Volante Audi a3

[Mirco1994]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160806/4f3fd7443f54e02db067433edf3083bb.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160806/e87b971ec1fea8bc07d53d9a05c48a01.png
il passaggio da questo volante 8p al modello 8v e plug e play?


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[cpdA3]

No. La 8v ha l'airbag monostadio, mentre la 8p è bistadio.
Anche i comandi radio son differenti (7 tasti vs 5 tasti).

Le tue centraline non riconoscono quel volante, e scatta qualche errore (e con l'airbag è meglio non scherzare, meglio non pasticciare con resistenze, ponticelli ecc, per ingannare la centralina. Poi magari non scatta al momento del bisogno...)

Credo che dovrai prendere il volante della a4 8k restyling. Molto simile come estetica alla 8v (airbag tondo, profilo piatto in basso, ecc), ma con dentro l'elettronica "vecchia", compatibile con la 8p (bistadio, ecc ecc).

Cerca altre info in rete. Se ne è già parlato in altre discussioni (io ci son stato dietro un po' per cambiare il mio volante, lo scorso maggio, ma adesso non ricordo tutti i dettagli. Ho montato un 3 razze in pelle traforata, con l'airbag classico, a trapezio, non tondo come lo vuoi tu. A me Funziona tutto, plug&play)

[Mirco1994]

Non so su che auto fosse montato quello in foto comunque mi sembra un 5 tasti no?


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[cpdA3]

Dalla foto non capisco, non riesco a fare lo zoom. Se è di una 8v, come hai scritto, non va bene.
Se hai gli stessi simboli sui tasti, identici al tuo volante orginale, allora il tagliato va bene.
Se invece hai la serie di tasti con asterisco e nav, non va bene

[eldiablo]

Giusto! volante 8v a 7 tasti non monta su a3 8p
Io avevo questo http://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/monthly_12_2007/post-9343-1198671067.jpg e ho montato questo http://s575.photobucket.com/user/piedepesante/media/image2_1280x853.jpg.html 5 tasti, con il suo airbag e modificando la posizione dei cavi nello spinotto; ovviamente il tasto iNav non funziona.
Qui altri indizi di cpdA3 link: http://forum.audirsclub.it/archive/index.php/t-68600.html

[PeppeDiCi]

ragazzi ma invece, il passaggio dal 4 razze, al tre razze, è totalmente pug&play contando che entrambi sono di provenienza 8p?

[Mirco1994]

Eldiablo alla fine sarebbe come quello postato da me quell che hai montato...i fili da modificare sono per i comandi o airbag? Airbag e volante sono plug e play?


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[loschiaffo]

ragazzi ma invece, il passaggio dal 4 razze, al tre razze, è totalmente pug&play contando che entrambi sono di provenienza 8p?

direi prorpio di si! al massimo ci vuole il vag per attivare i comandi multifunz o le palette del cambio, se nel 4 razze non le avevi.
(se invece gia le avevi, non devi toccare niente, funzioneranno subito anche nel 3 razze)

[AUDIte AUDIte]

Direi proprio di si! Sono piu' di 2 anni che l'ho montato sulla mia... :wink:
L'unica cosa è che devi stare attento a prendere l'airbag giusto...!! La A3 8v e la A1 hanno l'airbag MONO-stadio (quindi non compatibile con la tua..), bensì le A4 e A5 hanno il BI-stadio (come le A3 dal 2005 in poi..)

P.s.:
Dovrai apportare qualche modifica al cablaggio del cavetto airbag perchè la disposizione dei fili vedrai sarà diversa tra la tua e le nuove audi...

[enricopc]

Allora su A3 8P puoi montare solo volanti 5 tasti con airbag bi stadio.dal tuo volante non recuperi nulla,dovrai sostituire anche il cablaggio che poi dovrai adattare alla tua auto sostituendo lo spinotto che va all'anello antagonista.

---------- Post added at 20.03.05 ---------- Previous post was at 20.00.59 ----------

Per quanto riguarda il passaggio da 4 razze a 3 razze sono plug & play ma solo se sono stessa piattaforma,ovvero A3 su A3 A4 su A4,altrimenti ci sarà sempre da adattare cablaggio airbag e spinotto. Considerate che un cablaggio airbag costa 45€ e non fatevi convincere a fare accrocchi per montare il monostadio con resistenza al posto del bi stadio...

---------- Post added at 20.19.19 ---------- Previous post was at 20.03.05 ----------

Tra l'altro l'airbag A1 non monta suo volanti A3 8V,pur essendo mono stadio,hanno attacchi volante diversi..

[PeppeDiCi]

ragazzi, soltanto un'altra cosa..secondo voi conviene passare ad un tre razze oppure conviene uno a fondo piatto? esteticamente parlando mi piace di più quest'ultimo ma, per quanto riguarda un discorso economico quest'ultimo non è molto economico...quale sarebbe un prezzo onesto secondo voi per uno "completo"?

[AUDIte AUDIte]

Allora su A3 8P puoi montare solo volanti 5 tasti con airbag bi stadio.dal tuo volante non recuperi nulla,dovrai sostituire anche il cablaggio che poi dovrai adattare alla tua auto sostituendo lo spinotto che va all'anello antagonista.

---------- Post added at 20.03.05 ---------- Previous post was at 20.00.59 ----------

Per quanto riguarda il passaggio da 4 razze a 3 razze sono plug & play ma solo se sono stessa piattaforma,ovvero A3 su A3 A4 su A4,altrimenti ci sarà sempre da adattare cablaggio airbag e spinotto. Considerate che un cablaggio airbag costa 45€ e non fatevi convincere a fare accrocchi per montare il monostadio con resistenza al posto del bi stadio...

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Tra l'altro l'airbag A1 non monta suo volanti A3 8V,pur essendo mono stadio,hanno attacchi volante diversi..
A me risulta che è montabile anche il 7 tasti.. poi se la metà non funzionano è un altro discorso.. (e comunque anche col 5 tasti un tasto lo si perde)
Addirittura c'è qualcuno che ha montato il volante del TT ultimo tipo (che ha 7 tasti se non sbaglio!!)
Il cablaggio ha lo spinotto e la disposizione dei fili diversa, ma volendo ci si può adattare il cavo spiralato dell.A3 (lo spinotto differisce di poco e se uno ha manualità si modifica facilmente).
E comunque di solito i volanti vengono venduti completi quindi il problema non sussiste, basta cambiare l.ordine dei fili seguendo lo schema del cavetto A3 e si è apposto!

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ragazzi, soltanto un'altra cosa..secondo voi conviene passare ad un tre razze oppure conviene uno a fondo piatto? esteticamente parlando mi piace di più quest'ultimo ma, per quanto riguarda un discorso economico quest'ultimo non è molto economico...quale sarebbe un prezzo onesto secondo voi per uno "completo"?

Se ti piace il piatto prendi direttamente quello! Per esperienza ti direi che faresti la doppia spesa perché tanto poi ci passeresti in seguito ������
Il prezzo di solito varia dai 450 ai 600, se lo trovi NUOVO intorno ai 500-550 è il prezzo giusto

[enricopc]

Ti posso garantire che il 7 tasti su A3 8P non funziona,come quello del nuovo TT! Quelli TT che vedi funzionanti, se noti bene, lo sono perché hanno utilizzato le pulsantiere del 4 razze A4 facelift. Per quanto riguarda i 7 tasti con monostadio,sia su A3 che su A4 non è possibile installarli, te lo posso garantire,chi mi conosce sa che parlo con cognizione di causa! Il prezzo di mercato per un tagliato completo 5 tasti con bi stadio(funzionante su (8P) è tra 560\580 euro il 7 tasti con monostadio(che non monta su A3 8P) 450 euro..

[AUDIte AUDIte]

A parte l.airbag cos.è che è incompatibile?

[AUDIte AUDIte]

Ti posso garantire che il 7 tasti su A3 8P non funziona,come quello del nuovo TT! Quelli TT che vedi funzionanti, se noti bene, lo sono perché hanno utilizzato le pulsantiere del 4 razze A4 facelift. Per quanto riguarda i 7 tasti con monostadio,sia su A3 che su A4 non è possibile installarli, te lo posso garantire,chi mi conosce sa che parlo con cognizione di causa! Il prezzo di mercato per un tagliato completo 5 tasti con bi stadio(funzionante su (8P) è tra 560\580 euro il 7 tasti con monostadio(che non monta su A3 8P) 450 euro..

Ti posso garantire che qui funziona:
https://www.youtube.com/watch?v=UFDzPWdy-wQ

Ho trovato anche questa foto: http://forum.audirsclub.it/attachment.php?attachmentid=2066&d=1399043709
Se noti i tasti sono 7 e il volante è montato su una A3 prima del 2008...

Ora dimmi te...

E comunque il monostadio monta su A3 dal 2003 al 2005 (le 8p prima seria montavano il volante con airbag monostadio, con l'introduzione del restyling "single frame" hanno cambiato volante passando al bi-stadio..); se proprio vogliamo essere precisi :smile::wink:

[Mirco1994]

Questo ha messo la resistenza su airbag...non so quanto affidabile sia questa cosa della resistenza...però in effetti funziona


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[AUDIte AUDIte]

Questo ha messo la resistenza su airbag...non so quanto affidabile sia questa cosa della resistenza...però in effetti funziona


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Quale dici?? Il video su youtube??
Sempre che comunque si riesce a far funzionare sia il modello 7 tasti, sia l'airbag monostadio... Quindi dire a prescindere che non funziona è un'informazione errata.. soprattutto se si è convinti di dire le cose "con cognizione di causa"!!
Se poi il lavoro è oggettivamente rischioso è un altro discorso già detto e ripetuto da tutti quelli che hanno avuto modo di fare il lavoro...!

