Visualizza Versione Completa : importazione da UK
flaviors
13-01-2009, 21:03
Secondo voi è possibile andare in Gran Bretagna comprare un’audi e portarsela a casa con targa zoll ?!
_la Gran Bretagna è in europa
_non mi risulta che ci siano dogane merci d’attraversare
_ogni autoveicolo prodotto e destinato al mercato europeo, è accompagnato da certificato di omologazione CE
_la fattura di acquisto è un mio diritto anche in UK
_così dovrei avere tutta la doc. necessaria all’immatricolazione in italia
Spiego cosa mi è successo…
È gia qualche tempo che ho deciso di comprarmi un tts roadster, allora ho cominciato a farmi un giro di preventivi nei vari paesi della comunità europea. (dove non dovrei sdoganare)
Il preventivo più interessante lo trovato su www.audi .co.uk per un totale di 34000 sterline inglesi. (il listino italiano e circa 52000 se non sbaglio)
Il bello è che 34000 sterline un mese fa le ho comprate con 35000 euro circa.
Allora il week-end scorso sono volato a londra con il mio contante per concludere.
Giunto dal concessionario, non c’è stato verso di farmi mollare sta macchina, perché lui sosteneva che la legislazione britannica non permette di far uscire una macchina da concessionario senza targhe.
Io volevo semplicemente pagare, pretendere fattura e certificato di comformita CE e tornarmene a casa con la mia macchina.
Insomma ho avuto l’impressione che sia stata una scusa del rivenditore, il quale volesse fare protezionismo sul prodotto e non volesse darmela.
Secondo voi la mia è stata un’idea folle?
Importare un veicolo nuovo dall’UK non come farlo da Francia, germana spagna ecc…?
Posso tornarmene a casa con le mie targhe zoll?
Forse basta trovare un concessionario meno *******?
Vi ringrazio in anticipo per il vostro aiuto.
premesso che ho guidato diverse volte in uk senza problemi ... ma... una domanda mi sorge spontanea... perchè tutto questo sbatti per poi guidare nel senso contrario con la guida al contrario?!?!?!!?
be spero che la macchina la prenda con il lato guida sulla sinistra perchè se la prende con il lato guida sulla destra e la usa qua in italia mi sembra una vera *******.
flaviors
14-01-2009, 08:15
io intendo farmi dare un'autovettura con volante a sinistra proprio come le nostre, per poi utilizzarla in italia
Uk nn fa parte dell' unione europea quindi teoricamente nn puoi spostare il mezzo da li senza immatricolazione..ma per fare questo dv avere una residenza in UK
al rientro in italia dovresti rifare la residenza e versare una differenza di Iva...che potresti anche nn versare e ti potra andare bene...ma casomai l'auto viene caricata ad una attività potresti essere soggetto a verifica fiscale e quindi automaticamente ti obbligano a versare la differenza cn annesso verbale......
a quel punto il gioco non vale la candela!!!!!
marcob89
25-01-2009, 11:00
Uk nn fa parte dell' unione europea quindi teoricamente nn puoi spostare il mezzo da li senza immatricolazione..ma per fare questo dv avere una residenza in UK
al rientro in italia dovresti rifare la residenza e versare una differenza di Iva...che potresti anche nn versare e ti potra andare bene...ma casomai l'auto viene caricata ad una attività potresti essere soggetto a verifica fiscale e quindi automaticamente ti obbligano a versare la differenza cn annesso verbale......
a quel punto il gioco non vale la candela!!!!!
EHHHHHHH??? COOSA??
Per favore se le cose non le sapete, non parlate! :laugh:
EHHHHHHH??? COOSA??
Per favore se le cose non le sapete, non parlate! :laugh:
questa è stata la risposta sia di un venditore che di un commercialista......
un mio amico voleva prendere una jaguar li e questa è stata la risposta che ha avuto!
per te nn è cosi???
marcob89
25-01-2009, 12:45
questa è stata la risposta sia di un venditore che di un commercialista......
un mio amico voleva prendere una jaguar li e questa è stata la risposta che ha avuto!
per te nn è cosi???
Ma nemmeno per sogno.
Dal 1973 l'UK è nella CEE, ed ovviamente nella UE.
L'importazione è possibilissima, e di certo NON è necessaria la residenza.
Al massimo, se vuoi, c'è un utente PEO (http://forum.audirsclub.it/member.php?u=1739) che ha una RS2 import dagli UK.
Se vuoi sentirlo...
Ma nemmeno per sogno.
Dal 1973 l'UK è nella CEE, ed ovviamente nella UE.
L'importazione è possibilissima, e di certo NON è necessaria la residenza.
Al massimo, se vuoi, c'è un utente PEO (http://forum.audirsclub.it/member.php?u=1739) che ha una RS2 import dagli UK.
Se vuoi sentirlo...
che ti voglio dire questa è stata la risp che hanno dato alui............
vincenzokr
25-01-2009, 13:48
Uk nn fa parte dell' unione europea quindi teoricamente nn puoi spostare il mezzo da li senza immatricolazione..ma per fare questo dv avere una residenza in UK
al rientro in italia dovresti rifare la residenza e versare una differenza di Iva...che potresti anche nn versare e ti potra andare bene...ma casomai l'auto viene caricata ad una attività potresti essere soggetto a verifica fiscale e quindi automaticamente ti obbligano a versare la differenza cn annesso verbale......
a quel punto il gioco non vale la candela!!!!!
