Differenziali S4

[talpino]

Ciao,

sto cercando di capire tecnicamente che tipo di differenziali abbia la mia S4: so che ha il Torsen centrale (T1 o T2?)...con ripartizione fino 75:25 e 25:75, normalmente 50:50...poi non so se ha anche il differenziale posteriore o meno....il centrale Torsen è meccanico?
Inoltre è attivo il sistema EDS gruppo Audi-VW?
Chiedo ai più esperti...
Grazie
ciao:wink:

[Renzo84]

Ciao. La S4 b6 monta il T2 come centrale. Ovviamente, essendo 4 ruote motrici, ha il differenziale posteriore... Il sistema di bloccaggio elettronico del differenziale (EDL), parte integrante dell ESP (assieme ad ABS) è presente, ma oltre una certa velocità si dovrebbe disattivare (direi tra 80/100 km/h)


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[talpino]

Ciao. La S4 b6 monta il T2 come centrale. Ovviamente, essendo 4 ruote motrici, ha il differenziale posteriore... Il sistema di bloccaggio elettronico del differenziale (EDL), parte integrante dell ESP (assieme ad ABS) è presente, ma oltre una certa velocità si dovrebbe disattivare (direi tra 80/100 km/h)


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grazie mille...il diff. posteriore è autobloccante?

il diff. elettronico EDL funziona tipo l'Haldex?

la tua RS4 differisce come trazione dalla mia?

ciao:smile:

[Renzo84]

I differenziali ant/post non sono autobloccanti, usano i freni (tramite i sensori ABS) per trasferire la coppia alla ruota (dello stesso asse) che la necessità). La mia ha il centrale T3, di default 40:60. Arriva fino a mandare l'80% su un asse solo (alcuni scrivevano 100%, ma ho dei dubbi). Mi pare siano queste le caratteristiche, ma se ho sbagliato spero di venire corretto!!!


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---------- Post added at 17.41.13 ---------- Previous post was at 17.30.42 ----------

In parole povere l'EDL "simula" il bloccaggio del/dei differenziale/i frenando la ruota che slitta (di meccanico se vuoi c'è il movimento delle pastiglie contro i dischi, ma sempre gestito elettronicamente)


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[talpino]

I differenziali ant/post non sono autobloccanti, usano i freni (tramite i sensori ABS) per trasferire la coppia alla ruota (dello stesso asse) che la necessità). La mia ha il centrale T3, di default 40:60. Arriva fino a mandare l'80% su un asse solo (alcuni scrivevano 100%, ma ho dei dubbi). Mi pare siano queste le caratteristiche, ma se ho sbagliato spero di venire corretto!!!


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In parole povere l'EDL "simula" il bloccaggio del/dei differenziale/i frenando la ruota che slitta (di meccanico se vuoi c'è il movimento delle pastiglie contro i dischi, ma sempre gestito elettronicamente)


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chiarissimo grazie...nella prova della rivista Auto del 2003, dove hanno provato una S4 B6 avant, parlavano del differenziale centrale dicendo che può ripartire 25/75 e 75/25

ciao:smile: