Visualizza Versione Completa : Ecco la nuova Pacormobile
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Andrea_88
06-05-2009, 09:30
pacor veramente hai rischiato di toccare il para ant per andar sul traghetto?? incredibile !! cmq ancora complimentissimi...
che iella per la benzina.. mamma mia..
comunque stupenda, proprio oggi ne ho beccata uno vicino casa mia a milano station argento.. ha fatto un mezzo sparo, mamma mia che rumore, bellissimo :ohmy::ohmy:
aveva i 19"? mi sa che è quello che becco spesso in zona fiera :laugh:
Paolo, non c'è che dire, meravigliosa. Me la gusterò per bene al raduno :biggrin:
Paolo, fantastica, ottima davvero.
Peccato per le disavventure, che ovviamente capitano sempre quando la macchina è nuovissima.
Vabbè dai, è eccezionale, soprattutto per quando riguarda i consumi!! Ottimo! :D
Ciao!
Ma che bella Paolo!
Ieri ne ho vista una in concessionario uguale alla tua, uno spettacolo con quel colore!
i miei complimenti, mi piace davvero molto!
vedo ora le foto!
bellaaaa!
complimenti paolo! :wub::wub: la vedrò presto!! :laugh::laugh:
marcob89
06-05-2009, 14:50
Davvero bella Paolo...
:smile:
Ma che bella Paolo!
Ieri ne ho vista una in concessionario uguale alla tua, uno spettacolo con quel colore!
i miei complimenti, mi piace davvero molto!
SuperAuto? Dov'è?
aveva i 19"? mi sa che è quello che becco spesso in zona fiera :laugh:
Paolo, non c'è che dire, meravigliosa. Me la gusterò per bene al raduno :biggrin:
sì, aveva i 19 RS4 però! e l'ho beccato proprio nella vietta dell'hotel melià, zona fiera in pieno proprio :D magari è lui.. :ph34r:
BEL MEZZO PAOLO !!!
Adesso non rimane che ........... farmela vedere !!!! :D :D
sì, aveva i 19 RS4 però! e l'ho beccato proprio nella vietta dell'hotel melià, zona fiera in pieno proprio :D magari è lui.. :ph34r:
19" rs4, argento zona fiera (io l'ho vista in via francesco albani, ad un isolato dal melià) direi che è lui
19" rs4, argento zona fiera (io l'ho vista in via francesco albani, ad un isolato dal melià) direi che è lui
esatto! lui girava proprio da albani entrando in masaccio dove c'è il melià :D poi monte bianco e silva.. :) siam tutti lì in zona comunque :D il mio amico con l'a5 3.2 abita in vigliani angolo lotto.. io in tesio.. tutti vicini :D ahaha
fine OT, scusa pacor
complimenti ancora pacor. io ho fatto solo un centinaio di km e confermo le tue impressioni. tiro in basso allungo ai medi...non so agli alti. dai grafici dovrebbe arrivare alla potenza massima intorno ai 5500 e tirare fino ai 7000. quindi mi sa che sei a metà dell'opera :laugh:
il sound è veramente bello, sa di porsche, tanto per stare in famiglia..
se ti trovo in giro stai tranquillo che ti fermo....x 4 chiacchere e un caffè
e complimenti anche agli altri utenti che l'anno ordinata, è veramente una bella bestia. chiassà con l's-tronic come è:cooool:
bella bella come le altre che hai avuto. so che la terrai con cura. sono curioso di provarla.
Grazie Roby per i complimenti.Sicuramente la coccolero' come le altre,anzi,di piu' visto le emozioni che mi sta regalando.:wub::wink:
pacor veramente hai rischiato di toccare il para ant per andar sul traghetto?? incredibile !! cmq ancora complimentissimi...
Piu' che altro devi fare attenzione ai due baffi del para anteriore,molto sporgenti al centro da quest'ultimo.
Paolo, non c'è che dire, meravigliosa. Me la gusterò per bene al raduno :biggrin:
Va bene,il sedile a guscio del passeggero ti sta gia' aspettando!!!!:tongue::laugh::laugh::wink:
BEL MEZZO PAOLO !!!
Adesso non rimane che ........... farmela vedere !!!! :D :D
Amico mio,preparati perche' ogni sabato dopo il raduno veneto,potrebbe essere quello buono!!!!:biggrin::wink:
complimenti ancora pacor. io ho fatto solo un centinaio di km e confermo le tue impressioni. tiro in basso allungo ai medi...non so agli alti. dai grafici dovrebbe arrivare alla potenza massima intorno ai 5500 e tirare fino ai 7000. quindi mi sa che sei a metà dell'opera :laugh:
il sound è veramente bello, sa di porsche, tanto per stare in famiglia..
se ti trovo in giro stai tranquillo che ti fermo....x 4 chiacchere e un caffè
Pienamente d'accordo su tutto.Il sound e' veramente gratificante,non vi dico il mio godimento quando la metto in moto alla mattina,fantastico!!!!!:wub::wub:
P.S. Mi raccomando,fermami,un caffe' e 4 chiacchiere mi farebbero molto piacere.:smile::wink:
Ecco altre foto della S4 scattate all'Isola d'Elba,piu' precisamente all'imbarcadero dei traghetti di Rio Marina.Le piccole pesti a lato della puffetta sono i miei figli.:wub:
http://img136.imageshack.us/img136/5471/immagine012q.jpg (http://img136.imageshack.us/my.php?image=immagine012q.jpg)
http://img232.imageshack.us/img232/7866/immagine013m.jpg (http://img232.imageshack.us/my.php?image=immagine013m.jpg)
Per la serie "le passioni nascono da piccoli",con mio figlio Lorenzo abbiamo appena finito di scoprire l'S4.
http://img219.imageshack.us/img219/3784/immagine007c.jpg (http://img219.imageshack.us/my.php?image=immagine007c.jpg)
Andrea_88
06-05-2009, 23:04
Ecco altre foto della S4 scattate all'Isola d'Elba,piu' precisamente all'imbarcadero dei traghetti di Rio Marina.Le piccole pesti a lato della puffetta sono i miei figli.:wub:
http://img136.imageshack.us/img136/5471/immagine012q.jpg (http://img136.imageshack.us/my.php?image=immagine012q.jpg)
http://img232.imageshack.us/img232/7866/immagine013m.jpg (http://img232.imageshack.us/my.php?image=immagine013m.jpg)
Per la serie "le passioni nascono da piccoli",con mio figlio Lorenzo abbiamo appena finito di scoprire l'S4.
http://img219.imageshack.us/img219/3784/immagine007c.jpg (http://img219.imageshack.us/my.php?image=immagine007c.jpg)
che belle foto veramente bellissime !!!! e che fortuna che hanno i tuoi figli... mi raccomando falli crescere pane e Audi... ahahahahaha :D:D:D:D:D
occhio alla targa pero...;)
Giulio84
06-05-2009, 23:10
complimenti per tutto paolo! :)
complimenti per tutto paolo! :)
Grazie Giulio.Presto ci vedremo a Pistoia.:wink::wink:
Giulio84
06-05-2009, 23:20
Grazie Giulio.Presto ci vedremo a Pistoia.:wink::wink:
OTTIMOOO! :)
lo sai che ti aspettiamo :) a presto :)
la seconda è da catalogo Audi !
Bella
la seconda è da catalogo Audi !
Bella
è vero !! :biggrin::biggrin:
Belle foto, però dillo che l'hai fatto apposta per metterle sul forum e prenderti tutti complimenti.... :D :D :D!!!
Belle foto, però dillo che l'hai fatto apposta per metterle sul forum e prenderti tutti complimenti.... :D :D :D!!!
Mettiamola cosi,diciamo,che mi piaceva condividerle con i miei amici del Club/Forum!!!:tongue::laugh::wink:
Da come cambia voce a 3000 giri,credo che il bello deve ancora venire!!!!!:biggrin::biggrin::biggrin::wink:
Comunque il rodaggio continuera' per almeno altri 2000 km,ho gia' chiamato in Supersprint che non la vedono prima di giugno,voglio rodarla per bene.:smile:
Si ma occhio a non farlo legare il motore, una tiratina almeno a 5000 rpm direi che è d'obbligo, poi l'auto è tua, vedi te :rolleyess::tongue::wink:
il fondo scala dei giri è di 7000 rpm, quindi fino a lì c'arriva, allora puoi tirarla almeno a 5500:tongue::w00t::ph34r:
Belle foto, però dillo che l'hai fatto apposta per metterle sul forum e prenderti tutti complimenti.... :D :D :D!!!
se non ce le fa vedere a noi, a chi altro...almeno noi apprezziamo :D
tweety-s-
07-05-2009, 10:18
Grande Paolo, Bella Bella!!!
Speriamo di vederla presto anche dalle nostre parti!!!
pensandoci bene la s4 è fatta proprio bene. secondo me tiene anche di più dei 333 cv del motore che ha sotto....chissà la rs4. o anche una semplice iniezione di potenza....:icon_winkle:
se non ce le fa vedere a noi, a chi altro...almeno noi apprezziamo :D
Pienamente d'accordo!!!:smile::wink:
Grande Paolo, Bella Bella!!!
Speriamo di vederla presto anche dalle nostre parti!!!
Tere,grazie.:wink:
Comunque,come dicevo qualche post fa in risposta a Matteo,preparatevi,perche' dopo il raduno veneto,ogni sabato potrebbe essere quello buono!!!:biggrin::wink:
Ovviamente mi fara' compagnia,la mitica Cioppa permalosa!!!!!!:laugh::tongue::wink:
Si ma occhio a non farlo legare il motore, una tiratina almeno a 5000 rpm direi che è d'obbligo, poi l'auto è tua, vedi te :rolleyess::tongue::wink:
il fondo scala dei giri è di 7000 rpm, quindi fino a lì c'arriva, allora puoi tirarla almeno a 5500:tongue::w00t::ph34r:
Il bello e' che non serve,per avere le prestazioni,tirare le marce fino a 7000 giri.A soli 3500 giri si e' ben oltre il limite autostradale italiano!!!!:ph34r:
E il tutto,credimi Stefano,avviene in totale "surplace".Davvero questa auto ha delle potenzialita' incredibili,ogni giorno mi entusiasma sempre di piu'!!!:wub:
Si ma occhio a non farlo legare il motore, una tiratina almeno a 5000 rpm direi che è d'obbligo, poi l'auto è tua, vedi te :rolleyess::tongue::wink:
il fondo scala dei giri è di 7000 rpm, quindi fino a lì c'arriva, allora puoi tirarla almeno a 5500:tongue::w00t::ph34r:
pensandoci bene la s4 è fatta proprio bene. secondo me tiene anche di più dei 333 cv del motore che ha sotto....chissà la rs4. o anche una semplice iniezione di potenza....:icon_winkle:
Pienamente d'accordo con te.Vedremo a giugno,quando la portero' in Supersprint,quanti cavalli aggiungero' alla mandria gia' esistente sotto al cofano!!!:biggrin::biggrin::wink:
Rovistando questa notte nella digitale,ho trovato altre foto scattate all'Elba.:biggrin::biggrin:
http://img218.imageshack.us/img218/325/varie001.jpg (http://img218.imageshack.us/my.php?image=varie001.jpg)
http://img218.imageshack.us/img218/3244/11965158.jpg (http://img218.imageshack.us/my.php?image=11965158.jpg)
http://img12.imageshack.us/img12/7905/varie00312121.jpg (http://img12.imageshack.us/my.php?image=varie00312121.jpg)
=ScorpioGT106=
08-05-2009, 11:14
complimentoni per l'acquisto :)
luca1981mo
08-05-2009, 11:42
Andrea,tempo al tempo,non ha neppure una settimana di vita!!!:biggrin::tongue:
Dalle il tempo di assestarsi,comunque per il sottoscritto va benissimo cosi' ,salendo sul traghetto ho rischiato per ben due volte di toccare i baffi sotto al frontale!!!!:blink::blink:
Mi fa i 10 con un litro,con un pieno 510 km.Siccome e' ancora parecchio legata,credo che potra' guadagnare ancora un centinaio di km di autonomia,avvicinandosi ai 600/650 km,un ottimo risultato considerato che e' pur sempre un 3000 cc benzina!!!:wink:
Il prodotto e' Trattamento pelle (pulisce e idrata la pelle,mantenendone le caratteristiche originarie) costa intorno agli 8 euro e lo trovi in tutte le concessionarie Audi.:wink:
cavolo, consuma veramente pochissimo, come la mia...
aspettiamo qualche annuale s-tronic poi vediamo, o questa o a5 new 3.0 tfsi s-tronic...:wub::wub::wub:
Che bella Paolo... foto bellissime, e il soggetto..... :wub:
complimentoni per l'acquisto :)
Grazie!!:smile:
Che bella Paolo... foto bellissime, e il soggetto..... :wub:
Vabbe' dai,passa alla cassa per il pagamento!!:laugh::laugh::tongue::wink:
giancarlo
08-05-2009, 11:56
Il bello e' che non serve,per avere le prestazioni,tirare le marce fino a 7000 giri.
----
Ho avuto l'impressione che dai 4000 in su fosse "piatta"
Il bello e' che non serve,per avere le prestazioni,tirare le marce fino a 7000 giri.
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Ho avuto l'impressione che dai 4000 in su fosse "piatta"
E' un volumetrico quindi non ti incolla al sedile,pero' il tiro e' notevole fin dai bassi giri.
giancarlo
08-05-2009, 14:04
Infatti, per avere tiro anche in alto, sarebbe stato meglio il biturbo ma io prediligo la coppia in basso che con un' Stronic non lo fa rimpiangere.Ciao
fischia che mi stavo perdendo sta news, spero di vederla presto dal vivo!!
ahhhh dalle foto capisco xè l'hai presa station e con questo motore, così gli dai 2 strigliate di volumetrico e si mettono boni :D;)
complimentoni!!!
bevi
odontoaudiRS3
08-05-2009, 16:03
E' d'obbligo aggiungere i miei odontocomplimenti per la macchinina.....:biggrin::w00t:
ahhhh dalle foto capisco xè l'hai presa station e con questo motore, così gli dai 2 strigliate di volumetrico e si mettono boni :D;)
Peppe,i figli stanno sempre moolto tranquilli sull'Audi,altrimenti il papa' gli spezza le braccine e pure le gambine.:biggrin::biggrin::biggrin::tongue:
Vuoi un esempio?? Quando salgono si tolgono pure le scarpe!!!:ohmy::biggrin::biggrin:
E' d'obbligo aggiungere i miei odontocomplimenti per la macchinina.....:biggrin::w00t:
Uella chi si rivede,il cavadenti.......:biggrin::biggrin::tongue::wink:
Quando passiamo ad una bella S5 Cabrio?? :laugh::laugh::wink:
Andrea_88
08-05-2009, 22:22
Peppe,i figli stanno sempre moolto tranquilli sull'Audi,altrimenti il papa' gli spezza le braccine e pure le gambine.:biggrin::biggrin::biggrin::tongue:
Vuoi un esempio?? Quando salgono si tolgono pure le scarpe!!!:ohmy::biggrin::biggrin:
Uella chi si rivede,il cavadenti.......:biggrin::biggrin::tongue::wink:
Quando passiamo ad una bella S5 Cabrio?? :laugh::laugh::wink:
beh compliementi, anche per l'istruzione... bisogna abituarli fin da piccolini !! ahahaha che bravi !!
cmq non dirgli cosi ad odontoS5, che poi diciamo che i dentisti sono cari, e non capiamo il perchè... ahaha:D:D
beh compliementi, anche per l'istruzione... bisogna abituarli fin da piccolini !! ahahaha che bravi !!
Diciamo che su certe cose non transigo,loro lo sanno bene e si adeguano.Odio vedere le plastiche sporche o,peggio ancora,graffiate.All'Elba ho persino fatto togliere le scarpe a mia moglie,non vi dico che splendido odorino c'era sulla S4!!!:sick::sick::laugh::tongue:
Andrea_88
08-05-2009, 23:26
ahahahaha....:D:D:D:D cmq hai fatto bene soprattutto per i bimbi !! pensa che la mia ragazza mi ha rigato il battitacco interno con i tacchi...:icon_dho::icon_dho::icon_dho:
quattrosport
08-05-2009, 23:38
Paolo, ho visto le foto, che belle!:tongue: Bellissima, poi, la macchina...splendida...:wub:
Paolo, ho visto le foto, che belle!:tongue: Bellissima, poi, la macchina...splendida...:wub:
Grazie Pietro.Lunedi,quando tornavo dall'Elba,poco prima di Spezia volevo chiamarti per fartela vedere,poi ho desistito visto l'ora tarda(erano circa le 21),non volevo disturbarti.
cucciolo
09-05-2009, 11:18
complimenti per il mezzo e per le foto fatte, davvero alcune sembrano da catalogo :icon_thumleft:. ora ci starebbe un bel video per sentire che verso fà il motore...
complimenti per il mezzo e per le foto fatte, davvero alcune sembrano da catalogo :icon_thumleft:. ora ci starebbe un bel video per sentire che verso fà il motore...
Il video,semmai,lo faro' dopo averla portata in Supersprint.:laugh::laugh::tongue::wink:
Ciao caro finalmente vedo la nuova bestia per ora solo in foto,
sentirò come gira al raduno fra 1 settimana sono proprio curioso!!!
Per ora i miei complimenti e molto OK! Ma in effetti due dita più bassa non sarebbe male, anche se comunque dopo un certo migliaio di km tendono ad abbassarsi già da sole, perchè sicuramente saprai che durante il trasporto su bisarca vengono messi dei distanziali di gomma agli ammortizzatori, quindi aspetterei prima di procedere! Ad es. la mia è cambiata dopo un pò di strada.
