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Visualizza Versione Completa : Audi S1 Revo Stage 1



EdoRennSport
04-06-2015, 11:43
Ciao ragazzi, sono interessato a fare lo Stage 1 della Revo sulla mia S1. A livello di costo è buonissimo rispetto alle altre marche e promette anche bene perchè la potenza può salire tra 314 e 324cv e la coppia tra 434nm e 488nm. E qui arrivano i dubbi, quanto mi durerà la macchina con tutta questa coppia e potenza in più? Rimane affidabile?
Grazie in anticipo!


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Ecco il link http://www.revotechnik.com/product-details/software/audi/s1/195/stage-1/


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Massi T5
04-06-2015, 15:17
Secondo me puoi andar tranquillo! Revo è un'azienda seria.

jbj
04-06-2015, 15:26
io continuo a dire di stare intorno a 280 290 cv e 420 430 nm che bastano e avanzano

TheFlash
04-06-2015, 15:50
Vai sereno, sono tra i migliori. Semmai prova a contattare direttamente loro sui tuoi dubbi.
Non escludo che con quell'incremento di potenza vada cambiata la pompa della benzina e/o la frizione...

jbj
04-06-2015, 16:38
quoto flash

EdoRennSport
04-06-2015, 22:30
http://www.toptuning.it/it/centraline/AUDI-S1-2.0-TFSI-231CV_3610.htm quindi basterebbe una cosa del genere per stare tranquillo? Ma Revo è modulo o rimappatura ?


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Comunque vorrei andare da loro a sentire però da venditori sicuro mi dicono che va tutto bene ecc 😂


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E comunque sarei anche interessato a cambiare il centrale di scarico sostituendolo con un tubo ma lasciando il downpipe originale, lo scarico anteriore e il finale sia perché se devo fare tutto costa una cifra e anche perché voglio tenere il finale originale così funziona sempre la valvola e il downpipe così non devo necessariamente rimappare


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http://www.supersprint.com/ww-it/audi-s1-quattro-20-tfsi-231-hp-2014-.aspx


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http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/04/d77bd35d48d5ec2e7b07b5d8926e5a9d.jpg


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Massi T5
05-06-2015, 15:07
io continuo a dire di stare intorno a 280 290 cv e 420 430 nm che bastano e avanzano

Sai bene che alle cose belle ci si abitua in fretta.. se possono darti 310 cv affidabili, perché "accontentarsi" di 280/290? :)

EdoRennSport
05-06-2015, 15:15
Esatto, ma sono affidabili? 😁 comunque Revo ti mette il modulo? Così si può levare quando hai revisioni e/o tagliandi?


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@massi T5 cosa mi dici del centrale ?


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Mi interessa quasi di più della potenza perché l'S1 secondo me è molto carente a livello di suono è molto chiusa e quando accelero voglio che mi vengano i brividi


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jbj
05-06-2015, 15:36
non credo sia un modulo ma una mappa, per la revisione non c entra nulla, per la garanzia si

EdoRennSport
05-06-2015, 15:38
non credo sia un modulo ma una mappa, per la revisione non c entra nulla, per la garanzia si

Ed è visibile dal Audi? Login ecc?


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jbj
05-06-2015, 17:45
allora io ti dico che tecnicamente e visibile......................poi ce chi dice che non ci vanno a guardare e chi dice che appena collegano se ne accorgono.................che dirti...................bho

EdoRennSport
05-06-2015, 18:58
Non c'è quella cosa che Revo MTM ABT non vedono il login ecc?


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gmeroni
06-06-2015, 09:27
Se ci fosse ABT, MTM e Revo lo specificherebbero sul loro sito. Purtroppo tutte e tre scrivono chiaramente che la modifica può essere identificata che la centralina viene collegata ai loro computer. Quindi il discorso è sempre quello:

+ cavali = - garanzia
+ garanzia = - cavalli

Anche io sono intenzionato a fare la modifica devo ma sinceramente non mi va di buttare via una garanzia per 100 cavalli. Metti che un domani mi si fotte il turbo (cosa molto probabile visto che è uno dei componenti + sollecitati e più costosi), beh la modifica devo non mi è costata 800€ ma 800€ + 2000€ di turbo :D. ovviamente son solo ipotesi però meglio non rischiare

EdoRennSport
06-06-2015, 12:53
Se ci fosse ABT, MTM e Revo lo specificherebbero sul loro sito. Purtroppo tutte e tre scrivono chiaramente che la modifica può essere identificata che la centralina viene collegata ai loro computer. Quindi il discorso è sempre quello:

+ cavali = - garanzia
+ garanzia = - cavalli

Anche io sono intenzionato a fare la modifica devo ma sinceramente non mi va di buttare via una garanzia per 100 cavalli. Metti che un domani mi si fotte il turbo (cosa molto probabile visto che è uno dei componenti + sollecitati e più costosi), beh la modifica devo non mi è costata 800€ ma 800€ + 2000€ di turbo :D. ovviamente son solo ipotesi però meglio non rischiare

Si è quello che mi preoccupa anche a me e mio padre mi inculerebbe ahahha però MTM e ABT sono moduli e quando vuoi credo che tu possa staccarli ma il costo varia dai 1400 ai 2200 e sono tanti. Forse mi accontenterei di levare un silenziatore giusto da avere più sound che è la cosa di cui ho più voglia e in tal caso perderei la garanzia solo sullo scarico e li amen


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Massi T5
07-06-2015, 23:22
Revo fa solo mappe, non fa moduli. E le mappe Revo fanno decadere la garanzia. Queste sono certezze.
Edo, per il centrale non ti avevo scritto niente inizialmente, perché in primis non sono convinto che lo scarico oem sia diviso in 3 pezzi (dp+centrale+ silenziatore, per me sono solo 2 pezzi), poi perché io cambierei il dp, non il centrale.. :)

EdoRennSport
08-06-2015, 10:18
Il super sprint lo divide in downpipe, scarico anteriore, centrale, è il gruppo finale. Anche io guarda però dovrei rimappare credo col down pipe e poi se lo prendo catalizzato che forse non devo rimappare costa una follia http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/08/156b04b363eecc67db8b4103d39c44e0.jpg e in più dovrei prendere almeno altre 2 sezioni mentre se prendo solo il centrale non ho bisogno di acquistare down scarico ant e finale. Dilemma 😱


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TheFlash
08-06-2015, 11:21
Se rimappi downpipe per forza...
Inviato da Nokia Lumia 930

jbj
08-06-2015, 12:14
cmq ripeto se mappate e state entro i 280 cv andate tranquilli anche con la turbina

EdoRennSport
08-06-2015, 12:56
Se rimappi downpipe per forza...
Inviato da Nokia Lumia 930

E downpipe senza rimappa? Impossibile vero?

Conoscete qualcuno un po più economico di supersprint? Non si può spendere 2200 euro solo di down pipe 😱


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Massi T5
08-06-2015, 12:57
Il super sprint lo divide in downpipe, scarico anteriore, centrale, è il gruppo finale. Anche io guarda però dovrei rimappare credo col down pipe e poi se lo prendo catalizzato che forse non devo rimappare costa una follia e in più dovrei prendere almeno altre 2 sezioni mentre se prendo solo il centrale non ho bisogno di acquistare down scarico ant e finale.

SS o milltek fanno più pezzi per avere più flessibilità di vendita.
SS di listino è cara, innegabile. Puoi anche guardare altri produttori.. APR? Milltek? non hanno nulla?

- - - Updated - - -


E downpipe senza rimappa? Impossibile vero?

Certo che si può. guadagni qualcosa agli alti regimi, e migliori il sound.

EdoRennSport
08-06-2015, 13:01
SS o milltek fanno più pezzi per avere più flessibilità di vendita.
SS di listino è cara, innegabile. Puoi anche guardare altri produttori.. APR? Milltek? non hanno nulla?

APR non credo abbiano già qualcosa per l S1, milltek si ma non si hanno prezzi dovrei scrivergli.


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SS o milltek fanno più pezzi per avere più flessibilità di vendita.
SS di listino è cara, innegabile. Puoi anche guardare altri produttori.. APR? Milltek? non hanno nulla?

- - - Updated - - -



Certo che si può. guadagni qualcosa agli alti regimi, e migliori il sound.

Però non deve essere uno skat giusto? Se no le sonde vanno in casino


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http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/08/aa6fd378a97a4feaa0a1629e99440dbc.jpg
Ho sentito powermotive tempo fa ed è decisamente più economico, qualcuno di voi ha avuto a che fare con loro? Lo conoscete?


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EdoRennSport
11-06-2015, 00:23
Se faccio il completo mi fa il 30% di sconto + auto sostitutiva per 4 giorni


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Massi T5
11-06-2015, 14:21
Se faccio il completo mi fa il 30% di sconto + auto sostitutiva per 4 giorni

Quindi la tua sarebbe la prima S1 che fanno? Faresti da cavia?

EdoRennSport
11-06-2015, 14:32
Nono assolutamente aspetta che ti posto il link


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Hanno lavorato su molte auto e molte del gruppo vag anche aston martin Ferrari ecc


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Quindi la tua sarebbe la prima S1 che fanno? Faresti da cavia?

Qui si Facebook ci sono tutti i lavori https://m.facebook.com/PowerMotiveDiFranzonPierpaolo?refsrc=http%3A%2F%2F www.powermotive.it%2F


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http://www.powermotive.it


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http://youtu.be/oZHIOZYosNs video S1


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Sul loro canale di Pierpaolo franzon ci sono tutti i video


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TheFlash
11-06-2015, 16:41
Quanto lo fanno il downpipe?
Inviato da Nokia Lumia 930

EdoRennSport
11-06-2015, 17:07
http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/11/d7cb5956dd67df23fc039ff346d286ae.jpg


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Quanto lo fanno il downpipe?
Inviato da Nokia Lumia 930




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TheFlash
11-06-2015, 17:14
Ah scusa non so perché pensavo fosse milltec...550€ ivato solo tubo può QUASI andare......
Inviato da Nokia Lumia 930

EdoRennSport
11-06-2015, 17:17
Ah scusa non so perché pensavo fosse milltec...550€ ivato solo tubo può QUASI andare......
Inviato da Nokia Lumia 930

Cioè può quasi andare? comunque il down pipe non lo voglio skat ma 200 cella va bene e il centrale skat perché ho deciso che non voglio rimappare


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TheFlash
11-06-2015, 17:31
Io farei mappa + downpipe scat, poca spesa, taaaanta resa soprattutto su s1......spendere 2/3000€ solo per il sound mi pare uno spreco...
Inviato da Nokia Lumia 930

EdoRennSport
11-06-2015, 17:37
Si ma ho il terrore di garanzie e di rimanere a piedi col turbo frizione ecc poi a cambiarli sono più soldi, con un buon sound e comunque un po di reattività la prendo, mi accontento


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Massi T5
12-06-2015, 13:21
Hanno lavorato su molte auto e molte del gruppo vag anche aston martin Ferrari ecc

Si, conosco PowerMotive, ma visto che sopra avevi scritto "4 gg di fermo auto", pensavo dovessero svilupparlo ex-novo.

EdoRennSport
12-06-2015, 13:33
Si, conosco PowerMotive, ma visto che sopra avevi scritto "4 gg di fermo auto", pensavo dovessero svilupparlo ex-novo.

E come sono loro secondo te? Il sound mi piace molto e vedendo alcune lavorazioni sembrano competenti. Comunque si sulla prima email mi dissero "serve vettura per una giornata per la realizzazione" mentre quando mi ha fatto l offerta con lo sconto mi ha detto "se ci lascia la macchina per 3/4 giorni per il completo 30% di sconto con macchina sostitutiva inclusa" magari con lo sconto la fanno con più calma bo..


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Goldselection
26-06-2015, 20:42
Non c'è quella cosa che Revo MTM ABT non vedono il login ecc?


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Revo, Mtm, Apr, Abt lasciano il contatore scritture zero, quindi no problemi di garanzia.
I tuner sopra citati lavorano a stretto contatto con Audisport e Volkswagen motorsport nelle varie nazioni europee (Abt, Mtm, Revo) e americane (Apr), ecco perchè si permettono il lusso di lasciare il contatore scritture immutato, anzi ti dirò di più chi ha mappato già in precedenza e poi esegue la loro rimappatura il contatore scende a 0.
Sono tuner che puoi andare assolutamente tranquillo: hanno qualità e affabilità.
Con Mtm e Abt, previo pagamento hai la possibilità di utilizzare la loro estensione di garanzia completa su parti meccaniche (motore, frizione).
Sono possessore di Mtm cantronic sulla mia vettura (Audi A1) e sono estremamente soddisfatto.


Questione scarico: Powermotive, Supersprint, Milltek sono ok.
Dai una occhiata anche alla tedesca BN-Pipes.
http://www.bn-pipes.de/en/
I produttori di scarico sopra citati utilizzano acciaio inox, scegli in base alle tue preferenze economiche e di sound.
Buona serata

EdoRennSport
26-06-2015, 22:58
Revo, Mtm, Apr, Abt lasciano il contatore scritture zero, quindi no problemi di garanzia.
I tuner sopra citati lavorano a stretto contatto con Audisport e Volkswagen motorsport nelle varie nazioni europee (Abt, Mtm, Revo) e americane (Apr), ecco perchè si permettono il lusso di lasciare il contatore scritture immutato, anzi ti dirò di più chi ha mappato già in precedenza e poi esegue la loro rimappatura il contatore scende a 0.
Sono tuner che puoi andare assolutamente tranquillo: hanno qualità e affabilità.
Con Mtm e Abt, previo pagamento hai la possibilità di utilizzare la loro estensione di garanzia completa su parti meccaniche (motore, frizione).
Sono possessore di Mtm cantronic sulla mia vettura (Audi A1) e sono estremamente soddisfatto.


