Visualizza Versione Completa : L'altra sera ho fatto una
piacevole chiaccherata cone Andrea e dopo la conversazione ho fatto alcune riflessioni :
Andrea ha modifica la vettura nella fluidodinamica aggiungendo un intercooler frontale, avente una maggiore volume, e ha eliminato i pre cat.
La vettura ha guadganto maggiore prontezza in basso sennza alcun "svuotamento" di erogazione.
allora stavo pensando :
se provassi a mettere anch'io dei downpipe senza pre cat e cat a 100 celle ?
e se magari due turbinette un filo più grandi ?
che succederebbe ?
andream88
19-01-2009, 23:47
Succederebbe che:
1) se non rimappi ottieni poco
2) è inutile che tu spenda soldi per downpipes nuovi e cat 100 celle. In quanto i DPs originali e i 200celle vanno benissimo.
3) se proprio devi passare alle turbine più grandi, vale la pena passare ad RS6 (e non ibride, ma complete) o Garrett GT2554. La cosa diventa evidentemente troppo costosa e laboriosa.
Il mio consiglio è questo:
Svuota i downpipes e goditi l'auto così (senza rimappa).
Quando partono le turbine originali, tiri via il motore....bielle, cuscinetti, guarnizioni nuove e due belle Garrett GT2554 su cuscinetti con collettori di scarico e downpipes artigianali.
Sono lavori che vanno fatti bene, altrimenti vengono fuori delle porcate ;)
Se solo avessi i $$$$$$$$$$$$$$........... :(
la rimappa andrea certo sarebbe d'obbligo
imbastiamo un discorso di prparazione leggera ovvero sia senza andare a creare situazioni di instabilità di prestazioni, mancanza di affidabilità ecc.
Insomma un qualcosa che possa dare resa ma senza esagerare. altriemnti non la si finisce più e si arriva a oltre 650 cv e nessun posto dove poi poter sfruttarli tutti . ..
Beh Ste già con mappa, downpipe e intercooler è un bel viaggiare..e mantieni comunque un buon margine di affidabilità cosa che non penso possa garantire la sostituzione delle turbine in virtù dell' incremento di potenza che comporta su un motore che ha comunque parti meccaniche stock...
andream88
20-01-2009, 09:58
Guarda, per realizzare l'elaborazione che sogno da quando ho quest'auto per le mani servirebbero questi componenti (oltre a quelli che già ho montato):
- Bielle Pauter/Rosten ad H rovesciato
- Pistoni Originali + fasce nuove
- Cinghia di distribuzione nuova, pompa acqua, termostato, guarnizioni nuove ovunque ecc...
- Cuscinetti albero, bielle ecc.
- Collettori di scarico a 3 condotti separati, coperti dalle bende termiche.
- Turbine Garrett GT2554 su cuscinetti (sono leggermente più grandi delle K04, ma coi cuscinetti girano molto meglio e riescono a dare max pressione già a bassi giri come le originali).
- Downpipes artigianali con cat 100celle
- Frizione VAST Stage 3
Potresti così permetterti di viaggiare con 500cv circa in piena sicurezza, con MENO pressione di quella che uso ora io per tirar fuori 450cv.
Sarebbe una vera libidine. Senza contare che le GT2554 sono 4-5 volte più affidabili delle K04.
Per dirti, ecco un video di un kit con GT28 a 9psi di pressione (io giro con 20 sulle K04)....................
http://vimeo.com/2442726
nel video si vede che sul fis, compaiono i valori di pressione .. .
Andre riesci a buttare giù una stima di prezzi e costi ?
andream88
21-01-2009, 00:15
siamo sui 10'000€ ste..........
devo sentire quanto mi danno per un rene......ahaahhaha
mei cojoins . .
però immginavo, ed è una cifra che ci sta tutta ..
andream88
21-01-2009, 17:37
Già.......basterebbe averlì....... hihi
andre sai mica come convertire il FIS in un manometro digitale come quello che appare nel video dell'S4?