Insomma...L'UK solo non aderisce all'Euro....
In ogni caso dovrebbe essere come comprare un auto in Germania.... Non ti conviene immatricolare la e poi passare in Italia? Oppure, trovare un concessionario che ti presti una targa prova (ma non so se vale in Europa)....
Non è che si sia impressionato da un Italiano che va con 34000 Sterline in contanti?
puo anche essere.....
no??
C'è di mezzo la sterlina debole???
flaviors
25-01-2009, 20:34
grande marco noi ci capiamo subito
adesso contatto subito quell'utente con l'RS2
intanto rispondimi a questo... dici che risolvo il problema semplicemente cambiando il concessionario?
marcob89
25-01-2009, 20:57
grande marco noi ci capiamo subito
adesso contatto subito quell'utente con l'RS2
intanto rispondimi a questo... dici che risolvo il problema semplicemente cambiando il concessionario?
Secondo me Sì.
Al massimo, PRESUMO, potrebbero immatricolarla come "km0" e poi rivenderla a te. Ma presumo proprio che non serva, un po' come accade con le importazioni dalla Germania. Anche perchè, altrimenti, UK-Garage come farebbe a vivere? :tongue:
:blink:
ho fatto un preventivo e la mia S3 accessoriata in ugual modo tranne due cosette che sul configuratore non ci sono, la pagherei 35805 sterline > 38 mila euro :blink::blink::blink::blink:
qui 53 mila, scontata 47 500..
.............
10 mila euro di differenza :ph34r:
marcob89
25-01-2009, 22:32
Altro dubbio e' se Audi UK accetta di ordinare una guida a destra allo stesso prezzo di una LHD.
La cosa è comunque possibile anche perchè le macchine della stampa sono sempre con guida a SX come le nostre, nonostante la targa GB. :biggrin:
Eccolo qua Peo...
Io ho comprato la mia Audi RS2 (che venerdì 30 p.v. non sarà più mia perchè l'ho appena venduta) con le targhe UK. La Gran Bretagna è UE ma non ha aderito all'euro, tutto qui. C'è ancora un piccolo ostacolo che sono i fari (ovviamente sono orientati verso centro strada e siccome là il senso di marcia è inverso al nostro allora anche i fari sono orientati al contrario). Ostacolo superabile con una semplice "visita" di collaudo in MCTC. Vi invito a leggere il mio post qui di seguito:
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=23250&hl=importare
Ho però comprato un usato dunque sul nuovo non ti posso essere utile. Per altri dettagli hai il mio cell, chiamami domani. Spero di esserti stato utile. Non ti scoraggiare, con la sterlina così debole si fanno ottimi affari.
marcob89
25-01-2009, 23:35
Credo che siano le nostre a essere guida a destra, le loro a sinistra.
Si intende senso di marcia non posizione del volante. Almeno... cosi intendono loro, mi pare.
Che peeerla che sono... :tongue:
Pardon... E' vero...
Credo che siano le nostre a essere guida a destra, le loro a sinistra.
Si intende senso di marcia non posizione del volante. Almeno... cosi intendono loro, mi pare.
Errato... come fai a definire una macchina in base al tipo di circolazione?
La macchina si definisce SOLO in base alla posizione del volante.
Quindi le nostre sono LHD, anche se nulla vieta di acquistare auto RHD.
http://en.wikipedia.org/wiki/Left_hand_drive :cooool:
:wink:
Se hai mai guidato in un paese del commonwealth, dovresti aver trovato spesso (almeno io li ho visti) "DRIVE ON THE LEFT" (per i foresti :tongue:) credo sia da li che derivi la ratio della cosa.
Comunque la puoi vedere da entrambe le angolazioni, senso di marcia o volante e' sicuro che una macchina la puoi definire come vuoi durante una transazione, basta che sia chiaro quando la si compra, ***where the steering wheel is*** :happy:
approvo...li ho visti anche io!!!!!!!
http://en.wikipedia.org/wiki/Left_hand_drive :cooool:
:wink:
Se hai mai guidato in un paese del commonwealth, dovresti aver trovato spesso (almeno io li ho visti) "DRIVE ON THE LEFT" (per i foresti :tongue:) credo sia da li che derivi la ratio della cosa.
No, ho guidato in Giappone e lì non si capisce proprio 'na mazza... Mi ricordo solo che quando il navi diceva "hidari" dovevo svoltare a sinistra e "migi" a destra...:tongue:
Ciao a tutti, sono nuovo qui del forum, come ho visto già più di qualcuno si è accorto che ora con la sterlina che è arrivata quasi in parità con l'euro si potrebbero fare dei buoni affari sopratutto nel mondo automobilistico.
Ora ho letto che qualcun altro ha già provato a comprare un auto la e ha avuto un po' di problemi(auto nuova).
Allora che io sappia per comprarla da privato bisgona avere la residenza perchè bisogna avere le possibilità di targarla subito con targa inglese,(il concessionario non ce la vende senza targa a quanto ho capito).
