Ordinata S3 Sportback Facelift [Archivio]

IlPunitore

17-09-2016, 08:25

Allora, dopo un'iniziale indecisione tra la nuova RS e la S, ho rotto gli indugi ed ho deciso per la nuova S3 Sportback S-Tronic

Da un lato perchè essendo per mia moglie mi è sembrato che la RS fosse anche eccessiva e poi, considerato la mancanza di date certe di presentazione e soprattutto consegna per quest'ultima, la necessità di averla entro pochi mesi ha chiuso ogni questione...

Eccola qua

http://imageshack.com/a/img922/759/7hqE83.gif

http://imageshack.com/a/img923/7326/9ySbm3.gif

http://imageshack.com/a/img923/3591/anzqJN.gif

Audi S3 Sportback S-Tronic (Audi Code AGNRPXZP)

Colore Nero Mythos metallizzato 0E0E
Sedili anteriori sportivi SPS6
Sedili rivestiti in pelle Nappa N6L
Elementi ampliati degli interni in Ecopelle 7HE
Cerchi in lega di alluminio Audi Sport 8 J x 19 a 5 razze a V, in color titanio opaco, torniti a specchio C7M
Audi magnetic ride 2H7
Proiettori a LED Audi Matrix con gruppi ottici posteriori a LED PXC
Tetto panoramico in vetro ad azionamento elettrico 3FB
Audi virtual cockpit 9S8
Sistema di navigazione MMI plus con MMI touch PNQ
Sistema di ausilio al parcheggio plus 7X2
Telecamera per retromarcia KA2
Bang & Olufsen Sound System 9VS
Regolatore di velocità 8T2
Sistema di airbag laterali posteriori 4X4
Mancorrenti al tetto in alluminio 3S1
Pacchetto esterno lucido 4ZB
Specchietto retrovisivo interno schermabile automaticamente con sensore luci/pioggia PU7
Pacchetto Luci QQ4
Sistema di ancoraggio ISOFIX PID
Porta cellulare e accendisigari con posacenere estraibile integrato 9JH
Bulloni antifurto per cerchi 1PE

Ottenuto sconto 11% (senza usato da permutare) e consegna prevista entro 60/90gg...

Il concessionario ha modificato un ordine già in essere per cui, se va bene, per metà/fine Novembre potrebbe già essere qui, altrimenti valuterò se targarla a Gennaio 2017...

Pexsot

17-09-2016, 10:59

Niente keyless? Bhe c'è poco da dire..bell'attrezzo [emoji28]

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IlPunitore

17-09-2016, 11:08

Niente keyless?
Al momento, stranamente, non e' disponibile :sleep:

Pexsot

17-09-2016, 11:50

Al momento, stranamente, non e' disponibile :sleep:

Assurdo [emoji85]

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SeoTFSI

17-09-2016, 15:51

complimenti!

praticamente l'opposto della mia :biggrin: a parte i cerchi uguali.

confermo che il "chiave comfort" al momento non è ordinabile. anch'io non ho potuto metterlo.

antoniolez

18-09-2016, 08:43

Complimenti per il mezzo! Ma che assurdità questa storia del keyless ( che per me é fondamentale, avviare un'auto del gere girando la chiave è terribile)

Massi T5

19-09-2016, 08:55

Complimenti, bellissima configurazione!

AC^DC

19-09-2016, 14:33

Complimenti, configurata al Top. Anche questa la porterai a fare un giro da Bobo? :smile::smile:

Fili92

19-09-2016, 14:54

Complimenti, ottima configurazione! Ma l'accesso comfort è sia apertura che avviamento o si può anche avere solo l'avviamento senza chiave?

Magnabuffi

19-09-2016, 15:05

Togli subito quell' M dall'avatar rs3ista

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Fili92

19-09-2016, 15:30

Togli subito quell' M dall'avatar rs3ista

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Eh eh eh

Magnabuffi

19-09-2016, 16:20

Ecco bravo adesso si

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IlPunitore

19-09-2016, 18:52

Complimenti, configurata al Top. Anche questa la porterai a fare un giro da Bobo? :smile::smile:
Penso proprio di sì :wink:

- - - Updated - - -

Oggi mi hanno confermato la settimana 41 (10-16 Ottobre) come settimana di produzione vettura...

Se tutto va bene a fine Ottobre/inizio Novembre ce l'abbiamo a casa :happy:

Lorenzo43

19-09-2016, 18:54

Penso proprio di sì :wink:

- - - Updated - - -

Oggi mi hanno confermato la settimana 41 come settimana di produzione vettura...

Se tutto va bene a fine Ottobre/inizio Novembre ce l'abbiamo a casa :happy:

Io ho la settimana 39 di produzione e oggi in concessionario mi ha detto consegna fine ottobre. Sapete quanto tempo passa tra la produzione, il trasporto e l'immatricolazione?

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IlPunitore

19-09-2016, 18:55

Io ho la settimana 39 di produzione e oggi in concessionario mi ha detto consegna fine ottobre. Sapete quanto tempo passa tra la produzione, il trasporto e l'immatricolazione?
Di solito 2/3 settimane

LUPIN

19-09-2016, 19:56

Complimenti! Bella configurazione

Anche secondo me hai fatto bene a prende l'S3, l'RS3 trovo anche io sia eccessiva, in questo caso.

Garby81

19-09-2016, 20:22

Decisamente ottimi i tempi di consegna, oltre che alla configurazione :biggrin:
Sconto da privato o P.IVA?

IlPunitore

19-09-2016, 21:24

Decisamente ottimi i tempi di consegna, oltre che alla configurazione :biggrin:
Sconto da privato o P.IVA?
In questo caso privato

IlPunitore

23-09-2016, 07:48

Grazie a tutti per i complimenti

Immagini degli interni

http://imageshack.com/a/img923/1530/CEeR1e.gif

http://imageshack.com/a/img921/7255/amWl2v.gif

SeoTFSI

23-09-2016, 07:56

molto bella, come tutte le S3! Belli i sedili!

io non ce la faccio più ad aspettare :-S

e non è passato neanche un mese dal mio ordine :wacko:

Yunix

23-09-2016, 08:51

Complimenti!

E alla fine attenderai meno di 60 gg, wow!

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disca84

23-09-2016, 09:46

Grazie a tutti per i complimenti

Immagini degli interni

http://imageshack.com/a/img923/1530/CEeR1e.gif

http://imageshack.com/a/img921/7255/amWl2v.gif

complimentissimi per la bestiolina!
una informazione che tu sappia...sui seidli qui in foto c'è la "S", sui miei della prerestyle vi è marchiato "S3", credi sia un refuso del configuratore?

p.s. scrivi anche su orologi e passioni!? :)

SeoTFSI

23-09-2016, 09:54

complimentissimi per la bestiolina!
una informazione che tu sappia...sui seidli qui in foto c'è la "S", sui miei della prerestyle vi è marchiato "S3", credi sia un refuso del configuratore?

p.s. scrivi anche su orologi e passioni!? :)

no. adesso dovrebbe esserci solo la S, anche sui battitacchi.

IlPunitore

23-09-2016, 09:55

una informazione che tu sappia...sui seidli qui in foto c'è la "S", sui miei della prerestyle vi è marchiato "S3", credi sia un refuso del configuratore?
Mi sembra di aver capito che con il restyling vengano marchiati solo S e non specificatamente S3

p.s. scrivi anche su orologi e passioni!? :)
Sì, stesso nickname

Magnabuffi

23-09-2016, 23:33

Scelta opinabile

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SeoTFSI

24-09-2016, 00:22

Scelta opinabile

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come quella del non mettere la chiave comfort :-S

HENRi

25-09-2016, 08:59

Complimenti!

E alla fine attenderai meno di 60 gg, wow!

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Ciao Yunix, mi sembra che anche tu hai mollato GTI per passare a S3.
quando dovrebbe arrivare la tua? la mia dovrebbe essere in consegna per metà novembre.

Yunix

25-09-2016, 09:27

Si, sto passando da una stupenda e riuscitissima Gti ad una S3.

Consegna per fine novembre

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HENRi

25-09-2016, 11:13

Si, sto passando da una stupenda e riuscitissima Gti ad una S3.

Consegna per fine novembre

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Anche io lascio GTI 6 (non senza rimpianti)
cosa dici abbiamo cambiato in meglio?

Yunix

25-09-2016, 11:20

Direi di si, immagine, tecnologia, motore e motricità sono tutti a favore dell'Audi. Probabilmente non sarà un abisso ma meglio sicuramente si

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HENRi

26-09-2016, 20:48

La mia ordinata il 9 Settembre ha come specifica settimana 43.
Qualche d'uno di voi(per rendermi conto) ha già ricevuto la conferma della produzione?
Grazie per le info.....

Lorenzo43

27-09-2016, 09:36

La mia ordinata il 9 Settembre ha come specifica settimana 43.
Qualche d'uno di voi(per rendermi conto) ha già ricevuto la conferma della produzione?
Grazie per le info.....

Io settimana 39... quindi in questo momento sta nascendo la mia bambina... credo di ritirarla a metà ottobre :-) però l'ho ordinata il 5 agosto.

HENRi

27-09-2016, 10:25

Io settimana 39... quindi in questo momento sta nascendo la mia bambina... credo di ritirarla a metà ottobre :-) però l'ho ordinata il 5 agosto.

la settimana 39 della produzione era la stessa settimana della specifica?.....

Lorenzo43

27-09-2016, 10:26

la settimana 39 della produzione era la stessa settimana della specifica?.....

Non so cosa voglia dire settimana della specifica. La venditrice mi ha detto che viene prodotta in questa settimana e dovrei ritirarla targata per metà ottobre.

HENRi

27-09-2016, 10:59

Non so cosa voglia dire settimana della specifica. La venditrice mi ha detto che viene prodotta in questa settimana e dovrei ritirarla targata per metà ottobre.

la settimana della specifica è quella che presumibilmente verrà prodotta. Questa poi deve riceve una conferma con la reale settimana di produzione.

Lorenzo43

27-09-2016, 11:29

la settimana della specifica è quella che presumibilmente verrà prodotta. Questa poi deve riceve una conferma con la reale settimana di produzione.

Ah si, allora in questo caso è stata confermata la 39 settimana di produzione.
La data di ordine del 5 agosto in realtà è indicativa perché il concessionario ha modificato un suo ordine fatto il 1 agosto.

SeoTFSI

28-09-2016, 03:20

HENRi

28-09-2016, 09:13

io invece mi trovo ancora a non sapere nulla visto che il mio venditore se n'è andato dal concessionario e li trovano sempre una scusa per non farmi parlare con nessuno. ho già chiamato due volte e sono andato li una. sto iniziando a perdere la pazienza.

Hai perfettamente ragione!! quanto meno ti dovrebbero dire la presunta data di produzione. Non è un problema di venditore andato via, possono vederlo dai tabulati che giornalmente
gli manda AUDI.

SeoTFSI

28-09-2016, 14:47

Hai perfettamente ragione!! quanto meno ti dovrebbero dire la presunta data di produzione. Non è un problema di venditore andato via, possono vederlo dai tabulati che giornalmente
gli manda AUDI.

Ma anche il fatto che non ho più una persona di riferimento non mi piace per niente. Ogni volta devo raccontare tutta la storiella al primo che passa.

HENRi

28-09-2016, 15:27

ma no ma non si può essere trattati in questo modo!! fai bene ad in...rti!!
ma che conce è?
A Bologna dove ho ordinato la mia posso chiedere a qualsiasi venditore. Tutti hanno la situazione
delle vetture in ordine....

IlPunitore

08-10-2016, 12:34

Chiave comfort di nuovo disponibile nel configuratore

Lunedi' in concessionaria provano ad inserirla nell'ordine per vedere se l'accettano senza spostare la data di produzione (che peraltro e' gia' passata dal 10-16 al 24-28 Ottobre :dry:)

Fili92

08-10-2016, 14:18

Ma chiave comfort sarebbe sia l'apertura che l'avvio?
Perché mi ricordo che una volta c'era la possibilità di scelta tra solo l'avvio senza inserire la chiave o avvio+apertura porte

SeoTFSI

08-10-2016, 14:28

Maledizione. Questi lavori non li capisco proprio.

