dreamRS4b5
11-01-2016, 22:31
Salve a tutti.
Guido un'audi A4B5 1.8T quattro berlina da parecchi annetti, ho fatto modifiche estetiche , meccaniche a motore , assetto e interni, sempre però nel pieno rispetto della macchina stessa. Infatti oggi ho raggiunto la sorella S4 in quanto a potenza motore ed estetica finale.
Non ho potuto però, con le mie limitate conoscenze sul campo specifico, approfondire i problemi relativi alla possibilità o meno di cambiare lo strumento combinato normale con quello integrato con computer di bordo, voltmetro e temp olio motore. So che in germania la modifica è stata fatta ma non conosco le procedure e la lista dei lavori da farsi. Una guida sarebbe un must!
Appellandomi a chiunque di voi appassionati abbia conoscenza diretta o indiretta di su questa modifica, aggiungo qualche informazione sulla mia vettura che potrebbe risultare utile per fare una "diagnosi".
- A4 1.8T quattro del 96
- Motore AEB , acceleratore meccanico.
- telaio WAUZZZ8DZTA097987
Non so da che anno Audi ha cominciato a fornire questo optional, credo dal 97 , ho visto che a differenza di quello normale, il tacho chek dispone di una spina aggiuntiva blue che va collegata alla vettura/centralina, suppongo quindi si debba allestire un cavo aggiuntivo, i sensori , nonché il dialogo con l'acceleratore (non elettronico). Gatta da pelare importante. Alto non so .
Spero che ci siano precedenti più o meno noti , o quanto meno qualche officina specializzata a cui rivolgersi .
Ringrazio tutti.
Guido un'audi A4B5 1.8T quattro berlina da parecchi annetti, ho fatto modifiche estetiche , meccaniche a motore , assetto e interni, sempre però nel pieno rispetto della macchina stessa. Infatti oggi ho raggiunto la sorella S4 in quanto a potenza motore ed estetica finale.
Non ho potuto però, con le mie limitate conoscenze sul campo specifico, approfondire i problemi relativi alla possibilità o meno di cambiare lo strumento combinato normale con quello integrato con computer di bordo, voltmetro e temp olio motore. So che in germania la modifica è stata fatta ma non conosco le procedure e la lista dei lavori da farsi. Una guida sarebbe un must!
Appellandomi a chiunque di voi appassionati abbia conoscenza diretta o indiretta di su questa modifica, aggiungo qualche informazione sulla mia vettura che potrebbe risultare utile per fare una "diagnosi".
- A4 1.8T quattro del 96
- Motore AEB , acceleratore meccanico.
- telaio WAUZZZ8DZTA097987
Non so da che anno Audi ha cominciato a fornire questo optional, credo dal 97 , ho visto che a differenza di quello normale, il tacho chek dispone di una spina aggiuntiva blue che va collegata alla vettura/centralina, suppongo quindi si debba allestire un cavo aggiuntivo, i sensori , nonché il dialogo con l'acceleratore (non elettronico). Gatta da pelare importante. Alto non so .
Spero che ci siano precedenti più o meno noti , o quanto meno qualche officina specializzata a cui rivolgersi .
Ringrazio tutti.