Piuttosto 4 distanziali, che ne pensi?:w00t:
Ciao caro finalmente vedo la nuova bestia per ora solo in foto,
sentirò come gira al raduno fra 1 settimana sono proprio curioso!!!
Per ora i miei complimenti e molto OK! Ma in effetti due dita più bassa non sarebbe male, anche se comunque dopo un certo migliaio di km tendono ad abbassarsi già da sole, perchè sicuramente saprai che durante il trasporto su bisarca vengono messi dei distanziali di gomma agli ammortizzatori, quindi aspetterei prima di procedere! Ad es. la mia è cambiata dopo un pò di strada.
Piuttosto 4 distanziali, che ne pensi?:w00t:
L'assetto per il sottoscritto va benissimo cosi',settimana scorsa per ben due volte ho rischiato di toccare con i baffi anteriori salendo sul traghetto,eppoi ha l'Audi drive select ovvero la regolazione pneumatica degli ammortizzatori ergo non credo che si possano cambiare le molle,mi informero' in conce,anche se al 99,9% la lascero' cosi!!!:biggrin:
Niente distanziali,al massimo,quando sarò stufo di quelli attuali li sostituirò con altri dall'ET minore,per ora va benissimo cosi'!!!:biggrin::tongue:
Ciao Gio',ci vediamo al raduno.:wink:
andreaSpecC
10-05-2009, 08:24
stupenda l'S5 mi sa che un pensierino ce lo faccio... vedremo!!
stupenda l'S5 mi sa che un pensierino ce lo faccio... vedremo!!
s4 vorrai dire.....:smile:
stupenda l'S5 mi sa che un pensierino ce lo faccio... vedremo!!
s4 vorrai dire.....:smile:
Appunto.:dry::unsure::w00t:
L'assetto per il sottoscritto va benissimo cosi',settimana scorsa per ben due volte ho rischiato di toccare con i baffi anteriori salendo sul traghetto,eppoi ha l'Audi drive select ovvero la regolazione pneumatica degli ammortizzatori ergo non credo che si possano cambiare le molle,mi informero' in conce,anche se al 99,9% la lascero' cosi!!!:biggrin:
Niente distanziali,al massimo,quando sarò stufo di quelli attuali li sostituirò con altri dall'ET minore,per ora va benissimo cosi'!!!:biggrin::tongue:
Ciao Gio',ci vediamo al raduno.:wink:
E vorrei vedere che non vada bene così com'è!!!! ;)
Sono pienamente daccordo, anche perchè, una volta tolti i tamponi (ricordo le prime foto :D :D :D) si è "assettata" benissimo....e credo che per un'auto sportiva di questa categoria sia perfetta!!!!!
Sono pienamente daccordo, anche perchè, una volta tolti i tamponi (ricordo le prime foto :D :D :D) si è "assettata" benissimo....e credo che per un'auto sportiva di questa categoria sia perfetta!!!!!
PRIMA
http://img151.imageshack.us/img151/8105/img0076wtn.jpg (http://img151.imageshack.us/my.php?image=img0076wtn.jpg)
DOPO
http://img224.imageshack.us/img224/325/varie001.jpg (http://img224.imageshack.us/my.php?image=varie001.jpg)
Premesso che al sottoscritto va benissimo cosi',bisogna aggiungere che l'auto ha percorso meno di 1400 km quindi l'assetto e' per cosi' dire ancora "vergine",percorrendo ancora qualche migliaio di km,a mio avviso,dovrebbe assestarsi almeno di "un altro dito" verso il basso.
Purtroppo questa settimana ho percorso pochissimi chilometri,si e no una decina (ho usato sempre il furgone della ditta,ci sono stati due clienti che questa settimana mi hanno fatto disperare!!!),e purtroppo anche la prossima si annuncia identica.Vabbe' vorra' dire che mi rifaro' al raduno!!!:wub::wink:
che bella!complimenti
Grazie.:smile:
Simone Quattro®
11-05-2009, 12:33
spettacolo di una S4 !!!
dove sei stato di bello all'elba ?
io ci devo tornare quest'estate ...non ho molto coraggio di andare con l'S3 !
ci sono delle strade che fanno paura....buche , sterrato e relativi rami di alberi che sporgono.....
spettacolo di una S4 !!!
dove sei stato di bello all'elba ?
io ci devo tornare quest'estate ...non ho molto coraggio di andare con l'S3 !
ci sono delle strade che fanno paura....buche , sterrato e relativi rami di alberi che sporgono.....
Ciao Simone.L'Elba e' stupenda,ma per salvaguardarla dovrebbero,in estate,introdurre un numero chiuso di turisti,una volta superato non entra piu' nessuno,come e' ora e' una follia,la stanno rovinando e cio' a mio avviso non e' giusto!!!
Ho la casa vicino a Marina di Campo,ormai le strade le ho percorse tutte,asfaltate e non,provinciali e strade minori,le reputo per certi versi migliori delle nostre!!!
L'altro giorno,per lavoro,percorrevo una via di Milano,era un colabrodo!!!:maad::maad:
Per fortuna non ero con la mia S,ma col furgone della ditta!!!!:biggrin::biggrin::biggrin:
L'Elba e' stupenda,ma per salvaguardarla dovrebbero,in estate,introdurre un numero chiuso di turisti,una volta superato non entra piu' nessuno,come e' ora e' una follia,la stanno rovinando e cio' a mio avviso non e' giusto!!!
Ho la casa vicino a Marina di Campo,ormai le strade le ho percorse tutte,asfaltate e non,provinciali e strade minori,le reputo per certi versi migliori delle nostre!!!
Hai provato la direttissima Rio Marina-Nisporto???:ohmy:
Concordo sul congestionamento del traffico, è devastante...:maad:
E poi i motociclisti suicidi...:maad:
Hai provato la direttissima Rio Marina-Nisporto???:ohmy:
Concordo sul congestionamento del traffico, è devastante...:maad:
E poi i motociclisti suicidi...:maad:
Certo che l'ho provata,stupenda,in tutti i sensi!!!Con l'S4 oserei dire,DIVINA!!!:biggrin::biggrin:
Certo che l'ho provata,stupenda,in tutti i sensi!!!Con l'S4 oserei dire,DIVINA!!!:biggrin::biggrin:
Sperando non arrivi nessuno in senso opposto...:laugh:
Attendiamo ulteriori foto del bolide!!!
Niente distanziali,al massimo,quando sarò stufo di quelli attuali li sostituirò con altri dall'ET minore,per ora va benissimo cosi'!!!:biggrin::tongue:
Ecco... se ti stufi in fretta, uno che ti "raccatta" i cerchi l'hai già trovato....:laugh:
France'79
11-05-2009, 21:49
bell'osso.......finalmente ti è arrivata amicone mio !
magari riusciamo a beccarci qualche volta, io fino a fine settembre sono x lavoro sulla sponda bresciana del lago di Garda....oramai sono un lumbard a tutti gli effetti....
....magari riusciamo a beccarci qualche volta, io fino a fine settembre sono x lavoro sulla sponda bresciana del lago di Garda....
Piu' che volentieri!!:smile::wink:
Sperando non arrivi nessuno in senso opposto...:laugh:
Le emoticons dopo il mio scritto,erano assai eloquenti!!!:laugh::wink:
D'altronde sono le strade di una "piccola" isola,non dimentichiamocelo.
Ecco... se ti stufi in fretta, uno che ti "raccatta" i cerchi l'hai già trovato....:laugh:
Aspetta aspetta,per ora mi piacciono ancora tanto.Eppoi sono facili da pulire,il canale in un attimo e' lucido!!!:biggrin::biggrin::biggrin:
Aspetta aspetta,per ora mi piacciono ancora tanto.Eppoi sono facili da pulire,il canale in un attimo e' lucido!!!:biggrin::biggrin::biggrin:
Musica per le mie orecchie... quando deciderai di rimpiazzarli saranno ancora perfetti :wub::wub::wub:!!!
Musica per le mie orecchie... quando deciderai di rimpiazzarli saranno ancora perfetti :wub::wub::wub:!!!
Non sarebbe la prima volta che cio' avviene,ho venduto una A3 che era perfetta,idem per l'A4,la Punto GT,la Deltona,l'Escort Cosworth.....:iconcool::smile:
Andrea_88
11-05-2009, 22:56
Non sarebbe la prima volta che cio' avviene,ho venduto una A3 che era perfetta,idem per l'A4,la Punto GT,la Deltona,l'Escort Cosworth.....:iconcool::smile:
mamma mia l'ultima della lista mi fa troppo impazzire, la aveva un amico di mio padre, l'ho visto per la prima volta a 12 anni, è stato amore a prima vista... ed era anche bianca... :wub::wub::wub::wub::wub::wub:
complimenti anche per gli altri mezzi !! ;)
Simone Quattro®
11-05-2009, 23:04
Ciao Simone.L'Elba e' stupenda,ma per salvaguardarla dovrebbero,in estate,introdurre un numero chiuso di turisti,una volta superato non entra piu' nessuno,come e' ora e' una follia,la stanno rovinando e cio' a mio avviso non e' giusto!!!
Ho la casa vicino a Marina di Campo,ormai le strade le ho percorse tutte,asfaltate e non,provinciali e strade minori,le reputo per certi versi migliori delle nostre!!!
L'altro giorno,per lavoro,percorrevo una via di Milano,era un colabrodo!!!:maad::maad:
Per fortuna non ero con la mia S,ma col furgone della ditta!!!!:biggrin::biggrin::biggrin:
ad agosto sei giu ?
io saro' a lacona , li le strade sono molto offroad.....!!!
mi sa che vado con la panda cross !!!!
ad agosto sei giu ?
io saro' a lacona , li le strade sono molto offroad.....!!!
mi sa che vado con la panda cross !!!!
Bella Lacona,e' piena di f***e......:biggrin::biggrin::biggrin:
No ad agosto non vado,troppo caos.Porto mia moglie ed i bambini alla fine di giugno,se il lavoro me lo consente mi fermo per 5 gg altrimenti torno subito e vado a riprenderli dopo 3 settimane.
Sei in un campeggio oppure in una casa in affitto??
Simone Quattro®
11-05-2009, 23:17
Bella Lacona,e' piena di f***e......:biggrin::biggrin::biggrin:
No ad agosto non vado,troppo caos.Porto mia moglie ed i bambini alla fine di giugno,se il lavoro me lo consente mi fermo per 5 gg altrimenti torno subito e vado a riprenderli dopo 3 settimane.
Sei in un campeggio oppure in una casa in affitto??
saro' in casa dei miei suoceri che ad agosto non ci sono , vado giu con la mia piccolina e mia moglie !
mamma mia l'ultima della lista mi fa troppo impazzire, la aveva un amico di mio padre, l'ho visto per la prima volta a 12 anni, è stato amore a prima vista... ed era anche bianca... :wub::wub::wub::wub::wub::wub:
Non dirlo a me,quanti ricordi ho lasciato su quella macchina!!!Presa usata,gli ho rifatto il motore portandolo a quasi 500 cavalli,riverniciata in grigio/azzurro quello Alfa per intenderci,era un gioiellino,perfetta talmente perfetta che gira ancora adesso con 16 anni nelle ruote!!!Quando l'ho venduta mi piangeva il cuore,ma ho dovuto farlo in quanto la famiglia si stava allargando!!!
saro' in casa dei miei suoceri che ad agosto non ci sono , vado giu con la mia piccolina e mia moglie !
Cavoli,allora qualche volta ci troviamo!!!:wink:
Perdipiu' siamo anche abbastanza vicini.Ci saranno piu' o meno 15 km
Stupenda.. complimenti
Grazie.Visto che sei anche tu di Como,se mi vedi fermami!!!!:laugh::wink:
Questa mattina tra un impegno e l'altro sono riuscito a passare,finalmente,da Gabriele,per saldare la quota del raduno.Quale occasione migliore per fare una vaggata??Non me lo sono lasciato dire due volte!!!:biggrin::biggrin:
Ovviamente la memoria era piena di errori del motore dovuti alla maledetta benzina anacquata/sporca,vi erano altri due errori dovuti probabilmente a dei falsi contatti,sono stati resettati tutti.Inoltre il mitico Presidente ha scoperto che per due settimane ho fatto l'inglese,si avete letto bene,non l'indiano ma l'inglese!!Ovvero le luci adattative (adaptive lights) erano settate per la guida nei paesi anglosassoni,cioe' a destra!!Dopo aver fatto passare tutti i forum mondiali Audi ed il sito della Ross Tech,abbiamo scoperto che si potevano settare anche tramite l'MMI!!!:biggrin::biggrin::tongue:
Colpa mia,non ho ancora avuto tempo di leggere i 3 manuali dell'S4!!!:cry::wacko:
Approfitto di questo post,per ringraziare pubblicamente Gabriele per cio' che ha fatto questa mattina!!:wink:
Detto questo oggi tra vaggate,appuntamenti vari con clienti,viaggio in Svizzera per fare il pieno ho trovato anche il tempo per fare,al volo,altre foto alla mia Puffetta!!!:wub:
Foto fatte a meno di 6 km dal confine svizzero.
http://img144.imageshack.us/img144/325/varie001.jpg (http://img144.imageshack.us/my.php?image=varie001.jpg)
http://img144.imageshack.us/img144/4638/varie002.jpg (http://img144.imageshack.us/my.php?image=varie002.jpg)
http://img301.imageshack.us/img301/4210/varie003.jpg (http://img301.imageshack.us/my.php?image=varie003.jpg)
Un dettaglio del cerchio,disco freno e pinza anteriori.
http://img144.imageshack.us/img144/8177/varie005t.jpg (http://img144.imageshack.us/my.php?image=varie005t.jpg)
Altro dettaglio del cerchio,disco freno e relativa pinza,questa volta posteriori.
http://img10.imageshack.us/img10/4474/varie004c.jpg (http://img10.imageshack.us/my.php?image=varie004c.jpg)
Presumo che questi componenti,l'anno prossimo,lasceranno il posto ad altri piu' performanti!!!:biggrin::biggrin::biggrin:
Comunque ogni giorno che passa,mi sto innamorando sempre piu' della mia S4!!!:wub::wub:
Che bella questa S4.
In effetti per l'impianto frenante potevano fare un attimo di più, però se rimedi il prossimo anno.... :D
Cmq grande Paolo!!!
kri power
13-05-2009, 22:01
STUPENDAMENTE BELLA !!!!!!!!
visto che ai già fatto un trattamento ctf, mi sa che sei già orientato....per quel che mi riguarda mi trovo bene con i baffati ctf.bella frenata davvero.
visto che ai già fatto un trattamento ctf, mi sa che sei già orientato....per quel che mi riguarda mi trovo bene con i baffati ctf.bella frenata davvero.
Mi intriga molto anche l'impianto frenante del nuovo TT-RS,in teoria dovrebbe essere compatibile, in quanto anche l'S4 monta il nuovo mozzo.
Questo e' il disco anteriore con relativa pinza,non male direi,370 mm di diametro,forati con pinza a 4 pistoni.
http://img522.imageshack.us/img522/8846/galleryimagemodulecolum.jpg (http://img522.imageshack.us/my.php?image=galleryimagemodulecolum.jpg)
Simone Quattro®
13-05-2009, 22:39
Non dirlo a me,quanti ricordi ho lasciato su quella macchina!!!Presa usata,gli ho rifatto il motore portandolo a quasi 500 cavalli,riverniciata in grigio/azzurro quello Alfa per intenderci,era un gioiellino,perfetta talmente perfetta che gira ancora adesso con 16 anni nelle ruote!!!Quando l'ho venduta mi piangeva il cuore,ma ho dovuto farlo in quanto la famiglia si stava allargando!!!
Cavoli,allora qualche volta ci troviamo!!!:wink:
Perdipiu' siamo anche abbastanza vicini.Ci saranno piu' o meno 15 km
certo quando vuoi !!!! :tongue: :smile:
niente male...dalle foto sembrerebbe un freno composito...
andream88
13-05-2009, 23:00
niente male...dalle foto sembrerebbe un freno composito...
speriamo non sia il solito disco finto-composito Audi (vedi RS4 B5, RS6 C5/C6, R8 ecc ecc), e che comincino a montare solo compositi VERI (vedi RS4 B7).
Ciao
niente male...dalle foto sembrerebbe un freno composito...
Sembrerebbe,quando avro' preso la decisione definitiva lo "analizzero' " approfonditamente!!:biggrin::biggrin:
speriamo non sia il solito disco finto-composito Audi (vedi RS4 B5, RS6 C5/C6, R8 ecc ecc), e che comincino a montare solo compositi VERI (vedi RS4 B7).
Ciao
Certo Andrea sono pienamente d'accordo con te,pero' sarebbe pur sempre un passo avanti,rispetto ai miei attuali.:wink:
Peppolaski
14-05-2009, 04:14
AUGURONI! ;)
AUGURONI! ;)
Grazie Peppe.:smile::wink:
Bene bene,la puffetta e' pronta per il suo primo raduno ufficiale!!!Come sono contento,speriamo solo che smetta di piovere,perche' l'ho tirata a lucido!!!!:wub::biggrin::biggrin:
era la più pulita del raduno!! :D
Bellissima Paolo!
paolo, SPLENDIDA che dire....
vabbè una cosa così
post cena
2.30 di mattina
salgo in auto
"nooooooooooo voglio anche io i led per i piedi dietro"
:asd:
marcob89
18-05-2009, 18:56
paolo, SPLENDIDA che dire....
vabbè una cosa così
post cena
2.30 di mattina
salgo in auto
"nooooooooooo voglio anche io i led per i piedi dietro"
:asd:
Una cosa FONDAMENTALE vero?
