34r::biggrin:

cmq sia il motore lo accendo prima di attaccare il cavo o dopo?!:unsure::rolleyess:
Utente cancellato2
02-01-2009, 15:24
nn dirmi ste cose....che poi le faccio!!!!!:wacko::ph34r::biggrin:

cmq sia il motore lo accendo prima di attaccare il cavo o dopo?!:unsure::rolleyess:

allora devi inserire l accensione collegarti e poi avviare il motore e se non mi ero se entri poi nella centralina del motore vedi l erogazione del calore la pressione turbo tutto in realtime :D
lucachd
02-01-2009, 15:53
allora devi inserire l accensione collegarti e poi avviare il motore e se non mi ero se entri poi nella centralina del motore vedi l erogazione del calore la pressione turbo tutto in realtime :D

a me hanno detto che bisogna collegarsi dopo avere acceso....perchè accendendo c'è rischio di bruciare il cavo dato che gli si manda 'un'impulso'?!...come per esempio quando si accendono le luci che bisogna accenderle sempre dopo avere acceso la macchina....per evitare di bruciarle...
o sbaglio?!:huh:
Utente cancellato2
02-01-2009, 15:54
a me hanno detto che bisogna collegarsi dopo avere acceso....perchè accendendo c'è rischio di bruciare il cavo dato che gli si manda 'un'impulso'?!...come per esempio quando si accendono le luci che bisogna accenderle sempre dopo avere acceso la macchina....per evitare di bruciarle...
o sbaglio?!:huh:

mi informo e ti facio sapere! :D :D :D :D :D :D
Strum
02-01-2009, 18:08
a me hanno detto che bisogna collegarsi dopo avere acceso....perchè accendendo c'è rischio di bruciare il cavo dato che gli si manda 'un'impulso'?!...come per esempio quando si accendono le luci che bisogna accenderle sempre dopo avere acceso la macchina....per evitare di bruciarle...
o sbaglio?!:huh:


Metti in moto poi colleghi il cavo VAG.:wink:...non perchè si puo' bruciare il cavo,ma il Can-Gateway si può incasinare,e dopo non riesci ad accedere a nessuna centralina,se succedesse stacca la batteria e la ricolleghi.
ste77
16-01-2009, 16:03
Metti in moto poi colleghi il cavo VAG.:wink:...non perchè si puo' bruciare il cavo,ma il Can-Gateway si può incasinare,e dopo non riesci ad accedere a nessuna centralina,se succedesse stacca la batteria e la ricolleghi.

anch'io ho pensato che fosse meno traumatico così....bè dai allora nn son così scemo :tongue:

conto di farlo quanto prima.......ma nn ho il tempo mannaggia :cry:


un altra cosa...anche se un pò off-topic....ho letto che alla chiusura dell'auto oltre al lampeggio degli ind. di direzione si può anche far suonare il clacson...qualcuno l'ha mai fatto??

E' impensabile installare e/o modificare il discorso per aver il "bip bip" stile need for speed?? :wub::w00t:
Strum
16-01-2009, 17:46
anch'io ho pensato che fosse meno traumatico così....bè dai allora nn son così scemo :tongue:

conto di farlo quanto prima.......ma nn ho il tempo mannaggia :cry:


un altra cosa...anche se un pò off-topic....ho letto che alla chiusura dell'auto oltre al lampeggio degli ind. di direzione si può anche far suonare il clacson...qualcuno l'ha mai fatto??

E' impensabile installare e/o modificare il discorso per aver il "bip bip" stile need for speed?? :wub::w00t:

Si riesce a mettere il bip solo con l'antifurto di serie installato.
ste77
17-01-2009, 13:23
accidenti.....:dry::cry: