Cambio olio TT 180

[frullana]

Secondo voi il Castrol EDGE FST 5W-30 con specifiche.
VW 504 00/507 00* (comprende versioni precedenti
: 502 00/503 01/503 00/505 00/506 00/505 * 01/506 01 **) e` adatto a una TT 180 cv?
Si trova a prezzi stracciati ma ho il.dubbio se e` un totalmente
sintetico o un semi sintetico..

[utente cancellato 11]

Il Castrol NON è un full e solo in Italia riesce a fregiarsi di tale caratteristica.
Uno dei pochi full è il Motul, il RedLine e altre marche ai più sconosciute.

[frullana]

Ok ma va bene per la titta originale?

[utente cancellato 11]

Ok ma va bene per la titta originale?

Che motorizzazione hai?

[frullana]

1800 turbo 180 cv .
Benzina.

[utente cancellato 11]

Direi un 5w40 o un 5w50 (se usi il motore costantemente in alto). Evita un w30 che porterebbe ad un consumo eccessivo di olio (probabile).
Metti una marca che ti dia un vero sintetico e non un semi-sintetico (come il Castrol).

[frullana]

L` audi per questo tipo di motore richiede 5/30.
Con il 5/30 dopo 15.000 km ne ha consumato
0.8 litri..
Il 5/40 e 5/50 non sono troppo densi per un turbo
benzina visto che la casa prescrive un 5/30?
Secondo logica piu e` liquido piu circola meglio
proteggendo maggiormente un motore.
Forse e` meglio un consumo d` olio maggiore
e migliore lubrificazione che poco consumo olio
ma peggiore lubrificazione causata da maggiore
densita`.
Da un cambio olio all altro anche se beve un 0,8
litro non ho bisogno di aggiunte visto che rimane
sopra al livello minimo di un paio di millimetri..
Quello che mi interessa veramente e` preservare il
motore perche intendo tenermi la titta(se tiene botta)
fino a che diventa storica visto che e` il
primo tipo nata senza spoiler..

[utente cancellato 11]

L` audi per questo tipo di motore richiede 5/30.
Con il 5/30 dopo 15.000 km ne ha consumato
0.8 litri..
Il 5/40 e 5/50 non sono troppo densi per un turbo
benzina visto che la casa prescrive un 5/30?
Secondo logica piu e` liquido piu circola meglio
proteggendo maggiormente un motore.
Forse e` meglio un consumo d` olio maggiore
e migliore lubrificazione che poco consumo olio
ma peggiore lubrificazione causata da maggiore
densita`.
Da un cambio olio all altro anche se beve un 0,8
litro non ho bisogno di aggiunte visto che rimane
sopra al livello minimo di un paio di millimetri..
Quello che mi interessa veramente e` preservare il
motore perche intendo tenermi la titta(se tiene botta)
fino a che diventa storica visto che e` il
primo tipo nata senza spoiler..

Saresti comunque ben protetto visto che a freddo hanno la medesima viscostà, ma a caldo avresti un olio leggermente più viscoso e meno propenso a diventare 'acquoso' (poco viscoso). La cosa importante è che abbia un indice ht/hs >3.5 così da preservare maggiormente l'albero della turbina e tutti i punti di maggior attrito e che sia full sintetico. Col 5w30 vai tranquillo in egual misura anzi fai come non ti avessi detto nulla :wink:

[frullana]

Grazie per la spiegazione..
Se trovo un mobil se ce scritto full sintetico mi devo fidare e
se invece sul castrol no.
Se ho capito bene meglio cercare un mobil o 5/30 o 5/40
full sintetico con ht/hs >3.5..
Grazie ancora..

[Pistone]

Io quoto hitch anche io ho la tua stessa identica macchina e metto un 5w-40 rimane comunque un motore che scalda parecchio e per come la vedo io preferisco un olio che protegga di più a caldo anche perché a freddo la gradazione rimane uguale. Quello che dici tu sul fatto che secondo te è meglio un olio che rimane più fluido a caldo può avere dei pro e dei contro. Si rimane più fluido ma perde la sua efficenza per colpa del calore in più potrebbe anche vaporizzare a causa del calore anche per questo il consumo d olio è maggiore. Va bene che passi un olio fluido nel motore ma non acqua.