Cioè, che bello lodare un'auto per i led posteriori! :laugh:
Paolo, FANTASTICA! :biggrin::biggrin:
Però......... FA POCO CASINO! :laugh::laugh:
ah paolo... a colazione ti sei alzato
io e marco a tuo figlio luca "oh appena torna papà digli che la macchina nn fa rumore, fa schifo, è troppo silenziosa"
marcodf81
18-05-2009, 19:17
ah paolo... a colazione ti sei alzato
io e marco a tuo figlio luca "oh appena torna papà digli che la macchina nn fa rumore, fa schifo, è troppo silenziosa"
:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:
Grazie a tutti per i complimenti,mi fate commuovere!!!:biggrin::biggrin::wink:
ah paolo... a colazione ti sei alzato
io e marco a tuo figlio luca "oh appena torna papà digli che la macchina nn fa rumore, fa schifo, è troppo silenziosa"
'stardi!!!!:laugh::laugh::tongue:
Però......... FA POCO CASINO! :laugh::laugh:
Prossimamente provvederemo anche a quello.Comunque si sta rodando anche lo scarico,dopo due giorni sull'orlo dei 5.000 g/m,oggi fa piu' "rumore"!!!!:ph34r::ph34r::unsure:
Un po' di fotine della puffetta al raduno veneto.Un grosso grazie a Leonardo (tgfrulez) per le foto.:wink:
http://img245.imageshack.us/img245/6060/cimg0026.jpg (http://img245.imageshack.us/my.php?image=cimg0026.jpg)
http://img245.imageshack.us/img245/4550/cimg0066c.jpg (http://img245.imageshack.us/my.php?image=cimg0066c.jpg)
In attesa di affrontare l'ascesa a Cima Grappa.Vicino alla puffetta ci sono Cristian (Orangeman) e Giovanni (Gio'77).
http://img245.imageshack.us/img245/272/cimg0095.jpg (http://img245.imageshack.us/my.php?image=cimg0095.jpg)
Accanto alla sua sorellina,nel parcheggio dell'agriturismo.:wub:
http://img245.imageshack.us/img245/8084/cimg0103m.jpg (http://img245.imageshack.us/my.php?image=cimg0103m.jpg)
Eccomi,in realta' sono arrivato ieri sera,pero' son rimasto in garage a coccolare la mia puffetta!!!:tongue::biggrin:
Dopo quasi 1400 km percorsi,non oltrepassando mai i 3500/4000 giri,devo dire che e' proprio una signora macchina la nuova S4,sterzo diretto,assetto azzeccatissimo (sulla Cisa ho fatto vedere i sorci verdi ad un M3,ed alla fine la sua immagine nei miei specchietti si e' fatta sempre piu' piccola!!!:biggrin::biggrin:),docile e comfortevole quando non si ha fretta,mentre quando ci si vuole divertire,la signorina cambia voce e mamma mia quanto si arrabbia!!!!:wub:
Che dire del motore? Be definirlo divino e' ancora poco,ha un erogazione sotto che e' spettacolare,ricorda molto un TDI,a 1200 giri,in qualsiasi marcia riprende senza incertezze e sopra i 3000......:wub::wub::wub:,non ti incolla al sedile pero' ha una erogazione bella pastosa,un tiro che sembra non finire mai.E pensare che e' ancora parecchio legata,non oso immaginare cosa diventera' tra qualche migliaio di km!!!:biggrin:
Queste sono le gioie,ma all'Elba,grazie alla stupidita' umana ci sono stati anche alcuni piccoli dolori.Sabato scorso mi hanno fatto della benzina contenente acqua o peggio ancora impurita',morale della favola auto che andava a colpi (spia motore e gas di scarico accese),il motore girava malissimo e l'auto a stento riusciva a superare i 40 km orari.Sono riuscito ad arrivare ad un benzinaio,ho fatto il pieno ed aggiunto un octane boost,per fortuna tutto e' ritornato normale,per un giorno ho avuto solo una piccola irregolarita' al minimo ma nulla di piu'.Ma non e' finita,domenica la lascio in un parcheggio a "lisca di pesce" al mio ritorno trovo strusciato il para posteriore,per fortuna e solo una abrasione leggera con relativi micro graffi,in settimana passo dal carrozziere che la trattera' con la loro pasta abrasiva.
Ed ora come promesso la scorsa settimana,eccovi un po' di foto della mia puffetta.
http://img113.imageshack.us/img113/9835/varie005.jpg (http://img113.imageshack.us/my.php?image=varie005.jpg)
http://img113.imageshack.us/img113/4638/varie002.jpg (http://img113.imageshack.us/my.php?image=varie002.jpg)
http://img125.imageshack.us/img125/4210/varie003.jpg (http://img125.imageshack.us/my.php?image=varie003.jpg)
http://img125.imageshack.us/img125/3427/varie008.jpg (http://img125.imageshack.us/my.php?image=varie008.jpg)
http://img15.imageshack.us/img15/7591/varie006.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=varie006.jpg)
http://img15.imageshack.us/img15/4841/varie007.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=varie007.jpg)
http://img113.imageshack.us/img113/5089/varie009.jpg (http://img113.imageshack.us/my.php?image=varie009.jpg)
http://img125.imageshack.us/img125/9256/varie011.jpg (http://img125.imageshack.us/my.php?image=varie011.jpg)
http://img15.imageshack.us/img15/8950/varie010.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=varie010.jpg)
http://img125.imageshack.us/img125/130/varie012x.jpg (http://img125.imageshack.us/my.php?image=varie012x.jpg)
http://img125.imageshack.us/img125/7412/varie013.jpg (http://img125.imageshack.us/my.php?image=varie013.jpg)
Domani pulizia degli interni,i sedili in pelle verranno trattati con prodotto specifico Audi,ceratura della carrozzeria.:biggrin::biggrin::tongue:
che macchina spettcolare..........beato tu che te la puoi permettere.
Ma nera non ti attirava?
Assolutamente no,adoro il blu sprint perla e volevo un colore che la rendesse particolare,ho unito le due cose!!!!:biggrin::wink:
totalcupra
19-05-2009, 09:39
come ti dicevo al raduno dal vivo rende davvero molto.
Anche l'accostamento con gli interni è azzeccatissimo.
Poi vederla dallo specchietto retrovisore mentre affronta le curve del Grappa :wub:
Bravo Paolo!
marcodf81
19-05-2009, 16:38
che macchina spettcolare..........beato tu che te la puoi permettere.
Ma nera non ti attirava?
Diciamo che il colore è una scelta personale e poi secondo me questo colore è molto azzeccato...ancor di più su un auto sportiva...poi sull's4 è azzeccatissimo..grande Paolo!! :biggrin::biggrin:
come ti dicevo al raduno dal vivo rende davvero molto.
Anche l'accostamento con gli interni è azzeccatissimo.
Poi vederla dallo specchietto retrovisore mentre affronta le curve del Grappa :wub:
Bravo Paolo!
Grazie Enzo!!:wink:
Diciamo che il colore è una scelta personale e poi secondo me questo colore è molto azzeccato...ancor di più su un auto sportiva...poi sull's4 è azzeccatissimo..grande Paolo!! :biggrin::biggrin:
Sono pienamente d'accordo con te,Marco.:smile::wink:
Mi intriga molto anche l'impianto frenante del nuovo TT-RS,in teoria dovrebbe essere compatibile, in quanto anche l'S4 monta il nuovo mozzo.
Nel pomeriggio di sabato del raduno veneto,Andrea(Cidibì) mi ha dato una ottima alternativa,ovvero montare l'impianto frenante identico al suo.Inutile aggiungere che mi intriga molto questa cosa!!:biggrin::biggrin:
Quando mi decidero' finalmente sapro' chi contattare!!!Andre stai in campana(ogni riferimento ai freni e' puramente casuale).:biggrin::wink:
Andrea_88
19-05-2009, 21:58
ah paolo... a colazione ti sei alzato
io e marco a tuo figlio luca "oh appena torna papà digli che la macchina nn fa rumore, fa schifo, è troppo silenziosa"
rick 6 un mito ! bravo bravo, fallo corrompere dai figli... ihihhi... anche se hai sfondato una porta aperta... perchè i tecnici SperSprint lo stanno aspettando... cmq pacor.... veramente spettacolo! purtroppo non l'ho vista dal vivo...ma in foto mi piace tr ! non mi stancherò mai di dirlo !
.... veramente spettacolo! purtroppo non l'ho vista dal vivo...ma in foto mi piace tr ! non mi stancherò mai di dirlo !
Tie',visto che l'hai vista solo in foto,beccatela cosi'.
:laugh::laugh::tongue:
Grazie a Leonardo(tgfrulez) per il video.:wink:
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/JqPL0KAFRDU&hl=it&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/JqPL0KAFRDU&hl=it&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Nel pomeriggio di sabato del raduno veneto,Andrea(Cidibì) mi ha dato una ottima alternativa,ovvero montare l'impianto frenante identico al suo.
Ecco a cosa si riferiva Andrea.:biggrin:
Che dire,che la Puffetta sarebbe onorata di montare lo stesso impianto frenante della Nerina!!!:wub:
http://img297.imageshack.us/img297/9045/cimg0064t.jpg (http://img297.imageshack.us/my.php?image=cimg0064t.jpg)
Andrea_88
19-05-2009, 22:24
Tie',visto che l'hai vista solo in foto,beccatela cosi'.
:laugh::laugh::tongue:
Grazie a Leonardo(tgfrulez) per il video.:wink:
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/JqPL0KAFRDU&hl=it&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/JqPL0KAFRDU&hl=it&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Ecco a cosa si riferiva Andrea.:biggrin:
Che dire,che la Puffetta sarebbe onorata di montare lo stesso impianto frenante della Nerina!!!:wub:
http://img297.imageshack.us/img297/9045/cimg0064t.jpg (http://img297.imageshack.us/my.php?image=cimg0064t.jpg)
grazie mille !!!!!! beh dai l'ho vista in foto, l'ho vista in video, ora devo vederla dal vero :D:D:D:D:D:D cmq mi è sembrato di vedere che c'era tuo figlio che stava guardando, per poi provare a farlo anche lui tra qualche anno !! bene bene ! le buone abitudini, vanno imparate da piccoli ! complimenti pacor... pero devo dar ragione a Rick... "ciocca" poco :cry::cry::cry::cry::cry::cry:
.. pero devo dar ragione a Rick... "ciocca" poco :cry::cry::cry::cry::cry::cry:
Cavolo li aveva percorso solo 1400 km!!! :biggrin::biggrin:
Ora dopo due giorni sul filo dei 5000 g/m comincia ad aprirsi!!!:wub::biggrin:
Mia moglie domenica sera mi ha accolto dicendomi "ho capito che stavi entrando perche' vibrava tutto!!!":biggrin::biggrin::biggrin:
Andrea_88
19-05-2009, 22:31
sisi ho letto ! e direi meno male !! :D:D:D
Trovato un altro video sul sound dello scarico
http://www.youtube.com/watch?v=-jV-C2QYvi0
Ed ora altre foto della puffetta al raduno veneto.Questa volta il grazie per le foto,va ad Andrea(Andre85).:wink:
http://img411.imageshack.us/img411/9181/dsc04974.jpg (http://img411.imageshack.us/my.php?image=dsc04974.jpg)
http://img411.imageshack.us/img411/2603/dsc04985.jpg (http://img411.imageshack.us/my.php?image=dsc04985.jpg)
http://img196.imageshack.us/img196/3645/dsc04986.jpg (http://img196.imageshack.us/my.php?image=dsc04986.jpg)
Bellissima,mi piacerebbe molto anche a me!!! Complimenti
marcodf81
20-05-2009, 21:47
Bellissima,mi piacerebbe molto anche a me!!! Complimenti
E a chi non piacerebbe un mezzo così??? :biggrin::biggrin:
Altra foto della puffetta,in dolce compagnia,parcheggiata al castello di Stigliano,il primo giorno del raduno veneto.Questa volta il ringraziamento per aver scattato la foto va a Enzo(Totacupra).:wink:
http://img32.imageshack.us/img32/4313/1007719.jpg (http://img32.imageshack.us/my.php?image=1007719.jpg)
Mentre qua siamo a fine raduno,davanti all'hotel a Padova.Dietro alla puffetta c'e' la regina R8!!:wub:
Ringrazio Andrea(Andre85) per la foto.:wink:
http://img136.imageshack.us/img136/7834/dsc05072.jpg (http://img136.imageshack.us/my.php?image=dsc05072.jpg)
Video interessante,se non fosse per il finale.....tutto merito del "pilota"!!!:blink:
http://www.youtube.com/watch?v=YIarEx0AJ5A&feature=related
Come sempre gran belle foto, soprattutto per il gran bel soggeto!!
Per il video, beh.... a chi non piacerebbe guidare così un'S4.... :D
Ieri pomeriggio la puffetta,per la prima volta,e' andata all'estero!!!Pieno di superplus 98 ron in Svizzera,con notevole risparmio di pecunia!!!:ph34r::biggrin:
Al ritorno,con anche mia cugina a bordo,mio figlio Luca in una rotonda mi fa questa esortazione "dai papa' mettila di traverso!!!!",impostato l'Audi drive select su dynamic ho fatto tutte le rotonde trovate,in "spazzolata!!!":ph34r::biggrin::biggrin:
Mia cugina,ieri,mi ha proprio odiato.Era talmente "rintronata" che ha pure fatto questa supplica/domanda "bastaaaaaa,sto male cosa vuoi che ti dia per smetterla??"....immaginate la mia risposta........:ph34r::laugh::laugh::laugh: :laugh:
Paolo sei senza ritegno !!! :-) :-)
France'79
25-05-2009, 20:41
eh ma una foto della cugina ?
è occupata ?
:ph34r::biggrin:
oh dimmi se passi nei dintorni di Brescia qualche volta eh !
la mia TT vuole fare conoscenze di qualche "S".....
....immaginate la mia risposta........:ph34r::laugh::laugh::laugh: :laugh:
"Voglio un abbonamento annuale per la V-Power!"??
"Voglio un abbonamento annuale per la V-Power!"??
Nooo,perche' con la V-Power consuma di piu'!!!!!!:biggrin::biggrin::biggrin:
Quasi 150 km in meno rispetto alla Blu-Super Agip.Devo provare la Wr100 (credo si chiami cosi') della Tamoil,vediamo se anche con questa,il trend,sperimentato con la benzina della Shell,continua.:unsure:
Tengo a precisare che l'auto ha solo 2.300 km,quindi prendetele con le molle le mie considerazioni/indicazioni.:wink:
eh ma una foto della cugina ?
è occupata ?
:ph34r::biggrin:
oh dimmi se passi nei dintorni di Brescia qualche volta eh !
la mia TT vuole fare conoscenze di qualche "S".....
Francesco purtroppo arrivi tardi,si e' sposata,felicemente,l'anno scorso!!!!:laugh::laugh::laugh:
Pero' e' davvero notevole la ragazza,e ieri il caldo giocava a mio favore.:ph34r:
S4,pupa con minigonna e canotta mooooolto scollata,cosa puo' volere un uomo di piu' dalla vita,al distributore mi sembrava di essere Corona!!!!!!!:laugh::laugh::laugh::tongue:
P.S. Quando sono nei dintorni del lago di Garda,ti faccio uno squillo!!!:wink:
France'79
25-05-2009, 21:58
Francesco purtroppo arrivi tardi,si e' sposata,felicemente,l'anno scorso!!!!:laugh::laugh::laugh:
Pero' e' davvero notevole la ragazza,e ieri il caldo giocava a mio favore.:ph34r:
S4,pupa con minigonna e canotta mooooolto scollata,cosa puo' volere un uomo di piu' dalla vita,al distributore mi sembrava di essere Corona!!!!!!!:laugh::laugh::laugh::tongue:
P.S. Quando sono nei dintorni del lago di Garda,ti faccio uno squillo!!!:wink:
:icon_eyes::evil6:
a presto allora, intanto continua a rodare la V6T (carina la scritta laterale eh...), rotatorie escluse....
.....rotatorie escluse....
Devo farlo per forza,altrimenti finisco in fretta le gomme posteriori!!!!!Con le rotonde di ieri e i tornanti del Grappa di una settimana fa,le ho messe davvero a dura prova!!!:ph34r:
Come ti trovi con le gomme che ti hanno montato? Hai le Dunlop? o le Continental? A mio padre hanno spostato ancora dalla 24 alla 26esima setttimana la produzione dell'auto e dire che dalla prima data rilasciata a metà maggio doveva averla già. Adesso se gli va bene ce l'ha per i primi di luglio..
Ciao
Luca
Come ti trovi con le gomme che ti hanno montato? Hai le Dunlop? o le Continental?
Nessuna delle due,monta le Bridgestone RE050.Mi trovo meravigliosamente bene,con questi pneumatici.:wub:
eh ma una foto della cugina ?
è occupata ?
:ph34r::biggrin:
.
quoto...:ph34r::biggrin:
Video interessante,se non fosse per il finale.....tutto merito del "pilota"!!!:blink:
http://www.youtube.com/watch?v=YIarEx0AJ5A&feature=related
bel video e bel sound quando il gas è spalancato, MAMMA MIA :w00t:
Non capisco come fa a consumarti di + con la W-power, uguale si, ma di + pare strano; io sulla mia oramai la uso sempre e a tirare consuma meno, andando tranquillo bene o male è la stessa cosa della 98.