Questione scarico: Powermotive, Supersprint, Milltek sono ok.
Dai una occhiata anche alla tedesca BN-Pipes.
http://www.bn-pipes.de/en/
I produttori di scarico sopra citati utilizzano acciaio inox, scegli in base alle tue preferenze economiche e di sound.
Buona serata
Grazie gold, sei stato molto preciso e utile 👍🏻


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Massi T5
27-06-2015, 14:32
Revo, Mtm, Apr, Abt lasciano il contatore scritture zero, quindi no problemi di garanzia.
I tuner sopra citati lavorano a stretto contatto con Audisport e Volkswagen motorsport nelle varie nazioni europee (Abt, Mtm, Revo) e americane (Apr), ecco perchè si permettono il lusso di lasciare il contatore scritture immutato, anzi ti dirò di più chi ha mappato già in precedenza e poi esegue la loro rimappatura il contatore scende a 0.

Revo ed APR fanno partire il contatore antituning. Solo MTM ed ABT lo lasciano a zero, perché usano il camtronic, che è un modulo aggiuntivo, quindi è ovvio che non parta nessun contatore.
La storia che caricando le loro mappe il contatore addirittura si resetti, è la prima che sento!! Fonte??

EdoRennSport
28-06-2015, 19:35
È vero Revo rimappa, non ha il modulo


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gmeroni
28-06-2015, 23:36
Anche io ragazzi ho sentito che Revo riporta contatore a 0, un po come se avesse un codice per resettare. ABT e MTM il contatore non lo toccano quindi è ovvio che rimane a 0. Inoltre BRS Motorsport mi ha confermato che non viene identificato nulla...

Massi T5
29-06-2015, 13:35
Anche io ragazzi ho sentito che Revo riporta contatore a 0, un po come se avesse un codice per resettare. ABT e MTM il contatore non lo toccano quindi è ovvio che rimane a 0. Inoltre BRS Motorsport mi ha confermato che non viene identificato nulla...

Non sapevo che Revo avesse questo reset. Figata!
E se lo dice BRS (dealer revo) è fonte certa.

Defalk
01-09-2015, 23:02
Io vi consiglio lo scarico completo Supersprint solo 6.000€ io ho montato quello


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Massi T5
02-09-2015, 13:19
Io vi consiglio lo scarico completo Supersprint solo 6.000€ io ho montato quello

6.000?
1/5 del valore dell'auto? mah..

sommergibile
02-09-2015, 14:13
In effetti...
Vale la pena?

AC^DC
02-09-2015, 14:31
costo completamente sproporzionato; non stiamo parlando di un' auto da 80K..:wacko:

Massi T5
02-09-2015, 14:51
costo completamente sproporzionato; non stiamo parlando di un' auto da 80K..:wacko:

Esatto. E non stiamo nemmeno parlando di capristo! Con questo non voglio sminuire in nessun modo l'ottima SS.
Però faccio fatica a giustificare un prezzo simile per uno scarico, in particolare se destinato ad un'S1.
Sarà forse in titanio??

AC^DC
02-09-2015, 15:57
Sarà forse in titanio??
..non mi risulta che SS lavori con il titanio, ma solo con inox.
Akrapovic invece usa titanio, ma mi sembra che non abbia sviluppato ancora nulla per la S1

Massi T5
02-09-2015, 18:05
Ho curiosato nel sito SS, confermo inox.
Lo scarico per S1, nella configurazione più cara (dp 200 CPSI + anteriore silenziato + centrale silenziato + silenziatore dx sx + terminali 100*75 viene circa 5.150,00 ivato.
Poco meno di 3.000 nella configurazione più "libera" possibile.

Defalk
02-09-2015, 21:15
No la mia l'anno elaborato per una rivista se non ricordo male elaborare c'era fritto credo 6000€ ma posso sbagliare la macchina ora va molto bene. Come cv sta bene così ora miglio migliora sicurezza ed assetto


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EdoRennSport
04-09-2015, 18:52
6000 però con tutti i catalizzatori vero? Comunque si ha un costo folle secondo me


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Scusate ho letto ora il resto!


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ale82tjpower
05-09-2015, 01:15
In Supersprint sono veramente fuori di testa secondo me! Cioè per il mio 1.8 tfsi il terminale omologato costa 995 euro!!! 732 euro il terminale e non contenti bisogna aggiungere 263 euro (!!!!!!!) per i finalini doppio tondo! Va bene tutto, la qualità le saldature e il resto ma qui si sta esagerando.

Massi T5
07-09-2015, 11:38
Si, è vero, i finalini hanno prezzi sconvolgenti.