Beh Ste già con mappa, downpipe e intercooler è un bel viaggiare..e mantieni comunque un buon margine di affidabilità cosa che non penso possa garantire la sostituzione delle turbine in virtù dell' incremento di potenza che comporta su un motore che ha comunque parti meccaniche stock...
Questo senza dubbio Paolo, solo volevo fare un discorso un filo più "ampio" giusto per capire dove andare a parare (sempre che poi si decida di andare a parare)
andream88
21-01-2009, 18:29
Ste il manometro sul cruscotto è un pò un casino!
A parte l'illeggibilità, ma questo è soggettivo......costa uno sproposito (400$)
Qui trovi una recensione:
http://forums.audiworld.com/s4/msgs/2328546.phtml
Ci puoi collegare anche i sensori di velocità, V batteria, temp olio ecc ecc......
pensavo fosse differnte dall'EFU . . .
cacchio quando ho conosciuto gabriele nel febbraio del 2003 . . mi parlò già allora dell'Efo che all'epoca era in versione I e si attendeva la versione II . . .
andream88
21-01-2009, 19:04
Esatto.
E' sempre quello.
Non so nemmeno se lo facciano ancora!!
Personalmente col manometro dietro lo sterzo mi trovo BENISSIMO.
kri power
21-01-2009, 22:09
e guarda Ste che ha voglia di far qualcosa:wub:....come lo capisco:w00t:... vero Andre? :wink::wink:
p.s. l's4 del video per me non viaggia tantissimo :dry:,se si trova la Safety Car dietro deve stare attento :laugh::laugh:
purtoppo quando ti vien voglia . . son guai !!
kri power
21-01-2009, 22:13
donne e motori ........son dolori ;-))))uno per il cuore ed uno per il portafogli,ma ....quanto ci ATTIZZANO!!!!!
andream88
21-01-2009, 22:31
Dolori? Ma dove??
Pensa se non ci fossero, altro che ;)
fabriziors4
22-01-2009, 00:32
Ciao ,si anche per me la s4 nn va molto,anzi...
http://fotoalbum.alice.it/ilfabs/la-mia-audi-rs4/
Succederebbe che:
1) se non rimappi ottieni poco
2) è inutile che tu spenda soldi per downpipes nuovi e cat 100 celle. In quanto i DPs originali e i 200celle vanno benissimo.
3) se proprio devi passare alle turbine più grandi, vale la pena passare ad RS6 (e non ibride, ma complete) o Garrett GT2554. La cosa diventa evidentemente troppo costosa e laboriosa.
Il mio consiglio è questo:
Svuota i downpipes e goditi l'auto così (senza rimappa).
Quando partono le turbine originali, tiri via il motore....bielle, cuscinetti, guarnizioni nuove e due belle Garrett GT2554 su cuscinetti con collettori di scarico e downpipes artigianali.
Sono lavori che vanno fatti bene, altrimenti vengono fuori delle porcate ;)
Se solo avessi i $$$$$$$$$$$$$$........... :(
le turbine originali quanto durano?!?!
andream88
23-02-2009, 00:12
dipende da troppi fattori.
Con i kmetraggi che ci sono in giro ora, comunque, direi che andrebbero cambiate in ogni caso.
A 120'000km sono sicuramente finite ;)
Rispolvero questa discussione perchè mi ha sempre affascinato questo motore e il suo potenziale...:smile:
Qualche domanda per farmi una cultura:
Che differenza ci sono tra le turbine dell' RS4 e quelle dell' RS6 (C5)? sarebbe necessaria la sostituzione dei collettori? E ancora, visto che Andrea mi sembra abbia aggiunto un intercooler, quello originale ha una portata sufficiente?
Scusate le domande (da ignorante), ma l'argomento come direbbe Proietti, a me, me piace! :D:D
andream88
22-12-2009, 19:20
Rispolvero questa discussione perchè mi ha sempre affascinato questo motore e il suo potenziale...:smile:
Qualche domanda per farmi una cultura:
Che differenza ci sono tra le turbine dell' RS4 e quelle dell' RS6 (C5)? sarebbe necessaria la sostituzione dei collettori? E ancora, visto che Andrea mi sembra abbia aggiunto un intercooler, quello originale ha una portata sufficiente?