[Mirco1994]

No beh lui dice di aver messo una resistenza per aver tolto l'errore dal quadro strumenti...che poi funzioni non si sa


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[AUDIte AUDIte]

No beh lui dice di aver messo una resistenza per aver tolto l'errore dal quadro strumenti...che poi funzioni non si sa


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Ma tu parli dell'airbag o dei tasti?? Perchè qui si è detto che "il volante 7 tasti non si riesce ad installare su 8p"! E questo è sbagliato perchè nei 2 casi che ho postato, è dimostrato che invece è possibile...! E' chiaro che i tasti in piu' NON saranno funzionanti, ma questo succede sia nel caso che venga installato il 5 tasti che il 7...

Poi se tu ti riferisci invece all'airbag è un altro discorso...
Abbiamo detto e ripetuto che l'airbag monostadio è chiaramente diverso dal bi-stadio (lo dice anche la parola)... Quindi oggettivamente incompatibili!
Poi se uno riesce ad istallarlo è a proprio RISCHIO E PERICOLO, ma sicuramente fà un lavoro NON fatto bene!!

[Mirco1994]

Ecco si..comunque i tasti riesce a farli funzionare


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Qui nessuno ha un volante appiattito da vendere ? [emoji28]


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[QuanSan]

ragazzi domanda:
va bene il volante del TT (non ultimo tipo a 7 tasti) dello stesso anno delle nostre A3 senza fare modifiche...in plag e play?
so che va bene al 99% ma chiedo agli esperti...

[AUDIte AUDIte]

ragazzi domanda:
va bene il volante del TT (non ultimo tipo a 7 tasti) dello stesso anno delle nostre A3 senza fare modifiche...in plag e play?
so che va bene al 99% ma chiedo agli esperti...
Quello con le cornici cromate dei tasti intendi?
Se è quello si! Va bene! Non sono sicuro al 100% del cavetto spiralato... Ma alla piu' brutta si adatta tranquillamente (anche perchè hai il tuo di serie...)

[Mirco1994]

Quello tagliato sotto con airbag tondo delle tt 8j va bene su una A3 8p?


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[Mirco1994]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160811/7dd7319de6c3926cffa1e43005af106f.pnghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160811/139b827c04a1c554024bfb1a25d197cf.png
E se monto questo plug e play?


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---------- Post added at 17:53 ---------- Previous post was at 17:53 ----------

Tolgo il mio della 8p e monto questo...ci son problemi con L'airbag o comandi ?


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---------- Post added at 17:54 ---------- Previous post was at 17:53 ----------

Era di una a3


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[enricopc]

Allora il discorso e' questo,trito e ritrito.. Nel video il volante funziona perché il giovanotto ha ricostruito le piastre SMD utilizzando quella del 5 tasti facelift..per quanto riguarda il monostadio,piattaforma installata fino al 2004 su 8P e poi ripristinata con l'arrivo della piattaforma 8V/Q3, di sicuro non funziona correttamente sul restyling ,visto e considerato che bisogna installare una resistenza sulla seconda carica ( utilizzando un cablaggio A4 B8)per far di che la spia si spenga.ovvio che non avrai l'errore sul cruscotto,ma non saprai fino a quando non sbatti,se il tuo airbag funziona!! Volanti e airbag ne ho sempre e ti posso garantire che gli accrocchi servono solo a far risparmiare pochi euro a discapito della sicurezza..

---------- Post added at 22.08.08 ---------- Previous post was at 22.06.50 ----------

Solo il cablaggio e' da modificare,nulla di difficile Don't worry!!

---------- Post added at 22.11.34 ---------- Previous post was at 22.08.08 ----------

Notare anche come nel video ci sono dei fili volanti che escono dal retro airbag,se per te questo vuol dire che tutto funziona correttamente...Con il bypass si può fare tutto ,il difficile e' farlo con il materiale originale...

[Mirco1994]

Quindi posso montare questo volante tagliato (con cornici cromate cioè l'ultimo postato) senza troppi problemi di airbag e comandi ?


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[AUDIte AUDIte]

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E se monto questo plug e play?


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---------- Post added at 17:53 ---------- Previous post was at 17:53 ----------

Tolgo il mio della 8p e monto questo...ci son problemi con L'airbag o comandi ?


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Era di una a3


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Completamente plug and play con la tua!! Controlla lo spinotto prima di montarlo per certezza, ma vedrai che la disposizione dei fili è la stessa..

[enricopc]

Si unica cosa dovrai modificare le posizioni dei pin sul cablaggio..ricorda che un volante del genere monta il bi stadio ed ha una valore oscillante tra i 450/550 euro..spesso so trova il volante con la sola COVER AIRBAG a poco (120/150€) perché il solo airbag costa intorno ai 350€,quindi OCCHIO!!Paga con paypal o contrassegno ,non fare ricariche postepay ,sono considerate DONAZIONI a livello legale..

[AUDIte AUDIte]

Allora il discorso e' questo,trito e ritrito.. Nel video il volante funziona perché il giovanotto ha ricostruito le piastre SMD utilizzando quella del 5 tasti facelift..per quanto riguarda il monostadio,piattaforma installata fino al 2004 su 8P e poi ripristinata con l'arrivo della piattaforma 8V/Q3, di sicuro non funziona correttamente sul restyling ,visto e considerato che bisogna installare una resistenza sulla seconda carica ( utilizzando un cablaggio A4 B8)per far di che la spia si spenga.ovvio che non avrai l'errore sul cruscotto,ma non saprai fino a quando non sbatti,se il tuo airbag funziona!! Volanti e airbag ne ho sempre e ti posso garantire che gli accrocchi servono solo a far risparmiare pochi euro a discapito della sicurezza..

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Solo il cablaggio e' da modificare,nulla di difficile Don't worry!!

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Notare anche come nel video ci sono dei fili volanti che escono dal retro airbag,se per te questo vuol dire che tutto funziona correttamente...Con il bypass si può fare tutto ,il difficile e' farlo con il materiale originale...

Punto nr 1: Io non ho detto che montare un airbag mono stadio su un auto che di serie ha il doppio stadio sia una cosa corretta, anzi ho detto il contrario proprio se rileggi le mie risposte precedenti.
Punto nr 2: tu insisti sul fatto che non si può installare, ma il mio concetto è che nel bene o nel male c.é gente che c'è lo ha messo! Poi se funzione bene o male questo è un'altro tipo di discorso!! E la responsabilità è di chi fa tale porcata! Però c.é chi lo fa.
ricordo che diverso tempo fa trovai sul web una guida che illustrava il passaggio da un airbag monostadio ad uno bistadio passo passo senza errori e in maniera del tutto fattibile...

La questione non è dire "non si può montare", la questione è dire "sì può adattare ma si devono fare svariate modifiche a rischio e pericolo di chi le fa"
un conto è dire "io non lo farei" un conto è dire "non si può fare a prescindere"

E comunque secondo me il 7 tasti si può installare senza grossi problemi, chiaramente con airbag bistadio! Anche perché, per come sono fatto io, il monostadio non lo prenderei neanche in considerazione su impianto bistadio!!

- - - Updated - - -


Si unica cosa dovrai modificare le posizioni dei pin sul cablaggio..ricorda che un volante del genere monta il bi stadio ed ha una valore oscillante tra i 450/550 euro..spesso so trova il volante con la sola COVER AIRBAG a poco (120/150€) perché il solo airbag costa intorno ai 350€,quindi OCCHIO!!Paga con paypal o contrassegno ,non fare ricariche postepay ,sono considerate DONAZIONI a livello legale..
Per esperienza non credo cambi la disposizione dei pin.. Cambia la disposizione in caso di passaggio ad un volante 2013 in poi con cornice nero lucida...

[enricopc]

A3 per A3 no,se derivazione TT sono differenti il cablaggio ed il connettore.. Le piattaforme 5 tasti e 7 tasti son completamente differenti ,ti ripeto,ho un po' d'esperienza in questo campo e ci sono delle cose che purtroppo non si possono fare!!

Sul web son tanti i maestro,nella pratica..., A seguito di quel video che hai postato, ho chiesto il completo funzionamento DI TUTTI I TASTI al tizio che lo aveva postato,non mi ha mai risposto!
Una cosa e' dire monta(installi un volante e suona il clacson) un altra e' dire funziona,ovvero tutte le funzioni rispondono ai comandi così come devono essere!
Il 5 tasti ad esempio facelift A4 funziona anche sulla pre facelift ,installando il gruppo leve della face,si riesce a far funzionare anche il tasto i nav .....

La stessa persona asseriva che il bi stadio e' un mono stadio con resistenza e quindi la " modifica " non ne implicava il funzionamento..
Dopo avergli spiegato il funzionamento della seconda carica,il discorso si e' chiuso li!
Allora vi chiedo,non dare informazioni sbagliate solo sulla base di "ho visto sul web" ,nella pratica le cose non sono realmente così e se qualcuno insiste ,e' perché sa di cosa parla!!

[cpdA3]

... Per esperienza non credo cambi la disposizione dei pin.. Cambia la disposizione in caso di passaggio ad un volante 2013 in poi con cornice nero lucida...

boh. Non ci capisco più niente.
Con riferimento alle ultime foto postate. stiamo parlando di un volante a3 8p (che ha l'airbag con forma a trapezio) "contro" un volante a3 8v, con airbag tondo (e la 8v è entrata in produzione proprio nel 2013).

