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Visualizza Versione Completa : eventuale acquisto rs5



m6eddy69
10-02-2015, 23:19
Vorrei acquistare un audi rs5 del 2013 quindi gia la nuova versione . che cosa mi potete dire di questa auto

Dusterly
10-02-2015, 23:41
Ciao e benvenuto sul forum!
Credo di essere solo io qui ad avere quel modello..che dire....chiedimi tu quello che ti può interessare e vediamo se posso esserti d'aiuto!

m6eddy69
10-02-2015, 23:55
Ti ringrazio per la disponibilita' . Ha dei difetti che devo sapere? Quella che dovrei prendere e' gia la restyling . E' veramente potente ? Premetto che io guido una bmw m6v10 quindi non so' se potro rimpiangerla se prendo la rs5

m6eddy69
11-02-2015, 09:04
L'abitabilita' dietro per due persone e' sufficente oppure si sta stretti e scomodi?

Dusterly
11-02-2015, 13:01
Gran macchina la M6! Secondo me come prestazioni sono molto vicine..entrambe aspirate. Come cavalli superiore la tua, ma da 0 a 100 la RS5 ci mette un pochino meno. è sicuramente più snella ed agile, te la senti molto più addosso diciamo. Pesa anche meno. Come prestazioni quindi non penso rimpiangerai la tua.
Difetti fin'ora sulla restyling non ne ho riscontrati, a differenza della versione precedente che avevo e che mi ha dato diversi problemi. L'abitabilità mi dicono i miei passeggeri sia buona! Non c'è bisogno di portare avanti i sedili anteriori, con le ginocchia dietro non si tocca. Certo un lungo viaggio potrebbe essere impegnativo, ma nelle brevi e medie distanze va benissimo! Sorprendente il bagagliaio, ci ho fatto ben 2 traslochi! Ci sta anche un materasso per intero..!
Io la uso tutti i giorni e più la usi più diventa cattiva..puoi schiacciare quanto vuoi e lei ne ha sempre, a qualsiasi velocità la ripresa e la progressione sono eccellenti. Certo consuma un pochino..ma sarai già abituato ai pieni frequenti con la tua!

Piccolo off topic parlando di bmw..ho provato la i8...incredibile!! Apro un post in un'altra sezione

m6eddy69
11-02-2015, 14:54
Ti ringrazio per le informazioni . Vado in audi sabato mattina e vedo di provarla .vediamo se mi metto d'accordo ! Per ora pero' la voglio solo affiancare al mio "missile" . L'M6 crea dipendenza purtroppo ! Come la rs anche la m6 non ne ha mai abbastanza . Io faccio quasi 5 a litro quando la porto quasi al max che ti lascio immaginare quale sia. Il consumo di olio e' putroppo alto (600 grammi ogni 1000 km circa). Cambio robotizzato a 7 marce (delicato pero' e sensibile). In citta' difficile muoversi facilmente tanto che la uso piu in autostrada. Credo la rs5 sia piu pratica della mia e consuma meno olio e meno benzina. Ma sono particolari non d'importanza rilevante. La i8 e' fantastica ma costa troppo troppo e a bari e' un centro "I" ne hanno gia venduta qualcuna.

Dusterly
11-02-2015, 17:31
Anche questa consuma molto olio..se non ricordo male trovi una discussione sul consumo olio sia nella sezione rs5 che rs4.
Io i km/l non me li ricordo..ti do questo dato indicativo, con il pieno arrivi a 380 km circa in media.
Facci sapere!! ;)

m6eddy69
11-02-2015, 23:11
ok grazie . certo faccio sapere

m6eddy69
13-02-2015, 19:28
colore bianco perla, cerchi da 20 e carboceramica e prossima settimana la provo e vediamo un po' se la prendo

m6eddy69
14-02-2015, 23:53
Scusami ma ho scoperto che mi volevano vendere al prezzo di 52000 euro circa anziche' la nuova versione la vecchia (quella con i fari a led) mi dicevi che hai avuto vari problemi. Allora non mi conviene piu prenderla? Certo che sono incredibili i venditori . La nuova versione non e' solo cambiata esteticamente ? Sono curioso di sapere che problemi ti ha dato la vecchia che la nuova non ha. Ti ringrazio in anticipo e grazie alle foto che ho visto della tua che ho capito che quella che mi volevano vendere del 03-2013 e' quella pre-restyling . Incredibile!