Misteri, del resto ogni motore è unico :wub:
quoto...:ph34r::biggrin:
Mi autoquoto per risponderti.:biggrin::biggrin::biggrin:
Francesco purtroppo arrivi tardi,si e' sposata,felicemente,l'anno scorso!!!!:laugh::laugh::laugh:
Pero' e' davvero notevole la ragazza,e ieri il caldo giocava a mio favore.:ph34r:
S4,pupa con minigonna e canotta mooooolto scollata,cosa puo' volere un uomo di piu' dalla vita,al distributore mi sembrava di essere Corona!!!!!!!:laugh::laugh::laugh::tongue:
Non capisco come fa a consumarti di + con la W-power, uguale si, ma di + pare strano; io sulla mia oramai la uso sempre e a tirare consuma meno, andando tranquillo bene o male è la stessa cosa della 98.
Misteri, del resto ogni motore è unico :wub:
Dei cinque pieni (2 di V-Power e 3 di Blu Super) che finora ho fatto si evince che,con la benzina dell'Agip,percorro mediamente 620/650 km,con quella della Shell arrivo al massimo a 520. Va anche aggiunto che questo e' un dato molto parziale,in quanto l'auto,ha solo 2300 km!!!
Pierky81
26-05-2009, 20:57
Dei cinque pieni (2 di V-Power e 3 di Blu Super) che finora ho fatto si evince che,con la benzina dell'Agip,percorro mediamente 620/650 km,con quella della Shell arrivo al massimo a 520. Va anche aggiunto che questo e' un dato molto parziale,in quanto l'auto,ha solo 2300 km!!!
cavolo possibile che io con un pieno faccio solo 350km????? mi sa che mi tocca comprare la S4 nuova allora....
cavolo possibile che io con un pieno faccio solo 350km????? mi sa che mi tocca comprare la S4 nuova allora....
beh stiamo parlando in un 4.2 V8 aspirato da 344cv (proveniente dalla B6) contro un V6 3.0 con compressore volumetrico di ultimissima generazione
ci sono 1200cc e un paio di cilindri meno da alimentare :wink:
beh stiamo parlando in un 4.2 V8 aspirato da 344cv (proveniente dalla B6) contro un V6 3.0 con compressore volumetrico di ultimissima generazione
ci sono 1200cc e un paio di cilindri meno da alimentare :wink:
Pienamente d'accordo con Rick.Sono due motori completamente diversi,impossibile confrontarli.:smile:
@Pierky81 Tirandogli il collo,anche con questa piu' di 400 km,con un pieno,non si percorrono.:wink:
Pierky81
26-05-2009, 21:13
si ma prestazionalmente parlando la nuova S4 fa lo 0-100 con 2 decimi di secondo in meno rispetto alla B7.... possibile che sto 4.2 consuma senza dare grandi soddisfazioni??? oggi ho provato una RS6 del 2003 con il 4.2 V8 biturbo da 420cv... ma se vi dico che sono rimasto deluso mi credete???? credevo che un 4.2 V8 biturbo la facesse decollare la macchina....
si ma prestazionalmente parlando la nuova S4 fa lo 0-100 con 2 decimi di secondo in meno rispetto alla B7.... possibile che sto 4.2 consuma senza dare grandi soddisfazioni??? oggi ho provato una RS6 del 2003 con il 4.2 V8 biturbo da 420cv... ma se vi dico che sono rimasto deluso mi credete???? credevo che un 4.2 V8 biturbo la facesse decollare la macchina....
forse perchè io l'ho provata da 500cv (rimappata...) a me è sembrata un'astronave.
Ma la RS6 parte da 450, la PLUS 480. non 420
Pierky81
26-05-2009, 21:29
si scusa è vero 450cv... ok rimappata è un conto.... ma originale non ho notato un abisso con la mia... non dico che sono uguali per carità però mi aspettavo qualcosa in più...
si ma prestazionalmente parlando la nuova S4 fa lo 0-100 con 2 decimi di secondo in meno rispetto alla B7....
Certamente,ma stiamo parlando di due decimi,non di un secondo in meno sullo 0-100!!!:ohmy:
Pierky81
26-05-2009, 21:38
Certamente,ma stiamo parlando di due decimi,non di un secondo in meno sullo 0-100!!!:ohmy:
ok ma paragonato ai consumi però....
si scusa è vero 450cv... ok rimappata è un conto.... ma originale non ho notato un abisso con la mia... non dico che sono uguali per carità però mi aspettavo qualcosa in più...
boo forse può essere, a me della RS6 ha impressionato non tanto l'accelerazione (comunque notevole), ma ha impressionato la mancanza di fine del tiro, 100, 150, 200, ecc ecc spinge sempre :blink:
Certamente,ma stiamo parlando di due decimi,non di un secondo in meno sullo 0-100!!!:ohmy:
Paolo sono proprio curioso di vederla ad Imola :cooool: la B8 è molto bella ,figurarsi S :smile:
Pierky81
26-05-2009, 21:40
a quelle velocità non ho avuto la fortuna di provarla... non penso che al tipo del concessionario avrebbe fatto tanto piacere andare a quelle velocità...
si scusa è vero 450cv... ok rimappata è un conto.... ma originale non ho notato un abisso con la mia... non dico che sono uguali per carità però mi aspettavo qualcosa in più...
La RS6,penultima versione pesa 1.865 kg,la tua S4,se non sbaglio si aggira intorno ai 1720 kg.Sicuramente una differenza di quasi 150 kg,influenzano "negativamente" le prestazioni della RS6!!!
ok ma paragonato ai consumi però....
Se sfruttate al limite tutte le auto consumano.Ti ripeto,tirando la mia S4 non percorre piu' di 350/400 km!!!D'altronde non si puo' volere la botte piena e la moglie ubriaca!!!!:laugh::laugh::tongue:
Paolo sono proprio curioso di vederla ad Imola :cooool: la B8 è molto bella ,figurarsi S :smile:
Adriano,la vedrai,cavolo se la vedrai!!!!:biggrin::biggrin::wink:
Pero' credo che ad Imola faro' al massimo un giro tirato,ho una paura fottuta (scusa per il francesismo) di rompere tutto!!!:unsure::unsure:
si ma prestazionalmente parlando la nuova S4 fa lo 0-100 con 2 decimi di secondo in meno rispetto alla B7.... possibile che sto 4.2 consuma senza dare grandi soddisfazioni??? oggi ho provato una RS6 del 2003 con il 4.2 V8 biturbo da 420cv... ma se vi dico che sono rimasto deluso mi credete???? credevo che un 4.2 V8 biturbo la facesse decollare la macchina....
considera che la tua è un aspirato e rende maggiormente agli alti
considera che il 3.0 v6 ha il compressore che lavora principalmente dai bassi
macchine completamente differenti come stile, peso, architettura motore e tecnologie :wink:
considera che la tua è un aspirato e rende maggiormente agli alti
considera che il 3.0 v6 ha il compressore che lavora principalmente dai bassi
macchine completamente differenti come stile, peso, architettura motore e tecnologie :wink:
E bravo il mio ingegnere!!!!:laugh::laugh::wink:
Foto molto caratteristica fatta da Stefano,che ringrazio,durante il raduno veneto.:smile:
http://img34.imageshack.us/img34/3622/dsc0036w.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=dsc0036w.jpg)
CHECCOA3
27-05-2009, 22:03
cattivissima...
E bravo il mio ingegnere!!!!:laugh::laugh::wink:
chi? io?
magari..............tra un po' :biggrin:
chi? io?
magari..............tra un po' :biggrin:
Come diceva Jovanotti in una canzone,mi fido di te!!!:biggrin::biggrin::wink:
Andrea_88
28-05-2009, 19:45
mi sono perso un po' di cose ultimamente... vediamo di metterci in pari....:tongue:
Ieri pomeriggio la puffetta,per la prima volta,e' andata all'estero!!!Pieno di superplus 98 ron in Svizzera,con notevole risparmio di pecunia!!!:ph34r::biggrin:
Al ritorno,con anche mia cugina a bordo,mio figlio Luca in una rotonda mi fa questa esortazione "dai papa' mettila di traverso!!!!",impostato l'Audi drive select su dynamic ho fatto tutte le rotonde trovate,in "spazzolata!!!":ph34r::biggrin::biggrin:
Mia cugina,ieri,mi ha proprio odiato.Era talmente "rintronata" che ha pure fatto questa supplica/domanda "bastaaaaaa,sto male cosa vuoi che ti dia per smetterla??"....immaginate la mia risposta........:ph34r::laugh::laugh::laugh: :laugh:
spettacolo il figlio che richiede i traversi !!!!:w00t::w00t::w00t:
da quanto ho letto, spettacolo anche la Cugina:ph34r::laugh:
Foto molto caratteristica fatta da Stefano,che ringrazio,durante il raduno veneto.:smile:
http://img34.imageshack.us/img34/3622/dsc0036w.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=dsc0036w.jpg)
Come diceva Jovanotti in una canzone,mi fido di te!!!:biggrin::biggrin::wink:
bellissima, e bellissime foto.... non mi stancherò mai di dire che è una bomba sta S4... avendo una A4 b8 "in casa".... questa S4 la vedo con occhi diversi... ;)
cavolo possibile che io con un pieno faccio solo 350km????? mi sa che mi tocca comprare la S4 nuova allora....
350?!?
si ma di gpl però mi dicevi...
io a benza ne faccio 450 con un pieno
il video sulla neve è di tutto rispetto, il pilota è bravo e non c'è nulla da dire, quando si drifta così l'errore è dietro l'angolo, e finche si è sulla neve in spazio aperto si posson prendere dei rischi in più.
per chi vuole ascoltare il sound della mia bambina ho messo un video grezzo nel mio thread :cooool:
giancarlo
30-05-2009, 11:36
Non riesco a caricare l'immagine.
Non riesco a caricare l'immagine.
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=1324
giancarlo
30-05-2009, 23:06
http://img5.imageshack.us/img5/2973/spa0040w.jpg
Lentamente ma sono arrivato.:sick:
Grazie a Rick
Andrea_88
31-05-2009, 00:29
davvero bella !! anche se però io non amo il rosso !
Navigando in rete ho trovato un video interessante,non tanto per il parlato ma per quello che fa fare alla S4.Diciamo che anche il sottoscritto,durante il raduno veneto,ha affinato questa tecnica.....:ph34r::biggrin::biggrin:
N.B Andate in fondo alla pagina e cliccate sulla "freccia" corrispondente al play.
http://iedei.wordpress.com/2009/04/17/audi-s4-avant-vs-oversteer-video/
Non capisco bene perchè ad un certo punto la macchina inizia a sovrasterzare dove prima sottosterzava, cosa fa?
giancarlo
03-06-2009, 21:44
da tutte due le parti o, da una parte sola?
Non capisco bene perchè ad un certo punto la macchina inizia a sovrasterzare dove prima sottosterzava, cosa fa?
Nuovo differenziale sportivo.:wub:
Comunque l'auto sta sovrasterzando verso sinistra,controsterzo del pilota,ovviamente l'auto "parte" dalla parte opposta,altro controsterzo,questa volta piu' deciso,del pilota e l'S4 chiude in "spazzolata" la curva!!!!!:wub::wub:
da tutte due le parti o, da una parte sola?
Prima di fare commenti,guarda il video!!!:smile::wink:
Giulio84
04-06-2009, 00:18
http://img5.imageshack.us/img5/2973/spa0040w.jpg
Lentamente ma sono arrivato.:sick:
Grazie a Rick
bella bella...ma anche complimenti per il pastore tedesco!! :)
paolo..preparati xche ad imola voglio vederti all'azione :D
paolo..preparati xche ad imola voglio vederti all'azione :D
Allora rimarrai deluso,perche' ad Imola andro' moooolto tranquillo!!!:unsure::blink:
Giulio84
04-06-2009, 00:38
Allora rimarrai deluso,perche' ad Imola andro' moooolto tranquillo!!!:unsure::blink:
dicono tutti cosi!! :D :D
dicono tutti cosi!! :D :D
Ti sbagli,l'auto ha solo 2400 km,non voglio rompere tutto!!!!:wacko:
giancarlo
04-06-2009, 11:33
Prima di fare commenti,guarda il video!!!:smile::wink:
Scusa non ho pensato al video, credevo fosse la sua; su quella del video, oltre alle immagini, nel parlato, avreste dovuto sentire che ha tolto l'ESP.Ciao
Scusa non ho pensato al video, credevo fosse la sua; su quella del video, oltre alle immagini, nel parlato, avreste dovuto sentire che ha tolto l'ESP.Ciao
Si mi sono accorto,ha tenuto premuto per piu' di 4 secondi il relativo tasto disattivando tutti i controlli della vettura.:smile::wink:
Eccoci qui,dopo l'esperienza imolese.Devo dire che sono abbastanza soddisfatto poiche' la puffetta si e' comportata egregiamente,motore e assetto sono davvero ottimi ed i freni,incredibile ma vero,hanno retto per ben 4 giri tirati,mi hanno mollato,"solo" nel finale,durante l'ultimo giro prima della bandiera a scacchi,alla Rivazza,altrimenti avrei abbassato notevolmente il tempo!!:biggrin::biggrin:
Inutile aggiungere che,dopo lo scarico,saranno oggetto di modifica anche i freni.:wub::ph34r:
Ecco la puffetta a Imola,grazie ad Alex e Stefano per le foto.:wink:
preparazione vettura,il Pagno attacca gli adesivi ATK!!!:biggrin::biggrin::wink:
http://img395.imageshack.us/img395/325/varie001.jpg (http://img395.imageshack.us/my.php?image=varie001.jpg)
lato b della mia amata.....
http://img145.imageshack.us/img145/4638/varie002.jpg (http://img145.imageshack.us/my.php?image=varie002.jpg)
in piena accelerazione verso il Tamburello.
http://img145.imageshack.us/img145/981/dsc0035ebn.jpg (http://img145.imageshack.us/my.php?image=dsc0035ebn.jpg)
si esce,e' finito il turno.:cry:
http://img395.imageshack.us/img395/35/dsc0087b.jpg (http://img395.imageshack.us/my.php?image=dsc0087b.jpg)
operazione raffreddamento....:biggrin:
http://img395.imageshack.us/img395/9163/dsc0104.jpg (http://img395.imageshack.us/my.php?image=dsc0104.jpg)
all'agriturismo,che onore avere parcheggiata davanti la Gigiona!!!:wub::wub::wub:
http://img395.imageshack.us/img395/9479/dsc0171.jpg (http://img395.imageshack.us/my.php?image=dsc0171.jpg)
stavo dicendo : "cacchio sono come le mie foto . . ." !!! :-))))
Altre foto fatte da Cristian alias Orangeman.Grazie!!!:smile:
http://img150.imageshack.us/img150/5467/cimg3575x.jpg (http://img150.imageshack.us/my.php?image=cimg3575x.jpg)
http://img150.imageshack.us/img150/6563/cimg3628.jpg (http://img150.imageshack.us/my.php?image=cimg3628.jpg)
stavo dicendo : "cacchio sono come le mie foto . . ." !!! :-))))
Grazie Ste per le bellissime foto.Sei davvero bravo come fotografo!!:smile::wink:
^TheMax^
09-06-2009, 01:11
mamma mia che spettacolo di macchina ....... poi un colore veramente azzeccato... complimenti davvero... non te li avevo ancora fatti .-)
Andrea_88
09-06-2009, 08:59
mamma mia che spettacolo di macchina ....... poi un colore veramente azzeccato... complimenti davvero... non te li avevo ancora fatti .-)
io finalmente l'ho vista del vero... e che dire.... semplicemente favolosa !! poi in autostrada la vedi da lontano nello specchieto retrovisore, con una cattiveria unica...
vi garantisco che è davvero uno spettacolo !
Complimentoni........è davvero fantastica ma per i miei gusti ci dovrebbe essere il tetto apribile....
mamma mia che spettacolo di macchina ....... poi un colore veramente azzeccato... complimenti davvero... non te li avevo ancora fatti .-)
io finalmente l'ho vista del vero... e che dire.... semplicemente favolosa !! poi in autostrada la vedi da lontano nello specchieto retrovisore, con una cattiveria unica...
vi garantisco che è davvero uno spettacolo !
Complimentoni........è davvero fantastica ma per i miei gusti ci dovrebbe essere il tetto apribile....
Grazie per i complimenti,ragazzi!!:smile:
Il tettino lo avevo su una delle mie precedenti auto,ma era quasi sempre chiuso cosi' visto il poco utilizzo,su questa ho deciso di non montarlo.Eppoi il tettino fa "flettere" troppo il telaio!!!!!:biggrin::biggrin::tongue::tongue: :wink:
Seguendo il consiglio di Enzo (Totalcupra) ieri sera ho steso la cera sulla S4 e l'ho lasciata applicata per tutta la notte,questa mattina e' iniziata la fase della lucidatura.Devo dire che i risultati sono davvero ottimi,lucentezza eccezionale e carrozzeria liscia e scorrevole al tatto.:wub:
Grazie Enzo per il consiglio!!!!:wink:
http://img244.imageshack.us/img244/325/varie001.jpg (http://img244.imageshack.us/my.php?image=varie001.jpg)
http://img244.imageshack.us/img244/4638/varie002.jpg (http://img244.imageshack.us/my.php?image=varie002.jpg)
Andrea_88
09-06-2009, 18:17
ottimo direi ! che cera hai usato??
ottimo direi ! che cera hai usato??