Ora io, anzi mio padre ha una società negli UK, e quindi è possibile intestare l'auto alla società senza problemi e inoltre possibile ordinarla con la guida a sinistra(LHD) e con il contachilometri in Km/H
Per i fari non serve toccare nulla, perchè su un auto nuova conforme alle leggi europe non è necessaria fare alcuna modifica.
Abbiamo già contattato 2 concessionari Audi e uno Porsche ed entrambi hanno confermato che l'auto si può avere.
Sarei disposto ad importare auto nuove per chiunque volesse risparmiare un po' di euro.
Vi dico io ho chiamato ieri per una TT RS, e il mese prossimo dovrei andare su per dare l'acconto e ordinarla. Se tutto fila lisco potrei auitare a fare dei buoni affari a chi volesse acquistare un mezzo nuovo.
marcob89
26-03-2009, 13:15
Trevi, poi la tieni con la targa GB te?
(tanto a Padova ormai più nessuno ha la targa I :D )
Trevi, poi la tieni con la targa GB te?
(tanto a Padova ormai più nessuno ha la targa I :D )
:laugh: Si è vero qui a padova tra targhe tedesche, spagnole e san marino....
Si certo la terrei targata inglese, anche perche così paga meno di bollo, assicurazione e tutto il resto.
Tra l'altro ho trovato parecchie targhe personalizzate molto sfiziose:cooool:
Questa era una prova che avevo fatto con excel per vedere quanto si risparmia dal'UK.
File Allegato (http://www.freewebtown.com/derbinews/scambio2/AUTO_UK_IT.xls)
La prova l'avevo fatta su un M3 nuovo e un Porsche Cayman, sono elencati i prezzi dei singoli acessori.
P.S.
Siccome non so ancora come si può proteggere il file in modo che solo gli utenti del forum possono scaricarlo, l'ho protteto, per user e pass contattatemi per PM.
marcob89
26-03-2009, 16:03
:laugh: Si è vero qui a padova tra targhe tedesche, spagnole e san marino....
Si certo la terrei targata inglese, anche perche così paga meno di bollo, assicurazione e tutto il resto.
Tra l'altro ho trovato parecchie targhe personalizzate molto sfiziose:cooool:
Questa era una prova che avevo fatto con excel per vedere quanto si risparmia dal'UK.
File Allegato (http://www.freewebtown.com/derbinews/scambio2/AUTO_UK_IT.xls)
La prova l'avevo fatta su un M3 nuovo e un Porsche Cayman, sono elencati i prezzi dei singoli acessori.
P.S.
Siccome non so ancora come si può proteggere il file in modo che solo gli utenti del forum possono scaricarlo, l'ho protteto, per user e pass contattatemi per PM.
Mi mandi in pm la Password? :tongue:
Comunque aggiungerei anche: Moldavia, Ucraina, Romania (i Cayenne :laugh:), Belgio (una mini oggi, con su il telepass), MESSICO (n'altra mini ad Altinate), Corpo Diplomatico, Albania, Ungheria, Lituania (un X5 vicino casa mia). Eh, questi "stranieri" che parlano in veneto. :laugh:
Bella la cooper S targata messico!, è di un mio caro amico.
Cmq non capisco perchè non mi invia i PM, ne ho provati ad inviare tipo 10 a reika, ma non vengono fuori sugli inviati!
Scusate ho letto ora che ce l'opzione salva messaggi inviati, mi scuso con chi glieli ho inviati doppi,tripli,....
marcob89
27-03-2009, 18:19
Grazie del pm ora leggo :D
Ahhh, io l'ho vista a ponte di brenta ed a Altinate la cooper S... Allora non ho le visioni, è messico.. :D Ma perchè ha l'assicurazione italiana?
Ciao a tutti, sono nuovo qui del forum, come ho visto già più di qualcuno si è accorto che ora con la sterlina che è arrivata quasi in parità con l'euro si potrebbero fare dei buoni affari sopratutto nel mondo automobilistico.
Ora ho letto che qualcun altro ha già provato a comprare un auto la e ha avuto un po' di problemi(auto nuova).
Allora che io sappia per comprarla da privato bisgona avere la residenza perchè bisogna avere le possibilità di targarla subito con targa inglese,(il concessionario non ce la vende senza targa a quanto ho capito).
Ora io, anzi mio padre ha una società negli UK, e quindi è possibile intestare l'auto alla società senza problemi e inoltre possibile ordinarla con la guida a sinistra(LHD) e con il contachilometri in Km/H
Per i fari non serve toccare nulla, perchè su un auto nuova conforme alle leggi europe non è necessaria fare alcuna modifica.
Abbiamo già contattato 2 concessionari Audi e uno Porsche ed entrambi hanno confermato che l'auto si può avere.
Sarei disposto ad importare auto nuove per chiunque volesse risparmiare un po' di euro.
Vi dico io ho chiamato ieri per una TT RS, e il mese prossimo dovrei andare su per dare l'acconto e ordinarla. Se tutto fila lisco potrei auitare a fare dei buoni affari a chi volesse acquistare un mezzo nuovo.
mi manderesti la pw?
Grazie.
gianky66
27-04-2009, 11:22
Per comprare Audi in UK - da privati - siete obbligati ad andare da Audi Export UK (spireautomotive e' il conce). Loro sono autorizzati a vendere in tutto il mondo col prezzo in sterline ed anche a guida a sx (ovviamente fari e tachimetro OK). Potete chiedere di Mel Dowsett.