A me di logica viene da pensare che cambiano i pin e i connettori! (anche se non li ho mai visti. Per curiosità e piacere di capire, faccio il mio ragionamento).

Il volante con l'airbag mono stadio (tondo) avrà di logica 2 cavi in meno!
E probabilmente ci saranno altri cavi in più, x i comandi M/F (visto che ci sono 7 tasti anziché 5).

In realtà i comandi multifunzione saranno quasi sicuro trasmessi via bus, e in quel caso i fili son sempre 2 (in realtà son 3, nella spina elettrica è compresa anche l'illuminazione di tasti).
Però Cambiano i codici digitali, emessi dai tasti. E la centralina sterzo della vecchia serie, non li riconosce mica... Quindi non funzionano (e vedrai errori in diagnosi, col vag, ad esempio implausible signal).

Boh. Mi sa che ci vuole un ingegnere pratico di queste cose. Tutte le mie "teorie" (e anche i "secondo me" di audite), non ci portano da nessuna parte.
Magari basta fare una piccola modifica e si risolve (nei filmati sul web non si sa cosa hanno fatto dentro le centraline e non si sa dove vanno i cavi "penzolanti", come descrive enricopc. A me, l'idea di fare saldature o mettere resistenze artigianali, non piace per niente, lo vedo come un pericolo).

In conclusione, alla domanda iniziale "per cambiare il volante, foto A e foto B, è un lavoro plug e play?", bisogna rispondere: "no! Nello scambio dei volanti A3 8v su A3 8p, ci sono problemi sia con i comandi che con l'airbag".

Meglio usare un volante a4 8k, che è compatibile con la 8p (ma anche qui cambia il connettore/disposizione dei pin. Ma si può risalire facilmente alla giusta posizione, confrontando col cavo originale della 8p. Zero pericoli).

[Mirco1994]

Ok allora posso montare il volante in questione senza problemi e in modo plug e play?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160811/aabf96316f96e6e574b34bd517b817a2.png
Volante di una A3 con airbag bi stadio e comandi uguali ai miei...
Posso comprare ?


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[enricopc]

Caro cpdA3 come vi ho già accennato,di volanti ne monto spesso e vi posso garantire che purtroppo sto benedetto 7 tasti di A4/A3 8P non monta, ne tantomeno e' modificabile!Piste sulla pulsantiera e segnali son completamente differenti ,fosse possibile l'avrei sponsorizzato !Stessa cosa per gli airbag,monti una resistenza che inganna il check del computer di bordo simulando che,su un cavo A4 facelift visto che la resistenza va messa al posto del connettore della seconda carica che la 8V non ha,hai un airbag bi stadio(due cariche esplosive )..hai risparmiato (50 euro rispetto al bi stadio per risolvere cosa?
Lasciate le minc...a te a chi si fa buffone on line,se lui è' contento di avere i fili volanti,non sapere se quando ( e non lo auguro a nessuno) sbatterà si aprirà l'airbag e si accontenta di avere funzionante volume su e giù,ALLORA FUNZIONA!!
Per quando riguarda Mirco1994 prendi quello A3,il prezzo di riferimento te l'ho dato,le modalità anche,quindi occhio !!dopo vedrai che quel volante ha un airbag 8J e ti chiederai il perché...

[QuanSan]

Ok allora posso montare il volante in questione senza problemi e in modo plug e play?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160811/aabf96316f96e6e574b34bd517b817a2.png
Volante di una A3 con airbag bi stadio e comandi uguali ai miei...
Posso comprare ?


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raga non ci sto capendo niente cosi.....:wacko::wacko::wacko:
ma questo volante del tt postato da Mirco1994 monta plug e play sulle nostre A3 8p???
grazie

[Mirco1994]

Questo volante che ho postato è montato sulle A3 sline restayling


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---------- Post added at 16:51 ---------- Previous post was at 16:50 ----------

E anche su tt

---------- Post added at 17:00 ---------- Previous post was at 16:51 ----------

Anche questo plug e play ? Era di una rs4 http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160812/c98c153e64fb29100bf1936eeafeae13.pnghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160812/887470545f63fa3991104f412517d957.png


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[enricopc]

Questi sono volanti A4 modificati,non esistono in Aùdi,comunque lo puoi montare utilizzando il tuo cablaggio..
Se aspetti settembre,posso aiutarti io..

[AUDIte AUDIte]

raga non ci sto capendo niente cosi.....:wacko::wacko::wacko:
ma questo volante del tt postato da Mirco1994 monta plug e play sulle nostre A3 8p???
grazie

Ma leggete le risposte precedenti scusate!!! Quel volante è completamente plug & play!!
La confusione nasce perchè in audi ci sono un mare di tipologie di volanti, quindi bisogna capire di cosa si sta parlando!!!
Se si parla di volanti appiattiti nella parte inferiore ce ne sono fondamentalmente 3 tipologie:
1) Questo: http://thumbs3.picclick.com/d/l400/pict/322199167638_/Audi-Tt-A3-A4-B6-B7-8K-A5.jpg
che è fino al 2013 (esiste sia con airbag con cerchietto cromato sia senza) assolutamente plug & play
2) Questo: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20140221/se7y8ute.jpg
dal 2013 in poi sia in versione 5 tasti che 7 tasti (esiste sia con airbag monostadio montato su A3 8v, A1 e Q3, sia con airbag bi-stadio montato su A4-A5 ecc), risulta plug & play nel secondo caso con opportuna modifica al cavetto spiralato.
3) Questo: http://picclick.it/Audi-TT-8S-Volante-sportivo-in-Pelle-Giuseppe-201518677540.html#&gid=1&pid=1
ultimo tipo dal 2016 in poi (esiste solo con airbag monostadio montato sulle ultime TT ecc), risulta adattabile solo con modifiche all'airbag a vs rischio e pericolo, visto che l'airbag è in versione MONOstadio!!

E' un pò piu' chiaro ora??

- - - Updated - - -


Questo volante che ho postato è montato sulle A3 sline restayling


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---------- Post added at 16:51 ---------- Previous post was at 16:50 ----------

E anche su tt

---------- Post added at 17:00 ---------- Previous post was at 16:51 ----------

Anche questo plug e play ? Era di una rs4 http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160812/c98c153e64fb29100bf1936eeafeae13.pnghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160812/887470545f63fa3991104f412517d957.png


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Questi volanti postati non sono originali audi!! Sono dei tarocchi proveniente da "cruccolandia"...
So pure tanto brutti onestamente..!!
Se era montato su una RS4 si può adattare senza problema, quasi sicuramente dovrai recuperare il cavo spiralato perchè differisce la forma dello spinotto che va ad agganciare all'anello riposizionatore dietro il volante...

[eldiablo]

Eldiablo alla fine sarebbe come quello postato da me quell che hai montato...i fili da modificare sono per i comandi o airbag? Airbag e volante sono plug e play?


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I fili non sono da modificare...cerco di spiegarmi...il volante tondo ha uno spinotto finale che non è uguale allo spinotto finale del volante piatto perciò i fili del nuovo volante vanno traslati nel vecchio spinotto.

spinotto vecchio volante: https://drive.google.com/file/d/0B9IhF-rDWLdGaHhRcnoxeXZPUk0/view?usp=sharing
spinotto nuovo volante: https://drive.google.com/file/d/0B9IhF-rDWLdGb3pRQnNZYnl2djA/view?usp=sharing

Come puoi vedere dalle foto la posizione dei fili è diversa, ho rispettato le stesse posizioni del vecchio spinotto (anche se i colori sono diversi).
Perciò ho spostato i fili (dal nuovo volante nello spinotto del vecchio) marrone e blu ai corrispondenti inferiori, e per farlo ho dovuto spostare di uno verso destra i fili bianco e viola(dovrebbero essere i comandi al volante).
L'aribag non è plug & play...il vecchio ha il suo obbligato il nuovo ha il suo obbligato quello del vecchio è trapezoidale quello del nuovo è tondo perciò non hai scampo!
Il volante è plug&play, tiri via il vecchio e monti il nuovo se vuoi esser pignolo cambi la vite di blocco, io non l'ho fatto ma va stretto con la dinamometrica 50nm (se non ricordo male).
Prima di fare l'acquisto hai verificato centralina sotto sterzo è corretta? ovviamente dopo aver montato il tutto verifica se ci sono spie airbag accese, va codificato il nuovo volante e visto che ci sei fai anche una bella scansione via VAG.

[Gabriele82]

Domanda a Enricopc, dove si repersicono i spinotti da airbag?

Ho preso un volante di Audi A5 trapezoidale e lo devo montare sulla mia A4 b7.

Grazie ;)

[AUDIte AUDIte]

I fili non sono da modificare...cerco di spiegarmi...il volante tondo ha uno spinotto finale che non è uguale allo spinotto finale del volante piatto perciò i fili del nuovo volante vanno traslati nel vecchio spinotto.

spinotto vecchio volante: https://drive.google.com/file/d/0B9IhF-rDWLdGaHhRcnoxeXZPUk0/view?usp=sharing
spinotto nuovo volante: https://drive.google.com/file/d/0B9IhF-rDWLdGb3pRQnNZYnl2djA/view?usp=sharing

Come puoi vedere dalle foto la posizione dei fili è diversa, ho rispettato le stesse posizioni del vecchio spinotto (anche se i colori sono diversi).
Perciò ho spostato i fili (dal nuovo volante nello spinotto del vecchio) marrone e blu ai corrispondenti inferiori, e per farlo ho dovuto spostare di uno verso destra i fili bianco e viola(dovrebbero essere i comandi al volante).
L'aribag non è plug & play...il vecchio ha il suo obbligato il nuovo ha il suo obbligato quello del vecchio è trapezoidale quello del nuovo è tondo perciò non hai scampo!
Il volante è plug&play, tiri via il vecchio e monti il nuovo se vuoi esser pignolo cambi la vite di blocco, io non l'ho fatto ma va stretto con la dinamometrica 50nm (se non ricordo male).
Prima di fare l'acquisto hai verificato centralina sotto sterzo è corretta? ovviamente dopo aver montato il tutto verifica se ci sono spie airbag accese, va codificato il nuovo volante e visto che ci sei fai anche una bella scansione via VAG.

Esattamente!! Bravo! Ottima spiegazione!
Se invece si monta un volante di derivazione TT su A3 (piatto e con cornici satinate come da foto postate ripetutamente poco sopra) questa operazione non serve!!

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boh. Non ci capisco più niente.
Con riferimento alle ultime foto postate. stiamo parlando di un volante a3 8p (che ha l'airbag con forma a trapezio) "contro" un volante a3 8v, con airbag tondo (e la 8v è entrata in produzione proprio nel 2013).

A me di logica viene da pensare che cambiano i pin e i connettori! (anche se non li ho mai visti. Per curiosità e piacere di capire, faccio il mio ragionamento).

Il volante con l'airbag mono stadio (tondo) avrà di logica 2 cavi in meno!
E probabilmente ci saranno altri cavi in più, x i comandi M/F (visto che ci sono 7 tasti anziché 5).

In realtà i comandi multifunzione saranno quasi sicuro trasmessi via bus, e in quel caso i fili son sempre 2 (in realtà son 3, nella spina elettrica è compresa anche l'illuminazione di tasti).
Però Cambiano i codici digitali, emessi dai tasti. E la centralina sterzo della vecchia serie, non li riconosce mica... Quindi non funzionano (e vedrai errori in diagnosi, col vag, ad esempio implausible signal).

Boh. Mi sa che ci vuole un ingegnere pratico di queste cose. Tutte le mie "teorie" (e anche i "secondo me" di audite), non ci portano da nessuna parte.
Magari basta fare una piccola modifica e si risolve (nei filmati sul web non si sa cosa hanno fatto dentro le centraline e non si sa dove vanno i cavi "penzolanti", come descrive enricopc. A me, l'idea di fare saldature o mettere resistenze artigianali, non piace per niente, lo vedo come un pericolo).

In conclusione, alla domanda iniziale "per cambiare il volante, foto A e foto B, è un lavoro plug e play?", bisogna rispondere: "no! Nello scambio dei volanti A3 8v su A3 8p, ci sono problemi sia con i comandi che con l'airbag".

Meglio usare un volante a4 8k, che è compatibile con la 8p (ma anche qui cambia il connettore/disposizione dei pin. Ma si può risalire facilmente alla giusta posizione, confrontando col cavo originale della 8p. Zero pericoli).

I "secondo me di audite" non ti portano da nessuna parte perchè se si vogliono fare le modifiche bisogna avere i pezzi sotto le mani e vedere cosa si deve fare!! Se si postano quanto meno le foto dettagliate dei cavetti si riesce a capire qualcosa e i "secondo me" spariscono!!
Sembra che uno debba avere i manuali in testa e tutte le risposte alle domande degli altri!!
Bisogna anche trovarcisi di fronte alle cose per capire, soprattutto in caso di modifiche!!!!

[eldiablo]

Esattamente!! Bravo! Ottima spiegazione!
Se invece si monta un volante di derivazione TT su A3 (piatto e con cornici satinate come da foto postate ripetutamente poco sopra) questa operazione non serve!!

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I "secondo me di audite" non ti portano da nessuna parte perchè se si vogliono fare le modifiche bisogna avere i pezzi sotto le mani e vedere cosa si deve fare!! Se si postano quanto meno le foto dettagliate dei cavetti si riesce a capire qualcosa e i "secondo me" spariscono!!
Sembra che uno debba avere i manuali in testa e tutte le risposte alle domande degli altri!!
Bisogna anche trovarcisi di fronte alle cose per capire soprattutto se si fanno modifiche!!

Be si con i pezzi sottomano è tutta un'altra cosa...per i codici dei cavetti,per la disposizione dei fili e per capire il da farsi. Io consiglio di fare tante foto giusto per non sbagliare in seguito.
Ma dopo tutto questo ambaradan Mirco lo compri o no sto volante? :cooool:

[Mirco1994]

Vogliono tutti il pagamento tramite postepay e io non riesco a fidarmi dopo varie fregature...


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[AUDIte AUDIte]

Ma dopo tutto questo ambaradan Mirco lo compri o no sto volante? :cooool:

Ahahhahahahahhahahahha :laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh:: laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh:

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Vogliono tutti il pagamento tramite postepay e io non riesco a fidarmi dopo varie fregature...


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io ho un contatto che te lo potrebbe procurare senza problemi!!!! Se ti interessa fammi sapere che mi attivo subito!!

[PeppeDiCi]

quindi il volante della TT andrebbe bene? bisognerebbe solamente prendere un airbag bistadio no?

[loschiaffo]

quindi il volante della TT andrebbe bene? bisognerebbe solamente prendere un airbag bistadio no?

dipende da quale TT proviene il volante.
Lo ha spiegato bene l'utente audite, nel mess #37, più indietro.

La TT con telaio 8S ha l'airbag mono-stadio (e in teoria non va su a3 8p. Poi con modifiche artigianali, resistenze ecc, tutto si può fare. Con rischi e pericoli a vostro carico!)

La TT telaio 8j invece ha il bistadio (e tutto funziona senza sbattimenti: il trapianto su a3 è plug e play).
Anche la a4 8k ha la stessa elettronica della a3 8p.

Vale la pena scegliere uno di quei modelli di volante, completo di tutto, così da non avere problemi (un airbag a4 dentro un volante TT, potrebbe non entrare: spesso hanno sedi/ganci differenti).
Poi bisogna comprare il cavetto giusto, oppure si spostano i fili sul cavo vecchio, come descritto da eldiablo nel mess #38.

Ok. È stato detto tutto!
Mi piacciono queste discussioni tecniche, precise!!

[AUDIte AUDIte]

dipende da quale TT proviene il volante.
Lo ha spiegato bene l'utente audite, nel mess #37, più indietro.

La TT con telaio 8S ha l'airbag mono-stadio (e in teoria non va su a3 8p. Poi con modifiche artigianali, resistenze ecc, tutto si può fare. Con rischi e pericoli a vostro carico!)

La TT telaio 8j invece ha il bistadio (e tutto funziona senza sbattimenti: il trapianto su a3 è plug e play).
Anche la a4 8k ha la stessa elettronica della a3 8p.

Vale la pena scegliere uno di quei modelli di volante, completo di tutto, così da non avere problemi (un airbag a4 dentro un volante TT, potrebbe non entrare: spesso hanno sedi/ganci differenti).
Poi bisogna comprare il cavetto giusto, oppure si spostano i fili sul cavo vecchio, come descritto da eldiablo nel mess #38.

Ok. È stato detto tutto!
Mi piacciono queste discussioni tecniche, precise!!

Perfetto!! Esatto!!
L'ultima TT (parlo del modello con navigatore integrato nel cruscotto) ha il volante con airbag SOLO monostadio!!
La precedente TT invece ha il volante totalmente plug & play (l'airbag è SOLO bistadio) con A3 dal 2005 in poi. Potete adattare tranquillamente anche dei volanti piatti montati su A4-A5 dello stesso design del TT stando però attenti a verificare il cavetto airbag, perchè in questo caso potreste incorrere in qualche modifica da fare (con il vs di serie comunque non dovete temere nulla)!!

[loschiaffo]

... stare però attenti a verificare il cavetto airbag, perchè in questo caso potreste incorrere in qualche modifica da fare (con il vs di serie comunque non dovete temere nulla)!!

se ricordo bene, il cavo airbag ha i 2 connettori delle cariche esplosive (subito riconoscibili e di colori differenti, impossibile collegarli al contrario), poi c'è una massa, poi c'è il clacson (fili singoli, con un faston piccolo).
Per chi ha i comandi multifunzione, ci sono altri 3 fili, con una piccola spina piatta, nera, che li racchiude.

Quando si hanno entrambi gli spinotti davanti, fare lo spostamento dei fili dentro al connettore principale, è facilissimo. Non spaventatevi, lavorate con calma, segnate sempre su un foglio i numeri/colori dei fili ecc.

In alternativa, un cavetto già pronto costa 20-30 euro sulla baia, e poco di più bl magazzino ricambi della conce (su ebay, dovete sapere il codice preciso che va sulla vostra audi, prima di ordinare. Purtroppo non lo si può riconoscere solo dalle foto dell'annuncio!).

[Gabriele82]

Domanda.... come si fa a sapere il giusto cavetto di collegamento?

[loschiaffo]

Mi sa che ci vuole Et.ka, il programma di ricerca dei ricambi (che usano le conce e i ricambisti). Si fa la ricerca col numero di telaio, è precisissima.

Ci sono anche dei siti gratuiti per la ricerca dei ricambi, esempio vagpart.com.
Purtroppo è tutto in inglese, ci si "perde" facilmente, vagando a caso nelle varie schede.
Andando a occhio, guardando le schede vagpart, oppure guardando gli annunci di vendita su ebay ecc, è pressoché impossibile azzeccare il cavetto con il connettore giusto, adatto alla propria vettura. (in quei siti la ricerca non viene fatta col numero di telaio)

Nei forum potrebbe anche esserci qualche tutorial, con l'elenco dei cavetti e relativa compatibilità per telaio/anno produz, ecc.
Ma sinceramente dubito che qualcuno abbia mai preparato una tale tabella (ci saranno decine di varianti di cavetti, come al solito i pezzi sembrano tutti uguali ma non lo sono).

Alla peggio, dovrai smontare l'airbag di un amico, che abbia la tua stessa identica vettura, e leggere il codice del cavetto.
(e il tuo amico sarà sicuramente mooolto contento di vedere "sabotare" la sua macchina... Specialmente in una parte "delicata" come l'airbag. Se glielo chiedi, ti dirà subito di no!).

[Gabriele82]

Grazie Lo schiaffo.
Beh a sto punto posso smontare tranquillamente (quando torno a casa) il mio volante e vedere che cavetto ho. Quello però che mi sfugge é sapere come sciegliere il giusto cavetto. ;)

[loschiaffo]

Il cavo è "giusto" quando ha la spina gialla "della misura giusta", cioè che si innesta sul tuo piantone di sterzo/anello (e da li va alla centralina). Ogni modello ha la spina gialla differente (di poco, ma è diversa e non innesta. A volte si può limare un dente di plastica, e forzare un po', se i fili coincidono come posizione. Altre volte bisogna spostare dei fili. C'è da aprire bene gli occhi!! E lavorare senza fretta).

Se guardi le estremità dei cavi, dalla parte dell'airbag, lì invece i faston-connettori son sempre uguali (2 cariche esplosive, 1 massa, 1 clacson, 3 fili x comandi multifunz).

È differente solo la spina gialla che innesta sul piantone/anello, è quello l'unico dettaglio che devi guardare.

Se smonti il tuo volante originale, e controlli il tuo cavo orginale, non avrà i pin per i comandi al volante (quindi il codice di quel cavo non ti serve a molto...)
Dovrai comprare un cavo differente, che abbia i fili in più x i comandi multifunz. (ci son 3 fili in più, che terminano in una spina nera piatta).

È difficile descrivere a parole, ma nella realtà il lavoro è facile.
Quando vedi i 2 cavetti, li confronti con una semplice occhiata e capirai subito quello che ho descritto.

[AUDIte AUDIte]

Il cavo è "giusto" quando ha la spina gialla "della misura giusta", cioè che si innesta sul tuo piantone di sterzo/anello (e da li va alla centralina). Ogni modello ha la spina gialla differente (di poco, ma è diversa e non innesta. A volte si può limare un dente di plastica, e forzare un po', se i fili coincidono come posizione. Altre volte bisogna spostare dei fili. C'è da aprire bene gli occhi!! E lavorare senza fretta).

Se guardi le estremità dei cavi, dalla parte dell'airbag, lì invece i faston-connettori son sempre uguali (2 cariche esplosive, 1 massa, 1 clacson, 3 fili x comandi multifunz).

È differente solo la spina gialla che innesta sul piantone/anello, è quello l'unico dettaglio che devi guardare.

Se smonti il tuo volante originale, e controlli il tuo cavo orginale, non avrà i pin per i comandi al volante (quindi il codice di quel cavo non ti serve a molto...)
Dovrai comprare un cavo differente, che abbia i fili in più x i comandi multifunz. (ci son 3 fili in più, che terminano in una spina nera piatta).

È difficile descrivere a parole, ma nella realtà il lavoro è facile.
Quando vedi i 2 cavetti, li confronti con una semplice occhiata e capirai subito quello che ho descritto.

Perfetto!! La differenza sta nella spina che innesta nell'anello riposizionatore! Fare sempre caso alla spina (tanto comunque non vi aggancerà nell'anello) e controllare il posizionamento dei fili dentro questa spina perchè se è diversa vuol dire che facilmente il volante era montato su un altro modello (A4-A5 ad esempio) quindi potrebbe essere diversa la disposizione dei fili rispetto alle ns...

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Grazie Lo schiaffo.
Beh a sto punto posso smontare tranquillamente (quando torno a casa) il mio volante e vedere che cavetto ho. Quello però che mi sfugge é sapere come sciegliere il giusto cavetto. ;)
Il giusto cavetto per non sbagliare lo devi prendere originale! Ma ti ripeto (come ti hanno detto anche gli altri) puoi tranquillamente evitare perchè se hai una discreta manualità recuperi la spinetta dal cavetto che hai di serie sulla tua!! (basta sfilare e re-infilare 9 fili se hai il multifunzione, 6 se no..)

[Gabriele82]

Ok grazie ragazzi. Al ritorno dalle ferie ci butto un occhio. ;)

[Mirco1994]

Io attendo ora maggiori foto sul volante da me postato all'inizio in modo da poter verificare i codici prima dell'acquisto...gli altri 3 che volevano vendere il volante erano truffe


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[AUDIte AUDIte]

se ricordo bene, il cavo airbag ha i 2 connettori delle cariche esplosive (subito riconoscibili e di colori differenti, impossibile collegarli al contrario), poi c'è una massa, poi c'è il clacson (fili singoli, con un faston piccolo).
Per chi ha i comandi multifunzione, ci sono altri 3 fili, con una piccola spina piatta, nera, che li racchiude.

Quando si hanno entrambi gli spinotti davanti, fare lo spostamento dei fili dentro al connettore principale, è facilissimo. Non spaventatevi, lavorate con calma, segnate sempre su un foglio i numeri/colori dei fili ecc.

In alternativa, un cavetto già pronto costa 20-30 euro sulla baia, e poco di più bl magazzino ricambi della conce (su ebay, dovete sapere il codice preciso che va sulla vostra audi, prima di ordinare. Purtroppo non lo si può riconoscere solo dalle foto dell'annuncio!).

Bravissimo! Ricordi tutto benissimo!!! I fili delle 2 cariche (una arancio e una gialla o verde secondo il modello) sono 4 (2 + e 2 -) il clacson e la massa hanno 1 filo a testa (1 piu' piccolo -clacson, e l'altro piu' grande- massa) e 3 fili sono dei comandi (che hanno una spinetta a parte come hai detto perfettamente tu!)

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P.s. se cercate volanti piatti restyling (questi per capirci: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20140221/se7y8ute.jpg) ho un contatto per reperirli...

[Gabriele82]

Bravissimo! Ricordi tutto benissimo!!! I fili delle 2 cariche (una arancio e una gialla o verde secondo il modello) sono 4 (2 + e 2 -) il clacson e la massa hanno 1 filo a testa (1 piu' piccolo -clacson, e l'altro piu' grande- massa) e 3 fili sono dei comandi (che hanno una spinetta a parte come hai detto perfettamente tu!)

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P.s. se cercate volanti piatti restyling (questi per capirci: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20140221/se7y8ute.jpg) ho un contatto per reperirli...
Purtroppo ormai ho preso un volante tondo con airbag a trapezio...diceva esser perfetto ed invece ha la pelle un po' consumata.
C'è l'ho in casa da maggio smontato...non so se farlo rifare e procedere o venderlo e dedicarmi ad altro..

[AUDIte AUDIte]

A3 per A3 no,se derivazione TT sono differenti il cablaggio ed il connettore.. Le piattaforme 5 tasti e 7 tasti son completamente differenti ,ti ripeto,ho un po' d'esperienza in questo campo e ci sono delle cose che purtroppo non si possono fare!!

Sul web son tanti i maestro,nella pratica..., A seguito di quel video che hai postato, ho chiesto il completo funzionamento DI TUTTI I TASTI al tizio che lo aveva postato,non mi ha mai risposto!
Una cosa e' dire monta(installi un volante e suona il clacson) un altra e' dire funziona,ovvero tutte le funzioni rispondono ai comandi così come devono essere!
Il 5 tasti ad esempio facelift A4 funziona anche sulla pre facelift ,installando il gruppo leve della face,si riesce a far funzionare anche il tasto i nav .....

La stessa persona asseriva che il bi stadio e' un mono stadio con resistenza e quindi la " modifica " non ne implicava il funzionamento..
Dopo avergli spiegato il funzionamento della seconda carica,il discorso si e' chiuso li!
Allora vi chiedo,non dare informazioni sbagliate solo sulla base di "ho visto sul web" ,nella pratica le cose non sono realmente così e se qualcuno insiste ,e' perché sa di cosa parla!!

Non avevo letto la tua risposta... So bene che le piastre dietro 5 e 7 tasti sono diverse... Non credo possa essere diversamente visto che il 7 ha i tasti completamente "rivoluzionati" rispetto al 5...
E so bene che in ambo i casi si hanno problemi con i tasti.. Io stesso mi sono montato la versione 5 tasti sulla mia 8P, e al tasto iNAV si deve rinunciare, mentre per il RESTO funziona tutto (e mi sembra anche di averlo scritto precedentemente!).
Nella versione a 7 tasti si avrà qualche problema in piu', visto che si vede chiaramente che i tasti (che funzionano tramite linea CAN) sono completamente diversi... Se si vogliono far funzionare bisogna studiare il sistema, ma a prescindere con chi sa di elettronica mi sento di dire che nulla è infattibile...
(IO PARLO NEL CASO DI APPLICAZIONE SU A3 8P, come da discussione, poi su altre auto non saprei, non ho esperienza e non mi vergogno a dire che non sono un "maestro" :wink:!)

Un conto è dire NON SI PUO' INSTALLARE un conto è dire NON CONSIGLIO O NON SO INSTALLARLO.
(un certo Mastaro svariato tempo fa mi ricordo che intervenì su una discussione in cui descrisse la procedura per poter montare un airbag bi-stadio su un Golf e A3 2003-2004 con mono-stadio di serie, ora se (come dici GIUSTAMENTE tu) la seconda carica in caso di incidente non funziona è un RISCHIO che si assume colui che fa la modifica!! Ed è questo che ho voluto dire!)