Meguiars,costano di piu' ma sono davvero eccezionali come cere.:wink:
Paolo, stavo facendo questa riflessione in merito a questa bella discussione :
Ora, si è partiti con l'annuncio dell'acquisto, l'attesa, i dettagli tecnici che caratterizzano questa versione tra l'altro estremamente interessanti, l'arrivo della vettura, le prime imprerssioni e le prime foto, il raduno in veneto, il giro in pista.
Ora, ed è qui la mia pensata, non si potrebbe illustrare quali sono le tue impressioni dopo la sesione in pista , e trovare i limiti della vettura e le eventuali soluzioni tecniche ? ;)
In questo modo avermmo una stupenda discussione, gestita in modo esemplare, che va dall'ordine della vettura alle argomentazioni tecniche alla prova in strada e pista e le soluzioni tecniche . .
Cosa ne pensi ?
Se sei d'accordo procedi . . . :-)))
giancarlo
09-06-2009, 20:46
i freni,incredibile ma vero,hanno retto per ben 4 giri tirati,mi hanno mollato,"solo" nel finale
Cos'è che ti ha mollato, guarnizioni o liquido? Ciao
Cos'è che ti ha mollato, guarnizioni o liquido? Ciao
Bella domanda.Semplicemente,a mio avviso,l'impianto frenante della nuova S4 e' ottimo per l'uso stradale,ma non per la pista.Ad Imola alternavo un giro veloce ad uno di raffreddamento,e devo dire che con tale comportamento aveva una discreta resistenza (comunque dopo il primo giro "tirato" avevo un pedale piuttosto "burroso"),alla fine del turno ho effettuato due giri tirati e durante l'ultimo di questi,alla Rivazza,il pedale e' arrivato a fine corsa!!!Sono comunque riuscito ad effettuare la curva pero' ora e' arrivato il momento degli upgrade!!!Per ora sostituiro' solo l'olio con un dot 4 o 5 e cambiero' i tubi di gomma attuali con dei piu' performanti tubi aeronautici,in attesa fra qualche mese di cambiare in toto tutto l'impianto frenante dell'auto!!:ohmy:
giancarlo
09-06-2009, 21:48
Se hai perso tutto il pedale, hai bollito il liquido e non sarà sufficiente cambiarlo con uno più performante per andare in pista; ti aspettano sicuramente lavori più radicali. Ciao
Se hai perso tutto il pedale, hai bollito il liquido e non sarà sufficiente cambiarlo con uno più performante per andare in pista; ti aspettano sicuramente lavori più radicali. Ciao
Per ora "l'ottimizzero' " cambiando l'olio,mettendo i tubi in treccia e piu' avanti,cambiando le pastiglie con altre piu' performanti,in fondo l'auto ha percorso solo 2500 km!!!:wink:
Intanto mi guardero' in giro,per individuare l'impianto frenante che fa per me.:biggrin:
Cosa ne pensi ?
Se sei d'accordo procedi . . . :-)))
Ste,lo sai che con me sfondi una porta aperta quindi procedo!!!!!!:smile:
Dunque come dicevo alcuni post fa la puffetta non si e' comportata male ad Imola,anzi,l'assetto mi e' sembrato ottimo,pochissimo rollio e totale assenza di beccheggio,alla fine avevo del marcato sottosterzo solo alla seconda delle Acque minerali dove non riuscivo quasi mai a prendere la corda,per poi lasciarla scivolare verso l'esterno della curva.A parte cio' in tutte le altre curve riuscivo a farla andare dove volevo io,con pochissime correzioni dello sterzo (ottimo lo sterzo dinamico) ,a mio avviso questo comportamento e' merito anche del nuovo differenziale posteriore sportivo.Il motore e' entusiasmante ha un tiro incredibile,un erogazione senza esitazioni o seghettamenti da 1200 fino a 7.800 giri,davvero divino.:wub:
L'unica nota dolente,come dicevo sopra sono i freni,intendiamoci non mi hanno deluso ma comunque sono migliorabili!!!:happy:
Alla fine sono soddisfatto,girare ad Imola con auto stock in 2'30 non e' male!!:unsure:
Per quanto riguarda l'assetto, ipotizzando il discoerso di sottosterzo, come lo si potrebbe eventualemnte migliorare?
Per quanto riguarda l'assetto, ipotizzando il discoerso di sottosterzo, come lo si potrebbe eventualemnte migliorare?
Parlavo proprio di questo,domenica,durante il pranzo con Teo(Superteox),bisognerebbe provare a cambiare le barre,mettendone altre di maggiore diametro.Mi sarebbe piaciuto anche chiedere consiglio a Pietro per l'assetto,ma,aime' non c'e stato tempo!!!:cry:
Bella domanda.Semplicemente,a mio avviso,l'impianto frenante della nuova S4 e' ottimo per l'uso stradale,ma non per la pista.Ad Imola alternavo un giro veloce ad uno di raffreddamento,e devo dire che con tale comportamento aveva una discreta resistenza (comunque dopo il primo giro "tirato" avevo un pedale piuttosto "burroso"),alla fine del turno ho effettuato due giri tirati e durante l'ultimo di questi,alla Rivazza,il pedale e' arrivato a fine corsa!!!Sono comunque riuscito ad effettuare la curva pero' ora e' arrivato il momento degli upgrade!!!Per ora sostituiro' solo l'olio con un dot 4 o 5 e cambiero' i tubi di gomma attuali con dei piu' performanti tubi aeronautici,in attesa fra qualche mese di cambiare in toto tutto l'impianto frenante dell'auto!!:ohmy:
paolo, niente dot 4 o 5
metti un Super dot 4 tipo il castrol srf 600 :wink:
paolo, niente dot 4 o 5
metti un Super dot 4 tipo il castrol srf 600 :wink:
Grazie Rick,oggi mi ha detto la stessa cosa un mio amico meccanico.:smile:
Un dot 5 onestamente non mi va di metterlo,non ho voglia ogno 6 mesi di cambiarlo!!!:ph34r:
Pierky81
10-06-2009, 19:45
a quanto pare ci sono delle belle differenze tra la B7 e la B8..... quasi quasi faccio un pensierino.... Chi vuole la mia S4 B7????:tongue::ph34r:
Ecco una foto ed alcuni provini della puffetta in azione a Imola.:wub:
Grazie a Grs3 per la foto.:wink:
Seconda della Rivazza,dietro vi sono la Golf di Andrea di ATK e la Safety di Kri.
http://img200.imageshack.us/img200/4285/0000042o.jpg (http://img200.imageshack.us/my.php?image=0000042o.jpg)
Dietro alla Safety.....:wub:
http://img34.imageshack.us/img34/4523/5w4t30971.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=5w4t30971.jpg)
Seconda della Rivazza,da dietro!!!:biggrin::biggrin:
http://img200.imageshack.us/img200/5802/5w4t33071.jpg (http://img200.imageshack.us/my.php?image=5w4t33071.jpg)
Variante alta,entrata normale.
http://img30.imageshack.us/img30/5013/4545k.jpg (http://img30.imageshack.us/my.php?image=4545k.jpg)
Variante alta,entrata alla brutto D**!!!:biggrin::biggrin::tongue:
http://img34.imageshack.us/img34/1435/img4862f.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=img4862f.jpg)
http://img34.imageshack.us/img34/9827/img4661a.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=img4661a.jpg)
A Sandwich Tra Teo e l'Auto del Popolo/Sex Zyl!!!:biggrin::biggrin::tongue:
http://img34.imageshack.us/img34/2296/img4871t.jpg (http://img34.imageshack.us/my.php?image=img4871t.jpg)
Grazie Rick,oggi mi ha detto la stessa cosa un mio amico meccanico.:smile:
Un dot 5 onestamente non mi va di metterlo,non ho voglia ogno 6 mesi di cambiarlo!!!:ph34r:
+ che altro per la salute dei freni io lo farei anche..........ma non ho mai tempo....
sulla moto invece, cambiare liquido è un attimo, li ho il 5.1 :wink: ogni marzo e ogni ottobre, spurgo e cambio :biggrin:
+ che altro per la salute dei freni io lo farei anche..........ma non ho mai tempo....
Vale la stessa cosa anche per me!!!:blink:
Altra foto fatta da Matteo#51.Grazie.:wink:
http://img25.imageshack.us/img25/4280/tmp167.jpg (http://img25.imageshack.us/i/tmp167.jpg/)
totalcupra
11-06-2009, 09:49
Parlavo proprio di questo,domenica,durante il pranzo con Teo(Superteox),bisognerebbe provare a cambiare le barre,mettendone altre di maggiore diametro.Mi sarebbe piaciuto anche chiedere consiglio a Pietro per l'assetto,ma,aime' non c'e stato tempo!!!:cry:
Anche secondo me con le barre dovresti risolvere. Forse basterebbe anche solo la barra dietro....
Ciao
Enzo
Anche secondo me con le barre dovresti risolvere. Forse basterebbe anche solo la barra dietro....
Ciao
Enzo
Vero anche questo.Speriamo che qualcuno gia' le faccia per la S4 B8.:unsure:
Ah Enzo,ho messo in pratica il tuo consiglio in tema di cera.L'ho applicata alla sera e lasciata per tutta la notte,una volta tolta l'indomani la carrozzeria era uno spettacolo!!!:wub:
Grazie.:wink:
AlexMessoMalex
11-06-2009, 17:27
Secondo me ti basta tenere l'impianto stock e mettere :
- delle pastiglie più performanti (EBC RedStuff o YellowStaff, ma io con le Red mi trovo bene)
- i tubi in treccia areonautica per eliminare la spugnosità del pedale (operazione semplice e abbordabile)
- olio DOT5.1 (che bolle a temperature più alte)
- se proprio vuoi metti anche i dischi baffati della EBC (ma secondo me si può aspettare quando gli originali saranno da cambiare)
Puoi comprare tutto da WEISS a Milano, è convenzionato col Club.
POCA SPESA + TANTA RESA = PAIURAAAAAAAAAAA !
P.S. Ricorda comunque che non è un impianto da gara perciò 1-2 giri lanciati e 1 di riposo/raffreddamento.
Grazie Alex.:wink:
Le RedStuff a freddo "fischiano"?? L'olio freni ogni quanto lo cambi??
O.T.
Ed ora,ecco una foto,che ritrae in azione l'inventore del termine "entrata alla brutto D*o!!!!:w00t::laugh::laugh::wink:
Ecco cosa significa,in concreto,tale termine!!!!:biggrin::biggrin::biggrin::wink:
http://img196.imageshack.us/img196/4280/tmp167.jpg (http://img196.imageshack.us/i/tmp167.jpg/)
totalcupra
11-06-2009, 17:49
Vero anche questo.Speriamo che qualcuno gia' le faccia per la S4 B8.:unsure:
Ah Enzo,ho messo in pratica il tuo consiglio in tema di cera.L'ho applicata alla sera e lasciata per tutta la notte,una volta tolta l'indomani la carrozzeria era uno spettacolo!!!:wub:
Grazie.:wink:
Figurati, è un piacere.
Mi sa che per le barre ancora non c'è niente... per lo meno ho guardato alla veloce h&r, eibach e hotchkins.
Ciao
Enzo
Mi sa che per le barre ancora non c'è niente... per lo meno ho guardato alla veloce h&r, eibach e hotchkins.
E' quello che temevo,provero' a chiedere a Weiss a Milano convenzionato del Club.:smile::wink:
E' quello che temevo,provero' a chiedere a Weiss a Milano convenzionato del Club.:smile::wink:
occhio paolo............spesso è come scontrarsi con un muro di gomma.... :laugh:
per esperienza te lo dico
occhio paolo............spesso è come scontrarsi con un muro di gomma.... :laugh:
per esperienza te lo dico
:laugh::laugh::laugh:
Gli ho appena inviato una mail per sapere il prezzo delle EBC RedStuff,YellowStuff e relativi tubi in treccia.Vediamo cosa mi rispondono.
N.B. Ho premesso che sono socio del Club!!!:biggrin::biggrin::wink:
AlexMessoMalex
11-06-2009, 22:02
Gli ho appena inviato una mail per sapere il prezzo delle EBC RedStuff,YellowStuff e relativi tubi in treccia.
Il che senso "relativi" tubi in treccia?
I tubi non sono legati alla pastiglia, puoi comprarli già fatti tipo Goodridge o simili e farli semplicemente montare oppure farteli fare direttamente dal preparatore/meccanico come ho fatto io.
Non sono sicuro che WEISS tratti tubi in treccia, ma magari sì... mah!
Grazie Alex.:wink:
Le RedStuff a freddo "fischiano"??
Le RedStuff a freddo non fischiano; solo un pochino da nuove nei primi Km di rodaggio, ma dopo la prima serie di staccate over 250Km/h vedrai che sparisce tutto :laugh:
L'olio freni ogni quanto lo cambi??
Dunque il DOT5.1 andrebbe cambiato una volta l'anno perchè è più igroscopico del DOT4, però io tendo a farlo durare 2 anni abusivamente :wacko:
O.T. l'inventore del termine "entrata alla brutto D*o!!!!:w00t::laugh::laugh::wink:
Ecco cosa significa,in concreto,tale termine!!!!:biggrin::biggrin::biggrin::wink:
Per le manovre alla brutto D|0 più in generale, qui c'è un training molto completo e dettagliato di tutto ciò che riguarda l'Ignoranza del Cordolo (casse accese e volume a palla) :biggrin:
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/iIrB7-GIInw&hl=it&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/iIrB7-GIInw&hl=it&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Il che senso "relativi" tubi in treccia?
I tubi non sono legati alla pastiglia, puoi comprarli già fatti tipo Goodridge o simili e farli semplicemente montare oppure farteli fare direttamente dal preparatore/meccanico come ho fatto io.
Non sono sicuro che WEISS tratti tubi in treccia, ma magari sì... mah!
L'ho buttata li,Alex.Certo che non sono legati alle pastiglie,semplicemente ho provato a chiedere,magari li trattano da poco oppure hanno un valido contatto,vediamo quello che rispondono.:wink:
Le RedStuff a freddo non fischiano; solo un pochino da nuove nei primi Km di rodaggio, ma dopo la prima serie di staccate over 250Km/h vedrai che sparisce tutto :laugh:
Ottimo!! Mi attirano anche le gialle,ma onestamente non saprei come si comporterebbero su strada,visto che hanno una mescola studiata per la pista.
Per le manovre alla brutto D|0 più in generale, qui c'è un training molto completo e dettagliato di tutto ciò che riguarda l'Ignoranza del Cordolo (casse accese e volume a palla) :biggrin:
Uno spasso!!!:laugh::laugh::laugh::laugh::wink:
marcob89
11-06-2009, 23:25
uno spasso alex! :D
Anche io Paolo mi sento di consigliarti delle pasticche più performanti,dei buoni tubi in treccia e.prima di tutto,un olio più performante!Secondo me è stato lui a tradirti sul circuito di Imola!
:laugh::laugh::laugh:
Gli ho appena inviato una mail per sapere il prezzo delle EBC RedStuff,YellowStuff e relativi tubi in treccia.Vediamo cosa mi rispondono.
N.B. Ho premesso che sono socio del Club!!!:biggrin::biggrin::wink:
alza la cornetta mondial casa ti aspetta
io con le mail nn ho mai cavato un ragno dal buco :sad:
quattrosport
12-06-2009, 09:58
Bella domanda.Semplicemente,a mio avviso,l'impianto frenante della nuova S4 e' ottimo per l'uso stradale,ma non per la pista.Ad Imola alternavo un giro veloce ad uno di raffreddamento,e devo dire che con tale comportamento aveva una discreta resistenza (comunque dopo il primo giro "tirato" avevo un pedale piuttosto "burroso"),alla fine del turno ho effettuato due giri tirati e durante l'ultimo di questi,alla Rivazza,il pedale e' arrivato a fine corsa!!!Sono comunque riuscito ad effettuare la curva pero' ora e' arrivato il momento degli upgrade!!!Per ora sostituiro' solo l'olio con un dot 4 o 5 e cambiero' i tubi di gomma attuali con dei piu' performanti tubi aeronautici,in attesa fra qualche mese di cambiare in toto tutto l'impianto frenante dell'auto!!:ohmy:
Il problema è dipeso dal fluido freni originale andato in ebollizione, si formano delle bollicine che sono comprimibili e danno la sensazione di pedale spugnoso, se si insiste si va a fine corsa...:ohmy: :laugh:
Se invece fosse stato un problema di fading delle pastiglie il pedale sarebbe rimasto sostenuto :shifty:.
Mi associo con chi ti ha consigliato il solito up-grade a fluido, pastiglie, tubi, ma vorrei fare alcune precisazioni...
Per i tubi ti consiglio vivamente di rimanere su un produttore di primaria importanza, Goodridge su tutti; si tratta di prodotti garantiti a vita e su queste componenti non si scherza, so direttamente dagli interessati di tubi esplosi (solitamente si sfila la treccia dall'innesto con il raccordo) e siccome accade sempre in frenata e il risultato è quello di aver pressione 0 (zero) nel circuito frenante, puoi immaginare il risultato se solo succede magari in autostrada...quindi evita soluzioni artigianali, se non hai garanzie di un certo tipo...
Per le pastiglie, visto che la pinze ant. e post. sono comuni con altri modelli Audi (fra l'altro con la S3 8P, se non sbaglio :unsure: ...) non avrai alcun problema di reperibilità.