Dimenticavo: targhe provvisorie valide 2 mesi fornite in automatico...
Per comprare Audi in UK - da privati - siete obbligati ad andare da Audi Export UK (spireautomotive e' il conce). Loro sono autorizzati a vendere in tutto il mondo col prezzo in sterline ed anche a guida a sx (ovviamente fari e tachimetro OK). Potete chiedere di Mel Dowsett.
Dimenticavo: targhe provvisorie valide 2 mesi fornite in automatico...
e si compra a prezzo che c'è in UK? o comunque tra tasse varie e importazione in italia conviene comprarle qui?:unsure:
gianky66
28-04-2009, 14:37
e si compra a prezzo che c'è in UK? o comunque tra tasse varie e importazione in italia conviene comprarle qui?:unsure:
Prezzi UK chiaramente (se scarichi le brochure dal sito ufficiale Audi inglese, devi prendere la colonna prezzi piu' a sx: sono senza IVA UK. A quei prezzi devi aggiungere 500 GBP per LHD - guida a sx - ed altrettanti per pre-immatricolazione e trasporto Germania / UK, poi sul totale aggiungi la nostra IVA). Trasporto UK / Italia sono circa 1000 euro ( a meno che non vai a prendertela) e l'immatricolazione (tramite agenzia se non ti vuoi sbattere troppo) poco meno di 500 euro.
Ti dico solo che a parita' di configurazione, sul sito ITA un Q5 3.0 usciva a 69000 euro, mentre comprandolo in UK chiavi in mano (IVA, trasporto, immatricolazione e sconto, perche' ti fanno pure lo sconto come un normale conce quando non rendi usato!!!) usciva a.... 48000!!!
E pur applicando al listino ITA lo stesso sconto che praticavano in UK se ne esce un risparmio del 25%!!!
S3-Diego
29-04-2009, 15:54
Ma con la garanzia?
gianky66
29-04-2009, 16:14
Ma con la garanzia?
Garanzia paneuropea (compri da Audi, mica dal droghiere all'angolo).
S3-Diego
29-04-2009, 16:22
uhm.... :shifty:
marcodf81
08-05-2009, 09:52
INTERESSANTI NEWS!!
Comprare l'auto all'estero
Da oggi è facilissimo
di VINCENZO BORGOMEO
Documento: il nuovo regolamento (pdf)
BLOG, cosa succederà ora?
Comprare un'auto in un qualsiasi Paese della Ue e poi tornarsene a casa velocemente: da oggi tutto è più facile e finalmente è davvero legittimo parlare di "libera circolazione delle merci". La Ue infatti ha notevolmente semplificato tutte le formalità da adempiere per comprare una macchina all'estero grazie all'introduzione del nuovo "certificato di conformità" introdotto da un nuovo regolamento, adottato oggi dalla Commissione europea a complemento della direttiva 2007/46/CE.
Per la cronaca il "certificato di conformità" è una specie di carta di identità della macchina nuova, un documento fondamentale che viene consegnato dal produttore all'acquirente e che attesta che il veicolo è conforme alle disposizioni tecniche in vigore nell'Unione europea e che può dunque essere messo in circolazione in qualsiasi Stato membro.
L'ottimismo di Günter Verheugen, vicepresidente della Commissione europea e responsabile della politica per le imprese, che ha subito dichiarato che "i cittadini avranno meno formalità da espletare e meno procedure da seguire quando comperano un veicolo nuovo in un altro Paese dell'UE" è più che giustificato. E già perché questo certificato potrà essere rilasciato subito per i veicoli nuovi che abbiano ottenuto l'omologazione CE dal 29 aprile 2009 in poi. E con questo certificato di conformità in tasca (obbligatorio per l'immatricolazione di un veicolo nuovo in qualsiasi Stato membro), tutto diventa più facile.
Va detto che il certificato di conformità è previsto dalla normativa UE sin dal 1993, ma fino ad oggi esso veniva rilasciato soltanto se richiesto dalla legislazione nazionale oppure, per facilitare l'immatricolazione, su domanda dell'acquirente di un veicolo destinato all'esportazione. Dal oggi, invece, ogni produttore che sia titolare di una omologazione comunitaria sarà tenuto a rilasciare il certificato di conformità, permettendo in tal modo all'acquirente di immatricolare l'automobile in qualsiasi Stato membro dell'UE.
E tutto questo apre enormi scenari dal punto di vista commerciale perché basterà andare in Germania, comprare una qualsiasi auto e poi immatricolarla in Italia, in Francia o in qualsiasi altro Paese della UE semplicemente presentando il certificato di conformità europeo. Le grandi differenze di prezzo che ci sono quindi sempre state fra un Paese e l'altro sono destinate - ora - inesorabilmente a crollare: pena un grande flusso di automobilisti che andranno all'estero a comprare macchine di ogni tipo.
(8 maggio 2009)
http://www.repubblica.it/2009/05/motori/maggio-09/vendita-auto-ue/vendita-auto-ue.html
figata!! era ora!! grande marco!
luca1981mo
08-05-2009, 12:05
interessantissimo, quando sarà ora mi attiverò in quel senso...