Io cerco di dare informazioni piu' corrette possibili visto che sono il primo a SCONSIGLIARE questo tipo di modifiche, ma al contempo tu cerca di non sentirti "Padre Eterno" perchè ce n'è Uno solo...:wink:
Cerchiamo di confrontarci e di dare quante piu' info possibili, invece che di dettare i comandamenti...

Se vogliamo parlare di ciò che sarebbe ORTODOSSO e SICURO fare è un conto, se vogliamo parlare di ciò che si potrEBBE montare a costo di modificare mezzo mondo (NON badando hai RISCHI e alle problematiche) è un'altro conto!
Perchè se quello va in giro con un airbag montato con una resistenza e con i comandi trapiantati ("tagliati e ricuciti" ecc...) alla fine non è un problema ne tuo ne mio quindi se qualcun'altro vuole mettere quel volante a suo piacimento può farlo (se è abile in materia e gli piace rischiare la vita chiaramente)!
(tra l'altro le 127 e le Panda neanche li montavano gli airbag sui volanti...:laugh:)

[enricopc]

Purtroppo ormai ho preso un volante tondo con airbag a trapezio...diceva esser perfetto ed invece ha la pelle un po' consumata.
C'è l'ho in casa da maggio smontato...non so se farlo rifare e procedere o venderlo e dedicarmi ad altro..

Gabriele ti han fatto un bel " piattino", se mi avessi ascoltato,avresti già il volante montato!

[Gabriele82]

Gabriele ti han fatto un bel " piattino", se mi avessi ascoltato,avresti già il volante montato!
Ahahh grande Enrico. Il mondo é piccolo.;)
Ormai è lì su una mensola da un po'...;)

[enricopc]

Non sono e non mi sento il padreterno,chi mi conosce(vero Gabriele?!?) sa che persona sono.
Vi chiedo però di fare avere ,a chi non comprende la pericolosità di questo argomento ,notizie certe,non comprendendo una cippa ,si rivolgeranno a terzi per il lavoro e che garanzia avranno?!?non scherzate di gli airbag,poi per carità,ognuno modifica a piacimento,ma diamo info corrette e valide,solo questo intendevo

[Gabriele82]

D'accordissimo Enrico e Audite. ;)

Si che su A4 b6 (monostadio) molti hanno montato il bistadio della b7 o successivi tagliati, non so in quale maniera. Io già mi sono bloccato per un bistadio a5 da mettere sulla mia a4 b7 (bistadio)
Quando ho tempo io smonto e verifico cablaggio e anello poi vi dico.
Enricopc che ho collegato solo ora chi sei([emoji6] ) ha ragione, le cose vanno fatte per bene senza barba trucchi.

[AUDIte AUDIte]

Non sono e non mi sento il padreterno,chi mi conosce(vero Gabriele?!?) sa che persona sono.
Vi chiedo però di fare avere ,a chi non comprende la pericolosità di questo argomento ,notizie certe,non comprendendo una cippa ,si rivolgeranno a terzi per il lavoro e che garanzia avranno?!?non scherzate di gli airbag,poi per carità,ognuno modifica a piacimento,ma diamo info corrette e valide,solo questo intendevo
D'accordissimo! Infatti ho ripetuto piu' di una volta come te che chi vuol fare queste modifiche SI ASSUME IL COMPLETO RISCHIO E PERICOLO DEL CASO!!
Con gli airbag è chiaro che non ci si scherza! Sono dispositivi di sicurezza!!!! Per dire la verità sarebbe sconsigliato sostituirli a prescindere (anche se compatibili); perchè se ci pensiamo bene può venire il legittimo dubbio che questi volanti acquistati sul web ad un prezzo irrisorio (se si pensa che con 500 euro non ci esce neanche il solo airbag in audi) di dubbia provenienza (essendo nuovi nuovi!!), possano essere difettosi in qualche modo... E per scoprirli si ha un solo modo che non consiglio a nessuno di provare!!
Sto parlando di un caso estremo per far capire che comunque l'argomento è delicato... e come vedi non penso di dare informazioni sbagliate!! Piu' di così non so come spiegare la pericolosità dell'argomento!

Per quel che riguarda la garanzia comunque si perde a prescindere quando si sostituisce un volante con codice originale DIVERSO da quello montato di serie sulla vettura (con il nr di telaio non si sfugge!!).
Io non so cosa tu fai di mestiere, e non dubito che tu sia una persona onesta, ma ci metto la mano sul fuoco che in caso succedesse qualcosa tu ne risponda!
Forse l'unico modo di ottenere una qualche garanzia è spendere 1500 euro di volante preso con fattura audi e montato in audi, cosa che credo farebbe 1 su 1000 a patto anche di trovare un centro audi disposto ad assumersi la responsabilità di tale modifica!! (conosco le officine audi e sono tutte avvezze a scaricare volentieri questo tipo di lavori!!)
Quindi secondo me l'argomento "garanzia" è bene non tirarlo fuori a prescindere, visto che poi comunque il 99,9% degli installatori se ne laverebbero facilmente le mani (trovando qualsiasi scusa, anche assurda), in caso di un qualunque minimo problema... GARANTITO!

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Credi ancora che dia delle informazioni sbagliate e non veritiere??? Io non ti conosco ma tu non conosci neanche me.. E per dirla con le tue stesse parole: "chi mi conosce sa" che il lato piu' brutto (purtroppo per gli altri :smile:) del mio carattere è la precisione a limite della meticolosità...

[QuanSan]

raga un informazione...
io ho un volante a 3 razze con i comandi a volante quelli con la cornice cromata (restying del 2009)non traforato.
visto che e graffiato volevo cambiarlo con uno simile,ho trovato un affare di un volante con le palette dietro e i comandi al volante ma quelli pre restyling cioe senza cornice ed e traforato...
volevo chiedervi,lo posso montare lo stesso?le palette posso rimuoverle?i tasti pre restyling posso sostituirli con i miei restyling?
io credo che si puo fare ma non sono un esperto e vorrei conferma visto che lo devo acquistare senza provarlo
grazie

[AUDIte AUDIte]

raga un informazione...
io ho un volante a 3 razze con i comandi a volante quelli con la cornice cromata (restying del 2009)non traforato.
visto che e graffiato volevo cambiarlo con uno simile,ho trovato un affare di un volante con le palette dietro e i comandi al volante ma quelli pre restyling cioe senza cornice ed e traforato...
volevo chiedervi,lo posso montare lo stesso?le palette posso rimuoverle?i tasti pre restyling posso sostituirli con i miei restyling?
io credo che si puo fare ma non sono un esperto e vorrei conferma visto che lo devo acquistare senza provarlo
grazie
Puoi senza problemi ma le palette ti conviene lasciarle visto che togliendole ti rimarrebbero due buchi dietro (abbastanza brutti)...
Per il resto è compatibilissimo al 100% a patto che sia montato su A3 come la tua (no A4, A5, A6)

[QuanSan]

Per intenderci quello che devo comprare è questo

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160830/e1ef66d046c603ed4a5c3806196e46cc.jpg

ed il mio e questo
<a href="http://s999.photobucket.com/user/compraericompra/media/20160608_195828_zpsufxk4zq8.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i999.photobucket.com/albums/af116/compraericompra/20160608_195828_zpsufxk4zq8.jpg" border="0" alt=" photo 20160608_195828_zpsufxk4zq8.jpg"/></a>
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[AUDIte AUDIte]

Si si avevo capito i volanti in questione...
Ti ripeto fatti dire se era montato su A3 (o a limite fatti dire il codice originale); perché se provenisse da A4, A5, A6 ecc. potrebbe cambiare l'airbag (e se cambia non riesci poi a montarci il tuo airbag...)

[QuanSan]

Il codice e 4f0 419 091 aq tna...
Vedendo su google credo che sia di un audi a4 oppure un Audi A6
Purtroppo non lo posso provare.....
Peccato per 70 euro era un affare

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[loschiaffo]

... fatti dire se era montato su A3 (o a limite fatti dire il codice originale); perché se provenisse da A4, A5, A6 ecc. potrebbe cambiare l'airbag (e se cambia non riesci poi a montarci il tuo airbag...)

esatto. Il problema è la sede dove si infila l'airbag. Che spesso è differente: posizione delle viti spostata di pochi mm, staffe sagomate differenti (cioè le parti dove appoggia il retro dell'airbag), ecc.
Si tratta di Pochi mm, ma c'è il rischio che il tuo airbag non entra. E allora ne devi comprare un altro (se ne trovi uno compatibile... Magari ci metti dei mesi). Addio risparmio/addio affare.
(e mi viene anche il dubbio, visto il prezzo di solo 70 euro, quel volante sia rovinato, pelle usurata, graffi, ecc. Di solito quei volanti si vendono a circa il doppio).