Visto che sei orientato su EBC, io prenderei le yellowstuff, altrimenti vai su Ferodo, oppure se sei disponibile a spendere circa il doppio, ma su un prodotto dalla qualità indiscutibile, vai sulle giapponesi Project-mu; sia le Ferodo che le Project-mu sono disponibili in mescole diverse, anzi, il range di scelta delle seconde è veramente notevole e troverai senz'altro la soluzione giusta per te (se hai bisogno di consigli puoi sentire l'importatore UK Chris Witter, sa quel che dice :wink:...) . Comunque sia ricordati di sostituire anche le pastiglie posteriori, è fondamentale per mantenere un buon bilanciamento della frenata.
Riguardo al fluido c'è poco da dire, metti Castrol SRF o Motul RBF 660 e sei a posto (ci sono comunque altre soluzioni altrettanto valide), occhio però, perché il fluido originale andando in ebollizione funziona un po' come una valvola di sicurezza, è l'anello debole della catena che ci evita di fare ulteriori danni...se domenica avessi avuto su un DOT 5.1, molto probabilmente non ti saresti trovato il pedale lungo alla Rivazza, però magari avresti continuato a frenare rischiando di concretizzare seriamente il rischio di fare danni non reversibili a dischi e pastiglie...valuta se i dischi di serie sono sufficientemente investiti dal flusso d'aria, eventualmente provvedi a portare dei condotti di raffreddamento, è una modifica a baso costo, ma dall'importante valore aggiunto...
giancarlo
12-06-2009, 10:57
valuta se i dischi di serie sono sufficientemente investiti dal flusso d'aria, eventualmente provvedi a portare dei condotti di raffreddamento, è una modifica a baso costo, ma dall'importante valore aggiunto...
Con il cambio del liquido e con i condotti di raffredamento supplementari, su un'altra auto, ho risolto il problema all'80%.Ovviamente per un numero di giri limitato ed in relazione a quanto ti "aggrappi".Ciao
andreaSpecC
12-06-2009, 11:26
Con immenso ritardo faccio un commento
Quante volte andrai in pista con la tua S4??
Se devi cambiare i freni non andare al risparmio prima di tutto..
alla fine io ne ho fatte di prove con quelli originali della Subaru, sinceramente ora se ci penso, la prima cosa che farei sarebbe solo quella di portare un grosso quantitativo di aria gia a quelli originali!
Non immagini quanto questa cosa possa cambiare e far durare la frenata, soprattutto quanto possano durare di piu sia le pastiglie che i dischi!!
Non serve ricavare buchi o trasformare la carrozzeria... bastano alette che portano raffreddamento... mostrerò foto..
poi dopo prove e prove si puo agire o solo col cambio pastiglie oppure con la sostituzione degli stessi!!
Se posso dire la mia, conoscendo un pochino Pacor, consiglierei le Redstuff o le Yellowstuff.
Questo perchè non credo intenda entrare in pista ogni week end e quindi le suddette pastiglie, pur permettendo in tranquillità un track day ogni tanto, sono quelle che garantiscono un utilizzo stradale migliore.
Le Redstuff hanno il grandissimo pregio di sporcare pochissimo il cerchione data la quasi inesistente produzione di polvere, ma potrebbero raggiungere il loro limite in pista abbastanza rapidamente visto il peso della vettura.
Le Yellowstuff offrono una resistenza maggiore e una frenata potente anche da freddo, a caldo e con un corretto bed-in sono ottime. Vistosa la produzione di polveri che sporcano il cerchio.
SuperTeox
12-06-2009, 13:04
L'ho buttata li,Alex.Certo che non sono legati alle pastiglie,semplicemente ho provato a chiedere,magari li trattano da poco oppure hanno un valido contatto,vediamo quello che rispondono.:wink:
Ottimo!! Mi attirano anche le gialle,ma onestamente non saprei come si comporterebbero su strada,visto che hanno una mescola studiata per la pista.
Uno spasso!!!:laugh::laugh::laugh::laugh::wink:
Pacor io prima di cambiare tutto l'impianto ho sempre girato con le gialle anche in strada e vanno bene senza problemi..
l'unica cosa e' che fanno veramente tanta polvere, devi lavare i cerchi un giorno si ed un giorno no se vuoi tenerli puliti!!!
x il resto forse e' ancora un po' presto x trovare le barre x la tua, ma credo che a breve saranno disponibili..
puoi provare solo con la posteriore, ma essendo una vettura station, io monterei anche l'anteriore, onde evitare che il culo vada dove vuole in staccata...:cooool::cooool:
alza la cornetta mondial casa ti aspetta
io con le mail nn ho mai cavato un ragno dal buco :sad:
Mi sa che hai ragione,infatti non mi hanno ancora risposto!!!:sad:
Se non arriva nulla entro questa sera,lunedi' prossimo li chiamo.:wink:
Il problema è dipeso dal fluido freni originale andato in ebollizione, si formano delle bollicine che sono comprimibili e danno la sensazione di pedale spugnoso, se si insiste si va a fine corsa...:ohmy: :laugh:
Se invece fosse stato un problema di fading delle pastiglie il pedale sarebbe rimasto sostenuto :shifty:.
Mi associo con chi ti ha consigliato il solito up-grade a fluido, pastiglie, tubi, ma vorrei fare alcune precisazioni...
Per i tubi ti consiglio vivamente di rimanere su un produttore di primaria importanza, Goodridge su tutti; si tratta di prodotti garantiti a vita e su queste componenti non si scherza, so direttamente dagli interessati di tubi esplosi (solitamente si sfila la treccia dall'innesto con il raccordo) e siccome accade sempre in frenata e il risultato è quello di aver pressione 0 (zero) nel circuito frenante, puoi immaginare il risultato se solo succede magari in autostrada...quindi evita soluzioni artigianali, se non hai garanzie di un certo tipo...
Per le pastiglie, visto che la pinze ant. e post. sono comuni con altri modelli Audi (fra l'altro con la S3 8P, se non sbaglio :unsure: ...) non avrai alcun problema di reperibilità.
Visto che sei orientato su EBC, io prenderei le yellowstuff, altrimenti vai su Ferodo, oppure se sei disponibile a spendere circa il doppio, ma su un prodotto dalla qualità indiscutibile, vai sulle giapponesi Project-mu; sia le Ferodo che le Project-mu sono disponibili in mescole diverse, anzi, il range di scelta delle seconde è veramente notevole e troverai senz'altro la soluzione giusta per te (se hai bisogno di consigli puoi sentire l'importatore UK Chris Witter, sa quel che dice :wink:...) . Comunque sia ricordati di sostituire anche le pastiglie posteriori, è fondamentale per mantenere un buon bilanciamento della frenata.
Riguardo al fluido c'è poco da dire, metti Castrol SRF o Motul RBF 660 e sei a posto (ci sono comunque altre soluzioni altrettanto valide), occhio però, perché il fluido originale andando in ebollizione funziona un po' come una valvola di sicurezza, è l'anello debole della catena che ci evita di fare ulteriori danni...se domenica avessi avuto su un DOT 5.1, molto probabilmente non ti saresti trovato il pedale lungo alla Rivazza, però magari avresti continuato a frenare rischiando di concretizzare seriamente il rischio di fare danni non reversibili a dischi e pastiglie...valuta se i dischi di serie sono sufficientemente investiti dal flusso d'aria, eventualmente provvedi a portare dei condotti di raffreddamento, è una modifica a baso costo, ma dall'importante valore aggiunto...
Pietro innanzitutto,grazie per i preziosi consigli e due precisazioni:
-purtroppo la pinza non e' identica a quella dell'S3 cambia leggermente la forma,bisognerebbe capire se le pastiglie sono comunque compatibili.
-per il raffredamento freni,al centro tra i due baffi del paraurti anteriore vi e' una presa d'aria,per l'intercooler e radiatore,all'interno vi sono delle micro alette che convogliano l'aria anche verso le estremita' si tratterebbe di capire se sono state create per raffreddare i freni.
Per le pastiglie sono orientato verso le RedStuff,le testero' se non dovessero convincermi passero' alle gialle.Alex (Alexmessomalex) le monta da alcuni mesi sulla sua S3 e si trova molto bene.
Infine per l'olio propendo verso il Castrol SRF (mi hanno dato parecchi feedback positivi su tale olio) ,pero' a tale proposito mi sorge spontanea una domanda,ogni quanto andrebbe sostituito?? :unsure:
Se posso dire la mia, conoscendo un pochino Pacor, consiglierei le Redstuff o le Yellowstuff.
Questo perchè non credo intenda entrare in pista ogni week end e quindi le suddette pastiglie, pur permettendo in tranquillità un track day ogni tanto, sono quelle che garantiscono un utilizzo stradale migliore.
Le Redstuff hanno il grandissimo pregio di sporcare pochissimo il cerchione data la quasi inesistente produzione di polvere, ma potrebbero raggiungere il loro limite in pista abbastanza rapidamente visto il peso della vettura.
Le Yellowstuff offrono una resistenza maggiore e una frenata potente anche da freddo, a caldo e con un corretto bed-in sono ottime. Vistosa la produzione di polveri che sporcano il cerchio.
Cavoli allora mi conosci bene,altro che un pochino!!!:laugh::laugh::tongue:
Tornando seri,Massimo hai ragione non credo proprio che ogni w.e. saro' in pista (altrimenti mia moglie divorzierebbe) ,quindi vorrei provare a montare inizialmente le RedStuff per poi passare,in caso non dovessero convincermi,alle YellowStuff.
Mi risulta che anche Stefano le monta sulla sua RS4,mi riferisco alle rosse,l'unica nota negativa e' che sulla sua fischiano.:unsure:
x il resto forse e' ancora un po' presto x trovare le barre x la tua, ma credo che a breve saranno disponibili..
puoi provare solo con la posteriore, ma essendo una vettura station, io monterei anche l'anteriore, onde evitare che il culo vada dove vuole in staccata...:cooool::cooool:
Teo,sono pienamente d'accordo con te.:smile:
Per ora guardando i vari produttori non vi e' ancora niente per l'S4 B8.:cry:
Quindi ricapitolando:
-barre stabilizzatrici maggiorate (quando saranno disponibili)
-EBC RedStuff
-tubi aeronautici Goodridge
-Olio freni Castrol SRF 5.1
Proprio una bella lista della spesa!!!:biggrin::biggrin:
Mi risulta che anche Stefano le monta sulla sua RS4,mi riferisco alle rosse,l'unica nota negativa e' che sulla sua fischiano.:unsure:
Inizialmente fischiano sia le rosse che le gialle.
Basta un rodaggio fatto come si deve, ovvero senza esagerare nei primi 200 chilometri e si chetano di parecchio. Per eliminare qualsiasi ulteriore fischio è sufficiente un turno in pista fatto bene. Dopo la prima scaldata smettono totalmente.
Inizialmente fischiano sia le rosse che le gialle.
Basta un rodaggio fatto come si deve, ovvero senza esagerare nei primi 200 chilometri e si chetano di parecchio. Per eliminare qualsiasi ulteriore fischio è sufficiente un turno in pista fatto bene. Dopo la prima scaldata smettono totalmente.
Bene,ottimo!!!:smile:
Vi e' qualche rivenditore in Italia che tratta Goodridge,oppure devo andare alla fonte??:unsure:
Edit: Da Weiss ancora nessuna risposta,lunedi li chiamo mi sa che faccio prima!!!
Bene,ottimo!!!:smile:
Vi e' qualche rivenditore in Italia che tratta Goodridge,oppure devo andare alla fonte??:unsure:
Edit: Da Weiss ancora nessuna risposta,lunedi li chiamo mi sa che faccio prima!!!
Goodridge UK può essere interessata ad usarti per fare i master... Ti chiedono di spedirgli i tubi originali della tua e poi ti mandano indietro i tuoi più i loro a un prezzo che sarà circa la metà (questi erano i termini che avevano comunicato a me, non ho proseguito con la cosa perchè non volevo avere tempi morti con l'auto ferma causa tubi smontati.)
Prova a guardare sul sito di Goodridge Deutschland, hanno un elenco aggiornato delle loro applicazioni e mi paiono decisamente più svelti e interessati della casa madre...
Goodridge UK può essere interessata ad usarti per fare i master... Ti chiedono di spedirgli i tubi originali della tua e poi ti mandano indietro i tuoi più i loro a un prezzo che sarà circa la metà (questi erano i termini che avevano comunicato a me, non ho proseguito con la cosa perchè non volevo avere tempi morti con l'auto ferma causa tubi smontati.)
Prova a guardare sul sito di Goodridge Deutschland, hanno un elenco aggiornato delle loro applicazioni e mi paiono decisamente più svelti e interessati della casa madre...
Massimo,vale la stessa cosa anche per me non posso stare senza auto per intere settimane.Alla luce di cio' provo a guardare il sito tedesco della Goodridge,vediamo se ci sono delle succose novita'!!Grazie per la dritta.:wink:
Edit: Ho guardato ma non c'e' nulla,ne sul sito inglese,ne su quello tedesco,pero' vi e' un distributore italiano in provincia di Alessandria,domani o lunedi provo a contattarlo.
Girovagando in rete ho trovato,su un sito tedesco,un post di un possessore di S4 B8,che sostiene di aver appena montato le barre maggiorate.Verifichero' ma mi sembra strana la cosa.
paolo, potrebbe valer la pena, comprarei dei tubi nuovi in audi, spedirglieli e dire "queste son le misure fateli"?
paolo, potrebbe valer la pena, comprarei dei tubi nuovi in audi, spedirglieli e dire "queste son le misure fateli"?
Fattibile anche questo,quanto costeranno i tubi freno originali??:ph34r::unsure:
Fattibile anche questo,quanto costeranno i tubi freno originali??:ph34r::unsure:
penso che il "blocco" sia lì...
o meglio
da valutare se, tubi originali + goodridge prototipo hanno un prezzo che gravita attorno ai goodridge normali di listino :wink:
penso che il "blocco" sia lì...
o meglio
da valutare se, tubi originali + goodridge prototipo hanno un prezzo che gravita attorno ai goodridge normali di listino :wink:
Solo Macs ci puo' dare delucidazioni in merito.:wink:
In settimana mi attivo per pastiglie Ebc e Castrol SRF 5.1.
Ho controllato,intorno ai 47 euro l'uno!!!!!
Ho controllato,intorno ai 47 euro l'uno!!!!!
Grazie Ale.:wink:
Quindi 200 euro per 4 tubi di gomma,credo proprio che lascero' perdere questa alternativa.:wacko::wacko:
No no,i posteriori costano sui 20 euro l'uno........
come via pm, anche se ormai è un pò "datato",
ecco le risposte alle domande freni.
paolo schematizzerei.
se non fai pista:
tubi (ant.post) olio (un ottimo dot4, tipo ate blu-giallo o altri consigliati dal club, cos+ non hai problemi di rotture di durata e altro, pastiglie EBC o Ferodo a tua scelta. La Tua sigla esiste certamente avendo tu un impianto comune ad altri VW-audi. Stop. cambia i dischi solo quando son finiti.
se fai pista, dipende dal budget e dall'impegno pista:
a. alcon alla pietro ma è estremissimo e da guerra. O ci dai... o è inutile.
b. brembo e il prezzo lo conosci
c. omnicompetition da 6pot (alla cidibi)
obbligatorio se fai pista upgradare anche dietro, almeno di pastiglia e attriti.
io starei di omnic. servizio eccezionale, prezzi accessibili, qualità direi ottima
personalmente, sapendo quanto siano pesanti le nostre auto e commerciali gli impianti stock montati upgraderei comunque (sia pista che no) con un "prezzo medio" tipo omnic.
La frenata cambia: modulabilità, resistenza, piacevolezza, "tranquillità".
Il tutto spendendo giusto come un buon hi-fi car da auto (per gli amanti di quel settore.... io ho già "i sax bassi nel baule"...
fine dello schema.
assetto:
non toccherei nulla, salvo le barre (nel caso).
la tua è sofisticata su questo comparto, non pasticciare.
In coda:
obbligatorio anche sullo stock raffreddamento freni, anche "maison".
Amando tu passare tempo con la tua puffetta in garage, quale miglior occasione di fare "i vostri preliminari" sdraiato nei suoi passaruota o griglie anteriori per capire come "deflorarla"....
trovi tutto da demon tweeks.
se devi prendere fammi sapere che compriamo qualcosa assieme.
se hai bisogno aiuto per lavorare di "divaricatore" nella puffetta chiama.
ivo
paolo schematizzerei.
se non fai pista:
tubi (ant.post) olio (un ottimo dot4, tipo ate blu-giallo o altri consigliati dal club, cos+ non hai problemi di rotture di durata e altro, pastiglie EBC o Ferodo a tua scelta. La Tua sigla esiste certamente avendo tu un impianto comune ad altri VW-audi. Stop. cambia i dischi solo quando son finiti.
se fai pista, dipende dal budget e dall'impegno pista:
a. alcon alla pietro ma è estremissimo e da guerra. O ci dai... o è inutile.
b. brembo e il prezzo lo conosci
c. omnicompetition da 6pot (alla cidibi)
obbligatorio se fai pista upgradare anche dietro, almeno di pastiglia e attriti.
io starei di omnic. servizio eccezionale, prezzi accessibili, qualità direi ottima
personalmente, sapendo quanto siano pesanti le nostre auto e commerciali gli impianti stock montati upgraderei comunque (sia pista che no) con un "prezzo medio" tipo omnic.
La frenata cambia: modulabilità, resistenza, piacevolezza, "tranquillità".