MOTOCARO1
17-08-2009, 19:12
Ciao a tutti, sono nuovo qui del forum, come ho visto già più di qualcuno si è accorto che ora con la sterlina che è arrivata quasi in parità con l'euro si potrebbero fare dei buoni affari sopratutto nel mondo automobilistico.
Ora ho letto che qualcun altro ha già provato a comprare un auto la e ha avuto un po' di problemi(auto nuova).
Allora che io sappia per comprarla da privato bisgona avere la residenza perchè bisogna avere le possibilità di targarla subito con targa inglese,(il concessionario non ce la vende senza targa a quanto ho capito).
Ora io, anzi mio padre ha una società negli UK, e quindi è possibile intestare l'auto alla società senza problemi e inoltre possibile ordinarla con la guida a sinistra(LHD) e con il contachilometri in Km/H
Per i fari non serve toccare nulla, perchè su un auto nuova conforme alle leggi europe non è necessaria fare alcuna modifica.
Abbiamo già contattato 2 concessionari Audi e uno Porsche ed entrambi hanno confermato che l'auto si può avere.
Sarei disposto ad importare auto nuove per chiunque volesse risparmiare un po' di euro.
Vi dico io ho chiamato ieri per una TT RS, e il mese prossimo dovrei andare su per dare l'acconto e ordinarla. Se tutto fila lisco potrei auitare a fare dei buoni affari a chi volesse acquistare un mezzo nuovo.
ciao io sarei interessato all'acquiato di una s4 puoi farmi sapere
grazie
gianky66
18-08-2009, 14:36
Visto che ora tutta la trafila e' stata superata con successo (auto nel garage del relativo proprietario), volevo qui riassumere la procedura per effettuare un acquisto in Inghilterra (dove, grazie alla debolezza della sterlina nei confronti dell'euro, si possono fare degli ottimi affari anche sul nuovo).
1. Dal sito Audi.co.uk effettuare il download e stampare la brochure della vettura da acquistare (carta alla mano si ragiona meglio anche sulle possibili combinazioni di optionals). Volendo potete divertirvi con il configuratore del sito stesso ma tenete presente che non e' il massimo dell'affidabilita' (sempre a proposito di optionals).
2. Nella brochure troverete i vari allestimenti disponibili (Standard, SE, S-Line, ecc.) e gli optional gia' inclusi in ciascuno di essi od eventualmente ordinabili. Sempre nella brochure, troverete tre colonne indicanti altrettanti prezzi: la colonna piu' a sx e' quella di nostro interesse in quanto riporta i prezzi esenti IVA (le colonne successive riportano i prezzi con IVA - RRP - e con IVA e messa su strada - ROTR -).
3. Per comodita' mettete tutto su uno spreadsheet Excel (potrete cosi' piu' facilmente effettuare diverse configurazioni su diversi allestimenti e fare confronti tra gli stessi e l'Italia). Ricordate che i costi fissi da aggiungere sono:
- LHD (guida a sinistra, Left Hand Drive): 500 GBP
- Spese trasporto fisse dalla Germania all'Inghilterra: 491 GBP
- Immatricolazione e targhe provvisorie (validita' 2 mesi): 55 GBP
- A quanto ottenuto a questo punto togliete circa il 7% di sconto che vi faranno come in tutte le normali concessionarie che si rispettino.
Altri costi fissi da aggiungere:
- Eventuale trasporto porta a porta dall'Inghilterra all'Italia (per chi non ha voglia di sobbarcarsi i mila chilometri di rientro in auto): 1250 GBP + IVA (inglese, al 15%) x Milano, 1550 x Bologna
- IVA italiana al 20% (chiaramente trasporto UK/ITA escluso)
- Immatricolazione in Italia (tramite agenzia per evitare di sbrigare personalmente le pratiche piu' rognose): max 500 euro (dipende dall'onesta' dell'agenzia)
4. A questo punto potete contattare Audi Export (nella fattispecie, Spire Automotive, Audi Tax free Sales, Watford). Personalmente ho avuto a che fare con Mel Dowsett, sempre disponibile e cordiale. Chiedete vi venga fornito un preventivo sulla base della vostra richiesta (via e-mail, elenco dei codici Audi + descrizione, nulla di piu' semplice, ma ricordate che fa fede la brochure!!). Piccolo obolo dovuto: circa 234 GBP per i sedili ant riscaldabili (obbligatorio per le vetture con LHD).
5. Vi verra' inviato un Vehicle Order form che dovrete controllare e, se pronti all'acquisto, completare con le vostre coordinate (nome, cognome, indirizzo), firmare e restituire via fax in UK. L'ordine da parte loro NON verra' avviato fintanto che non avrete provveduto a bonificare il 40% della somma dovuta (e tenete a mente che NON sono rimborsabili se per caso dovreste rinunciare, per problemi vostri, all'acquisto). Gli estremi per il bonifico vi verranno ovviamente comunicati da Audi Export.
6. A tempo debito verrete informati sulla presunta data di produzione e, in attesa della produzione, riceverete un modulo HM Revenue and Customs (da compilare con i propri dati in 4 copie originali e da restituire al mittente): serve ad Audi UK per giustificare il fatto che non viene pagata l'IVA lassu' in quanto il cliente non e' residente in Inghilterra.