Dusterly
15-02-2015, 22:45
ciao! ma va?? Le differenze non sono molte, a parte quelle estetiche le più evidenti sono nella strumentazione e nell' MMI. Per il resto dovrebbe essere uguale. Ah la leva del cambio è leggermente diversa.
Ma a parte questo tecnicamente è identica. I problemi....leggi la discussione sull'auto vecchia, trovi tutte le varie peripezie. Ero sempre in officina, ormai ero amico di tutti li dentro! I problemi più grandi cmq erano sull'olio. Anche gli altri ragazzi se leggi hanno avuto un po' di problemi. Nonostante tutto come vedi non ho cambiato idea sull'auto e ne ho presa un'altra uguale!
52000 mi sembrano tantini...quanti km ha? optional? la mia era del 2010 e me l'hanno valutata sui 38..poi venduta a 40! ;)
Hai la possibilità di fare l'estensione della garanzia?

m6eddy69
15-02-2015, 23:56
Ha i cerchi da 20 e carboceramica oltre a tantissimi altri optional . Ma la devo provare e poi discutero' del prezzo. Cerchero' di pagarla al max 43000 e pretendero' la garanzia almeno per due anni .

m6eddy69
20-02-2015, 15:43
Provata la macchina ! L'ho sentita un po' alta e quindi non stabile. Inoltre non credo sia bello che se non usi i paddle per un po' debba tornare in automatico. Senza offesa ma non la ritengo nemmeno minimamente un auto sportiva. Ovvio il mio confronto e' con la m6v10 dove a comandare sei tu tutto compreso la reattivita' del cambio, sospensioni, e aggressivita' sportiva sono solo io . Una marcia la lancio pure a ottomila giri non va in automatico alla marcia successiva! Con questo non va fuori giri perche' si accende una luce nell'head up display che ti fa capire di cambiare marcia Ora ne' voglio provare un altra oppure un r8v10 . Cmq grazie per la consulenza . Sara' forse che amo la purezza della guida sportiva. Il cambio e' ottimo ma fa troppe cose al posto del pilota e questo non miva tanto bene. Provo un altra oppure la v10 dell'r8 e ti posto le impressioni

alessio1981
20-02-2015, 16:29
Non so in che modalità hai provato il cambio, ma in M le tiene a limitatore e non cambia da solo spostando la leva del cambio verso destra. Mentre se sei con la leva in D e non la sposti e agisci sui paddle dopo qualche decina di secondi ritorna in D.

IlPunitore
20-02-2015, 17:13
Non so in che modalità hai provato il cambio, ma in M le tiene a limitatore e non cambia da solo spostando la leva del cambio verso destra. Mentre se sei con la leva in D e non la sposti e agisci sui paddle dopo qualche decina di secondi ritorna in D.
Quoto, non ha settato il cambio in maniera corretta...

m6eddy69
20-02-2015, 18:10
Ma nella mia bmw che ha il cambio robotizzato anche con i paddle (che sono piu comodi della leva spostata a destra del rs5) non cambia mai nemmno a novemila giri ! Credo cmq che quando tornero' a provarla anche con il cambio spostato sulla destra il dsg quando arriva ad un certo nr di giri la cambi in alto la marcia

IlPunitore
20-02-2015, 21:00
Ma nella mia bmw che ha il cambio robotizzato anche con i paddle (che sono piu comodi della leva spostata a destra del rs5)
Ma l'hai provata veramente o stai sparando a caso? :huh:

Continui a dire inesattezze una dietro l'altra: l'RS5 ha i paddles dietro al volante che funzionano esattamente come la tua BMW, il discorso di spostare la leva a destra lo si fa solo per selezionare la modalità manuale poi si agisce sui paddles e basta...


Credo cmq che quando tornero' a provarla anche con il cambio spostato sulla destra il dsg quando arriva ad un certo nr di giri la cambi in alto la marcia
E credi male perchè come ti ha già spiegato Alessio (che tra l'altro è un ex proprietario di RS5) in manuale ti tiene la marcia fino al limitatore e non cambia da sola...

Magari la prossima volta informati meglio prima di provare un'auto per poi criticarla per cose che sono frutto della tua inesperienza invece che difetti/limiti reali dell'auto stessa..

m6eddy69
21-02-2015, 00:23
Allora domani la ri vado a spalmare . Praticamente se sposto la leva a destra ed uso i paddle tiene le marcie anche al max dei giri ? E non cambia mai da solo ? Beh' se e' cosi allora va meglio e mi rimangio le cretiche al buon dsg audi. Pero' per quanto riguarda l'esperienza posso garantirti che ne ho un po' tantissima di piu di quel che si possa immaginare. Se guido una traz posteriore oltre certe velocite' in pista senza mai perdere il controllo credo non debba dire altro. L'rs5 mi serve in vista di un cambio auto futuro . DOmani la riprendo dal concessionario speriamo bene !