[frullana]

Per me le vostre teorie che sia meglio un 5/40 su un auto
che la casa madre consiglia un 5/30 sono sbagliate..
E` certo vero che ci vuole un olio 100% sintetico con ht/hs > 3.5
che dovrebbe essere la tenuta dell olio al calore ma la viscosita`
consigliata da audi e` 5/30 e quella ci va..
Se vai da un ricambista in gamba o un meccanico quando gli
chiedi l` olio per la tua auto guarda alle specifiche della casa.
Normalmente ricambisti e meccanici con esperienza ventennale
seguono le specifiche della casa per non avere problemi..
Per sfatare il consumo minore del olio 5/40 vi dico che quando
aquistai l` auto era stata appena tagliandata con un 10/40 sintetico
castrol (ho ancora la fattura della concessionaria audi che ora e` fallita e capisco il perche)
dopo 15.000 km di uso normale l` olio era finito sotto il livello minimo
di 2 /3 millimetri.
Ora ho percorso circa 45.000 km .
Dopo il tagliando audi con il 10/40 guardando le specifiche mi sono accorto che
l` audi non mi ha messo l` olio giusto e ho deciso di tagliandare l` audi
dal mio meccanico di fiducia che ovviamente come dice la casa
mi ha messo un 5/30 sintetico di buona qualita`.
Ora ogni 15.000 il livello e` 2 millimetri sopra al minimo..
Non e` importante per il consumo di olio la differemza di gradazione
da 5/30 a 5/40 ma la capacita` in base alla qualita` dell olio di mantenere
la viscosita` nell arco 15.000 km di utilizzo..

[kevin#34]

ma hitch, castrol di sintetici 100% ne fa, l'edge sport 10/60 e il 0-40...

[utente cancellato 11]

ma hitch, castrol di sintetici 100% ne fa, l'edge sport 10/60 e il 0-40...

Ciao Kevin, chiaramente mi riferivo ai lubrificanti normalmente in uso nelle gradazioni 'standard' e non ad olii certamente non comuni e non previsti per Audi (almeno nella gradazione a 'freddo') :wink:
http://web.tiscali.it/eclipse.dsm/olio_motore.html

[kevin#34]

ok, non avevo afferrato che si stava discutendo di oli con specifiche VAG, longlife o simili...
a prescindere dalla gradazione, una volta fuori garanzia stopperei qualsiasi long-life e andrei per un cambio ogni 10.000km/1 anno, come nel caso di questa discussione.. parere personale, ovviamnente!

[utente cancellato 11]

ok, non avevo afferrato che si stava discutendo di oli con specifiche VAG, longlife o simili...
a prescindere dalla gradazione, una volta fuori garanzia stopperei qualsiasi long-life e andrei per un cambio ogni 10.000km/1 anno, come nel caso di questa discussione.. parere personale, ovviamnente!
Ciao Kevin, credo che tutto sia stato amalgamato in funzione antinquinamento e già che si usano sistemi atti allo scopo mi sembra giusto che si prosegua con l'olio. Se si fa un rapido calcolo ci rende subito conto di quanti milioni di tonnellate dovrebbero essere smaltiti ogni tot di tempo. Ecco che allungando i tempi si riduce, dimezza, questo materiale da riciclare. Poi è chiaro che sulla protezione del motore sono d'accordo con te, cisto che il massimo si ha solo per i 3/4000 km.