7. Una volta prodotta la vettura, riceverete il numero di telaio (che vi servira' per l'assicurazione italiana, obbligatoria sin da subito se ve l'andate a prendere, sia che decidiate per il trasporto porta a porta.). L'assicurazione vi fara' un tagliandino temporaneo (gli avrete fornito il telaio, non la targa) che vi sostituira' ad immatricolazione effettuata.
8. Cinque giorni prima del ritiro / spedizione vettura dovrete effettuare il saldo. Una volta ricevuto lo stesso ed ammesso che ve le facciate spedire, Audi provvedera' ad inviarvi via corriere la seconda copia delle chiavi ed il CoC in originale (in tedesco, valido per l'immatricolazione in Italia).
9. Per quanto riguarda il trasporto, lo stesso Mel mi ha fornito un paio di contatti: ho scelto il meno caro (di poco) che effettua per l'appunto il porta a porta (anchorvehicleogistics.com). L'altro aveva delle citta' base per il nord, centro e sud Italia ed occorreva andare a prendersi l'auto in tali centri base. Anche qui, preventivo via e-mail ed una volta concordato il costo, potete effettuare il booking del trasporto via internet sul loro sito (vi daranno anche gli estremi per il bonifico una volta approvato il booking). Lo stesso trasportatore si mettera' poi in accordo con Audi per il prelievo della vettura ed il trasporto (durata Watford / Bologna: 5 gg).
10. Pagamento IVA in Italia. Al momento dell'avvenuto pagamento del saldo, Audi vi rilascera' la fattura in base alla quale dovrete pagare l'IVA tramite l'apposito modulo F24-auto (secondo me si puo' chiedere ad Audi di non inserire in fattura i costi relativi a immatricolazione e targhe provvisorie, spedizione D/UK e LHD, giusto per risparmiare qualcosina ancora in ITA). Per il calcolo del cambio potete utilizzare Il Sole 24ore del giorno della fattura od il foglio del cambio effettuato dalla vostra banca. Una volta in possesso della ricevuta dell'avvenuto pagamento dell'F24, potete recarvi in agenzia per l'immatricolazione.
La garanzia e' paneuropea.
Non e' necessario recarsi alla motorizzazione per il collaudo (a tal proposito potete visitare il sito della motorizzazione civile nord ovest e verificare di persona).
Vi rammento inoltre che mr Dowsett vi accompagnera' (metaforicamente) passo passo durante tutto il periodo dell'affare senza farvi sentire spaesati od abbandonati.
Spero di non aver dimenticato nulla.
ummagumma
18-08-2009, 14:42
Davvero un bel report..sicuramente sarà d'aiuto per molti...complimenti.:hello2:
MOTOCARO1
20-08-2009, 01:33
Visto che ora tutta la trafila e' stata superata con successo (auto nel garage del relativo proprietario), volevo qui riassumere la procedura per effettuare un acquisto in Inghilterra (dove, grazie alla debolezza della sterlina nei confronti dell'euro, si possono fare degli ottimi affari anche sul nuovo).
1. Dal sito Audi.co.uk effettuare il download e stampare la brochure della vettura da acquistare (carta alla mano si ragiona meglio anche sulle possibili combinazioni di optionals). Volendo potete divertirvi con il configuratore del sito stesso ma tenete presente che non e' il massimo dell'affidabilita' (sempre a proposito di optionals).
2. Nella brochure troverete i vari allestimenti disponibili (Standard, SE, S-Line, ecc.) e gli optional gia' inclusi in ciascuno di essi od eventualmente ordinabili. Sempre nella brochure, troverete tre colonne indicanti altrettanti prezzi: la colonna piu' a sx e' quella di nostro interesse in quanto riporta i prezzi esenti IVA (le colonne successive riportano i prezzi con IVA - RRP - e con IVA e messa su strada - ROTR -).
3. Per comodita' mettete tutto su uno spreadsheet Excel (potrete cosi' piu' facilmente effettuare diverse configurazioni su diversi allestimenti e fare confronti tra gli stessi e l'Italia). Ricordate che i costi fissi da aggiungere sono:
- LHD (guida a sinistra, Left Hand Drive): 500 GBP
- Spese trasporto fisse dalla Germania all'Inghilterra: 491 GBP
- Immatricolazione e targhe provvisorie (validita' 2 mesi): 55 GBP
- Eventuale trasporto porta a porta dall'Inghilterra all'Italia (per chi non ha voglia di sobbarcarsi i mila chilometri di rientro in auto): 1250 GBP + IVA (inglese, al 15%) x Milano, 1550 x Bologna
- IVA italiana al 20% (chiaramente trasporto UK/ITA escluso)
- Immatricolazione in Italia (tramite agenzia per evitare di sbrigare personalmente le pratiche piu' rognose): max 500 euro (dipende dall'onesta' dell'agenzia)
4. A questo punto potete contattare Audi Export (nella fattispecie, Spire Automotive, Audi Tax free Sales, Watford). Personalmente ho avuto a che fare con Mel Dowsett, sempre disponibile e cordiale. Chiedete vi venga fornito un preventivo sulla base della vostra richiesta (via e-mail, elenco dei codici Audi + descrizione, nulla di piu' semplice, ma ricordate che fa fede la brochure!!). Piccolo obolo dovuto: circa 234 GBP per i sedili ant riscaldabili (obbligatorio per le vetture con LHD).