E' quello che faro',per ora,in attesa fra qualche mese di cambiare in toto l'impianto frenante.Il tuo "feedback positivo" su Omnicompetition si aggiunge a quelli di Cidibi',Macs e Teox quindi anch'io andro' a Verona.Mi piacerebbe montare un impianto simile a quello di Andrea (Cidibi') ovvero all'anteriore dischi del diametro di 360 mm con pinza a 6 pompanti mentre dietro dischi da 330 mm con 4 pompanti.Magari per Natale mi faccio il regalo!!!:biggrin::biggrin:
assetto:
non toccherei nulla, salvo le barre (nel caso).
la tua è sofisticata su questo comparto, non pasticciare.
Pienamente d'accordo con te.Il massimo che faro' in questo comparto sara' sostituire le barre con altre maggiorate,sia all'anteriore che al posteriore.
In coda:
obbligatorio anche sullo stock raffreddamento freni, anche "maison".
Amando tu passare tempo con la tua puffetta in garage, quale miglior occasione di fare "i vostri preliminari" sdraiato nei suoi passaruota o griglie anteriori per capire come "deflorarla"....
trovi tutto da demon tweeks.
se devi prendere fammi sapere che compriamo qualcosa assieme.
se hai bisogno aiuto per lavorare di "divaricatore" nella puffetta chiama.
ivo
Va beneeeeeeeeee!!! Devo fare un summit con i massimi esponenti del settore,ovvero tu,Massimo e Teo.:wink:
Avrei aggiunto anche Pietro il pioniere in questo settore,ma,aime',la distanza mo lo impedisce.:cry::cry:
come via pm, anche se ormai è un pò "datato",
ecco le risposte alle domande freni.
paolo schematizzerei.
se non fai pista:
tubi (ant.post) olio (un ottimo dot4, tipo ate blu-giallo o altri consigliati dal club, cos+ non hai problemi di rotture di durata e altro, pastiglie EBC o Ferodo a tua scelta. La Tua sigla esiste certamente avendo tu un impianto comune ad altri VW-audi. Stop. cambia i dischi solo quando son finiti.
se fai pista, dipende dal budget e dall'impegno pista:
a. alcon alla pietro ma è estremissimo e da guerra. O ci dai... o è inutile.
b. brembo e il prezzo lo conosci
c. omnicompetition da 6pot (alla cidibi)
obbligatorio se fai pista upgradare anche dietro, almeno di pastiglia e attriti.
io starei di omnic. servizio eccezionale, prezzi accessibili, qualità direi ottima
personalmente, sapendo quanto siano pesanti le nostre auto e commerciali gli impianti stock montati upgraderei comunque (sia pista che no) con un "prezzo medio" tipo omnic.
La frenata cambia: modulabilità, resistenza, piacevolezza, "tranquillità".
Il tutto spendendo giusto come un buon hi-fi car da auto (per gli amanti di quel settore.... io ho già "i sax bassi nel baule"...
fine dello schema.
assetto:
non toccherei nulla, salvo le barre (nel caso).
la tua è sofisticata su questo comparto, non pasticciare.
In coda:
obbligatorio anche sullo stock raffreddamento freni, anche "maison".
Amando tu passare tempo con la tua puffetta in garage, quale miglior occasione di fare "i vostri preliminari" sdraiato nei suoi passaruota o griglie anteriori per capire come "deflorarla"....
trovi tutto da demon tweeks.
se devi prendere fammi sapere che compriamo qualcosa assieme.
se hai bisogno aiuto per lavorare di "divaricatore" nella puffetta chiama.
ivo
Che vuoi dire?:huh:
Che vuoi dire?:huh:
sono molto estremi (i dischi se non ricordo male dovrebbero essere full floating) ....fanno fatti entrare in temperatura, e soprattutto fino ad una certa velocità (e lo posso testimoniare in prima persona) sono parecchio rumorosi
Quindi ad andature "normali" frenano male o semplicemente non esprimono il loro potenziale????
Quindi ad andature "normali" frenano male o semplicemente non esprimono il loro potenziale????
semplicemente sono troppo rumorosi :wink:
aspetto pietro per maggiori delucidazioni
tgfrulez
14-06-2009, 23:31
come via pm, anche se ormai è un pò "datato",
ecco le risposte alle domande freni.
paolo schematizzerei.
se non fai pista:
tubi (ant.post) olio (un ottimo dot4, tipo ate blu-giallo o altri consigliati dal club, cos+ non hai problemi di rotture di durata e altro, pastiglie EBC o Ferodo a tua scelta. La Tua sigla esiste certamente avendo tu un impianto comune ad altri VW-audi. Stop. cambia i dischi solo quando son finiti.
se fai pista, dipende dal budget e dall'impegno pista:
a. alcon alla pietro ma è estremissimo e da guerra. O ci dai... o è inutile.
b. brembo e il prezzo lo conosci
c. omnicompetition da 6pot (alla cidibi)
obbligatorio se fai pista upgradare anche dietro, almeno di pastiglia e attriti.
io starei di omnic. servizio eccezionale, prezzi accessibili, qualità direi ottima
personalmente, sapendo quanto siano pesanti le nostre auto e commerciali gli impianti stock montati upgraderei comunque (sia pista che no) con un "prezzo medio" tipo omnic.
La frenata cambia: modulabilità, resistenza, piacevolezza, "tranquillità".
Il tutto spendendo giusto come un buon hi-fi car da auto (per gli amanti di quel settore.... io ho già "i sax bassi nel baule"...
fine dello schema.
assetto:
non toccherei nulla, salvo le barre (nel caso).
la tua è sofisticata su questo comparto, non pasticciare.
In coda:
obbligatorio anche sullo stock raffreddamento freni, anche "maison".
Amando tu passare tempo con la tua puffetta in garage, quale miglior occasione di fare "i vostri preliminari" sdraiato nei suoi passaruota o griglie anteriori per capire come "deflorarla"....
trovi tutto da demon tweeks.
se devi prendere fammi sapere che compriamo qualcosa assieme.
se hai bisogno aiuto per lavorare di "divaricatore" nella puffetta chiama.
ivo
Se dovete comprare pastiglie e tubi, ditelo che vengo anche io :biggrin:
"a. alcon alla pietro ma è estremissimo e da guerra. O ci dai... o è inutile."
Che vuoi dire?:huh:
ho hyper-sintetizzato il concetto per addetto ai lavori.
L'impianto di Pietro, per uso sportivo intenso, credo sia "il meglio" che si possa mettere sulle nostre "baracchette".
E' un impianto studiato e assemblato per le maggiori performance in pista.
Frenata, modulabilità, resistenza, equilibrio/peso.
Sono abbastanza sicuro che sia completo anche per uso "stradale".
Ma come tutte le cose ultra-specializzate per una funzione, sono meno pratiche in altre situazioni.
Esempio pratico:
io ho una R1. Moto estrema, che però è in grado di andare ovunque, anche al lavoro con la borsetta del notebook a tracolla.
Ma se ci scarrozzi una fanciulla dietro per 500km è importante che Tu abbia ottenuto da Lei servizi "in natura" prima di caricarla il sella, perchè poi 90su100 non la rivedrai più....
Lascio a Pietro, evidentemente, specificazioni ed approfondimenti sul Suo super-impianto.
Esempio pratico:
io ho una R1. Moto estrema, che però è in grado di andare ovunque, anche al lavoro con la borsetta del notebook a tracolla.
Ma se ci scarrozzi una fanciulla dietro per 500km è importante che Tu abbia ottenuto da Lei servizi "in natura" prima di caricarla il sella, perchè poi 90su100 non la rivedrai più....
:laugh::laugh::laugh:
Tornando seri,dopo aver parlato,nel w.e. appena trascorso,con amici con la mia stessa "malattia",mi sto seriamente orientando verso un cambio totale di impianto frenante.In piu' ieri a conferma di tale ipotesi "testandoli" su una strada di montagna della mia zona con curve secche/decise e tornanti,hanno nuovamente dimostrato tutti i loro limiti,per cui e' inutile upgradare un impianto del genere bisogna sostituirlo!!!Invece,ancora una volta,l'assetto e l'erogazione del motore hanno superato alla grande il test.:wub:
Per i freni non mi resta che andare in quel di Soave.:cooool:
P.S. Ivo,Massimo,Teo avete un contatto,da girarmi,di Omnicompetition??:smile::wink:
AlexMessoMalex
15-06-2009, 19:00
io ho una R1. Moto estrema, che però è in grado di andare ovunque, anche al lavoro con la borsetta del notebook a tracolla
Hai ragione :
<object width="660" height="525"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ThO-w9SCM8I&hl=en&fs=1&color1=0x006699&color2=0x54abd6&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ThO-w9SCM8I&hl=en&fs=1&color1=0x006699&color2=0x54abd6&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="660" height="525"></embed></object>
:blink:
Pacor, ma secondo te con l's-tronic, la macchina ci guadagna anche in sportività oppure no?
Pacor, ma secondo te con l's-tronic, la macchina ci guadagna anche in sportività oppure no?
Si avra' un tempo di cambiata minore,tutto qua.Credimi,col manuale l'auto non e' assolutamente ferma e di questo,ne ho avuto la riprova l'altra domenica ad Imola!!!:wub:
Hai ragione :
Appero',ne ha fatta di strada il ragazzo!!!:blink::blink::biggrin:
telefonami !
Piu' tardi ti chiamo.:wink:
.....mi sto seriamente orientando verso un cambio totale di impianto frenante........Per i freni non mi resta che andare in quel di Soave.:cooool:
Ecco a cosa mi riferisco.Andrea (Cidibi') ha cominciato a "mettermi il tarlo",parlandomene in maniera molto positiva,durante il raduno veneto.
L'unica cosa che si differenziera' dalla splendida Nerina di Andrea sara' molto probabilmente il colore della pinza,al momento sono orientato a farla nera,al posto dell'arancione.
http://img33.imageshack.us/img33/433/img2468l.jpg (http://img33.imageshack.us/i/img2468l.jpg/)
Nei prossimi giorni chiamero' Omnicompetition,STAY TUNED!!!!!:laugh::laugh::laugh:
- Black Hawk -
15-06-2009, 21:56
P.S. Ivo,Massimo,Teo avete un contatto,da girarmi,di Omnicompetition??:smile::wink:
Anch'io pacor sto pensando ad un upgrade del genere sulla mia "S".. sto solo cercando di capire quanti pompanti mi occorrono.. :biggrin:
Anch'io pacor sto pensando ad un upgrade del genere sulla mia "S".. sto solo cercando di capire quanti pompanti mi occorrono.. :biggrin:
Per l'S3 quattro pompanti vanno piu' che bene.:smile:
Sulla mia,per questioni prettamente di peso,ci vuole un sei pompanti davanti e per non sbilanciare troppo la frenata un 4 pompanti dietro.
marcob89
15-06-2009, 23:01
Paolo, hai visto cosa hanno messo fuori i "tuoi amici"?
http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=3&marke=AU&modell=S4%20B8
:D
333@430CV.... WOW!
tgfrulez
15-06-2009, 23:03
:laugh::laugh::laugh:
Tornando seri,dopo aver parlato,nel w.e. appena trascorso,con amici con la mia stessa "malattia",mi sto seriamente orientando verso un cambio totale di impianto frenante.In piu' ieri a conferma di tale ipotesi "testandoli" su una strada di montagna della mia zona con curve secche/decise e tornanti,hanno nuovamente dimostrato tutti i loro limiti,per cui e' inutile upgradare un impianto del genere bisogna sostituirlo!!!Invece,ancora una volta,l'assetto e l'erogazione del motore hanno superato alla grande il test.:wub:
Per i freni non mi resta che andare in quel di Soave.:cooool:
P.S. Ivo,Massimo,Teo avete un contatto,da girarmi,di Omnicompetition??:smile::wink:
Al massimo tento di adattare il tuo impianto sulla mia... Considerando il peso minore dovrebbe reggere :w00t:
andream88
15-06-2009, 23:34
Per l'S3 quattro pompanti vanno piu' che bene.:smile:
Sulla mia,per questioni prettamente di peso,ci vuole un sei pompanti davanti e per non sbilanciare troppo la frenata un 4 pompanti dietro.
Il 4 pompanti dietro puoi lasciarlo stare ;)
Paolo, hai visto cosa hanno messo fuori i "tuoi amici"?
http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=3&marke=AU&modell=S4%20B8
:D
333@430CV.... WOW!
Marco,2500 euro per una centralina e 4 distanziali,ma siamo impazziti!!!!:blink::blink:
Eppoi,dopo la mia pessima esperienza con loro,solo a leggere o pronunciare questa sigla mi viene l'orticaria!!!!:sick::biggrin::biggrin:
Il 4 pompanti dietro puoi lasciarlo stare ;)
Assolutamente no,Andrea.Con un 6 pompanti davanti,per riequilibrare la frenata ci vuole assolutamente un 4 dietro.Vediamo come evolve la cosa con Omnicompetition.:smile:
marcob89
15-06-2009, 23:51
Marco,2500 euro per una centralina e 4 distanziali,ma siamo impazziti!!!!:blink::blink:
Eppoi,dopo la mia pessima esperienza con loro,solo a leggere o pronunciare questa sigla mi viene l'orticaria!!!!:sick::biggrin::biggrin:
Secondo te perchè ho messo i "tuoi amici"?:laugh::laugh:
Ovvio che sono folgorati.... :dry: Però come ispirazione... Tanto per vedere quanto tira fuori il frullatore... :biggrin:
Al massimo tento di adattare il tuo impianto sulla mia... Considerando il peso minore dovrebbe reggere :w00t:
Auguri!!!:biggrin::biggrin::tongue:
Ieri andando a S.Primo da Bellagio (e' una speciale del Rally di Como),la facevo anni fa anche col Cosworth,alla 4° staccata consecutiva andavo gia' lungo!!!!:wacko::sick::biggrin::biggrin:
Quando montero' il nuovo impianto,vorra' dire che te lo vendero' a buon prezzo.:smile::wink:
Secondo te perchè ho messo i "tuoi amici"?:laugh::laugh:
Ovvio che sono folgorati.... :dry: Però come ispirazione... Tanto per vedere quanto tira fuori il frullatore... :biggrin:
Al momento siamo focalizzati sul "come fermare il frullatore".:laugh::laugh::tongue:
P.S. Quel genere di "amicizie" il sottoscritto le ha rimosse da tempo!!!:biggrin::biggrin::biggrin::wink:
quattrosport
16-06-2009, 00:43
a. alcon alla pietro ma è estremissimo e da guerra. O ci dai... o è inutile.
Che vuoi dire?:huh:
L'impianto di Pietro, per uso sportivo intenso, credo sia "il meglio" che si possa mettere sulle nostre "baracchette".
E' un impianto studiato e assemblato per le maggiori performance in pista.
Frenata, modulabilità, resistenza, equilibrio/peso.
Sono abbastanza sicuro che sia completo anche per uso "stradale".
Ma come tutte le cose ultra-specializzate per una funzione, sono meno pratiche in altre situazioni.
semplicemente sono troppo rumorosi :wink:
aspetto pietro per maggiori delucidazioni
Paolo, perdonami/ci per l'OT :cry: , se lo ritieni opportuno, fammi un fischio e cancello tutto :wink:, ma è il caso che dia qualche spiegazione...:biggrin:
Il mio impianto Alcon, come Ivo ha spiegato in modo impareggiabile :laugh:, è decisamente votato alla pista e con pochi compromessi...
nella sua configurazione attuale i dischi (355 X 32) sono "full floating" e le piste frenanti sono montate tramite bobbin sulle campane realizzate in ergal.
L'impianto nel suo complesso e stato realizzato per conservare il bilanciamento in frenata dell'impianto originale, stanti i guadagni in termini di leggerezza e soprattutto di costanza di rendimento e resistenza agli shock termici derivanti da un uso piuttosto deciso ancorché amatoriale.
Gli svantaggi risiedono essenzialmente nell'elevata rumorosità dei dischi alle basse velocità (fino a 70/80 kmh).
Macche' cancellare,altro che O.T.,questo e' un signor contributo tecnico alla discussione!!!:smile::wink:
Grazie Pietro.:wub:
Cosa ne pensi della mia soluzione?? Ti convince??:unsure::unsure::biggrin:
Paolo, hai visto cosa hanno messo fuori i "tuoi amici"?
http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=3&marke=AU&modell=S4%20B8
:D
333@430CV.... WOW!
il cantronic mica è il nuovo loro apparecchio? tirano fuori 100 cavalli solo con quello.. a prescindere dalle brutte esperienze, NON MALE!
magari potessi cavar fuori 100 cavalli io, con 2500 euro.. :ph34r:
quattrosport
16-06-2009, 01:03
Macche' cancellare,altro che O.T.,questo e' un signor contributo tecnico alla discussione!!!:smile::wink:
Grazie Pietro.:wub:
Cosa ne pensi della mia soluzione?? Ti convince??:unsure::unsure::biggrin:
Grazie Paolo :tongue:, sì, appoggio incondizionatamente, ti dirò che anch'io sto facendo un pensierino ad una soluzione ibrida (dischi Omnicompetition + pinze Alcon), per me andrebbe benissimo la soluzione che ho :wub: , dipende solamente da quanto tempo ancora sono disposto a dare spiegazioni circa il rumore dei freni a quanti salgono a bordo...:maad: :laugh:
il cantronic mica è il nuovo loro apparecchio? tirano fuori 100 cavalli solo con quello.. a prescindere dalle brutte esperienze, NON MALE!
magari potessi cavar fuori 100 cavalli io, con 2500 euro.. :ph34r:
...già, magari aspettiamo di vederli frenati su un banco "terzo", per vedere se davvero sono 100...:huh:
il cantronic mica è il nuovo loro apparecchio? tirano fuori 100 cavalli solo con quello.. a prescindere dalle brutte esperienze, NON MALE!
magari potessi cavar fuori 100 cavalli io, con 2500 euro.. :ph34r:
...già, magari aspettiamo di vederli frenati su un banco "terzo", per vedere se davvero sono 100...:huh:
Appunto.Lupin credi ancora a Babbo Natale??:biggrin::tongue: 100 cavalli con una "misera" centralina? Ma quando mai!!!:blink:
Grazie Paolo :tongue:, sì, appoggio incondizionatamente, ti dirò che anch'io sto facendo un pensierino ad una soluzione ibrida (dischi Omnicompetition + pinze Alcon), per me andrebbe benissimo la soluzione che ho :wub: , dipende solamente da quanto tempo ancora sono disposto a dare spiegazioni circa il rumore dei freni a quanti salgono a bordo...:maad: :laugh:
Pietro interessante,decisamente interessante.
