PDA

Visualizza Versione Completa : turbina non va in pressione



metius80
18-01-2016, 21:45
ciao a tutti,ho un problema con la mia a6 2500 del 1999.
la turbina non va in pressione,la macchina non cammina oltre i 100kmh in pianura.facendo una diagnosi è uscito sensore di pressione.lo sostituito ma il problema è rimasto.ho controllato tutti i vari tubetti di depressione e sono ok.la geometria funziona e la turbina girandola a mano è libera.nessuna officina sa dirmi il problema,spero che qualcuno mi possa aiutare sto impazzendo.grazie a tutti

lucaropa
19-01-2016, 01:35
il debimetro come sta??? scollegalo e prova l'auto


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

metius80
19-01-2016, 09:50
ciao,non ce alcuna differenza.

metius80
26-01-2016, 10:16
ciao a tutti,ho trovato il problema del motivo in cui non andava in pressione la turbina.era la westgate bucata.lo sostituita ma adesso non va come dovrebbe..il turbo entra sopra i 2000 giri ed a 3000 si ferma.qualcuno sa dirmi come poterla regolare bene.inoltre sapete dirmi quanto è la pressione originale del turbo?
grazie

Silenzio
17-02-2016, 00:33
Ciao, anche io l'avevo cambiato, preso nuovo in Inghilterra tramite baia pagata circa 52 euro. per regolarla ho usata la vecchia e regolata alla stessa altezza.

Meos
03-03-2016, 01:39
Quoto...usa le misure della vecchia...non sarà messa a punto come un preparatore ma funzionerà come prima sicuramente

audiaudiaudi
23-11-2017, 15:28
Ciao a tutti mi ricollego a questo post.
La mia audi a6 1.8t da 180 cv AJL .... proprio non ne vuole sapere di spingere!.
Ho impianto a metano, ma anche quando passo a benzina non spinge più come una volta (ricordi)...
Ho effettuato da me la sostituzione del debimetro, del sensore temperatura aria, valvola pneumatica n75, verificato l'apertura a circa 1 bar della wastgate, la turbina gira senza sforzo alcuno....
ma proprio non vuole spingere, sembra aspirata!.
La turbina è come se non "soffiasse" affatto!.
Purtroppo non ho il VAG e non posso verificare nulla da solo....e non mi va di andare da meccanici.... dato che non ne conosco uno.
Secondo voi c'è qualche altra cosa che potrei verificare?
mi sfugge qualche altro sensore?
grazie

gian8p
23-11-2017, 17:47
forse hai regolato male la N75. dici che scatta a 1 bar.

Ma 1 bar e' la pressione normale dell'ambiente, dell'aria che respiriamo (arrotondando qualche millibar).
La wastegate secondo me dovrebbe aprire intorno ai 2 o 2,2 bar, all'incirca (cioe' 1 bar dell'ambiente + 1 o 1,2 bar di pressione "positiva", all'incirca: così la turbina spinge "piu aria" dentro il motore).
io vedo questi valori di pressione col vag, nel mio motore (ma io ho un tdi, quindi e' totalmente diverso dal tuo, quindi il confronto dei valori di pressione turbina magari non ha senso. ragionaci con calma, magari il tuo motore, a benzina, gira con pressioni differenti).

magari il problema e' solo un manicotto screpolato (con il passare degli anni, la gomma si deteriora, per cui la pressione dell'aria si perde per strada), oppure l'intercooler bucato (per colpa di una sassata ecc. Si sa che la sfiga ci vede benissimo...).

per il vag, lo compri con 40-50 euro e ti dura per sempre. Ad esempio, lo vende il moderatore endy87, nel mercatino del forum.
oppure cerca nel forum un utente nella tua stessa citta', che abbia il vag, e chiedi un favore: per fare una scansione ci vuole pochi minuti (il tempi di bere una birra insieme). a foggia ci sara' sicuro qualcuno... (la scansione te la farei volentieri anche io, ma siamo troppo lontani....).
col codice-errore preciso, memorizzato in centralina e visualizzato dal vag, ottieni informazioni importanti per capire l'origine del guasto. e puoi lavorare a colpo sicuro, senza fare tentativi di riparazione, cambiando pezzi a caso (che costano cari...).