[QuanSan]

esatto. Il problema è la sede dove si infila l'airbag. Che spesso è differente: posizione delle viti spostata di pochi mm, staffe sagomate differenti (cioè le parti dove appoggia il retro dell'airbag), ecc.
Si tratta di Pochi mm, ma c'è il rischio che il tuo airbag non entra. E allora ne devi comprare un altro (se ne trovi uno compatibile... Magari ci metti dei mesi). Addio risparmio/addio affare.
(e mi viene anche il dubbio, visto il prezzo di solo 70 euro, quel volante sia rovinato, pelle usurata, graffi, ecc. Di solito quei volanti si vendono a circa il doppio).

menomale che ho domandato sul forum......
onestamente vedendo tutti questi volanti uguali pensavo che non ci fossero stati problemi nel intercambiarli.....
grazie a tutti....
il volante vedendo delle altre foto sta bene e la persona che lo vende mi ha detto che a sua volta la comprato per la sua A3 poi ha preso un altro volante compreso di airbag e alla fine ha montato quello....
mi ha detto che il venditore dove la comprato gli ha detto che era per A3 ma lui non ne era certo e mi ha mandato il codice....su questo devo dire che e stato onesto....
ma questo volante con questo codice per quale modello e?

[loschiaffo]

Il codice 4f0...... che hai postato prima, mi fa pensare alla a6.
Quel volante può montare su a3, ma presumo che debba avere il suo preciso airbag 4f0xxx...
L'airbag ora montato nella tua a3, potrebbe avere piccole differenze di misure, nella parte dietro, e non entrare nel volante 4f0.
(chi te lo vuole vendere, in effetti dice di aver poi comprato un set completo di volante e airbag. Avrà avuto il problema che ho descritto io: l'airbag non entrava, e il volante lo ha rimesso in vendita).

Cerca qualche foto in rete, di volanti e airbag. Mettile a confronto, alcune piccole differenze sono visibili a occhio (staffe di appoggio dell'airbag, ondulazioni varie nel fondo della sede airbag, ecc).

Così riesci a capire a grandi linee di cosa sto parlando. Poi se vuoi fare l'affare col volante da 70 euro, fatti mandare una serie di foto del volante, prese ben da vicino: guarda bene la sede dove si inserisce l'airbag.
Poi controlla se il tuo volante ha la sede airbag del tutto identica (alcuni volanti hanno 2 punte di metallo accanto alle viti dell'airbag. Altri volanti non le hanno.
E ci sono altre differenze visibili: fossette scavate nella gomma ecc).

Secondo me è sempre meglio comprare il set completo volante+airbag, della stessa serie/modello/anno produz.
Altrimenti, a voler mescolare i pezzi di modelli o annate diverse, c'è il rischio che non coincidono fisicamente (l'elettronica va bene, ma son le misure di ingombro che son diverse).
E quindi non è un affare, ma son soldi buttati.

[AUDIte AUDIte]

menomale che ho domandato sul forum......
onestamente vedendo tutti questi volanti uguali pensavo che non ci fossero stati problemi nel intercambiarli.....
grazie a tutti....
il volante vedendo delle altre foto sta bene e la persona che lo vende mi ha detto che a sua volta la comprato per la sua A3 poi ha preso un altro volante compreso di airbag e alla fine ha montato quello....
mi ha detto che il venditore dove la comprato gli ha detto che era per A3 ma lui non ne era certo e mi ha mandato il codice....su questo devo dire che e stato onesto....
ma questo volante con questo codice per quale modello e?

4F0 è derivazione audi A6 4F... ma credo possa montare di serie anche su altri modelli... (non A3..)
Tu devi cercarne uno che inizia con 8P0 (oppure 8J0... se lo cerchi piatto)

[Mirco1994]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160831/87a0d91604ae0f6d7ce0214acf8eaa90.jpg
Questo volante quindi era montato invece su tt ma ha bistadio dice...
Compatibile con la mia A3 ?

---------- Post added at 05:48 ---------- Previous post was at 05:47 ----------

Vi risulta che tt 2 serie abbiano il bi stadio ?

---------- Post added at 05:54 ---------- Previous post was at 05:48 ----------

Lasciate stare scusate la domanda doppia ma oggi gnafo...

[AUDIte AUDIte]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160831/87a0d91604ae0f6d7ce0214acf8eaa90.jpg
Questo volante quindi era montato invece su tt ma ha bistadio dice...
Compatibile con la mia A3 ?

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Vi risulta che tt 2 serie abbiano il bi stadio ?

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Lasciate stare scusate la domanda doppia ma oggi gnafo...

Puoi montarlo se è derivazione TT (poi comunque quello è completo di airbag, a differenza dell'altro...)!
E' chiaro che è bistadio!! L'ultimissima TT monta airbag monostadio (e mi sembra anche la prima serie se non ricordo male). Quello li è di una TT 8J (2006-2015)
(l'abbiamo ripetuto piu' volte precedentemente...)

[enricopc]

Ritornando al discorso,scusa se rispondo solo adesso, credo io e te stiamo dicendo le stesse cose e ci stiamo inutilmente "accapigliando".Io di mestiere faccio altro, ma acquisto e vendo prodotti fatturati e garantiti proprio perché, essendoci in giro tanti accrocchi inimmaginabili!!
Audi se gli porti un volante già pronto al montaggio ti fa il lavoro senza alcun problema,discorso differente se ci sono pin da spostare nel cablaggio ,giustamente non possono effettuare retrofit.
Consiglio per tutti, comprate ricambi originali e chiedete 400 volte in giro,pur di vendervi un volante,si venderebbero la nonna con la sedia a rotelle inclusa!!

[AUDIte AUDIte]

Ritornando al discorso,scusa se rispondo solo adesso, credo io e te stiamo dicendo le stesse cose e ci stiamo inutilmente "accapigliando".Io di mestiere faccio altro, ma acquisto e vendo prodotti fatturati e garantiti proprio perché, essendoci in giro tanti accrocchi inimmaginabili!!
Audi se gli porti un volante già pronto al montaggio ti fa il lavoro senza alcun problema,discorso differente se ci sono pin da spostare nel cablaggio ,giustamente non possono effettuare retrofit.
Consiglio per tutti, comprate ricambi originali e chiedete 400 volte in giro,pur di vendervi un volante,si venderebbero la nonna con la sedia a rotelle inclusa!!

Si infatti, penso anche io! Ma intendiamoci: il mio non è un "venire contro te" (neanche abbiamo il piacere di conoscerci), bensì è quello di confrontarsi per cercare di capire ed imparare!!
Convengo con te che in giro si trova gente mooolto poco raccomandabile per non dire di peggio...
Sono un po' meno d'accordo sul fatto che se uno va in audi con un volante completo ORIGINALE (aldilà se l'abbia preso in concessionario da loro o usato/nuovo sul web) loro te lo montino senza problemi... Beh se dalle tue parti lo fanno beati voi!!!!!!!!!!! :w00t::laugh:

Per lo meno dalle mie parti non ho mai sentito roba del genere... ti rispondono subito che il volante non si può montare!
Semplicemente perché col nr di telaio viene fuori altro volante, quindi in caso succeda qualcosa ci si può facilmente attaccare su questo scoglio!!
E a sua volta il cliente, in caso di mancata garanzia, farebbe rivalsa su chi la montato (quindi loro stessi!).

A me un paio d'anni fa si rifiutarono addirittura di cambiarmi in garanzia uno sottoparaurti posteriore s-line (quelli che di serie sono color titanio) comprato con scontrino da loro!!! Motivazione: partì un pezzo di vernice al centro, quindi venne fuori una parte nera liscia (tipo fondo) e mi dissero che l'avevo fatto verniciare io di color titanio!!!!
Parole testuali: " io come faccio a giustificare che sotto è nero??? Questo è stato ordinato nero (che non esiste!!) e tu l'hai verniciato color titanio! Gli ispettori controllano con gli spessimetri la vernice prima di sostituirli in garanzia e a te sicuramente non lo passano!!"
Invece di incazzarmi avevo capito che da quel momento non meritarono ne risposta ne piu' 1 centesimo!!! Non misi piu' piede in concessionaria!
Questo è per farti rendere conto...

[Mirco1994]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/83153da5facab1a7f050a2ed38fceb96.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/f472362b79fe9d7dc9e37a2812b7b803.jpg
Montano questo airbag e questo volante sulla mia A3 del 2007?

[cpdA3]

Quell'airbag è monostadio, in foto si vede solo 1 connettore al centro (intendo quello piccolo, di colore giallo e arancio).

Ma la tua a3 richiede un airbag bistadio.
(quindi ci sarà un altro connettore, al centro, giallo e verde mi pare).

76 messaggi... Se non è ancora chiaro il meccanismo dell'airbag, vale la pena andare in officina.

[AUDIte AUDIte]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/83153da5facab1a7f050a2ed38fceb96.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/f472362b79fe9d7dc9e37a2812b7b803.jpg
Montano questo airbag e questo volante sulla mia A3 del 2007?

No non monta... come ti ha detto cpdA3 quell'airbag è monostadio... A memoria ricordo che dietro non è uguale all'A3/TT quell'airbag...

[icecom]

Buonasera a tutti ho un Audi A3 del 2004 vorrei montare un volante a3 8v piatto, leggendo i vostri post sembrerebbe si possa fare... la mia dall’anno di produzione dovrebbe avere airbag monostadio...quindi quello che chiedo gentilmente è se fosse possibile sapere quali modelli con codice di volanti Audi A3 8v posso montare? Attualmente monta un volante 3 razze senza comandi e lo vorrei con i comandi...

[marcks4r]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/83153da5facab1a7f050a2ed38fceb96.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/f472362b79fe9d7dc9e37a2812b7b803.jpg
Montano questo airbag e questo volante sulla mia A3 del 2007?

Fatti rifare il tuo così e fai più in fretta


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[icecom]

Fatti rifare il tuo così e fai più in fretta


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Stai rispondendo a me?

[marcks4r]

Si


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[icecom]

Ma io lo volevo piatto con i comandi al volante...per intenderci quello della A3 8v...