Per quel che mi riguarda vediamo come evolve il discorso 4 pompanti posteriori.Vediamo come risolvono il problema della "gestione del freno a mano",Ivo questa sera al telefono mi acennava che gli ha dato tempistiche molto strette!!!:biggrin::biggrin::biggrin::ph34r:
P.S A tal proposito gli ho consigliato di contattarti.:smile::wink:
giancarlo
16-06-2009, 15:24
Appunto.Lupin credi ancora a Babbo Natale??:biggrin::tongue: 100 cavalli con una "misera" centralina? Ma quando mai!!!:blink:
se da un 4,2 aspirato tirano fuori 420 cv perchè non dovrebbero poter tirarne fuori 430 da un 3.0 turbo?
se da un 4,2 aspirato tirano fuori 420 cv perchè non dovrebbero poter tirarne fuori 430 da un 3.0 turbo?
Ormai e' un sacco di tempo che ho smesso di credere alle favole.100 cv con una centralina?? Ma per favore!!!:blink:
Ammesso che siano 100 cv,dopo esser stato "scottato",il sottoscritto,di questi signori non si fida piu'!!!Eppoi credimi,in Italia abbiamo tantissimi preparatori,che non hanno nulla da invidiare ad Mtm.A tal proposito l'Audi RS Club e' convenzionato con tre dei migliori di questa categoria,in futuro quando vorro' qualcosa di piu' dalla mia S4 andro' da loro,non dai tedeschi di Wettstetten!!!
N.B. Il motore della nostra S4 non e' turbo ma bensi' un volumetrico.:wink:
La mia é una questione annosa Pacor.Ho parlato al telefono con Andrea (Cidibì) recentemente,la soluzione ma non a breve per quanto mi riguarda (do ragione a Macs sui limiti dell'impianto originale purché sia rivisto in alcuni particolari quindi sto provvedendo a farlo sistemare) é di chiamare proprio Omnicompetition in quanto lui si é trovato decisamente bene.Ma essendo già stati fatti i kit per le S3 non dovrei faticare troppo a scegliere ciò che più fa per me.Mi dispiace Pacor che tu non sia pienamente soddisfatto dell'impianto di serie,nonostante il costo della macchina uno si aspetta di non doverci mettere le mani,ma non sta scritto da nessuna parte che il costruttore debba ragionare in maniera pistaiola come noi o la maggior parte di noi.Però ho l'impressione che il gruppo vag abbia impianti per le S piuttosto commercialotti,in generale solo i modelli RS possono vantare qualcosa di più evoluto.
Sai già il diametro dei dischi,anche tu baffati?Con tutti i consigli degli esperti é facile venire a capo del problema,questa S4 sembra avere un potenziale veramente interessante.
Un piccolo OT: La cosa che più mi ha stupito é la quasi assenza di compromessi dell'intero comparto assetto e freni della Pietro car.Addirittura i dischi diventano rumorosi ad andature da cristiano :ohmy:
La mia é una questione annosa Pacor.Ho parlato al telefono con Andrea (Cidibì) recentemente,la soluzione ma non a breve per quanto mi riguarda (do ragione a Macs sui limiti dell'impianto originale purché sia rivisto in alcuni particolari quindi sto provvedendo a farlo sistemare) é di chiamare proprio Omnicompetition in quanto lui si é trovato decisamente bene.Ma essendo già stati fatti i kit per le S3 non dovrei faticare troppo a scegliere ciò che più fa per me.Mi dispiace Pacor che tu non sia pienamente soddisfatto dell'impianto di serie,nonostante il costo della macchina uno si aspetta di non doverci mettere le mani,ma non sta scritto da nessuna parte che il costruttore debba ragionare in maniera pistaiola come noi o la maggior parte di noi.Però ho l'impressione che il gruppo vag abbia impianti per le S piuttosto commercialotti,in generale solo i modelli RS possono vantare qualcosa di più evoluto.
Sai già il diametro dei dischi,anche tu baffati?Con tutti i consigli degli esperti é facile venire a capo del problema,questa S4 sembra avere un potenziale veramente interessante.
Un piccolo OT: La cosa che più mi ha stupito é la quasi assenza di compromessi dell'intero comparto assetto e freni della Pietro car.Addirittura i dischi diventano rumorosi ad andature da cristiano :ohmy:
si però luchino, quando vedi quei freni comincia a uscirti un rigagnolo di bava :ph34r::ph34r:
si però luchino, quando vedi quei freni comincia a uscirti un rigagnolo di bava :ph34r::ph34r:
Ho visto solo in foto i Brake di Cidibi e stavo scapocciando figurati se li vedo di persona :ohmy:
Ho visto solo in foto i Brake di Cidibi e stavo scapocciando figurati se li vedo di persona :ohmy:
no no mi riferivo alla pinza monoblocco di pietro :asd:
Sai già il diametro dei dischi,anche tu baffati?Con tutti i consigli degli esperti é facile venire a capo del problema,questa S4 sembra avere un potenziale veramente interessante.
Oggi ho parlato con Carlo,ingegnere di Omnicompetition,davvero una persona gentile,squisita e,ovviamente,mooolto competente in materia.Ne e' nata una interesantissima conversazione,ed alla fine ci siamo orientati verso questa soluzione,dato anche il peso dell'auto,un 380 mm,spessore 32mm con pinza a 6 pompanti all'anteriore,un 330 mm spessore 28/30 mm con pinza a 4 pompanti al posteriore.:wub::wub::unsure:
Immaginatevi il mio stupore quando ha affermato che nei miei cerchi (originali Audi) si puo' arrivare tranquillamente ad un diametro di 410/420 mm di disco!!!! Dopo lo stupore,dalla mia bocca usciva un rigagnolo di bava!!!:laugh::laugh::laugh:
Per le pastiglie mi sto orientando verso una soluzione "mista",mi spiego meglio,quando andro' in pista montero' le Ferodo DS 3000 (ottima per la pista ma molto rumorosa in strada) mentre per la guida su strada optero' per le EBC YellowStuff.Mi piacerebbe verificare anche le nuove EBC,ovvero le blu,vedremo.
La prossima settimana o,al massimo,la successiva,ci siamo dati appuntamento per tradurre/verificare sull'auto queste misure,capire come funziona il freno a mano "a bottone" che monta la mia S4 e sullo scorta di queste informazioni stilare un preventivo di spesa abbastanza realistico.:ohmy::unsure:
Un piccolo OT: La cosa che più mi ha stupito é la quasi assenza di compromessi dell'intero comparto assetto e freni della Pietro car.Addirittura i dischi diventano rumorosi ad andature da cristiano :ohmy:
Be e' normale,quello di Pietro e' un impianto nato per la pista (un signor impianto) quindi ad andature "cristiane" stradali e' abbastanza rumoroso.Pero' come ha detto Rick,giustamente,anche il sottoscritto tutte le volte che lo vede gli viene il rigagnolo di bava alla bocca!!!!:wub::wub:
La prossima settimana o,al massimo,la successiva,ci siamo dati appuntamento per tradurre/verificare sull'auto queste misure,capire come funziona il freno a mano "a bottone" che monta la mia S4 e sullo scorta di queste informazioni stilare un preventivo di spesa abbastanza realistico.:ohmy::unsure:
tasto (P) tipo quello dell'A6 posto sul tunnel?
bene ci siamo dunque,facci sapere perché anche il fattore prezzo condiziona e non poco :biggrin:
AlexMessoMalex
18-06-2009, 21:02
Per le pastiglie mi sto orientando verso una soluzione "mista",mi spiego meglio,quando andro' in pista montero' le Ferodo DS 3000 (ottima per la pista ma molto rumorosa in strada) mentre per la guida su strada optero' per le EBC YellowStuff.Mi piacerebbe verificare anche le nuove EBC,ovvero le blu,vedremo.
Se metti le DS 3000 in pista ti conviene mettere le RedStuff su strada. :happy:
Oddio Massimo,durante il pranzo ad Imola,mi ha dato degli ottimi feedback per le EBC YellowStuff.Mi diceva di un ottimo comportamento sia in strada che in pista,unica pecca la produzione di polveri,ma per questo non mi importa piu' di tanto!!!
AlexMessoMalex
18-06-2009, 22:44
Oddio Massimo,durante il pranzo ad Imola,mi ha dato degli ottimi feedback per le EBC YellowStuff.Mi diceva di un ottimo comportamento sia in strada che in pista,unica pecca la produzione di polveri,ma per questo non mi importa piu' di tanto!!!
A meno che non sia aggiornato, Massimo ha ancora su le RedStuff.
Ti avrà parlato delle Yellow perchè ti ha riportato l'esperienza di Teox che invece le aveva su fino a poco fa, prima di montare il super-impianto-paiura.
Quoto Massimo di seguito :
Ottima alternativa alle EBC Yellowstuff sono le EBC Redstuff.
Pastiglie meno "estreme" rispetto alle Yellowstuff, ma comunque capaci di digerire tranquillamente qualche trackday, hanno la particolarita', grazie alla composizione parzialmente ceramica del ferodo, di generare pochissima polvere. Per questo sono forse leggermente piu' aggressive sulla pista frenante del disco.
Allego una tabella delle temperature ottimali di esercizio per le varie tipologie di pastiglie EBC. Il trade-off tra Yellowstuff e Redstuff e' una maggior prontezza da fredde di queste ultime, contro una miglior resistenza alle altissime temperature delle prime.
http://www.ebc-brakes.ch/images_upload/20051223-150223.jpg
Poi valuta tu :rolleyess:
Se posso dire la mia, conoscendo un pochino Pacor, consiglierei le Redstuff o le Yellowstuff.
Le Redstuff hanno il grandissimo pregio di sporcare pochissimo il cerchione data la quasi inesistente produzione di polvere, ma potrebbero raggiungere il loro limite in pista abbastanza rapidamente visto il peso della vettura.
Le Yellowstuff offrono una resistenza maggiore e una frenata potente anche da freddo, a caldo e con un corretto bed-in sono ottime. Vistosa la produzione di polveri che sporcano il cerchio.
Pacor io prima di cambiare tutto l'impianto ho sempre girato con le gialle anche in strada e vanno bene senza problemi..
Inizialmente fischiano sia le rosse che le gialle.
Basta un rodaggio fatto come si deve, ovvero senza esagerare nei primi 200 chilometri e si chetano di parecchio. Per eliminare qualsiasi ulteriore fischio è sufficiente un turno in pista fatto bene. Dopo la prima scaldata smettono totalmente.
Hai ragione Alex,mi sono confuso.:smile::wink:
Pero' dopo questi feedback positivi,propendo decisamente per le gialle!!:laugh::tongue:
AlexMessoMalex
19-06-2009, 08:50
propendo decisamente per le gialle!!:laugh::tongue:
Sei proprio un teppista, mi piace! :biggrin:
Allora, io ho montato le RedStuff in passato, attualmente (e anche ad Imola) monto YellowStuff.
Il plus delle gialle è avvertibile solamente in pista (maggior resistenza alle temperature elevate).
Avendole provate tutte e due sia in strada che in pista, per un uso prettamente stradale consiglio assolutamente le RedStuff, offrono un bite a freddo migliore delle gialle e praticamente non producono polvere.
Le blu le lascerei stare, essendo progettate per le gare endurance (che bella parola...) hanno bisogno di lavorare a caldo, la temperatura di lavoro minima è addirittura maggiore della temperatura di lavoro minima delle gialle...
Fidati, su strada le rosse e per la pista DS3000... e non sbagli...
capire come funziona il freno a mano "a bottone" che monta la mia S4 e sullo scorta di queste informazioni stilare un preventivo di spesa abbastanza realistico.:ohmy::unsure:
Benebenebene...
Penso che sfrutterò questa tua esperienza per vedere di montare qualcosa di decente anche sulla mia...
Avendole provate tutte e due sia in strada che in pista, per un uso prettamente stradale consiglio assolutamente le RedStuff, offrono un bite a freddo migliore delle gialle e praticamente non producono polvere.
Non ho mai provato le RedStuff, ma avendo su le Yellow ti posso confermare che il bite a freddo non è il massimo.
Dato che io ho una guida alquanto rilassata (non dico per dire, è proprio così) mi trovo in autostrada a percorrere decine di km senza mai usare i freni (rallento per tempo quando è occupata la mia corsia) e la prima frenata è sempre un pochino blanda.
Giusto ieri in periferia di Parma ho trovato dietro ad un dosso cieco una fila di auto ferme e... (non dovrei ma questa volta mi faccio i complimenti da solo...) sono riuscito ad evitare il filotto solo perchè ho avuto un tempo di reazione di poco più di un nanosecondo (sarà stato l'istinto di conservazione... per l'auto)...
Benebenebene...
Penso che sfrutterò questa tua esperienza per vedere di montare qualcosa di decente anche sulla mia...
Alex con un suo amico (tale Ing. Cane) sta progettando un impianto a millemila pompanti che funziona egregiamente con pastiglie DS novecentomila...
Forse riusciamo a frenare la macigno-mobile... :wink:
P.S. se mi fosse venuta in mente prima la storia della macigno-mobile, sulle maglie del ring per te e tuo fratello avrei scritto "Rock Slagg" e "Gravel Slagg" :w00t:
http://www.youtube.com/watch?v=vC1iCQ_mAhY
Alex con un suo amico (tale Ing. Cane) sta progettando un impianto a millemila pompanti che funziona egregiamente con pastiglie DS novecentomila...
Forse riusciamo a frenare la macigno-mobile... :wink:
P.S. se mi fosse venuta in mente prima la storia della macigno-mobile, sulle maglie del ring per te e tuo fratello avrei scritto "Rock Slagg" e "Gravel Slagg" :w00t:
http://www.youtube.com/watch?v=vC1iCQ_mAhY
Quest'anno potremmo mettere "macigno-mobile" al posto di "Audi A8 W12" :laugh:
Allora, io ho montato le RedStuff in passato, attualmente (e anche ad Imola) monto YellowStuff.
Il plus delle gialle è avvertibile solamente in pista (maggior resistenza alle temperature elevate).
Avendole provate tutte e due sia in strada che in pista, per un uso prettamente stradale consiglio assolutamente le RedStuff, offrono un bite a freddo migliore delle gialle e praticamente non producono polvere.
Le blu le lascerei stare, essendo progettate per le gare endurance (che bella parola...) hanno bisogno di lavorare a caldo, la temperatura di lavoro minima è addirittura maggiore della temperatura di lavoro minima delle gialle...
Fidati, su strada le rosse e per la pista DS3000... e non sbagli...
Massimo mi metti dei grossi dubbi.:unsure:
Carlo,durante la telefonata dell'altro ieri mi ha anticipato che sviluppano i dischi con le Ferodo DS 3000,pero' ha anche premesso che per un uso prevalentemente stradale sono abbastanza rumorose e "pigre" nelle frenate a freddo,ecco la mia scelta di montarle solo in pista.Quindi per l'uso stradale sarei orientato verso le gialle (anche per i tuoi feedback positivi),ho paura che per la stazza dell'auto,in primis,e per come freno,le rosse non siano sufficienti.:ph34r::ph34r:
Non ho mai provato le RedStuff, ma avendo su le Yellow ti posso confermare che il bite a freddo non è il massimo.
Ecco,Tristano,dimmi come ti trovi con loro?? Comportamento a freddo? Allungano di molto la frenata??:unsure:
Benebenebene...
Penso che sfrutterò questa tua esperienza per vedere di montare qualcosa di decente anche sulla mia...
Siamo qua anche per questo.Ti/vi aggiornero' su tutto.:smile::wink:
Sei proprio un teppista, mi piace! :biggrin:
:laugh::laugh::laugh::wink:
Massimo mi metti dei grossi dubbi.:unsure:
Carlo,durante la telefonata dell'altro ieri mi ha anticipato che sviluppano i dischi con le Ferodo DS 3000,pero' ha anche premesso che per un uso prevalentemente stradale sono abbastanza rumorose e "pigre" nelle frenate a freddo,ecco la mia scelta di montarle solo in pista.Quindi per l'uso stradale sarei orientato verso le gialle (anche per i tuoi feedback positivi),ho paura che per la stazza dell'auto,in primis,e per come freno,le rosse non siano sufficienti.:ph34r::ph34r:
Tranquillo, le tue preoccupazioni sono infondate.
Fidati e vai di rosse che sopporteranno alla grande qualsiasi tipo di frenata su strada, io con le mie rosse quasi finite (mancavano giusto un paio di mm...) ci ho fatto un turno a Monza con gomme che si avvicinano molto a delle semislick...
P.S. ti ho richiamato ma non rispondi...
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