alessio1981
21-02-2015, 10:33
Riguardo il funzionamento dell'Stronic poi tranquillamente fidarti dei consigli che ti son stati riportati sopra. Sinceramente potessi scegliere preferirei di gran lunga il tiptronic 8 marce che montano sull'rs6. Non l'ho mai provato in questa versione anche se, come potrà confermarti IlPunitore, è un ottimo cambio robusto e veloce. Per quel che riguarda l'aspetto "quattro", audi da sempre ha sposato una certa filosofia specialmente sui modelli S/Rs con diversi tipi di trazione. Quello dell'rs5 è un torsen con differenziale posteriore (optional) che forse non farà miracoli (anche se su altre versioni regala belle evoluzioni), ma offre a mio avviso belle soddisfazioni. Io non ho mai guidato una posteriore pura e mi son "spinto" ad una R8 che abbiamo in famiglia, ma non avendo mai fatto un test al limite per poter giudicare quale sistema sia il migliore mi affido al mio feeling di guida, e quello dell'rs5 meglio si addice per le mia pessima esperienza.

m6eddy69
21-02-2015, 13:08
Ok ti ringrazio dei consigli ora sono appena tornato dalla prova della rs5 e confermo che mi ero sbagliato per il cambio. Ieri non l'avevo provato con leva a destra e palette che effettivamente non cambiano da sole . Quindi scusate per il mio errore. Pero' non me ne vogliate ma dopo questo secondo test, cambio a parte (molto valido) non riesco a capire quella sensazione di insicurezza che mi da' questa traz quattro a differenza della mia posteriore. L rs5 la sento alta invece l'm6 la sento bassa e piu' piazzata a terra. Prima di provarla avevo appena messo in garage la mia bmw. Quindi la differenza l'ho potuta notare subito. La reattivita' e' diversa. Premetto che la mia ha gli scarichi aperti che potete immaginare il sound di un v10 rispetto al v8 e poi non e' proprio stock. Quindi sto aspettando un ulteriore sconto dal concessionario e poi si vedra'. grazie ancora per i consigli !

IlPunitore
21-02-2015, 15:22
Pero' per quanto riguarda l'esperienza posso garantirti che ne ho un po' tantissima di piu di quel che si possa immaginare. Se guido una traz posteriore oltre certe velocite' in pista senza mai perdere il controllo credo non debba dire altro. L'rs5 mi serve in vista di un cambio auto futuro
Intendevo inesperienza relativamente al modello in questione (RS5)...

m6eddy69
21-02-2015, 23:13
Intendevo inesperienza relativamente al modello in questione (RS5)...

ok no problem

Dusterly
22-02-2015, 17:16
Ciao! Leggo solo ora scusate..per il cambio vedo vi siete già capiti. Non so come mai ti dia questa sensazione, ma la trazione quattro rispetto ad posteriore puro dovrebbe darti molta più sicurezza ed un senso di controllo e affidabilità diciamo..! Oltretutto grazie ai differenziali di cui parlavano prima i ragazzi ed il controllo trazione/frenata su ogni singola ruota...credo sia il top!
Per l'altezza dal suolo forse la bmw essendo più grande e larga ti da di più il senso di essere schiacciata a terra. RS5 è più bassa di alcune porsche. In ogni caso la puoi ulteriormente abbassare con un semplice intervento come qualcuno qui ha già fatto.
Ti cerco il video sulla trazione, molto interessante. Lungi da me convincerti a comprare l'auto eh...poi sono gusti! Però è giusto prima avere le idee chiare.
Ricordo il primo giorno che l'ho provata io...pessimo test drive..e poi invece..!


http://youtu.be/iMIBuZsqsRQ

m6eddy69
22-02-2015, 21:58
Forse perche' la bmw m6 e' piu bassa e piu larga ed infatti quando corro ti da' proprio la sensazione di essere schiacchiata a terra.(hai indovinato) Dovresti provarla almeno una volta. 540 cv su una posteriore e' davvero emozionante . Tornando alla rs ....due prove su strada sono scettico ma aspetto che il concessionario se vuol vendere mi abbassi il prezzo e poi puo' darsi la prendo. Questa ha anche il differenziale sportivo e i freni anteriori in carboceramica. Diciamo che come accessori sta messa bene. Pero' ti confesso che quando possiedi gia un auto come la mia cercare un'altra che ti dia' le sensazioni identiche o superiori diventa difficile veramente. La mia tra l'altro ha gli scarichi aperti e centralina elaborata. Praticamente e' da corsa. Gli manca solo il kit g-power , quindi non e' facile scegliere una sostituta a meno che non spendo tantissimo . La rs5 la vorrei usare per non prendere sempre la bmw che rimane sempre la prima della classe per me. Tra l'altro vengo da macchine posteriori da sballo. Lotus exige 260 cv un esempio , audi tt 3200v6 e 2000tfsi . Io a favore dell'audi rispetto alla bmw posso dire che anche in caso di difficolta' la traz quattro ti aiuta tantissimo. La traz posteriore se la perdi diventa un miracolo riprenderla!

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ovvio le due audi tt erano la prima dsg quattro e la tt tfsi anteriore. Praticamente attaccate a terra ! La lotus exige era terribilmente divertente (in due anni 39000 km) tutte montagne