[marcks4r]

icecom
Io ho preso questo

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180116/7e2e7361d69eaa43328ab0b8d0e660db.jpg

E l’ho fatto fare così

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180116/ae555abca7575f355830ea2bc435b534.jpg

In pratica uguale al mio coi comandi e fatto modificare, quindi meno sbattimenti per adattare e tengo il mio airbag



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[icecom]

Il problema e’ che il mio volante e’ completamente differente...ha una forma che assomiglia ai vecchi volanti a3 8L...quindi devo per forza sbattermi...io non ho urgenza di farlo quindi posso comprare quando trovo a prezzi convenienti i vari componenti...pero’ Mi servono i codici giusti per iniziare a cercare...

[marcks4r]

Non ti so aiutare


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[Quattro Rings]

Questo quì ?

https://www.outilsobdfacile.com/base_connecteur/audi/a3-8p/audi-a3-dashboard.jpg

[icecom]

esatto è quello li il mio volante ma senza la targhetta s3/sline...e non ha la pelle traforata ma liscia

[gian8p]

Il problema e’ che il mio volante e’ completamente differente...ha una forma che assomiglia ai vecchi volanti a3 8L...quindi devo per forza sbattermi...io non ho urgenza di farlo quindi posso comprare quando trovo a prezzi convenienti i vari componenti...pero’ Mi servono i codici giusti per iniziare a cercare...

in effetti l'airbag dovrebbe essere monostadio, su quella vecchia serie di volanti (anni 2003-2004).

pero' nella tua A3 anno 2004 dovrai cambiare la centrlaina 16-steering wheel sul piantone, cambiare l'anello antagonista e cambiare il cavetto dell'airbag stesso (nel cavetto nuovo ci saranno 3 fili in piu, destinati ai comandi radio/telefono).
trovi i codici dei pezzi nelle varie discussioni gia' aperte, vecchie, indietro nel tempo. Tanti utenti con la A3 8P avevano fatto modifiche al volante. MI pare che la centalina 16 deve avere sigla finale F, e l'anello il codice finale D. (le altre versioni non supportano tutte le funzioni: cruise control, comandi al volante, palette cambio DSG).

mi pare di ricordare un altro problema molto importante: alcune Audi di vecchio modello avevano il sensore "angolo di sterzo" (serve per l'Esp, Abs, ecc) posizionato nella scatola di sterzo.
in seguito quel sensore e' stato inserito sul piantone, in abitacolo, dentro l'anello antagonista. (quinid nuova centralina , nuovi cablaggi ecc, a partire dal giugno 2005, se ricordo bene).

Non so come sia la tua macchina, ma se ha il sensore nella scatola sterzo (come temo), mettendo l'anello nuovo rischi di avere "qualche conflitto elettronico ", perche' ti trovi 2 sensori angolo di sterzo...
tutti i segnali girano nella rete can-bus, sono segnali digitali, e sinceramente non so come fare, non si puo' "tagliare un filo" ed isolare un pezzo. e' probabile che ti trovi varie spie nel cruscotto, l' abs che non va ecc.
approfondisci questo aspetto con ricerche mirate, in rete, per capire bene la faccenda del sensore angolo di sterzo (potrei anche ricordare male io, e allora tu non avrai quel problema).

inoltre, nel volante 8V i comandi hanno "7 tasti", che pero' non vanno bene per la 8P, non vengono riconosciuti dalla rete elettrica della 8P. (si deve pasticciare con qualche adattatore, che costa soldi).
forse vale la pena comprare i "5 tasti" e inserirli nel foro dei 7 tasti. (che 'e comunque un'altra spesa...).
forse fai prima a comprare un volante TT 8J, che hai tasti "giusti", funziona anche per la 8P (pero' poi hai la grana dell'airbag doppio stadio, a te serve il mono...).

secondo me col tuo progetto di cambiare il volante, vai incontro a un lavoro "piuttosto impegnativo": oltre al volante devi comprare tanti altri pezzi (= costi elevati), e poi ci vuole personale di officina molto esperto (che vuol dire altri costi), per adattare tutto, ed ottenere un risultato solido e sicuro (con l'airbag non si scherza, puo' salvarti la vita, e' una cosa stupida sabotarlo o mettere resistenze per ingannare la centralina, come consigliano in alcuni forum. In quel modo, magari l'airbag non si apre, al momento del bisogno... Vale la pena rischiare???).

[icecom]

Grazie per la risposta esauriente.....
Ora ti pongo una domanda con codici he ho reperito leggendo vari forum...
Sterzo: 8V0 419 091 R
Airbag : 8V0 880 201 N 6PS
Steering control module : 8P0 953 549 "F" or "E"
Slip ring 1K0 959 653 D
Con questi codici non riuscirei a montare il tutto quasi plug & play?
Grazie
Lorenzo

[gian8p]

.... uguale al mio coi comandi e fatto modificare, quindi meno sbattimenti per adattare e tengo il mio airbag

auguri per l'airbag... la parte dietro dell'airbag non e' mai uguale, c'e il rischio che non entra bene in sede, nelle varie serie la posizione delle viti cambia di 2-3 mm ecc. guarda bene le varie foto di volanti in rete, guarda il fondo del "buco" dove alloggia l'airbag, qualche piccola differenza a volte si vede).
Ma molti utenti hanno faticato parecchio a trovare l'airbag giusto, adatto alla sede del loro volante (negli annunci online, dalle foto e' quasi impossibile vedere se l'airbag calza o meno: te ne accorgi solo quando ti arriva a casa... e fare il reso non e' mai una cosa facile. Oppure lo ri-vendi, ma ci vuole tempo e ci perdi comunque soldi).
di solito e' consigliabile comprare sempre il set completo volante piu airbag, per essere sicuri che coincide tutto.

- - - Updated - - -


..
Sterzo: 8V0 419 091 R
Airbag : 8V0 880 201 N 6PS
Steering control module : 8P0 953 549 "F" or "E"
Slip ring 1K0 959 653 D
Con questi codici non riuscirei a montare il tutto quasi plug & play?

non riconosco i codici a memoria. cerca conferma su Et ka ecc.

comunque nel volante 8V trovi i "7 tasti", che non vanno bene sulla 8P. devi comprare i comandi "5 tasti".
poi ci vuole il cavetto airbag, che tu non hai elencato (cavetto che parte dall'anello e va verso i comandi e all'airbag).

ripeto: occhio anche al sensore ancgolo di sterzo: tu stai comprando un sacco di roba, che costa cara, e magari poi si rivela inutilizzabile nella tua A3 (se il tuo sensore angolo di sterzo e' nella scatola di sterzo).

[icecom]

C’è un modo per verificare questa cosa dei sensori?

[andros94]

icecom
Io ho preso questo

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180116/7e2e7361d69eaa43328ab0b8d0e660db.jpg

E l’ho fatto fare così

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180116/ae555abca7575f355830ea2bc435b534.jpg

In pratica uguale al mio coi comandi e fatto modificare, quindi meno sbattimenti per adattare e tengo il mio airbag



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come faccio a farlo così??? io ho lo stesso tuo e mi piace

[marcks4r]

Io ho un contatto con un ragazzo che me l’aveva già fatto sulla Bmw... se vuoi posso sentire se te lo fa


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[andros94]

dipende dal prezzo e dove si trova :)

[marcks4r]

Devi spedirlo e stare 3/4 giorni ssnza


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[Bars]

Ciao a tutte ragazze Scusate per la mia intrusione maleducata ma non so più dove sbattere la testa io volevo cambiare volante il mio quello senza pelle traforata e mettere l'altro Quello con la pelle traforata e con la forma di airbag diverso7092 sempre di Audi A3 si parla voi che dite può andare con i connettori originali dell'altro airbag Grazie mille a tutti

[marcks4r]

Ecco il mio appena finita la lavorazione

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180126/3eaf168757ac6c536a294d9bea68f560.jpg


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[andros94]

prezzo più o meno?

[gian8p]

... cambiare volante il mio quello senza pelle traforata e mettere l'altro Quello con la pelle traforata e con la forma di airbag diverso.
sempre di Audi A3 si parla voi che dite può andare con i connettori originali dell'altro airbag Grazie mille a tutti

temo che non vada bene. se ricordo bene, il vecchio airbag e' mono stadio (1 sacca e 1 carica esplosiva). e l'altro invece e' bi-stadio (2 sacche, con cariche esplosive).
quindi ci sono spine elettriche diverse. la tua centralina "15" ( che comanda gli airbag) temo che non riconoscera' il nuovo airbag, e si accende la spia airbag nel cruscotto.
se leggi tutta la discussione, trovi tutti i dettagli.

qualche utente smanettone ti dira' di usare delle resistenze, di fare dei "ponticelli" tra i connettori ecc (ingannando la centralina e facendo quindi spegnere la spia airbag) ma secondo me ' e una caxxata enorme.
boh. io non mi fido, possono nascere malfunzionamenti, e su uno strumento salvavita come l'airbag, io preferirei non pasticciare.
io sconsiglio viviamente di fare quelle modifiche artigianali all'airbag.

piuttosto, prendi un volante con airbag della A3 8V (che ha airbag monostadio, pero' bisogna vedere se la morsettiera e' uguale alla tua... la tua macchina ha quasi 15 anni, e i nuovi airbag monostadio magari lavorano con un altro voltaggio, altri parametri ecc, rispetto alla tua A3. quindi siamo sempre al punto di partenza...)

[marcks4r]

prezzo più o meno?

Dipende da cosa vuoi fargli fare?
Calcola che devi spedirlo e stare senza volante almeno 3/4 giorni

Se vuoi scrivimi in pvt che ti do info


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