Visualizza Versione Completa : Pulizia egr e debimetro
Pirandello
29-01-2009, 15:47
Vorrei pulirmi da solo la valvola egr ed il debimetro della mia A4 B7 1.9 TDI.
Dite che è una cosa fattibile ?
Consigli tutorials?
Mi hanno detto di usare dello spry sgrassante per carburatori anche per il debimetro,va bene o è meglio quello per contatti elettrici?
cadutoqua
29-01-2009, 18:56
il debimetro non toccarlo neppure.... se non usi mano iper delicata e prodotto adatto, poi ti ritrovi con una spesa da affrontare che supera i 100 euro per uno di rotazione....
per la pulizia egr, se non hai la manualità è un casino.
quanto km ha la tua car?
se sai dove mettere le mani puoi usare i prodotti specifici per la pulizia dei condotti di aspirazione ma sarebbe meglio essere in due oppure farlo su strada con mezzo in movimento.
si spruzza all interno del tubo di aspirazione dopo il debimetro e anche l intercooler per evitare che si accumuli troppo liquido in quest ultimo.
una bomboletta e un po i condotti si ripuliscono, ma , fatto questo dovrest cambiare l olio....
morale se la car va bene.... lasciala andare....
Pirandello
29-01-2009, 21:12
il debimetro non toccarlo neppure.... se non usi mano iper delicata e prodotto adatto, poi ti ritrovi con una spesa da affrontare che supera i 100 euro per uno di rotazione....
per la pulizia egr, se non hai la manualità è un casino.
quanto km ha la tua car?
se sai dove mettere le mani puoi usare i prodotti specifici per la pulizia dei condotti di aspirazione ma sarebbe meglio essere in due oppure farlo su strada con mezzo in movimento.
si spruzza all interno del tubo di aspirazione dopo il debimetro e anche l intercooler per evitare che si accumuli troppo liquido in quest ultimo.
una bomboletta e un po i condotti si ripuliscono, ma , fatto questo dovrest cambiare l olio....
morale se la car va bene.... lasciala andare....
Un minimo di manualità ce l'ho,ma non ho mai smontato questi particolari.
La pulizia dei condotti di aspirazione la rimando a tra un pò di km,per ora ne ho ancora 70000.
La prova la vorrei fare comunque perchè la macchina non va malaccio,ma non mi convincono ripresa e consumi:dry:
Se il debimetro è quello originale,quindi con 70.000 km,direi proprio che è da cambiare... Se vuoi tentare di pulirlo usa della trielina e cerca di pulire la lamella con un pennellino!Fai molta attenzione e fi con delicatezza!
Pirandello
30-01-2009, 14:42
Se il debimetro è quello originale,quindi con 70.000 km,direi proprio che è da cambiare... Se vuoi tentare di pulirlo usa della trielina e cerca di pulire la lamella con un pennellino!Fai molta attenzione e fi con delicatezza!
Quindi in Audi progettano dei particolari di motore che dopo solo 70000 km sono da cambiare?:protest:
Andiamo bene!!!
i debimetri non li costruisce Audi ma Bosch!!
pensa che io lo cambiato a 40milla Km e il motore andava molto meglio..
quindi non c'è niente da meravigliarsi e considera che sui motori MJet che monta Alfa Romeo il debimetro costa il doppio e si rompe ugualmente!!
cadutoqua
30-01-2009, 15:21
sul costo . .. dipende dal motore....
per la mia ad esempio 19 da 130 cavalli ce ne sono due versioni....
quello per il telaio che inizia per 8e2xxxxxx costa una sciocchezza si trovano a 70 euro....
quello per il telaio 8e5xxxxx ci vogliono quasi 200 euro per uno nuovo, di rotazione, la metà....
cmq sulla mia nonostante una manutenzione rigorosa, con sostituzione del filtro aria ogni 15 000 km o anche meno, sui 100 000km percorsi ho notato un impennata dei consumi e fumate da tir degli anni sessanta....
cambiato deb con uno di rotazione dopo pochi km e 93 euro in meno in saccoccia, tutto è tornato nella norma consumi regolari e fumo ridotto del 90 %....................
pulirlo può aiutare ma se toppi l operazione lo uccidi del tutto.
per una pulizia corretta tra l altro dovresto procurarti la chiave con limpronta giusta per smontare il modulo dal collettore di aspirazione perchè non è una semplice torx...
ciao
Pirandello
30-01-2009, 18:38
i debimetri non li costruisce Audi ma Bosch!!
pensa che io lo cambiato a 40milla Km e il motore andava molto meglio..
quindi non c'è niente da meravigliarsi e considera che sui motori MJet che monta Alfa Romeo il debimetro costa il doppio e si rompe ugualmente!!