5. Vi verra' inviato un Vehicle Order form che dovrete controllare e, se pronti all'acquisto, completare con le vostre coordinate (nome, cognome, indirizzo), firmare e restituire via fax in UK. L'ordine da parte loro NON verra' avviato fintanto che non avrete provveduto a bonificare il 40% della somma dovuta (e tenete a mente che NON sono rimborsabili se per caso dovreste rinunciare, per problemi vostri, all'acquisto). Gli estremi per il bonifico vi verranno ovviamente comunicati da Audi Export.
6. A tempo debito verrete informati sulla presunta data di produzione e, in attesa della produzione, riceverete un modulo HM Revenue and Customs (da compilare con i propri dati in 4 copie originali e da restituire al mittente): serve ad Audi UK per giustificare il fatto che non viene pagata l'IVA lassu' in quanto il cliente non e' residente in Inghilterra.
7. Una volta prodotta la vettura, riceverete il numero di telaio (che vi servira' per l'assicurazione italiana, obbligatoria sin da subito se ve l'andate a prendere, sia che decidiate per il trasporto porta a porta.). L'assicurazione vi fara' un tagliandino temporaneo (gli avrete fornito il telaio, non la targa) che vi sostituira' ad immatricolazione effettuata.
8. Cinque giorni prima del ritiro / spedizione vettura dovrete effettuare il saldo. Una volta ricevuto lo stesso ed ammesso che ve le facciate spedire, Audi provvedera' ad inviarvi via corriere la seconda copia delle chiavi ed il CoC in originale (in tedesco, valido per l'immatricolazione in Italia).
9. Per quanto riguarda il trasporto, lo stesso Mel mi ha fornito un paio di contatti: ho scelto il meno caro (di poco) che effettua per l'appunto il porta a porta (anchorvehicleogistics.com). L'altro aveva delle citta' base per il nord, centro e sud Italia ed occorreva andare a prendersi l'auto in tali centri base. Anche qui, preventivo via e-mail ed una volta concordato il costo, potete effettuare il booking del trasporto via internet sul loro sito (vi daranno anche gli estremi per il bonifico una volta approvato il booking). Lo stesso trasportatore si mettera' poi in accordo con Audi per il prelievo della vettura ed il trasporto (durata Watford / Bologna: 5 gg).
10. Pagamento IVA in Italia. Al momento dell'avvenuto pagamento del saldo, Audi vi rilascera' la fattura in base alla quale dovrete pagare l'IVA tramite l'apposito modulo F24-auto (secondo me si puo' chiedere ad Audi di non inserire in fattura i costi relativi a immatricolazione e targhe provvisorie, spedizione D/UK e LHD, giusto per risparmiare qualcosina ancora in ITA). Per il calcolo del cambio potete utilizzare Il Sole 24ore del giorno della fattura od il foglio del cambio effettuato dalla vostra banca. Una volta in possesso della ricevuta dell'avvenuto pagamento dell'F24, potete recarvi in agenzia per l'immatricolazione.
La garanzia e' paneuropea.
Non e' necessario recarsi alla motorizzazione per il collaudo (a tal proposito potete visitare il sito della motorizzazione civile nord ovest e verificare di persona).
Vi rammento inoltre che mr Dowsett vi accompagnera' (metaforicamente) passo passo durante tutto il periodo dell'affare senza farvi sentire spaesati od abbandonati.
Spero di non aver dimenticato nulla.
solo una domanda parla italiano????
ps:: auguri x l'auto ma facci vedere le foto.
gianky66
20-08-2009, 10:20
solo una domanda parla italiano????
ps:: auguri x l'auto ma facci vedere le foto.
Mr Dowsett assolutamente no. Da qualche parte qui sul forum qualcuno si e' appoggiato ad un certo Sabatino che parla un italiano english e fa parte di un'altra societa' che si occupa di tutto, dall'acquisto al trasporto (chiaramente aggiungendo qualche migliaio di euro rispetto al fai da te).
Qui trovi le prime foto della mia. Se vuoi, predico bene ma razzolo male, nel senso che la mia l'ho comprata da un conce ufficiale in Italia (ma il mio e' un discorso diverso perche' come ho gia' spiegato altrove, dovevo restituire l'X3 e fare un contratto particolare di cambio vettura ogni 2 / 3 anni pagando rate mensili pari all'1% del valore dell'auto che in UK non potevo ovviamente affrontare).
http://forum.audirsclub.it/showpost.php?p=237555&postcount=42
Questa invece e' la foto della prima delle 2 vetture che dall'UK mi e' stata consegnata in Italia (la seconda adranno a ritirarla direttamente a Watford e vi postero' le foto appena sara' di ritorno).
http://forum.audirsclub.it/showpost.php?p=235499&postcount=149
Ho seguito la procedura di gianky66 e ho configurato una TTS.
Questo lo split:
UK:
Audi TTS Coupè: 28339£ excl VAT
Optional (che non elenco...): 6935£ excl VAT
Altre minchiate (LHD, ecc.): 1046 £
Totale: 36320 £ excl VAT
Sconto (7%): 2542 £
Totale scontato ("Invoiced"): 33777 £ (exch. rate @1.153) = 38920 €
20% IVA italia: 38920*0.2=7784 €
Trasporto (door to door)+Immatricolazione: 2156 €
Totale: 48860 €.