IlPunitore

08-10-2016, 14:34

Ma chiave comfort sarebbe sia l'apertura che l'avvio?
Perché mi ricordo che una volta c'era la possibilità di scelta tra solo l'avvio senza inserire la chiave o avvio+apertura porte
Il configuratore dice cosi':

"Sistema di accesso e di partenza autorizzato: basta portare con sé la chiave; l’avviamento e lo spegnimento del motore avvengono mediante il tasto engine start/stop sulla consolle centrale; bloccaggio della vettura dall’esterno tramite tasti alle maniglie delle portiere lato conducente e passeggero.
Possibilità di apertura del cofano vano bagagli tramite chiave della vettura."

Fili92

08-10-2016, 14:37

Capito grazie, quindi anche le portiere si aprono tenendo le chiavi in tasca..!

IlPunitore

12-10-2016, 21:55

Niente da fare, se inserisco la chiave comfort mi slitta la settimana di produzione :dry:

Me la devo tenere con la chiave tradizionale :sad:

Lorenzo43

12-10-2016, 22:07

Niente da fare, se inserisco la chiave comfort mi slitta la settimana di produzione :dry:

Me la devo tenere con la chiave tradizionale :sad:

Slitta di molto??? Io ci penserei...

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IlPunitore

12-10-2016, 22:27

Slitta di molto??? Io ci penserei...
A quanto mi hanno detto, a questo punto sarebbe come ripartire da zero ed aspettare ancora 60/90 giorni

Cosa impossibile per le nostre necessita' attuali purtroppo...

Lorenzo43

12-10-2016, 22:32

A quanto mi hanno detto, a questo punto sarebbe come ripartire da zero ed aspettare ancora 60/90 giorni

Cosa impossibile per le nostre necessita' attuali purtroppo...

Ah allora si! Pensavo meno....

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SeoTFSI

13-10-2016, 02:39

Non la trovo giusta questa cosa però. Per niente.

IlPunitore

16-11-2016, 18:21

Vettura fatturata al concessionario ieri, secondo la vostra esperienza dopo quanti giorni dalla fatturazione arriva in concessionaria?!? :rolleyess:

Lorenzo43

16-11-2016, 18:32

Vettura fatturata al concessionario ieri, secondo la vostra esperienza dopo quanti giorni dalla fatturazione arriva in concessionaria?!? :rolleyess:

Non le ho la minima idea...
Comunque 3 settimane da quando è stata prodotta...
Io non immatricolerei a dicembre in ogni caso...

IlPunitore

16-11-2016, 18:38

Non le ho la minima idea...
Comunque 3 settimane da quando è stata prodotta...
Io non immatricolerei a dicembre in ogni caso...
Il programma è di tenerla tanti anni (quella attuale è del 2009) per cui, con queste tempistiche, anno in più o in meno non cambia molto...

Yunix

16-11-2016, 21:44

A me hanno comunicato la fatturazione di sabato e il lunedì (o il martedì forse) era dal concessionario

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Massi T5

17-11-2016, 09:09

Secondo me, entro 5/7 gg lavorativi ce l'hai in box.. :cooool:

IlPunitore

17-11-2016, 20:39

Secondo me, entro 5/7 gg lavorativi ce l'hai in box.. :cooool:
Sperem

Lorenzo43

17-11-2016, 20:41

Sperem

Intanto puoi "consolarti" con la RS6 mtm. Ci metti una foto?? [emoji39][emoji39][emoji39]

IlPunitore

17-11-2016, 20:54

Intanto puoi "consolarti" con la RS6 mtm. Ci metti una foto?? [emoji39][emoji39][emoji39]
http://imageshack.com/a/img907/7997/anTpoz.jpg

http://imageshack.com/a/img901/8783/VTaHTf.jpg

http://imageshack.com/a/img912/6384/kVekO0.jpg

http://imageshack.com/a/img674/5200/RdAhF5.jpg

http://imageshack.com/a/img6/53/6wsm.jpg

Lorenzo43

17-11-2016, 20:56

http://imageshack.com/a/img907/7997/anTpoz.jpg

http://imageshack.com/a/img901/8783/VTaHTf.jpg

http://imageshack.com/a/img912/6384/kVekO0.jpg

http://imageshack.com/a/img674/5200/RdAhF5.jpg

http://imageshack.com/a/img6/53/6wsm.jpg

Madonna.......... complimenti.

IlPunitore

17-11-2016, 20:59

Madonna.......... complimenti.
Grazie

Qui trovi tutta la storia: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?49220-Presa-Nuova-RS6-Avant-C7

Lorenzo43

17-11-2016, 21:00

Grazie

Qui trovi tutta la storia: http://forum.audirsclub.it/showthread.php?49220-Presa-Nuova-RS6-Avant-C7

Me la leggo con calma stasera prima di andare a dormire allora...

Pexsot

18-11-2016, 12:37

IlPunitore

23-11-2016, 10:19

Auto arrivata ieri in concessionaria :happy:

- Black Hawk -

23-11-2016, 21:47

Due mesi secchi.. Benee!!!

SeoTFSI

24-11-2016, 02:36

Consegne tutte precise sembrerebbe!

IlPunitore

29-11-2016, 18:52

http://imageshack.com/a/img923/4515/vFLDxv.jpg

Appena ritirata e già fermo in un ingorgo cosmico per tornare a casa in centro a Milano :ohmy:

Cominciamo bene :laugh:

Lorenzo43

29-11-2016, 19:02

http://imageshack.com/a/img923/4515/vFLDxv.jpg

Appena ritirata e già fermo in un ingorgo cosmico per tornare a casa in centro a Milano :ohmy:

Cominciamo bene :laugh:

Giustamente già M e dynamic... ottimo [emoji4]

Fili92

29-11-2016, 19:24

Che bello il virtual cockpit!!
Interessante la temperatura dell'acqua fissa e quella dell'olio a schermo!

IlPunitore

30-11-2016, 07:16

All'alba dal benzinaio

http://imageshack.com/a/img921/5715/TN8nqQ.jpg

http://imageshack.com/a/img923/8986/VsJbHj.jpg

Massi T5

30-11-2016, 09:39

IlPunitore

30-11-2016, 10:54

Bellissima! Complimenti. Il Virtual Cockpit, più lo guardo e più mi piace da morire.
Essendo un passaggio "8p ATK --> 8v", spero che nelle prossime settimane ci racconterai le macroscopiche differenze riscontrate :)

Il Virtual Cockpit è veramente bello e svecchia da morire il solito cruscotto..

Per il momento è fermissima ma è logico che dopo appena 100km. sia così (e poi l'abitudine ai 700 CV della RS6 non aiuta di certo)

Vedremo, dopo i 1.000km, appena si slega un po'...

PS: l'hai subito testata nel traffico di una manifestazione in Porta Venezia! Che casino che c'era! :(
Lascia stare :cry: io abito proprio in zona ed è stato un incubo arrivare a casa..

Assurdo che la questura consenta ad un centinaio di persone di bloccare la viabilità di una città come Milano, semplicemente assurdo :maad:

IlPunitore

30-11-2016, 16:16

http://imageshack.com/a/img923/7343/0qxgMX.jpg

Magnabuffi

01-12-2016, 07:12

Il portatarga largo non è il massimo, non si può levare?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Massi T5

01-12-2016, 09:35

Il Virtual Cockpit è veramente bello e svecchia da morire il solito cruscotto..
Per il momento è fermissima ma è logico che dopo appena 100km. sia così (e poi l'abitudine ai 700 CV della RS6 non aiuta di certo)
Vedremo, dopo i 1.000km, appena si slega un po'...
Lascia stare :cry: io abito proprio in zona ed è stato un incubo arrivare a casa..
Assurdo che la questura consenta ad un centinaio di persone di bloccare la viabilità di una città come Milano, semplicemente assurdo :maad:

Esatto, seppur sia "una A3 pompata", sembra un'astronave con quel cruscotto!
Scendere da una RS6 MTM e salire su un'S3 con 100 km di vita, è fisiologico che giochi a sfavore della nuova arrivata ahah!
Concordo, c'era un casino assurdo. Manifestazione degli ambulanti.. bah..

IlPunitore

01-12-2016, 11:03

Il portatarga largo non è il massimo, non si può levare?
Già chiesto.. purtroppo no è un pezzo unico con la calandra :sad:

Magnabuffi

01-12-2016, 12:15

Almeno una volta c'era anche per quelle del mercato italiano

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

SeoTFSI

01-12-2016, 14:48

Già chiesto.. purtroppo no è un pezzo unico con la calandra :sad:

Per loro non si può fare mai assolutamente nulla :-S

Anche il mio è uguale e non è un granché. Mettere la griglia americana e fissare la targa in qualche modo sarebbe top.

Ma poi è un casino anche per i sensori -.-

sabrigio

01-12-2016, 18:46

Sicuri che smontando la targa non ci siano le classiche viti che fissano il portatarga? Qualcuno ha provato? Mi sembra strano un pezzo unico, un po' sono del mestiere....
giorgio

SeoTFSI

02-12-2016, 22:27

ho dato un occhio velocemente.. mi sembra un pezzo unico..

IlPunitore

06-12-2016, 22:56

Aggiornamento rodaggio:

Arrivato a 500 km. finalmente il motore comincia un po' a farsi sentire. Dopo aver fatto i primi 200 km. molto prudenti, sto incominciando, ovviamente con acqua ed olio in temperatura, ad affondare sempre di più ed il motore risponde bene... non vedo l'ora di provarlo per bene una volta slegato completamente ed ancor di più con centralina rivista e downpipe e scarico sportivo :ph34r:

Oggi ho montato 4 Eibach Pro-kit e devo dire che i benefici si sono fatti sentire subito: avantreno più puntato (prima mi sembrava galleggiasse un po') e più reattività nei cambi di direzione, oltre ad un effetto estetico migliorato...

- Black Hawk -

06-12-2016, 23:41

Il Punitore, ho visto che monti cerchi 19" con Magnetic Ride, quanto abbassano l'auto le Eibach? Il kit è apposta per MR?
Fotina...

IlPunitore

07-12-2016, 01:08

Il Punitore, ho visto che monti cerchi 19" con Magnetic Ride, quanto abbassano l'auto le Eibach? Il kit è apposta per MR?
Fotina...
Sì, sono specifiche per Magnetic Ride, abbassano circa 2 cm.

Settimana prossima, quando torno dal ponte, faccio foto...

AC^DC

07-12-2016, 09:56

Oggi ho montato 4 Eibach Pro-kit e devo dire che i benefici si sono fatti sentire subito

:biggrin: ..non ti piace perdere tempo, grande :biggrin:

SeoTFSI

07-12-2016, 11:48

IlPunitore sai se hanno regolato/cambiato anche le biellette?

IlPunitore

07-12-2016, 19:47

IlPunitore sai se hanno regolato/cambiato anche le biellette?
Devo chiedere...

IlPunitore

12-12-2016, 11:52

Effetto Eibach ProKit

http://imageshack.com/a/img924/4383/noVgfN.jpg

http://imageshack.com/a/img921/1634/nItjhf.jpg

Garby81

12-12-2016, 14:04

Se le molle te le ha montate Bobo credo proprio che abbia modificato anche le biellette :smile:

Massi T5

12-12-2016, 15:29

Placebo

12-12-2016, 16:11

Sta da dio con le eibach.
Curiosità: anche per 8v son solo le due molle anteriori?
Per mappa e scarico torni a Pistoia, o resti in zona? Per cosa hai optato? Chissà che missile che verrà fuori! Grande!! :)

Per la mia (8va con ponte torcente) erano 4

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

SeoTFSI

12-12-2016, 17:47

beh l'effetto non è per nulla male!