Si,scusa volevo dire utilizza,o comunque evidentemente ne ha "troppa dipendenza".
Proprio a proposito di Alfa,prima di questa avevo una 156,150000km mai pulito il debimetro e la macchina andava da dio e non consumava niente.
Comunque il debimetro l'ho pulito,l'ho imparato per bene che non è una torx normale:firedevil:
,l'ho cercata invano in lungo ed in largo,perdendo tutto il pomeriggio,alla fine le viti le ho tolte con la forza (tenaglia),infatti ho rimandato la pulizia dell'EGR.Vi farò sapere se è cambiato qualcosa.
Per l'EGR c'è qualcuno che ha dei consigli?A cominciare dall'indicarmi qual'è e dov'è messa:unsure:
Si,scusa volevo dire utilizza,o comunque evidentemente ne ha "troppa dipendenza".
Proprio a proposito di Alfa,prima di questa avevo una 156,150000km mai pulito il debimetro e la macchina andava da dio e non consumava niente.
Comunque il debimetro l'ho pulito,l'ho imparato per bene che non è una torx normale:firedevil:
,l'ho cercata invano in lungo ed in largo,perdendo tutto il pomeriggio,alla fine le viti le ho tolte con la forza (tenaglia),infatti ho rimandato la pulizia dell'EGR.Vi farò sapere se è cambiato qualcosa.
Per l'EGR c'è qualcuno che ha dei consigli?A cominciare dall'indicarmi qual'è e dov'è messa:unsure:
segui i condotti di aspirazione..si trova prima del corpo in alluminio che si dirama nei cilindri..
qualcuno l'ha anche tappata ma ho sentito voci che non si dovrebbe..bisogna pulirla almeno ogni 60-80 mila km e la miglior cosa e smontarla e immergerla in un apposito acido..
c'è anche chi utilizza uno spray da usare a motore acceso e da spruzzare nel condotto dopo il debimetro..ma non sò sene vale la pena farlo:huh:
Sergiostrong
30-01-2009, 22:52
la mia A3 ha 165000 km e recentemente è stata smontata la egr per controllo. era perfettamente pulita. a 70000 km penso sia lavoro inutile.
Se il debimetro è quello originale,quindi con 70.000 km,direi proprio che è da cambiare... Se vuoi tentare di pulirlo usa della trielina e cerca di pulire la lamella con un pennellino!Fai molta attenzione e fi con delicatezza!
Ho 77.000 km e non l'ho mai cambiato il debimetro!! a me sembra che la macchina vada bene come sempre. Da dove di capisce che è ora di cambiarlo? Io sulla mia non me vedo il motivo per ora!!
si ha la necessità di cambiarlo quando il motore perde potenza e si accentuano i vuoti di potenza..
cmq mi sembra strano che una EGR ha 165mila km è rimasta pulita!! L'hai vista con i tuoi occhi?
Pirandello
31-01-2009, 15:37
Provata con debimetro pulito,non è cambiato assolutamente nulla.
Provata con debimetro pulito,non è cambiato assolutamente nulla.
i debimetri non vanno puliti..e non esiste nessun prodotto per pulirli!!..e se si fa si rovina soltanto!!
il debimetro se non rende va solo sostituito!!
cadutoqua
31-01-2009, 19:14
quoto quanto detto da cito Tdi....
provato io sulla mia car....
debimetro morto consumi e fumate...
debimetro nuovo niente fumo e consumi regolari.... me ne ero accorto solo perchè di notte con auto che mi seguivano se accelleravo secco facevo fumo da paura. ora solo lo sbuffo inizale poi più nulla.....
se le vostre car fumano in accellerazione direi che è il caso di farlo controllare.... in officina col computer dovrebbero essere in grado di dirvi se lavora bene o no....
Sergiostrong
01-02-2009, 18:44
si ha la necessità di cambiarlo quando il motore perde potenza e si accentuano i vuoti di potenza..
cmq mi sembra strano che una EGR ha 165mila km è rimasta pulita!! L'hai vista con i tuoi occhi?
No purtroppo no. Però il meccanico che me l'ha controllata o non aveva voglia di guadagnare soldi o è onesto... io opto per la seconda altrimenti mi avrebbe detto che era da pulire e mi spillava un po' di eurozzi...no?:blink:
primaaudi
04-10-2009, 20:50
No purtroppo no. Però il meccanico che me l'ha controllata o non aveva voglia di guadagnare soldi o è onesto... io opto per la seconda altrimenti mi avrebbe detto che era da pulire e mi spillava un po' di eurozzi...no?:blink:
O te la cambiava come fanno più spesso
Ripesco questa discussione per avere un info se la sapete.
Ho acquistato un nuovo debimetro bosch, ricambio originale però anzichè acquistare tutto il pezzo compresa la carcassa esterna ho acquistato propio solo il pezzo centrale...per capirci quello che esce svitando le due viti torx sopra al condotto dell'aria risparmiando ben 60 euri ;)
Sapete per caso quale chiave ci vuole per svitare le due viti...cioè dovrebbe essere una torx tamper(torx forata al centro) ma non riesco ad inquadrare la misura. Ho un 1.9 130cv immagino le due viti siano identiche per quasi tutti i debimetri montati in quel periodo specialmente sullo stesso motore. Se mi sapete dire la misura vado sul sicuro con l'acquisto visto che una torx tamper di qualità costa sulle 10 euri e quelle poco bnuone non vanno bene perchè spesso hanno il foro centrale decentrato:shifty: ...io ho una 27 ma non entra, purtroppo non so se non entra perchè troppo grande o perchè troppo piccola in quanto con le tamper c'è da fare i conti anche con il foro centrale:ph34r::ph34r:
cadutoqua
12-04-2010, 00:36
nn vorrei dire una stro...pidata ma le viti hanno impronta torx a 5 punte anziche a 6 come le torx normali. difficili da trovare . . .
nn vorrei dire una stro...pidata ma le viti hanno impronta torx a 5 punte anziche a 6 come le torx normali. difficili da trovare . . .
Infatti...le produce beta "chiavi a brugola con impronta pentagonale" attacco 1/4"....10 euri l'una:wacko:...io prendo la 27 sperando sia giusta:unsure::unsure:
Sono stato oggi in ferramenta ad informarmi mi hanno detto che è la prima volta che le ordinano non sapevano nemmeno che ci fossero:biggrin:
Infatti...le produce beta "chiavi a brugola con impronta pentagonale" attacco 1/4"....10 euri l'una:wacko:...io prendo la 27 sperando sia giusta:unsure::unsure:
Sono stato oggi in ferramenta ad informarmi mi hanno detto che è la prima volta che le ordinano non sapevano nemmeno che ci fossero:biggrin:
Debimetro cambiato oggi, ricambio bosch originale ma solo il sensore interno senza tutta la carcassa (costa 60 euro in meno). Alla fine ho rimediato 3 inserti "pentalobati" per debimetri (9 euri tutti e tre :)), la misura giusta per la mia era la 25. La sostituzione è semplicissima, si svitano le due viti, si estrae il sensore, volendo si da una pulita all'alloggiamento e si inserisce il sensore nuovo....fatto!!! Il tutto in circa 3 minuti.
Spero questo possa essere di aiuto a chi voglia sostituire il debimetro risparmiando + di 100 euro rispetto all'acquisto del ricambio in concessionara (poi magari ti buttano su anche mezz'ora di manodopera!!).
La mia ha 120000 km mi sembrava un po fiacca ma non una cosa esagerata....ora che ho cambiato il debimetro sembra un'altra macchina, non l'avrei mai detto.
Pirandello
27-04-2010, 17:54
Debimetro cambiato oggi, ricambio bosch originale ma solo il sensore interno senza tutta la carcassa (costa 60 euro in meno). Alla fine ho rimediato 3 inserti "pentalobati" per debimetri (9 euri tutti e tre :)), la misura giusta per la mia era la 25. La sostituzione è semplicissima, si svitano le due viti, si estrae il sensore, volendo si da una pulita all'alloggiamento e si inserisce il sensore nuovo....fatto!!! Il tutto in circa 3 minuti.
Spero questo possa essere di aiuto a chi voglia sostituire il debimetro risparmiando + di 100 euro rispetto all'acquisto del ricambio in concessionara (poi magari ti buttano su anche mezz'ora di manodopera!!).
La mia ha 120000 km mi sembrava un po fiacca ma non una cosa esagerata....ora che ho cambiato il debimetro sembra un'altra macchina, non l'avrei mai detto.
Cioè,non ho capito,hai fatto tutto con 9 euro?
Se è così provo anche questa,anche se dubito che il mio debimetro sia da cambiare.
the_ngel
27-04-2010, 23:59
ha pagato 9 euro solo le chiavi per svitare le due viti.
Pirandello
28-04-2010, 12:50
ha pagato 9 euro solo le chiavi per svitare le due viti.
Alla fine ho rimediato 3 inserti "pentalobati" per debimetri (9 euri tutti e tre
Non mi pare
Pirandello
09-05-2010, 21:50
Ma quanto costa allora questo sensore interno?E dove è reperibile?
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