[Pistone]

Per me le vostre teorie che sia meglio un 5/40 su un auto
che la casa madre consiglia un 5/30 sono sbagliate..
E` certo vero che ci vuole un olio 100% sintetico con ht/hs > 3.5
che dovrebbe essere la tenuta dell olio al calore ma la viscosita`
consigliata da audi e` 5/30 e quella ci va..
Se vai da un ricambista in gamba o un meccanico quando gli
chiedi l` olio per la tua auto guarda alle specifiche della casa.
Normalmente ricambisti e meccanici con esperienza ventennale
seguono le specifiche della casa per non avere problemi..
Per sfatare il consumo minore del olio 5/40 vi dico che quando
aquistai l` auto era stata appena tagliandata con un 10/40 sintetico
castrol (ho ancora la fattura della concessionaria audi che ora e` fallita e capisco il perche)
dopo 15.000 km di uso normale l` olio era finito sotto il livello minimo
di 2 /3 millimetri.
Ora ho percorso circa 45.000 km .
Dopo il tagliando audi con il 10/40 guardando le specifiche mi sono accorto che
l` audi non mi ha messo l` olio giusto e ho deciso di tagliandare l` audi
dal mio meccanico di fiducia che ovviamente come dice la casa
mi ha messo un 5/30 sintetico di buona qualita`.
Ora ogni 15.000 il livello e` 2 millimetri sopra al minimo..
Non e` importante per il consumo di olio la differemza di gradazione
da 5/30 a 5/40 ma la capacita` in base alla qualita` dell olio di mantenere
la viscosita` nell arco 15.000 km di utilizzo..

Frullana devi tenere conto che loro scelgono la gradazione dell olio anche in base al clima, nel senso che tengono anche conto che la macchina viene venduta in diversi posti dove il clima ovviamente è molto diverso e facendo una media. Non sempre quello che consiglia la casa è giusto per la macchina, sul jhon Cooper works consigliavano uno 0w-30 che (almeno per dove viviamo noi) è veramente sbagliato tanto è vero che lo stesso motore montato sul citroen ds3 la casa consiglia un 5w-40.

---------- Post added at 09.47.27 ---------- Previous post was at 09.44.01 ----------

Frullana devi tenere conto che loro scelgono la gradazione dell olio anche in base al clima, nel senso che tengono anche conto che la macchina viene venduta in diversi posti dove il clima ovviamente è molto diverso e facendo una media. Non sempre quello che consiglia la casa è giusto per la macchina, sul jhon Cooper works consigliavano uno 0w-30 che (almeno per dove viviamo noi) è veramente sbagliato tanto è vero che lo stesso motore montato sul citroen ds3 la casa consiglia un 5w-40.

[frullana]

Ok e` chiaro che va bene sia il 5/30 che il 5/40..
L` importante e` che sia full sintetico con un ht/hs>3.5...
mi sa che cerco un motul a buon prezzo...

[Pistone]

Io ho sempre usato motul 300v power e royal purple posso solo consigliarteli

[Compressor83]

Buongiorno a tutti, io ho personalmente sostituito tutti gli oli presenti nella mia, motore-cambio-differenziale post.-frizione haldex, ho usato un bardhal 5w30 per il motore e per il resto gli originali audi. Sono stato molto soddisfatto del lavoro e ho subito sentito la differenza nel cambio (innesto davvero più morbido) e per quanto riguarda il motore ha cambiato rumore e alcuni rumorini fastidiosi sono spariti. Consiglio vivamente di farlo.

---------- Post added at 11.39.20 ---------- Previous post was at 11.37.11 ----------

Dimenticavo l'olio motore che ho utilizzato è un bardhal technos c60.

[frullana]

Ho trovato in super offerta olio Elf 100% sintetico 5/30.Su ebay normalmente lo vendono a 13 euro piu spedizione.
Si chiama Elf evolution sxr. nella specifica dice indicato per turbo benzina multivalvole...
http://m.ebay.it/itm/271666597365?nav=SEARCH
E` olio valido??

[Pistone]

Ho trovato in super offerta olio Elf 100% sintetico 5/30.Su ebay normalmente lo vendono a 13 euro piu spedizione.
Si chiama Elf evolution sxr. nella specifica dice indicato per turbo benzina multivalvole...
http://m.ebay.it/itm/271666597365?nav=SEARCH
E` olio valido??

Sarà pure buono ma io personalmente andrei su altre marche.