IlPunitore

12-12-2016, 19:19

Per la mia (8va con ponte torcente) erano 4
Anche in questo caso 4

- - - Updated - - -

Per mappa e scarico torni a Pistoia, o resti in zona? Per cosa hai optato? Chissà che missile che verrà fuori! Grande!! :)
Credo MTM full set (centralina, scarico completo ed intercooler) ma per il momento non hanno ancora rilasciato nulla per la versione restyling...

- - - Updated - - -

Se le molle te le ha montate Bobo credo proprio che abbia modificato anche le biellette :smile:
Sì, faccio tutto da lui :thumbsup:

SeoTFSI

12-12-2016, 19:55

Anche in questo caso 4

- - - Updated - - -

Credo MTM full set (centralina, scarico completo ed intercooler) ma per il momento non hanno ancora rilasciato nulla per la versione restyling...

- - - Updated - - -

Sì, faccio tutto da lui :thumbsup:

SuperSprint mi ha confermato che lo scarico è uguale al pre-restyle. quindi credo che non cambi poi molto per quanto riguarda il resto.

Ps: "Bobo" sarebbe di Grandprix?

- Black Hawk -

12-12-2016, 21:35

Effetto con le molle fantastico. Altro impatto rispetto alle molle di serie. Il fatto che il kit sia composto da 4 molle inoltre mi rincuora, significa che sono frutto di uno studio ad-hoc.
A fronte dei 2cm di abbassamento (anteriore immagino), di quanto si è abbassata dietro?

IlPunitore

12-12-2016, 23:19

A fronte dei 2cm di abbassamento (anteriore immagino), di quanto si è abbassata dietro?
Dietro pochissimo ma e' piuttosto bassa gia' di serie...

- - - Updated - - -

SuperSprint mi ha confermato che lo scarico è uguale al pre-restyle. quindi credo che non cambi poi molto per quanto riguarda il resto.

Ps: "Bobo" sarebbe di Grandprix?
La cosa un po' differente dovrebbe essere il motore, se l'impianto di scarico rimane similare tanto meglio.. sara' pronto prima :smile:

Si', e' Grand Prix http://www.grandprixgallarate.it

Raccomandatissimo :icon_pray:

SeoTFSI

13-12-2016, 00:41

Credo che mi vedranno presto [emoji51]

Garby81

13-12-2016, 00:57

:biggrin:
Se oggi non ci fosse stata tua mamma ti avrei fatto provare la mia S3 MTM fatta da Bobo. Per me non ci fai solo le molle. :biggrin::biggrin:

SeoTFSI

13-12-2016, 02:03

:biggrin:
Se oggi non ci fosse stata tua mamma ti avrei fatto provare la mia S3 MTM fatta da Bobo. Per me non ci fai solo le molle. :biggrin::biggrin:

No veramente intendo fare tutt'altro che le molle [emoji23][emoji23]

Massi T5

13-12-2016, 09:23

Credo MTM full set (centralina, scarico completo ed intercooler) ma per il momento non hanno ancora rilasciato nulla per la versione restyling...

Considerando che ha 10 gg di vita, saggia decisione (perdere la garanzia su un'auto nuova di zecca, mi lascia sempre perplesso).

- - - Updated - - -

Il fatto che il kit sia composto da 4 molle inoltre mi rincuora, significa che sono frutto di uno studio ad-hoc.

Ma no, dai.. Credo che Eibach sia uno dei pochi produttori che non fa uscire una vite se non è iper testata.
Se per 8p avevano deciso di fare solo le molle anteriori, un motivo ci sarà stato. Io ho vissuto questa loro scelta come un gesto di serietà: avrebbero potuto fare il kit da 4 molle, con le posteriori identiche alle OEM, e chiedere al cliente il doppio della cifra. Monto il prokit ormai da anni e, dinamicamente parlando, ne sono soddisfatto. Esteticamente, inutile dirlo.. :wub:
Se per 8v hanno optato per il kit da 4 molle, evidentemente i valori di precarico non erano adeguati.

IlPunitore

23-12-2016, 17:08

Alcune foto

http://imageshack.com/a/img924/4508/43DJhp.jpg

http://imageshack.com/a/img924/750/aUDaII.jpg

http://imageshack.com/a/img922/2645/6r11DY.jpg

http://imageshack.com/a/img923/723/gulqRw.jpg

Sacca90

23-12-2016, 17:59

Ottimo risultato complimenti!!! Però cavolo con i 19 si perde parecchio assetto
Ora così a colpo d'occhio con le Eibach sembra alta come la mia normale con i 18

SeoTFSI

23-12-2016, 18:09

ma no dai.. non è che c'è molta differenza. anzi, le ruote dovrebbero essere uguali. sarà un effetto ottico.

IlPunitore

23-12-2016, 18:17

Ottimo risultato complimenti!!! Però cavolo con i 19 si perde parecchio assetto
Ora così a colpo d'occhio con le Eibach sembra alta come la mia normale con i 18
Considera che purtroppo i 19'' obbligano al magnetic ride che alza la vettura rispetto ai 18'' di 1cm.

Con le Eibach Pro-kit torni giu' di 1cm. (quindi a livello dei 18''), con le Sportline scendi di 2cm.

Io monto le pro-kit (per ora), in effetti un centimetro in meno non guasterebbe... :rolleyess:

Magnabuffi

26-12-2016, 16:20

Cioè se si opta per i 19 bisogna per forza prendere le mr?

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IlPunitore

26-12-2016, 16:44

Cioè se si opta per i 19 bisogna per forza prendere le mr?
Si' :dry:

Magnabuffi

26-12-2016, 17:13

Ma se si prende con le sosp normali poi a libretto i 19 ci sono?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

IlPunitore

26-12-2016, 18:44

Ma se si prende con le sosp normali poi a libretto i 19 ci sono?
No, è questo il punto: se vuoi i 19" a libretto, ti cucchi anche il magnetic ride...

Magnabuffi

26-12-2016, 20:34

Bella roba

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

itto79

27-12-2016, 00:52

No, è questo il punto: se vuoi i 19" a libretto, ti cucchi anche il magnetic ride...

Era così anche prima

Sacca90

27-12-2016, 08:18

Pexsot

27-12-2016, 20:50

Oltretutto sembra veramente impossibile fare l'omologazione dei 19 se a libretto hai solo i 18.
Mi sono informato dal mio gommista (che possiede anche lui un S3) e tramite lui abbiamo fatto richiesta al rappresentante dell'OZ
ma niente, per il momento non c'è verso :sad:

Si può fare..Gmp ha appena rilasciato comunicazione in merito..Oz sta lavorando per risolvere il problema dell'indice di velocità..Per il cambio stagione le porte dovrebbero aprirsi [emoji16]

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

albe77

28-12-2016, 09:10

Sì, sono specifiche per Magnetic Ride, abbassano circa 2 cm.

Settimana prossima, quando torno dal ponte, faccio foto...

hai messo pro kit o sportline?

IlPunitore

28-12-2016, 09:21

hai messo pro kit o sportline?
Pro-kit

jbj

28-12-2016, 11:51

si prendono e si montano o bisogna fare altre modifiche?

IlPunitore

28-12-2016, 17:19

si prendono e si montano o bisogna fare altre modifiche?
Che io sappia non ci vuole altro...

Tieni pero' presente che io faccio fare i lavori ad un preparatore e non ad un gommista qualunque per cui e' una cosa (eventuali modifiche da fare contestualmente) da verificare...

Massi T5

10-01-2017, 11:26

Ieri ho visto il video 0-250 di una S3 8v stronic preparata con stage3 Revo, da un famosissimo dealer Milanese.
Che dire, stimano di essere tra i 430/450 cv (non l'hanno ancora rullata). La macchina vola, a dir poco.. Mi ha impressionato, più che altro perchè per arrivare a simili prestazioni, non hanno stravolto più di tanto la meccanica: turbina, scarico completo maggiorato, aspirazione, IC maggiorato, ECU cambio + ECU motore e soliti contorni must..
Una vera bomba!! :wub:

SeoTFSI

10-01-2017, 13:47

LucaS38L

10-01-2017, 14:28

Ma che voi sappiate, sono già stati sviluppati i moduli MTM o ABT per l'ultima versione da 310cv?
Con il primo step dovremmo essere sui 370cv circa, non male davvero.

Massi T5

10-01-2017, 15:58

Bisogna vedere l'affidabilità poi [emoji28]

Mi farebbe più paura una mappa da 360 cv fatta da "Peppino 'o meccanico"..
Revo, a mio avviso, è di per se una garanzia. Tra l'altro colpisce l'erogazione assolutamente tonda. 100-200, con racelogic, è sugli 8 secondi :ph34r:

IlPunitore

10-01-2017, 16:56

Ma che voi sappiate, sono già stati sviluppati i moduli MTM o ABT per l'ultima versione da 310cv?
Con il primo step dovremmo essere sui 370cv circa, non male davvero.
ABT sì: http://www.abt-configurator.com/en/Audi/S3/Sportback/8V07/20TFSI310 , MTM non ancora...

- - - Updated - - -

Ieri ho visto il video 0-250 di una S3 8v stronic preparata con stage3 Revo, da un famosissimo dealer Milanese.
Che dire, stimano di essere tra i 430/450 cv (non l'hanno ancora rullata). La macchina vola, a dir poco.. Mi ha impressionato, più che altro perchè per arrivare a simili prestazioni, non hanno stravolto più di tanto la meccanica: turbina, scarico completo maggiorato, aspirazione, IC maggiorato, ECU cambio + ECU motore e soliti contorni must..
Una vera bomba!! :wub:
Interessante... link? Grazie

Massi T5

11-01-2017, 08:13

Interessante... link? Grazie

Trovi i video sul profilo Facebook di BRS Motorsport.

IlPunitore

20-01-2017, 00:49

Cominciamo a preparare il terreno per lo stage 2.. ordinato oggi l'intercooler maggiorato Wagner Tuning

http://imageshack.com/a/img923/5205/VzB0dQ.jpg

SeoTFSI

20-01-2017, 02:41

grande! alla fine la farai Revo? ho chiesto info per il restyle sul loro sito ma non mi hanno risposto :-S

IlPunitore

20-01-2017, 07:29

Sono stato da Revo Italia e mi hanno detto che e' questione di qualche settimana e poi rilasceranno la mappa ottimizzata per il facelift... il resto (aspirazione, downpipe e scarico) dovrebbe essere identico a quanto gia' in produzione...

- - - Updated - - -

grande! alla fine la farai Revo?
Revo o MTM.. vediamo chi si muove prima...

Massi T5

20-01-2017, 09:37

Cominciamo a preparare il terreno per lo stage 2.. ordinato oggi l'intercooler maggiorato Wagner Tuning

Però! Non perdi tempo! Ottimo acquisto! :cooool:
Senza nulla togliere a MTM, credo che oggi come oggi Revo sia comunque la strada migliore da percorrere per far volare una 8v.

SeoTFSI

20-01-2017, 15:21

Io sono tentato per MTM (ABT non ho ancora capito chi lo installa) per una mera questione di garanzia. Anche lo stage 2 mi interessa molto ma vorrei portare l'auto in pista più di una volta e ho paura di spaccare tutto :(

IlPunitore

20-01-2017, 15:47

(ABT non ho ancora capito chi lo installa)
E' rimasto Car&Car di Zibido San Giacomo (MI) e Bolidea in provincia di Alessandria... oppure vai direttamente da loro a Kempten

Garby81

20-01-2017, 19:58

Revo non offre alcuna propria garanzia, mentre MTM ed ABT sì. Ste se vuoi ti faccio provare la mia col modulo MTM per vedere se ti piace. :biggrin:

SeoTFSI

20-01-2017, 20:31

Revo non offre alcuna propria garanzia, mentre MTM ed ABT sì. Ste se vuoi ti faccio provare la mia col modulo MTM per vedere se ti piace. :biggrin:

Eh quasi quasi ne approfitto [emoji28]

Pexsot

21-01-2017, 15:09

Cominciamo a preparare il terreno per lo stage 2.. ordinato oggi l'intercooler maggiorato Wagner Tuning

http://imageshack.com/a/img923/5205/VzB0dQ.jpg

Che downpipe pensi di installare?
il Wagner è plug & play o bisogna adattare il telaietto dove alloggia l'oem?