Scusate le domande (da ignorante), ma l'argomento come direbbe Proietti, a me, me piace! :D:D
1) le turbine RS4 ed RS6 sono diverse. Le RS6 sono più grandi (sia lato turbina che lato compressore) ed hanno una flangia diversa.
In molti montano turbine RS6 sul 2,7tt, ma bisogna cambiare la flangia dei downpipes (oltre ad adeguare l'afflusso di benzina ecc).
2) Non si parla di portata insufficiente. Il problema è la capacità di abbassare le temperature dell'aria aspirata. Gli originali sono "poco efficienti", in quanto posizionati lateralmente e abbastanza piccoli. Detto questo, non consiglio a nessuno di montare un IC frontale su una RS4 (è un casino, perchè spazio non ce n'è!!).
ciao,
andrea
Grazie Andrè, esaustivo come al solito...
Comunque mi pare di capire che è un problema comune a molte Audi ( S e non ) quello degli intercooler...Ma tu lo hai montato centrale o sbaglio?
andream88
22-12-2009, 21:28
Grazie Andrè, esaustivo come al solito...
Comunque mi pare di capire che è un problema comune a molte Audi ( S e non ) quello degli intercooler...Ma tu lo hai montato centrale o sbaglio?
Si, io ce l'ho centrale...
. . come Pasquale . .. :-)))
Scherzo !!
Grande Paolo che ha rispolverato la discussione e grazie Andrea per le risposte.
Tra l'altro sto valutanto alcune cosette credo interessanti in quanto nel frattempo ho fatto alcune ricerche e la visita al Saolne di Essen è stata quanto mai esaustive sotto alcuni aspetti.
Non appena avrò tutto quanto chiaro preciso illustrerò il progetto che mi piacerebbe creare sulla mia vettura . ..
Cambiamenti molto molto importanti a livello meccanico : il motore verrà rivisto in quasi tutti i suoi aspetti dall'interno all'esterno
e sperm :-))))
aaaah cambio di rotta??? ... ;)
Bella Ste!
Per il discorso temperature...magari dico una boiata, ma un sistema tipo cooling mist? aiuterebbe? o comunque una forma di raffreddamento ad acqua può essere un alternativa fattibile da prendere in considerazione?
andream88
23-12-2009, 08:49
Bella Ste!
Per il discorso temperature...magari dico una boiata, ma un sistema tipo cooling mist? aiuterebbe? o comunque una forma di raffreddamento ad acqua può essere un alternativa fattibile da prendere in considerazione?
Ce l'ho in garage.......devo solo montarlo.
:cooool:
vedremo Giovanni
Io tifo per lei...!!! :wub::wub: (la macchina!! non ti sto dando del lei e tanto meno dei cuoricini!!! :w00t::smile::smile:)
fabriziors4
23-12-2009, 18:15
Ciao raga.senti Andrea,a me han montato le ibride della rs6,per farla lavorare "tranquillamente " a 1,8 bar o per dare + spinta in basso..non capisco bene..grazie e tanti auguri a tutti.
Ciao a tutti e buone feste, ho appena presentato la mia rs4 b5 nella sez presentazione
con richiesta di alcuni consigli (anche se in questi anni, leggendovi, me ne avete dati parecchi) forse ho sbagliato sezione e dovevo presentarmi direttamente nella sez rs4?
confesso che è la prima volta che "ciatto".
flavio
marcob89
25-12-2009, 23:37
Ciao a tutti e buone feste, ho appena presentato la mia rs4 b5 nella sez presentazione
con richiesta di alcuni consigli (anche se in questi anni, leggendovi, me ne avete dati parecchi) forse ho sbagliato sezione e dovevo presentarmi direttamente nella sez rs4?
confesso che è la prima volta che "ciatto".
flavio
Le richieste per l'RS4 ti conviene metterle qui.
Ho letto che cerchi 4 19"...
Ti consiglio questi http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=13549
;)
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