audiaudiaudi
24-11-2017, 11:57
Ciao gian8p grazie per la celere risposta.
Forse non mi sono spiegato bene...
allora, io la n75 nuova l'ho montata così come l'ho comprata e quindi non l'ho regolata...è impostata come di fabbrica.
Ad 1 bar invece, ho verificato l'apertura e chiusura della wastegate.... perchè avevo imputato il problema della NON pressione a lei che rimaneva aperta e non permetteva la sovrapressione sull'aspirazione....
era solo una misura preventiva sull'eventuale problema.
Quindi dato che ad 1 bar apre e chiude tranquillamente.... ho eliminato una possibile causa. Adesso so che lei, il suo depressore e la n75 ... funzionano
Tu hai perfettamente ragione sul verificare tramite software il problema e ti ringrazio per l'allettante proposta ma come dici tu siamo davvero distanti.
A me piacerebbe risolvere il problema da solo... e capire se c'è qualche altra verifica che posso fare
ma senza software.... è un casino... e non vorrei neanche spendere soldi .
Certo se c'è qualcuno vicino a me che si offre per aiutarmi ne sarei felice ed a lui grato... ci facciamo nuovi amici e beviamo na birra insieme.
Ma secondo te c'è qualche altro test che posso fare in autonomia?
grazie

audiaudiaudi
29-11-2017, 15:24
UP :smile:

ma c'è qualcuno che può aiutarmi a fare una scansione con VAG... io sono a Foggia, ma posso anche spostarmi nell'arco di 100 km 120 km
fatemi sapere... grazie

Giulio V6
29-11-2017, 15:51
Ho la sensazione che sia scoppiato qualche tubo...

il motore è molto simile a quello che avevo sulla golf 4 GTI quindi ti consiglio di provare a partire controllando quelli piccoli come quello in treccia telata del regolatore pressione benzina oppure quello che va alla bypass... poi non so sulla tua ma ci sono anche quelli del ricircolo vapori olio... se si rompono la macchina non va ma non hai spie (e a volte nemmeno errori in centralina)

Inoltre se la bypass è quella in plastica (e credo proprio di si) potrebbe essere bucata... smontala e soffiaci dentro dalla parte della sovrappressione se passa l'aria...

audiaudiaudi
30-11-2017, 14:56
Ciao Giulio, allora, la valvola by pass è la n75 che ho sostituito nuova...
senti allora proverò a verificare la tenuta alla sovrappressione di tutta la linea compreso intercooler, almeno elimino anche questo dubbio che affligge anche me...
faccio la prova e vi aggiorno.... datemi qualche giorno perchè adesso sono impegnato al lavoro...
per le spie... l'auto da quando l'ho acquistata ha sempre avuto problemi sia al display centrale... e non è solo il display... non ha proprio segnale... ma è una cosa che adesso non vorrei sistemare...
il motore non dovrebbe essere uguale al golf GTI in quanto alla a6 è longitudinale sulla golf dovrebbe essere trasversale
grazie cmq vi aggiorno ciao

Giulio V6
30-11-2017, 16:56
Il motore non è uguale in tutto ma di base è lo stesso...

non ho capito se hai sostituito sia la bypass che la n75 (che non sono la stessa cosa)

audiaudiaudi
15-12-2017, 12:27
Ciao Giulio ... forse sono io che sto sparando caxxate
la n75 l'ho sostituita
ho verificato che funzionasse l'attuatore pneumautico della wastgate.... e funziona

la by pass che dici tu quale sarebbe?
puoi per favore allegarmi una foto? o il link di com,è fatta? grazie

Non è che sarebbe la N239 che il mio motore non monta però...