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IlPunitore

21-01-2017, 15:49

Che downpipe pensi di installare?
il Wagner è plug & play o bisogna adattare il telaietto dove alloggia l'oem?
Downpipe Revo o MTM, dipende da quale mappa decido di installare...

Per l'intercooler credo che, su S3, ci sia bisogno di un minimo di adattamento ma a questo ci pensera' Bobo...

IlPunitore

27-01-2017, 12:51

SeoTFSI

27-01-2017, 13:38

cosa ti aspettavi dal cambio? io mi trovo bene.. forse quello della mia vecchia 8P era un po' più sveglio e ubbidiente ma questo non mi sembra male dai :)

i freni li lasci originali?

Massi T5

27-01-2017, 14:20

Arrivato a 3.300 km: a parte il cambio un po' deludente, per il resto piuttosto soddisfatto...

Revo ha sviluppato anche le mappe per l'Stronic dell'S3 8v, ne parlano tutti benissimo.

Fili92

27-01-2017, 14:26

Come mai deluso dal cambio?
Hai il 7 o il 6 marce?

Pexsot

27-01-2017, 16:56

Revo ha sviluppato anche le mappe per l'Stronic dell'S3 8v, ne parlano tutti benissimo.

C'è qualche utente qui nel forum che l'ha provata? sarei intenzionato ad acquistarla...prezzo?

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Tom92Tdi

27-01-2017, 22:22

Per il cambio ora monta il cambio della RS3 il 7 marce a olio che supporta molta più coppia e quindi secondo me non serve mapparlo,visto che il sei marce precedente oem era al limite, mentre questo supporta i 550nm tranquillamente e ora gira a 400.
Volevo chiedere a Ilpunitore come vanno i fari matrix.
La mia doveva essermi consegnata in questi giorni ma dovrò aspettare un alto mese:cry:

Garby81

28-01-2017, 00:42

http://imageshack.com/a/img924/5386/FHwQKB.jpg

Arrivato a 3.300 km: a parte il cambio un po' deludente, per il resto piuttosto soddisfatto...

Resto convinto che il motore abbia ben altro potenziale: non vedo l'ora che Revo e/o MTM rilascino sta benedetta mappa...

Perdonami mi se mi permetto, ma posso chiederti perché ti piace far rovinare la tua nuova auto ogni volta di più da quel "lavaggio" vicino al service Audi di Gallarate? Al sole èggiagraffiata?:icon_cry2: E' solo che mi dispiace, tutto qua.
Il cambio a 6 marce della mia S3 MTM a volte sembra che non ce la faccia.

SeoTFSI

28-01-2017, 00:53

No. RS3 monta il DQ500. La nostra S3 restyle dovrebbe montare il nuovo DQ381.

IlPunitore

28-01-2017, 07:42

cosa ti aspettavi dal cambio? io mi trovo bene.. forse quello della mia vecchia 8P era un po' più sveglio e ubbidiente ma questo non mi sembra male dai :)

i freni li lasci originali?
Lo trovo un po' lento e poi odio il fatto che a bassa velocita' (anche in modalita' manuale S) butti dentro la 1a appena scesi sotto ai 20kmh... in citta' e' un calvario: ti costringe spessissimo al cambio 1/2 mentre con la 8P non era affatto cosi...

I freni per ora rimangono stock, vediamo poi se sentiro' la necessita' di un upgrade una volta fatto lo stage 2

- - - Updated - - -

Revo ha sviluppato anche le mappe per l'Stronic dell'S3 8v, ne parlano tutti benissimo.
Interessante (anche se sul loro sito non ne parlano) pero' cosi' ti giochi la garanzia sul cambio che, probabilmente, e' la componente piu' a rischio...

- - - Updated - - -

Come mai deluso dal cambio?
Hai il 7 o il 6 marce?
7 marce

- - - Updated - - -

Perdonami mi se mi permetto, ma posso chiederti perché ti piace far rovinare la tua nuova auto ogni volta di più da quel "lavaggio" vicino al service Audi di Gallarate? Al sole èggiagraffiata?:icon_cry2: E' solo che mi dispiace, tutto qua.
Il cambio a 6 marce della mia S3 MTM a volte sembra che non ce la faccia.
Garby, mera questione di tempo e comodita'... dovresti rilevare l'autolavaggio dei Coco e metterci il tuo detailing center... cosi' mi vedresti ogni settimana :tongue:

Garby81

28-01-2017, 14:21

Garby, mera questione di tempo e comodita'... dovresti rilevare l'autolavaggio dei Coco e metterci il tuo detailing center... cosi' mi vedresti ogni settimana :tongue:

Capisco la questione della comodità ma c'è autolavaggio ed autolavaggio e quello l'ho provato e credimi che così stai facendo tanto male alla tua carrozzeria. In questo mondo tranne rari casi c'è davvero da mettersi le mani nei capelli, ho girato tutti gli autograffiaggi della zona e c'è da aver paura. Basta solo guardare come te la "pregraffiano" per scappare a gambe levate. Adesso magari non lo noti, ma se ci fai caso e la metti al sole e la osservi vedi. Il tuo è uno ottimo consiglio, potrei pensare di farlo in futuro ma lontano da Gallarate, in quanto il mio autolavaggio e centro di detailing sono a cinque minuti da dove vai tu. :tongue:
Con un coating nanonotecnologico ci vedremmo molto più raramente, ogni 2/3 settimane perché si sporcherebbe molto meno e non ci sarebbe bisogno di lavarla così spesso.:laugh:

SeoTFSI

28-01-2017, 14:31

Lo trovo un po' lento e poi odio il fatto che a bassa velocita' (anche in modalita' manuale S) butti dentro la 1a appena scesi sotto ai 20kmh... in citta' e' un calvario: ti costringe spessissimo al cambio 1/2 mentre con la 8P non era affatto cosi...

I freni per ora rimangono stock, vediamo poi se sentiro' la necessita' di un upgrade una volta fatto lo stage 2

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Interessante (anche se sul loro sito non ne parlano) pero' cosi' ti giochi la garanzia sul cambio che, probabilmente, e' la componente piu' a rischio...

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7 marce

- - - Updated - - -

Garby, mera questione di tempo e comodita'... dovresti rilevare l'autolavaggio dei Coco e metterci il tuo detailing center... cosi' mi vedresti ogni settimana :tongue:

Se fai lo stage 2 e lasci il cambio "originale" io non credo proprio che la garanzia lo copra, in ogni caso... infatti io sono sempre più orientato su MTM solo per una questione di garanzia.

LucaS38L

28-01-2017, 16:05

Anche Biesse Racing è interessante, sono 360cv con stage1 e 380cv con stage2 (cambiando downpipe e aspirazione).
Tutto invisibile al service e ripristinabile in ogni momento. Hanno una reputazione eccellente a quanto pare, e il costo è la metà di MTM.

SeoTFSI

28-01-2017, 22:27

ho sentito anche loro.. a me pare inverosimile che la mappa sia invisibile ad Audi. sulla reputazione concordo, sono rinomati ovunque.

Pexsot

30-01-2017, 09:53

ho sentito anche loro.. a me pare inverosimile che la mappa sia invisibile ad Audi. sulla reputazione concordo, sono rinomati ovunque.

Per accorgersi si accorgono ovviamente..La discriminate secondo me sta sul tipo di rottura e sul tipo di rapporto che hai con il venditore..

Che quel famoso bit rimanga a zero o meno francamente quando vedono che il turbo ha lavorato ad una pressione non prevista dalla mappa stock tu puoi dire quello che vuoi che se vogliono invalidarti la garanzia lo fanno e stop.

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IlPunitore

30-01-2017, 11:36

Se fai lo stage 2 e lasci il cambio "originale" io non credo proprio che la garanzia lo copra, in ogni caso...
E' probabile che tu abbia ragione.. certo è che, se mappi il cambio, il decadimento della garanzia è garantito al 100%

- - - Updated - - -

Capisco la questione della comodità ma c'è autolavaggio ed autolavaggio e quello l'ho provato e credimi che così stai facendo tanto male alla tua carrozzeria. In questo mondo tranne rari casi c'è davvero da mettersi le mani nei capelli, ho girato tutti gli autograffiaggi della zona e c'è da aver paura. Basta solo guardare come te la "pregraffiano" per scappare a gambe levate. Adesso magari non lo noti, ma se ci fai caso e la metti al sole e la osservi vedi. Il tuo è uno ottimo consiglio, potrei pensare di farlo in futuro ma lontano da Gallarate, in quanto il mio autolavaggio e centro di detailing sono a cinque minuti da dove vai tu. :tongue:
Con un coating nanonotecnologico ci vedremmo molto più raramente, ogni 2/3 settimane perché si sporcherebbe molto meno e non ci sarebbe bisogno di lavarla così spesso.:laugh:
Lo so che sei vicino anche tu, ma io qui lascio la macchina e vado/torno a prenderla a piedi in 2 minuti (ho l'ufficio vicinissimo).. comodità impagabile considerati gli impegni di lavoro :sad:

Che poi questo tipo di lavaggio non sia ottimale mentre il tuo centro di detailing sia di tutt'altro livello e con ben altri risultati non lo metto certamente in dubbio...

Magnabuffi

30-01-2017, 17:34

Te la fai venire a prendere e riportare così risolvi

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tomnash

30-01-2017, 17:56

IlPunitore

30-01-2017, 19:14

Buonasera,
mi inserisco nella chiacchierata in quanto ho visto che ci sono molte persone qui sul forum competenti di MTM e Revo.
Ho da sei mesi una A4 Avant B9 3.0 Tdi 272cv (Audi Code: ABRZD1YJ). Ultra contento dell'auto, già fatti 9000 km in Germania (gran motore...).
Ora vorrei fare lo stage o MTM o Revo. Abitando in UK ho chiesto a Revo di partecipare al loro programma Develop, ma ancora non hanno niente.
MTM mi ha proposto M CAMTRONIC ad un prezzo molto competitivo .Vi chiedo cortesemente Pareri , opinioni, suggerimenti (forse devo aprire altra discussione?)
Saluti!
In generale si può dire che entrambi sono preparatori conosciuti ed affidabili

MTM di solito offre mappe più prudenti rispetto a Revo e con garanzia, con il bonus del modulo aggiuntivo che all'occorrenza può essere smontato.. in compenso è generalmente più costoso di Revo, anche in maniera sensibile...

Revo mappa l'auto direttamente sulla centralina e quindi l'assistenza può scoprirne facilmente la variazione. Di solito sono mappe leggermente più spinte e performanti (sempre mantenendo la dovuta affidabilità ovviamente)

tomnash

30-01-2017, 19:30

Grazie per la risposta.
MTM mi ha appena confermato la disponibilità ed il prezzo (Inspiegabilmente in UK costa molto meno che in Germania..).
Ritieni che si debbano cambiare i freni (pastiglie) con qualcosa di più performante (se esiste...)?.

SeoTFSI

30-01-2017, 20:23

complimenti per il mostro che hai configurato. veramente completa.

secondo me per quei 30cv che gli butti su non è necessario un upgrade ai freni.. per di più per uso stradale..

tomnash

30-01-2017, 20:30

Complimenti anche per la tua, gialla è stupenda! E soprattutto anche per il Detailing..

- - - Updated - - -

6444

Versione con Bara...