ITA (listini ivati):
Audi TTS Coupè: 48030 €
Optional (che non elenco...): 11680 €
Totale: 59710: €
Sconto (9,5% confermato): 5672 €
Totale: 54038.
La differenza è di 5177 € (-9,6%).
Ho fatto giusti i conti???
Il risparmio c'è ed è evidente, ma non riesco a far venire fuori 10k euro...
Sbaglio o non tutti i modelli sono vantaggiosi allo stesso modo?:unsure:
gianky66
24-08-2009, 18:01
Non sbagli.... ora sono un po' di fretta.... domani se ho tempo provo anch'io....
Solo una nota: sicuro che alla fine della configurazione, pur partendo magari da allestimenti diversi (UK mod SE / ITA ...), hai gli STESSI IDENTICI optionals?!?
Non sbagli.... ora sono un po' di fretta.... domani se ho tempo provo anch'io....
Solo una nota: sicuro che alla fine della configurazione, pur partendo magari da allestimenti diversi (UK mod SE / ITA ...), hai gli STESSI IDENTICI optionals?!?
Attendo lumi... mio fratello è interessato alla TTS (ovviamente SOLO se fortemente scontata :laugh:)
Ecco i codici... identici...
L8, ZM, PQ6, 9ZX, 8RY, UF7, PNC, 7P1, PV1, 7X1, 6XK, 4L6, 4GP, 8T2, VC1, QQ1, PX4, 8Q5, VW1
luca1981mo
04-09-2009, 14:44
ma quindi gianky tu, con ovviamente un "premio" faresti il tutto conto terzi?
a che prezzo? cosa rimarrebbe da fare al proprietario? il pagamento dell'f24/immatricolazione e basta? oppure?
grazie 1000...
A questo punto a mio parere meglio prenderla in Romania, sulla S3 ad esempio c'è una differenza dal listino italiano di ben 8000 euro!!!!!!!
Certo è vero il risparmio su auto da 60000 euro in su ma è anche vero che trovare una km zero a quei prezzi o giù di li magari in Germania non è poi cosi difficile ;-)
Karbunen
04-01-2010, 13:28
io pero' scusate ma non capisco una cosa.
Appurato che ora come ora la sterlina debole possa render vantaggioso l'acquisto in UK, ma come è possibile che i listini inglesi siano così piu' bassi rispetto a quelli italiani e soprattutto di quelli tedeschi? :confused:
Se la sterlina è debole anche loro faranno fatica ad acquistare auto in Germania (zona €uro) a prezzi convenienti per loro .
E' come se la Fiat vendesse le sue auto in Italia a prezzi piu' alti di quelli che applica in Norvegia ad esempio.
Come mi spiegate la cosa?
Fulviazag
04-01-2010, 16:05
Io viaggio spesso tra Ita e GB per motivi familiari. Ho avuto anche io la tentazione di comperare lì un'auto nuova, intestarla a mio suocero che vive lì e poterla poi portare con calma giù. Se me la intesto dopo 6 mesi e 6000 km (la uso lì per un po' finché non raggiungo questo chilometraggio) risulta "usata" e non pago l'IVA. Per di più con un'usata in Italia avrei un anno di tempo per cambiare targhe e immatricolazione.
Ho notato comunque che sul mercato dell'usato, se si ha la fortuna di trovare una LHD (volante a sinistra) gli affari sono ancora più allettanti. Ho visto una Porsche boxster S LHD con poche miglia che si comperava con tre lire... sarà anche perché lì le LHd non le vogliono in molti.
Comunque prima o poi una Caterham usata me la prendo (direttamente dal loro sito) e vi saprò dire. Per un'usata, come vi dicevo, la trafila è più economica e la maggiore difficoltà è farsi dare il ceritficato di conformità (scheda tecnica), che non è poi questo gran problema.
Le informazioni sui documenti da presentare per la nazionalizzazione di vetture provenienti dalla Gran Bretagna sono qua:
http://www.dgtnordovest.it/cmsms/index.php?page=bannerdgtgranbretagna
ciao
ciao a tutti
una domanda semplice:
è possibile detrarre l'iva in italia, se sono in possesso di partita iva?
Grazie!!
marcodf81
25-08-2010, 08:44
ciao a tutti
una domanda semplice:
è possibile detrarre l'iva in italia, se sono in possesso di partita iva?
Grazie!!
Mica tanto semplice come domanda.
E poi, intendi:
posso detrarre l'iva in Italia su auto nuova importata da uk?
mario2000
25-08-2010, 11:18
Penso che se l'iva la paghi in Italia la cosa è fattibile.
Io la mia A4 l'ho presa nuova ordinandola in Germania tramite una concessionaria tedesca ed ho pagato alla concessionaria il prezzo dell'auto esclusa iva, mentre in Italia ho pagato l'iva al 20% all'agenzia delle entrate che mi ha rilasciato il nulla osta per l'immatricolazione.In questo caso credo che se fossi stato possessore di partita iva avrei potuto detrarla senza problemi....
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