IlPunitore

30-01-2017, 20:32

secondo me per quei 30cv che gli butti su non è necessario un upgrade ai freni.. per di più per uso stradale..
Concordo

tomnash

30-01-2017, 20:45

ok, grazie! appena monto il modulo faro' recensione!

Pexsot

31-01-2017, 08:23

E' probabile che tu abbia ragione.. certo è che, se mappi il cambio, il decadimento della garanzia è garantito al 100%

Dici? io però nell'uso quotidiano trovo parecchie cose fastidiose, tra le quali quelle a cui hai accennato, che vorrei davvero eliminare..

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IlPunitore

31-01-2017, 08:45

Oggi auto sotto i ferri per montaggio Intercooler maggiorato Wagner Tuning

http://imageshack.com/a/img924/4756/dedtZw.jpg

Pexsot

31-01-2017, 15:04

Oggi auto sotto i ferri per montaggio Intercooler maggiorato Wagner Tuning

http://imageshack.com/a/img924/4756/dedtZw.jpg

Ottimo! Facci sapere quanto c è da "bestemmiare" per l'installatore [emoji28]

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IlPunitore

31-01-2017, 15:10

Ottimo! Facci sapere quanto c è da "bestemmiare" per l'installatore
Sicuramente non poco come puoi vedere dalla foto :sad:

http://imageshack.com/a/img922/1966/9HDOC3.jpg

Pexsot

31-01-2017, 15:23

Sicuramente non poco come puoi vedere dalla foto :sad:

http://imageshack.com/a/img922/1966/9HDOC3.jpg

Azz mi aspettavo un intervento invasivo ma non così tanto [emoji33][emoji33][emoji33]

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IlPunitore

31-01-2017, 17:23

E' certamente un lavoro piuttosto complesso e di "fino": assolutamente da far fare ad officina esperta e competente in materia

IlPunitore

01-02-2017, 07:54

Intanto che aspetto che Bobo termini il lavoro mi sto trastullando con la ricerca della nuova aspirazione

Secondo voi meglio un'aspirazione con cono libero stile Revo

http://www.revotechnik.com/img/products/large/139_Intake+Installed_xl.jpg

o un sistema più performante rispetto a quello stock ma comunque chiuso stile APR

http://imageshack.com/a/img922/2530/VJCJ3L.jpg

?!?

Massi T5

01-02-2017, 08:57

Intanto che aspetto che Bobo termini il lavoro mi sto trastullando con la ricerca della nuova aspirazione

La Revo fa molto bene il suo dovere, ma ti avviso che è piuttosto rumorosa. Per noi appassionati il suono è gradevole, ma mi rendo conto che possa essere "eccessivo". Il fischiettone dell'APR è sicuramente un gioiello di aspirazione.
Per la scelta, io ne faccio sempre un discorso di continuità di progetto: se hai intenzione di mappare Revo, la loro aspirazione è la scelta perfetta. La mappa è sviluppata esattamente su quei valori.
Pro dell'APR: moooolto più discreta. Per contro: costa il doppio della Revo, ma il prezzo è giustificato dal fatto che è tutta in carbonio (che sinceramente, chissene).

Non mi quadra però una cosa: ma Revo e VWR per 8v mica propongono anche un upgrade del cassoncino OEM? Forse l'hai scartato per via del fatto che va bene solo per stage1, mentre tu hai in programma il 2?

LucaS38L

01-02-2017, 09:00

Da quello che ho sentito vari preparatori consigliano la VW Racing R600.
http://www.racingline-performance.com/vwr-r600-intake

IlPunitore

01-02-2017, 10:22

Non mi quadra però una cosa: ma Revo e VWR per 8v mica propongono anche un upgrade del cassoncino OEM? Forse l'hai scartato per via del fatto che va bene solo per stage1, mentre tu hai in programma il 2?
Da quello che vedo sul sito Revo, per S3 8V, si passa dall'aspirazione diretta al semplice ricambio (filtro a pannello più performante) per l'impianto di serie..

Massi T5

01-02-2017, 10:34

Da quello che vedo sul sito Revo, per S3 8V, si passa dall'aspirazione diretta al semplice ricambio (filtro a pannello più performante) per l'impianto di serie..

Il sito Revo in effetti indica così (sono andato subito a curiosare), ma sono assolutamente certo che ci sia anche un prodotto uguale alla VWR R600, ma in carbonio.. Vuoi dire che l'abbiano tolto in quanto non abbastanza performante?

Eccola:
https://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/s640x640/sh0.08/e35/12547326_1107233339289828_1400045893_n.jpg
http://europrice.us/media/wysiwyg/revomqbintakesmalla.jpg

- - - Updated - - -

Tra l'hardware richiesto per lo stage2, infatti la indicano come opzione:
- Revo 2.0TSI High Flow Intake / Revo MQB Carbon Intake
- Turbo Back Exhaust System with Highflow CAT or Decat*
- Uprated front mount intercooler (required to make the most of the software especially in hot climatic conditions)

IlPunitore

01-02-2017, 10:50

Sul loro sito, tra tutti i prodotti relativi all'aspirazione, non c'è più: http://www.revotechnik.com/revo-products/air-filter-intake-kits#productposition

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Per la scelta, io ne faccio sempre un discorso di continuità di progetto: se hai intenzione di mappare Revo, la loro aspirazione è la scelta perfetta. La mappa è sviluppata esattamente su quei valori.
Pare che Bobo abbia contatti con un dealer ufficiale APR.. potrebbe essere un'alternativa interessante rispetto a Revo :unsure:

Massi T5

01-02-2017, 11:30

Sul loro sito, tra tutti i prodotti relativi all'aspirazione, non c'è più: http://www.revotechnik.com/revo-products/air-filter-intake-kits#productposition

- - - Updated - - -

Pare che Bobo abbia contatti con un dealer ufficiale APR.. potrebbe essere un'alternativa interessante rispetto a Revo :unsure:

Probabile l'abbiano tolta dal catalogo, l'avvento della VWR R600 (che è in plastica e costa meno), l'aveva resa tutto sommato un prodotto "inutile".
Sicuramente da valutare l'APR: l'ho sempre considerata un prodotto eccellente.
Ma quindi, avendo il tuo preparatore contatti in APR, ti sta stuzzicando l'idea di provare la mappa APR?

IlPunitore

01-02-2017, 11:35

Probabile l'abbiano tolta dal catalogo, l'avvento della VWR R600 (che è in plastica e costa meno), l'aveva resa tutto sommato un prodotto "inutile".
Sicuramente da valutare l'APR: l'ho sempre considerata un prodotto eccellente.
Ma quindi, avendo il tuo preparatore contatti in APR, ti sta stuzzicando l'idea di provare la mappa APR?
Sì, potrei fare mappa, downpipe ed aspirazione APR

Sembrano molto competenti e precisi: sul loro sito https://www.goapr.com/ (di gran lunga il migliore tra quelli dei preparatori) ci sono una marea di grafici, dati, foto e descrizioni

Molto professionali

Massi T5

01-02-2017, 12:11

Sì, potrei fare mappa, downpipe ed aspirazione APR

Sembrano molto competenti e precisi: sul loro sito https://www.goapr.com/ (di gran lunga il migliore tra quelli dei preparatori) ci sono una marea di grafici, dati, foto e descrizioni

Molto professionali

APR va per la maggiore in USA. Di recente ho letto che VW sta valutando di farli diventare partner ufficiale, creando un catalogo performance con i loro prodotti, mantenendo la garanzia. Interessante, ma per ora il discorso era limitato appunto al solo mercato USA. Chissà, magari un giorno arriveranno anche in Europa..

IlPunitore

01-02-2017, 12:33

In effetti sono gia' partiti con APR Plus http://www.goaprplus.com

trifosfato

01-02-2017, 16:06

Sicuramente non poco come puoi vedere dalla foto :sad:

Che incubo cambiare FMIC su S3!!

Alla Wagner producono parecchio, casualmente ieri arrivato anche il mio direttamente dalla Sassonia :D

http://i67.photobucket.com/albums/h290/asgarderde/IMG_8891_zpsvd8mxln6.jpg

- - - Updated - - -

In effetti sono gia' partiti con APR Plus http://www.goaprplus.com

Dai un'occhiata QUI' (http://www.audi-sport.net/xf/threads/custom-remap-over-generic-tune-revo-apr.282199/) che parlano di REVO/APR e fanno riferimento anche ai vari intakes (personalmente farei REVO e VWR VR600)

LucaS38L

01-02-2017, 18:09

IlPunitore

01-02-2017, 18:28

Ma per quali step viene raccomandato l'intercooler maggiorato?
Mi è sempre sembrato di capire che in genere fino allo step 2 sono richiesti solo downpipe e aspirazione, e che con l'intercooler bisogna avere cautela perché potrebbe portare un po' di turbo lag.... com'è la questione?
Un po' tutti (Revo/APR/MTM) chiedono l'intercooler maggiorato già per lo step 2 (insieme a downpipe, scarico ed eventualmente aspirazione)

Sembrerebbe poi che l'intercooler stock della S3 8V in particolare sia un po' sottodimensionato per cui appena vai su di CV e di temperature in primavera/estate perdi molto potenziale...

Ovviamente è un upgrade che ha senso se decidi di intervenire sul motore in maniera sensibile e vuoi ottimizzare le prestazioni

SeoTFSI

01-02-2017, 19:23

Pexsot

02-02-2017, 09:59

non capisco se maggiorare l'intercooler e installando un downpipe con 200 celle possa portare giovamento al motore stock, senza mappa. con l'intercooler si abbasserebbero le temperature dell'aria e senza cat a 600/800 celle teoricamente la turbina è più libera e non c'è il tappo (che alza già di suo le temperature)..

il discorso del turbo lag può dipendere dal fatto che essendo l'intercooler più grosso ci vorrà più aria per riempirlo e se la turbina è stock (1.2 bar) inevitabilmente ci metterà più tempo a mandare il circuito in pressione.

bella questione..io personalmente penso che mi fermerò allo stage 1 con aspirazione e downpipe.. adesso mi preme l'upgrade dell'impianto frenante [emoji16]

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Ragazzi il mio meccanico di fiducia mi ha appena proposto un downpipe Milltek non cat con 1000km di vita ad un prezzaccio.. Avete feedback sul prodotto? Che dite?

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IlPunitore

02-02-2017, 10:40

Ragazzi il mio meccanico di fiducia mi ha appena proposto un downpipe Milltek non cat con 1000km di vita ad un prezzaccio.. Avete feedback sul prodotto? Che dite?
Personalmente un decat non lo monterei..

Pexsot

02-02-2017, 10:48

Personalmente un decat non lo monterei..

Per quale motivo?

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IlPunitore

02-02-2017, 15:28

Per quale motivo?
Al di là della questione "morale" di rendere l'auto sensibilmente più inquinante, che lascia il tempo che trova ma che cmq va ricordata, c'è la questione legale ed il rapporto rischio/beneficio

Dovrei controllare ma mi sembra di ricordare che la rimozione completa del catalizzatore (così come il FAP nei motori diesel) sia materia penale e quindi ti mette in condizione, nella malaugurata ipotesi di un controllo, di passare più rogne di quanto sia ragionevole rischiare per questo genere di cose

Oltretutto i guadagni rispetto ad un catalizzatore sportivo serio sono talmente minimi secondo me da non giustificare i rischi legati ad un'operazione del genere

Parere personalissimo ovviamente

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Secondo voi meglio un'aspirazione con cono libero stile Revo o un sistema più performante rispetto a quello stock ma comunque chiuso stile APR?!?
Ho parlato con Bobo e mi consiglia, per un utilizzo stradale e considerato il vano motore bello pieno e stipato, di utilizzare un'aspirazione maggiorata ma inscatolata...

Pexsot

02-02-2017, 15:29

Al di là della questione "morale" di rendere l'auto sensibilmente più inquinante, che lascia il tempo che trova ma che cmq va ricordata, c'è la questione legale ed il rapporto rischio/beneficio

Dovrei controllare ma mi sembra di ricordare che la rimozione completa del catalizzatore (così come il FAP nei motori diesel) sia materia penale e quindi ti mette in condizione, nella malaugurata ipotesi di un controllo, di passare più rogne di quanto sia ragionevole rischiare per questo genere di cose

Oltretutto i guadagni rispetto ad un catalizzatore sportivo serio sono talmente minimi secondo me da non giustificare i rischi legati ad un'operazione del genere

Parere personalissimo ovviamente

Capisco..Non sono molto informato in merito ma i punti che tocchi sono più che condivisibili senza bisogno di ulteriore approfondimento..
Grazie per la risposta [emoji106]

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trifosfato

02-02-2017, 15:47

Non da ultimo, una macchina completamente scatalizzata puzza parecchio e rende sempre spiacevoli al guidatore stesso tutte le operazioni di manovra e parcheggio in luoghi chiusi.

IlPunitore

02-02-2017, 16:45

Arrivato preventivo APR per stage 2 così composto:

Mappa stage 2
Mappa per cambio S-Tronic
Downpipe con catalizzatore metallico sportivo
Aspirazione in carbonio
(ci sarebbe anche l'intercooler maggiorato ma quello già ce l'ho)

Totale ivato ma escluso montaggio sui 4k

Devo verificare però che la mappa cambio e motore siano aggiornate al 7 marce ed alla versione da 310 CV perchè sul loro sito si parla esclusivamente del 6 marce...

Vi tengo aggiornati

- - - Updated - - -

non capisco se maggiorare l'intercooler e installando un downpipe con 200 celle possa portare giovamento al motore stock, senza mappa. con l'intercooler si abbasserebbero le temperature dell'aria e senza cat a 600/800 celle teoricamente la turbina è più libera e non c'è il tappo (che alza già di suo le temperature)..
Assolutamente sì, il turbo lavora a temperature inferiori ed è un toccasana per prestazioni ma soprattutto affidabilità anche senza mappa (fermo restando che cambiare il downpipe e non rimappare è un vero peccato)

GiampyRpower

02-02-2017, 18:39

Ciao ilPunitore,sono nuove del forum.,ho una golf7R a cui ho fatto le modifiche da te elencate,nel dettaglio..,downpipe Apr con kat200celle,aspirazione in carbonio forge,turbo inlet hf series,mappa 2.5 medium boost e stg 1dsg.l'intercooler è in ordine e dovrebbe arrivare...,il prezzo che ti hanno detto mi pare un pó altino.,se vuoi contatta Roberto Radice di r.r.racing.it è in prov di como..

IlPunitore

02-02-2017, 18:58

GiampyRpower

02-02-2017, 19:42

Interessante, hai già montato il tutto? Come va?

Cosa intendi per Turbo inlet HF series?

Come mai hai preso l'aspirazione Forge e non APR?

Grazie
Si certo tutto montato...non l'ho ancora rullata perche stó aspettando l'intercooler e adeguatura mappa,ma siamo nell'ordine dei390-400cv...la mappa al dsg te la consiglio vivamente!cambia veramente tanto!!aspirazione forge perchè esteticamamente la preferisco..,poi parlando cambiano poco prestazionalmente.. https://www.hg-motorsport.de/shop/product_info.php/language/en/info/p28843_High-Flow-Turbo-Inlet-Pipe-for-VAG-1-8-2-0-TSI-Euro-6-Models.html

IlPunitore

03-02-2017, 06:45

Che invidia... goditela :wink:

Una domanda: la Golf ha l'automatico a 6 o 7 marce?

Pexsot

03-02-2017, 07:37

Non da ultimo, una macchina completamente scatalizzata puzza parecchio e rende sempre spiacevoli al guidatore stesso tutte le operazioni di manovra e parcheggio in luoghi chiusi.

Tra i vari dp proposti nel mercato quale può essere un criterio di scelta? I prezzi spaziano in maniera sensibile dai marchi blasonati alla soluzione artigianale.. il mio mecc è rivenditore Milltek quindi mi propone quello come prima soluzione

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IlPunitore

03-02-2017, 08:05

Tra i vari dp proposti nel mercato quale può essere un criterio di scelta? I prezzi spaziano in maniera sensibile dai marchi blasonati alla soluzione artigianale.. il mio mecc è rivenditore Milltek quindi mi propone quello come prima soluzione
Ma intendi anche mappare?

Perchè se così fosse la cosa migliore è scegliere il DP della stessa casa che fornisce la mappatura..

Ce ne sono parecchie che hanno il kit mappa+DP e tutte valide: Revo, APR, MTM, ABT, etc...

Pexsot

03-02-2017, 08:07

Ma intendi anche mappare?

Perchè se così fosse la cosa migliore è scegliere il DP della stessa casa che fornisce la mappatura..

Ce ne sono parecchie che hanno il kit mappa+DP e tutte valide: Revo, APR, MTM, ABT, etc...

Attualmente ho lo stg1 Revo con pannello BMC e sono già molto contento devo dire.. quindi tu dici di valutare il dp Revo?

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IlPunitore

03-02-2017, 08:09

Attualmente ho lo stg1 Revo con pannello BMC e sono già molto contento devo dire.. quindi tu dici di valutare il dp Revo?
Decisamente sì

Tra l'altro, se non ricordo male, se prendi il downpipe hai in regalo l'aggiornamento della mappa a stage 2...

Pexsot

03-02-2017, 08:23

Decisamente sì

Tra l'altro, se non ricordo male, se prendi il downpipe hai in regalo l'aggiornamento della mappa a stage 2...

Eh lo stage2 mi alletta ma dovrei cambiare anche aspirazione e intercooler come già detto [emoji28]
Mi informerò per un dp Revo allora..

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Massi T5

03-02-2017, 08:25

I dp Revo mi risulta siano prodotti da Skorpion, che non ha bisogno di presentazioni.
Ad onor del vero, però, ci sono molti prodotti artigianali altrettanto validi, e vengono un 40/50% in meno.
Diciamo che sul dp non mi formalizzerei troppo. Presterei solo attenzione al kat montato, che sia di qualità. Tenete comunque presente che anche il miglior kat metallico, dopo qualche anno e qualche decina di migliaia di km, non catalizza più un kaiser eh.. :(

Il turbo inlet lo stanno producendo in tanti, è una finezza, ma sembra fare il suo dovere. Per quel che costa, non ha senso non metterlo.
Per 8v invece la Go Fast Bit ha a listino la DV+? Ecco, quella secondo me è davvero un must. Io mi ci trovo da dio!

IlPunitore

03-02-2017, 08:29

Il turbo inlet lo stanno producendo in tanti, è una finezza, ma sembra fare il suo dovere. Per quel che costa, non ha senso non metterlo...
Intendi il tubo di collegamento tra l'aspirazione ed il turbo?

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Per 8v invece la Go Fast Bit ha a listino la DV+? Ecco, quella secondo me è davvero un must. Io mi ci trovo da dio!
Questa non la conoscevo proprio.. che cosa è? :unsure:

Massi T5

03-02-2017, 08:39

IlPunitore

03-02-2017, 08:42

Mappa stage 2 --> 850
Mappa per cambio S-Tronic --> 750
Downpipe con catalizzatore metallico sportivo -->1600
Aspirazione in carbonio --> 800

Mi sono avvicinato con i singoli prezzi (ivati) ipotizzati, di cui sopra?
Più o meno

In realtà (vado a memoria) i prezzi sono

Mappa stage 2 --> 1.000
Mappa per cambio S-Tronic --> 1.100
Downpipe con catalizzatore metallico sportivo -->1.200
Aspirazione in carbonio --> 600

Massi T5

03-02-2017, 08:42

Intendi il tubo di collegamento tra l'aspirazione ed il turbo?

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Questa non la conoscevo proprio.. che cosa è? :unsure:

Si esatto quel tubo di collegamento. Sembra ottimizzare i flussi d'aria. Finezza, siamo già nella fase "fare il menisco alle formiche".

La DV+ è una modifica alla popoff. La fa lavorare meglio, e personalmente ho riscontrato una miglior risposta al gas. Siamo nell'ordine dei 150,00 euro, e si monta in 10 minuti. Se disponibile per 8v (e sono convinto di si), te la consiglio vivamente. Già da OEM la si apprezza, col salire delle pressioni ovviamente la si apprezza ancora di più.

GiampyRpower

03-02-2017, 08:43

Ciao..non è il tubo.,ma il manicotto che li unisce.,garantisce il20-25%in più di aria..

Pexsot

03-02-2017, 08:44

IlPunitore

03-02-2017, 08:46

La DV+ è una modifica alla popoff. La fa lavorare meglio, e personalmente ho riscontrato una miglior risposta al gas. Siamo nell'ordine dei 150,00 euro, e si monta in 10 minuti. Se disponibile per 8v (e sono convinto di si), te la consiglio vivamente. Già da OEM la si apprezza, col salire delle pressioni ovviamente la si apprezza ancora di più.
Grazie, la provo volentieri...

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Ciao..non è il tubo.,ma il manicotto che li unisce.,garantisce il20-25%in più di aria..
Ho scritto tubo ma intendevo quello che dici tu... APR ne fa uno molto bello in carbonio che si unisce perfettamente alla loro aspirazione sempre in carbonio...

GiampyRpower

03-02-2017, 08:48

Più o meno

In realtà (vado a memoria) i prezzi sono

Mappa stage 2 --> 1.000
Mappa per cambio S-Tronic --> 1.100
Downpipe con catalizzatore metallico sportivo -->1.200
Aspirazione in carbonio --> 600
Nel mio caso..1100mappa stg2 600mappa dsg 1100dp kat200 e airbox forge che avevo già 400 e100 turbo inlet..montaggio compreso nel prezzo

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La golf R ha dsg 6... xó dove ho fatto fare io i lavori aveva fatto il mio stesso upgrade su una tts nuova nuova..penso che abbia il dsg7

Massi T5

03-02-2017, 08:51

Appunto volevo capire se la spesa doppia vale veramente o no..il Revo dà il suo cat a 800 scarsi..

Il dp Revo con kat costa poco meno di 800,00 euro? Beh, prezzo onestissimo.. Se si approfitta della promo -20% che fanno ogni tot mesi, lo si porta a casa ad una cifra davvero bassa.
Un artigianale fatto con i sacri crismi, viene sui 650/700.

Pexsot

03-02-2017, 08:56

Il dp Revo con kat costa poco meno di 800,00 euro? Beh, prezzo onestissimo.. Se si approfitta della promo -20% che fanno ogni tot mesi, lo si porta a casa ad una cifra davvero bassa.
Un artigianale fatto con i sacri crismi, viene sui 650/700.

Si ho appena guardato e viene 778 per la precisione..Pensavo ci fosse una differenza maggiore..Direi che si vale la pena stare su Revo a questo punto..
Grazie a tutti [emoji106]

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IlPunitore

03-02-2017, 09:02

La golf R ha dsg 6... xó dove ho fatto fare io i lavori aveva fatto il mio stesso upgrade su una tts nuova nuova..penso che abbia il dsg7
TTS ancora con il 6 marce.. il 7 è una novità della A3/S3 facelift

Purtroppo sulla mappa del cambio in particolare ci sarà da aspettare :sad:

SeoTFSI

03-02-2017, 11:15

Non solo del cambio a quanto sembra.. Tutti dicono che il motore è uguale ma intanto nessuno rilascia la mappa.. E la macchina è fuori già da qualche mese ormai :-S

trifosfato

03-02-2017, 11:55

Non solo del cambio a quanto sembra.. Tutti dicono che il motore è uguale ma intanto nessuno rilascia la mappa.. E la macchina è fuori già da qualche mese ormai :-S

Sulla TTS quel motore è montato da ben più di qualche mese e ci stanno ancora lavorando

SeoTFSI

03-02-2017, 12:10

vero.. per il TTS non c'è una ceppa...

Massi T5

03-02-2017, 12:24

Ho motivo di pensare che i vari tuner stiano riscontrando difficoltà a violare i blocchi della centralina messi da Audi, come d'altro canto era successo anche anni fa con l'avvento della nuova motorizzazione.

LucaS38L

03-02-2017, 12:58

ABT mi pare abbia disponibile la mappa per il 310... che poi sia la stessa del 300 riciclata, potrebbe anche essere

IlPunitore

03-02-2017, 13:04

ABT pero' utilizza un modulo esterno e quindi non deve sovrascrivere la centralina originale...

Poi hanno rapporti privilegiati con Audi per cui sono sempre i primi ad uscire sul mercato...

SeoTFSI

03-02-2017, 13:18

ABT mi pare abbia disponibile la mappa per il 310... che poi sia la stessa del 300 riciclata, potrebbe anche essere

Ma ABT in Italia è una caccia alle streghe...

Il motore è praticamente lo stesso tra 300 e 310.. Bo...

Biesse metterebbe la mappa della 300 da quello che ho capito...

---------- Post added at 13:18 ---------- Previous post was at 13:17 ----------

ABT pero' utilizza un modulo esterno e quindi non deve sovrascrivere la centralina originale...

Poi hanno rapporti privilegiati con Audi per cui sono sempre i primi ad uscire sul mercato...

Anche MTM... Eppure niente :-S

trifosfato

03-02-2017, 15:18

Anche MTM... Eppure niente :-S

MTM ha il Cantronic per TTS 310cv, i risultati dichiarati sono comunque gli stessi del 300cv.

http://mtm-online.de/de/Audi/TTS-8S/2-0-TFSI-228-kW-310PS-Quattro?FZID=TTS8S228Q

IlPunitore

03-02-2017, 15:22

Comunque ho scritto ad APR chiedendo se il software attualmente disponibile è compatibile anche con il motore ed il cambio del facelift

Hello, i own a new Audi S3 facelift, the restyled model that has been released in Europe in Summer/Autumn 2016

It has the same engine of the previous S3 8V but with 10 more HP and a different S-tronic gearbox (with 7 speeds instead of the previous 6 speeds DQ250)

I would like to know if the products you have listed on your site for the S3 8V (like the stage 2 map, the S-tronic TCU upgrade, the downpipe and the carbon intake) are fully compatible with this new version of the car?

I'm ready to do the stage 2 upgrade here in Italy through one of your dealers but i want to be sure that everything advertised on your site will be perfectly working with my new version

Please let me know

Thank you very much

Kind regards

Michele

Vediamo se e cosa mi rispondono... :rolleyess:

SeoTFSI

03-02-2017, 15:47

il cambio è totalmente diverso (DQ381). per me la mappa va rifatta.

vediamo che dicono :)

IlPunitore

03-02-2017, 15:55

il cambio è totalmente diverso (DQ381). per me la mappa va rifatta.

vediamo che dicono :)
Il cambio è la cosa che mi preoccupa di più infatti...

Secondo me il motore è praticamente identico tanto che, ad esempio, APR ha disponibile la mappa per TTS 310CV (che dovrebbe essere lo stesso motore della S3 facelift, giusto?) identica a quella della S3/GolfR7 da 300CV...

Massi T5

03-02-2017, 16:11

C'è qualche altro modello VAG che monta già questo DQ381?

Per il motore sarà la stessa cosa già successa ai tempi con TTRS e TTRS Plus: medesima meccanica, ma con mappa OEM diversa.
Vedrete che le mappe APR/REVO etc, indipendentemente da versione 300 o 310 cv, daranno lo stesso risultato finale.
Sicuramente, per mettere i bastoni tra le ruote ai vari tuner, la casa madre avrà inventato qualche codifica nuova che non sono ancora riusciti a violare. Ma sarà questione di giorni.. ;)

SeoTFSI

03-02-2017, 16:35

LucaS38L

03-02-2017, 16:49

Biesse Racing mi ha detto che il 7 rapporti è molto meglio dimensionato del precedente, e che quindi non richiede rinforzo nè mappatura nemmeno con lo stage2.

SeoTFSI

03-02-2017, 17:29

Biesse Racing mi ha detto che il 7 rapporti è molto meglio dimensionato del precedente, e che quindi non richiede rinforzo nè mappatura nemmeno con lo stage2.

Questo mi rassicura non poco.

LucaS38L

03-02-2017, 17:41

Spero solo non si confondano col 7 marce dell'RS3, che è un cambio diverso.
Io gli ho chiesto riferendomi chiaramente al DQ381 dell'ultima S3 e mi hanno risposto così, speriamo sia tutto confermato visto che siamo in diversi ad essere interessati alla cosa!

IlPunitore

03-02-2017, 18:40

Vediamo cosa mi rispondono in APR

Detto questo loro prevedono, per lo stage 2, tre step di potenza differenti chiamati rispettivamente low, medium and high torque

Nel caso del low torque (che fornisce, con benzina 98 ottani, 378 CV e 495 NM) non richiedono la mappatura del cambio

Cosa invece consigliata con il medium torque (che alza la coppia a 525 NM) ed obbligatoria con l'high torque (555 NM)

Penso si potrebbe ragionevolmente procedere così: fare il loro stage 2 (montando IC maggiorato, aspirazione e downpipe) con mappa conservativa (low torque) senza toccare il cambio quindi, ed in futuro, appena pronta la mappa per il cambio nuovo, fare anche quella facendo contestualmente l'upgrade alla mappa motore più spinta...

GiampyRpower

03-02-2017, 18:45

vero.. per il TTS non c'è una ceppa...
Dove sono andato io ha fatto una tts nuova..stg 2 motore stg1 al dsg..

- - - Updated - - -

Vediamo cosa mi rispondono in APR

Detto questo loro prevedono, per lo stage 2, tre step di potenza differenti chiamati rispettivamente low, medium and high torque

Nel caso del low torque (che fornisce, con benzina 98 ottani, 378 CV e 495 NM) non richiedono la mappatura del cambio

Cosa invece consigliata con il medium torque (che alza la coppia a 525 NM) ed obbligatoria con l'high torque (555 NM)

Penso si potrebbe ragionevolmente procedere così: fare il loro stage 2 (montando IC maggiorato, aspirazione e downpipe) con mappa conservativa (low torque) senza toccare il cambio quindi e in futuro, appena pronta la mappa per il cambio nuovo, fare anche quella facendo contestualmente l'upgrade alla mappa motore più spinta...

Io ora sono in medium boost perchè mi manca l'intercooler..dopo si procede di high...tu potresti fare subito l'high...

SeoTFSI

03-02-2017, 20:04

Che poi essendo il cambio più robusto magari non è neanche necessaria la mappa...

GiampyRpower

03-02-2017, 21:04

Che poi essendo il cambio più robusto magari non è neanche necessaria la mappa...

La mappa la fai x diminuire la velocità di cambiata...la dimezza praticamente,in D è molto più dolce la cambiata..x esempio in manual toglie il Kickdown e a limitatore non cambia lei..

SeoTFSI

03-02-2017, 21:16

La mappa la fai x diminuire la velocità di cambiata...la dimezza praticamente,in D è molto più dolce la cambiata..x esempio in manual toglie il Kickdown e a limitatore non cambia lei..

si ma se c'è già il rischio di disfare il cambio stock con stage 2 e uso "spinto" (week end in pista ogni tanto) non oso immaginare con la mappa.

la cosa del limitatore è una figata!

Pexsot

04-02-2017, 08:07

si ma se c'è già il rischio di disfare il cambio stock con stage 2 e uso "spinto" (week end in pista ogni tanto) non oso immaginare con la mappa.

la cosa del limitatore è una figata!

Diciamo che l'uso pista apre altri tipi di scenari..Finché si tratta del
track day non penso ci siano problemi né per il 6 né tantomeno per il nuovo 7 marce..Diversamente se uno inizia a farsi mezze giornate due tre volte al mese allora si probabilmente condanni a morte il cambio, ma non solo..
Per quanto mi riguarda sono upgrade sempre e comunque sicuri fintanto che li utilizzi nel modo per cui sono stati pensati, ossia "divertirsi"..Poi se vai oltre..Bhe anche l'auto in configurazione stock la friggi in poco tempo [emoji28]

GiampyRpower

04-02-2017, 10:33

si ma se c'è già il rischio di disfare il cambio stock con stage 2 e uso "spinto" (week end in pista ogni tanto) non oso immaginare con la mappa.

la cosa del limitatore è una figata!

Parlavo col meccanico dei rischi di rottura del dsg..mi ha risposto che ha clienti con golf R con 520-530cv col dsg mappato..,basta cambiargli l'olio ogni10-15mila km e sono tutto ok.!!!

SeoTFSI

04-02-2017, 10:54

Parlavo col meccanico dei rischi di rottura del dsg..mi ha risposto che ha clienti con golf R con 520-530cv col dsg mappato..,basta cambiargli l'olio ogni10-15mila km e sono tutto ok.!!!

Si ok ma se sono sempre in giro a 50 all'ora ci credo che non hanno problemi.. Bisogna vedere quando inizi a sfruttare gli investimenti che hai fatto.. Per non tirarlo mai piuttosto lo tengo stock. A livello di launch control come siamo messi? Immagino che sarebbe meglio evitare di usarlo poi...

GiampyRpower

04-02-2017, 11:43

Si ok ma se sono sempre in giro a 50 all'ora ci credo che non hanno problemi.. Bisogna vedere quando inizi a sfruttare gli investimenti che hai fatto.. Per non tirarlo mai piuttosto lo tengo stock. A livello di launch control come siamo messi? Immagino che sarebbe meglio evitare di usarlo poi...
Dai quando hai in mano certe cavallerie si và..!!certo non sempre al limitatore xó co si diverte.!!!il LC io non l'ho mai provato,poi con le termiche....parlo x mia esperienza..da quando ho fatto i lavori la temperatura dell'olio sale meno che dà originale..!!

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Dove abiti...magari siamo in zona e ci si trova ingiroooo

IlPunitore

04-02-2017, 12:14

Io sono convinto che se utilizzate con criterio le auto preparate bene (intendo con mappa ben fatta e tutti gli accorgimenti per ridurre le temperature di esercizio tipo intercooler, aspirazione e soprattutto downpipe) hanno la stessa affidabilita' e longevita' di quelle stock, se non maggiore...

Io ho ancora in casa una S3 8P con mappa e downpipe ATK che ha gia' fatto oltre 120.000 km e con il motore che spinge ancora forte (mai nessuna rottura, solo tagliandi regolari e sempre benzine premium)

SeoTFSI

04-02-2017, 13:18

Dai quando hai in mano certe cavallerie si và..!!certo non sempre al limitatore xó co si diverte.!!!il LC io non l'ho mai provato,poi con le termiche....parlo x mia esperienza..da quando ho fatto i lavori la temperatura dell'olio sale meno che dà originale..!!

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Dove abiti...magari siamo in zona e ci si trova ingiroooo

Anch'io non l'ho mai provato per le stesso motivo [emoji23]
Comunque provincia di Varese, sul lago.

Io sono convinto che se utilizzate con criterio le auto preparate bene (intendo con mappa ben fatta e tutti gli accorgimenti per ridurre le temperature di esercizio tipo intercooler, aspirazione e soprattutto downpipe) hanno la stessa affidabilita' e longevita' di quelle stock, se non maggiore...

Io ho ancora in casa una S3 8P con mappa e downpipe ATK che ha gia' fatto oltre 120.000 km e con il motore che spinge ancora forte (mai nessuna rottura, solo tagliandi regolari e sempre benzine premium)

Si forse è come dici tu.. Le mie preoccupazioni derivano dallo stress meccanico dovuto all'uso su pista che ho intenzione di fare. Non conto di andare ogni week end certamente ma la macchina l'ho presa anche per divertirmi e in strada forse va già troppo forte da originale per sfruttarla un minimo... l'ideale sarebbe fare un paio d'ore al mese in circuito. Ero orientato su MTM proprio per il fattore garanzia che fornisce. Gli altri se spacchi qualcosa mi sa che ti ridono in faccia e basta.

GiampyRpower

04-02-2017, 16:06

Anch'io non l'ho mai provato per le stesso motivo [emoji23]
Comunque provincia di Varese, sul lago.

Si forse è come dici tu.. Le mie preoccupazioni derivano dallo stress meccanico dovuto all'uso su pista che ho intenzione di fare. Non conto di andare ogni week end certamente ma la macchina l'ho presa anche per divertirmi e in strada forse va già troppo forte da originale per sfruttarla un minimo... l'ideale sarebbe fare un paio d'ore al mese in circuito. Ero orientato su MTM proprio per il fattore garanzia che fornisce. Gli altri se spacchi qualcosa mi sa che ti ridono in faccia e basta.

Se vuoi far le cose x bene..esistono in commercio dei kit raffreddamento x il dsg..!!!guarda i prodotti wortec.!!!c'è tutto quello che vuoi!!! Aaaaah conosco la tua zona..ci giro spesso.....ma con la bici da corsa in allenamentoo!!!

Lorenzo43

04-02-2017, 17:02

Raga io ho fatto circa 30 launch control in 3 mesi... mio zio con M3 ne faceva una decina ogni weekend....
Vivete e godetevi sta macchina, non è mica una 500 d'epoca.... suuuuu con sto gas cavolo!!!!

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

SeoTFSI

04-02-2017, 17:33

sull'affidabilità della macchina stock non ci sono dubbi.. il problema è quando si parla di Stage 2 :biggrin:

LucaS38L

05-02-2017, 19:29

CEF911RS

06-02-2017, 01:24

Complimenti Puntatore, bel mezzo e che tuning...ma tua moglie ti ha dato il permesso? :huh:

GiampyRpower

06-02-2017, 08:24

Una soluzione antipanico forse potrebbe consistere nel cambiare il downpipe ma mappare più prudenti con stage 1.
Si arriva attorno a 360cv e 470nm, che secondo me sono valori sostenibili anche a lungo termine perché rientrano nei parametri di progetto.
D'altra parte l'auto stock è garantita per fare anche lavori più gravosi del normale tipo un'ora di fila alla max velocità, non si deve rompere nulla, e in effetti è così, e allora per qualche bella tirata con il 20% in più di stress si può stare tranquilli.
Io sono convinto che basta usarla con un pó di ritegno..prima di iniziare a tirare avere le temperature olio acqua ad almeno85-90gradi..tagliandi regolari o anticiparli un pó..,prima di spegnerla lasciarla girare un minutino..

BEAR

06-02-2017, 09:13

Ho letto il topic tutto d'un fiato, complimenti per il gioiellino e soprattutto per il coraggio di metter mano da nuova :asd: Diciamo che siamo un po' sulla stessa barca, con la mia TT ho la metà dei tuoi km e ho già ordinato lo scarico completo e preso accordi per la mappa Revo. Dato che sei già cliente audi con RS6, come fai con garanzia etc? Giusto per info...

Comunque ho letto un paio di post fa che qualche conoscente con TTS ha mappato il dsg con revo, io attualmente l'ho richiesto e mi è stato detto che sia per TT che per TTS è in fase di test, quindi come è possibile?! Tengo a precisare che il mio è uno stupore positivo, non altro :smile:

Massi T5

06-02-2017, 09:25

Comunque ho letto un paio di post fa che qualche conoscente con TTS ha mappato il dsg con revo, io attualmente l'ho richiesto e mi è stato detto che sia per TT che per TTS è in fase di test, quindi come è possibile?! Tengo a precisare che il mio è uno stupore positivo, non altro :smile:

Clienti che, a proprio rischio e pericolo, accettano di fare da cavia, caricando file BETA.

GiampyRpower

06-02-2017, 10:01

jbj

06-02-2017, 10:45

pura cuoriosita avendo un tt 230 cv, mappare il dsg losi fa per poter spingere la mappa?se uno mappasse nell ordine dei 30 35 cv e 50 nm coppia in piu ci sarebbe bisogno lo stesso di mappare il dsg?

IlPunitore

06-02-2017, 11:46

Complimenti Puntatore, bel mezzo e che tuning...ma tua moglie ti ha dato il permesso? :huh:
Mia moglie, quando mi ha sposato quasi 10 anni fa ormai, sapeva bene in che guaio si sarebbe cacciata :tongue: per cui si è rassegnata al fatto di dover guidare auto non proprio tipiche da mamma :asd:

Detto questo la S3 è un regalo che le ho fatto per cui, come si suol dire, a caval donato non si guarda in bocca

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Ho letto il topic tutto d'un fiato, complimenti per il gioiellino e soprattutto per il coraggio di metter mano da nuova :asd: Diciamo che siamo un po' sulla stessa barca, con la mia TT ho la metà dei tuoi km e ho già ordinato lo scarico completo e preso accordi per la mappa Revo. Dato che sei già cliente audi con RS6, come fai con garanzia etc? Giusto per info...
Dichiaro sempre le modifiche che faccio in modo che in concessionaria sappiano che la macchina non è stock e che abbisogna di cure particolari...

Diciamo che non mi è mai capitato di avere guai particolari ed essendo un loro buon cliente non mi hanno mai detto nulla

Se, speriamo di no, dovesse capitare qualche cosa, vi racconterò poi come riuscirò a gestire la cosa..

Quello che mi ha detto un pezzo grosso in Audi è che, in generale, sulle auto preparate vige questo approccio da parte loro: la parte modificata perde la garanzia ma non tutta la vettura

Esempio se cambi i freni, la garanzia non li coprirà più ma non è che se hai un problema al motore non te lo passeranno in garanzia perchè hai modificato un particolare dell'auto che nulla c'entra così come se rimappi perdi la garanzia sul motore ma se hai un problema di ciclisitica/sospensioni quest'ultimo passa in garanzia..

Poi dipende molto da che cliente sei, dal costo della macchina, dal singolo caso.. è chiaramente una situazione molto aleatoria :sleep:

SeoTFSI

06-02-2017, 11:49

Conta anche il tipo di cliente come dice giustamente il Punitore. Io ho fatta la "cavolata" di avere avuto 3 Audi e sempre comprate in posti diversi [emoji28]

BEAR

06-02-2017, 12:58

Molto chiaro il tutto. Personalmente nel mio caso, oltre ad avergli lasciato bei soldini che è un qualcosa che lascia il tempo che trova, ho rapporti diretti con il titolare della concessionaria il che mi tranquillizza. Ovvio che mi assumo automaticamente tutte le responsabilità.

Con le molle Eibach e MR hai avvertito molto il cambiamento in termini di rigidità? Con la mia precedente auto, senza MR o sistemi simili, montai le Eibach prokit (con abbassamento di -30mm) e notai da subito l'effetto granito.

CEF911RS

06-02-2017, 21:02

Mia moglie, quando mi ha sposato quasi 10 anni fa ormai, sapeva bene in che guaio si sarebbe cacciata :tongue: per cui si è rassegnata al fatto di dover guidare auto non proprio tipiche da mamma :asd:

Detto questo la S3 è un regalo che le ho fatto per cui, come si suol dire, a caval donato non si guarda in bocca
[QUOTE]

[QUOTE=IlPunitore;1379930]
Allora, dopo un'iniziale indecisione tra la nuova RS e la S, ho rotto gli indugi ed ho deciso per la nuova S3 Sportback S-Tronic

Da un lato perchè essendo per mia moglie mi è sembrato che la RS fosse anche eccessiva e poi, considerato la mancanza di date certe di presentazione e soprattutto consegna per quest'ultima, la necessità di averla entro pochi mesi ha chiuso ogni questione...

Il tuo 3D è sicuramente interessante e dotato di ottimi consigli. L’ho letto tutto di un fiato trovandolo sia di piacevole lettura, sia fonte di notevoli informazioni.

Quanto ho scritto era a mo’ di battuta e conseguente a quello che hai affermato tu in prima persona (vedi sopra) non era mia intenzione “indagare sul tuo matrimonio” o essere inopportuno.
Convengo sulla frase: “a caval donato non si guarda in bocca” = i regali devono essere accettati e graditi come tali senza troppe critiche o esigenze.

Leggendo la discussione e i tuning da apportare alla S3 mi è parso che si parlasse della tua splendida S3…e non di una S3 regalata a moglie/o compagna per essere da lei usata come daily car…tralasciando gli aspetti legali/RCA.:dry:

IlPunitore

06-02-2017, 23:42

Con le molle Eibach e MR hai avvertito molto il cambiamento in termini di rigidità? Con la mia precedente auto, senza MR o sistemi simili, montai le Eibach prokit (con abbassamento di -30mm) e notai da subito l'effetto granito.
Sinceramente direi che, a livello di rigidita', non ho sentito una sensibile differenza montando le molle

Devo dire pero' che l'ho sempre usata esclusivamente in modalita' dynamic quindi non so se invece abbia influito sulle altre impostazioni...

BEAR

06-02-2017, 23:47

Sinceramente direi che, a livello di rigidita', non ho sentito una sensibile differenza montando le molle

Devo dire pero' che l'ho sempre usata esclusivamente in modalita' dynamic quindi non so se invece abbia influito sulle altre impostazioni...

Grazie per la risposta!

Le molle sono appositamente per MR oppure sono standard?

IlPunitore

06-02-2017, 23:52

Il tuo 3D è sicuramente interessante e dotato di ottimi consigli. L’ho letto tutto di un fiato trovandolo sia di piacevole lettura, sia fonte di notevoli informazioni.

Quanto ho scritto era a mo’ di battuta e conseguente a quello che hai affermato tu in prima persona (vedi sopra) non era mia intenzione “indagare sul tuo matrimonio” o essere inopportuno.
Convengo sulla frase: “a caval donato non si guarda in bocca” = i regali devono essere accettati e graditi come tali senza troppe critiche o esigenze.

Leggendo la discussione e i tuning da apportare alla S3 mi è parso che si parlasse della tua splendida S3…e non di una S3 regalata a moglie/o compagna per essere da lei usata come daily car…tralasciando gli aspetti legali/RCA.:dry:
Non ti preoccupare non ritengo tu sia stato inopportuno... il fatto e' che mi capita con una certa frequenza di utilizzarla e mi piace che sia sufficientemente "divertente" anche per me...

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Grazie per la risposta!

Le molle sono appositamente per MR oppure sono standard?
Specifiche per MR

BEAR

07-02-2017, 00:18

Specifiche per MR

Ho provato a vedere sul sito Eibach, ma non specifica nulla, sembra come se quelle per sospensioni normali vadano bene anche per MR :cry: Preciso che ho una TT mk3 non S3

GiampyRpower

07-02-2017, 08:28

Guardate anche le molle VWR..!!producono solo articoli x il gruppo volkswagen.!!!ottime

Magnabuffi

07-02-2017, 09:42

Per me tirar dentro aria calda non è il massimo, quindi meglio un aspirazione che peschi aria fresca. O apr o vwr

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

IlPunitore

07-02-2017, 19:11

Ho provato a vedere sul sito Eibach, ma non specifica nulla, sembra come se quelle per sospensioni normali vadano bene anche per MR :cry: Preciso che ho una TT mk3 non S3
In effetti hai ragione... le molle sono l'unica cosa che ha ordinato il mio preparatore senza che io gli fornissi il codice ma abbiamo chiaramente specificato che si trattava di auto con magnetic ride... poi magari, se mi ricordo, verifico il codice sulla scatola...

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Intanto ho ordinato l'aspirazione in carbonio + manicotto del turbo APR

https://www.goapr.com/includes/img/products/intake_mqb_front_mid.jpg https://www.goapr.com/includes/img/products/intake_mqb_turbo_inlet_pipe_mid.jpg